Pajisja e sistemit të ndezjes pa kontakt vaz 2106. Sistemi i ndezjes së kontaktit

Rregullimi i ndezjes së VAZ 2106 fillon me rregullimin e këndit të gjendjes së mbyllur të kontakteve. Është e nevojshme të rregulloni UZSK nëse përdorni një sistem ndezës klasik ose tranzistor. Nëse është instaluar një sistem tiristor, vlera UZSK nuk është kritike. Për të filluar rregullimin, hiqni kapakun e shpërndarësit.

Si të rregulloni ndezjen elektronike në VAZ 2106 nga shkëndija

Rregullimi i ndezjes

Nëse është i instaluar në makinë, atëherë para se të filloni rregullimin, këshillohet që të pastroni kontaktet e shpërndarësit me një skedar. Pas zhveshjes, ne kontrollojmë gjendjen e kontakteve - duhet të siguroheni që kontaktet të jenë në kontakt me njëri-tjetrin në të gjithë rrafshin.

Nëse është e nevojshme, kontaktet do të duhet të rregullohen. Tani ktheni boshtin me gunga në një pozicion të tillë në të cilën distanca ndërmjet kontakteve do të jetë maksimale. Ne fikim vidën, e cila fikson grupin e kontaktit në pllakën mbajtëse,

tani ne prezantojmë sondën - atë Trashësia duhet të jetë afërsisht 0.4 mm mes kontakteve,

pas zgjidhet pozicioni i grupit të kontaktit, në të cilën sonda do të lëvizë me pak përpjekje, ky pozicion duhet të rregullohet.

Ne kontrollojmë madhësinë e hendekut me dy sonda, një sondë e trashë nuk do të jetë në gjendje të kalojë në hendekun midis kontakteve, dhe një e hollë do të lëvizë pa asnjë përpjekje. Për të rrotulluar boshtin me gunga, këshillohet të përdorni një çelës të veçantë.

Nëse nuk është kështu, atëherë vendosim marshin e katërt dhe shtyjmë butësisht makinën. Motori nuk mund të përdoret, sepse është pothuajse e pamundur të merret këndi i dëshiruar i rrotullimit. Boshllëk, të marra midis kontakteve të shpërndarësit, i jep rëndësinë e nevojshme UZSK-së, Mos harroni se këndi është kritik, jo hendeku! Kjo është për shkak të kësaj, ju duhet të kontrolloni rregullimin duke matur këndin, i cili është afërsisht e barabartë me 55±3°.

Mundësia më e lehtë është përdorimi i një tahometër elektronik, i cili ka funksionin e matjes së UZSK. Për të përdorur këtë pajisje, duhet të montoni shpërndarësin dhe të filloni motorin. Tahometri duhet të kalojë në modalitetin e matjes UZSK.

Në rast se UZSK shkon përtej kufijve të rekomanduar nga prodhuesi, rregullimi i hendekut do të duhet të përsëritet. Ekziston një mënyrë tjetër, në këtë rast ju duhet të matni këndin. Gjëja e parë që bëjmë është të nxjerrim telin qendror BB nga mbulesa e shpërndarësit dhe ta lidhim në masën e makinës, teli mund të mos tërhiqet, por më pas do të ketë rrezik prishjeje në spiralen në tela duke shkuar nga shpërndarësi në spiralen e ndezjes, do t'ju duhet të lidhni një llambë 12 volt.

Llamba do të ndizet nëse ndezja është e ndezur, dhe vetë kontaktet e shpërndarësit janë të hapura dhe fiken kur mbyllen. Nëse një sistem tiristor ose tranzistor është instaluar në makinë, atëherë llamba nuk do të ndizet kur kontaktet janë të hapura, për faktin se ekziston një kufizues aktual. Pastaj llamba e dritës do të duhet të zëvendësohet me një voltmetër; në pozicionin e kontakteve të hapura, tregon 12 V, dhe në të mbyllur - 0.

Rrotulloni boshtin me gunga në drejtim të akrepave të orës, rrotullojeni derisa derisa kontaktet të mbyllen. E dhënë mbani mend pozicionin e rrëshqitësit, është e dëshirueshme të shënohet distributori i tij. Boshti me gunga duhet të rrotullohet derisa kontaktet të hapen.

Ne e mbajmë mend këtë pozicion të rrëshqitësit, pas së cilës matet këndi midis këtyre dy pozicioneve. Kjo bëhet si më poshtë: matim gjatësinë e harkut të një rrethi përgjatë trupit shpërndarës, pas së cilës ne llogarisim këndin në gradë duke përdorur formulën:

(360 pd)/l në të cilën:

• p=3,14 - numër pitagorian;
• d=70 mm - diametri i trupit shpërndarës;
• l, mm - gjatësia e matur e harkut përgjatë trupit të shpërndarësit midis shenjave.

Nëse UZSK është vendosur saktë, gjatësia e harkut do të jetë 33±2 mm.

Tani le të kalojmë në fazën e dytë. Ai konsiston në rregullimin e këndit të plumbit.

Rregullimi i kohës së ndezjes

Për motorët e makinave VAZ-2103, VAZ-2106 momenti i hapjes shpërndarës-ndërprerës, i cili korrespondon me shkëndijën e cilindrit të 1-rë, përpara qendrës së vdekur të sipërme të pistonit të cilindrit të parë me 0 ± 1 °. Përshkruar më poshtë disa mënyra për të rregulluar.

Rregullimi i strobit

Prodhuar në këtë mënyrë. Ne e lidhim stroboskopin në rrjetin e makinës. Hiqni dhe mbyllni zorrën e korrigjuesit të vakumit nga shpërndarësi. Tani motori duhet të ndizet dhe të ngrohet në një temperaturë në të cilën do të mbajë vazhdimisht shpejtësinë boshe. Pasi të keni nevojë të lironi bulonën që rregullon strehimin e shpërndarësit. Drita e strobës duhet të drejtohet në rrotullën, e cila ndodhet në boshtin e gungës.

Tani le të fillojmë ktheni distributorin, derisa, lamtumirë etiketë, aplikuar në rrotull, jo do të rritet në lidhje me shenjat në kapakun e mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Në këtë pozicion, trupi i shpërndarësit është i fiksuar.

Rregullimi i llambës së dritës

Rregullimi i ndezjes duke përdorur një llambë

Kjo metodë konsiderohet klasike, pasi mund të gjendet në të gjithë literaturën e automobilave. Marrim një llambë 12 V dhe bashkojmë dy tela. Kur llamba është përgatitur, mund të filloni. Boshti me gunga duhet të rrotullohet në mënyrë që shenja e rrotullës të vendoset në një mënyrë të paracaktuar, në lidhje me shenjat në kapakun e kohës, rrëshqitësi i shpërndarësit duhet të jetë përballë telit BB të cilindrit të 1-rë.

E përsëris që nëse nuk ka çelës të veçantë, atëherë ndizni marshin e katërt dhe shtyni makinën. Një nga telat e llambës është i lidhur me telin që shkon nga shpërndarësi në spiralen e ndezjes, instalimi i dytë duhet të lidhet me masën e makinës. Teli qendror hiqet nga mbulesa e shpërndarësit, ne e lidhim atë në tokë. Bulon që siguron shpërndarësin duhet të lirohet.

