Informații importante. Informații importante Garda la sol Ford Explorer

Garda la sol Ford Explorer

Ford Explorer este un SUV full-size, unul dintre modelele emblematice ale concernului american. Mașina a fost produsă din 1990 și este furnizată într-un număr mare de țări. În special, Ford Explorer este distribuit pe scară largă în SUA, Europa, Asia și Rusia. În gama de modele Ford, această mașină ocupă un loc între crossoverele Escape și Expedition. O modificare exclusivă a Ford Explorer Sport în anii săi de producție a fost recunoscută drept cel mai bun SUV de gamă medie din categoria de preț de peste 50 de mii de dolari.

Producția primei generații Ford Explorer a început în 1990. Masina a fost produsa pana in 1994. Mașina a fost, de asemenea, asamblată într-o caroserie cu trei uși la preț accesibil. Din 1990, au fost produse doar cinci generații de Ford Explorer. Deci, mașina de generația a cincea a fost produsă din 2010. În 2015 și 2017, SUV-ul a primit două upgrade-uri majore. Din 2017, mașina este echipată cu un motor de 3,5 litri cu 250 CP. cu., precum și transmisie automată și tracțiune integrală.

Curatenie totala:

• Generația 1 - 160 mm
• Generația 2 - 200 mm
• Generația 3 - 230 mm
• Generația 4 - 230 mm
• Generația 5 - 211 mm.

Recenziile proprietarilor

• Igor, Vladivostok. De mult îmi doream să cumpăr un Ford Explorer, dar totul nu a fost posibil. Desigur, am putut colecta doar pe o mașină uzată, dar în stare excelentă, cu un kilometraj de 70 de mii de km. Mașină 2015, cu motor de 3,5 litri și automată cu șase trepte. L-am cumparat la mijlocul lui 2017. Motorul cu șase cilindri pornește instantaneu chiar și în îngheț de 30 de grade, câteva fleacuri. Consum de combustibil sub 20 de litri la suta, acest lucru este și normal pentru un astfel de colos. Ford Explorer este un SUV mare și practic, cu tracțiune integrală și garda la sol mare. Capacitățile sale sunt suficiente pentru a depăși obstacole serioase. Laud mașina pentru o mers lină și suspensie consumatoare de energie, cu curse lungi.
• Mihail, Sankt Petersburg. Aveam nevoie de o mașină atât de mare ca să nu mă arăt deloc. Pentru mine sunt importanți parametri precum fiabilitatea, confortul, spațiul. În plus, am o familie numeroasă - trei copii, rude și părinți care locuiesc la noi. Desigur, la fel și soția mea. Au ales mașina toți împreună, în același timp au testat-o. Ford Explorer este o mașină versatilă care poate circula prin oraș, la cumpărături sau în teren. De exemplu, poți merge la țară sau la lac. Și un portbagaj cu o marjă - există mult spațiu acolo. Cu canapeaua din spate rabatată, puteți transporta încărcături mari și metri lungi. Remarc un interior confortabil si spatios. Totul din el este gândit până la cel mai mic detaliu. Apropo, am un Explorer 2017, versiunea după restyling. Mașină cu motor de 3,5 litri și automată. Aproape vârf de gamă. Mașină decentă, cu un spațiu liber de 210 mm. Permeabilitatea este suficientă cu o marjă. Desigur, sunt mulțumit de designul mașinii - elegant și agresiv, cu caracteristici brutale. Complet opusul Nissan Juke.
• Andrei, Rostov. Folosesc mașina din 2015. Am o versiune de Explorer Sport cu un motor rece - puterea sa este de 345 de cai putere cu un volum de 3,5 litri. Motorul forțat are rezervă de putere la orice turație. Adevărat, este foarte zgomotos la viteză mare. Consumul de combustibil depășește adesea 20 de litri, dar era pregătit pentru asta. Interiorul spațios ne-a încântat pe mine și pe soția mea cu copii și soacra. Același lucru este valabil și pentru portbagaj. Dacă este necesar, puteți transporta un frigider și electrocasnice mari. Această mașină are suficient spațiu pentru toată lumea. Principalele dezavantaje sunt inconvenientele din parcare și un oraș înghesuit, consumul mare de combustibil și materialele de finisare ieftine. Și câte scaune din piele. Distanța este de aproximativ 200 mm, ceea ce este destul de bun pentru un crossover mare. Aș dori, de asemenea, să micșorez surplomele corpului.

Video - prezentare generală

autoclearance.com

Ford Explorer 2017 Review 🚘

A cincea generație Ford Explorer poate fi numită în siguranță o adevărată provocare a vremurilor. Dacă predecesorul a fost considerat un cuceritor modern de off-road, atunci cea mai recentă versiune are tot dreptul să poarte titlul de unul dintre cele mai inteligente SUV-uri ale secolului 21. Și totul pentru că la dispoziția noutății există o masă de echipamente progresive utile, completate de un aspect spectaculos și un design interior ergonomic. Explorer 2017 cu tehnologiile sale avansate promite să aibă succes pe piața rusă și cât de mare este justificat prețul unei astfel de mașini? Să aflăm acum!

Proiecta

Privind fotografiile SUV-ului cu șapte locuri actualizat, înțelegi imediat că acestea înfățișează un model conceput în conformitate cu tendințele de modă de top din industria auto globală. Acest lucru este dovedit în primul rând de optica LED elegantă care poate comuta automat de la faza scurtă la faza lungă, anticipând acțiunile șoferului. Instalarea de noi faruri a dus la o creștere a nivelului de iluminare și, ca urmare, la o creștere a siguranței rutiere. Caracterul puternic și încrezător al mașinii este evidențiat de liniile clare ale caroseriei, o grilă expresivă a radiatorului, o siluetă rapidă și elemente sportive „prădătoare”. Aspectul rafinat și aerodinamica îmbunătățită fac din al cincilea Explorer unul dintre cei mai străluciți reprezentanți ai clasei sale.

Interiorul modelului cu șapte locuri este creat, evident, pentru cei care preferă mașinile „de statut”, așa cum se poate vedea din sistemul audio premium Sony de 390 de wați cu o duzină de difuzoare, precum și din complexul de infotainment proprietar Sync 3 cu funcționalitate largă. si scaune multi-contur cu functii de masaj, incalzire si ventilatie. Această imagine este completată de lucruri precum o trapă panoramică uriașă acționată electronic și iluminare de fundal cu LED Ambient Light, care subliniază atmosfera de lux și confort. Decorația interioară este prezentată în două versiuni - Medium Light Camel (piele bej) și Ebony Black (piele neagră).

Proiecta

SUV-ul de generația a cincea se bazează pe o platformă D proprie îmbunătățită, deja folosită de crossover-ul Flex și sedanul Taurus. Arată așa: loncher MacPherson în față și o suspensie multi-link în spate. Datorită unui design robust și unui corp din cel mai rezistent oțel, manevrarea excelentă și un nivel ridicat de siguranță sunt garantate chiar și în condiții extreme. În ciuda modernizării șasiului, garda la sol a mașinii nu s-a schimbat și este încă de 211 mm.

