„Webasto” a devenit un lucru aproape de neînlocuit în lumea automobilelor moderne. Toți acei norocoși care au acest preîncălzitor pot evita multe probleme serioase iarna. Dar uneori se întâmplă. Driverul încearcă să pornească sistemul și vede că „Webasto” nu pornește.
Motivele acestui comportament pot fi foarte diferite și puțini oameni citesc instrucțiunile pentru această instalare. Să ne dăm seama ce este Webasto, cum să funcționăm corect acest sistem, să analizăm motivele defecțiunilor sale, precum și codurile de eroare.
„Webasto”: ce este?
Acest dispozitiv este un preîncălzitor pentru motorul unei mașini. Permite pornirea ușoară a motorului în lunile reci de iarnă. Una dintre diferențele acestui preîncălzitor german este că funcționează autonom.
Dispozitiv "Webasto"
Acest element de pornire este format din cinci părți. Acesta este un sistem electronic, o cameră de ardere, un schimbător de căldură, o pompă pentru circulația lichidului de răcire, precum și o pompă pentru pomparea combustibilului.
Principiul de funcționare
Când șoferul pornește unitatea, i se furnizează un amestec combustibil-aer, care apoi se aprinde și arde. Aceasta încălzește lichidul de răcire din schimbătorul de căldură. Pompa, care este responsabilă pentru circulația în încălzitor, pompează antigelul în întregul sistem prin schimbătorul radiator-căldură, încălzind astfel motorul. Unitatea este, de asemenea, conectată la sistemul standard de încălzire interioară și controlează pornirea ventilatorului.
Deci, iarna, șoferul poate să nu aștepte ca unitatea de putere să se încălzească. Motorul va intra rapid în modul de funcționare a temperaturii cu o singură tastă apăsată pe telecomandă.
Beneficii și caracteristici
Unul dintre avantajele acestui dispozitiv este că nici nu trebuie să vă apropiați de vehicul pentru a porni sistemul. Puteți începe de la fereastra propriului apartament. Mulți oameni adoră „Webasto” atât pentru autonomia sa, cât și pentru faptul că energia prețioasă din baterie aproape că nu este irosită pentru încălzire. Dintre dezavantajele grave, se poate observa că durata de viață a bateriei este redusă cu aproximativ un an. Dar întotdeauna trebuie să plătești pentru confort. Când temperatura atinge un anumit prag, iar implicit acest nivel este de 81 °, atunci unitatea de control va opri pur și simplu unitatea. Mașina își va aștepta proprietarul, fiind complet pregătită să se miște. Cu toate acestea, dacă nu există activitate pentru o lungă perioadă de timp și temperatura începe să scadă, atunci când atinge 64 de grade, „Webasto” va începe și va începe din nou activitatea.
Autoreparare
Vara, nimeni nu folosește acest dispozitiv, deoarece nu este nevoie specială de acesta. Dar apoi vine prima vreme rece, șoferul apasă butonul, dar nu există niciun rezultat. Și începe autodiagnosticul. Șoferul încearcă să găsească problema și deseori nu reușește.
Cu toate acestea, este posibilă repararea independentă a "Webasto", deși producătorul recomandă contactarea centrului de diagnosticare al companiei pentru toate defecțiunile. Dacă înțelegeți cum funcționează sistemul și dacă aveți cunoștințele necesare, puteți repara singur dispozitivul.
Posibile defecțiuni
Toate defecțiunile din sistem pot fi împărțite în mai multe tipuri. Acestea sunt erori Webasto în memoria internă a dispozitivului, dar de multe ori nu afectează în niciun fel modurile de operare. De asemenea, se disting eșecurile care apar spontan. Acesta este un start automat sau incluziuni secundare. Motivul acestui comportament poate fi o defecțiune a circuitului încălzitorului. De asemenea, Webasto se oprește singur din cauza erorilor. Astfel de defecțiuni pot apărea în unitatea de comandă electronică sau în sistemul de alimentare cu energie electrică. Încălzitorul se oprește pur și simplu, iar erorile Webasto nu vor fi stocate în memorie. A doua opțiune este atunci când eroarea persistă și, în caz de repornire, sistemul oferă oprirea și pornirea din nou.
