Kur do të shfaqet RAV 4 i ri? Është prezantuar gjenerata e re crossover Toyota RAV4

Në rishikimin tonë Toyota RAV4 e re 2020 do të mësoni konfigurimet dhe çmimet e makinës, karakteristikat e saj teknike, dhe gjithashtu do të gjeni një foto të kryqëzimit të ngritur dhe një video test drive, por tani për tani një ekskursion i shkurtër në lidhje me pamjen e modelit.

Në mars të tetëmbëdhjetë, premiera botërore e crossover-it të gjeneratës së 5-të Toyota RAV4 u zhvillua në Auto Show në Nju Jork. Prodhuesi japonez ka shpresa të mëdha për produktin e ri, pasi gjeneratat e mëparshme të modelit janë bërë vazhdimisht bestsellerët në shumicën e tregjeve kryesore.

Fillimi i shitjeve të produktit të ri në Rusi është planifikuar për fundin e shekullit të nëntëmbëdhjetë - një pritje kaq e gjatë është për faktin se SUV për tregun tonë do të prodhohet në një fabrikë në Shën Petersburg dhe prodhimi i uzinës objektet duhet të përgatiten me kujdes për këtë ngjarje.

E jashtme

Dizajni i vitit të modelit Toyota RAV4 2020 është bërë në stilin e konceptit FT-AC, i paraqitur para publikut në vjeshtën e dy mijë e shtatëmbëdhjetë. Versioni serial mori ndryshime të rëndësishme në pamje, duke u bërë më brutal dhe jashtë rrugës.

Nga ana e përparme, ju tërheq vëmendjen "nofulla" masive e parakolpit të përparmë, e cila ka pjesë anësore këndore të përcaktuara qartë me drita mjegullore, si dhe një zbukurim elegant me stampime përgjatë pjesës së poshtme. Plus, SUV mori një grilë gjashtëkëndore dhe fenerë krejtësisht të rinj të pjerrët.

RAF 4 i ri është veçanërisht i ngjashëm me prototipin e përmendur më lart në profil. Përveç përmasave të ngjashme, automjeti komercial fitoi harqe këndore të rrotave me veshje masive të bëra nga plastika e pa lyer, si dhe një vijë pragu që ngrihet pa probleme drejt shtyllave të kulmit të skajit dhe të pasmë që janë të prirur fort përpara.

Dritat janë ende blloqe të rregulluara horizontalisht, por tani ato ngrihen me skaje të mprehta dhe bashkohen vizualisht me njëra-tjetrën duke përdorur një futje kromi. Parakolpi në pjesën e pasme mori një mbulesë mbrojtëse masive, ndërsa dy tuba të rrumbullakët të sistemit të shkarkimit "duken" nga poshtë tij.

Si parazgjedhje, RAV4 i pestë ofrohet me një ngjyrë me dy ngjyra, por nëse dëshiron, klienti mund të porosisë një dizajn me një ngjyrë me thekse të ndritshme, dhe diametri maksimal i rrotave është rritur nga 18 në 19". Plus, dy versione speciale janë përgatitur për modelin: XSE dhe Adventure.

E para krenohet me një dekor më "sportive" dhe një pezullim të rikonstruktuar, ndërsa e dyta konsiderohet "jashtë rrugës" dhe nënkupton një dizajn të ndryshëm të parakolpit me jastëkë më të mëdhenj mbrojtës, praninë e shinave të çatisë, si dhe shtyllat dhe çatinë e lyer me ngjyrë të bardhë. .

Një tipar dallues i brendësisë së RAV4 të mëparshëm është paneli i përparmë asimetrik me një raft me gjerësi të plotë, por në modelin e gjeneratës së pestë u vendos që të braktiset e gjithë kjo. Dizajnerët japonezë kanë rishikuar tërësisht arkitekturën e brendshme, duke e bërë dizajnin e saj më rigoroz dhe solid.

Toyota RAV4 2020 e re mori një grup tjetër instrumentesh me një ekran të madh në qendër, i cili shfaq një shpejtësimatës të tërhequr, ndërsa peshoret në anët (takometri në të majtë, treguesit e temperaturës dhe karburantit në të djathtë) mbetën analoge.

