Dacă mașina este furată. Deturnarea mașinii la persoana întâi: interviu cu închisoarea

Cum funcționează diferite grupuri organizate de hoți de mașini, de ce nu fură un Volvo, care este schema tipică pentru a scoate o mașină din curte, unde merg mașinile furate și ce să facă dacă mașina este oprită de poliția rutieră . Deturnătorul, care acum ispășește timp, a împărtășit câteva secrete.

În fiecare an, mașinile sunt furate din ce în ce mai des. Dacă în urmă cu câțiva ani deturnatorii erau interesați doar de mașinile premium (luăm în considerare megalopolele, deoarece în regiuni Lada autohtonă a fost întotdeauna și va fi liderul deturnărilor), atunci recent interesul lor s-a extins la buget. segment de mașini. Și acest lucru este de înțeles: criza, creșterea dolarului, creșterea prețurilor la piesele de schimb...

Prin urmare, furtul mașinilor populare ieftine și vânzarea lor dezasamblate este o „afacere” bună, ceea ce este confirmat de statisticile furturilor din ultimele luni. Cu condiția anonimatului, am avut șansa să vorbesc cu deturnătorul.

Totul a început cu faptul că într-o dimineață, urcându-mă în mașină și plecând la serviciu, mi-am văzut vecinul la o stație de transport în comun. M-am oprit și m-am oferit să mă plimb până la cel mai apropiat metrou. La întrebarea mea: „Yura, de ce pe jos?”, o vecină cu voce tristă a răspuns: „Mi-au deturnat Impreza...”. În timpul călătoriei de 20 de minute până la metrou, Yura mi-a povestit povestea furturilor a două dintre mașinile sale (asta este karma!).

În 2012, a cumpărat pe credit un nou-nouț Honda Accord. A fost emis un credit de consum și a fost emisă o poliță CASCO doar pentru primul an de funcționare. Și în 2013, când s-a încheiat asigurarea, mașina a fost furată din curte noaptea. Am raportat autorităților, am postat reclame pe internet, m-am uitat în toate curțile din apropiere, dar totul nu a avut succes. Escrocii au sunat de mai multe ori cu o ofertă de răscumpărare, dar el a știut imediat că sunt doar escroci.

La un an de la deturnare, o persoană necunoscută îl sună și oferă următoarea înțelegere: „Ne dați 350.000 de ruble, iar noi vă returnăm Honda sau, dimpotrivă, vă plătim 200.000 de ruble și ne dați titlul, toate documentele pentru Honda și întocmim Acordul de cumpărare și vânzare a unui autoturism”. Yura, deja obosită să plătească împrumutul pentru mașina furată, este de acord cu a doua variantă. Apropo, atacatorii au sunat de la un număr de telefon deja înregistrat în Krasnodar.

În ziua stabilită, sosește un bărbat cu aspect de gangster, transferă bani lui Yura în schimbul documentelor și al unui contract de vânzare. Dar cel mai surprinzător lucru este că nu le este frică - ei personal sună și vin, au îndrăzneala să-și dicteze condițiile. Și, de asemenea, - ce a uimit - acest „bandit” l-a lăudat pe Yura propriei Honda: „Grozată mașină, pah-pah-pah. O conduc de un an, nu sunt deloc probleme.”

După ce a achitat integral împrumutul pentru Honda, Yura cumpără din nou pe credit (dar deja un împrumut auto) Subaru Impreza, dar șase luni mai târziu, este și furat. De data aceasta au deturnat cu insolență, cu nebunie, cu o grămadă de martori. Yura și familia lui au zburat în vacanță, iar Subaru a rămas să-i aștepte la casa din parcare. Înainte de a pleca, am scos bateria din mașină. Ora este 6 dimineața, deturnatorii, blestemându-l pe șoferul Subaru, îl încarcă într-o remorcă și, părăsind parcarea, nu pot împărți drumul cu șoferul microbuzului. Nimeni nu vrea să cedeze, dar deturnatorii încep să-l amenințe pe miner cu aspect non-slav cu violență fizică. Există un conflict verbal, mașinile pleacă. În microbuz sunt o mulțime de martori care au condus dimineața la serviciu, dar nici ei, nici șoferul de microbuz blestemat nu au putut descrie aspectul deturnatorilor. În prezent, Yura pregătește acte pentru compania de asigurări, întrucât Subaru Impreza, spre deosebire de Honda Accord, era asigurat.

Toată această poveste spusă de vecinul meu m-a inspirat foarte mult să studiez mai în detaliu principiile sistemelor antifurt, eficiența acestora, pentru a înțelege cum sunt piratate mașinile de clasă premium pline cu securitate. La urma urmei, aș fi putut cu ușurință să fiu în locul lui Yura. În familia mea sunt două mașini pe care le iubesc foarte mult, iar furtul lor ar fi un adevărat stres pentru mine.

Apropo, lucrez în Serviciul Federal al Penitenciarelor, ceea ce m-a determinat să învăț toate nuanțele direct de la cei care se ocupă de furt. În timp ce verificam o colonie corecțională, i-am întrebat pe angajați: „Există persoane în instituția dumneavoastră care execută pedepse pentru furt de mașini?” La care a primit răspunsul: „Avem un personaj aici, dar stă sub alt articol. Potrivit informațiilor operaționale, acesta a furat mai mult de o duzină de mașini în Sankt Petersburg. În urmă cu o lună, alarma la serviciul nostru Lada Grants s-a oprit, încuietorile ușilor au fost încuiate, iar cheile au rămas în mașină. Cum se deschide, nu se bate paharul? Îi spunem pe japonezi (aceasta este porecla hoțului de mașini condamnat), așa că l-a deschis pe Grant în 20 de secunde. Noi înșine nu am înțeles cum a făcut-o.”

Mi-am dat seama că tocmai de asta am nevoie. După 10 minute, în fața mea stătea un bărbat neremarcabil, de complexitate medie, care părea de 35-37 de ani. Mai degrabă un programator decât un criminal. I-am explicat că nu am de gând să-l interoghez, dar că vreau să am o discuție inimă la inimă cu el. El, după ce a ezitat câteva minute, a acceptat să vorbească cu mine. Și așa am avut un interviu cu el.

– De ce ai primit porecla „japonez”? Ești slav în aparență.

- Sunt specialist în mașini străine japoneze, deși pot dezvălui cu ușurință „nemții”. În general, nu contează ce „cal”.

– E mai ușor să-i deturnești pe „japonezi” decât pe „germani”?

- Desigur că nu. Totul depinde de cantitatea și calitatea dispozitivelor antifurt.

– Au existat cazuri în care tentativa de deturnare a eșuat?