Blocarea are loc datorită unui număr de coduri duplicat. Dacă dispozitivul eșuează de 4 până la 6 ori, atunci sistemul se va bloca și va salva un raport de eroare. Nu va funcționa pentru a debloca singur încălzitorul. Este necesar să contactați centrul de service și diagnostic al companiei.
De asemenea, blocajul poate apărea din cauza supraîncălzirii. Dacă „Webasto” nu pornește, motivele pot fi doar într-una din aceste încuietori.
Un alt motiv este eroarea și oprirea din cauza tensiunii scăzute sau ridicate. Când tensiunea crește și, prin urmare, ajunge la 11,5 V, dispozitivul se oprește. Apoi începe curgerea automată. Puteți măsura tensiunea folosind unitatea de control. În caz de supratensiune (de obicei la 16 V), unitatea își oprește funcționarea. Când problema este rezolvată, va funcționa din nou.
Când „Webasto” nu pornește, motivele unui alt tip pot fi determinate folosind un program special de diagnosticare pentru PC Thermo Test.
Erorile și eliminarea lor
Toate motivele defecțiunii preîncălzitorului Webasto pot fi împărțite în patru tipuri. Codurile pe care unitatea de control electronic nu le-a putut salva pot fi eliminate prin verificarea alimentării cu combustibil. Apoi, numai unitățile individuale sau încălzitorul în sine sunt înlocuite. Dacă există erori înregistrate, atunci este necesar să analizăm tipul de problemă din memorie. În unitatea de control electronic, puteți utiliza codul de eroare pentru a identifica de ce „Webasto” nu pornește și nu înlocuiește nodurile cu probleme.
O listă de coduri de eroare poate fi găsită în instrucțiuni. De exemplu, 010 are o tensiune prea mică. Un 047 este un scurtcircuit în pompa de combustibil autonomă. Dacă sistemul de diagnosticare încorporat „Webasto” nu a putut determina unitatea defectată, este necesar să verificați unitățile periferice ale mecanismului.
Informații detaliate de ce Webasto nu pornește pot fi găsite folosind diagnosticarea folosind un computer. Cu ajutorul programului, vom afla exact totul despre eroare și vom primi informații detaliate despre cum să o remediem. După depanare, codul trebuie resetat utilizând software-ul de diagnosticare. În caz contrar, unitatea nu va porni.
„Webasto” și probleme cu motorina
Combustibilul de slabă calitate înfundă rapid ecranul filtrului din pompă. Rezultatul este o doză redusă de combustibil și apoi o întrerupere a alimentării. „Webasto” pornește și se blochează. Combustibilul de slabă calitate afectează negativ lumânarea, care cocsează și nu se mai încălzește la temperaturile solicitate. Dacă „Webasto” instalat pe motorul diesel nu pornește, atunci problemele sunt complet similare cu motorul cu combustie internă pe benzină.
De exemplu, la motoarele diesel, este posibil ca sistemul să nu funcționeze din cauza combustibilului, care conține mai mult sulf. Coca lumânarea chiar mai mult decât benzina. Prin urmare, motorul „Webasto” va eșua mai repede decât cel pe benzină. În plus, există cazuri frecvente când „Webasto” nu începe pe vreme rece. Faptul este că iarna motorina se îngroașă și nu poate fi pompată normal prin conducta de combustibil către camera de ardere a încălzitorului. Aceasta este o problemă obișnuită și nu puteți face nimic în acest sens. Este necesar doar să curățați sistemul și să umpleți rezervorul cu combustibil de iarnă.
Depanare și Depanare
Adesea, când Webasto nu pornește, motivele pot fi ascunse în alimentarea cu combustibil. Acest lucru se întâmplă iarna la motoarele diesel dacă proprietarul a uitat să schimbe combustibilul de vară cu cel de iarnă. Încălzitorul poate fi complet reparabil - poate funcționa normal într-un garaj cald. Când dispozitivul începe să funcționeze normal la căldură, este necesar să schimbați motorina, apoi să curățați sistemul, să îl curățați bine, să schimbați filtrele și să umpleți cu combustibil nou.
Există un alt motiv - acesta este lipsa de combustibil în camerele de ardere ale încălzitorului. Dacă „Webasto” instalat pe motorină nu pornește și problema nu constă în calitatea motorinei, atunci combustibilul nu ajunge la pompă. În acest caz, sunetul elementului va fi destul de puternic și clar. Un alt motiv poate fi dacă conducta de combustibil este deteriorată. De asemenea, se recomandă verificarea electrovalvei - dopurile se acumulează adesea în ea.