Në qendër të panelit të përparmë është një ekran në formë tableti i sistemit multimedial Entune 3.0. Madhësia e monitorit në bazë është 7.0 inç, dhe në versionet më të shtrenjta është 8.0 inç. Pajisja multimediale mbështet ndërfaqet e njohura Android Auto dhe Apple CarPlay, dhe është gjithashtu "miqësore" me shërbimin Amazon Alexa.

Kompania punoi gjithashtu në ergonomi: kryqëzimi ishte i pajisur me një përzgjedhës të ri të mënyrës së transmetimit, lidhës shtesë USB, karta të ridizajnuara të dyerve, si dhe një raft të gjerë në panelin e përparmë në anën e pasagjerit, i cili është ideal për ruajtjen e sendeve të ndryshme të vogla.

Karakteristikat

Toyota RAV4 2020 në një trup të ri bazohet në platformën modulare TNGA K. Për sa i përket gjatësisë, gjerësisë dhe lartësisë, makina arrin përkatësisht 4,595, 1,854 dhe 1,699 mm (SUV ishte 5, 10 dhe 5 mm më i gjatë, më i gjerë dhe paraardhësi më i ulët Baza e rrotave ishte "shtrirë" në 2,690 mm (+ 30).

Prodhuesi raporton një rritje të vëllimit të bagazhit, por madhësia e saktë e këtij të fundit nuk bëhet e ditur. Por dihet që ndarja tani ka rrjeta fiksimi dhe një ndarje me dy seksione për gjëra të ndryshme. Plus, premtohen mundësi më të gjera për transformimin e brendshëm.

Me ndërrimin e brezave, ngurtësia përdredhëse e trupit në rrotullim të modelit të ri u rrit menjëherë me 57%. SUV mori strutat McPherson në pjesën e përparme dhe një pezullim me shumë lidhje në pjesën e pasme. Hapësira nga toka (pastrimi) deklarohet në 200 milimetra (+ 13).

Dy versione të gjeneratës së 5-të të Toyota RAV4 ofrohen për tregun amerikan. Versioni bazë është i pajisur me një motor 2.5-litërsh Dynamic Force me aspirim natyral, i cili punon së bashku me një transmetim automatik me tetë shpejtësi. Fuqia e njësisë nuk është e specifikuar, por një motor i ngjashëm në Camry V70 prodhon 206 kf.

Si alternativë, propozohet një termocentral hibrid, i bazuar në një motor standard me djegie të brendshme 2.5 litra, i plotësuar me një variator elektromekanik dhe një motor elektrik për të drejtuar rrotat e pasme. Ky i fundit, sipas përfaqësuesve të markës, është bërë 30% më i fuqishëm se më parë.

RAV4 është një crossover kompakt që kompania japoneze Toyota e prodhon që nga viti 1994. Gjenerata e katërt aktuale e makinës është prodhuar që nga viti 2013, kështu që pamja e pritshme e Toyota RAV4 2019 është një vendim i arsyeshëm nga prodhuesi.

Popullariteti i RAV4 është për shkak të cilësive pozitive të mëposhtme:

1. besueshmëria;
2. rehati;
3. përshkueshmëria;
4. kontrollueshmëria;
5. efikasitet;
6. dinamika.

Për më tepër, disa avantazhe përfshijnë pajisje të pasura dhe aftësinë për të zgjedhur një transmetim me lëvizje me të gjitha rrotat ose me rrota të përparme.

E jashtme

Bazuar në studimin e fotove të paraqitura nga një numër publikimesh dhe informacione shtesë në lidhje me Toyota RAV4 të ri 2019, mund të konkludojmë se prodhuesi është kufizuar në më shumë sesa thjesht të vërejë ndryshime në pamje.

