Shënim: Numrat e pjesëve të bririt
Në varësi të konfigurimit, Lada Largus mund të pajiset me një ose dy sinjale zanore me tone të ndryshme. Sinjalet e zërit janë të vendosura prapa parakolpit të përparmë majtas dhe djathtas. Nëse automjeti ka vetëm një sinjal, ai ndodhet në anën e djathtë (ton i lartë). Nëse ka dy sinjale, atëherë ai në të djathtë është me ton të ulët dhe ai në të majtë është me ton të lartë.
Sinjalet e tonit të lartë dhe të ulët shënohen ndryshe. Sinjali me ton të lartë tregohet me shkronjën " N" (lartësia), dhe sinjali i tonit të ulët përfaqësohet nga shkronja " L"(i ulët).
Largimi
Vendoseni makinën në vendin e punës, vendosni frenin e parkimit dhe fikni ndezjen. Ngrini kapakun, shkëputni terminalin e telit të tokëzimit nga bateria (kyçë 10 mm).
Shënim: Për të hequr sinjalet e zërit, mund të hiqni ose parakolpin e përparmë (pak më i gjatë, por më i përshtatshëm për të punuar me të), ose të hiqni vetëm veshjet e parakolpit të përparmë. Për të hequr parakolpin, në çdo rast, duhet të hiqni veshjet e parakolpit, kështu që duhet të filloni me to dhe më pas të vendosni në një rast të veçantë nëse do t'ju duhet të hiqni parakolpin. Montimet në automjete të ndryshme mund të ndryshojnë pak. Praktika tregon se për të hequr sinjalin e majtë, duhet të hiqni parakolpin së bashku me kllapa, por për të djathtën nuk është e nevojshme.
Hiqni veshjet e parakolpit dhe parakolpin e përparmë ()
Shkëputni lidhësin 2, Figura 9-1, të parzmores së përparme të kabllove nga pajisja e paralajmërimit audio.
1 - rrufe në qiell për fiksimin e pajisjes së sinjalit të zërit;
2 - blloku i parzmores së përparme të instalimeve elektrike në pajisjen e sinjalit audio;
3 - pajisja e sinjalit të zërit
Zhvidhosni bulonën 1 që siguron pajisjen e sinjalit të zërit 3 në trupin e makinës (kthesa "13").
Hiqni pajisjen e sinjalit të zërit të montuar me shiritin.
Nëse është e nevojshme, hiqni dadën e kllapës dhe hiqeni atë nga sinjali.
Instalimi
Instaloni pajisjen e sinjalit të zërit në rendin e kundërt të heqjes.
Çift rrotullimi shtrëngues i bulonit të fiksimit është 21 N.m (2.1 kgf.m) (koka e zëvendësueshme 13, zgjatimi, çelësi rrotullues).
Instaloni parakolpin e përparmë
Video
Epo, duket sikur një sëmundje tjetër kronike është transmetuar nga një paraardhës. Dje, pas bipeve intensive në një këmbësore që kalonte rrugën në vendin e gabuar, sinjali vdiq. Fillova duke kontrolluar siguresën - ishte e paprekur, pjesa tjetër dukej gjithashtu e paprekur, por nuk dukej si asgjë. Mora te kompjuteri im sot dhe shkova në forumin e logos, pas së cilës u vendos të kontrolloja nëse tela në vetë çelësin e kolonës së drejtimit ishte thyer. Kështu që një tel u shkëput. U vendos që ta riparojmë vetë - thjesht rilidheni telin.
Pra, fillimisht i zhvidova dy vidhat Torx nga fundi, dhe tërhoqa pjesën e sipërme të kutisë dhe e hoqa atë (përveç vidave, ajo ulet edhe në plastikë, si kapëse)
Më pas, shkëputa bllokun e terminalit nga çelësi i kolonës së drejtimit
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
dhe duke rrotulluar timonin për lehtësi, zhvidhosni dy vida duke përdorur një kaçavidë Phillips
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
duke u tërhequr në drejtim të derës nxjerrim çelësin
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
pamje nga ana e kontaktit
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Këtu është fajtori
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Epo, atëherë të dy telat u bashkuan me të tjerët me izolim të butë. Telat vijnë nga fabrika të mbështjellë një herë rreth bërthamës qendrore të çelësit. Unë bashkova direkt në saldimin e fabrikës. Kontrollova se gjithçka po rrotullohej dhe asgjë nuk është bllokuar. Më pas gjithçka u bashkua përsëri në rend të kundërt.
