Ka shumë letra për metoda të ndryshme vjedhjeje. Teksti është shkruar në vitin 2009, por e kam lexuar së fundmi dhe, të them të drejtën, erdhi nga teknologjia. Çfarë mund të bëjnë atëherë këta njerëz tani?
Diçka nuk funksionon me lidhjen, kështu që po e postoj këtu.
Të dashur shokë! Nëse dëshironi, fshijeni, nëse ju pëlqen, le ta lëmë. Ky shënim nuk pretendon të jetë një "mësim" dhe nuk është një ilaç. Këto janë vetëm mendime me zë të lartë që mund të ndihmojnë. Dhe kështu, kjo do të jetë një përmbledhje e shkurtër se si "punojnë" djemtë e zgjuar që "papritmas" e pëlqyen makinën tuaj. Bëjini gati pelenat dhe valerian, ne po fillojmë! Nga rruga, kur ribotoni, kërkohet një lidhje për mua - vjedhja e artikujve gjithashtu nuk është e mirë - ju lutemi këshilloni.
Dhe kështu... transporti i tyre është një VAZ me timon para ose një makinë e huaj e lirë (deri në Matiz). Makina ka shumë të ngjarë të lyhet deri te domatet. Lloji i tyre është djem
(nga dy persona) me kapuç (kapelë bejsbolli, syze). Qëllimi i tyre është çdo gjë - nga një makinë e vjetër patrullimi ose një erë tregtare në një X6 të ri. Ekziston "njohuri" që thotë - nëse makina juaj pëlqehet, ajo do të vidhet. Edhe nëse ky është një rregull, ai ka përjashtime. Pra le të ecim më aktivisht drejt përjashtimit! Ata u përpoqën të largonin makinën e babait tim (një Pajero Sport, kambio manuale 4D56, e cila nuk u vodh në momentin e blerjes) dy herë. Përpjekja e dytë dukej se dekurajonte dëshirën për t'u përfshirë (ugh x 3). Por nuk bëhet fjalë për këtë.
Dhe kështu, pjesa 1 - ata kanë nevojë për një makinë shumë të freskët.
Teknologjia është e thjeshtë - hajdutët ulen në faqen e tregtarit zyrtar dhe presin mirëmbajtjen e një makine krejt të re, të ngjashme në pamje me atë që u nevojitet... Vlen të kujtojmë më mirë fjalën "tregtar zyrtar", ne do patjetër kthehu tek ajo. Pas mirëmbajtjes, ata "çojnë" në pikën (ju shkuat në punë/shtëpi, apo jo?). Të gjitha. Djemtë e dinë se ku të kërkojnë JU. Dhe ata do të vijnë... Jo domosdoshmërisht tani - nesër, pas një muaji... Rrëmbimi nga zyra e babait tim nuk shkoi mirë - u kthye shpejt pronari. Policia, komisioneri i sigurimeve, regjistrimi i dëmeve, kamion tërheqës për Rolf (Senks special për ALEX - na pritën në punë deri në orën 23-00). Ndërsa po drejtoja oficerin e ri, pyetja "ku i vendosin makinat pa dokumente" u zhduk vetvetiu... "si mendoni - gjysma e personelit tonë drejton makina me "dokumente të paplota" - dhe pse po shikoni mua kështu - tek ne rrogat janë të vogla, por unë dua një makinë normale... Mos mendo kështu, ne jemi punonjës të ndershëm (!) - nuk do ta shesim kurrë një makinë të tillë “jashtë”... Veç tonëve. !” Nuk do të flas për betimin që bëri djali para se të vishte rripat e shpatullave, për nivelin e inteligjencës së tij (për t'i thënë një "të vuajtur" pas 15 minutash takim) ... Unë thjesht nuk do të rekomandoja të blini një makinë nga një polic i panjohur... Dhe kështu, këshilla e parë për vetëmbrojtje është të marrësh makinën nga tregtari - ora - a ka bisht? Ju nuk duhet të hidheni nën një pengesë të mbyllur para një treni, por ngasja për një kohë të gjatë shumë më ngadalë se rrjedha do të ishte interesante. Po, nëse makina është e regjistruar në emrin tuaj dhe jetoni në adresën tuaj të regjistrimit, nuk ka nevojë të shkojmë të të marrim... Ata tashmë dinë gjithçka nga databaza. Këshilla e dytë "diler" është që të mos i jepni marrësit (nëse është e mundur) çelësat e alarmit/immobilizatorit me makinën. Pas marrjes së makinës, kontrolloni funksionalitetin e TË GJITHË SETIT të çelësave standardë të ndezjes (janë vetëm dy prej tyre) dhe të gjitha kartat e çelësave të alarmit/imobilizatorit. Nëse makina nis vetëm me një çelës/immobilizer (ai që keni dhënë bashkë me makinën) ose imo është me karrocë - ju përgëzoj - duket se jo vetëm juve, por edhe atyre ju pëlqen makina juaj. "Me qëllimet më të mira."
Metodat dhe pajisjet:
Ka djem jugorë që nuk i përçmojnë “rrëmbimet e pushtetit” - një i dehur, i çuditshëm godet aksidentalisht kapuçin me grusht, ti del t'i drejtosh pak trurin... Nga janë tre të tjerë? Ata ju vendosin në atë që është ende makina juaj, ju çojnë në vendin më të afërt të qetë (një park, një zonë industriale, një pyll i vogël afër bazës Alyulaya), ku ju japin me dashamirësi disa dyuley, konfiskojnë dokumentet tuaja, çelësat, unazat e çelësave. dhe të lërë të lidhur për një pemë... Pas së cilës (ndoshta, përsëri të të godas me grusht në fytyrë) fshihen. Në qoshe, ekuipazhi i makinës po ndryshon... Tani ata kanë gjithçka - dokumente, çelësa, një autorizim të shkruar me dorë... Dhe edhe nëse dikush e kap shoferin, nuk do të mund ta identifikoni - ai nuk ishte në grupin e kapjes, dhe në përputhje me rrethanat ai është një shofer i thjeshtë i punësuar që 10 mijë drejton një makinë në Moskë (Voronezh, Kazan, Tomsk) ... Por kjo është ekstreme, zakonisht gjithçka është më inteligjente.
Nuk e di nëse ka punonjës të policisë rrugore të përfshirë në të gjitha këto, por TLK 100 e shokut tim është marrë nga Nevsky Prospect katër vjet më parë nga një kamion tërheqës në prani të një makine të policisë rrugore për parkim nën një shenjë... Kjo Toyota nuk arriti kurrë në parcelën e grumbullimit. Ai e mori makinën përsëri përmes lidhjeve "në Liteiny". I gjithë salloni u çmontua...
Por kjo është e vrazhdë; më shpesh se jo, gjithçka është shumë më e bukur.
Graber algoritmik.
Të gjithë keni dëgjuar tashmë për grabbers dhe skanerë... Grabuesi i zakonshëm i vjetër i mirë i zëvendësimit të kodit ka shkaktuar kohët e fundit shumë kritika nga "punëtorët e zakonshëm" dhe djemtë e zgjuar kanë zhvilluar një grabitës algoritmik... Çfarë do të thotë kjo për entuziastët e zakonshëm të makinave? Kjo do të thotë që nëse përshkrimi i alarmit tuaj thotë "protokolli i shkëmbimit - KILOG", ju as nuk do të vini re se si alarmi juaj është hakuar. Kjo katrahurë elektronike dëgjon valët e transmetimit...Vetëm dëgjon, asgjë më shumë...NË FARMËN E FREKUNCËS NË TË CILIN DUHET TË FUNKSIONOJË ALARM TUAJ "në versionin e fabrikës". Ajo ka nevojë për disa shkrepje (prej nja dy vitesh ka modele që kanë nevojë vetëm për një!) dhe kaq... Ajo krahason sinjalin me bazën e të dhënave dhe më pas funksionon si YOUR KEY FOB!!! Sistemi i alarmit nuk është në gjendje t'ju dallojë nga hajdutët... Dhe edhe brenda një muaji kjo bori do të çarmatosë makinën tuaj... Për më tepër, disa modele jo vetëm që mund të heqin, por edhe të mbështesin të gjitha funksionet e njohura për çelësat tuaj - DERI DERI FILLIMI I MOTORIT TE LEHTË!!! Nuk e di nëse një nga prodhuesit u ka shitur atyre algoritme “fabrika” apo nëse kanë thyer sistemin e alarmit “live” dhe më shumë se një... Fakti që u shfaq një pajisje e tillë është e rëndësishme. Ky lloj mbeturinash zakonisht kryhet në bazë të një pageri makine dhe një laptopi. Këto pajisje mund të jenë "miq" me njëra-tjetrën përmes USB dhe Bluetooth. Detyra e këtij lloji "pager mutant" është të kapë dhe të kujtojë sinjalin, dhe detyra e laptopit është të përpunojë mesazhin e marrë, duke nxjerrë algoritmin e funksionimit të sistemit tuaj nga një bazë të dhënash e madhe. Në të njëjtën kohë, laptopi mund të jetë në shtëpi dhe është joreale të kapni djemtë për të regjistruar paketën tuaj - KJO, me "bashkim" me cilësi të lartë në duart e një operatori normal, mund të funksionojë 80-150 metra larg jush. .. Për më tepër, tashmë ekzistojnë sisteme me bazën e tyre "të tyre". Baza e të dhënave është e vogël - vetëm sipas "top shitësve" të rajonit... Por për këtë nuk ju nevojitet laptop - gjithçka është në miniaturë, në një rast të vogël, nga i njëjti pager. Mos harroni se rrëmbyesi nuk i intereson se çfarë të hapë saktësisht - një makinë, një pengesë e kontrolluar me radio apo portën automatike të garazhit tuaj….
Dhe mbani mend gjënë kryesore - gjithçka që tregtari zyrtar vendos në makinën tuaj në rajonin tuaj - e gjithë kjo mund të hiqet nga njerëz të zgjuar që janë të specializuar në markën tuaj.
