Makinat me një transmision klasik automatik janë zakonisht më pak ekonomike sesa homologët e tyre manualë. Ndoshta, në një distancë të shkurtër ndryshimi në kostot e karburantit nuk është aq i dukshëm, por nëse vlerësoni shpenzimet për një vit, shuma do të jetë mjaft e konsiderueshme. Kjo është arsyeja pse ne kemi bërë një përzgjedhje të makinave më ekonomike me një transmetim automatik bazuar në konsumin e vlerësuar të karburantit në modalitetin e drejtimit të përzier (qytet + autostradë). Le të bëjmë menjëherë një rezervë që janë marrë parasysh vetëm versionet e benzinës, pasi modifikimet e naftës tradicionalisht nuk janë të njohura në Rusi, dhe në rastin e hibridëve, konsumi mesatar i karburantit varet shumë nga shumë faktorë: stili i drejtimit, temperatura e ambientit, etj.
Natyrisht, sa më i avancuar të jetë motori dhe transmisioni i makinës, aq më i ulët është konsumi i benzinës. Dhe madhësia e makinës është e një rëndësie thelbësore, sepse sa më kompakt të jetë modeli, aq më e ulët është pesha e tij e ulët dhe tërheqja aerodinamike.
Pra, le të shkojmë ...
Vendi i 12-të
Fundi i vlerësimit është larg nga të qenit më moderni, por është një nga makinat më të vogla që mund të blini nga ne. Ky është Uzbek Ravon R2, pasardhësi i Chevrolet Spark. Hatchback-u me pesë dyer është i pajisur me një motor mjaft të fuqishëm 1.3 litra (86 kf) për një fëmijë të tillë, i cili shoqërohet me një transmetim automatik hidromekanik me 4 shpejtësi të vjetëruar. Por Ravon R2 mund të mburret me çmimin më të ulët për versionin me një transmetim automatik. Në konfigurimin minimal "Comfort" do të kushtojë vetëm 389,000 rubla. Konsumi mesatar sipas të dhënave të fabrikës është 6,7 l për 100 km.
Vendi i 11-të
Ai ndan linjën e parafundit të vlerësimit të efikasitetit me "koreanët" tanë më të njohur Hyundai Solaris dhe Kia Rio. Konsumi mesatar i karburantit për të tre është 6,6 l/100 km. Duhet të theksohet gjithashtu se Lada është e kombinuar me një transmetim automekanik (AMT) me një motor 106 kuaj-fuqi. Nga rruga, Lada Kalina me një kuti ingranazhi robotik tregon një shifër të ngjashme, por në kombinim me një automatik hidromekanik me 4 shpejtësi, hatchback Tolyatti konsumon dukshëm më shumë se 7.2 l/100 km.
Duket se Solaris dhe Rio me 107 kuaj fuqi gjithashtu kanë një automatik klasik me 4 shpejtësi, por konsumi prej 6.6 litrash është mjaft i përshtatshëm për ta. Sa i përket transmetimit të ri automatik me 6 shpejtësi, i cili është instaluar në modifikimet më të fuqishme 123 kuaj-fuqi të Solaris dhe Rio, shifra mesatare e tij doli të ishte 0.1 litra më e lartë se ajo e versionit më të ri.
Vendi i 10-të
Toyota Corolla në tregun rus konkurron për sa i përket efikasitetit. Të dyja makinat shpenzojnë mesatarisht 6,3 l për 100 kilometra. Për më tepër, Corolla ka një motor 122 kuaj-fuqi dhe një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm, i cili, nga rruga, është i vetmi në vlerësimin tonë. Dhe Ford ka një robot PowerShift me 6 shpejtësi me dy tufa si kuti ingranazhi. Për më tepër, të dy versionet e motorit Ford 1.6 litra (105 dhe 125 kf) sipas prodhuesit, konsumojnë të njëjtën sasi karburanti në ciklin e kombinuar.
vendi i 9-të
Konsumi pak më i ulët i karburantit - 5,9 l për njëqind - demonstron Fiesta me 105 kuaj fuqi. Diferenca prej 200 kg peshë në krahasim me Focus e bëri punën e saj, duke e çuar makinën në pozicionin e nëntë të Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 kf), 7DSG - nga 856,900 rubla.
Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 kf), 7DSG - nga 856,900 rubla.
Sedani Volkswagen Polo i montuar në Kaluga është edhe pak më ekonomik. Versioni i tij turbo me një motor 1.4 TSI i çiftuar me një robot DSG me 7 shpejtësi shpenzon mesatarisht 5,7 l për çdo 100 km. A e beson? Është mjaft e mundur nëse vozitni në modalitetin e eko-rally, por nëse e teproni një ose dy herë duke shtypur pedalin e gazit, të gjitha kursimet do të zbresin. Është mirë që ekziston një alternativë: një tandem i një motori me aspirim natyral 1.6 litra (110 kf) dhe një automatik me 6 shpejtësi do të kërkojë, sipas prodhuesit, pak më shumë - 5.9 litra për njëqind. Por arritja e një treguesi të tillë në praktikë është shumë më e lehtë.
Për shkak të krizës ekonomike globale, gjithnjë e më shumë njerëz po përpiqen të kursejnë para pothuajse në të gjitha fushat e jetës, dhe makinat nuk kanë qenë prej kohësh përjashtim. Rritja e çmimeve të benzinës na detyron të kërkojmë markat e makinave më efikase në karburant, por ndonjëherë gjetja e tyre është shumë e vështirë. Shumë prodhues janë ende duke u përpjekur të arrijnë një kombinim të arsyeshëm të "çmimit-cilësisë" dhe, më e rëndësishmja, efikasitetit të karburantit, megjithatë, ka nga ata që tashmë kanë pasur sukses në këtë detyrë të rëndësishme dhe të vështirë. Ky qëllim mund të arrihet në mënyra të ndryshme: për shembull, duke ulur peshën e makinës, duke kaluar në një lloj karburanti më miqësor ndaj mjedisit dhe, si rezultat, më ekonomik, duke zvogëluar rezistencën e rrotullimit, etj. Më shpesh, prodhuesit lëvizin në një drejtim, gjë që, për fat të keq, nuk i lejon ata të arrijnë rezultate maksimale, megjithatë, sot, natyrisht, ka përmirësime të pjesshme. Kështu, sot do të listojmë top 10 makinat më ekonomike në botë, do të flasim për parametrat e tyre dhe sigurisht do t'i shihni këto bukuroshe në foto.
