Cuvântul „tractor” provine din latinescul trakto – a târa, a trage. Acesta este scopul principal al tractorului - de a transporta diverse mașini (unelte) sau de a le trage. În plus, tractorul trebuie să transmită energie instrumentelor atașate acestuia - pluguri, semănători, cultivatoare și recolte.
Primele tractoare cu abur pe roți au apărut în Anglia și Franța în anii 30 ai secolului al XIX-lea.
Un element important al tractorului - o omidă fără sfârșit, care crește capacitatea mașinii de traversare a țării, a fost propus de inventatorul rus F. A. Blinov.
Era un „vagon cu dispozitive speciale cu șine nesfârșite” pentru transportul mărfurilor pe autostrăzi și drumuri de țară. În mașina lui Blinov, șinele canelate erau formate din două rânduri de verigi de fier, al căror rând inferior înlocuia traversele. Blinov a reușit să-și construiască propriul tractor („autopropulsat”), iar în 1888 această mașină a trecut pe străzile din Balakovo (în actuala regiune Saratov). Mașina lui Blinov nu a fost folosită în practică. În același 1888, designul unui tractor cu omidă cu abur a fost brevetat în SUA. Elevul lui Blinov, Ya. V. Mamin, în 1893–1895. a creat un cărucior cu roți autopropulsat cu un motor cu ardere internă care funcționează pe ulei - prototipul tractorului modern cu roți. Ulterior, Mamin a organizat în Rusia producția de tractoare mai avansate (echipate cu un motor cu aprindere prin compresie).
Condițiile pentru dezvoltarea tipului modern de tractor s-au format abia la începutul secolului al XX-lea. odată cu dezvoltarea motoarelor cu ardere internă și acumularea unei anumite experiențe în funcționarea acestora pe autoturisme. Apoi, în SUA, la fabricile companiilor Hornsby, Lombard, Hart? Parr, s-a stăpânit producția de tractoare cu motoare cu ardere internă.
Tractoarele din primele versiuni erau grele, nefiabile în funcționare. Primele tractoare americane (1901) cântăreau până la 10 tone cu o putere a motorului de 22-45 CP. din. Diametrul roților motoare depășea 2,5 m. Primele tractoare cu roți erau extrem de imperfecte, iar la începutul anilor 1900, marea companie americană Holt lansase producția de tractoare cu omizi.
Până la începutul Primului Război Mondial, a fost dezvoltat un tip de tractor practic aplicabil, în principal pentru arat și cultivare cu motoare de 120 CP. din. Din 1917, producția de tractoare marca Fordson a început la fabricile companiei Ford. Începând cu anii 1920, producția de masă de tractoare a început și în unele țări europene (de exemplu, tractoare cu omizi de la Wanderer-Donner din Germania). În 1923 au fost construite primele tractoare în URSS. Până în 1928, au fost produse deja 1,3 mii de tractoare, dar producția de masă a început în 1930, când au fost puse în funcțiune uzina Volgograd, apoi Harkov, Chelyabinsk și alte fabrici de tractoare.
După primul război mondial, proiectarea tractoarelor a fost îmbunătățită continuu, adaptându-se la nevoile diverselor sectoare ale economiei. Au fost schimbate elementele structurale ale motorului, trenul de rulare, suspensia cadrului tractorului etc.. Au fost create tipuri speciale de tractoare. În 1924 au apărut în SUA tractoare cu rânduri, extinzând domeniul de aplicare al mecanizării agricole. În 1932 au apărut tractoare agricole cu cauciuc (pneumatic), care au fost dezvoltate în special după cel de-al Doilea Război Mondial.
Din ce în ce mai specializate, tractoarele în designul lor s-au îndepărtat de mașină, deși tractoarele cu roți au încă multe în comun cu aceasta, diferând doar printr-o treaptă suplimentară care reduce viteza și crește cuplul pe roțile motoare.
