Sot, shumë zejtarë shtëpiak dhe mjeshtër profesionistë kanë një arsenal të tërë veglash elektrike që i ndihmojnë ata të përballen me detyrat shtëpiake, riparimin dhe ndërtimin. Çekinë, bashkim pjesësh figure, mulli, stërvitje - të gjitha thjeshtojnë dhe shpejtojnë ndjeshëm punën. Megjithatë, ndodh që një vegël elektrike të prishet. Mos nxitoni dhe hidheni në plehra për shkak të kësaj. Për shkak të përdorimit intensiv, pjesët konsumohen dhe për këtë arsye pajisja nuk mund të funksionojë në gjendje normale. Nëse dini se si të hiqni kushinetën nga armatura e një vegle elektrike, mund t'i zgjatni jetën "asistentit" tuaj. Zëvendësimi dhe lubrifikimi në kohë i pjesëve ju lejon të përdorni pajisjen për një kohë më të gjatë.
Detyra kryesore e një motori të veglave elektrike është rrotullimi. Armatura është pjesa e rëndësishme e pajisjes që bën që mekanizmi i punës të rrotullohet. Jeta e shërbimit të pjesës varet nga fuqia dhe shpejtësia e rrotullimit, si dhe nga aktiviteti i përdorimit të pajisjes. Për të zvogëluar fërkimin gjatë lëvizjes së pjesëve, nevojiten kushineta. Ato sigurojnë rrotullim të qetë dhe përmirësojnë funksionimin e mekanizmit të punës së veglës elektrike. Nëse kujdeseni për kushinetat dhe i lubrifikoni në kohën e duhur, jeta e tyre e shërbimit rritet disa herë.
Si të hiqni një kushinetë nga një armaturë për të kontrolluar funksionalitetin e saj?
Gjendjes së kushinetës në motorin e një vegle elektrike duhet t'i kushtohet vëmendje e duhur. Kur konsumohet mbi kufirin e lejuar, ndodh mbinxehja dhe motori fillon të funksionojë me zhurmë. Nëse nuk e hiqni kushinetën nga armatura në kohë, atëherë në një gjendje të lënë pas dore, kur rrotullohen, pjesët e palëvizshme dhe lëvizëse do të fillojnë të prekin njëra-tjetrën. Dhe kjo, nga ana tjetër, kërcënon dëme serioze të motorit elektrik. Kjo do të kërkojë zëvendësimin e rotorit ose armaturës. Kontrollimi i kushinetave është mjaft i thjeshtë. Për ta bërë këtë, duhet të instaloni motorin në një sipërfaqe të fortë, të vendosni dorën mbi të dhe të rrotulloni boshtin. Rotori duhet të lëvizë lirshëm dhe të mos bllokohet. Nëse dëgjoni tinguj kruarje ose ndjeni rrotullim të pabarabartë, kjo do të jetë shenja e parë që ju duhet të hiqni kushinetën nga armatura dhe të riparoni problemin.
Çdo kushinetë ka lojë, domethënë boshllëqe. Prania e tyre është mjaft e pranueshme, por është e rëndësishme që treguesit të mos shkojnë përtej kufijve të pranueshëm. Është e nevojshme të kontrolloni lojën:
- radiale ose gjatësore. Për ta bërë këtë, duhet të vendosni motorin në një sipërfaqe të fortë dhe të përpiqeni të anoni boshtin në drejtime të ndryshme me dorën tuaj. Shuma e kompensimit varet nga madhësia e pjesës. Për modelet shtëpiake të veglave elektrike, devijimet duhet të jenë mezi të dukshme;
- boshtore. Kontrolli në këtë rast është më i thjeshtë. Është e nevojshme të merrni boshtin me dorën tuaj dhe ta tërhiqni drejt jush ose të shtyni rotorin në drejtim të kundërt. Në motorët e pajisjeve shtëpiake, devijimet nuk duhet të kalojnë 3 mm. Sa më afër zeros të jetë ky tregues, aq më mirë.
Nëse gjatë çmontimit të motorit elektrik vëreni gjurmë të fërkimit të pjesëve, do të thotë se kushinetat janë konsumuar. Është e nevojshme që menjëherë të hiqni kushinetën nga armatura dhe të zëvendësoni pjesët rezervë. Kjo do të shmangë pasojat negative të tilla si prishja e motorit ose dështimi i plotë i mjetit.
Si të hiqni kushinetën nga armatura e një mulli këndor?
Sot, mjeshtrit shtëpiak dhe profesionistë përdorin disa metoda për të zgjidhur këtë problem. Nëse është e nevojshme të hiqni kushinetën nga armatura e një mulli këndi ose mjeti tjetër, kjo mund të bëhet duke përdorur pajisjet e mëposhtme:
- Tërheqësit. Këto janë pajisje speciale që ju lejojnë të hiqni lehtësisht dhe me siguri kushinetat e madhësive të ndryshme nga armatura e mulli këndor. Përdorimi i tërheqësve nuk kërkon praktikisht asnjë forcë fizike, edhe nëse kushinetja është e vendosur fort. Falë mekanizmit të përqendrimit, sigurohet instalimi i njëkohshëm i dorezave të pajisjes. Mund të përdoret në çdo pozicion. Para se të hiqni kushinetën, duhet të pastroni boshtin e armaturës së mulli këndor nga yndyrat e vjetra, patate të skuqura, rëra, në mënyrë që asgjë të mos ndërhyjë në heqjen e pjesës. Mekanizmi i qendrës lejon që tërheqësi të zërë saktësisht sediljen. Nëse kushinetja është e paprekur dhe procesi i çmontimit kryhet për inspektim, ai duhet të tërhiqet nga unaza e brendshme në mënyrë që të mos dëmtohet. Për boshtet e mëdha të armaturës, bluarët përdorin tërheqës masiv me tre ose katër krahë kapës, dhe për ato të vogla, pajisjet me pllaka ose shirita të zëvendësueshëm janë të përshtatshëm.
