Kur të zëvendësohet zinxhiri i kohës së gjurmës Nissan x: t31, t30. Si të zëvendësoni zinxhirin e kohës së një Nissan X-Trail? Zinxhiri orar origjinal nissan x trail

Avantazhi kryesor i një ngasjeje me zinxhir kohor në krahasim me një makinë me rrip është jeta e tij shumë më e gjatë e shërbimit. Mesatarisht, nevoja për një zinxhir kohor lind vetëm pas 200 mijë kilometrash. Zëvendësimi i një zinxhiri kohor Nissan X Trail T30 është më kompleks sesa zëvendësimi i një rripi, por pasi të keni kontrolluar materialin që ne ofrojmë, do të jeni në gjendje ta trajtoni atë pa asnjë ndihmë.

Kur blini një makinë me kilometrazh të konsiderueshëm, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje shkallës së konsumimit të kësaj njësie. Gjithashtu, kur zëvendësoni zinxhirin (zëvendësojeni vetëm me një të ri), sigurohuni që të zëvendësoni edhe rrotat.

[Fshih]

Kur është koha për të ndryshuar?

Nuk është e vështirë të përcaktohet shkalla e konsumimit të zinxhirit të kohës në një Nissan X Traill me një motor QR20DE; thjesht duhet të hiqni kapakun dhe të inspektoni tensionuesin. Sa më shumë të zgjerohet, aq më shumë konsumim ka. Nëse zbuloni se tensionuesi është tërhequr pothuajse plotësisht, atëherë kjo do të thotë vetëm një gjë - është koha ta zëvendësoni atë.

Mjetet e nevojshme

• dy grupe çelësash: çelësa dhe çelësa me fund të hapur;
• një grup çelësash me skaje të lakuara;
• grup kokash;
• porta;
• tërheqës rrotullues, mund t'i marrësh hua dikujt për pak kohë;
• sealant 150 gram;
• instalimi;
• pastrues karburatori ose lëng i ngjashëm;
• degreaser (alkooli dhe acetoni do të bëjnë);
• zinxhir i ri;
• një palë udhërrëfyes;
• tensionues;
• lecka;
• dorashka.

Fazat

Në një stacion shërbimi, zëvendësimi i zinxhirit të kohës në një Nissan X Trail do t'ju kushtojë rreth 10 mijë, dhe në kohët moderne edhe më shumë. Prandaj, mund të përpiqeni ta përballoni vetë këtë punë.

Le t'ju paralajmërojmë menjëherë se zëvendësimi i zinxhirit të kohës në një Nissan X Trail është një proces mjaft i mundimshëm dhe nuk do të jetë e mundur ta përfundoni atë brenda një dite. Kur filloni punën, mendoni menjëherë për faktin se mund t'ju duhet të lini shtegun brenda natës në vendin e riparimit.

Për të punuar më mirë, vendosja e Nissan X Trail në një mbikalim është alternativa më e mirë. Por ju gjithashtu mund të përdorni një ashensor ose të ndërtoni diçka tjetër. E rëndësishme! Sigurohuni që automjeti të jetë parkuar mirë.

