Udhëzime për të punuar me kthesën e shpejtësisë. Një mënyrë e thjeshtë për të tundur një kthesë pulsi elektronike me shpejtësi elektronike në OBDII

Kthesa MUND dhe gjeneratori i shpejtësisë: a ka ndonjë ndryshim midis këtyre pajisjeve?
  Dallimi midis pajisjeve është kryesisht në makinat me të cilat ato janë të pajtueshme. Rrotullimi CAN mund të përdoret vetëm në makineritë e pajisura me një autobus special CAN, kryesisht makina të huaja më të vjetra se 2006. Gjeneratori dredha-dredha, nga ana tjetër, është në përputhje me makinat e vjetra të huaja, si dhe me makinat e prodhuara ruse.

A ka rregulla në SDA ose Kodin e kundërvajtjeve administrative që ndalojnë procedurën e rregullimit të odometrit?
  Jo, në paragrafët e rregullave, si dhe në Kodin e kundërvajtjeve administrative, nuk ka ndalime të tilla, me përjashtim të një momenti të tillë që ndryshimi i dëshmisë së largësisë nuk duhet të cenojë të drejtat e palëve të treta. Përndryshe, pronari i automjetit është i lirë të vendosë vetë se çfarë kilometrazhi do të shfaqet në pultin e makinës së tij.

Unë jetoj në Irkutsk. Sa kohë do të më shkojë pajisja dhe si mund të paguaj porosinë?
  Ne do t'i dërgojmë leximet e shpejtësisë me postë në çdo vendbanim të Federatës Ruse në të njëjtën ditë kur është vendosur urdhri. Ju mund të paguani blerjen menjëherë pas marrjes. Sa i përket kohëzgjatjes së dorëzimit, gjithçka varet nga vendndodhja e fshatit tuaj dhe shpejtësia e postës. Për shembull, në Irkutsk parcela do të dorëzohet brenda 5-7 ditësh. Në çdo kohë, ju mund të merrni informacion në lidhje me statusin e porosisë tuaj duke e gjurmuar atë me numrin e identifikimit, të cilin ne ju dërgojmë me SMS pasi të keni dërguar pajisjen.

Si ta lidhni pajisjen me një makinë?
  Procedura e lidhjes është shumë e thjeshtë: mbështjellësi është i lidhur përmes autobusit CAN përmes lidhësit diagnostikues, i vendosur më së shpeshti nën kolonën drejtuese ose ngjitur me të. Kur lidhni gjeneratorin, ndërhyrja në instalime elektrike NUK është siguruar!

Si mund të përcaktoni se shpejtësia është tashmë e ndryshuar artificialisht?
  Nëse kjo procedurë është kryer duke përdorur një prej pajisjeve tona - atëherë asgjë. Për më tepër, nuk do të jetë e mundur ta bëni atë as në qendrën e shërbimit, as në qendrën e shërbimit.

Sa kushton dorëzimi i qytetit?
  Në Moskë, dorëzimi i gjeneratorit dredha-dredha është falas!

Sa shpejt mund të ma dërgoni pajisjen mua? Unë jetoj në zonën e VDNH.
Në këtë zonë të Moskës, ne do të jemi në gjendje ta dorëzojmë pajisjen brenda një ore, por në përgjithësi shpërndarja në qytet pothuajse asnjëherë nuk kërkon më shumë se 2 orë. Ne mund ta sjellim porosinë në destinacion në çdo kohë të përshtatshme për ju.

A ka pajisja një ngarkesë të madhe në bateri me ndezjen?
  Rrëmbyesit tanë të kilometrazhit konsumojnë një minimum energjie. Konsumi i energjisë nga puna e tyre është i krahasueshëm me konsumin e nevojshëm për të ngarkuar një telefon celular.

Dua të di në detaje për të gjitha tiparet e shpejtësisë. Kush mund t'i shpjegojë ato qartë?
  Një specialist i kompanisë Avtopribor do t'ju tregojë për të gjitha tiparet e gjeneratorëve për dredha-dredha të kilometrazhit, vëmendje e veçantë do t'i kushtohet historisë se si të përdorni pajisjen. Nëse është e nevojshme, stafi ynë do t'i përgjigjet ndonjë prej pyetjeve tuaja.

