Taxa de transport vehicul cu GPL. Echipamente de gaz în mașini

Timp de citire: 5 minute

Problemele reducerii costurilor cu combustibilul sunt acum preocupante pentru mulți. Parcul auto al țării crește rapid. Scăderea prețurilor mondiale la petrol nu a provocat o scădere notabilă a prețurilor la benzinării. Vehiculele electrice sunt încă foarte scumpe, iar principalul concurent al combustibililor lichizi este gazul lichefiat. În acest articol, vom analiza fezabilitatea unei astfel de tranziții, principalele avantaje și dezavantaje ale trecerii unei mașini la gaz.

De ce să schimbăm mașina pe gaz

Pentru mulți, reducerea costurilor de operare face parte din concurență și supraviețuirea în condiții de piață dificile. Proprietarii de mașini care folosesc mașini în scopuri personale și familiale sunt, de asemenea, interesați de economisirea bugetului familiei. Din acest motiv, mulți caută.

În plus față de economia de combustibil, mașinile alimentate cu gaz produc o evacuare mai curată din punct de vedere al mediului, dar până acum motivele economisirii sunt principalele.

Merită să instalați echipamente pe gaz pe o mașină și dacă va fi cu adevărat benefic din punct de vedere economic - aceasta este principala întrebare pentru șoferii care se gândesc să treacă la echipamente GPL. Răspunsul este ambiguu - pe de o parte, gazul este mult mai ieftin, pe de altă parte, echipamentul în sine și instalarea acestuia sunt destul de scumpe. În plus, procedura pentru echipamentele cu gaz a devenit mult mai complicată din 2016. Acum sunt necesare două examinări.

În plus, printre avantajele și dezavantajele HBO pe o mașină, ar trebui luată în considerare și necesitatea unui astfel de echipament. În medie, această procedură va trebui efectuată o dată la doi ani.

Toată lumea va lua decizia finală pentru sine, dar vă vom spune despre tendințele de pe această piață. În primul rând, să vorbim despre eficiența mașinilor cu echipamente de gaz.

Gazul a costat odată jumătate din benzină. În mod formal, un astfel de raport poate fi găsit chiar și acum. Un litru de propan lichefiat costă aproximativ o jumătate de litru de benzină, dar nouăzeci și cinci de benzină. Comparativ cu nouăzeci și doi și optzeci, raportul nu este atât de atractiv. Merită luat în considerare faptul că, atunci când se utilizează gaz, se consumă aproximativ 15% mai mult combustibil pe kilometru.
Există HBO, unde raportul de preț este mult mai interesant. Dar rețeaua de stații de benzină metan nu este în mod clar suficient de dezvoltată, astfel încât să puteți merge în siguranță oriunde doriți și să nu vă faceți griji cu privire la combustibil. Pe baza acestui lucru, în primul rând vom vorbi despre propan.

Deci, costul pe kilometru al acestui combustibil este cu aproximativ o treime mai mic decât cel pe benzină. Și conversația de aici este doar despre costurile combustibilului, prețul echipamentelor de gaz în sine nu este luat în considerare aici. Merită să treceți mașina pe gaz în astfel de condiții? Dacă călătoriți mult, fără îndoială.

Cum să determinați dacă este recomandabil să treceți mașina pe gaz

Primele kituri GPL importate în Rusia au fost proiectate pentru motoare învechite. Erau ieftine și puteau fi instalate de orice mecanic dintr-un garaj din apropiere. Pentru aceasta nu erau necesare calificări ridicate. Și controlul asupra înmatriculării acestor vehicule a fost slab.

Dacă avantajele și dezavantajele echipamentelor de gaz de pe o mașină sunt evaluate în primul rând din punctul de vedere al fezabilității economice, atunci acestea au scăzut.

Noul nivel de mașini a cerut, de asemenea, un nou nivel de GPL. În prezent, există patru generații diferite de echipamente pe piață și fiecare nouă este mai scumpă decât cea anterioară. Atât costurile de instalare, cât și cele de întreținere ale hardware-ului au crescut.

În plus față de faptul că instalarea celor mai noi sisteme necesită echipamente scumpe și mecanici cu înaltă calificare și s-au schimbat. Certificarea pentru stațiile de service este un proces laborios și costisitor, desigur, toate costurile sunt suportate în cele din urmă de consumatorii de servicii.

