Ju gjithashtu mund të vendosni rrugën me dorë, të armatosur me një hartë, laps dhe vizore. Por nëse keni përfunduar në faqen e planifikuesit të rrugës, atëherë është e mundur një opsion tjetër, shpesh më i përshtatshëm - vendosja e një rruge në internet, njëra prej të cilave ju ofrohet në faqen tonë.
Ekzistojnë dy lloje të rrugëzimit: manual dhe automatik.
- Me vendosjen manuale, ju vendosni në hartë një sërë pikash që formojnë një rrugë arbitrare.
- Me përpilimin automatik, duhet të specifikoni pikat e fillimit dhe të përfundimit, dhe shërbimi ynë do të përcaktojë vetë rrugën më të mirë, duke llogaritur rrugën më të shkurtër, duke marrë parasysh rregullat e trafikut dhe situatën e trafikut në këtë moment.
Në itinerarin e përpiluar, do të shihni të gjitha rrugët dhe kryqëzimet e afërta, të cilat do të jenë shumë të dobishme për shoferët dhe udhëtarët. Një hartë me një rrugë në qytetin e Moskës do t'ju lejojë të planifikoni një rrugë dhe nuk do t'ju lejojë të humbni në një vend të panjohur.
Për të bërë një rrugë në hartën e qytetit të Moskës, futni pikën e fillimit në fushën e parë të formularit më poshtë dhe pikën e fundit në fushën e dytë. Më pas specifikoni se si do të udhëtoni për në destinacionin përfundimtar duke klikuar në butonin e duhur - "Me makinë", "Në këmbë" ose me transport publik. Pas kësaj, klikoni në butonin "Trego itinerarin".
Me JavaScript të çaktivizuar, nuk do të mund të përdorni kërkimin. Kjo faqe kërkon mbështetje për skriptimin për të funksionuar siç duhet.
Si të merreni me të?
Mënyra e dytë është përdorimi i një versioni të thjeshtuar të kësaj faqe kërkimi të krijuar për shfletues të vjetër, të thjeshtuar ose të konfiguruar gabimisht. Në këtë rast, disa funksione nuk do të jenë të disponueshme. Ju mund ta gjeni këtë version të motorit të kërkimit.
Më falni, por unë kam JavaScript të aktivizuar!
Nëse jeni i sigurt se JavaScript mbështetet nga shfletuesi juaj dhe aktualisht lejohet për këtë sajt, por ju ende e shihni këtë mesazh, atëherë mund të sugjeroni sa vijon për të zgjidhur problemin:
- Mos bej gje. Nëse kërkimi funksionon, atëherë mund ta toleroni këtë mesazh, apo jo?
- Përdorni një shfletues të besuar. Nëse keni një shfletues jo standard, ju rekomandojmë të përdorni një nga ata që kemi testuar. Ky motor kërkimi u testua nën shfletuesit Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera dhe Konqueror, të cilët të gjithë treguan funksionalitet të plotë.
Pyes veten se si të shkoni në Podmoskovye në Korolev, Rusi? Moovit ju ndihmon të gjeni mënyrën më të mirë për të arritur në Rajonin e Moskës me udhëzime hap pas hapi nga stacioni më i afërt i transportit publik.
Moovit ofron harta dhe navigacion falas në kohë reale për t'ju ndihmuar të lundroni në qytet. Shikoni oraret, udhëtimet, orët e hapjes dhe zbuloni se sa kohë do të duhet për të arritur në rajonin e Moskës, duke marrë parasysh të dhënat në kohë reale.
Mund të arrini në Podmoskovye me Autobus, Tren ose Metro. Këto linja dhe rrugë kanë ndalesa afër: (Autbus) (Shuttle)
Dëshironi të kontrolloni nëse ka një mënyrë tjetër që do t'ju ndihmojë të arrini atje më shpejt? Moovit ju ndihmon të gjeni rrugë dhe orare alternative. Merrni udhëzime nga dhe udhëzime për në Rajonin e Moskës me lehtësi nga aplikacioni Moovit ose faqen e internetit.
Me ne, arritja në rajonin e Moskës është një fllad, prandaj mbi 720 milionë përdorues i besojnë Moovit si aplikacionin më të mirë të transportit. Përfshirë banorët e Korolev! Nuk ka nevojë të instaloni një aplikacion të veçantë autobusi dhe një aplikacion të veçantë të metrosë, Moovit është aplikacioni juaj i transportit gjithëpërfshirës për t'ju ndihmuar të gjeni oraret më të përditësuara të autobusëve dhe metrosë.
Më shumë se tre duzina linja të reja të autobusëve të qytetit po përgatiten të hapen këtë vit në Moskë. Planet e punonjësve të transportit kryeqytetas për muajt në vijim nuk do t'i lënë pasagjerët të mërziten. Për shumë drejtime, është ende e nevojshme të zgjidhni transportuesit dhe të lidhni kontrata shtetërore me ta. Për pjesën tjetër të risive, Mosgortrans do të jetë përgjegjës.
"Modeli i ri": gjithçka sipas rregullave të vjetra?
Numri më i madh i hapjeve të linjave pritet në gusht-tetor 2018, kur transportuesit e përzgjedhur në bazë të tenderëve do të mund të fillojnë punën. Pak më shumë se dy vjet pas ankandeve për mirëmbajtjen e 211 linjave përgjatë, lind nevoja për të mbyllur boshllëqet në mbulimin e disa drejtimeve të tjera. Ato mund të ndahen me kusht në katër grupe - "korrigjimi i gabimeve", "social i ri", "Moska e re" dhe "lidhjet e reja".
Më 28 dhjetor 2017, Qeveria e Moskës nënshkroi Dekretin Nr. 763-RP "Për lidhjen e kontratave shtetërore afatgjata për ofrimin e shërbimeve të transportit publik në rrugët e transportit të rregullt të pasagjerëve dhe bagazheve me rrugë rrugore në trafikun urban". Për këto qëllime janë ndarë 8.88 miliardë rubla shtesë gjatë pesë viteve të ardhshme. (. Janë këto shuma që Institucioni Shtetëror "Organizuesi i Transportit" nën drejtimin e Departamentit të Transportit të Moskës do të mund të operojë duke shpallur ankande për të drejtën e shërbimit të rrugëve të reja.
Ashtu si herën e kaluar, transportuesit në linja do të punojnë për pesë vjet. Për të qenë më të saktë, ofrimi i shërbimeve prej tyre duhet të përfundojë në 2009 ditë kalendarike nga data e lidhjes së kontratës shtetërore. Në të njëjtën kohë, ata duhet të hyjnë në itinerar jo më vonë se gjashtë muaj pas nënshkrimit të këtij dokumenti dhe më pas të kryejnë transportin brenda 1826 ditëve. Është planifikuar të luhen 29 linja ndërmjet transportuesve, në të cilat do të operojnë 197 autobusë (145 të mëdhenj, 18 të mesëm dhe 34 të klasës së vogël).
