Cilat rrota janë në kia rio. Gomat dhe rrotat për Kia Rio, madhësia e rrotave për Kia Rio

Duke instaluar stampa të reja (aka stamping) ose rrota aliazhi, ju mund të transformoni pamjen e saj, duke i dhënë kështu individualitet dhe pavarësi makinës suaj. Do të varet nga konfigurimi i KIA Rio me çfarë lloj rrotash makina do të largohet nga shitësi i makinave. Për nivelet e veshjeve Comfort dhe Luxe, prodhuesi ofron rrota çeliku të stampuara R15 me kapak origjinale. Dhe konfigurimet më të shtrenjta Prestige dhe Premium janë të pajisura me rrota aliazhi të derdhur R15 dhe R16. Është e nevojshme të merret parasysh madhësia e gomës, për shembull, 185/65 është e përshtatshme për R15, dhe 195/55 për R16.
Zgjedhja e këpucëve të reja për veten tuaj kia rioështë e nevojshme të merret parasysh madhësia tipike e rrotave të sugjeruara nga prodhuesi për një markë dhe model të veçantë automjeti. Meqenëse madhësia nuk përputhet, unë provokoj një ngarkesë të tepërt për pezullimin, duke zvogëluar jetën e tij.

Parametrat e rrotave të derdhura dhe të çelikut do të jenë si më poshtë:

— 4 x 100- modeli i bulonave, numri i vrimave të montimit dhe diametri i tyre;
— 6.0 Jështë gjerësia;
— ET 48-52- nisja, distanca midis boshtit vertikal të simetrisë dhe vendit të lidhjes me shpërndarësin;
— Dia 54.1është diametri i vrimës qendrore.

Më pas, duhet të vendosni se cilin të blini një analog apo origjinal?

Nuk ka asnjë mendim të vetëm për këtë çështje. Meqenëse disa besojnë se rrotat origjinale do të zgjasin shumë më gjatë dhe do të jenë më të sigurta. Por të tjerët janë të sigurt se kopjet aktuale të rrotave në përdorim nuk janë më keq origjinale, por ndryshojnë vetëm në mungesë të një numri serial. Për një kuptim më të qartë, është e nevojshme të kuptohet kjo buzë rrota origjinale ka një certifikatë nga prodhuesi së bashku me makinën dhe numrin e saj të serisë. Dhe sa për jo origjinalet, atëherë cilësia mund të jetë shumë e ndryshme.

Ajo që kënaq pa kushte në disqe të tillë është kostoja e tyre, për vulosjen e diametrit të 15-të duhet të paguani rreth 1000 - 1500 rubla, por mos harroni se analogët shumë të lirë mund të rezultojnë të jenë një falsifikim me cilësi të ulët, i cili në vetvete është shumë i rrezikshëm . Dhe diapazoni i çmimeve për ato të hedhura jo origjinale është dukshëm më i madh, për ato më të thjeshtat do të duhet të paguani nga 3000 rubla ose më shumë. Por ka edhe analoge me cilësi të lartë të çertifikuar rrota aliazhi, të cilat janë bërë nga boshllëqe të ngjashme dhe duke përdorur teknologji të përshtatshme. Në të njëjtën kohë, kopje të tilla nuk janë më të këqija në cilësi dhe karakteristika sesa origjinalet. Një ndryshim i parëndësishëm midis një kopjeje të ngjashme me origjinalin do të jetë mungesa e një numri serial. Por çmimi i kësaj kopje të disqeve për KIA Rio shumë më lirë.
Kategoria e çmimeve ekonomike përfshin stampimin, i bërë nga një fletë e vetme hekuri duke stampuar në një shtypës. Tjetra në kosto janë derdhja e aliazhit të lehtë, e cila do të jetë më e besueshme se rrotat e çelikut. Dhe disqet më me cilësi të lartë dhe, në përputhje me rrethanat, jo të lirë, përfshijnë pa dyshim ato të falsifikuara, të bëra nga lidhje të lehta duke vulosur në temperatura mjaft të larta.

