În mod tradițional, majoritatea mașinilor tuning (în special cele din fabrică) sunt fie puțin mai puternice decât omologii lor, fie au un aspect ușor modificat. De regulă, companiile auto încearcă să nu schimbe aspectul modelelor de bază și să nu facă upgrade-uri semnificative. Dar, pe lângă reglarea ușoară în lumea auto, există multe modele care au suferit un reglaj profund semnificativ. Vă oferim o imagine de ansamblu asupra mașinilor care au fost modernizate semnificativ în timpul procesului de tuning, fie extern, fie tehnic.
G-Power M3 GT2 S Hurricane
Baza tuning: BMW M3
Accelerație de la 0-200 km/h: 9,8 sec
Putere 720 CP
G-Power susține că modelul lor de tuning, bazat pe caroseria E92 (produsă din 2007 până în 20013), este conceput atât pentru circuitul de curse, cât și pentru șosea. În procesul de reglare profundă, nu numai aspectul mașinii s-a schimbat, ci și unitatea de putere M3 a fost îmbunătățită semnificativ. Deci, volumul motorului V8 a fost crescut la 4,5 litri, în urma căruia puterea mașinii a crescut la 720 CP. (cuplul maxim crescut la 650 Nm).
Drept urmare, G-Power M3 poate accelera de la 0 la 200 km/h în 9,8 secunde.
Hartmann VP Spirit
Baza tuning: Mercedes Vito 119 CDI Mixto
La prima vedere, microbuzul Mercedes Vito 119 CDI Mixto poate inspira puțin pentru orice tuning. Dar Hartmann a demonstrat că nu există mașini în lume care să nu fie potrivite pentru modernizarea tuningului.
Rezultatul a fost Hartmann VP Spiri, bazat pe 119.
Pe lângă o modernizare semnificativă a exteriorului și a interiorului, mașina a primit anvelope de 19 inci cu 245 de anvelope și un kit de caroserie sport. Drept urmare, mașina s-a schimbat dincolo de recunoaștere în comparație cu versiunea din fabrică.
Novitec Esteso
Baza tuning: Maserati Levante
Putere: 494 CP
Dacă sunteți proprietarul unui crossover, atunci poate credeți că aspectul modelului este destul de plictisitor. Novitec le oferă asistență celor care sunt dezamăgiți de designul lui Maserati Levante.
Ca urmare a tuningului, care a primit numele „Esteso”, crossover-ul a primit modificări semnificative de design, datorită extinderii arcadelor roților și a trusei de caroserie volumetrice. În plus, inginerii studioului de tuning au crescut puterea mașinii la 494 CP.
Piese de putere RAM 1500 XXL SuperSize WideBody TTS
Baza de reglare: RAM 1500
Nu vă place RAM 1500 standard din fabrică? Pentru cei care își doresc un SUV uriaș individual care să sperie pe toată lumea din jur cu aspectul său pe șosea, există un tuning numit XXL SuperSize WideBody TTS.
Pe lângă garda la sol crescută, mașina este cu 32 de centimetri mai înaltă și cu 23 de centimetri mai lată decât versiunea obișnuită.
M2 CSR ușor
Baza tuning: BMW M2
Putere: 598 CP
Viteza maxima: 328 km/h
Ai nevoie de mașina sport perfectă pentru pistă. Apoi, aveți nevoie de o versiune de tuning a Lightweight M2 CSR, care este cu 200 kg mai ușoară decât modelul original, folosind fibră de carbon în locul componentelor standard ale caroseriei.
Cu toate acestea, adevăratul punct culminant al M2 CSR este tehnologia.
În primul rând, Lightweight M2 CSR are un bloc motor de la . Astfel, super light M2 are o putere de 598 CP. cu un cuplu maxim de 737 Nm. De asemenea, tracțiunea spate M2 este echipată cu un diferențial cu alunecare limitată.
Drept urmare, mașina are o viteză maximă de 328 km/h.
Techart Magnum Sport Edition
Baza tuning: Porsche Cayenne Turbo S
Putere: 720 CP
Viteza maxima: 311 km/h
Anul acesta studioul de tuning Techart sărbătorește cea de-a 30-a aniversare. În cinstea acestui eveniment, designerii companiei au dezvoltat o versiune de tuning a Techart Magnum Sport Edition bazată pe Porsche Cayenne Turbo S.
SUV-ul a primit un upgrade semnificativ. Deci, mașina este echipată cu turbocompresoare noi, un sistem de evacuare modificat, un filtru de aer sport și un program de management al motorului îmbunătățit. Drept urmare, Cayenne Turbo S a primit suplimentar 150 CP. si 120 Nm de cuplu.
Drept urmare, modelul de tuning Techart Magnum Sport Edition are acum o putere de 720 CP. (920 Nm).
Dar asta nu este tot. Accelerație de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde. Viteza maximă este de 311 km/h.
Design anterior Tesla Model S
Baza reglajului: Tesla Model S P100D
Pentru cei care, după ce au cumpărat, consideră că designul mașinii este neinteresant și reflectă natura unei mașini electrice puternice, compania de tuning Prior Design a dezvoltat un pachet de tuning exterior aerodinamic.
Apropo, trusa de caroserie exterioară poate fi realizată atât din plastic, cât și din carbon. Adevărat, fibra de carbon va trebui să fie plătită în mod semnificativ în exces.