Para së gjithash, ata vendosën të kryejnë "punë për gabimet". Pesë konkurset e para të "një rrugë" u shpallën të nesërmen pas nënshkrimit të urdhrit të mësipërm - 29 dhjetor 2017. 24 linjat e mbetura u shpërndanë midis tre propozimeve konkurruese të shpallura më 30 janar 2018.
Çmimi fillestar maksimal i kontratave për të tetë blerjet e shpallura nga Organizatori i Transportit në dhjetor-janar është 7.646 miliardë rubla. Edhe më shumë se një miliardë rubla, të ndara sipas të njëjtit urdhër, është ende "në rezervë".
"Puna me defekte"
Jo në të gjitha drejtimet, pas nisjes së 211 linjave sipas rregullave dhe anulimit të mëvonshëm të "minibusëve", u arrit të eliminohej mungesa e kapacitetit të transportit. Në disa vende është përdorur “shtrydhja” e numrit maksimal të fluturimeve jashtë mundësive të kontratave ekzistuese (rritje e trafikut me 10%). Diku u modifikuan rrugët deri në transferimin në pjesë të tjera të qytetit, diku u thirr për ndihmë Mosgortrans. Dhe ende kishte zona në të cilat ishte e nevojshme të mendohej për hapjen e rrugëve shtesë. Të cilat, megjithatë, në shumë mënyra të kujtojnë shumë të vjetrat. Ky grup përfshin shtatë rrugë.
- № 324 "Metro "Park Pobedy" - korsia e 2-të Mosfilmovsky" ();
5 autobusë të një klase të vogël. Orari i hapjes: çdo ditë nga 6:30 deri në 23:00. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 15-20 minuta, në raste të tjera deri në 30 minuta. Rruga: rr. Barclay, Kutuzovsky prospekt, Bolshaya Dorogomilovskaya st., 2nd Bryansky per. (vetëm në stacionin e metrosë "Park Pobedy"), pl. Stacioni hekurudhor Kievsky, Berezhkovskaya nab., autostrada Vorobyovskoe, rruga Mosfilmovskaya, rr. Pyriev.
- № 333 "Rruga Fedosino - Metro "Jug-Perëndim"" ();
9 autobusë të klasit të madh. Orari i hapjes: gjatë ditëve të javës nga 5:30 deri në 0:30, në fundjavë nga 7:00 deri në 23:30. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 10 minuta, në raste të tjera - 20-30 minuta. Rruga: rr. Skulptori Mukhina, rruga Chobotovskaya, autostrada Borovskoe, rruga Ozernaya, rruga Michurinsky, rruga Nikulinskaya, rr. Pokryshkina, ave. Vernadsky.
- № 449 "Stacioni Perovo - Metro "Cherkizovskaya"" ();
15 autobusë të klasit të madh. Orari i hapjes: gjatë ditëve të javës nga 5:30 deri në 0:30, në fundjavë nga 6:30 deri në 0:30. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 9 minuta, në raste të tjera 15-20 minuta. (në mbrëmje - 30 min.). Rruga: Rr. Kuskovskaya, rr. Plekhanov, rruga Zeleny, rruga Novogireevskaya, rruga federale, rruga Svobodny, rruga Bolshoi Kupavensky, rruga 15 Parkovaya, autostrada Schelkovskoe, rruga Bolshaya Cherkizovskaya.
- nr 456k"Mikrodistrikti i 8-të i Mitin - Rruga Seregina" ();
9 autobusë të klasës së mesme. Orari i punës: gjatë ditëve të javës nga 6:30 deri në 23:00, në fundjavë nga ora 7:00 deri në 23:30. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 15 minuta, në raste të tjera 20-30 minuta. Rruga: rr. Generala Beloborodov, rruga Dubravnaya, autostrada Pyatnitskoe, autostrada Volokolamskoe, rruga Leningradsky.
- nr 551k"Akademia Veterinare - Spitali Semashko" ();
6 autobusë të një klase të vogël. Orari i hapjes: çdo ditë nga 6:00 deri në 23:00. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 15 minuta, në raste të tjera 20-30 minuta. Rruga: rr. Yunykh Lenintsev, rr. Akademiku Skryabin, Volgogradsky Avenue; rr. Marshalli Chuikov dhe rr. Yunykh Lenintsev (vetëm për Akademinë Veterinare), Bulevardi Volzhsky, Rruga Krasnodonskaya, St. Stavropolskaya, Rruga Novorossiyskaya, Rruga Krasnodarskaya, Rruga Sovkhoznaya.
- № 580 "Platforma Chukhlinka - Bulevardi Samarkand" ();
8 autobusë të një klase të vogël. Orari i hapjes: çdo ditë nga 5:30 deri në 23:00. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 10-12 minuta, në raste të tjera 15-30 minuta. Rruga: rr. Konovalova, rr. Mikhailova, rr. Yasnopolyanskaya, 1 Veshnyakovsky pr., rr. Papernika, Ryazansky Ave., rr. Vostrukhina, rr. Khlobystova, rruga Tashkentskaya, Tashkentskiy per., Samarkand blvd.
- № 974 "Mikrodistrikti i 3-të i Novokosin - Metro "Cherkizovskaya"" ().
20 autobusë të klasit të madh. Orari i hapjes: gjatë ditëve të javës nga 5:30 deri në 1:30, në fundjavë nga 5:30 deri në 00:30. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 7 minuta, në raste të tjera 15-20 minuta. (në mbrëmje - 30 min.). Rruga: rr. Nikolai Starostin, rr. Novokosinskaya, rr. Gorodetskaya, autostradë Nosovikhinskoe, rr. Ketcherskaya, rr. Old Guy, Veshnyakovskaya r., Svobodny avenue, Bolshoy Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Schelkovskoe autostrada, Bolshaya Cherkizovskaya st.
Itinerari № 333 përgatitur në mbështetje të rrugës № 330 "Ulitsa Fedosino - Metro "Yasenevo"" në seksionin më të ngarkuar nga rrethi Novoperedelkino deri në stacionin më të afërt të metrosë përgjatë itinerarit të tij. Për më tepër, do t'ju lejojë të shkoni shpejt nga Novoperedelkino në Yugo-Zapadnaya, siç vijon pa u ndalur në mikrodistriktet Solntsev përgjatë rrugëve të Aviators, Volynskaya dhe 50-vjetorit të Tetorit, dhe do të shkojë drejt përgjatë autostradës Borovskoye.
Itinerari № 324 në seksionin nga korsia e 2-të Mosfilmovsky deri në stacionin hekurudhor Kievsky do të shkarkojë itinerarin № 320 , me të cilën këtu përkon plotësisht në pistë, duke qenë varianti i saj gjysmë ekspres. Megjithatë, rruga e re do të jetë më e gjatë, duke arritur në stacionin e metrosë Park Pobedy.
