Në procesin e prodhimit të strukturave të diskut, prodhuesit kryesorë marrin parasysh nevojat individuale të klientëve. Dizajni modern i produktit nuk është vetëm një tjetër element i detyrueshëm i makinës, por dekorimi i saj i vërtetë. Specialistët e kualifikuar po punojnë për të krijuar zgjidhje të reja dizajni dhe për t'i kthyer në realitet idetë e tyre të jashtëzakonshme. Kur prodhohen struktura me cilësi të lartë, vëmendje e madhe i kushtohet jo vetëm karakteristikave të performancës dhe dizajnit, por edhe cilësisë. Inxhinierët marrin parasysh të gjitha nuancat për të siguruar sigurinë maksimale rrugore kur vozitni në kushte të ndryshme klimatike.
Produkti i certifikuar për makinat Skoda Octavia A5 ka kaluar me sukses të gjitha testet dhe testet e mundshme. Pas testimit të dizenjove në fabrikë, specialistët i lëshojnë produktet në shitje me një garanci zyrtare. Për të zgjedhur shpejt një produkt, së pari duhet të tregoni vitin e prodhimit të automjetit, dhe më pas madhësinë e motorit. Pas kësaj, pronari i makinës duhet të vendosë për madhësinë e strukturës. Bazuar në këta tregues, ju lehtë mund të zgjidhni komponentët e duhur. Opsionet e mëposhtme janë në dispozicion sot në treg:
Rrota për Skoda Octavia A5
- pajisje fabrike (goma origjinale);
- opsione alternative (kopje);
- modele për akordim.
Rrotat e aliazhit për Skoda Octavia A5 dallohen nga një larmi zgjidhjesh të projektimit, gjë që lejon pronarin e makinës të zgjedhë një grup duke marrë parasysh pamjen e jashtme të një makine të veçantë. Një avantazh i rëndësishëm i zhvillimeve të fundit është pesha e ulët. Falë këtij treguesi, dinamika përmirësohet ndjeshëm dhe rezistenca e rrotullimit zvogëlohet, gjë që ka një efekt pozitiv në efikasitetin e karburantit.
Shënim!
Kur zgjidhni produkte, është e rëndësishme të dini se madhësitë standarde duhet të përputhen plotësisht me vlerat e specifikuara në udhëzimet e shërbimit. Përndryshe, edhe një specialist nuk do të jetë në gjendje të vendosë timonin në shpërndarës, dhe edhe nëse ia del, ajo mund të ngjitet në elementët e shasisë kur rrotullohet.
Si të zgjidhni produktet
Zgjedhja e modeleve për Skoda Octavia A5
Rripat në Octavia A5 janë modele mjaft të fuqishme. Këto produkte janë zgjedhur për të garantuar sigurinë tuaj. Ato janë të pajisura me një version të përmirësuar të sistemit të frenimit. Megjithatë, duhet mbajtur mend se jastëkët duhet të ndërrohen në kohë sapo të konsumohen pak. Por për fat të keq, shumë njerëz harrojnë ndryshimin e disqeve në varësi të sezonit.
Rrotat origjinale për Skoda Octavia A5 kanë karakteristikat e mëposhtme:
- Trashësia e diskut të frenave të përparme është 25 mm.
- Trashësia minimale e strukturës së përparme është 22 mm.
- Trashësia e produktit të frenave të pasme është 10 mm.
- Trashësia minimale e produktit të pasmë është 8 mm.
Rrotat me cilësi të mirë në Octavia A5 janë mjaft të përshtatshme për ngarje në qytet ose ngarje jashtë qytetit. Politika e çmimeve të modeleve të tilla, në kontrast me koston e rrotave për makinat e tjera në të njëjtën klasë, është relativisht e ulët.
Së bashku me zhvillimet origjinale, tregu vendas ofron një përzgjedhje të madhe të prodhuesve alternativë. Në këtë opsion, gjëja kryesore është të vendosni për kriteret e dëshiruara. Kështu, zëvendësimi më i popullarizuar për modelet origjinale janë modelet nga prodhuesi ATE.
Kjo alternativë është më ekonomike. Produktet në këtë seri nuk janë në asnjë mënyrë inferiore në cilësi ndaj modeleve origjinale. Dizajni origjinal mund të instalohet në makinën tuaj nëse shoferi preferon të ngasë me shpejtësi të ulët.
Meqenëse pjesa më e madhe e ngarkesës së frenimit bie në boshtin e përparmë, ATE ka zhvilluar struktura me karakteristika të përmirësuara dhe më të qëndrueshme për të. Këto disqe janë më të lira se ato origjinale. Kur prodhon zhvillime të reja, uzina përdor materiale me cilësi të lartë dhe teknologji inovative. Si rezultat, performanca e frenimit është përmirësuar. Përveç kësaj, disqet mund të përballojnë mbinxehjen.
