Së bashku me pajisjet e tjera shtesë në makina moderne, një opsion i tillë si ngrohja e shoferit dhe sediljeve të pasagjerëve bëhet e njohur. Kjo është veçanërisht e vërtetë për rajonet me klimë të ftohtë. Ndoshta, shumë do të bien dakord se është shumë më e këndshme dhe e dobishme të ulesh në një vend makinë, e cila tashmë është ndezur. Por, në momentin më të pahijshëm, kur është i ftohtë jashtë, papritmas ndodh një dështim dhe ngrohja ndalon së punuari.
Si të dilni nga situata në një situatë të tillë
Shumica e shoferëve drejtojnë një makinë në shërbim, por në disa raste ju mund të bëni pa të. Nëse akoma keni formulime ligjore të Ohm nga kursi shkollor i fizikës në kujtesën tuaj dhe keni një testues ose multimetër më të thjeshtë, mund të përpiqeni t'i rregulloni vetë problemet.
Meqenëse ngrohja varet plotësisht nga energjia elektrike në bord, ata kryesisht i kushtojnë vëmendje gjendjes së siguresave. Ky është një F33 me një vlerë nominale 15 Amps. Ndodhet në njësinë, e cila është e instaluar në ndarjen e pasagjerëve, në fund të panelit të përparmë në anën e shoferit. Nëse zëvendësimi i tij në gjendje të mirë nuk ka ndryshuar, ose ai ishte në gjendje pune, kërkimi duhet të vazhdojë.
Shërbueshmëria e siguresave tregohet nga llamba të instaluara në ndërprerës. Nëse siguresa është e gabuar, ata nuk ndizen. Tjetra, kontrolloni qarqet e furnizimit me energji elektrike për ngrohësit e sediljeve. Ju duhet të gjeni lidhësin M47 nën sedilje. Mund të tërhiqet aksidentalisht kur pastroni pjesën e brendshme të makinës ose si rezultat i veprimeve të tjera të pakujdesshme.
Nëse është në vend, duhet të shkëputet, do të ketë tre tela, dy të zeza dhe një të verdhë-portokalli. Ju duhet të ndizni ndezjen dhe të kontrolloni për një tension prej 12 volt në telin portokalli. Në mungesë të saj, duhet të kontrolloni me kujdes telat e furnizimit me energji elektrike. Nëse tensioni është i pranishëm, duhet të kontrollohet rezistenca e elementeve të ngrohjes të ngrohësve të sediljeve.
Multimetri duhet të vihet në modalitetin e matjes së rezistencës dhe ta matë atë midis kontakteve 1 dhe 2 nga ana e ngrohësve. Duhet të jetë afërsisht 1.5-2 Ohm. Nëse zerot janë ndezur në shkallën e pajisjes ose shigjeta ka tendencë për pafundësi, kjo është dëshmi e një thyerje në elementin e ngrohjes. Mund të gjendet dhe eliminohet, por për këtë ju duhet të hiqni dhe çmontoni vendin.
Vende të nxehta - vetë funksioni rreth të cilit ka kaq shumë polemika. Disa thonë se kjo është e tmerrshme si e dëmshme për shumicën e shoferëve, ose më saktë burrat, të tjerët thonë se është e pamundur të hipësh në dimër pa të. Por këtu është një gjë kur ka një zgjedhje nëse duhet të ndizni ngrohjen apo jo, dhe një tjetër kur nuk ka zgjidhje. Funksioni është i prishur. Farë duhet të bëni
Arsyet për një ndarje të tillë mund të jenë shumë të ndryshme, dhe jo çdo diagnostikues mund të thotë me besim se ku është problemi pa shqyrtuar gjithçka në detaje. Especiallyshtë veçanërisht e pakëndshme që shoferi të hasë një problem të tillë në dimër, në mot të ftohtë. Kur tashmë jam mësuar me një rehati të tillë dhe nuk kam ndërmend të refuzoj.