În general, atunci când evaluați avantajele și dezavantajele echipamentelor cu gaz pe o mașină, ar trebui să calculați costurile anuale de combustibil lichid și să le înmulțiți cu numărul de ani după care schimbați mașina. După aceea, recalculați kilometrajul pentru gaz, adăugați costul echipamentului însuși la rezultat și comparați cele două cifre obținute. Dacă diferența este semnificativă în favoarea gazului, alegerea este evidentă.

Dacă discrepanța este mică, atunci merită să ne amintim timpul și banii cheltuiți pentru înregistrarea echipamentelor și verificările periodice ale acestora și să tragem concluzii pe baza acestor date. Potrivit experților, HBO are sens cu un kilometraj ridicat constant.

Avantaje și dezavantaje în comparație cu combustibilii lichizi

Pe lângă diferențele pur economice dintre acești combustibili, există diferențe tehnice care ar trebui, de asemenea, evidențiate. Pentru început, valoarea octanică a amestecului de propan-butan cel mai frecvent utilizat în automobile este de 100-105. Pentru o mașină, pe de o parte, acest lucru este bun - detonarea este practic exclusă, pe de altă parte, supapele pot arde, deși această problemă este practic absentă în mașinile moderne.

Buteliile de gaz reduc semnificativ volumul util al portbagajului. Este mai frig într-o mașină pe benzină decât pe benzină, ceea ce este important în condițiile climatice ale țării noastre.

Dacă nu monitorizați starea echipamentelor de gaz și mai ales a buteliilor, acesta devine. Benzina, pe lângă funcția sa principală de combustibil, lubrifiază și răcește elementele motorului în timpul utilizării, gazul nu posedă aceste proprietăți. La curse lungi, atunci când se utilizează unele tipuri de motoare, acest factor duce la o încălcare a reglării supapei.

În ceea ce privește beneficiile, primul dintre ele este economiile. Unii șoferi susțin că HBO nu este acum rentabilă. Acest lucru nu este adevărat: cu o utilizare suficient de intensă a mașinii, toate costurile sunt mai mult decât achitate. Există, de asemenea, o serie de avantaje neîndoielnice, în special respectul ecologic al mașinii dvs.

Ceea ce este mai bine - benzină sau benzină pentru o mașină, depinde, fără îndoială, de dvs., să vă decideți, vă vom reaminti un alt avantaj. Sistemul de alimentare cu combustibil lichid, inclusiv rezervorul de combustibil, este complet păstrat pe mașină. Gama standard de combustibil pentru mașini este de aproximativ 500 de kilometri. Cu echipamentele cu gaz, va crește foarte, foarte serios. Cu călătoriile frecvente în zone cu infrastructură subdezvoltată, acesta poate fi un factor foarte semnificativ.

Ce consum de gaz cu mașina este așteptat pentru dvs., am analizat într-unul separat.

Ce generație de HBO să instalezi

Am discutat despre avantajele și dezavantajele unei mașini pe benzină. Să vorbim puțin despre echipamentul GPL în sine. Astăzi piața oferă HBO în patru generații diferite.

Bineînțeles, pe măsură ce numărul generației crește, crește și calitatea și complexitatea acesteia. Prima generație este potrivită pentru instalarea pe motoare cu carburator și injectoare simple. A doua generație este capabilă să lucreze cu mașini cu o sondă lambda. Ambele prime generații nu depășesc standardele de mediu Euro-2, iar acest lucru este acum important.

În a treia generație, a fost introdusă dozarea electronică a combustibilului. Sistemul este caracterizat de o viteză redusă de reacție la schimbările în modul de conducere. A patra generație este cea mai bună din prezent pe piața noastră. Alimentarea cu gaz se realizează separat pentru fiecare butelie prin intermediul injectoarelor și este controlată electronic. Există deja a cincea și a șasea generație, dar acestea solicită o creștere a purității gazului și nu sunt încă relevante în țara noastră. În plus, acestea pot fi instalate numai de specialiști care au urmat instruire specială și certificare de la producătorii de astfel de echipamente.

Merită să puneți HBO 4 generații pe o mașină? Dacă aveți o mașină modernă, finanțele o permit și ați decis să instalați un sistem de gaz, atunci fără îndoială.