Itinerari № 580 kombinon dy zona problematike të shërbyera nga rrugët nr 51k dhe 410 .
Shkronja "k" në numrin e rrugës nr 456k duke mos mashtruar - është në të vërtetë vetëm një version i shkurtuar i rrugës № 456 (nga zona Mitino deri në mes të Leningradsky Prospekt). Itinerari nr 551k jo aq e thjeshtë: do të forcojë rrugën № 551 në seksionin e mesëm të itinerarit, por ato të fundit të saj janë disi larg vijës së itinerarit "të vjetër".
Dy rrugë të reja №№ 449 dhe 974 ) deri në verën e vitit 2016, ata punuan me mjaft sukses në një format tjetër - si "minibusë" Nr 249m dhe 274 m. Për fatin e keq të pasagjerëve, ata kaluan në "zonën e pilotit" të Izmailovos, ku gjatë zbatimit të reformës së transportit u përpoqën të kalonin me forcat e një "Mosgortrans", në minimum duke kompensuar transportin unik. lidhjet që nuk i ka shërbyer.
Rrugët Nr. 324, 333, 456k, 551k, 580 janë shtesa në rrugë Nr. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Për të rregulluar transportin në seksionet e rrugës së tyre të përbashkët, do të ishte mirë që në vitin 2021 (pas skadimit të kontratave të lidhura në vitet 2015-2016) të rillogaritet nevoja për transport dhe të rishikohen rrugët e itinerarit. Por janë planifikuar të lidhen edhe kontrata të reja për pesë vitet “tradicionale”. Kjo do të thotë se në tre vjet, detyrimet kontraktuale nuk do të lejojnë krijimin e rrugëve optimale nga e para.
"New Social"
Disa rrugë me rrugë ndonjëherë të ndërlikuara do të hapen për të lidhur banorët vendas me objektet sociale (poliklinikat, qendrat e shërbimit publik dhe të tjera). Ata do të vazhdojnë linjën Me”-linja, të cilat pas ndryshimeve të vitit të kaluar tashmë janë 12 dhe deri në fund të këtij viti do të jenë të paktën një herë e gjysmë më shumë. Numri i përcaktuar i autobusëve për ta duhet të jetë i mjaftueshëm për të siguruar intervale "sociale" të trafikut - çdo 20-30 minuta.
- Nr C13“Shën. Inovatorët - rr. Inovatorët" ();
2 autobusë të klasit të madh. Orari i hapjes: çdo ditë nga ora 7:00 deri në 20:30. Intervalet mesatare të lëvizjes 30 min. Itinerari: unazë njëkahëshe - rr. Inovatorët, rr. Obruçev, rr. Akademiku Volgin, rr. Miklukho-Maklaya, rr. Akademiku Oparin, rr. Samory Mashela, prospekti Leninsky, rr. Inovatorët.
- Nr C14"etj. Karamzin - MFC Tyoply Stan "();
3 autobusë të një klase të madhe. Orari i punës: gjatë ditëve të javës nga ora 7:00-21:00, në fundjavë nga 8:00-20:00. Intervalet mesatare të lëvizjes 30 min. Rruga: rr. Inessa Armand, rr. Golubinskaya, rr. Paustovsky, bulevardi Lituanez, rr. Rokotova, Solov'iny pr.; Sevastopol ave. (vetëm nga rruga Karamzin), rr. Aivazovsky, Rr. Tarusskaya. (prapa - rruga Yasnogorskaya), rruga Novoyasenevsky, rr. Tyoply Stan, rr. Akademiku Varga.
- Nr C15“Shën. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();
7 autobusë të një klase të madhe. Orari i hapjes: gjatë ditëve të javës nga 6:00 deri në 23:00, në fundjavë nga 7:00 deri në 22:00. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 20 minuta, në raste të tjera deri në 30 minuta. Rruga: Anadyrsky pr., Minusinskaya r., rr. Komintern, rr. Menzhinsky, rr. Piloti Babushkin (vetëm nga stacioni Losinoostrovskaya), rr. Pechorskaya, rr. Yeniseiskaya, rr. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya Rruga, Unaza e Moskës, Autostrada Yaroslavl (gjithashtu prapa përgjatë rrugës Prokhodchikov dhe Roterta), Malyginsky Ave., rr. Prokhodchikov (mbrapa gjithashtu përgjatë autostradës Yaroslavl).
- Nr C16"Mikrodistrikti i 9-të i Kozhukhov - Fabrika Kosinskaya" ();
4 autobusë të një klase të madhe. Orari i hapjes: gjatë ditëve të javës nga 6:00 deri në 21:00, në fundjavë nga ora 7:00 deri në 21:00. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 20 minuta, në raste të tjera - deri në 30 minuta. Rruga: Rruga Lukhmanovskaya, rr. Rudnevka, rr. Saltykovskaya, rr. Svyatoozerskaya, rr. Lukhmanovskaya, autostradë Kosinskoye, rr. Saltykovskaya, rr. Kaskadnaya, 4th Poselkovy pr., Zlatoustovskaya r., rr. Sverdlov, rr. Michelson (mbrapa - rr. Leninogorskaya), rr. Poselkovaya, rr. Bolshaya Kosinskaya.
- Nr C17"Rruga Kravchenko - Stacioni Ochakovo" ();
7 autobusë të një klase të madhe. Orari i hapjes: çdo ditë nga ora 7:00 deri në 21:30. Intervalet mesatare të lëvizjes: 15-20 min. Itinerari: ave. Vernadsky (kontrolli mbrapa përmes rrugës Kravchenko), rr. Udaltsova, rr. Koshtoyants, rruga e fshatit Olimpik, rruga Nikulinsky, rr. Akademiku Anokhin, rr. Pokryshkina, rruga Nikulinskaya, Kalimi i projektuar 1980, rruga Bolshaya Ochakovskaya, rr. Lobachevsky, autostrada Aminevskoe, autostrada Ochakovskoe, Stroykombinat Ave.
Një tjetër rrugë "sociale" do të hapet në Moskën e Re.
"Moska e re"
Infrastruktura rrugore e marrë nga Rajoni i Moskës doli të ishte aq e rëndë dhe e mbetur prapa standardeve të kryeqytetit, saqë edhe pesë vjet më vonë, jo të gjithë arritën ta përmirësonin atë. Nëse makinat kanë mësuar të ngasin në rrugë edhe me një shtresë të përkohshme zhavorri, atëherë transporti i rregullt me autobus nuk mund të nisë në kushte të tilla.
Kjo ishte pjesërisht arsyeja pse "minibusët" e qytetit mbetën në Moskën e Re - pasi u anuluan në "Moskën e vjetër" dhe Zelenograd. Dhe banorët e fshatrave Evseevo dhe Kuvekino ende kujtojnë se si një "minibus" shkoi prej tyre në Vatutinki dhe stacionin e metrosë Tyoply Stan në kohët "rajonale". Siç doli më vonë, ajo punonte pa lejet e nevojshme. Por "me të gjitha rregullat" nuk ishte e mundur të organizohej një rrugë e re: është e nevojshme të rindërtohen dhe zgjerohen disa kilometra të një rruge jo shumë të rëndësishme strategjike. Asgjë nuk do të ndryshojë në aksesin e transportit të këtyre fshatrave në vitin 2018. Por është mirë për të tjerët.
