Si të kulloni ftohësin: një udhëzues i shpejtë. Si të kulloni plotësisht ftohësin nga radiatori

Gjatë vozitjes, motori i makinës nxehet shumë. Nëse temperatura është shumë e lartë, motori do të dështojë. Sipas statistikave, rreth 40% e të gjitha prishjeve të njësisë së energjisë shoqërohen me mbinxehje. Sistemi i ftohjes, i cili funksionon në një lëng të veçantë - antifriz ose antifriz, mbron nga temperaturat shumë të larta. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të monitorohet vazhdimisht gjendja e saj. Gjatë zëvendësimit, shumë shoferë përpiqen të kullojnë plotësisht ftohësin. Pse dhe si ta bëjmë atë?

Pse duhet të ndryshoni periodikisht ftohësin

Funksionimi i transportit shoqërohet me një rënie të vazhdueshme të cilësisë së ftohësve. Në fillim, ata normalisht kryejnë funksionet e tyre, pastaj, duke u nënshtruar ngarkesave, normalisht nuk mund të ulin temperaturën. Kur nxehet, substanca shkumon dhe vendoset në përbërësit metalikë. Për shkak të kësaj, ato ndryshken. Nëse nuk e rregulloni problemin në kohë, do t'ju duhet të riparoni bllokun e cilindrit, dhe këto janë para serioze!

Çdo prodhues i makinave cakton intervale të caktuara kohore në të cilat rekomandohet ndryshimi i ftohësit. Ato duhet të ndiqen, përndryshe ekziston rreziku i keqfunksionimeve serioze. Përveç kësaj, ajo duhet të ndryshohet kur instaloni elementë të rinj ftohës. Sidoqoftë, edhe këtu mund të hasni probleme - në disa raste, substanca nuk largohet plotësisht nga sistemi.

Antifrizi që del nga sistemi mund të kontaminohet ndjeshëm

Pse antifrizi nuk kullon plotësisht

Kjo mund të ndodhë për disa arsye:

ekzekutimi i gabuar i procedurës së kullimit;
xhepat e ajrit në sistem.
ekspozimi i zgjatur ndaj ngricave të rënda;
tiparet e vendndodhjes së tubacioneve - disa prej tyre janë të vendosura nën vrimën e kullimit, në mënyrë që substanca të mos mund të hiqet fizikisht me metoda konvencionale.

Si rezultat, një pjesë e substancës së dëmtuar mbetet në pjesë të rëndësishme të motorit dhe prish funksionimin e lëngut të sapo mbushur. Kjo zvogëlon efikasitetin e njësisë së energjisë dhe gradualisht e çaktivizon atë.

Çfarë duhet bërë

Procesi i heqjes së antifrizit të vjetër varet nga modeli i makinës. Shihni udhëzimet e prodhuesit për procedurën e saktë, por parimet janë të njëjta kudo.

Është e rëndësishme! Para fillimit të punës, makina duhet të instalohet në një sipërfaqe të sheshtë horizontale. Kështu që ju do të arrini rrjedhën normale të substancës përmes tubacioneve dhe kanaleve të sistemit të ftohjes, që do të thotë se ato do të kenë më pak përbërës ndotës. Nëse neglizhoni vendndodhjen e saktë të transportit, do t'ju duhet të shpenzoni shumë më tepër kohë dhe përpjekje për procedurën.

Në shumicën e makinave moderne, qarku i sistemit të ftohjes është i pajisur me një prizë kullimi. Ju thjesht e hiqni atë dhe pjesa kryesore e substancës hiqet nga tubacionet. Pothuajse gjithmonë ndodhet në fund të radiatorit, por opsione të tjera janë të mundshme.

Disa makina nuk janë të pajisura me prizë kullimi. Me ta ka më shumë telashe, por procesi është ende i thjeshtë. Është e nevojshme vetëm të hiqni një nga tubat e sistemit të ftohjes që ndodhet në fund - ai që është i lidhur me radiatorin.