- Çekinë, dalta, çelësa dhe mjete të tjera të improvizuara. Në këtë rast, për të hequr kushinetën nga armatura e mulli këndor, nxehet me gaz, ngjeshet me ves, bluhet, copëtohet dhe kryhen shumë operacione të tjera. Këto metoda, natyrisht, mund të jenë efektive, por ekziston një rrezik i lartë që sedilja e pjesës të dëmtohet mekanikisht. Dhe shpesh vetë kushinetja, pas manipulimeve të tilla pa një tërheqës, do të jetë e papërshtatshme për përdorim të mëtejshëm. Për më tepër, interpretuesi mund të lëndohet për shkak të futjes së pjesëve të kapëses në fytyrë, sy ose kokë, të cilat ndahen pas goditjeve.
Siç tregon praktika, tërheqësit janë më efektivë në këtë situatë. Ato ju lejojnë të hiqni shpejt, lehtë dhe pa shumë rrezik kushinetat dhe të inspektoni ose zëvendësoni pjesët. Nëse duhet të kryeni periodikisht operacione të tilla, duhet të blini një pajisje kaq të dobishme. Përdorimi i pajisjeve të improvizuara lejohet vetëm nëse keni përvojë në riparimin e veglave elektrike dhe kërkohet zëvendësim urgjent i pjesës.
Karakteristikat e shtypjes së një kushinetë në një armaturë të motorit
Pasi të keni hequr me sukses kushinetën nga armatura, duhet të kryeni një numër manipulimesh të nevojshme përpara se të montoni pajisjen. Nëse jeni duke instaluar pjesë të reja, është e nevojshme që ato të përputhen me gjerësinë e saktë, diametrat e brendshëm dhe të jashtëm të kushinetave të vjetra. Është e rëndësishme që gjatë instalimit të mos futet papastërtia ose pluhuri brenda produktit, pasi kjo mund të çojë në korrozion, copëzim dhe lloje të ndryshme dëmtimesh. Kushineti është montuar në armaturë duke përdorur një tub metalik, i cili së pari duhet të lubrifikohet. Gjatë procesit të shtypjes, është e rëndësishme të siguroheni që të mos ketë shtrembërime. Duhet të respektohen gjithashtu nuancat e mëposhtme:
- Lubrifikoni kushinetat me një substancë të veçantë të trashë. Mund të jetë rezistent ndaj lagështirës;
- Vetëm ½ (për pajisjet me rrotullim deri në 300 rpm) ose 1/3 (për veglat me shpejtësi më të madhe) e dhomës së mbajtësit është e mbushur me lubrifikant. Nuk duhet të aplikoni më shumë substancë, sepse e gjithë teprica ende do të shtrydhet gjatë rrotullimit.
Ndonjëherë procesi i vendosjes së një kushinetë në një armaturë thjeshtohet nëse nxehet paraprakisht në vaj të vluar. Megjithatë, duhet të jeni shumë të kujdesshëm në këtë rast dhe të siguroheni që pjesa të mos nxehet mbi 100 0C.
Duke ditur se si të hiqni kushinetën nga armatura e një mulli këndi, stërvitjeje, çekiç rrotullues ose fshesë me korrent, mund të riparoni në mënyrë të pavarur pajisjet, të zëvendësoni pjesët ose të kryeni një inspektim parandalues. Kjo do të kursejë ndjeshëm buxhetin e familjes. Dhe të gjitha pjesët e nevojshme për zëvendësim mund të blihen me fitim në dyqanin online "ToolParts". Ju do të gjeni një përzgjedhje të madhe të komponentëve me çmime të arsyeshme.
Procedura për çmontimin e motorëve elektrikë
Procedura për çmontimin e motorit elektrik gjatë riparimit është si më poshtë:
1. Hiqni rrotullën ose gjysmën e bashkimit.
2. Hiqni kapakët e kushinetave të rrotullës, lironi kapëset e traversës dhe zhvidhosni dadot nga gozhdët që shtrëngojnë fllanxhat e kushinetave të topit.
3. Lëshoni vajin nga kushinetat e thjeshta.
4. Hiqni mburojat mbajtëse.
5. Hiqni rotorin e motorit.
6. Hiqni kushinetat e rrotullimit nga boshti, nxirrni tufat ose mëngët e kushinetave të thjeshta nga mburojat.
7. Lani me benzinë ose vajguri mburojat, kushinetat, traversat, astarët, vajrat, vulat etj.
8. Pastroni mbështjelljet nga pluhuri ose fryni ato me ajër të kompresuar të pastruar.
9. Pas fryrjes, mbështjelljet e pista fshihen me një leckë të pastër të njomur në benzinë.
10. Lidhjet janë shkrirë dhe mbështjelljet hiqen nga brazda.
Çmontimi i motorit elektrik duhet të kryhet në mënyrë që të mos dëmtohen pjesët individuale. Prandaj, gjatë çmontimit, nuk lejohet përdorimi i tepërt i forcës, goditjeve të mprehta ose përdorimi i daltës.