Cum se transformă o mașină în gaz

Pentru a vă transpune decizia în realitate, va trebui să parcurgeți mai multe etape. Toți pot avea întrebări și dificultăți.

Cum se distinge HBO

În primul rând, va trebui să faceți o examinare, care va da concluzia că instalarea GPL pe mașina dvs. este, în principiu, posibilă. Pe baza unui astfel de document, veți primi permisiunea de a instala echipamentul în poliția rutieră și abia apoi treceți direct la instalare.

Apoi, aveți nevoie de un examen de siguranță, de un card de diagnostic de inspecție tehnică și de o serie de alte lucrări.

Bineînțeles, va trebui să plătiți în toate etapele. Sumele depind de hardware-ul pe care îl alegeți, de echipament și de calificările stației de service pe care o alegeți. De asemenea, va trebui să plătiți pentru înregistrarea modificărilor constructive la poliția rutieră. Cum se calculează prețul înregistrării HBO în MREO, am descris-o într-una separată.

Instalarea echipamentelor cu gaz

Pentru a vă converti mașina în gaz, aveți nevoie de echipamentul în sine și de mecanici calificați de la un atelier certificat. Sau, după autoinstalare, va trebui să mergeți la ei pentru examinare. Instalarea echipamentelor cu gaz pe o mașină este descrisă în detaliu în articolul despre aceasta.

Pro și contra de a trece la o mașină pe benzină: Video

Duma de Stat va lua în considerare în curând proiectul de lege „Cu privire la utilizarea tipurilor alternative de combustibil pentru motor”. Conform datelor preliminare, proprietarii de vehicule pe benzină vor beneficia de reducere de 50% la taxa de transport cu permisiunea Ministerului Finanțelor. Societatea Rusă de Gaz (RGO), care a întocmit documentul, a primit deja dezaprobare de la principalii săi concurenți - industria petrolieră.

"Un grup de lucru special creat în cadrul Societății Geografice din Rusia a dezvoltat propuneri pentru a introduce o plată de 50% a taxei de transport pentru companiile și persoanele fizice care folosesc vehicule pe gaz. Propunerea necesită modificări la Codul fiscal, ceea ce înseamnă discuții cu Ministerul Finanțelor". vicepreședintele a declarat pentru cotidianul RBC Societății Geografice Ruse Oleg Zhilin.

Până în 2011 în Rusia, conform previziunilor guvernului,
aproximativ 50 de mii de mașini vor funcționa pe benzină, care
De 10 ori mai puțin decât planifică autoritățile germane
și de 20 de ori mai puțin decât cifrele date pentru anul în curs
japonezi.

Documentul, potrivit gasmanului, a fost dezvoltat de câțiva ani, dar companiile petroliere, care beneficiază de utilizarea combustibilului tradițional, nu l-au mai susținut. Proiectul de lege „Cu privire la utilizarea tipurilor alternative de combustibil pentru motor” este pregătit pentru prima lectură în Duma de Stat. "Până la adoptarea legii principale, discuțiile despre reducerea taxei de transport pentru vehiculele pe gaz în această etapă nu au sens", a spus Zhilin.

Cu toate acestea, experții sunt încrezători că mecanismele economice definite cu precizie vor putea stimula tranziția șoferilor către mașinile „cu gaz”. Este de remarcat faptul că, fiind parte interesată, Gazprom nu face lobby activ pentru problema mașinilor „cu gaz”, deoarece consumul de combustibil al companiei este deja la un nivel suficient. Potrivit reprezentanților corporației, „un transfer pe scară largă al autovehiculelor la combustibilul pentru motoare pe gaz este posibil doar cu condiția unui sprijin legal și de stat complet”.

Una dintre cele mai importante companii petroliere, LUKOIL, nu se opune nici stimulării utilizării combustibilului pe gaz. "Construim foarte activ complexe de umplere cu amestecuri de propan-butan", au declarat reprezentanții companiei publicației.

Potrivit lui Aleksey Belyakov, șeful departamentului de analiză la I2BF Venture Capital, instalarea echipamentelor pe gaz se plătește într-un an de utilizare intensivă, dar nu are o mare cerere din cauza scăderii caracteristicilor consumatorilor. "O mașină care funcționează pe gaz își pierde puterea, este greu să pornești pe vreme rece, echipamentul este greu și ocupă cea mai mare parte a portbagajului, iar infrastructura de alimentare cu gaz este subdezvoltată. Combustibilul cu gaz nu se vinde peste tot chiar și în Rusia Centrală. Scutirea de 50% din impozite este cel mai probabil o situație cardinală. Nu se va schimba ", a spus expertul.