Përgatitni motorin dhe kulloni ftohësin

Kujdes! Në asnjë rast mos e filloni procesin me motorë të nxehtë. Një njësi energjie e mbyllur kohët e fundit ngroh antifrizin dhe rrit presionin. Presioni i lartë çon në faktin se substanca nuk mund të vlojë. Ju, duke hapur ajrin në sistem, shkaktoni ulje të presionit në vlerat atmosferike. Rezultati mund të jetë një avull i mprehtë dhe i nxehtë që shkakton djegie.

Filloni punën vetëm pasi motori të jetë ftohur. Është e nevojshme të hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit, të hapni spinën ose të shkëputni tubin dhe të prisni derisa pjesa kryesore e substancës të dalë.

Spina e madhe e verdhë duhet të zhvidhoset.

Kështu që ju heqni qafe pothuajse të gjithë lëngun, por një pjesë e tij është poshtë vrimës së kullimit. Substanca në bërthamën e ngrohësit nuk mund të hiqet në këtë mënyrë. Duhet t'i drejtohemi procedurave shtesë.

Heqja e plotë

Substanca nga një numër seksionesh nuk mund të largohet nga sistemi më vete për arsye fizike. Shumë elementë ftohës kanë një kënd të veçantë prirjeje - për t'i pastruar ato, do të duhet të krijoni presion shtesë.

Cila është rrjedha e veprimit?

Ndizni ngrohjen e brendshme në fuqinë maksimale - kështu do të hapni mekanizmin e shkarkimit të këtij sistemi.
Zhvidhosni kapakun e rezervuarit të zgjerimit.
Gjeni prizën e shkarkimit të antifrizit nga radiatori dhe hiqeni atë - vetëm me kujdes, përndryshe substanca do të bjerë mbi gjenerator.
Ndizni motorin për 2 minuta.
Kujdes! Në asnjë rast mos e lini të funksionojë pa ftohës për më shumë se dy minuta - kjo do të çojë në dëmtime serioze.
Lëngu do të fillojë të dalë. Nëse kanë kaluar dy minuta dhe ende po rrjedh, fikeni motorin dhe lëreni të ftohet. Pas rreth 15 minutash (jo më herët!) përsërisni procedurën.
Kur gjithçka të ketë përfunduar, mbyllni prizat dhe kthejeni grykën në vendin e saj. Gjithçka, mund të mbushni një antifriz ose antifriz të ri.

Një prizë e vogël që gjithashtu duhet të zhvidhoset

Për të hequr plotësisht lëngun nga motori, ne i drejtohemi procedurave të mëposhtme:

Me një çelës çelësi, hiqni prizën e kullimit në bllokun e cilindrit - ndodhet nën bllokun e ndezjes;
Presim rreth 10 minuta derisa të hiqet e gjithë substanca;
Ne kontrollojmë gjendjen e prizës - është më mirë të zëvendësoni vulat e konsumuara;
Ne shtrembërojmë tapën.

Vëzhgoni masat paraprake të sigurisë!

Masat e sigurise! Mos derdhni antifriz ose antifriz në tokë - aroma e një lënde të rrezikshme mund të tërheqë kafshë dhe fëmijë kureshtarë. Sigurohuni që ta derdhni në enë që mbyllen mirë, të cilat më pas transportohen në vende të caktuara posaçërisht.

Si të kulloni të gjithë antifrizin nga Lanos

Pronarët e Daewoo Lanos përballen me një problem kur kullojnë antifrizin. Fakti është se nuk ka tapë në bllokun e kësaj makine. Do t'ju duhet të drejtoheni në truket shtesë.

Do t'ju duhen mjetet e mëposhtme:

kaçavidë ose pincë - është më mirë t'i marrësh të dyja;
një enë në të cilën do të mblidhet lëngu i mbeturinave;
çelësi i folesë në "10";
krik;
vaditëse.

E vendosim makinën në një sipërfaqe të sheshtë horizontale, presim që motori të ftohet plotësisht. Mund të filloni.