Fostla Audi R8 Spyder
Baza tuning: Audi R8 V10 Spyder
Putere: 620 CP
Pentru cei care dețin un supermașină scump, dar le lipsește ceva, Fostla din Hanovra a decis să creeze un tuning interesant care schimbă semnificativ exteriorul mașinii cu o vopsea aurie specială și accente negre strălucitoare.
Pe lângă exterior, mașina a primit și un filtru de aer sport și un nou software pentru unitatea de control al motorului. Ca urmare, puterea motorului V10 a fost crescută de la 525 la 620 CP. Adevărat, toate aceste îmbunătățiri tehnice sunt realizate de partenerul Fostla PP-Performance.
Fostla Mercedes-AMG S 63 Coupé
Baza tuning: Mercedes-AMG S 63 Coupe
Când Mercedes-AMG S 63 Coupé părăsește hala de producție, este un model care îmbină luxul și sportivitatea într-o caroserie foarte frumoasă. Dar pentru cei mai capricioși clienți bogați, Fostla a decis să actualizeze versiunea din fabrică a Mercedes-AMG S 63 Coupe. Principalul punct culminant al versiunii de tuning este o culoare neobișnuită a caroseriei portocalii metalice mat, care este, de asemenea, echipată cu un kit de caroserie de la Prior Design, precum și cu roți uriașe cu 15 spițe.
Hennessey „Exorcistul”
Baza tuning: Chevrolet Camaro ZL1
Hennessey „Exorcistul” (tradus ca „Exorcistul” înseamnă „Exorcistul”) se bazează pe mașina sport Chevrolet Camaro ZL1 cu un motor V8 de 6,2 litri care produce 659 CP și 881 Nm. Apropo, același motor este folosit și în Corvette Z06.
Hennessey a decis să modernizeze semnificativ „Diavolul” prin înlocuirea sistemului de schimb de căldură, instalarea unei noi chiulasă, folosind un nou arbore cu came, echiparea unui nou sistem de evacuare din oțel inoxidabil. Inclusiv Hennessey „The Exorcist” a primit un nou program de management al motorului. Ca rezultat, tuningul Chevrolet Camaro ZL1 a primit o putere de 1014 CP. (cuplu maxim 1310 Nm).
Brabus 500 Adventure 4x4²
Baza tuning: Mercedes G 500 4x4²
Putere: 550 CP
Când ne gândim la mașini nebune, primul lucru care ne vine în minte este un SUV. Acesta este un monstru off-road cu garda la sol crescută. S-ar părea că G că 500 4x4² nu trebuie reglat. Dar Brabus crede altfel.
Ei au decis să facă Brabus 500 Adventure 4x4² pe baza versiunii de bază a mașinii.
Primul lucru pe care l-au făcut inginerii Brabus a fost să crească puterea standard a SUV-ului de la 422 CP. până la 550 CP, precum și cuplul maxim de la 610 Nm la 800 Nm. Drept urmare, după modernizare, mașina este capabilă să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 6,7 secunde.
Aproximativ Audi R8
Baza tuning: Audi R8
Putere: 630 CP
Multe studiouri de tuning iubesc. Ca rezultat, veți găsi multe versiuni diferite pe piața auto mondială. De exemplu, Abt oferă un model surprinzător de puternic și agresiv, bazat pe o mașină sport din fabrică.
Ca urmare a diferitelor transformări și modernizări, supermașina a primit suplimentar 20 CP. Drept urmare, Audi R8 cu 10 cilindri are acum o putere de 630 CP.
Pogea Racing Ares
Baza tuning: Fiat 500 Abarth
Putere: 404 CP
Pentru fanii versiunilor puternice de mașini Fiat, numele „Abarth” nu este un cuvânt gol, deoarece versiunile de tuning ale mașinilor mini sunt produse sub această marcă. Dar dacă cineva aspiră la mai mult și nu este suficient de mașini puternice "Abarth", atunci există un alt studio de tuning căruia îi place să realizeze modernizarea profundă a mini-mașinilor. Vorbim despre compania Pogea Racing.
De exemplu, în linia sa de modele există un model interesant. Pogea Racing Ares. Această mașină este bazată pe Fiat 500 Abarth.
Această mașină este de neegalat. Cel mai uimitor lucru este ascuns sub capotă.
Așa că motorul turbo de 1,4 litri a fost complet refăcut. Drept urmare, mașina a primit 404 CP. putere și cuplu de 445 Nm. Accelerație de la 0 la 100 km/h în 4,7 secunde. Viteza maximă este de 288 km/h.
Mă întreb cum se simte la această viteză să conduci o mașină de dimensiunea unei cutii de la un televizor cu plasmă mare?
Smart Brabus Ultimate 125
Baza de reglare: Smart Fortwo
Putere: 125 CP
Ești gata să plătești 53.000 de euro pentru un micromașină? Probabil ca nu. Dar, în mod surprinzător, există mulți oameni în lume care sunt gata să cumpere astfel de mini mașini. Vorbim despre Smart Ultimate 125 cu 125 CP. cu jante de 18 inchi cu o culoare exclusivă a caroseriei.