A do të ndikojë në funksionimin e sistemit elektronik të makinës time korrektori i shpejtësisë ose procedura për ndryshimin e leximeve të kilometrave të largëta?
  Të gjitha pajisjet tona janë të çertifikuara dhe absolutisht të sigurta. Para hyrjes në treg, ato testohen për performancën dhe sigurinë në pajisjet speciale. Dredha-dredha jonë nuk do t'ju shkaktojë dëm makinës tuaj!

Cila është periudha e garancisë për korrigjuesit e largësisë?
  Garancia për të gjitha pajisjet është 5 vjet.

A është lidhësi diagnostikues dhe autobusi CAN, e njëjta gjë apo jo? Nëse jo, shpjegoni cili është ndryshimi.
  Kjo nuk është e njëjta gjë: autobusi CAN është një pajisje që bën të mundur kombinimin dhe përdorimin e të gjitha llojeve të funksioneve, vetive dhe aftësive të pajisjeve të ndryshme elektronike, dhe lidhësja diagnostikuese është vendi në të cilin janë lidhur pajisjet e shërbimit diagnostik, dhe në rastin tonë, kthesën lexime të shpejtësisë.

A keni zbritje në blerjen e krutilok?
  Po sigurisht. Dhe ju mund të merrni zbritjen e parë duke porositur 2 ose më shumë pajisje nga ne. Për të gjitha blerjet pasuese në kompaninë tonë, madhësia e zbritjes do të rritet.

Me çfarë shpejtësie do të ndizet pajisja kilometrazhin?
  Shpejtësia e mbështjelljes varet nga makina dhe modeli specifik i makinës, rrezja këtu është shumë e gjerë: nga 200 në 7000 km / orë. Ju mund të zbuloni shpejtësinë e saktë të dredha-dredha për makinën tuaj duke na thirrur në telefon.

Erë është thyer! Farë duhet të bëni
  Mund të shkëmbeni një pajisje të dëmtuar për një të re pasi të keni mbërritur në zyrën tonë në Moskë. Nëse jetoni në një qytet tjetër, duhet të na dërgoni pajisjen e thyer me postë, së bashku me kodin 14-shifror të treguar në dëftesë. Pas kësaj, ne do t'ju dërgojmë një pajisje të re falas për të zëvendësuar atë të dëmtuar.

Ndryshoi vetura. A është spinner i vjetër i shpejtësisë është i përshtatshëm për të ndryshuar kilometrazhin në të?
  Në shumicën e rasteve, nuk do të funksionojë. Sidoqoftë, me ne mund të shkëmbeni pajisjen e vjetër për një të re me një shtesë të vogël.

Punoni me shpejtësinë e dredha-dredha

Rrotullues i shpejtësisë  është menduar për  i pavarur   rritja e kilometrazhit me makinë lart. Dredha-dredha e shpejtësisë  në asnjë mënyrë nuk mund të zvogëlojë largësinë e automjeteve!

Dredha-dredha e shpejtësisë është e lidhur me lidhësin diagnostikues të makinës OBD2.  Sipas standardit ndërkombëtar, lidhësi diagnostikues ndodhet në ndarjen e pasagjerëve brenda një rreze prej 90 cm nga timoni. Më shpesh, lidhësin me të cilin do të lidhemi kthesë shpejtësie, E vendosur direkt nën kolonën drejtuese, ndonjëherë në ndarjen e dorezave (Reault Logan, Duster, Lada Priora). Gjithashtu, lidhësi mund të fshihet nga pjesët plastike të brendshme.

Nëse nuk mund ta gjeni lidhësin në makinën tuaj, përdorni kërkimin në internet ose kontaktoni menaxherin tonë për ndihmë.

Më shpesh nuk kërkohet instalime elektrike me shpejtësi për të operuar shpejtësinë, d.m.th. vetura dhe bobina e shpejtësisë  menjëherë gati për të shkuar. POR në disa rastePër shembull, në makina të markave VW, SKODA, MERCEDES, TOYOTA RAV4 c 2016, Toyota LC200 c 2016, disa Mitsubishi , në lidhësin diagnostikues të makinës nuk ka tela të nevojshëm për të punuar dredha-dredha e shpejtësisë  (përkatësisht, një autobus CAN me shpejtësi të lartë CAN në të cilin krutilki  dërgon mesazhe dixhitale). Në këtë rast, ju duhet ta bëni vetë ose me ndihmën e një elektricisti. Ne gjithmonë informojmë për nevojën për përmirësim para blerjes / dërgimit të pajisjes !!! Nëse nuk jeni informuar për nevojën për përmirësim, grupi nuk përmban udhëzime për përfundimin dhe tela shtesë, kështu që kjo nuk kërkohet në makinën tuaj. Nëse zhvillimi i mëtutjeshëm është i nevojshëm, ndiqni udhëzimet dhe në rast vështirësish, kontaktoni menaxherin. Pyetje në që lidh erën e shpejtësisëju mund të kërkoni në chat në faqen e faqes, si dhe me telefon 89206843692.

