Subaru Impreza WRX është një version "i ngarkuar" i modelit "civil" me të njëjtin emër, i cili si parazgjedhje dallohet nga një motor i fuqishëm nën kapuç dhe një transmetim me të gjitha rrotat... Kjo është e njëjta makinë që ka një shumë fansa si nga amatorë ashtu edhe nga profesionistë...
Gjenerata e tretë e makinës u lëshua në Prill 2007 - në një trup sedan "tradicional" dhe, për herë të parë, si një hatchback me pesë dyer (duke zënë vendin e trupit "shumë praktik" Sport Wagon).
Në vitin 2010, në panairin e automjeteve të Nju Jorkut, u zhvillua premiera e "VE-ER-X" të rivendosur me një pamje të modifikuar, një pistë të zgjeruar dhe trajtim të përmirësuar - "çakmaku" u prodhua në këtë formë deri në vitin 2014, pas së cilës ajo "doli në pension".
Pavarësisht nga modifikimi, gjenerata e tretë Subaru Impreza WRX duket tërheqëse dhe harmonike dhe tregon një shpirt luftarak me të gjithë pamjen e tij - një parakolp i përparmë i zemëruar shprehimisht, një marrje e madhe e ajrit "hundë" në kapuç, harqe "të fryrë" të rrotave, një kuartet. të tubave të shkarkimit dhe rrotave 17 inç.
"Lëshimi" i tretë i versionit WRX të Impreza, siç u përmend tashmë, është i disponueshëm në dy stile të trupit - një hatchback me pesë dyer dhe një sedan me katër dyer: gjatësia e tij është 4415-4580 mm (përkatësisht), lartësia - 1475 mm, gjerësia - 1795 mm. Distanca midis boshteve dhe pastrimit nga toka të makinës është përkatësisht 2625 mm dhe 155 mm.
Brenda Subaru Impreza-s “të ngarkuar” mbretëron minimalizmi japonez dhe ndër atributet sportive ai përmban vetëm një timon me tre fole, sedilje sportive me logon “WRX” dhe pedale me jastëkë alumini. Por një "koprraci" e tillë është madje e përshtatshme këtu, sepse në brendësi të një makine sportive asgjë nuk duhet ta shpërqendrojë "pilotin" nga rruga - një "instrument" lakonik, por mjaft informues dhe një panel i thjeshtë i përparmë me një radio me dy tel dhe tre “rondele” të sistemit klimatik në qendër. Materialet e përfundimit përputhen me dizajnin, megjithëse montimi është në një nivel të mirë.
Vendet e përparme me kovë të "tretë" Subaru Impreza WRX janë të mira në gjithçka, dhe divani i pasmë nuk ngre asnjë ankesë në lidhje me komoditetin e ulëseve të pasagjerëve. Ka shumë hapësirë të lirë në makinë për pasagjerët në të dy rreshtat e sediljeve.
Për sa i përket prakticitetit, "çakmaku" japonez është një përfaqësues tipik i klasës C. Bagazhi i sedanit në gjendjen e "stopuar" ka një vëllim prej 368 litrash, ndërsa ai i hatchback-ut varion nga 356 në 1130 në varësi të pozicionit të pjesës së pasme të "galerisë".
Specifikimet."Zemra" e gjeneratës së tretë Subaru Impreza WRX është një motor boksier me katër cilindra me benzinë 2.5 litra (2457 centimetra kub) me një turbocharger, injeksion të shpërndarë, rregullim me 16 valvula, kohën e rregullueshme të valvulave dhe një ndërftohës. Gjendet në shkallë të ndryshme "pompimi" - nga 224 në 265 kuaj fuqi dhe nga 306 në 343 Nm çift rrotullues.
Transmisionet - manuale me 5 shpejtësi ose automatike me 4 shpejtësi. Makina është ekskluzivisht me katër rrota, me një diferencial qendror të pajisur me një tufë viskoze vetëbllokuese.