BMW i3 hatchback
Ne vendosëm ta vendosim këtë makinë të veçantë, e cila peshon vetëm 1640 kg, në rreshtin e parë të vlerësimit tonë. Makinë BMW i3 me 5 dyer. Hatchback është prodhuar që nga janari 2013. Motori i3 prodhon 170 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale që mund të arrijë i3 është 150 km/h dhe koha e përshpejtimit deri në 100 km/h është 7.2 sekonda. kambio Transmision automatik me 1 shpejtësi. Ky hatchback i përket gjeneratës së re të makinave elektrike: mund ta karikoni përmes një prize të rregullt. Kostoja e gëlltitjes, natyrisht, është gjithashtu mjaft e madhe - rreth 50 mijë dollarë, por ka një bonus tjetër: një motor benzine që mund të sigurojë konsumim thjesht të mahnitshëm të benzinës: vetëm 0,5 litra për 100 km.Vauxhall Ampera
Ashtu si përfaqësuesi i mëparshëm, Ampera gjithashtu i përket automjeteve elektrike hibride: mund të funksionojë si me motor elektrik ashtu edhe me benzinë. Konsumi i karburantit është brenda një litri për njëqind, dhe veçoria e tij dalluese qëndron në aftësinë e tij të përshtatshme: ndërsa motori me benzinë është në punë, bateria elektrike është e ngarkuar. Një brendshme mjaft e gjerë që mund të strehojë deri në 4 persona - një opsion i mirë në një qytet të madh. Për sa i përket dimensioneve të tij, Ampere përshtatet në konceptin e klasës C sipas standardeve evropiane: 4498 mm në gjatësi, 1439 mm në lartësi dhe 1787 mm në gjerësi. Me pesë dyer ka një bazë rrote 2685 mm dhe 130 mm distancë nga toka. Në gjendje “luftarake”, modeli hibrid peshon 1732 kg. Toyota Prius hatchback
Një tjetër përfaqësues i një makine hibride, e cila, nga rruga, ishte e para që u hodh në prodhim masiv. Për shkak të çmimit mjaft të lartë, makina nuk është në kërkesë të madhe në Rusi, por në të gjithë botën është një model mjaft popullor dhe i kërkuar, i cili karakterizohet nga manovrimi dhe kapaciteti i lartë për deri në pesë persona. Hibridi karikohet nga rrjeti elektrik, i cili rezulton në kursime rreth 1.75 për 100 km. Falë mbylljes së motorit me djegie të brendshme gjatë ndalimeve, si dhe ndihmës së makinës elektrike, konsumi i vlerësuar i benzinës për njëqind kilometra në ciklin urban është 3.9 litra, dhe në ciklin periferik - vetëm 3.7 litra. Transmetimi i vetëm i disponueshëm për Prius është një CVT. Nga 0 në 100 kilometra në orë, hatchback mund të përshpejtojë në 10.4 sekonda. Dimensionet e përgjithshme të Toyota Prius (Toyota Prius) gjatësia: 4460 mm, gjerësia: 1746 mm, lartësia: 1490 mm, hapësira e tokës: 140 mm, baza e rrotave: 2700 mm Peugeot 308 hatchback
Një përfaqësues relativisht i ri i makinave ekonomike me një sistem tradicional të furnizimit me energji (karburant) (2015). Konsumi i karburantit është joshëse: vetëm 2,58 litra, ndërsa kapaciteti i motorit është 1,6 litra. Përputhet me të gjitha standardet mjedisore, përveç kësaj, ka një brendshme mjaft të gjerë që mund të strehojë lehtësisht një familje prej 4 personash. Peugeot 308 i ri bazohet në platformën e re EMP2 (Efficient Modular Platform 2), duke siguruar dimensione kompakte (gjatësi 4,25 m) dhe peshë të reduktuar (140 kg më pak), si dhe dinamikë të përmirësuar të drejtimit me emetime të ulëta CO2 dhe ekonomi karburanti. Ndryshe nga gjenerata e parë, Peugeot 308 shoqërohet me një transmetim automatik plotësisht të ri me gjashtë shpejtësi. Kia Rio 1.1 Ekodinamika
Një opsion i shkëlqyer për ata që duan të kursejnë karburant: përfaqësuesi korean me tre cilindrat e tij konsumon vetëm 2,66 litra për njëqind kilometra. Sigurisht, nuk do të ishte e mundur të quhej një makinë e tillë shumë e fuqishme dhe lozonjare, megjithatë, duke pasur parasysh drejtimin e matur të një qyteti të madh, ky minus nuk është një barrë. Për më tepër, ai gjithashtu mund të mburret me mirëdashjen e tij mjedisore: niveli i emetimeve të shkarkimeve të dëmshme në atmosferë është pa mëshirë i vogël, gjë që është një lajm i mirë. Kia Rio 1.1 Ecodynamic është i pajisur me një sistem të veçantë "Start-Stop", i cili ju lejon të fikni automatikisht njësinë e energjisë, për shembull, kur ndaloni në një semafor të kuq. Ndër të tjera, makina është e pajisur edhe me një sistem Eco, i cili kufizon çift rrotullues dhe lejon transmetimin automatik të kalojë më herët se në modalitetin e zakonshëm standard, gjë që bën të mundur kursimin e ndjeshëm të konsumit të karburantit. Smart Fortwo CDI
Kjo makinë mund të quhet Thumbelina e vërtetë, sepse peshon vetëm 780 kg me një kapacitet motori prej 0.7 litra. Për njëqind kilometra i nevojiten vetëm 2,85 litra karburant, e cila, natyrisht, arrihet në masë të madhe pikërisht për shkak të masës së saj të vogël. Sigurisht, Smart nuk është i përshtatshëm për gara, por është shumë i përshtatshëm në bllokimet e trafikut të qytetit dhe ngarje të ngadaltë. Sistemi Direct-Steer me raport të ndryshueshëm marshi e bën shumë më të lehtë manovrimin dhe parkimin në qytet. Aftësitë e tij ju lejojnë të rregulloni diametrin e rrotullimit, i cili minimalisht është vetëm 6,95 m. Është prodhuar në Mbretërinë e Bashkuar për mjaft kohë, dhe sot është tashmë i disponueshëm për blerje në vendin tonë. Skoda Fabia Greenline