- A fost de câteva ori. Pe Kruzak 200 a existat o încuietoare a capotei, a durat mult timp pentru a deschide capota, iar timpul înseamnă bani. A trebuit să renunț. Dar după o lună l-am luat oricum. Al doilea caz este Camry, unde taxiul s-a speriat, a oprit în apropiere.

– În ambele cazuri apare marca Toyota. Cum alegi o victimă?

- Pe cine să ia depinde de comenzi. Cele mai multe comenzi sunt pentru Toyota și Mazda. Deși recent, Lancers with Focuses sunt ținuți la mare stimă.

– Și cine comandă ceva?

- Se întâmplă în moduri diferite. Dacă Cayenne sau X6 a dispărut, atunci aceasta este o comandă individuală. Numerele sunt întrerupte și o persoană călătorește în altă regiune pe ea și nu cunoaște problemele. Dacă Focus a fost luat, atunci e pentru piese, găsirea unei mașini nu este deloc o opțiune. Clienții sunt vânzători de piese de schimb. Există un birou foarte mare în Sankt Petersburg care vinde piese de schimb, doar în oraș există mai multe magazine. Deci ei sunt principalii clienți.

– Și ce fel de birou?

- Fara comentarii. (Râde.)

– Se pare că, dacă există o comandă pentru mașina ta, atunci o vei fura oricum, indiferent de ce sisteme de securitate sunt pe ea?

- Nu intotdeauna. Un „Gelik” a fost strâns timp de două săptămâni, nu a fost nicio modalitate de a se apropia. Acolo șoferul l-a condus pe proprietar - acesta era mereu lângă mașină, iar „Gelik” a petrecut noaptea în spatele gardului. Au scuipat, au luat-o pe aceeași din zona vecină.

– Câți oameni sunt în echipă? Ce fel de oameni?

- Mulți. Fiecare are propriile sale responsabilități, cineva este responsabil de obraznic și acoperă, cineva deschide și pornește „calul”, cineva conduce, cineva însoțește, cineva demontează, cineva lucrează cu clienții, cineva distilează în altă regiune sub comanda... Asta este un întreg sistem. Avem o disciplină dură, mulți cu studii superioare. Nu există alcoolici și dependenți de droguri printre noi.

– Ce fel de educație ai? Nu te implici întotdeauna în furturi?

- Am studii superioare incomplete. Au fost expulzați în al 4-lea an de „techie” din Sankt Petersburg. Timp de cinci ani a lucrat în mai multe dealeri oficiale de mașini, a montat alarme. Dar ei plătesc puțini bani, dar vor să mănânce.

– Și există multe astfel de echipe organizate de deturnatori în Sankt Petersburg?

- Nu am făcut-o. Știu că există o echipă caucaziană, dar funcționează după principiul „înșelătoriei”.

– Care este principiul „înșelătoriei”?

- Acesta este momentul în care „calul” este luat de la victimă prin înșelăciune. Furtul cheilor cu un breloc din buzunar din mall este la fel de ușor ca să decojiți pere. La urma urmei, victimele se agață de un inel și chei, și de un breloc de la semnalizare și chiar de o etichetă de imobilizare. Victima iese cu saci de sfoară, dar „calul” nu. O mână în buzunar - și cheile de asemenea.

– Deci, care este mai exact trucul? Aceștia sunt hoți de buzunare obișnuiți, doar scopul lor este o mașină.

- Da, acesta este cel mai simplu mod pe care l-am spus. Mai sunt multe. De exemplu, cutii legate de țeava de eșapament pe o frânghie. Adevărat, aceasta este deja la fel de veche ca lumea. Victima pornește mașina, pornește, aude un zdrăngănit metalic din spatele mașinii. Iese să se uite, începe să dezlege aceste conserve, înjurând. În acest moment, un „hoț de cai” (cum își spun uneori deturnatorii) intră în „calul” lui și pleacă. Mașina este pornită, cheile sunt în contact.

O schemă similară: o fată, de exemplu, se urcă într-o mașină și o pornește. Un tip cu capotă trece și lipește cu bucurie o bucată de hârtie cu inscripția îndrăzneață „DURA” pe geamul din dreapta spate al mașinii și pleacă repede. Fata coboară din mașină și începe să dezlipească această bucată de hârtie. În acest moment, mașina ei cu „hoțul de cai” plecând.

Iată un mod mai interesant: victima conduce pe un drum pustiu din oraș, iar un tip bețiv se clătina pe drumul ei. Victima emite un bip, țipă, iar tipul nu numai că nu părăsește drumul, dar începe să cadă pe capota mașinii. Victima nu suportă, iese și începe să-l conducă pe bețiv pe marginea drumului. „Hoțul de cai” este chiar acolo, mașina este într-o direcție, tipul beat se trezește imediat și fuge în cealaltă. Acolo, după colț, îl așteaptă deja o altă mașină cu partener. Pe un drum pustiu, doar victima rămâne fără mașină, chei, acte și, cel mai probabil, chiar și fără telefon mobil.

– De ce fără mobil? Nu este necesar să țin telefonul în mașină, îl am mereu în buzunar.

- Dacă telefonul este în buzunar, atunci tipul care „strânge ochii” ca un bețiv îl va scoate, astfel încât victima să nu sune imediat poliția. La fel este și cu actele pentru o mașină.

– Există alte moduri?

- Da, complet. Să presupunem că este o mașină cu o victimă la un semafor. Un băiat de vreo 10 trece pe acolo și bate la geamul victimei: „Unchiule, deschide fereastra”. Victima deschide fereastra și este imediat scuipată în față de la copil. Înjurând, coboară din mașină și îl urmărește pe copil. La această oră, „hoțul de cai” pleacă în mașina lui. Băiatul primise anterior un pachet de țigări sau bere sau un tub de lipici pentru această afacere - cine are ce gusturi.

– Se pare că acest grup caucazian este specializat doar în așa-numita înșelătorie? Nu folosește mijloace tehnice pentru furt?

- De ce nu? Se aplică, desigur. Totul depinde de situația specifică. De exemplu, într-o dimineață de iarnă, o victimă iese la mașina lui, o pornește și, în timp ce mașina se încălzește, mătură zăpada de pe mașină. Băieții interesați stau în apropiere în mașina lor. Citiseră deja codul de alarmă al mașinii victimei. Și blochează cu succes ușile mașinii victimei la distanță.

Mașina este pornită, cheile sunt în contact și ușile sunt închise. De obicei, o geantă cu acte se află și într-o mașină închisă. Victima intră în panică, dar se calmează rapid când își amintește că există un set de chei de rezervă acasă. Cu gândurile „cui nu i se întâmplă, am oprit semnalizarea, slavă Domnului, există un al doilea set”, ea pleacă de acasă după chei. Băieții, după ce au descuiat mașina, cu toate actele auto, victimele pleacă liniștite.