Arsyeja madje mund të jetë presioni i zakonshëm në jastëkun e sediljes, i cili tejkalon standardet e pranueshme. Dhe nuk ka të bëjë as me njerëz të plotë, por për ata që duan të hipin në vendin me gjunjë dhe të arrijnë për pasagjerin ose pasagjerin e duhur. Në këtë mënyrë, më shpesh, një funksion i ngjashëm "vdes". Mund të jetë gjithashtu një siguresë. Por nëse ai nuk kishte asnjë lidhje me të, atëherë ju duhet të hiqni karrigen dhe ta bartni atje ku është e ngrohtë dhe ka shumë hapësirë \u200b\u200btë lirë. Për shumë njerëz, kjo është një garazh, dikush ka një shtëpi. Kur riparoni një vend të ndezur Hyundai Solaris, duhet të dini qarkun dhe vendndodhjen e siguresave dhe diagramin e instalimeve elektrike.
Arsyet kryesore:
- Siguresa që ka dështuar pas një qarku të shkurtër. Nëse po, shoferi ishte me fat që kjo pjesë po funksiononte dhe e shpëtoi makinën nga një zjarr. Për ta zbuluar, duhet të zbuloni paraqitjen e siguresave. Si rregull, ajo është e vendosur në pjesën e prapme të mbulesës së njësisë.
- Ndërprerësi është thyer. Vetë butoni gjithashtu ka një funksion mjaft të rëndësishëm, sepse nëse nuk funksionon siç duhet, ngrohja thjesht nuk ndizet.
- Pushim në instalime elektrike. Gjëja më e “frikshme” që mund të ndodhë është një ndërprerje në instalime elektrike për ngrohje. Atëherë duhet të dini diagramet e telave.
Si të riparoni?
Sigurisht, të gjithë e kuptojnë se një problem i tillë mund t'i shkaktojë shumë telashe pronarit të makinës. Por është gjithashtu e qartë se jo të gjithë mund të merren me të vetë. Ndonjëherë është mungesë dëshire, ndonjëherë përvojë. Por mbetet fakti që shumë thjesht harrojnë për një avari të tillë, dhe jo riparim.
Dhe mirë, nëse makina është ende nën garanci, kjo ju lejon të shkoni tek "zyrtari" dhe të bëni gjithçka falas. Dhe nëse makina ka udhëtuar tashmë vetë? Thenfarë atëherë? Shtë më mirë të drejtoheni në një stacion shërbimi të specializuar, ku ka një elektricist me përvojë i cili është në gjendje të përcaktojë shpejt vendin e dështimit dhe të bëjë një aktgjykim.
Problemet kryesore
fitil. Do shofer dëshiron që problemi të jetë në këtë pjesë të veçantë, pasi ndryshimi i tij është shumë i thjeshtë edhe për një fillestar, për të mos përmendur ata që janë të aftë për energjinë elektrike. Vlen vetëm të përmendet se para se të filloni të punoni me siguresa, duhet ta gjeni atë, e cila është logjike. Siç është përmendur tashmë, qarku ndodhet në pjesën e pasme të mbulesës së njësisë, atje duhet të gjeni imazhin e ngrohjes së sediljes dhe të njihni se ku është pjesa e dëshiruar. Ndezja nuk do të jetë e mundur në një siguresë të thyer.
Vetëm pas kësaj është e nevojshme të kontrolloni punën e siguresës, sepse problemi mund të mos jetë në të. Farë duhet të bëj? Vetëm shikoni në detaje. Në makinat moderne, veçanërisht në të tilla si Hyundai Solaris, gjëra të tilla bëhen ashtu që teli, i cili shkrihet kur prishet, është i dukshëm me sy të lirë. Problemi do të vërehet edhe nga ai që nuk ka parë kurrë një siguresë normale. Thjesht blini një të re.
ndryshim. Problemi që ndodh më shpesh në veturat moderne është lidhja. Nëse nuk ka lidhje, atëherë ngrohja thjesht nuk do të funksionojë. Së pari ju duhet të hiqni lidhësin e saj, thjesht shkundni dhe tërhiqeni lehtë. Tjetra, ju duhet të hiqni pengesat me një kaçavidë. Treguesit duhet të maten ndërmjet kontakteve ekstreme, nëse rezistenca është e njëjtë, atëherë duhet të çmontohet, nuk është e vështirë.