Makina elegante dhe ekonomike e markës së njohur Skoda krenohet me konsum shumë të ulët: rreth 2.83 litra, gjë që, pa dyshim, e vendos automatikisht në vlerësimin tonë. Pajisur me një sistem të veçantë të cilësimeve të kutisë së shpejtësisë, i cili ju lejon të kurseni energji shtesë dhe, si rezultat, karburant të vlefshëm. Kompjuteri në bord është një asistent i vërtetë për shoferin, pasi përveç të gjitha pajisjeve standarde, ai është gjithashtu i aftë të llogaritë mënyrën optimale të drejtimit. Çift rrotullues maksimal (180 Hm) ndodh në dy mijë rpm. Fabia Greenline është e pajisur me një motor nafte me 3 cilindra turbocharged TDI CR me një kapacitet 1.2 litra (75 kuajfuqi), i cili ka një filtër grimcash DPF. Në kombinim me të, përdoret një kuti ingranazhi manual. Volkswagen Golf
Një përfaqësues klasik i makinave Volkswagen, i bërë në traditat e tij më të mira. Ju mund të blini një asistent të tillë për 25-40 mijë dollarë, të cilat, natyrisht, nuk mund të konsiderohen minimale. Konsumi është shumë i këndshëm: rreth 2.7 litra për njëqind. Ai është i pajisur me një sistem të përditësuar të pastrimit të gazit të shkarkimit, gjë që e bën atë gjithashtu miqësore me mjedisin. E lehtë dhe e manovrueshme - një zgjidhje ideale për një qytet modern. Për tregun rus, ka disa modifikime të Volkswagen Golf me njësi të fuqisë së benzinës 1.2 litra dhe 1.4 litra. Versioni "top" është një TSI 1.4 litra me një fuqi prej 140 kf. dhe një transmetim automatik DSG me dy tufë. Përveç performancës së shkëlqyer, ky motor është në gjendje t'i ofrojë blerësit të tij efikasitet të lartë të karburantit. Ford Fiesta
Megjithë statusin e fituar të një makine "të zhurmshme" dhe mjaft të ngadaltë, ajo është një përfaqësuese shumë interesante e klasës së saj me një pamje shumë prestigjioze. Konsumi për njëqind është rreth 2.77 litra karburant, që, siç e shihni, është shumë i mirë. E pajisur me teknologji speciale për pastrimin e gazit të shkarkimit. SEAT Ibiza Ecomotive. Shumë entuziastë të makinave mund të shohin prekje të njohura "gjermane" në tiparet e kësaj makine dhe nuk do të gabojnë aspak: ajo është projektuar me të vërtetë në bazë të Volkswagen Polo. Konsiderohet një mesatare shumë e denjë në klasën e tij: konsumi është rreth 3.5 litra për 100 km, kosto është rreth 16 mijë euro. Përshëndetje për vizitorët dhe lexuesit e faqes së automobilave Autoguide.ru. Sot artikulli do t'ju tregojë për 10 makinat më ekonomike në botë për sa i përket konsumit të karburantit. Le ta sqarojmë menjëherë se nuk do të konsiderojmë makina elektrike. Vlerësimi përfshin makina që funksionojnë thjesht me karburant ose kanë versione hibride.
Ngjarjet në tregun botëror të naftës tregojnë se epoka e naftës po përfundon. “Burimet e gjelbra” të energjisë dhe energjisë elektrike janë të parat. Kjo është veçanërisht e dukshme në tregun e automobilave. Ai ka një sens të mprehtë të tendencave globale dhe i përmbahet qartë strategjisë së përdorimit të burimeve alternative të energjisë. Prodhuesit e automjeteve kanë vendosur një pikë referimi për reduktimin maksimal të konsumit të karburantit të automjeteve.
Inxhinierët kryesorë të korporatave të automobilave po punojnë për të krijuar një motor që konsumon burime minimale të karburantit. Ulja e konsumit të benzinës dhe naftës është një përparësi kryesore kur krijohen modele të reja makinash. Versionet tradicionale të motorëve me benzinë dhe naftë janë duke u mbushur jashtë nga versionet hibride. Ato janë një zinxhir i ndërmjetëm midis makinave elektrike dhe versioneve tradicionale të karburantit të makinave.
Ne paraqesim në vëmendjen tuaj konsumin më të lartë të karburantit.
Një makinë në miniaturë, e dashur nga amvisat, studentët dhe pensionistët, ka një konsum të përzier karburanti 6.8 litra për 100 kilometra . Konsumi i automjetit mund të ndryshojë në varësi të stilit të drejtimit dhe ngarkesës së automjetit.
Inxhinierët koreanë e pajisën makinën kompakte dhe të lehtë me një motor 0.8 cm³ dhe një fuqi prej 51 kuaj fuqi. Përdorimi i një motori me fuqi të ulët nuk pati efektin më të mirë në dinamikën e përshpejtimit të makinës. Makina do të përshpejtojë në "qindëshin" e lakmuar në 14-15 sekonda. Në çdo rast, makina nuk është projektuar për vozitje me shpejtësi të lartë.
9. Bonus Chery, 6.2 litra për 100 kilometra
Makina kineze Chery Bonus është e famshme për faktin se arriti t'i nënshtrohet Daewoo Matiz për sa i përket dinamikës së nxitimit. Ai është i aftë të arrijë një shpejtësi prej 100 kilometrash në orë në vetëm 16-18 sekonda. Makina është e ngadaltë dhe e ngathët.
Avantazhi i tij i vetëm është se konsumon një sasi të vogël karburanti. Konsumi i përzier i Chery Bonus është 6.2 litra për 100 kilometra . Këtu përfundojnë avantazhet dhe përfitimet e përdorimit të makinës.
8. Audi A1 Sportback, 5.6 litra në 100 kilometra
Makina gjermane befason me konsumin e ulët të karburantit. Megjithë "orekset" e saj modeste, makina është në gjendje të arrijë 100 km/h në 9 sekonda. Një rezultat i mirë për një makinë të vogël kompakte.
Makina renditet e 8-ta në renditjen e makinave më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit. Pavarësisht motorit 1.4 litra, makina prodhon 122 kuaj fuqi. Jashtë qytetit, konsumi i makinave është ulur në nivele rekord 4.6 litra për 100 kilometra .
7. Smart ForTwo, 5.2 litra për 100 kilometra
Makina kompakte me dy vende konsumon një sasi të vogël karburanti në ciklin e kombinuar. Konsumi mesatar i makinës është 5.2 litra për 100 kilometra . Makina është e pajisur me një njësi fuqie me kapacitet 88 kuaj fuqi.
