Si të ndryshoni një filtër vaji Ford Fusion. Një udhëzues për vajin e motorit që ndërrohet vetë në një motor makine Ford Fusion Ford Fusion 1.4 sa vaj ka në motor

Që nga fillimi i vitit 2009, shqetësimi për prodhimin e makinave Ford Fusion ka qenë mbushja e vajit të parë të motorit që plotëson një specifikim specifik - WSSM2C913-C. Për këtë është zhvilluar posaçërisht një vaj i ri motori i quajtur Ford 5W30 Formula F, i cili mbulon të gjitha kërkesat e mundshme të specifikimeve të mëparshme dhe është plotësisht i pajtueshëm me to.

Kur duhet ta ndërroj vajin në një Ford Fusion?

Intervali i ndryshimit të vajit të motorit duhet të zgjidhet për secilën makinë individualisht, gjithçka do të varet nga kushtet e funksionimit të tij. Fabrika do të rekomandojë zëvendësimin çdo 10-15000 km.

Çfarë do të thotë mbishkrimi SAE 5W-30 në një kuti vaji?

SAE - Shoqëria e Inxhinierëve të Automobilave, në përkthim, kjo organizatë quhet Shoqëria e Inxhinierëve të Automobilave. Ky specifikim është përcaktimi i standardit ndërkombëtar për rregulloret e viskozitetit të naftës. SAE ju lejon të karakterizoni vajrat sipas shkallëve të viskozitetit. Janë miratuar përcaktime të veçanta për klasat e viskozitetit të verës dhe dimrit, midis tyre ato do të ndryshojnë në praninë e shkronjës "W" në klasat e dimrit në shkurtesën për "Dimër", që përkthehet si "Dimër".

Klasat e dimrit janë: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Vera: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Nëse të dyja klasat janë të pranishme në emër, atëherë vaji i tillë është i gjithë motit. Sot, pothuajse të gjithë vajrat janë multigrade, vaji origjinal i motorit për një Ford Fusion nuk bën përjashtim dhe ka përcaktimin përkatës SAE 5W-30.

A mund të përzihet vaji i motorit i prodhimit ose viskozitetit të ndryshëm?

Përzierja e vajrave të shkallëve ose viskoziteteve të ndryshme nuk rekomandohet. Edhe pse, nëse ka një emergjencë, një përzierje e tillë lejohet, por në këtë rast do të kërkohet një ndryshim i plotë i vajit, sa më shpejt të jetë e mundur.

A është e mundur të ndryshoni vetë vajin e motorit?

Po, është e mundur. Ju mund të lexoni për sekuencën e veprimeve për vetë-zëvendësimin më poshtë, në seksionin "Ndryshimi i vajit të motorit në një Ford Fusion".

A duhet ta shpëlaj motorin kur ndërroj vajin e motorit?

Shpëlarja duhet të bëhet nëse:

• Marka ose prodhuesi i vajit ndryshon.
• Lloji ose viskoziteti i vajit ndryshon.
• Për çdo riparim motori, nëse kërkohet hapja e kokës së cilindrit.
• Kur blini një makinë të përdorur, sepse ka dyshime për ndryshimin në kohë të vajit nga pronarët e mëparshëm.

Kujdes! Ekzistojnë dy mënyra për të shpëlarë motorin kur ndryshoni vajin e motorit:

Ekziston një vaj ose agjent i veçantë për shpëlarje që quhet pesëminutësh, por ky opsion nuk rekomandohet, për shkak të mbetjeve të mundshme në motor. Viskoziteti i agjentëve të tillë shpëlarës është shumë më i ulët dhe përzierja e mbetjeve të tyre me vajin tuaj të ri të motorit do të zvogëlojë pak karakteristikat e deklaruara.

Mënyra e dytë është pak më e shtrenjtë, por më e sigurt dhe më efikase:

1. Instaloni një filtër të ri vaji të lirë.
2. Mbushni me vaj të ri me të njëjtin viskozitet si zakonisht vozitni, por zgjidhni një markë pak më të lirë.
3. Ecni 1-2000 km mbi të dhe kulloni vajin e përdorur.
4. Ndryshoni sërish filtrin e vajit dhe vajin, tani zgjidhni ato materiale harxhuese që përdorni vazhdimisht.
5. Prodhuesi do të rekomandojë instalimin e një filtri origjinal Ford dhe mbushjen me vaj origjinal Ford 5W30 Formula F.