Dhe tani - vëmendje! Pse një makinë nga një tregtar zyrtar është kaq e mirë? Po, vetëm të gjithë!!! Jeni te kenaqur me kornizat falas per targa me emrin e perfaqesise se makinave dhe numrin e telefonit? Heh me ty po gëzohet një hajdut profesionist. Ky simbol Rolf ju tregon për vendin ku keni blerë makinën. Dhe kjo u tregon atyre se ku dhe si është instaluar alarmi në makinën tuaj (vetëm për shembull, nëse Rolf Moskovsky dhe makina është Pajero, le ta quajmë alarmin Sherkhan), modifikimin (numrin dhe, në përputhje me rrethanat, veçoritë e funksionimit) të Sherkhan i pritur (për shembull Sherkhan 5 ose 6) do t'ju tregojë datën e shitjes së makinës suaj (targat e licencës dhe bazat e të dhënave do t'ju ndihmojnë këtu). Më besoni, unë dhashë një shembull shumë të kushtëzuar, i cili duhet të tregojë se informacioni mbi makinën tuaj të tregtimit nga jashtë është mjaft i mjaftueshëm për një Profesionist që të kuptojë se si lidhen masat e sigurisë brenda dhe si t'i çaktivizojë ato. Dhe më e rëndësishmja, ky informacion i lejon hajdutit të kursejë pajisje - nuk ka nevojë të blejë një rrëmbyes të fuqishëm "për shumë modele" për 180 mijë. Dhe, sigurisht, ai kursen! Tani i mjafton një i thjeshtë, për 80 sput, për të cilin nuk i duhet as laptop. Thjesht duhet të mbani mend - në një shitës makinash ka një fluks pajisjesh shtesë, askush nuk do të jetë i ndërlikuar "për para në arkë". Përfundim - nëse jeni fare i shqetësuar, bisedoni me një elektricist ballë për ballë. Ndoshta do të jetë e mundur të përmirësohen disi "vetitë e konsumatorit të produktit". Nëse ai (elektricisti) nuk ushqehet mirë nga ana e gabuar e ligjit dhe nuk bën muhabet me kolegët e tij në dyqan..... Gjithmonë ka pasur të larguar...
Ekziston vetëm një ilaç serioz - të instaloni elektronikë jo në sallon, është më mirë në Kulibins. Unë nuk e prek çështjen e garancisë, vetëm do të them që një peshk i bardhë i thjeshtë i vendosur me zgjuarsi me një kilogram mund të bëhet një majasëll i fortë në prapanicën e hajdutit... Ndoshta edhe ai do të pështyjë gjithçka dhe do t'ju hedhë një makinë të shqyer. . Meqë ra fjala, çelsat e mirë të vjetër dhe të instaluar mirë të gjyshit me çelsat e kallamit janë një mashtrim shumë qesharak, edhe në epokën e elektronikës bërthamore.
Po, ka airbrushing. Të gjithë e dinë për të. Ajo lufton dëshirën... Por... Jo të gjithë... Disa fëmijë të maleve së fundmi janë tërhequr nga kryeveprat e pikturës botërore. Kohët e fundit kanë filluar të largohen edhe makinat e freskëta, qoftë edhe me parakolp. Por nuk gjeta një përmendje të vetme "grupi" të rrokullisjes së një makine të freskët standarde me snorkel (!). Ka vetëm disa raste të izoluara. Mesa duket, vrima në parafango e një makine STANDARD e huton pronarin e ri...
Unë do të doja të theksoja dhe të theksoja veçmas këto - djem me përvojë, "me përvojë dhe përvojë" - dhe më parë vetëm djem të tillë shkonin për makina të freskëta me sisteme serioze sigurie dhe sisteme mekanike kundër vjedhjes, në ajër të pastër nën dritaret tuaja. KURRË mos punoni "jashtë makinës". Këta njerëz janë GJITHMONË të padukshëm (si ata vetë ashtu edhe grupi mbështetës). Ata do të bëjnë gjithçka nga brenda makinës së vjedhur; ju nuk do t'i kapni nën kapuçin e hapur. Nga rruga, ata mbajnë një makinë të lyer me nderim të lartë - është më e këndshme të punosh, veçanërisht mbi nivelin e xhamit, kur askush nuk mund t'ju shohë. Nëse hajduti është pak më poshtë në hierarki dhe njerëz të tillë kanë filluar të shfaqen gjithnjë e më shpesh, ai do të hapë kapuçin në oborrin fqinj, ku ai dhe miqtë e tij do të rrotullojnë makinën "me dorë". Dhe vetëm të poshtër të plotë bëjnë gjithçka "me paturpësi". Ashtu siç u ka hije kokave, kur shohin pronarin, mund të mos ikin fare, por të gëzohen që kanë sjellë çelësat e makinës dhe e kanë shpërblyer terrenin me një tub në kokë ose e kanë shkelur me makinën tashmë duke ecur. Mos harroni gjënë kryesore - nëse shihni një person nën kapuçin e makinës tuaj (ose thjesht afër - duke zgjedhur në derë) - ka shumë të ngjarë që ai nuk është vetëm dhe ai është një idiot. E dyta (e pesta), duke luajtur me një shkop bejsbolli dhe një pistoletë traumatike, mund t'ju presë kudo, për shembull, në hyrje ose në dysheme. Përjashtim në këtë rast janë profesionistët që punojnë me makinën tuaj në garazhin tuaj (përfshirë guaskën). Këtu në punë mund të ketë një kapuç të hapur (pa dëmtim), një mulli këndi dhe hidraulikë të rëndë që mund të kafshojë, nëse jo një bosht boshti, atëherë sigurisht çdo bllokim. Mos harroni një gjë - një garazh (madje edhe një i ruajtur) gjatë natës (veçanërisht një beton, me 220 volt të furnizuar) është vendi më i këndshëm për të punuar! Është ngrohtë këtu, e ngushtë dhe asnjë sistem mbrojtës nuk do të ndihmojë. Në pak orë, në kushte të tilla serra, mund të filloni gjithçka (në fund të fundit, ju niseni për në punë pas orës 8 të mëngjesit - ata e dinë). Sa herë që dilni nga garazhi, do të përcilleni në mënyrë diskrete në shtëpi dhe kur të shkoni në shtrat, një nga pjesëmarrësit në proces do të shikojë dritaret tuaja gjatë gjithë natës. Nëse papritmas ndizni dritën dhe shkoni pas makinës, djemtë do të paralajmërohen. Në garazh, vetëm një alarm "i heshtur" me një kanal radioje që arrin në shtëpinë tuaj mund të ndihmojë të paktën disi (ndoshta). Nëse prania dhe funksionimi i tij nuk tregohet nga ndonjë gjë tjetër përveç bip-it të pager-it në komodinën tuaj. Natyrisht, pager duhet të jetë "me kontroll kanali" dhe duhet të ankohet me zë për humbjen e lidhjes. Ne nuk i konsiderojmë pagerët e tjerë.
Le të flasim pak për pajisjet pro. Në këtë opus, nuk dua të prek në detaje punën me alarmet "satelitore" dhe "skuadrat celulare të reagimit të shpejtë". Unë do të them vetëm një gjë: asnjë forca speciale nuk monitoron pajisjen tuaj nga një satelit; komunikimi kryesor i sistemit ndodh përmes kanalit GSM, me gjithçka që nënkupton. Po, ka një kanal rezervë, por njerëz të zgjuar e kanë zhvilluar atë... Por! Flisni ballë për ballë me siguruesit - sa kamionë - vinça kamioni, të pajisur me "satelit" - a keni mundur të gjeni dhe t'u ktheheni pronarëve të tyre gjatë 5 viteve të fundit? Por nuk mund të rrotullosh një vinç kamioni në një kamion... Unë thjesht do të them se çdo kanal GSM bllokohet nga një pjesë tipike dhe e lirë e pajisjeve me disa transistorë. Mund ta lidhni, mund ta blini. Mund ta ngulni poshtë makinës, mund ta vendosni në oborrin tuaj ose afër parkingut ku është parkuar makina gjatë natës... Ka shumë mënyra për t'ju kërkuar me dashamirësi që të mos e komplikoni jetën e tyre, por ajo e përshkruar. sipër është një kopsht fëmijësh. Profesionistët kanë pajisje më të shtrenjta dhe serioze.
Po, vetëm një Pro mund të shtypë në mënyrë efektive funksionimin e një sistemi të tillë. Po, keni nevojë për pajisje. Por është në shitje. Në thelb, shtypja e një sistemi të tillë "satelitor" është lufta elektronike (lufta elektronike). Në vjedhje merr pjesë një grup me disa makina, krijohen interferenca ose lëshohet një sinjal i “kopjuar” “çdo gjë në rregull”, etj. etj... Këtu vlen të diskutohet algoritmi i funksionimit të sistemit GSM. Bisedoni me teknikët e çdo operatori celular dhe e vërteta do t'ju mashtrojë vërtet. Fakti është se mund të ketë disa stacione bazë në zonën ku ndodhet moduli GSM dhe ai "ruan" komunikimin me atë që është "më afër, sinjali i shkëmbimit me të është më i mirë dhe ka "qeliza" të lira për komunikim me moduli juaj GSM.” Ishte një kohë kur disa "njësi të sistemit" të stacioneve bazë celulare u hakuan në rajonin e Moskës. Një shtëpi kaq e vetmuar prej hekuri nën antenë. Në të gjitha rastet, vetëm një modul ishte vjedhur... Skuadra e mbërritur deklaroi se “puna ishte bërë nga profesionistë dhe ata e dinin qartë se çfarë kërkonin”. Ndërsa detektivët u takuan me konkurrentët e viktimave dhe pyetën "nëse ju ofrohet të blini module të tilla me një çmim të lirë, na telefononi", djemtë e zgjuar e bashkuan produktin…. e cila "pretendohet të jetë ajo që është - stacioni bazë më i afërt". Kjo mrekulli është në madhësinë e një rasti dhe, më duket, është bërë në bazë të të njëjtave blloqe që mungojnë. Moduli i dobët GSM komunikon me këtë megapajisje, duke e preferuar atë në stacionin bazë dhe i dërgon një sinjal alarmi dhe koordinatat e tij.. Të tilla gjëra... Po, mos shkruani! Tani ka sisteme "me kontroll kanali"; nevojiten pajisje edhe më të fuqishme për t'i luftuar ato. Sa më të shtrenjta dhe komplekse të jenë pajisjet, aq më pak njerëz i kanë! Ka pak njerëz, shumë makina, tani nuk është radha juaj
Vetë makina e vjedhur ka 90% të ngjarë të jetë e siguruar nën CASCO. Këtu do të them vetëm një gjë - me një avokat kompetent, ju (në rast vjedhjeje) me një shkallë të lartë probabiliteti do të jeni në gjendje të rikuperoni 100% të kostos së makinës nga kompania e sigurimit në momentin e blerjes pa çdo konsumim. Por gjithçka = kjo nuk kompenson të gjitha humbjet (madje edhe ato financiare), veçanërisht duke pasur parasysh se 100% mund të mos funksionojë..... Le të marrim një llogaritje budalla dhe të kushtëzuar "për kokë". Një vit më parë keni blerë një makinë për 1,200,000 rubla. Epo, sigurisht që ata vendosën drita shtesë... Në 60 sput... Një vit më vonë ata ndaluan makinën tuaj (maja në gjuhën time). Pasi keni shpenzuar shumë nerva dhe 3 muaj të jetës suaj, keni marrë (minus 20% konsum (!!!) - megjithëse kilometrazhi ishte 16 mijë) 960 mijë. Dhe shkuam në shitësin e makinave. Ja dhe ja - e njëjta brendshme, e njëjta makinë, në të njëjtën ngjyrë dhe konfigurim kushton 1600 rubla. Oop, kishe një xhip, por tani ke vetëm para për një sedan... Gjithçka ju është kthyer me sigurim... megjithatë, duke kaluar nga paratë në harduer, kamionçinë (pothuajse e re) ju vodhën...