1. Hapi i parë është heqja e rrotës së djathtë.
2. Nëse është instaluar mbrojtje, çmontoni atë.
3. Përdorni një çelës për të tërhequr tensionuesin dhe për të hequr rripin.
4. Ne heqim rrotullën.
5. Ne nuk e heqim pompën e drejtimit të energjisë. Thjesht hiqni bulonën nga poshtë dhe lëvizeni drejt pjesës së brendshme.
6. Zhvidhosni dy bulonat dhe hiqni tensionuesin.
7. Kompresori mund të lihet në vend. Por ju duhet të hiqni disa bulona nga fundi dhe të lironi ato të sipërme. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që të mos shtypë paletën.
8. Ne e mbështesim motorin nga poshtë.
9. Ne heqim jastëkun e duhur të njësisë së energjisë me fiksim. Për ta bërë këtë, ju duhet të hiqni katër bulona nga motori dhe tre nga spar. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni telat që shkojnë te gjeneratori.
10. Heqja e rezervuarit të drejtimit të energjisë të Nissan X Trail.
11. Hiqni rezervuarin e zgjerimit.
12. E rëndësishme! Lërini dy bulonat e pavidhos të mbeten në vendet e tyre në vend. Kur montoni, vendosni jastëkun së bashku me ta, përndryshe nuk do të mund t'i vendosni!
13. Duke përdorur jakën, hiqni gjashtë bulonat, shkëputni zorrën dhe hiqni ski.
14. Zhvidhosni dy bulonat e tubit të shkarkimit.
15. Tabaka mund të hiqet për lehtësi, por gjithashtu mund ta lini në vend.
16. Zhvidhosim fiksimin e tubit të shkarkimit në mënyrë që të shkojë sa më poshtë që të jetë e mundur për ta bërë më të lehtë heqjen e tepsisë.
17. E heqim shiritin. Nëse brezi i gomës është i dëmtuar, kjo zonë mund të mbushet me izolues gjatë montimit.
18. Zhvidhosni bulonat e tiganit.
19. Duke përdorur një shufër ose një kaçavidë, grisni ngjitësin.
20. Heqim kapakun e vogël në kapakun anësor.
21. Hiqni mbulesën anësore. Kujdes me bulonat dhe filtrin!
22. Tani është një kohë e mirë për të kontrolluar udhëzuesit.
23. Gjeni dhe hiqni tensionuesin. Është një gjë e vogël metalike me piston. Ndodhet në të majtë dhe mbahet nga një palë bulona.
24. Tani mund të hiqni zinxhirin e vjetër të kohës.
25. Ne kontrollojmë gjendjen e të gjithë elementëve; ndoshta disa duhet të zëvendësohen.
26. Vazhdoni në montim.
27. Nëse nuk kërkohet zëvendësimi i rrotave, atëherë puna e mëtejshme kryhet në rendin e mëposhtëm.
28. Udhëzuesi është vendosur në të djathtë.
29. Ne instalojmë tensionuesin.
30. Kur vendosni zinxhirin Nissan X Trail, kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme. Në vetë zinxhirin ka 2 hallka të lyera me një ngjyrë dhe një hallkë e lyer një tjetër. Ne kombinojmë një palë lidhje të lyera në të njëjtën ngjyrë me shenjat në boshtet e marrjes dhe shkarkimit, dhe një lidhje të lyer në një ngjyrë të ndryshme me shenjën në boshtin e gungës.

    Shenja të ngjyrave të ndryshme në zinxhir

31. Ne instalojmë udhëzuesin e majtë.
32. Kujdes! Kur shtrëngoni bulonat, duhet të keni kujdes, përndryshe filli i njërit prej tyre mund të hiqet.
33. Instaloni kapakun anësor.
34. Skajet duhet të fshihen nga yndyrat.
35. Aplikoni ngjitësin me kujdes dhe në mënyrë të barabartë.
36. Ne e vendosim jastëkun pa e vidhosur në shpatull. Nëse e vidhosni, nuk do të mund ta vendosni tabakanë poshtë.
37. Ne vidhosim paletën.
38. Komponentët dhe pjesët e mëtejshme janë instaluar në rend të kundërt.

• Kujdes! Kur instaloni kapakun në kapakun anësor, sigurohuni që të instaloni udhëzuesin!
• Pas përfundimit të punës së montimit, prisni disa orë për të lejuar që izoluesi të thahet.
• Bulonat duhet të lubrifikohen me yndyrë përpara se të vidhosen!
• Boshti me gunga në Nissan X Trail nuk mund të rrotullohet në drejtim të kundërt të akrepave të orës.

Siç e keni parë, procesi i zinxhirit në Nissan X Trail nuk është i lehtë, por i realizueshëm. Por nëse mësoni se si ta bëni vetë, do të kurseni një shumë të mirë parash, të cilat mund të shpenzohen për qëllime të tjera. Nëse keni ndonjë pyetje, shikoni raportin fotografik dhe videon.

