Nissan Micra K12: foto, përshkrim, specifikime dhe vlerësime të pronarëve. Nissan Micra K12: foto, përshkrim, specifikime dhe rishikime të pronarëve Konfigurimi maksimal përfshin

Nissan Micra 2018-2019 nga viti në vit tregon një tendencë për të kombinuar me sukses mirëdashjen mjedisore të emetimeve, ekonominë e karburantit së bashku me një pamje tërheqëse. Nëse më parë ky japonez i zoti i përkiste një audiencë femërore, atëherë në vitin 2017 doli një brez i ri që shtoi skica më grabitqare në elementët e dizajnit në mënyrë që të tërhiqte vëmendjen e blerësve meshkuj. Makina është bërë më agresive. Përparësitë e tij të mëparshme jo vetëm që janë ruajtur plotësisht, madje edhe më shumë: komponenti i opsionit është bërë më i gjerë. Në makinë, e cila ndodhet afër kamares së buxhetit, ata instaluan mbushje nga vëllezërit e segmentit të mesëm.

E re, ajo ngjan paksa me atë "pop-eye" të lezetshëm, të cilit iu dha një pseudonim i ngjashëm për shkak të rrumbullakësisë së fenerëve, parakolpit, grilës. Me pak fjalë, Nissan Micra e hodhi feminitetin e saj si lëkura e gjarprit, duke u bërë më uniseks. As kështu: ndërroi gjininë, duke u bërë makinë mashkulli. Të paktën, ky është tregtarët e informacionit dhe tregtarët e makinave të pranishëm.

Dizajn

Krahasuar me modelin e vitit të kaluar, grila e radiatorit ka pësuar pak ndryshime, duke e bërë atë vizualisht më masiv. Tani ajo është e vendosur nga kapuçi në skajin e poshtëm të makinës. Kapuçi mbeti i njëjtë, vetëm skajet në të ndryshuan konturet e relievit drejt butësisë. Endje e zezë Micra 5, optika e fenerëve, shikimi nga poshtë vetullave, një xhami me pjerrësi të madhe, një prekje e parakolpit sportiv - e gjithë kjo duket të paktën elegante dhe tërheqëse.

Në profil, është një hatchback me një çati rënëse. Modeli i diskut është thelbësisht i ndryshëm, varianti me rrota 17 inç është veçanërisht mbresëlënës. Pasqyrat anësore janë rritur dhe kanë përsëritës të sinjaleve të kthesës, dhe specifika e derës së pasme me dorezën origjinale është një lloj theksimi. Makina ka statusin e një makine qyteti edhe për shkak të pastrimit mjaft të ulët të tokës prej 145 mm.

Nga pjesa e pasme, Nissan Micra 2018-2019 ka një mbulesë të theksuar çati që ridrejton rrjedhën e ajrit, duke reduktuar kështu tërheqjen aerodinamike dhe duke rritur forcën poshtë. Trekëndëshat e dimensioneve theksojnë format grabitqare. Pjesa qendrore e mbrojtjes së parakolpit plastik është e pajisur me një dritë frenimi. Tubi i shkarkimit është i maskuar në padukshmërinë e tij pothuajse të plotë.

Rruga e qytetit do të prezantohet në 10 opsione ngjyrash, ndër të cilat shkëlqimi energjik portokalli dhe jeshilja pulsuese duken më tërheqëse. Ngjyra të tjera:

• Enigma e zezë;
• Glaze e bardhë;
• Gunmetal Grey;
• Fildishi;
• Passion Red;
• Argjend platin;
• blu e fuqisë;
• E bardha.

Madhësi të reja:

• gjatësia - 3995 mm;
• gjerësia - 1742 mm;
• lartësia - 1455 mm;
• pastrimi nga toka - 144 mm;
• baza e rrotave - 2525 mm.

Brendshme

Brendësia është shumë e ngjashme me kabinën e një luftëtari fantastik. Pavarësisht nga miniaturizimi i jashtëm i Nissan Micra K14, ka hapësirë ​​të mjaftueshme në kabinë. Plastika me cilësi të lartë, e cila është më e zakonshme në makinat më të shtrenjta, është e kombinuar mirë në ngjyra. Edhe paketa më e lirë përfshin një ekran me prekje 7 inç, për shkak të të cilit butonat dhe kontrollet mekanike klasike reduktohen në minimum. Kabina është e qetë, ndërsa ngasja me një shpejtësi të arsyeshme zhurma është e mbrojtur mirë. Pezullimi thith gungat në rrugë për një udhëtim të rehatshëm.

Timoni është i rehatshëm, pa hirin, me energji elektrike. I mbushur me butona shumëfunksionalë. Paneli i instrumenteve është një ekran elektronik, funksionimi i të cilit mund të personalizohet. Kjo është hera e parë që një risi e tillë zbatohet në linjë.

Paraqitja e sediljeve të përparme, e krijuar për pesë pasagjerë, ka për qëllim komoditetin. Tapiceri i tyre prej pëlhure është praktik, i këndshëm në prekje dhe skema e ngjyrave është e kombinuar me të gjithë brendësinë e Nissan Micra 2018-2019 në tërësi. Vendet e pasme janë të ngushta për tre pasagjerë. Vëllimi i bagazhit 300 litra, një tregues i mirë për fëmijën.

Specifikimet

Nën kapuç, japonezi ka një mbushje mjaft modeste. Lista për blerësit rusë:

• Turbo benzine me tre cilindra me 12 valvula 0,9 litra, duke dhënë 86 kuaj me një çift rrotullues prej 150 H * m;
• Një litër i aspiruar për 72 kuaj me një tregues prej 95 Nm çift rrotullues;
• Motorri me naftë një litër e gjysmë, 90 kf. dhe 220 Nm.

Makina do të marrë një pezullim të pavarur përpara, pranverë dhe një pranverë gjysmë të pavarur. Frenat e përparme janë disqe, të pasme - të tipit daulle.

Transmetimi i Nissan Micra i pestë është vetëm një mekanik me 5 shpejtësi. Edhe pse hatchback-u duket si një makinë sportive, në fakt është një makinë e vogël ekonomike, plus konsumin e karburantit prej 3.5 litrash të deklaruar nga prodhuesit për njëqind kilometra me ngarje të arsyeshme. Pa dyshim, ky është avantazhi i tij më i rëndësishëm.

Çmimi dhe pajisjet

Paketa maksimale përfshin:

• Sistemi i kondicionimit;
• Sistemi i stabilitetit të kursit të këmbimit;
• Katër airbag;
• Sediljet e përparme me ngrohje elektrike;
• Dritaret e përparme elektrike;
• Timoni me energji elektrike;
• Rondele e fenerëve;
• Sensori i shiut;
• Sediljet e shoferit dhe të pasagjerit të rregullueshme elektrike.

