Drejtimi i një automjeti pa polic sigurimi. Gjoba e përsëritur e sigurimit

Me pak fjalë, gjoba për drejtimin e automjetit pa sigurim të detyrueshëm motorik (pikërisht e njëjtë me sigurimin e skaduar) në vitin 2017 është:

Ligji Federal "Për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve" përcakton qartë se ky lloj sigurimi, siç është sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike, është i detyrueshëm. Ai është hartuar për të mbrojtur viktimat e një aksidenti duke vendosur mundësinë e kompensimit për dëmin dhe dëmin e shkaktuar atyre.

Kështu, pronari i makinës paguan pagesat e sigurimit në mënyrë që në rast të një aksidenti trafiku për fajin e tij, kompania e sigurimit t'i paguajë fondet e nevojshme viktimës për riparimin e makinës së tij, si dhe kompensimin e dëmeve të tjera.

Kujdes! Në rast të një aksidenti në të cilin rezulton se ka faj pronari i makinës, siguruesi duhet të paguajë fondet në favor të viktimës, ndërsa pronari duhet ta riparojë vetë makinën.

Dhe anasjelltas, nëse pronari i makinës u lëndua për shkak të veprimeve të një shoferi tjetër, atëherë ai do të marrë një premium sigurimi nga siguruesi i fajtorit.

OSAGO është i detyrueshëm në mënyrë që viktima të ketë një garanci se ai do të kompensohet për dëmin, si dhe për të përmbushur parimet dhe detyrat e mëposhtme:

• interesi financiar i personave që drejtojnë automjete për përmirësimin e sigurisë rrugore;
• kudondodhja e sigurimit;
• papranueshmëria e drejtimit të automjetit pa plotësuar kërkesat e ligjit për natyrën e detyrueshme të këtij lloj sigurimi.

Pavarësisht se një politikë e tillë pozicionohet si e detyrueshme për të gjithë, ka ende përjashtime.

Le të shqyrtojmë se në cilat raste nuk kërkohet regjistrimi i detyrueshëm i sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike:

1. nëse shpejtësia maksimale e transportit nuk mund të jetë më e madhe se 20 km/h;
2. nëse automjeti nuk ka rrota, por, për shembull, shtytje vemje ose sajë;
3. në lidhje me automjetet që i përkasin Forcave të Armatosura të Federatës Ruse;
4. në lidhje me rimorkiot e individëve të destinuara për makina pasagjerësh;
5. në lidhje me makinat e regjistruara në një vend tjetër;
6. në lidhje me pronarin e një makine që përfshihet në sigurim nga një person tjetër.

Kur blen një makinë, një automobilist duhet të blejë një politikë të detyrueshme përpara se të regjistrojë makinën, por jo më vonë se 10 ditë pas marrjes së të drejtës për ta zotëruar dhe përdorur atë. Ne folëm për këtë në detaje.

Sa do të jetë gjoba: shuma për situata të ndryshme

Le të shohim se sa është gjoba për drejtimin e një makine apo mjeti tjetër pa sigurim të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike në raste të ndryshme.

Asnjë sigurim

Së pari, duhet të vendosni që nëse nuk lëshohet një politikë sigurimi, por nuk e drejtoni makinën tuaj dhe gjithashtu nuk ia transferoni kontrollin e saj askujt tjetër, atëherë nuk do të pasojë asnjë gjobë, pasi nuk do të ketë arsye për këtë.

Nëse jeni ende pas timonit të një makine dhe nuk keni një politikë të detyrueshme të sigurimit të përgjegjësisë motorike, gjoba do të jetë e barabartë me 800 rubla.

Mund të ulet me 50 për qind masa e gjobës për mosposedimin e policës së sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë. Kjo mund të bëhet duke paguar gjobën brenda 20 ditëve.

Kështu, nëse paguani urgjentisht detyrimet tuaja ndaj buxhetit, do të merrni një zbritje prej 50%, si rezultat i së cilës do t'ju duhet të paguani vetëm 400 rubla.

Mund të duket se shuma është e parëndësishme, dhe për shkak të detyrimit për të paguar një gjobë kaq të vogël, mund të neglizhoni marrjen e sigurimit. Sidoqoftë, duhet të merrni parasysh nuanca të tilla si:

• Në këtë rast, ju do të shkelni ligjin.
• Nëse ndodh një aksident, për të cilin ju jeni fajtori, do t'ju duhet të paguani një shumë shumë më të madhe se sa do të kishit shpenzuar për të paguar politikën.

