Studio akordimi Brabus. Tuning Atelier Brabus Historia e Motorëve të Kompanisë

Brabus është një linjë makinash Mercedes-Benz që i është nënshtruar akordimit në studion e automobilave Brabus (Bottrop, Gjermani). Atelieja u themelua në vitin 1977 nga K. Brackman dhe B. Bushman me synimin për të përmirësuar dhe individualizuar modelet ekzistuese të makinave të prodhimit. Së bashku me rimodelimin e pjesës së jashtme dhe të brendshme të makinave (zëvendësimi i rimave, instalimi i spoilerëve, sistemeve multimediale, monitorëve, etj.), Brabus është i angazhuar në rafinimin dhe zëvendësimin e pajisjeve të tyre teknike, në veçanti, bllokun e motorit, pistonët, valvulat. Klientët e studios përfshijnë kompani të mëdha automobilistike dhe pronarë makinash private. Sot Brabus është studioja më e madhe e akordimit në botë, ku konkurrojnë vetëm AMG, Lorinser, Carlsson (Gjermani), Kleemann (Danimarkë) dhe RENNtech (SHBA).

Projektet më domethënëse të Brabus dhe Mercdes-Benz përsa i përket pajisjeve teknike

Unioni Brabus ka krijuar një numër të madh modelesh unike Mercedes me fuqi, shpejtësi dhe rehati të përmirësuar. Një prej tyre është sedani S-Class 600 (1991-1998), i cili u përfshi në Librin e Rekordeve Guinness tre herë për performancën e tij të paparë të motorit V12. Në konfigurimin standard, vëllimi i një motori të tillë nuk kalon 6 litra, fuqia - 394 kf. s., çift rrotullues – 570 N*m, i cili paracakton pragun maksimal të shpejtësisë së mjetit në 250 km/h. Pas "magjisë" në motorin Brabus - duke zëvendësuar pistonët, boshtin e gungës, modifikimet në bllokun e cilindrit, sistemin e karburantit - vëllimi i V12 S 600 ishte 7.3 litra, fuqia - 582 kf. s., çift rrotullues – 772 n*m. Shpejtësia e makinës u rrit në 305 km/h!

Një tjetër mbajtës rekord në linjë për sa i përket pajisjeve teknike është Brabus GLK V12 - SUV më i shpejtë në botë. Motori prej gjashtë litrash i automjetit të të gjithë terrenit është përmirësuar nga Brabus përmes futjes së ftohësve të rinj, konvertuesve katalitikë dhe një sistemi shkarkimi prej çeliku inox, duke rezultuar në fuqinë e motorit prej 750 kf. s., çift rrotullimi – 1350 N*m, dhe shpejtësia e makinës – 322 km/h! Më pas, për arsye sigurie, çift rrotullimi u ul nga zhvilluesit në 1100 N*m.

Jo shumë kohë më parë, lindi një tjetër version i SUV-së super të shpejtë nga Brabus dhe Mercedes-Benz - Brabus 850 Biturbo Coupe. Studio e akordimit rriti kapacitetin e motorit të makinës nga 5.5 litra në 6, zëvendësoi turbinat, intercoolers dhe pjesë të tjera të motorit, gjë që çoi në një rritje të fuqisë së saj në 850 kf. s., çift rrotullimi - deri në 1450 N*m dhe, si rezultat, shpejtësia e automjetit - deri në 320 km/h.

Projektet më domethënëse të Brabus dhe Mercdes-Benz për sa i përket dizajnit

Një nga projektet më të guximshme të bashkimit Brabus është Brabus Rocket 900 "Desert Gold". Përveç akordimit teknik (rritja e vëllimit të motorit V12 në 6.3 litra, fuqia në 900 kf me një çift rrotullues prej 1500 Nm; shpejtësia maksimale - 350 km/h), modeli mori një stil luksoz të jashtëm dhe të brendshëm nga Brabus. Pjesa e jashtme e zezë dhe e verdhë e makinës, pa elementë të kromit të fabrikës për të ruajtur ekuilibrin e ngjyrave, theksohet nga futjet ari në dekorimin e brendshëm. Përfundimi i karbonit i parakolpit të përparmë, pasqyrat e pasme të argjendta dhe rrotat 21 inç me 18 fole të lakuar duken mbresëlënëse. Modeli u krijua për blerësit me ndikim të makinave Brabus nga Lindja e Mesme.

Përfaqësuesit e studios Brabus e kthyen Mercedes-Benz Sprinter në makinën e së ardhmes. Asnjëherë më parë një minibus nuk ka pasur një numër kaq mbresëlënës të pajisjeve dhe pajisjeve interaktive:

karrige masazhi "aeroplan".
tavan qielli me yje
Ndriçim LED
media qendër me sisteme të integruara Apple, Android, Windows
Monitor LCD me prekje, etj.