/ Taxa de transport - 50% (pentru persoanele juridice și antreprenorii individuali)

Numai pentru autoturisme cu 4 cilindri! Până la 1 iulie, vom instala a 4-a generație HBO în centrul nostru de service de la 24.000 de ruble.

La instalare, economisiți 3.000 de ruble pe un pachet de examinări tehnice (concluzie + protocol)!

Aceste documente sunt necesare pentru a vă înregistra HBO la poliția rutieră!

Și nu trebuie să vă pierdeți timpul jucându-vă cu documente - vom face totul pentru dvs.!

Și mai mult: CA DAR, VOM INSTALA O SUPAPĂ ELECTROMAGNETICĂ SUPLIMENTARĂ PE MAȘINA DUMNEAVOASTRĂ (COST separat 1700 RUBLE), pentru a atinge SIGURANȚA MAXIMĂ!

Vă vom ajuta cu un împrumut pentru toate sistemele HBO instalate de noi (plan de rate fără dobândă pentru 6 luni, oferit de 5 bănci - un împrumut fără plată în exces) - procesare rapidă în biroul nostru!

Program bonus pentru carduri de club: plătiți cu puncte

La aprobarea formularului certificatului de echipament
vehicul pentru utilizarea combustibilului pentru motor pe gaz și Procedura
înregistrarea unui certificat de echipament vehicul pentru
utilizarea combustibilului pentru motor pe gaz

Pentru a pune în aplicare Legea Regiunii Nijni Novgorod din 28 noiembrie 2002 nr. 71-З „Cu privire la impozitul pe transport” în ceea ce privește acordarea organizațiilor și antreprenorilor individuali de beneficii pentru plata taxei de transport pentru vehiculele echipate pentru utilizarea gazului combustibilul motorului, guvernul regiunii Nijni Novgorod decide:

1. Stabiliți că documentul care confirmă faptul că mașina este echipată pentru utilizarea combustibilului NGV, prezentat de organizații și întreprinzători individuali pentru a primi scutiri la plata taxei de transport pentru vehiculele echipate pentru utilizarea combustibilului NGV, este Certificatul de echipamentul vehiculului pentru utilizarea combustibilului NGV (în continuare - certificat).
2. Aprobați formularul atașat al certificatului și procedura de eliberare a certificatului.
3. Departamentul de Transport al Regiunii Nițni Novgorod, împreună cu personalul Guvernatorului și Guvernului Regiunii Nițni Novgorod, plasează formularul de certificat pe site-ul web al Guvernului Regiunii Nițni Novgorod și pe site-ul unic Portalul internet al serviciilor de stat și municipale din regiunea Nijni Novgorod.
4. Controlul asupra punerii în aplicare a acestei rezoluții va fi încredințat viceguvernatorului, vicepreședintelui guvernului regiunii Nijni Novgorod pentru locuințe și servicii comunale și protecția mediului AV Kryuchkov.

Guvernatorul V. P. Shantsev

FORMULAR APROBAT
decret guvernamental
Regiunea Nijni Novgorod
din 29 aprilie 2008 nr. 168

Certificat
pe echipamentul vehiculului pentru utilizarea combustibilului NGV
____________________________ ______________ 20 ____
(oraș, sat, așezare a lucrătorilor) (data)

Numele (numele complet) al proprietarului __________________________________________

Abordare ___________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

Modelul vehiculului _____________________________________________

Plăcuța de înregistrare de stat ______________________________________

Date de înmatriculare a vehiculului:

Numărul VIN _____________________________ numărul corpului (cabinei) ____________

Numărul șasiului _____________________________ numărul motorului _______________

O întreprindere, o persoană care a efectuat instalarea și reglarea echipamentelor cu gaz

__________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________
(numele companiei, numele complet al unei persoane, adresa, telefonul, faxul)
Vehiculul este echipat cu echipamente de gaz pentru funcționarea pe gaz petrolier lichefiat, gaz natural comprimat și are un set complet conform certificatului de acceptare. Legea nr. ____________ din data de ____________

Echipamentul cu gaz este instalat pe vehicul în conformitate cu proiectarea și documentația tehnologică a producătorului de echipamente cu gaz _________________________________________________
___________________________________________________________________________
(numele producătorului, adresa, telefonul, faxul)

Numărul de butelii de gaz ______ unități, numerele lor _______________________________
__________________________________________________________________________

_________________________________ _____________ ____________________
(funcția de șef al organizației, (semnătură) (inițiale, prenume)
antreprenor individual)
M. P.