Tani ndizni ndezjen. Strehimi i shpërndarësit duhet të kthehet në drejtim të akrepave të orës, duhet të kthehet deri në derisa të fiket drita. Pastaj duhet të rrotulloheni me kujdes në drejtimin tjetër, sapo të ndizet drita, ne ndalojmë së rrotulluari - është në këtë pozicion që ju duhet të rregulloni shpërndarësin.

kontrollin e shkëndijave

E vendosim boshtin me gunga në pozicionin e dëshiruar, nxjerrim telin qendror nga mbulesa e shpërndarësit dhe e lidhim në një distancë prej rreth 5 mm nga masa.

Ne lirojmë bulonën që siguron strehimin e shpërndarësit, pas së cilës ndezja ndizet. Strehimi i shpërndarësit duhet të rrotullohet në drejtim të akrepave të orës 10-20 gradë. Atëherë ju duhet ngadalë mbrapsht, derisa, derisa të bjerë një shkëndijë, pasi të rregullojmë trupin e shpërndarësit.

Rregullimi me vesh

Ekziston një mënyrë tjetër për t'u përshtatur, "me vesh", por kjo është një mënyrë e pasaktë - do të merrni një gabim të rëndësishëm, por do të jeni në gjendje të arrini në vendbanim. Një rregullim i tillë bëhet si më poshtë: ne ndezim motorin, lirojmë bulonën që rregullon strehimin e shpërndarësit. Duke e kthyer trupin, gjejmë një pozicion në të cilin shpejtësia e motorit do të jetë maksimale, tani e kthejmë atë disa gradë në drejtim të akrepave të orës, pas së cilës rregullojmë shpërndarësin.

Kontrollimi i rezultateve të rregullimit

Kalojmë në fazën e fundit, duhet të kontrollojmë rezultatet. Rezultatet kontrollohen nga sjellja e makinës në rrugë. Motori duhet të ngrohet, të lëvizë në një pjesë të sheshtë të rrugës, të arrijë shpejtësinë 40-50 km / orë, futni marshin e katërt dhe shtypni fort pedalin e gazit. Brenda 1-2 sekondave, do të dëgjohen trokitje karakteristike të ngjashme me trokitje dhe makina menjëherë do të fillojë të marrë shpejtësinë me besim.

Nëse nuk dëgjohen tinguj, atëherë duhet ta ktheni shpërndarësin në drejtim të kundërt të akrepave të orës me një ndarje, kjo procedurë duhet të përsëritet derisa të dëgjohet një tingull.

Mos harroni se shpërthimi nuk duhet të jetë më i gjatë se 2 sekonda. Në rast se gjatë testit ju është dashur të ndryshoni shumë pozicionin e shpërndarësit, atëherë keni probleme.

Shkaku i keqfunksionimeve mund të jetë ende në devijimin e përbërjes së karburantit nga nominali, si dhe në funksionimin e gabuar të sistemeve të shpërndarësit.

Jo shumë kohë më parë, "klasiku" im kishte ende ndezjen e zakonshme të kontaktit, e cila ishte instaluar në makinë nga fabrika. Por pasi çmontova VAZ 2106, të cilin e bleva për pjesë këmbimi, vendosa ndezjen elektronike, të ashtuquajturin pa kontakt. Më poshtë do të diskutoj disa nga pikat dhe përfitimet e instalimit.

Disa fjalë për instalimin e BSZ në një VAZ 2106

Unë nuk do ta përshkruaj procedurën e instalimit në detaje, pasi nuk duhet të ketë ndonjë vështirësi. Dhe vetë kompleti i sistemit të ndezjes elektronike përfshin elementët e mëposhtëm:

1. Spiralja e ndezjes
2. Trambler me kapak
3. Ndërro
4. Set telash për lidhje

Vizualisht, e gjithë gjëja duket diçka si kjo:

Sa i përket instalimit, siç thashë më lart, nuk do të ketë vështirësi. Spiralja dhe distributori hiqen nga makina, dhe në vend të tyre janë instaluar përbërës të rinj. Plus, ju duhet të instaloni një çelës, por shumë makina tashmë kanë një vend të caktuar posaçërisht për të. Ndodhet në anën e majtë të ndarjes së motorit:

Nuk do të jetë e mundur të ngatërroni telat gjatë instalimit, pasi gjithçka është bërë në formën e një prize atje. E vetmja gjë më e mirë për të bërë është që menjëherë të vendosni telat nga bobina e ndezjes së vjetër në atë të re, në mënyrë që të mos i ngatërroni ato atje.

Përparësitë kryesore të ndezjes elektronike VAZ 2106

Pas instalimit të BSZ, në fillimin e parë të një motori të ftohtë, ai filloi fjalë për fjalë nga gjysmë rrotullimi, por më e rëndësishmja, motori funksionoi në boshe edhe pa shtrënguar thithjen, gjë që më parë ishte e pamundur. Gjithashtu, kur vozitni me një motor të ftohtë, nuk kishte dridhje, motori funksiononte pa probleme dhe pa ndërprerje. Dhe me një shtypje të mprehtë në pedalin e gazit, nuk pati dështime!

Stabiliteti në boshe është rritur, motori funksionon më mirë dhe makina tani funksionon më mirë se më parë! Tani mund të harroni për zëvendësimin ose pastrimin e vazhdueshëm të kontakteve të shpërndarësit, gjë që dikur ishte shumë e bezdisshme. E vetmja gjë që do të këshilloja është të blini një sensor salle dhe ta mbani me vete në rezervë, për çdo rast, si të thuash! Nëse, për shkak të prishjes së tij, futeni në pistë, mund ta zëvendësoni menjëherë dhe të vazhdoni!

Çmimi i një grupi të ri të ndezjes elektronike pa kontakt për VAZ 2106 dhe të gjitha modelet e "klasikes" është rreth 2000 rubla, por më besoni, ky komplet ia vlen të blihet!

Pronarët me përvojë të makinave të modelit popullor VAZ 2106 hasin vazhdimisht probleme me sistemin e ndezjes së kontaktit të një motori klasik:

• djegia e kontakteve, shkelja e zonës së kontaktit;
• ndryshimi i madhësisë së hendekut të ndërprerësit, përkatësisht, këndi i ndezjes, cilësia e shkëndijës, shpejtësia boshe;
• ulje e koeficientit të elasticitetit të sustës së ndërprerësit me kalimin e kohës, konsumim natyral që kërkon zëvendësimin e elementit;
• ngarkesë e lartë mekanike në kushinetat mbështetëse të shpërndarësit, veshja e kamerës, që çon në riparimin dhe zëvendësimin periodik të komponentëve.

Riparimi, mirëmbajtja, instalimi dhe çmontimi i distributorit kërkojnë aftësi jo vetëm në punën mekanike, por edhe njohuri në fushën e autoelektrikës dhe diagnostifikimit të motorit. Prandaj, shumë shoferë i drejtohen stacioneve të specializuara të shërbimit për të zgjidhur problemet që lidhen me mirëmbajtjen e një sistemi të ndezjes së kontaktit. Në vend që t'u japin zbritje pronarëve të respektuar të makinave të vjetra, disa dyqane riparimi automjetesh po rrisin çmimet.