Kufiri i çmimit Micra varet nga dëshira dhe portofoli i blerësit.

Minimumi ka ajër të kondicionuar, pasqyra me ngrohje, sedilje të përparme, të gjitha të njëjta ABS, sensorë parkimi. Dhe e gjithë kjo për modest 10 200 euro- nga kjo shifër fillon çmimi i saj.

Si rezultat, mund të themi me siguri: Nissan Micra i ri 2018-2019 është i mirë për paratë tuaja. Devijimet e prodhuesve nga pamja tradicionale të paktën tërhoqën vëmendjen e publikut. Një qasje kompetente ndaj raportit çmim / cilësi / dizajn i premton atij një të ardhme të shkëlqyer për sa i përket shitjeve, gjë që është një tregues shumë i mirë në tregun aktual të mbinxehur të makinave personale.

Video

Nissan Micra është një makinë kompakte me një motor tërthor dhe me rrota të përparme.

Gjenerata e parë e Nissan Micra lindi në shkurt 1982 në formën e një hatchback me tre dyer, dhe në 1987 u lëshua një version me 5 dyer. Modeli i gjeneratës së dytë u shfaq për herë të parë në janar 1992, në versionin e eksportit - në nëntor të të njëjtit vit. Në 1993, Micra fitoi çmimin Makina Evropiane e Vitit. Në vjeshtën e vitit 1995, u bënë ndryshime të pjesshme të dizajnit. Në vjeshtën e vitit 1997, u lëshua një version me një çati të pjerrët me makinë elektrike. Në 1998, versionet e reja të makinës janë paraqitur në Gjenevë.

Makinat ishin të pajisura me motorë benzine me 4 cilindra në linjë me një sistem injektimi elektronik me një vëllim 1.0 dhe 1.3 litra dhe një fuqi 54 dhe 75 litra. Me. përkatësisht; transmision automatik CTV me pesë shpejtësi ose vazhdimisht të ndryshueshëm. Shpejtësia maksimale është 150 dhe 170 km/h. Ekziston një modifikim me një motor nafte të dhomës së rrotullimit Peugeot me një vëllim 1.6 litra dhe një fuqi 57 litra. me., shpejtësia maksimale 146 km/h.

Në vitin 2002, gjenerata e tretë e modelit Micra u prezantua në Motor Show në Paris.

Krahasuar me makinën e gjeneratës së dytë, e cila zgjati 11 vjet në linjën e montimit dhe u bë modeli më i shitur në klasë më shumë se një herë, Micra aktual është bërë pak më i shkurtër (gjatësia është ulur me 21 mm), por më e gjerë (+65 mm) dhe më i gjatë (+100 mm). Baza e rrotave është rritur me 70 mm dhe arriti në 2,430 mm. Kështu, zvogëlimi i gjatësisë së makinës nuk ndodhi në kurriz të vëllimit të brendshëm, por për shkak të mbikalimeve të përparme dhe të pasme. Micra i ngushtë dhe i shkurtër mund të shtrydhet lehtësisht në një hendek të vogël midis makinave në bllokime trafiku dhe nuk do të ketë probleme me parkimin. Rrezja e kthesës së makinës është vetëm 4.5 metra. E vërtetë, dhe kompaktësia ka një anë negative. Baza e shkurtër e bën veten të ndjehet në rrugë të përafërta.

Micra 2002 është një makinë ndërkombëtare. Pjesa e jashtme e saj është projektuar tërësisht në Japoni, ku makina shitet me emrin Nissan March, ndërsa pjesa e brendshme është krijuar nga Studio Evropiane e Dizajnit të Nissan. E destinuar për tregun evropian, Nissan Micra u projektua në Qendrën Teknike në Cranfield (MB) dhe u montua në fabrikën e Nissan në Sunderland.

Dizajni avangard "arc" e bën Micra të dallohet nga "turma e makinave". Kthesa karakteristike të harkuara të parakolpëve të përparme dhe të pasme janë të lidhura me një vijë anësore të gjerë me një efekt valësh rrotulluese që shkon përgjatë gjithë gjatësisë së makinës. Kjo, nga njëra anë, siguron një përshtatje më të rehatshme të shoferit, nga ana tjetër, jep një ndjenjë rehati dhe hapësirë ​​më të madhe brenda makinës. Dritat e përparme me syze janë shenjë dalluese e makinës dhe e dallojnë atë nga masa e shokëve të klasës. Në skajet e grilës së radiatorit janë shpërndarës të zgjatur të dritave të shënjimit. Drita nga dritat e pasme është si një reflektim i gurëve të çmuar, në të cilin dallohen me shkëlqim dritat transparente të frenave dhe treguesit e kthesës. Vozitja mbrapa në kushte të ngushta është edhe më e lehtë: nga buza e xhamit të pasmë deri në fund të makinës nuk mbeten më shumë se 10 cm. Dritaret e mëdha rrisin dukshmërinë, e bëjnë brendësinë e makinës më të lehtë, më të ajrosur dhe më të hapur. Por pasqyrat anësore të Nissan Micra janë të vogla. Një sekret tjetër i vogël - kur hyni në tunel nuk ka nevojë të ndizni dimensionet - ato janë vazhdimisht të ndezura, dhe natën fenerët e çojnë zonjën në derën e përparme të shtëpisë, pasi vazhdon të ndriçojë rrugën për dy minuta të tjera. . Dhe nëse ajo harronte të fikte dritat në kabinë, pas një kohe llambat fiken automatikisht.

Pavarësisht nga dimensionet modeste të jashtme, brenda Micra ka një brendshme mjaft kompakte dhe në të njëjtën kohë të gjerë, në mënyrë që njerëzit e pothuajse çdo lartësie dhe ndërtimi të mund të ulen të qetë pas timonit, për të cilin, përveç grupit standard të rregullimeve, është e mundur të ndryshohet lartësia e sediljes. Pulti dykatësh është i qartë dhe informues. Dhe butonat e kontrollit audio të vendosura në timon ju ndihmojnë të mos shpërqendroheni në rrugë. Menyja e kompjuterit në bord është e thjeshtë dhe e përshtatshme, madje mund të futni data veçanërisht të rëndësishme në të, atëherë makina do t'ju uroj një ditëlindje të lumtur ose përvjetor martese. Me sa duket, duke dashur t'u vërtetojnë të gjithëve se Micra është me të vërtetë një makinë me 5 vende, dizajnerët e brendshëm arritën të vendosin pesë mbajtëse filxhani në të: një mbajtëse e dyfishtë filxhani për shoferin dhe pasagjerin e përparmë ndodhet në bazën e tastierës qendrore, një mbajtëse është vendosur në veshjen e murit anësor dhe një i kyçur është vendosur në tunel.

