Me te gjitha rrotat me konsum te ulet. Kryqëzimet më të famshme, të besueshme dhe ekonomike në Rusi

Modelet më të njohura në tregun rus ishin këto.

Ekspertët e quajnë gjithashtu Subaru Forester të menaxhuar mirë dhe të besueshëm (nga 1.4 milion), Mitsubishi Outlander elegant, të fuqishëm dhe të sigurt (nga 1.08 milion), Toyota RAV4 të rehatshme (nga 1 milion) dhe Mazda CX të fortë dhe të teknologjisë së lartë. -5 të denjë për vëmendje (nga 1.18 milion), Volkswagen Tiguan praktik dhe teknologjik (nga 1.12 milion).

Crossoveri ekonomik më i lirë

Le të bëjmë një rezervim menjëherë - ne nuk prekim SUV-të. Kjo është një kastë e ndryshme dhe kërkon një qasje të veçantë. Me termin "crossover", ose SUV, ose xhip plazhi, ose curb conqueror, ose CUV, nënkuptojmë një makinë kompakte me një karrocë stacion, me lëvizje me të gjitha rrotat dhe me dëshirën për t'u dukur si një automjet i të gjithë terrenit. . Ndonjëherë mund të shprehet në pastrim dhe vetëvlerësim të fryrë, por kjo nuk është aspak e nevojshme.

Nuk ka kuptim nga një crossover si nga një SUV, kështu që ne nuk do të bëjmë kërkesa të shtuara. Meqenëse nuk po zgjedhim makinën më të bukur, Geely MK Cross është crossoveri më i lirë në vend. Makina kushton rreth 380 mijë, në varësi të konfigurimit. Me një dizajn shumë të diskutueshëm dhe cilësi të tmerrshme ndërtimi, ai ka të gjitha shenjat dalluese të një CUV klasik, ndërsa konsumon vetëm 6 litra për 100 km në ciklin e kombinuar. Rekomandohet për përdorim në errësirë.

Bashkatdhetari dhe shoqja e tij e klasës, Chery Beat, është duke e kërcënuar atë për sa i përket politikës së çmimeve. Për nga bukuria dhe mjeshtëria nuk është inferiore ndaj Geely, apo edhe më keq, por sipas të dhënave të pasaportës është pak më ekonomike. Me motor 1.3 litra dhe 89 kf. kerkon 5.8 L/100 km ne autostrade. Vërtetë, praktika tregon se të dhënat e pasaportës së kinezëve nuk korrespondojnë gjithmonë me realitetin.

Nëse po pyesnim se cili është crossover-i më i lirë, ne i jemi përgjigjur. Tani le të përpiqemi të gjejmë atë më ekonomike.

Crossoveri më ekonomik

Këtu zgjedhja do të jetë e vështirë, pasi mund të humbni në të dhënat e burimit. Më ekonomike janë makinat hibride. Motori i tyre me djegie të brendshme punon së bashku me një motor elektrik dhe falë kësaj simbioze ata mund të arrijnë efikasitet të mirë. Por ato janë shumë të shtrenjta, kështu që ato mund të quhen vetëm ekonomike. Audi Q7 TDI është një nga zgjidhjet më të avancuara teknologjikisht. Ky është një crossover hibrid në maksimum. Makina është e pajisur me një turbodiesel të besueshëm me tre litra me një kapacitet 240 kuajfuqi, dhe konsumi i karburantit në autostradë nuk është më shumë se 7 litra

Me një fuqi kaq serioze, ky është një tregues bindës. Motori me naftë është çiftuar me një elektrik, dhe makina ka një sistem për rimbushjen e baterive të litiumit gjatë frenimit dhe funksionimit me naftë. Por një Audi me naftë elektrike kushton më shumë se 2 milion rubla, kështu që është e papërshtatshme të flasim për ambiciet e tij ekonomike. Skoda Yeti1.2 TSI është një shembull i shkëlqyer i cilësisë gjermane të kombinuar me racionalitetin çek. Crossover konsumon vetëm 6 litra për njëqind, ndërsa mbetet në segmentin e çmimeve prej 600 mijë rubla.

Karakteristikat teknike të makinës janë të shkëlqyera - pezullimi është nga Golf, me të gjitha rrotat është nga VW Tiguan, dhe motori me benzinë ​​me dy turbo vë në dispozicion të shoferit 110 kuaj fuqi. Ndër crossover-et e kësaj klase që funksionojnë me benzinë, Yeti është më ekonomike, duke pasur parasysh çmimin e ulët dhe cilësinë e lartë të ndërtimit.

Nëse thyejmë rekorde, atëherë kampionati për sa i përket konsumit minimal të karburantit i përket Renault Captur, një crossover francez, i përditësuar në mars 2015 në versionin Pure. Makina është e pajisur me dy motorë benzine - 0.8 dhe 1.0 litra, por kryqëzimi më ekonomik me një motor nafte e bën atë një njësi 110 kuaj-fuqi me një vëllim 1.5 litra.

Crossover-i ka nevojë për vetëm 3,5 litra naftë për 100 km, dhe konsumi i qytetit ndryshon pak nga konsumi i autostradës. Në Evropë, versioni Pure i makinës, me çati xhami dhe sistemin multimedial R-Link në bazë, kushton 25,000 €.