Për herë të parë në histori, disa vendbanime të vendbanimit Ryazanovskoye do të marrin shërbimin e autobusit menjëherë. Autobusët do të arrijnë gjithashtu në rrugën Promyshlennaya në periferi të Troitsk, si dhe në fshatin e afërt të Puchkovo. Fshati Shelomovë do të lidhet me fshatin Kiev dhe stacionet Bekasovo-1 dhe Bekasovo-Sortirovochnoe. Minibusët komercialë që lidhin stacionin e metrosë Yugo-Zapadnaya, Moskovsky, pos. Mosrentgen dhe Yuzhnoye Butovo me qendrën tregtare MEGA Tyoply Stan do të zëvendësohen nga autobusë të klasit të madh që funksionojnë sipas menysë tarifore të miratuar të qytetit.
- № 301 “Rr. - Troitsk (Qendra Tregtare) "();
4 autobusë të një klase të madhe. Orari i hapjes: çdo ditë nga 6:00 deri në 22:30. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 20 minuta, në raste të tjera deri në 30 minuta. Rruga: Rruga Promyshlennaya, Rruga Kvantovaya, Krasnaya Pakhra, autostrada Kaluga, Rruga fizike, rruga Solnechnaya, prospekti Oktyabrsky, rruga Bolshaya Oktyabrskaya, Akademicheskaya pl.
- № 302 "Troitsk (mikrodistrikti "B") - Puchkovo" ();
2 autobusë të një klase të vogël. Orari i hapjes: çdo ditë nga 5:30 deri në 00:00. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 15 minuta, në raste të tjera deri në 30 minuta. Rruga: rr. Koloneli i Milicisë Kurochkin, f. Puchkovo, rr. Troitskaya.
- № 305 "Stacioni Rassudovo - Zverevo" ();
4 autobusë të klasit të mesëm. Orari i hapjes: çdo ditë nga 5:30 deri në 23:30. Intervalet mesatare të lëvizjes 20-30 min. Rruga: pos. Rassudovo, rr. Gjeneral Donskov.
- № 306 "Station Bekasovo-1 - Station Bekasovo-Sorting" ();
3 autobusë të një klase të vogël. Orari i hapjes: çdo ditë nga 5:30 deri në 23:00. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 15 minuta, në raste të tjera deri në 30 minuta. Rruga: Rruga Bekasovskaya, Kyiv shosse, pos. Kiev, autostrada e Kievit, Rruga Qendrore, Rruga e Shkurtit, Rr. Qendrore.
- № 307 "Fshati i fermës shtetërore Krekshino - stacioni Kokoshkino" ();
4 autobusë të një klase të vogël. Orari i hapjes: gjatë ditëve të javës nga 5:30 deri në 23:30, në fundjavë nga 6:30 deri në 23:30. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 20 minuta, në raste të tjera 30-60 minuta. Rruga: pos. ferma shtetërore Krekshino, rr. Ozernaya, fshati. Krekshino, autostrada Borovskoe, rr Zheleznodorozhnaya.
- № 308 "Fshati i fermës shtetërore Krekshino - stacioni Krekshino" ();
2 autobusë të një klase të vogël. Orari i hapjes: gjatë ditëve të javës nga 6:30 deri në 23:30, në fundjavë nga 7:00 deri në 23:00. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 15 minuta, në raste të tjera 20-30 minuta. Rruga: pos. ferma shtetërore Krekshino, rr. Ozernaya, rr. 1 Zheleznodorozhnaya.
- № 446 "Qendra tregtare MEGA Tyoply Stan - Rr. Solnechnaya, 13" ();
10 autobusë të klasit të madh. Orari i punës: nga 6:30 deri në 00:00. Intervalet mesatare të lëvizjes 15-30 min. Itinerari: SC MEGA Teply Stan, Proektiruemoy proezd 139, st. Heroi i Rusisë Solomatin, Institutsky pr., rr. Admiral Kornilov, autostrada Kiev, Kalimi i projektuar 5258, Kalimi i projektuar 5259, Kalimi i projektuar 5562, autostrada Valuevskoye, rr. Khabarova (mbrapa gjithashtu rr. Raduzhnaya dhe Raduzhny pr.), rr. Solnechnaya.
- № 485
14 autobusë të klasit të madh. Orari i hapjes: gjatë ditëve të javës nga 5:30 deri në 1:00, në fundjavë nga 5:30 deri në 00:30. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 10 minuta, në raste të tjera 12-30 minuta. Itinerari: SC MEGA Tyoply Stan, Proektiruemoy proezd 139, pos. Mosrentgen, Pasazhi i projektuar 139, rr. Hero i Rusisë Solomatina, Institutskiy pr. Admiral Kornilov, autostrada e Kievit, prospekti Leninsky, prosp. Vernadsky.
- № 509 "Stacioni Shcherbinka - Erino" ();
4 autobusë të një klase të vogël. Orari i hapjes: gjatë ditëve të javës nga 6:00 deri në 23:00, në fundjavë nga 6:00 deri në 00:00. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 30 minuta, në raste të tjera 60 minuta. Rruga: Rruga pa krye Butovsky, rruga Novostroevskaya, rr. Stepan Erzya, rruga Staronikolskaya, autostrada Ostafevskoe, rruga Troitskaya, autostrada Ryazanovskoe, pos. Fabrikat e tyre. 1 maj, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Rruga Qendrore, pos. Erino.
- nr 509 mijë"Stacioni Shcherbinka - Mostovskoye" ();
2 autobusë të klasit të mesëm. Orari i hapjes: gjatë ditëve të javës nga 6:00 deri në 22:00, në fundjavë nga 6:30 deri në 21:30. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 30 minuta, në raste të tjera 60 minuta. Rruga: Rruga pa krye Butovsky, rruga Novostroevskaya, rr. Stepan Erzya, rruga Staronikolskaya, autostrada Ostafevskoe, rruga Troitskaya, autostrada Ryazanovskoe, pos. Fabrikat e tyre. 1 maj, Mostovskoye.
- № 953 "Qendra tregtare MEGA Tyoply Stan - Metro" Yugo-Zapadnaya "" ();
6 autobusë të një klase të madhe. Orari i hapjes: ditëve të javës nga 6:30 deri në 1:00. Intervalet mesatare të trafikut janë 10-12 minuta, në orët e hershme të mëngjesit dhe të pasdites 20-30 minuta. Rruga: SC MEGA Teply Stan, Unaza e Moskës, prospekti Leninsky, prosp. Vernadsky.