Një detaj i mrekullueshëm i brendësisë së Brabus Mercedes-Benz Sprinter është banaku i integruar i barit me hapësirë për ruajtjen e pjatave dhe pijeve, tavolina të palosshme dhe mbajtëse filxhani të integruar.

Fuqia e kafshëve demonstrohet nga një përfaqësues tjetër i sindikatës Mercedes-Benz&Brabus - Brabus G 63 AMG 6x6. Ky përbindësh me gjashtë rrota dhe katër tonësh fuqizohet nga një motor V8 5.5 litra që prodhon 700 kuaj fuqi. Me. dhe një çift rrotullues prej 960 Nm, i cili e lejon atë të përshpejtojë jo më keq se një kapak i nxehtë - në 7.4 sekonda! Përveç akordimit teknik, modeli fitoi një brendshme të patejkalueshme, të zbukuruar me fibër karboni të kuq.

Të mirat dhe të këqijat e modeleve Brabus

Përparësitë kryesore të modeleve Brabus janë unike e tyre dhe afërsia maksimale me idealin, si në aspektin e pajisjeve teknike ashtu edhe në aspektin e stilimit. Mjerisht, modifikimet e bëra nga studiot e akordimit nuk shpërblehen gjithmonë kur përdorni makina, duke rritur rrezikun e aksidenteve rrugore. Për më tepër, jo të gjithë pronarët e makinave mund të përballojnë shërbimet e studios - një makinë me akordim Brabus kushton dy ose edhe tre herë më shumë se versioni i fabrikës i një Mercedes.

Që nga viti 1977, kompania me famë botërore "Brabus" filloi të modifikojë shumë modele standarde të kompanisë "Mercedes" dhe filloi ta instalojë atë në logon e saj të korporatës. Vetë akordimi nga Brabus nuk është i kufizuar në ndonjë klasë specifike të makinave. Inxhinierët e studiove të akordimit prodhojnë (modifikojnë) makina GL-Class, Sprinter dhe S-Class, dhe makina akoma më ekzotike si Unimog. Të nderuar lexues, miq, uebfaqja jonë e publikimit ju ofron një përmbledhje të modeleve më emocionuese nga kompania Brabus që janë ridizajnuar (ndryshuar) gjatë një periudhe të caktuar kohore.

Duke filluar dikur aktivitetet e saj me akordim të zakonshëm, kompania Brabus është bërë sot një prodhues automobilistik me të drejta të plota dhe me famë botërore. Kjo kompani u themelua në vitin 1977 nga Bodo Buschman dhe Klaus Brackman. Vetë emri i studios së akordimit u formua nga shkronjat fillestare të mbiemrave të themeluesve të kompanisë. Në vitin 1999, kompania u bë pjesë e grupit të kompanive Daimler-Chrysler.

Për të gjitha 40 vitet, "Brabus" ka ripërpunuar thellësisht të gjitha modelet, si për të porositur ashtu edhe duke nxjerrë modelet e veta individuale, të cilat mund të blihen nga e para (nga e para) në formë të përfunduar. Për shembull, kompania "Brabus" mund të bëjë (krijojë) akordim si për makinat e klasës A të Mercedesit ashtu edhe për makinat e klasës G, dhe është e gatshme të modernizojë modele më ekskluzive të makinave, për shembull, siç është makina. Ndër të tjera, bëhet e ditur se kompania jo vetëm akordon Mercedesin, por është gjithashtu e gatshme të modernizojë (ndryshojë) çdo makinë tjetër që përfaqësohet në të gjithë tregun botëror të makinave. Ne dëshirojmë t'ju prezantojmë modelet më të fuqishme dhe ekskluzive të makinave nga kompania Brabus. Dhe kështu, ne fillojmë.

Brabus Rocket 900 Coupe.

Kjo makinë është e bazuar (krijuar) në bazë të . Ai është i pajisur me një motor V12 që prodhon 900 kuaj fuqi. Çift rrotullues maksimal është 1500 Nm (e kufizuar në mënyrë elektronike në 1200 Nm). Makina përshpejton nga 0 në 100 km/h në vetëm 3.7 sekonda. Shpejtësia maksimale e makinës është 350 km/h.

Për të rritur fuqinë e instaluar të fabrikës së AMG S65, inxhinierët e Brabus rritën vëllimin (zhvendosjen) e motorit nga 6.0 në 6.3 litra. Dhe kur krijoni brendësinë e sallonit, kompania është e gatshme të përmbushë çdo teka të klientëve të saj.

Paketa akorduese "Brabus" për Mercedes AMG C 63 S.

Pas pajisjes së kësaj makine me një komplet të plotë akordimi (paketë), modeli i fabrikës i AMG C 63 S me 510 kf. dhe me një çift rrotullues maksimal prej 700 Nm bëhet shumë më i fuqishëm. Për shembull, kjo fuqi rritet në 650 kf. dhe çift rrotullimi maksimal në vetvete është përkatësisht deri në 820 Nm. Në fund të fundit, ne kemi treguesin e mëposhtëm: makina mund të përshpejtojë në 100 km/h në vetëm 3.7 sekonda.