Marca corpului poliției rutiere:
Confirm că vehiculul este echipat pentru a utiliza combustibil NGV.

_________________________________ _____________ __________________
(funcție) (semnătură) (inițiale, prenume)

APROBAT
decret guvernamental
Regiunea Nijni Novgorod
din 29 aprilie 2008 nr. 168

Procedura pentru eliberarea unui certificat de echipament al vehiculului
pentru utilizarea combustibilului NGV
(în continuare - comandă)

1. Această procedură stabilește procedura de emitere a unui certificat de echipament vehicul pentru utilizarea combustibilului NGV (denumit în continuare certificat), prezentat de organizații și antreprenori individuali (denumit în continuare „proprietarul mașinii”) pentru a primi un scutire de taxe de transport pentru vehiculele echipate să utilizeze combustibil NGV.
2. Formularul standard al certificatului este aprobat de Guvernul Regiunii Nijni Novgorod și este postat pe site-ul web al Guvernului Regiunii Nijni Novgorod și pe site-ul web al portalului de internet unificat al serviciilor de stat și municipale din Nijni Novgorod. Regiune destinată utilizării de către proprietarii de vehicule echipate pentru a utiliza combustibil pentru motoare pe gaz.
3. Proprietarul unui vehicul echipat pentru utilizarea combustibilului NGV completează independent formularul de certificat.
Fiabilitatea datelor introduse în certificat este confirmată de semnătura șefului organizației sau a antreprenorului individual și certificată de sigiliul organizației sau al antreprenorului individual (dacă acesta are un sigiliu).
4. O organizație sau un antreprenor individual prezintă o mașină echipată pentru utilizarea combustibilului pentru motoare pe gaz pentru inspecție la departamentul de poliție rutieră de la locul de înmatriculare și prezintă un certificat.
În timpul inspecției, un angajat al poliției rutiere de district verifică instalarea echipamentului pe mașină pentru utilizarea combustibilului pentru motoare pe gaz.
Pe baza rezultatelor inspecției, șeful departamentului de poliție rutieră certifică certificatul cu semnătură și sigiliu.
5. Proprietarul mașinii depune un certificat cu marca poliției rutiere autorității fiscale la locul de înregistrare al organizației sau al antreprenorului individual.

Cum se instalează HBO pe credit (rate fără dobândă): din documente aveți nevoie doar de pașaport rus! Lucrăm cu 5 bănci:

În aprilie 2017, șeful adjunct al Ministerului Energiei, K. Molodtsov, a declarat că există aproximativ 150.000 de mașini în Rusia care utilizează combustibil NGV. Care sunt particularitățile impozitării vehiculelor cu motor? Care este esența proiectului de lege pentru eliminarea taxei de transport pentru astfel de vehicule? Vom răspunde la aceste întrebări în acest articol.

Caracteristicile impozitării mașinilor care funcționează pe benzină

Vehiculele pe gaz sunt supuse taxei de transport în mod comun cu vehiculele diesel și pe benzină, care este consacrat în articolul 358 din Codul fiscal al Federației Ruse. Entitățile constitutive ale Federației Ruse stabilesc ele însele tarife regionale și alte caracteristici ale colectării și plății impozitelor, fondurile cărora sunt la dispoziția bugetelor locale. La stabilirea tarifelor regionale și a altor aspecte ale impozitării locale a transporturilor, se iau drept bază tarifele federale de bază și prevederile legislației fiscale federale. La ieșire, rata regională este semnificativ mai mare decât rata de bază.

