Replika e Land Rover Kinës. Landwind X7 - kopje kineze e Range Rover Evoque

Në vitin 2014, një premierë e pazakontë u zhvillua në Guangzhou. U prezantua makina Landwind X7 nga prodhuesi kinez Jiangling and Changan. Crossover i befasoi të gjithë vizitorët me ngjashmërinë e tij të jashtëzakonshme me Range Rover Evoque. Në të njëjtën kohë, makina doli të ishte e ngjashme jo vetëm nga jashtë, por edhe "mbushja".
Fillimisht, indinjata e përfaqësuesve të Land Rover nuk kishte kufi dhe ata kërkuan ndalimin e shitjeve. Sidoqoftë, si më parë, kompania kineze arriti të "dalë nga uji" plotësisht e thatë. Po të kujtojmë klonimin e BMW, kur donin të vendosnin edhe ndalimin e shitjes së kloneve, gjithçka përfundoi me faktin se sot BMW dhe Ford po bashkëpunojnë me industrinë kineze të automobilave.
Një kopje e Land Rover - Landwind x7, me një çmim në Rusi shumë herë më të ulët se origjinali, sot është një risi në tregun rus. Sidoqoftë, siç tregon praktika, prodhuesi kinez i makinave do të vazhdojë të zërë vendin e tij dhe kriteri kryesor, natyrisht, do të jetë politika e çmimeve, por edhe aftësia për të "përshtatur" jo vetëm pamjen, por edhe brendësinë.

Komponenti i projektimit Landwind X7

Grila e rreme e radiatorit ka përmasa të vogla, mesi i saj është zbukuruar me një shirit të kromuar, ku ndodhet edhe distinktivi i prodhuesit. Eleganca e dritave të mjegullës theksohet nga optika e ngushtuar vizualisht. Pjesa e përparme është e hijezuar në mënyrë të përkryer me një numër të madh të pjesëve plastike mbrojtëse.
Nëse shikoni nga ana, mund të shihni pasqyrën e Range Rover Evoque: dyer, çati, vija një me një. Mbrojtja anësore e plastikës gjithashtu nuk është e ndryshme, megjithatë, vendndodhja e saj e veçantë pranë harqeve të rrotave dhe perimetri i trupit siguroi një stil të caktuar të makinës, i cili thekson imazhin e xhipit.
Optika e pasme mund t'i atribuohet unike. Kapaciteti i bagazhit sigurohet nga mundësia e palosjes së pjesëve të pasme të pjesës së pasme të sediljeve. Një spoiler i pajisur me një dritë frenimi ndodhet në majë të xhamit të dhomës së bagazhit. Grykat e sistemit të shkarkimit plotësojnë imazhin, duke e bërë modelin më të guximshëm.

allowfullscreen="allowfullscreen">

Në kabinë do të ofrohet rehati e plotë për 4. Brendësia elegante, ashtu si Ewok pa asnjë surprizë. Por, megjithatë, tastiera qendrore është e pajisur me një ekran multimedial 10.2".
Ka një kondicioner automatik 2 zonash. Në përgjithësi, ka një pamje të mirë auto me një vlerë të përballueshme tregu. Në Kinë, Landwind ofrohet nga 129 mijë CHN, që është rreth 19.5 mijë USD. Pra, duke pasur parasysh ngjashmërinë pothuajse 100% me Range Rover Evoque, kinezi Landwind X7 krenohet me një çmim në Rusi - nga 1 milion 400 mijë rubla.
Dimensionet e kryqëzimit janë mbresëlënëse:

• Gjatësia - 4.042 cm;
• Gjerësia - 1.091 cm;
• Lartësia - 1.063 cm;
• Bazë 2.076 cm;
• Hapësira nga toka - 168 mm.

Detaje teknike

Karakteristikat teknike të kryqëzimit priren në karakteristikat e një makine sportive, gjë që mund ta bëjë makinën mjaft të popullarizuar në mesin e shoferëve.
Motori Mitsubishi 4G63S4T me turbocharged me katër cilindra. Një vëllim me dy litra është i aftë të japë 190 kf, që është 5500 rpm dhe 250 Nm çift rrotullues.
Dy lloje transmetimi: mekanik me gjashtë shpejtësi dhe automatik me 8 diapazon, duke dërguar të gjithë burimin në rrotat e përparme. Timoni elektrik, frena me disk të pajisur me ABS dhe EBD.
Kështu, mund të shihet se pajisja e makinës është e mirë.
Pajisja bazë përbëhet nga: klimatizimi, kontrolli i lundrimit, sistemi i navigimit, kamera me pamje të pasme, multimedia, aksesi i brendshëm pa çelës.
Do të jetë e mundur të porosisni një pjesë të brendshme prej lëkure, sedilje të përparme me ngrohje, një çati dielli dhe opsione të tjera që i duhen shoferit.