P.S. Unë ende e çmontova pak çelësin, por në parim nuk më duhej ta bëja këtë (mendova të merrja kunjin qendror të çelësit, por nuk e rrezikova) ja një foto:
Bleva sinjale zanore nga një GAZ 3110 për 600-diçka rubla. Nuk mund të them që ato standarde janë plotësisht të dobëta, por doja të provoja të instaloja një sinjal të fuqishëm zanor nga Volga dhe të krahasoja ...
Shtova një stafetë me një bllok (ishin në magazinë) për të lehtësuar butonin, pasi të dy sinjalet konsumojnë një rrymë prej 15A, por kjo është pikërisht rryma për të cilën është projektuar siguresa e sinjalit standard F17, e cila nuk është zhurmë.
Diagrami i lidhjes (Sinqerisht e vodha nga Interneti dhe e rivizova që të përputhej me diagramin e makinës)…
Rele dhe siguresa në bllok u instaluan pranë bllokut të siguresave në ndarjen e pasagjerëve duke përdorur një metodë të montuar në sipërfaqe. Mund të mos jetë e bukur, por është e lirë dhe e gëzuar. Mund ta lidhni opsionalisht stafetën në anën e njësisë.
Teli nga kunja 30 e stafetës shkon te siguresa dhe më pas te teli i trashë i kuq i autobusit S9. Kontaktet 85 dhe 87 hyjnë në hendekun në telin standard të sinjalit rozë.
Teli i kuq ishte ngjitur në shiritin e kontaktit të siguresave F28-F31 (teli i dytë i kuq në foto shkon në prizën e çakmakut në bagazh)…
Në një mënyrë të mirë, më duhet të gjej një bllok të siguresave të çmontuar, të heq shiritat e kontaktit prej tij dhe të instaloj atje të gjitha siguresat shtesë që kam, por tani për tani kjo është ajo.
Pa u shqetësuar, kalova telin e zi të tokës nga kontakti 86 i stafetës te vidhosja që siguron vetë kutinë e siguresave...
P.S. Më pas, siguresa në bllok u hoq nga qarku dhe telat u ngjitën në mënyrë që të përdorej siguresa standarde F17, por në 20A. Teli i tokëzimit u tërhoq në tokën nën panelin e instrumenteve... 
Për të zëvendësuar sinjalet, hiqni parakolpin...
Sinjalet standarde:
Poshtë majtas...
...ton i lartë në të djathtë.
Sinjalet standarde lidhen nëpërmjet një çipi me dy tela. Por për Volgovskys nevojitet vetëm një tel, toka kalon përmes kunjit në strehimin e sinjalit. Në fillim mendova të shkëputja çipin, por më pas vendosa të heq telin standard për të lidhur një copë teli nga sinjali i ri me të. Një lidhës femër 6.3 mm me një çip u lidh në këtë segment. Gjatë punës vura re në trup, përballë sinjalit, një gjilpërë (tokë) të papërdorur dhe më pas më erdhi ideja që sinjalet standarde t'i lija paralelisht me të rejat! Gjeta një shirit të ndryshkur, por të përshtatshëm në kosha dhe e lidha me një shirit flokësh dhe një sinjal të vjetër...
Në anën e djathtë instalova gjithashtu një sinjal me ton të lartë paralelisht me atë standard. Atje kllapa është pak më e gjatë dhe ka një vend të gjatë në mes, falë së cilës mund të instalohen të dy sinjalet në të.
duke përkulur pak kllapa...
Tani sinjali tingëllon shumë më solid!!!
Kam bërë një video të tingullit të sinjaleve, por mezi e dëgjon ndryshimin, pajisjet nuk përcjellin gamën e plotë të tingujve, mjerisht...
Një ditë, sinjali i zërit (bori) filloi të funksiononte çdo herë tjetër, pak më vonë u zbulua se funksionimi dhe mosfunksionimi vareshin nga pozicioni i çelësit të fenerëve dhe më pas sinjali pushoi së punuari fare. Interneti menjëherë sugjeroi se kjo ishte një plagë fëmijërie.
Nuk do të përshkruaj në detaje se si të hiqni kapakun e kolonës së drejtimit, thjesht do t'ju them se keni nevojë për një kaçavidë Torx, nuk mbaj mend se çfarë madhësie dhe mjaft të gjatë. Doli të ishte shumë e vështirë të futesh një kaçavidë në "yllin" e vidës, sepse ... ndodhet mjaft thellë dhe në një kënd të panatyrshëm që nuk e pret dhe e fut diku në të kaluarën.
Pasi të keni hequr kutinë, kthejeni timonin në drejtimin e orës 9 dhe zhvidhosni dy vidhat që sigurojnë çelësin e kolonës së majtë të timonit. Shkëputni bllokun e telit.