Avalanșă Gemballa
Putere: 820 CP
Gemballa Avalanche este renumită pentru munca sa. Cel mai adesea, inginerii studioului de tuning realizează modernizarea profundă a mașinilor. De exemplu, unul dintre modelele iconice din ultimii ani de la Gemballa Avalanche este tuningul Turbo, care a primit 820 CP. putere și cuplu de 950 Nm.
Lumma CLR B900
Baza tuning: Bentley Bentayga
În mod surprinzător, există mulți oameni în lume care, după ce și-au cumpărat un Bentley Bentayga, îl consideră neplăcut (nota autorului: de ce să cumpere atunci?).
Pentru astfel de oameni, Lumma Design a dezvoltat un tuning fantastic. Vorbim despre modelul Lumma CLR B900, care seamănă puțin cu SUV-ul din fabrică.
Liberty Walk BMW M4
Baza tuning: BMW M4
În mod surprinzător, în ciuda modei mai conservatoare din lumea tuningului, în multe țări ale lumii, mașinile reglate cu pasaje largi ale roților sunt încă la cerere.
De exemplu, modelul Liberty Walk, bazat pe coupe-ul bavarez cu același nume, a primit extensii de pasare de roată care au schimbat exteriorul unei mașini sport dincolo de recunoaștere.
Inclusiv mașina a primit noi bare de protecție și praguri laterale diferite de cele obișnuite.
Carlsson Diospyros
Elemente de bază ale reglajului: Mercedes Clasa S Coupé Cabriolet
Elemente de bază ale reglajului: aveți o înclinație pentru decapotabile uriașe, mari, cu combinații de culori ciudate? Atunci acest reglaj de clasa S vă va atrage. Mai ales în culoarea „bancurilor de dolari”.
Acest tuning a fost dezvoltat de Carlsson. Pe lângă aspect, mașina a primit o creștere a puterii de la 455 CP. până la 550 CP De asemenea, cuplul maxim a crescut de la 700 Nm la 800 Nm.
Mansory Mercedes-AMG G 63
Baza tuning: Mercedes-AMG G 63
Putere: 840 CP
Luați trei ingrediente: „Mercedes”, „Tuning” și compania „Mansory” și veți obține întotdeauna un monstru în lumea auto, care este gata să eclipseze orice concurență de pe drum cu agresivitatea sa.
Ceva asemanator s-a intamplat si cu SUV-ul Mercedes-AMG G 63, cu care au lucrat specialistii Mansory.
Pe lângă faptul că este cu 4 cm mai lată, mașina a primit și un nou sistem de evacuare, precum și o optimizare a software-ului de management al motorului. Drept urmare, în loc de 544 CP obișnuiți. mașina produce acum 840 CP. Cuplul maxim după reglare este acum limitat la 1150 Nm.
lup lat 5.0
Baza tuning: Ford Mustang
Putere: 455 CP
Astăzi nu veți surprinde pe nimeni cu poliția Audi R8, VW Scirocco, Porsche 911 sau Chevrolet Corvette. Ce parere aveti de varianta politiei?
Techart GT strada R
Baza tuning: Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo din generația sa actuală este deja un sprinter puternic pe șosea, datorită celor 580 CP. Drept urmare, mașina accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 2,9 secunde.
Dar compania de tuning Techart a decis că fabrica 911 Turbo trebuie făcută mai agresivă.
Așa s-a născut Techart GT street R.
Ca rezultat, pe lângă creșterea puterii de la 580 CP. până la 640 CP și cuplu de până la 880 Nm, mașina a primit un reglaj extern profund. Așadar, am primit o bară de protecție față nouă, o aripă spate activă, o capotă ușoară, aripi cu orificii de aerisire, o bară de protecție spate nouă.
Ca urmare a upgrade-ului, mașina sport poate acum ejecta de la 0 la 100 km/h în doar 2,7 secunde.
Un articol despre cele mai puternice 10 mașini din lume, caracteristicile și specificațiile lor. La sfârșitul articolului - un videoclip cu cea mai puternică mașină de pe planetă!
Conținutul articolului:
Omenirea s-a străduit întotdeauna spre perfecțiune. Prin urmare, nu este deloc surprinzător faptul că în fiecare an se stabilesc diverse recorduri și sunt create capodopere perfecte ale gândirii umane și tehnologice. Producătorii de automobile au fost întotdeauna în fruntea acestui proces. În fiecare an, ei încântă șoferii cu cele mai bune mașini. Acest articol va analiza cele mai puternice mașini de până acum. Proprietarii lor înțeleg cu adevărat care sunt posibilitățile nelimitate.
Cele mai puternice mașini din lume
Nu vor exista mașini cu mai puțin de 1000 CP în această categorie. - astfel de mașini nu mai pot fi numite cele mai puternice. Liderii din industria auto se schimbă foarte repede. Deci sa începem. Mașinile din TOP vor fi aranjate în ordinea crescătoare a puterii lor.
Acest hypercar foarte puternic va fi disponibil doar pentru șase oameni norocoși care au 2 milioane de dolari. Apropo, proprietarul companiei, Christian von Koenigsegg, a spus că producția unei mașini sport costă mai mult de două milioane de dolari, dar compania înregistrează pierderi minore pentru a crește gradul de conștientizare și prestigiul mărcii sale.