Adaptarea la realitățile rusești

Confort

Cantitatea imensă de spațiu interior este un argument serios în favoarea celui de-al cincilea Explorer. Este absolut potrivită pentru călătorii, deoarece există suficient spațiu în toate cele trei rânduri de scaune pentru a nu simți disconfort chiar și într-o călătorie lungă. Scaunele multi-contur din primul rand sunt cat se poate de confortabile, au functie de incalzire, care este deosebit de relevanta in sezonul rece, precum si functiile de reglare electrica, memorare pozitie, masaj si ventilatie. Camerele de aer încorporate în scaunele din față vă permit să vă adaptați la dorințele individuale și la caracteristicile anatomice ale șoferului și pasagerului. Fotoliile sunt concepute pentru persoane de orice ten.

Al treilea rând de scaune este echipat cu o unitate electrică pliabilă - datorită acesteia, volumul portbagajului crește la 1243 litri. Dacă pliați al doilea rând, atunci această cifră va crește la o putere impresionantă de 2313 CP. Hayonul are o funcție hands-free, care facilitează foarte mult procesul de încărcare și descărcare. Datorită acestuia, compartimentul de marfă se deschide cu o simplă mișcare a piciorului sub bara de protecție spate, fără a fi nevoie de mâini. Pentru orice eventualitate, portbagajul are un buton special care deschide hayonul electric, din nou fără niciun efort suplimentar din partea proprietarului mașinii. Cea mai recentă versiune de Explorer oferă nu numai scaune față încălzite, ci și volan, parbriz și oglinzi retrovizoare încălzite electric. Este suficient doar să apeși butonul o dată, iar sistemul de încălzire te va ajuta să scapi rapid și ușor de zăpadă și gheață. Climatizarea cu trei zone este responsabilă pentru crearea unor condiții confortabile în cabină. Setările de control al climatizării sunt menținute automat.

Securitate

Inginerii Ford au echipat Explorer-ul 2017 cu o caroserie de mare rezistență, o mulțime de asistenți electronici și o serie de airbag-uri care includ airbag-uri frontale și laterale, perdele pentru fiecare rând de scaune și un airbag pentru genunchi al pasagerului din față. Asistenții inteligenți includ sistemul de control al traiectoriei în viraje, care asigură stabilitatea mașinii în curbe și drumuri întortocheate, precum și sistemul de control al tracțiunii AdvanceTrac și sistemul RSC care previne răsturnarea mașinii (disponibil standard). Un alt asistent electronic notabil este Blind Spot Monitoring (BLIS). Dacă acest sistem detectează obstacole în zona „moartă” în timpul mersului, avertizează imediat șoferul cu ajutorul lămpilor de avertizare integrate în carcasele oglinzilor exterioare. În plus, noul model dispune de un sistem unic de protecție a pasagerilor din spate (rândul 2) – vorbim despre centurile de siguranță gonflabile, care reduc semnificativ riscul de rănire gravă în urma unui accident. În timpul unui accident, centurile de siguranță se umflă, reducând astfel stresul asupra gâtului, capului și pieptului. Pentru a nu întâmpina dificultăți la parcare, este prevăzut sistemul Active Park Assist, care simplifică foarte mult procesul de parcare paralelă și perpendiculară. Prin activarea acestui sistem, rămâne doar reglarea vitezei cu pedalele și cutia de viteze.

Sisteme de divertisment

Modelul de generația a 5-a este oferit cu două sisteme de divertisment. Acestea includ:

• Centru audio premium de 390 de wați de la Sony cu 12 difuzoare și subwoofer.
• Complex multimedia inovator Sync 3 cu un ecran tactil color de opt inchi de înaltă rezoluție, două ecrane color de 4,2 inchi pe panoul de instrumente și control vocal. Acesta din urmă vă permite să controlați setările de redare a muzicii, navigarea, controlul climatizării, apelurile și trimiterea de mesaje text. Complexul este echipat cu un conector USB pentru conectarea gadgeturilor și este compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto.

Specificații Ford Explorer

Explorer 2017 este propulsat de două V-6, inclusiv un motor Cyclone de 3,5 litri, 249 de cai putere, cu tehnologie de sincronizare variabilă a supapelor (Ti-VCT), precum și un motor Ecoboost de 340 de cai putere de aceeași dimensiune. Motorul EcoBoost cu două turbine, injecție directă și un cuplu maxim de 485 Nm accelerează rapid SUV-ul până la prima „sută” – în doar 6,4 secunde. Oricare motor este asociat cu o transmisie automată SelectShift cu 6 trepte. Potrivit producătorului, consumul mediu de combustibil este de 12,4-13,1 litri. la 100 km, în funcție de modificare.

Specificații

Dimensiuni Ford Explorer

• lungime - 5.019 m;
• latime (fara oglinzi) - 1.988 m;
• înălțime - 1.788 m;
• ampatament - 2,86 m;
• spațiu liber - 211 mm;

Configurație Ford Explorer

Fotografie Ford Explorer

Test drive Ford Explorer - video

Avantaje și dezavantaje ale lui Ford Explorer

O mulțime de test drive și feedback de la proprietarii celei de-a cincea generații Explorer au făcut posibilă identificarea următoarelor avantaje ale celei mai recente versiuni:

Să evidențiem principalele avantaje ale modelului:
• optică LED de primă clasă;
• sistem multimedia cu o interfață intuitivă;
• control eficient al climei;
• manevrabilitate excelenta;
• o listă lungă de asistenți electronici;
• o cantitate mare de spațiu în cabină;
• trunchi de dimensiuni impresionante.

Dezavantajele includ:
• preț mare;
• design interior nu pe deplin gândit;
• suport lateral slab al scaunelor din față;
• mulți asistenți „inteligenti” sunt disponibili numai în cele mai scumpe niveluri de echipare;
• design frontal plictisitor;
• consumul de combustibil este peste medie.

Oriunde te uiți în Rusia, peste tot sunt doar „coreeni”! Solaris sau Rio, de obicei. Un fel de conspirație, dar trebuie să aibă cel puțin o alternativă? Dar există - se cheamă Ford Fiesta. Sedanul celei de-a 6-a generații consecutive, care a supraviețuit celui de-al doilea restyling în 2015. Cu o „boț” corporativă, o siluetă dinamică plăcută și motoare economice și chiar asamblate nu oriunde, ci în Naberezhnye Chelny. Ai încredere în casnicii...

Ce mașină este cea mai populară printre rușii care, doar puțin, aleargă pentru a obține un împrumut auto? „Desigur, Ford Focus!” - va raspunde majoritatea. Și există ceva adevăr în asta. Vânzările Focus au fost inițial impresionante, iar ulterior, pentru ca oamenii să nu-și piardă interesul, producătorul a efectuat o procedură de restyling pentru versiunea actuală. Modelul ultimei, a treia generație consecutivă a apărut pentru prima dată în fața publicului mondial în 2010...

Sfârșitul celui de-al doilea deceniu al secolului al XXI-lea nu este departe, primele fotografii „spion” ale următoarei generații Ford Focus sedan au apărut deja pe web, experții speculează cu putere despre momentul și locul premierei. a modelului actualizat, dar vechiul Focus III, care a fost lansat încă în 2011, este încă relevant! Cu o „față” restilizată a modelului 2014, desigur. În 2014, mașina care a fost odată populară în Rusia a suferit o...

Ford Focus, care a supraviețuit restilizării ultimei, a treia generație, a apărut pentru prima dată în fața publicului larg în primăvara lui 2014, în cadrul Salonului Auto Internațional de la Geneva. Modelul, care a devenit odată aproape o mașină pentru oameni în Rusia, a fost pur și simplu necesar să fie actualizat, deoarece la un moment bun vânzările sale au început să scadă brusc. În ciuda modernizării, dragostea rușilor pentru Focus în totalitate și...