Ndërrimi i vajit të motorit në një Ford Fusion

1. Drejtoni automjetin në një gropë, mbikalim ose ngrini makinën në ashensor.
2. Zhvidhosni mbrojtjen e karterit, në rastet kur është instaluar, nëse jo, atëherë do të kërkohet heqja e çizmes mbrojtëse plastike.
3. Poshtë, nën vrimën e kullimit, vendosni një enë të pastër me vëllim të mjaftueshëm, përgatiteni paraprakisht për të kulluar vajin e përdorur.
4. Merrni çelësin në 13 dhe hiqni spinën e tavës së vajit të motorit.
5. Kullojeni vajin e vjetër të përdorur.
6. Kur vaji derdhet në enën e përgatitur, vazhdoni të hiqni filtrin e vajit.
7. Merrni një filtër të ri vaji, lyeni fijet dhe unazën e sediljes mbyllëse dhe më pas vidhosni në vend.
8. Vidhni përsëri spinën e shkarkimit, sigurohuni që të zëvendësoni rondele vulosëse prej bakri, pasi është e disponueshme.
9. Mbushni vaj të ri, mjafton një kuti 4 litra. Prisni pak dhe inspektoni pikat e lidhjes së filtrit dhe spinës së shkarkimit për njollat.
10. Zëvendësoni mbrojtësen ose çizmet plastike, në varësi të asaj që është hequr.
11. Fikni motorin për disa minuta dhe fikeni.
12. Kontrolloni nivelin e vajit të motorit në pikën e pikës dhe mbusheni nëse është e nevojshme.

Të shëndetshëm:

Disa shoferë përdorin mjete të ndryshme për të lehtësuar detyrën e ndërrimit të vajit. Këtu është një nga pajisjet e bëra nga unë, ndihmon për të mos ndotur vetë vajin, për të mos njollosur dyshemenë e vrimës së inspektimit dhe për të shmangur ndotjen e mjedisit.

• Merrni një shishe të madhe plastike prej 3 ose 5 litrash.
• Prisni pjesën e sipërme me gërshërë për të bërë një hinkë.
• Bëni një vrimë në tapë me një gozhdë.

Tani mund të përdorni pajisjen që rezulton. Kur vaji i përdorur hidhet me gotë nga tigani përmes vrimës së kullimit në enën që keni përgatitur, duhet të hiqni filtrin e vajit, por në të ka mbetur edhe vaj. Për heqjen e tij të kujdesshme, kërkohet një pajisje e prodhuar.

• Varni një gyp nën pjesën e poshtme të filtrit të vajit, për këtë ju mund të vidhosni një tel në të.
• Zhvendosni enën e mbeturinave të vajit nën strukturë.
• Hapni një vrimë në fund të filtrit.
• Prisni derisa i gjithë vaji i mbetur të kullojë.
• Zhvidhosni dhe hidhni filtrin e përdorur dhe kuptoni se si t'i përdorni mbeturinat në mënyrë të sigurt.

Shërbimi:

Ndoshta pyetja më e rëndësishme që mundon çdo automobilist është se sa shpesh është e nevojshme të ndryshoni vajin në një motor makine. Nga njëra anë, përgjigjja më e mirë për këtë pyetje - sa më shpesh - aq më mirë. Nga ana tjetër, kostoja e vajit të mirë nuk është kurrë e lirë dhe procesi i zëvendësimit zgjat mjaft kohë. Për cilin interval duhet të konsiderohet ideal ndryshim vaji në ford fusion

Për momentin, nuk ka asnjë mjeshtër të vetëm që mund të thotë pa mëdyshje intervalin e saktë të ndryshimit të vajit për motorët, por ka shumë rekomandime që mund të ndiqen për të rritur jetën e motorit me djegie të brendshme.

Entuziastët me përvojë të makinave janë të vetëdijshëm se periudha e ndryshimit të vajit në makinat Ford e shkruar në librin e shërbimit nuk pasqyron gjithmonë realitetin. Faktori më i rëndësishëm në zgjedhjen e intervalit janë kushtet e funksionimit të makinës. Në vendin tonë vlen të veçohen kushtet e motit, gjendja e sipërfaqes së rrugës dhe ngarkesat ditore që merr makina. Vlen gjithashtu të përmendet karakteristikat kryesore të makinës. Makinat e montuara posaçërisht për vendin tonë kanë performancën më të mirë.