Cel mai probabil, inginerii companiei au un bun simț al umorului, deoarece greutatea mașinii este egală cu puterea sa. Hypercarul cântărește 1360 de kilograme și produce 1360 CP. Cu o astfel de putere se pot lăuda doar fireballs, dragster-uri și unele mașini de curse sau record. Dar aceste mașini nu au luxul Koenigsegg One:1.
Apropo, numele hipermașinii a fost inventat dintr-un motiv. 1360 CP este asociat cu un megawatt de putere, motiv pentru care mașina a fost numită One:1.
One:1 are o serie de soluții inovatoare pentru a crește performanța motorului și viteza posibilă. Toate elementele interioare sunt realizate din fibră de carbon. Caroseria este o monococă din fibră de carbon cu un cadru spate din oțel. Nu există plastic, doar oțel, aluminiu, titan, carbon și alte materiale de înaltă calitate.
Până la o sută de mașini accelerează în 2,5 secunde, iar viteza maximă este de 430 km/h.
Când vine vorba de tuningul Porsche, aproape nimeni nu poate concura cu producătorul german 9ff. Această companie minunată a creat mașina sport GT9, care a fost prezentată publicului la Salonul Auto de la Essen. Toți vizitatorii au fost încântați. Trebuie remarcat faptul că modelul GT9 Vmax este o versiune actualizată a mașinii sport anterioare, care a fost creată și pe baza Porsche 911. Dar noutatea s-a dovedit a fi mai puternică.
Modificările originale GT9 aveau o putere de până la 973 de „cai”, versiunea GT9-R generand până la 1120 CP. Iar GTR9 Vmax ascunde sub capotă un motor boxer de 4,2 litri cu 6 cilindri, care este capabil să dezvolte 1381. hp.
Acest tip de putere conduce roțile printr-o cutie de viteze secvențială cu 6 trepte. Șoferul poate comuta treptele folosind pârghiile situate pe volan. Până la o sută de mașini accelerează în 3,1 secunde, iar după 13 secunde vitezometrul va fi deja de 300 km/h. Viteza maximă a mașinii sport este de 437 km/h. În același timp, greutatea sa este de 1340 kg.
În această mașină, nu numai puterea ei este impresionantă, ci și prețul. Cei care vor să aibă un astfel de „monstru” vor trebui să plătească 895 de mii de euro.
Compania americană de tuning Hennessey Performance Engineering a dezvăluit mașina sport Venom GT Spyder. Această mașină folosește o caroserie de la Lotus Exige și un motor Chevrolet Corvette Z06. Această mașină sport a fost creată în onoarea stabilirii recordului mondial de viteză (februarie 2014). Vânzările au început abia anul acesta. Cu toate acestea, au fost produse doar trei exemplare.
Mașina este echipată cu un motor V8 de 7 litri și două turbine. Acest aranjament vă permite să generați o putere de 1400 CP. Mașina accelerează până la 466 km/h. Aceasta este cea mai rapidă mașină sport de producție. În februarie 2014, în timpul testelor, acul vitezometrului a arătat un semn de 435,31 km/h, ceea ce a permis acestei mașini să-și ocupe locul de drept în Cartea Recordurilor Guinness.
La Salonul de la Geneva. Noutatea este echipată cu un motor W16 de 8 litri, care produce cu ușurință o mie și jumătate de „cai”. În același timp, viteza maximă a mașinii este de 420 km/h. O supermașină poate accelera până la o sută în două secunde, așa că producătorii sunt încrezători că urmașii lor vor deveni cea mai rapidă mașină din lume, iar tărâmul exclusivist al hipermașinilor va primi în curând un nou rege.
Pentru a conduce cu briza, șoferul va trebui să folosească o cheie specială care activează funcții care îmbunătățesc aerodinamica mașinii. Electronica limitează viteza hipermașinii la 380 km/h. La Chiron, puteți opri cilindrii și alimentați electric, ceea ce, potrivit producătorilor, ar trebui să reducă consumul de combustibil cu până la 20 de litri la 100 de kilometri pe ciclu combinat.
Caroseria mașinii este realizată din fibră de carbon. Mai mult, dezvoltatorii au adus o serie de îmbunătățiri în comparație cu modelul anterior Bugatti Veyron. De asemenea, dezvoltatorii au îmbunătățit șasiul mașinii. Poate funcționa în diferite condiții de conducere.
În total, sunt planificate să fie produse 500 de Chironi, o treime fiind deja vândute, în ciuda faptului că prețul acestei mașini este foarte impresionant - 2,6 milioane de dolari.
Dacă doriți să conduceți o mașină cu adevărat puternică, trebuie să obțineți o mașină sport Nissan Alpha 12 GT-R foarte puternică, reglată de AMS Performance. Această mașină nu poate fi numită cea mai rapidă în ceea ce privește accelerația până la sute, dar parcurge un sfert de milă în 8,8 secunde. Viteza este de 275 km/h.
Compania de tuning auto AMS Performance lucrează de mult timp cu mașinile Nissan. Cu toate acestea, lansarea lui Nissan Alpha 12 GT-R poate fi numită un adevărat vârf al perfecțiunii.
Versiunea Alpha 12 a avut chiulasă de bază înlocuită și motorul modernizat. Rezultatul unor astfel de transformări a fost o mașină sport de curse echilibrată echipată cu un motor de 4 litri. O mașină pe benzină produce 1100 CP. putere, dar dacă injectați combustibil de curse în rezervor, puterea motorului va crește la 1500 de „cai”! Până la o sută de hypercar accelerează în 2,4 secunde. Și pentru a adăuga încă o sută, va dura doar 3,3 secunde. În același timp, multe mașini de curse vor trebui doar să înghită praful de sub roțile din spate ale acestei mașini.