Ju do të mësoni se si të kulloni antifrizin nga një VAZ-2107 nga ky artikull. Ju mund ta përdorni këtë manual për çdo model Lada, pavarësisht nga viti i prodhimit dhe ngasja. Por do të duhet të merrni parasysh çështje të tilla si jeta e shërbimit të antifrizit, si ndryshon nga antifrizi dhe për çfarë pune mund të jetë e nevojshme të kulloni lëngun. Si qindarka ashtu edhe dhjetë kanë dy vrima kullimi. Por skemat e sistemeve të ftohjes së këtyre makinave janë të ndryshme. Për shembull, në "klasik" lëngu nuk është nën presion, ndërsa në "tetë" dhe modelet më të reja është rreth 1 atm.

Pse është e nevojshme të ndryshoni antifrizin

Në çdo makinë moderne, antifrizi qarkullon në një rreth, duke marrë nxehtësi nga xhaketa e motorit. Vlen të përmendet se nuk ka nevojë të hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit përpara se të kulloni antifrizin nga VAZ-2107. Injektor ose karburator - nuk ka rëndësi, qarku është identik. Në "shtatë" e para uji u përdor si lëng. Por ka shumë mangësi - ngrin në një temperaturë negative jashtë, formon shkallë në mure dhe në grykë dhe çaktivizon pompën.

Antifriz nuk ka të gjitha këto mangësi, por megjithatë ka disa nuanca. Jeta e shërbimit është e kufizuar - jo më shumë se dy vjet, ose 90-100 mijë kilometra. Antifrizi është një përbërje komplekse, e cila përfshin një numër të madh aditivësh. Dhe për shkak të ndryshimit të temperaturës, këto aditivë avullohen, humbasin vetitë e tyre. Rezultati - pika e vlimit rritet, viskoziteti zvogëlohet, ekziston rreziku i prishjes së pompës.

Antifriz apo antifriz?

Me mënyrën e kullimit të antifrizit nga VAZ-2107, tani do ta kuptoni. Por çfarë të mbushni sistemin e ftohjes nëse ka dy lloje lëngjesh në treg - antifriz (blu) dhe jeshil). Por në fakt, ju vetëm duhet të shkoni në terminologji. Në fakt, antifrizi është antifriz (fjalë për fjalë "kundër të ftohtit"). Këtu janë vetëm ato lëngje që quhen antifriz, prodhohen sipas teknologjisë vendase, dhe "antifriz" - sipas atyre të importuara. Në fakt, çdo alkool mund të quhet antifriz, pasi nuk ngrin në temperaturat tokësore. Por është e pamundur të mos vihet re një veçori - analogët e importuar të ftohësit janë shumë më të mirë, ata kanë një burim më të gjatë. Prandaj, preferohet përdorimi i lëngjeve me emrin tregtar "antifriz", përkundër faktit se është 100-200 rubla më i shtrenjtë se antifrizi (kanister 10 litra).

Masat dhe rregullat

Sigurohuni që të ndiqni kërkesat e sigurisë, pasi kullimi i antifrizit nga VAZ-2107 pa këtë do të jetë një ndërmarrje e rrezikshme. Pra, kërkesat themelore janë:

Mos e kulloni lëngun në oborr apo garazh. Antifrizi është toksik, avullimi, futja në mushkëri, mund të shkaktojë acarim të mukozave, helmim.
Ju nuk mund të shijoni "shijen" - është plotësisht vdekjeprurëse. Disa "ekspertë" provojnë lëngun për t'u siguruar që është vërtet antifriz. Një eksperiment i tillë është shumë i rrezikshëm.
Nëse lëngu hyn në sytë, duart, shpëlajini ato tërësisht me ujë. Nëse dyshohet për helmim, konsultohuni me një mjek.
Mos punoni kurrë në sistemin e ftohjes nëse lëngu në të nuk është ftohur! Një lëvizje e pakujdesshme - dhe disa tuba degë fluturojnë nga vendi i saj dhe duart bien nën një rrjedhë uji të valë.

Sigurohuni që të ndiqni këto rregulla, mos i neglizhoni ato.

Procedura e shkarkimit të lëngjeve

Për punë do t'ju duhet:

Kapaciteti prej 10 litra ose më shumë. Tavat prej alumini janë ideale.
Çelësi është 13 me fund të hapur ose prizë.
Pincë.