– Această schemă, se pare, funcționează numai iarna, pentru că vara nimeni nu încălzește mașina?

- Deloc, vara e si mai usor. Rabatați oglinda mașinii din dreapta. Victima se așează, se ridică, vrea să se uite în oglindă pentru a ieși, dar este pliată. Coboară din mașină să repare oglinda, iar în acest moment băieții blochează ușile. Schema este aceeași - al doilea set al casei. În timp ce victima merge, mașina lui pleacă.

– Mi-ai spus despre metodele caucazianilor și care sunt metodele echipei tale?

- Noi, spre deosebire de caucazieni, suntem „intelectuali”. Avem un întreg complex tehnic de deschidere și deturnare, al cărui cost este de câteva mii de euro. Dar toate aceste „gadget-uri” s-au plătit de la sine.

Schema este următoarea. Dacă mașina este scumpă, o găsim câteva zile. Lovim roțile pentru a declanșa alarma. Urmărim reacția proprietarilor. Apropo, puteți înțelege ce marcă este „semnalizarea” pentru „terpila” de la antenă. Dimineața, pe la ora 4-5, sosesc câteva dintre echipajele noastre. În acest moment, toată lumea doarme de obicei, chiar și adolescenții care stăpânesc târziu și alți bețivi.

Deschidem mașina folosind codul grabber. Semnalul a fost urmărit și numărat în avans. Mai departe - o chestiune de tehnologie. Dacă există un sistem prin satelit, atunci îl blocăm. Blocările mecanice ale transmisiei automate, capotei și alte lucruri sunt, de asemenea, neutralizate într-un mod elementar. Pentru totul despre orice - nu mai mult de 15 minute. De obicei, majoritatea victimelor instalează dispozitive antifurt sofisticate chiar în salonul unui dealer oficial al mașinii lor preferate și scumpe. Iar aceia nu se deranjează cu instalarea lor și le pun mereu în aceleași locuri, fără să-i pese de secret.

Cu toții cunoaștem aceste locuri. Când mașina este pornită, aceasta, însoțită de doi dintre echipajele noastre, se duce la bazin - o curte liniștită, nu departe de locul furtului. Unul dintre mașinile de escortă conduce înainte, iar dacă o patrulă de poliție rutieră este în față, șoferul acestei mașini încalcă în mod demonstrativ regulile de circulație chiar în fața poliției rutiere. Sarcina lui principală este să-l oprească, și nu mașina furată. Este încetinit, iar mașina furată cu cea de-a doua mașină de escortă merge la bazin.

– Dar dacă polițiștii rutieri opresc mașina furată?

- Mașina furată nu se va opri sub nicio formă, deoarece întregul panou frontal a fost dezactivat. Este imediat clar că aici „miroase a prăjit”. Dacă începe urmărirea, atunci nu avem nevoie de oameni înarmați cu împușcături. Mașina furată stinge farurile, se întoarce în curți și se pierde acolo. Aruncăm această mașină în curți și uităm de ea. Dacă dintr-o dată apare o situație neprevăzută, atunci persoana care conduce mașina furată are întotdeauna o sumă mare de bani cu el pentru un astfel de caz - aproximativ 2 milioane de ruble. De obicei, are loc o astfel de conversație: în primul rând, unui ofițer de aplicare a legii i se oferă un milion, apoi (dacă a refuzat) - doi.

- Luați transportul public. (Râde.) Sau poți pune și o notă în torpedoul mașinii tale „Sunt mamă a trei copii, soțul meu m-a lăsat, o mașină cu împrumut. Nu fura, te rog!”. Dintr-o dată o voi citi, lasă lacrimile unui om zgârcit și nu voi atinge această mașină. Dar serios, instalați sisteme individuale antifurt serioase de la profesioniști din servicii specializate, și nu de la dealeri oficiali.

– Ați fost nevoit vreodată să returnați o mașină deja furată?

- A fost un caz. Cumva, din greșeală, un Audi Ku7 a fost luat de la un șef FSB. O zi mai târziu, vin la noi și ne cer să returnăm mașina pe cale amiabilă. Nu avem nevoie de probleme, s-au întors sănătoși.

– Ce mărci de mașini nu sunt căutate în rândul hoților de mașini?

- Nu ne atingem de „francezi”, nici de Volvo. Anterior, „coreenii” nu erau luați, dar recent, din cauza masivității anumitor modele, au apărut comenzi de piese de schimb. Solaris și Rio pleacă constant. Anterior, nimeni nu era interesat de Renault, dar sunt multe comenzi pentru piese Duster, așa că pleacă foarte ușor. Această mașină este ieftină, proprietarii, în afară de „semnalizarea” chinezească, nu instalează altceva și durează 1 minut să fure o astfel de mașină.

– Ce ar trebui să facă proprietarul dacă i se fură mașina?

- Așteaptă, spera și crede. Nici nu știu, probabil, să călătoresc prin curțile învecinate, tot felul de rezervoare de sedimentare. Mulți își găsesc „caii” în acest fel.

Ce urmeaza?

Îi mulțumesc japonezului pentru conversație și îi dau pachetul meu de țigări pe jumătate gol. Am fumat prima jumătate în timp ce vorbeam. Pentru mine, am hotărât că de mâine voi începe monitorizarea site-urilor instalatorilor de sisteme antifurt. Cu siguranță mă voi înscrie la ei și voi instala sisteme profesionale antifurt pe cele două mașini ale mele. Și pentru orice eventualitate, voi pune în torpedoul mașinilor mele notițe cu textul „Sunt mamă a trei copii, m-a lăsat soțul, mașină cu credit. Nu fura, te rog!”. Si ce? Nu stii niciodata?

Înainte de a cumpăra un vehicul, ar trebui să pui întrebarea: „Ce mașini se fură cel mai puțin?” O mașină care nu prezintă prea mult interes pentru deturnatori va provoca mai puține dureri de cap proprietarului său. Una este să deții o mașină care se află în TOPul celor mai furate mașini și alta este să deții o mașină care se află pe lista opusă.

Sunteți de acord că este puțin probabil să vă simțiți confortabil atunci când sunteți în mod constant îngrijorat de siguranța mașinii.

Hoții de mașini sunt interesați în primul rând de mașinile care pot fi vândute rapid. În acest caz, mașina poate fi vândută în întregime sau pentru piese. În consecință, cererea pentru astfel de piese de schimb ar trebui să fie destul de mare.

Mai jos este o listă cu cele mai puțin comune mașini care sunt furate. Cele mai puțin furate mașini sunt în fruntea listei.

Crossover Volvo XC 60 este cel mai puțin popular printre hoții de mașini. Amintiți-vă că divizia de autoturisme a Volvo este acum deținută de producătorul auto chinez Geely. Prețul crossover-ului suedez în cea mai modestă configurație este de 2.468.000 de ruble.