Mënyra e duhur për të zvogëluar problemet që lidhen me servisimin e sistemit të ndezjes VAZ 2106 është instalimi i një sistemi ndezës pa kontakt në një makinë. Foto: media2.24aul.ru

Avantazhet dhe disavantazhet e një sistemi ndezës pa kontakt

Duke filluar me modelet 2108, një sistem ndezjeje pa kontakt është instaluar në VAZ-të shtëpiake. Përparësitë e padiskutueshme të një sistemi të ndezjes pa kontakt:

• lehtësia e mirëmbajtjes dhe riparimit;
• rritja e shpeshtësisë së mirëmbajtjes rutinë;
• zvogëlimi i nivelit të ndërhyrjes elektromagnetike të lidhur me kontaktet e ndezjes;
• rritja e jetës së shërbimit të spirales së ndezjes, qirinjve, shpërndarësit;
• funksionimi më uniform i motorit, stabilizimi i këndit të ndezjes gjatë funksionimit;
• kursimet e karburantit për shkak të vendosjes optimale të këndit të ndezjes;
• rritja e tensionit të pikut të impulseve të tensionit të lartë (24 kilovolt në vend të 16, si në sistemin e kontaktit) kontribuon në formimin e një shkëndije më të mirë;
• fillimi i lehtë i makinës, veçanërisht në sezonin e ftohtë.

Sistemi i ndezjes pa kontakt ka të metat e tij:

1. Çelësi, si të gjithë komponentët elektronikë, ka një jetëgjatësi të caktuar. Nuk është fakt që pajisja do të dështojë pas kohës së caktuar të funksionimit (zakonisht tre vjet). Shumica e çelsave kanë qenë në gjendje të mirë pune për pesë vjet ose më shumë. Por ka raste kur çelësi digjet brenda një muaji pas instalimit. Kjo ndodh shpesh me homologët lindorë.
2. Njësia elektronike e çelësit është e pandashme, nuk mund të riparohet, kërkohet vetëm një zëvendësim agregat. Prandaj, kur shkoni në një udhëtim të gjatë, veçanërisht në zona me popullsi të rrallë, nuk është e tepërt të merrni një çelës rezervë dhe spirale ndezëse në rrugë.
3. Pajisjet elektronike janë më të ndjeshme ndaj rënies së tensionit (në rast të funksionimit të gabuar të gjeneratorit), ndikimeve elektromagnetike. Në pajisjet ushtarake, ndezja pa kontakt përdoret rrallë. Në rast të një shpërthimi bërthamor, një impuls elektromagnetik çaktivizon të gjithë elektronikën e punës.
4. Blerja dhe instalimi i një sistemi ndezës pa kontakt kërkon kosto të caktuara.

Kostoja e një komplete për një VAZ 2106 është rreth 2500 rubla. Përafërsisht kjo shumë kushton instalimi i sistemit në servis. Duhet të ndërroni edhe kandelat. Foto: images.ua.prom.st

Parimi i funksionimit të një sistemi ndezës pa kontakt

Në sistemin e kontaktit, një mekanizëm me kamerë përdoret për të sinkronizuar këndin e ndezjes, i cili vë në lëvizje një kontakt që, duke hapur dhe mbyllur, gjeneron impulse elektrike në mbështjelljen parësore të spirales së ndezjes. Në mbështjelljen dytësore të spirales, gjenerohen impulse të tensionit të lartë që hyjnë përmes shpërndarësit në telat e tensionit të lartë të qirinjve përkatës.
Sistemi pa kontakt zëvendëson të gjithë elementët që lidhen me veprimin e kontaktit.

Mekanizmi i kamerës është zëvendësuar nga një pllakë e bërë nga një material i butë magnetik me zgjatime tregues. Kontakti i ndërprerësit zëvendëson sensorin Hall. Ai gjeneron një impuls elektrik në momentin e kalimit të zgjatjeve të treguesit në zonën e ndjeshmërisë së tij. Amplituda e pulsit të sensorit Hall nuk është e mjaftueshme për të kontrolluar drejtpërdrejt spiralen e ndezjes.

Prandaj, një ndërprerës elektronik përdoret për të përforcuar pulset, përndryshe një përforcues pulsi. Në daljen e tij është një tranzistor i fuqishëm që kontrollon funksionimin e spirales elektronike të ndezjes.

Duhet të dini se spiralja e ndezjes për një sistem pa kontakt ndryshon në parametrat elektrikë nga ai i kontaktit. Prandaj, kompleti BSZ zakonisht përfshin një spirale elektronike. Gjithashtu, kur zëvendësoni sistemin e ndezjes me një pa kontakt, qirinjtë duhet të zëvendësohen.

Komplet i plotë i sistemit të ndezjes pa kontakt

Paketa standarde e sistemit të ndezjes pa kontakt për VAZ 2106 përfshin përbërësit e mëposhtëm:

një shpërndarës me një sensor Hall të integruar, një rregullator të kohës së ndezjes me vakum dhe një kondensator për shtypjen e ndërhyrjeve;

• kaloni;
• spiralja e ndezjes;
• grup telash;
• një grup qirinjsh;
• udhëzimet e instalimit dhe funksionimit.

Disa komplete përfshijnë një sërë lidhësesh. Foto: images.ua.prom.st

Vetë-instalimi dhe konfigurimi i sistemit të ndezjes pa kontakt

Për të ulur kostot që lidhen me zëvendësimin e sistemit të ndezjes së një makine, pothuajse dy herë lejon vetë-instalimin dhe konfigurimin. Për instalimin e duhur të pajisjes, ju nevojiten:

• aftësi elektrike;
• njohuri bazë në elektrikë, leximi i qarqeve elektrike;
• njohuri për sekuencën e vendosjes së këndit të ndezjes së motorëve me djegie të brendshme;
• prania e një mjeti (stërvitja, një grup kaçavidash, pincë, shirit elektrik, një multimetër, një grup çelësash - për 8, 10 dhe 13).

Do të gjeni një udhëzim tjetër për instalimin e ndezjes pa kontakt në këtë video:

Puna e rregullimit

1. Në rastin e goditjes së "gishtat" shpërndarësi lëviz në drejtim të akrepave të orës, ndërprerja e energjisë - kundër.
2. Kontrolli i shpejtësisë së boshtit kryhet me vida cilësore dhe sasiore sipas një algoritmi standard.
3. Në fund të rregullimeve, bëhet një drejtim kontrolli, në rast të shkeljes së mënyrave, bëhet një rregullim i dytë.

Rekomandime për funksionimin e një sistemi ndezës pa kontakt

Në mënyrë që sistemi i ndezjes pa kontakt të funksionojë pa dështime, është e nevojshme:

• monitoroni gjendjen e instalimeve elektrike dhe lidhësve të instaluar;
• pastroni periodikisht telat e tensionit të lartë, bobinën e ndezjes dhe çelësin nga grumbullimet e vajit, pluhuri dhe papastërtitë;
• kontrolloni periodikisht tensionin në baterinë në modalitetin e ngarkimit me motorin në punë (nuk duhet të jetë më shumë se 14,5 volt).