Prodhuesit kinezë të makinave e kanë kuptuar prej kohësh faktin se është e kotë të konkurrosh me projektuesit britanikë dhe evropianë të automjeteve. Prandaj, ata morën vendimin e vetëm të duhur - të kopjojnë zhvillimet e modeleve më të suksesshme. Kjo është pikërisht ajo që ndodhi me Landwind X7, i cili u bë oferta e dytë në linjën e modeleve të markës. Kompania punon deri më tani vetëm në Kinë, nuk shet zyrtarisht makina në vende të tjera, por tashmë ka disa pronarë të këtij modeli në Rusi.

Kopja, sipas shumë ekspertëve dhe kritikëve, doli jo shumë më keq se origjinali, dhe në disa momente edhe më e mirë. Sigurisht, në pjesën teknike, kjo është larg nga një analog i crossover-it britanik, por duket shumë bindës. Është interesante që Range Rover Ewok nuk e priste qartë një goditje të tillë nga Lindja, sepse Landwind E32, siç quhet në Kinë, ka shumë kohë për shitje ndërsa po vazhdojnë procedurat e patentave.

Ekzaminoni pamjen nën një mikroskop

Zhvillimet interesante të Landwind tashmë janë bërë të njohura në Kinë. Deri më tani, çmimi në Rusi i të gjitha zhvillimeve të këtij prodhuesi crossover është i panjohur, por blerësit tashmë kanë arritur të blejnë një makinë pa garanci. Fotot argëtuese me të cilat mburret kinezi Range Rover Ewok pushtojnë internetin dhe të gjithë blerësit e mundshëm janë të befasuar nga karakteristika të tilla të paraqitjes së crossover-it:

• ngjashmëria me modelin Land Rover është thjesht e pabesueshme, do të jetë e vështirë për një markë kineze të padisë;

• çmimi vizual i kopjes nuk është shumë i ndryshëm nga perceptimi i origjinalit britanik;

• Shtesat stilistike të Landwind janë të shkëlqyera, ato e bëjnë makinën të ndihet më e freskët;

• X7 gjithashtu ka një brendshme të bukur që ofron ulëse të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët;

• edhe pjesa e brendshme është kopjuar pothuajse tërësisht nga Range Rover Ewok, por ka disa veçori autentike.

Crossover, i cili tashmë ka marrë emrin e Land Rover kinez, është bërë autor i një skandali të vërtetë. Audienca e mundshme e makinës në Rusi është e ndarë në dy kampe. Shumë e mbështesin këtë zhvillim të tregut kinez të makinave, duke mirëpritur dizajnin e shkëlqyer të Landwind X7. Të tjerë thonë se një transport i tillë nuk ka të ardhme, ju duhet të krijoni diçka tuajën. Si admiruesit ashtu edhe kritikët e X7 kanë argumente të forta për të pasur të drejtë.

Teknika e kompanisë është një prodhim shumë i aftë i një crossover

Nëse shikoni jo vetëm pamjen e Landwind E32, por shikoni edhe nën kapuçin e makinës, mund të habiteni me zhvillimin e mendimit teknik kinez. Kompania u ofron klientëve të saj një teknikë shumë emocionuese. Ka momente në zhvillim për kopjen që i mungon origjinalit Range Rover Ewok. Dhe nëse fotot janë menjëherë simpatike, atëherë teknika dallohet me karakteristika të tilla:

• Land Rover kinez mori një motor të shkëlqyer 2 litra me një potencial prej 190 kuajsh;

• kutia e marsheve përfaqësohet nga një mekanik me 6 breza ose një automatik me 8 shpejtësi;

• makina bazohet në një bazë të shkurtuar nga Landwind X8 - një SUV më i madh;

• Zhvilluesit kinezë kanë shtuar shumë karakteristika ekonomike interesante në makinë;

• karakteristika të tilla lejuan që Landwind X7 të bëhej një nga makinat më të avancuara teknologjikisht në Kinë.

Specialistët jo vetëm nga shqetësimi kinez morën pjesë në zhvillimin e Landwind. Për prodhimin e X7, ishin të ftuar inxhinierë japonezë dhe stilistë evropianë. Buxheti i modelit është mjaft i madh, gjë që është e pazakontë për një korporatë. Është për këtë arsye që çmimi i shpallur për Landwind X7 doli të mos ishte aq tërheqës sa do të dëshironim të shihnim në etiketën e çmimeve në dyqanet zyrtare.