Prandaj, përveç satelitit "të pathyeshëm" dhe CASCO "hekuri", "diçka tjetër" nuk do të dëmtojë.
Disa fjalë për IMObilizer standard. Ndërsa është me kohë të plotë, ai punon me një të tretën e fuqisë së tij.
Së pari, për makinat me naftë. Le t'i ndajmë makinat me kusht në "mekanikë të pastër", "mekanikë me standarde IMO" dhe "commonrail". Sipas opsionit të parë, ka ende pak ide efektive dhe lehtësisht të zbatueshme. Ata shqyejnë marrëzi + në valvulën e mbylljes. Me kapuçin hapur, është absurditet i plotë, vetëm një minutë punë. Ka mendime të tjera, por nuk do të them asgjë për to tani për tani.
Nëse keni një makinë me naftë me një IMO standarde dhe një pjesë e IMO-së është në kabinën tuaj, dhe një pjesë e saj është në pompën e injektimit të karburantit (nën kapuç), atëherë aftësitë tuaja mbrojtëse janë shumë të mëdha... Flisni për këtë në më shumë detaje dhe më gjatë me elektricistin tuaj. Unë shoh disa drejtime të përpjekjeve kryesore menjëherë, shkoni për të.
Pa hyrë në detaje, do të them një gjë - mund të krijoni në bazë të një sistemi standard (duke futur elementë jo standardë) një kështjellë serioze, të pavarur (ose pjesërisht të varur) nga sistemi i alarmit. Vërtetë, djemtë e zakonshëm (me një shans 50% suksesi) e dinë se ku dhe si të godasin kutinë e pompës së injektimit të karburantit në mënyrë që të ekspozojnë kontaktet në të cilat mund të furnizohet energjia "direkt", duke anashkaluar imobilizuesin. Por kush tha që kapuçja juaj hapet kaq lehtë? Fatkeqësisht, shumëkyçet dhe lodrat e tjera të instaluara "zakonisht" që funksionojnë ndryshe nga bllokuesi standard i kapuçit nuk mund të hapen përveçse nga zonja e vjetër nga dera fqinje. Çfarë të instaloni (elektrike-mekanike, prodhuesi) varet nga ju, por mbani në mend se duhet të jetë një "llollipop" - d.m.th. Një bllokim plotësisht i pavarur që nuk përdor sistemet standarde të bllokimit të kapakut të makinës. Për më tepër, do të ishte më mirë të instaloni dy prej tyre (një për anë) - aspiratori juaj nuk është i vogël. Personat veçanërisht të talentuar arrijnë të shohin përmes "këmbës" së një gjel sheqeri përmes parafangos ose hapësirës së televizorit me kapuç duke përdorur një teh bashkim pjesësh figure. Ju lutemi, merrni parasysh këtë kur instaloni.
Një trend i bukur i teknologjisë - komonrail. Elektricisti juaj mund të kalojë javë të tëra duke punuar për këtë, kështu që diskutoni të gjitha opsionet e mundshme me të.
Në një motor benzine, gjithçka është disi më e ndërlikuar. Meqenëse të gjithë "trurat" zakonisht ndodhen në kabinë. Por edhe këtu ka vend për kreativitet - nga ri-fiksimi i lidhësve te pllakat e blinduara . Duket qesharake të aplikosh tensionin e "fryrjes së cilindrit" në parzmoren TPS ose të kthesh pompën e karburantit në drejtim të kundërt... Përsëri, gjithçka duhet të kontrollohet, të krijohet dhe shumë varet nga modeli i makinës dhe shuma e buxhetit... Ka mundësi kur pothuajse duhet të hiqni pultin për të shkuar te njësia e kontrollit të motorit...
Sistemi i mëposhtëm barbar ndihmon në parandalimin e rrokullisjes së shpejtë - një çelës kyç (dhe stafetë) në tokë pas siguresës kryesore. Në variante, siguresa kryesore digjet dhe makina ngec. Ka shumë vend për kreativitet. Tokëzimi (për lehtësinë e kërkimit) mund të bëhet në disa vende... Mbani parasysh një gjë - djemtë mund të vijnë me një "bllok motori" dhe një merimangë, dhe me një panel instrumentesh - gjithçka varet nga niveli i djema dhe marka e makinës. Një siguresë rezervë duhet të mbahet në një vend "të fshehtë".
Në çdo rast, mënyra më e lehtë për të punuar me një immo standard është përmes lidhësit diagnostikues, duke ndezur një çelës të ri në sistem. Flisni përsëri me elektricistin tuaj...
Për sa i përket sistemit të alarmit, ndërsa ju po zgjidhni hundën, duke lexuar këtë tekst, në anën tjetër të qytetit dikush është ulur me një oshiloskop dhe zgjedh një tjetër “Pandora” me një kod dialogu. Prandaj, nëse tani kanë hapur të gjithë linjën Mongoose dhe nuk e kanë hapur Pandorën, kjo nuk do të thotë se Pandora do të mbijetojë nesër. Gjithçka që mund të rekomandoj tani është të kërkoni Kulibin tjetër, i aftë të ndryshojë frekuencën e radios së alarmit dhe çelësit (dhe në të njëjtën kohë pager-in tuaj) në një tjetër (kjo është një garanci shumë e mirë)... ose kërkoni një sistem alarmi që ende nuk është hapur dhe nuk ka gjasa të hapet në të ardhmen e afërt. Në parim, alarmi mund të kalojë në çdo frekuencë, por përdorimi i një pager me reagime në një metropol për frekuencën e shërbimeve speciale do t'ju japë përfundimisht një përvojë të paharrueshme në zyrën e hetuesit.
Shqyrtimet "të shkëlqyera" (deri në urth) "nga ana tjetër e ligjit" në rajonin tonë vazhdojnë të vijnë për Cobra. Sistemet e alarmit nuk janë shumë të zakonshme në vendin tonë. Nga rruga, sipas thashethemeve, shumë "italianë" fillimisht punojnë "në frekuenca të gabuara", lexoni udhëzimet. Në Shën Petersburg nën Kobra ende nuk ka shkoza. MS 600 nuk është i keq për sa i përket fuqisë kriptografike, por ata janë gati të fillojnë ta studiojnë seriozisht atë. Jam i sigurt që ajo nuk do të rezistojë. Është vetëm çështje kohe. Sa më i përhapur të jetë sistemi, aq më shpejt do të ndahet. Kodi i lashtë D2 nga i njëjti MS duket qesharak kundër gjithë këtij sfondi. Kjo është (në thelb) e njëjta kilogramë, pak e përmirësuar. Dhe nuk është aq e vështirë për të hakuar, por…. Askush nuk ka nevojë për të ende. Për një sërë arsyesh, kjo mrekulli prodhohet në seri "deri në 500 copë në muaj" dhe shpërndahet në të gjithë vendin. Askush nuk do të shkruajë një program dhe do të ulet natën me një saldator, duke krijuar një rrëmbyes për një sistem që është i instaluar në 0.005% të makinave në vend.