Modelul ceh este pe locul doi în clasamentul antifurt Skoda Octavia... În acest moment, marca Skoda aparține concernului german Volkswagen. Prețul mașinii începe de la 940.000 de ruble.

Lada Kalina

Masina domestica Lada Kalina pe locul trei în clasament. Setul minim de „Kalina” costă 440.600 de ruble.

Bmw x 3

Skoda Rapid

Locul cinci în listă este ocupat de un alt model ceh - Skoda Rapid... Echipamentul minim al vehiculului costă 604.000 de ruble.

Volvo XC 90

Pe locul șase se află din nou modelul suedez - crossover Volvo XC 90... Prețul unui crossover în configurația minimă este de 3.379.000 de ruble.

Lada largus

Locul șapte în topul celor mai puțin furate mașini este ocupat de un domestic break Lada Largus... Costul unei mașini cu cinci locuri în configurația minimă este de 529.900 de ruble.

Ford Kuga

Pe locul opt crossover Ford Kuga... Cel mai ieftin echipament crossover costă 1.399.000 de ruble.

Audi Q 3

limba germana crossover Audi Q 3 pe locul noua. Pentru cel mai ieftin set complet de Q 3 va trebui să plătiți 1.910.000 de ruble.

Chevrolet Niva

Locul al zecelea la un SUV Chevrolet Niva... Prețul celei mai ieftine configurații este de 545.990 de ruble.

Renault Sandero

Pe locul unsprezece în topul celor mai puțin furate mașini hatchback Renault Sandero... Producătorul auto cere 489.000 de ruble pentru configurația minimă a mașinii.

Mercedes-Benz GLA

limba germana crossover Mercedes -Benz GLA ocupă locul al doisprezecelea în lista mașinilor de care atacatorii auto nu sunt foarte interesați. O mașină în cea mai ieftină configurație costă 2.170.000 de ruble.

Skoda yeti

Locul al treisprezecelea în crossover-ul cehiei Skoda yeti... Configurația crossover minimă costă 1.069.000 de ruble.

Hyundai creta

coreeană Crossover Hyundai Creta pe locul paisprezecea. Configurația de bază a crossover-ului costă 789.900 de ruble.

Volvo V 70 (XC 70)

Break Volvo V 70(XC 70 - versiune off-road) pe locul cincisprezece. Un vagon pentru toate terenurile în cea mai ieftină versiune costă 2.237.000 de ruble.

Hyundai santa fe

Locul șaisprezece este un alt coreean crossover Hyundai Santa Fe... Configurația de bază a crossover-ului costă 1.956.000.

Kia sorento

al XVIII-lea german Volkswagen Jetta sedan... Prețul mașinii - de la 949.000 de ruble.

Hyundai ix 35

Locul al nouăsprezecelea - crossover din Coreea Hyundai ix 35... Prețul versiunii de bază a crossover-ului este de 1 199 900 de ruble.

Toyota corolla

Locul douăzecea pentru mașina japoneză. Aici puteți adăuga modelul Toyota Auris, care este dezvoltat pe baza Corolla. Cel mai ieftin echipament Corolla costă 933.000 de ruble.

Audi A 4

limba germana sedan Audi A 4 pe locul douăzeci și unu. Prețurile mașinilor încep de la 1.840.000 de ruble.

Datsun pe —Do

locul 22 la sedan Datsun pe —Do... Prețul mașinii este de la 426.000 de ruble.

Bmw x 4

Pe locul douăzeci și trei în lista celor mai puțin furate mașini germane crossover BMW X 4... Prețul crossover-ului este de la 3.060.000 de ruble.

Mercedes —Benz CLA

Locul 24 - mașini Mercedes —Benz CLA... Prețul unui Mercedes-Benz CLA în caroseria sedanului este de la 2.180.000 de ruble.

Opel astra

Locul 25 pentru mașini Opel astra... În urmă cu câțiva ani, marca a părăsit piața rusă. Compania a achiziționat recent un nou proprietar, așa că merită să așteptăm revenirea mașinilor Opel pe piața țării noastre.

Proprietarii mașinilor de pe această listă nu ar trebui să ia totul ușor. Este posibil ca mașina să nu fie neapărat furată în scopul revânzării. Poate exista un hoț de mașini neprofesionist care va fura o mașină doar pentru o mașină. Și nu este un fapt că „rândunica” ta va rămâne intactă după o astfel de călătorie neautorizată.

Nu neglijați echipamentul antifurt și lăsați-vă mașina în locuri îndoielnice.

Ei au răspuns la cererea Gazeta.Ru și au povestit în detaliu cum mașinile sunt cel mai des furate în Rusia.

S-a dovedit că, alături de noile metode tehnologice, atacatorii încă nu ezită să folosească forța brută și jocul de mână. Asa de,

Principala metodă de furt al mașinii este încă spargerea încuietorilor ușilor și a contactului folosind dispozitive mecanice, așa-numita „pornire”.

Pentru a ajunge la contact, infractorii sparg sticla, intră în salon și folosesc o răsucire acolo, sau chei duplicate sau chiar originale obținute de ei. Ei pot fura cheile de la proprietarul mașinii, de exemplu, atunci când „cumpărătorul” examinează mașina vândută - cheia se schimbă imperceptibil într-una similară chiar sub nasul proprietarului mașinii. După aceea, infractorii, care au aflat unde este mașina vândută, o răpesc.

Furtul electronic

Desigur, deturnările, mai ales când vine vorba de mașini străine scumpe, nu sunt comise cu mâinile goale. Există mijloace radio-electronice speciale, care pot fi împărțite în trei grupe: prima dintre ele este folosită pentru a intra în salon, ceea ce presupune piratarea sistemului de securitate a accesului. După cum reiese din povestea Ministerului Afacerilor Interne, din păcate, infractorii au reușit de mult să găsească un limbaj comun cu ea. Astfel, un număr semnificativ de mașini moderne sunt echipate cu sisteme de control de la distanță pentru încuietorile ușilor. Pentru a-i înșela sunt folosite o varietate de mijloace tehnice, dar

Cel mai obișnuit este grabber-ul de cod. Acest dispozitiv este capabil să emuleze comenzile radio ale telecomenzilor originale - șoferii le oferă sistemelor de alarmă sau sistemelor de control al închiderii centralizate prin apăsarea unei taste.

Criminalii au, de asemenea, caracteristicile preferate ale modelelor de mașini pe care au învățat să le folosească inteligent.