2.09.2017

Makina Kia Rio ka qenë prej disa vitesh një nga makinat më të shitura në klasën e saj në Rusi. Ajo ka fituar një popullaritet të konsiderueshëm në mesin e shoferëve me karakteristikat e tij moderne teknike, nivelin e pajisjeve dhe komoditetit, besueshmërinë dhe thjeshtësinë, si dhe, natyrisht, pamjen dhe çmimin. Duhet të them se popullariteti i makinës nuk është i kufizuar në Rusi dhe vendet e CIS, ajo shitet me sukses në Korenë e Jugut, Evropë, SHBA dhe të tjera. Në të vërtetë, Rio i gjeneratës së dytë dhe veçanërisht të tretë është bërë një nga makinat më të suksesshme komerciale të markës. Aktualisht, një nga karakteristikat e rëndësishme të makinës mund të konsiderohet trajtimi, pamja dhe konsumi i karburantit. Janë ata që ndikohen më shumë nga cilat rrota janë instaluar në makinë. Duke zgjedhur rrotat e duhura për Kia Rio 2 dhe 3, ju mund t'i përmirësoni ndjeshëm këto dhe disa karakteristika të tjera.

Kia Rio me rrota të stampuara dhe tapa plastike

Për më tepër, zgjedhja e rrotave do të ndikojë disi në cilësitë e mëposhtme të makinës:

• Kontrollueshmëria
• Distancat e frenimit
• Niveli i komfortit të drejtimit
• Jeta e shërbimit të pjesëve të pezullimit dhe gomave
• Dinamika e nxitimit
• Konsumi i karburantit

Zgjedhja e gabuar e rrotave Kia Rio mund të ndikojë negativisht në secilën nga këto karakteristika, si dhe të çojë në një rritje të konsiderueshme të investimeve financiare në makinë.

Madhësitë e rrotave Kia Rio gjenerata e dytë dhe e tretë

Madhësia e rrotave Rio përbëhet nga dy komponentë - madhësia e buzës dhe gomave. Kur zgjidhni të dyja veçmas, duhet ta keni parasysh këtë. Gjithashtu, nëse nuk është planifikuar akordimi i thellë, duhet të përdorni atë që rekomandon prodhuesi. Kur përdorni rrota dhe goma të rekomanduara nga prodhuesi, garantohet realizimi i plotë i aftësive të makinës, si dhe pajtueshmëria maksimale me karakteristikat e deklaruara në çdo situatë trafiku. Nga ana tjetër, përdorimi i rrotave të madhësive të tjera mund të çojë në trajtim të dobët, reduktim të jetëgjatësisë së pezullimit, lexime të gabuara të shpejtësisë dhe probleme të tjera.

Parametrat kryesorë të treguar nga shënimi i buzëve janë gjerësia e buzës, diametri i saj, si dhe modeli i bulonave. Për të zgjedhur diskun e duhur për Rio, duhet të dini se si të deshifroni përcaktimet e madhësive të tij. Le të marrim një shembull:

Madhësia standarde e disqeve të rrotave për Kia Rio 2 (2005-2011) është 5.5Jx15, ku numri i parë tregon gjerësinë e buzës së diskut (vendi me të cilin goma do të jetë në kontakt) në inç, dhe i dyti është diametri i diskut gjithashtu në inç.

Gomat zakonisht shënohen si më poshtë: 195/55R15. Është ky lloj shënjimi që zakonisht vendoset në pjesën e jashtme të gomës. Shifra e parë në të tregon gjerësinë e gomës në centimetra, e dyta - përqindja e lartësisë së profilit në gjerësi, e treta - diametri i diskut për të cilin është menduar.

Rrotat e Kia Rio 3 kanë karakteristika të ngjashme me rrotat e makinës së gjeneratës së dytë, megjithatë, dimensionet e tyre të sakta varen nga modifikimi dhe konfigurimi. Kjo i referohet rrotave dhe gomave të instaluara në makinat e reja në momentin e shitjes. Më pas, ato mund të ndryshohen në ato që kanë karakteristikat ose pamjen e dëshiruar.

Në Kia Rio, mund të vendosni edhe rrota më të mëdha, për shembull 205/55 R16. Por pa bërë ndryshime në hartimin e harqeve, ka shumë të ngjarë të pamundur të bëhet këtu. Edhe pse nuk është gjithmonë e nevojshme të thellohesh kaq thellë në hartimin e një makine. Ndonjëherë mjafton të vendosni astar parafango për të cilin gomat nuk do të ngjiten kur timoni është i përdredhur plotësisht anash dhe në rrugë të pabarabarta. Madhësia e rrotës Kia Rio përcaktohet në bazë të mundësive të sediljeve në harqe.

Duhet mbajtur mend se për Kia Rio, një madhësi rrote më e madhe se e rekomanduar nga prodhuesi mund të shkaktojë përkeqësim të dinamikës, një ulje të jetës së pezullimit dhe lexime të pasakta të shpejtësisë.