Nëse dëshironi, mund të blini Smart ForTwo me një motor me fuqi më të ulët. Një version i motorit me 77 kuaj fuqi do të reduktojë më tej konsumin e karburantit në ciklin e kombinuar. Përsa i përket funksionalitetit, makina lë për të dëshiruar, pasi është projektuar për 2 persona dhe ka një bagazh të vogël. Një mundësi e shkëlqyer për të vozitur nëpër qytet.
6.Peugeot 107, 5.0 litra për 100 kilometra
Makina kompakte franceze është e kënaqur me pak sa i përket konsumit të karburantit. Motori i tij "konsumon" 5 litra karburant për 100 kilometra në një cikël të përzier (qytet-autostradë). Makina është modeste në përmasa. Shpesh, shoferët e gjatë dhe pasagjerët ankoheshin për kushte të ngushta.
Makina nuk është e destinuar për udhëtim. Ai është një përfaqësues tipik i makinave që ndihen rehat në rrugët e ngushta të qyteteve. Ndër disavantazhet e tij janë kostoja joadekuate e lartë. Për këto para mund të blini një makinë buxhetore të klasës së mesme.
5. Skoda Fabia 1.2 TDI Greenline II, 4.5 litra për 100 kilometra
Gjigandi çek i automobilave Skoda po punon në mënyrë aktive për të reduktuar konsumin e karburantit të makinave të tij. Shfaqja e Skoda Fabia 1.2 TDI konfirmon drejtimin e saktë të inxhinierëve çekë në hartimin e makinave. Ata krijuan një makinë me konsum 4.5 litra për 100 kilometra në një cikël të përzier.
Makina punon me naftë. Megjithë kapacitetin modest të motorit prej 1.2 litrash, makina sillet shpejt në rrugë. E gjitha falë përdorimit të një turbine. Një veçori e veçantë e makinës nga kompania Skoda është se makina ishte në gjendje të reduktonte emetimet e substancave të dëmshme në atmosferë.
4. Peugeot 208 1.4 e-HDi 70 EGC, 4.0 litra ne 100 kilometra
Kompania franceze Peugeot ishte në gjendje të krijonte një makinë me konsum të karburantit 4 litra për 100 kilometra . Peugeot 208 ka një madhësi modeste dhe është menduar kryesisht për përdorim në mjedise urbane.
Makina eshte e pajisur me motor 1.4 litra. Punon me naftë. Motori është i pajisur me një turbinë, e cila siguron dinamikë të pranueshme të automjetit.
Shpejtësia maksimale që mund të arrijë Peugeot 208 është 165 km/h. Makina ka karakteristika të moderuara shpejtësie dhe nuk mund të plotësojë nevojat e atyre që pëlqejnë të ngasin në një fllad.
3. Lexus CT200h, 3.7 litra për 100 kilometra
Një makinë hibride që përdor energji elektrike si lëndë djegëse përveç benzinës. Futja e teknologjive hibride u ka mundësuar prodhuesve të makinave të reduktojnë konsumin e karburantit. Shpesh, në modele të caktuara të makinave, konsumi mesatar i karburantit është ulur me 1.5-2 litra për njëqind kilometra.
Lexus CT200h është i aftë të drejtojë vetëm rreth 3 kilometra me një motor elektrik. Gjëja kryesore nuk është të zhvilloni një shpejtësi të lartë, pasi mënyra e benzinës së motorit aktivizohet automatikisht.
2.Toyota Prius Plug In, 2.1 litra për 100 kilometra
Në vendin e dytë në top 10 makinat më ekonomike në botë është një tjetër përfaqësues i familjes hibride të makinave. Koncerti japonez Toyota prezantoi Prius Plug In duke përdorur 2.1 litra për 100 kilometra largësi
Me gjithë konsumin modest të karburantit, makina është në gjendje të arrijë shpejtësinë 100 km/h në 11 sekonda. Shpejtësia maksimale është 180 km/h. Falë një instalimi të veçantë elektrik, makina ka një rezervë energjie prej 1200 kilometrash. Bateria mund të ngarkohet nga një prizë e zakonshme elektrike shtëpiake.
1.Volvo V60 Plug In Hybrid, 1.9 litra për 100 kilometra
Prodhuesi suedez i makinave renditet i pari ndër makinat më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit. Volvo V60 Plug In Hybrid nuk është aspak inferior ndaj "vëllezërve" të tij me benzinë dhe naftë. Duket komode, praktike dhe me stil.
Automjeti që përdor një motor hibrid konsumon 1.9 litra karburant për 100 kilometra . Ky është një rekord absolut midis të gjitha makinave moderne të këtij lloji. Rezerva e fuqisë së makinës është 1200 kilometra. Kostoja fillon nga 30 mijë euro.
Top 10 makinat më ekonomike në botë dëshmon bindshëm se industria e automobilave nuk qëndron ende, por po zhvillohet në mënyrë aktive dhe progresive. Makinat hibride janë një fazë kalimtare në epokën e makinave elektrike. Kjo tregon bindshëm vlerësimin e makinave të paraqitura në artikull.
Këto ditë është kriteri kryesor i përzgjedhjes për një blerës potencial. Askush nuk dëshiron të shpenzojë 1.2 milion. rubla ose më shumë kur blini një makinë, dhe në fund të fundit merrni një avantazh jo shumë të madh në ekonominë e karburantit në krahasim me makinat më të lira. Kur blen një makinë ekonomike, blerësi dëshiron të marrë kursime të konsiderueshme në benzinë ose karburant dizel, i cili me kalimin e kohës do të rikuperojë të paktën pjesërisht pagesën e tepërt për një makinë ekonomike.
Ne kemi përpiluar për ju një vlerësim të përbërë nga 10 makina që janë më ekonomike dhe me koston e tyre kanë kuptim për t'u blerë, pasi duke paguar më shumë për ekonominë e makinës me kalimin e kohës, është e mundur të rikuperoni paratë e investuara për shkak të më pak shpenzimeve në. stacionin e karburantit.
Përkundër faktit se vitet e fundit ka pasur kryesisht shfaqjen e teknologjive të reja moderne që përdoren në motorët me djegie të brendshme, gjë që ka bërë të mundur uljen e ndjeshme të konsumit mesatar të karburantit, nuk ka asnjë makinë të vetme në përzgjedhjen tonë me një benzinë konvencionale. ose motor dizel. Të gjitha makinat e paraqitura në vlerësim.