Në artikullin e sjellë në vëmendjen tuaj, ne do të flasim edhe një herë për akordimin e termocentralit të makinave të prodhuara nga Fabrika e Automobilave Volga. Ndikon në sistemin e ndezjes, i cili pa ekzagjerim është një nga sistemet kryesore të çdo makine. Ne sugjerojmë që jo vetëm të kuptoni se çfarë është sistemi i ndezjes pa kontakt VAZ 2106, por edhe të lexoni udhëzimet për instalimin e tij praktik.

Shumica dërrmuese e "gjashtës" të prodhuara në vitet 70-90 të shekullit të kaluar janë të pajisura me një sistem ndezës të tipit mekanik, elementi kryesor i punës i të cilit ishte një kamerë. Sidoqoftë, çdo mekanizëm i nënshtrohet një sërë faktorëve të jashtëm: gërryerjes, deformimit, dëmtimit mekanik, etj. Problemet e sistemit të ndezjes së rregullt krijohen, si rregull, nga grupi i kontaktit të ndërprerësit. Kjo përfshin konsumimin e parakohshëm të kamerës së ndërprerësit, dobësimin e sustës së kontaktit në lëvizje, oksidimin dhe dridhjen e shtuar të kontakteve, jetëgjatësinë e shkurtër të kushinetave mbështetëse për shkak të pranisë së ngarkesave të rënda mekanike.

Përveç kësaj, ky lloj ndezjeje kërkon rregullime dhe mirëmbajtje të rregullt.

Avantazhi kryesor i kësaj zgjidhjeje është se instalimi i ndezjes pa kontakt VAZ 2106 përfshin funksionimin e një fotoceleli, domethënë optikën. Falë këtij faktori, nisja e njësisë së energjisë në temperatura të ulëta lehtësohet shumë, pasi sistemi pa kontakt ju lejon të gjeneroni një shkëndijë mjaft të fuqishme dhe siguron hapje më të saktë të qarkut. Për më tepër, drejtimi i një makine me një sistem ndezjeje pa kontakt (në tekstin e mëtejmë BSZ) nuk nënkupton përvetësimin e aftësive të veçanta dhe njohurive shtesë nga shoferi.

Kur blini një BSZ, duhet të merren parasysh pikat e mëposhtme:

Pajtueshmëria me modelin e shpërndarësit të fuqisë së motorit.

Prania e kandelave të afta për të gjeneruar një shkëndijë me fuqi të lartë dhe një grup telash të tensionit të lartë.

Para se të flasim për instalimin e një BSZ në një automjet, ne do të analizojmë strukturën themelore të këtij sistemi. Funksioni i një ndërprerësi që hap qarkun e tensionit të ulët në sistemin e ndezjes mekanike në BSZh kryhet nga një ndërprerës elektronik. Mbyll (hap) qarkun, duke bllokuar ose zhbllokuar transistorin e daljes. Sistemi pa kontakt jo vetëm që rrit tensionin në elektrodat e kandelave, duke rritur energjinë e shkarkimit të shkëndijës, por gjithashtu ruan nivelin e tij (tensionit) edhe në shpejtësi të ulëta të termocentralit, gjë që përmirëson ndjeshëm kushtet për ndezjen atë.

Spiralja e ndezjes, e përshtatur për përdorim si pjesë e BSZ, konverton një rrymë të tensionit të ulët të ndërprerë (12 volt) në një tension të rrymës më të lartë (deri në 20 kilovolt), i cili shkakton të ashtuquajturën "prishje të hendekut të ajrit" midis kandelave. elektrodat.

Procesi i instalimit të BSZ përfshin aktivitetet e mëposhtme:

Në artikullin e sjellë në vëmendjen tuaj, ne do të flasim edhe një herë për akordimin e termocentralit të makinave të prodhuara nga Fabrika e Automobilave Volga. Ndikon në sistemin e ndezjes, i cili pa ekzagjerim është një nga sistemet kryesore të çdo makine. Ne sugjerojmë që jo vetëm të kuptoni se çfarë është sistemi i ndezjes pa kontakt VAZ 2106, por edhe të lexoni udhëzimet për instalimin e tij praktik.

Përfitimet e një sistemi ndezës pa kontakt

Shumica dërrmuese e "gjashtës" të prodhuara në vitet 70-90 të shekullit të kaluar janë të pajisura me një sistem ndezës të tipit mekanik, elementi kryesor i punës i të cilit ishte një kamerë. Sidoqoftë, çdo mekanizëm i nënshtrohet një sërë faktorëve të jashtëm: gërryerjes, deformimit, dëmtimit mekanik, etj. Problemet e sistemit të ndezjes së rregullt krijohen, si rregull, nga grupi i kontaktit të ndërprerësit. Kjo përfshin konsumimin e parakohshëm të kamerës së ndërprerësit, dobësimin e sustës së kontaktit në lëvizje, oksidimin dhe dridhjen e shtuar të kontakteve, jetëgjatësinë e shkurtër të kushinetave mbështetëse për shkak të pranisë së ngarkesave të rënda mekanike.

Përveç kësaj, ky lloj ndezjeje kërkon rregullime dhe mirëmbajtje të rregullt.

Avantazhi kryesor i kësaj zgjidhjeje është se instalimi i ndezjes pa kontakt VAZ 2106 përfshin funksionimin e një fotoceleli, domethënë optikën. Falë këtij faktori, nisja e njësisë së energjisë në temperatura të ulëta lehtësohet shumë, pasi sistemi pa kontakt ju lejon të gjeneroni një shkëndijë mjaft të fuqishme dhe siguron hapje më të saktë të qarkut. Për më tepër, drejtimi i një makine me një sistem ndezjeje pa kontakt (në tekstin e mëtejmë BSZ) nuk nënkupton përvetësimin e aftësive të veçanta dhe njohurive shtesë nga shoferi.

Kur blini një BSZ, duhet të merren parasysh pikat e mëposhtme:

Pajtueshmëria me modelin e shpërndarësit të fuqisë së motorit.

Prania e kandelave të afta për të gjeneruar një shkëndijë me fuqi të lartë dhe një grup telash të tensionit të lartë.

Para se të flasim për instalimin e një BSZ në një automjet, ne do të analizojmë strukturën themelore të këtij sistemi. Funksioni i një ndërprerësi që hap qarkun e tensionit të ulët në sistemin e ndezjes mekanike në BSZh kryhet nga një ndërprerës elektronik. Mbyll (hap) qarkun, duke bllokuar ose zhbllokuar transistorin e daljes. Sistemi pa kontakt jo vetëm që rrit tensionin në elektrodat e kandelave, duke rritur energjinë e shkarkimit të shkëndijës, por gjithashtu ruan nivelin e tij (tensionit) edhe në shpejtësi të ulëta të termocentralit, gjë që përmirëson ndjeshëm kushtet për ndezjen atë.

Spiralja e ndezjes, e përshtatur për përdorim si pjesë e BSZ, konverton një rrymë të tensionit të ulët të ndërprerë (12 volt) në një tension të rrymës më të lartë (deri në 20 kilovolt), i cili shkakton të ashtuquajturën "prishje të hendekut të ajrit" midis kandelave. elektrodat.

Instalimi i ndezjes pa kontakt në VAZ 2106

Procesi i instalimit të BSZ përfshin aktivitetet e mëposhtme:

Ne çmontojmë kapakun e vjetër të shpërndarësit dhe telat standarde të tensionit të lartë.