Modele premium ekonomike

Duke përmirësuar teknologjinë në industrinë e automobilave, prodhuesit kanë gjetur shumë mënyra për të rritur efikasitetin: duke ulur peshën e makinës, duke rritur cilësitë aerodinamike dhe nuanca të tjera. Për sa i përket konsumit të karburantit, më pak të shtrenjtë në segmentin e klasës premium ishin:

1. Mercedes-Benz ML (nga 3 milion rubla) - motori më i fuqishëm (300 kf) i një kryqëzimi prej 2 tonësh konsumon vetëm 11 litra (6-7 litra naftë) në ciklin e kombinuar.
2. Hibridi i ri Lexus RX dallohet nga një nivel i reduktuar i emetimeve të substancave të dëmshme dhe një oreks i vogël me një bateri të ngarkuar - 6,5 litra benzinë ​​(me 12-14 litra të shkarkuar).
3. Mercedes GLA në nivelet e veshjes me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një motor turbo konsumon mesatarisht vetëm 6 litra benzinë.
4. BMW X1 (nga 2 milion) me një konsum prej 5.2 litra naftë.
5. BMW X3 (nga 1.9 milion) e pajisur me një motor nafte - 5.8 litra në ciklin e kombinuar.
6. Range Rover Evoque me një motor turbo dizel nga Land Rover (çmimi fillon nga 2 milion rubla) - mesatarisht rreth 6 litra.

Është e vështirë të imagjinohet, por cilësia e lartë, lëvizja me të gjitha rrotat dhe një motor i fuqishëm ende mund të kombinohen me kosto të ulëta karburanti dhe emetime minimale. Për shembull, një nga liderët në vlerësimin tonë, modeli Mercedes GML, konsumon një minimum falë presionit të rritur, sistemeve të kontrollit elektronik dhe gjeometrisë së ndryshueshme të tehut të turbinës.

Një makinë e paraqitshme, funksionale dhe e fuqishme mund të jetë gjithashtu ekonomike. Dhe nuk është e nevojshme t'i jepet përparësi modeleve me naftë nëse po flasim për një ndryshim prej 1-2 litrash.

Crossovers moderne mund të rivalizojnë disa sedan për sa i përket ekonomisë së karburantit si në qytet ashtu edhe në autostradë. Çmimi i një SUV gjithashtu luan një rol të rëndësishëm. Sot makinat si xhipat kanë rënë ndjeshëm në çmim dhe janë bërë mjaft të përballueshme për konsumatorët me të ardhura mesatare dhe të ulëta.

Përveç kësaj, është e rëndësishme që makina të mos jetë shumë e shtrenjtë për t'u mirëmbajtur. Duke marrë parasysh të gjithë këta faktorë, u përpilua një vlerësim, i cili përfshinte SUV-të më ekonomike.

Crossover ekonomik nr. 10:
Konsumi i karburantit 7.4 l

SUV Korean me të gjitha rrotat hap dhjetë crossover-et më ekonomike KIA Sorento. Ka një motor mjaft të fuqishëm për një model ekonomik - 2.2 CRDi MT, falë të cilit është në gjendje të përshpejtojë në 100 km/h për 9.9 sekonda. Ai gjithashtu ka shpejtësinë maksimale më të lartë midis opsioneve të tjera ekonomike - 190 km/h. Për shkak të karakteristikave të përshkruara më sipër, konsumi i karburantit rritet në përputhje me rrethanat me njëqind. Konsumi në qytet është 9.3 njësi karburanti, në ciklin e kombinuar - 7.4 litra. Në autostradë makina konsumon relativisht pak - 7.4 litra. Çmimi i KIA Sorento është brenda 1 900 000 rubla.

Kryqëzimi numër 9:
Konsumi i karburantit 6.7 l

Vendi i nëntë në renditje është i zënë nga një crossover me të gjitha rrotat. Mazda CX-5. Kjo është një bishë e vërtetë midis modeleve të ekonomisë. Motori 2.0 AT AWD është i aftë të përshpejtojë nga zero në qindra në vetëm 9.4 sekonda. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit është mjaft i ulët. Në qytet, makina përdor deri në 8.2 njësi për 100 km, në ciklin e kombinuar - 6.7 litra. Në autostradë, konsumi i karburantit është mjaft i ulët dhe është rreth 5.9 litra. Për këtë lloj SUV, ky është një shpenzim shumë i vogël. Mazda CX-5 funksionon në klasën e karburantit AI-95. Kostoja e përafërt është brenda 1 630 000 rubla.

№8:
Konsumi i karburantit 8.2 l

Crossoveri i ardhshëm me të gjitha rrotat SsangYong Actyon gjithashtu pretendon të jetë SUV më ekonomik për çmimin. Një motor mjaft i fuqishëm 2.0 D MT 4WD përshpejton nga zero në njëqind në 15 sekonda. Sa i përket konsumit të karburantit, ky nuk është opsioni më ekonomik. Gjykoni vetë: për 100 km makina konsumon 10,5 litra në qytet. Në ciklin e kombinuar, konsumi bie në 8.2 njësi. Në autostradë, SsangYong konsumon as më shumë e as më pak - 6.9 litra. Klasa e benzinës së përdorur është AI-95 dhe më e lartë. Kostoja e një makine është në kategorinë e çmimit mesatar dhe arrin në 1 100 000 rubla.

Kryqëzimi numër 7:
Konsumi i karburantit 6.8 l

Crossover me të gjitha rrotat zë vendin e shtatë në mesin e SUV-ve ekonomike Hyundai ix35. Modeli i vitit 2013 ka një motor CRDi MT 4WD me 2.0 litra turbocharged, i cili është i aftë të përshpejtojë në qindra në 10.2 sekonda. Sa i përket konsumit të karburantit, në ciklin urban makina përdor deri në 8.6 njësi për 100 km. Në autostradë, konsumi bie në 6.8 litra, dhe në ciklin e kombinuar është 6.8 litra. Klasa e karburantit e përdorur për Hyundai ix35 është DT. Çmimi për këtë makinë është brenda 1 700 000 rubla.

№6:
Konsumi i karburantit 6.2 l

Ngasja me të gjitha rrotat është gjithashtu ndër SUV-të më ekonomike Ford Kuga me motor turbo 2.0 TDCi MT 4WD. Në ciklin urban, makina konsumon deri në 7.4 litra karburant, në ciklin e përzier - 6.2 njësi. Konsumi në autostradë bie ndjeshëm dhe arrin në 5.5 litra për njëqind.