Tarifele regionale sunt stabilite în funcție de gradația mașinilor în funcție de puterea motorului, cu cât este mai mare puterea motorului, cu atât este mai mare taxa. Formula pentru calcularea cotei de impozitare pentru VGN este universală și depinde de trei variabile: cota de impozitare, numărul de cai putere și numărul de luni de deținere a vehiculului în raport cu un an calendaristic. Dacă pe întreaga perioadă de raportare a impozitului, care este de 1 an calendaristic, obiectul a fost deținut de o singură persoană, atunci valoarea impozitului este produsul cotei de impozitare în funcție de numărul de cai putere.

Proiect de lege privind abolirea taxei de transport

Astăzi, șoferii, ale căror vehicule rulează pe benzină, plătesc o taxă de transport, ca toți ceilalți. În viitorul apropiat totul va rămâne la locul său, nu ar trebui să sperați să fiți scutiți de o astfel de taxă, în ciuda faptului că a fost ridicată o problemă similară la cel mai înalt nivel, însă, guvernul a luat o decizie care nu este în favoarea proprietarilor de mașini. Motivul acestui refuz a fost faptul că eliminarea taxei ar afecta negativ veniturile bugetelor locale, care, desigur, ar necesita finanțare suplimentară de la bugetul de stat.

În același timp, reticența autorităților de a face concesii de către proprietarul mașinii este asociată cu încercări pe termen lung de a transfera transportul în masă la combustibilul pe gaz. La începutul anilor 2000, acest subiect a apărut, din 2013 a dobândit o scară de importanță națională. În acel an, Guvernul Federației Ruse a instruit să dezvolte un set de măsuri care să permită extinderea utilizării combustibilului pe gaz. Regiunile nu au susținut o astfel de inițiativă, deoarece a existat un deficit bugetar local. Însă experții consideră că fondurile despre care vorbesc autoritățile locale sunt sume nesemnificative la care nu merită să se țină, deoarece în Federația Rusă numărul de mașini cu motor nu depășește 150.000, iar numărul total de mașini este mai mare de zeci de milioane. Concomitent cu proiectul de lege, au fost propuse o serie de măsuri pentru popularizarea transportului cu gaze, care includ:

• Dezvoltarea infrastructurii pentru un astfel de transport (creșterea numărului de benzinării etc.);
• Introducerea preferințelor pentru proprietarii de mașini cu gaz sau pentru proprietarii care au instalat echipamente pe gaz pe mașinile lor (scutire de taxe, introducerea altor taxe, cum ar fi de mediu etc.);
• Asigurarea disponibilității echipamentelor cu gaz. Astăzi, un set de producție internă costă câteva zeci de mii, iar cele străine tind la 100.000 de ruble.

Aceste măsuri au fost luate pentru implementare și au început să funcționeze, dar nu foarte repede. Deci, în 2017, a fost planificată construirea a 112 stații de alimentare și, până în 2020, dublarea cifrelor generale pentru țară. Dar dacă acest lucru va fi pus în aplicare nu este încă clar. Rămâne faptul că numărul de stații CNG existente nu este suficient. De exemplu, într-una dintre cele mai mari regiuni de consumatori de combustibil pe gaz - teritoriul Stavropol - există doar 13 astfel de stații de alimentare.

Andrey Vasiliev, directorul Centrului de Expertiză Tehnică al Centrului de Cercetare de Stat al Federației Ruse FSUE „NAMI”, răspunde la întrebările cititorilor.

Vreau să instalez echipament GPL pe mașina mea. Ce documente trebuie prezentate pentru a primi un protocol de verificare a proiectării după ce au fost făcute modificările? Care sunt posibilele dificultăți?

Materiale conexe

Cum se legalizează o mașină convertită? Ne răspunde

HBO trebuie instalat în conformitate cu cerințele reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” (TR CU 018/2011).

Pentru a obține un protocol de examinare tehnică a unei structuri după ce ați făcut modificări la aceasta, este necesar să prezentați USAMI:

• cerere pentru modificări în proiectarea vehiculului cu rezoluția poliției rutiere;
• o copie a documentului vehiculului (certificat de înmatriculare, certificat de înmatriculare);
• o declarație de cerere privind volumul și calitatea lucrărilor (completată de serviciul care a efectuat lucrarea) cu o descriere tehnică a modificărilor efectuate și a caracteristicilor mașinii după efectuarea modificărilor;
• certificat al stației de service care a efectuat instalarea HBO;
• un card de diagnostic completat după re-echipare și introdus în baza de date a Sistemului automatizat de informații unificate pentru inspecție tehnică (EAISTO);
• o copie a raportului de examinare preliminară.