Bulonat e rrotullimit fort njomet me vajguri dhe lihen për disa orë, pas së cilës bulonat lirohen dhe zhvishen.
Kur çmontoni motorin elektrik, të gjitha pjesët e vogla vendosen në një kuti të veçantë. Çdo pjesë e motorit elektrik duhet të ketë një etiketë që tregon numrin e motorit elektrik që riparohet. Pas çmontimit, është më mirë të vidhni bulonat dhe stufat në vend, gjë që do të parandalojë humbjen e tyre të mundshme.
Makara, gjysma e bashkimit dhe kushineta e topit hiqen nga boshti duke përdorur një kravatë. (Fig. 1). Është e dëshirueshme që mallë të ketë tre kapëse.
Oriz. 1. Kravatë për çmontimin e motorëve elektrikë
Fundi i bulonit lidhës mbështetet në skajin e boshtit të motorit elektrik dhe skajet e kllapave kapin skajet e rrotullës, bashkimit ose garës së brendshme të kushinetës. Kur buloni rrotullohet, pjesa që hiqet rrëshqet nga boshti i motorit. Në këtë rast, është e nevojshme të sigurohet që drejtimi i forcës të përputhet me boshtin e boshtit, pasi përndryshe është e mundur një mospërputhje, e cila do të shkaktojë dëmtim të ditarit të boshtit të motorit.
Nëse nuk ka një lidhje të tillë, atëherë rrotulla ose kushinetja hiqet nga boshti i motorit elektrik me goditje të lehta të një çekiçi përmes një ndarësi të bërë prej druri të fortë ose bakri. Goditjet aplikohen në qendrën e rrotullës ose në unazën e brendshme të kushinetës rrotulluese në mënyrë të barabartë rreth të gjithë perimetrit.
Për të hequr mburojën mbajtëse të motorit elektrik, hiqni bulonat dhe, me goditje të lehta të çekiçit, përmes guarnicionit përgjatë skajeve të zgjatura të mburojës, ndani atë nga kutia. Për të shmangur dëmtimin gjatë çmontimit të motorëve të mëdhenj elektrikë, rotori i motorit elektrik dhe mburoja duhet të pezullohen gjatë heqjes, gjë që zakonisht bëhet duke përdorur mjete të posaçme ngritëse (ngritës, ngritës, etj.).
Në hendekun midis rotorit dhe statorit të motorit elektrik vendoset një ndarës kartoni me trashësi të mjaftueshme, mbi të cilin mbështetet rotori kur hiqet. Kjo do të parandalojë dëmtimin e mundshëm të izolimit të mbështjelljes së motorit.
Kur çmontoni motorë elektrikë të vegjël, rotori hiqet me dorë. Një tub i gjatë vendoset në njërin skaj të boshtit, i mbështjellë me karton, me ndihmën e të cilit rotori hiqet me kujdes nga boshti i statorit, duke e mbajtur atë të pezulluar gjatë gjithë kohës.
Kur riparoni kushinetat rrëshqitëse, është e nevojshme të hiqni një tufë të fortë ose astar nga mburoja e tyre mbajtëse duke e goditur me një çekiç druri përmes një rrëshqitjeje prej druri. Në këtë rast, mburoja duhet të vendoset në mënyrë që kushinetat të qëndrojnë kundër kësaj mbështetje. Nëse pozicionohet ndryshe, kushinetja mund të plasaritet. Është gjithashtu e nevojshme të sigurohet që unazat e lubrifikimit të mos dëmtohen.
Asambleja e motorit elektrik
Procedura e montimit të motorit elektrik
Montimi i motorit elektrik fillon me montimin e komponentëve individualë. Astar të rimbushur ose tufa të përpunuara rishtazi shtypen në mburoja mbajtëse. Ato fillimisht duhet të kruhen përgjatë boshtit dhe në to duhet të priten brazdat për lubrifikimin dhe vrimat për unazat e lubrifikimit sipas dimensioneve të vjetra.
Astartë dhe tufat shtypen në mburojë duke përdorur një vidë të vogël ose shtypës hidraulike ose duke e goditur me kujdes copë litarinë me një çekiç. Gjatë këtyre operacioneve të montimit, shtrembërimet janë veçanërisht të rrezikshme, të cilat mund të çojnë në bllokimin e tufave dhe astarve.
Oriz. 2. Instalimi i mburojës së mbajtësit të motorit elektrik kur rrëzon astarin: a - i saktë, b - i pasaktë.
Kushinetat me top duhet të vendosen fort në bosht. Për të lehtësuar këtë operacion, kushinetja nxehet në një banjë vaji në një temperaturë prej 70 - 75 °. Në këtë rast, kushinetja zgjerohet dhe përshtatet më lehtë në boshtin e motorit. Kur ngrohni, nuk rekomandohet vendosja e kushinetës në pjesën e poshtme të banjës, por përkundrazi ta varni në një tel. Nuk rekomandohet ngrohja e kushinetës në flakën e ndezësit për të parandaluar kalitjen e çelikut mbajtës.