Shpejtësia maksimale e makinës pas punës së akordimit arriti në 320 km/h, e gjithë kjo falë trupit të lehtë të makinës, i cili përdor përbërës karboni (aliazhe) në vend të pjesëve të çelikut, si dhe për shkak të modernizimit të fuqishëm të akordimit të vetë motorit. Garancia e makinës është 3 vjet ose 100 mijë km.

Brabus 700.

Kjo makinë ekskluzive është krijuar dhe bazuar në modelin e makinës. Modeli është ndërtuar (modifikuar) nga Brabus posaçërisht për Emiratet e Bashkuara Arabe, ku ka një kërkesë shumë të madhe për të.

Falë stilistëve (zhvillimet e dizajnit), ngjyra e trupit të makinës filloi të harmonizohej në mënyrë të përkryer me brendësinë e këtij SUV luksoz.

Nën kapuçin e SUV Brabus 700 ka një motor V8 turbocharged (bi-turbo) 5.5 litra me një fuqi prej 700 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 960 Nm. Makina përshpejton nga 0 në 100 km/h për 4 sekonda. Shpejtësia maksimale e saj është 300 km/h. Nëse hapim kapuçin, na hapet një pamje e paimagjinueshme dhe e paimagjinueshme.

Brabus Rocket 900 "Desert Gold".

Baza u mor nga akordimi i modelit të makinës Brabus Rocket 900, i cili nga ana tjetër u krijua në bazë të modelit të makinës Mercedes S65. "Desert Gold" është një "edicion special" për ata që vazhdimisht u mungon fuqia në makinat e reja Brabus. Modeli Brabus Rocket 900 "Desert Gold" është i pajisur me një motor V12 6.3 litra me fuqi 900 kf. dhe me një çift rrotullues maksimal prej 1500 Nm. Shpejtësia maksimale e makinës është 350 km/h. Përshpejtimi i makinës nga 0 në 200 km/h është 9.1 sekonda.

Ky model makine u lançua (krijuar) posaçërisht për nder dhe adhurim, ku jetojnë blerësit kryesorë dhe të rregullt të këtyre makinave Brabus. Brendësia e makinës ka futje speciale të stampuara prej ari brenda, të cilat harmonizohen qartë me trupin e saj prej ari, i cili përkatësisht është i lyer me bojë speciale ekskluzive ari.

Po aq mbresëlënës është përfundimi i rrotave akorduese 21 inç të veshur me karbon.

Ky sedan luksoz akordues ka humbur të gjithë trupin e tij të kromit, kjo është bërë për të mos prishur kombinimin e rreptë të ngjyrave të zeza dhe të arta që përdoren dhe aplikohen në të gjithë makinën.

Paketa akorduese për Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe.

Kjo paketë akordimi përfshin kryesisht modernizimin e motorit, d.m.th., rritjen e vëllimit të njësisë së fuqisë nga 5.5 në 6.0 litra, gjë që lejon rritjen e fuqisë së makinës në 850 kf.

Rritja e fuqisë pas përmirësimit të motorit ishte +265 kf. tek ato kryesore. Por gjëja më mbresëlënëse këtu është çift rrotullimi, i cili arriti në 1450 Nm. Si rezultat, pavarësisht nga pesha e frenuar e SUV prej 2350 kg, makina filloi të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 3.8 sekonda. Shpejtësia maksimale e makinës është 320 km/h.

Përveç kësaj, kjo paketë akordimi për makinën përfshin modifikimin e vetë pamjes. Për shembull, "akorduesit" instalojnë një parakolp krejtësisht të ndryshëm (të ri), një grilë radiatori të ndryshme (të re), tuba shkarkimi të rinj dhe të modifikuar, si dhe rrota të tjera me stil 23 inç në makinë.

Brabus Mercedes-AMG GT S.

Kompania Brabus madje sheh një kuptim të drejtpërdrejtë dhe konkret në ribërjen e makinave super të fuqishme Mercedes. Për shembull, nëse po flasim për një model kaq ekskluziv makine si.

Siç e shohim miq, në pamjen e saj, kompania Brabus ka ndryshuar tërësisht pamjen e jashtme të makinës.

Ne dëshirojmë t'u kujtojmë lexuesve tanë se modeli standard sportiv i veturës AMG GT S ka një fuqi prej 510 kf. dhe çift rrotullues maksimal prej 650 Nm. Pas magjisë së inxhinierëve, ky Mercedes-AMG GT S me akordim nga Brabus fitoi një fuqi prej 600 kf. dhe çift rrotullues maksimal prej 750 Nm.

