O călătorie interesantă începe chiar înainte de a porni mașina. Doar verifică-l! Te vei convinge imediat de eleganța materialelor folosite și de combinația optimă a tuturor elementelor. Și cu siguranță veți acorda atenție numeroaselor caracteristici ergonomice și inteligente ale KIA. Conducerea cu plăcere devine mic și detalii imperceptibile la prima vedere. Picanto este conceput pentru a impresiona. El îndeplinește cu succes sarcina.
De asemenea, este important ca mașina să fie cât mai sigură posibil. Dezvoltatorii s-au ocupat de protecția atât a șoferului, cât și a tuturor pasagerilor.
Desigur, nu se poate să nu remarcă economia mașinii. Doar 5,8 litri de benzină în ciclul urban! Revoluționar, nu-i așa? În același timp, agilitatea și dinamica mașinii nu țin. Mașina accelerează rapid și menține ușor viteze stabile pe diferite suprafețe de drum. Cu ea, nu vei fi niciodată lăsat în urmă.
Cum să cumpăr KIA Picanto?
Plănuiți să cumpărați un Picanto de la un dealer? Contactați salonul „IRBIS” (Moscova)! Aici veți găsi toate seturile complete de KIA. În salon, poți face o alegere în favoarea celui potrivit. Lucrând cu un dealer, obțineți nu numai o gamă largă de mașini, ci și posibilitatea de a instala orice echipament suplimentar necesar.
Contactează-ne! În viitorul apropiat vei putea ridica mașina de la salon.
Picanto este una dintre cele mai populare mașini de oraș, un supercompact coreean care are o cerere stabilă atât pe piețele țărilor în curs de dezvoltare, cât și în Europa conservatoare. Secretul popularității sale pentru o lungă perioadă de timp a fost bugetul. Datorită prețului foarte mic, cumpărătorii suportă un design neobișnuit, materiale de finisare ieftine și nu cele mai bune performanțe de conducere. Dar astăzi, datorită noii politici a Kia, Picanto a devenit o mașină elegantă, agilă și avansată din punct de vedere tehnologic, care poate consolida poziția companiei pe piața Lumii Vechi. Cu toate acestea, este încă disponibil - mai ieftin decât celebrul Cinquecento.
Pentru prima dată, Kia Picanto a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt în 2003. A devenit prima dezvoltare independentă a Kia din clasa A și a înlocuit hatchback-ul Visto în gama de modele a mărcii. În Coreea de Sud, Vietnam și Malaezia, Picanto a fost produs exclusiv într-o versiune cu cinci uși și a fost numit Morning.
Inițial, mașina a fost construită pe aceeași platformă ca și Hyundai Atos, dar a depășit-o ca manevrabilitate și confort. Pe piața europeană, Picanto a fost desemnat cel mai bun supermini în test drive de către publicațiile de top din domeniul auto. Așadar, la testul de grup Autocar British din Marea Britanie, el a devenit singurul cu care a putut concura.
Picanto este, de asemenea, prima mașină mică care a fost stilată serios. Designul său este recunoscut și conceput pentru tineri. Nu contează ce sex sunt. Imaginea globală a hatchback-ului compact este creată pentru toți cei care doresc să trăiască luminos. „Global” înseamnă că Picanto este vândut în toate țările lumii fără adaptări stilistice și schimbări externe. Lucrând la această mașină, agenții de marketing Kia au ales cel mai practic tip de caroserie - un hatchback cu cinci uși, iar designerii au încercat să generalizeze experiența colegilor japonezi și europeni, astfel încât originea coreeană a lui Picanto poate fi ghicită doar din plăcuța de pe nume. glugă.
Desigur, Picanto este o mașină de oraș, o privire strălucitoare într-o mare de crossovere și sedanuri alb-negru. Potrivit producătorului, acesta nu este în niciun caz un ledicar. Arată scump, fără indicii de motive de jucărie, silueta lui pare musculoasă, nu umflată. Dar este puțin probabil ca Kia strălucitoare și ușor de condus să scape atât de ușor de imaginea unei mașini feminine - mai mult de 60% dintre cumpărătorii Picanto din Europa sunt femei, în Rusia acest procent este și mai mare.