Arsyeja është se teknologjia ende nuk i lejon motorët tradicionalë modernë të konkurrojnë në konsumin e karburantit me makinat që funksionojnë me njësi hibride të energjisë.
Ju lutemi vini re se përzgjedhja jonë përfshin makina me madhësi të plotë. Ne qëllimisht nuk përfshijmë makina të vogla me konsum të ulët të karburantit në vlerësim, pasi makina të tilla janë të vogla (zakonisht me dy dyer) dhe me fuqi të ulët, të cilat nuk janë shumë të kërkuara në të gjithë botën dhe nuk janë shumë të rëndësishme në vendin tonë.
Makinat e paraqitura në TOP 10 janë mjaft të fuqishme, por megjithatë janë ekonomike në konsumin e karburantit.
1) 2013 Lexus CT200h - 1.32-1.7 milion rubla
Lista jonë fillon me Lexus CT200h luksoze. Kjo makinë është një nga makinat e pakta hibride të shitura në Rusi (ka shumë më tepër makina me motorë hibridë në SHBA dhe Evropë), çmimet për të cilat fillojnë nga 1,318,000 rubla. Kjo makinë e vogël në modalitetin e kombinuar (funksionimi i njëkohshëm i një motori konvencional dhe një elektrik) konsumon vetëm 5.6 litra karburant për 100 kilometra.
Konsumi kaq i ulët i karburantit është bërë i mundur falë përdorimit të teknologjive Toyota Hybrid Synergy, të cilat përdoren në shumë makina japoneze hibride dhe tërësisht elektrike.
Motori hibrid përbëhet nga një motor benzine me katër cilindra 1.8 litra dhe një motor elektrik. Fuqia totale është 134 kf. Pesha - 1445-1485 kg. (Pesha totale e frenuar e automjetit është 1790 kg.)
Hatchback-u me pesë dyer Lexus CT200h konsiderohet më sportiv dhe më i këndshëm për t'u drejtuar sesa Toyota Prius në të cilin bazohet.
2) 2013 Ford Fusion Hybrid (Mondeo) - 27,995 dollarë (çmimi amerikan)
Çmimi në Rusi: 1,30-1,65 milionë. rubla duke përfshirë detyrimet doganore dhe dërgimin nga SHBA.
Ford po shpenzon shumë përpjekje në zhvillimin e teknologjisë hibride. Modeli Fusion, i cili njihet më mirë në Rusi si Ford
Mondeo përkundër faktit se nuk përfaqësohet zyrtarisht në Federatën Ruse, ajo zë vendin e dytë në vlerësimin tonë. Pavarësisht kostos së saj të ulët në Shtetet e Bashkuara, nuk është e mundur të blihet kjo makinë për pak para në Rusi. Për të blerë këtë makinë, duhet të shkoni në Amerikë për ta blerë atë ose të porosisni një makinë përmes kompanive të specializuara në rishitjen e makinave nga SHBA.Por çmimi i makinës do të rritet për shkak të detyrimeve doganore dhe dërgesës në Rusi. Pra taksa doganore do të jetë afërsisht 469 mijë. rubla
Pavarësisht çmimit të lartë, makinës dhe vështirësisë për ta blerë atë në Federatën Ruse, kjo makinë u përfshi në vlerësimin tonë për shkak të efikasitetit të saj. Konsumi i karburantit në modalitetin e kombinuar është vetëm 5 litra për 100 km. Instalimi hibrid është një motor benzine 2 litra i kombinuar me një instalim elektrik 7.6 kW. Funksionimi në modalitetin e kombinuar prodhon 188 kf. fuqia, falë përdorimit të një transmisioni elektronik automatik të ndryshueshëm të vazhdueshëm ECVT.
Ford njohu suksesin e projektit për të pajisur Ford Fusion Hybrid (Mondeo) me motorë hibridë. Falë suksesit të saj, kompania amerikane vendosi të përdorë këtë sistem hibrid në automjetet Ford C-MAX.
3) 2013 Toyota Prius V - 1.25-1.59 milion. rubla
Pavarësisht se Toyota Prius është një makinë hibride shumë e njohur në të gjithë botën, në vendin tonë kjo makinë nuk është shumë e kërkuar për shkak të kostos së lartë në krahasim me vendet e tjera. Për të mos përmendur versionin Prius V, por vendosëm ta përfshinim në vlerësim, pasi pa këtë makinë përzgjedhja e makinave më ekonomike në botë nuk do të ishte e plotë.
Konkurrenti i drejtpërdrejtë i Prius është Ford S-Max. Prius 5 ka dimensione më të mëdha se Prius i zakonshëm, i cili është projektuar posaçërisht për të akomoduar më shumë njerëz dhe bagazhe (bagazhi është një problem për të gjitha makinat hibride, pasi është i vetmi vend i përshtatshëm për të instaluar paketën e baterisë që fuqizon motorin elektrik) .
Konsumi i karburantit në modalitetin e kombinuar është 5.6 litra për 100 kilometra.
Duke përdorur teknologjinë hibride Synergy Drive të Toyota-s, makina prodhon 134 hp, që është e ulët për një makinë të përmasave të saj. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h për 10,6 sekonda.
4) Toyota Camry Hybrid 2013 - 26,935 dollarë (çmimi amerikan)
Çmimi në Rusi: 1,18-1,53 milion. rubla duke përfshirë detyrimet doganore dhe dërgimin nga SHBA.
Më e përballueshme, në kontrast me 2013 Ford Fusion Hybrid (Mondeo), është Toyota Camry Hybrid 2013, e cila, për fat të keq, gjithashtu nuk është paraqitur zyrtarisht në Federatën Ruse. Aktualisht, teknologjia hibride nga Toyota në formën e Toyota Camry Hybrid është në dispozicion për të gjithë ata që nuk mund ta durojnë stilin dhe dizajnin e Toyota Prius.
Konsumi i karburantit kur motori me benzinë 2,5 litra dhe motori elektrik punojnë së bashku është 5,7 l/100 km. Përveç formës dhe stilit të trupit, Camry dallon nga Prius për fuqinë e tij të mirë (200 kf), falë së cilës ky sedan i madhësisë së mesme përshpejton në 100 km/h në vetëm 7.6 sekonda, gjë që nuk është keq. për një makinë hibride me katër dyer.
5) Ford C-Max Hybrid 2013 - 25,995 dollarë (çmimi amerikan)
Çmimi në Rusi: 1,18-1,51 milion. rubla duke përfshirë detyrimet doganore dhe dërgesat nga SHBA ose Evropa.