Përveç kësaj, makina ka karakteristika të shkëlqyera shtesë për transportin e gjërave. Le të fillojmë me faktin se nën sediljen e pasagjerit të përparmë ka një ndarje mjaft të gjerë ku mund të vendosni gjithçka që dëshironi, nga çanta e deri te çdo gjë e vogël. Ndarja e dorezave ka një ndarje të veçantë për letrën A4, e cila është e përkryer për gratë e biznesit. Dhe në të majtë të ndarjes së dorezës ka një goditje të fshehur në të cilën mund të varni një qese me sende ushqimore. Makina është e pajisur edhe me një ndenjëse për fëmijë ISOFIX. Në të njëjtën kohë, sediljet e pasme mund të shtyhen deri në pjesën e përparme dhe nuk keni pse t'i shtrini dorën foshnjës. Gjithashtu, divani i pasmë i lëvizur përpara e bën atë një mundësi të shkëlqyer për të vendosur çanta atje dhe për të mos pasur frikë se ato do të bien në dysheme gjatë frenimit të papritur. Nga rruga, me këtë pozicion të sediljes së pasme, vëllimi i bagazhit rritet me 1.5 herë (nga 251 në 371 litra).

Micra ka zgjidhje praktike të rëndësishme për përdorim të përditshëm, të krijuara për ta bërë më të lehtë drejtimin. Për shembull, një çelës elektronik çipi që ju lejon të hapni dhe mbyllni dyert e kabinës dhe dhomës së bagazhit, si dhe të nisni makinën pa e futur çelësin në bravë. Makina zbulon afërsinë e çelësit inteligjent brenda 80 cm nga makina, pas së cilës dyert hapen dhe mbyllen automatikisht thjesht duke shtypur një buton. Për të ndezur motorin, çelësi gjithashtu nuk është i nevojshëm, mjafton që ai të jetë i vendosur diku në makinë. Përveç sistemit inteligjent të çelësave, Micra ka aftësinë t'ju kujtojë të lidhni rripat e sigurimit nëse nuk e keni bërë këtë. Përveç sa më sipër, makina ka sensorë shiu, megjithatë, në shi të dendur, fshirëset e mustaqeve nuk e bëjnë shumë mirë punën e tyre. Sjellja e sigurt e makinës në rrugë sigurohet nga të gjitha llojet e sistemeve inteligjente si ABS, EBD dhe Break Assist. Një që nga shtatori 2003 Micra me motorë benzine është e pajisur me sistem kundër rrëshqitjes ESP.

Të gjithë motorët e gjeneratës së tretë Nissan Micra janë ose të sapo projektuar ose të përmirësuar ndjeshëm. Makina prodhohet me tre lloje motorësh benzine dhe dy lloje turbodiesel (dCi) me injeksion direkt me sistem të përbashkët hekurudhor. Tre motorët me benzinë ​​i përkasin familjes së motorëve të serisë CR. Bëhet fjalë për motorë me 4 cilindra tërësisht alumini me 16 valvula me 2 bosht me gunga lart, të pajisur me kohëzgjatje të ndryshueshme të valvulave (VTC). Ata kanë një vëllim prej 1.0, 1.2 dhe 1.4 litra me kapacitet përkatësisht 48 kW (65 kf), 59 kW (80 kf) dhe 65 kW (88 kf). Motori 1.2 litra me benzinë ​​është gjithashtu i disponueshëm me 48 kW (65 hp) për disa tregje. Që nga prilli 2003, Micra është i disponueshëm në Evropë me një motor turbodiesel 1.5 litra 48 kW (65 hp) të pajisur me një sistem të përbashkët hekurudhor. Në shtator të vitit 2003, u lëshua një version më i fuqishëm i këtij motori, me një fuqi të interftohur prej 60 kW (82 hp) dhe një çift rrotullues prej 185 Nm në 2000 rpm.

Një transmision manual me pesë shpejtësi është standard në të gjithë motorët, ndërsa Micra 1.2 dhe 1.4 litra është gjithashtu i pajisur me një transmetim automatik me 4 shpejtësi.

Gjenerata e tretë Micra është më e rehatshme, më e qetë dhe më e rafinuar falë përdorimit të montimeve hidraulike të motorit që përdoren për të reduktuar dridhjet dhe një nënkornizë të re të përparme që thith zhurmën dhe dridhjet gjatë drejtimit.

Një nivel i lartë sigurie për shoferin, pasagjerët dhe këmbësorët përfshin tre komponentë kryesorë: informacionin (informacioni që merr shoferi, i nevojshëm për kontroll të plotë mbi makinën), aktive (ABS, EBD, sistemet elektronike të ndihmës së frenimit, ESP) dhe sigurinë pasive. (rripat e sigurimit, mbajtëset aktive të kokës, airbagët me perde ballore, anësore dhe anësore, si dhe materiale absorbuese të energjisë për dekorimin e dyerve dhe detaje të tjera të brendshme).

Nissan Micra fitoi vendin e parë në klasën e tij në mbrojtjen kundër vjedhjes në testet speciale të kryera nga revista angleze What Car?. Si pjesë e këtij testi, vlerësohet jo vetëm performanca e sistemeve kundër vjedhjes, por edhe atraktiviteti i makinës për rrëmbyesin në tërësi. Përveç efektivitetit të sistemit të hyrjes pa çelës, një faktor i rëndësishëm që ndikoi në vlerësimin e ekspertëve ishte se Nissan Micra është lyer me ngjyra të pazakonta dhe të ndezura. Nga ana tjetër, hajdutët e makinave nuk u pëlqen të ngatërrohen me makina që bien në sy dhe me shumë mundësi do të zgjedhin një makinë të ndryshme, më pak tërheqëse për të vjedhur.

Në vitin 2010, gjenerata e katërt Micra u shfaq premierë në Motor Show në Gjenevë. Në zemër të makinës është një platformë krejtësisht e re. Micra ende ofron një kabinë relativisht të gjerë me dimensione modeste të jashtme. Duke qenë më e vogla në gamën e modeleve të prodhuesit japonez, kjo makinë është e përkryer për udhëtime në qytet. Gjeografia e prodhimit është zgjeruar ndjeshëm, përveç Japonisë dhe Evropës, makina prodhohet në fabrika në Tajlandë, Indi, Meksikë dhe Kinë.