Pe lângă detaliile stilate, există suficiente elemente funcționale în exterior. De exemplu, Picanto este unul dintre puținele din clasa sa care se poate lăuda simultan cu o pereche de linii ștampilate pe laterale. Acest lucru este important din punct de vedere al siguranței - în spatele elementelor tridimensionale sunt ascunse file care protejează pasagerii în ciocnirile laterale. Datorită acestui design, Picanto a primit note mari la testele de impact europene. Dezavantajele Picanto includ un spațiu liber mic, dar aceasta este o problemă pentru toate ultracompactele.
Kia Picanto a fost îmbunătățită în 2007 și 2011. După prima restyling, acesta a devenit mai modern datorită noilor soluții tehnice și a materialelor de finisare interioară de înaltă calitate. Aspectul s-a schimbat semnificativ - contururile caroseriei au devenit mai fine, modelul a primit optice noi și o grilă a radiatorului de marcă. Restyling-ul nu a afectat motoarele, dar configurațiile au fost extinse semnificativ - trapa în miniatură a fost echipată cu echipamente care nu au mai fost văzute până acum pe mașinile din această clasă. Pentru Kia Picanto actualizată, prețul a crescut ușor, așa că a devenit unul dintre cei mai competitivi reprezentanți ai clasei A și a fost apreciat de cumpărători.
Succesul modelului a fost susținut de opiniile experților. Datorită stilului neo-retro, sistemului de frânare excelent și nivelului de preț, Picanto a câștigat recenzii pozitive din partea experților germani și francezi. Principalele sale avantaje, în comparație cu concurenții, au fost numite interior, cutie de viteze și consum de combustibil. Aceste rezultate au dovedit că Kia a lucrat activ pentru a-și îmbunătăți reputația mărcii, adaptând vehiculele pentru a se potrivi clienților europeni. Acest lucru a încurajat, de asemenea, compania să maximizeze capacitatea fabricilor sale din Germania și SUA de a produce mașini, ținând cont de caracteristicile fiecărei piețe individuale.
A doua generație Picanto, introdusă în 2011, exemplifica acest concept Kia. Înțelegând nevoile europenilor pragmatici, obișnuiți cu viața în condițiile înghesuite ale mega-orașelor, compania a făcut mașina Picanto prietenoasă cu mediul, dinamică și poate cea mai spațioasă dintre subcompacte. De fapt, acest hatchback a depășit clasa A și se străduiește pentru B. Kia Picanto este incredibil de stabil, se descurcă ca o mașină mare și are o izolare excelentă la zgomot. Puterea motorului este suficientă pentru a circula prin oraș și pe autostradă. Singurul dezavantaj este suspensia, care este prea rigidă pentru a reveni. Desigur, este astfel configurat pentru a evita răsturnarea, dar chiar și în gropi mici se transformă într-un vuiet și se defectează.
În rest, această Kia este un reprezentant remarcabil al unui super-mini, un produs de modă memorabil. Motoarele sale au devenit și mai economice, în lista de echipamente au apărut opțiuni, de care sunt lipsite alte sedanuri prestigioase. Proprietarii Picanto au acces la programele de asistență rutieră și la garanția unică de cinci ani Kia pentru componentele cheie ale vehiculului.
Prostii: Picanto este o mașină coreeană, dar cea mai bună din segment; atât cel mai ieftin cât și cel mai scump. Dar prețul încă nu permite să numim Kia Picanto un bestseller. În configurația de bază, hatchback-ul este mai ieftin decât principalii săi concurenți - și nu va trebui decât să plătești mai puțin dacă îl atribui concurenților. Dar aceasta este doar în versiunea inițială. Dacă presupunem că Picanto este popular în rândul doamnelor, atunci este nevoie de o transmisie automată, care este disponibilă doar cu un motor de 1,2 litri. O astfel de mașină, dotată cu aer condiționat, va costa aproape jumătate de milion. La fel Spark și chiar și la niveluri de echipare comparabile este mult mai ieftin. Da, au motoare mai slabe și echipamente mai simple, dar pentru cumpărătorii de mașini din clasa A, inclusiv Kia Picanto, prețul este un factor decisiv.
City hatchback „Picanto” din a doua generație cu caroserie cu trei și cinci uși a fost expus pentru prima dată publicului în martie 2011 - la Salonurile Auto Internaționale de la Geneva, iar în vara aceluiași an a ajuns pe piața rusă.