Ne shikojmë bllokun e ndërprerësit nga mbrapa dhe shohim këtë foto (pothuajse kështu, kjo foto është bërë kur gjithçka ishte rregulluar tashmë, ne jemi të interesuar për telat kuq e zi, imja është shkëputur)
(shih foton më poshtë)
Për të qenë i sinqertë, nuk e kuptova menjëherë se si funksionoi mekanizmi dhe bashkova telin e thyer në pikën e saldimit të yndyrshëm në levë.
Por pas kësaj nuk kontrollova se si ndryshojnë mënyrat e kontrollit të fenerëve. Doli që fqinji dukej se nuk ishte ndezur, instalimet elektrike të bashkuara penguan që çelësi të kthehej plotësisht derisa të kishte një klikim të qartë. Epo, së shpejti sinjali u zhduk përsëri dhe më duhej të ngjitesha përsëri.
Rezulton se kur ndërroni mënyrat e fenerëve, shufra e brendshme në të cilën janë lidhur telat rrotullohet:
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Epo, është e qartë - telat përjetojnë ngarkesa ciklike të përkuljes, aq më shpesh ndërroni fenerët.
Tani ne e çmontojmë bllokun për të zëvendësuar plotësisht telat (i ndryshova të dyja menjëherë, pa pritur që të prishet standardi i dytë).
Zhvidhosni dy vidhat në kapakun e bllokut
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Mbulesa - në anën
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Tërhiqeni me kujdes levën lart nga kutia e çelësit
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Tani ju duhet të hiqni pjesën rrotulluese nga leva, e cila në të vërtetë ndez fenerët.
Marrim një kaçavidë me kokë të sheshtë, e mbajmë levën në grusht dhe veprojmë në të njëjtën mënyrë si shumë njerëz hapin shishet - e mbështesim kaçavidën, si një levë, në bazën e gishtit tregues, shtrëngojmë pjesën rrotulluese (ajo mbahet në shufër për shkak të një përshtatjeje të ngushtë)
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Hoqa gjithashtu butonin e borisë nga pjesa rrotulluese (ai mbahet me dy shula)
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Dhe doli që nuk ishte e kotë - një jastëk kontakti u dogj për faktin se një kontakt në shufër ishte më i gjatë se tjetri. Epo, dhe, natyrisht, për shkak të faktit se nuk ka stafetë në qarkun e kontrollit të sinjalit të zërit, e gjithë rryma kalon përmes butonit (një arsye për të menduar për ata që instalojnë sinjale më të fuqishme)
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Pastrova bllokun e kontaktit, nuk e griva kontaktin - e godita, gjë që bëri që të rrafshohej pak. Epo, mirë - zona e kontaktit do të jetë më e madhe.
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Ne e nxjerrim shufrën nga leva, heqim telat nga blloku i ndërprerësit, heqim telat (ose "cungët" e tyre) nga shufra.
Ne po kërkojmë tela me diametër të përshtatshëm, sepse ato duhet të futen në vrimat në shufër. Nëse përshtaten, merrni copa telash të gjatësisë së kërkuar. Kam marrë ato më të gjata se ato standarde (në fotot e para, ku në fakt, gjithçka tashmë është gati, shihet se stoku i tyre është dukshëm më i madh) për të zvogëluar ndikimin e momentit të thyerjes.
E lidhim dhe e mbështjellim shufrën, duke e vendosur në brazda përkatëse dhe duke e kaluar nëpër vrimat përkatëse.
Heqja e sinjaleve të zërit Lada Largus
Ne kryejmë punë kur zëvendësojmë sinjalet e zërit.
Në varësi të konfigurimit, automjeti mund të pajiset me një ose dy sinjale zanore. Sinjalet janë të vendosura prapa parakolpit të përparmë. Nëse ka një sinjal (ton i lartë), ai ndodhet në anën e djathtë, nëse ka dy sinjale, në të djathtë - ton i lartë, në të majtë - ton i ulët.
Duke përdorur një çelës 13 mm, hiqni bulonën e fiksimit të kllapës.
Ne heqim sinjalin me kllapa dhe shkëputim bllokun e telit nga lidhësi i sinjalit (shih më lart).
Vendosni sinjalin e tonit të ulët në rend të kundërt.
Ditë të mbarë, të dashur të ftuar të blogut tim.