Brezi i katërt Micra është pak më i madh se paraardhësi i tij për sa i përket dimensioneve të jashtme. Fëmija është bërë vetëm 5 mm më i gjerë dhe 61 mm më i gjatë se paraardhësi i tij, duke kompensuar rritjen e këtyre madhësive me një rritje më të vogël prej 15 mm. Baza e rrotave është rritur gjithashtu me 20 mm. Por në peshën e makinës, ishte e mundur të humbisni deri në 35 kg. Dizajni ka pësuar ndryshime të rëndësishme. Pjesa e përparme e makinës mori fenerët në formë bajame dhe dritat e rrumbullakëta të mjegullës. Linja e shpatullave që bie prapa nga mbulesa e motorit vazhdon përgjatë shtyllave A, të cilat shtrihen deri në mes të çatisë. Për këtë arsye, një çati panoramike transparente instalohet lehtësisht në versionet e shtrenjta të Micra. Sipas tendencave të modës, pjesa e përparme e makinës është bërë në formën e një pjese monolit, ku parakolpi kombinohet me grilën. Dorezat e dyerve, pasqyrat anësore të mëdha dhe formimi kundër gërvishtjeve sollën rryma të reja në profilin e trupit. Pjesa e pasme mori një spoiler çati dhe llamba të këndshme vertikale.

Veçanërisht për Micra 2010, janë zhvilluar ngjyra të reja të trupit. Përveç ngjyrës tradicionale të kuqe, gri, të zezë, të bardhë dhe argjendi, u shfaqën tre individuale: Pranvera Green (gjelbër pranverore), Tangerine (mandarinë) dhe Nightshade (natë).

Dizajni i brendshëm është bërë shumë mirë. Grupi i matësit është i përbërë nga rrathë dhe gjysmërrethë dhe çiftëzohet mirë me timonin e njohur të Nissan-it me tre krahë me ajrim të rrumbullakët. Përshtatje e rehatshme në të gjitha vendet, duke përfshirë divanin e pasmë. Selia e shoferit është e rregullueshme në lartësi.

Ju mund të zgjidhni nga nivelet tradicionale të veshjeve të Nissan Visia, Acenta dhe Tekla e nivelit të lartë, e cila dallohet, ndër të tjera, nga prania e veshjeve të jashtme të kromit ose rrotave të aliazhit, futjeve plastike me ngjyra të çelura në kabinë dhe, natyrisht, , një mori pajisjesh.

Sidoqoftë, "baza" Micra 2010 është në çdo rast më e pasur se paraardhësi i saj. Të gjitha versionet kanë ajër të kondicionuar, mbyllje qendrore me telekomandë, një mbështetëse të palosshme për shoferin, kolonë drejtuese të rregullueshme me anim dhe timon elektrik. Sistemet e sigurisë përfshijnë ABS me ESP, airbag para dhe anësor, airbag perde dhe bravë automatike të dyerve.

Dhe si një ekzotike e avancuar urbane, ofrohen opsionalisht artikuj luksoz, siç është sistemi PSM, i cili ndihmon shoferin të përcaktojë nëse ka hapësirë ​​të mjaftueshme në parking.

Madhësia e bagazhit është rritur nga 251 në 265 litra. Nëse dëshironi, mund të palosni veçmas shpinën e sediljeve të pasme dhe të rrisni ndarjen e bagazhit në 1130 litra.

Nën kapuç është një HR12DE me 3 cilindra me 12 valvula. Me një vëllim pune prej 1198 "kuba" dhe një raport kompresimi prej 10.7, njësia tërësisht prej alumini prodhon deri në 80 kuaj fuqi në 6 mijë rrotullime. Çift rrotullues maksimal është 110 Nm. Njësia e fuqisë është e çiftuar me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi ose një variator të rripit V CVT. Në një cikël të kombinuar me një kuti shpejtësie manuale, makina konsumon vetëm 5 litra benzinë ​​për 100 kilometra. Motori është një nga motorët më të pastër në botë dhe ka një nivel të emetimit të CO2 prej 115 g/km. Dhe kjo është 75% më pak se paraardhësi i tij. Nuk është çudi që pjesa e ashpër e Nissan Micra 2010 ka etiketën Pure Drive ("lëvizje e pastër").

Në fund të marsit 2013, në Tajlandë u prezantua një version i rivendosur i vitit të modelit Nissan Micra 2014. Ndër përditësimet kryesore është një platformë e re, në të cilën, nga rruga, prodhohet Nissan Juke. Pas rivendosjes, makina ka ndryshuar dukshëm në pamje. Pjesa e përparme e hatchback-ut u ridizajnua rrënjësisht - forma e fenerëve, kapuçit, parakolpit dhe grilës së radiatorit ndryshuan. Është bërë më ekspresive dhe në të njëjtën kohë është sjellë në përputhje me identitetin korporativ të markës Nissan. I ashpër mori dritat LED, një parakolp të modifikuar dhe disa elementë dekorativë dekorativë.

Modernizimi ndikoi jo vetëm në imazhin e jashtëm, por edhe në brendësi. Në pjesën e brendshme të modelit është përmirësuar cilësia e materialeve të përdorura, janë zgjeruar ngjyrat e disponueshme, por më e rëndësishmja është se ka ndryshuar dukshëm konzola qendrore, ku ndër të tjera hundët e rrumbullakëta të ventilimit ia kanë lënë vendin atyre drejtkëndëshe. . Tani shoferi i Micra dhe pasagjerët mund të përdorin një prizë 12 volt për karikimin e pajisjeve celulare dhe hyrje shtesë USB dhe AUX për luajtjen e informacionit nga luajtësit portativë dhe ruajtësit e memories.

Një risi e rëndësishme është monitori i sistemit të navigimit 5,8 inç, i cili jo vetëm që do t'ju ndihmojë të arrini në destinacionin tuaj në rrugën më ekonomike, por gjithashtu do t'ju njoftojë motin, të raportoni bllokimet e trafikut dhe të shfaqni artin e albumit të muzikës në bibliotekën tuaj. . Sistemi i ri i parkimit me sensorë inteligjentë do të raportojë hapësirën më të përshtatshme të parkimit dhe do të rregullojë me mjeshtëri veprimet e shoferit, duke marrë parasysh aftësitë e tij të drejtimit.

Pjesa teknike e makinës nuk ka ndryshuar shumë - modernizimi ka prekur vetëm disa sisteme dhe pajisje elektronike. Lista e pajisjeve në dispozicion është zgjeruar gjithashtu.

Ofrohen tre nivele të veshjeve - Visia, Acenta dhe Tekna. Pajisja e bazës Visia përfshin: mbyllje qendrore me telekomandë, timon elektrik dhe xhamat me energji elektrike të përparme, EUR, rrota 14 inç, ABS, ESP, airbag para dhe anësor dhe perde anësore.

Acenta vjen me veshje kromi, pasqyra anësore në ngjyrën e trupit dhe dorezat e dyerve, rrota aliazh 15 inç, një spoiler të çatisë së pasme, ajër të kondicionuar, një mbështetëse krahu midis sediljeve të përparme, një timon të mbështjellë me lëkurë, një sistem audio me CD dhe Mbështetje Bluetooth.