Dimensionet dhe parametrat e rrotave të makinës për Skoda Octavia Tour A5
Dimensionet e produkteve të automobilave
Shumica e entuziastëve të makinave që planifikojnë të ndryshojnë këpucët ose të ndryshojnë rrotat dhe gomat në madhësi të tjera po pyesin se çfarë madhësie të rrotave janë të përshtatshme për Skoda Octavia A5.
Kur zgjidhni një disk rrote ose aliazh, duhet t'i kushtoni vëmendje dimensioneve standarde (diametri, gjerësia e produktit, kompensimi, vrima e shpërndarësit, numri i vrimave të bulonave dhe distanca e tyre), si dhe karakteristikat e makinës në tërësi.
Shënim!
Madhësitë jo standarde të gomave ose rrotave çojnë në ndryshime në performancën e automjetit për keq.
| Disqet | Goma |
| 6J x 15 ET47 5×112 DIA57.1 | 195/65 R15 91H/V |
| 6,5J x 15 ET50 5×112 DIA57,1 | 205/60 R15 91H/V |
| 6,5J x 16 ET50 5×112 DIA57,1 | 205/55 R16 91H/V/W |
| 7J x 17 ET54 5×112 DIA57.1 | 225/45 R17 91W |
Opsione
Parametrat kryesorë të produktit
Përveç materialit dhe metodës së prodhimit të strukturës, duhet të pyesni për gjerësinë e instalimit të buzës, si dhe diametrin e montimit. Është e nevojshme të përcaktohet se si përcaktohen këta tregues:
- J - gjerësia në inç;
- 15, 16, 17 - diametri në inç;
- 5×112 - numri i bulonave (5) dhe diametri i rrethit në të cilin ndodhen vrimat e montimit - PCD në mm (112);
- ET - kompensimi në mm;
- DIA është diametri i vrimës qendrore në mm.
Rrota origjinale Draconis 6.5J x 16 ET 50 për gomat 205/55 R16 duket e mrekullueshme në të gjitha llojet e makinave.
Është e vështirë të dallosh madhësinë e zhvillimeve nga pamja. Ato duken si R17 edhe pse janë madhësia 16. Zhvillime të tilla sigurojnë siguri në asfaltin e lagësht. Skoda Replica Replay SK105 6.5x16/5x112 D57.1 ET50 është një seri e re nga prodhuesi Skoda.
Pse është e rëndësishme të zgjidhni modele origjinale të rrotave për Octavia A5?
Instalimi i strukturave origjinale të rrotave
Çdo pronar i një Skoda Octavia A5 po mendon të zëvendësojë gomat dhe rrotat standarde. Ju duhet të njiheni me madhësitë e rrotave të fabrikës të përcaktuara nga prodhuesi dhe të specifikuara në dokumentacionin teknik. Ju lutemi vini re se gomat e profilit të ulët 225/45 R17 janë të destinuara kryesisht për modifikimin sportiv të Skoda Octavia A5 RS me një motor të fuqishëm turbo 200 kuaj-fuqi.
Parametri kryesor kur zgjidhni rrotat e makinave për Skoda Octavia është prania e vrimave të montimit. Shumë gjithashtu i kushtojnë vëmendje diametrit të vrimës qendrore.
Është e rëndësishme të theksohet se parametrat e Skoda Octavia nuk varen nga forma e trupit (hatchback, sedan, kamionçinë, etj.).
Në Skoda Octavia mund të instaloni modele R15, R16, R17, R18, R19, R20 (duke marrë parasysh vitin e prodhimit të makinës dhe pajisjet).
Si përfundim, duhet të theksohet se kur zgjidhni produkte, duhet t'i kushtoni vëmendje modelit, forcës, madhësisë dhe karakteristikave të performancës. Shumë disqe në Skoda Octavia A5 nuk mund të restaurohen pas dëmtimit. Prandaj, është shumë e rëndësishme të zgjidhni llojin e dizajnit paraprakisht për të shmangur pasojat e pakëndshme.
Në artikull:
— Madhësitë e gomave dhe rrotave për të gjithë linjën Skoda,
— pajisjet e fabrikës dhe opsionet e zëvendësimit,
- parametrat e përgjithshëm të disqeve, dimensionet - bulonat/dadot,
- spoiler i rrotave të pasme për Skoda - numri i katalogut,
— buzët e rrotave – dizajni dhe parametrat, çfarë është kompensimi i buzës,
— si të deshifrohen shenjat e koduara të buzëve të rrotave?
— madhësitë e rrotave që do të përshtaten saktësisht në Skoda fl 2011 1.4. tsi,
— A duhet të ndërroj bulonat kur kaloj nga derdhja në stampim?
- lëvizni rrotën e pasme nga jashtë në Skoda,
- si të nxini gomat në Skoda tuaj,
Skoda Octavia,
Skoda Octavia RS,
Skoda Fabia
Skoda Roomster
Skoda Superb
Skoda Yeti.