Duke përdorur motorin, vendoseni rrëshqitësin në pozicionin që korrespondon me qendrën e sipërme të vdekur të cilindrit të parë.

Kontrolloni vendndodhjen e terminaleve të spirales.

Ne futim telin e tensionit të lartë të spirales në shpërndarës.

Ne lidhim telat kafe dhe jeshile të mbetura nga shpërndarësi i rregullt në spirale. Me terminalin e shënuar "B", lidhim jeshile dhe blu me një shirit teli, dhe me terminalin e shënuar "L", lidhim telat e ngjyrës jargavan dhe kafe.

Ne instalojmë një shpërndarës të ri në një vend të rregullt dhe vendosim rrëshqitësin në pozicionin e tij origjinal.

Ne kombinojmë shenjat e aplikuara në shpërndarësin dhe bllokun e cilindrit.

Bëjmë ndërrimin e plotë të kandelave.

Ne instalojmë kapakun e shpërndarësit dhe lidhim telat e tensionit të lartë në përputhje me diagramin e sekuencës së cilindrave.

Ne lidhim telat me kontaktet e kandelave.

Ne e lidhim telin qendror të spirales së ndezjes me kontaktin përkatës të kapakut të shpërndarësit.

Instalimi i ndezjes pa kontakt në VAZ 2106 ka përfunduar.

Akordi i fundit i procesit të instalimit BSZ është rregullimi i ndezjes, i cili përfshin operacionet e mëposhtme teknologjike:

Rregullimi i këndit ndërmjet kontakteve në gjendje të mbyllur.

Korrigjimi i kohës së ndezjes.

Kontrolli i kontrollit të rezultateve të marra gjatë drejtimit të makinës.

Ekspertët besojnë se treguesit kryesorë që karakterizojnë sistemin e ndezjes pa kontakt të rregulluar siç duhet "VAZ 2106":

Funksionimi i saktë i njësisë së fuqisë (pa dështime, përshpejtim i qetë pa dridhje dhe ulje, stabilitet i shpejtësisë); - reduktim i zhurmës së motorit;

Konsumi i reduktuar i karburantit.

VipWash.ru

Instalimi dhe lidhja e ndezjes pa kontakt VAZ-2106

Pothuajse çdo pronar i të ashtuquajturave makina klasike, për shembull, VAZ 2106, nuk është i kënaqur me sistemin e ndezjes që ka instaluar prodhuesi. Më shpesh, në modele të tilla, instalohet një sistem kontakti, i cili, natyrisht, nuk është i përsosur. Drejtuesit e pakënaqur të VAZ-2106, pasi u njohën me avantazhet e ndezjes pa kontakt, natyrisht, do të donin të bënin të ashtuquajturin akordim për mikun e tyre besnik me katër rrota, dhe mundësisht vetë. A është e mundur të bëni vetë instalimin e ndezjes pa kontakt dhe si ta kryeni këtë ngjarje? Le të përpiqemi ta analizojmë hap pas hapi në këtë artikull.

Cilat janë avantazhet e ndezjes pa kontakt

Shumë pronarë të makinave, përpara se të instalojnë BSZ, po mendojnë: a do të sjellë një akordim i tillë ndonjë avantazh apo do të hidhen paratë në erë? Përfitimet e përdorimit të këtij sistemi janë mjaft të prekshme, pavarësisht nga fakti se pronarët e makinave do të duhet të ndajnë një shumë të caktuar parash:

• konsumi i karburantit zvogëlohet disa herë;
• motori fillon shumë më lehtë edhe në sezonin e ftohtë;
• makina funksionon në mënyrë të qëndrueshme në boshe;
• nëse rregulloni saktë përbërësit e sistemit një herë, nuk do të jetë e mundur të përsëritet së shpejti ky proces;
• kandelat e automobilave do të zgjasin më gjatë.

Pasi vendosën të zëvendësojnë sistemin e ndezjes që prodhuesi instaloi në BSZ, pronarët e VAZ-2106 do të shpëtojnë veten nga puna e vazhdueshme e riparimit.

Prandaj, nuk do të ketë dyshim në lidhje me keqfunksionimet e shumta që shpesh manifestohen për shkak të një sistemi ndezës të fabrikës jo plotësisht të besueshëm.

Nga se përbëhet BSZ?

Sistemi BSZ përbëhet nga komponentët e mëposhtëm:

1. Distributor pa kontakt. Shpërndarësi vepron si një sensor shpërndarës për të gjithë sistemin e ndezjes pa kontakt.
2. Ndërro. Funksioni kryesor i këtij elementi është të ndërpresë rrjedhën e rrymës elektrike në spiralen e ndezjes. Çdo lloj çelësi është në gjendje të fikë rrymën si kur motori është në punë ashtu edhe kur ndezja është e fikur.
3. Bobina, numri i artikullit 273705. Detyra kryesore e këtij elementi është shndërrimi i rrymës, vlera e së cilës nuk i kalon 12 V. Duke përdorur këtë element, vlera e tensionit të ulët mund të rritet në 20 kV.
4. Kompleti me tela.
5. Një grup qirinjsh me të cilët një shkëndijë do të furnizohet në sistemin e ndezjes pa kontakt.

Cilat mjete dhe pajisje duhet të përgatiten

Para se të hiqni vetë ndezjen e fabrikës nga VAZ-2106 dhe të instaloni BSZ, duhet të përgatiten mjetet dhe pajisjet e mëposhtme:

• madhësia e çelësave 8,10,13;
• kaçavidë, është më mirë të përdorni një Phillips;
• shpime dhe shpime për metal;
• 3-4 vida.

Instalimi hap pas hapi i ndezjes pa kontakt

Zëvendësimi i sistemit të ndezjes së fabrikës me një proces pa kontakt është i thjeshtë nëse e ndiqni në faza:

1. Para së gjithash, duhet të çaktivizoni shpërndarësin. Për ta bërë këtë, thjesht shkëputni telat nga mbulesa e këtij elementi dhe çmontoni ato.
2. Tjetra, ju duhet të instaloni shpërndarësin, ose më saktë, rrëshqitësin e tij, pingul me mesin e motorit. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të ndizni dhe fikni motorin disa herë. Para se të hiqni shpërndarësin, është e domosdoshme të shkëputni telin që shkon tek ai nga spiralja.
3. Duke përdorur një shënues me ngjyra të ndezura, duhet të bëni një shënim të vendndodhjes së saktë të shpërndarësit në motor.
4. Duke përdorur një çelës 13, shulja që lidh telin me spiralen është zhvidhosuar.
5. Për të futur një shpërndarës të ri të ndezjes në të ashtuquajturën prizë, mbulesa mbrojtëse hiqet.
6. Distributori duhet të rrotullohet në mënyrë që shenja e mesme e vendosur në trup të përkojë me shenjën që ishte vendosur më parë në motor.
7. Mbajtësja e elementit të ri është e përdredhur mirë.
8. Mbulesa e hequr më parë nga shpërndarësi është instaluar në vendin e saj origjinal dhe telat janë të lidhur me të.
9. Një i ri është instaluar në vend të spirales së vjetër të ndezjes.
10. Telat e përdorur më parë që janë përdorur për sistemin e fabrikës lidhen me një spirale të re. Në mënyrë që lidhja të bëhet në mënyrë korrekte, ekspertët rekomandojnë përdorimin e diagramit të lidhjes, i cili mund të shkarkohet nga burimi i Internetit.
11. Pastaj mbetet vetëm të instaloni çelësin në vendin më të përshtatshëm. Duke përdorur një stërvitje, shponi vrima, vidhni vida vetë-përgjimi në to, të cilat do të mbajnë të gjithë asamblenë e montimit.