Për Nissan X-Trail, zëvendësimi i zinxhirit të kohës është i nevojshëm pasi ai konsumohet. Jeta e zinxhirit është shumë më e lartë se ajo e rripit, ky është një plus serioz. Zëvendësimi kërkohet mesatarisht pas 200,000 km. largësi

Zëvendësimi i një zinxhiri kohor Nissan X-Trail kërkon pajisjet e mëposhtme:

• zinxhir për pompë vaji;
• tensionues zinxhiri i pompës së vajit;
• vula e vajit të boshtit të gungës;
• ngjitës;
• vula;
• zinxhiri i kohës;
• tensionues hidraulik i zinxhirit të kohës;
• vaj makine;
• antifriz;
• sepse filtri i vajit gjithashtu do të duhet të zëvendësohet gjatë funksionimit; do të kërkohet një filtër i ri;
• lecka, doreza pune, çelësa, kaçavida;
• Është më i përshtatshëm përdorimi i çelësave me ndikim pneumatik, të cilët sigurojnë lirim dhe shtrëngim me cilësi të lartë të bulonave dhe dadove. Nëse keni aftësi për të punuar me këtë mjet, rreziku i zhveshjes së fijeve dhe shtrëngimit të shtrembër të bulonave është afër zeros.

Shumë operacione kërkojnë forcë të konsiderueshme fizike. Nëse riparimi kryhet nga një grua, do të jetë e pamundur të bëhet pa mjete pneumatike.

Zinxhiri i kohës

Zëvendësimi i një zinxhiri Nissan X-Trail nuk është kënaqësi për gjysmë ore ose një orë. Pothuajse gjysma e makinës do të duhet të çmontohet. Për mekanikë të patrajnuar, montimi dhe çmontimi vetëm zgjat disa ditë. Montimi i saktë mund të zgjasë edhe më shumë, pasi kërkon leximin e manualeve dhe leximin e udhëzimeve të shërbimit.

Faza përgatitore

Ne e fikim energjinë kur makina është e ngrohtë, dhe në mënyrë standarde, kullojmë me kujdes vajin e motorit dhe antifrizin në kontejnerë të përgatitur më parë. Kini kujdes, vaji mund të jetë i nxehtë. Ndalohet kullimi i vajit të përdorur në tokë, në rezervuarë ose kanale. Duke shfrytëzuar këtë mundësi, ka kuptim të hiqni kurthin e magnetit për grimcat metalike nën pjesën e poshtme të makinës dhe ta shpëlani dhe fshini tërësisht me një leckë.

Çmontimi

Rrota e përparme e djathtë do të duhet të hiqet. Mbrojtja, nëse është e instaluar, gjithashtu. Dollapët mund të hiqen pa asnjë problem.

Ne heqim marrësin e kanalit të marrjes dhe montimin e sipërm të motorit së bashku me kllapat.

Më pas hiqet rrotulla e boshtit të gungës, rripi i lëvizjes shtesë, rrotullat e tensionit të aksesorëve, pompa e drejtimit të energjisë, gjeneratori, kompresori i ajrit të kondicionuar, drejtuesi i drejtimit, tubi i shkarkimit dhe gjithçka që pengon hyrjen në zinxhir, shufra dhe tensionues.

Shumë shpesh gjatë rrugës do t'ju duhet të hiqni copëzat e ngjitura. Shënoni këto vende në mënyrë që të mund të lyhen me izolues gjatë montimit të mëvonshëm.

Si të hiqni dhe zëvendësoni një zinxhir

Kur hiqni zinxhirin, së pari duhet të hiqni tensionuesin e vendosur në të majtë. Është i fiksuar me bulona që duhet të zhvishen.

Pas heqjes së zinxhirit, është shumë e këshillueshme që të inspektohen të gjithë komponentët duke kërkuar për dëmtime, fragmente metalike të mbërthyera, mbeturina, thyerje ose çarje. Zëvendësoni çdo pjesë të dëmtuar. Është e këshillueshme që të zëvendësohen me dhëmbëza.

Si të përdorni etiketat në një zinxhir? Vetë zinxhiri ka shenjat e mëposhtme. 2 lidhje kanë shenja të njëjta me ngjyra dhe një lidhje është e lyer me ngjyrë të ndryshme.