Së fundi, në konfigurimin maksimal Tekna është e pajisur me ajër të kondicionuar automatik, sensorë parkimi, një sistem multimedial dhe navigacion NissanConnect. Ka edhe dritat e mjegullës, sensorët e dritës dhe shiut, pasqyrat anësore të palosshme elektrike, veshjet e sediljeve prej kamoshi. Me një tarifë shtesë, ky version do të ofrojë rrota 16 inç, një çati panoramike, një çelës inteligjent dhe dekorim të përmirësuar të brendshëm.

Nissan Micra 2014 fuqizohet nga dy motorë. Motori i parë 1.2 litra me 3 cilindra benzinë ​​me 80 kuaj fuqi. Motori i dytë me të njëjtin vëllim, por tashmë me naftë dhe 98 kf. Motorët bashkohen standardisht me një manual me 5 shpejtësi, por është e mundur të instaloni një transmetim të vazhdueshëm CVT të ndryshueshëm.

Hatchback-u kompakt urban Nissan Micra ka qenë në prodhim që nga viti 1982. Gjatë lëshimit, makina është përmirësuar vazhdimisht, duke u bërë më e përsosur, më e sigurt dhe më e rehatshme në funksionim.

Ndër avantazhet kryesore të modelit, duhet të theksohet prania e një modeli të pazakontë, pozitiv të trupit. Në hark, bien në sy blloqe të mëdha në formë ovale të dritës së kokës, të montuara në krahë cilindrikë të ngritur mbi kapuç. Një sipërfaqe reliev është formuar në skaj, parakolpët janë të përforcuar në mënyrë që të përjashtohet mundësia e deformimit të tyre gjatë parkimit të kontaktit. Dritaret e kabinës janë të trasuara, të futura në vula me cilësi të lartë, kjo ka një efekt pozitiv në izolimin e zërit të kabinës. Opsionet përfshijnë një sistem aksesi pa çelës në makinë dhe fillimin e motorit, mjafton që shoferi të ketë një çelës çipi në xhep për të kyçur / zhbllokuar dyert. Mjetet e sigurisë aktive përfaqësohen nga sistemet ABS, EBD, Nissan Brake Assist, sediljet e përparme janë të pajisura me ngrohje, makinë elektrike për ndryshimin e pozicioneve.

E jashtme

Nuk ka pothuajse asnjë skaj të drejtë në trupin e Nissan, të gjitha linjat Micra janë të rrumbullakosura, elementët e trupit kanë tranzicione harmonike në njëri-tjetrin, krahët cilindrikë të zgjeruar, ngjitës shtrihen nga shtyllat e xhamit të përparmë, njësitë e fenerëve janë ndërtuar në pjesën e tyre fundore në një 20 gradë kënd, ato kanë formë ovale të zgjatur. Hapësira nën fenerët është e zënë nga një shirit me figura të grilës së radiatorit të mbyllur me një rrjetë të imët. Sipërfaqja poshtë radiatorit është e zënë nga një marrje e gjerë ajri trapezoidale, nga brenda është e mbuluar me disa shirita plastike horizontale. Harqet e rrotave kanë një shtrirje të parëndësishme, në çati në pjesën e prapme është formuar një kube e pjerrët, e cila përfundon me një spoiler të gjerë. Xhamit të derës së pasme i jepet një formë pesëkëndëshe, ovalet e dritës së frenave janë instaluar në një drejtim vertikal, qendra e parakolpit të pasmë është caktuar për një kamare të destinuar për montimin e një targash. Dimensionet e trupit janë 3780/1675/1525 mm, dimensionet e pjesës së përparme/pasme janë 1470/1475 mm. Për një kthesë të plotë, hatchback kërkon një diametër prej 9 metrash, baza e rrotave është 2450 mm. Madhësia e gomave është 165/70 R14 ose 175/60 ​​R15, pesha e frenuar është 940 kg, vëllimi i bagazhit është 265 litra, kjo hapësirë ​​zgjerohet në 1132 litra.

Brendshme

Dizajni i brendshëm i Nissan tërheq vëmendjen me dizajnin e tij origjinal, në dyert Micra janë montuar mbështetëse të drejta masive, lihet hapësirë ​​e mjaftueshme midis rreshtave të sediljeve në mënyrë që gjunjët e pasagjerëve me lartësi mesatare të mos qëndrojnë në pjesën e pasme të sediljeve të përparme. . Sipërfaqja e sediljeve është e mbuluar me mbulesa prej pëlhure të lehtë, veluri, natyrale ose eko lëkure, në sediljet poshtë gjunjëve ka një jastëk elastik dhe në pjesën e pasme është vendosur një mbështetëse mesit. Midis sediljeve të përparme ka një platformë plastike në formë gjysmërrethore, në të është montuar një levë frenash dore, disa çelësa të mëdhenj për ndezjen e mënyrave të veçanta të drejtimit. Zgjedhësi i transmisionit është instaluar në një aeroplan të veçantë të ngritur, tastiera del nga paneli i përparmë, në pjesën e poshtme të tij është formuar një rreth me çelësat e kontrollit të sistemit të shërbimit të makinës të shtypura në të. Mbi elementin e specifikuar, kontrollet dhe një ekran i sistemit të informacionit janë të integruar, tastiera është e kurorëzuar me cilindra të kanalit të ajrit. Qendra e panelit të instrumenteve është e ndarë për paraqitjen e një shkalle të madhe dixhitale të shpejtësisë, gjysmërrethe të shkallëve të tjera ngjiten me të. Në foletë e timonit, të zbukuruara me futje argjendi, shfaqen levë të sheshtë për kontrollin e funksioneve të audios së makinës.

Specifikimet

Nissan Micra hatchback drejtohet nga një motor ekonomik me 80 kuaj fuqi. Ka një vëllim prej 1198 cm3, zhvillon 110 Nm çift rrotullues, dinamikë nxitimi në qindra - 14,5 sekonda, shpejtësia maksimale - 161 km / orë, konsumi i benzinës në ciklin e kombinuar të funksionimit - 5,4 litra.

Shumë popullor në vendet evropiane. Ata nuk janë më pak të kërkuar në qytetet tona (sidomos në megaqytetet, ku ka probleme të vazhdueshme me gjetjen e një vendi parkimi). Këto makina kanë një sërë përparësish. Ato janë kompakte, të lira, të lehta për tu mirëmbajtur dhe, më e rëndësishmja, ekonomike. Tani në treg ka shumë modele të makinave të klasit nënkompakt. Sidoqoftë, sot do t'i kushtojmë vëmendje industrisë japoneze të automobilave. Pra, njihuni - "Nissan Micra". Foto dhe rishikim i makinës - më vonë në artikullin tonë.

Përshkrim

Pra, çfarë është kjo makinë? Nissan Micra K12 është gjenerata e tretë e hatchback-ve nënkompakt nga prodhuesi japonez, i paraqitur për herë të parë në 2001 në Motor Show në Tokio.