Për të filluar dredha-dredha një shpejtësi në një makinë, ndizni ndezjen dhe futni pajisje për dredha-dredha të shpejtësisë në lidhësin diagnostik  makinë (ose futja e parë   bobina e shpejtësisë në lidhës, pastaj ndizni ndezjen, sekuenca nuk ka rëndësi). LED në fund krutilki duhet të fillojnë të ndezin një herë në sekondë. Nëse LED është i fikur dhe kilometrazhi nuk ndryshon, atëherë kjo tregon se nuk ka fuqi 12V në lidhësin diagnostikues të makinës suaj. Kontrolloni siguresat. Nëse LED është ndezur vazhdimisht, do të thotë preroll   nuk e shikon gomën dixhitale të makinës, kontaktoni menaxherin për këshilla teknike.

Në veturat Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato për të filluar dredha-dredha e shpejtësisë  është e nevojshme të filloni motorin. Po ashtu lejohet të filloni motorin në makina të tjera (në një Ford Focus 2, dredha-dredha ndërsa motori po funksionon çon në një ndezje të pakëndshme të disa dritave të kontrollit të panelit të instrumenteve, mos filloni për paqen e mendjes, megjithëse nuk ka asgjë në të keqe).

pas erë shpejtësie  në vlerën e dëshiruar, fikeni bobina e shpejtësisëdhe fikni ndezjen (përsëri në çdo mënyrë).

Koha e gjatë e ndërprerjes së makinave nuk  dëmton elektronikën e makinave. Nëse po planifikoni një kohë të gjatë dredha-dredha,  shkëputni konsumatorët e panevojshëm (sistemi i ajrit të kondicionuar, parkimi / dritat drejtuese) për të shmangur shkarkimin e automjeteve.

Përdorimi i shpejtësisë ndërsa automjeti është në lëvizje nuk është i ndaluar, por gjithashtu nuk rekomandohet, si dredha-dredha është e bazuar në simulimin e mesazheve dixhitale nga njësia ABS (ose nga kompjuteri), dhe nuk dihet se si sillet sistemi i frenimit në kushte të vështira të rrugës. Gjithashtu në makinat me drejtues të energjisë elektrike vërehet një ulje në përpjekje (timoni rrotullohet fort edhe me shpejtësi të ulët, sepse amplifikuesi mendon se po vozitni shpejt). Disa shoferë në rastet me një vonesë të madhe të kilometrazhit aplikohen dredha-dredha  gjatë vozitjes. Por ju duhet të kuptoni se ju e bëni këtë në rrezik dhe rrezik tuaj!

Leximet e shpejtësisë janë shpesh një nga kriteret me të cilat vlerësohet cilësia dhe koha e mirëmbajtjes së automjeteve. Më saktësisht, kjo i referohet odometrit, i cili është pjesë e instrumentit që mat distancën e udhëtuar. Në mënyrë që të mos shkelni emrin e pranuar përgjithësisht të pajisjes, ajo do të vazhdojë të quhet në atë mënyrë. Shpesh, për një numër arsyesh, ndonjëherë edhe subjektive, duhet të rivendosni shpejtësinë, duke ndryshuar shtegun e përshkuar nga makina.

Për llojet e shpejtësive

Para se të kuptoni se si mund të ndryshoni vetë leximet e një pajisjeje të tillë, duhet të merrni parasysh opsionet e mundshme të tij. Ekzistojnë disa tipe thelbësorë të ndryshme:

• mekanike;
• elektro;
• e.

Matës i shpejtësisë mekanike

Qarkullimi i kutisë së ingranazhit transmetohet drejtpërdrejt me kabllo në pajisje. Atje, numri i revolucioneve matet dhe shndërrohet në distancën e udhëtuar. Për këtë, përdoret një kuti ingranazhi me një koeficient të para-zgjedhjes së konvertimit. Se si bëhet kjo do të ndihmojë për të kuptuar foton.

Në fakt, rezulton se një revolucion në daljen e kutisë së ingranazheve korrespondon me një numër të caktuar të metrave të udhëtuar. Kjo rrotullim i boshtit të daljes perceptohet nga disqe të veçantë (pajisja treguese) me numra të shtypur që shfaqin distancën e matur.