Gjenerata e re e 5-të RAV4 ka një dizajn rrënjësisht të ri. Në pamje të parë, ndryshimet e mëposhtme nuk janë të reja:

• grila e radiatorit ka fituar një formë pesëkëndëshe;
• optika e kokës LED mori një gjeometri të re me kënd akute;
• trupi tërheq vëmendjen me dizajnin e tij spektakolar;
• aerodinamika e shkëlqyer e makinës sigurohet nga një kënd i madh i pjerrësisë së xhamit të përparmë dhe një çati që pjerrët ashpër drejt ngritësve të pasmë;
• buzë të mëdha R19;
• dritat e pasme të ridizajnuara;
• dizajn i ri i portës së pasme me linjë xhami të lartë;
• një komplet trupi spektakolar që i jep RAV4-it të ri një notë agresive.

Të gjithë ata që patën mundësinë të vlerësonin pamjen e jashtme të modelit në Auto Show në Nju Jork, vunë re se pas rivendosjes, RAV4 ruajti stilin e tij spektakolar, por në të njëjtën kohë u bë më i madh dhe mori një dizajn më agresiv.

Gjenerata e pestë e crossover-it popullor japonez do të ketë gjithashtu dimensione mbresëlënëse:

Në përgjithësi, imazhi i përditësuar i RAV4 doli të ishte më dinamik dhe i shpejtë, por në të njëjtën kohë ruajti jo vetëm tiparet e tij të nënshkrimit, por edhe tiparet që janë tipike për makinat e këtij grupi:

• rritja e aftësisë ndër-vendore;
• trajtim i shkëlqyeshëm;
• besueshmëria në çdo lloj veshjeje.

Brendshme

Tradicionalisht, materialet me cilësi më të lartë përdoren në dekorimin e brendshëm:

1. plastikë e butë;
2. lëkurë e stampuar;
3. kamoshi (opsionale);
4. pëlhurë me forcë të lartë rezistente ndaj zbehjes dhe konsumimit;
5. skajet e kromit të një numri elementësh.

Risitë e mëposhtme duhet të theksohen në brendësinë e Toyota RAV4:

• zvogëlimi i madhësisë së timonit, i cili mori një dizajn të ri dhe funksionalitet edhe më të zgjeruar;
• shumë cilësime personale të sediljeve, përfshirë për pasagjerët e rreshtit të dytë;
• dizajn origjinal me shkallë të tastierës së përparme;
• maskë dielli e zgjeruar e pultit;
• monitor i madh me prekje i integruar në tastierën qendrore;
• njësia e kontrollit për sistemin multimedial dhe kontrollin e klimës, e vendosur në krahun e poshtëm të rreshtit të dytë;
• sistem i fuqishëm i altoparlantëve me zë rrethues;
• çati luksoze panoramike (opsionale do të jetë e disponueshme në nivelin më të lartë të dekorimit);
• ndriçim i brendshëm inteligjent me një përzgjedhje të madhe nuancash.

Rritja e bazës së rrotave të kryqëzimit bëri të mundur jo vetëm rritjen e komoditetit të pasagjerëve të pasëm, por edhe rritjen e kapacitetit të ndarjes së bagazhit. Tani vëllimi i bagazhit është pothuajse 600 litra. Mund ta rrisni hapësirën e bagazhit në 1650 litra mbresëlënëse brenda pak minutash thjesht duke palosur mbështetësit e rreshtit të dytë të sediljeve. Është gjithashtu e rëndësishme që kur të palosen ato të formojnë një zonë absolutisht të sheshtë.

Karakteristikat teknike dhe pajisjet

Gama e motorëve të kryqëzimit të ri RAV4 nga Toyota përfshin njësitë e mëposhtme të fuqisë:

Për të pajisur transmetimin, ofrohen tre opsione të kutisë së ingranazhit:

• Transmision automatik (gjashtë vargje);
• Transmision manual (me gjashtë shpejtësi);
• variator (pa hap).

Baza për modifikimin e ri do të jetë me të gjitha rrotat. Makina me rrota të përparme konsiderohet si një opsion dhe do të jetë e disponueshme vetëm me motorin me fuqi më të ulët (146.0 kf), të çiftuar me një transmetim manual.