Deri vonë, besoja me vendosmëri se leximi i etiketës së një imobilizuesi shtesë ishte një detyrë pothuajse e pamundur. Sidomos nëse etiketa është "pasive" - pa bateri. E dini, ka një shenjë të tillë në xhepin tuaj... Por jo! A keni parë një të ri të këndshëm që qëndron në dyqan pranë jush me një dosje, duke e shtrënguar atë në gjoks? Epo! KUKU jeshile! Brenda dosjes është një antenë, saktësisht si ajo në imobilizatorin tuaj. Por elektronika brenda dosjes është e tillë që nuk e keni ëndërruar kurrë
Me pak fjalë, ata tashmë e kanë përgjigjen që jep nota juaj. Fatmirësisht, dosje të tilla janë një kënaqësi shumë e shtrenjtë dhe shumë e rrallë; ende nuk ka informacion për shitjen dhe përdorimin e tyre të gjerë. Për më tepër, një dosje, ndryshe nga një shkozë, nuk është një gjë universale. Ajo nuk mund të përballojë gjithçka imo (disa janë thjesht shumë të vështira) - përdorimi i pajisjeve të tilla kërkon të paktën informacion fillestar fillestar rreth sistemit të instaluar në makinë. Në fund të fundit, është shumë më e lehtë të vidhni një tufë çelësash nga xhepi, i cili përmban si çelësin e alarmit, ashtu edhe kartën e imobilizatorit (i mbani gjithçka së bashku, apo jo?)... Oh, jo? Po, harrova - karta është në dokumentet e makinës suaj. Është gjithashtu më mirë t'i vidhni - do t'ju duhen kur ngasin. Gjëja më fyese është se është pothuajse e pamundur të burgosësh një grup të tillë rrëmbyesish. Shtypësi do të nxjerrë nga xhepi atë që kërkon, madje edhe nëse e kapni pas disa sekondash, ai ka gjetur gjithçka në dysheme. Pas timonit do të hipë një person tjetër, i cili “u sëmur me zemër (këtu është vërtetimi i një kardiologu)” - sapo pa një makinë të hapur dhe hipi në të... Në makinë, keni harruar çelësat dhe dokumentet... Nëse ndonjë gjë... Po, keni harruar të fikni motorin - kjo Vetë njeriu më i dashur nuk e kupton se si është e mundur kjo. Nëse ai shkoi, nuk do ta kapni kurrë. Meqë ra fjala, adhurues të CASCO-s, lexoni kushtet e sigurimit - sa komplete çelësash/fobash duhet t'i dorëzoni shoqërisë së sigurimit për të kompensuar dëmin? Oh dy? Ah... A është vjedhur një? Sa keq... Sa keq... Sigurimet nuk funksionojnë... Promovime të tilla për “sekuestrim të qetë të automjeteve” janë shumë të njohura në supermarkete (kinema). Gjithmonë ka një rezervë kohe (ndonjëherë deri në një orë ose më shumë) - derisa të merrni mjaftueshëm. Këtu ka një anë tjetër të medaljes. Rastësisht, nëntë e gruas sime qëndruan për disa ditë në një parking supermarketi të hapur dhe të pambrojtur. Duhet theksuar se në atë kohë një daltë e freskët ishte një kafshatë shumë e shijshme për hajdutët. Një nuancë e vogël - vajza e ëmbël harroi të mbyllte makinën dhe çelësi me çelësin e alarmit mbeti në ndezës. Atë ditë ajo ishte me nxitim, është e çuditshme që arriti të fikte motorin... Problemi i vetëm ishte kur merrte makinën - çelësi i mallkuar nuk donte të ishte në çantën e saj. Hajdutët e mençur nuk do të merrnin kurrë një makinë të tillë. Sepse pas saj është "qartë një grua e lagur ose një bankë kursimi" - makina tashmë është vjedhur, banka është grabitur dhe parkuar "në mënyrë që dikush ta drejtojë atë dhe të kapet nga policët". Fatkeqësisht, kjo nuk është një metodë shumë efektive e mbrojtjes, sepse... fëmijët e moshës 10-48 vjeç mund të jenë të lumtur me një dhuratë të tillë fati, duke lëvizur të dehur në një disko ose peshkim. Fëmijët më të rritur mund ta marrin këtë makinë dhe të shkojnë në saunë. Në çdo rast, makina ose do të zhduket ose do të jetë e papërshtatshme për përdorim normal për qëllimin e saj të synuar.
Pjesa 2 - tregtarët e mbeturinave.
Këta djem kanë shumë më pak përvojë dhe njohuri. Ndonjëherë mjaftojnë metoda dhe metoda të thjeshta për t'i ndaluar ato. Por... Ata mund të kenë nevojë për gjithçka, madje edhe shakha e gjyshit. Disa nga këto ekipe nuk kanë as shitje të vendosura, të tjera tashmë kanë fituar para shtesë dhe lidhje në anën tjetër të linjës. Ata që kërkojnë xhipa 5-18 vjeç mund të kërkojnë një makinë “për dokumente”, dhe një donator, dhe vetëm për pjesë këmbimi... Për dokumente nuk duhet vetëm një markë/model/ngjyrë. Do të ishte më mirë nëse do të kishte më shumë numra në VIN të ngjashëm me ata në PTS, që shtrihet aq keq në shtëpinë e klientit... Ata shumë duan të zbulojnë jo vetëm VIN-in, por edhe vendin e numrave 0, 8, 9 - zakonisht është më e lehtë t'i ndërpresësh, duke i bërë nga nëntë tetë... E ke shkruar tashmë VIN-in në dritare dhe pasqyra??? Heh! Në parim, asgjë nuk varet nga kjo nëse keni targa të vërteta. Siç thashë, ata i kanë bazat!
Shkoza e tyre, ndoshta, është ende e gjyshit - në zëvendësim të kodit ... Dhe kjo është e mirë. Nuk është e lehtë për ta të punojnë... Jo vetëm që madhësia dhe pesha e tij e pengojnë atë të lëvizë lirshëm... (Zakonisht është në madhësinë e një loje të shëndetshme Tetris, më rrallë është bërë në bazë të një laptopi ( !)) por gjithashtu, përafërsisht, është e mundur të mbroheni nga një shkozë e tillë. Skema e punës me alarmet me një buton është jashtëzakonisht e thjeshtë, të gjithë e dinë atë - shkoza "bie çekiç dhe dëgjon ajrin" në të njëjtën kohë kur shtypni butonin, duke u përpjekur të armatosni makinën. Makina nuk ndalon sepse... kanali është i bllokuar nga interferenca... Në të njëjtën kohë, sinjali i tastit regjistrohet nga një shkozë. Shakaja e parë me një vjedhës që mund të ndihmojë është të përpiqeni të mbani butonin derisa të bëheni blu. Ose ndërhyrja do të largohet dhe makina do të armatoset, ose... Ju shtypni përsëri butonin - mesazhi i dytë përsëri bllokohet dhe regjistrohet, por mesazhi i parë lëshohet menjëherë, nga i cili makina do të armatoset. Pasi të largoheni, ata do të lëshojnë një paketë të dytë duke hapur makinën. Çfarë këshille duhet të jap...? Nëse keni butona për kanale shtesë, në vend që të shtypni "mbyll" për herë të dytë, shtypni butonin e kanalit shtesë dhe transmetoni "mesazhin". Nëse në të njëjtën kohë makina është e armatosur papritmas, padyshim që jeni duke u grumbulluar... Ndonjëherë një seri armatimi dhe çarmatosja mund të ndihmojë... Puna me një sistem alarmi me dy butona me një shkozë të tillë është edhe më e vështirë - ata kanë nevojë ju duhet të shtypni të dy butonat. Për më tepër, duhet të ulesh me një mrekulli të tillë në duar diku afër - nja dy makina larg, me një sistem "të shtrenjtë dhe të avancuar", maksimumi 20-30 metra larg... Ky sistem nuk funksionon larg. Ka speca individualë që shtrijnë një antenë me unazë në një dritare makine (në shtëpi), duke rritur gamën e pajisjeve... Por ky është një rast klinik, më interesant për punëtorët në spitalet mendore. Puna e shkozës së “gjyshit” mund të ndërlikohet nga një bateri e fiksuar me çelës (makina armatoset vetëm kur çelësi është afër makinës), disa e mbështjellin çelësin me fletë metalike... Por unë nuk do ta rekomandoja një të tillë. metodat - ato do të ndihmojnë në një maksimum prej 3% të rasteve.
Unë do të doja të shënoja veçmas të ashtuquajturat "Pionerë - Ragmen" (edhe pse këta mund të përpiqen të tërheqin një makinë të re) ... Faza fillestare në karrierën e një hajduti ... Ata fitojnë përvojë dhe para për elektronikë ... Ata nuk dinë mut dhe nuk nuk kanë pajisjet e tyre, mund të punojnë me qira ose me duar... Shpesh nuk kuptojnë se çfarë po bëjnë. beeping pejger nga peshku i bardhë, ata mund të fillojnë t'ju bien ziles në orën 3 të mëngjesit dhe të kërkojnë Gagikun, telefononi celularin tuaj... Bëni zhurmë në shkallë për të shpërqendruar...... Për referencë - nëse ju keni inteligjencën, një bllokues pager pa kontroll kanali do të kushtojë rreth 100 dollarë (kostoja e një radiostacioni dhe një palë transistorë)... Nëse makina është e vjetër dhe qëndron pa bateri, për shembull nën dritare ose në garazhi - këta klloun vijnë me të tyren (jo garazh - Akum), ndoshta edhe gjatë ditës... Për të fikur alarmin, ata mund të rrëshqisin një vizore çeliku nën derën e makinës, duke shtypur çelësin standard kufitar (në shumë modele kjo është e mundur). , duke hequr pultin në kërkim të një alarmi. Në këtë situatë, është e vështirë të mbivlerësohet rëndësia e një sensori vibrimi, sensori i animit, sensorët volumetrikë... Ata mund të bëjnë që alarmi të bie disa herë radhazi, duke e detyruar pronarin ta fikë atë... disa raste, një makinë merret nga një kamion tërheqës ose rrokulliset nga një makinë tjetër në një kabllo, por kjo është ende e rrallë.... Sipas legjislacionit ekzistues, vetëm pak njerëz punojnë në këtë mënyrë, kryesisht ose me një mbulesë "polici" ose mungesë të plotë të inteligjencës. Unë nuk do ta klasifikoja rastin e përshkruar më sipër me TLC 100 në këtë kategori.
Këtu ia vlen të thuash disa fjalë për funksionimin e disa sistemeve të alarmit në një makinë. Si një opsion i mirë, mund të instaloni dy sisteme alarmi të provuara në çifte. Njëra prej tyre qëndron "e hapur", me zhurmën e një sirene kur armatos dhe çarmatoset, e dyta është plotësisht e fshehur, gjithçka, duke përfshirë treguesin LED dhe transmetuesin e pagerit nuk duken (të paktën nga rruga dhe nga pasagjeri/shoferi sedilja).). Mesazh për statusin e sistemit - vetëm për pager-in. Mund të mos ketë fare sirenë dhe alarmi mund të shkojë në borinë nga Vollga, i fshehur në zorrët e kabinës (të paktën në dyer). Është një ide e mirë për të lidhur këto dy sisteme duke përdorur algoritmin "i pari hiqet - 4 sekonda, i dyti hiqet". Nëse jo, ka një alarm.” Dhe për më tepër, “nëse i dyti largohet i pari, ka një alarm”. Por këtu duhet të lidhni... Për më tepër, nëse ka dy transmetues pager në të njëjtën makinë, mund të ketë disa vështirësi gjatë çarmatimit në modalitetin "alarm". Por gjithçka mund të zgjidhet. Tandemi i alarmit + imobilizatorit duket i mirë në modalitetin e mëposhtëm: cilësimi - me çelësin e alarmit. Heqja - me çelës alarmi + kartë imobilizatori. Asnjë lexim i kartës pas 6 sekondash = alarm.