Hapi i fundit në instalimin e ndezjes pa kontakt do të jetë kontrollimi i performancës së të gjithë strukturës. Për ta bërë këtë, thjesht duhet të filloni motorin, por nëse motori nuk fillon, vendndodhja e shpërndarësit duhet të ndryshohet në mënyrë që të ndryshojë edhe këndi i avancimit të ndezjes së makinës.

Shihni gjithashtu: Konsumi i karburantit në VAZ-2106 për 100 km

Vetë-rregullimi i ndezjes pa kontakt

Pasi të instalohet sistemi i ndezjes pa kontakt në VAZ-2106, do të duhet të bëhen rregullimet e mëposhtme:

1. Para së gjithash, duhet të rregulloni shpërndarësin, ose më saktë, rrëshqitësin e tij:

• kandela e parë duhet të hiqet;
• kapni vrimën që rezulton me gishtin tuaj;
• Kthejeni rrotullën e boshtit me gunga në drejtim të akrepave të orës.

Sapo fluksi i ajrit të futet në gishtin e dorës, duhet të ndaloni rrotullën e boshtit të gungës, të instaloni shpërndarësin në mënyrë që rrëshqitësi i tij të drejtohet drejt cilindrit të parë.

1. Koha e ndezjes është e rregullueshme. Për ta bërë këtë, sillni telin qendror nga spiralja në prizë dhe mbyllni tokën. Kthejeni rrëshqitësin në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa të krijohet një shkëndijë në qiri. Është e rëndësishme të siguroheni që kjo pikë të jetë në vendin ku ndërveprojnë cilindri i parë dhe rrëshqitësi.
2. Rirregulloni kohën e ndezjes. Për të ri-rregulluar, duhet të ngrohni mirë VAZ-2106, duke përdorur marshin e dytë për këtë, dhe më pas shtypni fort në pedalin e gazit. Ndezja vendoset më vonë nëse, gjatë një lloj prove, shoferi dëgjon shpërthimin. Nëse nuk dëgjohen tinguj të gjerë, rregullimi mund të konsiderohet i plotë.

Pas shqyrtimit të informacionit që u përshkrua më parë në këtë artikull, çdo pronar makine do të jetë në gjendje të instalojë dhe rregullojë në mënyrë të pavarur ndezjen pa kontakt, dhe nëse diçka nuk është e qartë në proces, shikoni video-tutorialin e trajnimit në internet, duke zgjedhur më të përshtatshmet koha për të parë.

ladaautos.ru

Instalimi i ndezjes pa kontakt në VAZ 2106

Makina e pasagjerëve e markës VAZ 2106 nuk është prodhuar për një kohë të gjatë, por shpesh mund ta takoni në rrugët e vendit. Sigurisht, dizajni i modelit konsiderohet i vjetëruar, por shumë njerëz e pëlqejnë atë për besueshmërinë dhe lehtësinë e trajtimit. Shumë pronarë makinash po mendojnë për përmirësimin e performancës së motorit. Dhe ju dëshironi ta bëni këtë pa shpenzuar shumë para. Ekziston një metodë e modernizimit që përdoret shpesh në praktikë. Ky është një instalim i ndezjes elektronike në një VAZ 2106.

Dallimi midis pajisjes së fabrikës dhe sistemit të tipit elektronik

Çdo mekanizëm ndezës nënkupton të njëjtën pajisje. Diagrami i instalimeve elektrike për ndezjen elektronike në VAZ 2106 parashikon praninë e shumë elementëve të zakonshëm. Këto janë qirinj, tela të blinduar, një pajisje shpërndarëse, një spirale. Prania e qirinjve është e detyrueshme, sepse pa to nuk do të formohet një shkëndijë.

Telat e blinduar përdoren për të lidhur pjesët me tension të lartë. Ato janë litarë të fibrave të veçanta përgjatë të cilave lëviz një ngarkesë energjie.

Pajisja e shpërndarjes së ndezjes (shpërndarësi) është e ndryshme për shumë makina. Funksionet e tij mund të kuptohen nga emri. Instalimi i një ndezjeje pa kontakt VAZ 2106 nuk është i plotë pa një element të tillë.

Spiralja ka vetinë e rritjes së tensionit të aplikuar në sipërfaqen e mbështjelljes. Duke krahasuar kontaktin dhe ndezjen elektronike të VAZ 2106, rezulton se i pari karakterizohet nga një aks qendror që lëviz për shkak të mekanizmit të lëvizjes nga pompa e vajit. Në bosht sigurohet një kamerë e vogël, e cila merr pjesë në funksionimin e bllokut të kontaktit. Kjo pjesë shërben edhe për të transferuar ngarkesën e energjisë në bobina. Transmetimi i rrymës së lartë kërkon funksionimin e të gjithë grupit të kontaktit, gjë që e ndërlikon procesin dhe çon në shumë probleme.

Sistemi elektronik i ndezjes së VAZ 2106 supozon praninë e një sensori Hall. Ky komponent shërben si ndërprerës i kontaktit dhe nuk ka kontakt të drejtpërdrejtë. Dhe gjithashtu formon një shtytje të forcës së dobët, e cila nuk do të jetë në gjendje të kontribuojë në ndezjen e sipërfaqes së sipërme të mbështjelljes së spirales. Kjo pajisje rrit shtytjen dhe jep në kohën e duhur.

Disavantazhet e mekanizmit konvencional të ndezjes

Deri më sot, një sistem ndezës pa kontakt VAZ 2106 përdoret në shumë makina të kësaj serie. Mekanizmi i kontaktit mungon në makinat e sapo prodhuara. Në fund të fundit, kjo është për shkak të mangësive të tilla në funksionimin e makinës dhe pjesëve të saj:

• Shfaqja e një fenomeni të tillë si një rrëshqitje shkëndijë, e cila u reflektua në djegien e tyre;
• Pastrim i shpeshtë;
• Periudha e shkurtër e funksionimit të grupit të kontaktit;
• Veshja e shpeshtë e kushinetës në të cilën ndodhen kontaktet, gjë që çoi në paqëndrueshmëri të motorit;
• Balancuesit e shtrirjes.

Këto mangësi nuk ndodhin menjëherë, por nga ana tjetër. Prandaj, pronari i "gjashtë" mund të jetë në riparim të vazhdueshëm. Struktura strukturore e grupit të kontaktit ndikon në fuqinë e ngarkesës, duke zvogëluar këtë vlerë. Si rezultat, njësia e energjisë fillon të funksionojë më keq dhe konsumi i karburantit rritet.

Prandaj, pronarët e makinave kanë filluar të mendojnë për pyetjen - si ta vendosni ndezjen elektronike në VAZ 2106? Dhe për ata që e kanë bërë tashmë këtë, tema është interesante - si të vendosni ndezjen elektronike?