Lista paraprake e pajisjeve të destinuara për të pajisur RAV4 është si më poshtë:

1. Sistemet e sigurisë:

• ndjekja e shenjave rrugore;
• paralajmërimi i përplasjes përpara;
• kontrolli i shënjimit;
• kontroll automatik i dritës;
• kontrolli i zonave të vdekura;
• frenim emergjent;
• stabilizimi i rimorkios;
• Asistencë për nisjen në kodër;
• kontrollin e lundrimit me aftësinë për të monitoruar një distancë të sigurt.

2. E jashtme:

• kontrollues të shiut dhe dritës;
• pasqyra anësore me ngrohje elektrike dhe të kontrolluara elektrike;
• hyrje pa çelës;
• nisja e motorit nga një buton;
• hapja pa kontakt e derës së pasme;
• sensorë presioni dhe parkimi;
• Rrotat 18 inç.

3. E brendshme:

• timon shumëfunksional;
• ekran me ngjyra për panelin e instrumenteve;
• kamera e pamjes së pasme me aftësi dinamike të shënjimit;
• ngrohje elektrike e timonit, sediljeve dhe xhamit të përparmë;
• drejtues elektrik me energji elektrike;
• kontrolli i klimës me dy zona;
• ekrani me ngjyra i tastierës qendrore;
• kompleks multimedial;
• 9 airbag;
• kompleks lundrimi.

Duke marrë parasysh pajisjet e pasura të crossover-it, Toyota më parë njoftoi mundësinë e ruajtjes së shtatë opsioneve ekzistuese të konfigurimit të makinës për shitje.

Fillimi i shitjeve dhe çmimi i mundshëm

Fillimi i prodhimit të modelit të ri është planifikuar për gjysmën e dytë të vitit 2018. Sipas të dhënave paraprake, çmimi i makinës do të rritet. Kostoja e vlerësuar për konfigurimin bazë mund të jetë 24.5 mijë dollarë.

Toyota nuk ka dhënë ende informacion zyrtar për fillimin e dërgesave të crossover-it të ri në vendin tonë. Është e mundur të supozohet se ky do të jetë fundi i 2018 ose fillimi i 2019. Në këtë rast, çmimi i përafërt do të fillojë nga 1.7 milion rubla.

Shihni gjithashtu rishikimin e SUV-it të ri RAV4 nga Toyota video :

Crossover kompakt japonez është shumë i popullarizuar në tregun rus. Për më shumë se 20 vjet, entuziastët e makinave kanë përshëndetur çdo gjeneratë të makinave me frymëzim. Aq më i këndshëm për ta është lajmi se këtë vit do të shfaqet një brez i ri SUV, tashmë i pesti me radhë.

Përfaqësuesit e kompanisë planifikojnë të tregojnë makinën në fund të marsit në panairin e automjeteve në Nju Jork. Por tashmë dihet se modeli do të ridizajnohet rrënjësisht. Ju mund të mësoni se si duket Toyota Rav 4 2019 në trupin e ri, veçoritë dhe karakteristikat teknike të tij nga ky rishikim.

Rav 4 2019: trup i ri, ndryshime nga publikimi i vitit 2017

Çmimi i disqeve testuese
Pajisjet e sallonit Toyota
rav4 para blu

Një tipar dallues i SUV-së së re është platforma e ndryshme mbi të cilën është zhvilluar modeli. Projekti bazohet në platformën TNGA (Toyota New Global Architecture), e cila nënkupton një sistem "modular". Përveç kësaj, inxhinierët e kompanisë pohojnë se kjo ka një ndikim pozitiv në sigurinë dhe koston e makinës.

Natyrisht, trupi tani duket pak më ndryshe. Dizajni i jashtëm është bërë më sportiv dhe agresiv në krahasim me paraardhësin e tij. Optika e përparme tani është këndore, dhe përveç kësaj, si standard, ato janë të pajisura me llamba LED, dhe parakolpi ka një konfigurim të ndryshëm. "Gojëja" e grilës së radiatorit është rritur pak, nën të cilën ka një pllakë argjendi prej plastike mbrojtëse (shiko foton).