De exemplu, se știe că modelele Toyota Corolla și Toyota Camry, care sunt considerate unul dintre cele mai furate modele din Rusia, au un modul radio pentru sistemul de control al închiderii centralizate situat sub ornamentul stâlpului din spate drept. Pentru a debloca sistemul de închidere centralizată și a dezactiva sistemul de alarmă standard, intrușii sparg geamul și înlocuiesc un modul radio cu altul, căruia îi este o cheie corespunzătoare cu telecomandă de închidere centralizată încorporată.

După ce intrușii au intrat în salon, pot încerca să pornească motorul, iar metoda depinde de marca și modelul mașinii.

Cum se pornesc motoarele

Din păcate, setul de instrumente pentru pornirea neautorizată a motoarelor de automobile este, de asemenea, foarte mare. După cum se specifică în Ministerul Afacerilor Interne, unitățile de control electronice sunt utilizate pentru a controla funcționarea motoarelor mașinilor moderne. Aceste dispozitive conțin un microprocesor care controlează funcționarea motorului conform programului stabilit în acesta. Pentru a oferi acces la pornirea motorului, este prevăzut un sistem electronic special antifurt - un imobilizator.

De obicei este instalat din fabrică. Iar deturnatorii folosesc așa-numiții „programatori imobilizatori” pentru a porni motorul mașinii care le place. Acestea sunt conectate la priza de diagnosticare a mașinii și înregistrează datele unei alte chei de contact sau ale unei chei inteligente, pe care le au intrușii și cu care se va putea porni motorul.

Mai există o unealtă în arsenalul deturnatorilor, pe care aceștia îl folosesc atât pentru a porni motorul, cât și pentru a accesa interiorul mașinii - acestea sunt repetitoarele radio de comandă de control.

Sunt destinate autentificării de la distanță a cheilor inteligente ale diferitelor modificări ale vehiculului. În argoul atacatorilor, astfel de dispozitive sunt numite „undiță” sau „braț lung”. Setul este format din două dispozitive: primul este o unitate de detectare a cheii inteligente a mașinii.

Hijacking.net / YouTube.com

Dacă unitatea detectează o astfel de cheie inteligentă în zona de recepție, efectuează schimburi radio de informații cu al doilea dispozitiv - un emulator - situat în apropierea vehiculului „atacat”.

Ca urmare, distanța la care cheia inteligentă a mașinii poate fi autentificată crește la 300-400 de metri. După aceea, mașina se deschide, iar deturnatorii care așteaptă acest moment pleacă repede.

După cum sa spus Gazeta.Ru, astfel de dispozitive sunt vândute pe piața neagră cu aproximativ 500 de mii de ruble, dar se plătesc destul de repede, deoarece sunt de obicei folosite pentru a fura modele foarte scumpe.

Cum să blochezi alarmele

Majoritatea șoferilor care riscă să arunce mașinile sub geamuri se bazează pe sisteme de securitate. Dar atacatorii lor reușesc să înșele și să blocheze: pentru aceasta folosesc generatoare de interferențe radio, cunoscute în mod popular sub denumirea de „jammers”. Aceste dispozitive împiedică transmiterea mesajelor de alarmă printr-un canal radio către dispozitivele deținătorilor de mașini sau către echipamentele serviciilor de securitate, de asemenea, blochează semnale radio care transmit coordonatele geografice ale locației mașinii.

Ce sa fac?

Ar trebui să începeți să vă gândiți să vă protejați mașina chiar înainte de a o cumpăra. Așadar, dacă modelul se află în grupul de risc și este considerat unul dintre favoriții dintre piratatori, trebuie să țineți cont de faptul că va trebui să suportați costuri suplimentare pentru instalarea echipamentului antifurt, parcare păzită, precum și asigurare, care este de obicei semnificativ mai scump pentru astfel de modele. Potrivit Ugona.Net, mașinile mărcilor Lada, Toyota, Kia sunt furate mai des decât altele.

Hijacking.net / YouTube.com

Modelele de buget sunt dezasamblate, iar modelele premium sunt trimise în alte regiuni, de obicei în Caucaz. Și aici vin în ajutor mai multe opțiuni.

Hijacking.net / YouTube.com

Cea mai simplă și mai ieftină modalitate de a proteja mașina și, în același timp, foarte eficientă este vigilența. Acesta nu este doar cazul cu propria mașină. Așa că, observați seara pe geam că cineva culege la mașina vecinului, nu fi leneș, formează „02” - poate data viitoare te va ajuta și pe tine.

Când vindeți o mașină, când cumpărătorul cere un test drive, așezați-vă lângă ea și nu pierdeți cheile din vedere. Păstrați întotdeauna documentele mașinii cu dvs. și nu le lăsați în torpedo. Uneori, pregătirea pentru furt are loc într-o stație de benzină cu reputație dubioasă - angajații săi pot fi în comun cu deturnatorii și, după ce au examinat cu atenție sistemul dvs. antifurt, își pot informa „partenerii” despre asta, deci este mai bine să nu să aibă încredere în organizații necunoscute cu mașinile lor.

Proprietarii de mașini scumpe „riscătoare”.

se recomandă să instalați un anti-jammer - un dispozitiv împotriva suprimarii semnalului, care va proteja mașina de "brulare". În al doilea rând, este mai bine să utilizați conectarea dublă și motorul de căutare.

„Există diferite tipuri de dispozitive de căutare: autonome și cu fir, este recomandat să folosești ambele: autonom nu sta jos și este alimentat de electricitatea mașinii, dar autonom este absolut ascuns, șansa ca piroții să-l găsească este minimă, așa că există întotdeauna o speranță că, dacă mașina este furată , atunci va fi găsită ", a spus una dintre companiile specializate în sisteme de securitate.

O altă companie, Gazeta.Ru, a spus că încercările de deturnare cu ajutorul unui cod grabber sunt de obicei efectuate în parcările supermarketurilor, unde există o selecție mare de mașini - este important ca atacatorii să fie siguri că vor găsi victima potrivită, deoarece trebuie să „recapture” echipamente scumpe...

„Este important să te uiți cu atenție la străinii care se află lângă tine și mai ales dacă te urmăresc până la mall.

Dacă observați ceva ciudat, este mai bine să vă întoarceți la mașină și, de exemplu, să schimbați locul de parcare, - a menționat compania. - Imobilizatorii trebuie menționate printre metodele tehnice de combatere a hoților de mașini. Producătorii ruși au multe. Sau sisteme de securitate antifurt de diverse feluri, fie prin satelit sau GSM, care asigură protecție și informează proprietarul despre orice acțiuni cu mașina, de exemplu, despre deschiderea ușilor sau pornirea motorului.”

Nu ca in poza. Poate că adolescentul a decis să fure poșeta și să se așeze sub legea penală. Astăzi vom vorbi despre tipi deosebit de periculoși. ȘI gadgeturile lor.