Ford C-Max është automjeti hibrid ideal për ata që pëlqejnë Ford Fusion Hybrid USA 2013 (Mondeo), por kanë nevojë për më shumë hapësirë për pasagjerët dhe bagazhet. Kjo makinë, si shumica e makinave hibride, nuk shitet zyrtarisht në vendin tonë. Pra, tifozët e kësaj marke do të duhet ta blejnë këtë makinë në SHBA ose në Evropë, duke shpenzuar para për dogana dhe dërgesa në Rusi.
Megjithatë, pavarësisht nga vështirësitë e blerjes, C-Max është më i lirë se Mondeo hibrid. Vini re se C-Max dhe Ford Fusion ndajnë të njëjtin motor dhe transmision. Këto modele gjithashtu kanë të njëjtin konsum të karburantit, i cili është vetëm 5L/100km, por C-Max ka dimensione më të mëdha të trupit, gjë që ka një avantazh ndaj Fusion Hybrid USA. Fuqia 188 kf (me funksionimin e përbashkët të një motori elektrik dhe një motori me benzinë 2 litra).
Gjatë testimit të C-Max hibrid, vlen të përmendet se është shumë më e këndshme për të vozitur sesa Prius V.
6) VW Jetta Hybrid 2014 - 25,790 dollarë (çmimi amerikan)
Çmimi në Rusi: 1,15-1,49 milionë. rubla duke përfshirë detyrimet doganore dhe dërgimin nga SHBA.
Me një motor turbo me 4 cilindra 1.4 litra me benzinë dhe një motor elektrik, Volkswagen është shumë më i fuqishëm se Prius. Fuqia e Jetta hibride është 170 kf. Modelet e fundit të kësaj makine hibride janë të pajisura me transmisione automatike DSG me tufë të dyfishtë.
Me një fuqi të tillë, VW Jetta konsumon vetëm 5,23 litra për 100 kilometra, që është një rezultat i shkëlqyer duke marrë parasysh fuqinë e konsiderueshme. Çmimi me të cilin mund të blihet në kontinentin e Amerikës së Veriut është shumë tërheqës.
7) Honda Civic Hybrid 2013 - 25,150 dollarë (çmimi amerikan)
Çmimi në Rusi: 1,14-1,47 milion. rubla duke përfshirë detyrimet doganore dhe dërgimin në Rusi.
Në Rusi, hibridi i përdorur Honda Civic VII 2009-2010 ofrohet për shitje me çmime që variojnë nga 450 mijë në 550 mijë. rubla (të dhënat nga Auto.ru)
Ndryshe nga makinat e tjera hibride të paraqitura në këtë vlerësim të makinave të lira dhe më ekonomike, Honda Civic është një hibrid që mund të funksionojë vetëm në një mënyrë të kombinuar funksionimi të një motori elektrik dhe një motori benzine. Pra, nuk do të jetë e mundur ta drejtoni këtë makinë vetëm me energji elektrike.
Përkundër kësaj, konsumi i karburantit i Honda Civic Hybrid është vetëm 5.35 l/100 kilometra, gjë që nuk është e keqe për një motor 1.5 litërsh të çiftuar me një njësi të energjisë elektrike.
E vetmja negative është se fuqia nuk është shumë e lartë, duke arritur në vetëm 93 kf. (për tregun japonez 91 kf). Duke pasur parasysh çmimin e ulët dhe konsumin e ulët të karburantit, premium për një makinë hibride mund të rikuperohet në vetëm disa vjet.
8) 2013 Toyota Prius - 24,995 dollarë (çmimi amerikan)
Në Rusi kostoja është 1.19-1.53 milion. rubla Çmimi i makinave të përdorura është mesatarisht nën 1 milion. fshij.
Toyota Prius, krahasuar me përafërsisht të njëjtën klasë makinash që funksionojnë me motorë tradicionalë, kushton afërsisht njësoj, që është një nga faktorët më të rëndësishëm në favor të blerjes së këtij hibridi. Plus konsumi shumë i ulët i karburantit - 4.7 litra për 100 km. Edhe pse Prius i rregullt është më i vogël në përmasa se Prius V, ai prodhon 134 kf. ende nuk mjafton.
Ashtu si Prius 5, Toyota Prius standard përdor të njëjtin motor benzine 1.8 litra, të çiftuar me një motor elektrik dhe një transmetim automatik të vazhdueshëm (CVT). Megjithë modelin jo shumë elegant të makinës dhe disa mangësi, çmimi dhe konsumi i karburantit të Toyota Prius janë avantazhet kryesore për të vendosur nëse do të blini një makinë hibride.
Falë efikasitetit dhe çmimit të përballueshëm, kostoja e blerjes së një makine do të rimbursohet pjesërisht gjatë funksionimit duke kursyer para në benzinë.
9) Toyota Prius C 2014 - 19,875 dollarë (çmimi amerikan)
Çmimi në Rusi: 1,09-1,30 milionë. rubla duke përfshirë dërgesën nga SHBA dhe detyrimet doganore.
Modeli i ri Toyota Prius C është pothuajse 5000 dollarë më i lirë se modeli i zakonshëm Prius. Madhësia e modelit të ri Toyota Prius C është saktësisht dy herë më e vogël se modeli i zakonshëm Prius. Ky model është makina e parë hibride e Toyota-s në SHBA, me çmim nën 20,000 dollarë. Megjithë madhësinë e tij të vogël, nuk ishte e mundur të zvogëlohej konsumi i karburantit në këtë model.
Makina konsumon të njëjtën sasi karburanti si një Toyota Prius e vitit 2013 (4.7 l/100 km). Gjithashtu, nuk duhet të prisni shkathtësi për shkak të peshës së kësaj makine. Makina shoqërohet me një motor elektrik me një motor 1.5 litra me fuqi të ulët nga Toyota Yaris (pothuajse 100 kf).
Por, pavarësisht treguesve teknikë të mërzitshëm, gjëja kryesore e makinës është çmimi i saj i ulët (në SHBA), i cili është shumë tërheqës, gjë që natyrisht do të tërheqë një numër të madh blerësish.
10) 2013 Honda Insight Hybrid - 19,390 dollarë (çmimi amerikan)
Çmimi në Rusi: 1,00-1,25 milion. rubla, duke marrë parasysh dërgimin nga SHBA dhe detyrimet doganore në Federatën Ruse.