Në varësi të modifikimit, makina "gjuan" nga një vend në 100 km/h pas 5.2-6 sekondash dhe arrin një maksimum prej 209-250 km/h gjatë përshpejtimit.
Në modalitetin e kombinuar, ai "tretet" jo më shumë se 10.3-10.4 litra karburant për çdo "qind" kilometrazh.
Subaru Impreza "i ngarkuar" bazohet në platformën e modelit "civil" (por me një numër modifikimesh), mbi të cilin njësia e energjisë është montuar gjatësore. "Gjithdo rreth" makina "shkatërron" pezullime të pavarura: në boshtin e përparmë ka shirita MacPherson, dhe në boshtin e pasmë ka një dizajn të dyfishtë të shtyllave (në të dyja rastet me shufra kundër rrotullimit).
Rrotat e përparme të makinës akomodojnë frenat e diskut të ventiluar, dhe rrotat e pasme kanë pajisje konvencionale (natyrisht, në "bazë" me ABS, EBD dhe "asistentë" të tjerë). Ai kontrollohet "ve-er-esque" me anë të një sistemi drejtues me raft-dhe-pinion me përforcues hidraulik.
Opsionet dhe çmimet. Në fillim të vitit 2017, ju mund të blini një Subaru Impreza WRX të gjeneratës së tretë në tregun sekondar rus me një çmim prej 500 mijë rubla, por kostoja e disa opsioneve tejkalon një milion rubla.
Pajisjet standarde të makinës përfshijnë airbagët e përparme dhe anësore, veshje lëkure, makinë elektrike dhe sediljet e përparme me ngrohje, ABS, ESP, kontrollin e klimës, fenerët bi-ksenon, rrota 17 inç, "muzikë" standarde, kontrollin e lundrimit, ndezjen e motorit me butona dhe me shume.
Sedani "veçanërisht i nxehtë" i gjeneratës së katërt Subaru WRX, i cili mori shtimin e "STI" në emrin e tij, festoi debutimin e tij ndërkombëtar në fillim të vitit 2014 në skenën e Motor Show të Amerikës së Veriut.
Epo, tre vjet më vonë, në të njëjtin vend, debutoi një makinë e përditësuar, e cila kishte pamjen e saj të modifikuar në frymën e gjeneratës së pestë Impreza, brendësia u bë më e mirë dhe u bënë përmirësime teknike (në veçanti, një pezullim i rregulluar, një timon i ri i fuqisë dhe një diferencial qendror i përmirësuar DCCD).
Gjenerata e katërt Subaru WRX STI krenohet me konturet harmonike të trupit me një bollëk elementesh dekorative sportive, të cilat shërbejnë gjithashtu për të përmirësuar aerodinamikën. Sipas shumicës së ekspertëve, Subaru WRX STI i përditësuar, megjithëse disi i ngjashëm me Mitsubishi Lancer Evo, është dukshëm më i mirë për sa i përket dizajnit në krahasim me paraardhësit e tij. Megjithatë, të gjithë kanë shije të ndryshme, kështu që nuk do ta themi me siguri.
Gjatësia e gjeneratës së re Subaru WRX STI është 4595 mm, gjatësia e bazës së rrotave është 2650 mm, lartësia e trupit përshtatet brenda kornizës prej 1475 mm, dhe gjerësia me përjashtim të pasqyrave nuk i kalon 1795 mm. Gjerësia e gjurmës së përparme dhe të pasme arrijnë respektivisht 1535 dhe 1540 mm. Pesha e frenuar e sedanit në konfigurimin bazë është 1507 kg.
Brendësia duket dukshëm më ergonomike dhe më sportive se paraardhësi i saj, duke ofruar jo vetëm një nivel të lartë komoditeti, por edhe mbështetje të shkëlqyer për informacionin e shoferit. Në veçanti, ekrani i sipërm i tastierës qendrore është i aftë të shfaqë mënyrat e funksionimit të transmisionit, një grafik të konsumit të karburantit, presionin e rritjes, kohën e funksionimit të ESP dhe madje edhe këndin e drejtimit të rrotave.