Nu există o garanție 100% împotriva furtului de mașini. Prețul alarmei determină doar timpul pe care piratatorii îl petrec cu ea. Vă vom spune cum sunt furate mașinile acum și cum să rezistați atacatorilor.

Ce mașini sunt furate și care nu

Care sunt mai frecvente: ieftin - pentru piese de schimb sau „pentru un donator”, atunci când există o mașină legală după un accident grav și este necesar să înlocuiți aproape tot ce este în ea, cu excepția numărului de pe caroserie. Cele scumpe - de vânzare, mult mai rar pentru piese de schimb.

1 ... Lada, 6 mii
2 ... Toyota, 3,7 mii.
3 ... Hyundai, 2 mii.
4 ... Kia, 1,8 mii.
5 ... Nissan, 1,1 mii.

După cum puteți vedea, cele mai populare mașini printre oameni sunt furate mai des.

Care sunt deturnate mai rar: o mașină cu aerografie, o bară de protecție spartă sau o deteriorare majoră a caroseriei nu va fi atât de atractivă pentru un hoț de mașini. Mașinile revopsite se vând prost acum, iar un indicator de grosime pentru măsurarea vopselei pe caroserie poate fi achiziționat pentru 10-20 USD.

Deci cum o fac?

Alarma în sine este de obicei destul de fiabilă. Blocajul este transferul de date de la sistem la o cheie sau un smartphone. Autojackerii interceptează codurile de securitate. Apoi pot fi simulate pe un alt dispozitiv și pot deschide mașina.

Cea mai veche modalitate de a fura: codurile de alarmă cu forță brută

Primele modele de alarme auto foloseau un cod destul de ușor de interceptat. Adesea, deturnatorii pur și simplu dezasamblau cheia și unitatea centrală de alarmă și apoi foloseau comutatoare fizice pentru a alege codul.

Ceea ce a fost necesar pentru aceasta: alegeți o mașină, aflați ce alarmă este instalată pe ea, cumpărați o cheie similară și parcurgeți toate combinațiile posibile. Într-o parcare mare probabilitatea unui hack de succes a fost de aproape 100%.

Ulterior, producătorii au făcut codurile mai lungi și mai complexe. Deci nimeni nu a trecut peste ele manual.

De obicei, dispozitivele pentru enumerarea opțiunilor erau asamblate într-o carcasă pentru telefon. Au compilat automat toate codurile posibile și le-au trimis după o anumită perioadă de timp. Ai putea să stai în următoarea mașină și să aștepți.

Dar producătorii de mașini și dezvoltatorii de semnalizare au făcut o mișcare contra - au lansat anti-scanere... Ei au blocat recepția mesajelor cod cu un cod care se modifică secvenţial și este similar ca format cu codul de semnalizare „nativ”. Cu alte cuvinte, au rezistat forței brute.

Așa că dacă ai primit „banuțul” bunicului tău cu o alarmă puternică, dar străveche, nu te mira dacă într-o zi nu-l găsești sub ferestre. Metoda de hacking este simplă, stângace, dar adolescenții care își doresc plimbări de noapte sunt destul de capabili de asta.

Apoi au venit codurile și scanerele. Cum funcționează

Aceste dispozitive au înlocuit gadgeturile cu forță brută. Le puteți cumpăra cu 30-40 USD și nici măcar pe darknet. Acestea sunt de obicei colectate în cazul cheilor de alarmă.

Codegrabber interceptează codul de control al alarmei atunci când apăsați butonul de pe telecomandă și interferează cu acesta, astfel încât sistemul să nu recunoască semnalul. Scanerul analizează și calculează codul de deschidere a alarmei. După aceea, grabber-ul înlocuiește vechiul cod de alarmă.

Dar codul de acces rămâne în sistemul de furt. Joacă și voilà - mașina este deschisă! Dacă nu fură, vor lua ce vor din habitaclu și portbagaj. Vor scoate și roțile sau bateria și nimeni nu va auzi nimic.

Unele alarme folosesc coduri diferite pentru a deschide și închide ușile. Dar nici aceasta nu este o problemă. Oamenii își lasă adesea mașinile în aceleași parcări în același timp sau își închid mașinile, dar revin un minut mai târziu pentru a lua un smartphone sau un portofel uitat. Așa că să scrieți codul pe care îl doriți este o simplă simplă.

Grabers cei mai noi pot analiza coduri și pot înregistra până la sute de colete diferite. Deci alarmele cu cod static pot fi aruncate în siguranță - este extrem de ieftin să deschideți o astfel de mașină.

Cele mai avansate aplicații de captare a codului sunt computere cu drepturi depline, echipate cu receptoare extrem de sensibile și transmițătoare reglabile cu linkere de frecvență. În plus, sunt oferite antene care extind aria de acoperire a grabber-ului.

Un astfel de grabber poate citi cod de orice complexitate și poate analiza structura acestuia. Pentru a ghici următoarele coduri (se schimbă dinamic în alarmele de dialog), sistemul poate avea un algoritm gata făcut pentru un anumit protocol sau poate utiliza tehnologii de învățare și calculul acestuia.

În cele din urmă, prinderii pot genera interferențe de baraj. Acest lucru permite deturnatorilor să petreacă mai mult timp analizând informațiile despre codul de cheie.

După cum au funcționat dispozitivul de prindere și scanerul, în lacăt (ușă sau contact, în funcție de modelul mașinii) introduceți un gol special... Cu ajutorul acestuia se va face o cheie, care va fi folosită pentru furt. De mult timp nimeni nu a conectat firele de sub coloana de direcție.

Dar există și metode brute de deturnare, unde fără ele

Unii deturnatori pot face față fără aplicații de captare a codurilor și scanere. Primele alarme spart cu un pistol paralizant... De obicei, spargeau capacul lămpii, deșurubau becul, conectau un pistol asomator portabil la terminalul său, iar sistemul se defecta.

Dar mai târziu, producătorii de automobile au început să echipeze mașinile cu descărcare galvanică de înaltă tensiune la ieșiri. Deci descărcarea curentului în sistemul de securitate nu mai este înfricoșătoare.

Alarmele ieftine se sparg și mai ușor. Încuietoarea ușii mașinii intoarceti cu o surubelnita... După aceea, capota este deschisă din habitaclu și contactul este dezactivat. În paralel, semnalizarea este „conectată cu un păianjen” - elementele necesare sunt conectate cu un mănunchi de fire.

În cele din urmă, deturnatorii lucrează în tandem cu hoții de buzunare. În timp ce mergi între culoarele supermarketului, cheile îți pot fi smulse cu ușurință din buzunar. Și după aceea, porniți calm mașina și conduceți-o.

Iar deturnatorii pot pur și simplu să doboare geamul și cel puțin să scoată lucrurile sau să scoată casetofonul radio. Doar un garaj securizat sau o parcare păzită va ajuta împotriva acestui lucru.