Fakti më i besueshëm është teza e mëposhtme - vaji i mirë mund të ndryshohet më rrallë. Por Ford Fusions janë gjithashtu të ndjeshëm ndaj ndotjes së motorit, pavarësisht nga fakti se makinat e reja të shtrenjta përdorin vaj motori me një sasi minimale të ndotësve.

Për të përcaktuar intervalin e ndryshimit të vajit në makinën tuaj, duhet të plotësoni kushtet e mëposhtme: lexoni rekomandimet e shkruara në librin e shërbimit, merrni mendimet e tyre nga forumet e klubit të makinave Ford dhe krahasoni kushtet reale të funksionimit me kushtet e përshkruara në librin e shërbimit. Duke bërë këtë, ju mund të përcaktoni vetë frekuencën ndryshim vaji në ford fusion.

Ndryshimi i vajit në Ford Fusion në SVAO

• zëvendësimi i plotë i vajit në motorin e motorit me djegie të brendshme në një makinë Ford me heqjen e mbrojtjes;
• shprehni ndryshimin e vajit përmes shiritit;
• ndryshimi i vajit në automjetet me naftë;
• shpëlarja e motorit me vaj të veçantë për shpëlarje përpara se të mbushni vajin kryesor të motorit.

Vaji i motorit Ford Fusion është një domosdoshmëri jetike. Pa lubrifikim, pjesët e tij thjesht do të vdesin. Ndërrimi duhet të bëhet rregullisht, çdo 10-15 mijë kilometra. Me funksionimin aktiv, këto shifra korrespondojnë me një frekuencë prej 2 herë në vit. Ju duhet të plotësoni vetëm një produkt cilësor të rekomanduar nga prodhuesi.

Çfarë lloj vaji të derdhni në një motor Ford Fusion?

Motorët e markës amerikane përdorin një produkt të etiketuar 5W30. Një markë specifike duhet të zgjidhet bazuar në rekomandimet e prodhuesit të makinave.

Sa vaj duhet mbushur?

Për një motor 1.2-1.4 litra, do t'ju duhen 3.8 litra. Për njësitë e fuqisë me kapacitet 1.6 litra, kjo vlerë varion nga 3.8 në 4.25 litra, që varet nga modifikimi.

Mjeti i kërkuar

Për procedurën do t'ju duhet:

• Çelësi për 13
• Pikëllim filtri
• Çelësat për heqjen e mbrojtjes
• Enë minerare që do të kulloni

Mos harroni të merrni një filtër të ri vaji. Duhet të zëvendësohet.

Ndryshimi i vajit të motorit Ford Fusion

Ndërrimi i vajit është procedura kryesore rutinë e mirëmbajtjes në tregtar.

Megjithatë, shumë pronarë të makinave, veçanërisht automjetet e vjetra, preferojnë ta bëjnë vetë procedurën.

Nuk ka asgjë të vështirë në këtë.

• E futim makinën në gropë.
• Ne e ngrohim motorin, e fikim.
• Hapni qafën e mbushësit të vajit, mbulojeni me lecka të pastra (!).
• Hymë poshtë makinës
• Nëse nuk ka vrimë të veçantë në mbrojtjen e karterit, hiqeni atë
• Me kujdes, në mënyrë që të mos e derdhim punën mbi veten, hapni pak spinën e kullimit. Sapo të fillojë të pikojë, ne zëvendësojmë kovën dhe vazhdojmë të heqim bulonën
• Lëreni vajin të kullojë. Procesi zgjat më shumë se një minutë, kështu që ulja në gropë nuk është e nevojshme.
• Kur të ketë rrjedhur i gjithë lëngu, ne ngjitemi mbrapa për të liruar filtrin me një çelës tërheqës dhe më pas e zhbllokojmë me dorë. Filtri gjithashtu përmban vaj, kështu që ju duhet të zëvendësoni një enë nën të.
• Ne presim që të rrjedhin pikat e fundit.
• Shpaketojmë filtrin e ri, heqim kapakët mbrojtës.
• Hidhni rreth 300 g të produktit në filtër, lëreni të thithë dhe më pas shtoni vaj.
• Zhytni gishtin në lëngun e kulluar dhe lyejeni copëzën e filtrit.
• E mbështjellim filtrin dhe e shtrëngojmë me dorë.
• Shtrëngojmë bulonën e kullimit.
• Fshini tërësisht të gjitha gjurmët e vajit
• Derdhni vaj të ri nëpër qafë, kontrolloni nivelin në një minutë.
• Ndizni makinën dhe lëreni të funksionojë për rreth një minutë.
• Prisni 5 minuta pasi fikni motorin dhe kontrolloni nivelin e vajit.
• Shtoni vaj nëse është e nevojshme.
• Kontrolloni poshtë për rrjedhje. Nëse ka, ngrini filtrin ose bulonën.