Vendet e përparme kanë mbështetje të theksuar anësore, dhe divani i pasmë mund të strehojë pa problem tre pasagjerë. Për më tepër, bagazhi i sedanit sportiv është mjaft i gjerë, i cili mund të "gëlltisë" deri në 460 litra ngarkesë.
Specifikimet. Nuk ka zgjedhje të motorëve për Subaru WRX STI. Makina fuqizohet nga një motor 2.5-litërsh horizontalisht i kundërt me turbocharging me presion të lartë, injeksion me shumë pika, një intercooler me kapacitet të madh dhe një DOHC PMG me 16 valvula. Ai prodhon 300 "kuaj" në 6000 rpm dhe 407 Nm shtytje maksimale në 4000 rpm.
Si një kuti marshi, japonezët ofrojnë një "mekanikë" të re me 6 shpejtësi, falë së cilës kutia me tre shpejtësi përshpejton lehtësisht nga 0 në 100 km/h - brenda 5.2 sekondave. Shpejtësia maksimale e Subaru WRX STI është e kufizuar në mënyrë elektronike në 255 km/h, por aftësitë reale të sedanit janë shumë më të larta.
Sa i përket konsumit të karburantit, në kushtet e qytetit konsumi i parashikuar i benzinës AI-98 deklarohet nga prodhuesi në nivelin 14.0 litra, në një rrugë periferike sedani duhet të kufizohet në 8.4 litra, dhe në një cikël të përzier funksionimi konsumi do të jo më shumë se 10.4 litra.
Sedani sportiv përdor shirita MacPherson të përmbysur në pjesën e përparme dhe një dizajn me shumë lidhje është instaluar në pjesën e pasme.
Frenat e diskut të ventiluar përdoren në të gjitha rrotat, ndërsa rrotat e përparme marrin frena Brembo me kalipa me gjashtë piston. Mekanizmi i drejtimit të raftit dhe shtyllës drejtuese ka një raport marshimi 13:1 dhe ka asistencë të energjisë elektrike si një asistent i besueshëm.
Si standard, Subaru WRX STI është i pajisur me një sistem Symmetrical AWD me të gjitha rrotat me tre diferenciale. Një diferencial me rrëshqitje të kufizuar të tipit vidë përdoret në pjesën e përparme, një diferencial Torsen me një rregullim gjatësor të satelitëve është instaluar në pjesën e pasme dhe ngarkesa kryesore bie në diferencialin qendror DCCD (Diferenciali i Qendrës së Kontrolluar nga Drejtuesi), i cili kombinon një sistem mekanik bllok dhe një makinë mbyllëse elektromagnetike.
Në gjendje normale, DCCD transmeton 59% të tërheqjes në boshtin e pasmë, por, në varësi të algoritmit të specifikuar të funksionimit, mund të rishpërndajë çift rrotullues midis boshteve në çdo raport, deri në bllokimin e ngurtë të vetëm njërit prej akseve.
Opsionet dhe çmimet. Subaru WRX STI importohet në Rusi në konfigurimin e vetëm "GQ", për të cilin tregtarët kërkojnë të paktën 3,399,000 rubla. Për këto para, makina është e pajisur me optikë LED, pjesë të brendshme lëkure, sedilje të përparme me ngrohje dhe rregullueshme elektrike, hapje elektrike të bagazhit, kontroll klimatik me dy zona, shtatë airbag, një qendër multimediale, ABS, ESP, lundrim dhe një sërë pajisje të tjera.