Patru ani mai târziu, în Elveția a avut loc premiera europeană a unei versiuni actualizate a celei de-a doua generații a mașinii coreene de oraș - mașina și-a păstrat stilul caracteristic, dar a dobândit bare de protecție reproiectate și echipamente de iluminare ușor diferite, care au adăugat un pic de seriozitate. aspect.
Interiorul nu a rămas neschimbat, care a fost înnobilat cu inserții cromate lângă panoul de bord și materiale de finisare mai bune, iar în al treilea trimestru al anului 2015 mașina a fost echipată cu un sistem multimedia cu un ecran de 7 inchi... Și, în sfârșit, „troika” de 1,0 litri a intrat în standardele de mediu Euro-6 (dar, din păcate, acest lucru nu se aplica mașinilor pentru piața rusă).
Cu toată compactitatea sa, „al doilea Picanto” arată dinamic, puternic și prietenos în același timp, iar aspectul său este lipsit de feminitate evidentă și motive de jucărie. Designul mașinii este clar și corect, dar nu plictisitor, pentru care îi putem mulțumi lui Peter Schreyer. Partea din față a „bebelușului” coreean se distinge prin faruri mari de tip proiector cu lumini LED, între care se află marca „gura tigrului” și o bară de protecție solidă, cu o admisie mare de aer și faruri de ceață (în versiunile scumpe - intuit).
Din lateral, KIA Picanto arată armonios și suplu, aspectul hatchback-ului este determinat de o capotă înclinată scurtă, o nervură pronunțată care prescrie peretele lateral aproape pe toată lungimea și de consolă compactă.
Cea cu trei uși, datorită prezenței a doar două uși și a liniei pragului care se ridică brusc spre spate, are un aspect mai carismatic și chiar sportiv. Un spate îngrijit completează succint imaginea mașinii cu lumini elegante, un capac modest al portbagajului și o bară de protecție interesantă, care integrează elemente de iluminare suplimentare.
Dimensiunile caroseriei compactului coreean nu depind de numărul de uși: 3595 mm lungime, 1595 mm lățime și 1480 mm înălțime, ampatamentul este de 2385 mm. Garda la sol a mașinii de generația a 2-a este de 142 mm, în plus, este disponibil un pachet care crește garda la sol la 152 mm (înălțimea crește și cu 10 mm până la 1490 mm).
Interiorul lui KIA Picanto mulțumește cu un design interesant și elegant, prin urmare, se pare că acesta nu este un hatchback de clasă A, ci un model mai de statut.
Direct în fața șoferului se află un volan cu două spițe cu o altă „gura de tigru” în partea de jos, în spatele căreia se află trei „puțuri adânci” ale panoului de instrumente. Consola centrală aranjată inițial nu este supraîncărcată cu butoane inutile și se remarcă prin prezența unităților de control „muzică” și „climat” cu un afișaj monocrom mic. Dar ... totul este în modificări costisitoare, cel mai simplu echipament este lipsit de toate bibelourile - dopuri de plastic în loc de sistem audio, trei „șaibe” ale unui aragaz convențional și un tablou de bord fără turometru.
Oricum ar fi, în interiorul acestui hatchback nu există nicio senzație de mașină ieftină, ceea ce este tipic pentru mulți reprezentanți ai clasei A. Desigur, decorarea mașinii este realizată din materiale plastice ieftine și nu moi, cu o suprafață aspră, dar plăcută atât la aspect, cât și la atingere. Tonurile închise sunt diluate cu inserții argintii pe panoul frontal, volan și bord, iar în multe versiuni există piele solidă.
La prima vedere, se pare că salonul Pikant este sincer înghesuit, dar aceasta este doar o înșelăciune vizuală. Scaunele din față sunt dotate cu un profil confortabil cu o bună susținere pe laterale, iar o gamă destul de largă de setări oferă posibilitatea de a alege cea mai bună poziție. Pe al doilea rând de scaune, noi trei suntem înghesuiti, dar doi pasageri nu mai înalți de 180 cm pot sta confortabil.