Furnizarea tractoarelor cu un lift mecanic și apoi, din 1937, cu un lift hidraulic a creat premisele pentru utilizarea așa-numitelor mașini și instrumente montate (în loc de cele remorcate), care sunt acum larg răspândite. Impulsul pentru utilizarea mașinilor montate a fost dat de introducerea unui sistem montat hidraulic în trei puncte, care a fost raportat pentru prima dată în SUA în 1943, la o conferință internațională despre alimente de către designerul G. Ferguson. În acest sens, în anii postbelici s-a format o nouă direcție în construcția de tractoare, care s-a dezvoltat cel mai mult în trecerea la mașini montate.
Mașinile montate diferă de cele remorcate prin aceea că tractorul remorcă utilajele remorcate, iar cele montate le poartă pe sine. Uneltele montate devin, parcă, o parte integrantă a tractoarelor. Acest lucru vă permite să utilizați puterea tractoarelor nu numai pentru a deplasa uneltele pe câmp, ci și pentru a le regla munca datorită sistemului de control hidraulic pentru uneltele montate. Elevator hidraulic? Automatic nu numai că traduce instrumentul montat în poziții de lucru și transport, dar îl setează și la adâncimea dorită de prelucrare a solului și o întreține automat. Mașina vă permite să simplificați la limită instrumentele montate și să le reduceți greutatea. Mașinile montate sunt mai ușoare decât cele remorcate convenționale. În prezent, după destinația lor, se disting tractoare agricole (de uz general, cultură în rânduri), de transport (tractoare) și cele speciale - excavatoare, buldozere, șanțuri, încărcătoare, stratificatoare de țevi etc. După tipul de motor, tractoarele sunt termice și electrice, după tipul de propulsie - pe șenile, pe roți și mai rar pe șenile (semi-șenile). Industria tractoarelor se caracterizează prin predominanța producției de tractoare cu roți față de cele cu omizi.
A apărut primul tractor din lume, cel puțin asemănarea lui în secolul 19și a lucrat, desigur, la un motor cu abur.
De exemplu, savantul și inventatorul englez William Howard a folosit în 1850 locomotivă pentru arat pamant agricol. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, aproximativ două mii de astfel de unități lucrau pe pământurile Marii Britanii.
Inginerul John Froelich, originar din Iowa (județul Clayton, SUA), proiectat în 1892Și patentat primul tractor al cărui motor mergea cu produse petroliere.
Primul tractor cu omidă din lume propulsat de un motor cu abur a fost inventat de englezul John Gitkot, care a fost și inventatorul răzătoarei industriale.
În 1832 și-a brevetat invenția, iar în 1837 a apărut o copie de lucru tractor conceput pentru arat și drenarea zonelor mlăștinoase.
Americanul W. P. Miller în 1858 a inventat și proiectat un tractor cu omidă, a participat la expoziția agricolă orașul Marysville, California, pentru care a primit un premiu și o recunoaștere pentru o invenție incredibilă.
Din păcate, invențiile lui Miller și Gitkot nu mai mult dezvoltate.
În 1901, inventatorul Alvin Orlando Lombard a construit primul recunoscut ca practic tractor pe senile - Lombard Steam Log Hauler.
Tractor pe șenile - Transport de bușteni cu abur Lombard
În Imperiul Rus, în 1837, țăranul Dmitri Zagryazhsky a anunțat pentru prima dată despre o trăsură autopropulsată cu șenile mobile, adică pe șenile omizi.
El și-a descris tractorul autopropulsat astfel:
„Lângă fiecare roată obișnuită pe care se rostogolește trăsura se înconjoară un lanț de fier, întins de roți hexagonale situate în fața celei obișnuite. Laturile roților hexagonale sunt egale cu verigile lanțului; Aceste lanțuri înlocuiesc într-o oarecare măsură calea ferată, prezentând roata întotdeauna o suprafață netedă și dură.
Primul tractor rusesc motor cu abur caterpillar a fost proiectat de un țăran Fiodor Abramovici Blinov din satul Nikolskoye, districtul Volsky, provincia Saratov.