Imos "Kontakti" janë shumë të mira, me kusht që "kontakti" të mos jetë i dukshëm nga rruga, dhe vetë imo ndodhet nën një kapuç të mbyllur - ka vetëm një antenë në kabinë.
Mjaft e çuditshme, një sistem i mirë alarmi mund të jetë i shtrirë në një kuti të ndotur të një kutie që instalon alarme. Është hequr nga makina, por nuk është hedhur jashtë, sepse... dështoi ose ishte për të ardhur keq. Eshte shume vjecare, por mbi kase mund te lexosh mbishkrimin 300 MHz... ne ato vite e kane bere mire, ndoshta do te funksionoje akoma. Gjëja më e rëndësishme është frekuenca e funksionimit. Është ndryshe, dhe ka shumë të ngjarë që djemtë në qytetet e mëdha nuk kanë më asgjë në 300 MHz
Shumë i lodhur. Do ta shtoj dhe do ta korrigjoj më vonë
Oleg (emri i ndryshuar) është një hajdut profesionist i makinave. Ai pretendon se tashmë është "larguar", por e kaluara e tij kriminale nuk kalon pa gjurmë - lidhjet, njohuritë dhe përvoja mbeten. Disa nga miqtë e tij janë ende në "biznes", dhe Oleg di gjithçka për vjedhjen e makinave. Ne u takuam me të dhe i kërkuam të na tregonte se si jetojnë tani hajdutët e makinave dhe nëse është e mundur të mbrohemi disi prej tyre.
- Ka shumë hajdutë makinash tani?
Ky biznes kriminal tashmë po vdes. Vjedhjet në ditët e sotme kryhen kryesisht nga individë të pakapur ende, ose nga grupe të organizuara kriminale të patronizuara ose të kontrolluara nga zyrtarë të korruptuar të rendit. Janë ata që më së shpeshti rekrutojnë të rinj dhe të papërvojë që bëjnë të gjitha punët e pista dhe për pak muaj përfundojnë në burg.
Në fund të fundit, vjedhja e një makine sot nuk është aspak e vështirë dhe për gjithçka fajin e ka komoditeti dhe teknologjia. Makinat tani kanë gjëra të tilla si një buton i ndezjes së motorit dhe akses pa çelës në brendësi. Në ditët e sotme kjo është e disponueshme edhe në makina të huaja të lira, dhe aq më tepër në të gjitha modelet e shtrenjta. Nga pikëpamja e mbrojtjes së makinës nga vjedhja, kjo është e keqe, por njerëzve nuk u intereson, u pëlqen të përdorin "përfitime" të tilla. Dhe hajdutët e makinave kanë në dispozicion pajisje universale që u lejojnë atyre të vjedhin një makinë pa njohuri të veçanta.
- Dhe si e bëjnë?
Ekzistojnë tre metoda të rrëmbimit: "me dorë", "sanduiç" dhe "diagnozë". Kjo është ajo që unë i quaj ata, për shembull, një "dorë" shpesh quhet edhe "shkopi peshkimi". Kjo është metoda më e zakonshme dhe më e thjeshtë. Jane dy valixhe me komunikim te dyanshem, te mbushura me elektronike. Kur duhet të futeni brenda makinës dhe ta nisni atë, një person duhet të jetë pranë shoferit, tjetri duhet të jetë me makinën. Imagjinoni të parkoni pranë një supermarketi: pronari i një makine me hyrje pa çelës del jashtë, e mbyll atë me prekjen e një gishti dhe shkon në pazar. Në këtë kohë, njëri prej nesh e ndjek atë, dhe i dyti qëndron pranë derës së shoferit dhe pas njëfarë kohe fillon të tërheqë dorezën ose të shtypë butonin e zhbllokimit.
Skema e vjedhjes së makinave duke përdorur pajisjet e përgjimit të sinjalit:
Makina i dërgon menjëherë një sinjal çelësit dhe në këtë moment valixhe, le të themi numër një, përgjon të gjitha transmetimet e radios, të gjitha valët dhe frekuencat që ndodhen në zonë dhe i transmeton ato në valixhen numër dy. Ai, duke qenë pranë pronarit, dërgon absolutisht të gjitha sinjalet dhe një nga këto sinjale, ai i makinës, shkon te çelësi. Në përgjithësi, ka një shkëmbim të vazhdueshëm të valëve të radios, falë të cilave hajduti i makinës zhbllokon derën e makinës. Në të njëjtën mënyrë, duke përdorur një buton, motori ndizet - dhe puna ka përfunduar. Edhe nëse ka një lloj alarmi në makinë, ai fiket duke përdorur një etiketë në çelës dhe çaktivizohet nga këto valixhe.
Pajisja e vjedhjes së makinës:
Nga rruga, këto pajisje janë mjaft të rënda, dhe ato gjithashtu lëshojnë rrezatim. Kjo përmirëson shumë shëndetin tuaj, por etja për para të lehta ende ju pushton. Pronari nuk do ta kuptojë kurrë që po ndiqet nga një person me çantë shpine ose çantë, duke zgjedhur tranguj në një korridor të blerjeve aty pranë. Sinjalet zbulohen në një distancë deri në 50 metra, kështu që hajduti duhet të qëndrojë vetëm jashtë derës së banesës së pronarit, ndërsa ai është duke fjetur i qetë, dhe nëse çelësi i makinës është diku në korridor, pronari nuk do ta shohë atë. makinë të nesërmen në mëngjes.
Kapësit e kodit (pajisjet për përgjimin e sinjaleve dhe vjedhjen e makinave. - Shënim i redaktorit) tani përdoren vetëm në makinat e vjetra, për shembull, me ndezje automatike. Kodi grabber nuk lidhet as me markën ose modelin e makinës, por me llojin specifik të pajisjes kundër vjedhjes të instaluar në të. "Dora" është shumëfunksionale: me pajisjet moderne, një hajdut makinash mund të hapë dhe ndezë pothuajse çdo makinë.
Pajisja e vjedhjes së makinave Toyota:
Një "sanduiç" është kur hajduti ka disa njësi kontrolli motori për modelin e dëshiruar, të cilat mbahen së bashku me shirit elektrik për lehtësinë e transportit. Ose një njësi kontrolli motori dhe disa mikroqarqe të tjera për instalim në një makinë. Hajduti hap kapakun ose njërën nga dyert, zëvendëson një bllok me një tjetër dhe ndez makinën me çelësin që ka sjellë paraprakisht.
Gjithashtu mund ta nisni makinën nëpërmjet lidhësve diagnostikues dhe autobusit CAN. Më shpesh, lidhësi i kërkuar ndodhet në derën e shoferit, ku është shpuar një vrimë dhe blloqet janë të lidhura atje. Alarmet standarde fiken për rreth një minutë, më pas makina niset përmes lidhësve të tjerë, por kjo mund të zgjasë nga 10 deri në 30 minuta derisa të regjistrohet një çelës i ri.
Dy metodat e fundit përdoren kryesisht për të vjedhur makina teknikisht të vjetruara, të cilat nuk e kanë gjithë këtë elektronik të zbukuruar. Po, ka mënyra të modës së vjetër për hapjen e makinave - duke rrotulluar cilindrin e bllokimit, duke përdorur një vizore e kështu me radhë, por me industrinë moderne të automobilave, të gjitha metodat me forcë janë të pakuptimta.
- Domethënë, vetë industria moderne e automobilave i jep makinat në duart e hajdutëve të makinave?
Çdo nxënës shkolle mund të vjedhë një makinë duke përdorur "valixhet", kështu që problemi tani është i ndryshëm: si të largohesh me këtë makinë pa u kapur. Të gjitha qytetet kryesore të Rusisë janë të rrethuara nga një rrjet kamerash video. Më shpesh, hajduti nuk e di se ku do ta lërë makinën pronari. Edhe nëse hajduti është me fat dhe pronari parkon në një zonë ku nuk ka kamera, së pari makinës duhet t'i afrohet ose të përzënë disi lart.
Në Tatarstan ekziston një qendër kërkimore e Ministrisë së Punëve të Brendshme, rreth dhjetë vjet më parë ajo zhvilloi një metodë për të luftuar lloje të ndryshme krimesh duke përdorur kamera video dhe gjurmim GSM. Këtu keni një telefon, ai kalon vazhdimisht nga një kullë celulare në tjetrën dhe ai që ka nevojë për ju sheh të gjitha lëvizjet tuaja. Qindra, ndoshta mijëra telefona të tjerë u shfaqën në vendin e vjedhjes së makinës, por teknika na lejon të filtrojmë të gjitha të dhënat e panevojshme, duke lënë dhjetë numra që bien nën dyshim. Të gjurmosh një duzinë adresash është më e lehtë sesa të udhëtosh nëpër qytet në mënyrë të rastësishme dhe të kontrollosh shërbimet gjysmë ligjore dhe kooperativat e garazheve. Është e njëjta gjë me kamerat: ato janë kudo - në hyrje, në shtylla llambash, shtëpi, në trolejbusë, autobusë, metro dhe madje edhe makina taksi. Dhe nëse nuk ka kamera në taksi, atëherë një aparat tjetër do ta filmojë atë. Ata do ta kuptojnë dhe do t'ju kapin nëse këto të dhëna nuk fshihen diku.