Vendoseni kushinetën në boshtin e motorit elektrik duke e goditur lehtë tubin me një çekiç në unazën e brendshme të kushinetës. Gjatë montimit të mëtejshëm, rasa e jashtme e kushinetës duhet të përshtatet normalisht në sediljen e mburojës mbajtëse. Një përshtatje shumë e ngushtë mund të çojë në shtrëngimin e topave dhe një përshtatje e dobët do të bëjë që raca e jashtme e kushinetës të rrotullohet në sediljen e mburojës, gjë që është e papranueshme.
Operacioni tjetër - futja e rotorit në shpimin e statorit - kryhet në të njëjtën mënyrë si gjatë çmontimit. Pastaj vendosen mburojat mbajtëse, duke i siguruar ato përkohësisht me bulona. Në këtë rast, është e nevojshme që mburojat të vendosen në vendin e tyre të vjetër, i cili kontrollohet duke përputhur shenjat e shënuara në trup dhe mburojën gjatë çmontimit.
Kur vendosni mburoja në boshtin e motorit elektrik, është e nevojshme të ngrini unazat lubrifikuese të kushinetave të thjeshta, përndryshe ato mund të dëmtohen nga boshti.
Pas instalimit të mburojave, rotori i motorit elektrik rrotullohet manualisht. Rotori i një motori elektrik të montuar siç duhet duhet të rrotullohet relativisht lehtë.
Rrotullimi i ngurtë i boshtit të motorit elektrik mund të shkaktohet nga: vendosja jo e duhur e kushinetës rrotulluese në bosht (hapësirë e vogël radiale), lirim i pamjaftueshëm i mëngës ose guaskës së thjeshtë mbajtëse, prania e tallashit, papastërtisë, vajit të tharë në kushinetë, shtrembërimet e boshtit, përpunimi i boshtit ose i strehës që nuk korrespondon me përshtatjen, rritja e fërkimit të vulave të lëkurës ose të ndjerit në bosht.
Pastaj në fund shtrëngohen bulonat e mburojës mbajtëse, kushinetat e rrotullimit mbushen me lubrifikantin e duhur dhe mbulohen me kapak. Vaji derdhet në kushinetat rrëshqitëse.
Rotori i motorit elektrik të montuar rrotullohet edhe një herë me dorë, pjesët rrotulluese kontrollohen për mos prekje të pjesëve të palëvizshme, përcaktohet dhe rregullohet vlera e kërkuar e ngritjes (lëvizja aksiale e rotorit).
Pas montimit, motori elektrik lidhet me rrjetin dhe kontrollohet gjatë funksionimit boshe, dhe më pas kalon për testimin përfundimtar.
Zëvendësimi i kushinetave është një operacion i pashmangshëm për çdo lloj motori elektrik. Nëse kushtet e funksionimit të tij përputhen me fletën e të dhënave teknike dhe nuk ka ndodhur asnjë aksident, nuk ka gjasa që ndonjë komponent tjetër i motorit të prishet. Vetëm pajisjet e kontaktit të motorëve sinkron dhe komutator mund të kërkojnë ndërhyrje përpara kushinetave. Edhe pse gjithçka varet nga cilësia e tyre.
Prodhimi masiv i mallrave nga prodhuesit aziatikë ka shkurtuar ndjeshëm jetën e çdo pjese të prodhimit përkatës. Dhe në mënyrë që të mos keni nevojë të ndryshoni të gjithë motorin, është e nevojshme të monitoroni periodikisht gjendjen e kushinetave, para së gjithash, për të kontrolluar zhurmën e shtuar dhe praninë e zhurmës dhe vrullit në të. Nëse pas larjes dhe lubrifikimit zhurma nuk zhduket, është më mirë të zëvendësoni kushinetat.
Nëse nuk e bëni këtë dhe përpiqeni të kurseni para duke e lejuar motorin të punojë edhe për ca kohë, ai mund të humbet për shkak të një aksidenti. Mundësia e tij do të rritet vazhdimisht, veçanërisht kur identifikohen reagime të kundërta gjatë inspektimit, pastrimit dhe lubrifikimit. Drejtimet e tyre radiale janë veçanërisht të rrezikshme, veçanërisht me rrotullat e rripit.
Në këtë rast, tensioni i rripit siguron një ngarkesë të konsiderueshme konstante njëdrejtimëshe në kushinetë. Dhe nëse ndarësi i tij prishet, rotori masiv do të përfshihet me statorin me shpejtësi të lartë. Pas një aksidenti të tillë, kostoja e riparimeve do të jetë e krahasueshme me koston e një motori të ri. Dhe qindra herë më e lartë se kostoja e zëvendësimit të kushinetave.
Zëvendësimi i tufave
Prandaj, në zhurmën e parë të dyshimtë që shfaqet në një motor elektrik që funksionon, ne kontrollojmë kushinetat. Dhe nëse zbulohen boshllëqe të dukshme, ne vazhdojmë me zëvendësimin. Dizajni i tyre përcaktohet nga madhësia dhe qëllimi i motorëve. Në motorët e vegjël elektrikë dhe për të marrë zhurmë minimale, përdoren kushineta të thjeshta. Këto janë tufa që përshtaten fort në sediljet në trupin e motorit dhe shërbejnë si mbështetje për rotorin e tij.