ÎN 1879 a primit un brevet pe „un vagon cu șine nesfârșite pentru transportul mărfurilor pe autostrăzi și drumuri de țară”.
Primul prototip de lucru tractorul a apărut în 1888. O instalație de abur gata făcută de dimensiunile necesare nu exista atunci, iar Fedor Abramovici a făcut-o independent din fierul unui abur care ars nu departe de Balakovo.
Mai târziu a făcut al doilea exemplar al uzinei de abur, dând aproximativ 40 rpm și o putere de 10-12 CP. Viteza tractorului nu a depășit viteza taurilor - trei mile pe oră.
Principiul de funcționare al tractorului a fost că acesta a folosit două centrale cu abur- câte unul pentru fiecare piesă. Blinov și-a demonstrat tractorul la târgul de la Nijni Novgorod (1897) și la Saratov (1889), dar tractorul nu a trezit interes industriași și nu a primit o dezvoltare ulterioară.
În 1896, inventatorii Charles Parr și Charles W. Hart au proiectat un motor pe benzină cu doi cilindri. ÎN 1903 compania lor a produs 15 unități tractoare.
Tractorul #3 de șase tone pe care l-a construit este unul dintre cele mai vechi tractoare din SUA și se află în prezent în depozit la Muzeul Naţional Smithsonian Istoria Americii la Washington, DC.
Ca centrală electrică a tractorului, la acea vreme era folosit un motor pe benzină cu doi cilindri cu un sistem de aprindere dezgustător. Puterea motorului la ralanti a fost de 30 CP, iar în timpul lucrului - 18 CP.
Unul dintre cele mai vechi tractoare funcționale a fost tractorul Ivel, proiectat de Dan Elborn în 1902.
În timpul producției, au fost produse aproximativ 500 de mașini puternice și ușoare.
Tractor IVEL
În 1912, compania Holt-Parr începe producția de masă tractoare cu omidă. În general, era un tractor cu semi-șenă, deoarece benzile metalice erau purtate doar pe roțile de sprijin din spate.
În 1913, la Expoziția All-Rusian de la Kiev, unde a fost prezentat tractorul Holt, Inginerii ruși și-au dezvăluit deficiențele, în urma căreia tractorul a fost transferat complet pe o șenilă de omidă.
În 1917, guvernul sovietic a atras atenția asupra importanței folosirii tractoarelor agricole și a alocat bani pentru construcția acestora, în ciuda anilor grei.
La conducerea lui V. I. Lenin, în 1918, cel pregătirea pentru producția de masă tractoare.
În 1919, designerul Ya. V. Mamin a construit tractorul Gnome cu o unitate de putere cu ulei de 11,8 kW.
În 1922, a început producția de tractoare „Kolomenets-1” dezvoltate de E. D. Lvov. Sub îndrumarea inginerului L. A. Unger, în 1922-23, a fost creat tractorul Zaporozhets.
"Kolomenets-1"
În 1924, la uzina de tractoare din Harkov (KhTZ) începe producția de masă tractor „Kommunar”, care a fost copie a germanului tractor Hanomag WD Z 50.
În plus, în 1924, a început producția de tractoare Karlik bazate pe designul lui Ya. V. Mamin. Tractorul a fost produs în două versiuni:
- tractor „Karlik-1” - cu trei roți și cu o treaptă înainte;
- „Karlik-2” - cu patru roți, cu o treaptă înainte și înapoi.
Tractorul „Universal” a fost primul tractor sovietic exportat în străinătate.
„Tractor” în latină înseamnă „tractor”, iar definiția sa exactă sună ca un vehicul fără șenile care este folosit ca tractor. Echipamentul tractor este indispensabil în agricultură, industrială, construcții de drumuri, minerit de cărbune și multe alte domenii. Tractoarele se deosebesc de alte mașini prin forța lor mare de tracțiune, viteza redusă de mișcare și capacitatea de a fi echipate cu accesorii pentru diverse scopuri.