Makinat e shtrenjta mund të ngatërrohen në një rrjet të të ashtuquajturave beacons GSM - karta të vogla SIM, ato kushtojnë maksimumi njëqind dollarë. Një instalues i mirë i sistemeve kundër vjedhjes do t'i instalojë këta fenerë në të gjithë makinën, dhe hajdutët e makinave thjesht nuk kanë kohë dhe energji të mjaftueshme për t'i gjetur dhe neutralizuar ato. Ka lokatorë të veçantë që marrin sinjale nga fenerët, por edhe ata nuk ndihmojnë: fenerët janë fikur për momentin. Për t'i gjetur ato, edhe në një garazh të veçantë ku të gjitha sinjalet e komunikimit janë bllokuar, duhet të çmontoni makinën deri në vidë. Askush nuk do ta bëjë këtë. Ky etiketë mund të "jetojë" në një makinë për shumë vite, i mundësuar nga një bateri e vogël, dhe më pas papritmas aktivizohet për vetëm disa sekonda, merr një alarm me SMS dhe dërgon një sinjal përgjigjeje për vendndodhjen e përafërt.
- Por makinat janë ende të vjedhura?
Sigurisht që e vjedhin. Jeta e një hajduti makinash moderne është e shkurtër: pas tre deri në gjashtë muaj ai shkon në burg. Më shpesh këta janë të rinj, njerëz që as nuk i kuptojnë vjedhjet. Kur u shfaq për herë të parë "dora", një grup mund të kushtonte nga 80 në 100 mijë dollarë, tani e gjithë kjo është bërë shumë më e lirë - deri në 15-20 mijë. Sigurisht, nëse nuk njihni askënd në këtë biznes, atëherë nuk ka gjasa të jeni në gjendje të blini valixhe për më pak se 50 mijë, por çmimi nuk ka shumë rëndësi këtu.
I gjithë biznesi tani funksionon kështu: policët e paskrupullt ose ish-oficerë të zbatimit të ligjit gjejnë të rinj, u japin pajisjet e nevojshme teknike dhe vjedhin SUV-në e parë të shtrenjtë. I sapoardhuri është i lumtur, ai mundi të fitonte mijëra dollarët e parë, por ai as nuk dyshon se të njëjtët njerëz që e tërhoqën atë në këtë biznes e kanë marrë tashmë në bord. Deri në një kohë, rrëmbyesit punojnë, dhe për ta mblidhet materiali i nevojshëm.
- Kam dëgjuar se shumë makina janë vjedhur për t'u çmontuar më vonë për pjesë këmbimi.
Shumë vite më parë, biznesi i çmontimit të pjesëve të këmbimit po lulëzonte, kishte vështirësi me dorëzimin dhe na u desh të prisnim një kohë të gjatë për një ose një pjesë tjetër. Gjithçka përfundoi shumë kohë më parë, tani është një rrjet i zhvilluar, çmimet janë bërë më të pranueshme. Jo relevante. Kanë mbetur vetëm "fermerët" dhe "parakolpët" e synuar ngushtë. Ata vjedhin fenerët, parakolpët, timonin, jastëkët e ajrit nga modelet e shtrenjta të makinave: kryesisht ato pjesë që janë të lehta për t'u vjedhur.
Makinat e lira më së shpeshti vidhen “për donatorët”. Ata blejnë një makinë të shkatërruar për asgjë, vjedhin të njëjtën dhe montojnë një të re nga ajo e shkatërruar duke përdorur komponentë nga ajo e vjedhur. Si rezultat, të gjithë numrat VIN mbeten "të pastra", por kostoja e një makine të tillë zvogëlohet ndjeshëm. Sipas statistikave të vjedhjeve, më të njohurit janë Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada, Toyota RAV4, Camry. Ata janë gjithashtu më të kërkuarit nga blerësit. Por më shpesh këta njerëz janë dembelë, ata thjesht i zbehin elementët me numra VIN dhe i zëvendësojnë me një makinë të vjedhur - është më e shpejtë dhe më e lirë. Dhe pastaj e shesin makinën si të re.
Modelet e shtrenjta shpesh eksportohen jashtë vendit. Kryesisht në vendet e CIS, por sot destinacioni më i rëndësishëm për rrëmbyesit është Siria. Po, po, shumë makina, veçanërisht SUV të mëdha amerikane, shkojnë atje. Kërkesa është aq e madhe sa shpesh praktikohen pseudovjedhjet. Dikush i përfshirë në këtë biznes blen, të themi, një Lexus ose Cadillac të ri në një përfaqësi makinash, ngadalë gjen të gjitha defektet kundër vjedhjes, i vendos në bagazh dhe ecën me to për pak kohë. Kompania e sigurisë nuk dyshon asgjë, dhe më pas ky SUV ngarkohet në një kontejner dhe dërgohet në Siri. Ata ngarkohen direkt në Moskë ose në një qytet tjetër, pastaj kontejneri mbyllet dhe hapet vetëm në destinacion. Gjatë transportit, duke lëvizur nga treni në traget dhe mbrapa, askush nuk ka të drejtë ta hapë atë - ngarkesë private, një sekret tregtar. Gjithçka paguhet në hyrje dhe dalje. “Pronari” i makinës raporton se është vjedhur, merr një pagesë të plotë sigurimi dhe më pas një fitim nga klientët. Sigurisht, askush nuk do të jetë në gjendje të gjejë një makinë të tillë.
- A ka ndonjë mënyrë për të mbrojtur makinën tuaj nga vjedhja?
Ka, por njerëzit janë dembelë dhe nuk i përdorin ato. Për shembull, ka alarme ku jo vetëm që duhet të ndizni makinën, por edhe të vendosni një kod të caktuar në mënyrë që të mos ndalet pas disa minutash pikërisht në rrugë. Si rregull, kodi përbëhet nga disa manipulime: hapni pak dritaren, shtypni një buton, mbyllni dritaren, etj. Është e pamundur të zbulohet algoritmi, dhe hajdutët e makinave nuk do ta çaktivizojnë një mbrojtje të tillë - pse, nëse ka saktësisht të njëjtën makinë që qëndron afër. Shumë shpesh, ata pak pronarë që ranë dakord të instalojnë një mbrojtje të tillë e refuzojnë atë pas ca kohësh - ata lodhen duke ndezur makinën çdo herë, vijnë në qendrën e shërbimit dhe çaktivizojnë funksionin. Edhe një bllokim i thjeshtë mekanik i kutisë mund të bëhet përfundimisht mbrojtja më efektive kundër vjedhjes. Por ka edhe sisteme që bllokojnë pedalin e frenave në pozicionin e shtypur; edhe "paterica" më e thjeshtë e përdorur për të siguruar timonin mund t'ju shpëtojë. Çdo hajdut makinash, i përballur me një problem shtesë, ka shumë të ngjarë të braktisë makinën, të shkojë në një parking aty pranë dhe të vjedhë saktësisht të njëjtën makinë atje.
Nga rruga, në një kohë unë, së bashku me "kolegët" nga Polonia dhe Ukraina, morëm pjesë në zhvillimin e një pajisjeje që mund të mashtronte sistemet e gjurmimit satelitor. Për shembull, një Gazelë e caktuar ka një transmetues që dërgon të dhëna për vendndodhjen e saj. Në një makinë të vjedhur, një pajisje e dytë lidhet me sistemin satelitor kundër vjedhjes, i cili dërgon koordinata false te kompania e sigurisë. Si rezultat, policia po ndjek Gazelën dhe Porsche Cayenne juaj largohet në heshtje. Tani rrëmbyesi më i avancuar është një programues që mund të krijojë një pajisje edhe më të avancuar.
Vjedhja e makinave është një krim i përhapur në Rusi. Hajdutët e makinave janë të pajisur me mekanizma skanimi të alarmit dhe përdorin truke të ndryshme për të vjedhur automjete.
Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:
APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.
Është i shpejtë dhe FALAS!
Por si ta mbroni makinën tuaj nga hajdutët? Çfarë thonë profesionistët e vjedhjeve për këtë?
Sa të sinqertë janë ish-rrëmbyesit?
Aktualisht makinat nuk janë vetëm mjete transporti, por edhe objekt sulmesh kriminale. Çdo ditë dhjetëra makina vidhen në territorin e Federatës Ruse.
Në pamje të parë duket se ka shumë mjete që do t'ju ndihmojnë të shmangni vjedhjet e makinave. Bëhet fjalë për lloje të ndryshme alarmesh, bravë të rrotave, imobilizatorë dhe të ngjashme.
Por shpesh këto metoda mbrojtëse nuk ndihmojnë dhe kriminelët arrijnë të vjedhin automjete.
Hajdutët e makinave janë profesionistë që vjedhin rregullisht automjete. Aty nuk përfshihen hajdutët e vegjël, amatorët që vjedhin makina për qejf. Kjo është një vjedhje e planifikuar për shitje të mëvonshme të mallrave në tregun e zi.
Por në mesin e rrëmbyesve ka individë që kanë lënë sulme kriminale në të kaluarën dhe ndajnë hapur informacione se si veprojnë profesionistët, si mendojnë ata, duke zbuluar brendësinë e jetës së tyre për hetuesit kriminalë.
Duke kuptuar pozicionin psikologjik të një personi, ju mund të parashikoni hapat e tij të ardhshëm, si dhe të ndikoni në to.
Ish-kriminelët japin këshilla jashtëzakonisht të arsyeshme dhe reale, në bazë të të cilave mund të krahasohen lehtësisht përfundimet se si të mbrohen automjetet nga vjedhjet dhe vjedhjet.
Përveç kësaj, ka ekspertë të vjedhjeve, ata nuk vjedhin makina, por studiojnë në mënyrë specifike artin e hapjes së makinave.
Bazuar në njohuritë e tyre, ata kryejnë eksperimente publike me anë të të cilave demonstrojnë se cila makinë dhe ku mund të vidhet dhe sa i padobishëm është ky apo ai sistem mbrojtës kundër vjedhjes.
Bazuar në hulumtimin e tyre, këshilla dhe truket janë krijuar për shoferët, përkatësisht, në cilin vend dhe si lejohet parkimi i makinës, çfarë rekomandohet të bëhet dhe çfarë duhet të shmanget fare.