  Në përputhje me ligjin, shuma e kompensimit për dëmin nga një shofer që nuk siguron përgjegjësinë e tij civile duhet të llogaritet në të njëjtën mënyrë siç do të llogariste një sigurues.

• Ju mund të gjobiteni një numër të pakufizuar herë. Mendimi se pasi keni marrë një gjobë, nuk duhet të shqetësoheni më, sepse atë ditë një inspektor tjetër nuk do të ketë të drejtë t'ju japë një gjobë tjetër, është i gabuar.

  Numri i gjobave të shqiptuara në ditë për të njëjtën vepër është i pakufizuar.

Çfarë duhet të bëni nëse keni harruar dokumentin tuaj në shtëpi?

Duket se i keni bërë vetes një politikë, gjithçka është në rregull, nuk keni pse të shqetësoheni për këtë. Dhe nuk ka rëndësi nëse e morët fletën e çmuar me vete apo jo. Por kjo nuk është e vërtetë. Nëse e keni harruar policën tuaj në shtëpi ose diku tjetër, atëherë kur kontrolloni dokumentet tuaja, mund t'ju shqiptohet një gjobë nga një oficer i policisë rrugore për shkak se nuk keni sigurim MTPL.

Madhësia e gjobës, megjithatë, është më e ulët se në rastin e mungesës së plotë të saj - 500 rubla.

Në kushte të tilla, zbatohet edhe një zbritje prej gjysmës së shumës së gjobës për pagesë të shpejtë.

E rëndësishme! Për të vërtetuar se në të vërtetë keni sigurim të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, duhet të insistoni që të kontrolloni këtë informacion nga një inspektor. Për këtë qëllim ekziston një bazë e të dhënave e unifikuar e AIS RSA

Cilat janë rreziqet e drejtimit të automjetit pa policë?

Për çfarëdo arsye, ju vozitni pa sigurim, gjithsesi ekziston rreziku që të gjobiteni, edhe nëse, siç e morëm vesh, në fakt keni një polic, por nuk e keni marrë me vete.

Shumat e sanksioneve ndryshojnë në varësi të arsyes së mungesës së një politike:

Çfarë do të thotë? Për shembull, nëse blini sigurim për një vit, por tregoni se do ta drejtoni makinën nga janari deri në maj, por në fakt e keni ngarë atë në qershor, atëherë ka një gjobë për këtë (dhe cili është dënimi?).

Sigurisht, mund të mos merrni gjithmonë një gjobë kur vozitni pa sigurim, sepse thjesht mund të mos ndaleni për të kontrolluar dokumentet tuaja dhe do të shmangni përgjegjësinë për shkeljen. Një gjobë mund të merret vetëm në disa raste:

• në momentin e regjistrimit të automjetit;
• në kundërshtim me rregullat e trafikut;
• regjistrimin e materialeve të aksidenteve rrugore.

Mos harroni gjënë më të rëndësishme: gjoba nuk është shqetësimi i vetëm i drejtimit pa sigurim. Pasi të keni shkaktuar një aksident, do t'ju duhet të riparoni vetë automjetin e viktimës dhe të paguani për trajtimin e tij, dhe kjo mund të jetë shumë e shtrenjtë.

Për më tepër, nëse nuk e bëni këtë, atëherë rrezikoni të mbeteni pa pronën tuaj për faktin se ajo do të konfiskohet dhe shitet për të marrë fonde për të përmbushur kërkesat e viktimës.

Nëse afati i vlefshmërisë ka skaduar

Jo të gjithë e dinë se, në parim, nuk lejohet të vozitësh me sigurim të skaduar. Më parë, kishte rregulla që thoshin se pas skadimit të policës, ju mund të vozisni me siguri me të për 30 ditë pas skadimit të policës. Kjo është arsyeja pse disa shoferë ende e bëjnë këtë.

Sidoqoftë, ky rregull u hoq në vitin 2009.

Aktualisht, edhe në ditën pas përfundimit të sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë, mund të gjobiteni.

Gjoba në këtë rast është shuma e vendosur për rastin e mos lëshimit të një polic sigurimi - 800 rubla.

Ne folëm nëse është e mundur të drejtoni një automjet me sigurim të skaduar dhe do të gjeni informacione se sa kohë mund të vozitni me një polic të skaduar.