Trebuie menționat că în curând AMS Performance promite să upgradeze motorul la 1700 de „cai”.
Designerii au echipat Koenigsegg Regera cu trei motoare electrice, care, împreună cu un motor turbo de 5 litri, produc 1509 „cai” de putere.
Pentru a compensa greutatea crescută a celor trei motoare electrice, dezvoltatorii au scos cutia de viteze de pe Regera. Doar perechea principală a rămas cu un raport de transmisie care corespunde celei mai înalte trepte dintr-o transmisie tradițională. Când conduceți în oraș la viteze mici, legătura dintre motor și roți este deconectată, astfel încât supermașina se mișcă ca un hibrid secvențial.
Greutatea lui Koenigsegg Regera este de 1628 kg, ceea ce nu împiedică hipermașina să câștige 400 km/h în aproximativ 20 de secunde. Până la o sută de mașini pot accelera în doar 2,8 secunde.
Hypercarul unic costă 1 milion 890 de mii de dolari. Va fi lansat pentru 5 ani. În acest timp, ei plănuiesc să facă 80 de mașini. Această cifră pentru suedezi înseamnă dominație.
Studioul de tuning Mansory îi place să experimenteze cu Lamborghini Aventador. Și acum nemții neliniștiți au introdus o nouă versiune a hypercarului, pe care au numit-o „Carbonado GT”. De la un motor de 6,5 litri, dezvoltatorii au reușit să stoarce până la 1600 de „cai”!
Tunerii au muncit din greu la motor. Ei au echipat mașina cu pistoane inovatoare, biele, arbore cotit și chiulasă. Desigur, au apărut câteva supraalimentare și sistemul de evacuare a fost îmbunătățit. Acesta este ceea ce a făcut posibilă obținerea a 900 de cai suplimentari în comparație cu modelul Aventador LP700-4. Accelerează la sute în 2,1 secunde, iar viteza maximă este de 370 km/h.
Interiorul mașinii este decorat cu piele în două culori și multă fibră de carbon. Poate de aceea modelul a fost numit „Carbonado”.
Evaluarea celor mai puternice mașini nu s-ar putea lipsi de un Mercedes. Puterea motorului acestei mașini este de 1600 de „cai”. În același timp, supercarul arată o viteză maximă de 350 km/h. Până la o sută mașina poate accelera în două secunde. Greutate - 1750 kg. O persoană cu două milioane de dolari poate deveni proprietarul acestei mașini de lux. Atât costă un supermașină.
Acum vin adevărații monștri. Pe locul doi se află Dagger GT. Motorul său de 9,4 litri funcționează cu un amestec de benzină, metanol și etanol și este capabil să dezvolte 2028 CP. Caracteristicile dinamice ale mașinii sunt impresionante. Accelerația la sute durează doar 1,7 secunde, în timp ce viteza maximă este de 483 km/h.
După cum au precizat dezvoltatorii, mașina la viteză maximă poate conduce doar 6 minute. Motivul nu constă în uzura cauciucului, ci în consumul de combustibil. În acest timp, un rezervor plin de combustibil va zbura în conductă. Cu conducere activă, supermașina cheltuiește 20 de litri. amestecuri pe minut.
Pentru această mașină a fost construită propria platformă. Cadrul a fost realizat din tevi de otel cromat, iar caroseria din fibra de carbon. Interiorul mașinii este plin de ornamente șic din piele, fibră de carbon și Alcantara.
În același timp, costul greutății Dagger GT este destul de loial - 360 de mii de euro.
Ce crezi, ce putere dă liderul ratingului nostru? 2500, 3000 de „cai”? Nu am ghicit! Cea mai puternică mașină de pasageri de până acum este capabilă să livreze o putere incredibilă de 4515 CP. O astfel de putere este uimitoare și inspiră respect.
Devel Sixteen Engine Dyno a fost dezvăluit la Salonul Auto Emirates cu câțiva ani în urmă. Dar până acum, el surprinde șoferii cu puterea sa.
Capacitatea motorului - 12,3 litri, viteza maxima - 560 km/h pe ora, acceleratie la sute - in 1,8 secunde. Astfel de cifre sunt impresionante, dar nu este clar unde poate fi folosită o astfel de mașină în viața reală. Puțini oameni vor putea face față conducerii unei mașini și vor opri acești 4,5 mii de „cai”. Cu toate acestea, această hipermașină este astăzi considerată cea mai puternică mașină de pe planeta noastră. Poți deveni proprietarul celei mai puternice mașini din lume pentru un milion de dolari, care, apropo, nu este atât de scump.
Forța și puterea sunt admirabile și creează dependență. Mai ales când vine vorba de mașini. Când o persoană se urcă la volan, vine un moment în care dorește să obțină maximul de putere de la mașină. Și nu contează deloc ce fel de mașină stă la volan. La un moment dat, începe să-și dorească și mai mult. Prin urmare, cel mai probabil, acest TOP se va schimba oarecum în următorii ani. La urma urmei, studiourile de tuning nu își mănâncă pâinea degeaba. Iar mașinile cu 1000 sau chiar 2000 de „cai” nu mai pot fi considerate mașini puternice.