Është e nevojshme të rreshtoni shenjat në boshtet e marrjes dhe shkarkimit; një shenjë me ngjyrë të ndryshme duhet të përafrohet me shenjën në bosht me gunga.

Disa e kryejnë procedurën në fole. Kjo është e papërshtatshme dhe jo e besueshme. Automjeti duhet të jetë i sigurt. Ne ju rekomandojmë të përdorni një ashensor ose, më mirë akoma, një mbikalim me fiksim të veçantë. Kjo është më e sigurt dhe e përshpejton procesin mesatarisht 3 herë. Një makinë e montuar në ashensor mund të inspektohet nga të gjitha anët, me akses të plotë në pezullimin, motorin dhe aksesorët.

Kur bëni riparimet tuaja, mos u bëni dembel për të fotografuar çdo hap në detaje. Kjo do të jetë shumë e dobishme për ju gjatë rimontimit. Bëni fotografi, edhe nëse ju duket qesharake dhe marrëzi, sepse gjithçka duket të jetë plotësisht e qartë dhe e kuptueshme.

Kur ndërroni zinxhirin, përdorni shenjat e kohës së Nissan X-Trail. Si të vendosni shenjat mund të gjenden në udhëzimet e shërbimit për motorin Nissan X-Trail. Është e nevojshme të rreshtoni shenjat e zinxhirit me shenjat në bosht me gunga dhe bosht me gunga.

Përdorimi i një zinxhiri është më i justifikuar për sa i përket kontrollueshmërisë, besueshmërisë dhe forcës më të mirë të Nissan X-Trail në krahasim me një ngasje me rrip. Sidoqoftë, zëvendësimi i një zinxhiri në çdo model Nissan X-Trail është shumë më i vështirë sesa zëvendësimi i një rripi.

Çfarë pyetjesh bëjnë entuziastët e makinave kur bëhet e nevojshme të zëvendësohet një zinxhir?

Pyetje: Çfarë është rripi i kohës?
Përgjigje: Ky është një mekanizëm i shpërndarjes së gazit.

Pyetje: A është e mundur të furnizohet një zinxhir i kohës i përdorur dhe i rindërtuar kur e zëvendëson atë?
Përgjigje: Jo, nuk mundesh. Mund të instalohet vetëm një zinxhir i ri.

Pyetje: Çfarë tjetër do të duhet të ndryshohet gjatë zëvendësimit të zinxhirit?
Përgjigja: Gjopat, filtrat e vajit, vulat, guarnicionet, vulat.

Pyetje: Sa kohë do të duhet për të zëvendësuar një zinxhir në një Nissan X-Trail?
Përgjigje: Do t'ju duhet ta lini makinën në servis për disa ditë. Mund t'ju duhet të prisni në radhë. Në rast urgjence, mund ta zëvendësoni zinxhirin brenda një dite. Nëse po udhëtoni vetë, prisni të paktën 2 ditë. Për këtë arsye, nuk duhet të filloni riparimet në shtegun komod nën dritare. Makina do të jetë në një gjendje gjysmë të çmontuar dhe është më mirë të kryeni riparime në një punishte ose në një garazh të gjerë.

Pyetje: A kërkohet pajisje speciale?
Përgjigje: Po. Do t'ju duhet një grup i mirë profesional mjetesh dhe pajisje speciale për heqjen e rrotullave.

Pyetje: Cilat janë kursimet kur riparoni vetë një makinë?
Përgjigje: Punëtoria do t'ju paguajë rreth 10 mijë rubla plus komponentë për funksionimin e zëvendësimit të zinxhirit. Nëse i keni tashmë mjetet dhe nuk bëni asnjë gabim, mund ta kurseni këtë shumë, megjithëse do t'ju kushtojë shumë kohë. Nëse nuk ka mjete, blerja e tyre do të kushtojë më shumë se kostoja e riparimeve. Përveç kësaj, mjetet zënë shumë hapësirë ​​dhe duhet të ruhen. Më e mira nga të gjitha, në kuti të veçanta hekuri.