- № 967 "Qendra tregtare MEGA Teply Stan - Microdistrict Butovsky Alleys" ();
11 autobusë të klasit të madh. Orari i hapjes: çdo ditë nga 5:00 deri në 00:00. Intervalet mesatare të trafikut janë 12 minuta, në orët e hershme të mëngjesit dhe të pasdites 20-30 minuta. Rruga: SC MEGA Tyoply Stan, Unaza e Moskës, rruga Kulikovskaya. (mbrapa - Kalimi i projektuar 680), rr. Polyany, rruga Skobelevskaya, blvd. Admiral Ushakov, Venevskaya r., Yuzhnobutovskaya r. (mbrapa gjithashtu Pasazhi i projektuar 875 dhe rr. Admiral Lazarev), rrugica Buninskaya, rr. Admiral Lazarev, Pasazhi i projektuar 653, rr. Akademika Semyonova, Pasazhi i projektuar 941, rr. Alexandra Monakhova.
- Nr C18 Novovatutinsky Ave. - Novovatutinsky Ave." ().
3 autobusë të klasit të mesëm. Orari i hapjes: çdo ditë nga 6:30 deri në 22:00, në fundjavë deri në 21:00. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 20 minuta, në raste të tjera 30 minuta. Rruga: unaza me një drejtim - prospekt Novovatutinsky, rruga Charoitovaya, autostrada Kaluga, rr. Ofitserskaya, rr. Dmitry Ryabinkin, autostrada 1st Vatutinskaya Kaluga, rruga Charoitovaya, rruga Novovatutinsky
Përgjatë rrugës Nr C18 Trafiku i autobusëve ishte organizuar para garës, duke e zgjatur itinerarin për këtë qëllim № 891 "Metro "Teply Stan" - Novovatutinsky prospekt." Në itinerarin e tij të vjetër, një pjesë e autobusëve vazhdoi të punonte poshtë nr 891k. Pas hapjes së rrugës Nr C18 rrugës № 891 do të jetë në gjendje të drejtohet, duke lidhur fshatin. Vatutinki me "Teply Stan" pa ndalesë në mikrodistrikt. Vatutinki i ri.
Me sa duket, njëkohësisht me hapjen e rrugëve të rregullta të tarifave në Moskën e Re №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 "minibusë" të ngjashëm do të ndalojnë së punuari №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Ata do t'u "kërkojnë" transportuesve komercialë të largohen edhe nga drejtimet që janë dublikuar nga rrugët tashmë ekzistuese të Mosgortrans, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .
Më pak i qartë është fati i rrugëve №№ 53, 522, 548, 885, 894 si dhe №№ 1, 2, 4 në zonën e stacionit Shcherbinka, sepse ato nuk përsëriten as nga rrugët ekzistuese ose të planifikuara të qytetit të Moskës me tarifa të rregulluara.
Paketa të reja
Disa rrugë të tjera të reja janë përgjegjëse për formimin e lidhjeve shtesë të transportit në "Moskën e vjetër".
- № 300 "Rr. Belovezhskaya. - Metro "Petrovsko-Razumovskaya" "();
20 autobusë të klasit të madh. Orari i punës: gjatë ditëve të javës nga 5:30 deri në 0:30, në fundjavë nga 6:30 deri në 0:30. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 8 minuta, në raste të tjera 15-20 minuta. (në mbrëmje vonë - 30 min.). Rruga: Rr. Belovezhskaya, rr. Tolbukhina, rruga Zaporozhskaya, rr. Kubinka, rr. Bozhenko, rr. Yartsevskaya, rr. Krylatskaya, rr. Nizhniye Mnevniki, rr. Milicia Popullore, rr. Alabyan, rr. Bolshaya Akademicheskaya, rr. Linjat e hekurudhës Oktyabrskaya (prapa gjithashtu - Lokomotivny pr.).
- № 325 "Matveevskoe - Metro "Ramenki"" ();
4 autobusë të një klase të madhe. Orari i punës: gjatë ditëve të javës nga 6:00 deri në 23:00, në fundjavë nga ora 7:00 deri në 22:00. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 15 minuta, në raste të tjera - 20-30 minuta. Rruga: rr. Veernaya, rr. Matveevskaya, Aminevskoe shosse, rr. Lobachevsky, Michurinsky Ave.
- № 327 "Metro "Bulevard Rokossovsky" - Metro "Bulevard Rokossovsky"" ();
3 autobusë të një klase të madhe. Orari i hapjes: çdo ditë nga ora 7:00 deri në 21:30. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 15 minuta, në raste të tjera - 20 minuta. Rruga: unazë njëkahëshe - rr. Ivanteevskaya, Otkrytoye shosse, rr. Losinoostrovskaya, rr. Permskaya, rr. Losinoostrovskaya, Otkrytoye shosse, rr. Ivanteevskaya.
- № 523 "Mikrodistrikti i 5-të i Butovës Veriore - Stacioni Butovo" ();
6 autobusë të një klase të madhe. Orari i punës: në ditët e punës nga 5:30 deri në 00:00, në fundjavë nga 6:00 deri në 00:00. Intervalet mesatare të trafikut gjatë orëve të pikut janë 12 minuta, në raste të tjera 20-30 minuta. Rruga: Starobitsevskaya st., Starokachalovskaya st., blvd. Dmitry Donskoy, rr. Akademiku Glushko, rr. Polyany, rruga Skobelevskaya; Rruga Venevskaya. (vetëm nga mikrodistrikti i 5-të i Butovës Veriore), Pasazhi i parashikuar 666, Mirgorodsky 1 per.
Duke përdorur itinerarin № 327 Zona industriale në rrugën Permskaya më në fund do të ketë një lidhje të drejtpërdrejtë me stacionin më të afërt të metrosë, i cili u hap më shumë se një çerek shekulli më parë. Rrethet e Butovës Veriore dhe Jugore do të lidhen me një rrugë tjetër - № 523 , duke siguruar transport për në stacionin e Butovës, përmes të cilit do të kalojë një nga dy linjat e para. Itinerari № 300 Së bashku me të konvertuarit, ai do të sigurojë komunikim të drejtpërdrejtë përgjatë pjesës më të madhe të akordit veriperëndimor, duke përfshirë tunelin Alabyano-Baltik. Falë rrugës № 325 zona metropolitane Matveevskoye do të marrë një lidhje me stacionin e metrosë Ramenki, i cili u lançua vitin e kaluar.
Metroja është ende duke u gërmuar dhe rrugët tashmë janë tërhequr
Numri i stacioneve të metrosë në Moskë sigurisht që do të rritet këtë vit. Por informacioni për ndryshimin e linjave të transportit publik do të bëhet publik më afër datave të hapjes së linjave të reja. Sidoqoftë, janë planifikuar dy ndryshime në funksionimin e rrugëve të qytetit, duke marrë parasysh stacionin e papërfunduar të metrosë Okruzhnaya, i cili, sipas parashikimeve optimiste, do të nisë këtë pranverë.