Shpejtësia e elektromekanikës

Ky lloj pajisje është një zhvillim i mëtejshëm i pajisjes së përshkruar më parë. Në shumë raste, kablloja shërbeu si burim i gabimit të shtuar dhe u zëvendësua. Një sensor i shpejtësisë i instaluar në kuti ingranazhi u fut në pajisje. Impulse nga ajo erdhën në një motor me kontroll të duhur, një ingranazh rrotullues. Pjesa tjetër e punës së një shpejtësi të tillë nuk ishte ndryshe nga ajo mekanike, i ngjante asaj në pamje.

Shpejtësi elektronik

Një lloj i ngjashëm është instaluar në makinat moderne. Në këtë rast, matet shpejtësia e rrotës. Duke ditur gjatësinë e perimetrit të tij, nuk është e vështirë të përkthesh numrin e revolucioneve në distancën e kaluar. Afishimi i rezultatit kryhet në LCD.

Pse të ndryshoni shpejtësinë?

Siç është vërejtur tashmë, drejtuesit nganjëherë duhet të ndryshojnë shpejtësin. Në të njëjtën kohë, kilometrazhi bëhet si më pak dhe më shumë. Dhe nëse në rastin e parë gjithçka është e qartë - zvogëlimi i distancës së udhëtuar gjatë shitjes së një makine rrit çmimin e saj, atëherë duhet të bëhen disa shpjegime rreth të dytës.

Dredha-dredha e shpejtësisë është e mundur për disa arsye, për shembull:

1. Për të rritur koston e karburantit dhe lubrifikantëve. Largësia më e madhe ju lejon të shkruani më shumë karburant. Dhe kjo nuk shoqërohet domosdoshmërisht me mashtrimet dhe postimet. Fakti është se në një makinë të vjetër, të lodhur, konsumi i karburantit ndonjëherë tejkalon standardet e përcaktuara. Kështu që është e nevojshme të kompensohen kostot e rritura.
2. Kur zëvendësoni një motor ose panel instrumentesh. Në këtë rast, është e nevojshme të sillni leximet e shpejtësisë në përputhje me kushtet e reja.
3. Kur përdorni disqe të ndryshëm nga ato të rekomanduara nga prodhuesi. Diametri i tyre mund të jetë ose më i madh ose më i vogël se ai i përcaktuar për një rrotë standarde, përkatësisht, kur llogaritni distancën e udhëtuar, do të ndodhë një gabim i vazhdueshëm. Këtu është dredha-dredha e shpejtësisë dhe ju lejon ta zhdukni atë, përfshirë ato të bëra vetë.

Si është plagë e shpejtësisë?

Kjo është një çështje mjaft e komplikuar dhe e diskutueshme. E gjitha varet nga lloji i shpejtësisë (secili mund të përdorë teknikën e vet), si dhe nga data e lëshimit të makinës. Më poshtë do të shqyrtojmë disa qasje të mundshme që na lejojnë të zbatojmë këtë detyrë.

Si të shpejtoni një shpejtësim mekanik mekanik?

Pajisjet e ngjashme janë në makinat e vjetra, për shembull, familja VAZ ose UAZ e viteve të para të prodhimit. Në këtë rast, ju mund të veproni në disa mënyra. Gjëja më e thjeshtë është të shkëputni kabllon nga sensori i shpejtësisë, të lidhni një stërvitje në të dhe ta transferoni atë në modalitetin e kundërt, të ndryshoni leximet. Një qasje tjetër është të çmontoni panelin e instrumenteve, të hiqni banakun dhe të përdorni mjetet e nevojshme, të ndryshoni leximet e tij.

Ju mund ta bëni vetë këtë lloj pune. Sidoqoftë, kjo është në dispozicion vetëm për makinat e viteve të vjetra të prodhimit (deri në vitin 2005), dhe marka e saj nuk është e një rëndësie të veçantë - VAZ, KAMAZ, UAZ, MAZ ose Gazelle. Lloji i shpejtësisë do të jetë vendimtar.

Si të rregulloni shpejtësin elektromekanik

Përkundër faktit se këto lloje të pajisjeve mbetën vetëm në makinat më të vjetra, të punosh me to është shumë më e vështirë sesa me ato thjesht mekanike. Këtu, si në situatat e tjera të diskutuara më poshtë, është e nevojshme të veçohen dy detyra:

• dredha-dredha e shpejtësisë ̶ rritje e leximeve të saj;
• kthesë shpejtësie ̶ ulje në leximet e instrumenteve.