Nëse konsumi i vajit gjatë intervalit të shërbimit tejkalon normën e deklaruar dhe nuk ka rrjedhje, motori duhet të diagnostikohet. Në një makinë të re, rritja e konsumit të vajit lejohet ndërsa pjesët "bluan" me njëra-tjetrën.

Në rrugët e qyteteve të mëdha, aksidentet e vogla, pjesa e prekur e makinave në të cilat ndodhen pasqyrat anësore, nuk janë të rralla.

Kush do të shpallet fajtor në një incident të tillë do të varet nga një numër i madh faktorësh që ia vlen të merren parasysh më në detaje.

Përplasje në një vend të ngushtë. Kur krijohet një situatë ku një makinë ndaloi në një vend të ngushtë para pirunit për shkak të trafikut të vështirë, dhe e dyta vazhdoi të lëvizte dhe goditi të parën me një pasqyrë anësore, faji do të jetë tek shoferi i makinës që vazhdon. për të lëvizur.

Sipas paragrafit 10.1 të SDSH, kur konstatohet një rrezik, personi që drejton është i detyruar të marrë të gjitha masat e mundshme për të ulur shpejtësinë e makinës, deri në ndalimin e plotë.

Rrugë me shenja ndarëse. Kur "takoni" me pasqyra në rrugë, e cila ka një vijë ndarëse, nuk do të jetë gjithashtu e vështirë të përcaktohet se kush është fajtori. Ata patjetër do të njihen nga shoferi, makina e të cilit në momentin e përplasjes ishte vendosur në një masë më të madhe në shiritin e trafikut që po afrohej. Në të njëjtën kohë, nuk ka fare rëndësi se për çfarë qëllimi ka vozitur atje - duke anashkaluar makinat që ishin të parkuara në të djathtë, praninë e një kapele të hapur në rrugë ose një fëmijë papritmas duke dalë në rrugë - ai do të jetë fajtor, në çdo rast.

Mungesa e një linje shënjimi në rrugë për të ndarë korsitë. Në një variant tjetër të situatës së përshkruar më sipër, kur nuk ka vijë të shënuar të shenjave rrugore ku makinat janë përplasur me pasqyrat, zgjidhja mund të jetë si më poshtë. Pjesëmarrësit në një aksident ose oficerët e policisë detyrohen të masin gjerësinë e rrugës në këtë vend dhe të ndajnë të dhënat në gjysmë.

Sipas informacionit të përmbajtur në pikën 9.1 të SDA, ana e destinuar për të vozitur në korsinë e ardhshme në rrugën ku nuk ka korsi ndarëse është gjysma e karrexhatës në të majtë. Prandaj, në këtë rast, ai që, në një masë më të madhe, rezultoi se ishte përzënë përtej vijës së kushtëzuar të korsisë së hyrjes, do të njihet si fajtor.

Nëse rezultatet e matjeve janë absolutisht të njëjta, atëherë të dy drejtuesit e mjeteve të përplasura do të shpallen fajtorë në këtë situatë.

Përplasje në mes të rrugës. Në atë rast të rrallë, kur pasqyrat e makinave përplaseshin pikërisht në mes të rrugës, pikërisht mbi vijën ndarëse, pavarësisht se secila prej tyre lëviz përgjatë korsisë së synuar, situata zhvillohet në mënyrë të ngjashme. Në këtë rast, policia rrugore do të udhëhiqet edhe nga pika 10.1 e SDA, pasi drejtuesi i mjetit që ka zbuluar rrezikun është i detyruar të marrë të gjitha masat e nevojshme për të shmangur një përplasje dhe për të krijuar një emergjencë duke ulur shpejtësinë apo edhe duke ndaluar. Nuk ka zhvillim tjetër të ngjarjeve në SDA.

Rezultati. Në varësi të rrethanave në të cilat ka ndodhur aksidenti, si pasojë e të cilit janë dëmtuar pasqyrat anësore në njërën ose të dyja veturat, vendoset se kush duhet të kompensojë dëmin e shkaktuar makinave. Në këtë rast, punonjësit e policisë rrugore të dëmtuar dhe të thirrur në vendin e përplasjes duhet të udhëhiqen jo vetëm nga versioni aktual i rregullave të qarkullimit rrugor, por edhe nga Kodi i Kundërvajtjeve Administrative. Duke iu nënshtruar të gjitha rregullave dhe ekzekutimit të saktë të një aksidenti në përputhje me legjislacionin aktual, gjithçka do të jetë mjaft e pastër dhe transparente.