Itinerari nr 24k"VDNH Hotels - Metro Maryina Roshcha" në drejtim të Maryina Roshcha do të largohet nga hotelet përgjatë kalimit të planifikuar 1564A dhe Gostinichny proezd, ku është planifikuar ndalesa e metrosë Okruzhnaya, më pas do të niset për në rrugën Gostinichnaya dhe më pas në rrugën e saj të zakonshme.
Një rrugë autobusi nr 677 mijë nuk do të qëndrojë në stacionet e metrosë dhe MCC "Vladykino", e reduktuar në stacionin Okruzhnaya. Sidoqoftë, kthesa do të bëhet përgjatë rrugës së re - përmes Lokomotivny pr., Stantsionnaya st., Gostinichny pr., Gostinichnaya st., Station st. me futjen e ndalesës "Metro "Okruzhnaya"".
Është e mundur që një ndryshim në itinerarin e trolejbusit do të jetë gjithashtu në kohë që të përkojë me hapjen e metrosë. № 36 "VDNKh (hyrja jugore) - korsia Beskudnikovsky". Rruga e saj duhet të shkojë përgjatë autostradës Dmitrovskoye deri në ndalesën përfundimtare "Autostrada Dmitrovskoye, 155". Në të njëjtën kohë, ai do të largohet nga rruga Seligerskaya dhe korsia Beskudnikovsky me një bulevard. Në fund të vitit është planifikuar të prodhohen autobusë elektrikë për këtë drejtim dhe po përgatitet infrastruktura për mirëmbajtjen e tij duke marrë parasysh edhe itinerarin e ri.
Linjat e para të autobusëve elektrikë
E nisur nga Mosgortrans, me një ritëm pozitiv zhvillimi, duhet të kurorëzohet me shfaqjen e linjave të para të pasagjerëve të servisuara nga një lloj mjeti lëvizës krejtësisht i ri. Sipas planit kalendar për dorëzimin e pajisjeve të reja në shtator-nëntor 2018, mostrat serike duhet të mbërrijnë në Moskë, dhe numri i përgjithshëm i autobusëve elektrikë që funksionojnë duhet të arrijë në 300 njësi deri në fund të vitit.
Në dokumentacionin e tenderit mund të gjeni numrat e 20 linjave që do të shërbehen me autobusë elektrikë që në vitin 2018. Duke marrë parasysh rrugët e tyre, u përcaktuan edhe vendet e instalimit të stacioneve të karikimit për karikim ultra të shpejtë.
Tetë rrugë të tilla tani janë trolejbus:
- № 7 "Metro "Park Pobedy" - Kinema "Udarnik"";
- nr 34k“Shën. Kravchenko - stacioni hekurudhor Kiev ";
- № 36 "VDNKh (jugore) - Dmitrovskoe shosse, 155";
- № 42 "Stacioni hekurudhor Rizhsky - Metro "Dynamo"";
- № 73
- № 76 Rruga Kholmogorskaya. - Metro "VDNKh"";
- № 80 "Mikrodistrikti i 6-të i Bibirev - Rruga Ostashkovskaya";
- № 83 Rruga Ussuriyskaya. - Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad".
Dymbëdhjetë të tjerë - autobus, por katër prej tyre më parë u shërbyen me trolejbusë:
- Nr T25"Ave. Budyonny - Metro "Lubyanka"";
- № 31 Rr. Ostashkovskaya. - Metro "Bibirevo"";
- № 33 "VDNH (jugore) - Metro" Vladykino "";
- № 53 "Metro "Bibirevo" - Metro "Vladykino"";
- Nr T88"Ave. Budyonny - Sheshi Komsomolskaya";
- № 107 "Metro "Filyovsky Park" - Platf. Matveevskaya";
- № 649 "Yasny pr. - Rruga Ostashkovskaya";
- № 705 Rruga Abramtsevskaya. - Metro "Bibirevo"";
- № 778 "Stacioni hekurudhor Rizhsky - Sheshi Spartakovskaya";
- № 832 "Krylatskoye - Qendra Sportive "Krylatskoye"";
- B"Unaza e kopshtit" (e brendshme);
- B"Unaza e kopshtit" (e jashtme).
Trolejbus apo autobusë?
Departamenti i Transportit i Moskës miratoi ndryshime në regjistrin e rrugëve të transportit të rregullt të qytetit, sipas të cilit transporti me trolejbus duhet të zëvendësohet me autobusë në disa drejtime. Nuk ka nevojë urgjente teknike për këtë, sepse instalimi i rrjetit të kontaktit, i parashikuar nga projekti i rindërtimit, vazhdon në sheshin Tverskaya Zastava.
Përveç linjave të zgjatura në fillim të vjeshtës, linjat e trolejbusit №№ 20 "Serebryany Bor - Stacioni Belorussky", 70 "Stacioni hekurudhor Brattsevo - Belorussky", 82 "Spitali i Ministrisë së Hekurudhave - Stacioni Belorussky" dhe 56 Rruga Bazovskaya - Korsia e 2-të e Lesnoy do të jetë gjithashtu në gjendje të arrijë në Tverskaya Zastava pa ndryshuar mënyrën e transportit. Rrjeti i kontaktit i rivendosur do të lejojë gjithashtu rifillimin e shërbimit nga trolejbusët e itinerarit № 18 . Sidoqoftë, ende nuk dihet nëse trolejbusët do të lëvizin përgjatë Tverskaya Zastava.
Fizibiliteti i zgjatjes së itinerarit № 82 Tverskaya Zastava në përgjithësi ngre pyetje. Në një kohë, ajo u organizua si një zëvendësim për linjën e tramvajit të hequr nga Leningradsky Prospekt dhe 1st Botkinsky Proezd. Lidhja e zonës ngjitur me spitalin Botkin me Leningradsky Prospekt, sipas kushteve të trafikut, është e mundur vetëm me një kthesë të tërhequr nën mbikalimin Tverskoy. Rritja e kësaj gare me një kilometër shtesë me disa semaforë në rrugë, vetëm sa do të përkeqësojë kushtet për transportin e pasagjerëve, për hir të të cilave itinerari u shfaq në atë kohë. Në të njëjtën kohë, lidhja midis Tverskaya Zastava dhe Leningradsky Prospekt dhe fillimit të autostradës Volokolamskoye sigurohet me rrugë №№ m1, H1, 456, 904, 904k, të cilit mund t'i bashkohet edhe rruga Nr. 70 (T70).