Nëse shfaqet loja radiale, motori duhet të çmontohet. Vendet e rotorit për tufat duhet të kontrollohen për "rrumbullakësi". Me kalimin e kohës, seksioni kryq i boshtit në këto vende mund të humbasë formën e tij rrethore. Nëse kjo zbulohet gjatë kontrollit me një mikrometër, rotori do të duhet të përpunohet në një torno. Kjo do të çojë në një reduktim të diametrit të boshtit me të qindtat në të dhjetat e milimetrit dhe rrotulla mund të ketë nevojë të modifikohet. Por megjithatë, kostot e bëra në disa raste do të jenë shumë më pak se kostoja e një motori të ri elektrik.
Pasi të rregullohet rotori dhe të bëhet e qartë se cilat duhet të jenë diametrat e vrimave për tufat e reja, tufat e vjetra hiqen nga strehimi. Çdo metodë që nuk ndikon në integritetin e sediljes për këtë tufë është e përshtatshme për këtë.
- Është mirë të pritet një fije me diametrin më të afërt të përshtatshëm në të.
- Pas kësaj, vidhni një kunj, vidë ose rrufe në këtë mëngë.
- Vendoseni tufën në një copë tubi që ka një diametër të brendshëm më të madh se diametri i jashtëm i kushinetës së thjeshtë dhe të mbërthyer në një ves.
- Duke përdorur një grusht bërthamor në fiksuesit e vidhosur, rrëzoni tufën nga trupi.
Pasi kemi marrë kushineta të konsumuara në duart tona, ne matim diametrin dhe trashësinë e tyre të jashtme dhe përcaktojmë diametrin e brendshëm bazuar në rotorin e përpunuar. Porositim tufa të reja prej bronzi, kaprolon ose bakri-grafit dhe pas marrjes i vendosim në motor.
Zëvendësimi i kushinetave rrotulluese
Motorët e mëdhenj elektrikë janë të pajisur kryesisht me kushineta rrotulluese, të cilat hiqen nga kutia së bashku me boshtin. Pastaj, për heqjen e tyre përdoren tërheqës të madhësisë së duhur - në fund të fundit, një motor i madh mund të kërkojë një forcë prej disa tonësh!
Prandaj, tërheqësi do të kërkohet me një përforcues hidraulik.
Por nëse keni nevojë të hiqni kushinetat nga një motor i vogël me duart tuaja, por nuk keni një tërheqës, nuk është problem. Duke përdorur një mulli, një daltë dhe një çekiç ju mund ta bëni këtë me sukses. Nëse kushineta nuk është e nevojshme dhe mund të prishet me një mulli, bëhen prerje në unazën e jashtme dhe kafazin, të cilat më pas thyhen me daltë dhe çekiç. Unaza e brendshme gjithashtu "dëmtohet" nga mulli. Më pas, duke trokitur në një daltë të vendosur në pjesën e prerë të unazës, duhet të bëni një çarje në të. Pas kësaj, unaza lubrifikohet dhe tërhiqet nga boshti duke përdorur një ves.
Nëse kushinetat e konsumuara duhet të hiqen të paprekura dhe nëse një kushinetë e tërë është më e lehtë për të gjetur një të re për zëvendësim, do t'ju duhet pajisje shtëpiake të bëra nga një seksion i shiritit të kanalit.
- Kanali zgjidhet sipas diametrit të kushinetës, i cili duhet të vendoset midis brinjëve paralele.
- Gjatësia e segmentit duhet të jetë 6-10 cm më e madhe se diametri i rotorit. Kjo do të kërkohet më vonë për kontakt me mbështetësit.
- Në segment, një mulli bën një prerje me një gjerësi pak më të madhe se diametri i boshtit dhe një gjatësi prej më shumë se gjysma e segmentit në mënyrë që boshti të kalojë afërsisht në mes të tij.
- Për forcë, bëhen vrima në brinjët paralele dhe janë instaluar dy kunja shtrënguese ose bulona ose vida të gjata.
Pajisjet e përfunduara janë instaluar në të gjithë boshtin midis kushinetës dhe rotorit. Kërkon mbështetje, për shembull, nga një tub me një diametër të përshtatshëm, të mbërthyer në një ves. Por me një diametër të madh të rotorit, mund të përdorni dy mbështetëse të bëra nga tulla të qëndrueshme. Rotori vendoset brenda tubit, dhe pajisja mbështetet në skajet e tij. Kushineta hiqet duke goditur boshtin me një çekiç.
Për të lehtësuar heqjen e unazës së brendshme, ngrohja lokale bëhet me tharëse flokësh. Për instalim më të lehtë, njësia zëvendësuese nxehet gjithashtu. Vaji i lëngshëm funksionon mirë për këtë. Duhet të nxehet deri në pikën e vlimit dhe kushineta zëvendësuese të mbahet në të. Pastaj do të përshtatet lehtësisht në bosht.
Me kushinetat e reja, çdo motor funksionon si i ri. Nuk duhet të kurseni kurrë në zëvendësimin e tyre.
Grilat këndorë (grinders këndore, bluarjet këndore) nën markën gjermane Bosch dallohen nga cilësia, besueshmëria dhe qëndrueshmëria e lartë. Avantazhi kryesor konkurrues i bluarjeve këndore Bosch qëndron në përdorimin e gjerë të teknologjive inovative në prodhimin e produktit.