Përvoja Lindore e operimit të një crossover

Nëse X7 i pashëm hyn zyrtarisht në vendin tonë, ai do të ketë shumë blerës. Çmimi i risisë është dy herë më i ulët se ai i Range Rover Ewok real. Fotot e bukura janë të këndshme për syrin, dhe specifikimet teknike duken thjesht të shkëlqyera. Prandaj, kompania është e sigurt në popullaritetin e produktit të saj të ri në Kinë, veçanërisht pasi blerësit që kanë blerë tashmë një makinë flasin për tiparet e mëposhtme të kryqëzimit:

• Kinez Landwind X7 doli të ishte një rend i madhësisë më i mirë se shumë modele të tjera të nivelit të tij;

• një nivel i lartë rehati në të vërtetë nuk është inferior ndaj cilësisë së udhëtimit në origjinal;

• gjithashtu në asetin X7 ka shumë teknologji emocionuese që ju lejojnë të shijoni drejtimin;

• ndër funksionet e rëndësishme, mund të vërehet plotësia e shkëlqyer e makinës me teknologji moderne;

• përfitime të tilla praktikisht nuk reflektohen në kosto, dhe kjo i pëlqen blerësit.

Kompania pak e njohur kineze Landwind në fund të vjeshtës 2014, në një prezantim në qytetin e Guangzhou, prezantoi krijimin e saj ndoshta më të shquar - një crossover të quajtur Landwind X7.

Ai hyri në prodhim masiv në mesin e korrikut 2015, por vetëm brenda tregut të automobilave të Perandorisë Qiellore. Kur saktësisht do të arrijë makina në Rusi dhe nëse do të arrijë fare, mbetet në pikëpyetje.

Pra, çfarë është kaq e jashtëzakonshme në lidhje me risinë kineze? - Fakti është se kjo makinë është pothuajse 100% një kopje e crossover-it popullor anglez Range Rover Evoque, i cili aktualisht është paraqitur në 2 gjenerata.

E jashtme.

Pra, trupi i Landwind-it të ri, megjithëse i ngjan fort performancës së Range Rover Ewok, pas një inspektimi më të afërt, dallime të caktuara bëhen të dukshme, kryesorja e të cilave është një ndjenjë e pakuptueshme e lirës. Ka ndjenja të krahasueshme me ato që shkaktojnë një krahasim të smartfonit origjinal dhe homologut të tij kinez, një falsifikimi. Por ia vlen t'i kushtohet haraç prodhuesve, sepse kjo është ajo që e bëri risinë kaq të diskutuar.

Pjesa e përparme e trupit përfaqësohet nga një "grykë" masive me një grilë të ngushtë radiatori, fenerët e kopjuar plotësisht dhe llambat e mjegullës të stampuara në kombinim me një hyrje ajri të ndarë në dysh. Pjesa e poshtme e parakolpit është prej plastike në ngjyrat e zeza dhe argjendi.

Sipërfaqja anësore nuk ka asnjë veçori, me përjashtim të një çifti linjash të lëmuara dhe një futjeje të madhe plastike të stampuar, e cila është një vazhdim i skajeve të përgjithshme të trupit.

Pjesa e pasme është bërë në të njëjtën mënyrë të kopjuar maksimalisht. Fenerët afërsisht identikë, kapaku i bagazhit dhe më e rëndësishmja, një parakolp masiv plastik me 2 tuba shkarkimi, të cilët janë pothuajse një tipar familjar i linjës Evoque.

Salloni.

Përkundër faktit se makina është në thelb një false, brendësia duket mjaft solide dhe teknologjikisht.

Timoni dhe pulti janë plot me interaktive, dhe pozicioni qendror në pult është i zënë nga një kompleks multimedial me një ekran 10.2 inç. Më poshtë është sistemi i kontrollit të klimës.

Tapiceri i sediljeve, ekzekutimi i pultit dhe rreshtimi në dyer janë bërë nga materiale me cilësi të lartë, por fatkeqësisht gjithçka është e kufizuar në plastikë dhe pëlhura - nuk ka metale, por ka një bollëk elementësh lëkure.

Specifikimet.

Trupi.

Dimensionet e makinës janë: 4.42 m e gjatë, 1.91 m e gjerë dhe 1.63 m e lartë. Baza e rrotave është 2.76 m, dhe largësia nga toka është rreth 0.168 m.

Vëllimi i dhomës së bagazhit nuk dihet, por dihet se ekziston mundësia e palosjes së divanit të pasmë për të rritur hapësirën e bagazhit.

Shasi.