Portbagajul lui Kia Picanto este conceput pentru a transporta 200 de litri de bagaje, dar prin plierea spatelui canapelei din spate în două părți, capacitatea poate fi mărită la 918 litri (podeaua este aproape uniformă). Sub podeaua ridicată se află o roată de rezervă compactă și setul necesar de unelte.
Una dintre cele două unități pe benzină din care să alegeți ajută la mutarea compactului coreean.
- Varianta de bază este un motor cu trei cilindri de 1,0 litri (998 centimetri cubi), echipat cu injecție multiport, care produce 66 de cai putere la 5500 rpm și 95 Nm cuplu la 3500 rpm. În combinație cu o „mecanică” cu 5 trepte și tracțiune față, îi oferă „bebelușului” performanțe bune: accelerația de la 0 la 100 km/h durează 14,6 secunde, iar un vârf de viteză maximă este înregistrat la 158 km / h. În modul de conducere combinat, mașina se mulțumește cu 4,5 litri de benzină la fiecare sută de kilometri.
- Versiunile mai productive sunt echipate cu un motor atmosferic de 1,2 litri din familia Kappa (1248 centimetri cubi) cu patru cilindri la rând și injecție distribuită. Puterea sa este de 85 de „cai” la 6000 rpm și 121 Nm de tracțiune maximă transmisă roților din față de la 4000 rpm. Unitatea „senior” se bazează doar pe „automat”, și pe patru trepte. Un astfel de Picanto petrece 13,7 secunde pentru a accelera până la prima sută, „maximul” său ajunge la 163 km/h, iar consumul de combustibil nu depășește 5,6 litri în ciclul combinat.
A doua generație Pikanta este construită pe platforma Hyundai i10 cu bare MacPherson independente pe puntea față și o grindă semi-independentă pe puntea spate.
Oțelul de înaltă rezistență este utilizat pe scară largă în structura caroseriei, datorită căruia greutatea proprie a hatchback-ului variază de la 840 la 900 kg.
Mecanismul de direcție al mașinii este agregat cu un booster electric, iar sistemul de frânare este reprezentat de discuri ventilate în față și dispozitive de tambur în spate.
Pe piața rusă, a doua generație actualizată Kia Picanto a fost pusă în vânzare pe 12 mai 2015:
- Este oferit la un preț de 489.900 de ruble (pentru care un hatchback cu trei uși în configurația „Clasic”). Echipamentul de bază include două airbag-uri pentru pilotii din față, ornamente din material, servodirecție, geamuri electrice, o priză de 12 volți și jante de oțel pentru roți de 14 inchi.
- Versiunea cu cinci uși în versiunea clasică ar putea fi achiziționată la un preț de 529.900 de ruble, dar lista de echipamente de aici este ceva mai bogată (în plus față de toate cele de mai sus în „cu trei uși”, adaugă exterior încălzit și electric oglinzi, un volan din piele încălzit, scaune față încălzite).
- Hatchback-ul „de sus” a fost oferit pentru 774.900 de ruble și a fost echipat „într-un mod adult”: control climatic, senzori de parcare spate, control croazieră, airbag-uri în față și laterale, tehnologie de asistență la pornire, „muzică” standard. jante din aliaj ușor, acces în cabină fără cheie și pornirea motorului cu un buton, precum și alte opțiuni.
Cum reușește acest copil agil să arate rezultate atât de impresionante pe șosea poate fi spus de cei care au rezervat deja un test drive pentru Kia Picanto. Vă puteți înscrie pentru un test drive, dar deocamdată să discutăm despre ce s-a schimbat în a treia generație (2017-2018), de ce această mașină este mai mare în interior decât în exterior și mai fiabilă decât era și toate acestea în categoria de costuri până la un milion de ruble.
Securitate. La acest design hatchback i s-a adăugat o notă sportivă, caroseria s-a dovedit a fi destul de dinamică, elegantă, modernă, chiar ușor agresivă datorită designului original al barei de protecție față cu o priză de aer și inserții colorate frumoase în jurul perimetrului. Oțel de înaltă rezistență și oțel forjat la cald - tot ceea ce este folosit pentru a face corpul în sine, nu puteți numi un design ușor, dar s-a dovedit a fi la îndemână în timpul testelor de impact conform Euro NCAP. Kia Picanto a primit trei stele, ceea ce este aproape limita pentru o clasă A compactă.