Ford Kuga punon me naftë. Shpejtësia e tij e përshpejtimit në 100 km është 11.2 sekonda. Sa i përket kostos së Ford Kuga, nuk është një nga opsionet më buxhetore midis crossovers. Çmimi mesatar për një makinë të tillë është 1 774 000 rubla.

Crossover ekonomik nr. 5:
Konsumi i karburantit 6.5 l

Vendin e pestë e zuri një SUV gjerman me rrota të përparme Volkswagen Tiguan me motor 1.4 TSI BlueMotion me turbocharged. Crossover konsumon mesatarisht 6.5 njësi karburant për 100 km në ciklin e kombinuar dhe 5.5 litra në autostradë. Në qytet, konsumi rritet ndjeshëm dhe tashmë është 8.3 litra për njëqind. Një makinë e tillë që funksionon me karburant benzinë ​​AI-95 është në gjendje të përshpejtojë në 60 mph në vetëm 10,9 sekonda. Volkswagen është një nga automjetet më të besueshme për të gjithë terrenin në kategorinë e çmimeve mesatare. Kjo makinë kërkon riparime shumë më rrallë, që do të thotë se përfitimet e blerjes së saj janë të dukshme. Çmimi mesatar për një Volkswagen Tiguan është 1 299 000 rubla.

Kryqëzimi numër 4:
Konsumi i karburantit 4.5 l

Pjesëmarrësi tjetër në vlerësimin tonë është një kryqëzim buxhetor japonez Nissan Qashqai. Është një nga më ekonomiket për sa i përket konsumit të karburantit. Motori me naftë 1.6 turbocharged CVT 2WD jo vetëm që siguron përshpejtim të shpejtë, por gjithashtu përdor karburant në mënyrë të arsyeshme. Konsumi i karburantit në autostradë është vetëm 4,5 litra për njëqind kilometra, në ciklin e kombinuar - 4,5 njësi. Kur vozitni nëpër qytet për 100 km, makina konsumon rreth 5.6 litra. SUV me rrota të përparme përshpejton në 60 mph në rreth 11,1 sekonda. Klasa e karburantit - DT. Sa i përket pjesëve rezervë origjinale për makinën, kjo nuk është një nga makinat më të lira për t'u mirëmbajtur. Kostoja mesatare e makinës 1 368 000 rubla.

№3:
Konsumi i karburantit 5.9 l

Tre SUV-të më ekonomike hapen nga motori me të gjitha rrotat "French" Citroen C4 Aircross. Motori me benzinë ​​1.6 MT 2WD konsumon deri në 5.9 litra karburant benzinë ​​në ciklin e kombinuar. Konsumi i autostradës është dukshëm më i ulët në 4.9 litra. Në qytet, makina konsumon të paktën 7.5 njësi për njëqind. Klasa e karburantit të konsumuar është AI-95. Makina përshpejton në njëqind në 11.3 sekonda. Ju mund të blini një makinë jo të plotë për një mesatare prej 909,000 rubla.

Kryqëzimi numër 2:
Konsumi i karburantit 6.1 l

Crossover me rrota të përparme Mitsubishi ASX me motorin 1.6 MT 2WD renditet i dyti ndër SUV-të më ekonomike. Konsumi i përafërt i benzinës në ciklin e kombinuar nuk kalon 6.1 litra për njëqind kilometra. Konsumi në autostradë është dukshëm më i vogël dhe arrin në 5 litra për 100 km. Vozitja nëpër qytet rrit kostot e karburantit në 7.8 njësi. Mund ta mbushni Mitsubishin tuaj me karburant të paktën të klasit AI-95. Përveç kësaj, kjo është një makinë mjaft e shpejtë, e cila përshpejton në njëqind kilometra në 10.2 sekonda. Kostoja e përafërt e një Mitsubishi ASX sot është 889,000 rubla si standard.

Crossover ekonomik nr. 1:
Konsumi i karburantit 5.3 l

Përfaqësuesi me të gjitha rrotat e industrisë franceze të automobilave aktualisht renditet i pari ndër SUV-të më ekonomikë për sa i përket konsumit të karburantit dhe çmimit. Renault Duster. Makina ka konsumin më të ulët të karburantit midis crossovers dhe është e lirë për t'u mirëmbajtur. Konsumi i karburantit të naftës në ciklin e kombinuar është rreth 5.3 litra, në autostradë - 5.0 litra. Në qytet, kostot rriten paksa: për 100 km do të nevojiten 5.9 njësi karburant. Përveç kësaj, ajo ka karakteristika të mira të performancës. Motori turbocharged 1.5 dCi me lëvizje me të gjitha rrotat është i aftë të arrijë shpejtësinë nga 0 në 100 km/h në vetëm 13.6 sekonda. Një avantazh tjetër i rëndësishëm i Duster është kostoja e tij. Një konsumator me jo shumë të ardhura materiale mund të blejë një makinë të tillë. Kostoja e përafërt e Renault Duster 1.5 dCi - 890,000 rubla.

A ka një SUV ekonomik? Kjo është një pyetje që bëjnë shumë entuziastë të makinave kur planifikojnë të blejnë crossover-in e tyre të parë. "Specialistët me përvojë" u tregojnë me këmbëngulje të ardhurve se kjo është nga bota e fantashkencës. Megjithatë, kryqëzimet më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit ekzistojnë dhe madje krijojnë një hapësirë ​​për zgjedhje.