Nga ana, kryqëzimi i përditësuar mund të njihet nga pragjet anësore të modifikuara, si dhe harqet e rrotave të modifikuara. Të dy elementët morën mbrojtje nga gërvishtjet e bëra prej plastike të zezë ose argjendi. Një imazh dinamik krijohet nga linja e xhamit anësor që ngjitet në pjesën e pasme të makinës. Rrotat e lyera në një ngjyrë të errët shtojnë një bukuri të këndshme.

Kur shikohet nga pjesa e pasme, nuk ka shumë ndryshime nga modelet e 2017, por ato janë aty. Makina e re ka drita frenimi LED elegant me një hap, si dhe një kapakë të ridizajnuar të bagazhit. Dritat janë të lidhura me njëra-tjetrën nga një futje e errët me llak, e cila bie në kontrast të përkryer me "përqafimin" e dritares së pasme. Dhe në çati ka një spoiler të vogël me një rrip të integruar të përsëritësve të dritës së frenave.

Parakolpi mori segmente shtesë të dritave të kthimit, si dhe mbrojtje shtesë kundër dëmtimit.
Tregtari zyrtar ofron një gamë të gjerë ngjyrash të trupit për crossover, i përbërë nga 8 nuanca të ndryshme. Blerësit do t'i ofrohen opsionet e mëposhtme të ngjyrave:

• e kuqe;
• ngjyrë bezhë;
• e bardhë;
• argjendi;
• gri;
• kafe;
• blu;
• e zezë.

Dimensionet e makinës mbetën të njëjta. Gjatësia e saj është pak më shumë se 4.6 metra, gjerësia e saj është 1.84 metra dhe lartësia e saj është rreth 1.67 metra. Përveç kësaj, baza e rrotave të makinës është rritur pak, e cila tani është 2.6 metra. Dizajnerët pohojnë se falë ndryshimeve të tilla, ishte e mundur të përmirësohej qetësia dhe komoditeti për pasagjerët edhe kur vozitnin në rrugë të këqija.

Toyota Rav 4 2020: e brendshme

Multimedia brenda sediljes

Brendësia e vetë SUV-it të vogël është ridizajnuar gjithashtu. Ka pak dallime të habitshme në brendësi, por dizajnerët arritën të prezantojnë shënime të reja dhe të modernizojnë hapësirën e brendshme duke e lënë atë të dallueshme. Timoni i përditësuar përshtatet rehat në duart tuaja dhe pulti mori ndriçim elegant në ngjyrë qielli. Deflektorët e rrumbullakët të ajrit rregullohen sipas konsideratave të shoferit, dhe montimi i pedalit është bërë pak më afër drejtuesit.

Konzola qendrore ka ruajtur arkitekturën e saj "dykatëshe", ku blloku i poshtëm është përgjegjës për cilësimet e klimës, dhe ai i sipërm është i rezervuar për ekranin e navigimit, ku mund të shfaqni imazhe nga hartat, një kamerë me pamje të pasme dhe të dhëna të tjera. Cilësia e materialeve të përfundimit është rritur një hap tjetër, përveç kësaj, sediljet kanë fituar një profil të rehatshëm, dhe në konfigurimet e avancuara ka një makinë elektrike dhe memorie për disa pozicione.

Rav 4 2019 2020: model i ri, foto, çmim

Teknologjitë e reja nuk e kanë anashkaluar gjeneratën e pestë të crossover. Ndër risitë më të dukshme është sistemi multimedial Entune 3.0 i ridizajnuar plotësisht, i cili është trajnuar jo vetëm për të ndërvepruar me telefonat inteligjentë, por edhe për të krijuar pika aksesi Wi-Fi. Më parë, një kompleks i tillë u testua në sedanin e paraqitur Avalon 2019, i cili gjithashtu u përditësua mjaft kohët e fundit.