Duke u mbështetur në mendimet e profesionistëve, ne mund t'i japim këshilla të qarta entuziastit të makinave, të cilat në mënyrë shumë efektive do ta largojnë hajdutin nga automjeti i tij:
- Skema e vjedhjes më e përdorur aktualisht është kërcënimi me dhunë fizike dhe grabitja e dokumenteve. Kur parkojnë në një vend të shkretë në mbrëmje, kriminelët, duke i kërcënuar se do t'i rrahin, i marrin me forcë shoferit të gjithë pasurinë e vlefshme, nga paratë e xhepit e deri te të gjitha dokumentet në dispozicion. Për të shmangur një situatë të tillë të pakëndshme, duhet të mbani mend:
- Kur përdorni makinën, mbyllni të gjitha daljet e dyerve;
- Ju nuk duhet të dilni nga makina nëse një person i panjohur fillon një bisedë me shoferin. Ndalohet hapja e dritareve, dyerve, kapakëve. Nëse një person ka nevojë për diçka, ai do t'u drejtohet kalimtarëve, dhe jo shoferëve. Kjo është e dyshimtë!
- Nëse shikoni skemën standarde, atëherë gjithçka është e thjeshtë. Hajduti anashkalon të gjithë mekanizmat e sigurisë që mbrojnë makinën, e hap dhe e vjedh. Është më e vështirë për një automobilist të mbrohet nga kjo metodë sesa nga e para me kërcënimin e rrahjes. Ju mund ta kurseni automjetin tuaj duke reduktuar vëmendjen ndaj tij:
- Mbyllni gjithmonë dyert dhe dritaret e makinës suaj. Nuk ka rëndësi se sa minuta ju duhet të largoheni nga makina. Statistikat tregojnë se një hajduti me përvojë i nevojiten më pak se 60 sekonda për të marrë në zotërim automjetin e dikujt tjetër;
- profesionistët nuk cenojnë makinat e lëmuara dhe të mirëmbajtura. Në shumicën e rasteve, makina të tilla kanë sisteme të shtrenjta kundër vjedhjes. Është më e lehtë për një hajdut të vjedhë një makinë të ngjashme nga një automobilist që nuk kujdeset për automjetin e tij dhe nuk kursen mbrojtjen;
- Në asnjë rrethanë nuk duhet të lini para, patentë shoferi ose sende të tjera me vlerë në makinë. Jo vetëm profesionistët, por edhe dashamirët e tjerë të parave falas mund t'i lakmojnë ata.
- Taktika e vjedhjes përmes qendrave të servisit të makinave po merr shpejt vrull. Kur një shofer, pa dyshim, i jep makinën një qendre shërbimi për punë riparimi, atëherë punonjësit e organizatës përgatisin gjithçka të nevojshme për një vjedhje të ardhshme. Ata hapin sisteme kundër vjedhjes dhe mekanizma të tjerë sigurie.
Nga pamja e jashtme, shoferi nuk do të vërejë ndonjë ndryshim, por tani nuk do të jetë e vështirë ta vjedhësh atë. Pas disa kohësh punonjësit e shërbimit vjedhin makinën e riparuar.
Ju duhet ta çoni makinën tuaj në stacione riparimi të panjohura me vetëm një çelës bazë.
Mbrojtja më efektive e një makine nga vjedhja është aplikimi i ajrosjes dhe shenjave të tjera speciale në trup. Një kriminel nuk do të guxonte kurrë të vidhte një makinë të tillë dhe as ta hapte.
Një makinë e tillë do të zbulohet shpejt dhe hajduti do të shkojë patjetër në burg për të vuajtur dënimin.
Truket për të parandaluar vjedhjet
Të apasionuarit pas makinave rekomandohen fuqimisht të instalojnë sisteme alarmi për të mbrojtur makinat e tyre nga vjedhja. Kjo është një metodë shumë e provuar për të parandaluar vjedhjen e makinës suaj.
Por jo vetëm teknologjia po zhvillohet, por edhe aftësitë e rrëmbyesve. Ata blejnë sisteme të njohura kundër vjedhjes dhe studiojnë dobësitë e tyre.
Tingujt dhe kodet e lëshuara nga alarmi i sigurisë mund të mbyten me pajisje speciale, pas së cilës alarmi bëhet i gabuar dhe hajduti mund të futet lehtësisht në makinë dhe ta vjedhë atë.
Për këtë arsye, pronarëve të makinave këshillohen të përdorin "butonat sekretë", pa shtypur të cilët krimineli nuk do të jetë në gjendje të ndezë motorin ose të ndryshojë kutinë e marsheve.
Sekretet janë pajisje mekanike kundër vjedhjes që bllokojnë fort komponentët dhe zinxhirët, pa të cilët motori nuk mund të ndizet.
Si rezultat, krimineli që arriti të fikë alarmin do të fillojë të drejtojë makinën, por ajo do të funksionojë jo më shumë se 40 sekonda dhe do të ngecë.
Sulmuesi do të befasohet, do të fillojë të nervozohet dhe ka shumë të ngjarë të ikë, duke e braktisur makinën pikërisht në atë vend.
Ku është më mirë të parkoni në mënyrë të sigurt makinën tuaj në rrugë apo në oborr?
Për të përjashtuar vjedhjen nga planet tuaja, në fillim pasi të keni blerë një makinë, duhet të mbani mend pikat kryesore në lidhje me vendndodhjen në raste të ndryshme:
- Mos e parkoni makinën tuaj në rrugica të errëta ose zona me ndriçim të dobët. Makina duhet të jetë në pamje të qartë, nën llambat e rrugës ose në vende të ndriçuara;
- Opsioni më i mirë është ruajtja në një garazh. Në këtë mënyrë, të huajt nuk do të shikojnë makinën dhe ajo definitivisht nuk do të bëhet objekt i vëmendjes së shtuar;
- Nëse keni nevojë të lini makinën tuaj në qytet, është më mirë të përdorni shërbimet e parkimit me pagesë, ku ka mbikëqyrje reale dhe persona përgjegjës në rast vjedhjeje.
Cilat pajisje do të ndihmojnë në kërkim?
Sipas të dhënave më të fundit për vitin 2019, më shpesh vidhen makinat: Lada, Toyota, Hyundai.
Ndër industrinë vendase të automobilave, Lada Priora është më e ndjeshme ndaj vjedhjes. Drejtuesit e kësaj makine duhet të ushtrojnë vigjilencë maksimale në lidhje me hajdutët e makinave.
Një mekanizëm që ndihmon efektivisht në zbulimin e një makine të vjedhur është Scout-Beacon.
Kjo pajisje ju lejon të gjeni një makinë të humbur dhe të merrni masa për ta kthyer atë.
"Scout-Mayak" funksionon përmes GPS, por hyn në kanal vetëm dy herë në ditë, dhe madje edhe rrëmbyesit profesionistë shpesh nuk janë në gjendje të zbulojnë një sistem të tillë.
Informacioni për vendndodhjen e makinës dërgohet si në një kompjuter personal ashtu edhe në një telefon celular që ka qasje në internet.
Pajisja duket si një kuti e vogël.
Gjëja kryesore është të fshehni siç duhet pajisjen në makinë. Nuk mund ta vendosni thellë nën elementë hekuri - në këtë mënyrë nuk do të jetë në gjendje të transmetojë sinjale.
Vendet e përshtatshme janë parakolpi, tapiceri i sediljeve etj. Pajisja nuk ka nevojë të montohet, thjesht duhet ta fshehni duke futur fillimisht bateritë.
Shumicën e kohës kutia është joaktive. Vetëm 2 minuta në ditë lëshon sinjale GPS që ju informojnë për vendndodhjen tuaj.
Kur përdorni bateri me cilësi të lartë, pajisja zgjat 2-3 vjet, dhe më pas duhet të futni bateri të reja.
Ku dhe kur vidhen më shpesh makinat?
Vendet më të zakonshme ku vidhen makinat janë:
- Shumë shoferë besojnë se parkimi jashtë rrugës është një vend i sigurt. Por ky është një mendim thellësisht i gabuar, pasi rreth gjysma e të gjitha makinave të vjedhura ishin parkuar në oborr para vjedhjes.
- Vendi i dytë më i popullarizuar për vjedhjet e makinave është parkimi pranë një dyqani. Ka shumë makina - ka vetëm një hajdut.
- Hajdutët kanë më pak gjasa të operojnë në parkingje me pagesë. Vendi i tretë është i ndarë për parkingjet me pagesë.
Statistikat tregojnë se makinat vidhen në shumicën e rasteve gjatë ditëve të javës. Në më shumë se 80% të rasteve, sulmuesit veprojnë në errësirë, pas mesnate.
Oficerët e policisë fajësojnë vetë drejtuesit e mjeteve për ngjarjen. Meqenëse shumica e shoferëve kursejnë para për të blerë alarme dhe mbrojtje të besueshme.
Grupi i dytë i viktimave janë pronarë të sigurt në vetvete, të cilët me naivitet besojnë se duke e lënë makinën poshtë dritares, do ta gjejnë aty në mëngjes. Por ata nuk e kuptojnë se një hajduti makinash i duhen më pak se 60 sekonda për të ndezur makinën e dikujt tjetër.
Në fund të shekullit të kaluar, pronarët e makinave morën në shtëpi fshirëse xhami dhe një magnetofon. Në fund të fundit, mundësia e vjedhjes ishte e rëndësishme.
Meqenëse koha nuk qëndron ende, hajdutët e makinave tani po vjedhin makina në tërësi, dhe jo pjesë individuale.
Por janë shfaqur edhe shumë sisteme mbrojtëse. "Butonat sekretë" të ridizajnuar sovjetikë u shtuan në pajisjet e alarmit.
Ata nuk kanë një garanci absolute, por nuk do të lejojnë që makina të kalojë as një kilometër, madje ndoshta do t'i lejojnë të kapin kriminelin në vend.
Kështu, për të shmangur vjedhjen, duhet të mbani mend karakteristikat e mëposhtme:
- Mos u ndalni në vende të errëta dhe të shkreta.
- Mos dilni nga makina juaj kur flisni me të huaj. Ju gjithashtu duhet të përmbaheni nga hapja e dritareve.
- Mbyllni gjithmonë të gjitha dritaret dhe dyert kur dilni nga makina juaj.