Video cu cea mai puternică mașină din lume - vezi:
Tuningul este o activitate comună în rândul tinerei generații de șoferi. Deși adevărații cunoscători ai lucrului cu o mașină la orice vârstă sunt gata să facă astfel de lucruri.
Alegând mașini pentru tuning, fiecare proprietar de mașină urmărește anumite obiective. Nu există mașini universale care să se potrivească tuturor la fel de bine. Aici trebuie să abordați cu atenție problema și să vă concentrați pe acele criterii care sunt pe primul loc.
Caracteristici ale rafinamentului
Procesul de reglare presupune schimbarea mașinii. Dar mașina este finalizată în moduri diferite în funcție de direcția aleasă.
Reglajul poate fi împărțit în mai multe tipuri:
- extern;
- interior;
- tehnic.
Fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici cheie. Cineva merge într-o direcție, în timp ce alții aplică 2-3 soluții în același timp.
- Extern. Concentrat pe schimbarea aspectului mașinii, fără a afecta componenta tehnică. De obicei, mașina este vopsită, sunt instalate elemente aerodinamice, optica și roțile sunt schimbate.
- Interior. Adesea combinat cu exteriorul și vă permite să rearanjați interiorul mașinii. Se schimbă consola centrală, tabloul de bord și volanul, se instalează muzică, multimedia sau un sistem de sunet.
- Tehnic. Sarcina principală este de a crește puterea și productivitatea mașinii. Implica reglarea motorului, cutiei de viteze sau a altor sisteme. Acest tip include și reglarea cipurilor, adică modificarea parametrilor mașinii folosind software-ul și modificarea setărilor standard.
O mașină care este cu adevărat bună pentru rafinament este:
- are suficientă putere inițial;
- ofera o gama larga de componente pentru orice fel de tuning;
- disponibil la prețul de achiziție și operare;
- are o gama larga de piese de schimb la un pret accesibil.
Doar în cazuri rare, o persoană cumpără o mașină scumpă și investește alte 1 - 2 costuri de mașină în ea pentru a o rafina. Cea mai mare parte a mașinilor care pot fi reglate sunt mașini ieftine achiziționate pe piața secundară.
Reprezentanții de rating
Da, unii își permit Ford Mustang de ultimă generație, Audi R8, Porsche 911 sau ceva asemănător. De asemenea, nu vom lua în considerare soluții tradiționale precum Celica de la Toyota, Eclipse sau Nissan 240. Astfel de japonezi sunt la mare căutare pe piața de tuning, dar există anumite probleme cu accesul la piese de schimb, cumpărând elemente cu adevărat bune pentru rafinament.
Ca proiecte, astfel de mașini se potrivesc multora dintre voi. Dar pentru a finaliza mașina și a o lăsa adaptată pentru utilizarea de zi cu zi, ai nevoie de altceva.
Vă oferim să faceți cunoștință cu mașinile care sunt disponibile pentru majoritatea dintre voi și sunt într-adevăr potrivite optim pentru diferite tipuri de tuning.
Lista celor mai bune mașini pentru tuning include reprezentanți ai următorilor producători de automobile:
- AvtoVAZ;
- Honda;
- Mitsubishi;
- Volkswagen;
- Subaru;
Acum să facem cunoștință cu mașinile care realizează tuning.
- Orice model poate deveni un obiect optim pentru îmbunătățire. Practic, vorbim despre mașini second hand din anii 1990 și mai mici. Dar unii sunt capabili să cumpere un german nou-nouț și să-i facă ajustări grozave. Avantajul BMW este o selecție largă de elemente de tuning, suport eficient pentru fanii modificărilor și prevalența studiourilor specializate în marca germană. O excepție este vechea serie 7, care în sine arată perfect și nu necesită nicio reglare.
- AvtoVAZ. Luați orice mașină produsă de AvtoVAZ și obțineți obiectul de tuning perfect. Unii preferă clasicele, în timp ce alții aleg modelele mai noi ale companiei auto ruse. VAZ 2110 și Priora sunt deosebit de populare. O selecție largă de componente, posibilitatea de îmbunătățire a componentei tehnice și disponibilitatea financiară le fac una dintre cele mai bune pentru tuning din Rusia.
Un model de tuning popular printre linia AvtoVAZ - 2110
- Coupe-urile și sedanurile Honda clasa C sunt adesea supuse rafinamentului. Mașina în sine nu este rea, dar datorită modificărilor calitative, aspectul este îmbunătățit vizibil. Mașina este larg reprezentată pe piața secundară, are caracteristici tehnice bune. Baza muncii este excelentă, ceea ce face din Civic unul dintre liderii în rating.
- În ceea ce privește raportul dintre disponibilitate și calitate, Lancerul egal de la Mitsubishi este greu de găsit. Nu cu mult timp în urmă, accentul principal a fost pus pe generațiile a 8-a și a 9-a, care au trecut prin diferite tipuri de rafinament extern. Dar aspectul lui Lancer X a schimbat oarecum atitudinea față de model. Deja inițial a zecea generație și cu îndrăzneală. Și cu ajutorul tuningului este posibil să maximizezi potențialul.