Mjeti i fundit mund të kërkohet vetëm nëse priza e radiatorit është e mbërthyer dhe është e pamundur ta zhbllokoni atë me duart tuaja. Para fillimit të punës, është e nevojshme të mbulohen me një film të gjitha pjesët e pambrojtura të instalimeve elektrike që mund të marrin lëng, për të parandaluar një qark të shkurtër.

Dhe tani se si të kulloni siç duhet antifrizin nga VAZ-2107. Vendoseni tiganin nën vrimën e kullimit në radiator dhe hiqni me kujdes spinën. Prisni derisa lëngu të derdhet plotësisht. Për të mos humbur antifrizin, rrotulloni spinën. Hapi tjetër është kullimi i xhaketës së ftohjes. Për ta bërë këtë, zhvendoseni tiganin nën vrimën e kullimit në të dhe hiqni spinën me një çelës 13. Kushtojini vëmendje faktit që pjesa e përparme e makinës është më e ulët se pjesa e pasme, dhe valvula e ngrohësit është plotësisht e hapur. Vetëm në këtë rast, antifrizi do të largohet plotësisht nga sistemi i ftohjes.

Gjakderdhja e sistemit

Si të kulloni antifrizin nga blloku VAZ 2107 tani është jashtëzakonisht e qartë. Por pas kësaj ju duhet të kryeni procedurën e kundërt - plotësoni atë. Dhe kjo është më e vështirë, pasi ekziston rreziku i bllokimit të ajrit. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, duhet të ndiqni rregulla të thjeshta. Mbyllni të gjitha vrimat e kullimit dhe derdhni lëngun në qafën e radiatorit. Shtrydhni tubat për të nxjerrë sa më shumë ajrin. Më pas mbylleni tapën dhe derdhni antifriz në rezervuarin e zgjerimit. Ndizni motorin dhe ngroheni deri në temperaturën e funksionimit. Ju lutemi vini re se në këtë rast është e nevojshme që rubineti i sobës të jetë i hapur dhe pjesa e pasme e makinës të jetë më e ulët se pjesa e përparme. Sipas nevojës, shtoni antifriz në rezervuar, shtrydhni hundët me duar për të larguar ajrin e tepërt. Gjatë procedurës, hunda nga mbytja duhet të shkëputet për të kontrolluar mbushjen e sistemit.

Antifriz ose antifriz përdoret në sistemin e ftohjes së çdo makine. Pavarësisht nëse lëngu është bërë në bazë të etilen glikolit ose propilen glikolit, ai përmban një pjesë të ujit dhe aditivë shtesë që kanë veti antioksiduese, kundër shkumës dhe të tjera. Pas plakjes së ftohësit, ftohësi duhet të zëvendësohet pa dështuar, pasi disa nga elementët e ftohësit (ftohësit) humbasin karakteristikat e tyre.

Udhëzimet e funksionimit të makinës përmbajnë rekomandime për zëvendësimin e antifrizit, por ka gjithashtu rregulla të pranuara përgjithësisht që do t'ju ndihmojnë të kuptoni se si të mbushni siç duhet antifrizin. Para së gjithash, ne do të merremi me frekuencën e zëvendësimit të ftohësit.

Sa shpesh duhet të ndërrohet antifrizi?

Shumica e manualeve për shoferët thonë se ju duhet të ndryshoni antifrizin çdo 40-45 mijë kilometra. Por, në fakt, në këtë çështje është e nevojshme të ndërtohet mbi llojin e ftohësit dhe klasifikimin e tij. Për shembull:

Lëngjet e klasës G 11, të destinuara për makina të prodhuara para vitit 1996, kanë një jetëgjatësi të shkurtër prej 2-3 vjet.
Antifriz G 12, i rekomanduar për makinat e prodhuara nga 1996 deri në 2001, do të zgjasë më shumë - 5 vjet.
Ftohësi G 12+, i cili përdoret për makinat e prodhuara pas vitit 2001, gjithashtu ka një jetëgjatësi pesëvjeçare.
Lëngjet G 12 ++ dhe G 13 përdoren rrallë për industrinë vendase të automjeteve, por ato gjithashtu kanë një jetëgjatësi të gjatë.

Shëndetshëm! Nëse përzieni lloje të ndryshme të ftohësve me të njëjtën bazë, atëherë afati i përdorimit të tyre reduktohet automatikisht në 2-3 vjet.