Rreth një muaj më parë, briri pushoi së punuari. Mësova shpejt se ky është një problem karakteristik i familjes sonë të dashur: Largus, Logans, Sanderos, Dusters. Nëse nuk jeni pronari i kësaj makine, atëherë mund të mos e kuptoni shkakun e prishjes. Nëse dëshironi të zbuloni në detaje pse kjo është një sëmundje e natyrshme e këtyre makinave, atëherë kjo video tregon qartë pse: goo.gl/RZAKeC. Shkurtimisht, gjithçka ka të bëjë me dizajnin "i zgjuar" të levës së majtë të kolonës së drejtimit. Përfunduar, për ta thënë butë, në një vend. Me kalimin e kohës, instalimet elektrike prishen.
Në thelb, instalimet elektrike në çelësin tim të kolonës së timonit u ndërprenë. Kam hulumtuar në internet për këtë çështje dhe kam arritur në përfundimin se duhet ta çmontoni dhe bashkoni vetë. Hoqa minusin nga bateria, hoqa kasën dhe zhvidova kolonën e drejtimit.
Dhe menjëherë zbulova se çfarë po e shkaktonte problemin. Teli i zi mbërtheu anash, siç prisja.
E shkëputa kolonën e drejtimit nga telat dhe e nxora jashtë.
Shkova në shtëpi, koha për saldim! Nxore një saldim dhe teneqe. Në gjysmë ore saldimi të zellshëm, nuk isha kurrë në gjendje të lidhja siç duhet teli; Nja dy herë ishte e mundur të bashkohej pak a shumë, por gjatë ndërrimit, teli ra menjëherë. "Mirë," mendova. U ktheva në shtëpi dhe, nga pikëllimi, shkrova një hyrje në blog duke thënë se nuk mund ta bashkoja dhe do të blija montimin e kolonës së drejtimit. Kam kontrolluar internetin dhe çmimet për këto kolona drejtuese janë të egra. Zhaba më kapi për fyti dhe më tha: "Ne do ta bëjmë këtë". Sigurisht, nuk ishte aspak një zhabë, por një lloj zëri i brendshëm. Dhe e besova. Fshiva menjehere postimin ne blog dhe fillova te google.
Punova me gabimet e mia, bëra një plan për të nesërmen dhe shkova në shtrat. Të nesërmen dola pazar, bleva një saldim të ri, bleva f-64 flux dhe shkova në shtëpi. Një nga arsyet e bashkimit të pasuksesshëm ishte, natyrisht, maja e hekurit tim të saldimit. Ajo kishte formën e mëposhtme:
Ndërsa thumbi i ri ishte i hollë dhe i gjatë. Për ata që nuk e kanë hasur personalisht këtë problem, do të them se bashkimi atje është mjaft problematik. Hapësirë e ngushtë, pak, tela dhe plastikë kudo. Por një thumbim i hollë e zgjidh këtë problem.
Mblodha forcat dhe u ula përsëri të bashkoj. Ai e ngrohi saldimin, e trajtoi me fluks, kallajoi telin dhe vendin në çelës, më pas e aplikoi dhe e bashkoi me kallaj. Duket se doli e fortë. Shkova për të vendosur çelësin përsëri. Dhe urray, tingulli funksionoi! Por u shfaq një problem tjetër. Ajo ishte ngjitur aq fort sa doreza nuk kishte udhëtim të mjaftueshëm për të kaluar në modalitetin "rreze të ulët" D:
Shkova në shtëpi, i shkriva telat dhe i lidha sërish.
Dhe së fundi, pas saldimit të dytë, vendosa kolonën e drejtimit dhe më në fund gjithçka funksionoi, halleluja. E ktheva baterinë minus në vendin e saj, lidha gjithçka, e mblodha dhe me gëzim vazhdova punën e saj.
Përshkrimi i riparimit dhe zëvendësimit të sinjalit të zërit në një makinë Renault Logan. Një problem i ngjashëm, kur fenerët janë në rreze të ulët sinjali nuk funksionon, por me dimensionet dhe pa to gjithçka është në rregull, doja. Sinjali nuk funksionon në Renault Sandero: arsye, rregulla funksionimi për borinë. Çakmaku Renault Megane Scenic nuk funksionon (zgjidhet) - 1 përgjigje Zgjidhja e problemeve në një makinë Renault Logan.
Butoni i borisë në një makinë Renault Logan ndodhet në fund të çelësit të rrezeve të ulëta ose të gjata, gjë që në vetvete është e pazakontë për shumë entuziastë të makinave dhe kërkon pak kohë për t'u përshtatur me një rregullim të tillë. Sinjali u zhduk kur drita ishte ndezur, sinjali funksionon pa dritë Duke gjykuar nga rishikimet gjithnjë e më të shpeshta të pronarëve të këtij modeli Renault, gjithnjë e më shpesh makinat me kilometrazh të mjaftueshëm po përjetojnë një problem të ngjashëm - sinjali i zërit është zhdukur.