Brenda ka një tabelë me kontakte, ku një pjesë e veçantë lëviz përgjatë tyre, e cila mbyll kontaktin e dëshiruar. Kjo siguron rezistencë të ndryshme. Do të jetë e mjaftueshme vetëm për t'i pastruar ato dhe do të funksionojë.
thyerje. Gjëja më e pakëndshme që mund të ndodhë me sistemet e ngrohjes së sediljeve është një prishje e telit. Për të sqaruar nëse kjo është ajo që ndodhi, ju duhet të hiqni të gjithë lidhësit plotësisht. Ju mund ta bëni këtë pa hequr vendet, dhe duke hequr gjithçka që ndërhyn. Motordo automobilist vetë zgjedh mundësinë që është e preferueshme për të. Sidoqoftë, për të kuptuar nëse ka një pushim, duhet të matni leximet e tensionit me një sensor të veçantë.
Pse ngrohja e sediljes së shoferit në Hyundai Solaris nuk funksionon dhe nuk ndizet
Vendet e përparme të nxehta në Solaris janë një opsion, por opsioni është i dobishëm. Kjo shtesë, shumë zgjedhin me vetëdije ose nuk kuptojnë asamblenë zyrtare pas blerjes. Sidoqoftë, kur ngrohja e sediljeve të shoferit dhe pasagjerëve nuk funksionon në Hyundai Solaris, ne do të përpiqemi të përcaktojmë mosfunksionimin dhe ta rregullojmë atë me duart tona.
Vende të nxehta në Hyundai Solaris
TEN dhe zorrët.
Sistemi elektrik i ngrohjes së sediljeve në Solaris nuk është i vështirë - përbëhet nga dy tena (jastekë dhe kurriz), një kontrollues i temperaturës me dy faza dhe një parzmore instalime elektrike.
mbrojtje
Sistemi mbrohet nga qarku i shkurtër dhe mbingarkesa nga dy siguresa. Njëra mbron qarkun e kontrollit, fuqinë e dytë. Siguresa e qarkut të energjisë është e vendosur në bllokun e montimit dhe është etiketuar F33, i vlerësuar me 15 A.
Qarku i kontrollit të sistemit të ngrohjes mbrohet nga një siguresë me një vlerësim prej 10 A, në qark tregohet si F17.
artikuj
Në rast se nuk kemi as kohë dhe as dëshirë të shqetësojmë me zëvendësimin e elementeve të ngrohjes vetë, gjithmonë mund të veçoni rreth pesë mijë rubla dhe të kontaktoni shërbimin.
Në të njëjtën kohë, prapë ia vlen të blini elemente ngrohjeje për vendet vetë, do të jetë më e lirë. Elementi i ngrohjes së jastëkut të sediljes ka një numër katalogu 88199-4L070, ngrohësi i mbështetëses së shpinës shitet nën numrin 88399-4L070, dhe ato kushtojnë rreth 4.5 mijë rubla.
Simptomat dhe diagnostifikimi i ngrohësit DIY
Butonat për vendet e ndezura.
Sidoqoftë, për diagnostikimin dhe zëvendësimin e elementeve të ngrohjes së sediljeve, mund ta bëni vetë.
Mjafton të kujtojmë kursin e fizikës për klasën e gjashtë, të keni një përvojë të thjeshtë multimetër dhe minimale me elektrikë automobilistik.
Nominalisht, ngrohësit duhet të kenë një temperaturë të tillë të ngrohjes:
Riparimi i ngrohjes Solaris pa hequr sediljen!
mund nuk ngriti vend nëse digjet jashtë ngrohje! Videoja ime e parë nuk gjykoni rreptësisht! Në të ardhmen do të ketë shumë ...
Selia me ngrohje Hyundai Solaris ka ndaluar së punuari.