Shkelje e përsëritur

Llojet e përgjegjësisë administrative që mund të lindin në lidhje me një automobilist që ka shkelur disa rregulla janë të parashikuara në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative.

Në këtë rast, legjislacioni nuk parashikon asnjë sanksion të shtuar ose shtesë, kështu që sa herë që merrni një gjobë për të njëjtën shkelje - drejtimi pa sigurim - do t'ju kërkohet të paguani të njëjtën shumë.

Kujdes! Kështu, gjoba e dytë është e barabartë me të parën.

Për personat juridikë

Ky informacion është më i dobishëm për individët se sa për personat juridikë, pasi nuk ka dënime për organizatat dhe madje edhe individët që janë sipërmarrës individualë.

Gjoba do të paguhet nga punonjësi i organizatës ose sipërmarrësi individual.

Ndërmarrja ka të drejtë të mbajë automjete në bilancin e saj, por menaxheri punëson shoferë për t'i drejtuar ato. Janë drejtuesit e mjeteve që duhet të sigurojnë përfshirjen e tyre në kontratën e sigurimit të përgjegjësisë civile, sepse gjoba do t'u jepet posaçërisht atyre.

Nëse e gjeni veten në një situatë ku një subjekt biznesi nuk arrin të lëshojë një polic sigurimi për ju dhe ju merrni një gjobë, mund t'i kërkoni punëdhënësit tuaj të paguajë gjobën.

Shoferi nuk është i përfshirë në kontratë

Ky rast është i rëndësishëm për t'u diskutuar. Nëse shpesh drejtoni makinën e dikujt tjetër (gruas, shoqes, babait) ose anasjelltas, të afërmit ose miqtë tuaj drejtojnë automjetin tuaj, atëherë ka kuptim të përfshini njëri-tjetrin në kontratat e sigurimit.

Edhe nëse kjo nuk ndodh shpesh, mund të krijohen situata kur pini dhe keni nevojë të drejtoni makinën, për të cilën pyesni të afërmin ose mikun tuaj për këtë.

Megjithatë, nëse lindin rrethana në drejtimin e një automjeti që nuk ju përket, me kusht që të mos jeni të siguruar, atëherë do të ketë një gjobë prej 500 rubla. Me zbritjen do të duhet të paguani 250 rubla.

Në këtë rast, do të duhet të vendosni në mënyrë të pavarur me pronarin e makinës për të rënë dakord se kush është me të vërtetë fajtor për faktin që ju është dashur të drejtoni një makinë pa sigurim dhe kush do të shpenzojë paratë e tyre për të shlyer detyrimet.

A ka dënime të tjera?

Për mungesë të një politike të vlefshme MTPL vendoset vetëm gjobë, nuk parashikohen penalitete të tjera me ligj.

Në të kaluarën, punonjësit e policisë rrugore kishin të drejtë të ndalonin përdorimin e makinës në mungesë të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.

Kjo u bë përmes:

• heqja e targave;
• evakuimi i transportit.

Megjithatë, në vitin 2015, dispozitat që lejonin veprime të tilla u shfuqizuan.

A marrin dhoma me qira?

Siç u tha më lart, sot e vetmja mënyrë për të detyruar një shofer të pakujdesshëm të përgjigjet është vendosja e një gjobe ndaj tij. Organet ligjzbatuese nuk kanë të drejtë të marrin me qira targa.

Më parë lejohej ky lloj dënimi, por për shkak të shpeshtësisë së rasteve të vjedhjes së numrave, u vendos që të braktisej.

Personat që drejtojnë një automjet duhet të kenë me vete 3 dokumente që u japin të drejtën e drejtimit të një makine: patentë shoferi, certifikatë regjistrimi (pasaportë teknike) dhe policë të detyrueshme të sigurimit të përgjegjësisë ndaj palëve të treta (MTPL). Nëse një person drejton një automjet pa asnjë prej tyre, atëherë ndaj tij zbatohen gjoba.

Në fund të vitit 2017, disa ndryshime u shfaqën në "Kodin e Federatës Ruse për Kundërvajtjet Administrative" të datës 30 dhjetor 2001 N 195-FZ (i ndryshuar më 31 dhjetor 2017), kështu që pronarët e makinave janë të interesuar se me cilat gjoba përballen kur vozitni pa sigurim në 2018.

Një politikë sigurimi makine mund të mungojë për disa arsye:

• politika është lëshuar, por shoferi nuk e ka atë në momentin e kontrollit të dokumenteve;
• sigurimi nuk është lëshuar;
• personi që drejton makinën nuk përfshihet në listën e personave të përcaktuar në sigurim.