Madhësitë e gomave dhe rrotave për Skoda Octavia
Pajisjet e fabrikës - 195/65 R15
Opsionet e zëvendësimit
205/55 R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19
Madhësitë e disqeve
Parametrat e përgjithshëm të diskut
Pajisjet e fabrikës
6×15 ET47
6×16 ET50
6,5×16 ET50
Opsionet e zëvendësimit
8×18 ET35
7,5×18 ET38
7,5×17 ET35
7×17 ET38
7×16 ET38
7×15 ET35
6,5×15 ET38
8×19 ET38
Madhësitë e gomave dhe rrotave për Skoda Octavia RS
Madhësitë e gomave
Opsionet e zëvendësimit
225/40 R18
235/35 R19
Madhësitë e disqeve
Parametrat e përgjithshëm të diskut
PCD: 5*112 Diametri: 57.1mm Bulonat/Narrat: 14*1.5
Pajisjet e fabrikës - 7x17 ET50
Opsionet e zëvendësimit
7,5×17 ET45
7,5×18 ET45
8×18 ET40
8×19 ET40
Madhësitë e gomave dhe rrotave për Skoda Fabia
Madhësitë e gomave
Pajisjet e fabrikës
165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16
Madhësitë e disqeve
Parametrat e përgjithshëm të diskut
Pajisjet e fabrikës
5×14 ET35
6×14 ET37
6×15 ET43
Madhësitë e gomave dhe rrotave për Skoda Roomster
Madhësitë e gomave
Pajisjet e fabrikës - 175/70 R14
Opsionet e zëvendësimit
185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16
Madhësitë e disqeve
Parametrat e përgjithshëm të diskut
PCD: 5*100 Diametri: 57.1mm Bulonat/Narrat: 14*1.5
Pajisjet e fabrikës - 5x14 ET42
Opsionet e zëvendësimit
6×14 ET38
6×15 ET38
6,5×15 ET38
6,5×16 ET38
7×15 ET35
7×16 ET35
Madhësitë e gomave dhe rrotave për Skoda Superb
Madhësitë e gomave
Pajisjet e fabrikës - 225/45 R17
Opsionet e zëvendësimit
Madhësitë e disqeve
Parametrat e përgjithshëm të diskut
PCD: 5*112 Diametri: 57.1mm Bulonat/Narrat: 14*1.5
Pajisjet e fabrikës
7×17 ET45
Akordim
8×18 ET40
Madhësitë e gomave dhe rrotave për Skoda Yeti
Madhësitë e gomave
Pajisjet e fabrikës
215/60 R16
225/50 R17
Opsionet e zëvendësimit
Madhësitë e disqeve
Parametrat e përgjithshëm të diskut
PCD: 5*112 Diametri: 57.1mm Bulonat/Narrat: 14*1.5
Pajisjet e fabrikës
6×16 ET50
7×17 ET45
Spojler i rrotave të pasme për Skoda - numri i katalogut
1Z0 853 833 - Spoiler i rrotës së përparme të pasme të majtë
1Z0 853 834 - Spoiler i rrotës së përparme të pasme djathtas
Rrotat që do të përshtaten patjetër në '11 FL
Përgjigju
7-17: 7,5-17;
Vrima e qendrës 57.1;
modeli i bulonave 5-112;
nisja 45-50.
Gomat 215-225×45.
Diferenca në nisje është plus ose minus 5.
Nëse vrima e shpërndarësit është më e madhe, mund të blini unaza të shtrirjes.
Ne instaluam 225-45-17 në rrotat origjinale të Audi A6C6. Gjerësia e rrotave të përparme dilte përtej baltësve dhe mbulonte të gjitha anët me baltë (dhe makina ishte e bardhë, dhe rrugët ishin ruse, provinciale). Në fund e hoqën.
Kush i zhbllokoi bulonat e rrotave të lëpira në rrotat origjinale?
Shtrënguar ngushtë.
Në përgjithësi, nëse një çelës normal dhe një levë më e madhe nuk ju ndihmojnë dhe dyqani i gomave po ngrin duart, shkoni në një qendër shërbimi dhe bashkojeni.
A duhet të ndërroj bulonat kur kaloj nga derdhja në stampim?
Nëse gjithçka është origjinale, atëherë nuk ka nevojë ta ndryshoni atë.
Ne nxjerrim rrotën e pasme në Skoda
Si t'i lëvizni rrotat e pasme pak nga jashtë nëse nuk ju pëlqen të jenë shumë në harqe.
Ne kemi parasysh që makina do të ndotet shpejt.
Por nëse vërtet dëshironi, instaloni këto ndarëse - deri në 2 cm në formën e një rondele metalike.
Vendoset midis shpërndarësit dhe diskut të rrotës.
Kjo e nxjerr rrotën jashtë.
Çmimi është rreth 3 tr.
Foto bashkëngjitur.
Si të nxini gomat në Skoda tuaj?
