Aprobat
in ordine
Comitetul de Stat
Federația Rusă
prin presa
din 15 octombrie 1997 N 108

De acord
comitetul rus
sindicatul lucrătorilor culturali
2 iulie 1997 N 05-12/031

INSTRUCȚIUNE TIPICĂ PRIVIND SECURITATEA MUNCII
CÂND UTILIZAȚI TRANSPORTUL AUTOMOBIL

1. Cerințe generale

1.1. Conducătorii de vehicule trebuie să respecte cerințele generale și
a prezentei Instructiuni privind protectia muncii.
1.2. Să lucreze ca șofer au permis persoanelor care au trecut
pregătire specială, având permis de conducere auto,
cel puțin 18 ani, apt pentru muncă din motive de sănătate,
instruit în securitatea muncii.
1.3. Permiterea și atribuirea unui șofer unui anumit vehicul
emis prin ordin al editorului.
1.4. Șoferul trebuie să:
respectați și cunoașteți regulile de circulație;
regulamentul intern al muncii;
cerințe de bază pentru siguranța personală, securitatea la incendiu
și sănătatea muncii;
reguli de circulație pe străzi și drumuri;
reguli de utilizare a salopetelor și a echipamentului individual de protecție
protecţie;
cunoașteți proiectarea și întreținerea mașinii;
cunoaște și folosește mijloacele de stingere a incendiilor disponibile;
să știe să acorde primul ajutor victimelor, să poată
aplicați-le în caz de accidente, precum și notificați imediat
administrația despre incident;
deține un permis de conducere valabil
cu autoturismul, eliberat de poliția rutieră, și o scrisoare de parcurs;
opriți imediat la un semnal de la un polițist rutier și funcționari
persoane ale organizației și, la cererea acestora, să le transfere spre verificare
borderou și permis de conducere.

2. Înainte de a începe

2.1. Obțineți un loc de muncă și o scrisoare de parcurs.
2.2. Ia mașina după ce ai verificat starea.
2.3. Șoferul trebuie să fie familiarizat cu traseul și
informații despre starea drumurilor și înainte de a pleca, verificați:
lubrifierea tuturor locurilor conform organigramei de lubrifiere a acesteia
modele de mașini;
nivelul uleiului în carter;
sistem de răcire;
cantitatea de benzină din rezervorul de combustibil;
presiunea directiei si a anvelopelor;
funcționalitatea frânelor: manuală și pe picior;
funcționalitatea dispozitivelor de iluminat și semnalizare;
curățenia și funcționalitatea cabinei, caroseriei și încuietorile acestora.
2.4. Este interzis:
părăsirea garajului cu următoarele defecțiuni:
jocul volanului mai mult de 25°;
conexiunile sunt deteriorate, nu sunt asigurate, nu sunt captate, nu
piese de direcție strânse;
dacă frânarea completă nu poate fi efectuată o singură dată
prin apăsarea pedalei se scurge lichid din sistemul hidraulic
frane, o scurgere de aer de la pneumatic
conduce, manometrul nu funcționează;
benzi de rulare uzate, prin deteriorarea anvelopei,
presiunea aerului din anvelopă nu corespunde normei stabilite;
alunecarea ambreiajului, decuplarea incompletă a acestuia, smucituri ascuțite
când este pornit, închidere spontană sau dificil
includerea oricărei trepte de viteză, o defecțiune a transmisiei,
provocând vibrații puternice la mișcare;
Foaia principală ruptă sau șurubul central al arcului, nesigur
roata este fixată, inelul de blocare este defect;
dacă numărul, locația și culoarea iluminatului și semnalizării
dispozitivele nu îndeplinesc specificațiile fabricilor -
producatori, faruri nereglate, sticla non-standard aprinsa
far;
dacă există defecte parbrizului, defecte sau
fără pluguri de zăpadă, fără oglindă retrovizoare.

3. În timpul lucrului

3.1. Efectuați munca așa cum a fost repartizată și urmați
de-a lungul traseului indicat în scrisoarea de parcurs.
3.2. Încărcarea și descărcarea se efectuează în locurile specificate. La
vehiculul trebuie să fie într-o stare statică sigură şi
motorul oprit.
3.3. Când conduceți o mașină, trebuie să respectați cu strictețe
Legile rutiere.
3.4. În timpul zborului, respectați regimul de muncă și odihnă. În zonele de parcare
este necesar să se asigure siguranța mașinii.
3.5. Când tractați vehicule avariate, respectați
următoarele cerințe:
vehiculul remorcat trebuie să aibă frâne care să poată fi reparate; dacă
sunt nefuncționale, ar trebui transportat pe o platformă;
în cabina vehiculului remorcat nu poate fi decât unul
conducător auto;
vehiculul remorcat trebuie să aibă un semnal sonor funcțional,
iar în întuneric - iluminare în față și în spate;
la remorcare cu un cârlig flexibil, lungimea acestuia trebuie să fie în
în 4 până la 6 m;
viteza de remorcare nu trebuie să depășească 20 km/h (nu permiteți
remorcare înghețată).
3.6. Când conduceți o mașină, este interzis:
transferul controlului către o altă persoană, cu excepția reprezentantului poliției rutiere;
conduce o mașină în stare de ebrietate,
după consumul de alcool și droguri;
conduce o mașină în stare de rău, depresie sau
cu oboseală severă;
folosiți mașina în scopuri personale, mercenare;
pentru a repara, curăța mașina și alte lucrări în timpul
motorul în funcțiune, precum și atunci când motorul nu este pornit
coborâre, dacă opriri (pantofi) nu sunt plasate sub roți;
încărcarea și descărcarea produselor cu motorul pornit,
excluderea mișcării spontane a mașinii;
odihnește-te sau dormi în cabina unei mașini care rulează
motor;
deplasați-vă cu o viteză care depășește cerințele Regulamentului
trafic si peste maximul stabilit pentru aceasta
mașină;
pentru a transporta persoane și mărfuri pe un vehicul defect tehnic,
precum și mărfurile nespecificate în scrisoarea de parcurs;
deviază în mod arbitrar de la un traseu determinat de caracter
transport.

4. În situații de urgență

4.1. Opriți în caz de accident de circulație
autoturism înainte de sosirea și anchetarea polițistului rutier.
4.2. Acordați primul ajutor răniților.
4.3. Dacă mașina ia foc, începeți stingerea cu disponibil
mijloace de stingere a incendiilor.

5. După muncă

5.1. Pune mașina pe un loc special desemnat pentru el
loc de stocare.
5.2. Inspectați vehiculul, verificați direcția,
frane, functionarea dispozitivelor de iluminat, semnalizare.
5.3. Curățați cabina, caroseria și spălați mașina de resturile.
5.4. La o temperatură (sau temperatura așteptată) sub 0 °C
scurgeți apa din sistemul de răcire.
5.5. Raportați orice defecțiuni constatate în timpul zborului
mecanica.
5.6. Nu este permisă spălarea mâinilor și a altor părți ale corpului cu benzină,
acetonă, terebentină și alți solvenți. În acest scop
trebuie folosit săpun sau soluții și paste speciale,
nu dăunează pielii.

Măsuri de siguranță - un set de tehnici și reguli, a căror punere în aplicare previne accidentele și rănirea persoanelor care întrețin mașinile. Sarcina principală a siguranței este de a crea condiții de lucru sigure în producție. Pentru fiecare grupă de mașini forestiere și operațiuni tehnologice efectuate sunt prevăzute reglementări speciale de siguranță.

Dispoziții generale

1 Pentru a evita accidentele și deteriorarea mașinii, este responsabilitatea personalului operator să cunoască și să respecte cu strictețe reglementările de siguranță.