Toyota Rav 4 2020: foto spiune të gjeneratës së 5-të

Raf 4 i ri: foto e brendshme 2019, çmimi, specifikimet, komentet

Rav4 në një trup të ri 2019: specifikimet teknike, çmimi

Akordimi nuk ka injoruar motorët e SUV-së së famshme. Makina mund të blihet me një termocentral hibrid, ku një motor benzine punon së bashku me një bateri litium-jon. Fuqia totale e hibridit do të jetë rreth 200 kuaj fuqi, dhe në modalitetin urban crossover-i është i trajnuar për të lëvizur ekskluzivisht në tërheqje elektrike.

Njësia e benzinës 2 litra, e njohur për konsumatorët rusë, do të mbetet e disponueshme, e aftë për të dhënë 146 kuaj fuqi me 187 nm shtytje. Më i madhi në linjë do të jetë një motor 2.5 litra, nga i cili inxhinierët japonezë mundën të nxirrnin 180 kuaj dhe 233 nm çift rrotullues.

Si parazgjedhje, makina është e pajisur me lëvizje me rrota të përparme dhe një transmetim manual me 6 shpejtësi, por variacionet e pasura mund të llogariten në një rregullim të rrotave 4x4 dhe transmetimin më të fundit automatik me 8 shpejtësi, i cili zëvendësoi kutinë e vjetër të marsheve me 6 shpejtësi.

Toyota Rav 4: naftë 2020

Ndoshta ndryshimi më i dukshëm në gamën e motorëve pas rivendosjes ishte braktisja e njësisë së naftës. Vërtetë, tani për tani kjo është e rëndësishme vetëm për Evropën. Ata vendosën të mos ofrojnë Toyota Rav 4 të ardhshëm të vitit model 2019. Kjo për faktin se funksionimi i makinave të tilla ka të metat e veta - para së gjithash, dëmton mjedisin.

Por në tregun vendas, makina e ristilluar e gjeneratës së pestë do të jetë në shitje deri në vitin 2020. Nën kapuçin do të ketë një motor nafte 2.2 litra me fuqi 150 kuaj fuqi dhe çift rrotullues 340 nm. Kjo njësi ofrohet vetëm me kambio automatike dhe lëvizje me të gjitha rrotat.

Toyota rav4 2019: rivendosje

Është bërë e ditur data kur SUV-i i ri 2019 do të dalë në Rusi. Fillimi i shitjeve të crossover-it është planifikuar për në fund të verës së këtij viti. Vërtetë, lëshimi i SUV direkt në tregun e brendshëm do të shtyhet deri në vjeshtë. Tregtari zyrtar planifikon të modernizojë pak modelin duke marrë parasysh realitetin. Për shembull, Toyota Rav 2019 ruse do të marrë një paketë "rrugë të këqija", e cila përfshin rritjen e pastrimit nga toka, mbrojtje për rezervuarin e karburantit, karterin dhe trupin.

Toyota Rav 4 2019: çmimi dhe pajisjet, faqja zyrtare e internetit

Tashmë dihet kostoja e fuoristradës së re në showroom. Sipas informacionit nga faqja zyrtare, çmimi i një makine në konfigurimin bazë është 1.45 milion rubla. Dhe për kopjet me pajisje të pasura do të duhet të paguani 1.9-2 milion rubla. Në total, tregtari ofron 4 opsione pajisjesh, secila me një grup të ndryshëm opsionesh. Lista e çmimeve më poshtë do t'ju ndihmojë të kuptoni veçoritë e çmimeve.

Toyota Rav 4 Adventure 2019

Variacioni më i pajisur ishte paketa Adventure. Pronari i një makine të tillë mund të llogarisë në sensorë parkimi, një kamerë të gjithanshme, sensorë shiu dhe dritë. Për më tepër, makina do të marrë një sistem të fillimit të motorit me një buton, një brendshme prej lëkure, një sistem multimedial në platformën Yandex, si dhe një sistem audio të avancuar. Sipas lajmeve të fundit, çmimi për një makinë të tillë fillon nga 1.9 milion rubla.