Modeli i bulonave të rrotës Kia Rio

Modeli i bulonave të rrotave Kia Rio është një parametër i rëndësishëm që ju lejon të zgjidhni rrotat në një makinë. Ai tregon se me sa kunja është ngjitur rrota, diametri i vrimave për to dhe si janë vendosur ato. Stufat në të cilat është ngjitur disku i rrotave me arra zakonisht ndodhen në qendër dhe numri i tyre në makina është nga 4 në 6. Është e rëndësishme që vrimat në disk të kenë të njëjtin diametër me diametrin e stufave dhe numri i tyre të jetë i njëjtë. Për më tepër, duhet të merrni parasysh parametra të tjerë që lidhen me modelin e bulonave, të tilla si mbingarkesa dhe filli i fiksimit. Kompensimi i diskut ndikon drejtpërdrejt në zgjedhjen e tij për një model të veçantë makine, dhe filli i fiksimit është i nevojshëm për zgjedhjen e saktë të dadove konike të qendrës që lidhin rrotat në Rio. Modeli i bulonave të rrotës duhet të korrespondojë me atë të deklaruar nga prodhuesi, për Rio është 4 × 100 me një vrimë shpërndarëse 54.1 offset ET 46 dhe fije lidhëse M12x1.5. Kjo do të thotë që rrotat janë montuar në 4 bulona të vendosura në një rreth me një diametër prej 100 mm. Përdorimi i një modeli të ndryshëm bulonash në Kia Rio nuk lejohet për arsye sigurie. Këtu duhet thënë se rrotat në makinat e gjeneratës së tretë (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) nuk ndryshojnë nga gjenerata e dytë (2005-2010 e tutje) për sa i përket fiksimit, prandaj modeli i bulonave është e njëjta.

Nëse është e nevojshme të vendosni rrota që nuk përshtaten me qendrat standarde, mund të përdorni ndarësit e rrotave:

Drejtuesit që vendosin të ndryshojnë rrotat duhet të llogarisin me saktësi raportin e bulonave të montimit me diametrin e buzës. Mund ta matni vetë raportin (duke përdorur një pajisje të veçantë) ose të përdorni të dhëna të gatshme për një model specifik.

Treguesit që ndikojnë në instalimin e saktë të timonit:

• Numri i incizivëve (LZ);
• Distanca midis vrimave;
• Diametri i harkut në të cilin ndodhen (PCD);
• Diametri qendror i dritares (DIA);
• Nisja (ET).

Çfarë është buloni i diskut?

Razboltovka përcaktohet nga raporti i bulonave me të cilët janë ngjitur disqet në diametrin e plotë të rrethit. Sipas standardit, raporti 5 me 112 konsiderohet të jetë normë. Prandaj, shifra e parë është treguesi i bulonave, dhe e dyta janë rrotat ku janë ngjitur bulonat. Për secilën makinë individuale, është zakon të llogaritet modeli i bulonave veçmas, duke marrë parasysh numrin e bulonave, diametrin dhe faktorë të tjerë.

Për të kryer llogaritjet, duhet të dini dimensionet e rrotave. Disqet mund të klasifikohen sipas kritereve të mëposhtme:

• Gjerësia e buzës (siguron besueshmërinë e mbështetjes).
• Nisja (ose ET).

Modeli i bulonave në Kia Rio 1

Modeli i parë Kia u bë shumë i popullarizuar për shkak të lehtësisë së funksionimit, qëndrueshmërisë dhe rehatisë së shtuar. Kia Rio është më pak i popullarizuar se modelet e gjeneratës së dytë dhe të tretë, por ende ndonjëherë gjendet në rrugët ruse.

Për të transformuar Kia Rio, mund të zëvendësoni rrotat e vjetruara me një sërë rrotash krejt të reja ose të ndiqni një rrugë jokonvencionale dhe të blini goma me një diametër më të madh dhe një dizajn të ndryshëm. Makina do të duket shumë më spektakolare dhe më e ndritshme. Kur zgjidhni një "këpucë" të re për Kia, kushtojini vëmendje treguesve të mëposhtëm:

• Madhësia e buzës;
• Razboltovka;
• Nisja.

Modelet Kia Rio I kanë një gjë të përbashkët, pavarësisht nga viti i prodhimit - modeli i bulonave është 4 deri në 100.