Jehona e "Rruga ime"
Linja e autobusit duhet të fillojë të funksionojë në prill № 216 "Stadiumi Luzhniki (jugor) - Metro" Krasnopresnenskaya "". Traseja e saj do të kalojë përgjatë argjinaturave të lumit Moskva, të rikonstruktuar në vitin 2017, duke marrë parasysh organizimin e trafikut të rregullt të pasagjerëve. Autobusët do të ecin përgjatë Novoluzhnetsky pr., Luzhnetskaya dhe Frunzenskaya emb., rr. Boshti Khamovnichesky, argjinaturat Luzhnetsky dhe Novodevichy pr., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya dhe Krasnopresnenskaya, pl. Rusia e Lirë, Rruga Konyushkovskaya. dhe rr. Zamorenova. Në itinerar është planifikuar të operojnë katër autobusë të klasës së mesme dhe të madhe. Pasagjerët do të priten nga ndalesa të reja Varrezat Novodevichy, Konventa Novodevichy, Novodevichy Pr., Savvinskaya Embankment, Moskovsky Silk, 2nd Per. Truzhenikov, Ura Bogdan Khmelnitsky, Argjinatura Smolenskaya dhe Ura Novoarbatsky.
Më shumë rrugë për MCC
Në javët në vijim, me një probabilitet të lartë, do t'i jepet fund çështjes së transportit të pasagjerëve në stacionin MCC Likhobory. Rruga e re hyrëse (kalimi i projektuar nr. 490) ishte në një shkallë të lartë gatishmërie në vjeshtën e vitit 2016. Mirëpo, deri më tani lëvizja e autobusëve në të nuk ka qenë e organizuar. Në një vit e gjysmë që ka kaluar nga përfshirja e linjave të autobusëve për në stacionin Likhobory në regjistrin e qytetit, njëri prej tyre arriti të ndryshojë numrin pa punuar as edhe një ditë. rrugë "virtuale". nr 123k"Metro "Petrovsko-Razumovskaya" - St. Likhobory” u caktua № 323 , sipas të cilit ai do të fillojë punën. Do të kalojë përgjatë Lokomotivny pr., rr. Linjat e hekurudhës Oktyabrskaya, rr. Bolshaya Akademicheskaya, 4th Novomikhalkovskiy pr. dhe kalimi i projektuar nr. 490.
Nga ndalesa "NAMI" duhet të lëvizë në stacionin Likhobory dhe ndalesat përfundimtare të rrugëve të autobusëve №№ 22 “Shën. 8 mars - SHBA "dhe 139 "Metro "Stadiumi Ujor" - NAMI".
Restauruar nga 26 dhjetor 2017 pas hapjes së rrugës së rindërtuar të autobusëve të mbikalimit Belokamenny № 75 ende nuk telefonon në stacionin "Stacioni Belokamennaya" i parashikuar nga regjistri midis ndalesave "Qendra e Trajnimit të Ministrisë së Shëndetësisë" dhe "Yauzskaya Alley". Ndryshe nga Likhobor, nuk ka zhvillime pozitive në ndërtimin e një rruge hyrëse në stacionin MCC.
Mund të merret me mend vetëm nëse një rrugë tjetër "e ngrirë" e lidhur me MCC do të fillojë të funksionojë këtë vit - № 47 "Metro "Technopark" - Stacioni ZIL". Ndërtimi i rrugëve në zonën e zonës së ndërtuar të ZIL është mjaft aktiv. Por nëse gjithçka është gati për nisjen e autobusëve këtu, vetëm koha do ta tregojë.
Dy rrugë të tjera të miratuara prej kohësh nga Departamenti i Transportit në Moskë mund të përmirësojnë komunikimin me stacionet MCC Rokossovsky Bulvar dhe Lokomotiv. Mospuna e tyre mund të shpjegohet vetëm me arsye organizative të transportuesit - për shembull, mungesa e autobusëve ose shoferëve. Kushtet e rrugëve përgjatë rrugëve të tyre nuk shkaktojnë ankesa: transporti tjetër publik tashmë funksionon në asnjë nga rrugët që ata përdorin.
E para është rruga № 783 "Rruga Kamchatskaya - Metro" Bulevardi Rokossovsky "". Rruga e saj do të kalojë përgjatë rrugëve Khabarovsk, Baikal dhe Irkutskaya, kalimi i dytë Irtysh, rruga Montazhnaya, rr. Nikolai Khimushin, rr. Tagilskaya, Otkrytomu sh. dhe rr. Ivanteevskaya. Këtu duhet të punojnë 10 autobusë të Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans" të një klase të madhe.
E dyta është një rrugë autobusi gjysmë ekspres № 941 "Rruga Kamchatskaya - Metro" Sheshi Preobrazhenskaya "", i cili është planifikuar të ecë përgjatë rrugës Khabarovskaya, Schelkovsky sh. dhe Bolshoi Cherkizovskaya st. me ndalesa të ndërmjetme "rruga Khabarovskaya, 20", "rruga Altaiskaya", "rruga Baikalskaya", "rruga Khabarovskaya", "stacioni i metrosë Shchelkovskaya", "Kaloshino", "PO Sokol", "stacioni i metrosë Cherkizovskaya" dhe "rruga Khabarovskaya" . 16 autobusë Mosgortrans të klasave të mëdha dhe shumë të mëdha duhet të shkojnë në rrugë.
Nga Tverskaya Zastava në Kurkino
Zgjeruar vitin e kaluar në rrugën e autobusit Tverskaya Zastava № 905 sipas planeve të miratuara më parë, ai duhet të zgjasë përtej Unazës së Moskës. Në vend të stacionit të terminalit të ndërtuar në atë kohë "në një fushë të hapur" në zonën e 75-të kilometrit të Unazës së Moskës, ai do të arrijë në zonën e banimit Kurkino. Seksioni i ri i itinerarit do të kalojë përgjatë Leningradskoe Shosse, MKAD, Pasazhi i parashikuar nr. 6699, Novokurkinskoe shosse. dhe rr. Sokolovo-Meshcherskaya. Këtu, rruga gjysmë ekspres do të vijojë me të gjitha ndalesat përgjatë itinerarit, ndërsa në Leningradskoye Shosse dhe Leningradsky Prospekt, autobusët marrin dhe zbresin pasagjerët vetëm në stacionet kryesore.
Sa kohë mund të prisni për ndryshime?
Për njëzet e nëntë linja të reja, të cilat aktualisht janë në tender, ende nuk janë identifikuar transportuesit dhe ky informacion nuk është përfshirë në regjistrin e itinerareve të qytetit. Kjo është arsyeja pse pasagjerët nuk janë ende në gjendje t'i përdorin ato. Është e nevojshme të pritet përfundimi i përzgjedhjes konkurruese, përfundimi i kontratës shtetërore dhe plotësimi i kushteve përgatitore të përcaktuara prej saj.
Situata është e ndryshme me linjat e miratuara, për të cilat transportuesi njihet prej kohësh, dhe kjo është Ndërmarrja Unitare Shtetërore Mosgortrans. Një grup i tërë rrugësh ose punojnë në rrugë të vjetra, të cilat regjistri i ka braktisur tashmë, ose nuk funksionojnë fare (rrugë №№ 783, 941 ).