Rav 4 2020: vlerësimet më të fundit të pronarëve

Vladislav, 34 vjeç:

Mikhail, 28 vjeç:

“Unë kam një makinë të gjeneratës së mëparshme në konfigurimin Prestige. Unë kam dy vjet që udhëtoj, kështu që tashmë kam mësuar të gjitha anët negative. Fillimisht - tapiceri e dobët e sediljeve. Tashmë ishte e yndyrshme, më duhej të merrja mbulesat. Plastika në dyer është gjithashtu e fortë dhe e zhurmshme. Kjo është një nga mangësitë. Por vetë makina është e qëndrueshme dhe jo modeste - asnjë situatë emergjente nuk ka ndodhur gjatë shërbimit.

Toyota RAV4 është një SUV me pesë dyer me lëvizje të përparme ose me të gjitha rrotat e kategorisë kompakte, e cila "shfaq" një dizajn brutal, "mbushje" progresive dhe potencial të mirë "ngasjeje"... Audienca e saj themelore e synuar janë banorët e qytetit që preferojnë një mënyrë jetese aktive, praktikoni sulme në natyrë dhe udhëtime dashurie…

Crossover-i i gjeneratës së pestë bëri debutimin e tij zyrtar në fund të marsit 2018 (në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Nju Jork), dhe në krahasim me paraardhësin e tij, ai jo vetëm që u përditësua plotësisht teknikisht, por gjithashtu pësoi ndryshime dramatike në imazhin e tij.

Pas "ndërrimit të brezave", makina u bë shumë më e guximshme nga jashtë dhe nga brenda, "u zhvendos" në një platformë krejtësisht të re, "armatos" me termocentrale të reja dhe mori një paketë të zgjeruar sigurie.

Mjafton një vështrim i shpejtë për të kuptuar se pamja e "pestë" Toyota RAV4 mbështetet në brutalitet. Dhe duhet të them, SUV duket tërheqës, i thyer dhe i ekuilibruar, dhe ka një "frymë jashtë rrugës" në skicën e tij (e cila lehtësohet nga "armaci" i bërë nga plastika e palyer rreth perimetrit të trupit).

Një shprehje agresive e "fytyrës" me një pamje grabitqare të pajisjeve të ndriçimit, një grilë të gjerë radiatori "gjashtëkëndësh" dhe një parakolp monumental, një siluetë solide me harqe këndore të rrotave, "spërkatje" të skalitura në anët dhe një çati "lundruese", një pasme e dobët me drita elegante dhe një parakolp të skalitur, nën të cilin vështrohen dy "mbathje" të sistemit të shkarkimit - dizajnerët e Toyota-s bënë më të mirën e tyre.

Me dimensionet e tij të jashtme, mishërimi i pestë i Toyota RAV4 korrespondon me konceptet e klasës kompakte: ai shtrihet 4595 mm në gjatësi, arrin 1854 mm në gjerësi dhe është 1699 mm në lartësi. Hendeku midis çifteve të rrotave të boshteve të përparme dhe të pasme të pesë dyerve përshtatet në 2690 mm, dhe pastrimi i tij nga toka është 210 mm.

Brendësia e vitit të modelit Toyota RAV4 2019 është projektuar që të përputhet me pamjen e jashtme - këtu ka pak brutalitet dhe të lëmuar, sikur të mbizotërojnë sipërfaqet dhe linjat e rreshtuara.

Direkt përballë shoferit ka një timon me shumë timon "topolak" me një buzë me tre fole dhe një grup instrumentesh "të zgjuar" me matës të numrit dhe një ekran të madh në mes, i cili tregon shpejtësinë.

Vendi dominues në brendësinë e kryqëzimit i jepet ekranit të zgjatur (7 ose 8 inç në diagonale) të sistemit të mediave Enture 3.0, nën të cilin një njësi "mikroklimë" elegante dhe çelësat për aktivizimin e funksioneve dytësore janë të përqendruara në mënyrë ergonomike.

Brenda, gjenerata e pestë Toyota RAV4 premton hapësirë ​​të mjaftueshme për pasagjerët në të dy rreshtat e sediljeve. Sediljet e përparme janë të pajisura me sedilje me profil reliev me mure anësore të theksuara, densitet optimal të mbushjes dhe një numër të madh rregullimesh. Në pjesën e pasme ka një divan të rehatshëm që mund të strehojë tre pasagjerë të rritur.