Kur makina është e ftohtë, për shembull, në mëngjes ngrohës vendi sillet si kjo
- ngrohësi i jastëkut të sediljes në modalitetin e ngrohjes duhet të nxehet në një temperaturë prej 39 gradë, me fuqi të plotë ngrohësi nxehet në 42 gradë;
- elementi i ngrohjes së shpinës në modalitetin e ngrohjes duhet të prodhojë një temperaturë prej 46 gradë, dhe me fuqi maksimale - 52 gradë.
Kontrolli i multimetrit
Në rastin kur ngrohësi nuk jep temperaturën nominale, por ende nxehet, kontrollojmë me një multimetër rezistencën e vetë elementit të ngrohjes, secila individualisht:
- rezistenca e ngrohësit të jastëkut duhet të jetë 1.18 ohms me një saktësi prej 0,02 ohms;
- rezistenca e ngrohësit të pasëm është 1,13 ohms me një saktësi prej 0.02 ohms;
- kuvendi i ngrohësit duhet të japë një lexim prej 2.31 ohms.
Elementi kontaktues i elementit të ngrohjes
Një nga pikat e dobëta të kontakteve për ngrohjen e sediljeve.
Nëse ngrohësi nuk pranon të punojë fare, merrni një multimetër dhe telefononi kontaktet e elementit të ngrohjes.
Secila prej ngrohësve përbëhet nga një sensor i temperaturës dhe një element ngrohje. Një lidhës me tela kontrolli dhe rrymë ndodhet në pjesën e pasme të kthesës së sediljes. Secili lidhës ka 4 kontakte dhe për një fillim kontrollojmë dy ekstremitetet, ky është një ngrohës, dy të tjerët janë një sensorë temperaturash.
Nëse ekziston dyshimi se elementi i ngrohjes është djegur, mund të thirret për një hapje në një bllok dy-pin mbi parzmoren e telave që dalin nga poshtë kutisë së sediljes.
Riparoni vendet e ndezura në Hyundai Solaris
Nëse multimetri tregon një pushim, ne do të riparojmë elementin e ngrohjes.
Shkëputni çipat e rrymës për ngrohjen e sediljeve dhe filloni analizën.
Për ta bërë këtë, hiqeni sediljen, pastaj hiqni zorrën. Shtë e thjeshtë për t'u bërë - ju duhet të hiqni të gjitha elementet plastike dekorative, pas së cilës tapiceri hiqet lehtësisht.
Ne shtrembërojmë gjithçka që është duke u rrotulluar.
Vetë elementi i ngrohjes është një tel i mbuluar me një film. Zona e shkëmbit duhet të jetë e dukshme menjëherë në rrugën e zezë të djegur. Zona e shkëmbit pastrohet me kujdes, telat janë konservuar dhe bashkuar, pas së cilës ato izolohen me shirit ngjitës rezistent ndaj nxehtësisë.
Prishjet elektrike
Përveç problemeve me elementin e ngrohjes, shkaku i ngrohjes jo funksionale mund të jetë dështimi i njërit prej siguresave, kontrolluesit të temperaturës, mungesa e kontaktit në një nga blloqet e terminalit të energjisë ose qark i kontrollit.
Ata janë thirrur nga një multimetër, sipas qark elektrik. Dhe gjithashtu duhet të mbani mend se uzina jep një garanci për të gjitha pajisjet elektrike Solaris për 5 vjet ose 150 mijë kilometra, përveç sistemit audio.
Në përfundim
Prandaj, nëse makina nuk është e vjetër, mund të përpiqeni të bëni ankesë tek një tregtar i autorizuar. Punë e suksesshme dhe udhëtime të rehatshme!
Pse ngrohja e sediljes së shoferit në Hyundai Solaris nuk funksionon dhe nuk ndizet
Vendet e përparme të nxehta në Solaris janë një opsion, por opsioni është i dobishëm. Kjo shtesë, shumë zgjedhin me vetëdije ose nuk kuptojnë asamblenë zyrtare pas blerjes. Sidoqoftë, kur ngrohja e sediljeve të shoferit dhe pasagjerëve nuk funksionon në Hyundai Solaris, ne do të përpiqemi të përcaktojmë mosfunksionimin dhe ta rregullojmë atë me duart tona.