Në parim, të dy mund të bëhen me duart tuaja, vetëm qasja në secilin prej rasteve në shqyrtim duhet të jetë juaji. Një rënie në lexime është e mundur vetëm kur çmontoni panelin, hiqni banakun dhe ri-rregulloni manualisht vlerat e tij. Por detyra - si të rivendosni një shpejtësi të këtij lloji, zgjidhet duke përdorur një gjenerator. Ajo formon pulsin që mbërrijnë në hyrjen e kontrollit, dhe sipas numrit të tyre, leximet e pajisjes ndryshojnë. Ashtu si në rastin e kaluar, kjo gjithashtu nuk varet nga marka e makinës - VAZ, KAMAZ, UAZ, MAZ ose Gazelle.

Si të rivendosni një shpejtësi elektronik

  Pajisjet e tilla janë instaluar në makina moderne dhe shpesh janë pjesë përbërëse e sistemeve të tjera elektronike në bord. Metodat specifike për rregullimin e shpejtësisë përcaktohen kryesisht nga koha kur u prodhua automjeti. Fakti është se shpejtësia elektronike elektronike mund të zbatohet në mënyra të ndryshme dhe të ndërveprojë me disa pajisje të pavarura.

Prandaj, për të ndryshuar leximet e tij, mund të jetë e nevojshme jo vetëm furnizimi i pulsave shtesë nga sensorët e shpejtësisë, por edhe për të riprogramuar disa njësi. Dhe përveç kësaj, përsëri, në varësi të karakteristikave të makinës, për modele të ndryshme të UAZ, VAZ, Gazelle, etj., Si dhe vitin e prodhimit, do të përcaktohet metoda e hyrjes në shpejtësi.

Prandaj, është mjaft e vështirë të bësh një punë të tillë me duart e tua, megjithëse askush nuk thotë që kjo është e pamundur. Por kjo do të kërkojë vetëm përdorimin e pajisjeve elektronike speciale.

Instrumentsfarë instrumentesh përdoren për të ndezur shpejtësat elektronikë?

Duke pasur parasysh shumëllojshmërinë e makinave dhe metodave për përpunimin e të dhënave nga një shpejtësi, janë krijuar disa opsione të ndryshme që ju lejojnë të rregulloni leximet e distancës së udhëtuar. Skema e një pajisjeje të tillë mund të kryhet si në elementet diskrete ashtu edhe në sistemet e mikroprocesorit, por të gjitha produktet e përfunduara ndahen në llojet e mëposhtme:

Kthesë MUND

Kjo pajisje është menduar për t’u përdorur në makinat moderne. Këtu duhet të dini se CAN është një autobus i veçantë përmes të cilit shkëmbehen të dhëna midis elektronikës së makinës. Dhe skema e saj nënkupton praninë e një lidhësi diagnostikues, përmes së cilit, duke e njohur protokollin e shkëmbimit, mund të hyni në pajisje individuale.

Në përputhje me rrethanat, për shkak të kësaj, është e mundur të rregulloni përmbajtjen e qelizave të dëshiruara të kujtesës, duke arritur rezultatin e dëshiruar. Shtë e pamundur të zbulohet me pajisje diagnostike që ka ndodhur një ndryshim i qelizave të kujtesës.

Ju mund të blini një kthesë cilësore në faqen https://can-podmotka.ru

Rrotullim impulsi në OBDII

Kjo pajisje është menduar për t'u përdorur me vetura të huaja që nuk kanë një autobus CAN. Kjo pajisje është e lidhur me një lidhës të veçantë diagnostikues OBDII. Në këtë rast, shpejtësia e shpejtësisë merr një sekuencë të pulses që simulojnë sinjalet nga sensori i shpejtësisë, si rezultat i së cilës ndryshimet lexojnë për distancën e udhëtuar.

Gjenerator i shpejtësisë

Ky qark imiton një sensor të shpejtësisë. Në vend të kësaj, gjeneratori ndizet dhe lëshon një sekuencë të pulses që mbërrijnë në shpejtësi dhe duke shkaktuar një ndryshim në leximet e tij. Shtë më i përshtatshëm për pajisjet elektromekanike dhe makinat shtëpiake - VAZ, UAZ dhe të tjerët, të prodhuara para vitit 2006.