Por cilësia gjermane nuk mund t'i rezistojë neglizhencës ruse. Përdorimi i gabuar i mjetit, zëvendësimi i parakohshëm i lubrifikantit, furçave të karbonit, kushinetat çon në dështimin e mjetit.
Për të riparuar një mulli këndor Bosch, mund të shkoni në dy mënyra: ta çoni mulli këndor në një qendër shërbimi ose ta riparoni vetë mulli këndor Bosch.
Opsioni i parë është më i shtrenjtë dhe jo gjithmonë me cilësi të lartë. Opsioni i dytë mund të zbatohet vetëm nëse konsumatori ka një dëshirë të fortë për të kuptuar gjithçka vetë.
Diagrami i mulli këndor Bosch do t'ju ndihmojë të kryeni vetë riparimin.
Grilat Bosch ndahen në mënyrë konvencionale në ato me fuqi të ulët deri në 1000 W, dhe ato të fuqishme mbi 1000 W dhe janë të shënuara GWS 7-125, GWS 20-230 ose të tjera.
Deshifruar
Numri i parë 20 ose më shumë tregon se fuqia e instrumentit është më shumë se 1000 W. Numri i dytë 230 vërteton se ky është diametri maksimal i rrotës prerëse.
Numri i parë deri në 20 tregon fuqinë e mjetit deri në 1000 W, dhe i dyti tregon diametrin maksimal të rrotës prerëse deri në 125 mm.
Karakteristikat e projektimit të mulli këndor Bosch
Një tipar i projektimit të mulli Bosch përfaqësohet në përdorimin e një kuti ingranazhi si një mbajtëse mbështetëse për ingranazhin spirale të shtyrë të një kushinetë gjilpëre.Tek çekiçët rrotullues Bosch, ingranazhi i shtyrë ngjitet në boshtin e boshtit duke shtypur.
Në bluarjet këndore Bosch me fuqi të ulët, në të cilat ingranazhet me shtytje janë instaluar në kuti ingranazhesh, sigurohet instalimi i shiritave. Ky dizajn ju lejon të rivendosni funksionalitetin e kontaktit të marsheve duke zvogëluar trashësinë e copë litari. Me shpejtësi të lartë të veglave, ingranazhet spirale konsumohen dukshëm më pak se ingranazhet me shtytje.
Ambienti i punës për bluarësit është më së shpeshti një hapësirë me pluhur. Pluhuri është rreziku kryesor që çon në dështimin e veglave elektrike, mulli dhe mulli.
Mjetet e nevojshme për riparime
Për të riparuar një mulli këndor Bosch, nuk mund të bëni pa mjete. Le të bëjmë një rezervim menjëherë: nëse keni një të tillë, kjo do të përshpejtojë ndjeshëm procesin e çmontimit dhe montimit të mjetit.
Por mund t'ia dilni me një sërë kaçavidash, mundësisht me një mekanizëm shtrëngimi. Ju nuk mund të bëni pa një çelës me fund të hapur, të cilin do ta përdorni për të zhbllokuar arrën që siguron ingranazhin spirale të makinës.
Për të hequr kushinetat, është më mirë të keni një tërheqës të veçantë.
Diagnostifikimi i pjesës elektrike mund të kryhet duke përdorur një testues ose.
Është veçanërisht i dobishëm në atë që ju lejon të përcaktoni nëse rotori ose statori është i gabuar pa hequr asamblenë.
Diagrami i mulli këndor Bosch do t'ju ndihmojë të kryeni vetë riparimin dhe këto udhëzime do t'ju ndihmojnë të përballoni siç duhet çdo problem.
Bëni vetë çmontimin e mullirit Bosch
Për pronarin e një vegle elektrike, njohja e strukturës së saj dhe aftësia për ta çmontuar atë është një detyrë e detyrueshme.
Njohja e procedurës për çmontimin e një mulli këndi ju lejon të kryeni në mënyrë të pavarur punë të tilla si ndryshimi i yndyrës, ndryshimi i kushinetave dhe furçave të karbonit.
Për të shkëputur pozitën e kutisë së kutisë së shpejtësisë 821 nga pozicioni 888 i kutisë së statorit, duhet të çmontoni (hiqni) trupin e dorezës së mullirit në pozicionin 24.
Ky veprim duhet të kryhet për të hequr furçat e karbonit në pozicionin 810 që mbajnë komutatorin e rotorit.
Në fazën e dytë, zhvidhosni 4 (katër) vida, pozicioni 61, duke siguruar kutinë e marsheve dhe kutinë e statorit.
Pasi të keni nxjerrë rotorin së bashku me kutinë e marsheve, filloni të çmontoni kutinë e marsheve.
Riparimi i një mulli këndor Bosch fillon me çmontimin e kutisë së shpejtësisë 821. Çmontimi i kutisë së marsheve fillon me heqjen e 4 (katër) vidhave, pozicioni 60. Si rregull, vidhat vidhosen me ngjitës në fabrikë. Do t'ju duhet të bëni disa përpjekje.
Le ta shënojmë menjëherë! Grilat këndorë Bosch me fuqi të ulët përdorin ingranazhe nxitëse në kutinë e marsheve. Grirësit me fuqi mbi 1000 W përdorin ingranazhe spirale në kutitë e tyre të shpejtësisë.