Vende të nxehta në Hyundai Solaris
TEN dhe zorrët.
Sistemi elektrik i ngrohjes së sediljeve në Solaris nuk është i vështirë - përbëhet nga dy tena (jastekë dhe kurriz), një kontrollues i temperaturës me dy faza dhe një parzmore instalime elektrike.
mbrojtje
Sistemi mbrohet nga qarku i shkurtër dhe mbingarkesa dy siguresa Njëra mbron qarkun e kontrollit, fuqinë e dytë. Siguresa e qarkut të energjisë është e vendosur në bllokun e montimit dhe është etiketuar F33, i vlerësuar me 15 A.
Qarku i kontrollit të sistemit të ngrohjes mbrohet nga një siguresë me një vlerësim prej 10 A, në qark tregohet si F17.
artikuj
Në rast se nuk kemi as kohë dhe as dëshirë të shqetësojmë me zëvendësimin e elementeve të ngrohjes vetë, gjithmonë mund të veçoni rreth pesë mijë rubla dhe të kontaktoni shërbimin.
Në të njëjtën kohë, prapë ia vlen të blini elemente ngrohjeje për vendet vetë, do të jetë më e lirë. Elementi i ngrohjes së sediljes ka një numër katalogu 88199-4L070 ngrohës mbështetës shesin në numër 88399-4L070 , por ato kushtojnë rreth 4.5 mijë rubla.
Simptomat dhe diagnostifikimi i ngrohësit DIY
Butonat për vendet e ndezura.
Lajmet e lidhura
Sidoqoftë, për diagnostikimin dhe zëvendësimin e elementeve të ngrohjes së sediljeve, mund ta bëni vetë.
Mjafton të kujtojmë kursin e fizikës për klasën e gjashtë, të keni një përvojë të thjeshtë multimetër dhe minimale me elektrikë automobilistik.
Nominalisht, ngrohësit duhet të kenë një temperaturë të tillë të ngrohjes:
Riparimi i ngrohjes Solaris pa hequr sediljen!
mund nuk ngriti vend nëse digjet jashtë ngrohje! Videoja ime e parë nuk gjykoni rreptësisht! Do të ketë shumë në të ardhmen.
Selia me ngrohje Hyundai Solaris ka ndaluar së punuari.
mosfunksionim ngrohës vendi si rezultat i fshirjes së telave të elementit ngrohës vendi.
- ngrohës jastëk vendesh në modalitetin e ngrohjes, ajo duhet të nxehet në një temperaturë prej 39 gradë, me fuqi të plotë ngrohësi nxehet në 42 gradë;
- elementi i ngrohjes së pasme në modalitetin e ngrohjes duhet të japë një temperaturë prej 46 gradë, dhe me fuqi maksimale - 52 gradë.
Kontrolli i multimetrit
Në rastin kur ngrohësi nuk jep temperaturën nominale, por ende nxehet, kontrollojmë me një multimetër rezistencën e vetë elementit të ngrohjes, secila individualisht:
- rezistenca e ngrohësit të jastëkut duhet të jetë 1.18 oh me një gabim prej 0,02 ohms;
- rezistenca e ngrohësit mbrapa është 1.13 ohm me një gabim prej 0,02 ohms;
- montimi i ngrohësit duhet të japë një tregues 2.31 ohm
Elementi kontaktues i elementit të ngrohjes
Një nga pikat e dobëta të kontakteve për ngrohjen e sediljeve.
Nëse ngrohësi nuk pranon të punojë fare, merrni një multimetër dhe telefononi kontaktet e elementit të ngrohjes.
Secila prej ngrohësve përbëhet nga sensori i temperaturës dhe ngrohësi Një lidhës me tela kontrolli dhe rrymë ndodhet në pjesën e pasme të kthesës së sediljes. Secili lidhës ka 4 kunjat dhe së pari kontrollojmë dy ekstremitetet, ky është ngrohësi, dy të tjerët janë sensori i temperaturës.