Avantazhet e ndezjes elektronike

Mekanizmat e rinj pa kontakt nuk kanë cilësitë negative të grupit të kontaktit, gjë që ndikon në qëndrueshmërinë e tyre. Impulsi i aplikuar bëhet i qëndrueshëm dhe përzierja e karburantit ndizet më mirë. Si rezultat, instalimi i ndezjes pa kontakt VAZ 2106 ka një numër avantazhesh:

• Konsumi i reduktuar i karburantit;
• Nisja e lehtësuar e makinës në temperaturë negative të ajrit;
• Stabiliteti i motorit në boshe;
• Rregullimi i saktë i sistemit nuk do të kërkojë rikonfigurim të shpejtë;
• Rritja e jetëgjatësisë së kandelave.

Duke vlerësuar këto avantazhe, mund të themi se qarku elektronik i ndezjes së VAZ 2106 ka një rëndësi domethënëse, e cila ndihet gjatë përdorimit të parë. Për më tepër, shumë nga mangësitë që shfaqen në prani të ndezjes së fabrikës do të zhduken.

Zgjedhja e ndezjes elektronike

Skema e ndezjes pa kontakt të VAZ 2106 varet nga lloji i njësisë së fuqisë së makinës. Ekzistojnë veçori të ndryshme të projektimit të elementit shpërndarës. Nëse është instaluar një motor me një kapacitet 1.3 litra, atëherë shpërndarësi ka një bosht të shkurtuar. Me një motor 1,5 l ose 1,6 l, boshti shpërndarës është i njëjtë për këto varietete. Paketa e dorëzimit të mekanizmit pa kontakt përfshin komponentët e mëposhtëm:

• Një shpërndarës që shërben për shpërndarjen e ndezjes. Në lidhje me vëllimin e motorit, dallohen artikuj të ndryshëm. Për një motor 1.3 litra, kërkohet një pajisje me numrin e artikullit 38.3706-01. Motorët automatikë 1.5 litra dhe 1.6 litra duhet të zgjedhin një element me përcaktimin 38.37061.
• Bobina me tension të lartë. Ai siguron shndërrimin e një rryme jo më të madhe se 12 V. Elementi shërben për të shumëzuar tensionin e ulët. Mund të ngrejë deri në 20 kV. Pozicioni i artikullit të pajisjes është 27.3705.
• Moduli i kontrollit të tipit elektronik - ka përcaktimin 36.3734 ose 3620.3734.

Telat përzgjidhen si elementë lidhës. Është e mundur të përdorni një komplet nga Niva. Diagrami i lidhjes për ndezjen pa kontakt në VAZ 2106 nuk mund të kryhet duke përdorur një komplet pa kontakt për VAZ 2121. Distributori i përfshirë në komplet për këtë markë është i ngjashëm nga jashtë me pajisjen e kërkuar, por treguesit e tyre teknikë janë të ndryshëm. Prandaj, kjo pajisje nuk duhet të përdoret.

Ju gjithashtu duhet të blini qirinj. Hendeku midis elektrodave duhet të jetë 0,7-0,8 mm. Ato ju lejojnë të ndizni shpejt përzierjen e ajrit-karburantit në cilindra.

Faza përgatitore

Shumë janë të interesuar në pyetjen - si të vendosni ndezjen pa kontakt në VAZ 2106, nëse nuk ka garazh dhe vrimë inspektimi. Por kjo pajisje nuk nënkupton praninë e një vrime shikimi, të gjitha operacionet mund të kryhen në kapuç. Kërkohen aksesorë shtesë:

• Një grup çelësash (për 8,10,13);
• Dy kaçavida - të sheshta dhe Phillips;
• pincë;
• Stërvitja (lejohet të përdorni stërvitje për të punuar me metal);
• Vida.

Dhe gjithashtu mund të huazoni një çelës të tipit kuti, i cili ka një dorezë të gjatë. Do të lejojë që boshti me gunga të rrotullohet. Nëse nuk gjendet, atëherë mund të aplikoni metodën e rrotullimit të rrotës së pasme duke vendosur fillimisht objektet e kthimit dhe duke ndezur shpejtësinë 4 ose 5.

Kur zgjidhni problemin se si të instaloni ndezjen elektronike në një VAZ 2106, së pari duhet të kryeni fazën e përgatitjes:

• Hapni kapakun e makinës;
• Hiqni terminalin negativ të baterisë;
• Hiqni telat nga qirinjtë dhe pajisja shpërndarëse;
• Zhvidhosni kandelat.

Hapat e zëvendësimit të mekanizmit të kontaktit

Si të instaloni ndezjen pa kontakt në një vaz 2106? Së pari, mekanizmi i vjetër çmontohet sipas skemës:

• Hiqni kapakun e shpërndarësit dhe vendoseni rrëshqitësin e tij në një pozicion pingul me vijën qendrore të motorit. Kjo bëhet duke fikur dhe ndezur motorin.
• Duke përdorur një shënues ose shkumës me ngjyrë, bëni shenjat e duhura për pozicionin e rrëshqitësit.
• Shkëputni linjën e vakumit dhe telat nga shpërndarësi.
• Duke marrë çelësin në 13, hiqni elementin fiksues të lidhjes me tela spirale.
• Hiqni telat nga spiralja. Kërkohet të mbani mend se në çfarë pozicioni ndodhen venat e caktuara.
• Hiq spirale.

Duhet të theksohet se kur hiqni shpërndarësin, copë litari i vendosur në vendin e zonës së ndenjjes së trupit të cilindrit mund të bjerë jashtë.

Pas operacioneve, fillon faza e instalimit të një komplete të re:

• Pasi të keni hequr elementin e copë litari nga shpërndarësi i vjetër, vendoseni në pajisjen e sapomontuar. Zhbllokoni kapakun e shpërndarësit.
• Pas rrotullimit të rrëshqitësit, vendoseni në një pozicion që korrespondon me atë të planifikuar gjatë operacioneve të mëparshme.
• Vendosni boshtin shpërndarës në prizë dhe shtrëngoni dado. Meqenëse në të ardhmen do të rregullojmë ndezjen pa kontakt të VAZ 2106, nuk është e nevojshme të aplikoni forcë gjatë përdredhjes.
• Shtrëngoni kandelat dhe vendosni kapakun e shpërndarësit.
• Instaloni telat në cilindrat e dëshiruar.
• Montoni një spirale të re. Nëse kontaktet nuk përputhen, lironi kapësen dhe shpalosni kasën.
• Hiqni rezervuarin e rondele dhe bëni disa vrima në pjesën anësore për të rregulluar modulin elektronik. Duhet të parashikohet që moduli të mos jetë nën rezervuar për të parandaluar vërshimin me ujë.
• Lidhni modulin e ri sipas diagramit të bashkangjitur. Dhe gjithashtu lidhni telat e vjetër nga tahometri dhe pajisjet e tjera.
• Lidhni tubin e vakumit.
• Nis makinën. Nëse nuk ishte e mundur të filloni, atëherë duhet të ndryshoni pozicionin e shpërndarësit për të ndryshuar kohën e ndezjes.