Risia qëndron në një platformë modulare nga një përfaqësues tjetër i kompanisë nga Mbretëria e Mesme - Landwind X8. Pezullimi është plotësisht i pavarur, me shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe një lidhje me shumë lidhje në pjesën e pasme.

Frenat e diskut janë instaluar në të gjitha rrotat, dhe ato të përparme janë të ajrosura. Për lehtësi, timoni plotësohet me një timon elektrik. Ka edhe ABS.

Informacioni i motorit.

Sipas informacionit mjaft të pakët në dispozicion, dihet se motori turbocharged Mitsubishi 4G63S4T me një vëllim prej 2 litrash furnizohet si i vetmi termocentral i ofruar. Performanca e tij përfaqësohet nga 190 "kuaj", të kombinuar me 250 Nm çift rrotullues, i cili arrihet në intervalin 2800-4400 rpm. Fatkeqësisht, zhvilluesit vendosën të mos bëjnë publike informacione në lidhje me karakteristikat e shpejtësisë dhe sasinë e karburantit të konsumuar.

Dihet se një transmision manual dhe një transmetim automatik sigurohen së bashku, përkatësisht me 6 dhe 8 hapa. Vetë makina, pavarësisht nga konfigurimi, është me rrota të përparme.

Konfigurimi dhe kostoja e vlerësuar.

Sipas të dhënave zyrtare, çmimi i Landwind X7 varion nga 21,700 deri në 24,200 dollarë. Kompleti fillestar përfshin paketën e mëposhtme të opsioneve:

• sistemi i rregullt i navigimit;
• kontrolli i klimës;
• sensorë parkimi të pasëm;
• sistemi i kontrollit të korsisë;
• kompleks multimedial;
• sistem standard audio në CD-ROM;
• sistemi i fillimit pa çelës;
• çati dielli;
• futje lëkure në kabinë;
• ngrohja e sediljeve;
• dritaret elektrike.

Dhe disa opsione më të dobishme.

Jo, fotografia e titullit nuk është aspak një Range Rover Evoque, por kloni i tij kinez, Landwind X7. Dhe pavarësisht protestave të Jaguar Land Rover, ai ende hyn në tregun kinez në fillim të gushtit.Skandali shpërtheu në nëntor të vitit të kaluar, kur në Motor Show Guangzhou, Jiangling Motor Holding, e cila prodhon makina Landwind, për herë të parë tregoi një kopje pothuajse njëqind për qind të crossoverit anglez - mund të gjesh vetëm dallime, si jashtë ashtu edhe brenda , duke krahasuar me kujdes dy makinat.

Range Rover Evoque origjinale

Reagimi i Jaguar Land Rover është kurioz: përsëri në vjeshtë, përfaqësuesit e tij njoftuan zyrtarisht se nuk do të toleronin shkelje të rënda të të drejtave të pronësisë së tyre intelektuale. Por gjashtë muaj më vonë, toni ndryshoi: duke shprehur keqardhje të thellë, britanikët pranuan se nuk mund ta pengonin klonin të hynte në tregun kinez. Me shumë mundësi, ata thjesht neglizhuan paraqitjen në kohë të një aplikimi në zyrën kineze të patentave.

Por ka një version tjetër. Fakti është se kompania kineze Jiangling Motor Holding, e cila prodhon makina Landwind, është një sipërmarrje e përbashkët midis JMC (Jiangling Motors Corporation) dhe Changan, dhe të dy kanë fabrika të përbashkëta me koncernin Ford. Dhe Range Rover Evoque u zhvillua në ditët kur Land Rover ishte pjesë e perandorisë Ford, dhe shumë njohuri të shqetësimit (merrni motorët EcoBoost, për shembull) janë përfshirë në dizajnin e tij. Ka mundësi që kinezët të kenë përfituar nga ky “burim administrativ”.

Range Rover Evoque

0 / 0

Vetë Landwind X7, megjithëse i ngjashëm me Evoque, ka një teknikë të ndryshme. Nën kapuçin është një turbo i licencuar me katër Mitsubishi 4G63S4T (2.0 l, 190 kf), kuti ingranazhesh - një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi ose një "automatik" me tetë shpejtësi të zhvilluar së bashku nga Shengrui dhe Ricardo. Makina është vetëm përpara, megjithëse trupi ka një tunel të lartë për boshtin e makinës.