Puteți utiliza un ohmmetru pentru a verifica presiunea aerului. Numerele normale sunt de 134-154 ohmi. La efectuarea diagnosticului, orice lichid de spălare este introdus în tub. Odată verificat, reparația Webasto continuă cu diagnosticare electronică. Este necesar să verificați starea siguranțelor F1 la F3. Cele arse trebuie înlocuite. După aceea, ar trebui să verificați dacă unitatea va funcționa. Apoi cronometrul este verificat. Pentru a face acest lucru, măsurați curentul în conectorul său. Dacă tensiunea nu reușește, atunci temporizatorul trebuie înlocuit complet. Apoi aragazul este verificat și se uită la starea terminalelor. Ele pot fi oxidate, blocând fluxul curent. Toate firele sunt, de asemenea, verificate pentru integritate. Depresurizarea poate fi văzută pe mufă. Apoi blocurile sunt eliminate.
Dacă „Webasto” nu pornește („GAZelle” nu face excepție), atunci unitatea poate fi blocată din cauza faptului că toate erorile au fost corectate, dar datele despre aceasta nu au intrat încă în memorie. Puterea este scoasă din unitatea de control timp de trei secunde. Acest lucru se face prin îndepărtarea siguranțelor. Apoi elementul trebuie readus la locul său. Apoi, puteți porni dispozitivul. Apoi se repetă primii doi pași. Dacă totul a funcționat, atunci sistemul va funcționa normal. Deci, puteți rezolva problema atunci când „Webasto” pornește și se oprește, după ce ați lucrat câteva minute. Acest comportament se datorează blocurilor din controlul electronic. Resetarea și eliminarea erorilor vor ajuta la rezolvarea acestei probleme.
Concluzie
După cum puteți vedea, acesta este un dispozitiv util care îl ajută pe pasionații de mașini să rezolve o mulțime de probleme. Cu experiență în depanarea unității, o puteți folosi cu succes.
Avem mulți ani de experiență cu preîncălzitoarele și încălzitoarele de aer Webasto, specialiștii noștri cunosc toate nuanțele și caracteristicile acestor dispozitive. Știm, de asemenea, despre ce tip de defecțiuni sunt tipice pentru „Webasto” în timpul funcționării lor în condiții rusești.
După cum arată practica, cel mai adesea proprietarii de încălzitoare și încălzitoare se confruntă cu următoarele probleme:
- Spargerea sau contaminarea camerei de ardere;
- Defecțiunea pompei de apă (pentru încălzitoarele de lichid);
- Dezvoltarea unei resurse sau defalcarea bujilor incandescente;
- Defecțiuni ale senzorului de flacără;
- Defecțiunea pompei de combustibil;
- Conducte înfundate (combustibil, alimentare cu lichid de răcire);
- Sistem de alimentare cu aer înfundat;
- Sistem de evacuare înfundat.
Defecțiunile unităților electronice de control („creierul”) sunt, de asemenea, destul de frecvente.
Deoarece încălzitoarele lichide și încălzitoarele de aer au o serie de caracteristici comune și caracteristici de proiectare, acestea sunt caracterizate și prin defecțiuni comune.
Probleme cu arzătorul (camera de ardere)
Arzătorul este inima încălzitoarelor și preîncălzitorilor. În acesta se arde combustibilul și se încălzește mediul de lucru (lichid sau aer). Defecțiunile arzătorului sunt cauzate de temperaturi ridicate în contact cu o flacără, precum și de expunerea la produse de ardere a combustibilului.
Cel mai adesea, un arzător eșuează din mai multe motive:
- Arderea camerei de ardere;
- Deformarea părților camerei de ardere;
- Înfundarea camerei de ardere de către produsele de ardere (funingine).
De obicei, aceste defecțiuni sunt însoțite de fum crescut și zgomot străin al încălzitorului în timpul funcționării.
În caz de deteriorare, camera de ardere nu poate fi reparată; este necesară înlocuirea sa completă. Dacă camera de ardere este înfundată cu funingine, se efectuează curățarea. Agenții și instrumentele de curățare specializate sunt folosite pentru a îndepărta depunerile de carbon și impuritățile.