De ce butonul de pornire și intrarea fără cheie sunt o vulnerabilitate

Acum, chiar și în mașinile străine ieftine, puteți găsi funcțiile de pornire la distanță a motorului și acces fără cheie în salon... Pentru proprietarul mașinii, acesta este un confort suplimentar, pentru hoțul de mașini - o altă oportunitate de a sparge sistemul de securitate.

Pentru a sparge o mașină cu intrare fără cheie, utilizați un amplificator radio CB și un extintor de gamă. Amplificatorul crește puterea semnalului. Dacă un amplificator radio portabil este plasat lângă cheia inteligentă, atunci semnalul pe care îl transmite în mod constant în aer poate fi captat, amplificat și transmis către un receptor radio portabil. Acesta, la rândul său, va asigura retransmisie către partea de semnalizare.

Semnalul de la cheia inteligentă poate fi prins chiar și prin fereastră sau ușa din față a apartamentului. Și dacă proprietarul locuiește la etajele inferioare, atunci stând sub fereastra lui.

După aceea, mașina poate fi pornită folosind butonul „start-stop”. Și conduceți-l până când rezervorul rămâne fără benzină sau până când butonul de pornire-oprire este apăsat din nou.

Există aproape un spion, dar o metodă de lucru de furt: „două valize”

Uneori, deturnatorii lucrează în perechi și folosesc două valize (casete, genți etc.) cu echipament pentru a intercepta semnalul. Un deturnător îl urmărește pe proprietarul mașinii, al doilea rămâne lângă mașină și începe să apese butonul de deblocare sau să tragă de mânerul ușii șoferului.

Alarma trimite un semnal la cheia. Echipamentul de lângă șofer îl interceptează (precum și alte semnale din rază) și înregistrează, iar apoi a doua valiză transmite aceste semnale.

În interiorul cheii codificate se află o etichetă care dezactivează alarma. Echipamentul izolează această meta de aer și dezactivează protecția automată.

Apropo, nu trebuie să-l urmărești pe proprietar. Echipamente functioneaza pe o raza de 50-100 metri, așa că este suficient să intri în intrare și să stai lângă ușa apartamentului dorit.

Unii deturnatori pornesc mașina cu „sandvișuri”

Piratorii pot folosi echipamente de control al motorului - blocuri separate conectate cu bandă adezivă pentru confort. Acest sistem se numește „sandwich” și este de obicei asamblat pentru un anumit model de mașină.

Se întâmplă ca „sandvișul” să vină cu microcircuite care trebuie instalate în mașină. Apoi deschid ușa sau capota, pun acolo tot ce le trebuie, termină cu cheia pe care au adus-o cu ei, care se potrivește noilor scheme.

Cum o mașină este piratată prin magistrala CAN și conectorii de diagnosticare

Conectorii de diagnosticare și CAN-bus permit organizarea schimbului de date cu vehiculul. De obicei se găsesc în ușa șoferului.

Un deturnător poate găuri o gaură în ușă pentru a avea acces la autobuz sau conectori. Apoi conectează electronica și trimițând un set de comenzi direct la sistem dezactivează alarma... După aceea, rămâne doar să înregistrați o nouă cheie. Alarma în sine se stinge în aproximativ un minut, dar poate dura până la jumătate de oră pentru a instala o nouă cheie.

De obicei, această metodă este folosită pentru mașini vechi de cel puțin 5-7 ani. Cele mai noi sunt mai ușor de piratat prin interceptarea unui semnal sau instalarea unui virus pe smartphone-ul proprietarului.

Bine, asta e înfricoșător. Ce ar trebui sa facem?

Respectați regulile de siguranță de bază, astfel încât mașina dvs. să nu fie cea mai atractivă parcare pentru hoții de mașini.

Nu lăsa nimic în cabină, chiar și pungi goale sau gunoi. Nu depozitați cheia inteligentă lângă ușa din față și duplicați electronicele cu mecanice, de exemplu, un încuietor al cutiei de viteze.

Încercați să vă puneți mașina într-o parcare păzită... Înainte de a încheia un contract, verifică câte camere sunt instalate, ce teritoriu acoperă, ce calitate a imaginii oferă, ce responsabilitate poartă paznicul pentru furtul auto.

Amintiți-vă de regula unui singur clic. Dacă ați apăsat butonul de pe telecomanda, dar alarma nu a răspuns (de exemplu, dimensiunile nu au clipit), în niciun caz nu apăsați din nou butonul. Nu vă lăsați mașina. Poate că primul cod a fost interceptat de atacatori, iar acum așteaptă a doua împingere pentru a fura mașina. Aruncă o privire în jur și este mai bine să părăsești acest loc cu mașina dacă există suspiciuni.

Încearcă să-i sperii pe deturnatori... Acest lucru vă va ajuta dacă mașina dvs. nu a fost „comandată”. Încercați să vă mutați mașina într-o parcare diferită sau să atrageți atenția celorlalți filmând tot ce vă înconjoară. Atacatorii fără a comanda mașina ta nu vor dori să „strălucească” și vor pleca să caute o pradă ușoară.

Acestea sunt sfaturi generale, dar vă puteți îmbunătăți șansele utilizând gadgeturile și trucurile de mai jos.

Pune o baliză GPS în mașină, sau mai degrabă câteva

Este logic să instalați mai multe balize GPS pe o mașină scumpă. Specialiștii sunt angajați în acest lucru - știu unde să ascunde farul, astfel încât trebuie să-l schimbați pentru a-l îndepărta.

Farurile costă aproximativ 100 de dolari bucata și le poți găsi la mai puțin. Ele sunt alimentate de baterii minuscule care durează ani de zile.

Nu are rost să blochezi semnalele de baliză- vor lua în continuare legătura și vor trimite un SMS cu coordonatele proprietarului cât mai curând posibil. Mai mult, deturnătorul nu știe câte balize sunt ascunse în mașină și, cel mai probabil, nu totul va fi neutralizat.

O astfel de comoditate pentru proprietarii de mașini, cum ar fi publicarea statisticilor privind furturile de mașini prin site-ul web al poliției rutiere, a mulțumit mulți proprietari de mașini. Referința la acești indicatori în continuă schimbare este cea care ajută majoritatea șoferilor și proprietarilor de mașini să-și țină vigilența sub control și să nu se relaxeze.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de rezolvare a problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

În plus, conștientizarea faptului că situațiile de criză din economia țării și alți factori pot chiar crește riscurile de furt general de mașini.

Unde sunt păstrate aceste statistici?

Toate informațiile despre furtul vehiculelor, care sunt procesate în mod constant de agențiile de aplicare a legii și de Inspectoratul de Stat al Traficului din Moscova, aparțin unei baze de date special create.