Duke marrë parasysh faktin se kryqëzimet e qytetit janë automjete të mëdha, përgjegjësitë e të cilave përfshijnë kapërcimin e pengesave të ndryshme, një rritje e padyshimtë e konsumit të karburantit është e natyrshme. Përveç kësaj, konsumi i benzinës varet nga sa vijon:

1. Gjendja e rrugëve. Crossovers janë, si rregull, makina që përdoren në autostradat e qytetit dhe për udhëtime jashtë qytetit, ku gjendja e rrugëve është e mjerueshme. Është një paradoks, por një rritje e natyrshme e konsumit të karburantit ndodh jo kur makina duhet të merret më shpesh me ngjitje balte, jashtë rrugës ose malore, por në kushte të rrëshqitjes së qetë në asfalt.
2. Shërbimi i sistemit të karburantit. Një rritje e papritur e konsumit të karburantit pa ndryshime në kushtet e drejtimit është një arsye për të kontaktuar një qendër shërbimi makinash.
3. Pajisjet e kryqëzimit. Sistemet "inteligjente" ju lejojnë të kontrolloni konsumin e karburantit në seksione të ndryshme të rrugës. Rrugët problematike nuk do të shkaktojnë konsum të lartë të benzinës apo të naftës.
4. Jeta e shërbimit të makinës. Një crossover i prodhuar pesë vjet më parë do të konsumojë më shumë karburant sesa një i sapodalë nga linja e montimit.

Cili SUV është më i besueshëm, ekonomik dhe më i lirë? Analiza e specialistëve gjermanë nga qendra AutoUncle

• Në vitet e mëparshme, Audi Q7 nxori pjesën e pasme të SUV-ve të paraqitur për sa i përket konsumit të reduktuar të karburantit si më efikas - deri në 7.4 litra për 100 km. Në 2018-2019 situata nuk ka ndryshuar, e megjithatë makina mbetet në klasën e modeleve ekonomike. Për të justifikuar rritjen e konsumit, është fakti që fuqia e motorit me benzinë ​​është 252 kf. s., me të cilën shumë modele nuk mund të mburren.

• Skoda Yeti në lëvizje me të gjitha rrotat. Makina ka qenë në tregun rus për një kohë të gjatë dhe ka fituar besimin e klientëve. Konsumi i karburantit është 6.8 l/100 km. Duke marrë parasysh që makina është e pajisur me një sistem robotik DSG, SUV bën një punë të shkëlqyer për të reduktuar konsumin e benzinës në autostradat problematike. Modeli me rrota të përparme nuk është më pak ekonomik - 5.8 l/100 km.

• Subaru Outback. Makina me të gjitha rrotat dhe pajisjet shtesë të automjetit e sjellin modelin në kategorinë e klasit të lartë. Përmirësimet në makinë çuan gjithashtu në një motor benzine të përmirësuar dhe ekonomik. Konsumi i tij është 7.7 l/100 km. Kjo është më shumë se Skoda, megjithatë, duke qenë se modeli është i “mbushur” me një numër të madh opsionesh që ndikojnë në konsum, kjo është e natyrshme.

• Mercedes-Benz GLC. Njihet si një SUV i mirë dhe ekonomik me naftë. Konsumi i makinës është 5 litra naftë për 100 km. Motori nuk shkakton probleme, vozitja është e qetë. Dizajnerët gjermanë janë gjeni. Ata arritën të arrinin një ulje të konsumit të karburantit duke përdorur pompën e naftës dhe ujit vetëm sipas kërkesës. Dhe funksioni ECO Start/Stop ju lejon të ndaloni motorin kur jeni të bllokuar në bllokime trafiku.

• Mercedes-Benz GLA. Pajisje të pasura, me të gjitha rrotat ose vetëm me rrota të përparme - e sjell makinën në vendin e saj të merituar në klasë. Kjo lehtësohet shumë nga motori ekonomik 1.6 litra me benzinë. Fuqia 122 kf. c konsumon benzinë ​​në masën 5,6 litra për 100 km. Industria gjermane e automobilave siguron që sistemi i ri i karburantit ofron efikasitet pothuajse 100%. Konsumi jashtë rrugës mund të rritet në 6.5 litra.

• Jeep Renegade. Pajisjet e tij, siç sigurojnë tregtarët e makinave, kontribuojnë në ekonominë e karburantit për shkak të transmetimit automatik të shkallëzuar. Kjo është e shkëlqyeshme në rrugët e mbipopulluara të qytetit. Konsumi i 5,8 litrave në autostradat e vendit dhe 8,8 litrave në "xhunglën e betonit" është tërheqës për pronarët e një "SUV të çdo dite". Çmimi gjithashtu kontribuon shumë në blerje.

• Opel Mokka. Popullariteti disi i reduktuar i crossover-it gjatë viteve të fundit është kompensuar nga kërkesa aktuale. Kjo lehtësohet nga pamja e përditësuar dhe hapësira e lartë e tokës së modelit 2019, si dhe konsumi ekonomik i karburantit prej 5.6 litrash për 100 km. Një nga risitë është se çelësat nuk nevojiten për të ndezur ose ndalur motorin me turbocharged.

• PEUGEOT 3008 Aktiv. Konsumi prej 5,7 l/100 km e vendos këtë crossover në piedestal. Parametrat mbresëlënës të makinës bashkëjetojnë me kostot e ulëta të karburantit. Modeli ka qenë prej kohësh në treg, i dëshmuar dhe i testuar në pista të ndryshme, ndaj me siguri e ka merituar vendin e tretë të nderuar.

• SUV i njohur Nissan Juke. Jo vetëm pamja e jashtme e përditësuar në 2018 tregon entuziastët e impresionuar të makinave. Një turbodiesel i detyruar me një konsum prej 4.2 litrash për 100 km prodhon pothuajse 200 kf. Me. Kjo është një makinë me të vërtetë e fuqishme dhe ekonomike.

• Vendin e parë në mesin e kryqëzimeve kompakte dhe të lira e zuri modeli Renault Captur. Konsumi i tij llogaritet në 3.6 litra naftë dhe 5 litra benzinë ​​për 100 km. Për të qenë të drejtë, vlen të përmendet se fuqia e motorit është vetëm 90 kf. Me. Opsione të tjera të fuqisë - 143 kf. Me. Ato rrisin konsumin e karburantit në 8 l/100 km. Sidoqoftë, kryqëzimi është i popullarizuar për shkak të çmimit të tij të përballueshëm.