Një vit më vonë, filloi prodhimi masiv i modelit. Lëshimi zgjati deri në vitin 2010. Makina u prodhua në disa versione. Ky është një hatchback me tre dhe pesë dyer.

Pamja e jashtme

Dizajni i trupit u zhvillua nga ndarja evropiane e Nissan. Prandaj, nga pamja e jashtme, makina nuk ndryshon nga makinat e vogla evropiane. Pra, përballë "Micra" mori fenerët e rinj, ovale dhe të fryrë, si dhe një grilë radiatori me dy pjesë me një parakolp të vogël. Trupi dominohet nga forma të lëmuara, të rrumbullakosura. Fiat 500 italian ka një dizajn të ngjashëm. Vlen të përmendet se gjenerata e tretë mori një dizajn shumë progresiv. Edhe tani kjo makinë duket mirë. Por ajo tashmë është rreth 15 vjeç.

Duhet të them që ka adhurues të akordimit të Nissan Micra K12. Në thelb, në këtë makinë vendosen disqe të gjerë, bëhen dhe vendosen rrota.Ky stil akordimi quhet "stens" dhe ka fituar popullaritet të madh jo vetëm në Japoni, por edhe në Evropë. Një shembull i një hatchback të akorduar Nissan Micra në foton në artikull.

Një makinë e tillë patjetër do të dalë nga rryma dhe do të tërheqë vëmendjen e kalimtarëve. Por minusi i këtij akordimi është një pezullim i ngurtë (fjalë për fjalë i tërbuar) dhe pastrim i ulët nga toka. Prandaj, për përdorim të përditshëm, kjo nuk është e përshtatshme për të gjithë.

Nissan Micra: trupi dhe korrozioni

Çuditërisht, "Micra" i toleron në mënyrë të përkryer dimrat tanë të ashpër. Trupi nuk ndryshket kur ekspozohet ndaj reagentëve të kripur. Megjithatë, ka ankesa për trashësinë e metalit. Pra, është mjaft i hollë dhe përkulet edhe me kontakt të lehtë. Ka ankesa nga pronarët në lidhje me cilësinë e bojës. Është goxha e hollë. Patate të skuqura në pjesën e përparme të Nissan Micra K12 nuk janë aspak të rralla. Ajo që ndryshket ndjeshëm është sistemi i shkarkimit. Nuk ka asnjë përpunim. Prandaj, kur blini një makinë nga dora, kjo është një arsye e rëndësishme për të bërë pazare.

Dimensionet, pastrimi nga toka

Makina është e vogël, gjë që nuk është për t'u habitur. Pra, gjatësia e trupit është 3.8 metra, gjerësia - 1.67, lartësia - 1.5 metra. Në këtë rast, makina ka një hapësirë ​​të lehtë. Madhësia e saj është vetëm 13.5 centimetra.

Sipas rishikimeve, Nissan Micra K12 është i vështirë për të operuar në rrugë me dëborë ose rrugë të papastër. Makina shpesh kap fundin. Prandaj, është e dëshirueshme që kjo makinë të përdoret në asfalt të lëmuar.

Salloni

Brenda "Micra" duket mjaft modeste. Nuk ka lëkurë dhe futje të veçanta dekorative. Salloni është bërë në një ngjyrë të vetme. Për shoferin - një timon i thjeshtë me tre fole, një vend mekanik me mbështetje minimale anësore dhe një panel i thjeshtë instrumentesh. Në tastierën qendrore ka një radio CD dhe një njësi të kontrollit të klimës. Ajo që është befasuese është organizimi i hapësirës së lirë. Për shkak të çatisë së lartë, edhe pasagjerët e gjatë do të jenë të rehatshëm brenda. Gjithashtu kudo mund të shihni kamare dhe rafte të ndryshme. Ata janë nën timon, në tastierën qendrore, në zonën e levës së ndërrimit të marsheve, etj. Cilësia e materialeve të përfundimit është e mirë. Gjithashtu, rrallë një makinë dhjetëvjeçare lëshon kërcitje dhe zhurma të jashtme.

Ana negative e kësaj makine është cilësia e gërshetit të timonit. Japonezët sinqerisht shpëtuan në këtë. Timoni konsumohet pas 60-80 mijë kilometrash. Ka edhe ankesa për qëndrueshmërinë dhe çelësin e ndezjes. Në rastin e fundit, çelësi thjesht mund të futet në pozicionin "start".

Trungu

Është i vogël në Micra - vetëm 237 litra. Por është akoma më shumë se gjenerata e mëparshme, e dytë. Gjithashtu, ky vëllim mund të zgjerohet duke palosur pjesën e pasme të sediljeve të pasme. Si rezultat, bagazhi do të rritet në 584 litra. Ndër problemet është prania e lagështirës në dritat e pasme. Për shkak të kësaj, kontaktet ngecin dhe bateria në Nissan Micra K12 shkarkohet.

Specifikimet

Në thelb, motorët me benzinë ​​janë instaluar këtu. Por ka edhe versione me naftë (rreth tyre pak më vonë). Më i suksesshmi, duke gjykuar nga rishikimet, është një motor 1.4 litra. Ky motor ka dinamikë të pranueshme (fuqi nga 88 në 98 kuaj fuqi, në varësi të modifikimit), ekonomik (konsumon 6.3 litra benzinë ​​për njëqind) dhe praktikisht nuk kërkon riparim (Nissan Micra K12).

Por ato motorë që nuk duhet të merrni është një litër për 68 kuaj fuqi dhe një motor 1.2 litra. E para është sinqerisht e ngadaltë, dhe e dyta konsumon të njëjtën sasi karburanti si 1.4 litra, por në të njëjtën kohë makina përshpejton më dobët.

Gama përfshin gjithashtu një motor 1.6 litra. Është mjaft i fuqishëm - zhvillon 110 kuaj fuqi, por konsumon mjaft karburant. Duhen rreth 9 litra benzinë ​​për 100 kilometra.

Sa i përket besueshmërisë, të gjithë motorët me benzinë ​​kanë një burim të mirë dhe nuk kërkojnë riparim. Drejtimi i mekanizmit të shpërndarjes së gazit është zinxhir. Kur zëvendësoni, ia vlen gjithashtu të rregulloni hapësirat e valvulave, pasi nuk ka ashensorë hidraulikë.

Diesel "Micra"

Nissan Micra K12 është gjithashtu i pajisur me një njësi me naftë një litër e gjysmë. Ky është një motor dCi nga kompania franceze Renault. Kjo njësi zhvillon një fuqi prej 109 kuajfuqi, ka një ngasje të rripit të kohës dhe ngritës hidraulikë të valvulave. Ky motor ka konsumin më të ulët të karburantit. Pra, për njëqind naftë Nissan Micra K12 shpenzon 4.6 litra në modalitetin e përzier. Por motorët me naftë janë mjaft të rrallë në Rusi. Këto makina nuk u importuan zyrtarisht në Rusi. Motori dCi kërkon cilësinë e karburantit. Pas 150 mijë kilometrave, mund të jetë e nevojshme të zëvendësohen hundët. Gjithashtu në këtë drejtim, valvula EGR kërkon ndërhyrje. Zakonisht pritet duke instaluar priza dhe duke ndezur njësinë elektronike.