Sa herë që përpiqeni të riparoni vetë Nissan X-Trail sipas udhëzimeve, duhet t'i kujtoni vetes se edhe marifetët dhe artistët e cirkut janë njerëz. Ata kanë saktësisht të njëjtat duar dhe këmbë si gjithë të tjerët, që do të thotë se gjithçka që mund të bëjnë është brenda aftësive të çdo personi tjetër. Teorikisht, kjo është e vërtetë. Në praktikë, gjithçka shkon.

Zëvendësimi i një zinxhiri kohor Nissan Xtrail është një proces teknikisht kompleks. Më e vështirë se sa mund të bëjë çdo person i stërvitur është të kthejë shpinën, për shembull, ose të luajë violinë. Të gjithë munden. Nëse ai studion çdo ditë, me mësues, në një institucion arsimor special. Do të habiteni, por të gjithë instaluesit, rrotulluesit dhe mekanikët në qendrat e shërbimit të makinave kanë një arsim të veçantë që u lejon atyre të kryejnë punë riparimi të makinave me cilësi të lartë.

Nëse nuk doni të rrezikoni, është më mirë ta lini Nissan X-Trail në duart e profesionistëve. Eliminimi i gabimeve joprofesionale të riparimit është zakonisht më i shtrenjtë se thjesht kryerja e zëvendësimit të nevojshëm të komponentëve. Për këtë arsye, dyqanet e riparimit të automjeteve inkurajojnë fuqishëm videot dhe udhëzimet për riparime të bëra vetë. Merrni video udhëzuese dhe udhëzime për riparimin e makinave me një kokërr kripë. Ato nuk janë më efektive se çdo video tjetër trajnimi, dhe ju po rrezikoni pronën tuaj mjaft të shtrenjtë plotësisht në mënyrë të pavarur dhe me vullnetin tuaj të lirë. Nga rruga, përpjekjet për të riparuar një makinë vetë nuk janë ngjarje të siguruara.

Nga ana tjetër, thjesht mund ta studioni temën në mënyrë që më vonë, ndoshta, të kryeni vetë disa punë të mirëmbajtjes së makinës.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur rimontoni

Pas përfundimit të riparimit dhe gjatë procesit të rimontimit, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje ngushtësisë së rezervuarëve dhe lidhjeve, paletave dhe hyrjeve. Përndryshe, makina do të humbasë vaj dhe antifriz gjatë vozitjes, gjë që zakonisht çon në pasoja të rënda.

Kur shtrëngoni bulonat gjatë rimontimit, mos harroni t'i lyeni me yndyrë.

Disa pjesë mund të rrotullohen vetëm në një drejtim. Kështu, boshti me gunga nuk mund të kthehet në të kundërt të akrepave të orës.

Si të instaloni shenjat e kohës dhe zinxhirin e kohës në Nissan?

Në një Nissan X-Trail, zëvendësimi i zinxhirit të kohës kërkohet pas një kilometrazhi prej 180-200 mijë kilometrash. Është një gjë kur e keni X-trail në duart tuaja dhe kilometrazhi nuk shtohet, por blerja e një makine të dorës së dytë është një gjë tjetër. Kontrollimi i zinxhirit të kohës në X-Trail nga diagnostikuesit është shumë i këshillueshëm, veçanërisht pasi zëvendësimi i zinxhirit është një procedurë e zakonshme. Ekzistojnë disa algoritme për analizimin e jetës së mbetur të shërbimit të zinxhirit, si dhe shtrirjen e tij, për këtë ata përdorin analizën e oshilogrameve të desinkronizimit të sensorëve të boshtit të gungës dhe boshtit me gunga.


Vlen të përmendet se zinxhiri i kohës zgjat shumë më gjatë se rripi i kohës dhe nuk ka frikë nga një thyerje; në të njëjtën kohë, procedura për zëvendësimin e një zinxhiri është dukshëm e ndryshme nga zëvendësimi i rripit të kohës. Si rregull, pronarët e shtyjnë zëvendësimin e tij deri në minutën e fundit, dhe dikush përpiqet të mashtrojë njësinë e kontrollit dhe të shuajë llambën e kontrollit të motorit X-Trail.