Një nga arsyet më të zakonshme pse boria Renault Logan nuk funksionon, gjë që ndodh mjaft shpesh, është një thyerje e telit "plus" për shkak të përdredhjes si rezultat i ndezjes së shpeshtë të rrezes së ulët duke e kthyer levën. Çakmaku Renault Megane Scenic nuk funksionon. Kur studioni diagramin dhe çmontoni panelin, është e lehtë të gjendet ky tel është i mbuluar me gërsheta të kuqe dhe ndodhet direkt në bazën e levës. Kur drita e ulët është e ndezur, boria (sinjali i zërit) nuk funksionon. Në disa raste, ekspertët rekomandojnë zëvendësimin e tij me një më të gjatë me të njëjtin seksion kryq.
Nëse tela nuk është dëmtuar dhe nuk gjenden defekte gjatë inspektimit vizual, dhe sinjali gjithashtu nuk funksionon, mund të flasim për një siguresë të ndezur, e cila është përgjegjëse për këtë njësi të veçantë. pse nuk funksionon kondicioneri Renault Megane 2, çmontimi i pasqyrës së pamjes së pasme - Kohëzgjatja: 7:05 Roman Pavlov 13,826 shikime Në këtë rast, do t'ju duhet të ndërroni siguresën dhe mund ta instaloni pa ndonjë aftësi të veçantë.
Renault Logan. Sinjali (bori) nuk funksionon
Si në Renault Logan riparoni borinë nëse për të Jo ushqimi vjen.
Sinjali nuk funksionon në Renault Logan - zgjidhja e problemit.
Në këtë video unë shpjegoj shkakun e problemit sinjal(bip) me makinë Renault Logan dhe t'ju tregoj se si mund të...
Ilaçi
Përkundër faktit se ky mosfunksionim mbulohet nga garancia e shitësit, riparimi i sinjalit të zërit në Logan vetë nuk është aq i vështirë, përveç nëse po flasim për zëvendësimin e të gjithë montimit ose një pjese specifike. Ditari i ditarit Kur drita e ulët është e ndezur, boria (sinjali i zërit) nuk funksionon. Vetë kompleksi i punës nuk do të marrë shumë kohë dhe përpjekje.
Së pari, duhet të shkëputni baterinë nga rrjeti elektrik i makinës dhe vetëm pasi rryma të jetë zhdukur duhet të filloni çmontimin. Klubi i Entuziastëve të Makinave Renault Logan Shiko temën - Nuk funksionon. Pas së cilës është e nevojshme të çmontoni shtresën plastike dekorative, e cila është ngjitur duke përdorur dy vida vetë-përgjimi, duke siguruar qasje në mekanizmin e kalimit. Udhëzime nëse sinjali i zërit nuk funksionon në Renault Sandero. Leva me platformën gjithashtu duhet të hiqet duke hequr dy vida. gelar shkroi: ku mund të shkarkoj Renault Duster radio nuk funksionon, a kërkon një kod? Kryqëzimet me konkurrentët TOP20 sipas kërkesës:. Teli i shkëputur, më saktë, vendi i saldimit, do të jetë i dukshëm, megjithatë, për të garantuar një rezultat të besueshëm, duhet ta kontrolloni me diagramin e instalimeve elektrike të makinës.
Faza tjetër e riparimit përfshin përdorimin e një hekuri saldimi. En: shpejtësia e shpejtësisë Renault Megan Scenic nuk funksionon. Pas heqjes së yndyrës së telit dhe kontaktit, fundi bashkohet dhe teli vendoset në mënyrë të tillë që të mos shtypet si rezultat i rimontimit.
Është e nevojshme të instaloni mekanizmin në rendin e kundërt të riparimit, duke marrë parasysh diagramin e lidhjes së njësisë. Pas montimit të çelësit, lidhni baterinë dhe kontrolloni nëse boria funksionon.
Sigurisht, procedura e përshkruar nuk është një ilaç në rastet kur sinjali i zërit është zhdukur, pasi problemi mund të jetë në vetë borinë, dhe shkaqet e shfaqjes së tij mund të përcaktohen vetëm në kushte të përshtatshme. Ku ndodhet filtri i karburantit në Renault Logan? A përkulen valvulat kur rripi i kohës prishet në një Renault Logan? Sidoqoftë, siç tregon praktika e servisimit të këtij modeli makine, problemet me sinjalet e zërit në Logan që lidhen me dëmtimin e telit ndodhin në shumicën dërrmuese të rasteve.