Crossovers hibride me konsum të ulët të karburantit

Lista duhet të fillojë me liderin e SUV-ve të shtrenjta dhe ëndrrën e çdo entuziast i makinave - Porsche Cayenne. Konsumi i tij i benzinës për 100 km është vetëm 3.4 litra. Makina me të gjitha rrotat ju lejon të harroni problemet në çdo rrugë. Një sistem alternativ i energjisë elektrike - rryma elektrike - konsumon deri në 20 kW/orë, të cilin ekspertët e vlerësojnë si një konsum të mirë. Megjithatë, edhe me këta tregues, makina mbetet e njohur në mesin e SUV-ve më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit.

Modelet e mëposhtme:

• BMW eDrive X5. Motori me katër cilindra dhe motori elektrik sinkron i këtij crossover reduktojnë konsumin e karburantit në 3.5 litra. dhe përkatësisht 15 kW/h. Ky është një tregues i shkëlqyer për një model nga një prodhues gjerman i makinave që ka më shumë se 300 kf. Me. E gjithë kjo na lejon të klasifikojmë në mënyrë të sigurt këtë makinë si kryqëzimin më ekonomik me të gjitha rrotat. Pjesa e jashtme e makinës është sportive, testet e provës tregojnë kufirin e lejuar të emetimit.

• Volvo XC90 T8. Modeli i parë hibrid me emetimet më të ulëta. Dizajnerët bënë më të mirën - makina duket si një SUV luksoze. Në të njëjtën kohë, shifrat e konsumit të karburantit janë mbresëlënëse - vetëm 2.5 litra për 100 km. Lëvizja e sigurt drejt udhëheqjes ndodh falë mënyrave me faza të sistemit që kontrollon konsumin e energjisë.

• Audi Q7 e-tron Quattro. Një SUV hibrid, ekonomik me naftë me një sistem lëvizjeje me të gjitha rrotat është një triumf për shqetësimin. Konsumi - 1.7 l/100 km - duket i pabesueshëm, me një fuqi të madhe motori prej 373 kf. Me. Vizualisht, makina ruajti pamjen e modelit tradicional, duke ndryshuar vetëm pak formën e grilës së radiatorit dhe difuzorit të pasmë.

• Peugeot Quartz. Të apasionuarit pas makinave e quajnë modelin një "mysafir nga e ardhmja". Prezantimi i tij i parë u bë tre vjet më parë, dhe pas kohës së caktuar për testim, modeli mund të quhet një crossover me konsum të ulët të karburantit prej 2 l/100 km. Konsumi ekonomik lehtësohet shumë nga një shpikje shtesë e zgjuar - një model i veçantë gjilpërash thurjeje. Ai ridrejton rrjedhën e ajrit në jastëkët e frenave, duke rritur ftohjen e tyre, si rezultat i të cilit sistemet speciale janë të çaktivizuara.

Një artikull për 10 kryqëzimet më ekonomike, veçoritë dhe karakteristikat e tyre. Në fund të artikullit ka një video për 5 makina ekonomike bazuar në konsumin e karburantit.

Shumë crossover janë në të njëjtin nivel me njëri-tjetrin për sa i përket cilësisë së ndërtimit, aftësisë ndër-vendore dhe besueshmërisë, kështu që është mjaft e vështirë t'i krahasosh ato me njëri-tjetrin sipas këtyre kritereve. Më pas do të përzgjedhim makinat sipas nivelit të konsumit të karburantit, i cili është veçanërisht i rëndësishëm duke pasur parasysh koston e lartë të tij sot.

Vlerësimi i kryqëzimeve ekonomike

1. Diesel Renault Kaptur

Falë trupit të thjeshtë, edhe një motor me 90 kuaj fuqi përshpejton në 170 km/h në 13,1 sekonda. Dhe ekonomia e përmirësuar e karburantit lehtësohet nga sistemi Eco Mode, i cili redukton konsumin deri në 12%. Ky rezultat arrihet duke optimizuar furnizimin me karburant, i cili bazohet në stilin dhe shpejtësinë e drejtimit të pronarit të makinës.

Pronarët e makinave vërejnë motorin dhe kutinë e marsheve të besueshme, bojërat me cilësi të lartë, shasinë dhe sistemet e frenimit, të cilat nuk shkaktojnë asnjë ankesë gjatë funksionimit. Duke marrë parasysh bashkimin e thellë me Duster dhe Logan, blerja e pjesëve rezervë dhe mirëmbajtja nuk do të jetë e vështirë.

2. Peugeot 2008

Konsumi i vajit varet drejtpërdrejt nga stili i drejtimit të pronarit, jastëkët e përparmë dhe disqet e frenave, dhe pas 20 mijë km. Mbeten si te reja, dhe jaskat e pasme edhe pas 80 mije km. nuk do të kërkojë zëvendësim. Jeta e tufës është rreth 120 mijë km, dhe më së shumti lëvdata shkon për gomën e fabrikës, e cila fjalë për fjalë nuk ka konsum.

3.Nissan Juke

Ndryshe nga konkurrenti i tij i mëparshëm, ai ka cilësi të mira jashtë rrugës, gjë që është veçanërisht e dukshme në modelet me të gjitha rrotat. Një pezullim i besueshëm nuk do ta shqetësojë pronarin për të paktën 120 mijë km, dhe të gjitha pjesët, përbërësit dhe asambletë e tjera nuk do të kërkojnë zëvendësim ose riparim për 3 vitet e para. Një avantazh i madh është thjeshtësia e tij ndaj karburantit; rishikimet nga pronarët tregojnë lëvizje të vazhdueshme të qetë, pavarësisht nga cilësia e karburantit të mbushur.

Mirëmbajtja e këtij modeli është mjaft e lirë, megjithëse dizajni i makinës nuk është shumë i përshtatshëm për vetë-riparim.

Pajisjet teknike shumë të mira, pamja interesante dhe efikasiteti i garantojnë kërkesën e vazhdueshme të konsumatorit.