Nëse ka dyshime të forta nëse zinxhiri i kohës në X-Trail është shtrirë apo jo, ndryshojeni vetëm për një të ri, mos kurseni në ndeshje. Dikush arrin të kthejë dhëmbët e rrotullës së boshtit me gunga, por kjo nuk e zgjidh problemin. Kur ndërroni zinxhirin, duhet të ndërrohen edhe rrotat. Duke hequr mbulesën anësore, mund të shihni daljen e tensionit të zinxhirit të kohës dhe nëse është i shtrirë, pothuajse i gjithë tensionuesi del jashtë dhe diferenca është 1-1,5 centimetra me një zinxhir të ri të instaluar.

Për të zëvendësuar zinxhirin me duart tuaja në X-Trail, duhet të hiqni kapakun e valvulës dhe të hiqni pompën e ujit, pjesën e përparme me filtër vaji. Në përgjithësi, procesi i zëvendësimit zgjat rreth 5 orë dhe është një punë e shtrenjtë, ndaj duhet të merret parasysh prodhimi i ingranazheve dhe udhërrëfyesve për të shmangur kostot e panevojshme. Nëse vendosni të zëvendësoni zinxhirin e kohës me duart tuaja në gjurmën x, atëherë vetë zinxhiri, tensionuesi dhe dy udhëzues të gjatë do të kërkohen për zëvendësim. Performanca e makinës tashmë mund të vlerësohet gjatë funksionimit nga zhurma e motorit, rritja e dinamikës dhe konsumi i karburantit.

Zinxhiri i kohës (mekanizmi i shpërndarjes së gazit) konsiderohet më i popullarizuar në mesin e prodhuesve të makinave sesa rripi. Është i pajisur me motorë të ndryshëm. Motori Nissan X-Treal nuk ishte përjashtim. Megjithëse zinxhiri konsiderohet më i besueshëm, ai, si çdo njësi tjetër, kërkon zëvendësim herët a vonë dhe do të jetë më fitimprurëse ta bëni vetë.

Shumica e keqfunksionimeve në mekanizmin e shpërndarjes së gazit lidhen me zinxhirin. Më shpesh ajo thjesht shtrihet nga konsumimi. Por ka raste kur tensionuesi i zinxhirit dështon, gjë që çon në lëvizjen e tepërt të lirë të zinxhirit dhe, si rezultat, konsumimin e tij. Në një mënyrë ose në një tjetër, çdo gabim i kohës e bën veten të ndjehet pothuajse menjëherë. Një problem në rripin e kohës mund të identifikohet nga disa simptoma:

• Zhurmë e tepërt kur motori është në punë. Në shpejtësinë boshe, gjëmimi i zinxhirit dëgjohet qartë.
• Ulja e fuqisë dhe reagimi i mbytjes. Funksionimi i paqëndrueshëm i njësisë së energjisë në gjendje boshe.
• Rritja e konsumit të karburantit

Nëse shfaqen një ose disa simptoma të ngjashme, sistemi i shpërndarjes së gazit duhet të inspektohet. Kjo nuk është e vështirë për t'u bërë: do t'ju duhet të hiqni kapakun dhe të inspektoni tensionuesin. Nuk duhet të jetë në pozicionin ekstrem, dhe nëse po, atëherë zinxhiri nuk duhet të ketë asnjë lojë.

E RËNDËSISHME. Nuk është gjithmonë e mundur të gjykohet gjendja e zinxhirit të kohës vetëm nga inspektimi. Përpara se të ndërroni zinxhirin, nëse nuk jeni të sigurt për realizueshmërinë e tij, bëni diagnozën e makinës në një stacion shërbimi.

Intervali i zëvendësimit të zinxhirit të kohës

Zinxhiri i kohës nuk është një nga njësitë që ka nevojë për zëvendësim të shpeshtë. Ka një jetë pune pothuajse tre herë më të gjatë në krahasim me një rrip kohor. Dhe mesatarisht ndryshon jo më herët se pas 150 mijë kilometrash. Nuk mund të prishet, dhe për këtë arsye, nëse nuk ka simptoma të mosfunksionimit dhe tensionuesit e zinxhirit janë "të gjallë", ju mund ta përdorni me siguri makinën për më shumë se 200 mijë. Edhe pse vetë prodhuesi rekomandon një zëvendësim të planifikuar çdo 200 mijë kilometra.