Falë kësaj, makinës i duhen vetëm 3.6 sekonda për të arritur një shpejtësi prej 100 km/h. Shpejtësia maksimale e makinës është 325 km/h.

Përveç punës standarde të akordimit, Brabus ofron gjithashtu një përzgjedhje të madhe opsionesh për modelin e makinës AMG GT S, përkatësisht, nga rrotat 20 ose 21 inç deri te një sistem unik shkarkimi.

G 500 4x4² nga Brabus.

Brabus G 500 4x4² SUV ka dërrasa elektrike të zgjatshme, një hyrje ajri në kapakë, një bllokues rrotash dhe mbrojtje të veçantë jashtë rrugës.

Gjithashtu, makina është e pajisur me grilë të re dhe fenerë të rinj, të cilët janë montuar në një panel të ri karboni.

Ka shumë për të parë nën kapuçin e SUV-së. Pas akordimit, fuqia e makinës rritet nga 422 kf. deri në 500 kf, dhe çift rrotullues maksimal nga 610 Nm në 710 Nm.

Me këtë motor të fuqishëm, modeli Brabus përshpejton nga 0 në 100 km/h për 6.9 sekonda.

Brabus Tesla Model S.

Paketa e akordimit të makinave është e kufizuar vetëm në modifikime të jashtme. Për shembull, kompania Brabus instaloi spoilerë karboni, rrota 21 inç, një shpërndarës karboni dhe shumë elementë të tjerë auto në makinë.

Pjesa e brendshme e makinës paraqitet në formën e sediljeve prej lëkure kafe me zbukurim blu (d.m.th. qepje).

Kostoja e kësaj makine është afër gati 200 mijë euro.

Brabus Mercedes-Benz Sprinter.

Kompania Brabus ridizajnon dhe prodhon (krijon) minibusë të klasit të biznesit me porosi. Modeli më i mahnitshëm i minibusit në akordim është Mercedes-Benz Sprinter.

Është e pajisur me karrige të rehatshme me funksione të shumëfishta rregullimi dhe masazhi, si dhe ndriçim LED, një tavan qielli me yje, lidhës USB dhe një numër i madh prizash elektrike.

Autobusi ka një të ashtuquajtur "Media Center" me të cilën çdo pajisje si Apple, Android ose Windows mund të integrohet pa tel.

Trupi i minibusit është i pajisur me katër video kamera që transmetojnë imazhe video nga rruga direkt në monitor.

Unimog U500 Black Edition nga Brabus.

Kompania Brabus gjithashtu ka divizionin e saj, i cili personalizon automjete speciale. Për shembull, ekziston një mundësi akordimi për një kamion të tillë ekzotik si.

Ky kamion i ridizajnuar mori parakolp të rinj dhe një sistem të ri shkarkimi.

Pjesa e brendshme e kamionit është e mbuluar me lëkurë të shtrenjtë. Vendet sportive dhe një sistem info-argëtimi me navigacion e bëjnë kabinën e Unimog U500 tepër komode.

Ky Brabus Unimog U500 Black Edition është i pajisur me një motor nafte 6.4 litra që prodhon 280 kf. (çift rrotullues maksimal është 1100 Nm).

Në foto mund të shihni jo vetëm makinën më të vogël të kompanisë Brabus, por edhe veturën e saj më të madhe, përkatësisht mini-makinën e modelit Brabus Smart Ultimate 112 dhe makinën e madhe të modelit Unimog U500 Black Edition.

Studio e akordimit Brabus GmbH (“Brabus”) u themelua në vitin 1977 në Gjermani nga Klaus Brackmann dhe Bodo Buschmann. Specializimi kryesor i kësaj kompanie është akordimi i motorit dhe trupit të makinave të markës Mercedes-Benz (Mercedes Benz), si dhe makina të tjera të prodhuara nga Daimler ( I zgjuar (I zgjuar) Dhe Maybach (Maybach)). Është një nga studiot më të mëdha të akordimit në botë. Kompania është e fokusuar në akordim të shtrenjtë dhe ekskluziv.

Një tipar i veçantë i Brabus është përmirësimi i karakteristikave teknike të motorit. Ato arrihen duke rritur fuqinë e motorit dhe çift rrotullues.

Programet e thjeshta të akordimit të Brabus përfshijnë goma me profil të ulët, spoilerë, komplete trupore aerodinamike dhe rrota të falsifikuara të dizajnit tonë. Programet më komplekse përfshijnë modifikimin e përmbajtjes teknike të makinës. Pra, kur përmirësoni një motor, blloku i motorit është i mërzitur, janë instaluar pistona të rinj, bosht me gunga, valvola dhe pjesë të tjera. Montimi dhe çmontimi i motorit kryhet me dorë.

Akordimi Brabus është kryesisht një komplet trupor aerodinamik, i cili përbëhet nga një parakolp i ri, funde anësore dhe parafango të ajrosur përpara. Ekziston gjithashtu një sistem shkarkimi sportiv, një modul uljeje që zvogëlon hapësirën nga toka me afërsisht 15 mm dhe rrota me aliazh të lehtë me një diametër 19,20,21 inç.