Destul de des, evaporatorul devine cauza defecțiunii - de obicei trebuie să vă ocupați de uzura plăcii evaporatorului. Deoarece Webasto nu produce evaporatoare separate, este necesar să înlocuiți camera de ardere completă cu evaporatorul. Cu toate acestea, producătorii terți oferă o ieșire mai ieftină din situație - astăzi există o mulțime de piese de schimb neoriginale pentru Webasto pe piață. Alegând piese de schimb non-originale certificate, puteți restabili funcționarea încălzitorului sau preîncălzitorului la un cost mai mic.
Probleme bujii incandescente
Bujiile electrice sunt utilizate pentru a aprinde flacăra în arzător. Aceste lumânări au o resursă mare, dar limitată, așa că în timp este necesar să le înlocuiți.
O defecțiune a bujiei este însoțită de un pornire dificilă sau de imposibilitatea pornirii încălzitorului / încălzitorului. Problema poate fi însoțită de mirosul de combustibil din conducta de evacuare, deoarece în acest caz combustibilul rezidual nu este ars.
Probleme cu pompa de combustibil și sistemul de alimentare cu combustibil
Pompele de combustibil (dozatoare) de diferite tipuri sunt utilizate în încălzitoarele și încălzitoarele Webasto - angrenaje (acționate de un motor electric) și pompe de impuls (electromagnetice). De obicei, defecțiunile apar din cauza uzurii mecanice sau defecțiunilor, în cazul pompelor cu impulsuri, sunt posibile defecțiuni ale solenoidului.
De obicei, pompa este pur și simplu schimbată cu una nouă, deoarece majoritatea modelelor de pompe de combustibil Webasto nu pot fi reparate.
De asemenea, vă puteți confrunta cu o altă problemă - conductele de combustibil înfundate. Acest lucru este cauzat de o calitate slabă a combustibilului sau de filtrul de combustibil uzat. Problema este rezolvată prin curățarea liniilor și înlocuirea filtrului.
Toate defecțiunile sistemului de alimentare cu combustibil și ale pompei de dozare sunt însoțite de funcționarea inegală a încălzitorului / încălzitorului sau de imposibilitatea pornirii acestuia.
Probleme cu senzorul de flacără
Senzorul de flacără oferă feedback către unitatea electronică de control, este necesar să se monitorizeze flacăra și să se acționeze întregul dispozitiv. Senzorul are o resursă limitată și se poate defecta și din cauza încărcărilor mari sau din alte motive. Defecțiunea este însoțită de funcționarea inegală a încălzitorului / încălzitorului sau de imposibilitatea pornirii acestuia.
Repararea în acest caz se reduce la înlocuirea senzorului.
Defecțiuni ale alimentării cu aer și ale sistemelor de evacuare
Cel mai adesea, se înfundă cavitățile și conductele - o admisie de aer, o toba de eșapament, o țeavă de evacuare etc. În unele cazuri, puteți întâmpina deteriorări mecanice ale pieselor.
Problema este rezolvată prin curățarea componentelor sau înlocuirea pieselor care nu funcționează.
Probleme cu pompa de lichid (pentru încălzitoarele de lichid)
Este necesară o pompă pentru a circula lichidul de răcire prin sistem. În timp, părțile mobile ale pompei se uzează, eficiența unității scade și apare o scurgere. Poate apărea ruperea sau blocarea. Defecțiunea este însoțită de o încălzire slabă a sistemului. În funcție de modelul pompei, aceasta este reparată sau complet înlocuită.
Alte defecțiuni ale încălzitoarelor și încălzitoarelor Webasto sunt mai puțin frecvente, dar vor fi eliminate de specialiștii noștri.
Încălzitorul autonom Webasto este un dispozitiv foarte fiabil, dar poate avea loc o defecțiune. În majoritatea cazurilor, eșecul se datorează instalării necorespunzătoare, funcționării necorespunzătoare sau lipsei de întreținere.
Cel mai adesea, încălzitorul autonom Webasto pur și simplu nu pornește în cazul unei defecțiuni, totuși, cu unele defecțiuni, se observă pur și simplu o funcționare anormală a dispozitivului.
Autonomia Webasto are următoarele defecte tipice:
- flacără se sparge;
- supraîncălzi;
- muncă instabilă (de exemplu, dificultăți la pornire).
