Specificatii Toyota corolla ae 110. A opta generație Toyota Corolla

Caracteristici ale mașinilor Toyota Corolla din a opta generație (corp 110)

Mașinile Toyota Corolla din spatele lui E110 au fost introduse pentru prima dată în lume în 1995. În 1999, acest model a suferit restyling, iar în 2002 a fost întrerupt.

În legătură cu restyling, precum și cu încercările Toyota de a face o mașină unică pentru fiecare dintre piețe, acest model se distinge printr-o mare varietate de tipuri de exterior, specificații tehnice și niveluri de echipare.

Toyota Corolla E110 este reprezentată de mașini compacte în sedan, hatchback cu trei și cinci uși și break. Dimensiunile totale ale acestor mașini diferă în funcție de tipul de caroserie și se încadrează în următoarele limite: lungimea variază de la 4270 la 4320 mm; înălțime - de la 1385 la 1440 mm; lățimea pentru toate tipurile de caroserie este de 1690 mm; ampatament - 2461 mm; garda la sol a diferitelor configurații fluctuează, de asemenea, - 140-150 mm.

Indicatorul de greutate proprie variază în funcție de tipul de caroserie, motor și transmisie în intervalul 900-1230 kg.

Exterior și interior a opta generație Corolla

Această generație a familiei Corolla E110 a păstrat majoritatea caracteristicilor externe ale modelului anterior, E100. Acest lucru se observă mai ales în fotografia primelor modele cu faruri rotunde.

După restyling-ul efectuat în 1999, aspectul reprezentanților acestei game de modele a devenit mai modern.

Echipamentul interior la momentul lansării era de un nivel decent, desigur, în momentul de față este depășit. Chiar și echipamentul de bază era echipat cu servodirecție și geamuri electrice, care erau considerate un lux fără precedent de către proprietarii autohtoni.

Salonul nu era deosebit de confortabil și spațios: scaune mici, ornamente modeste, bordul celor mai multe niveluri de echipare era fără turometru.

Volumul portbagajului este, de asemenea, mic: cel mai mic pentru hatchback și sedan este de 280 de litri, pentru break - 310 litri (665 de litri cu scaunele din spate rabatate).

Specificațiile celei de-a opta generații Toyota Corolla

Toyota Corolla E110 a fost echipată cu un număr mare de unități de putere pe benzină și diesel. Motoarele pe benzină cu volume de lucru de 1,3-1,6 litri aveau o capacitate de 85-165 cai. Unitățile diesel, în funcție de configurație, aveau un volum de lucru de 2,0-2,2 litri și o putere de 73-79 litri. din.

La alegerea cumpărătorului i s-au oferit și diferite tipuri de transmisii: cutie manuală cu 4, 5 și 6 trepte; Transmisie automată cu 3 și 4 trepte.

Majoritatea echipamentelor erau cu tracțiune față, dar au existat și reprezentanți ai modelului Corolla 110 cu tracțiune integrală. Suspensia fata este reprezentata de bare MacPherson, tipice pentru toate masinile Toyota, iar suspensia spate este independenta, de tip arc.

Caracteristicile mașinilor Toyota Corolla din spatele lui E110

A opta generație Corolla se distinge printr-o mare varietate de opțiuni de configurare și au o serie de avantaje și dezavantaje.

Avantajele indubitabile ale acestei generații includ:

• performanță excelentă la alergare;
• montaj de calitate;
• comportament încrezător pe drum și manevrabilitate bună;
• frane fiabile;
• salon practic;
• caroseria mașinii este acoperită cu un strat de zinc, ceea ce a sporit semnificativ durabilitatea și rezistența la condiții nefavorabile de funcționare;
• piese de schimb și întreținere ieftine;
• pret masina accesibil.

Caracteristici negative ale reprezentanților Toyota Corolla E110:

• garda la sol redusă, ceea ce face inconfortabil călătoria pe drumurile noastre;
• izolare fonică proastă.