Ekzistojnë gjithashtu paketa akordimi për të modernizuar brendësinë. Pjesa e brendshme përfshin tapiceri lëkure të cilësisë më të lartë ose Alcantara. Këto përfshijnë gjithashtu veshjet e pragut të dyerve me logon e Brabus dhe një sistem multimedial të përditësuar me monitorë.

Kompania arriti suksesin e saj të parë në 1985. Pastaj specialistët arritën të zhvillojnë një paketë akordimi për Mercedes-Benz W201. Makina u modernizua me një motor 5.0 litra në formë V që prodhonte 250 kuaj fuqi, që ishte një zbulim i vërtetë për atë kohë.

Në 1986, Brabus u përfshi në Librin e Rekordeve Guinness. Specialistët nga studioja e akordimit zhvilluan një pezullim aerodinamik, me ndihmën e të cilit koeficienti i tërheqjes aerodinamike të Mercedes-Benz W124 u ul në 0.26. Ky rezultat mbetet i patejkalueshëm edhe sot e kësaj dite.

Nëse jeni të interesuar të akordoni nga Brabus, atëherë studio Guru-akordim do të jetë i lumtur t'ju ofrojë shërbimet e tij. Akordimi i çdo makine, si krijimi i një ekskluzive nga profesionistët tanë, është një mundësi për të pasur një makinë të ndritshme dhe me stil.

Rrota ekskluzive BRABUS


Brabus Monoblloku E	Brabus Monoblloku F	Brabus Monoblloku G	Brabus Monoblloku Q	Brabus Monoblloku R

Brabus Monoblloku S	Brabus Monoblloku VI	Brabus Monoblock VI Platinum	Brabus Monoblloku A	Brabus Monobllok R Kuq dhe Zi

Sistemi i shkarkimit BRABUS

Së fundmi, në pranverën e këtij viti, vdiq kreu i studios së Brabus, B. Bushman. 41 vjet më parë, kur sapo kishte mbushur 20 vjeç, ai së bashku me një mik themeluan kompaninë Brabus GmbH, e cila më vonë u bë e njohur si Brabus Atelier. Themeluesit nuk u mërzitën me emrin dhe thjesht e bashkuan atë nga pjesë të mbiemrave të tyre.

Në fillim, kompania shiti Mercedes, por si rezultat i stuhisë së ideve, baballarët themelues arritën në përfundimin se njeriu mund të bëhet i dukshëm në këtë botë vetëm duke bërë mirë një punë jo standarde dhe kaloi në një përmirësim "serioz" të Mercedesit. makina. Aktualisht, Brabus është studioja më e madhe dhe më autoritative e akordimit në botë. Duke konkurruar me sukses me kompani të ngjashme:

Lorinser
Carlsson
Kleemann
RENNtech

Një vit para fundit të shekullit të kaluar, Brabus u bashkua me Daimler-Chrysler, duke u bërë një nga divizionet e saj.

BRABUS (I)

Kompania Brabus është e vendosur në vendlindjen e Bushman - Bottrop, Gjermani. Punëtoritë e saj prodhojnë gjithashtu Mercedes-Benz Pullman dhe teste të ndryshme kryhen në vendin e provës. Stafi i kompanisë është relativisht i vogël dhe arrin në disa qindra njerëz.

Duke vendosur si synim arritjen e karakteristikave teknike pothuajse ideale të mundshme nga makina që Brabus po akordon në momentin e krijimit, kjo studio është praktikisht në ballë të progresit teknik dhe të llojeve të tjera. Kjo mund të ndihet jo vetëm duke u njohur me karakteristikat e një modeli të veçantë dhe duke e parë atë, por edhe duke numëruar sa herë "Atelierja Brabus" është shfaqur në faqet e Librit të Rekordeve Guinness. Fuqia pothuajse e paarritshme dhe shpejtësia e lartë e makinave të bëra nga punëtorët e Brabus, me një dizajn mjaft të zhvilluar, është kombinimi që përcakton zgjedhjen e njerëzve që blejnë makina Brabus ose dërgojnë makinat e tyre për modifikime të thella. E gjithë kjo u njoh 8 herë nga botimi Auto Motor und Sport, duke bërë të ditur Brabus është akorduesi më i mirë i vitit.