Există, precum și - răspunderea penală sub formă de amendă sau închisoare parțială și completă pe o anumită perioadă (până la maximum 15 ani).

Sunt statisticile care ajută la prinderea infractorilor, prevenirea furtului, influențarea în timp util a atacatorilor atunci când încearcă să fure o mașină sau să ia măsuri asupra unui sistem antifurt instalat în mașini în mod ascuns.

De remarcat că orice proprietar de mașină sau care dorește să cumpere o mașină second hand poate face cunoștință cu datele statistice și chiar poate vedea dacă mașina vândută este considerată furată. În Moscova, este ușor de făcut pe site-ul web al departamentului de poliție rutieră.

În plus, astfel de informații sunt disponibile și pe site-urile partenere cu care agențiile guvernamentale cooperează îndeaproape. De exemplu, site-ul „Ugona.net”.

Ministerul Afacerilor Interne de la Moscova, companiile de asigurări și punctele de recepție a întreținerii - toate sunt conectate la o singură bază de date de date statistice privind furturile de mașini.

Prin urmare, acum este ușor să verificați starea unei mașini furate; este mai dificil să o găsiți și să o returnați proprietarului.

Cele mai deturnate mărci din Moscova în 2018

Desigur, ca în orice cronică, statisticile pentru primele 5 luni calendaristice ale anului 2018 arată care mașini sunt cele mai furate.

A existat tendința că, cu cât o anumită mașină este mai solicitată în rândul cumpărătorilor, cu atât mai des apar cazuri de furt pentru această marcă.

Impresia este că hoții și-au dezvoltat propriul sistem de urmărire a pieței de vânzare a anumitor mărci de mașini și de a-și ajusta comerțul la consumator.

În perioada analizată, se poate determina în siguranță locul întâi și al doilea, precum și al treilea, care sunt ocupate de anumite mărci de mașini adesea furate de infractori:

Să aruncăm o privire mai atentă la principalele statistici pentru Moscova pentru perioada ianuarie-mai 2018, care se reflectă într-un tabel rezumativ special cu toate caracteristicile acțiunilor deturnatorilor în legătură cu o anumită marcă de vehicul:

Potrivit statisticilor, deturnatorii nu vând întotdeauna mașini furate, în 65% din cazurile înregistrate acestea fiind vândute pe piața neagră pur și simplu sub formă de piese de schimb. Pentru aceasta, mașinile, desigur, sunt dezasamblate în prealabil.

Din primele 10 mașini furate, este deja clar că nu includ mărci ale producătorilor autohtoni, în timp ce recent - literalmente în 2018 - VAZ a fost adesea deturnat la Moscova.

Acest lucru se datorează faptului că numărul mărcilor de mașini rusești a scăzut semnificativ în capitală, iar orășenii acordă acum o preferință deosebită producătorului coreean și mărcilor japoneze.

Cum s-a schimbat numărul față de 2018

Dacă luăm în considerare datele statisticilor de la Moscova pentru ianuarie-mai 2018 și comparăm cu aceeași perioadă din 2018, devine clar că frecvența furturilor și furturilor de mașini a scăzut recent cu 11%.

De obicei, într-un astfel de ritm, scăderea criminalității de la an la an corespunde normei. Așadar, în aceste luni au reușit să deturneze 3,523% la Moscova, din care 1,521% au fost găsite prin eforturile Ministerului Afacerilor Interne din Rusia.

Dintre preferințele de timp din zi acordate hoților, noaptea este pe primul loc, așa cum a fost anul trecut. La începutul anului 2018, 52% au fost deturnați noaptea și 13% în timpul zilei.

În același timp, seara, 5% din cazurile ilegale au avut loc seara, iar 4% - dimineața. 26% sunt acele precedente în care nu s-a putut stabili timpul zilnic de furt.

Statisticile ajută întotdeauna nu numai activitatea Inspectoratului de Stat al Traficului și a Ministerului Afacerilor Interne pentru a găsi bunuri furate, dar îi ajută în mod semnificativ și pe proprietarii de mașini să fie mai vigilenți, să-și aprovizioneze mașinile cu tot felul de dispozitive secrete antifurt și să ia alte măsuri de precauție. pentru a evita furtul mașinii lor.

Dacă încercăm să determinăm locul unui oraș atât de mare precum Moscova, unde piratatorii vânează cel mai adesea, atunci, să presupunem că pentru primele 5 luni ale anului 2018, imaginea va arăta astfel:

După cum puteți vedea, nu există atât de multă diferență între indicatorii digitali care reflectă realitățile proprietarilor de mașini afectați de activitatea hoților de vehicule.

În general, putem spune cu încredere că în toată Moscova, aproape o bandă operează sistematic și metodic care continuă să fure mașini.

Și aceasta încă nu include cazurile de furt de piese, piese de schimb, roți, amenajări și echipamente interioare și alte elemente ale vehiculelor.

În 2018, au fost înregistrate un total de 39.270 de cazuri de furt de mașini din numărul total de autoturisme înmatriculate la acel moment (40,3 milioane de mașini în toată Federația Rusă).

Se poate spune că, în practică, atât anul trecut, cât și anul acesta, este deturnat 1 mașină la mia de mașini nefurate.

Ce face statul pentru reducerea furturilor de mașini

Din partea statului, se încearcă, în primul rând, influențarea la nivel legislativ a atacatorilor capturați.

Drept urmare, astăzi este deja în vigoare, unde este recunoscut ca nu este în întregime corect.

Rezultă că, în legătură cu partea 1 a clauzei „b” și alte părți ale actului legislativ, au fost adoptate formulări inexacte, care leagă literalmente mâinile procesului și nu le permit să pedepsească pe cel vinovat pe cât posibil. .

Judecă singur, ce poate însemna formularea - „deturpare fără un scop explicit de furt”? Puteți interpreta acest concept după bunul plac.

Cu toate acestea, acum parlamentarii ruși intenționează să pună capăt acestei confuzii, să modifice legea astfel încât deturnătorul să plătească o amendă și, în plus, să execute pedeapsa închisorii.

Există unele mărci de mașini în care nu există tehnică
nu ajută și hoțul încă ghicește cum să-l pirateze.

Cu toate acestea, există și alte tipuri de protecție care sunt potrivite pentru aproape orice mașină și nu este atât de ușor să le spargi, mai ales dacă astfel de secrete sunt încă instalate în mai multe locuri ascunse ale detaliilor mașinii.

Statul vine și aici în ajutor și, în plus, contribuie la sistemul de securitate al mașinilor nu numai în Rusia, ci și în alte țări. Când sunt lansate noi modele de mașini, sunt deja prevăzute încuietori din fabrică de tip mecanic sau electronic.