Ka shumë fonde, nga të shtrenjta Hi-Gear, te lira:
- glicerinë,
- Bojë krem për këpucë Argjend (për lëkurë!, jo për kamoshi apo nubuck),
- Grease silikoni,
- lustrim i rregullt
- kola + glicerinë,
- shkumë speciale për goma,
- Llak i zakonshëm i këpucëve është më i lirë për këpucët.
Ka mjaftueshëm glicerinë deri në shiun e parë, dhe nëse jeni të kujdesshëm, atëherë për një javë.
Paraqitja: përzieni glicerinë 50/50 me ujë, madje mund të shtoni më shumë ujë.
Pluhuri nuk ngjitet, çmimi i glicerinës është një qindarkë. Përhapeni me një sfungjer të zakonshëm enësh.
Hi-Gear (shkumë) - rrjedh në disqe dhe është joekonomike.
E zezë|E zezë nga Soft99 - shkëlqimi është i errët/pluhuri ngjitet, por gjithashtu lahet lehtësisht/uji del me zhurmë/që zgjat.
Restauruesi Doctor Wax - ngjyra natyrale / pothuajse (!) indiferente ndaj pluhurit / kullimit të ujit është me të vërtetë disi e pasigurt. Dhe jo aq e qëndrueshme sa e zeza.
Indeksi i ngarkesës së gomave është zgjidhja e duhur
Kur blejnë goma dimërore ose verore, mendoj se çdo entuziast i makinave duhet të dijë për indeksin e shpejtësisë së gomave dhe indeksin e ngarkesës, sepse Të gjitha gomat kanë parametrat e tyre.
E rëndësishme:
Gomat e reja fillimisht duhet të "thyhen", pasi fillimisht kapja e tyre në rrugë nuk është ende plotësisht optimale. Ky fakt duhet të merret parasysh gjatë 500 kilometrave të para dhe të drejtoni makinën me kujdes të shtuar.
Mënyra se si prishen gomat ndikon në jetëgjatësinë e tyre.
Nëse nuk e dini se për çfarë shpejtësie dhe ngarkese janë projektuar gomat që ka vetura juaj, atëherë nuk keni nevojë të habiteni.
nëse shfaqen probleme me tejkalimin e parametrave të përcaktuar.
Disqet
6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57,1
6,5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57,1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1
Goma
195/65 R15 91H/V
205/60 R15 91H/V
205/55 R16 91H/V/W
225/45 R17 91W
Emërtimet:
J - gjerësia e diskut
R - diametri i diskut
ET - zhvendosja e diskut në mm
5x112:
5 - numri i bulonave
112 - distanca midis bulonave
DIA - diametri i vrimës qendrore
Gomat e përzgjedhjes së gomave (nga manuali)
Parametri i parë që duhet të vendosni është madhësia e gomave.
Udhëzimet për makinën tuaj duhet të tregojnë madhësinë që i përshtatet më së miri makinës suaj. Duke marrë parasysh që shumë prodhues rekomandojnë përdorimin e gomave me një profil më të gjerë në verë dhe me një më të ngushtë në dimër, udhëzimet mund të tregojnë disa madhësi standarde. Ne nuk rekomandojmë instalimin e gomave me madhësi standarde të ndryshme, pasi prodhuesit e automjeteve e testuan makinën në kushte të ndryshme dhe zgjodhi madhësinë optimale të gomave, duke siguruar mënyrën më të sigurt të funksionimit të automjetit.
Madhësitë e rekomanduara të gomave kanë një perimetër të caktuar të diametrit të jashtëm dhe nëse lini goma me madhësi të ndryshme, kjo do të çojë në shtrembërime në leximet e odometrit dhe shpejtësisë. Në varësi të kushteve në të cilat do të përdoren gomat, zgjidhet sezonaliteti i tyre dhe modeli i shkallës.
Sipas sezonalitetit Gomat ndahen në verë, dimër dhe për të gjitha stinët.
Nuk duhet të përdorni goma dimri në verë, pasi ato bëhen shumë të buta në temperatura të larta. Goma të tilla janë subjekt i konsumimit të shpejtë gjatë verës dhe nuk sigurojnë funksionim të sigurt të automjetit.
Gomat e verës, përkundrazi, bëhen shumë të forta në dimër dhe nuk sigurojnë kapje të mirë.
Sigurohuni që gomat që blini të jenë në përputhje me standardet ndërkombëtare dhe ruse. Gomat qe kane kaluar
certifikimit, shënohen me shkronjën "E" (që tregon përputhshmërinë me standardet evropiane) ose mbishkrimin "DOT" (që tregon përputhshmërinë me standardet amerikane), dhe ndonjëherë mund të jenë të pranishme të dyja këto shenja.
Pavarësisht nga certifikimi ndërkombëtar, të gjitha gomat e shitura në Rusi duhet të kenë një certifikatë konformiteti,
lëshuar nga Standardi Shtetëror Rus, i cili kryen testet e veta.