- Mos lini sende me vlerë në kabinë.
- Sa më e rregullt të duket makina, aq më pak shanse që një hajdut makinash ta lakmojë atë.
- Nëse keni nevojë të riparoni makinën tuaj, duhet t'i jepni vetëm një çelës shërbimi.
- Nëse një makinë dallohet nga të tjerët për shkak të ngjitësve ose një fotografie shumëngjyrëshe në kapuç ose në trup, askush nuk do ta vjedhë atë!
- Rekomandohet fuqimisht instalimi i një alarmi në të gjitha makinat pa përjashtim.
- Një mënyrë efektive për t'u mbrojtur nga vjedhjet janë butonat e fshehur.
- Është më mirë ta mbani makinën tuaj në një garazh larg syve kureshtarë.
- Ju nuk duhet ta lini makinën tuaj në vende me ndriçim të dobët për një kohë të gjatë.
- Në një qytet të panjohur, është më mirë të përdorni parkim me pagesë.
- Ju mund të gjeni një makinë të vjedhur duke përdorur pajisjen Scout-Beacon.
- Statistikat tregojnë se parkimi në oborr nën dritare është një opsion i pasigurt.
Prej dekadash tashmë, vjedhja e makinave ka qenë një nga bizneset më fitimprurëse në botën e krimit.
Çfarë dini ju personalisht se si mund ta mbroni makinën tuaj nga vjedhja? Fatkeqësisht, shumë shoferë besojnë se prodhuesit e tyre tashmë janë kujdesur për mbrojtjen e makinave moderne.
Në fund të fundit, me çdo gjeneratë të re, automjetet bëhen gjithnjë e më komplekse dhe të automatizuara; sipas reklamave, ato tashmë kanë pajisjet më moderne kundër vjedhjes.
Po, kjo është e vërtetë, por nuk duhet të harrojmë se krahas përmirësimit dhe zhvillimit të këtyre aparaturave, në një kurs paralel, po zhvillojnë dhe përmirësojnë aftësitë e tyre edhe përfaqësues të kriminelëve që janë të specializuar në konfiskimin e pasurisë së tyre të luajtshme nga shoferët.
Është gjithmonë e papritur. Një ndjesi shumë e pakëndshme përjeton një person i cili duke iu afruar vendit ku ka lënë makinën një ditë më parë nuk e sheh atë. Ose më mirë, ai e sheh që ajo nuk është aty.
Shumë bien në hutim, të tjerë fillojnë të panikohen, të kombinuara me veprime kaotike për të kërkuar humbjen, disa, më së shumti, thërrasin menjëherë organet e rendit për të raportuar humbjen.
Ka statistika për rrethanat, ku, kur dhe si ndodhin më shpesh vjedhjet e makinave.
Ky është informacion i dobishëm, sepse duke e ditur dhe duke e analizuar saktë, mund të kuptoni se si ta mbroni më së miri makinën tuaj nga vjedhja.
Më shpesh, automjetet vidhen në vendet e mëposhtme:
Pra, bazuar në sa më sipër, mund të themi se makina juaj mund të vidhet pothuajse nga kudo dhe në çdo kohë. Është më i mbrojtur vetëm në parkingje të ndryshme me siguri të vazhdueshme.
Është shumë mirë që metodat rrënjësisht të reja të vjedhjes së makinave nuk u shfaqën në vitin 2019; si më parë, metodat më të zakonshme dhe më efektive të vjedhjes së makinave janë:
Gjithashtu nuk do të ishte e gabuar të kujtojmë edhe një herë sulmet me grabitje dhe skemat e ndryshme për të mashtruar pronarin e makinës për të marrë çelësin e makinës.
Video: Metodat moderne të vjedhjes së makinave
Nuk është sekret që vjedhjet e makinave kryhen nga elementë kriminalë të kualifikimeve të ndryshme, si profesionistë, ashtu edhe kriminelë të papërvojë në këtë çështje, të cilët papritmas, befas donin të vidhnin këtë makinë.
Disa njerëz e bëjnë këtë vetëm për të vozitur, të tjerët e bëjnë këtë me porosi ose për të çmontuar makinën për pjesë dhe më pas i shesin.
Prandaj, duke marrë parasysh rekomandimet e pronarëve me përvojë të makinave, si dhe këshillat e hajdutëve të makinave që morën anën e ligjit (ka disa), mund të themi me besim se mbrojtja gjithëpërfshirëse e makinës suaj është më efektive.
Sa më shumë pengesa të krijohen mbi të, aq më shumë kohë do t'i duhet hajdutit për t'i neutralizuar ato, që do të thotë se aq më shumë ka të ngjarë që makina juaj të mbetet me ju.
Kriminelët zakonisht nuk ngatërrohen me makinën për më shumë se disa minuta; nëse nuk mund ta vjedhin, e lënë të qetë. Këto pengesa dhe truket e ndryshme mund të krijohen ose me ndihmën e specialistëve nga një qendër shërbimi makinash ose me duart tuaja.
Le të paraqesim metodat më efektive për të mbrojtur një makinë nga vjedhja sot:
Sigurisht, ka mënyra të tjera për të mbrojtur makinën tuaj. Për shembull, një mënyrë shumë efektive është aplikimi i ajrosjes ose shenjave dalluese grafike në të.
Një makinë e tillë bëhet shumë e dukshme; ajo gjithmonë bie në sy në sfondin e përgjithshëm, gjë që hajdutëve të makinave nuk u pëlqen vërtet.
Ata kujtojnë një rast kur një hajdut makinash hyri në një makinë ndërsa ishte në një kontinent tjetër.
Pa pluhur dhe zhurmë
Në ditët e sotme, mashtruesit mund të vjedhin çdo makinë shumë shpejt dhe pa asnjë problem. Instruktorët e vozitjes Ata thonë se teknologjia nuk qëndron ende, dhe kriminelët gjithashtu po e përdorin atë në mënyrë aktive. Përfaqësuesit e klubit gjerman të automobilave ADAC zbuluan se një sistem hyrjeje pa çelës është një rrugë e drejtpërdrejtë drejt vjedhjes. Ekspertët e klubit testuan 24 makina të 19 markave dhe përcaktuan se vjedhja e një makine me këtë opsion nuk është e vështirë.
Makina hapet shumë thjesht: sulmuesit presin derisa shoferi të zbresë nga makina e tij. Më pas, një person me një pajisje të veçantë i afrohet pronarit të makinës, gjë që e bën më të fortë sinjalin nga çelësi (dhe zakonisht është në xhep, çantë ose në duar).
Sulmuesi nuk ka nevojë të hyjë në kontakt të drejtpërdrejtë me viktimën e tij. Për shembull, mund të uleni në një kafene në tryezën tjetër. Dhe më pas bashkëpunëtori i kriminelit hap makinën dhe ndez motorin.
Falë një pajisjeje që përforcon sinjalin nga çelësi, sistemi elektronik i makinës mendon se të gjitha veprimet kryhen nga pronari i ligjshëm dhe për këtë arsye nuk ofron asnjë mbrojtje.
Ekspertët e klubit ADAC paralajmërojnë se duke vjedhur një makinë në këtë mënyrë të thjeshtë, krimineli mund ta drejtojë makinën derisa të mbarojë gazi. Për më tepër, nëse e mbushni makinën me karburant pa fikur motorin, mund të kalojë edhe më shumë kohë.
Prandaj, ekspertët e kësaj fushe u bëjnë thirrje prodhuesve të automjeteve që të rishikojnë teknologjinë e hyrjes pa çelës dhe të dalin me mekanizma të rinj sigurie, pasi të vjetrat tashmë janë studiuar tërësisht nga hajdutët e makinave.
Sekretet e profesionit
Ja çfarë thotë një rrëmbyes me përvojë:
“Është shumë e lehtë të vjedhësh një makinë të vjetër ose një makinë me një sistem të thjeshtë sigurie. Madje ndodh që mjafton të hiqni terminalin nga bateria, pastaj ta vendosni përsëri dhe alarmi bie.
Ekziston një metodë tjetër e provuar: ju aplikoni një goditje elektrike në trupin e makinës dhe jepni një goditje. Siguresat e alarmit priren të fryhen menjëherë. Ju mund të merrni edhe makina të mira në këtë mënyrë.
Por mënyra më e lehtë është të hedhësh një copë porcelani nga kandelat në xhami. Xhami do të thyhet aq shpejt sa alarmi nuk do të ketë kohë as të kërcëjë. Dhe pastaj është një çështje teknologjie.
Për shembull, nëse jam tashmë në showroom-in e disa Lano-ve, do të më duhen vetëm 30 sekonda për të ndezur makinën pa çelës dhe për t'u larguar.
Sa për çelësat me një mikroçip, kushton vetëm 200 dollarë amerikanë dhe një mekanik i stacionit të shërbimit (mund të negociosh gjithmonë) do të bëjë një dublikatë pa asnjë problem. Nga rruga, madje mund të arrini një marrëveshje me punonjësit e shitësve të makinave. Për shembull, ata mund të ngjitin me kujdes një çelës rezervë nën parafango e një makine krejt të re. Në çdo moment të përshtatshëm, ju hiqni çelësin, ndizni motorin dhe shkoni!
Në përgjithësi është qesharake për mbrojtjen mekanike. Me të gjitha llojet e bravave të timonit ose pedaleve, gjithçka është e thjeshtë - i kafshoni me darë speciale ose i rrëzoni me çekiç. Por mund të hasni edhe në "Kulibin" të cilët vetë shpikin sisteme interesante kundër vjedhjes. Për shembull, ata fshehin një buton në kabinë që bllokon furnizimin me karburant. Kjo, natyrisht, është më e vështirë. Por ata instalojnë "pajisje të tilla kundër vjedhjes", si rregull, në "muskovitët" e vjetër, për të cilat askush nuk ka nevojë, përveç të rinjve që thjesht donin të bënin një udhëtim.
Video në lidhje me mjetet moderne të vjedhjes së makinave:
Rrugë pa gropa e gropa!
Artikulli përdor një imazh nga faqja v-kurse.ru