Kjo makinë plotëson dhjetë makinat tona më ekonomike dhe më të lira. Është më e përballueshme për të blerë. Ashtu si të gjitha makinat me madhësi të plotë në vlerësimin tonë, Honda Insight 2013 është një hibrid. Instalimi hibrid përbëhet nga një njësi e energjisë elektrike dhe një motor benzine 1.3 litra me një kapacitet 98 kf.
Ashtu si Honda Civic Hybrid i vitit 2013, Insight nuk mund të funksionojë vetëm me energji elektrike, por gjithsesi ka ekonomi të mirë të karburantit me 5.6 litra për 100 kilometra. Për sa i përket stilit, dizajnit dhe parametrave të tjerë, makina është inferiore ndaj të gjitha makinave të paraqitura në vlerësim.
Por për nga çmimi nuk ka konkurrentë. Duke marrë parasysh specifikat e produktit tonë, çmimi i ulët ju lejon të rikuperoni shpejt kostot e blerjes së kësaj makine hibride, falë kursimit të parave në pikën e karburantit.
Ekonomia e karburantit është një nga faktorët më të rëndësishëm që duhet marrë parasysh kur blini një makinë të re. Edhe kur të bien, nuk do të jenë kështu përgjithmonë.
Shumë makina që janë në dispozicion sot ofrojnë ekonomi mbresëlënëse të karburantit, veçanërisht në krahasim me makinat e dikurshme. Më poshtë do të shikojmë makinat më efikase në karburant.
Insight është lideri ynë në mesin e makinave plug-in më me efikasitet të karburantit, falë vlerësimit të tij prej 4,3 litra/100 km, që është më i mirë se Toyota Prius. Bazuar në sedanin Civic, Insight ndan pikat e forta dhe të dobëta. Udhëtimi është i rehatshëm, trajtimi është i sigurt, por i rastësishëm dhe sedilja e pasme është relativisht e gjerë.
Por Insight vuan nga një pozicion shumë i ulët që e bën të vështirë hyrjen dhe daljen. Selia e shoferit është e shkurtër në pjesën e poshtme të shpinës dhe kontrollet, duke përfshirë ndërruesin e marsheve, janë të ngatërruara dhe të sikletshme. Kur një motor me benzinë arrin shpejtësi të lartë, ai kërkon më shumë fuqi dhe bëhet shumë i zhurmshëm.
Në testet tona, Prius ktheu 4.3 litra. për 100 km, që është një nga treguesit më të mirë të kilometrazhit për një makinë që nuk ka nevojë të lidhet me rrjetin. Për më tepër, makina përballon detyrat e saj dhe drejton të qetë. Matësat dixhitalë shumëngjyrësh dominojnë panelin e instrumenteve me informacion të bollshëm për ekonominë e karburantit. Kjo është një nga makinat më ekonomike me naftë.
Makina mund të udhëtojë vetëm me energji elektrike, zakonisht deri në 40 km. në orë, por motori fillon të bëjë zhurmë kur ndizet. Përveç kësaj, zhurma e gomave është e dukshme, dhe pozicioni i ulët i makinës e bën atë edhe më të zhurmshëm. Prius 2019 ka lëvizje opsionale me të gjitha rrotat, përditësime të buta stili dhe dekorim të ri të brendshëm.
Toyota Prius Prime
Prime është pasardhësi i Prius-it dhe shpeshherë ka kryesuar listat e top 10 makinave më efikase në karburant. Përdoret gjithashtu një motor benzine. Duhen 2 orë për të ngarkuar Prime-in duke përdorur një lidhës 240 volt, dhe 5 orë për një lidhës të rregullt 120 volt. Kur nuk është në modalitetin EV, Prime funksionon njësoj si një Prius i zakonshëm, duke alternuar energjinë elektrike dhe karburantin, duke kthyer 4,7 litra/100 km.
Accord është në dispozicion me një zgjedhje të dy motorëve me katër cilindra me turbocharged. Ky është një pjesëmarrës i rregullt në vlerësimet e makinave më ekonomike. Versioni bazë përmban një transmision të ri 1.5-litërsh 192 kuaj-fuqi, i lidhur me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm, një kombinim që është kryesisht modest dhe jep shumë fuqi. Motori i nivelit të lartë 2.0-litër turbocharged prodhon 252 kuaj fuqi. Me. dhe një transmision automatik i shkëlqyeshëm me 10 shpejtësi, por përmban një ndërrues jointuitiv me shtytje të butonave.
Hibridi merr një 5 L/100 km mbresëlënëse. përgjithësisht pa sakrifikuar përshpejtimin ose hapësirën e trungut. Paneli i ri i instrumenteve është një përmirësim i madh dhe përfshin pulla për akordim dhe kontroll të volumit. Trajtimi është i përgjegjshëm dhe udhëtimi është i rehatshëm.
Toyota Camry Hybrid
Camry ka një pamje elegante në krahasim me versionet e mëparshme, si dhe një trajtim pak më të shkathët. Shpesh quhet makina më ekonomike në botë. Por është ende një makinë e rehatshme, e qetë dhe konsiderohet si një nga ato të përmasave të mesme. Pozicioni i poshtëm e bën aksesin pak më të vështirë dhe sedilja e pasme është më e vogël se disa konkurrentë. Motori standard me katër cilindra 2.5 litra ofron fuqi të mirë dhe një fuqi mbresëlënëse prej 13.6 kuajsh. për 100 km.
Një V6 3.5-litërsh është gjithashtu i disponueshëm. Të dy janë të lidhur me një transmetim të ri automatik me tetë shpejtësi. Hibridi shumë modest LE merr 5 kf. për 100 km. pa viktima në bagazh.
Kjo alternativë më e vogël dhe më pak e kushtueshme ndaj Prius-it të zakonshëm ndihet si një nënkompakt me një motor hibrid. Në fund të fundit, blerësit marrin atë për të cilën paguajnë, dhe kjo nuk është zëvendësim për një Prius të vërtetë. C ka një udhëtim të ashpër, motor të zhurmshëm dhe përshpejtim të ngadaltë. Pjesa e brendshme duket e lirë, pozicioni i drejtimit dhe sediljet e pasme janë të ngushta dhe ka pak hapësirë për ngarkesë.
Por është 6.4 litra. për 100 km. në drejtimin e qytetit e bën Prius C një nga automjetet më efikase të karburantit që kemi testuar dhe ka më pak rezultate se gjenerata e mëparshme prius hatchback. Dimensionet e tij të vogla e bëjnë atë të natyrshëm për vozitje në qytet.