Toate tractoarele sunt împărțite în două tipuri - cu roți și omidă. Fiecare tip are propriile sale avantaje și dezavantaje.
Tractoare pe roți sunt excelente pentru funcționare chiar și pe drumurile orașului, deoarece pot atinge o viteză destul de mare. Dezavantajele includ o mică forță de aderență la sol, care limitează forța de tracțiune a tractorului. Dacă tractorul cu roți funcționează pe un teren moale, liber, roțile mașinii pot aluneca. Pentru a elimina acest dezavantaj, au fost concepute modele de tractoare cu tracțiune integrală. Tractoarele cu tracțiune pe patru roți nu alunecă pe solul moale, dar datorită greutății mari a mașinii, compactează puternic solul. Pentru reducerea forței de presiune a roților tractorului pe sol se folosesc anvelope cu lățime crescută, iar la tipurile de tractoare deosebit de grele se folosesc roți duble.
Tractoare Caterpillar au o tracțiune și mai mare decât tractoarele cu roți. Dezavantajele includ imposibilitatea funcționării lor pe suprafețe de asfalt. Doar tractoarele cu șenile de cauciuc pot fi folosite pe asfalt fără riscul de a-l deteriora. În ciuda faptului că viteza tractoarelor cu omidă nu depășește 40 km/h, aceste mașini nu exercită prea multă presiune asupra solului datorită suprafeței mari de contact cu acesta. Tractoarele Caterpillar sunt utilizate pe scară largă în sectoarele agricole și industriale.
Acestea sunt tractoare, de regulă, pe roți, dar având dimensiuni puțin mai mici decât omologii lor mai vechi. Motoarele de mini tractor au de obicei o putere de cel mult 40-50 CP. De exemplu, gama de produse a companiei noastre include următoarele mini tractoare: MITSUBISHI MT180D, TYM T233 și variantele acestora, inclusiv buldoexcavatoare. TYM T433, T503, T723 și T1003 sunt deja tractoare mari.
De scopul pentru care este destinat tractorul, soluția sa de proiectare depinde în totalitate.
Tractoarele proiectate pentru lucrări agricole au unele caracteristici asociate cu funcționarea lor (de exemplu, necesitatea de a prelucra suprafețe mari, funcționarea mașinilor în diferite condiții meteorologice). De aceea, tractoarele agricole trebuie să îndeplinească o serie de cerințe importante:
- Posibilitatea de a efectua lucrari de reparatii in teren.
- Posibilități de înlocuire rapidă a dispozitivelor montate sau remorcate.
- Oportunități de funcționare neîntreruptă în combinație cu unele unități atât la viteze mari, cât și mici.
- Versatilitatea dispozitivelor care conectează tractorul și accesoriile.
Pentru respectarea maximă a tuturor cerințelor, tractoarele agricole sunt echipate cu motoare cu un număr crescut de rotații, cutii de viteze în mai multe trepte, suspensii cu arcuri, sisteme universale cu balamale (de exemplu, pendul, pârghie sau pârghie-pendul), rampe.
Echipamentul de tractor pentru lucrări agricole, care a fost produs în Uniunea Sovietică, a fost împărțit în clase în funcție de forța de tracțiune a cârligului. De exemplu, tractorul Rioni - 0.2, tractorul T-25 - 0.6, T-40 - 0.9, MTZ-50 și 80 - 1.4, tractorul T-54C - 2.0, DT-75 - 3.0, T-4A - 4.0 , K -700 - 5,0, T-130 - 6,0.
Tractoarele pentru lucrări agricole sunt împărțite în două tipuri - de uz general și aratate.
Tractoarele cu rânduri sunt folosite pentru prelucrarea câmpurilor după arat, pentru recoltare și fânare, pot fi folosite pentru arătura solurilor ușoare. Principala diferență dintre tractoarele cu rânduri și alte echipamente de tractor este un trafic bun pe rând. Dispunerea echipamentului de prelucrat depinde de tipul de cultivare între rânduri.