I përshtatshëm për makinat e pajisura me ABS. Puna e saj bazohet në kontrollin e shpejtësisë së lëvizjes dhe rrotullimit të rrotës. Një rrotullues i lidhur me lidhësin përkatës simulon funksionimin e rrotave, dhe kontrolluesi, duke marrë këtë informacion, fillon të ndryshojë shpejtësin.

Për më tepër, vlen të përmendet se modeli i makinës dhe data e lëshimit të tij janë vendimtare kur zgjidhni një pajisje për dredha-dredha të shpejtësisë. Në disa raste, ndryshimet në shpejtësin në një VAZ ose UAZ do të ndodhin krejtësisht ndryshe sesa në KAMAZ ose MAZ.

Pajisja dredha-dredha mund të bëhet në mënyrë të pavarur ose mund ta blini tashmë gati, por gjëja më e rëndësishme është të përcaktoni nëse mund të përdoret në këtë makinë. Në rast të përdorimit jo të duhur, thjesht mund të digjni elektronikën.

Studitshme siç mund të duket, por ndonjëherë kthesa e shpejtësisë bëhet më urgjente, por përkundrazi dredha-dredha e saj. Ekzistojnë një numër arsyesh, si objektive, ashtu edhe subjektive, duke na detyruar ta bëjmë këtë. Asnjë pajisje nuk është krijuar që ju lejon të zgjidhni problemin, dhe ju mund të zgjidhni një pajisje që merr parasysh datën e lëshimit të një makine të veçantë dhe ju lejon të kryeni këtë procedurë pa pasoja.

Ndonjëherë kur drejtoni një makinë, bëhet e domosdoshme të korrigjoni leximet e shpejtësisë në një drejtim më të madh, në terma të thjeshtë, "erë leximeve". Për ta bërë këtë, një numër i madh i pajisjeve të ndryshme aktualisht po shiten me çmime të ndryshme, dhe për miqtë me një hekur bashkues në internet ka shumë skema që ofrohen të shiten nga vetja.

Për "erën" e përfunduar ata shpesh kërkojnë disa mijëra rubla, por në mënyrë që ta bashkoni vetë, ju ende duhet të blini komponentë radio dhe të kaloni ca kohë në montimin e pajisjes. Ju nuk doni të shpenzoni para ose kohë? Dhe mos! Nga kërkesat e shumta të shoferëve në punëtorinë e një bravandreqës bredhëse, u zhvillua një mënyrë e veçantë revolucionare për të ndezur shpejtësinë duke përdorur një tifoz konvencional të kompjuterit.

Ne kemi nevojë për një tifoz të ftohësit të kompjuterit, për të cilin 3 tela janë të përshtatshëm. Absolutisht çdo tifoz me lidhje me 3 tela është i përshtatshëm, nga një njësi furnizimi me energji elektrike, nga një procesor, nga një kartë video - nga çdo gjë. Një tifoz i tillë ka një telometër të efektit Hall brenda, saktësisht i njëjtë me atë në sensorët e shpejtësisë së makinës.

Ne marrim një tifoz të tillë, heqim lidhësin nga sensori i shpejtësisë dhe lidhim tifozin sipas skemës. Sensori i shpejtësisë në makinë është në kuti ingranazhi, dhe në xhipa 4x4, në rastin e transferimit. Ne heqim lidhësin dhe lidhim tifozin në vend të sensorit të shpejtësisë, ndizni ndezjen dhe shkoni! Tifozi duhet të fillojë të rrotullohet, dhe shpejtësi duhet të kalojë kilometrat. Qëllimi i terminaleve të sensorëve të shpejtësisë në shumicën e makinave është paraqitur në diagram, mos harroni se "nënat" e lidhësve janë pasqyruar, për të siguruar që lidhja të jetë e saktë, kontrolloni kontaktet plus dhe tokë me testuesin, me ndezjen, ato duhet të kenë + 12 volt.