Nëse ekziston dyshimi se djegur elementin e ngrohjes, mund të thirret për pushim në një bllok dy-pin mbi parzmoren e telave që dalin nga poshtë kutisë së sediljes.
Lajmet e lidhura
Riparoni vendet e ndezura në Hyundai Solaris
Nëse multimetri tregon një pushim, ne do të riparojmë elementin e ngrohjes.
Shkëputni çipat e rrymës për ngrohjen e sediljeve dhe filloni analizën.
Për ta bërë këtë, hiqeni sediljen, pastaj hiqni zorrën. Shtë e thjeshtë për t'u bërë - ju duhet të hiqni të gjitha elementet plastike dekorative, pas së cilës tapiceri hiqet lehtësisht.
Ne shtrembërojmë gjithçka që është duke u rrotulluar.
Vetë elementi i ngrohjes është një tel i mbuluar me një film. spot i këputje duhet të jetë e dukshme menjëherë në shinën e zezë të djegur. Zona e shkëmbit pastrohet me kujdes, telat janë konservuar dhe bashkuar, pas së cilës ato izolohen me shirit ngjitës rezistent ndaj nxehtësisë. Ford Focus Fan Distantling Dyert Ford Focus 2video Heqja e rrobave të dyerve të përparme dhe të pasme Nëse vendosni një qëllim për të hequr rrobat e derës Ford Focus nuk është e nevojshme të hiqni shtrydhësin dhe panelet e tij, unë personalisht nuk e kam bërë kurrë këtë. Kjo duhet të bëhet në procesin e heqjes së pasqyrës anësore Ford Focus 3.5. Në punë, një kaçavidë me një teh të sheshtë, një tor ...
Pse ngrohja e sediljes së shoferit në Hyundai Solaris nuk funksionon dhe nuk ndizet
Vendet e përparme të nxehta në Solaris janë një opsion, por opsioni është i dobishëm. Kjo shtesë, shumë zgjedhin me vetëdije ose nuk kuptojnë asamblenë zyrtare pas blerjes. Sidoqoftë, kur ngrohja e sediljeve të shoferit dhe pasagjerëve nuk funksionon në Hyundai Solaris, ne do të përpiqemi të përcaktojmë mosfunksionimin dhe ta rregullojmë atë me duart tona.
Vende të nxehta në Hyundai Solaris
TEN dhe zorrët.
Sistemi elektrik i ngrohjes së sediljeve në Solaris nuk është i vështirë - përbëhet nga dy tena (jastekë dhe kurriz), një kontrollues i temperaturës me dy faza dhe një parzmore instalime elektrike.
mbrojtje
Sistemi mbrohet nga qarku i shkurtër dhe mbingarkesa nga dy siguresa. Njëra mbron qarkun e kontrollit, fuqinë e dytë. Siguresa e qarkut të energjisë është e vendosur në bllokun e montimit dhe është etiketuar F33, i vlerësuar me 15 A.
Qarku i kontrollit të sistemit të ngrohjes mbrohet nga një siguresë me një vlerësim prej 10 A, në qark tregohet si F17.
artikuj
Në rast se nuk kemi as kohë dhe as dëshirë të shqetësojmë me zëvendësimin e elementeve të ngrohjes vetë, gjithmonë mund të veçoni rreth pesë mijë rubla dhe të kontaktoni shërbimin.
Në të njëjtën kohë, prapë ia vlen të blini elemente ngrohjeje për vendet vetë, do të jetë më e lirë. Elementi i ngrohjes së jastëkut të sediljes ka një numër katalogu 88199-4L070, ngrohësi i mbështetëses së shpinës shitet nën numrin 88399-4L070, dhe ato kushtojnë rreth 4.5 mijë rubla.
Simptomat dhe diagnostifikimi i ngrohësit DIY
Butonat për vendet e ndezura.
Sidoqoftë, për diagnostikimin dhe zëvendësimin e elementeve të ngrohjes së sediljeve, mund ta bëni vetë.
Mjafton të kujtojmë kursin e fizikës për klasën e gjashtë, të keni një përvojë të thjeshtë multimetër dhe minimale me elektrikë automobilistik.