Sedani Subaru Impreza WRX STI debutoi në Auto Show në Nju Jork në prill 2010. Sipas prodhuesit, modeli do të vazhdonte serinë legjendare dhe do të bëhej "WRX STI më i shpejtë i prodhuar ndonjëherë". Në të njëjtën kohë, për herë të parë në historinë e tij të gjatë, Subaru Impreza WRX STI mori 2 modifikime të trupit menjëherë - një hatchback me 5 dyer dhe një sedan me 4 dyer.
Dizajni Subaru Impreza WRX STI
Nëse krahasoni pamjen e jashtme të Subaru Impreza WRX STI 2011 me modelin bazë, të gjitha atributet tradicionale të një modifikimi sportiv bëhen të dukshme - një komplet trupi aerodinamik i ulët, një grilë radiatori e modifikuar, një spoiler dhe rrota standarde 18 inç.
Motori Subaru Impreza WRX STI
Nën kapuçin e Subaru Impreza WRX STI shtrihet një motor boksier me 4 cilindra me një vëllim prej 2.5 litrash dhe një fuqi prej 300 kf. Së bashku me transmisionin manual me 6 shpejtësi, klientëve iu ofrua për herë të parë një kuti ingranazhi automatik me 5 shpejtësi.
Transmision Subaru Impreza WRX STI
Duke punuar së bashku me motorin, ai lejon Subaru Impreza WRX STI 2011 të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 6 sekonda, dhe me mekanikën ky rezultat përmirësohet në 5.2 sekonda. Sa i përket konsumit të karburantit të Subaru Impreza WRX STI, ai ndryshon pak dhe në ciklin e kombinuar është përkatësisht 10.6 dhe 10.5 litra për 100 km. Subaru Impreza WRX STI është e pajisur me një transmetim të pronarit me të gjitha rrotat. Një veçori e re është sistemi plotësues SI-DRIVE, i cili ju lejon të optimizoni performancën e drejtimit të Subaru Impreza WRX STI në varësi të modalitetit të drejtimit.
Modalitetet Subaru Impreza WRX STI
Në modalitetin inteligjent, Subaru Impreza WRX STI është akorduar për drejtimin urban me konsum të reduktuar të karburantit duke ruajtur reagimin e mirë të mbytjes, modaliteti Sport është i përshtatshëm për drejtimin dinamik dhe Sport Sharp ju lejon të zbuloni Subaru Impreza WRX STI të plotë. Gjithashtu, në krahasim me hatchback-un, konfigurimi i pezullimit u ndryshua - ngurtësia e pezullimit të përparmë u rrit me 15%, e pasme - me 53%.
Nivelet e veshjeve të Subaru Impreza WRX STI
Si standard, Subaru Impreza WRX STI i ri është i pajisur me fenerët ksenon, sediljet sportive prej lëkure të rregullueshme elektrike, asistencë për nisjen nga kodra, hyrje pa çelës, kontroll klimatik dhe një sistem audio me ndërrues dhe Bluetooth. Për më tepër, lista e pajisjeve bazë të Subaru Impreza WRX STI përfshin frenat Brembo, një sistem stabilizimi dinamik dhe 8 airbag.
Dizajn që thekson fuqinë dhe kontrollin
Frymëzuar nga suksesi i Subaru në pistën e garave, stili sportiv i WRX STI kombinon performancën e fuqishme me stilin elegant. Qëndrimi me ulje të ulët i jep njohje fenerëve LED dhe dizajnit të pjesës së përparme. Më të ulëta, më të gjera dhe më agresive, të gjitha pasqyrojnë fuqinë dhe shpejtësinë e Subaru WRX STI. Rrotat 18 inç do të japin efektin e kontrollit të plotë mbi rrugë. Shikoni çdo foto të Subaru WRX STI - edhe në imazh ka një linjë të qartë, sportive të dizajnit. WRX STI i ri me një trup të përditësuar nuk do të kalojë pa u vënë re në asnjë rrethanë. Ju mund të blini një Subaru WRX STI dhe të realizoni ëndrrën tuaj për një makinë të fuqishme dhe dinamike në shitësit tanë: Subaru Center Avtozavodskaya, Subaru Center Khimki dhe Subaru Center Krylatskoye.