Shitësi duhet të paraqesë certifikatën me kërkesën e parë të blerësit.
Megjithëse indeksi i ngarkesës së gomave është vendosur me një rezervë, nuk duhet të neglizhoni treguesit e vendosur dhe të mos e ngarkoni makinën mbi ngarkesën e lejuar.
Tabela e indeksit të ngarkesës së gomave
Si të deshifroni shenjat e koduara të buzës së rrotave
Parametrat e rrotave
A- gjerësia e buzës, e shprehur në inç.
B– diametri i buzës së rrotës, i shprehur në inç.
C– Diametri i vendosjes së vrimës së montimit (PCD).
D– diametri i vrimës qendrore (DIA), mm.
E– zhvendosja e diskut, mm.
N– numri i vrimave të montimit.
F– buza e sediljes.
H– lloj gunga (hump, anglisht).
S– sipërfaqja e brendshme e diskut.
X– X-faktori, mm.
Le të shohim shenjat e një rrote makine duke përdorur hyrjen e mëposhtme si shembull:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1
Dekodimi i shenjave të rrotave për makina
6½ (gjerësia e buzës)– gjerësia e buzës A, e matur në inç.
15 (diametri i buzës)– diametri B i buzës së rrotës, i matur në inç. Kjo vlerë përcaktohet pa marrë parasysh lartësinë e skajeve të buzës.
J (fllanxhë)– përcaktimi i profilit të fllanxhës së buzës F. J – lloji më i zakonshëm. Gjithashtu për rrotat e makinave të pasagjerëve ekzistojnë llojet e mëposhtme: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (gungë)– zgjatjet e unazës H në sediljen e buzës. Gungat janë projektuar për të fiksuar në mënyrë të besueshme rruazat e gomave pa tub gjatë goditjeve anësore, si p.sh. gjatë kthesave, duke parandaluar daljen e ajrit. Indeksi H2 do të thotë që zgjatime të tilla janë të pranishme në të dy anët e buzës (në ndryshim nga indeksi H, i cili tregon praninë e një gunga vetëm në njërën anë).
d54.1 (diametri i qendrës)– diametri i vrimës qendrore D për shpërndarësin e rrotës (DIA), i cili matet nga ana e rrafshit të çiftëzimit. DIA është një nga treguesit më të rëndësishëm që përcakton përshtatshmërinë e buzës së rrotave për një automjet. Përputhja e saktë e diametrave të cilindrit të uljes dhe vrimës së diskut siguron përqendrimin absolut të timonit. Nëse këto diametra nuk përkojnë, atëherë centrimi përfundimtar sigurohet me anë të formave konike ose sferike në bulonat/dadot e fiksimit dhe vrimat përkatëse të diskut automatik. Gjithashtu në këtë situatë, përdoren unaza përqendruese.
Si rregull, sigurohet një përshtatje e saktë kur instaloni buzë origjinale të prodhuesit të makinave. Shumica e rrotave të palëve të treta janë të pajisura me unaza qendrore mbyllëse. Kjo është për shkak të faktorëve të tillë si unifikimi relativ i disqeve dhe ulja e kostos së prodhimit të tyre - është dukshëm më lirë të furnizohen produkte me unaza qendrimi sesa të prodhohen produkte që ndryshojnë vetëm në diametrin e vrimës qendrore në fraksione të një milimetër.
Vendndodhja e vrimave të montimit
5x100– numri N i vrimave për montimin e bulonave/dadove (5) dhe diametri C i vendndodhjes së tyre (100 mm). Diametri i rrethit rreth të cilit vendosen vrimat quhet PCD (Pitch Circle Diameter).
Në varësi të numrit të vrimave të montimit, përdoren koeficientë të ndryshëm për llogaritjen e parametrit PCD nga distanca e njohur midis vrimave (shih figurën më poshtë).
A– gjerësia ndërmjet qendrave të dy vrimave ngjitur, mm.
B– diametri i rrethit të kushtëzuar përgjatë të cilit ndodhen qendrat e vrimave të montimit (PCD), mm.
Vrimat e fiksimit mund të kenë një tolerancë të mirë në diametër, por rrufeja përshtatet pa mëdyshje dhe absolutisht në qendër për shkak të udhëzuesve konikë. Prandaj, mospërputhja minimale midis qendrave të vrimave në disk dhe shpërndarës do të thotë që një përshtatje e ngushtë sigurohet vetëm nga një rrufe në qiell - pjesa tjetër, ka shumë të ngjarë, do të shtrëngohet e anuar, duke përjashtuar centralizimin e saktë. Kështu, kur rrota rrotullohet, do të kemi rrjedhje - këtë herë, dhe e dyta - një ngarkesë shtesë "rrotulluese" në bulonat ose dadot.
E rëndësishme!
Ndalohet vendosja e rrotave të makinës me PCD të ndryshme nga ajo nominale!