Motorët Ford Fusion përdorin një filtër mekanik vaji. Pjesa kryesore e tij është një element filtri i bërë nga letra speciale. Për të rritur zonën e filtrimit, letra e filtrit të vajit Ford Fusion paloset në formën e një ylli me shumë rreze. Numri i rrezeve të këtij ylli mund të jetë 50 ose më shumë.
Prodhuesit më të famshëm të filtrave të vajit:

• Denso (Japoni);
• Crosland (Angli);
• Mann, Hengst, Knecht, Motorcraft (Gjermani);
• Klin, Fiamm (Itali);
• A.C. Delko, Kampion, Filtron, Fram, Purolator (SHBA).

Filtri Ford Fusion përmban valvula anashkaluese (sigurie, reduktuese të presionit) dhe kontrollues (kundër kullimit, kundër kullimit). Valvula e anashkalimit furnizon motorin me vaj nëse elementi i filtrit nuk e lejon atë të kalojë. Kjo ndodh me ngrica të rënda ose ndotje të tepruar të elementit. Presioni i hapjes së kësaj valvule është në rangun prej 0,5 deri në 3,5 bar.

Valvula e kontrollit në filtrin Ford Fusion është një unazë gome (disk) me seksion të ndryshueshëm që ruan vajin kur motori nuk funksionon në mënyrë që të rritet shpejt presioni kur motori ndizet.

Filtri i vajit në Ford Fusion ndryshon me vajin e motorit. Kjo procedurë është e thjeshtë dhe zgjat rreth 30 minuta.

Procedura për zëvendësimin e filtrit të vajit në një Ford Fusion:

• Nëse ka një mbrojtje të karterit të motorit, ai hiqet.
• Zëvendësoni një enë për të mbledhur vajin e vjetër të motorit.
• Spina e kullimit është e zhveshur, vaji i përdorur i motorit lejohet të kullojë.
• Përpara se të zhbllokoni filtrin e vajit Ford Fusion, nën trupin e tij duhet të vendoset një enë e gjerë për mbetjet e vajit të motorit.
• Zhvidhosni filtrin e vjetër, nëse është e nevojshme duke përdorur një nxjerrës filtri.
• Nëse unaza mbyllëse e filtrit të vjetër është ngjitur në bllok, ajo hiqet.
• Para instalimit të një filtri të ri, rrafshi i kontaktit në motor fshihet.
• Kur filtri ndodhet në fund, një pjesë e vogël (1/3) e vajit të freskët të motorit derdhet në kutinë e tij përpara instalimit, në mënyrë që të shmanget "uria e naftës" në fillim.
• Unaza mbyllëse është e lubrifikuar me vaj motori.
• Filtri i vajit në Ford Fusion vidhoset derisa unaza mbyllëse të prekë sipërfaqen e bllokut, pastaj duhet të shtrëngohet edhe një ¾ kthesë.
• Procedura e ndryshimit të vajit të motorit ka përfunduar.

Filtri i vajit në Ford Fusion rrallë zhvidhoshet me dorë. Më shpesh ju duhet të përdorni të posaçëm që mbulon trupin, tërheqëse ose një çelës të veçantë. Filtri, si vaji i motorit, duhet të hidhet në organizata të specializuara. Mos e hidhni bashkë me mbeturinat shtëpiake.
Problemet me një filtër të zhveshur ose rrjedhje vaji sigurisht që do të çojnë në një rënie të presionit në sistem. Pastaj sensori i presionit të ulët të Ford Fusion do të sinjalizojë se ka rënë nën 0,4-0,5 atmosfera dhe drita do të ndizet. Nëse treguesi tejkalohet në atmosferë 1.4-2.0, do të shfaqet gjithashtu një gabim.
Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje njollave të mundshme të vajit në kaviljen e Ford Fusion. Spina e kullimit duhet të instalohet me një copë litari dhe, si filtri, të përdredhur fort. Vajrat: motori, ATF për kutinë e shpejtësisë, vaji i timonit dhe antifrizi janë lyer posaçërisht nga prodhuesit me ngjyra të ndryshme, në mënyrë që në rast rrjedhjesh të mund të përcaktohet shpejt se çfarë e shkaktoi rrjedhjen.