Siç mund ta shihni, shumë varet nga klasa e ftohësit, si dhe nga baza mbi të cilën është bërë lëngu. Glikoli i etilenit është toksik dhe kërkon një kohë të gjatë për t'u dekompozuar, duke rezultuar në korrozion në pjesë të sistemit të ftohjes. Prandaj, ftohësit e këtij lloji rekomandohen të ndërrohen më shpesh. Propilen glikol konsiderohet si një produkt miqësor me mjedisin që dekompozohet shpejt, gjë që e bën atë të zgjasë më gjatë. Prandaj, periudha e zëvendësimit të lëngjeve mund të jetë nga 40,000 në 200,000 kilometra.

Për të përcaktuar se është koha për të ndryshuar antifrizin, mjafton të blini një shirit të veçantë testimi, të cilin mund ta gjeni në çdo dyqan të pjesëve të automjeteve. Një tjetër mundësi është të shikoni në librin e shërbimit të makinës suaj, aty duhet të tregohet periudha e zëvendësimit të ftohësit.

Për të zëvendësuar antifrizin, duhet të përgatisni gjithçka që ju nevojitet: lëng "të freskët", ujë të distiluar për larje, doreza, një gyp mbushës dhe një enë për kullim. Pas kësaj, ju duhet të kulloni ftohësin e vjetër.

Si të kulloni antifrizin

Për të bërë një zëvendësim në përputhje me të gjitha rregullat, është e nevojshme të kulloni antifrizin nga motori, radiatori dhe sistemi i ngrohjes së makinës. Për ta bërë këtë, ju duhet ta drejtoni makinën në një shpat, një gropë ose të përdorni një fole, në mënyrë që pjesa e përparme e makinës të ngrihet. Më tej, është e nevojshme të prisni derisa motori i makinës të ftohet, në mënyrë që të mos digjet. Pas kësaj, kryeni manipulimet e mëposhtme:

Zhvidhosni kapakun e rezervuarit të zgjerimit. Në të njëjtën kohë, ai duhet të kthehet pa probleme në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa të ndalojë në mënyrë që të lehtësojë presionin e mbetur në sistem. Pastaj mund ta hiqni plotësisht kapakun.
Instaloni enën e përgatitur të kullimit nën prizën e kullimit (në modele të ndryshme makinash, mund të vendoset si në motor ashtu edhe në radiator). Pastaj hapni karin e kullimit të vendosur në fund të radiatorit dhe kullojeni ftohësin e vjetër.

Mbyllni kokat e kullimit dhe mbushni sistemin me ujë të pastër të distiluar. Është e rëndësishme të mbani mend se derdhja e ujit të ftohtë në një "motor" të nxehtë është e pamundur.
Shtrëngoni të gjitha prizat, por lini rezervuarin e zgjerimit të hapur.
Futeni motorin për 5-10 minuta për të shpëlarë sistemin e ftohjes. Në këtë rast, të gjitha pajisjet e ngrohjes në makinë duhet të funksionojnë me fuqinë maksimale.
Kullojeni ujin dhe përsërisni këtë hap derisa lëngu i kulluar të jetë i pastër dhe i qartë. Për shpëlarje, mund të përdoren edhe komponime të specializuara për shpëlarje.

Pas kësaj, mund të shtrëngoni bulonën e kullimit dhe të vazhdoni në hapin tjetër.

Si të derdhni antifriz në sistemin e ftohjes

Për të mbushur antifriz të ri, makina mund të hiqet nga foleja, por para kësaj, sigurohuni që të kontrolloni se sa mirë është shtrënguar buloni i kullimit.

Përpara se të derdhni antifriz në makinë, sigurohuni që sistemi i ftohjes është i ngushtë, të gjithë elementët janë të paprekur dhe funksionojnë normalisht. Në varësi të kohës së vitit, ftohësi mund të hollohet me ujë në një shkallë ose në një tjetër. Pas kësaj, ndiqni këto hapa:

Hiqni kapakun nga qafa mbushëse e rezervuarit të zgjerimit.
Shumë ngadalë filloni të derdhni ftohës në një rrjedhë të hollë.
Modele të ndryshme makinash kërkojnë sasi të ndryshme antifriz. Për të mos "humbur" kushtojini vëmendje murit të tejdukshëm të rezervuarit të zgjerimit, i cili është shënuar "MAX". Ajo thjesht do t'ju tregojë se sa duhet të mbushni antifriz.