Dinamika e mahnitshme. Punim i mahnitshëm. Me stabilitet të mahnitshëm, pavarësisht nga kushtet e rrugës, Subaru WRX STI do t'ju bëjë ta shihni botën në një mënyrë krejtësisht të re. E vetmja gjë që nuk do të bëjë është ta lejojë të heqë sytë nga ai dhe të harrojë ndjenjat që ka shkaktuar. Kapërceni pengesat. Menaxhoni mundësitë.
Që në momentin që filloni motorin për herë të parë, makina do të lutet të lëshohet në një pjesë të përshtatshme të rrugës së asfaltuar. Motori 2.5 litra SUBARU BOXER me turbocharged do t'ju japë emocione të jashtëzakonshme gjatë një provë. Ai kombinon energjinë e papërmbajtshme me qëndrueshmërinë e patëmetë. 300 kuaj fuqi dhe çift rrotullimi prej 407 Nm ofrojnë përshpejtim mbresëlënës. Ngurtësia e kornizës është rritur për të përmirësuar trajtimin dhe për të përfituar sa më shumë nga kontrolli i hekurt i sistemit të tij simetrik të lëvizjes me të gjitha rrotat. Sustat e pezullimit, amortizatorët dhe qëndrueshmëria e shasisë janë përmirësuar për të përmirësuar kontrollin dhe sigurinë e përgjithshme.
Me Subaru Intelligent Drive (SL-DRIVE), ju mund të përshtatni reagimin e sedanit Subaru WRX STI për t'iu përshtatur stilit tuaj të drejtimit, kushteve të rrugës ose rrethanave të tjera. Modaliteti inteligjent është ideal për drejtimin e përditshëm dhe karakterizohet nga ndryshime të qetë të çift rrotullues dhe konsum minimal të karburantit. Në modalitetin Sport (S), prodhimi i motorit bëhet dukshëm më i lartë. Kur shtypni pedalin e gazit, menjëherë ndihet një shtytje e fuqishme. Modaliteti Sport Sharp (S#) ju lejon të maksimizoni potencialin e motorit me turbocharge Subaru WRX STI. Në këtë mënyrë, makina reagon ashpër ndaj shtypjes së pedalit të gazit dhe shpejtësia rregullohet më saktë.
Vozitja nuk ka të bëjë vetëm me numrat. Kjo është arsyeja pse specifikimet e Subaru WRX STI janë përditësuar për të përmirësuar përvojën tuaj të drejtimit. Trajtimi i tij i jashtëzakonshëm arrihet përmes kombinimit të një transmetimi manual të avancuar me 6 shpejtësi dhe një sistemi DCCD me shumë modalitete, i cili siguron ekuilibrin e përsosur të tërheqjes dhe manovrimit të shkëlqyer, edhe në kushte dëbore. Kombinuar me performancën e frenave Brembo dhe disqeve të frenave me shpime të kryqëzuara, karakteristikat e performancës së Subaru WRX STI e bëjnë atë edhe më të kontrollueshëm dhe më të fuqishëm.
Diferenciali qendror DCCD (Driver Control Centrol Differential) në modelin e ri është përmirësuar ndjeshëm. Drejtimi elektronik përdoret tani në të gjithë gamën, duke rishpërndarë çift rrotullues midis boshteve të përparme dhe të pasme të makinës. Modaliteti "AUTO+" e vë theksin në boshtin e përparmë dhe rrit tërheqjen. Kur zgjidhni modalitetin "AUTO-", shpërndarja e çift rrotullues do të jetë në favor të boshtit të pasmë, duke siguruar manovrim më të mirë. Modaliteti manual me gjashtë shpejtësi ju lejon të zgjidhni shkallën e bllokimit të diferencialit që është optimale për ju.