În cazul unei defecțiuni, încălzitorul va semnaliza defecțiunea acestuia prin afișarea unui cod de eroare (un tabel cu coduri este prezentat la sfârșitul articolului).
Afișajul temporizatorului va afișa o inscripție sub forma literei F și a două numere (acesta este codul de eroare).
Dacă nu există temporizator și există doar un comutator, atunci lampa comutatorului va da un anumit semnal (cod intermitent). Lumina va da 5 semnale scurte și un număr de semnale lungi. Numărul de bipuri lungi este un cod de eroare. Dacă codul de eroare este 0, atunci lumina va da pur și simplu 5 bipuri scurte.
De asemenea, funcționarea anormală a încălzitorului poate fi indicată de zgomote străine în timpul funcționării dispozitivului.
Proprietarul mașinii însuși poate verifica starea siguranțelor și poate evalua vizual starea încălzitorului.
Prin urmare, dacă vizual toate siguranțele sunt intacte și toate dopurile sunt la locul lor, atunci este necesar contactați imediat un centru de service specializat... Pentru a diagnostica și citi complet erorile, aveți nevoie de software-ul Webasto Thermo Test special, precum și de un programator special și mufa adaptor. Toate acestea sunt disponibile numai într-un centru de service specializat.
Autorepararea poate duce la deteriorarea încălzitorului sau a mașinii !!!
Autonomia Webasto poate afișa următoarele coduri de eroare:
Ceea ce face mai ușor să începeți în sezonul rece. Cu toate acestea, în timpul funcționării pe termen lung, ca orice alt dispozitiv, încălzitorul poate prezenta tot felul de disfuncționalități care perturbă funcționarea corectă a acestuia. În acest sens, majoritatea proprietarilor de mașini sunt interesați de motivele pentru care Webasto nu pornește. Înainte de a face față acestui tip de problemă, trebuie mai întâi să înțelegeți principiul funcționării și ce probleme pot apărea.
Preîncălzitorul este format din cinci componente:
- Unitate de control electronic;
- Camera de ardere;
- Schimbător de căldură;
- Pompa de circulație;
- Pompa de amorsare a combustibilului.
Principalele noduri și schemă de lucru Webasto
Webasto poate fi lansat atât din interiorul mașinii, cât și cu ajutorul panoului de control de la o distanță de până la un kilometru.
Pompa de rapel de combustibil din rezervorul de combustibil livrează o parte din combustibil în camera de ardere, care este aprinsă de dopul spiralat. Un schimbător de căldură este situat în camera de ardere, care este spălată de un agent de răcire. Schimbătorul de căldură este conectat la cercul mic al sistemului de răcire a motorului și, datorită pompei de circulație, lichidul de răcire circulă prin învelișul de răcire, ceea ce ajută motorul să se încălzească mai repede înainte de pornire. Iar unitatea electronică de control, conectată la unitatea electronică de comandă a motorului, controlează funcționarea încălzitorului.
Defecțiunile Webasto și eliminarea acestora
Principalele defecțiuni includ următoarele motive:
- Încălzitorul nu pornește;
- Refuzul de a lucra;
- După pornire, încălzitorul se oprește.
Webasto nu începe în funcție de calitatea echipamentului, precum și de calitatea combustibilului. Este necesar să plecăm de la faptul că ori nu este nimic de incendiat sau nu este nimic de ars și, în unele cazuri, ambele sunt posibile.
Combustibilul de calitate slabă înfundă rețeaua filtrantă a pompei de combustibil, rezultând o dozare slabă și, în viitor, absența completă a alimentării sale. De asemenea, combustibilul rău are un efect dăunător asupra bujiei, care se cocsează puternic și încetează încălzirea la temperatura dorită și apoi devine inutilizabilă.
În caz de defecțiune a unității electronice de comandă, este mai bine să contactați centrul de service pentru diagnosticare cu un software special.
Defecțiunile Webasto la un motor diesel sunt similare pentru mașinile cu motoare pe benzină. Pe un motor diesel, este posibil ca Webasto să nu pornească din cauza faptului că cel mai adesea este dificil să găsești combustibil diesel de bună calitate, iar conținutul de sulf este peste normă, poluând lumânarea chiar mai mult decât benzina. În consecință, pe un motor diesel, se defectează mai repede.