Shtrëngoni fort kapakun e mbushësit.
Ndizni motorin dhe ngrohni makinën në temperaturën standarde të funksionimit. Së pari, tifozi i sistemit të ftohjes së makinës do të fillojë të funksionojë dhe sapo të fiket, kjo do të tregojë se regjimi i temperaturës ka arritur normën e tij.
Fikni motorin dhe prisni derisa të jetë ftohur plotësisht.
Kontrolloni nëse ka mjaft antifriz në rezervuar. Nëse niveli i lëngut ka rënë, shtoni ftohës në shenjën e kërkuar.

Kjo është një procedurë standarde për kullimin dhe zëvendësimin e antifrizit, por para çdo manipulimi, sigurohuni t'i referoheni rekomandimeve të prodhuesit të makinës. Në disa situata, antifrizi derdhet si në rezervuarin e zgjerimit ashtu edhe në qafën e radiatorit. Modelet e tjera të makinerive janë të pajisura me radiatorë të pandashëm dhe për këtë arsye lëngu mund të derdhet vetëm në rezervuar. Përveç kësaj, disa shoferë shpesh ngatërrojnë rezervuarin e zgjerimit dhe rondele, prandaj sigurohuni që të merrni parasysh tiparet e mundshme të projektimit të makinës suaj dhe të ndiqni këshillat e mëposhtme.

Kur zëvendësoni antifrizin, rekomandimet dhe paralajmërimet e mëposhtme do t'ju ndihmojnë:

Kur vendosni se sa antifriz nevojitet, mbani në mend se niveli i lëngut në radiator duhet të arrijë në prerjen e poshtme të qafës (nëse derdhet ftohës në të).
Kur punoni me antifriz, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm, hidheni larg fëmijëve. Këshillohet që të bëni gjithçka në ajër të pastër në mënyrë që të thithni sa më pak avull etilen glikol.
Nëse lëngu futet në sy ose në mukoza të tjera në një zonë të hapur të trupit, lani menjëherë zonën me ujë të pastër.
Mos lejoni që spërkatjet e antifrizit të futen në pjesët e lyera të trupit të makinës. Sidomos nëse përdorni një lëng me silikate të shtuara ose të bazuara në etilen glikol agresiv. Në rast kontakti me ftohësin, mund të gërryejë bojën, kështu që nëse kjo ndodh, shpëlajeni sipërfaqen me një vëllim të madh uji.
Përbërësit toksikë të lëngut janë të rrezikshëm për jetën e njerëzve dhe kafshëve, ndaj mbylleni gjithmonë enën me përbërjen.
Nëse përdorni të njëjtin antifriz nga i njëjti prodhues, atëherë shpëlarja e sistemit të ftohjes nuk është e nevojshme. Kjo procedurë është thelbësore vetëm kur kaloni në një lloj tjetër të ftohësit.
Nëse jeni duke përdorur një koncentrat dhe jo një lëng të gatshëm, mbani mend përmasat. Në verë, më shumë ujë (1: 1) mund të shtohet në përbërje, pasi në nxehtësi do të avullojë më shpejt. Në dimër, nuk mund të shtohet aq shumë ujë, pasi nën ndikimin e temperaturave të ulëta kjo do të çojë në ngrirjen e lëngut. Si rezultat, rezervuari i zgjerimit mund të shpërthejë.

Në paraburgim

Para se të ndryshoni ndonjë lëng në një automjet, qoftë vaj motori apo antifriz, sigurohuni që të merrni parasysh përbërjen e lëngut që duhet të plotësojë kërkesat e automjetit tuaj. Një produkt me cilësi të dobët ose të papërshtatshëm mund të çojë në konsumim të shpejtë të pjesëve dhe riparime të kushtueshme të mëvonshme.