Transmetim

Makina mund të bashkohet me dy kuti ingranazhesh. Ky është një mekanik me pesë shpejtësi, ose një automatik me katër shpejtësi. Çfarë thonë komentet për këto kuti? Në përgjithësi, transmetimi në Micra nuk kërkon vëmendje të shpeshtë. Nëse flasim për mekanikë, çdo 150 mijë është e nevojshme të zëvendësoni tufën. Pas 200 mijë, sinkronizuesi i marsheve të treta dhe vulat e kutisë konsumohen.

Transmetimi automatik nuk kërkon vëmendje për 250 mijë kilometra, por i nënshtrohet zëvendësimit në kohë të lëngut ATP. Orari i ndryshimit të vajit në një transmetim automatik është 60 mijë kilometra. Nëse kryhet një zëvendësim i pjesshëm, ky interval duhet të përgjysmohet.

Shasi

Pezullimi në Nissan Micra është mjaft i thjeshtë. Pra, ka një MacPherson përpara, dhe një rreze të varur në pjesën e pasme. Nëse makina përdoret në qytet, nuk kërkohet ndërhyrje e shpeshtë në shasi. Nga rruga, shumë pjesë këmbimi vijnë këtu nga Renault Clio. Sa i përket besueshmërisë, shiritat e stabilizatorit janë të parët që dështojnë (pas 50 mijë kilometrash). Mbështetja, kushinetat e rrotave dhe amortizatorët shërbejnë 100 mijë. Pas 110 është koha për të ndryshuar levat e përparme. Pjesa tjetër e elementëve të pezullimit jetojnë deri në 150 mijë kilometra.

Si sillet kjo makinë në lëvizje? Për fat të keq, pezullimi këtu është i ashpër. Makina nuk funksionon shumë mirë. Ju duhet të futni kthesat me kujdes, përndryshe do të sjellë mbrapa.

Nissan Micra: çmimi

Tani gjenerata e tretë nuk prodhohet në masë, dhe për këtë arsye makina të tilla mund të gjenden vetëm në tregun sekondar. Sa kushton tani një Nissan Micra? Çmimi fillon nga 210 mijë rubla për modelet e lëshimit të vitit 2002. Versionet e fundit, të lëshuara në 2010, mund të blihen për 430 mijë rubla. Interesante, kilometrazhi i këtyre makinave rrallë i kalon 180 mijë. Kjo makinë me të vërtetë nuk kalon shumë kilometra, kështu që mund të gjeni një kopje në gjendje mjaft të mirë.

Duke përmbledhur

Pra, ne zbuluam se çfarë është makina Nissan Micra. Ndër pikat e forta të makinës vlen të theksohen:

• Pamja moderne.
• Manovrueshmëria.
• Trup rezistent ndaj korrozionit.
• Motorë të besueshëm dhe ekonomik.
• Pezullim i qëndrueshëm.

Ndër minuset duhet të theksohet:

• Trungu i vogël.
• Hapësirë ​​e vogël nga toka.
• Dizajn modest i brendshëm.
• Përshpejtim i dobët.

Por në përgjithësi, Nissan Micra është një makinë e shkëlqyer për qytetin, e cila nuk do të kërkojë shumë para për riparime dhe do të fillojë në çdo acar. Po, nuk ishte e mundur të transportoheshin ngarkesa të mëdha në të. Por makina e kryen detyrën e saj (transportimi i njerëzve nga pika A në pikën B) me 100 për qind. Përveç kësaj, kostoja e makinës është shumë e përballueshme.

Nissan Micra i ri u shfaq për herë të parë para publikut të gjerë në panairin vjetor ndërkombëtar të makinave në Paris në vjeshtën e vitit 2016. Në fakt, modeli është një gjeneratë e pestë e plotë, dhe jo një rivendosje tjetër e planifikuar. Nuk do të jetë e vështirë të dallosh risinë nga paraardhësi i tij, ai ka fenerë të zgjatur kaçurrelë me reflektorë të mëdhenj dhe seksione elegante të dritave të ditës. Grila e radiatorit është bërë në stilin e korporatës. Ajo ka një zbukurim të madh kromi në formë V, logon e prodhuesit dhe është vizualisht ngjitur me hyrjen e ajrit në parakolpin e përparmë. Në anët e tij mund të shihni prerje të veçanta me drita këndore të mjegullës. Në përgjithësi, makina mori një pamje rrënjësisht të re, dinamike dhe tërheqëse që mund të tërheqë një audiencë më të gjerë.

Dimensionet e Nissan Micra

Nissan Micra pozicionohet si një hatchback kompakt me pesë dyer të klasit B. Dimensionet e përgjithshme të tij janë: gjatësia 3999 mm, gjerësia 1743 mm, lartësia 1455 mm dhe baza e rrotave është 2525 mm. Hapësira e Nissan Micra është 145 milimetra. Një pastrim i tillë nga toka është karakteristik për makinat dinamike të qytetit. Ata e mbajnë rrugën në mënyrë të përsosur, kanë manovrim të mirë dhe madje mund të sulmojnë bordurat e vogla gjatë parkimit.

Trungu i Nissan Micra ka një vëllim mesatar për këtë klasë. Me mbështetësit e rreshtit të dytë të sediljeve të ngritura, deri në 300 litra hapësirë ​​të lirë mbeten prapa. Falë kësaj hapësire, makina është e përkryer për detyrat e përditshme të një banori të qytetit. Sidoqoftë, gjatë një udhëtimi të gjatë me një bollëk bagazhesh, hatchback mund të humbasë prakticitetin e tij.

Nissan Micra është i pajisur me dy motorë, kuti ingranazhesh mekanike dhe ekskluzivisht me rrota të përparme. Falë një grupi të mirë njësish, makina bëhet mjaft e gjithanshme dhe është në gjendje të plotësojë shumicën e nevojave të një automobilisti urban.