În flux, mașina se simte încrezătoare, parțial datorită faptului că trusa aerodinamică pentru caroserie este bine gândită. Cu toate acestea, chiar și pe un deal abrupt, acest model compact se va ridica fără excese, mai ales la pornire - sistemul HAC va proteja șoferul și pasagerii de consecințele neplăcute ale întoarcerii înapoi. Intrare pe colț - sistem ESC (stabilitate direcțională), plus senzori de parcare, monitorizare presiunii în anvelope, curele, airbag-uri și airbag-uri cortină laterale.
Confort. În această parte a descrierii, mașina va surprinde. S-ar părea că la o mașină de oraș obișnuită, nu ar trebui să vă așteptați la nimic remarcabil de la o mașină tipică de oraș. Dar nu în acest caz. A treia generație, în funcție de configurație, este echipată cu un sistem multimedia de înaltă calitate, cu ecran tactil de 7 inchi, cameră retrovizoare, pornirea motorului de la un buton, reglare și încălzire a volanului, există climatizare și multe de lucruri mărunte care vor fi greu de refuzat. Acestea sunt suporturi convenabile pentru pahare, o oglindă cu iluminare LED, compartimente suplimentare pentru depozitarea orice, un toba de eșapament dublu cromat (tevi duble) și alte detalii frumoase.
Scaune. Cele frontale incalzite au un design remarcabil de confortabil cu suport lateral, sunt reglabile inainte si inapoi si in unghiul de inclinare. Spatele scaunelor din spate se rabatează simplu și convenabil, dacă trebuie să măriți puțin volumul inițial al portbagajului de 255 de litri la 1000.
Tabloul de bord al lui Kia Picanto III arată foarte tentant - unele dintre butoane sunt mutate sub degetele mari de pe volan, iar torpila în sine este clară, fără elemente inutile de distragere a atenției, dar cu o frumoasă inserție orizontală cromată. Elementul cromat se repetă în designul volanului, completând atenția stilului general al cabinei.
Asigurați-vă că clarificați configurația uneia dintre mai multe versiuni ale mașinii: producătorul orientează cumpărătorii către o alegere a trei grupuri - Picanto de bază, pachetul X-Line îmbunătățit și cel mai scump din punct de vedere al costului și cu o gamă extinsă de opțiuni - GT Line.
Caracteristici. Sub capotă, la prima vedere, totul este mai modest decât în cabină, deși este puțin probabil ca mașinile subcompacte să necesite mai multă putere a motorului sau alți parametri de șasiu. Există două tipuri de motoare pe benzină din care puteți alege:
- 1,0 litri și cu 67 de cai modesti (ardând aproximativ 4,5-5 litri la sută în ciclu combinat, până la 7,5 litri în oraș)
- 1,2 l. și maxim 87 l/s (5,4 l în ciclu combinat și până la 7,5 l în oraș)
Pentru fiecare motor, puteți alege o transmisie manuală sau manuală cu cinci trepte pentru 4 trepte, o viteză maximă de 161 km/h și accelerație la sute în 13,7-14,3 secunde.
Cu acești parametri, consumul de combustibil este puțin surprinzător, dar dacă luați în considerare manevrabilitatea reală a mașinii, capacitatea de a încărca portbagajul și compatibilitatea deplină cu AI 92, totul pare destul de rezonabil.
Oricine dorește să cumpere un nou Kia Picanto ar trebui să-și amintească că baza cu tracțiunea față a mașinii repetă complet structura unui alt hatchback sud-coreean, Hyundai i10. Și ceea ce s-a dovedit înainte nu merită întotdeauna îmbunătățit, mai ales dacă nu există comentarii critice cu privire la calitatea suspensiei.
Semidependentul din spate nu va atrage atenția proprietarului mașinii cel puțin în primii 100 de mii de km, în timp ce cel din față poate „cere” întreținere preventivă și înlocuiri ieftine de consumabile după 40 de mii de km, chiar dacă mașina a fost operată. în modul activ.