Keni mbyllur gjithçka dhe lidhësi nuk mund të hiqet? Nuk ka rëndësi, kemi menduar për këtë! Zgjatni telat e furnizimit nga tifoz në mënyrë që ato të jenë të mjaftueshme në bateri dhe lidheni tifozin me baterinë direkt. Bashkangjit një gjilpërë në telin e sinjalit të tifozit dhe, në një vend të paqartë, shënoj me kujdes izolimin e telit të sinjalit nga sensori i shpejtësisë, lidh paralelisht sinjalin e tifozit. Por me këtë metodë të dredha-dredha, ju duhet të pakësoni pak. Fakti është se rezultatet e sensorëve janë bërë sipas skemës "kolektor të hapur", dhe nëse magnet në sensorin standard janë në pozitën kur çelësi dalës i sensorit të shpejtësisë është i hapur, atëherë dredha-dredha nuk do të jetë në gjendje të funksionojë. Farë duhet të bëni Ju duhet të kapni momentin kur çelësi i sensorit standard të shpejtësisë mbyllet, dhe tashmë atëherë filloni dredha-dredha. Si ta bëjmë atë? Mundësia më e sigurt është të kapni rrotën e pasme dhe butësisht ta ktheni atë për të kapur momentin kur avulli fillon të funksionojë, por ju mund të provoni ta shtypni makinën pak, megjithëse mund të jetë e vështirë. Mos harroni se në çdo rast, ndezja duhet të ndizet për të filluar vetë shpejtësinë.

Vini re se tifozët e ndryshëm kanë shpejtësi të ndryshme rrotullimi, shpejtësia e tifozit shkruhet në një afishe, natyrisht, sa më shpejtë që tifozi, aq më shpejtë mund të ndezni leximet e dëshiruara, por ndërkohë, në disa shpejtësi të shpejtë, filloi të shfaqet mbrojtja ndaj shumë padurueshëm, dhe me shumë shpejtësi dredha-dredha Shpejtësia e shpejtësisë ndalon së lexuari. Tofarë duhet të bëni në këtë rast? Thjesht gjeni tifozin më të ngadaltë.

Ku mund të merrni një tifoz të përshtatshëm? Po, kudo, zgjedhni nga një kompjuter me të meta, pyesni një mik, gjeni në një kosh mbeturinash, blini në një dyqan. Ekzistojnë ftohës në çdo dyqan kompjuteri, çmimi për ta fillon nga 100 rubla, dhe gjetja e një tifoz është shumë më e thjeshtë dhe më e lirë sesa blerja ose bashkimi i një "mulli".

Dhe kjo ... Mos vidh shumë, mirë? :)

Nevoja për të forcuar leximet e odometrit mund të ndodhë për arsye të ndryshme, në veçanti, kur bëhet fjalë për makinat Gazelle. Parimi i funksionimit, keqfunksionimet, si dhe pyetja se si të mbështilleni Gazelën, do të shqyrtohen në artikull.

[Hide]

Parimi i funksionimit të shpejtësisë

Para se të tregojmë se si të shtrëngojmë ose tundin leximet e odometrit, do të kuptojmë se cili është parimi i funksionimit të shpejtësisë në Gazelë. Parimi i mekanizmit është që të matë shpejtësinë e automjetit me anë të lidhjes mekanike të shigjetës së tij me rrotën e daljes së kutisë së ingranazhit. E fundit, merr një makinë nga rrotat.

Boshti mund të japë një masë të vërtetë të shpejtësisë së drejtimit, tregues më të saktë do t'i japin rrotat e një makine. Kjo për shkak se rrotullimi i ingranazheve ndodhet më tej nga kuti ingranazhi dhe më afër rrotave, dhe shpejtësia me të cilën rrotullohet është vendosur në përputhje me shpejtësinë përfundimtare pas kutisë së ingranazhit. Shpejtësia e rrotullimit të makinës mund të jetë identike si në ingranazhet e para ashtu edhe në të katërt, por ndryshimi në shpejtësinë e makinës mund të jetë i madh.

Në kutinë e marsheve, rrotullimi i daljes përmban një ingranazh që rrotullohet me një karrem. Vegla është e lidhur me kabllon e ngasjes së shpejtësisë. Në skemë, kablloja është një tel i qëndrueshëm, i vendosur brenda zorrës mbrojtëse të gomës. Një fund i kabllit është instaluar në një vrimë të veçantë dhe fiksohet në ingranazhin e makinës. Kur ingranazhi rrotullohet, kablloja rrotullohet me të.

Fundi i dytë i kabllit është i lidhur me pajisjen në panelin e kontrollit. Në fund ka një magnet në formën e një boshti, i cili është i instaluar afër daulleve të çelikut, por jo në kontakt me të. Daulle është montuar në një gjilpërë dhe transmeton leximet në shkallën e duhur. Kur automjeti është duke qëndruar në këmbë, gjilpëra nga kablloja mbahet në nivelin zero falë një burimi të vogël spiral.