De asemenea, pentru un motor diesel, Webasto nu pornește în îngheț din cauza îngroșării combustibilului, care pur și simplu nu poate ajunge la conducta către sistemul de alimentare la camera de combustie. Prin urmare, faptul că Webasto nu pornește în îngheț este o problemă obișnuită la mașinile cu motoare diesel.
O altă defecțiune Webasto este îndoirea tubului de combustibil, din această cauză, combustibilul nu va putea intra în încălzitor. Și cele mai frecvente, din care Webasto poate să nu funcționeze, sunt: înfundarea rețelei de combustibil și inutilizarea bujiei incandescente.
Dacă Webasto nu pornește, motivul poate fi defectarea unității electronice de control. Și când Webasto pornește pentru prima dată, apoi după un timp se oprește, poate fi și în electronică. În aceste cazuri, este necesar să contactați centrul de service, unde încălzitorul va fi conectat la un dispozitiv cu software special și se vor efectua diagnostice.
Erori Webasto
Diagnosticarea și resetarea erorilor Webasto pe computer
În timpul defecțiunilor încălzitorului, se generează o eroare în unitatea de control, care este stocată în memoria internă. Când este defect, lampa de control clipește după un număr specificat de ori. În funcție de câte ori clipește lampa, acesta va fi codul de eroare Webasto. Dacă identificați corect acest cod, puteți înțelege cauza defecțiunii și cum să o remediați.
Codurile de eroare Webasto sunt date în instrucțiunile furnizate împreună cu încălzitorul, care indică ce cod corespunde cu care defecțiune. După remedierea defecțiunii, eroarea Webasto trebuie resetată, altfel dispozitivul nu va porni. Acest lucru se face în principal prin conectarea încălzitorului la un computer și ștergerea acestuia prin intermediul unui software special.
Cum să resetați singur erorile de pe Webasto
Pe unele modele, puteți reseta manual eroarea. Pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați dispozitivul pentru o vreme, apoi să încercați să îl porniți. Dacă acest lucru a eșuat și lampa de control clipește în continuare, atunci trebuie să demontați unitatea electronică și să scoateți siguranța principală pentru o perioadă scurtă de timp, atunci problema ar trebui rezolvată.
Cu toate acestea, majoritatea modelelor moderne asigură o resetare utilizând numai un computer.
Concluzie
Rezumând, putem spune cu siguranță că un astfel de preîncălzitor este un dispozitiv foarte convenabil și bine dovedit, cu o gamă largă de funcții și reglaje, dar necesită o îngrijire adecvată.
Prin urmare, fiecare șofer trebuie să monitorizeze starea și funcționarea Webasto și să realimenteze mașina la benzinării dovedite, atunci încălzitorul va putea servi mult timp și nu va cauza proprietarului probleme inutile.
Oprirea din greșeală și blocarea încălzitorului. Erorile care apar în timpul lucrului pot fi împărțite în mai multe categorii.
Erori
1. Apariția erorilor, neinfluențând pentru modul de operare curent și înregistrat în memoria internă.
2. Erorile care apar, provocând porniri automate sau repetate, și sunt înregistrate în memoria internă.
Deconectări din greșeală
3. O eroare la alimentarea cu energie electrică sau la unitatea de comandă duce la oprirea imediată a încălzirii fără arsură. Eroarea nu este salvată.
4. O eroare care apare duce la oprirea încălzirii (după ardere) sau împiedică pornirea acesteia. Mesajul de eroare persistă. Repornirea necesită un semnal de oprire și un nou semnal de pornire.
Blocarea permanentă a încălzitorului, din cauza unei erori repetate
5. Dacă defecțiunea se repetă de 4-6 ori una după alta și starea de încărcare completă nu este atinsă, încălzitorul este blocat și eroarea persistă. Blocarea poate fi scoasă doar de un centru de service. Dacă eroarea apare din cauza subtensiunii sau a bateriei defecte, atunci nu se produce blocarea.
Blocarea supraîncălzirii (încălzitorul supraîncălzit)
6. Încălzitorul este supraîncălzit și blocat, mesajul de eroare persistă. Încuietoarea poate fi demontată numai la un centru de service.