Janë këto arsye që ndikojnë drejtpërdrejt në masën e gjobës së lëshuar.

Harrove dokumentin në shtëpi

Nëse sigurimi lëshohet, por është e pamundur ta paraqisni atë në kohën e inspektimit tek një oficer i autorizuar i policisë rrugore, atëherë gjoba do të jetë 500 rubla. Vështirësia kryesore është se si të vërtetohet se shoferi ka një politikë të vlefshme sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike. Për ta bërë këtë, mund të bëni sa më poshtë:

• organizoni dërgimin në vendin e inspektimit sa më shpejt të jetë e mundur;
• shprehni mosmarrëveshjen tuaj me shumën e gjobës dhe kur plotësoni protokollin, tregoni arsyen e mosmarrëveshjes tuaj.

Kjo do t'ju lejojë të apeloni vendimin e gjobës së dhënë brenda deri në 10 ditë.

Sigurimi nuk është lëshuar

Nëse gjatë inspektimit përcaktohet se politika nuk i është lëshuar personit që drejton makinën, atëherë gjoba për një kundërvajtje të tillë administrative do të jetë 800 rubla.

Shoferi nuk është i përfshirë në politikë

Është kjo arsyeja që bëhet shkak për një numër të madh debatesh dhe mosmarrëveshjesh me përfaqësuesit e policisë rrugore. Shumë përdorues të rrugës besojnë se sigurimi lëshohet vetëm për makinën, por kjo nuk është e vërtetë.

Në fakt, politika është një dokument që garanton përgjegjësinë e një drejtuesi të caktuar ndaj qytetarëve të tjerë. Prandaj, të gjithë drejtuesit e mundshëm që përdorin makinën edhe rrallë duhet të përfshihen në sigurim gjatë regjistrimit të tij, përndryshe personi do të gjobitet me 500 rubla në bazë të rezultateve të inspektimit.

Në të njëjtën kohë, rëndësia e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike kontrollohet edhe me pronarin e automjetit. Nëse politika nuk lëshohet, atëherë gjobat do të prekin të dy: personin që drejton dhe pronarin e makinës.

Sigurimi ka skaduar

Besimi i përhapur se sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike i skaduar dhe i munguar janë të ndryshëm nuk ka asnjë bazë. Në fakt, sigurimi i skaduar nuk është i vlefshëm, ndaj periudha e vlefshmërisë së skaduar e neutralizon plotësisht atë, domethënë vonesa mund të konsiderohet ekuivalente me mungesën. Gjoba në këtë rast do të jetë 800 rubla.

Drejtimi i automjetit gjatë një periudhe që nuk përcaktohet në MTPL

Disa makina nuk përdoren gjatë gjithë vitit. Për raste të tilla, kompanitë e sigurimit ofrojnë një politikë të veçantë që specifikon një periudhë vlefshmërie të kufizuar, për shembull, nga prilli në tetor. Për sa i përket kostos, ky dokument do të jetë më i lirë. Por nëse automjeti përdoret gjatë një periudhe për të cilën sigurimi nuk zbatohet, shoferi do të gjobitet në shumën prej 500 rubla.

Përjashtimet

Në mungesë të një kontrate sigurimi, gjobat nuk parashikohen gjithmonë. Në disa raste, një inspektim që zbulon mungesën e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike nuk i nënshtron drejtuesit të mjetit përgjegjësi administrative.

Kjo është e mundur në raste të tilla;

• automjeti është blerë më pak se 10 ditë më parë (periudha e rregulluar për dhënien e sigurimit të detyrueshëm motorik pas blerjes është 10 ditë);
• dizajni i këtij mjeti nuk mund të sigurojë një shpejtësi më të madhe se 20 km/h;
• makinat janë në departamentin e Forcave të Armatosura të Federatës Ruse (përveç autobusëve të pasagjerëve, makinave, rimorkiove, etj., të përdorura për qëllime ekonomike);
• një makinë me regjistrim zyrtar jashtë vendit (nëse përgjegjësia civile rregullohet nga sistemet ndërkombëtare të sigurimit).

Në raste të tjera, për të shmangur një gjobë, shoferi duhet të ketë gjithmonë me vete sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë për mjetet motorike gjatë drejtimit të mjetit. Nëse ai refuzon të paraqesë këtë dokument, atëherë një refuzim i tillë është i barabartë me mungesën e tij.