Pjesë këmbimi të nevojshme për ndërrimin e rripit të kohës

Meqenëse ky proces është shumë i mundimshëm, ka kuptim të zëvendësohen të gjitha njësitë e mekanizmit të shpërndarjes së gazit menjëherë. Pjesët e nevojshme:

• zinxhir pompe vaji,
• tensionues i zinxhirit të pompës së vajit,
• zinxhiri i kohës,
• tre dampers zinxhirësh,
• tensionues hidraulik i zinxhirit të kohës,
• vula e vajit të boshtit të gungës.

Në disa raste, zëvendësimi dhe blerja kërkon gjithashtu: yjet e kohës dhe një rregullator fazor. Do t'ju duhet gjithashtu vaj motori dhe antifriz në sistemin e ftohjes.

Cila kompani të zgjidhni materialet e konsumit varet nga ju që të vendosni, por kur bëhet fjalë për zgjedhjen e pjesëve këmbimi bazë, nuk ka alternativë të veçantë. Vetëm pjesë këmbimi origjinale nga një përfaqësues zyrtar.

Për disa arsye njëherësh: së pari, cilësia e këtyre pjesëve është një renditje e madhësisë më e lartë se falsifikimet, dhe së dyti, falsifikimet pak a shumë normale ende duhet të kërkohen.

• Kryeni të gjitha punët në një motor të ftohur plotësisht.
• Para fillimit të procesit, shkëputni terminalet e baterisë.
• Kryeni montimin me kujdes.
• Çdo rrufe në qiell duhet të shtrëngohet me shumë kujdes për të shmangur zhveshjen e fijeve.
• Pas montimit, prisni disa orë që ngjitësi të shërohet plotësisht.

Video: Zëvendësimi i zinxhirit të kohës Nissan Xtrail (Nissan x trail)

Zëvendësimi i zinxhirit të kohës në një Nissan Xtrail është një proces mjaft intensiv i punës që kërkon disa njohuri. Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, ose mjeti i nevojshëm mungon, atëherë është më mirë të kontaktoni një stacion shërbimi. Në dyqanet e riparimit të makinave, një punë e tillë vlerësohet në rreth 8 mijë rubla.

Inxhinierët e kompanisë kanë përjashtuar mundësinë strukturore të një prishjeje - zinxhiri i kohës Nissan Xtrail zëvendësohet nëse shtrihet ose zhvendoset. Nuk ka nevojë të shqetësoheni se do të ndodhë një ndërprerje dhe do të kërkohet punë në lidhje me restaurimin e motorit.

Procedura e zëvendësimit nuk është e lirë dhe pronarët e makinave, si rregull, reagojnë pa entuziazëm ndaj informacionit se zinxhiri është i papërshtatshëm për përdorim të mëtejshëm. Sidomos kur mësojnë për nevojën për të zëvendësuar një numër të caktuar pjesësh të lidhura:

• tensionues
• udhërrëfyes
• vulë vaji bosht me gunga dhe bosht me gunga
• guarnicionet e mbulesës së valvulave
• guarnicionet e puseve të kandelave
• amortizues zinxhiri
• yjet

Vaji dhe antifrizi gjithashtu ndryshohen plotësisht.

Me një sasi kaq mbresëlënëse pune, ne kemi nevojë për një garanci 100% të gabimeve të diagnostikuara saktë. Në Qendrën Teknike të Garazhit, punonjësit profesionistë garantojnë saktësinë e përcaktimit të shkakut të një avarie dhe nëse zinxhiri nuk e ka shteruar jetën e tij të shërbimit, burimi i problemit do të gjendet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Nëse konfirmohet konsumimi i zinxhirit, puna për riparimin e sistemit të kohës shtyhet, ndërsa makina vazhdon të përdoret, krijohen të gjitha kushtet për një riparim të madh të motorit, i cili nuk është në përpjesëtim me koston e zëvendësimit të zinxhirit.