Rrotat 4 deri në 98 për Kia Rio 1 shiten shumë më rrallë. Për të përcaktuar me saktësi diametrin, duhet të shikoni manualin e udhëzimeve që erdhi me makinën. Një mospërputhje e lehtë mund të çojë në probleme teknike si dhe në rritje të konsumit të karburantit.

Modelet e prodhuara midis viteve 2000 dhe 2005 kanë një perimetër prej të paktën 15-16. Për disa opsione makinash, shoferët blejnë një diametër 17, por gjithmonë në kombinim me një gomë të profilit të ulët.

Diametri i vrimës nuk duhet të kalojë 54.1 mm.

Razboltovka në Kia Rio 2

Modeli i bulonave të modeleve të gjeneratës së dytë, të cilat u prodhuan nga 2005 deri në 2011, është tipik për Kia.

Gjerësia e diskut të fabrikës është në rangun nga 5.0 në 6.5.

DIA nuk ndryshon - 54.1 mm.

Modeli i bulonave në Kia Rio 3

Disqet e modelit të gjeneratës së 3-të janë të pajisura me një shënim të veçantë - për ta bërë më të lehtë për konsumatorin të gjejë opsionin e duhur. Për shembull, në modifikimet e 2013 - 2014. ekziston mbishkrimi i mëposhtëm "6J R15 PCD 4x100 ET48 DIA54.1". Përdoruesi e kupton menjëherë se gjerësia e diskut është 6 inç, dhe rrezja është 15. Blloku i dytë tregon standardin evropian, i cili përcakton numrin e bulonave dhe madhësinë e vetë rrethit.

Modeli i bulonave të Kia Rio 3 është pothuajse i njëjtë me atë të modeleve Kia të gjeneratave të tjera. Viti i prodhimit 2012 - 2016.

Madhësia e diskut - nga 14 x 5.5 në 17 x 5.5.

Raporti i lidhësve me perimetrin është i njëjtë - 4 në 100.

ET në rangun nga 40 deri në 50.

Madhësia e bulonave është 12 x 1.5.

Modeli i bulonave në Kia Rio 4

Modelet e gjeneratës së 4-të janë më të fundit. Viti i nxjerrjes - 2017-2018.

Shenjat e gomave janë si më poshtë:

• 6Jx15 PCD 4x100 ET48 DIA54.1
• 6Jx16 PCD 4x100 ET52 DIA54.1

Le të përpiqemi të deshifrojmë shenjat:

• Perimetri i gomave - 15-16.
• Diametri i vrimës qendrore, si ai i "vëllezërve" - ​​54.1 mm.
• Fije ose mbërthyes - 12 x 1.5.
• Nisja standarde nga 48 në 52.
• "Shpimi" nuk ka ndryshuar - 4 për 100.

Modeli i bulonave në Kia Rio nuk duhet të ndryshojë shumë nga ai që mori makina në fabrikë. Është e rëndësishme të mbani mend se duhet të ketë 4 bulona në një perimetër 100 mm. Asnjë proporcion tjetër nuk lejohet.

konkluzioni

Për modelet Kia Rio të të gjitha gjeneratave, modeli i bulonave dhe diametri i vrimës qendrore mbeten të njëjta. Madhësitë dhe zhvendosjet e diskut ndryshojnë. Numri i vrimave dhe bulonave varet gjithashtu nga gjenerimi.

Diametri i buzës zakonisht renditet në inç. Duhet të korrespondojë me diametrin e uljes së gomës.

Gjerësia e buzës është distanca midis skajeve të saj. Zakonisht tregohet gjithashtu në inç, megjithëse prodhuesit japin gjerësinë e gomës në milimetra. Tendenca aktuale është rritja e gjerësisë së rrotave të rrotave dhe, në përputhje me rrethanat, gomave.

Më shpesh, informacioni i mëposhtëm është i pranishëm në pjesën e brendshme të diskut: 7.5 Jx16, ku 7.5 është gjerësia e diskut dhe 16 është diametri. Nisja - 45 mm.