Çfarë përballet shoferi për drejtimin pa sigurim: video

Shumë pronarë makinash janë të shqetësuar se si mund të ndëshkohen ose gjobiten nëse ndalohen nga një inspektor i policisë rrugore dhe nuk kanë sigurim për vitin 2017 sipas sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike. Ka shumë situata në të cilat një shofer mund të mos ketë sigurim të makinës:

Politika MTPL nuk mund të lëshohet;

Shoferi mund ta ketë harruar në shtëpi;

Politika mund të ketë skaduar;

Transferimi i timonit te një person që nuk përfshihet në politikën e MTPL.

Meqenëse situatat e listuara janë, në fakt, shkelje të ndryshme, secili rast duhet të konsiderohet individualisht.

Gjobë për kalimin e kontrollit të automjetit te një person i pa përfshirë në sigurimin e MTPL

Nëse ndalohet një makinë e drejtuar nga një person që nuk përcaktohet në politikën MTPL, gjoba në 2017 do të jetë 500 rubla.

Nëse një drejtues i tillë rezulton të jetë fajtori i aksidentit, siguruesi do të paguajë dëmshpërblim në çdo rast, pasi mjeti ishte i siguruar. Megjithatë, pas pagesave, kompania e sigurimeve mund të bëjë një kërkesë në gjykatë kundër personit përgjegjës për aksidentin dhe të kërkojë rimbursimin e parave.

Për të parandaluar që kjo të ndodhë, ju mund të merrni një sigurim të pakufizuar. Sigurisht që do të kushtojë më shumë, por pronari i makinës do të jetë në gjendje t'ia besojë makinën e tij çdo personi që ka patentë shoferi, pa frikë se do të shkelet diçka.

Gjobë për drejtimin e një makine pa policë sigurimi

Përveç shkeljes së përshkruar më sipër, ndodh një situatë tjetër - kjo është kur një shofer nuk ka një politikë. Shuma e gjobës mund të ndryshojë, në varësi të rrethanave specifike.

Shumë shoferë janë të interesuar se çfarë mund të ndodhë nëse ai harron sigurimin e makinës MTPL në shtëpi dhe çfarë lloj gjobe do të përballet për këtë shkelje. Në këtë rast, duhet të lexoni Artin. 12.3 pjesa 2, e cila thotë se për një shkelje të tillë shoferi do të gjobitet me 500 rubla.

Shënim për shoferin! Për të konfirmuar fjalët e tij se sigurimi është i disponueshëm, shoferi mund t'i kërkojë oficerit të policisë rrugore që ta drejtojë automjetin e tij përmes bazës së të dhënave; të gjitha informacionet rreth sigurimit duhet të jenë aty.

Por nëse një pronar makine vendos të mos bëjë sigurimin e makinës, atëherë ai do të përballet me një gjobë prej 800 rubla për të mos pasur një politikë sigurimi të detyrueshëm MTPL në 2017. Nëse personi që drejton makinën dhe pronari i saj janë persona të ndryshëm, atëherë të dy do të gjobiten. I pari do të dënohet për drejtimin e një makine pa sigurim dhe i dyti për mosmarrje të policës. Ky nen parashikon gjoba si për mungesën e policës së sigurimit, ashtu edhe për drejtimin e një mjeti pa sigurim.

Motoristi duhet ta dijë! Në kodin administrativ ekziston një koncept - sigurimi i makinës së skaduar. Pra, nëse polica ka skaduar, do të thotë që shoferi nuk ka më një politikë MTPL dhe ai do të gjobitet me 800 rubla për sigurimin e skaduar në 2017 sipas MTPL.

Duhet gjithashtu të theksohet se makina përdoret në "kohën e gabuar". Ka shoferë që bëjnë sigurim afatshkurtër për tre ose gjashtë muaj. Sigurimi i tillë i automjeteve zakonisht përdoret nga banorët e verës, të cilët praktikisht nuk udhëtojnë askund në dimër.

Por nëse një shofer i tillë ndalohet nga një inspektor i policisë së trafikut gjatë një periudhe që nuk është e specifikuar në sigurim, atëherë ai do të gjobitet me 500 rubla. Nëse kjo nuk ndodhi, është e rëndësishme të vendosni paraprakisht se në cilën periudhë do të përdoret makina. Të gjitha këto nuanca duhet të merren parasysh kur aplikoni për një politikë sigurimi. Përndryshe, pronari i makinës do të duhet të kursejë para për gjoba.