2 Pentru a controla mașina (echipamentul), este permis un șofer care a urmat o pregătire specială și a primit un certificat pentru a opera mașina.

3 Mașina (echipamentul) trebuie păstrat în stare bună. Nu este permisă începerea lucrărilor la o mașină defectă.

Toate piesele rotative - angrenaje și lanțuri, volante etc. - trebuie protejate de carcase.

Nu este permisă pornirea mecanismelor cu capacele îndepărtate.

4 Înainte de a porni motorul, șoferul trebuie să se asigure că mașina este în stare bună.

5 Pornirea motorului ar trebui să fie efectuată de șeful schimbului. Înainte de a începe, trebuie să dea un semnal de avertizare.

6 La pornirea motorului de pornire cu mânerul, este interzis:

a) luați mânerul într-o circumferință; b) împinge mânerul cu piciorul sau corpul.

7 La pornirea motorului de pornire cu un cordon, este interzis să înfășurați cordonul în jurul mâinii dvs., ca și când blițul este prematur, pistonul se poate întoarce, ceea ce poate duce la un accident.

8 Deschideți capacul radiatorului numai când purtați mănuși.

9 (Înainte de pornire, conducătorul auto trebuie să se asigure că în zona periculoasă nu există persoane și obiecte străine care creează un obstacol în calea mișcării, după care trebuie să dea un semnal sonor.

10 Lucrările pe timp de noapte trebuie efectuate cu o bună iluminare pe platforma de lucru a mașinii.

11 Trecerea pe poduri este permisă dacă greutatea vehiculului nu depășește capacitatea de transport a podului. În lipsa datelor despre capacitatea de transport a podului, se permite trecerea numai cu permisiunea maistrului rutier.

12 Este interzisă lucrarea mașinilor de construcții și instalații direct sub firele liniilor electrice existente.

Pentru a efectua lucrări cu mașini, șofer-maistru trebuie să i se elibereze un permis de muncă care să determine siguranța muncii în zona protejată.

Autorizația de lucru trebuie să fie semnată de inginerul șef sau de inginerul șef de energie al întreprinderii sau organizației. Lucrările și deplasarea vehiculelor de construcții în aria protejată trebuie efectuate sub îndrumarea unui lucrător inginer și tehnic, a cărui denumire este indicată în autorizația de muncă.

Siguranța mașinii

Tractoarele și mașinile forestiere trebuie să fie deservite, reglate, eficiente, complet echipate cu unelte și dispozitive. Persoanele care au împlinit vârsta de 17 ani, care au promovat un curs special de pregătire și un briefing de siguranță, au voie să conducă tractorul.

Când pregătiți tractorul pentru lucru, este necesar să verificați direcția, frânele, ambreiajul, trenul de rulare, cutia de viteze, alarma, cârligul, cârligul. Înainte de a începe mișcarea unității, asigurați-vă că nu sunt persoane în apropiere, iar când începeți să vă deplasați dintr-un loc, dați un semnal de avertizare.

Înainte de a începe lucrul, tractoristul este obligat să se familiarizeze cu obiectul în care urmează să lucreze, să marcheze șanțurile, gropile și alte obstacole cu țăruși, să marcheze benzile de întoarcere și să facă brazde de control de-a lungul pantelor periculoase, dincolo de care este interzis să circule. . Când lucrați la luminișuri din pădure, trebuie să fiți deosebit de atenți pentru a preveni deteriorarea copacilor și răsturnarea tractorului.

La operarea mai multor unități într-o zonă, este necesar să se respecte un interval între ele de cel puțin 30-50 m. Coborâți mașina montată în poziția de lucru numai după intrarea în padoc.

În timpul călătoriilor lungi cu mașina ridicată în poziția de transport, este necesar să se monitorizeze poziția acestuia. Pentru a preveni coborârea spontană a mașinii montate, este necesar să porniți cilindrii de putere. Pentru o etanșeitate mai mare, se recomandă slăbirea piuliței de îmbinare a supapei de închidere a conductei de ulei atașată la cavitatea din spate a cilindrului. Dacă rămân sedimente, uleiul curge între piston și cilindru. Cilindrul trebuie înlocuit sau reparat.

Când vă deplasați cu mașini montate, este necesar să alegeți o cale lină, fără găuri, viraje ascuțite, șanțuri. Este necesară traversarea șanțurilor, movilelor și a altor obstacole în unghi drept la viteză mică, evitând rostogolirea tractorului și diverse șocuri.

Când mașina-tractor funcționează, este interzis să stați pe picior sau să stați pe remorcă, mașină montată, aripile tractorului, săriți din cabina tractorului și să vă așezați în timpul conducerii. Mașinile remorcate, uneltele, remorcile trebuie să fie cuplate la tractoare cu un cârlig rigid.

Când pregătiți tractorul pentru lucrul cu o mașină montată, este necesar să verificați funcționalitatea sistemului hidraulic, starea furtunurilor, strângerea fitingurilor de conectare, conductele de ulei și nivelul uleiului din rezervor. Când se verifică starea tehnologică a mașinilor care lucrează cu cabluri, trebuie acordată atenție funcționalității acestora. Dimensiunile mașinilor și unităților trebuie să asigure trecerea în siguranță pe drumuri, funcționarea fiabilă sub coronamentul pădurii și în poieni.

Respectarea reglementărilor de siguranță trebuie combinată cu respectarea strictă a cerințelor de siguranță la incendiu.

Reguli de securitate a muncii pentru prelucrarea solului

Înainte de a începe lucrul, este necesar să se verifice fixarea haldelor, plugurilor, tăietorilor și a altor corpuri de lucru și funcționalitatea mașinii de cultivat. Persoanele care sunt bine instruite, care cunosc dispozitivul și regulile de utilizare a mașinilor au voie să lucreze.

Atunci când se lucrează la luminițe, pasajele pentru unitatea arabilă trebuie curățate de reziduurile forestiere. Nu este permis lucrul cu unități arabile, tăietori și cultivatoare în suprafețe cu mai mult de 600 de butuci la 1 ha, fără degajarea în prealabil a pasajelor.

Reglarea și curățarea corpurilor de lucru trebuie efectuate cu tractorul complet oprit și cu motorul oprit. Corectarea și înlocuirea componentelor și pieselor se efectuează numai cu corpurile de lucru coborâte la sol. Dacă este necesar, puteți repara mașina într-o poziție ridicată instalând un suport. Nu este permis să stea sub o mașină ridicată.

Mașina trebuie conectată numai după ce tractorul s-a oprit și șoferul tractorului a dat un semnal. Conduceți până la mașină fără smucituri, cu grijă, la turații reduse ale motorului. Șoferul tractorului trebuie să privească în direcția de mers și să țină cont de locația lucrătorului care face cârligul. După conectarea mașinii, este necesar să se verifice funcționarea sistemului hidraulic. Mașina trebuie să se ridice și să coboare fără deformare sau blocare.

Dacă plugul este ancorat sub un ciot sau pietre și când intră în reziduuri de tăiere, ar trebui să fie ridicat în poziția de transport, să ocoliți obstacolul, să curățați corpul și să îl adânciți din nou. Săritul peste obstacole nu este permis.

Lucrarea solului cu pluguri de pădure pe zonele tăiate clar trebuie efectuată în agregat cu skiddere echipate cu sisteme montate. În timp ce troliul tractorului este în funcțiune, nu trebuie să stați pe platforma tractorului. Când se lucrează cu tăietoare de pământ, este interzis să fie mai aproape de 15 m de freza de lucru.

Este permisă doar conducerea utilajelor de prelucrare a solului dintr-o zonă în alta în poziția de transport. Când traversați și virați, trebuie să aveți grijă să nu loviți oamenii din apropiere.