NOTĂ: Dacă încălzitorul este oprit din greșeală și este blocat, nu există nicio indicație pe panoul de control. Preîncălzitorul poate fi pornit dacă a fost eliminată cauza erorii. Când încălzitorul este blocat, acesta nu mai poate fi pornit.
Oprirea din greșeală la subtensiune sau supratensiune.
Când tensiunea scade sub 11,5V pentru un anumit timp (20s), preîncălzitorul este oprit din greșeală cu purjarea ulterioară. Subtensiunea afișată depinde de software și este măsurată de unitatea de control. Dacă tensiunea depășește 16V (măsurată de încălzitor) pentru o anumită perioadă de timp (5 secunde), încălzitorul este, de asemenea, oprit din greșeală cu purjarea ulterioară.
Eliminarea erorii.
După eliminarea cauzei erorii, deblocarea se realizează prin oprirea și apoi pornirea încălzitorului.
ATENŢIE: Blocarea permanentă a încălzitorului / blocarea supraîncălzirii poate fi anulată numai utilizând diagnosticarea Thermo Test PC. Erorile încălzitorului stocate în memorie sunt citite și tipărite folosind diagnosticul Thermo Test PC. Pentru a elimina blocarea fără a șterge erorile, selectați comanda de meniu „Eroare memorie / Eliminare blocare încălzitor”. În cazuri excepționale, încălzitorul poate fi deblocat prin deconectarea sursei de alimentare (de exemplu, prin scoaterea siguranței F1 20A timp de cel puțin 10 s). Cauza blocării trebuie eliminată mai întâi (vezi secțiunea 5.3). Siguranța trebuie îndepărtată în decurs de aprox. 10s după pornirea încălzitorului.
Simptome de eroare frecvente.
ATENŢIE:
Căutarea și eliminarea erorilor necesită cunoașterea exactă a proiectării și principiilor de funcționare a unităților individuale ale încălzitorului și poate fi efectuată numai personal instruit și calificat.
Eliminarea erorilor.
Cauzele posibile ale erorilor în timpul funcționării încălzitorului sunt sortate în conformitate cu următoarele criterii:
1. Erori ale unităților individuale salvate în memoria încălzitorului. În memoria unității de control, este indicat un nod specific care este defect. Piesa sau ansamblul trebuie înlocuit.
2. Erori generale stocate în memoria încălzitorului. Încălzitorul a recunoscut o problemă (de exemplu, fără pornire), dar cauza nu a fost identificată. Căutarea cauzei este concepută pentru a verifica mai întâi perifericele încălzitorului (de exemplu, alimentarea cu combustibil) înainte de a înlocui încălzitorul sau componentele.
3. Erori care nu sunt stocate în unitatea de control. Căutarea cauzei este concepută pentru a verifica mai întâi perifericele încălzitorului (de exemplu, alimentarea cu combustibil) înainte de a înlocui încălzitorul sau componentele.
Citirea erorilor din memoria încălzitorului Utilizând diagnosticul Thermo Test PC, erorile pot fi citite din memoria încălzitorului. În memorie sunt înregistrate până la 8 erori diferite. Cu cât eroarea este mai veche, cu atât este mai mare numărul ei. Unitatea de control stochează informații despre timpul de funcționare curent al încălzitorului și numărul de porniri. Dacă eroarea este introdusă ca „curentă”, atunci unitatea de control a recunoscut-o de la ultimul pornire a preîncălzitorului.
Mesajul de eroare „Nu a reușit prima încercare de pornire” rămâne valabil până când, la repornire, încălzitorul ajunge la încărcare completă sau repornirea nu reușește. În acest caz, mesajul „Nu a reușit prima încercare de pornire” este șters și înlocuit cu mesajul „Fără pornire”. Mesajul „Pierderea flăcării” rămâne activ până când preîncălzitorul este oprit sau mai multe întreruperi de flacără vor întrerupe modul de ardere. În acest caz, mesajul de eroare „Flame out” este șters și înlocuit cu „Flame failure (FAZ)”.
NOTĂ: Instrucțiunile de funcționare pentru echipamentul de diagnosticare sunt preluate din instrucțiunile de operare corespunzătoare. Pentru a selecta tipul de încălzitor, utilizați elementul „W-Bus”. Vă recomandăm să imprimați timpul de funcționare și datele de eroare, precum și factori externi suplimentari la erori.