Në vitin 2016, u bënë ndryshime në linjat e autobusëve №№ 76 dhe 803 në zonën e stacionit të metrosë VDNKh, e cila do të afronte ndalesat në hollin e stacionit të metrosë VDNKh. Në vend të stacionit përfundimtar "VDNKh (verior)", regjistri i rrugëve për ta parashikon një terminal të ri në rrugën Kosmonavtov. Dhe në vend të kalimit gjatësor, kalimi Ostankinsky dhe Prospekt Mira përfshihen në rrugë. Në fakt, për gati dy vjet, Mosgortrans ka injoruar linjat e përcaktuara nga regjistri dhe pasagjerët nuk kanë marrë shërbimin e premtuar dhe të dëshiruar në shumë drejtime.
Ndërkohë, regjistri i linjave duhet të pasqyrojë informacione të përditësuara për linjat ekzistuese të transportit të rregullt. Nga momenti i miratimit të ndryshimeve (ose datës së shpallur të hyrjes në fuqi të ndryshimeve), operatorëve u kërkohet të punojnë sipas parametrave të rinj. Dhe për të treguar synimet dhe planet afatgjata, ekziston një koncept i parashikuar i dokumenteve të planifikimit për transport të rregullt. Me ndihmën e tij, ju mund të zgjidhni të gjitha konfliktet e mundshme midis planeve afatgjata dhe rrjetit aktual të rrugës, duke treguar kohën e ndryshimeve të planifikuara dhe procedurat e nevojshme për fillimin e transportit.
Sidoqoftë, Moska, ndryshe nga rajonet e tjera, nuk e ka zotëruar ende këtë format. Si rezultat, është jashtëzakonisht e vështirë të kuptosh se ku lëvizin vetë transportuesit me shkelje të rrugëve, duke punuar sipas skemave të vjetra, dhe ku, përkundrazi, planet e guximshme të Departamentit nuk mbështeten nga kushtet e nevojshme të rrugës. . Vetëm një gjë mbetet e qartë: pasagjerët në shumë drejtime nuk kanë mundësinë të përdorin rrugë që ekzistojnë vetëm "në letër".
Ndër rrugët e tramvajit të Moskës, regjistri i rrugëve të qytetit gjithashtu planifikon ndryshime, për të cilat TR. sq. Datat e sakta ende nuk janë bërë të ditura dhe në përgjithësi nuk dihet nëse ato do të bien në vitin 2018.
Për disa vite, një foto-meme ka qarkulluar në internet - përshtypje emocionale të turpshme të një provinciali nga Moska. Midis tyre është edhe shprehja: “Autobus 483, mos u ço!”. Logjika e numërimit të transportit urban, në të vërtetë, nuk është gjithmonë e qartë. Fshati zbuloi se me çfarë parimi numrat u caktohen autobusëve, trolejbusëve dhe tramvajeve.
Shërbimi i Shtypit i Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans"
Të gjitha linjat e transportit urban të pasagjerëve të kryeqytetit kanë numra njëshifror, dyshifror dhe treshifror. Ky numërim është zhvilluar historikisht dhe nuk ndryshon. Në drejtime të reja, transportit i caktohen numra të rinj ose numra të rrugëve të anuluara më parë. I gjithë numërimi është individual, por ka edhe rastësi: rrugët e mënyrave të ndryshme të transportit mund të shënohen në të njëjtën mënyrë. Pra, tramvaji numër 3, trolejbusi numër 3 dhe autobusi numër 3 udhëtojnë nëpër qytet, por të gjithë ndjekin rrugë të ndryshme.
Nuk ka nevojë të caktohen ende numra katërshifrorë për rrugët e reja. Megjithatë, ka linja autobusësh nr. 1001, 1002 dhe 1004, të cilat më parë u përkisnin transportuesve komercialë. Në vitin 2013, ata u transferuan nën menaxhimin e Mosgortrans, për lehtësinë e pasagjerëve, numrat nuk u ndryshuan.
Ndonjëherë numërimi merr parasysh specifikat e një rruge të caktuar. Për shembull, në Moskë ka disa fusha "sociale" të lëvizjes, ato mbulojnë institucionet arsimore, mjekësinë, mbrojtjen sociale. Numrat e rrugëve të tilla fillojnë me shkronjën C: C1, C2, e kështu me radhë. Ka edhe rrugë nate të transportit urban tokësor, janë autobusët nr. H1, H2, H3. Shkronjat përdoren gjithashtu për fluturime të shkurtuara: ato kopjojnë seksionet më të ngarkuara të itinerarit. Për ta bërë më të lehtë lundrimin e pasagjerëve, kur hyjnë në një itinerar të tillë, numrit kryesor i shtohet shkronja "k" (e shkurtër). Ekziston, për shembull, rruga e autobusit nr. 709, që vijon nga stacioni i metrosë Orekhovo në stacionin e metrosë Kashirskaya, dhe ka nr. 709k, i cili shkon nga stacioni i metrosë Orekhovo në platformën Moskvorechye.
Konstantin Trofimenko
Drejtor, Qendra për Kërkime mbi Problemet e Transportit në Megaqytetet, Shkolla e Lartë Ekonomike
Nuk ka një sistem të veçantë numërimi për transportin në Moskë - është një përzierje e egër midis numrave të rrugëve qindravjeçare, staliniste, Brezhnev dhe numrave të viteve 1990. Të gjithë u grumbulluan mbi njëri-tjetrin.
Ka edhe rrugë që përdorin shkronja në përcaktimin e tyre. Kjo mund të jetë për shkak të faktit se dikur rruga e transportit ishte e ndarë në dy pjesë. Ndodh gjithashtu që rruga degëzon: transporti ndjek rrugën, dhe më pas versioni i tij, në numërimin e të cilit i shtohet shkronja A, kthehet djathtas. Varianti pa një shkronjë të tillë vazhdon të ecë drejt përpara. E gjithë kjo, natyrisht, shkakton konfuzion. Lundrimi në qytet nuk është absolutisht i përshtatshëm për përdoruesit. Nëse një person nuk është i specializuar në këtë temë, ai nuk ka gjasa të dijë për ndonjë rrugë tjetër përveç atyre që i nevojiten.
Në kohët sovjetike, puna kryhej rregullisht për të optimizuar sistemin e transportit urban. Në vitet '90, ata ndaluan ta bëjnë këtë, dhe tani përpjekjet po rifillojnë. Vitin e kaluar nuk u ngrit vetëm problemi i numërimit të transportit, por edhe çështja e nevojës për linja të caktuara. Ndodh që ata humbasin rëndësinë e tyre: për shembull, ishte një autobus që i çonte njerëzit në fabrikë. Ndërmarrja u mbyll dhe njerëzit pushuan së shkuari atje, por rruga vazhdon të funksionojë. A ka nevojë qyteti? Por, për fat të keq, deri më tani këto punime nuk kanë çuar në një rezultat pozitiv.
Ilustrim: Nastya Grigorieva