Pregătirea solului cu tăietori și pluguri poate fi efectuată pe pante de până la 12 ° când unitatea se deplasează pe panta. Lucrările unităților de cultivare a solului trebuie efectuate pe suprafețe pregătite, împărțindu-le în padocuri și cu promontori marcate.

Reguli de securitate a muncii la plantarea unei păduri

Numai lucrătorii care au fost instruiți cu privire la măsurile de siguranță au voie să lucreze la plantatorul forestier. La întreținerea unității, este numit un supervizor care monitorizează implementarea instrucțiunilor de siguranță.

Înainte de a începe lucrul, jardinierele sunt obligate să îmbrace salopeta (șorț), căștile și, dacă este cazul, dispozitivele de siguranță (respirator, căști pentru urechi etc.).

Părțile mobile și rotative ale mașinilor trebuie protejate cu capace de protecție, sistemul de semnalizare trebuie să fie în stare bună, pârghiile pentru controlul părților de lucru ale mașinilor și utilajelor trebuie să aibă dispozitive de blocare fiabile.

Mașinile de plantat forestier, transformate și fabricate în ordinea raționalizării fără teste prealabile, nu sunt admise în exploatare. Înainte de a începe lucrul, se verifică starea tehnică a mașinii și se efectuează testarea. Pe tronsoane este necesar să se stabilească direcția de mișcare a unității, să se aloce benzi de viraj, să se identifice și să se elimine obstacolele. Marcați locurile periculoase cu steaguri. În timpul funcționării, este necesară o atenție deosebită pentru a evita ciocnirile cu cioturi, pietre, reziduuri de tăiere. Depanarea trebuie făcută cu tractorul oprit complet, cu motorul oprit, cu mașina coborâtă la sol sau pe un suport special.

Virajele abrupte și întoarcerile în U la capătul promontoriului trebuie făcute cu mașina forestieră în poziția de transport. Punctele de cotitură ale mașinii nu trebuie să fie obturate. Obstacolele ar trebui depășite în prima treaptă de viteză. Înainte de începerea mișcării, se dă un semnal sonor, trebuie să vă asigurați că nu există oameni în apropiere și că există pericolul de a lovi un obstacol.

Unitatea trebuie să fie echipată cu o trusă de prim ajutor. După terminarea lucrărilor, mașina trebuie depozitată și întreținută.

CONCLUZIE

Ca urmare a proiectului de curs, a fost dezvoltată o mecanizare cuprinzătoare pentru reconstrucția terenurilor agricole cu soluri proaspete drenate.

A fost selectat un sistem de mașini pentru a efectua următoarele operații tehnologice:

tăierea arbuștilor;

aplicarea de erbicide;

tăierea brazdelor cu afânarea concomitentă a solului;

plantarea răsaduri de molid;

îngrijire agricolă.

Pentru lucrare au fost alese următoarele mijloace tehnice:

Perie-clarificator KOM-2.3;

Mașină pentru aplicarea îngrășămintelor lichide MZhT-6Sh;

Freza Freza 125;

Unitate de aterizare RZS-1;

Cultivator KLB-1.7;

Tractor MTZ-82;

Tractor T30A–80.

În procesul de lucru s-au cheltuit 12460 14 litri. combustibil, 894,8 litri. lubrifianți și 1026,7 mii bucăți. răsaduri. Costul creării culturilor este de 96,75 milioane de ruble, inclusiv 0,24 milioane de ruble per 1 ha.

LISTA SURSELOR UTILIZATE

http://www.mlh.by

http://www.rosleshoz.gov.ru.

Nabatov, N.M. Tehnologia reîmpăduririi: manual / N.M. Nabatov. - Editura Institutului Forestier de Stat din Moscova, Moscova, 2002.

http://forest.geoman.ru/forest/item.

http://www.agromash.by

http://www.abc-techno.ru.

http://www.minprom.gov.by

http://belarus-tractor.com.

http://www.akpil.ru

http://www.avto1001.info.

http://www.baikaldelta.ru.

Kolodiy, P.V. Structura proiectului de curs la disciplina „Mecanizarea muncii silvice cu bazele mecanicii teoretice”: manual / T.A. Kolodiy, P.V. Kolody. – UO „GSU im. F.Skorina”.

Din păcate, dar acest lucru este adevărat, de mult timp a existat o opinie atât de răspândită în rândul șoferilor, că mașinile noi și nu chiar ieftine nu au nevoie de inspecția lor preliminară regulată înainte de călătorie, dar acest lucru este departe de a fi cazul, vă vom spune doar părerile anumitor și nu tocmai pricepuți în mecanica auto a șoferilor.

Contra tuturor pronosticelor, dorim să vă reamintim că siguranța unei mașini, în primul rând, constă în ziua de dinaintea călătoriei, pentru diverse scurgeri de lichide, pentru identificarea tot felul de defecțiuni electrice, precum și pentru uzura roților (anvelopelor). . Toate acestea sunt necesare nu numai pentru mașinile vechi și nu scumpe, ci pentru toate clasele de mașini, indiferent de starea și costul acestora.

Conform statisticilor, s-a constatat că astăzi 75% dintre toți șoferii nu își verifică mașina înainte de călătorie, nu pentru că pur și simplu nu doresc să petreacă minute suplimentare pentru inspectarea mașinii, ci pentru că le lipsește cunoștințele inițiale elementare despre mașină. , și anume De asemenea, există un număr mare de proprietari de mașini care pur și simplu nu știu ce este siguranța mașinii, ceea ce include posibile avarii la mașină înainte ca șoferul să plece la drum.

Dar treaba este că mai devreme, pe vremea URSS, sistemul de formare a șoferilor în școlile de șoferi includea nu numai formarea în abilitățile de conducere și regulile de circulație, ci obliga și elevii școlilor de șoferi să primească cunoștințele tehnice și teoretice necesare legate de întreținerea mașinii, cu reparații și diagnosticare pentru detectarea defecțiunilor de tot felul.

Cel mai probabil, mulți dintre noi astăzi nici nu ne vom aminti dacă instructorul de la școala de șoferi a spus cuiva despre necesitatea înainte de călătorie. În prezent, în ciuda faptului că fostul sistem de formare a șoferilor de înaltă calitate din anii sovietici a fost deja pierdut iremediabil.

Cu toate acestea, cei mai mulți proprietari de mașini din țara noastră sunt încă conștienți de această nevoie înainte de călătorie, dar, de regulă, o neglijează, iar acest lucru duce adesea la accidente și avarii costisitoare. Lumea din jurul nostru se schimbă rapid și într-un ritm accelerat. Dacă mai devreme ritmul vieții noastre era mult mai calm și mai măsurat, acum în prezent suntem cu toții grăbiți undeva și în mod constant nu avem suficient timp pentru toate.

Dându-și seama, tot amânăm pentru mai târziu, pentru că credem că ne va lua mult timp. Dar, de fapt, nu este așa, o inspecție preliminară a mașinii nu durează mult timp. Gândiți-vă la asta prieteni, economisind câteva secunde în plus, punem în pericol siguranța nu numai a vieții noastre, ci și punem în pericol pe toți cei dragi și pe cei din jurul nostru. Acele secunde te pot costa cel mai mult mai târziu.

Vă rugăm să rețineți că verificarea mașinii înainte de călătorie este cea mai rapidă modalitate de a diagnostica siguranța mașinii, care va răspunde la întrebarea fiecărui automobilist dacă mașina lui este adecvată pentru funcționare. Nu trebuie uitat că atunci când inspectăm o mașină, practic și de fapt nu ne vom petrece timpul prețios personal pe care am dori să-l economisim. De regulă, o astfel de verificare (inspecție) a mașinii poate fi făcută de dvs. în timp ce motorul se încălzește și acest lucru, după cum știți, trebuie făcut pe orice mașină.