Tractoarele cu rânduri, de regulă, au un spațiu liber mic și o lățime de dimensiuni mai mică decât distanța dintre rânduri. Tractoarele pentru culturi în rânduri de dimensiuni înguste (de exemplu, tractorul T-70, un motocultivator, un motor-bloc) sunt utilizate în prelucrarea livezilor de fructe și fructe de pădure, a culturilor cu tulpini înalte.
Tractoarele cu rânduri cu garda la sol mare au de obicei un cadru înalt pentru mișcarea neobstrucționată peste plante. Pentru prelucrarea majorității culturilor, un tractor cu rânduri are suficientă garda la sol de 450 mm. Tractoarele cu rânduri au întotdeauna un tren de rulare îngust. În funcție de câte rânduri de plante sunt în zona de sub cadrul mașinii, tractoarele pot efectua cultivare pe 1 rând, 2 rânduri sau pe mai multe rânduri.
Tractoarele cu o gardă la sol de 450 mm sunt de obicei numite tractoare universale pentru culturi în rânduri. Versatilitatea acestor mașini constă în faptul că au o bună stabilitate și pot efectua la fel de eficient atât cultivarea câmpului, cât și alte lucrări agricole. Un punct constructiv important este că tractoarele universale pentru culturi în rânduri au capacitatea de a modifica lățimea ecartamentului, intensitatea energetică a acestor mașini este de 18-60 CP / tonă-forță.
Pentru prelucrarea câmpurilor de bumbac se folosesc tractoare specializate cu trei roți cu garda la sol mare - 650-1500 mm.
Tractoarele de uz general includ mașini de arat și de transport.
Tractoarele cu plug sunt folosite pentru arat continuu al campurilor. Tractoarele sovietice destinate acestui tip de muncă aveau o intensitate energetică în intervalul 25-30 CP/tonă-forță și o clasă de tracțiune de 3-10 tone-forță. Tractoarele pe șenile puteau funcționa cu o viteză de 6 până la 10 km/h, pe roți - de la 10 la 20 km/h. Pentru tractoarele arabile, centrul de greutate este deplasat înainte pentru a distribui uniform greutatea pe toată lungimea senilor.
Tractoarele de transport, ca și mini-tractoarele, sunt întotdeauna produse numai pe roți. Cu ajutorul acestei tehnici, marfa este de obicei transportată pe o remorcă. Echipamentele tractoarelor de transport funcționează la viteze destul de mari (aproximativ 50 km/h), iar transportul mărfurilor agricole folosind astfel de tractoare este mai economic în comparație cu camioanele cu aceeași capacitate de transport.
Tractoarele de uz general pe roți pot efectua atât lucrări arabile, cât și lucrări de transport. Echipamentele tractorului de uz general au o gardă la sol mai mică decât tractoarele pentru culturi în rânduri. În această categorie sunt incluse și mini-tractoarele TYM și MITSUBISHI pe care le oferim.
În căutarea versatilității a început producția de tractoare cu cultivator, care pot fi echipate cu diferite tipuri de roți în funcție de tipul de lucru efectuat: roți late pentru lucrări de transport, roți înguste pentru cultivare, roți duble pentru arat. În plus, echipamentele tractoarelor agricole pot servi drept bază pentru vehiculele utilitare și buldozerele ușoare.
Tractoarele agricole fabricate în URSS, cum ar fi MTZ-82, K-700, T-74 și altele, puteau funcționa cu succes cu diverse echipamente de construcții și rutiere (gredere, încărcătoare etc.) care necesitau viteze mari. Cu toate acestea, timpul trece și echipamentele speciale sunt îmbunătățite. Modelele moderne de înaltă tehnologie de tractoare și mini tractoare produse de MITSUBISHI și TYM sunt o confirmare vie a acestui lucru.
Ajutați la promovarea resursei noastre făcând clic pe butoanele rețelelor sociale!