4. Suzuki SX4

Pronarët e makinave vërejnë se nëse vëzhgohen kontrollet teknike të planifikuara, makina mund të mos prishet për 7-10 vjet. Montimi me cilësi të lartë, qëndrueshmëria e baterisë, jastëkëve dhe pjesëve të tjera, të kombinuara me pajisje të mira të brendshme, tërheqin ata që duan të kursejnë para pa sakrifikuar funksionalitetin dhe dinamizmin.

5. Mercedes GLA 200 CDI

Motori dizel i përfaqësueses gjermane me 136 kuaj fuqi kërkon vetëm 4.5 litra, dhe trupi i tij aerodinamik ndihmon në uljen e mëtejshme të konsumit të karburantit.

Disa shoferë ankohen për "plogështinë" e makinës, megjithëse në praktikë transmetimi nuk zbuloi ndonjë mangësi. Por gjatë konkurrencës eksperimentale të Mercedes GLA me Lexus, ai demonstroi tregues të shkëlqyer të efikasitetit: në autostradë konsumoi 7.4 litra në krahasim me 8.8 litra të rivalit të tij, gjë që i dha Mercedes një avantazh të madh ndaj konsumatorit.

Mirëmbajtja e makinës suaj do të kërkojë disa investime, por kjo është vetëm në rast se diçka prishet. Në mungesë të mbingarkesave dhe trajtimit të kujdesshëm të makinës, prodhimi dhe montimi cilësor gjerman do të sigurojë shumë vite funksionim të këndshëm me kursime në karburant dhe taksa transporti.

6.Mini Cooper Countryman

Ekonomia dhe shkathtësia e bëjnë pronësinë e Countryman të lehtë dhe të këndshme.

7.Opel Mokka

Crossover nuk ka frikë nga udhëtimet e gjata me bagazhe të mëdha - biçikleta, pajisje sportive, karrige ortopedike, dhe gjithashtu nuk do të humbasë fytyrën në rrugët e vendit.

8. Citroen C4 Aircross

Pronarët vërejnë se rrotat standarde janë mjaft të rënda, të cilat është më mirë të zëvendësohen menjëherë me ato më të lehta për të zvogëluar konsumin e karburantit dhe konsumimin e pjesëve.

9.Nissan Qashqai

Me çdo gjeneratë të re, makina bëhet gjithnjë e më aerodinamike, dhe në të njëjtën kohë një sistem kompensimi i dridhjeve që shtyp lëkundjet e tepërta gjatë drejtimit të shpejtë.

Cilësia e bojës nuk është vërtetuar, e cila do të duhet të monitorohet me kujdes dhe të hiqen të gjitha patate të skuqura dhe gërvishtjet në kohën e duhur, si dhe variatori, i cili dështon shpejt edhe me trajtim të kujdesshëm. Pas 70-80 mijë km, do të kërkojë përditësim edhe pjesa e brendshme, plastika e së cilës gjithashtu lë për të dëshiruar. Por njësitë e energjisë meritojnë vlerësimin më të lartë për aftësinë e tyre për të funksionuar pa dështim për 300-400 mijë km.

Përndryshe, makina nuk shkakton asnjë ankesë, veçanërisht me modalitetin Eco, i cili kënaqet këndshëm me ekonominë e karburantit.

10. Benzin Renault Kaptur

Shifra më e lartë midis të gjithë përfaqësuesve të automobilave të lartpërmendur - 5 litra për njëqind km - justifikohet nga dinamika dukshëm më e madhe e drejtimit. Edhe një motor i vogël 1.2 litra me 120 kuaj fuqi e përshpejton makinën në 192 km/h. Ai preferon benzinën më të shtrenjtë 95, pasi ka raste të djegies së katalizatorit nga përdorimi i benzinës 92.

Pronarët e modelit dallohen nga thjeshtësia dhe qëndrueshmëria e shkëlqyer në të gjitha situatat. Pezullimi është menduar mirë për rrugët ruse dhe nuk kërkon zëvendësim të shpeshtë.

Disa pronarë makinash janë të kujdesshëm ndaj makinave me efikasitet të karburantit, duke e ditur se ato arrijnë te prodhuesi i automjeteve në mënyra të ndryshme. Për shembull, ato zvogëlojnë peshën e makinës për shkak të materialeve më të lehta, gjë që përkeqëson besueshmërinë e përgjithshme dhe izolimin e zërit. Nga ana tjetër, nëse krahasoni performancën teknike të këtyre kryqëzimeve me shumë sedan ose hatchback, përfitimi për buxhetin e familjes do të jetë i tillë që ia vlen të duroni disa zhurma shtesë.

Video për 5 makina ekonomike bazuar në konsumin e karburantit:

Crossover-et kanë pushtuar tregun e automobilave, gjë që është krejt e natyrshme. Këto makina kombinojnë avantazhet e një SUV dhe të një makine të rregullt pasagjerësh, sepse kryqëzimi mund të mburret si me aftësi të larta ndër-vendesh ashtu edhe me përdorim mjaft të sigurt në qytet. Por makinat e para universale të këtij lloji nuk ishin një zëvendësim i plotë për makinat e pasagjerëve për shkak të faktit se konsumi i karburantit të kryqëzimit tejkaloi shumë orekset e sedanëve të zakonshëm ose hatchbacks. Por tani oreksi për crossover është ulur disi, ka makina që janë edhe më ekonomike se makinat e zakonshme. Sigurisht, dobësia e super-efikasitetit është pothuajse gjithmonë mungesa e fuqisë së veçantë të motorit, por për shumë shoferë modernë, kursimet shpesh vijnë në radhë të parë. Nëse dëshironi të merrni edhe një makinë që do t'ju kënaqë me konsumin e karburantit, ne ofrojmë një përmbledhje të modeleve ku nuk do t'ju nevojiten më shumë se 5-6 litra karburant në ciklin e kombinuar për 100 km. Për më tepër, nafta përdoret si karburant këtu, sepse mund të quhet më fitimprurës, megjithëse me disa rezerva. Crossover-et më ekonomike të 2019-ës janë si më poshtë:

Ne kemi makina të përzgjedhura posaçërisht nga prodhues të ndryshëm, në një gamë të gjerë çmimesh, në mënyrë që të keni një pamje të plotë të tregut për modelet ekonomike. Të gjithë treguesit janë dhënë për ciklin e përzier, i cili është më i drejtë për shkak të shkathtësisë së kryqëzimeve.