Chiar dacă temperatura exterioară este peste zero, este necesară orice încălzire scurtă. Dacă nu încălziți mașina, atunci aceasta amenință cu o defecțiune neprevăzută și costisitoare pentru dvs. în orice moment. Este la fel ca să te trezești dimineața devreme, să o ia și să alergi imediat pe o distanță de 5 kilometri fără pauză. După trezire, corpul nostru trebuie mai întâi să întindă mușchii care sunt amorțiți în timpul somnului și, în același timp, să disperseze sângele etc. etc. Tot în mașină, după un anumit timp de nefuncționare, este necesar să se încălzească toate sistemele acesteia și toate fluidele din ea pentru ca aceasta să funcționeze normal.

Deci, ce ar trebui să facă un șofer zilnic înainte de a conduce o mașină? Noi explicam. Este recomandat să vă plimbați inițial în jurul vehiculului de două ori înainte de a porni în călătorie. Unul este în sensul acelor de ceasornic, celălalt în sens invers acelor de ceasornic. Mersul în sensul acelor de ceasornic include privirea la vehicul de la semnalizatorul din stânga la lumina spate din dreapta.

Vă rugăm să verificați următoarele:

Scurgere de lichid sub față.

Semnalizator stânga față și spate, asigurându-vă că funcționează.

Faruri: verificați dacă faza scurtă funcționează.

Inspecție externă: în cazul tuturor tipurilor de deteriorare a corpului.

Verificarea parbrizului: pentru fisuri etc. deteriora.

Verificați sub capacul rezervorului pentru etanșeitatea capacului de umplere.

Când mergeți în sens invers acelor de ceasornic, vă rugăm să verificați următoarele:

Semnalizatoare dreapta în față și în spatele mașinii.

Faruri cu faza lunga.

Ștergătoare de parbriz.

Țeavă de eșapament.

Semaforul luminilor din spate.

Verificarea uzurii include o inspecție vizuală a acestora pentru toate tipurile de perforații și căderi de presiune în acestea din urmă.

Încă o dată, repetă inspecția externă a mașinii pentru toate tipurile de daune aduse caroseriei, pe care s-ar putea să nu le fi observat la prima inspecție vizuală când te plimbi în jurul mașinii în sensul acelor de ceasornic.

Ce trebuie să știți când verificați mașina înainte de călătorie?

Fii extrem de atent și fii atent la orice lucruri mărunte. Amintiți-vă prietenilor că pe drum, o anvelopă deteriorată sau uzată excesiv poate aluneca neobservată, ceea ce poate duce la pierderea controlului vehiculului.

Cum se determină uzura anvelopelor.

O scurgere.

Dacă, în urma unei inspecții, una dintre scurgeri este găsită sub mașină, atunci trebuie acordată o atenție deosebită acestui lucru.

Trebuie să determinați ce fel de lichid este. Nu este deloc greu. Pentru a face acest lucru, trebuie să-i determinați culoarea, mirosul și vâscozitatea acestui lichid. Dacă singur nu puteți determina ce lichid are o scurgere, atunci trebuie să contactați urgent un service auto pentru a diagnostica mașina.

semnalizatoare de direcție.

Când verificați, asigurați-vă că verificați dacă semnalizatoarele funcționează. De asemenea, este necesar să verificați dacă semnalizatoarele de viraj stânga și dreapta clipesc cu aceeași viteză (în același mod).

Faruri.

Asigurați-vă că faza scurtă și faza lungă sunt în stare bună. În special, este necesar să vă asigurați că faza scurtă este îndreptată într-un anumit grad în jos și nu va continua să orbiți vehiculele care merg la întâlnire.

Leziuni externe ale corpului.

Verificați caroseria mașinii pentru a nu există așchii, zgârieturi și zgârieturi și, în același timp, dacă există goluri între caroserie și bara de protecție. Vă rugăm să rețineți că în absența dumneavoastră mașina ar fi putut fi deteriorată. Daca da, atunci nu uitati, conform legislatiei in vigoare, nu aveti dreptul de a parasi locul (accidentul) si sunteti obligat sa il emiteti in conditiile legii.

Atenţie! Dacă nu inspectați în mod regulat caroseria mașinii dvs. pentru deteriorări, atunci există pericolul ca un cip, sau o zgârietură sau o mică adâncitură pe care nu ați observat-o să ducă în cele din urmă la coroziunea metalului caroseriei mașinii.

Capac de combustibil.

Asigurați-vă că capacul rezervorului de combustibil și capacul de umplere al mașinii sunt bine închise înainte de a conduce.

Parbriz.

Când inspectați, căutați așchii, fisuri și orice deteriorare a sticlei vehiculului. Vă rugăm să rețineți că, în cazul unei înlocuiri premature a parbrizului, reduceți astfel siguranța rutieră, care este foarte importantă pentru fiecare cetățean.

Ștergătoare de parbriz.

Vă rugăm să vă asigurați că lamelele ștergătoarelor sunt în stare corespunzătoare și sunt capabile să curețe parbrizul mașinii de diferiți contaminanți, în orice vreme și în orice condiții de drum. Pentru a face acest lucru, porniți ștergătorul și lăsați periile să funcționeze, după spălarea parbrizului. Amintiți-vă prietenilor că în timpul funcționării periilor nu ar trebui să existe scârțâituri străine, trosnituri sau altele asemenea. eșecuri.

Țeavă de eșapament.

Când conduceți înaintea unui vehicul, inspectați cu atenție țeava de evacuare de sub partea din spate a vehiculului. Când încălziți vehiculul, acordați atenție faptului că gazele de eșapament ar trebui să iasă numai din conducta tobei de eșapament. Sunetul acestui evacuare ar trebui să fie fără trosnet sau bâzâit străin.

Semne de oprire.

Asigurați-vă, dragi șoferi, nu uitați să verificați funcționarea luminilor de frână din spate, deoarece dacă se sparg, acest lucru poate duce cu siguranță la un accident. Dar cum să le verifici, dacă pentru asta trebuie să apeși pedala de frână? Noi raspundem.

Totul este foarte simplu, nu este nevoie să inviți pe nimeni din afară. În timp ce vă aflați în mașină și apăsați pedala de frână, priviți-vă în oglinda retrovizoare și în oglinzile laterale. Dacă se află în stare de funcționare, veți vedea o strălucire roșie de la aceste semnale, ceea ce vă va garanta că cel puțin o lumină de frână spate funcționează.

În ciuda faptului că instrucțiunile noastre (date) pentru inspecția zilnică înainte de călătorie includ o listă destul de mare de proceduri, toate acestea le puteți verifica în practică, vă asigurăm că va dura maximum 1 - 2 minute (de obicei aceasta este timpul mediu de încălzire a oricărei mașini). După ce ai petrecut acest timp, te vei asigura că mașina ta este în stare bună de funcționare și gata de utilizare în viața de zi cu zi, ceea ce va însemna că mașina ta este în siguranță pentru tine, pentru cei dragi și pentru toți oamenii din jur. tu.

Verificându-l în fiecare zi, nu numai că îndepliniți siguranța mașinii, dar, eventual, vă salvați de tot felul de costuri uriașe în cazul unor defecțiuni neprevăzute costisitoare ale mașinii care pot apărea brusc dacă o astfel de avarie mică nu este detectată în prealabil și la timp. Deci, să presupunem, de exemplu, dacă o scurgere de lichid de frână sau antigel într-o mașină nu este detectată la timp, atunci acest lucru poate duce cu siguranță la defecțiuni grave și la reparații costisitoare în viitor.