Mosfunksionime të mundshme të pajisjes

Pse nuk funksionon shpejtësia e shpejtësisë?

Arsyet janë të shumta, konsideroni ato kryesore:

1. Pajisja nuk funksionon.  Problemi është lirimi i arrave që lidhin majën fleksibël me pajisjen dhe transmetimin, nëse kështu, ato thjesht duhet të forcohen. Një pajisje e thyer mund të jetë pasojë e një kabllo të thyer, nëse kështu, do të duhet të zëvendësohet. Në disa raste, bllokimi i rrotullës së pajisjes ndodh në Gazele, atëherë nuk ka asgjë tjetër përveç që të zëvendësohet e gjithë pajisja.
2. Shigjeta në shkallë filloi të luhatet, mund të shfaqen tinguj të jashtëm. Fillimisht instaloni boshtin e pajisjes, ndërsa rrezja e lakimit të kabllit duhet të jetë së paku 1.5 cm.Nëse arsyeja është fiksimi i lirshëm i rrotës fleksibël në pajisje ose transmetimi, arrat e fiksimit duhet të forcohen deri në fund. Nëse nuk ka yndyrë në kabllo, duhet të shtohet. Nëse ka ndotës në vendin e instalimit të transmetimit të transmetimit, kjo mund të shkaktojë që shigjeta të lëkundet, kështu që papastërtia duhet të hiqet.
3. Rregullimi i shigjetës së instrumentit është i prishur - një lloj tjetër i mosfunksionimit.  Nëse kablloja nuk është e instaluar saktë në mbështjellësin e boshtit të gabikut, duhet të vendoset përsëri atje. Vini re se mëngë ndalese duhet të jetë e vendosur në anën e transmetimit.
4. Shigjeta e pajisjes u mbështet në kufirin dhe nuk ngrihet më lart,  kjo mund të jetë për shkak të një ndërprerje në pranverën e mbështjelljes; e vetmja mundësi do të ishte një zëvendësim i plotë.

Lidhja e instrumenteve

Atëherë, si ta ktheni shpejtësinë e shpejtësisë në Gazelë? Ju mund të mbështillni dhe të mbizotëroni dëshminë sipas disa skemave, ne do t'i konsiderojmë secilën prej tyre individualisht.

Mënyrat e shtëpisë

Nëse nuk e dini si, atëherë mund të përdorni metodën e thjeshtë, e cila konsiston në ndërhyrjen e odometrit. Para se të fryni odometrin, përgatisni një parmak me piskatore. Shtë e nevojshme të çmontoni pultin dhe të çmontoni pjesërisht atë duke hapur xhamin dhe çmontimin e odometrit. Me ndihmën e një fuçie dhe piskatore, rruga është e shtrembëruar në makinë. Oometri i përdredhur është instaluar në vend në panelin e kontrollit dhe rregullisht është i lidhur me rrjetin në bord.

Ende ekziston një metodë që quhet "fermë kolektive". Si të rivlerësoni leximet duke përdorur këtë metodë? Shumë e lehtë - skema e dredha-dredha përfshin shkëputjen e kabllit nga pajisja dhe lidh një stërvitje ndërtimi me funksionin e kundërt përmes tij. Stërvitja ndizet dhe leximet janë zbritur, gjithçka është e thjeshtë këtu.

Opsione të gatshme

Nëse jeni pronar i një modeli të ri, atëherë për dredha-dredha mund të përdorni kthesën e përfunduar të shpejtësisë së shpejtësisë Gazelle të pajisur me një odometër elektronik. Si të errësoni një shpejtësi me një pajisje të tillë? Kjo nuk është asgjë e komplikuar.

Para se të rivarrosni treguesit, duhet të gjeni lidhësin OBD-2 në makinë, me të cilin duhet të lidhni kthesën:

1. Së pari, lidhni pajisjen me lidhësin, ndezja duhet të fiket.
2. Pasi të keni aktivizuar modalitetin e nevojshëm, ndizni ndezjen, treguesi duhet të ndizet në rrotullues, falë të cilit mund të rregulloni shpejtësinë e leximeve. Nëse shpejtësia është e vogël ose mungon, duhet të përdorni mënyrat nën-mode.
3. Pasi të keni përfunduar punimet e lëshimit, mund të lini shpejtësinë e shpejtësisë, për këtë, fikni ndezjen dhe shkëputni kthesën. Nuancat e përdorimit të pajisjes mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit dhe pajisjes, kështu që kur e përdorni, ndiqni udhëzimet.