Shpesh, kur riparoni ose zëvendësoni ndonjë element të motorit, kërkohet kullimi i antifrizit. Për shembull, kjo ndodh kur riparoni një kokë cilindri ose kur zëvendësoni një kokë, zëvendësoni një termostat, zëvendësoni një pompë dhe procedura të tjera. Natyrisht, është gjithashtu e nevojshme të kulloni antifrizin gjatë zëvendësimit të vetë antifrizit. Ju duhet të ndryshoni antifrizin me frekuencën e rekomanduar nga prodhuesi i makinës suaj.

Para se të kulloni antifrizin, duhet të ftohni plotësisht motorin dhe të hiqni terminalet e baterisë. Ju duhet të punoni me doreza mbrojtëse, pasi antifrizi është një kimikat toksik.

Nuk është e nevojshme të keni një vrimë shikimi ose mbikalim - vetëm një sipërfaqe e sheshtë do të bëjë. Nëse sipërfaqja nuk është mjaft e sheshtë, ka një pjerrësi të lehtë, atëherë duhet të parkoni makinën në mënyrë që niveli i pjesës së përparme të saj të jetë më i lartë se niveli i pjesës së pasme.

Ne do të kullojmë antifrizin në një makinë VAZ 2110. Së pari ju duhet të kulloni antifrizin nga radiatori dhe më pas nga motori (shiko videon "Zëvendësimi i antifrizit me një injektor VAZ 2110, 2114, 2115" më poshtë).

Kullimi i antifrizit nga radiatori

A) Hiqni mbrojtjen e motorit duke përdorur çelësat 8, 13 dhe 17.

B) Kthejeni çelësin e kontrollit të sobës në kabinë në të djathtë, në maksimum. Hapni valvulën e ngrohësit.

B) Hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit.

D) Vendosni një legen nën radiator.

E) Gjeni poshtë kapuçit dhe fillimisht lironi, me një çelës, spinën e shkarkimit të radiatorit. Pastaj, ngadalë, filloni të hiqni prizën e kullimit në mënyrë që të ndodhë një çlirim gradual i presionit në radiator. Pastaj hiqni spinën dhe kullojeni plotësisht antifrizin e shpenzuar.

Ju duhet të bëni gjithçka, ngadalë, me kujdes në mënyrë që antifrizi të mos spërkat gjeneratorin.

Shkarkimi i antifrizit nga motori

A) Për të arritur te priza e shkarkimit, së pari duhet të hiqni modulin e ndezjes.

B) Vendosni një legen ose ndonjë enë për kullimin e antifrizit të përdorur (me një kapacitet prej të paktën 8 litra) dhe hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit.

C) Zhvidhosni tapën e shkarkimit të bllokut të cilindrit dhe kulloni antifrizin.

D) Kur antifrizi i vjetër derdhet në enë, duhet ta fshini me një leckë të pastër dhe të thatë, tapën, të gjitha vrimat e kullimit dhe bllokun e cilindrit.

Për të shmangur xhepat e ajrit

Pas kullimit të antifrizit, duhet të merren masa që të mos krijohen bllokime ajri në sistemin e ftohjes. Meqenëse po flasim për kullimin e antifrizit në makinat VAZ 2110, atëherë:

- në motorët me injeksion, është e nevojshme të lironi kapësin dhe të shkëputni zorrën e furnizimit me antifriz (në vendin ku është ngjitur në pajisjen e ngrohjes të valvulës së mbytjes);

- në motorët me karburator, zorra shkëputet në pikën ku është ngjitur në pajisjen e ngrohjes së karburatorit.

Pra, ftohësi është kulluar dhe tani mund të vazhdoni në detyrat e mëposhtme, për të cilat ju nevojitej të kulloni antifrizin.

Video: Zëvendësimi i antifrizit me një injektor VAZ 2110, 2114, 2115

Riparimi dhe mirëmbajtja e makinës mund të jenë të nevojshme për çdo entuziast fillestar të makinave. Nëse bëheni pronar i një makine, sigurisht që mund të keni pyetje se si të kryeni siç duhet disa operacione të mirëmbajtjes në makinë. Si të kulloni ftohësin nëse vëreni se sistemi i kondicionimit nuk funksionon siç duhet? Përgjigja për këtë pyetje mund të gjendet në këtë artikull.