Noul Ford Mondeo, care a intrat pe piața rusă în 2015, este binecunoscut fanilor sedanurilor business non-premium. La fel și principalul său rival Toyota Camry, ale cărui vânzări sunt mult mai reușite, chiar dacă numai pentru că lansarea noului Ford în Federația Rusă a fost foarte lungă, iar rușii, cu siguranță, au mai multă încredere în marca Toyota - statisticile nu minti. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă deloc că Mondeo va face ușor să se reducă - la urma urmei...

La noi, crossover-ul urban Ford EcoSport este la vânzare de mai bine de un an și rămâne în continuare o ofertă interesantă pe piață. Ceea ce nu este deloc surprinzător, deoarece astăzi „SUV-urile” sunt la mare căutare în întreaga lume. Motoarele economice, tracțiunea integrală, garda la sol solidă, aspectul luminos și multe altele ajută acest model să-și mențină poziția pe piața auto din Rusia. Potrivit producătorului, împreună cu EcoSport...

Pentru prima dată, rușii au văzut Ford Kuga în 2012 și chiar și atunci acest „SUV” a atras multă atenție, și asta pentru că stilul său era foarte relevant, iar umplerea tehnică a fost destul de în concordanță cu realitățile rutiere rusești. De atunci, designul, construcția și echiparea modelului au suferit procesări semnificative, datorită cărora astăzi un model mult mai atractiv, mai sportiv...

Hatchback-ul din clasa B Ford Fiesta din a șasea generație nu a fost oferit anterior oficial pe piața rusă, iar o astfel de mașină putea fi cumpărată doar de la dealeri „gri”. Acum această problemă a fost rezolvată, deoarece astăzi modelul este asamblat în Naberezhnye Chelny special pentru vânzare în Federația Rusă. Potrivit Ford, localizarea producției este de aproximativ 40-45%, iar hatchback-ul Fiesta reprezintă aproximativ 30-40% ...

www.saloncentr.ru

Specificații Ford Explorer - motoare, consum de combustibil, garda la sol

Crossover-ul Ford Explorer cu șapte locuri într-o versiune restilizată (începe vânzările în Rusia în octombrie 2015) se bazează pe platforma D modernizată, care stă la baza modelului Ford Flex. Mașina are o structură de caroserie portantă, o suspensie complet independentă și o tracțiune integrală plug-in. În mod implicit, este implicată doar puntea față, iar roțile din spate sunt conectate atunci când are loc alunecare. Sistemul de management al terenului vă permite să alegeți între 4 moduri de conducere: Drum normal, Noroi/Ruts, Zăpadă și Nisip. Blocarea între roți nu este prevăzută, acestea sunt simulate prin frânarea roților.

Pe piața rusă, crossover-ul restilizat de generația a 5-a este vândut în două versiuni:

• Ford Explorer 3.5 249 CP, 346 Nm. Sub capota acestei versiuni se află un V6 3.5 Duratec „aspirat” cu injecție distribuită, potențial capabil să livreze până la 294 CP. Puterea de vârf a fost redusă pentru a reduce plățile de taxe, în timp ce cuplul de vârf a rămas la nivelul său inițial.
• Ford Explorer Sport 3.5 345 CP, 475 Nm. Modificarea este condusă de o unitate supraalimentată construită pe baza motorului atmosferic al unui Explorer convențional. Îmbunătățirea performanței se realizează prin utilizarea injecției directe, turbocompresoare paralele cu două compresoare (presiune 0,8 bar) și sincronizare variabilă a supapelor la admisie. De asemenea, versiunea sport a crossover-ului diferă de setările standard de suspensie și direcție.

Oricare dintre cele două motoare este combinat cu o transmisie automată SelectShift cu 6 trepte.

Chiar și capacitățile de tracțiune ale unui motor cu aspirație naturală sunt suficiente pentru a accelera cu încredere o mașină destul de mare - accelerația de la oprire la 100 km/h nu durează mai mult de 8,7 secunde. Versiunea sport a lui Ford Explorer se comportă mai fără compromisuri, petrecând doar 6,4 secunde în același marș forțat. De la sine, consumul de combustibil crește - în medie, o unitate turbo consumă cu 1,3 litri mai multă benzină (12,3 față de 11 litri).

Unul dintre avantajele modelului este un compartiment mare de marfă care poate găzdui până la 595 de litri de bagaje în prezența tuturor celor 7 pasageri. Plierea secvenţială a celor două rânduri de scaune din spate măreşte volumul portbagajului Ford Explorer, mai întâi la 1243 litri, iar apoi la 2313 litri.

Specificațiile tehnice complete ale restylingului Ford Explorer de generația a 5-a:

autonam.ru

Revizuirea Ford Explorer 2014 a unui SUV formidabil cu abilități urbane de cross-country

„Mare și puternic” sunt gândurile care vă vin în minte când priviți din exterior Ford Explorer 5. Într-adevăr, mașina merită aceste epitete. Dar depinde de ce să compari. Dacă cu generația anterioară, atunci producătorii pot fi acuzați că s-au îndepărtat de aspectul off-road. Dar asta este tendința zilelor noastre. Mai puțin off-road, mai mult confort.

Așa că a cincea generație a devenit mai moale și mai netedă. Dar salonul este acum, s-ar putea spune, premium. Dar, ca întotdeauna, trebuie să plătești pentru tot, iar pentru acest SUV, prețul este trecerea la clasa crossover.

Dar mai întâi lucrurile. În această recenzie Ford Explorer, vom încerca să vorbim despre toate avantajele și dezavantajele acestei mașini. Deși mașina nu este nouă, totuși, este foarte populară și o descriere cuprinzătoare nu va fi de prisos pentru cei care se gândesc să cumpere.

Aspectul off-road rămâne încă

Exteriorul mașinii este încă destul de off-road. Deși majoritatea colțurilor au fost netezite, partea din față a devenit mai blândă, iar părțile laterale au fost adăugate piese cromate, mașina este încă capabilă să-și arate esența masculină.

Exterior SUV roșu

Auto este capabil să iasă în evidență în flux. Acest lucru se întâmplă, în special, datorită dimensiunii destul de mari și nu numai a caroseriei, ci și a tuturor componentelor: uși, faruri, roți și așa mai departe.

Dimensiuni Ford Explorer:

• Lungime - 5006 mm
• Latime - 2004 mm
• Înălțime - 1803 mm

După cum puteți vedea, aceasta nu este deloc o mașină mică, cu asemenea dimensiuni, vizibilitatea Ford Explorer 2014 devine o regularitate.

Opțiuni:

• Limitat
• Limitat Plus
• Sport

Ultimele două configurații, Limited Plus și Sport, diferă doar prin caracteristicile tehnice ale șasiului, iar din punct de vedere al dotării sunt aproape identice.

Culori Ford Explorer

Salon de clasă aproape premium

Noul model Ford Explorer 2014 prezentat are mai multe actualizări. Rezultatele acestei mici restilări sunt:

• Scaunele din spate încălzite cu finisaje limitate
• Includerea automată a farurilor, indiferent de configurație
• Ușoară modificare a culorilor

Nu se poate spune că aceste schimbări vor afecta foarte mult vânzările, dar evident că nu vor fi de prisos. O restyling mai serioasă, potrivit reprezentanților companiei americane, este așteptată în 2016. Dar până în acest moment mai este mult timp, dar deocamdată să vedem ce este în cabină în acest moment.