Çfarë mund të çojë në një devijim të këtij parametri nga ai i specifikuar?
Një delta prej disa milimetrash, e cila nuk është e dukshme për syrin dhe duket se nuk ndikon në performancën e drejtimit, mund të bëjë që bulonat e montimit të diskut të lirohen nga qendrat gjatë drejtimit.
Nëse keni ndonjë dyshim ose vështirësi kur zgjidhni një rrotë për makinën tuaj, për të shmangur incidentet, është më mirë t'ia besoni këtë detyrë një konsulenti dyqani ose punonjësi të shërbimit të makinave.
Kompensimi i diskut
ET45(Einpress Tief, gjermanisht; offset, anglisht) – zhvendosja e diskut E: distanca midis planit të montimit të diskut të rrotave dhe planit të simetrisë së buzës, mm. Për çdo automjet, ky parametër përcaktohet nga prodhuesi.
Kompensimi i diskut mund të marrë vlera pozitive dhe negative, në varësi të pozicionit të planit të çiftëzimit në lidhje me vijën qendrore të buzës.
Kompensimi pozitiv i diskut korrespondon me një dizajn në të cilin rrafshi i çiftëzimit ndodhet më afër anës së jashtme të buzës së rrotës sesa rrafshi i mesëm i buzës së rrotës. Pozicioni i kundërt tregon një vlerë negative.
Ndërsa vlera ET zvogëlohet përgjatë boshtit të koordinatave numerike, rrotat fillojnë të dalin në anët përtej trupit të makinës - pista bëhet më e gjerë. Rritja e kompensimit çon në një ngushtim të pista. Në mënyrë tipike, delta e lejuar nga prodhuesi është rreth ½ cm.
Parametri ET është opsional dhe mund të mos përfshihet në etiketimin e diskut.
E rëndësishme!
Duke iu përmbajtur vlerave të rekomanduara, ju siguroni një pozicion të sigurt të timonit në harkun e rrotës dhe ngarkesë optimale në mekanizmin e pezullimit dhe të drejtimit.
Rritja e zhvendosjes së diskut është e papranueshme - kjo mund të çojë në kontakt mekanik midis diskut dhe elementëve të sistemit të frenimit. Zvogëlimi i kompensimit, megjithëse ju lejon të arrini një stabilitet pak më të madh të makinës, si dhe kënaqësinë e dyshimtë të "varurit bukur", por sjell një rritje të shpatullës dhe, si rezultat, mbingarkimin e mekanikës së shpërndarësit dhe pezullimi.
Instaloni rrota me zhvendosje të ndryshme nga ato të rekomanduara me rrezikun tuaj!
X-factor– një tregues shumë konvencional X, i cili përcakton distancën midis rrafshit të montimit të buzës së rrotës dhe sipërfaqes së saj të pasme. Vetë kjo hapësirë ju lejon të instaloni disqe në makina në të cilat elementët e sistemit të frenimit dalin përtej planit të çiftëzimit.
Gomat e dimrit: Capnor.
Mori thumba.
Nuk ka kuptim të përdorni goma të tilla për dimër, veçanërisht në Moskë.
Rrugët spërkaten rregullisht shumë bujarisht me mbeturina kimike, të cilat shkaktojnë gërryerje të bojës, kështu që thumbat praktikisht nuk janë të nevojshme.
Nga të mirat dhe të këqijat e gomave të mësipërme:
E zhurmshme.
+ çmim/cilësi
Çfarë lavdërohet:
Michelin, Capnor, Dunlop, Continental, Yokohama, Bridstone
Tigar, një degë e Michelin!
Nokian Nordman SX është praktikisht i heshtur dhe e trajton mirë rrugën.
Michelin Primacy 3. I qetë, shkon mirë në rrugë.
TOYO PROXES C1S - i butë, i qetë, mban ujë.
E gjitha varet nga mënyra se si dhe ku të udhëtoni.
Për shumicën e entuziastëve të makinave që planifikojnë të ndryshojnë këpucët ose të ndryshojnë rrotat dhe gomat në madhësi të tjera, pyetja është - cilat janë madhësitë e rrotave dhe gomave në Skoda Octavia A5? shumë relevante. Kur zgjidhni rrota, duhet t'i përmbaheni dimensioneve standarde dhe karakteristikave të makinës në përgjithësi. Këtu është një tabelë me dimensionet e rekomanduara nga prodhuesi VAG:
Për Octavia A5
Për të zgjedhur saktë gjerësinë e gomës në gjerësinë e timonit, duhet të dini KORRESPONDENCËN E GOMËVE DHE RROTAVE
J - gjerësia e buzës në inç
R - diametri i diskut në inç
5x112 - numri i bulonave (5) dhe distanca ndërmjet tyre PCD në mm (112)
ET - zhvendosja e diskut në mm
DIA - diametri i vrimës qendrore në mm
Cilat rrota janë të përshtatshme për Octavia?