Për akordimin e saj të parë, kompania zgjodhi një Mercedes S class me trup. Kjo ishte në vitin 1984. Seriali nuk ishte i shumtë dhe shumë i kushtueshëm. Edhe tani, pas më shumë se 30 vitesh, këto makina janë po aq të mira sa të reja. Kështu funksionon ende Atelie “Brabus”. Një makinë tashmë shumë e mirë dhe e shtrenjtë është marrë, kryesisht nga , e modifikuar në kufijtë kritikë të mundshëm dhe, si rregull, rezultati është një makinë e pakrahasueshme dhe shumë e shtrenjtë me emblemën "Brabus". Epo, klienti mund të specifikojë disa nuanca që me siguri do të rafinohen në ideal dhe në këtë mënyrë do të zbatohen. Pse të themi se e gjithë puna e përmirësimit bëhet me dorë.

BRABUS(II)

Në një nga intervistat e tij, Bushman përshkroi në mënyrë aktive "kënaqësitë" e një makine me një motor elektrik dhe praktikisht "varrosi" motorin e benzinës. Duke qenë në besim të plotë se industria e automobilave dhe akordimi i saj i thellë nuk përfundon me kaq. Ai me besim tha se çështja e tarifimit tashmë po zgjidhet gjithandej. Ka edhe vende parkimi ne garazhin e kompanise. Ku bëhet karikimi i baterisë pa kontakt? Duke folur me pasion për makinat e vogla dhe të mrekullueshme të garave elektrike Tesla Roadster, të cilat u akorduan përsëri për herë të parë në botë nga Brabus GmbH.

Për të eliminuar një "disvantazh" të tillë të një makine elektrike si një tingull i qetë lëvizjeje për të kënaqur veshët e vrapuesve të vërtetë. Brabus pajisi Tesla Roadster me një simulator të "ulërimës" së një motori të rregullt sportiv, dhe në të njëjtën kohë me disa tinguj absolutisht fantastikë për argëtimin dhe kënaqësinë e adhuruesve të shkencës dhe jo aq të trillimeve shkencore.

Projekti i fundit i përgatitur nga Bushman është Brabus 800 Coupe, i bazuar në Mercedes AMG C63 (automatik plus). Pas punës, makina prodhon tetëqind l/s. Përshpejtimi në 100 për 3,9 sekonda, por pa i kaluar 350 km/h për shkak të lëvizjes së pasme dhe gomave me profil ultra të ulët.

Historia e kompanisë

Bushman u interesua për makinat që në fëmijëri, pasi prindërit e tij zotëronin disa shitës të Mercedes-Benz. Prandaj ai dhe shoku i tij ndoqën gjurmët e prindërve të tij. Duke organizuar shitje të përshtatshme. Duke përdorur lidhjet e prindërve të tij, duke përfshirë marrjen me qira të zyrës së tij të parë në oborrin e një përfaqësie që ata zotëronin. Nga rruga, partneri i Buschman doli shpejt nga biznesi duke shitur pjesën e tij për vetëm njëqind marka gjermane (kjo pjesë tani vlen miliona). Së shpejti kompania u zhvendos në ambientet e saj të reja. Adresa e së cilës është e njohur për të gjithë adhuruesit e produkteve që mbajnë markën Brabus: Brabus-Allee, Bottrop, 46240, Gjermani. Në vitin 1983 hapi ekspozitën e parë, ku një vit më vonë prezantoi modelin 190E V8 me motor të klasit C.

Në fillim të shekullit të 21-të, Brabus në mënyrë aktive, por jo në dëm të punës me Mercedes, filloi të punojë në makina me një motor elektrik. Fillimisht me modelin buxhetor të minimakinës (“stools të çmendur”) dhe Smart for Four, që nga viti 2008 me makinën sportive Tesla Roadster dhe aktualisht me Tesla Model C dhe modele të ndryshme nënkompakt Smart.
Aktualisht, ka dhjetëra zyra, showroom dhe platforma të tjera në mbarë botën për pranimin e porosive, lëshimin e produkteve dhe shitjet e Atelier Brabus. Brabus është një marrëdhënie e veçantë që e lidh kompaninë me "mbretërit" dhe "sheikët" tretës dhe të dashur të naftës, duke përfshirë ata nga Lindja e Mesme.

Brendshme pas Akordimit

Brabus jo vetëm personalizon, por prodhon edhe minibusë luksoz Mercedes-Benz Sprinter. Duke i kushtuar vëmendje të konsiderueshme rimodelimit të brendshëm:

Jane te vendosura karrige super komode, te rehatshme dhe me shume funksione perfshi masazh
Ndriçim LED duke përfshirë tavanin e qiellit me yje
Disponueshmëria e tavolinave të rehatshme. Prizat dhe lidhësit e ndryshëm, komunikimet me valë dhe Wi-Fi, ofrojnë një mënyrë të përshtatshme pune të vazhdueshme, punë me pushime ose relaksim në lëvizje.
Është shumë i përshtatshëm për të monitoruar atë që po ndodh rreth autobusit nga një monitor që transmeton imazhe nga 4 kamera në modalitetin e shikimit të gjithanshëm

Brabus Rocket 900 "Desert Gold" është një makinë unike e krijuar posaçërisht për blerësit nga Lindja e Mesme. Futjet speciale prej ari janë në përputhje me trupin "e artë" të makinës dhe janë të holluara me fibra karboni.
Brabus Tesla Model S është bërë më luksoz brenda, pothuajse si një Mercedes. Mbështetja e sediljes me firmë me "qepje" dhe emblemë "B". Sediljet e pasme janë të ndara, dhe ngjyra e tapicerisë dhe qilimave, gjoja e bardhë, "luan" me të gjitha nuancat nga gri e hapur deri në pak kaltërosh. Në të djathtë të shoferit është një panel gjysmë rrëshqitës për karikimin e iPhone, një stendë për gota, një sirtar për ruajtjen e "gjërave të vogla të rëndësishme" etj.