Vedere generală a interiorului cu șapte locuri al SUV-ului

Mașina are 7 locuri, indiferent de cât ai plătit pentru ea. Interiorul este reprezentat de trei rânduri de scaune, iar fiecare dintre ele este destul de spațios, chiar și ultimul. Decorul interior folosește piele și plastic moale și, chiar dacă toate acestea nu sunt de cea mai bună calitate, interiorul, în general, este destul de atras de premium.

Unele probleme oferă scaunul din față. Pe de o parte, este mare și moale și se așează pe el ca pe o canapea. Cu toate acestea, încercați să stați pe el pe rând - nu este atât de ușor. Scaunele lipsesc clar de susținere laterală, iar perna ar putea fi mai lungă.

Scaunul șoferului și panoul frontal

Dar există un număr mare de setări pentru o potrivire confortabilă, dintre care majoritatea sunt electrice, ceea ce vă permite să vă confortabil. În orice caz, pentru conducerea pe un drum drept.

Scaunele din față arată frumos, dar începi să cazi din ele când faci viraje strânse.

Echipamentul electronic interior este unul dintre cele mai bogate din linia de mașini Ford. Este abordat doar de Ford Mondeo 4 de top, care este și plin de asistenți electronici.

Tabloul de bord este echipat cu un vitezometru și două afișaje pe părțile laterale ale acestuia. Aceste ecrane sunt pline de informații despre tot ce vă poate spune computerul de bord. Managementul se face de la volan și este destul de convenabil. Afișajul din stânga este controlat de un bloc de butoane pe partea stângă a volanului, cel din dreapta - pe dreapta.

Panou cu vitezometru și două ecrane

În centrul panoului frontal se află un alt ecran de 8 inchi. Toate setările de confort și divertisment sunt afișate aici:

• Imaginea navigatorului
• Imagine de la camera de vedere din spate
• Setările sistemului audio
• Starea controlului climei
• Periferice conectate

Multimedia se numește MyFord Touch și acest sistem este controlat de butoane mici care sunt complet incomod de utilizat. În plus, nu funcționează prima dată sau cu întârziere, dar există o explicație pentru acest lucru.

MyFord Touch a fost dezvoltat de Microsoft și, prin urmare, toate neajunsurile nu sunt probleme, ci soluții disponibile pentru acest echipament.

După cum am menționat mai sus, există mult spațiu în rândul din spate, doar recenziile proprietarilor Ford Explorer 5 sunt uluitoare din cauza lipsei unei cotiere.

Izolarea fonică este la un nivel foarte ridicat, nedisponibil unui număr foarte mare de mașini din această clasă. Deci, toate conversațiile din cabină, în orice condiții, pot fi purtate fără efort.

Portbagajul este foarte spatios. Cu toate scaunele, dimensiunea sa este de 595 de litri, ceea ce nu este deloc mic. Și dacă pliați toate rândurile de scaune, atunci, în primul rând, obțineți o podea absolut plată, iar în al doilea rând, portbagajul lui Ford Explorer va deveni 2285 litri. Aproape ca un apartament foarte mic.

Portbagajul cu scaune din spate parțial pliate

Pentru o taxă suplimentară, puteți instala un servomotor pentru plierea scaunelor, este foarte convenabil.

Dinamica și caracteristicile

În primul rând, să ne uităm la două motoare care pot fi echipate cu Ford Explorer.

Nu există multe unități de putere, după cum puteți vedea, dar sunt puternice și fiabile. Adevărat, consumul real, conform recenziilor proprietarilor Ford Explorer, este ceva mai mare decât cel declarat de producător. Pentru un motor de 294 de cai putere, în oraș, consumul de benzină poate ajunge la 20 de litri. Salvează doar faptul că acest motor digeră 92 de benzină.

Pe autostrada, consumul se mentine in limite normale si un rezervor de 85 de litri este suficient pentru aproape 800 de km.

Cu un motor mai puternic, de 360 ​​de cai putere, lucrurile nu sunt atât de roz din punct de vedere economic. Benzina îi dă doar 95-a.

Caracteristicile dinamice în orice configurație arată rezultate bune. Asta dacă vorbim de accelerație până la 100 km/h, care durează 8,7 secunde cu un motor de 294 de cai putere și doar 6,4 secunde în configurația Sport. Trebuie spus că greutatea Ford Explorer este mai mare de 2 tone.

Cu toate acestea, în ceea ce privește valkosti, mașinile nu pot fi clasificate ca mașini sport. Rolurile sunt foarte vizibile în viraje, iar în absența unui sprijin lateral pronunțat, așa cum este descris mai sus, o astfel de călătorie nu este deosebit de plăcută.

Suspensia este montată perfect, mașina merge fără probleme, înghițind majoritatea denivelărilor. Așa că a face călătorii lungi cu această mașină este o plăcere.

Video de testare Ford Explorer

Cum se comportă mașina pe drumuri și în oraș

În ciuda faptului că mașina a intrat în clasa crossover, nu este atât de ușor să scapi complet de esența off-road. Acest lucru ne spune că tracțiunea integrală este conectată și garda la sol mare a Ford Explorer este egală cu 211 mm.

SUV pe off-road ușor

Dar totuși, tracțiunea integrală plug-in nu economisește întotdeauna. Ambreiajul care transmite cuplul la puntea spate se supraîncălzește destul de repede și mașina devine o unitate mono.

Astfel, trebuie să ieși pe off-road abrupt cu prudență și, de preferință, nu singur, astfel încât să fie cineva care să-l scoată, caz în care.

Ford Explorer 2014 video off-road

Mașina este echipată cu un asistent electronic pentru conducerea off-road, care se numește Sistem de management al terenului (adaptare la condițiile de suprafață).

Această mașină de spălat care schimbă setările pentru cea mai productivă mișcare pe diferite tipuri de suprafețe, cum ar fi:

• Mod normal
• Murdărie
• Nisip
• pietriș sau zăpadă
• Ajutor în timpul coborârii - un mod care funcționează în paralel cu restul

Fiecare dintre moduri este reglat optim și oferă cele mai potrivite caracteristici.

Și dacă mașina are probleme în off-road, atunci când conduceți prin oraș, această mașină se arată din partea cea mai bună. Depășire rapidă, pornire bruscă de la un semafor, toate acestea sunt ușor accesibile proprietarului acestei mașini.

Revizuire și testare video Ford Explorer Sport

Siguranța călătoriei

O mașină mare, de teren trebuie să fie fiabilă și sigură. Inginerii companiei americane au avut grijă de acest lucru instalând sisteme de securitate active și pasive.

• 6 airbag-uri
• Perdele de aer (optional)
• Isofix - fixare pentru instalarea unui scaun pentru copii
• ABS - sistem de frânare antiblocare
• EBD - distribuția forței de frânare
• ESP - stabilitatea mașinii
• ASR - sistem de control al tracțiunii
• HHC - ajutor atunci când începe să se deplaseze în sus (șoferul are câteva secunde pentru a-și muta piciorul de la frână la gaz, moment în care electronica împiedică mașina să se rotească)
• HDC - asistență la pornirea în pantă (limită electronică de viteză)
• Controlul presiunii în anvelope
• Monitorizarea punctului mort
• Senzori de parcare fata si spate
• Parcare automată prin electronică

Numărul de sisteme de securitate este impresionant, așa se poate observa, de exemplu, pe mai scumpul Toyota Land Cruiser 200, dar diferența de preț între ele este de aproape un milion.