Desigur, această mașină nu se va arăta pe șine, depășind cu ușurință alte modele, dar a fost concepută tocmai ca o opțiune urbană, convenabilă pentru transportul personal de dimensiuni mici (amintiți-vă posibilitățile portbagajului), călătorii zilnice cu și fără copii (siguranța nu a dezamăgit!). Kia Picanto este o mașină simplă, de înțeles și destul de manevrabilă pentru perimetrul orașului.
Multă vreme dimensiunea mașinii nu afectează funcționalitatea și prestigiul acesteia. Având dimensiuni mici, tehnica poate să nu fie inferioară unui model mare în ceea ce privește echipamentul său. Acest lucru este valabil mai ales pentru evoluțiile moderne din industria auto. Producătorii de top din lume își îmbunătățesc dezvoltările de dimensiuni mici, aducându-le la perfecțiune. În condițiile unui oraș modern, când este greu să găsești chiar și un loc de parcare, dimensiunile mici reprezintă deja un avantaj.
"Kia Picanto"
„Kia Picanto”, recenziile cărora ne permit să numim această mașină o mică perfecțiune, a devenit întruchiparea celor mai recente realizări și dezvoltări din industria auto. Acest model este produs din 2004 și este în continuă îmbunătățire. Acum „Kia Picanto” nu este în niciun fel inferioară omologilor săi europeni. Primul model al acestei mașini este cunoscut sub numele de Kia Morning.
Acesta este un hatchback de clasa A, care poate fi cu 4 sau 5 locuri. A fost dezvoltat de specialiști din Rüsselheim împreună cu specialistul coreean Kang Li. De la bun început, „Kia Picanto” a primit cele mai bune recenzii. Și-a câștigat cu încredere publicul. Acest lucru i-a determinat pe creatori să îmbunătățească modelul.
Noul „Kia Picanto”
În 2011, a fost introdus noul Kia Picanto, recenziile cărora sunt încă cele mai entuziaste până în prezent. Dar nu a fost doar o aparență de prototip cu îmbunătățiri minore. Prin lansarea acestei modificări, dezvoltatorii au făcut un mare pas înainte. Mulți parametri au fost îmbunătățiți semnificativ. „Kia Picanto” a primit o nouă grilă și un design interior modern.
Acest model ia în considerare toate deficiențele modificării anterioare și încorporează noi dezvoltări și realizări inginerești. A fost un salt înainte semnificativ. Designul „Kia Picanto”, despre care recenziile vorbesc de la sine, este realizat la cel mai înalt nivel. Aceasta este întruchiparea unui stil strălucitor și a unui caracter de luptă.
Ergonomie și confort
Multumita nu numai de design, ci si de usurinta in utilizare. Totul în această mașină este lucrat până la cel mai mic detaliu. Munca comună a designerilor și inginerilor este foarte clar vizibilă. Pe scaune confortabile te simți foarte confortabil. Panoul este amplasat astfel încât conducerea acestei mașini să devină foarte confortabilă.
Rafturile, buzunarele și sertarele auxiliare pentru diverse lucruri se potrivesc perfect în design și par foarte convenabile. Toată această imagine este completată favorabil de materiale de finisare de înaltă calitate și calitate excelentă a construcției. Interiorul mașinii este prezentat în două culori - întuneric de sus, deschis de jos, și în trei combinații de culori: negru și albastru, negru și argintiu și negru și portocaliu.
Motor
Motorul Kia Picanto (evaluările proprietarilor sunt cea mai bună confirmare) este silentios și puternic pentru volumul său. Când motorul este pornit, nu se aude zgomote străine în cabină și nu se simte nicio vibrație. Mișcarea începe lin și măsurat. Dar asta nu înseamnă deloc că Kia Picanto nu este capabil să conducă rapid. În comparație cu alte modele similare, această mașină este considerată mai agilă.
Până la 100 de kilometri „Kia Picanto”, recenziile proprietarilor confirmă acest lucru, accelerează în 13,4 secunde. Modelul este echipat cu un motor R4 pe benzină de 1,1 litri sau un motor diesel de aceeași dimensiune cu injecție multipunct. Inima mașinii este situată în față, transversal. Viteza maximă disponibilă pentru Kia este de 162 km/h.
transmisie automată
Acest model este echipat cu o transmisie automată cu patru trepte. Funcționează foarte armonios și este combinat cu motorul. Prin urmare, toate manevrele sunt efectuate ușor și fără probleme. Traiectoria selectorului este realizată sub forma unui labirint, care elimină intrarea accidentală într-o treaptă inferioară. Nu există niciun buton pe selector care să blocheze mișcarea pârghiei. Dar cu timpul, nu mai observi această caracteristică și nu provoacă inconveniente. Aș dori în special să remarc netezimea schimbării treptelor, ceea ce face ca acest proces să fie aproape imperceptibil. Recenziile despre mașina „Kia Picanto” sunt doar pozitive. Toată lumea observă munca coordonată a tuturor unităților, ceea ce face ca conducerea unei mașini să fie confortabilă.