E jashtme pas akordimit

Pas një përmirësimi, makina sportive Brabus Mercedes-AMG GT S mori një sistem unik shkarkimi dhe rrota elegante.

Mercedes AMG GLE 63 C Coupe mori një akordim të ngjashëm, i cili u zëvendësua
parakolp dhe grilë radiatori.

Por akordimi i makinës elektrike Tesla Model C ishte i kufizuar vetëm në ndryshimet në brendësi dhe të jashtme:

Të instaluar spoilerët e karbonit. Ulja më e mirë e koeficientit të rezistencës së masave të ajrit dhe një difuzori, duke dhënë stabilitet më të madh gjatë lëvizjes.
Rrotat u zëvendësuan me rrota Brabus Platinum të markës dhe me stil 21 inç me targa të emrave të kompanisë.
Të gjitha pjesët e zbukurimit të kromit u hoqën dhe u instaluan ato me fibër karboni.

Brabus Rocket 900 “Desert Gold”. Të gjitha pjesët e kromit u hoqën posaçërisht nga modeli bazë Mercedes S65 "Desert Gold" në mënyrë që të mbanin si brendësinë ashtu edhe pjesën e jashtme të makinës në tonet e zeza dhe të arta. Një përshtypje të fortë lë trupi i lyer me bojë ekskluzive ari dhe rrotat akorduese me buzë të zeza.

Motorët pas akordimit

Kompania Brabus është veçanërisht e famshme për akordimin e motorëve Mercedes. Duke i njohur ato plotësisht, duke kaluar nëpër motorë me dorë. Specialistët e kompanisë zgjedhin karakteristikat për një makinë të caktuar në mënyrë të tillë që çdo makinë e tillë të jetë një vepër ekskluzive e artit teknik nga Brabus.

Paketa e akordimit për Mercedes AMG GLE 63C coupe përfshinte një përmirësim të motorit 0.5 litra. deri në 6.0 l. dhe, në përputhje me rrethanat, një rritje e fuqisë me 265 l/s në 850 l/s. Çift rrotullimi i Brabus është përgjithësisht i kufizuar dhe rezultati është një SUV mjaft mbresëlënës. Përshpejton në 100 për 3.8 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 320 km/h, dhe kjo tashmë është në nivelin e hipermakinave.

Modeli sportiv Mercedes AMG GT S tashmë ka shifra mbresëlënëse të fuqisë - 510 l/s dhe 650 Nm. Zejtarët nga Brabus e “përshpejtuan” deri në 600 l/s. dhe 750 Nm. Prandaj, përshpejtimi në 100 zgjat vetëm 3.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 325 km/h.

SUV GLC 63 S, pas akordimit, e solli Brabus në nivelin e një makine apo supermakine të klasit GT. Dhe kjo me një kufizim artificial të çift rrotullues dhe shpejtësi maksimale prej 800 Nm dhe 300 km/h, respektivisht. Motori me fuqi 600 l/s përshpejton në 100 për 3,6 sekonda.

Specifikimet:

Lloji i trupit - marrja, ngarkesa, mundësia e pajisjes me lloje të shumta të bashkëngjitjeve
Sasia e dyerve - 2
Numri i vendeve: shofer - 1, pasagjer - 1.
Gjatësia - 5,35 m.
Lartësia - 2,73 m.
Gjerësia - 3,56 m.
Distanca e rrotave - 3,35 m.
Hapësira nga toka - 0,48 m.
Rrota - 6 copë.
Pesha e shkarkuar - 7.5 ton
Ngarkesa maksimale - 11,99 ton, si traktor deri në 28 ton
Shpejtësia maksimale - 120 km/h
Motorri - OM 906 LA, 6 cilindra, Brabus i akorduar, tip injeksioni
Vëllimi dhe fuqia e motorit - 6.4 litra. dhe 280 l/s (KM=1.1 kilonewton)
Rezervuari i karburantit - 190 l.
Kuti ingranazhi - 2 mënyra: manuale dhe automatike
Timoni - i majtë
Pezullimi - elektronik, pneumatik, i pavarur
Sistemi i frenave - pneumatik, elektrohidraulik, presion i lartë
Gomat - 24 inç, 455/70R24 me rregullim elektronik të presionit
Rrezja e kthesës - 11,5 m.