Kur të ndryshohet

Orari i mirëmbajtjes nuk mbulon zëvendësimin e zinxhirit të kohës në këtë model Nissan. Si rregull, me mirëmbajtjen e duhur dhe në përputhje me rekomandimet e prodhuesit, disku prodhon deri në 200 mijë km. Vaji me cilësi të dobët kontribuon në konsumimin e parakohshëm të zinxhirit.

• Zëvendësimi për shkak të shkallës së "lodhjes" mund të kërkohet pasi të keni udhëtuar afërsisht 120 mijë km.
• Nëse blini një makinë të përdorur dhe jo drejtpërdrejt nga pronari.
• Me rritjen e konsumit të vajit në motorin me djegie të brendshme
• Nëse zbulohen simptoma tipike që tregojnë një mosfunksionim të rripit të kohës.

Shenjat e telasheve

Problemet me zinxhirin në pajisjet e shpërndarjes së gazit tregohen nga manifestime të mirënjohura të sistemeve të automjeteve. Nëse, pas inspektimit vizual sa më shumë që të jetë e mundur, tensionuesi i zgjatur nuk bindin për nevojën e instalimit të një elementi të ri, së shpejti do t'i shtohen argumente të tjera.

Tinguj të jashtëm. Tringëllima, zhurma metalike, trokitja në motor nuk parashikojnë kurrë parashikime pozitive; nëse i vëreni ato në funksionimin e njësisë së fuqisë, mos vononi të kontaktoni specialistët.

Tërheqje, revolucione. Kur këta tregues nuk janë të qëndrueshëm, një nga arsyet mund të jetë një zinxhir i shtrirë. Kryerja e diagnostifikimit në një servis makinash është i vetmi vendim i duhur.

Kontrollo. Një dritë në panelin e kontrollit që ndizet nuk do të lërë asnjë shpresë për besueshmërinë e makinës së kohës. Sinjali do të tregojë gjithashtu se disku është shtrirë dhe fazat e kohës janë zhvendosur.

Për më tepër

Procedura e zëvendësimit përfshin shpenzime të konsiderueshme dhe një sërë veprimesh të nevojshme për funksionimin e plotë të Nissan. Çmontimi i një numri të madh mekanizmash të automjeteve lehtëson punën komplekse, të lidhur me mirëmbajtjen intensive të punës, e cila bën të mundur në të ardhmen sigurimin e funksionimit efikas dhe normal të motorit, duke shpenzuar një minimum parash dhe kohe. Kjo perfshin:

• ndërrimi i vajit të motorit. Konsultohuni me specialistët e Qendrës Teknike të Garazhit për cilësinë e përbërjes së përdorur. Nëse lubrifikuesi nuk i plotëson rekomandimet e prodhuesit, duhet të kaloni në një përbërje me performancë më të pranueshme. Kjo vlen edhe për antifrizin.
• radiatorë shpëlarës: motor, kondicioner, variator, transmetim automatik (nëse transmetimi është automatik). Kjo procedurë duhet të kryhet jo vetëm në rastin e punës së zëvendësimit të zinxhirit, por edhe gjatë funksionimit të makinës; zakonisht, kur përdorni makinën në kushte jashtë rrugës, rekomandohet të kryhet çdo 10 mijë km, dhe për drejtimi i moderuar mjafton të përsërisni procedurën çdo 30 mijë km.

E rëndësishme! Sistemi i shpërndarjes së gazit të motorit është një nga më kryesorët, i cili lejon funksionimin efikas dhe normal të motorit. Nuk rekomandohet të eksperimentoni ose të përpiqeni t'i riparoni ato vetë.

• duke përdorur një mjet profesional
• të kuptuarit e plotë të funksionimit dhe marrëdhënieve ndërmjet pajisjeve
• aftësia për të zgjidhur shpejt çdo problem që lind gjatë procesit

Këto janë avantazhet kryesore të shërbimit në një qendër shërbimi makinash që është e specializuar në ofrimin e shërbimeve të riparimit Nissan. Zëvendësimi i zinxhirit të kohës së një Nissan X-Trail jashtë një qendre të specializuar shërbimi është përgjegjësi e pronarit të makinës.