Cerințe de siguranță pentru întreținerea și repararea vehiculelor

Toate verificările, întreținerea și reparațiile sunt efectuate numai pe un vehicul staționat. Pentru a face acest lucru, este necesar să se efectueze operațiuni pregătitoare care exclud circulația spontană a traficului: instalați mașina, puneți maneta de viteză (selector de viteză pentru mașinile cu transmisie automată) în poziție neutră, frânați mașina cu frâna de parcare, opriți ( pantofi) sub roțile osiilor motoare.

Cerințe generale de siguranță pentru întreținerea și repararea vehiculelor

În timpul întreținerii și reparațiilor vehiculelor, este necesar să se respecte cerințele standardelor relevante de stat, Regulile sanitare pentru organizarea proceselor tehnologice și cerințele de igienă pentru echipamentele de producție, Reglementările privind întreținerea și repararea materialului rulant de transportul rutier, Regulile pentru funcționarea tehnică a materialului rulant al transportului rutier, Regulile pentru protecția muncii în transportul rutier și normele de siguranță la incendiu pentru întreprinderile de transport public din Federația Rusă.

Întreținerea și repararea vehiculelor trebuie efectuate în locuri special amenajate (la posturi), dotate cu dispozitivele necesare pentru efectuarea lucrărilor, mecanisme de ridicare și transport, instrumente, instalații și inventar. Mașinile trimise la posturile de întreținere sau reparații trebuie curățate de murdărie, zăpadă, gheață și spălate.

Mașina, instalată pe postul de întreținere sau reparație, trebuie să fie bine fixată prin înlocuirea a cel puțin două opritoare sub roți și frânată cu frâna de parcare. În acest caz, maneta de viteză trebuie să fie setată în poziția corespunzătoare celei mai mici trepte de viteză. La vehiculele cu motoare pe benzină, opriți contactul, iar la vehiculele cu motoare diesel, opriți alimentarea cu combustibil. Pe volanul mașinii trebuie plasat un semn de avertizare cu inscripția „Nu porniți motorul. Oamenii lucrează.”

La întreținerea unei mașini pe un lift, pe mecanismul de control al ascensorului trebuie să fie afișat un semn de avertizare cu inscripția „Nu atingeți! Oamenii lucrează sub mașină.

În poziția de lucru, pistonul de ridicare trebuie să fie bine fixat cu un opritor pentru a preveni coborârea spontană a ascensorului.

În încăperile de întreținere cu circulație a vehiculelor în linie, ar trebui să existe alarme luminoase și sonore care să avertizeze cei care lucrează pe linia de serviciu despre momentul în care vehiculul începe să se deplaseze de la post la post, în plus, la fiecare post trebuie instalate semnale de oprire de urgență. .

Întreținerea și repararea mașinii este permisă cu motorul oprit, cu excepția cazurilor în care funcționarea motorului este necesară în conformitate cu procesul tehnologic de întreținere sau reparare.

Când lucrați la rotirea arborelui cotit și a arborelui cardan, este necesar să verificați suplimentar contactul pentru mașinile cu motoare pe benzină sau să opriți alimentarea cu combustibil pentru mașinile cu motoare diesel, să puneți schimbătorul de viteze în poziție neutră și să eliberați maneta frânei de mână. După efectuarea lucrărilor necesare, acţionaţi frâna de mână şi cuplaţi din nou treapta de viteză inferioară.

Piesele și ansamblurile pline cu lichide trebuie scoase din mașină numai după ce aceste lichide au fost complet îndepărtate (scurcate). Dacă îndepărtarea unităților și a pieselor este asociată cu un stres fizic mare, creează inconveniente în muncă, este necesară utilizarea dispozitivelor (extractoare). Unitatile cu o greutate mai mare de 20 kg (motoare, cutii de viteze, axe spate si fata) trebuie demontate, transportate si montate folosind mecanisme de ridicare si transport dotate cu dispozitive (capturi) care sa asigure siguranta deplina a muncii. Este interzisă: ridicarea sarcinilor cu o masă mai mare decât cea admisă pentru acest mecanism de ridicare; scoateți, instalați și transportați unitățile atunci când sunt înfășurate cu un cablu și frânghii fără prinderi speciale. Arcurile trebuie îndepărtate și instalate după descărcarea lor din masa vehiculului prin instalarea de suporturi speciale (tragus) sub șasiu (caroseria).

Atunci când lucrați cu unități (piese) amplasate înalt ale mașinii, trebuie folosite standuri sau scări stabile pentru a asigura siguranța muncii în conformitate cu cerințele standardului de stat.

Lucrătorii care desfășoară lucrări întinși sub mașină trebuie să fie prevăzute cu șezlonguri. Este interzis să se lucreze fără șezlonguri pe podea și pe sol.

Este interzis:

1. ridicați vehiculul prin cârligele de remorcare;
2. lucrați și stați sub o mașină ridicată de un cric fără a instala suporturi speciale de siguranță (tragus);
3. lucru sub o caroserie ridicată a unui autobasculant fără oprire;
4. pune pe opriri caroseria ridicată încărcată a autobasculantei.

Când reparați partea inferioară a caroseriei unei mașini pe o placă turnantă, mașina este întărită în siguranță, combustibilul din rezervoarele de combustibil și apa din sistemul de răcire sunt scurse, gâtul de umplere a uleiului de motor este închis etanș și bateria este îndepărtată. Dacă este necesară purjarea sistemului de alimentare cu energie, utilizați o pompă de aer conectată la un sistem de distribuție a aerului comprimat echipat cu un separator de umiditate. În acest caz, presiunea aerului din sistemul de distribuție nu trebuie să depășească 0,5 MPa. Sistemul de frânare al mașinii trebuie testat pe stand. Este permisă testarea pe un site special. În același timp, dimensiunile acestuia trebuie să fie de așa natură încât să asigure siguranța persoanelor și vehiculelor chiar și în cazul unei defecțiuni a frânei.

În câmp, la ridicarea și așezarea vehiculului pe un cric, acesta din urmă trebuie așezat doar pe un teren ferm. Dacă este necesar să instalați un cric pe un sol vâscos, vâscos, sub acesta trebuie așezate plăci speciale pentru a asigura poziția sa stabilă.

Cerințe de siguranță pentru curățarea și spălarea mașinilor, unităților și pieselor

Este necesară spălarea mașinilor, agregatelor și pieselor în locuri special amenajate. Postul de spălare manuală este situat într-o zonă izolată de conductoarele deschise care transportă curent și echipamentele sub tensiune. Sursele de lumină, cablurile și motoarele de putere din zona de spălare trebuie sigilate.

La o chiuveta manuala masina de spalat este prevazuta cu salopeta. Rampele, scările și potecile de-a lungul cărora se mișcă mașina de spălat trebuie să aibă o suprafață rugoasă. În spălarea mecanizată, locul de muncă al mașinii de spălat este situat într-o cabină impermeabilă. Comanda electrica a unitatilor instalatiei de spalare trebuie sa fie de joasa tensiune (12 V). Este permisă alimentarea demaroarelor magnetice și a butoanelor de control ale instalațiilor de spălare la tensiuni de până la 220 V, în următoarele condiții: dispozitive de blocare mecanică și electrică a demaroarelor magnetice la deschiderea ușilor dulapurilor; dispozitive de pornire și cablaje de hidroizolație; împământarea carcaselor, cabinelor și echipamentelor.

Concentrația soluțiilor alcaline utilizate la spălare nu trebuie să fie mai mare de 5%. Părțile motoarelor care funcționează cu benzină cu plumb pot fi spălate numai după ce depozitele de plumb tetraetil au fost neutralizate cu kerosen sau alte lichide neutralizante. După spălarea cu o soluție alcalină, este necesar să clătiți unitățile și piesele cu apă fierbinte. Nu folosiți lichide inflamabile pentru curățare.