• Motori bazë i Nissan Micra është një njësi benzine me tre cilindra turbocharged në linjë me një vëllim prej 898 centimetra kub. Turbocharger e lejoi atë të zhvillonte 86 kuaj fuqi në 5500 rpm dhe 140 Nm çift rrotullues në 2250 rpm të boshtit të gungës. Në këtë konfigurim, hatchback-u përshpejton në qindra në 12.1 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 175 kilometra në orë. Konsumi i karburantit të Nissan Micra do të jetë 6.5 litra benzinë ​​për njëqind kilometra me një ritëm lëvizjeje urbane me përshpejtime dhe frenim të shpeshtë, 3.7 litra gjatë një udhëtimi të matur përgjatë një rruge fshati dhe 4.8 litra karburant për njëqind në një cikël të përzier drejtimi. .
• Nissan Micra është gjithashtu i pajisur me një njësi të karburantit të rëndë. Ky është një naftë me turbocharged në linjë me një vëllim prej 1461 centimetra kub. Falë sistemit Common Rail, inxhinierët arritën të shtrydhin 89 kuaj fuqi në 4000 rpm dhe 220 Nm çift rrotullues në 2000 rpm të boshtit të gungës. Me një motor të tillë, hatchback-u përshpejton në qindra në 11.9 sekonda, dhe tavani me shpejtësi të lartë, nga ana tjetër, do të jetë 179 kilometra në orë. Motorët me naftë karakterizohen nga çift rrotullues i lartë dhe efikasitet i mirë. Konsumi i karburantit i Nissan Micra do të jetë 4.3 litra për njëqind në ritmin urban, 3.4 litra në autostradë dhe 3.6 litra karburant në ciklin e kombinuar të drejtimit.

Rezultati

Nissan Micra vazhdon me kohën. Ka një dizajn tërheqës dhe të jashtëzakonshëm, i cili është mënyra më e mirë për të theksuar karakterin dhe personalitetin e pronarit të tij. Një makinë e tillë nuk do të tretet në trafikun gri të përditshëm dhe nuk do të humbasë në parkingun e madh të qendrës tregtare. Salloni është një mbretëri e materialeve të përfundimit të cilësisë së lartë, ergonomisë së rregulluar mirë, prakticitetit dhe komoditetit. Edhe orët e kaluara në bllokim trafiku nuk do të jenë në gjendje të sjellin shqetësime të panevojshme. Prodhuesi është i vetëdijshëm se, para së gjithash, makina duhet të japë kënaqësi ngarje. Kjo është arsyeja pse, nën kapuçin e hatchback-ut ka një njësi energjie ekonomike dhe të avancuar teknologjikisht, e cila është një aliazh i teknologjive inovative dhe cilësisë legjendare japoneze. Nissan Micra do të zgjasë për shumë kilometra dhe do të japë emocione të paharrueshme nga udhëtimi.

Video

Specifikimet Nissan Micra

hatchback me 5 dyer

makinë qyteti

• gjerësia 1 743 mm
• gjatësia 3 999 mm
• lartësia 1 455 mm
• largësia nga toka 145 mm
• vendet 5

Brezat

Test drives Nissan Micra

Makinat e klasit të vogël (segmenti B me madhësi evropiane) nga Toka e Diellit në rritje janë të famshme në të gjithë botën për besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e tyre. Sidoqoftë, vetëm besueshmëria nuk është e mjaftueshme për blerësit modernë, duke u dhënë atyre një pamje më elegante, hapësirë ​​dhe funksionalitet. Makina të tilla përfaqësohen mjaft gjerësisht në tregun tonë sekondar, dhe më të zakonshmet prej tyre janë "Toyota Yaris" (1999-2006) me një rivendosje të ndërmjetme në 2003, "Nissan Micra" i gjeneratës së fundit (nga 2003 deri në modernizimin në 2005). dhe “Mitsubishi Colt”, i cili është në shitje me ne që nga viti 2004.

21 2

Dhjetë modele kompakte të lira janë paraqitur tani në tregun rus me një çmim bazë deri në 400,000 rubla. Modele për çdo shije: me tre dyer dhe me pesë dyer, benzinë ​​dhe naftë, evropiane dhe aziatike. Nuk duhet të ketë probleme me zgjedhjen.

20 0

Ndërtuar për qytetin (Toyota Yaris, Nissan Micra, Honda Jazz) Tregu sekondar

Makinat nënkompakt në megaqytetet ndjehen si peshku në ujë. Ata zënë pak hapësirë ​​në rrugë, nëse është e nevojshme, mund të rrotullohen në çdo vend dhe nuk ka shumë probleme me parkimin. Nga ana tjetër, duke ndjekur modën e automobilave dhe duke u përpjekur të kënaqin klientët, prodhuesit po bëjnë gjithçka në mënyrë që makinat kompakte të mos jenë shumë inferiore ndaj modeleve të një klase më të lartë për sa i përket komoditetit dhe hapësirës. Prandaj, me dimensione modeste të jashtme, ato kanë të brendshme dhe trungje relativisht të bollshme. Për më tepër, makinat e vogla, si rregull, kanë një dizajn të ndritshëm, një çmim të përballueshëm, një nivel mjaft të lartë të sigurisë pasive dhe aktive, mirëmbajtje të lirë dhe, siç tregon praktika, besueshmëri mjaft "të rritur". Të gjitha këto avantazhe i posedojnë modelet kompakte japoneze. Më të zakonshmet prej tyre në tregun tonë të mëvonshëm janë "Toyota Yaris" (1999-2005), "Nissan Micra" e gjeneratës së fundit (nga 2003 deri në modernizimin në 2005) dhe "Honda Jazz", e cila u prodhua nga viti 2001 deri në rivendosjen e parë. në vitin 2004. "Micra" prodhohej si një hatchback me tre ose pesë dyer. Përveç kësaj, ekzistonte edhe një MPV kompakte në gamën e modeleve Yaris. Dhe "Jazz" i Honda-s u prodhua vetëm në formën e një hatchback me pesë dyer. Të gjitha makinat kishin motorë me rrota të përparme dhe katër cilindra tërthor.

Modelet kompakte, të cilat janë një hap poshtë klasës së golfit në hierarkinë e automobilave, po bëhen gjithnjë e më të njohura në mesin e rusëve. Madhësia e vogël është më se e shpenguar nga avantazhet e këtyre makinave. Ata ndihen si peshku në ujë në rrugët e ngushta të qytetit, ku gjejnë gjithmonë një vend për manovrim dhe parkim. Ato janë ekonomike dhe nuk do të dëmtojnë buxhetin e familjes duke shpenzuar për benzinë. Ata, më e rëndësishmja, shpesh nuk janë inferiorë ndaj makinave të huaja të rangjeve më të larta në besueshmëri dhe mbijetesë. Sot do të flasim për përfaqësuesit japonezë të këtij klani: "Nissan Micra" (1998-2003), "Toyota Yaris" (1999-2005), si dhe "Subaru Justy" dhe "Suzuki Swift" (1996) që kanë një të përbashkët platformë -2003). Prodhimi i të gjitha këtyre modeleve në periudha të ndryshme u krijua në Evropë: "Micra" u bë në Angli, "Justy" dhe "Swift" u montuan në të njëjtën fabrikë në Hungari dhe "Yaris" u prodhua në Francë që nga viti 2001.