Nominalisht, ngrohësit duhet të kenë një temperaturë të tillë të ngrohjes:
Riparimi i ngrohjes Solaris pa hequr sediljen!
mund nuk ngriti vend nëse digjet jashtë ngrohje! Videoja ime e parë nuk gjykoni rreptësisht! Në të ardhmen do të ketë shumë ...
Riparoni vendet e ndezura për Hyundai Solaris
Kur makina është e ftohtë, për shembull, në mëngjes ngrohës vendi sillet si kjo
- ngrohësi i jastëkut të sediljes në modalitetin e ngrohjes duhet të nxehet në një temperaturë prej 39 gradë, me fuqi të plotë ngrohësi nxehet në 42 gradë;
- elementi i ngrohjes së shpinës në modalitetin e ngrohjes duhet të prodhojë një temperaturë prej 46 gradë, dhe me fuqi maksimale - 52 gradë.
Kontrolli i multimetrit
Në rastin kur ngrohësi nuk jep temperaturën nominale, por ende nxehet, kontrollojmë me një multimetër rezistencën e vetë elementit të ngrohjes, secila individualisht:
- rezistenca e ngrohësit të jastëkut duhet të jetë 1.18 ohms me një saktësi prej 0,02 ohms;
- rezistenca e ngrohësit të pasëm është 1,13 ohms me një saktësi prej 0.02 ohms;
- kuvendi i ngrohësit duhet të japë një lexim prej 2.31 ohms.
Elementi kontaktues i elementit të ngrohjes
Një nga pikat e dobëta të kontakteve për ngrohjen e sediljeve.
Nëse ngrohësi nuk pranon të punojë fare, merrni një multimetër dhe telefononi kontaktet e elementit të ngrohjes.
Secila prej ngrohësve përbëhet nga një sensor i temperaturës dhe një element ngrohje. Një lidhës me tela kontrolli dhe rrymë ndodhet në pjesën e pasme të kthesës së sediljes. Secili lidhës ka 4 kontakte dhe për një fillim kontrollojmë dy ekstremitetet, ky është një ngrohës, dy të tjerët janë një sensorë temperaturash.
Nëse ekziston dyshimi se elementi i ngrohjes është djegur, mund të thirret për një hapje në një bllok dy-pin mbi parzmoren e telave që dalin nga poshtë kutisë së sediljes.
Riparoni vendet e ndezura në Hyundai Solaris
Nëse multimetri tregon një pushim, ne do të riparojmë elementin e ngrohjes.
Shkëputni çipat e rrymës për ngrohjen e sediljeve dhe filloni analizën.
Për ta bërë këtë, hiqeni sediljen, pastaj hiqni zorrën. Shtë e thjeshtë për t'u bërë - ju duhet të hiqni të gjitha elementet plastike dekorative, pas së cilës tapiceri hiqet lehtësisht.
Ne shtrembërojmë gjithçka që është duke u rrotulluar.
Vetë elementi i ngrohjes është një tel i mbuluar me një film. Zona e shkëmbit duhet të jetë e dukshme menjëherë në rrugën e zezë të djegur. Zona e shkëmbit pastrohet me kujdes, telat janë konservuar dhe bashkuar, pas së cilës ato izolohen me shirit ngjitës rezistent ndaj nxehtësisë.
Prishjet elektrike
Përveç problemeve me elementin e ngrohjes, shkaku i ngrohjes jo funksionale mund të jetë dështimi i njërit prej siguresave, kontrolluesit të temperaturës, mungesa e kontaktit në një nga blloqet e terminalit të energjisë ose qark i kontrollit.
Ata janë thirrur nga një multimetër, sipas qark elektrik. Dhe gjithashtu duhet të mbani mend se uzina jep një garanci për të gjitha pajisjet elektrike Solaris për 5 vjet ose 150 mijë kilometra, përveç sistemit audio.
Në përfundim
Prandaj, nëse makina nuk është e vjetër, mund të përpiqeni të bëni ankesë tek një tregtar i autorizuar. Punë e suksesshme dhe udhëtime të rehatshme!