Peugeot 2008

Peugeot 2008, pavarësisht emrit, u rivendos me sukses në vitin e ri, dhe tani kjo makinë është edhe më moderne. Kjo vlen edhe për konsumin e karburantit. Pra, makina konsumon 5.9 litra benzinë ​​(ende nuk ka opsione me naftë në tregun rus) për 100 km me një motor 1.6 litra dhe një fuqi prej 120 kf, si dhe 4.9 litra nëse zgjidhni versionin me motorin 1 .2 litra për 89 “kuaj”. Siç mund ta shihni, efikasiteti është në nivelin e makinave të pasagjerëve të gjeneratës së re. Në të njëjtën kohë, Peugeot 2008 nuk është pa avantazhet e një crossover: ai ka pezullim me strut MacPherson, një shasi të shkëlqyer dhe një sistem elektronik Grip Control për të kapërcyer seksione të ndryshme të vështira të rrugës. Po, për hir të ekonomisë, na u desh të hiqnim lëvizjen me të gjitha rrotat; makina shitet në Rusi ekskluzivisht në versionin 2x4, megjithatë, kjo është mjaft e mjaftueshme nëse nuk do të hipni përgjatë dunave të shkretëtirës ose maleve të stuhisë.

Vetë Grip Control duket mjaft origjinal. Ka një kapuç të përditësuar që duket interesant dhe tërheq vëmendjen. Vetë trupi është i vogël, kështu që do të ndiheni absolutisht rehat në qytet. Për sa i përket pamjes, francezi korrespondon plotësisht me idenë e një makine moderne me cilësi të lartë. Për sa i përket brendësisë, gjithçka është gjithashtu në rregull: ka shumë elektronikë dhe një dizajn interesant karakteristik për francezët. Po, nuk do të gjeni materiale premium këtu, por theksi është te funksionaliteti dhe këtu ka shumë veçori të ndryshme: nga kontrolli i klimës deri te çatia panoramike prej xhami.

Audi Q2

Nëse nuk jeni të kufizuar financiarisht, atëherë për 28-40 mijë dollarë mund të blini një Audi Q2. Sigurisht, për një makinë për këto lloj parash, efikasiteti nuk duket të jetë treguesi kryesor, por megjithatë, vlen të përmendet se asnjë nga motorët nuk do t'ju bëjë të shpenzoni më shumë se 7 litra për 100 km. Dhe motorët e kësaj makine mund të jenë shumë të ndryshëm: motorë me naftë 1.6 dhe 2.0 litra (fuqi 116 dhe 190 kf), një motor me litra benzinë, si dhe versione 1.4 dhe 2.0 me turbocharging (116 kf, 190 dhe 230 përkatësisht) . Siç mund ta shihni, Audi Q2 nuk është më i kufizuar për sa i përket fuqisë. Dhe shpejtësia këtu do t'ju pëlqejë, sepse me këtë makinë mund të arrini lehtësisht shenjën e 200 km/h, madje ta vendosni shigjetën më poshtë. Për një crossover, këta janë tregues fantastikë: si për sa i përket efikasitetit ashtu edhe për sa i përket shpejtësisë së motorit. Audi Q2 është i pajisur me një transmision manual në veshjet bazë, dhe në veshjet më të larta do të keni një transmetim automatik.

Audi Q2 dallohet për dimensionet e tij të vogla për sa i përket trupit; është një nga crossover-et më kompakte në botë. Një madhësi e tillë është e dobishme vetëm në qytet. Dizajni i një makine gjermane mund të quhet me siguri një referencë, sepse vështirë se do të gjeni një person që do të qëndronte indiferent ndaj pamjes së kësaj bishe. Disavantazhi i vetëm relativ i Audi Q2 është mungesa e lëvizjes me të gjitha rrotat në nivelet fillestare të veshjes, megjithatë, për një crossover modern kjo nuk është shumë e frikshme (nëse nuk jeni një entuziast i sporteve ekstreme). Drejtimi i rrotave të përparme kompensohet nga pezullimi inteligjent dhe shasia e shkëlqyer. Por nëse doni të dini me siguri se të gjitha 4 rrotat mund të drejtohen, atëherë blini versione më të shtrenjta. Por ia vlen të thuhet se nëse vetëm me të gjitha rrotat do t'ju motivojë të blini një paketë të shtrenjtë, atëherë është më mirë të mos bëni një blerje të tillë.

BMW X3

Një tjetër gjerman në listën tonë është BMW X3 i fundit. Makina, përsëri, është një nga ato që thjesht nuk mund t'ju lërë indiferentë me dizajnin e saj. Stili i korporatës BMW nuk i zhgënjen kurrë fansat e saj, megjithëse duhet theksuar se sot gjenerata e re e BMW X3 nuk mund të quhet asgjë e jashtëzakonshme për sa i përket dizajnit. Por efikasiteti këtu është në një nivel vërtet fenomenal, duke pasur parasysh dimensionet e konsiderueshme të makinës! Në autostradë, shkalla e konsumit është vetëm 5 litra! Sigurisht, në ciklin e përzier arrijmë shenjën prej 7 kopecks, por është akoma e mahnitshme. Vetëm shikoni motorët: xDrive20d me 190 kuaj fuqi dhe xDrive30d me 265 kuaj fuqi. Dhe këta janë motorë me naftë! Fuqia është thjesht fenomenale, siç është konsumi me motorë kaq të fuqishëm. Numri i motorëve do të rritet së shpejti dhe ju do të mund të shijoni dizelin me turbocharged si dhe variantet me benzinë.