Këta dy parametra (diametri dhe gjerësia) njerëzve u pëlqen t'i akordojnë. Më shpesh, ata përpiqen me të gjitha mjetet të rrisin diametrin e uljes dhe gjerësinë e diskut. Në të njëjtën kohë, goma, për t'u futur në harkun e rrotave, bëhet e profilit të ulët, gjë që ngroh shpirtin e shumë njerëzve. Por në të njëjtën kohë, nuk duhet harruar GOST për thellësinë e vrimave në rrugët tona - ekziston një dokument i tillë! Një gropë deri në 5 cm e thellë dhe me një buzë të mprehtë ka të drejtë të ekzistojë. Dhe askush nuk do të ndëshkohet nëse dëmtoni makinën tuaj në të. Tani imagjinoni se çfarë do të ndodhë me gomat e profilit të ulët në një gropë të tillë, madje edhe "GOST". Për shembull, me disqe standarde të makinave Hyundai me diametër 15 dhe 16 inç, pronarët mendojnë të vendosin Solaris ... 18 inç! Për shembull, me një madhësi gome 215/35 R18, kjo zgjidhje siguron një hendek prej vetëm 75 mm midis sediljes së gomës dhe rrugës. Një gomë e tillë, ka shumë të ngjarë, do të vuajë (mund të thyeni rruazën) edhe në një vrimë "të lejuar".

Megjithatë, ekziston një qasje alternative. Në fund të fundit është të përpiqeni të vendosni disqet e madhësisë minimale, vetëm në mënyrë që ata të mos ngjiten në mekanizmat e frenave dhe "të kapin" me një gomë të profilit të lartë për diametrin. Nga avantazhet e kësaj metode, duhet të theksohet butësia e udhëtimit dhe çmimi më i ulët i gomave me diametër të vogël. Për shembull, dizajni i shasisë së Hyundai Solaris (dhe platformës Kia Rio) lejon përdorimin e rrotave 14 inç. Dhe me një gomë me dimension 195/70 R14, fitohen rrota mjaft normale - pak më e lartë (më pak se 3%) e të afërmve, me një dimension 185/65 R15. Por butësia e lëvizjes bëhet si ajo e Renault Logan.

Duhet të theksohet se të njëjtat opsione për përdorimin e disqeve me diametra të ndryshëm zbatohen gjithashtu në kryqëzime. Për shembull, në gjeneratën e mëparshme Nissan X-Trail, mund të instaloni rrota 16 inç, gjë që tregohet qartë nga rrotullimi i këtij diametri. Dhe makina doli nga linja e montimit me rrota 17- dhe më pas me rrota 18-inç. Edhe pse ka raste të përdorimit të rrotave deri në 20 inç. Edhe këtu, pyetja e vetme është se çfarë doni të merrni: një makinë që graviton drejt një SUV ose një "sport sportiv" të fortë. Gjëja kryesore është të dini masën në gjithçka, sepse motori me kutinë e shpejtësisë nuk ndryshon.

Rrotat për çdo makinë nuk janë vetëm një element i pamjes së jashtme, por edhe një detaj i rëndësishëm që mund të ndikojë në trajtimin e makinës në tërësi. Kia Rio 2015 nuk bën përjashtim. Shumë pronarë besojnë se zëvendësimi i rrotave të aksioneve për Rio 2015 është një procedurë e detyrueshme që duhet të bëhet menjëherë pas blerjes. Për t'iu qasur saktë çështjes, duhet të armatoseni me disa të dhëna.

• Rrezja e rrotave është 15 inç. Me këtë opsion, gjerësia e elementit të diskut duhet të jetë 6 inç. Diametri i shpërndarësit është 54.1 dhe zhvendosja është 48 mm. Parametrat e fiksimit të rrotave të tilla janë brenda 4 x 100, dhe një arrë 12 x 1.5 përdoret për fiksim.
• Rrezja e rrotave është 16 inç. Parametrat teknikë janë të ngjashëm, por madhësia e mbivendosjes është 52 mm.
• Diametri optimal i gomave për Kia Rio 2015 varion nga 13 në 15 inç.
• Gjerësia e rrotave për trajtim më të mirë duhet të jetë 175-195 mm.
• Lartësia e pranueshme e profilit është 60-70 mm.

Parametrat e rrotave standarde për paketën Prestige

Është e nevojshme të theksohet se Kia Rio në konfigurimin Prestige ka një gomë rezervë me madhësi të plotë. Kështu, kur zëvendësohet, nuk mund të mendoni për prishjen e ekuilibrit ose kontrollueshmërisë. Rrezja standarde e "rezervës" do t'ju lejojë të arrini destinacionin tuaj pa humbje dhe të riparoni elementin e dështuar.