Skoda Replica Replay SK105 6.5x16/5x112 D57.1 ET50 - Linja Skoda. Ato duken njësoj si ato origjinale, kostoja është e ndryshme - rreth 5 mijë rubla për disk, ndryshe nga Draconis, i cili kushton 8,000 rubla. Unë ju këshilloj të shikoni katalogun e disqeve Replica për Octavia A5; do të jeni të kënaqur me opsionet shumë të mira nkolesa/diski/replica/skoda/ - sigurohuni që të shikoni!
Madhësitë e bulonave të rrotave (modeli i bulonave)
Koni M14x1.5x28, koka 17 mm
kodi: 8D0601139D (pullë) dhe WHT001812 (hedhje)
Çfarë presioni duhet të pompoj?
Pyetje - çfarë presioni duhet të pompoj në gomat Skoda Octavia A5? Përgjigja mund të gjendet në pjesën e pasme të kapakut të rezervuarit. Nga përvoja e funksionimit, shumica e njerëzve përdorin 2.2 në të gjitha rrotat (205/55).
A jeni me fat që të bëheni pronar i një Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 në Moskë dhe po kërkoni goma me cilësi të lartë dhe të lira për automjetin tuaj? Ju ftojmë të mos dilni nga dyqani në internet Wheels for Free dhe të merrni parasysh opsionet që ne mund të ofrojmë. Gama jonë e gomave është më shumë se thjesht një seksion katalogu. Nëpërmjet analizave dhe monitorimeve të gjata të nevojave të pronarëve të Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013, ne kemi përpiluar një listë të rrotave funksionale dhe të performancës nga marka të ndryshme vendase dhe të huaja me një çmim të përballueshëm.
Një shumëllojshmëri e madhe përfshin goma dimërore të sigurta dhe me forcë të lartë, goma verore rezistente ndaj konsumit dhe goma universale për të gjitha stinët. Ju mund të zgjidhni nga komponentët evropianë, aziatikë dhe amerikanë. Të gjitha produktet e paraqitura janë të certifikuara dhe kanë një garanci të cilësisë së fabrikës. Gjithashtu në katalog mund të zgjidhni modele identike të rrotave me origjinalin. Makina juaj meriton rehati, shpejtësi të ulët, besueshmëri dhe performancë të shkëlqyer të drejtimit. Të dy gomat e lira dhe gomat premium në Moskë mund të ofrojnë këtë listë të pronave. Gjumi i gomave origjinale të verës në Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 është i pajisur me minimalizëm dhe mund të sigurojë rehati dhe butësi akustike. Megjithatë, herët a vonë konsumohet ose fillon moti i ftohtë dhe lind nevoja për të ndryshuar sezonalitetin e rrotave.
Zgjedhja e madhësisë së saktë të gomave për Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013
Shumë goma në Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 janë shumë të ngjashme në pamje. Duket se modeli i shkeljes është i njëjtë, por shkalla e kompleksitetit të tij është individuale për secilin model. I njëjti opsion mund të ketë qindra nënlloje, kështu që zgjidhni gomat e verës, çmimi i të cilave i përshtatet pothuajse çdo buxheti, veçanërisht me kujdes, duke marrë parasysh detajet më të vogla. Kur blini goma të reja, duhet të keni parasysh:
Ju mund të blini goma verore të besueshme për Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 në Moskë tani, pasi të siguroheni që modeli që zgjidhni plotëson plotësisht të gjitha kërkesat e makinës.
Gomat e dimrit
Në sezonin e ftohtë, është e rëndësishme që gomat të kenë veti tërheqëse dhe kapëse të larta në sipërfaqet me dëborë dhe të akullta. Përveç kësaj, lista e karakteristikave të tyre duhet të përfshijë:
- forcë e lartë;
- manovrim i shkëlqyer;
- rezistencë e shkëlqyer ndaj prerjes;
- qëndrueshmëri;
- kornizë e përforcuar;
- Performanca optimale e kapjes dhe frenimit.
Ju gjithashtu mund të kurseni para dhe të blini rrota gjatë gjithë sezonit për Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013. Sidoqoftë, mbani mend se ato janë të përshtatshme për përdorim vetëm në rajone me dimër të ngrohtë. Për më tepër, për sa i përket performancës, gomat e të gjitha sezoneve janë shumë më inferiore ndaj gomave të dimrit dhe verës.
Shitje e shpejtë e gomave për Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 në dyqanin online "Rrota falas"
Specialistët më të mirë kompetent punuan në zhvillimin e portalit tonë online. Prandaj, ju prezantohet një version i rehatshëm virtual i katit të shitjeve, ku nga modeli në model janë vetëm disa klikime.
Për të gjithë gamën e gomave Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013, ne ofrojmë çmime aktuale të përballueshme, pasi punojmë drejtpërdrejt me prodhuesit. Mund të porosisni rrota të çdo stine pa dalë nga shtëpia. Çfarë tjetër mund të jetë më e thjeshtë?