Ndryshe nga Audi, BMW X3 është i kënaqur me lëvizjen me të gjitha rrotat në çdo konfigurim, dhe 4x4 nuk është plug-in, por i plotë, gjë që edhe një herë na bën të befasuar nga efikasiteti. Këtu është implementuar platforma modulare CLAR, tek e cila po kalojnë gradualisht të gjitha BMW-të e rivendosura, sepse është më e besueshme dhe më e lehtë. Brenda BMW X3 do të ndiheni sikur jeni në një përrallë, sepse gjithçka është këtu. Lista e opsioneve përfshin edhe një ruter! Dhe kështu, brendësia është e bukur, prej lëkure, është kënaqësi të jesh këtu. Makina është bërë edhe më e zgjuar: tani ajo mund të mbajë korsinë me shpejtësi deri në 210 km/h, është shfaqur kontrolli i përmirësuar i klimës dhe multimedia është në nivelin më të lartë.

Nissan Qashqai

Le të kthehemi në tokë dhe të kalojmë te Nissan Qashqai për 20 mijë dollarë në konfigurimin bazë. Këtu do të gjeni edhe një mrekulli efikasiteti, veçanërisht kur është i pajisur me një motor turbo 130 kuaj-fuqi, ku konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është më pak se 5 litra. Sigurisht, me motorët e tjerë shifra nuk është aq e mahnitshme: 7 dhe një qindarkë litra për motorët me benzinë ​​2 litra dhe 6.5 për versionin 1.2 turbo. Në të njëjtën kohë, përdorimi i një variatori bën të mundur uljen edhe të këtyre treguesve. Vlen të përmendet se motori turbo me naftë prodhon 130 kf. Është i disponueshëm vetëm me lëvizje me rrota të përparme, por, siç e dimë tashmë, kjo nuk është aspak kritike për një crossover modern. Transmetimi në Nissan Qashqai mund të jetë manual ose automatik - gjithçka varet vetëm nga konfigurimi.

Ristyling ka përfituar pamjen e Nissan Qashqai, sepse fenerët janë bërë më të bukur dhe grila e radiatorit duket më e freskët. Në përgjithësi, makina duket e mirë. Nëse flasim për performancën jashtë rrugës, atëherë, përsëri, ata po përpiqen të zgjidhin problemin e rrugëve të këqija jo me një makinë, por me sisteme elektronike, gjë që është mjaft e logjikshme dhe e justifikuar. Ka versione të Nissan Qashqai 2017 me lëvizje me të gjitha rrotat, por nëse jeni duke blerë një makinë me një nivel të ngjashëm efikasiteti, formati 4x4 thjesht do të jetë i pakuptimtë, sepse rrit konsumin, duke e privuar Nissan Qashqai 2017 nga një atu i fuqishëm kartelë. Është shumë e këndshme të jesh brenda makinës. Po, këtu nuk ka asgjë veçanërisht origjinale, por çdo detaj është menduar dhe ekzekutuar me cilësi të lartë, e cila është tradicionale për japonezët. Vëmë re shfaqjen e një sistemi shikimi 360 gradë dhe shtesa të ndryshme në fushën e multimedias.

Kia Sportage

Personi i fundit në listë, i cili përfshin crossover-et më ekonomikë të 2019-ës - Kia Sportage, ndodhet gjithashtu në diapazonin e çmimeve nga 22 deri në 30 mijë. Makina erdhi këtu vetëm për motorin e saj turbodiesel 1.6 litra me 177 kf, i cili ju lejon të konsumoni vetëm 6.3 litra karburant për 100 km. Motorët e tjerë këtu janë benzinë, nuk harxhojnë më pak se 8 litra, ndaj na interesojnë në një masë më të vogël. Transmetimi në Kia Sportage mund të jetë manual ose automatik; konkretisht, versioni turbodiesel ka një transmetim automatik. Është gjithashtu e pamundur të mos thuhet se ky version i veçantë i makinës është më i shtrenjti.

Kia Sportage ndryshon nga i njëjti Qashqai në atë që lëvizja këtu është ekskluzivisht me të gjitha rrotat, kështu që ishte shumë më e vështirë për koreanët të arrinin një tregues të tillë efikasiteti. Në përgjithësi, kjo makinë është më e kalueshme dhe e gjithanshme, por për sa i përket dinamikës është pak inferiore ndaj japonezëve. Shasia këtu është në një nivel të shkëlqyeshëm, mund të jeni i sigurt se nuk do të ketë probleme me të për një kohë shumë të gjatë. Gjenerata e re Kia Sportage ka një dizajn shumë të diskutueshëm të kapuçit; jo të gjithëve u pëlqen dizajni i fenerëve dhe i gjithë pjesës së përparme, por ka edhe shumë tifozë të zgjidhjeve të tilla, domethënë dizajni i Sportage nuk është për të gjithë. Brenda do të gjejmë një sallon tradicional aziatik, në të cilin ka një minimum elegant dhe një maksimum funksionaliteti; si zakonisht, do të jeni të kënaqur me kontrollin e lundrimit dhe mrekulli të tjera.

Rezultatet

Lista jonë e automjeteve të përdorimit me efikasitet të karburantit duket saktësisht kështu. Makinat premium si BMW dhe Audi do të jenë zgjedhja jo për ata që duan të kursejnë karburant, por për njerëzit që kujdesen për mjedisin, sepse as që mendojmë se pronarët e makinave të tilla mund të kursejnë karburant. Pjesa tjetër e makinave kanë atutë e tyre: nëse doni të dukeni të ndritshme dhe me stil, atëherë duhet të blini një Peugeot, nëse vlerësoni rehatinë, atëherë Qashqai do të jetë zgjidhja më e mirë dhe nëse vlerësoni performancën jashtë rrugës, atëherë Zgjedhja ideale është Kia.