- O altă mașină relativ accesibilă, care este bine adaptată pentru modernizare. Subaru a făcut o treabă bună la proiectul Impreza. Deși în principal fanii îmbunătățirilor caută să obțină un analog al versiunii de raliu, și alte opțiuni pentru modificări se potrivesc acestei mașini.
- Dacă te uiți la Golful obișnuit, nu provoacă prea multe emoții. Dar posibilitățile moderne de acordare transformă obișnuitul într-o adevărată operă de artă. Aproape toate generațiile sunt populare, dar atenția principală este acordată ultimelor generații. Acest lucru se datorează disponibilității mașinilor, unei game largi de componente și condițiilor tehnice.
Un șofer obișnuit folosește în majoritatea cazurilor o mașină neremarcabilă pentru transport. Motivele sunt foarte diferite de la gustul unei persoane și modestie, până la solvabilitatea financiară. Desigur, practic totul depinde de bani, pentru că o mașină exclusivă costă milioane de dolari, care nu se găsesc în fiecare portofel. Dar, în ciuda acestui fapt, absolut orice șofer este interesat de tehnologia de elită, am avea oameni „obișnuiți” care să privească chiar o operă de artă auto cu coada ochiului. Dragi prieteni, visele devin realitate! Nu, nu am de gând să vă prezint o mașină sport elegantă, dar sunt destul de capabil să demonstrez cele mai scumpe 10 mașini din lume, cititorul meu preferat.
Locul 10 - Maybach Landaulet
TOP-10 este închis de o mașină cu un motor de șase litri în formă de V cu 12 cilindri, datorită căruia poate accelera până la 100 km/h în doar 5,2 secunde. Vorbim despre o mașină germană elegantă Maybach Landaulet pentru ridicol după standardele unui om bogat 1 milion 350 de mii de dolari.
Locul 9 - McLaren P1
Pentru aceiași bani, puteți cumpăra și o mașină sport modernă de la producătorul auto englez McLaren. Modelul P1 este echipat cu un motor hibrid de 3,8 litri care produce 903 CP. Cu. și, bineînțeles, baterii speciale care înlocuiesc combustibilul convențional. Cu ajutorul lor, hypercarul este capabil să parcurgă o distanță de 10 km. După aceea, va fi necesară reîncărcarea, pentru care va necesita o priză obișnuită cu o tensiune de 220 de volți și două ore de timp. O astfel de creație accelerează la 350 km/h, acul vitezometrului se apropie de marcajul de 100 km/h la 2,7 secunde după pornire. În plus, în clasamentul nostru, există mărci de mașini atât de mai scumpe.
Locul 8 - Koenigsegg Agera R
Supermașina de un milion șase sute de mii de dolari este echipată cu un motor turbo de cinci litri de tip V, cu o capacitate de 1.115 litri. Cu. Viteza maximă a mașinii este de 418 km/h, iar o sută, o depășește în doar 2,8 secunde.
Locul 7 - Aston Martin One-77
Legendara mașină James Bond, sau mai degrabă cel mai recent model al său, în valoare de un milion 850 de mii de dolari, este produsă într-un număr limitat, care este indicat în numele modelului (77). O mașină engleză capabilă să circule pe autostradă cu 354 km/h nu este un record, dar este suficient pentru un agent secret.
Locul 6 - Pagani Zonda Cinque Roadster
Copia italiană vândută la același preț cu reprezentantul „Foggy Albion”, accelerează până la 100 km în 3,4 secunde, cu o viteză maximă de 349 km/h.
Locul 5 - Koenigsegg One 1
Locul cinci îi aparține pe bună dreptate superputernicul Koenigsegg One 1! Dragi prieteni, gândiți-vă, această capodoperă a ingineriei are un motor V de 1.341 CP ascuns sub capotă. s, la un volum de 5 litri. În consecință, viteza dezvoltată este, de asemenea, mare - 400 km / h (2,8 secunde până la sute). Cu toate acestea, acest model costă cel puțin două milioane de bancnote veșnic verzi.
Locul 4 - Bugatti Super Sports
La un pas de podium, Bugatti Super Sports s-a oprit - 2 milioane 400 de mii de dolari. Pentru cei care nu știu, acest brand este acum deținut de Volkswagen. Acest model special este considerat cel mai rapid din lume (431 km/h) dintre mașinile produse în serie.
Locul 3 - Ferrari F60 America
Primele trei sunt închise de faimosul grajd auto Ferrari, cu F60 America. Mașina a fost concepută special pentru o dată specială - cea de-a 60-a aniversare a prezenței mărcii italiene în vastitatea Americii, de unde și numele. Motor de 6,3 litri cu 740 cai putere. Cu. permite mașinii să tragă până la o sută în 3,1 secunde. Prețul începe de la 3 milioane 200 de mii de dolari SUA.
Locul 2 - Lykan Hypersport
Mărcile de mașini scumpe s-au alimentat recent cu o copie complet nouă pentru 3 milioane 400 de mii de dolari. Acesta este un Lykan Hypersport puțin cunoscut de la producătorul auto arab W Motors. Mașina sport din Dubai are o viteză maximă de 395 km/h, accelerând până la o sută de mașini în 2,5 secunde. Astfel de indicatori sunt obținute datorită motorului biturbo cu șase cilindri, cu o capacitate de 750 de cai.