Evakuimi i automjeteve në sekuestrim për mungesë autosigurimi MTPL

Shumë shoferë të automjeteve janë të interesuar nëse makina e tyre mund të tërhiqet në një pjesë të grumbulluar për mungesë sigurimi të makinës. Në vitin 2017, evakuimi i një automjeti në një parcelë bllokimi nëse shoferi nuk ka me vete një politikë të detyrueshme të sigurimit të përgjegjësisë motorike nuk zbatohet. Pra, pronari i makinës do të duhet të paguajë vetëm një gjobë prej 800 rubla. për drejtimin e një makine pa sigurim.

Më parë, numrat e regjistrimit mund të hiqeshin nga makina për këtë, por sot nuk është kështu.

Është e dobishme që shoferi të dijë se nëse gjoba për një shkelje paguhet brenda 20 ditëve, ai do të jetë në gjendje të paguajë 50% të shumës së kërkuar sipas sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.

Gjobat e dyta dhe të mëvonshme për mungesë sigurimi të makinës

Kjo pyetje shkakton hutim për shumë shoferë dhe ata menjëherë fillojnë t'i referohen: paragrafit 5 të nenit 4.1 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Rusisë: "Asnjë person nuk mund të mbahet përgjegjës dy herë për të njëjtën shkelje".

Por nëse jeni ende të interesuar të zbuloni se cila është shuma e një gjobe të përsëritur për mungesën e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike në 2017 dhe sa herë mund të vendoset një gjobë, duhet të lexoni me kujdes artikullin dhe të kuptoni interpretimin e tij: “Sipas sipas ligjit, nuk mund të shkelni rregullat do të dënoheni përsëri.” Por kjo nuk do të thotë që një shofer mund të gjobitet vetëm një herë në 24 orë.

Kjo tregon vetëm se një shofer mund të ndalohet nga një oficer i policisë rrugore dhe të gjobitet për mungesë sigurimi të makinës. Por nëse një shkelje tjetër kryhet gjatë drejtimit të automjetit, shoferi do të duhet të përgjigjet për të. Kjo mund të vazhdojë për një kohë të gjatë. Një gjobë e ngjashme për sigurimin MTPL të skaduar të makinës do t'i vendoset një automotori sa herë që makina e tij ndalohet nga punonjësit e policisë rrugore.

Ky lloj veprimi nga oficerët e policisë rrugore është plotësisht i ligjshëm, pasi në paragrafin 2 të Artit. 19.2 i Ligjit Federal "Për Sigurinë Rrugore" thotë se përdorimi i automjeteve pa sigurim të makinës është rreptësisht i ndaluar! Pra, është akoma më lirë të blesh sigurime sesa të "ushqesh" shtetin tënd me gjoba.

Regjistrimi i sigurimit MTPL

Për të marrë sigurimin e automjetit MTPL, shoferit do t'i duhet një kartë diagnostikimi dhe një makinë STS me një certifikatë regjistrimi. Nëse sigurimi i makinës nuk merret personalisht nga pronari i mjetit, atëherë në këtë rast do të kërkohet një "sigurim i përgjithshëm" për automjetin.

Sot po qarkullojnë shumë thashetheme të ndryshme dhe shumë pronarë makinash janë të interesuar nëse gjobat ndikojnë disi në koston e një police sigurimi MTPL.

Dhe në fakt, siguruesit duan ta zbatojnë këtë kur llogaritin çmimet për shërbimet e tyre. Ata e përcaktojnë këtë nga fakti se shkelësit do të paguajnë më shumë se shoferët që i binden ligjit.

Por një ligj i tillë ende nuk ka gjetur mbështetje dhe përmban më shumë pyetje sesa përgjigje. Nuk është aspak e qartë se ku do të marrin informacionet për gjobat, si do të llogaritet gjithçka, etj.

Sot, kostoja e sigurimit të makinës llogaritet në mënyrë standarde: nga mosha e makinës, numri i shërbimeve, lista e artikujve të siguruar, kohëzgjatja e shërbimit të shoferëve dhe numri i njerëzve të treguar në politikë.

Po nëse politika është e rreme?