Toyota Avalon
Flamurtari i Toyota-s Avalon ka shumë ndryshime nga versionet e mëparshme që e bëjnë atë një makinë të madhe të këndshme. Motori 3.5 litra V6 dhe transmetimi automatik me tetë shpejtësi ofrojnë përshpejtim të qetë dhe të besueshëm. Versioni hibrid ka një motor 2.5-litërsh me katër cilindra që prodhon 5.6 litra. për 100 km, që është mbresëlënëse për një sedan kaq të madh.
Komoditeti i udhëtimit është i shkëlqyeshëm; Kjo është më shumë se shumica e prodhimeve dhe modeleve të Lexus. Kabina është e qetë dhe luksoze, veçanërisht me veshjet e kufizuara. Trajtimi është i përgjegjshëm dhe i sigurt, por pozicioni i ulët i makinës pengon aksesin e lehtë. Sistemi i informacionit argëtues përfshin një ekran me prekje që është i lehtë për t'u përdorur. Kjo është Toyota e parë që ofron Apple CarPlay.
Lexus RX përmban dizajn të jashtëm avangard dhe një mori karakteristikash të avancuara sigurie. Motori i tij 3.5-litërsh V6 kombinohet me një transmetim automatik me tetë shpejtësi, duke dhënë fuqi të mjaftueshme dhe një fuqi të lavdërueshme prej 10.7 kuajsh. për 100 km. Hibridi ekonomik merr një 8.2 litra të shkëlqyer. për 100 km.
Honda HR-V
Bazuar në nënkompaktin Fit, Honda HR-V merr një sedilje të pasme të gjithanshme, miqësore me ngarkesën, që ngrihet ose ulet në sipërfaqe të sheshta e të ulëta. Fuqia vjen nga një motor me katër cilindra 141 kuaj-fuqi që drejton ose përpara ose të katër rrotat. Përparësitë përfshijnë konsumin e tij të shkëlqyer të përgjithshëm prej 8.2L. 100 km., brendësi shumë fleksibël, sedilje e pasme dhe hapësirë e madhe ngarkese.
Prodhuesit e automjeteve zakonisht ofrojnë (p.sh.: SR, LX, Limited, Sport, Premium, etj.). Aksesorë të tillë si lëvizja me të gjitha rrotat, tapiceri prej lëkure dhe madje edhe prekje të vogla dizajni mund të shtojnë elementë të ndryshëm dekorimi.
Crosstrek është një opsion tërheqës për blerësit që nuk kanë nevojë për aq hapësirë sa një SUV kompakt. Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, kursen karburantin, përmirëson komoditetin dhe zvogëlon zhurmën e kabinës. Motori 2.0-litërsh me katër cilindra është i lidhur me një transmision. Është 8.2 l. për 100 km. Mjaft modest për një automjet AWD.
Subaru Forester
Ky SUV i vogël popullor kombinon një brendshme të gjerë, shikueshmëri të shkëlqyer, ekonomi të lavdërueshme të karburantit, trajtim të lehtë, një udhëtim të rehatshëm dhe trajtim të përgjegjshëm. Motori me katër cilindra 2.5 litra i kombinuar me një transmision automatik të ndryshueshëm vazhdimisht prodhoi një total prej 8.3 litrash. për 100 km, që është një nga treguesit më të mirë në klasën e tij.
Mazda CX-3
Hyrja e Mazda-s në segmentin e kryqëzimeve të vogla ofron trajtim të përgjegjshëm dhe argëtues; ndjenjë e fortë dhe kuptimplotë; dhe ekonomi e mirë e karburantit. Udhëtimi është i fortë, por bën një punë të mirë për të thithur ndikimet, megjithëse nivelet e zhurmës mund të jenë të larta. CX-3 është i disponueshëm me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat, dhe i vetmi motor është një 2.0-litër me katër cilindra 146 kuaj fuqi dhe një automatik me gjashtë shpejtësi. Ky është një motor ekonomik por jo shumë i fuqishëm që konsumon 12 kf. për 100 km.
Kjo makinë merr 6.4 litra. për 100 km. në qytet dhe 5,5 l. ne rruge. Kjo e bën atë lehtësisht një nga makinat më të përballueshme në prodhim. Shitet gjithashtu me pakicë për pak më shumë se 14,000 dollarë. Makina nuk është mjaft e fuqishme apo e shkathët, por nëse ju intereson vërtet ekonomia e karburantit, mund të mos ju interesojnë gjëra të tilla.
Honda Fit
Nëse jeni në qytet, mund të prisni 7.1 mijë për 100 km, që nuk është keq. Në autostradë mund të marrësh deri në 6 litra. për 100 km, duke e vendosur këtë makinë me disa nga makinat më ekonomike në listë. Është një makinë relativisht e vogël, kështu që nuk do të keni shumë hapësirë për të kursyer, por kjo mund të mos jetë problem nëse planifikoni ta përdorni makinën kryesisht për udhëtime të shkurtra.
Honda Civic
Gjëja më e mirë për këtë makinë është se ajo është ridizajnuar plotësisht. Rezultati është më sportiv, më i gjerë dhe më i fuqishëm. Është një përmirësim i qartë në një makinë që ishte tashmë mjaft e mirë. Versioni aktual ju lejon të shijoni drejtimin në distanca të gjata me një konsum karburanti prej afërsisht 5,6 litra. për 100 km. Edhe në qytet mund të merrni rreth 7.4 litra. Kjo e bën atë një nga opsionet më të njohura sepse është ekonomik pa qenë tepër i ngushtë.
Kjo është një makinë që ka pësuar një sërë transformimesh gjatë viteve. Si rezultat, është bërë vazhdimisht më i mirë, më i besueshëm dhe... Shijoni 7.4 l. për 100 km. në qytet dhe 5.9 litra kur vozitni në autostradë.
Toyota Yaris
Kjo është një nga makinat më të vogla në listën tonë. Është një sedan kompakt me katër dyer, por është shumë i vogël. Shumica e njerëzve që blejnë një makinë ose po kërkojnë diçka si një makinë të re ose po përpiqen të zvogëlojnë madhësinë në mënyrë që të mos shpenzojnë aq shumë për shpenzimet e udhëtimit. Mund të merrni deri në 5,9 litra. për 100 km. ne rruge te hapur si dhe 6 litra. për 100 km. nëpër qytet, që është pothuajse e njëjtë me atë që merrni me Hyundai Elantra të madhe.
Mas Motors