Kryqëzimi nuk ka probleme me prakticitetin - ka një trung të formës së duhur (vëllimi i të cilit ende nuk është zbuluar). Rreshti i dytë i sediljeve paloset 60:40 për të krijuar një sipërfaqe të sheshtë, duke rritur ndjeshëm hapësirën e ngarkesave.

Në tregun amerikan për "të pestën" Toyota RAV4, dy termocentrale janë shpallur për të zgjedhur (megjithëse fuqia e tyre mbetet e panjohur për momentin):

• Si parazgjedhje, makina është e pajisur me një "katër" të aspiruar natyrshëm me benzinë ​​të familjes Dynamic Force me një zhvendosje prej 2.5 litrash me një funksion të drejtpërdrejtë "fuqi", faza të ndryshueshme të shpërndarjes së gazit dhe një sistem të kohës me 16 valvula, duke punuar në lidhje me një transmetim automatik me 8 breza.
• Alternativa është një njësi fuqie hibride, e cila përfshin një motor benzine 2.5 litra që transmeton tërheqjen në rrotat e përparme përmes një variatori elektromekanik dhe një motor elektrik të veçantë për të drejtuar boshtin e pasmë.

Një crossover me një motor konvencional me djegie të brendshme ka si standard lëvizjen e rrotave të përparme, por si opsion mund të pajiset me një sistem lëvizjeje me të gjitha rrotat me një tufë me shumë disqe, e cila, nëse është e nevojshme, transferon deri në 50% të tërheqje në pjesën e pasme.

Por modifikimet "më të larta" mund të mburren me një transmetim të avancuar "Dynamic Torque Vectoring": ai përfshin praninë e tufave individuale në rrotat e pasme (që rezulton në kontrollin e vektorit të tërheqjes) dhe kthetrat e kamerës në të dy skajet e boshtit të makinës, gjë që e çaktivizon atë kur vozitni autostradën.

Vlen të theksohet se në tregun rus dhe tregjet e tjera, ka shumë të ngjarë, për motorin me pesë dyer do të ofrohet edhe një motor benzine 2.0-litërsh me aspirim natyral, i cili do të kombinohet me një transmision manual me 6 shpejtësi ose me një transmetim të vazhdueshëm. si lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat.

Gjenerata e pestë Toyota RAV4 bazohet në "karrocën" universale TNGA K me një strukturë trupore të fuqisë në të cilën përdoren me bollëk çeliqet me rezistencë të lartë.

Të dy boshtet e kryqëzimit janë të pajisur me pezullime të pavarura me stabilizues tërthor, susta çeliku dhe amortizues hidraulikë: në pjesën e përparme - lloji McPherson, në pjesën e pasme - një rregullim me shumë lidhje.

"Japoneze" është e pajisur me timon me raft dhe shtyllë drejtuese dhe drejtues elektrik aktiv. Secila prej katër rrotave të pesë dyerve përdor frena me disk (të ajrosur në pjesën e përparme), të plotësuara nga një numër i madh asistentësh elektronikë.

Në Shtetet e Bashkuara, shitjet e Toyota RAV4 "të pestë" do të fillojnë në dhjetor 2018, ai do të arrijë tek tregtarët evropianë vetëm nga mesi i vitit 2019, dhe blerësit rusë do të duhet të presin edhe më gjatë (megjithatë, makinat e montuara në vend do të ofrohen menjëherë në vendin tonë).

Një listë e pasur e pajisjeve është shpallur për kryqëzimin: një shpërndarje airbagësh, një kompleks multimedial me ekran 7 ose 8 inç, kontroll klimatik me dy zona, frena dore elektrike, rrota deri në 19 inç, çati xhami, të dy rreshtat me ngrohje i sediljeve, optika LED, kontrolli adaptiv i lundrimit, monitorimi i pikave të verbër, teknologjia e njohjes së shenjave rrugore dhe monitorimit të shënjimit të korsisë, sistemi audio JBL me njëmbëdhjetë altoparlantë, ngasja elektrike dhe ventilimi i sediljeve të përparme dhe shumë më tepër.