Ju jeni gjithmonë në qendër të vëmendjes
Dizajni i brendshëm i çdo niveli të dekorimit të Subaru WRX STI është projektuar me një theks në komoditetin e shoferit. Do të befasoheni këndshëm nga kontrollet ergonomike, duke përfshirë një ekran më të gjerë dhe më gjithëpërfshirës me rezolucion të lartë 5,9 inç. Ndërsa pushtoni kthesë pas kthese, shijoni dizajnin sportiv të sediljeve të përparme që ju mbajnë të sigurt në vend. Me Subaru WRX STI do të merrni gjithmonë një përvojë të paharrueshme drejtimi dhe emocione sportive.
Sapo të ndizni ndezjen, e vetmja gjë që do të mbajë në kontroll nivelet tuaja të adrenalinës është brendësia e dizajnuar mirë, luksoze dhe elegante me thekse të zeza me shkëlqim. Lidhni rripat e kuq sportiv të sigurimit në sediljet e përparme të buta dhe të rehatshme Recaro. Do t'ju pëlqejë ndjenja e besimit me çdo ndryshim marshi, qoftë në një qoshe apo në një rrugë të drejtë. Ekrani shumëfunksional 5,9 inç i gjerë dhe me rezolucion të lartë ju jep informacion të plotë për automjetin tuaj, sa herë që ju nevojitet.
Teknologjitë intuitive të Subaru WRX STI do t'ju lejojnë të ndiheni rehat në rrugë dhe të qëndroni gjithmonë të lidhur. Navigimi dhe sistemi audio kontrollohen me lehtësi në ekranin me prekje 7 inç ose duke përdorur komanda zanore. Duke lidhur telefonin inteligjent, mund të shijoni këngët tuaja të preferuara në çdo kohë. Zbuloni çmimin e një Subaru WRX STI të pajisur plotësisht dhe përbërësve të tij nga menaxherët tanë në pikat e shitjes ose në faqen tonë të internetit në seksionin "Opsionet dhe çmimet".
Paneli ofron qasje të shpejtë në informacionin që ju nevojitet. Tahometri dhe shpejtësia janë të lehta për t'u lexuar, duke lejuar shoferin të fokusohet në rrugë. Një ekran LCD 3,5 inç i personalizueshëm i vendosur në qendër të panelit vendos të dhënat përkatëse në fushën tuaj të shikimit.
Subaru WRX STI juaj ka më shumë opsione pa duar se kurrë më parë falë kontrollit me zë dhe Siri Eyes Free. Siri ju lejon të lidhni smartfonin tuaj të përputhshëm Apple me sistemin e mediave të makinës suaj për të kryer telefonata, për të luajtur muzikë dhe për të kontrolluar emailin. Edhe pa Siri, Subaru WRX STI i ri mbështet ndërveprimin pa duar me telefonin tuaj dhe sistemin e medias.
Ideologjia e sigurisë dhe emocionit të plotë
Pavarësisht nga karakteristikat sportive të Subaru WRX STI, do të keni paqe mendore duke ditur për aftësitë e jashtëzakonshme të sistemit të sigurisë Subaru. Këto përfshijnë një kornizë të përforcuar në formë unaze dhe shtatë airbag, duke përfshirë një airbag gjuri për shoferin. Me ndihmën e një sistemi të kontrollit dinamik të qëndrueshmërisë me shumë mënyra (VDC) dhe ATV-së, makina do t'ju ndihmojë të shmangni situatat e pakëndshme. Ndjenja e besimit përforcohet nga qëndrueshmëria dhe kapja e hekurt e sistemit simetrik të lëvizjes me të gjitha rrotat. Nëse planifikoni të blini këtë makinë sportive, atëherë zgjidhni Qendrën Subaru, ku çmimi i Subaru WRX STI është më i favorshmi.