Atunci când lucrează cu detergenți sintetici pentru a proteja mâinile și pentru a preveni stropirea soluției pe membrana mucoasă a ochilor, lucrătorii trebuie să folosească echipament individual de protecție: ochelari de protecție, aparate respiratorii, mănuși. Mâinile până la cot trebuie lubrifiate în prealabil cu creme și paste protectoare (silicon, IER-2 etc.). Nu utilizați AM-15 pentru a vă spăla pe mâini, deoarece degresează pielea. În zona posturilor de spălat este interzisă lucrarea cu flăcări deschise.

Igienizarea vehiculelor trebuie efectuată în încăperi sau pe locuri speciale destinate curățării și spălării vehiculelor. Operațiunile de curățare și spălare trebuie efectuate zilnic.

Tratarea chimică a autovehiculelor care transportă produse alimentare trebuie efectuată conform unui grafic întocmit de administrația ATP și convenit cu autoritățile sanitare locale.

Este necesară dezinfectarea vehiculelor care transportă carne și produse din carne, pâine și produse de panificație cel puțin o dată pe săptămână.

Prelucrarea zilnică a vehiculelor specializate angajate în transportul produselor alimentare (carne, organe, pește) constă în spălarea acestora cu apă caldă și săpun sau cu o soluție caldă de sodă 1% sau o soluție fierbinte de sodă caustică 0,15-0,2%, clătire. cu apă fierbinte și ștergând cu o cârpă. Furgonetele cu pâine trebuie mai întâi curățate de firimituri.

Operațiunile de curățare și spălare trebuie efectuate și înainte de dezinfecția săptămânală. Se dezinfectează cu o soluție limpezită 3% de înălbitor (pentru furgonetele cu pâine - o soluție 2%) sau o soluție 2% de cloramină.

Corpurile care sunt tapițate în interior cu fier zincat se dezinfectează prin ștergerea suprafeței cu o cârpă înmuiată într-o soluție dezinfectantă, iar corpurile care nu sunt tapițate cu fier se dezinfectează prin umezirea abundentă a suprafeței cu o soluție dezinfectantă. Se incubeaza apoi 2-5 minute, se spala cu apa fierbinte dintr-un furtun, se usuca si se aeriseste pana cand mirosul de clor este indepartat complet.

Cuverturile folosite pentru acoperirea produselor se spala cu perii cu apa calduta cu sapun sau cu o solutie calda de carbon de sodiu 1%, apoi cu apa fierbinte si se usuca.

Inventarul folosit în operațiunile de curățare și spălare se spală și cu o soluție de spălare, se clătește și se scufundă timp de 30 de minute într-o soluție limpezită 2% de înălbitor sau timp de 1 oră într-o soluție 2% de cloramină. Apoi se spală cu apă fierbinte și se usucă.

Siguranța vehiculului

În uz zilnic

Plecând într-o călătorie lungă

Alimentarea unei mașini cu benzină

Concluzie

Introducere

Mașina este ferm înrădăcinată în imaginea unui rezident modern. În fiecare an, mașina devine din ce în ce mai importantă în viața unei persoane și nu se mai poate deplasa cu mijloacele de transport urbane. Cu mașina, vei putea călători exact când îți este convenabil și nu depinde de programul autobuzelor și troleibuzelor.

Statisticile arată că acum, în Rusia, fiecare al șaptelea rezident conduce. Prognoza mai spune că în zece ani fiecare a treia persoană își va schimba locurile într-o mașină. În același timp, în urma accidentelor de circulație din 2009, 26.084 de persoane au murit în Rusia. Nu multe, vă spun. Nimeni nu este imun de a intra într-un accident, dar acest risc poate fi redus. Este suficient să respectați regulile de bază pentru funcționarea mașinii și a drumului. Problemele trebuie abordate pregătit: aveți instrumentele necesare în mașină, o trusă de prim ajutor.

Obiect de studiu este o mașină.

Subiect de studiu siguranța în funcționarea vehiculului.

Scopul studiului Aflați cum să vă folosiți corect mașina pentru a vă asigura siguranța.

Reguli de siguranță

Gazele de evacuare sunt toxice! Dacă este necesar să porniți motorul într-un garaj sau în altă zonă, asigurați-vă o bună ventilație sau asigurați-vă că deschideți poarta.

La deplasare, nu opriți contactul - dispozitivul antifurt din blocarea contactului poate funcționa, blocând arborele coloanei de direcție. Mașina ta poate deveni incontrolabilă!

asigurați-vă că nu există iarbă uscată sau materiale combustibile sub vehicul.

Este interzisă operarea unei mașini cu o lampă de semnalizare aprinsă pentru o scădere de urgență a presiunii uleiului: ar trebui să se aprindă pentru o perioadă scurtă de timp (nu mai mult de 2 secunde) numai atunci când motorul este pornit. Același lucru este valabil și pentru lampa de avertizare a bateriei descărcate, deoarece uneori cauza aprinderii acesteia poate fi un scurtcircuit în cablaj, ceea ce duce la un incendiu în compartimentul motor al mașinii.

Este interzisă lucrarea sub un vehicul ridicat cu cric. Asigurați-vă că plasați suporturi sub corp.

Când ridicați vehiculul cu un cric, asigurați-vă că aplicați frâna de parcare și puneți opritoare adecvate sub roțile din partea opusă.

Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise când alimentați vehiculul.

Trebuie avut în vedere faptul că chiar și mașinile de același model, produse aproape simultan, au caracteristici individuale pronunțate de comportament pe șosea. Se recomandă să folosiți viteza maximă și capacitățile dinamice ale mașinii pe măsură ce vă „obișnuiți” cu ea, înțelegeți caracterul acesteia și numai după ce mașina a parcurs primii 2000-3000 km cu respectarea restricțiilor specificate în „Running in”. subsecțiunea mașinii”.

Încălziți motorul la ralanti înainte de a conduce, deoarece funcționarea unui motor rece la turații mari îi va scurta durata de viață. Când demarorul este pornit, maneta schimbătorului de viteze manuală trebuie să fie în poziția neutră, maneta selectorului transmisiei automate în poziția „N” („neutru”) sau „P” (parcare).

Este interzisă începerea mișcării mașinii din locul „pe starter”. Un vehicul cu transmisie manuală se poate deplasa numai în prima treaptă de viteză cu maneta frânei de parcare complet eliberată, eliberând ușor pedala de ambreiaj.

Nu conduceți pe drumuri de proastă calitate la viteză mare. „Defecțiunile” suspensiei, care, de regulă, însoțesc mișcarea în astfel de moduri, duc la deteriorarea și deformarea componentelor șasiului vehiculului. În acest caz, pot apărea și deteriorarea și deformarea corpului.

Verificați regulat presiunea aerului din anvelope: presiunea scăzută duce la uzura intensă a acestora. Diferența de presiune în anvelope de 0,2-0,3 atm provoacă o deteriorare a manevrabilitatii vehiculului.

Verificați în mod regulat starea cizmelor de protecție din cauciuc de pe articulațiile sferice, articulațiile cu viteză constantă și articulațiile tirantului. Capacele deteriorate trebuie înlocuite, deoarece apa și murdăria vor dezactiva rapid mecanismele.

Pentru realimentare, utilizați combustibili și lubrifianți și fluide de operare recomandate de producător.

Verificați în mod regulat starea bornelor bateriei și fixarea firelor pe acestea. Fixarea slăbită sau oxidarea terminalelor poate deteriora dispozitivele electronice ale mașinii.

terminale cu polaritate.