Securitatea IIHS

Test frontal cu suprapunere mică (25%)

Test de suprapunere parțială frontală (40%)

Test de impact lateral

Evaluarea rezistenței acoperișului

Evaluarea siguranței tetierelor

Evaluarea sistemelor de evitare a coliziunilor

Nivel de bază, inclusiv echipamente suplimentare

Video cu testul de impact Ford Explorer

Rezultate

La sfârșitul recenziei Ford Explorer 5, putem spune că această mașină este un reprezentant excelent al liniei de mașini a companiei. În ciuda unei ușoare deplasări către confort și a unei scăderi a performanței off-road, mașina rămâne încă destul de puternică, fiabilă și capabilă să se arate atât pe străzile orașului, cât și nu numai.

Specificații și consum de combustibil Ford Explorer

autocore.com

Model: Ford Explorer

În scurt:

Valkost în timpul manevrelor. Potențial off-road „furat”.

Premiera oficială a versiunii actualizate a Ford Explorer a avut loc în toamna anului 2014 la Forumul Auto din noiembrie din Los Angeles. Prezentarea celei de-a cincea generații a celui mai popular SUV din SUA a fost programată pentru a coincide cu cea de-a douăzeci și cincia aniversare a modelului, deoarece primul Explorer din istorie a ieșit de pe linia de asamblare în aprilie a îndepărtatului 1990.

Pe toată perioada de producție, compania a produs peste 7 milioane de exemplare ale Explorer, iar acum versiunea restilizată a anului model 2015-2016 ar trebui să înlocuiască mașina care a fost produsă din 2010 fără modificări.

design exterior

Ford Explorer este într-adevăr foarte, foarte bine vândut în sute de țări din întreaga lume, în ciuda faptului că SUV-ul este produs la trei fabrici - în SUA, Venezuela și Rusia.

Când luăm în considerare mașina din exterior, este clar că nu sunt multe schimbări în exterior, toate sunt mai degrabă formale, punctuale. Cu toate acestea, dezvoltatorii nu ascund natura „cosmetică” a transformărilor - la urma urmei, actualizarea nu este o schimbare de generație cu drepturi depline. Pentru a crește competitivitatea mașinii și a îmbunătăți performanța acesteia, Explorer a primit un nou motor turbo, mai multe sisteme inovatoare de siguranță activă, precum și materiale de finisare mai moderne care oferă un confort suplimentar șoferului și pasagerilor.

Modelul restilizat a primit un design strict și solid al părții frontale, inclusiv faruri noi, foarte elegant subliniate de colțurile luminilor de zi cu LED. Umplere complet cu LED-uri, inclusiv faruri și faruri de ceață, dezvoltatorii oferă pentru versiunea de top a „Platinum”.

Capacul grilajului compact, trapezoidal, ascunde obloanele active, a căror sarcină este să se deschidă sau să se închidă automat, în funcție de viteza de mișcare, precum și de nevoia de răcire a motorului. Când sunt închise, aceste obloane asigură o reducere a rezistenței aerului și, în consecință, a consumului de combustibil, iar când sunt deschise, răcesc motorul cât mai eficient posibil.

Bara de protecție față gigantică include un sistem de admisie a aerului pe două niveluri, faruri de ceață din configurația originală, precum și o protecție puternică din plastic cu elemente de kit de caroserie aerodinamice pronunțate.

Este de remarcat faptul că atunci când au dezvoltat aspectul mașinii, dezvoltatorii au acordat mai multă atenție componentei de design decât caracterului practic. Deci, de exemplu, oglinzile exterioare, dobândind un design futurist, și-au pierdut în mare măsură funcționalitatea. Și o bară de protecție frontală puternică cu o „fustă” din plastic nevopsit nevopsit a redus serios potențialul off-road al mașinii.

Practic nu există modificări în profil. La fel ca mașina de pre-styling, versiunea actualizată are o caroserie puternică, cu deschideri uriașe ale ușilor laterale, care oferă pasagerilor un confort maxim la urcare și coborâre. Stâlpii largi din spate ai caroseriei sunt accentuați în față și, spre deosebire de restul stâlpilor caroseriei în negru mat, sunt vopsiți în culoarea caroseriei principală. Pasajele roților fațetate sunt accentuate de ornamente din plastic negru.

Partea din spate a lui Ford Explorer 2015 are faruri spate reconfigurate. Noul hayon arată mai elegant, cu o nouă ștampilă a plăcuței de înmatriculare și un nou spoiler. Bara de protecție din spate, ca și cea din față, a început să pară mai masivă. Un ornament cromat elegant, precum și vârfurile de evacuare în formă de trapez, conferă modelului un aspect respectabil.

Dimensiunile mașinii actualizate repetă dimensiunile mașinii din versiunea anterioară. Lungimea Explorer este de 5.006 mm, lățimea SUV-ului este de 2.231 mm, iar înălțimea este de 1.803 mm. Ampatamentul versiunii restilizate a „americanului” a fost de 2.860 mm. Garda la sol este destul de demnă de un crossover cu drepturi depline, dar nu de un „vehicul tot terenul” ortodox - garda la modelul Ford Explorer 2015 este de 211 mm.

O inspecție externă mai amănunțită a mașinii vă permite să observați camerele externe montate în părțile din față și din spate ale caroseriei. De asemenea, este important ca camerele de vizualizare să fie echipate cu șaibe automate, care sunt activate atunci când murdăria intră pe lentilele camerelor.

În versiunea de bază, mașina este echipată cu jante din aliaj de 18 inchi. Pentru bani suplimentari, viitorul proprietar va putea comanda instalarea de jante originale din aluminiu bicolor în dimensiunea 20.

Ce este în cabină?

Designul interior al mașinii nu este prea diferit de designul interior al versiunii de pre-styling a SUV-ului. Nu sunt multe schimbări evidente. Poate că principalele sunt instalarea unui alt volan, câteva elemente stilate pe panoul frontal, precum și consola centrală.

Dezvoltatorii au reușit să îmbunătățească semnificativ calitatea izolației fonice interioare. Odată cu utilizarea noilor garnituri ranforsate ale ușilor și a ferestrelor acustice speciale, interiorul SUV-ului a devenit mult mai liniștit. Datorită utilizării de noi materiale în ornamentele interioare, interiorul mașinii din punct de vedere al confortului și al percepției s-a apropiat de modelele de clasă premium. Interiorul Ford Explorer este bun în ceea ce privește ergonomia scaunului șoferului și confortul scaunului pasagerului. Abundența spațiului face interiorul luminos și confortabil.

Inginerii și designerii companiei au abandonat sistemul avansat de control de tip tactil în favoarea unei tastaturi electronice tradiționale. Faptul este că una dintre cele mai frecvente plângeri ale proprietarilor versiunii anterioare a modelului la designul intern al mașinii s-a redus la plângeri cu privire la panoul tactil, care a fost în mod constant uns cu degetele și rapid suprascris.