Materiale conexe

Benzină, motorină sau gaz - Care motor este mai bun?

În plus, sunt necesare documente pentru HBO instalat:

• copii ale certificatelor de conformitate certificate de producător, furnizor sau vânzător pentru echipamente individuale (conform Regulamentelor UNECE nr. 67 sau nr. 110), precum și pentru tipul sistemului de butelii de gaz în ansamblu pentru familia relevantă de vehicule (conform Regulamentului UNECE nr. 115);
• pașaportul unei butelii de gaz a unui vehicul cu roți, întocmit într-o formă unificată (aprobat prin decizia comitetului Comisiei Economice Eurasiatice din 18 noiembrie 2014 nr. 211);
• certificat de testare periodică a echipamentelor cu gaz.

Pașaportul cilindrului și certificatul de teste periodice sunt întocmite într-o formă unificată (aprobată prin decizia comisiei Comisiei Economice Eurasiatice din 11 noiembrie 2014 nr. 207), introduse în locul formularelor utilizate anterior nr. 2a și Nr. 2b. Vă avertizăm că unii instalatori HBO fără scrupule oferă echipamente învechite care nu îndeplinesc standardele actuale de siguranță.

Am instalat o remorcă pe mașină. Trebuie să fac o renovare?

Este posibil să se echipeze un cârlig de remorcare (Hitch) cu un vehicul pentru care producătorul prevede posibilitatea funcționării cu o remorcă. Plăcuța de identificare amplasată pe caroseria vehiculului indică masa maximă tehnic admisibilă a trenului rutier în cazul în care vehiculul poate fi utilizat pentru tractarea unei remorci (semiremorci). La instalarea cârligului de remorcare, este necesar să se formalizeze modificările aduse proiectării. TSU este supus certificării obligatorii, prin urmare, la cumpărare, solicitați vânzătorului o copie a certificatului de conformitate.

Producătorul a prevăzut posibilitatea funcționării cu o remorcă: masa maximă a trenului rutier este de 2700 kg (stânga). Funcționarea cu remorcă nu este asigurată de producător (în dreapta). Producătorul a prevăzut posibilitatea funcționării cu remorcă: masa maximă a trenului rutier este de 2700 kg (pe stânga). Operarea cu o remorcă nu este asigurată de producător (dreapta).

Este posibilă creșterea clasei ecologice a unei mașini (de la Euro-2 la Euro-4) prin înlocuirea motorului sau instalarea de convertoare suplimentare?

Conformitatea emisiilor este determinată de testarea certificării pentru fiecare model de vehicul cu un sistem propulsor și un sistem propulsor specific. Respectarea standardelor de mediu după înlocuirea unui motor, a componentelor sistemului de alimentare sau a sistemului de evacuare pe o mașină este confirmată doar de rezultatele testelor efectuate într-un laborator special acreditat (în Rusia, acesta este doar terenul de testare automată Dmitrovsky al NAMI). Costul implementării lor este comparabil cu prețul unei mașini noi, deci aceasta este singura modalitate legală de a îmbunătăți clasa ecologică care este neprofitabilă din punct de vedere economic.

Materiale conexe

O căsătorie de comoditate: merită să vă implicați în motoarele contractuale?

Mașina mea are mai mult de 20 de ani, motorul nu mai produce caracteristicile declarate de fabrică. Este posibil să obțineți un certificat de reducere a capacității și să reduceți taxa de transport?

Taxa se percepe asupra puterii de pașaport a mașinii, stabilită de producător în momentul eliberării și declarată în timpul certificării. Puterea reală și vârsta vehiculului nu sunt motive pentru reduceri de impozite.

Frâne cu disc instalate pe puntea spate a unei mașini VAZ-2110. Trebuie să înregistrez astfel de modificări la poliția rutieră?

Înlocuirea frânelor afectează siguranța și această procedură trebuie formalizată în modul prescris. Componentele frânei sunt, de asemenea, supuse certificării și numai componentele certificate pot fi instalate pe vehicul.

Aveți întrebări pentru specialiștii FSUE "NAMI"? Cere! Adresa de e-mail: [e-mail protejat]