Caracteristicile modelului
Puterea mașinii este de 97 de cai putere. Este mult pentru o mașină atât de compactă. Volumul portbagajului este de 290 de litri, dar dacă rabatezi banchetele din spate, acesta crește la 918 litri. Un Kia Picanto complet echipat, recenziile despre dimensiunea și capacitatea sa nu pot fi decât pozitive, cântărește doar 875 de kilograme.
O surpriză bună a fost creșterea garda la sol cu 10 centimetri în special pentru Rusia. De acord că, având în vedere starea unor drumuri, acest lucru este foarte important. Trebuie menționat că, chiar și cu climatizarea activată, dinamica mașinii și viteza de accelerație nu se modifică. Suspensiile sunt echipate cu arcuri mai flexibile, iar munca lor a devenit mai coordonata.
Fleacuri plăcute
Există câteva nuanțe care provoacă proprietarilor „Kia Picanto” senzații deosebite plăcute. Ele pot fi numite adaosuri mici și nesemnificative, dar nu prin semnificație. De exemplu, jantele din aliaj de 14 inchi fac călătoria mai confortabilă. Ele nu creează zgomot inutil când conduceți.
Separat, vreau să spun despre izolarea fonică. În noul model, această problemă a fost amănunțită. Pe lângă tehnicile standard care elimină zgomotul inutil din cabină, dezvoltatorii au adăugat încă câteva produse noi. Deci, corpul geamurilor laterale a fost echipat cu garnituri suplimentare. Toate acestea fac mișcarea și gestionarea Kia Picanto mai plăcută.
Varianta cu trei uși
O decizie îndrăzneață poate fi numită crearea unui „Kia Picanto” cu trei uși (automat). Recenziile proprietarilor sunt mai mult decât entuziaste. Aceasta este o modificare sportivă a analogului cu cinci uși. Are același design elegant și unele dintre propriile sale caracteristici. Două țevi de eșapament cromate completează foarte bine imaginea unei mașini sport. O caracteristică distinctivă a acestui model sunt jantele din aliaj și o inserție neagră, care are o bară de protecție spate. Culoarea strălucitoare a corpului se armonizează foarte bine cu aceste adaosuri. Caroseria mașinii poate fi numită perfectă pentru această clasă. Panourile sale în relief se armonizează cu tranziții netede și creează o impresie de soliditate și stabilitate. Stilul sportiv din această modificare se simte în toate detaliile sale.
dezavantaje
Nu există dezavantaje semnificative la această mașină. Experții au făcut o treabă bună creând-o. Mașina „Kia Picanto”, ale căror recenzii sunt cea mai bună confirmare a acestui lucru, este întruchiparea eficienței, fiabilității, designului excelent și calității construcției. În ciuda izolației fonice excelente, pasagerii care stau pe bancheta din spate pot auzi zgomotul vântului. Poate că în următoarea actualizare această problemă va fi rezolvată. Ștergătoarele după oprire nu revin la poziția inițială. Acesta este un dezavantaj minor, dar totuși vizibil.
Dar, în general, mașina face doar o impresie bună. Este suficient să acordați atenție recenziilor proprietarilor pentru a înțelege că aceasta este cea mai bună mașină de oraș. Chiar și cele mai simple echipamente includ acționări electrice pentru oglinzi și geamuri, volan și scaune față încălzite, servodirecție și un computer de bord. „Kia Picanto” este o mașină economică. Consumul mediu de combustibil este de 5,5 litri la 100 km. Costul noului model, deși a devenit mai mare, a rămas totuși la nivel de buget. Aceasta este una dintre cele mai bune opțiuni pentru o călătorie confortabilă și economică.