În general, panoul frontal al mașinii este proiectat într-un stil clasic. Consola centrală conține un afișaj color mare al sistemului multimedia, deasupra căruia sunt amplasate duzele duble ale conductelor de aer ale sistemului de ventilație. O unitate de control pentru funcționalitatea principală de bord este instalată sub afișaj. Un tunel central larg între scaunele din față continuă o cutie uriașă în care poți pune pe drum o mulțime de obiecte de care ai nevoie.

Echipamentul de vârf Explorer 2015 a primit inserții din lemn natural și aluminiu, iar interiorul unor astfel de mașini este decorat cu piele Nirvana de înaltă calitate.

Cu o configurație cu șapte locuri și dimensiuni interioare impresionante, Explorer este deosebit de bun pentru călătorii pe distanțe lungi. Una dintre caracteristicile pozitive ale mașinii este caracterul practic. Așadar, chiar și fără a demonta scaunele din al treilea rând, la spate pot fi transportați aproximativ 600 de litri de bagaje. Și cu scaunele din al treilea rând rabatate, spațiul pentru bagaje crește la 1.240 de litri.

Apropo, scaunele pasagerilor din spate sunt transformate folosind un sistem de propulsie electric. Dacă proprietarul mașinii are nevoie pentru o perioadă de un camion mic, atunci rabatând al doilea rând de scaune, va avea la dispoziție o dubă cu podea plană aproape perfectă care poate găzdui până la 2.300 de litri de marfă!

Equipment Explorer 2015

Anunțând mașina actualizată, creatorii acesteia se concentrează pe o listă extinsă de echipamente instalate. Având în vedere toate aceleași echipamente „Platinum”, este de remarcat faptul că un astfel de crossover va fi „împachetat” până la ochi. Pe lângă iluminarea exterioară full-LED cu faruri adaptive din față, mașina a primit un sistem electronic Active Park Assist care poate parca independent mașina atât paralel cu trotuar, cât și perpendicular pe acesta.

Hayonul se deschide și se închide electric, care poate fi activat prin mișcarea piciorului sub bara de protecție spate a mașinii. Sistemul adaptiv de croazieră va alerta șoferul cu privire la un obstacol care se apropie de pe drum. În cazul unei coliziuni iminente, controlul vitezei de croazieră va frâna automat și va opri vehiculul. În plus, șoferul are acces la sistemele de monitorizare a „unghiurilor moarte” și controlul traversării neautorizate a marcajelor rutiere. Electronica îl va ajuta și pe șofer în cazul manevrării în marșarier: atunci când în zona de manevră apar obiecte în mișcare, sistemul va anunța șoferul printr-un semnal sonor.

Noul volan multifuncțional este încălzit. Scaunele din față sunt, de asemenea, echipate cu încălzire și răcire.

Centrul multimedia instalat include un sistem audio avansat Sony care oferă „sunet live și transparent”, precum și capacitatea de a reda CD-uri, DVD-uri, fișiere MP3. Centrul oferă conexiune wireless cu gadgeturi mobile prin protocolul Bluetooth și Wi-Fi. Confort suplimentar este oferit de disponibilitatea intrărilor USB și AUX. Sistemul de navigație poate fi controlat prin comenzi vocale.

Dintre celelalte echipamente, este de remarcat o trapă mare cu două secțiuni, deschisă și închisă și electric.

Specificații

Linia de unități de putere instalate sub capota Ford Explorer 2015 este destul de modestă și constă din trei motoare pe benzină. Dezvoltatorii au realizat o unitate EcoBoost modernizată de 2,3 litri, care dezvoltă o putere maximă de 273 CP, ca motor de bază. și conceput pentru a înlocui actualul motor de 2 litri. Noul motor este capabil să livreze un cuplu maxim de 300 Nm. Ca urmare a modernizării, eficiența și performanța motorului a crescut. În ciuda caracteristicilor echilibrate ale motorului de bază, mașinile destinate pieței ruse nu vor fi echipate cu un astfel de motor.

Celelalte două motoare mai puternice sunt variante ale unității pe benzină de 3,5 litri cu șase cilindri în formă de V. Cu astfel de motoare, Explorer actualizat este oferit cumpărătorilor ruși. Motorul standard de 3,5 litri cu aspirație naturală dezvoltă 294 CP. putere maximă (ținând cont de cerințele legislației fiscale ruse, pentru piața internă, motorul a fost redus la 249 CP). Versiunea „rusă” este capabilă să livreze un cuplu maxim de 345 Nm, atins la 4.000 rpm.

O versiune mai puternică a motorului de 3,5 litri este instalată pe modificare
Ford Explorer Sport. Într-o astfel de mașină, motorul este echipat cu o turbină, ceea ce vă permite să creșteți puterea maximă la 360 CP. (puterea mașinii pentru piața rusă este de 345 CP). Cuplul motorului Ford emblematic este de 485 Nm.

În ceea ce privește cutiile de viteze, singura opțiune ar fi o unitate non-alternativă cu 6 trepte. Această transmisie automată, folosind un sistem inteligent de tracțiune integrală, oferă tracțiune roților ambelor axe ale mașinii.

Dezvoltatorii au oferit posibilitatea de a selecta setările necesare pentru funcționarea motorului, cutiei de viteze și a sistemului de tracțiune integrală, în funcție de condițiile actuale ale drumului. Puteți controla setările folosind o „șaibă” caracteristică instalată în mijlocul tunelului central. Cinci moduri sunt disponibile pentru șofer: pistă, nisip, noroi, zăpadă și, de asemenea, mișcare pe o pantă.

Comportament pe drum. Avantaje și dezavantaje.

Ca și în cazul oricărui crossover de dimensiuni mari, nu ar trebui să ne așteptăm la capacitățile unui supermașină încărcată de la Ford Explorer. Mașina are o rulare evidentă în mers și o oarecare atenție la comenzile șoferului. Cu toate acestea, acest comportament este tipic pentru majoritatea crossover-urilor și SUV-urilor americane mari.

Setările de suspensie, precum și izolarea fonică îmbunătățită a cabinei, asigură un nivel de confort aproape impecabil. Garda decentă la sol și tracțiunea integrală inteligentă sugerează capacități bune de teren off-road ale mașinii. Cu toate acestea, „excepționalele” în toate sensurile din partea din față și din spate reduc aproape complet potențialul off-road la nimic.

Dar pe pistă mașina este foarte bună. Datorită motoarelor puternice cu turații, crossover-ul crește rapid viteză, având o tracțiune a locomotivei. Ținând clar traiectoria, mașina îl scutește pe șofer de nevoia de taxi. Suspensia face față cu încredere denivelărilor și altor imperfecțiuni ale drumului.

Un plus absolut este interiorul spatios si dotarea bogata a modelului. Având în vedere politica de preț restrânsă a producătorului, Ford Explorer actualizat are șanse mari de succes în rândul fanilor autohtoni ai crossover-urilor de dimensiuni mari.

Evaluare pe un sistem de cinci puncte - 5.

Nou Ford Explorer 2016 Anul modelului a fost prezentat în toamna trecută în SUA. Deja în această vară, noua generație Ford Explorer ar putea fi cumpărată în state. Mașina va ajunge în țara noastră cu o oarecare întârziere, dar prețul pentru versiunea rusă a SUV-ului a fost deja anunțat. Citim despre totul mai departe în articolul nostru.