Akordim 4x4

Ky SUV i zi ekstrem me distancë të lartë nga toka, me tapiceri të akorduar blu të ndezur dhe pjesë të lyera me të kuqe të motorit me turbo dyfishtë, nuk pushon së admiruari sapo e shikoni për herë të parë.

Duket se fuqia e motorit është rritur me vetëm 18% në 500 l/s, dhe çift rrotullimi është edhe më pak, përkatësisht, me 16% në 710 Nm, dhe nxitimi është deri në 100 km. në orë nuk është mbresëlënëse - pak më pak se 7 sekonda. Por për një makinë të kësaj klase, një përmirësim i tillë është mjaft i mjaftueshëm, veçanërisht pasi është instaluar një transmetim automatik me shtatë shpejtësi. Për më tepër, kufiri i shpejtësisë së tij është i kufizuar në mënyrë specifike në 201 km/h. Me dy mundësi drejtimi: sport dhe "kthim në shtëpi".

Si pjesë e përmirësimit të jashtëm të Brabus, SUV mori një grilë të përditësuar radiatori, fenerë të errësuar me ksenon, si dhe pasqyra dhe harqe të rrotave të bëra nga fibra karboni. Shkarkimi fillimisht është drejtuar anash, si në të gjitha shufrat e nxehtë. Përveç kësaj, janë të pajisura mbështetëse këmbësh të anulueshme dhe një sistem kundër rrëshqitjes. Me një distancë tashmë shumë të lartë nga toka, pasi ka marrë elementë shtesë mbrojtës, është bërë edhe më i besueshëm kur udhëtoni në rrugë të pajisura dobët dhe jashtë rrugës.
Brendësia është shumë e ndritshme dhe ekstravagante edhe për një Brabus. Blu e ylbertë, me qepje firmato dhe shik si Mercedes. Edhe tavani është i veshur me lëkurë blu premium. Epo, çfarë mund të themi për të gjitha llojet e "këmbanave dhe bilbilave" me të cilat është e mbushur. Kontrolli me butona, duke përfshirë cilësimet që ndryshohen nga një buton i vendosur në timon e kështu me radhë.

Çmimet

Brabus Tesla Model S u shit për 200 mijë dollarë amerikanë. Teorikisht, ekziston një model i dytë i tillë i kësaj makinerie, por deri më tani nuk është nxjerrë në shitje.
Aktualisht në Rusi çmimet për Smart for Two (një makinë e vogël me pamje sportive me dy vende, e mbiquajtur "stool i çmendur"). Në varësi të kilovatit, ato variojnë nga 900 mijë rubla. deri në 1.5 milion rubla Dhe Brabus 125 R i ri pritet të shitet me një çmim fillestar rreth 40 mijë euro.

Çmimi i një Mercedes Gelendvagen të akorduar “Brabus” ishte nga 220 mijë euro.
Mercedes-Benz Unimog Black Edition Brabus është nxjerrë në shitje në vitin 2008 me një çmim prej 242 mijë e 138 euro.

konkluzioni

U njoftua se Brabus do të ndërtojë 125 Smart "Për Dy", të modifikuara duke marrë parasysh komentet ekzistuese dhe duke u dhënë atyre stilin e Ferrari 458 Italia. Smart ForTwo Cabrio i modifikuar mori emrin Brabus 125Р. Sedilje lëkure sportive të markës së re me qepje të kuqe, shkarkim gazi nga 3 tuba njëherësh, 125 l/s. Përshpejtimi në 100 në 9.2 sekonda. dhe një shpejtësi maksimale prej 125 km/h.

Për nder të përvjetorit të saj të dyzetë, Brabus tregoi zhvillimin e saj të ri - makinën konceptuale Smart Ultimate. Bazuar në "stoolin e çmendur". Motori elektrik me 204 kuaj fuqi e përshpejton makinën në 100 km/h për 4.5 sekonda, gjë që është e shkëlqyer për makinat e kësaj klase. Shpejtësia maksimale është 180 km/h.

Gelendvagen Brabus ka ndryshuar pak në pjesën e jashtme dhe rrënjësisht në brendësi. Si ndryshon kjo makinë nga Gelendvagen bazë, e cila fillimisht ishte planifikuar si një automjet ushtarak? Atelieja e shndërroi brendësinë e saj në një version luksoz Mercedes-Maybach dhe e mbushi me të gjitha pajisjet elektronike të mundshme dhe relevante për sot. Vëllimi i motorit është rritur pothuajse 2 herë dhe fuqia është rritur me më shumë se 2.5 herë. Shpejtësia e makinave të kësaj klase është e kufizuar artificialisht dhe është 250 km/h dhe 100 km. ai telefonon 20% më shpejt se modeli bazë - në 4,2 sekonda.