Stilul de condus și confortul scaunelor vor afecta siguranța, așa că procedați în felul următor:

Asigurați-vă că toți pasagerii, chiar și cei de pe locurile din spate, poartă centurile de siguranță. Pasagerii care nu poartă centura de siguranță își pun în pericol ei înșiși, șoferul și alți pasageri în cazul unui accident;

Pentru transportul copiilor cu vârsta sub 12 ani, utilizați scaune speciale pentru copii în care copilul este fixat în siguranță față de scaun, iar scaunul față de mașină;

Reglați scaunul șoferului astfel încât să puteți ajunge la orice control;

Reglați poziția volanului astfel încât toate instrumentele din combinație să fie vizibile și mâinile de pe volan să fie în cea mai confortabilă poziție;

Asigurați-vă că toate pedalele se mișcă liber;

Nu conduceți în stare de ebrietate. Consumul de alcool, droguri și anumite medicamente afectează negativ simțurile, viteza de reacție a unei persoane, capacitatea sa de a conduce și crește riscul de a crea o urgență și rănire;

Conduceți cu o viteză adecvată traficului, condițiilor meteo și ale drumului. Rețineți: manevrabilitatea mașinii, calitățile sale de frânare depind în mare măsură de aderența anvelopelor cu suprafața drumului. Secțiunile de drum cu asfalt proaspăt așezat sunt foarte periculoase. Pe un drum umed, poate apărea un efect de hidroplanare, caz în care este posibilă o pierdere completă a controlabilității;

În uz zilnic

În prezent, mașinile sunt echipate din fabrică cu un set minim posibil de unelte (un cric, o cheie pentru piulițe de roată și o șurubelniță) cu care poți schimba doar o roată sau o lampă arsă.

Unelte și accesorii

1 - trusă de prim ajutor (auto), aprobată prin ordin al Ministerului Sănătății și Industriei Medicale din Rusia din 01.04.2002 nr. 106;

2 - pâlnie pentru realimentare cu benzină;

3 - roata de rezerva;

5 - extinctor;

6 - set de instrumente:

Două șurubelnițe - cu Phillips și lame plate;

cleşte;

cheie lumanare;

Ciocan;

7 - lampă portabilă;

8 - accent sub roată;

9 - pompa sau compresor (cu manometru);

11 - fire pentru pornirea motorului de la o sursă externă;

12 - cablu de remorcare.

Piese de schimb:

1 - sticla de lichid de frana;

2 - furtun pentru pomparea actionarilor hidraulice;

4 - un set de toate lămpile utilizate pe o mașină (jumătate din toate lămpile instalate pe o mașină, cu excepția celor repetate);

5 - un set de siguranțe;

6 - curea de transmisie a generatorului;

7 - curea de transmisie pentru pompa servodirectiei si compresorul aer conditionat;

8 - releul sistemului de control al motorului;

9 - bobina de aprindere;

10 - bujii (nu pot fi noi, dar funcționale);

11 - fire de înaltă tensiune cu urechi (puteți folosi unul, cel mai lung).

Plecând într-o călătorie lungă

La o călătorie lungă, mai ales dacă traseul este necunoscut, trebuie să te bazezi doar pe tine și pe piese de schimb din portbagaj. Mai jos este o listă completă a pieselor, instrumentelor și consumabilelor necesare care vă pot fi utile. Îl poți schimba în funcție de nevoile tale. Dar chiar dacă nu știi deloc să reparați o mașină, nu reduceți piese sau unelte. În caz de urgență, desigur, puteți opri o mașină în trecere sau puteți merge la orice depozit de mașini sau service auto de pe marginea drumului, dar este posibil ca această piesă de schimb specială sau un astfel de instrument să nu fie acolo, iar magazinul de piese de schimb are o zi liberă.

Mergând într-o călătorie lungă, luați în plus următoarele.

1. Trusă de instrumente opțională:

Șurubelnițe cu lame plate și Phillips în trei dimensiuni - mic, mediu și mare (putere);

Un set de capete de la „8” la „32” cu prelungiri de 125 și 250 mm, un buton, un clichet și o articulație universală (producție internă, europeană sau americană);

Un set de chei hexagonale de la „2” la „10”;

O cheie pentru scurgerea frânelor și un furtun subțire de 15-20 cm lungime;

Găuriți cu un set de burghie;

Ferăstrău pentru metal;

Pilă cu crestătură de dimensiune medie;

Clemă;

O bucată de carton gros pentru realizarea garniturii;

O bucată de șmirghel.

2. Stand pentru cric - un bloc de lemn care măsoară 40x250x250 mm. Suport (tip tragus) pentru lucru sub mașină.

l, cu kilometraj peste 100.000 km - 4 l.

4. Canister antigel 1 l (iarna - 5 l).

6. Ulei pentru completarea într-o transmisie manuală (sau lichid de lucru pentru o transmisie automată) - 1l.

8. Canistra cu 10 litri de benzină.

9. Furtun pentru turnarea benzinei.

10. Mijloace de îndepărtare a petelor bituminoase de pe corp.

11. Mijloace de îndepărtare a insectelor aderente de pe parbriz.

12. Un kit special pentru repararea anvelopelor fără cameră fără decapare sau etanșare pentru roți.

13. Cel puțin o lamă de ștergător.

16. Kit de reparații pentru repararea tobei de eșapament.

17. Plăcuțe de frână noi (două fiecare pentru frâna față și spate).

18. Furtunuri de frana (sunt furtunuri de diferite dimensiuni pe masina, au cate unul de fiecare dimensiune).

19. O pereche de piulițe de roată.

20. O cutie cu șuruburi, piulițe și șaibe (două sau trei bucăți de la M5 la M10), precum și știfturi.

21. Iarna - un dezghețator de sticlă și o „cheie lichidă” pentru încuietori.

22. Iarna - lanțuri de zăpadă sau un sac de nisip.

23. Bandă adezivă lată transparentă (pentru repararea furtunurilor și a sticlei sparte).

24. Lanterna pe baterii sau acumulatori și un set de baterii de rezervă pentru aceasta.

25. Ruleta (poate fi utilă în caz de accident).

26. Cutie de chibrituri, secure.

27. Funie sau snur puternic.

28. Înfilați mănușile de lucru.

29. Ceva din haine de lucru.

30. Detergent pentru mâini.

31. Covoraș pentru lucru sub mașină.

32. Creion moale, mai multe coli de hârtie sau blocnotes.

Pregătirea mașinii pentru plecare

Înainte de a pleca, verificați starea tehnică a mașinii. Nu veți petrece mai mult de zece minute, dar veți fi sigur că sistemele și ansamblurile mașinii funcționează. Verificarea trebuie efectuată și în timpul funcționării zilnice a mașinii, chiar dacă vi se pare că totul funcționează impecabil. O parte din lucru poate fi efectuată în timp ce motorul se încălzește, economisind câteva minute.

1. Apropiindu-vă de parcare, fiți atenți dacă sub mașină există urme de ulei sau lichide de funcționare. Dacă este posibil, remediați scurgerea înainte de a pleca.

funcționarea lină a vehiculului și provoacă derapaje sau derapaje nedorite la frânare. Datorită presiunii reduse din anvelope, banda de rulare se uzează mai repede și se consumă mai mult combustibil.

3. Plimbați-vă în jurul mașinii. Verificați următoarele:

Completitudinea pieselor demontabile (lamele stergatoare, oglinzile exterioare etc.);

Integritatea sticlei corpului, a lentilelor farurilor și a felinarelor. Nu amânați înlocuirea difuzoarelor sparte. Înlocuiți corpul de sticlă crăpat cât mai curând posibil;

Starea anvelopelor. Anvelopele radiale au flancuri moi. Anvelopele cu presiunea nominală de umflare par să fie plate. Amintiți-vă de aspectul lor (proiect);

Disponibilitatea și starea plăcuțelor de înmatriculare.

4. Verificați nivelul uleiului din carter și completați dacă este necesar.

5. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână și nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, adăugați lichid la normă.