Acasă, în Statele Unite, versiunea de bază a Explorer 2016 costă doar 29 de mii de dolari. Vă întrebați de ce mașina are un preț atât de accesibil, chiar și cu diferența de curs valutar. Răspunsul este destul de simplu, în America în configurația inițială există un motor de 2,3 litri cu turbină (270 CP 300 Nm), plus că nu există tracțiune integrală (FWD). Acolo, mașina este poziționată ca un crossover mare cu tracțiune pe două roți pentru gospodinele bogate.

Totuși, la noi, marketerii Ford au decis să nu piardă timpul cu fleacuri și să ofere doar versiuni de top cu tracțiune integrală și cele mai puternice motoare, acestea sunt V6 de 3,5 litri aspirat și turbo Ecobust. Cel mai interesant lucru este că noua generație a mașinii nu are nici măcar un cadru, dar în designul unui SUV american mare o caroserie portantă. Desigur, aceasta este o mare dezamăgire pentru fanii SUV-urilor reale, dar pentru iubitorii unui interior spațios și a unui aspect spectaculos, aceasta este mașina perfectă.

Exteriorul noului Explorer devenit și mai brutal prin adăugarea de faruri mari, o bară de protecție impresionantă, o grilă expresivă. Deși silueta corpului a rămas în același timp de recunoscut. Și totul datorită geamurilor din spate. În general, evaluează singur mașina, uită-te la fotografiile noului Ford Explorer, vezi mai jos.

Imens Salon Explorer 2016 are trei rânduri de scaune. Ampatamentul de 2860 mm permite a 7 pasageri să se cazeze confortabil. Interiorul din țesătură, piele deschisă și închisă la culoare va fi disponibil pentru cumpărătorii ruși. Climatizare cu trei zone, scaune încălzite și ventilate, sistem multimedia cu ecran tactil de 8 inchi. Monitorul afișează imagini de la camerele de exterior. În panoul de instrumente sunt încorporate încă două ecrane LCD color de 4,2 inchi. La nivelurile de echipare scumpe, pe lângă masa sistemelor electronice, sunt utilizate materiale premium pentru finisaje interioare.

Portbagajul Ford Explorer imens. Conform datelor actualizate ale producătorului, dacă pliați cele două rânduri din spate de scaune, atunci volumul de încărcare va fi de 2313 litri! Chiar și în versiunea cu șapte locuri, când majoritatea concurenților nu au deloc spațiu în portbagaj, noua generație Explorer poate împacheta până la 595 de litri. Toate scaunele din SUV-ul american se pliază la același nivel cu podeaua, uită-te la fotografie.

Fotografie cu portbagajul noului Ford Explorer

Specificații Explorer 2016

După cum am scris deja în versiunea rusă, acestea oferă doar tracțiune integrală 4x4 cu o mulțime de caracteristici suplimentare care ar trebui să îmbunătățească caracteristicile de conducere ale mașinii pe drumuri cu diferite suprafețe. Sistemul inteligent de tracțiune integrală Terrain Management 4WD System are 4 moduri de condus „Noroi/Ruts”, „Zăpadă/Iarbă”, „Nisip”, „Pistă”. Există, de asemenea, Hill Descent Control și Hill Start Assist (HSA).

Singura cutie de viteze este o automată SelectShift cu 6 trepte. Servodirecția electrică a noului Explorer vă permite să selectați modurile de direcție. Suspensia față și spate sunt complet independente, frânele sunt în mod natural integral pe disc.

Motorul de baza in tara noastra este un CYCLONE V6 pe benzina cu 6 cilindri de 3,5 litri 3,5 Ti-VCT. Puterea unității de putere este de 249 CP. cu un cuplu de 346 Nm. Accelerația la sute durează 8,7 secunde, viteza maximă este de 183 km/h. Consumul de combustibil în oraș conform producătorului este de 14,9 litri pe autostradă 8,8 litri. Apropo, puteți turna în siguranță benzină AI-92.

Motorul turbo Explorer 2016 3.5 V6 Ecoboost, mai puternic, oferă performanțe asemănătoare unui uragan. Ceea ce nu este surprinzător la 345 CP. (475 Nm) accelerația la sute durează 6,4 secunde și o viteză maximă de 193 km/h. Cu toate acestea, nici consumul de combustibil nu este mic în oraș, motorul mănâncă doar 17,3 litri, dar pe autostradă 9,4 litri. Este de dorit să turnați deja AI-95. Alte caracteristici ale dimensiunilor SUV-ului.

Dimensiuni, greutate, volume, garda la sol Ford Explorer

• Lungime - 5019 mm
• Latime - 1988 mm
• Înălțime - 1788 mm
• Baza, distanta intre axa fata si spate - 2860 mm
• Volumul portbagajului - 595 litri
• cu scaune pliate pe 3 rânduri - 1243 litri
• cu scaune pliate 2 și 3 rânduri - 2313 litri
• Volumul rezervorului de combustibil - 70 litri
• Garda la sol Ford Explorer - 200 mm

Videoclip de nouă generație Ford Explorer

Revizuire video a exteriorului și interiorului noului Ford Explorer.

Preturi si dotari Ford Explorer 2016 an model

Pret pentru Ford Explorer deja anunțat. În ciuda asamblarii rusești, costul unui SUV este destul de mare. Deci versiunea de bază a XLT costă 2 799 000 de ruble. Sub capotă se află un V6 aspirat natural și un automat 4WD cu 6 trepte. De fapt, chiar și în configurația de bază, numărul de opțiuni este mare. Jante din aliaj 245/60 R18, climatizare dual-zone, cruise control, optică LED, sistem audio CD/MP3, 9 difuzoare, airbag-uri frontale, laterale și airbag-uri cortină. În general, există de toate, cu excepția unui interior din piele, la bază este material textil.

Următoarea versiune a Explorer Limited cu aceeași unitate de putere costă 3.049.000 de ruble. Echipamentul Limited Plus mai scump are un preț de 3.179.000 de ruble. Această versiune are interior din piele, trapă, cameră pentru spate, sistem stereo Premium Sony CD/MP3 cu 12 difuzoare. Portbagajul are deschidere electrica.

Dar cea mai scumpă versiune Ford Explorer Sport pentru 3.399.000 de ruble se remarcă prin prezența unui motor turbo 3.5 „Ecoboost”. Printre opțiuni se numără jantele din aliaj de dimensiunea 255/50 R20, o suspensie sport, padele pentru schimbarea vitezelor, există chiar și o acționare electrică pentru rabatarea scaunelor din rândul trei.

Ford a dezvăluit oficial o versiune actualizată a crossover-ului său la Salonul Auto de la Los Angeles. Evenimentul a avut loc în luna noiembrie a acestui an.

Este de remarcat faptul că aceasta nu a fost doar o actualizare, ci o modernizare cu ocazia aniversării modelului. Explorer a apărut pentru prima dată în aprilie 1990. Au trecut douăzeci și cinci de ani de la lansarea acestui model. Ea a supraviețuit schimbării a mai mult de o generație și multor restilizări.

Pe parcursul existenței sale, aproximativ șapte milioane de exemplare ale acestui crossover american au fost vândute în lume. Versiunea prezentată în Los Angeles este concepută pentru a înlocui crossover-ul din 2010 care a fost pe piață de destul de mult timp.

Până în prezent, trei întreprinderi sunt angajate în producția Ford Explorer 2015-2016. Una dintre ele se află direct în SUA, în orașul Chicago. A doua fabrică este în Venezuela, iar a treia este în Rusia, în orașul Yelabuga.