Ka shoferë të tillë "të menduar" që, duke dashur të kursejnë para, blejnë sigurime të rreme MTPL. Me veprime të tilla, këta "djem të zgjuar" ekspozohen ndaj rrezikut të madh, sepse nëse rezulton se sigurimi është i pavlefshëm, atëherë gjoba për një politikë të tillë të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike sipas Artit. 327 i Kodit Penal të Federatës Ruse do të jetë rreth 80,000 rubla. Përveç kësaj, shkelësi mund të dënohet me 480 orë punë të detyrueshme ose korrektuese ose edhe 6 muaj arrest.

Çdo pronar makine duhet të vendosë vetë se si ta përdorë më mirë makinën e tij: të marrë sigurimin e makinës ose të injorojë këtë rregull. Pavarësisht se çfarë bën, ai duhet të dijë për pasojat e mundshme të një shkeljeje të tillë.

Sigurimi i makinës: një detyrim i vendosur nga shteti apo një domosdoshmëri jetike? A është vërtet i nevojshëm sigurimi i detyrueshëm motorik? Dhe nëse nuk ka sigurim të detyrueshëm, atëherë çfarë e pret shoferin?

Le të shohim në mënyrë specifike secilin rast specifik dhe të zbulojmë se çfarë dënimi për drejtimin e automjetit pa sigurim parashikohet me ligj.

Çfarë ofron politika OSAGO?

Me hyrjen në fuqi të ligjit për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të mjeteve, drejtuesit e mjeteve janë të detyruar të mbajnë policën MTPL nëse bëhen përdorues të rrugës.

Politika e MTPL përfshihet në listën e dokumenteve që shoferi duhet të ketë me vete dhe, me kërkesë të punonjësve të policisë, t'u dorëzojë për verifikim (përgjegjësitë e përgjithshme të drejtuesit, paragrafi 2.1.1 i rregullave të qarkullimit rrugor):

"2.1.1. Mbani me vete dhe, me kërkesë të punonjësve të policisë, dorëzojini për verifikim:

patentë shoferi ose leje të përkohshme për drejtimin e një automjeti të kategorisë ose nënkategorisë përkatëse;

dokumentet e regjistrimit të këtij mjeti (përveç motoçikletave), dhe nëse ka rimorkio, edhe për rimorkio (përveç rimorkiove për motoçikleta);

në rastet e përcaktuara, leje për të kryer aktivitete për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh, faturën, kartën e licencës dhe dokumentet për ngarkesën e transportuar, dhe kur transportoni mallra të mëdha, të rënda dhe të rrezikshme - dokumente të parashikuara nga rregullat për transportin. të këtyre mallrave;

policën e sigurimit të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarit të mjetit në rastet kur detyrimi për të siguruar përgjegjësinë civile përcaktohet me ligj federal.

Në rastet e parashikuara shprehimisht nga legjislacioni aktual, keni dhe paraqisni për inspektim punonjësve të Shërbimit Federal të Mbikëqyrjes së Transportit një kartë licence, faturën e transportit dhe dokumentet e transportit.

Gjithçka mund të ndodhë në rrugë, dhe... Nëse shoferi e ka shkaktuar aksidentin, atëherë shuma e sigurimit sipas sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë duhet të mbulojë dëmin e shkaktuar palës tjetër.

Një politikë MTPL mund të lëshohet për një automjet, por jo për shoferin, megjithëse kjo ka rëndësi nëse të gjithë anëtarët e familjes kanë patentë shoferi.

Nëse ka disa makina në dispozicion, atëherë politika lëshohet për çdo automjet. Dhe në policën e sigurimit duhet të përfshihen edhe drejtuesit e tjerë që kanë të drejtë të drejtojnë këto mjete.

Çfarë dënimi e pret një shofer për drejtimin pa sigurim?

Duke qenë se MTPL është një lloj sigurimi i detyrueshëm, janë vendosur penalitete për drejtimin e një automjeti pa këtë polic sigurimi.

Një politikë mund të mungojë për arsye të ndryshme dhe çdo rast specifik ka shumën e vet të gjobës.

Gjobë për vozitje pa sigurim (nëse e keni harruar në shtëpi)

Mund të ndodhë që shoferi të ketë një polic sigurimi MTPL të vlefshme, por për ndonjë arsye ta ketë harruar në shtëpi ose në një vend tjetër. Në këtë rast, në përputhje me Pjesën 2 të Artit. Parashikohen 12.3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative paralajmërim ose gjobë 500 rubla.