Stili i jashtëm varet jo vetëm nga lloji i ngjyrës së trupit, disa elementë akordimi, por edhe nga pamja e rrotave, dhe në veçanti nga rrotat. Sidoqoftë, zgjedhja e këtyre komponentëve duhet të trajtohet jo vetëm nga pikëpamja e vlerave estetike, por edhe nga pajtueshmëria e madhësisë me kërkesat e fabrikës të Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013, si dhe treguesit e performancës . Në rastin e fundit, produktet e bëra nga metale të aliazhit të lehtë përfitojnë kryesisht nga stampimi. Megjithatë, jo çdo automobilist mund t'i përballojë ato financiarisht.
Më shumë informacion rreth asortimentit të paraqitur
Krahasuar me produktet e falsifikuara, rrotat e derdhura në Moskë janë modele të lira, por ato janë më të shtrenjta për shoferët në krahasim me rrotat e çelikut. Sidoqoftë, ato janë në kërkesë të madhe për shkak të aftësisë së teknologjisë së derdhjes për të prodhuar kryevepra të vërteta në stilin e produkteve të aliazhit të lehtë. Strukturat me peshë të lehtë mund të bëhen kulmi kryesor i pjesës së jashtme të Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013. Ato ofrojnë rezistencë të mirë ndaj korrozionit, gjë që nuk mund të thuhet për rrotat e çelikut, dhe demonstrojnë performancë të shkëlqyer të drejtimit.
Rripat e aliazhit të lehtë janë bërë nga aliazh alumini ose titan, të cilat vlerësohen për shkak të vetive të shkëlqyera fizike dhe kimike. Për më tepër, për sa i përket forcës, këto metale të aliazhuara nuk janë veçanërisht inferiore ndaj çelikut. Me rrotat e aliazhit, pronarët e Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 nuk duhet të shqetësohen për ruajtjen e performancës së shpejtësisë.
Për më tepër, rrotat e aliazhit vlerësohen për shkak të efikasitetit të tyre të karburantit, i cili sigurohet nga dizajni i tyre i lehtë dhe koeficienti i ulët i rezistencës së rrotullimit. Përveç kësaj, ato kanë përçueshmëri të shkëlqyer termike, e cila ndihmon në parandalimin e mundësisë së mbinxehjes së sistemeve të frenave dhe shasisë. Kjo veçori i lejon drejtuesit të ndihen disi më të sigurt në sigurinë e lëvizjes. Produktet e aliazheve të lehta janë të balancuara dhe kanë saktësi të lartë të parametrave gjeometrikë.
Vështirësia e zgjedhjes
Një gamë kaq e gjerë e ofertave të disqeve, të cilat ofrohen sot nga prodhuesit vendas dhe të huaj, krijon vështirësi të caktuara kur blini komponentë në Moskë. Në fund të fundit, ndonjëherë markat ngarkojnë çmime krejtësisht të ndryshme për të njëjtat karakteristika teknike të produkteve. Megjithatë, a i përmbush vërtet kërkesat e saj cilësia?
Në faqen e internetit të dyqanit online "Rrota falas" mund të lexoni komente të ndryshme nga shoferë të cilët tashmë kanë arritur të vlerësojnë në praktikë të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e rrotave të ndryshme në Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 dhe zgjedhje. Ju gjithashtu mund të konsultoheni me menaxherët kompetentë të dyqanit tonë, të cilët jo vetëm që do të jenë në gjendje të zgjedhin opsionin më të mirë të rrotave për ju për sa i përket cilësisë dhe kostos, por gjithashtu do t'ju përgjigjen të gjitha pyetjeve tuaja.
Kur zgjidhni rrota, vlen të përmendet rëndësia e cilësisë së rrugëve në të cilat vozitni. Nëse duhet të kapërceni çdo ditë vështirësi ekstreme të terrenit, atëherë ka kuptim të jepni përparësi vetëm për komponentët e vulosur me buxhet.
Nëse keni një buxhet të kufizuar, gjithmonë mund të blini një kopje më të përballueshme, por jo më pak me cilësi të lartë. Për më tepër, sot shumë marka krijojnë kopje të rrotave origjinale, të cilat nuk janë në asnjë mënyrë inferiore për sa i përket karakteristikave të performancës ndaj pjesëve "origjinale".
Pse ia vlen të blini disqe nga ne në Moskë?
Ne sugjerojmë të mos humbni kohë në një kërkim të gjatë për shpërndarës të besueshëm të komponentëve të automobilave dhe porositje të pjesëve të rrotave në dyqanin në internet Wheels for Free. Ne kemi një gamë të gjerë të llojeve të ndryshme të modeleve të disqeve nga prodhues të testuar me kohë. Ne kemi besim se do të jeni të kënaqur me cilësinë e shërbimit tonë dhe vetë produktin e blerë.