6. Verificaţi nivelul uleiului din rezervorul servodirecţiei. Completați cu ulei dacă este necesar.

8. Verificaţi funcţionarea frânei de mână. Pentru a face acest lucru, ridicând pârghia până la capăt, numărați numărul de clicuri. Dacă sunt mai mult de șapte clicuri, frâna de parcare trebuie reglată.

9. Verificați funcționalitatea unui semnal sonor.

10. Verificați funcționarea farurilor, a luminilor spate, a lămpii de frână auxiliare și a indicatoarelor de direcție.

11. Verificați funcționarea instrumentelor, ștergătoarelor și spălării parbrizului.

12. Înainte de a conduce cu un vehicul staționat, asigurați-vă că ați verificat funcționarea sistemului de frânare apăsând pedala de frână. Dacă pedala „cade” pe podea fără rezistență, atunci sistemul de frânare este defect. Operarea unui astfel de vehicul este interzisă.

În cazul unei defecțiuni, luați o decizie (ținând cont de cerințele Regulilor Rutiere) de a începe o călătorie sau de a repara mașina.

Alimentarea unei mașini cu benzină

Veți avea nevoie de: o bidon de benzină, o pâlnie specială pentru gâtul rezervorului de combustibil, care are o îngustare care exclude realimentarea cu benzină cu plumb.

Bușonul de combustibil este situat pe aripa din stânga spate, sub o clapă.

1. Pentru a deschide capacul rezervorului de combustibil, trageți în sus mânerul dispozitivului de blocare a capacului de pe baza caroseriei, lângă scaunul șoferului...

4. Introduceți duza dozatorului de combustibil în gâtul de umplere și alimentați vehiculul. Dacă alimentați mașina dintr-un recipient, înainte de a alimenta, introduceți o pâlnie specială în gâtul rezervorului de combustibil și completați cu benzină din recipient.

5. După umplere, rotiți capacul în sensul acelor de ceasornic până când se fixează cu un clic. Pluta este echipată cu un limitator de cuplu de strângere și se va derula după un clic.

Cu o astfel de benzină, diametrul gâtului conductei de umplere este mai mic decât cel al vârfurilor pistoalelor acestor dozatoare, prin urmare, pâlnia trebuie să aibă și un vârf de diametru mic.

Sfat util: Dacă la benzinăria unde vă așteptați să alimentați mașina, tocmai ați scurs combustibil dintr-un camion de combustibil, este mai bine să căutați un alt dozator sau să reveniți în câteva ore, deoarece nu toate dozatoarele sunt echipate cu o curățare bună. filtrează și este nevoie de timp pentru ca toată murdăria din benzină să se depună pe fundul rezervorului benzinăriei. Alimentați-vă mașina la benzinării de încredere. Puterea și durabilitatea motorului depind direct de calitatea benzinei. Ștergeți imediat benzina vărsată pe părțile corpului cu o cârpă curată. Când realimentați, nu folosiți cutii sau recipiente din plastic deoarece există riscul de apariție a scânteilor din cauza electricității statice.

Jacking

Când utilizați cricul pe teren moale, așezați un bloc sau o scândură sub baza cricului.

Cricul atașat mașinii este în portbagaj. Pentru a-l obține, pliați tapițeria podelei portbagajului și capacul nișei roții de rezervă situată sub tapițerie.

În aceeași nișă există o legătură cu o cheie pentru piulițe de roată și o manivela cric, care servește simultan ca cârlig pentru îndepărtarea unui capac decorativ. Mai mult, cheia pentru piulițele roților servește ca manivelă atunci când se folosește cricul.

1. Pentru a utiliza cricul, strângeți-l ușor rotind axul în sens invers acelor de ceasornic...

2. ... și scoateți cricul din suport.

3. Asamblați cheia și atașați-o la cric.

4. Instalați cricul sub pragul corpului, astfel încât marginea pragului să fie situată în canelura capului cricului, iar capul însuși să fie situat sub un cuib special în pragul dintre două tăieturi în marginea sa lângă fiecare roată.

Cum să evitați un accident

1. Conceptul de siguranță în trafic este de obicei împărțit în două părți: siguranță activă și siguranță pasivă. Activ „responsabil” pentru prevenirea accidentelor, pasiv - pentru reducerea severității consecințelor unui accident.

2. Toate accidentele pot fi împărțite condiționat în două categorii:

Accidente care survin din cauza pierderii controlului asupra mașinii de către șofer;

Accidente care apar din cauza ca soferul pierde controlul asupra drumului.

- siguranța activă „mașină”, „responsabilă” de controlul mașinii;

- siguranța activă „rutieră”, „responsabilă” de controlul situației traficului.

4. Asigurarea acestor tipuri de securitate necesită să aveți abilități complet diferite:

Controlul asupra mașinii implică o tehnică de conducere de înaltă calitate (sau tehnica de „pilotare”, după cum spun șoferii de mașini de curse) - aterizare corectă, acțiuni cu comenzi, abilități în tehnici de control în situații normale și critice;

5. Evitarea unui accident este mai importantă decât a intra într-unul, dar a rămâne nevătămat. Cu alte cuvinte, siguranța activă este pe primul loc.

6. Siguranța activă poate fi definită ca fiind capacitatea de a efectua o manevră de urgență în orice moment pentru a evita un accident.

Aveți posibilitatea de a efectua o manevră de urgență numai dacă sunt îndeplinite simultan următoarele patru condiții:

Prezența spațiului rutier liber în jurul mașinii;

Prezența unui stoc de dinamică a vehiculului;

Prezența unei marje de aderență a anvelopei cu drumul;

Ești pregătit fizic și mental pentru o urgență.

7. Îndeplinirea primei și a patra condiții depinde aproape în întregime de dvs., îndeplinirea celei de-a doua și a treia condiții depinde atât de abilitățile dumneavoastră de conducere, cât și de caracteristicile de design ale mașinii.

centrul de greutate.

9. Un vehicul de teren oferă cea mai puțină siguranță activă printre mașinile de pasageri datorită centrului său de greutate ridicat. Acest lucru îl face mai puțin agil, instabil în viraj și predispus la răsturnare.

și calitatea materialelor din care sunt realizate piesele.

Cu cât mai multe părți ale corpului se pot mototoli, cu atât mașina este mai sigură în cazul unei coliziuni.

11. Severitatea consecințelor unei coliziuni este direct proporțională cu masa și pătratul vitezei mașinii. Cu cât viteza înainte de coliziune este mai mare, cu atât consecințele sunt mai grave. Principalii producători auto din lume garantează viața șoferului în cazul unor coliziuni cu o viteză totală de deplasare (adică viteza mașinii plus viteza mașinii care se apropie) de cel mult 64 km/h. La viteze mai mari, nici centurile, nici airbag-urile, nici o capotă lungă, nici o poziție înaltă nu vor ajuta.

12. Prin urmare, o mașină modernă și „fancy” nu îți dă dreptul la relaxare. Siguranța la conducere necesită să fiți mereu vigilenți, indiferent de vehiculul pe care îl conduceți.

Concluzie

până la destinație nu este posibil.

Probleme. Dacă s-a format un ambuteiaj pe stradă, atunci îl puteți ocoli într-un sens giratoriu, iar dacă ați călători cu autobuzul sau cu taxiul cu rută fixă, atunci nu ați avea nicio ieșire să virați nicăieri. Având o mașină, poți ieși din oraș cu prietenii la orice oră convenabil pentru tine, fără întrebări.

Atâtea plusuri! Dar nu uitați de siguranța în funcționarea mașinii, pentru a nu umbri bucuriile oferite de o mașină personală. Trebuie să ne amintim că siguranța noastră depinde doar de noi înșine. Respectați regulile de circulație și folosiți-vă vehiculele cu înțelepciune!