Si të hiqni ingranazhin e drejtuar
Duke hequr mbulesën e kutisë së shpejtësisë, mund të merrni montimin spirale të ingranazhit, pos. 26.
Për të hequr ingranazhin, duhet të përdorni një shtypës ose tërheqës. Por përdorimi i një tërheqëse është i vështirë sepse kërkon përdorimin e nofullave të holla të veçanta.
Përpara se të hiqni ingranazhin spirale, kontrolloni luajtjen e marsheve, integritetin e dhëmbit, etj.
Një kushinetë, pozicioni 50, është shtypur në boshtin e boshtit, pos. 26. Nëse kushineti ka shumë lojë, është i zhurmshëm kur rrotullohet, ose lubrifikuesi është tharë, preferohet ta zëvendësoni atë.
Për të hequr kushinetën, duhet të hiqni ingranazhin, unazën mbajtëse dhe të çmontoni kushinetën. Nëse, kur çmontoni montimin e boshtit të rotorit, kushinetja mbetet në kutinë e marsheve, çmontimi i kushinetës kryhet duke përdorur një çekiç dhe një mjet të butë.
Si të hiqni ingranazhin e makinës së një mulli këndor Bosch
Ingranazhi i lëvizjes pozicioni 27 hiqet nga boshti i rotorit në sekuencën vijuese:
- Mbajeni rotorin me dorën tuaj dhe, duke përdorur një çelës me fund të hapur, zhvidhosni arrë 45 në drejtim të kundërt të akrepave të orës;
- hiqni rondele Poz. 59.;
- tërhiqni ingranazhin spirale të makinës poz.27.
Kontrolloni vizualisht integritetin e dhëmbëve të ingranazheve dhe të copës së kontaktit.
Nëse ingranazhet janë shumë të konsumuar (të lëpirë), ose nëse ka dhëmbë të prerë, ato duhet të zëvendësohen. Për më tepër, ingranazhet zëvendësohen gjithmonë në çifte.
Grilat këndorë Bosch me fuqi të ulët përdorin një kushinetë gjilpëre si një mbajtës në kutinë e marsheve.
Riparoni mitralozët tuaj Bosch me duart tuaja, ndiqni me përpikëri udhëzimet e përfshira. Nëse keni nevojë të hiqni një kushinetë gjilpëre nga streha e saj, kërkohet një mendim i shpejtë. Çmontimi i tij kryhet vetëm kur shkatërrohet.
Për të hequr një garë mbajtëse të dëmtuar, mund të përdorni një metodë të provuar.
Zgjidhni një rubinet me një diametër pak më të madh se diametri i brendshëm i mbajtësit të gjilpërës së dëmtuar. Rubineti fiksohet në kapësen e kaçavidës dhe vidhohet me kujdes në mbajtëse me shpejtësi të ulët. Kur rubineti të arrijë në fund të kafazit të ingranazheve, do të fillojë të ngrejë kafazin.
Përveç kushinetave me gjilpërë të boshtit të boshtit, mullinjtë këndorë Bosch përdorin dy kushineta të tjera të montuara në boshtin e rotorit.
Si të hiqni kushinetat nga rotori i një mulli këndor Bosch
Për të hequr kushinetat nga pozicioni 803 i rotorit të një mulli këndor Bosch, rekomandohet përdorimi i tërheqësve.
Kushineta 15 pranë kolektorit mund të hiqet lehtësisht, por heqja e pozicionit 14 nga ana e shtytësit është e komplikuar nga fakti se duhet të kryhen një sërë veprimesh përgatitore.
Kushineta pozicioni 15 është i mbyllur me një ndenjëse të butë gome. Një mbrojtje e ngjashme gome, pozicioni 33, mbulon gjithashtu kushinetën, pos. 14.
Për të çmontuar pozicionin e kushinetave 14, duhet të zhbllokoni pozicionin e dados 45, të hiqni pozicionin e ingranazhit të shtyllës 17 dhe pozicionin e mbrojtjes plastike 33. Duke përdorur një tërheqës, mund ta hiqni lehtësisht kushinetën nga boshti i rotorit.
Po sikur të mos ketë tërheqës? Një ves, dy shirita metalikë dhe një çekiç me një lidhje metalike të butë do të vijnë në shpëtim.
Çmontimi i një mulli Bosch
Defekte të mundshme elektrike
Mosfunksionimet e pjesës elektrike të një mulli këndor Bosch mund të ndahen në të thjeshta dhe komplekse.
Mosfunksionime të thjeshta të pjesës elektrike të mulli këndor Bosch
Nëse ndizni mulli këndor dhe ai refuzon të punojë, filloni të kërkoni problemin me një tela të prishur të furnizimit me energji elektrike. Më shpesh, një thyerje teli shfaqet në pikën e hyrjes në mulli këndor ose në prizë. Shmangni përdredhjen, pasi kjo do të shkaktojë një qark të shkurtër në mjet.
Për të përcaktuar një mosfunksionim të tillë, është e nevojshme të hapni kapakët e dorezës së mulli. Në bluarjet këndore Bosch deri në 1000 W, kapaku fiksohet me një vidë në fund. Për bluarët këndorë Bosch mbi 1000 W, mbulesa e dorezës është e siguruar me disa vida.