Modelet e fundit të makinave janë të pajisura me vrima montimi. Pasi u bë e mundur të vendosni ndezjen pa kontakt në VAZ 2106, fillon procesi i vendosjes së një momenti të përshtatshëm ndezjeje

Puna e ndryshimit të ndezjes

Si të rregulloni ndezjen elektronike në VAZ 2106 pas procedurës për vendosjen e një komplete të re në një makinë? Hapi i parë në rregullim është vendosja e shpërndarësit:

• Hiqni kandelin nga cilindri i parë;
• Vendosni gishtin e dorës në vrimën e saj;
• Rrotulloni boshtin me gunga në drejtim të akrepave të orës.

Rregullimi i ndezjes elektronike në VAZ 2106 kryhet kur një rrjedhë ajri fillon të rrjedhë në gisht. Në këtë pikë, duhet të ndaloni së rrotulluari. Më tej, vendndodhja e shpërndarësit ndryshon, domethënë, rrëshqitësi duhet të shikojë drejt cilindrit kryesor.

Hapi tjetër për t'iu përgjigjur pyetjes se si të vendosni ndezjen elektronike në një VAZ 2106 është ndryshimi i kohës së ndezjes. Faza përfshin sjelljen e telit qendror të spirales në qiri dhe shkurtimin e mëtejshëm në tokë. Rrëshqitësi rrotullohet në drejtim të kundërt në drejtim të akrepave të orës derisa të krijohet një shkëndijë. Kërkohet gjithashtu të sigurohet që kjo zonë të jetë në pikën e ndërveprimit midis rrëshqitësit dhe cilindrit të parë.

Si të vendosni ndezjen elektronike në VAZ 2106 nëse ndodh shpërthimi? Pas pajisjes së makinës me kompletin e blerë dhe rregullimit të tij, është e nevojshme të ngrohni makinën dhe të shtypni gazin, të vendosni marshin e dytë, të dëgjoni funksionimin e motorit. Nëse nuk ka zhurma dhe shpërthime, atëherë cilësimi është i saktë. Në një situatë ku ndodh shpërthimi, atëherë ndezja duhet të rregullohet më vonë.

Si të rregulloni ndezjen pa kontakt në VAZ 2106, nëse dëshironi të rregulloni këndin e drejtimit duke përdorur një strob. Pajisja është e lidhur me tensionin e makinës me një heqje paraprake dhe prizë të zorrës së vakumit. Pas kësaj, motori duhet të funksionojë në gjendje boshe normale dhe të lirojë bulonën në shpërndarës. Rrezja e strobit duhet të bjerë në rrotullën e boshtit të gungës. Duke rrotulluar shpërndarësin, arrini vendndodhjen e shenjave përballë shenjave në kapakun e shpërndarjes së përzierjes së karburantit. Pastaj rregulloni pajisjen.

Kështu, tani shumë do të dinë se si të montojnë dhe si të vendosin ndezjen pa kontakt në VAZ 2106. Procedura mund të kryhet në mënyrë të pavarur me mjetet e disponueshme dhe një grup pajisjesh të re.

Instalimi i ndezjes elektronike në një VAZ 2106 është një metodë për të përmirësuar një makinë, e cila përdoret shpesh në praktikë.

tolkavto.ru

Udhëzime hap pas hapi për zgjedhjen, instalimin dhe konfigurimin e një sistemi ndezës pa kontakt në një VAZ 2106

Një alternativë ndaj ndezjes në "gjashtë" në kontakte - ndezja pa kontakt VAZ 2106 filloi marshimin e saj dhe u bë e përhapur në këtë gamë modeli në automjetet për eksport. Dhe vetëm më pas pjesa e makinave të tilla në prodhimin masiv filloi të rritet. Shumë shoferë shkojnë vullnetarisht për një instalim të pavarur të ndezjes pa kontakt dhe nuk pendohen për të në të ardhmen.

Pasi të keni montuar një sistem ndezjeje pa kontakt, të cilin mund ta blini në një dyqan të specializuar automobilash të Uzinës së Automjeteve Volga, lehtë mund të bindeni për meritat e këtij kompleksi.

Përparësitë kryesore të një kompleksi të tillë si një sistem ndezës pa kontakt janë si më poshtë:

1. Rritja e fuqisë së shkëndijës për shkak të rritjes së ndryshimit të potencialit të tensionit në qarkun e rrymës sekondare me një vlerë prej 22-24 kV (në sistemin e kontaktit - 16-18 kV.
2. Rritja e shkallës së djegies së përzierjes karburant-ajër dhe një ulje e përqendrimit të monoksidit të karbonit në gazrat e shkarkimit të automjetit.
3. Fillimi i përmirësuar i termocentralit në vlera negative të temperaturës.
4. Rritje e ndjeshme në dinamikën e automjetit
5. Një rritje e dukshme e besueshmërisë gjatë funksionimit të automjetit dhe mungesa e nevojës për të kontrolluar funksionalitetin e funksionimit të një kompleksi të tillë.

Diagrami skematik i ndezjes pa kontakt të VAZ të modelit të gjashtë ndodhet më poshtë.

1. Sensori shpërndarës i ndezjes pa kontakt. 2. Qirinj. 3. Mbrojtje e mbrojtur. 4. Sensori i tipit pa kontakt. 5. Bobina. 6. Element gjenerator. 7. Komponenti i çelësit të ndezjes. 8. Bateria.

9. TK - pajisje tranzistor me një qark komutues (çelës transistor).

Në një kompleks të tillë, një shpërndarës i ndezjes pa kontakt përdoret për të shkëputur qarkun e tensionit të ulët, i cili punon për të hapur dhe mbyllur qarkun elektrik, duke "mbyllur" ose "hapur" transistorin e daljes. Një sistem i tillë ju lejon të rritni tensionin në elektrodat e qirinjve dhe, në këtë mënyrë, të rrisni energjinë e shkarkimit të shkëndijës. Në të njëjtën kohë, treguesi i tensionit në elementët e qiririt nuk zvogëlohet në vlera të vogla të rrotullimit të boshtit me gunga të termocentralit, gjë që e bën vlerën fillestare të motorit shumë më të mirë.

Një ndezje e tillë pa kontakt, çmimi i së cilës është mjaft i lartë, ka përparësi të konsiderueshme ndaj sistemit të kontaktit.

Mosfunksionime të ndezjes pa kontakt

Ekzistojnë keqfunksionimet e mëposhtme të ndezjes pa kontakt VAZ 2106, të cilat janë përmbledhur në tabelën më poshtë.

Për të instaluar një ndezës pa kontakt, do t'ju duhet një grup veglash bravandreqës dhe pjesë të reja rezervë në rast zëvendësimi. Mund të shikoni drejtpërdrejt instalimin e ndezjes pa kontakt në video në internet. Zëvendësimi dhe instalimi i ndezjes pa kontakt është kryer tashmë në pajisjet e karburantit të shërbimit të automjetit.

Rregullimi i planifikuar i ndezjes pa kontakt kryhet pas 30-40 mijë km. vraponi. Akordimi i saktë i ndezjes pa kontakt të një makine përfshin funksionimin e motorit në modalitetin optimal, në varësi të vlerave të kërkuara të tensionit dhe rrymës.