Caracteristicile mașinii Toyota Corolla în spatele lui AE110

Simultan cu a opta generație Corolla, reprezentanții celei mai recente (a patra) generații a gamei de mașini sport Toyota Corolla Levin (AE110) au început să iasă de pe liniile de asamblare. Aceste mașini au folosit platforma E110 cu tracțiune față, au fost produse într-o singură modificare a caroseriei - un coupe cu 2 uși.

Dimensiunile totale ale Toyota Corolla AE110 sunt următoarele: lungimea este de 4305 mm și lățimea este de 1695; înălțimea mașinii ajunge la 1305 mm.

Fotografia arată că exteriorul acestei mașini sport se distingea prin forme raționalizate.

Interiorul este, de asemenea, proiectat într-un stil sportiv. Planșa de bord masivă echipată cu o vizor centrală largă, consolă centrală poziționată ergonomic, volan cu trei spițe.

Scaunele din față sunt confortabile, cu sprijin lateral și lombar. Unele configurații au tetiere. Rândul din spate de scaune nu s-a deosebit de confort: perne scurte și o aranjare aproape verticală a spătarelor.

Caracteristicile tehnice ale Toyota Corolla din spatele lui AE110 sunt tipice pentru mașinile sport din acea vreme. Mașina era echipată cu două tipuri de motoare pe benzină:

1. 1,5 litri, cu o capacitate de 100 de „cai”;
2. 1,6 litri, cu trei opțiuni de putere - 110, 150 și 165 litri. din.

Alegerea cumpărătorului i-au fost prezentate două cutii mecanice (5 și 6 trepte) și o transmisie automată cu 4 trepte.

Toyota Levin (AE110) a fost produsă până în 2002 și a fost foarte apreciată de pasionații de mașini sport.

A opta generație Toyota Corolla a fost introdusă în mai 1995. Noutatea a avut o platformă comună cu generația anterioară, iar unele modificări au avut chiar și elemente comune ale caroseriei. Din punct de vedere tehnic, Corollas nu s-au schimbat: motoarele au păstrat sistemul de alimentare (injecție sau carburator), cutiile de viteze nu s-au schimbat (AKP-3, AKP-4;

MKP-5, MKP-6), suspensia tuturor roților a rămas independentă.
Dacă înainte Corolele erau foarte diferite ca înfățișare în funcție de piața de vânzare, acum japonezii s-au bazat pe aspectul european, încercând să facă Corolle asemănătoare între ele pentru toate piețele. În 1997, mașinile pentru interior au fost restilizate, obținând un exterior și interior mai european. În același 97, a opta generație Corolla a început să fie vândută în Lumea Veche, primind în același an titlul de „Cea mai bună mașină a anului din Europa”. 1997 a fost remarcabil și prin faptul că Corolla a participat pentru prima dată la Campionatul Mondial de Raliuri (WRC). Mașina de raliu Corolla WRC a fost construită pe baza unui hatchback Compact cu 3 uși, echipat cu un motor 3S-GTE și o transmisie cu tracțiune integrală de la Toyota Celica GT-Four. Prima victorie a Toyota a fost adusă de Carlos Sainz în 1998, iar în 1999 Toyota a câștigat Campionatul Constructorilor. Printre modificările civile, sedanurile și break-urile pentru Japonia și America s-ar putea lăuda cu tracțiunea integrală. În 1999, a fost efectuată o restyling de modele pentru toate piețele, ale căror principale tendințe au fost abandonarea a două faruri rotunde în favoarea celor patru rotunde, dar într-un singur far bloc, precum și o nouă serie de ZZ-FE motoare cu sistem de schimbare a fazei
distributie gaze VVT-i. În SUA, motorul 1ZZ-FE (care și-a găsit popularitate în special pe Toyota Avensis) a fost instalat încă de la începutul vânzărilor generației a opta în America de Nord (din 1997). În 2001, a fost introdusă a noua generație Corolla. Modelele din a opta generație au fost întrerupte în martie 2002
al anului.