Locul 1 - Lamborghini Veneno
Costul celei mai scumpe mașini din lume este de 4,5 milioane de dolari. Acesta este cât va trebui să plătiți pentru cei care doresc să cumpere emblematica mașină sport fabricată în Italia Lamborghini Veneno. Totuși, chiar dacă aveți astfel de economii, vă sfătuiesc să vă grăbiți, deoarece acest model produce o ediție mică de trei exemplare pe an. Și ce, bine făcut! Italienii iau nu cantitatea, ci calitatea și, bineînțeles, designul spațial al vehiculului, precum și viteza nebună. Deci, Veneno este capabil să accelereze până la 355 km/h, în timp ce marca de o sută este atinsă în 2,8 secunde. Care este secretul? Cu siguranță în centrala, a cărei putere este de 750 CP. s, iar volumul este de 6,5 litri.
Acum, dragi prieteni, știți direct cum arată cele mai scumpe mașini din lume. Totuși, în concluzie, vă sfătuiesc să vă uitați din nou la ele. Unde? Da, pe video!
Unele dintre mașinile de mai jos poartă numele supereroilor de benzi desenate. Uite ce sunt mașinile astea. Citiți ce este sub capotă.
Dodge Challenger Hellcat
Venerabilii ingineri de la studioul german de tuning Prior Design au preluat coupe-ul Dodge Challenger Hellcat:
- a crescut puterea compresorului de 6,2 litri de la 717 la 900 de „cai”;
- agățat cu un spoiler aerodinamic;
- arcuri de roți lărgite și difuzor spate;
- numit PD900HC.
Așa că „Dodge” și a învățat să depășească 402 de metri în mai puțin de 10 secunde. Pentru comparație: superhibrizii de 1000 de cai putere Ferrari LaFerrari și McLaren P1 „tăie” distanța la fel de repede.
Mercedes-AMG C63 Estate
Munca specialiștilor de la studioul lor de tuning Wheelsandmore. Aceștia au decis să facă unul dintre cele mai rapide break de producție din lume. Pentru a face acest lucru, revenirea biturbo de 4 litri „opt” Mercedes „și a oscilat: de la 476 de cai putere și 650 Nm de cuplu la 620 de forțe și 820 Nm.
Acum mașina (numită Startrek - în onoarea celebrei francize science fiction) este capabilă să accelereze de la zero la „sute” în 3,6 secunde - cu 0,5 secunde mai rapid decât break-ul standard „încărcat”. Bonus: limitatorul electronic de viteză maximă a fost mutat de la 250 la 300 km/h.
Mai exact, deja un BMW M2 cu o centrală de la BMW M4. Dar nu un serial de 431 de cai putere, ci unul forțat, un motor de 540 de cai putere, a fost „înfipt” în kupeshka. Acum rândunica accelerează la „sute” în mai puțin de 4 secunde. Limitatorul a fost de asemenea eliminat, astfel încât să puteți „strânge” toți 320 km/h din mașină. Volane:
- sistem de evacuare din oțel inoxidabil;
- amortizoare reglabile;
- frane de inalta performanta cu 8 pistoane cu discuri de 399 mm.
Tuningul este opera studioului elvețian Dahler Design & Technik GmbH.
Mazda MX-5
Animalul a fost numit „Cavalerul Întunecat” (da, ați înțeles totul corect – în onoarea lui Batman). Roadster-ului a primit un nou spoiler frontal agresiv, praguri laterale, un difuzor și un spoiler spate mare. Toate elementele sunt realizate din fibră de carbon „de înaltă calitate”.
Mazda MX-5 reglat a fost echipat cu:
- Jante 18" OZ Ultralegera;
- Anvelope Bridgestone Potenza;
- scaune tapițate în piele și Alcantara cu cusături roșii;
- suspensie modificată;
- garda la sol redusa.
Lucrarea studioului de tuning japonez DAMD.
Lamborghini Aventador SV
De la deja „încărcat” Lamborghini Aventador SV, inginerii de la studioul de tuning german Novitec Torado au decis să „încarce” și mai mult. Rezultatul a fost o bestie cu cel mai complex kit de caroserie aerodinamică, turnat complet din fibră de carbon.
Mai mult, nemții au dezvoltat special pentru această mașină:
- bara fata noua cu splitter dublu;
- fuste laterale cu nervuri;
- aripă masivă.
Dacă te hotărăști brusc să cumperi acest miracol, poți alege oricare dintre cele 72 de culori opționale ale caroseriei + să comanzi jante unice din aliaj, dezvoltate în comun cu Vossen.
Tehnic: Motorul cu 12 cilindri de 6,5 litri a fost echipat cu o nouă unitate de control electronică și o evacuare sport. Ca urmare, randamentul a crescut de la 750 la 786 cai putere. Mai multe detalii nu se cunosc încă. Deși există destui vechi: Aventador SV standard accelerează la „sute” în 2,8 secunde, viteza maximă este de 350 km/h. „Aventador” actualizat nu este în mod clar mai rău.
Bonus: Ferrari 488 GTB
Nu putem să nu adăugăm Ferrari 488 GTB în topul mașinilor cool tuned în 2016. Toți aceiași germani de la Novitec s-au pus pe treabă. Performanță sporită (V8-ul twin-turbo de 3,9 litri produce acum nu 670 de „cai” și 760 Nm de cuplu, ci 772 de „cai” și 892 Nm).