Duke përdorur një testues, provoni qarkun e rrymës nga priza e hyrjes 5 te çelësi. Nëse qarku është i paprekur, vazhdoni të kontrolloni funksionimin e çelësit. Mullinjtë këndorë Bosch përdorin çelësa të thjeshtë të kontrolluar nga një levë rryme.
Por kontaktet elektrike të çelësit digjen dhe bëjnë që mulli të dështojë. Nuk është praktike të rivendosni kontaktet e çelësit plastik; ai duhet të zëvendësohet me një të ri.
Nëse çelësi është i paprekur, përdorni një testues për të kontrolluar praninë e një qarku nga secila kunj e spinës në çdo furçë karboni. Nëse qarqet janë të paprekura, mulli këndor duhet të ndizet. Nëse nuk rrotullohet, atëherë ka një defekt mekanik. Ingranazhet mund të bllokohen ose kushinetat mund të dëmtohen.
Kontrollimi i motorit elektrik
Nëse mulli juaj Bosch rrit shpejtësinë pavarësisht nga ju, fillon të nxehet shumë dhe të shkëlqejë, duhet t'i kushtoni vëmendje integritetit të mbështjelljes së rotorit dhe statorit.
Një rritje e pavullnetshme e shpejtësisë së motorit tregon një mosfunksionim të mbështjelljes së statorit. Integriteti i mbështjelljes kontrollohet nga një testues, dhe i shkurtër.
Si të përcaktoni nëse një rotor është i gabuar
Riparimi i rotorit është një proces teknologjik kompleks i arritshëm për mjeshtrit e aftë.
Një mosfunksionim i rotorit tregohet nga një rënie në shpejtësinë e motorit dhe shfaqja e një gjurmë të gjatë me gaz në një nga furçat. Kjo është shenja e parë e një qarku të shkurtër në kthesat e mbështjelljes së armaturës.
Montimi i rotorit
Montimi i rotorit konsiston në shtypjen e kushinetave mbi të dhe instalimin e shtytësit. Kushinetat e lubrifikuara shtypen në bosht duke përdorur një zgjatim prej druri. Kushineta pranë kolektorit është e mbuluar me mbrojtje gome. Ky është algoritmi i përgjithshëm për montimin e boshtit të rotorit.
Disa modele të mullinjve këndorë Bosch kanë karakteristikat e tyre.
Montimi i kutisë së shpejtësisë
Montimi i kutisë së ingranazhit fillon me instalimin e boshtit të rotorit në strehimin e tij. Pasi boshti të futet në strehë, ingranazhet e lëvizjes, rondele dhe dado mbyllëse vendosen në bosht. Strehimi i kutisë së shpejtësisë me boshtin e futur duhet të vendoset në kutinë e statorit.
Pasi të keni vendosur kushinetën e komutatorit, shtypni kutinë e marsheve kundër trupit të statorit. Kontrolloni lehtësinë e rrotullimit të rotorit në kushineta.
Një montim boshti me një kushinetë dhe pajisje të montuar është montuar në kapakun e kapakut të marsheve.
E tëra që mbetet është të futni kapakun në vend dhe të kontrolloni cilësinë e rrotullimit të boshtit të boshtit. Nëse boshti rrotullohet lehtësisht me dorë, është e mundur të shtrëngoni vidhat që sigurojnë kapakun e kapakut të rotorit. Vidhat janë para-lubrifikuar me sealant.
Ky është një algoritëm i përgjithshëm për montimin e një kuti ingranazhi. Për disa modele, riparimi i kutisë së ingranazhit të mulli këndor Bosch është paksa i ndryshëm.
Konkluzione:
- Duke ditur paraqitjen e përgjithshme të mullinjve këndorë Bosch, mund të filloni me siguri çmontimin e mjetit për lubrifikimin;
- Aftësia për të riparuar një mulli këndi Bosch me duart tuaja do t'ju lejojë të zgjasni jetën e mjetit, të zëvendësoni vetë lubrifikantin dhe furçat e karbonit;
- Duke respektuar mënyrën e funksionimit dhe mirëmbajtjen teknologjike të mjetit, ju do të zgjasni funksionimin e tij pa probleme për shumë vite.
Suksese ne pune!
Shkarkoni videon dhe prisni mp3 - ne e bëjmë më të lehtë!
Faqja jonë e internetit është një mjet i shkëlqyeshëm për argëtim dhe relaksim! Mund të shikoni dhe shkarkoni gjithmonë video në internet, video qesharake, video me kamera të fshehura, filma artistikë, dokumentarë, video amatore dhe në shtëpi, video muzikore, video rreth futbollit, sporteve, aksidenteve dhe fatkeqësive, humor, muzikë, filma vizatimorë, anime, seriale televizive dhe shumë video të tjera janë plotësisht falas dhe pa regjistrim. Konvertoni këtë video në mp3 dhe formate të tjera: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg dhe wmv. Radio Online është një përzgjedhje e stacioneve radiofonike sipas vendit, stilit dhe cilësisë. Shakatë në internet janë shaka të njohura për të zgjedhur sipas stilit. Prerja e mp3 në zile në internet. Konvertuesi i videos në mp3 dhe formate të tjera. Televizioni Online - këto janë kanale televizive të njohura për të zgjedhur. Kanalet televizive transmetohen absolutisht falas në kohë reale - transmetohen në internet.