Gomat standarde në prerjen Prestige kanë një rreze prej 16 inç. Zëvendësimi i tyre bëhet rrallë nga pronarët e makinave, pasi cilësia e rrotave Kia Rio është në një nivel shumë të mirë. Gjerësia e gomës është 195 mm, lartësia është 55 mm. Ky diametër konsiderohet një profil relativisht i ulët. Ky tregues shpesh shkakton frikë tek pronarët e sapokrijuar të Kia Rio. Rrotat me profil të ulët thuhet se e bëjnë udhëtimin mjaft të ngurtë, për më tepër, ato janë më të prekshme në trotuarin e ashpër dhe shpohen lehtësisht. Në kundërshtim me besimin popullor, kjo është larg nga rasti. Zëvendësimi i "rollave" të tillë me Kia Rio nuk kërkohet. Ato janë bërë prej gome të cilësisë së lartë dhe kanë rezistencë të lartë ndaj konsumit.

Rregullat themelore kur blini goma për Kia Rio

Zëvendësimi i gomave dhe rrotave kërkon një qasje të përgjegjshme dhe pajtueshmëri me disa rregulla bazë:

• Pjesët e këmbimit duhet të zgjidhen në bazë të rekomandimeve të prodhuesit. Ato janë pasqyruar në manualin e udhëzimeve për Kia Rio. Është e nevojshme të zgjidhni jo vetëm diametrin e duhur, por gjerësinë dhe lartësinë e profilit.
• Zëvendësimi i rrotave është punë e mjeshtrave shumë të aftë të automobilave. Janë atyre që duhet t'u besohet puna, duke anashkaluar punëtoritë e garazheve artizanale.
• Disa prodhues të elementeve të rrotave ofrojnë "gjithë sezonin" për Kia Rio. Shoferët me përvojë refuzojnë këtë opsion në mënyrë që të mos rrezikojnë sigurinë e tyre. Është shumë më e besueshme të blini veçmas gomat e dimrit dhe të verës.
• Zëvendësimi i elementeve me "vulosje" të prodhimit kinez është thjesht i papranueshëm. Disqe të tillë në Kia Rio janë shumë të prekshëm nga stresi mekanik, dhe gomat janë një burim i zhurmës së shtuar gjatë vozitjes. Në këtë rast, diametri aktual i rrotave mund të mos përkojë me atë që deklaroi prodhuesi.

Opsionet e ndryshimit dhe zgjedhjes së gomave

Kur zgjidhni goma dhe rrota për Kia Rio, është optimale të përdorni shërbimet e programeve automatike. Zakonisht ata janë një shoqërues thelbësor i çdo dyqani në internet që ofron për të blerë "pista patinazhi" në Kia Rio. Për një përzgjedhje pa gabime, duhet të specifikoni:

• viti i prodhimit të automjetit;
• lloji i motorit dhe ngasja;
• rreze;
• kapaciteti i ngarkesës;
• prania ose mungesa e thumbave për elementët e dimrit;
• takim sezonal;
• markë.

Sa i përket kapacitetit mbajtës, parametri i tij optimal ndihmon për të zbutur ndjeshëm lëvizjen. Cilësia e sipërfaqes së rrugës në të cilën do të funksionojë makina është e rëndësishme. Sa më keq të jetë, aq më e butë dhe më elastike duhet të jetë goma.

Pasojat në rast të mosrespektimit të treguesve teknikë të rrotave dhe gomave

Nëse zëvendësimi i "rrotave" bëhet në kundërshtim me rekomandimet e prodhuesit, atëherë pasojat mund të jenë shumë të trishtueshme:

• Neglizhimi i kërkesave teknike cenon ndjeshëm nivelin e manovrimit të makinës. Për shkak të madhësisë së gabuar të rrotave, trajtimi dhe kapja në një rrugë me akull mund të përkeqësohet. Makina mund të shkojë në një rrëshqitje.
• Zhurmat e huaja mund të dëgjohen në kabinë. Ato ndodhin për shkak të qarkullimit jo të duhur të ajrit midis buzës dhe veshjes së parafangos.
• Mbështetja e qendrës mund të parandalojë që disku të jetë i përshtatshëm me bazën. Në këtë rast, e gjithë besueshmëria e strukturës rrezikohet.
• Nëse zëvendësimi i "rrotave" kryhet në kundërshtim me kërkesat e prodhuesit, atëherë garancia mund të anulohet. Kjo ndodh kur ndodh një rast garancie i lidhur me dështimin e elementeve dhe sistemeve të rrotave. Në rast shkeljesh, pronari i makinës do të duhet të blejë pjesë të reja rezervë me shpenzimet e tij dhe të paguajë për punën për zëvendësimin e tyre. Refuzimi i riparimit të garancisë është absolutisht i ligjshëm nga ana e një tregtari të autorizuar.