Ei bine, haideți să aflăm ce au pregătit specialiștii americani cu ocazia aniversării unuia dintre cele mai populare modele ale lor. Modificările au afectat aproape toate nodurile, iar aspectul, desigur, nu a făcut excepție.

Exterior

Nu, schimbările globale ale aspectului nu meritau așteptate. Deci, de fapt, s-a întâmplat. Noul Ford Explorer 2015-2016 a suferit un pic de rafinament, iar rezultatul este foarte reușit.

Partea frontală a rămas strictă, decorată cu optice puternice cu lumini de zi cu LED în colțuri. Grila radiatorului în formă de trapez arată destul de compact pe fundalul general, dar totuși interesant. Este de remarcat faptul că grătarul joacă un rol important în răcirea unității de alimentare. Jaluzelele active se ascund în spatele inserțiilor decorative. Ele se pot deschide și închide, în funcție de viteza cu care se mișcă crossover-ul. In functie de gradul de deschidere, motorul este racit. Desigur, crossover-ul nu se putea lipsi de protecția tradițională puternică din plastic, completată de componente aerodinamice.

Cu greu observăm modificări în profil. Ne-a rămas însă o caroserie puternică, cu uși laterale mari, care asigură o îmbarcare și debarcare foarte convenabilă a pasagerilor, raze bune de trecere a roții, un design interesant al oglinzilor retrovizoare exterioare și multe alte delicii ale americanului Ford Explorer.

În spate, luminile de degajare au fost ușor retușate și a fost instalat și un nou hayon. Bara de protecție a căpătat masivitate și a dobândit un spoiler. Elementele cromate și țevile de eșapament foarte expresive formează o imagine foarte, foarte atractivă a unui crossover mare.

Aparent, deși nu a existat o confirmare oficială în acest sens, dimensiunile vor rămâne aceleași. Aceasta înseamnă că dimensiunile Ford Explorer 2015 2016 vor fi următoarele:

• lungime - 5006 milimetri
• lățime - 2231 mm
• înălțime - 1803 mm
• ampatament - 2860 mm
• garda la sol (garda la sol) - 211 milimetri.

Interior

Materialele foto și video arată clar că nu există inovații serioase în cabină. De altfel, modernizarea Explorer este că acum șoferul are la dispoziție un nou volan, pe panoul frontal au fost amplasate noi elemente decorative, consola centrală a fost decorată și acustica din interiorul mașinii a fost îmbunătățită.

Cu toate acestea, pe scurt despre interior, puteți spune acest lucru. Este luminos, interesant, confortabil, foarte modern și de înaltă calitate.

Nu există plângeri cu privire la materialele de finisare ale Ford Explorer 2016, sau mai degrabă, calitatea și potrivirea acestora. Mult mai interesant de privit pachetul.

Separat, vreau să notez portbagajul. Chiar dacă toate cele șapte locuri din cabină sunt ocupate, nu va strica să așezi aproximativ 600 de litri din bagaj în portbagaj.

Dacă al treilea rând este coborât, iar acest lucru se face printr-o acționare electrică, atunci vi se va asigura o platformă pentru încărcarea a 1240 de litri. Dacă cobori toate scaunele, cu excepția șoferului și a pasagerului din față, nu vei obține doar o podea aproape perfect plată, ci și un portbagaj cu o dimensiune de 2285 litri.

Opțiuni Ford Explorer 2015 2016

Echipamentul crossover-ului din SUA este magnific. Deși sunt așteptate opțiuni mai mult decât suficiente, le vom numi pe cele principale pentru a nu împovăra cititorii cu informații inutile. Dintre echipamente ar trebui să vă așteptați la următoarele:

• camere cu unghi larg cu șaibe față și spate
• optica cu led far cap
• sistem de asistență pentru parcare paralelă și perpendiculară
• tracțiune electrică pe hayon (portbagajul se deschide când treceți piciorul pe sub bara de protecție)
• Sistem audio de 500 W cu funcție de sunet live
• jaluzelele active pe grila radiatorului
• Cruise control adaptiv
• sistem de avertizare de coliziune și frânare de urgență
• sistem de control al trecerii benzii
• sistem de monitorizare a unghiului mort
• sistem de urmărire pentru manevrele vehiculului în jur
• sistem de asistență în marșarier
• senzori de parcare spate și față
• faruri adaptive
• centurile de siguranță gonflabile în rândul din spate
• volan multifunctional incalzit
• răcire rândul din spate
• interior din piele
• panoul de instrumente digital
• Ecran tactil color multimedia de 8 inchi
• sistem de navigare
• Wifi
• scaune electrice fata
• trapă în două secțiuni și acționare electrică
• jante din aliaj de 20 inci în bază.

În fața noastră se află un Ford Explorer 2015 cu șapte locuri plin de diverse opțiuni și echipamente, care asigură o potrivire confortabilă și nivelul necesar de confort pentru toți pasagerii, fără excepție.

Prețul noului Ford Explorer 2015 2016

Din păcate, nu s-a raportat nimic despre costul crossover-ului Ford Explorer actualizat.

În principiu, acest lucru nu este surprinzător. Cert este că producția de articole noi nu a început încă, dar intenționează să o înceapă anul viitor. Drept urmare, în SUA, apariția Explorerului modernizat este așteptată abia în vara lui 2015. În ceea ce privește piața rusă, conform informațiilor preliminare, clienții noștri vor putea achiziționa un crossover abia în iarna viitoare. Prin urmare, este evident că este prea devreme să vorbim despre prețuri.

Specificații Ford Explorer 2015 2016

Dacă credeți informațiile furnizate de Ford, atunci noul lor Explorer va avea trei motoare la dispoziție. Toate sunt pe benzină, dar vor funcționa în tandem cu o singură cutie de viteze non-alternativă - o transmisie automată cu șase trepte.

1. Motorul de bază va fi un reprezentant al familiei EcoBust. Cu un volum de lucru de 2,3 litri, un motor cu patru cilindri turbo va produce 270 de cai putere și 300 Nm de cuplu.
2. Al doilea motor este atmosferic, dar cu un volum de 3,5 litri. Puterea unei astfel de unități este de 290 de cai putere cu un cuplu de 255 Nm.
3. Motorul de top va fi un EcoBust de 3,5 litri cu șase cilindri, cu 365 de cai putere și un cuplu impresionant de 350 Nm. Doar cei care comandă versiunea Platinum sau Sport îl vor putea obține. Pentru alte niveluri de echipare, motorul superior nu este disponibil.

Componenta tehnică îmbunătățită a dus la un confort și mai bun. Mașina a început să se comporte mai stabil la viteze mari decât versiunea pre-styling. În mare parte datorită rafinamentului suspensiei.

Test drive video Ford Explorer 2015 2016

Concluzie

După ce a parcurs un drum lung, Ford a reușit totuși să lanseze o versiune actualizată a crossover-ului său cu șapte locuri. Este posibil ca compania să aștepte în mod special împlinirea a 25 de ani de la mașina sa pentru a prezenta actualizări.

Într-un fel sau altul, va dura mult timp să așteptați un nou produs la reducere. Numai odată cu apariția primelor copii pe piața rusă va fi posibilă o evaluare mai obiectivă. Între timp, Ford Explorer 2015-2016 arată interesant și promițător. Cu siguranță își va găsi cumpărătorii. Acest lucru este valabil mai ales pentru piața nord-americană, unde se confruntă cu o slăbiciune deosebită pentru astfel de crossover.