Në cilat raste duhet të punoj për përditësimin e radiatorit ose sistemit të ftohjes? Koha e funksionimit të sistemit të ftohjes është e kufizuar nga fakti se ftohësi shumë shpesh duhet të zëvendësohet. Më shpesh, një zëvendësim i tillë bëhet i nevojshëm kur duhet të zëvendësoni radiatorin, termostatin ose është koha për të zëvendësuar pas kilometrazhit maksimal të lejuar të makinës.

Arsyet e ardhshme për të cilat do të duhet të përballet kjo çështje janë një rënie në transferimin e nxehtësisë, shfaqja e shkumës ose me fjalë të tjera, zhvillimi i vetive të ftohësit me kalimin e kohës. Në mënyrë që motori të funksionojë në mënyrën e duhur, një lëng i tillë duhet të ndryshohet.

Jeta e shërbimit të ftohësit varet nga përbërja e tij. Një antifriz i thjeshtë, i cili zhvillohet në bazë të aditivëve silikat, funksionon për 2-3 vjet. Lëngjet karboksilate mund të funksionojnë deri në 5 vjet. Ju mund të zbuloni përbërjen e një lloji të veçantë të antifrizit në etiketë. Megjithatë, pavarësisht nga cilësitë e tilla, antifrizi duhet të ndërrohet çdo 45,000 kilometra, veçanërisht nëse preferoni të vozitni në rrugët e vendit. Sidoqoftë, nuk ka asnjë garanci që nuk do t'ju duhet të ndryshoni antifrizin pa e drejtuar kilometrazhin e caktuar. Në fund të fundit, gazrat e shkarkimit dhe ajri mund të futen në Tosol, në këtë rast zëvendësimi parandalues do të jetë i detyrueshëm.

Nëse antifrizi përzihet me ujë, ai mund të "plaket", dhe kjo gjithashtu mund të përcaktohet në disa mënyra:

Si ta bëni atë

Ashtu si çdo operacion tjetër që lidhet me funksionimin e motorit ose kondicionerit, është më e lehtë të kryeni zëvendësimin hap pas hapi. Duke ndjekur hapat një nga një, mund të shpejtoni procesin e zëvendësimit, duke kursyer kështu kohën tuaj personale. Zëvendësimi i antifrizit në radiator dhe në motor është një proces tjetër.

Si të kulloni ftohësin nga radiatori?

Duke punuar sipas skemës së saktë, mbrojtja e motorit hiqet para së gjithash.
Më pas hapet rubineti i ngrohësit. Për ta bërë këtë, rregullatori i sobës zhvendoset në pozicionin ekstrem të djathtë. Për qartësi, kjo është temperatura më e nxehtë.
Kapaku i fuçisë së zgjerimit hapet në fazën e tretë. Disa manuale këshillojnë të mos e hapni këtë kapak pasi lëngu mund të derdhet. Si të vazhdoni - është më mirë të vendosni vetë.
Një legen është instaluar nën radiator.
Më tej nën kapuç është një prizë kullimi, por ajo hapet me kujdes. Përndryshe, ju mund të përmbytni gjeneratorin me të, gjë që është e padëshirueshme.
Pas 10 minutash, mund të filloni të zëvendësoni "Tosol" në motor.

Si të kulloni ftohësin nga motori?

Gjëja e parë që duhet të bëni është të mbroni motorin dhe tokën nën të nga ngushtica e Tosolës. Për ta bërë këtë, ne vendosim një legen nën motor.
Më pas gjejmë prizën e kullimit, e cila ndodhet nën njësinë e ndezjes. Nëse është e nevojshme, mund të hiqni të gjithë modulin.
Kullojeni plotësisht ftohësin.
Pasi ta lini motorin të qetësohet pas shkarkimit, i cili nuk duhet të zgjasë më shumë se 10 minuta, vendosni kapakët dhe spinën në vend që të mos humbni pjesët e nevojshme.
Vrimat e kullimit fshihen me një leckë të pastër.
Procesi ka përfunduar dhe ju mund të vazhdoni me çdo operacion tjetër.