Dhe më e rëndësishmja - çmimi. Edhe pas fillimit të prodhimit të vitit të kaluar në fabrikën e përbashkët të Chery Jaguar Land Rover në Changshu, Range Rover Evoque kushton të paktën 72,000 dollarë në Kinë. Landwind X7 është tre herë më i lirë: nga 21,700 në 24,200 dollarë! Megjithëse nuk është fare i pajisur në një mënyrë spartane: "baza" ka ABS, një sistem stabilizimi, një asistent për zbritjen e një mali, kontrollin e klimës, një navigator, një kamerë me pamje të pasme, një sensor shiu, një sistem hyrjeje pa çelës. dhe një buton për fillimin e motorit.

Landwind X7 është një crossover kompakt nga një prodhues kinez që vendosi të demonstrojë se koha e kopjimit të modelit të makinave të tjera në Mbretërinë e Mesme nuk ka përfunduar ende. Premiera e Landwind X7 të ri u zhvillua në Guangzhou Auto Show 2015.

Pra, çfarë është Landwind X7? Jashtë, është pothuajse një kopje e saktë e një SUV të pastër, dhe kopja është e një cilësie shumë të lartë. Nëse ende mund të vëreni disa ndryshime nga origjinali kur shikoni pjesën e përparme dhe të pasme të X7, atëherë në profil ndryshimi mezi është i dukshëm.

Ndryshe nga Ewok, kopja e tij kineze përballë Landwind X7 dallohet nga një teknologji paksa e ndryshme ndriçimi, një grilë e ndryshme radiatori dhe parakolp të ridizajnuar. Plus, për disa arsye, ata bënë një mbivendosje jo shumë tërheqëse të zezë në trotuare.

Natyrisht, menaxhmentit të kompanisë britanike nuk i ka pëlqyer aspak shfaqja e plagjiaturës, ndaj do të bëjnë një ankesë formale. Këtu janë vetëm shembuj të prodhuesve të tjerë të automjeteve që kanë hasur më parë probleme të ngjashme, nuk janë të mira për Land Rover. Në rastin më të mirë, kërkesa e tyre nuk do të plotësohet.

Por kthehemi te Landwind X7 dhe shikoni në brendësi të tij. Këtu, kinezët gjithashtu u përpoqën të kopjojnë dizajnin e brendshëm të Range Rover Evoque, por doli shumë më keq për ta. Vlen të përmendet ekrani i madh në tastierën qendrore, diagonalja e së cilës tejkalon seriozisht atë të britanikëve, por nga kjo duket mjaft e ngathët.

Landwind X7 bazohej në një shasi të rimbushur nga modeli më i madh X8. Nën kapuç është një motor turbo me dy litra me 190 kf. (250 Nm), i cili është i disponueshëm së bashku me një manual me 6 shpejtësi ose automatik me 8 breza. Makina mund të jetë përpara ose e plotë.

Çmimi Landwind X7 në Kinë fillon nga 120,000 juanë (rreth 19,000 dollarë), ndërsa për Range Rover Ewok origjinal ata kërkojnë 528,000 juanë (84,000 dollarë). Kjo është vetëm pamja e një makine të tillë jashtë tregut të brendshëm nuk duhet të pritet, kështu që nuk mund ta blini atë në Rusi në një mënyrë zyrtare.

Crossover kinez Landwind X7 debutoi në tregun kinez në vitin 2015 dhe një skandal shpërtheu menjëherë rreth modelit, pasi risia doli të ishte një kopje pothuajse e saktë e modelit Range Rover Evoque. Pala kineze premtoi ta bënte pamjen e makinës më unike gjatë rivendosjes, dhe modeli i përditësuar u prezantua para publikut në tetor 2017.

Landwind X 7 2018 mori parakolp të rinj, një grilë radiatori të modifikuar, harqe të tjera të rrotave dhe pajisje ndriçimi, por makina është ende shumë e ngjashme me Evoque, kështu që kinezët nuk mund të shmangin çështjet gjyqësore me Land Rover. Por nuk ka asnjë informacion për ndryshime në brendësi të modelit.

Linja e njësive të fuqisë së Landwind X7 të azhurnuar u rimbush me një motor turbo 1.5 litra me një kapacitet 163 kf. (250 Nm), i cili zëvendësoi motorin me benzinë ​​2.0 litra, i cili zhvillon 190 forca dhe 250 Nm çift rrotullues. Gjithashtu, gjatë rivendosjes, kinezët instaluan një gjeneratë të re automatike me tetë shpejtësi në crossover.

Shitjet e Landwind X7 2018 të përditësuar do të fillojnë më 31 tetor 2017. Pritet që SUV të kushtojë afërsisht njësoj si versioni i tij para reformës. Për këtë të fundit, kinezët kërkojnë nga 129,800 juanë (rreth 1,126,000 rubla). Dorëzimi i makinave jashtë Kinës nuk është planifikuar.