Ce este „TRACTOR”? Care este ortografia corectă a acestui cuvânt. Concept și interpretare.
TRACTOR (novolat. tractor, lit. - cel care târăște, trage, din lat. traho - trag, trag), mașină autopropulsată pe omidă sau tracțiune pentru a conduce mașinile și uneltele atașate sau montate pe ea. (s.- h., clădire., drum, transport etc.), pentru antrenarea mașinilor staționare. Mecanismele mașinilor montate și remorcate sunt antrenate de motorul T. prin arborele prizei de putere sau cu ajutorul unui motor secundar (de exemplu, hidraulic). Primele tractoare cu roți au apărut în Marea Britanie și Franța în 1830. Din 1912, tractoare cu roți au fost produse în SUA și apoi în alte țări. În URSS, primele T. au fost realizate la început. 20 de ani Tractor universal pentru culturi în rânduri MTZ-82 clasa 1.4 (vedere generală). La programare, T. este împărțit în pagini - x. (cel mai masiv) și industrial. S x. T. scop general în unitate conform. mașinile (uneltele) sunt proiectate Ch. arr. pentru arat, semănat, cultivat, recoltat cereale etc. lucrări (vezi. Maşină-tractor), T. universal-vâslit în principal. folosit pentru cultivarea între rânduri și recoltarea culturilor în rânduri. O caracteristică a T. arată este permeabilitate în distanțarea rândurilor culturilor fără a deteriora raioanele cultivate din cauza acc. lățimea roții (căenii), garda la sol, conturul și calea reglabilă. De specialitate T. concepute pentru a efectua deosebite. funcționează sau sunt folosite pe câmpuri cu opredel. culturi (de exemplu, vii, plantații de ceai etc.). Vehiculele pe roți sunt mai versatile și mai rapide decât vehiculele cu omidă, dar au o manevrabilitate mai slabă pe soluri umede. Pentru a-l crește, unele dintre aceste tractoare sunt produse cu toate roțile motrice, iar tractoarele universale pentru cultură în rânduri sunt echipate cu o semișenală sub formă de echipament detașabil. Caterpillar T. au o cruce înaltă, bătăi joase. presiunea la sol; derapează mai puțin, ceea ce duce la calitățile lor mai mari de tracțiune. În URSS și țările membre CMEA au adoptat următoarele. denumiri de pagină - x. T. cu decomp. schema în proiectarea sistemului de rulare: K - motor de roată; G - mișcător omidă. Numărul de dinaintea „K” indică numărul total de roți, după „K” - numărul de roți motrice; se adaugă și indicele „a” sau „b”, care caracterizează designul T. De exemplu, 4K2a este un T cu 4 roți. cu două roți motrice, roți de ghidare cu un diametru mai mic; 4K4v - T. 4 roti, toate rotile sunt antrenate, de acelasi diametru. Tractor pentru creșterea sfeclei T-70S clasa 2 (vedere generală). Numărul de modele T. produse în URSS, precum și performanța acestora, sunt determinate de tip - un sistem de mașini construite conform unei tehnici dezvoltate anterior. plan bazat pe o combinaţie raţională a indicatorilor de tracţiune ai T. de diferite clase. Fiecare clasă de camioane constă dintr-un grup de mașini care sunt unificate structural și au aproximativ aceleași proprietăți de tracțiune. Principal model de grup numit. de bază. Tractor de uz general DT-175C clasa 3 (vedere generală). Pe baza acesteia, sunt create modificări pentru a realiza produse agricole mai puțin obișnuite. sau alte speciale lucrări. Tipul de T. facilitează sarcina de planificare și fabricare a T. În funcție de forța nominală de tracțiune, modelele de bază ale T. în țările membre CMEA sunt împărțite în 10 clase (vezi tabel). Clasa 0,2 0,6 0,9 1,4 2 3 4 5 6 8 Forta nominala de tragere, kN 2 6 9 14 20 30 40 50 60 80 Model de baza T. - max. model comun în această clasă; modificare - T., unificat cu modelul de bază conform principalului. unități și sisteme de asamblare. În același timp, scopul și domeniul de aplicare al modificărilor pot diferi de modelul de bază. Modificările lui T. se referă condiționat la clasa modelelor lor de bază. Principal grupuri de mecanisme T: motor - o sursă de energie (vezi Motor cu ardere internă); transmisie - un set de mecanisme care transmit cuplul motorului roților motoare și schimbă valoarea acestuia, precum și direcția și viteza roților motoare (include de obicei ambreiaj, cutie de viteze, transmisii principale și finale); şasiu. Dispunerea principalelor mecanisme ale tractorului 4K2a: 1 - motor; 2 - ambreiaj; 3 - cutie de viteze; 4 - treapta principală și diferențial; 5 - transmisie finală; 6 - roata motoare; 7 - puntea fata; 8 - volan; 9 - atașament. Pe s.-x. T. instalat mecanic. cutii cu numărul de viteze până la 18, în principal. cu roți dințate logodnă. Există modele (T-150, T-150K, K-700A, K-701, MTZ-80A) care vă permit să schimbați treptele în mișcarea unității fără a întrerupe fluxul de putere. Aplicați transmisie variabilă continuu cu hidrostatică. și hidromecanice. transmisii. Caterpillar T. DT-175S de uz general clasa 3, puternic. 125 kW echipat cu hidromecanic. transmisie, care are proprietatea de automată. modificări ale vitezei de deplasare a unității în funcție de rezistența la tracțiune în același timp. oferind optim încărcarea motorului. Transmisia de acest tip, in comparatie cu cea mecanica, contribuie la cresterea productivitatii unitatii datorita unei medii mai mari. viteza cu o anumită reducere a consumului de combustibil la hectar, facilitează munca operatorului mașinii. Pentru viteze reduse (tehnologice) de deplasare a tractorului, transmisia este echipată cu un rampant. Rotiți roata T. efectuate mai multe moduri, de ex. pentru T. 4K4v - prin rotirea doar a roților din față, față și spate în direcții diferite sau într-o singură direcție (așa-numitul mod de deplasare „crab”) etc. Principal. cerințe pentru tipurile de agricultură - x. T. și Ch lor. parametrii sunt furnizați de sistemul mașinii. Indicatorii specifici pentru fiecare model de T. sunt stabiliți în agrotehnică. cerințe (inițiale) și sunt determinate conform. standardele. Operațional T. indicatorii se împart în tehnici şi economici. (productivitate în unitate, consum de combustibil pe unitate de muncă), tehnic. (clasa, puterea motorului, proprietăți de tracțiune, disponibilitatea echipamentelor de lucru și auxiliare), agrotehnice. (presiune specifică asupra solului, permeabilitate în culoar, manevrabilitate în unitate), ergonomic. (condițiile de lucru pentru un operator de mașină, intensitatea muncii de întreținere tehnică), etc. Îmbunătățirea designului și îmbunătățirea funcționării. indicatorii T. în URSS și în străinătate urmează calea creșterii productivității prin creșterea saturației energetice, îmbunătățirea calităților de tracțiune și cuplare și reducerea numărului de curse. presiunea elicei pe sol datorita folosirii anvelopelor elastice, imbunatatirea randamentului combustibilului motorului, reducerea pierderilor in transmisie, asigurarea conditiilor standard pentru siguranta operatorului utilajului, precum si automatizarea sistemelor hidraulice montate si a altor sisteme T.
TRACTOR- TRACTOR, Tsa, pl. Tsa, Tsov și Tsy, Tsov, m. Mașină autopropulsată pentru tracțiunea și acționarea mașinilor, armelor... Dicționar explicativ al lui Ozhegov
TRACTOR- (novolat. tractor, din lat. traho - drag, pull) mașină autopropulsată (pe șenile sau pe roți) ...