“Neni 12.3.Drejtimi i mjetit nga drejtuesi i cili nuk disponon dokumentet e parashikuara nga Rregullat e Qarkullimit

1. Drejtimi i mjetit nga një drejtues i cili nuk ka dokumente regjistrimi të mjetit dhe në rastet e përcaktuara dokumente të parashikuara nga legjislacioni doganor i Unionit Doganor, me shenja nga autoritetet doganore që konfirmojnë importimin e përkohshëm të mjetit -

kërkon një paralajmërim ose vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesëqind rubla.

2. Drejtimi i mjetit nga një drejtues i cili nuk ka dokumente për të drejtën e drejtimit të tij, një polic sigurimi të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të mjeteve, me përjashtim të rastit të parashikuar në pjesën 2 të nenit 12.37 të këtij Kodi. dhe në rastet e parashikuara me ligj, fletëngarkesë ose faturë mallrash - dokumente transporti, -

përfshin paralajmërimi ose vendosja e një gjobe administrative në shumën prej pesëqind rubla.

2.1. Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve me një automjet pasagjerësh që përdoret për të ofruar shërbime për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, nga një shofer i cili nuk ka leje për të kryer aktivitete për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me një taksi pasagjerësh -

një gjobë për shoferin në shumën prej pesë mijë rubla.

3. Transferimi i kontrollit të automjetit te një person që nuk ka dokumente për të drejtën e drejtimit të tij -

do të sjellë vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej tre mijë rubla.

Gjobë për një shofer që nuk përfshihet në sigurim

Me rastin e regjistrimit për sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë, pronari i veturës mund të përfshijë persona të tjerë që do të kenë të drejtë ta drejtojnë këtë mjet. Por ndonjëherë mund të lindë një situatë kur një person që nuk është i përfshirë në sigurim qëndron pas timonit (për shembull, ju duhet të dërgoni urgjentisht një pacient në një institucion mjekësor në makinën e tij). Pra, një shofer që nuk është i përfshirë në policë merr timonin.

Për një shkelje të tillë ka një gjobë 500 rubla(Pjesa 1 e nenit 12.37 të Kodit Administrativ).

“Neni 12.37. Mosrespektimi i kërkesave për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve

1. Drejtimi i mjetit gjatë periudhës së përdorimit të tij, i paparashikuar nga polica e sigurimit të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të mjeteve, si dhe drejtimi i një mjeti në kundërshtim me kushtet e përcaktuara nga kjo polic sigurimi për drejtimin e këtij mjeti vetëm. nga drejtuesit e specifikuar në këtë polic sigurimi -

nënkupton vendosjen e një administrative një gjobë prej pesëqind rubla.

2. Mospërmbushja e detyrimit të përcaktuar me ligj federal për të siguruar përgjegjësinë e tij civile, si dhe drejtimin e një automjeti nga pronari i automjetit, nëse dihet se mungon një sigurim i tillë i detyrueshëm, -

nënkupton vendosjen e një administrative një gjobë prej tetëqind rubla.»

Drejtimi i një makine gjatë një periudhe që nuk mbulohet nga politika e MTPL

Duke dashur të kursejnë para, disa pronarë automjetesh lidhin një polic sigurimi MTPL jo për një vit, por për gjashtë muaj (për shembull, banorët e verës, makina e të cilëve mbytet në garazh në dimër).

Nëse shoferi e drejton makinën në një kohë të ndryshme nga ajo e mbuluar nga sigurimi, ai do të duhet të paguajë një gjobë. 500 rubla në përputhje me Pjesën 1 të Artit. 12.37 Kodi i Kundërvajtjeve Administrative.

Çfarë ndodh nëse nuk keni sigurim të makinës?

Nëse për automjetin nuk është lëshuar fare policë e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, atëherë shuma e gjobës do të jetë 800 rubla(Pjesa 2 e nenit 12.37 të Kodit Administrativ).

Gjobë nëse sigurimi i makinës suaj ka skaduar

Ndonjëherë data e skadencës së policës së sigurimit të detyrueshëm thjesht harrohet dhe shoferi vazhdon të drejtojë me një dokument të vjetëruar. Për këtë shkelje shoferi do të gjobitet. 800 rubla si dhe për mungesën e policës së sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë (pjesa 2 e nenit 12.37 të Kodit Administrativ).

Ku mund të kryhet është e dobishme të dihet për shoferët që nuk u pëlqen të kenë borxhe.

185 urdhër për arsyet e ndalimit të mjetit nga punonjësit e policisë rrugore.

Në shumë qytete deputetët kanë rritur gjobën për parkimin në lëndinë.