Motoare:

1.3 (84 - 88 CP)
1.4 (86 - 97 CP)
1.5 (100 CP)
1.6 (107 - 165 CP)
1.8 (110 - 125 CP)
2.0 Diesel (72 - 79 CP)
2.2 Diesel (80 CP)

Lansarea caroseriei Toyota 110 corolla a început în mai 1995. Designul mașinii s-a schimbat în aproape orice, dar s-au păstrat multe asemănări cu modelul anterior cu indicele E100. În 1998, unele mașini Corolla care nu au fost vândute pe piața japoneză primesc un nou motor 1ZZ-FE. Acest motor a fost primul motor de mașină Toyota care a prevăzut un bloc cilindric și chiulase din aluminiu, făcând generația a opta mult mai ușoară decât strămoșul E100.

Producătorii Toyota au decis să prezinte un model cu un design unic pentru fiecare piață. De exemplu, în America de Nord, unde începerea vânzărilor a fost programată pentru mijlocul anului 1997, mașina primește o parte din spate și din față diferite de versiunile australiane și europene. Și în Pakistan, modelul a fost produs până în martie 2003.

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

A opta generație a caroseriei Toyota Corolla 110 corolla a fost produsă chiar în Japonia până la jumătatea anului 2000, în 1997, Corolla a devenit cea mai vândută mașină din lume. În ciuda faptului că în spirit (fără a ține cont de aspectul său), modelul „al suta” nu a oferit clienților soluții tehnice noi. Dacă folosiți comparații figurative, se dovedește că de fapt ea „s-a odihnit pe lauri”, lucru pe care l-a meritat în generațiile anterioare, ale căror rădăcini datează din anii 80.

De fapt, Toyota Corolla 110 a fost dezvoltată pe platforma modelului anterior, iar majoritatea unităților sale erau aceleași cutii de viteze și motoare, deși ușor modernizate, dar încă folosite în mașinile din seria E90. Nici în ceea ce privește nivelul tehnic al echipamentelor nu s-au înregistrat progrese deosebite.

Motivul pentru toate acestea este recesiunea prelungită, Toyota a fost nevoită să reducă costurile la maximum și a fost nevoită să folosească soluții tehnice deja dezvoltate. Cu toate acestea, a existat și un plus în acest sens - majoritatea cumpărătorilor conservatori știau deja că li s-a oferit o mașină testată în timp, fiabilă și foarte practică.

Ca o moștenire de la predecesorul său, corola 110 primește cadrul de putere al întregii caroserie, de care sunt pur și simplu atârnate noi panouri de designer. Concernul decide să ofere modelului său cel mai popular un aspect foarte nebanal, decorând partea din față cu faruri ovale convexe „cu ochi mari” cu lumini laterale rotunde colorate (în loc de alb, contrar modei vremii) și o nouă formă trapezoidală. căptușeală din plasă, care a evidențiat imediat 110 caroserie Toyota 110 corolla de la un număr de „colegi de clasă”.

Toyota Corolla GT 15

Spoiler-ul barei de protecție față reproiectat și noile stopuri echipate cu „semnalizatoare” ovale incolore arată foarte interesant. Datorită noului design al geamurilor laterale cu o linie de centură care se ridică ușor spre secțiunea din spate și designului jantelor, sedanul devine și din lateral.

Suspensia tuturor roților a fost lăsată independentă și doar puțin modificată. Caroseria modelului 110 a lui Toyota 110 Corolla a fost atât de apreciată de publicul european încât a câștigat aproape imediat un nou titlu onorific, în Europa Corolla devenind „Mașina anului”.

Ce se aplică mașinilor de tip Euro-Corolla, care au fost produse special pentru nevoile pieței europene. Toyota Corolla, concepută pentru piața nord-americană, (unificată cu marca Chevrolet Prizm) capătă un design propriu al caroseriei, mai original decât în ​​versiunea „europeană”.

Prin urmare, nu este deloc surprinzător faptul că caroseria Toyota Corolla 110 devine un bestseller în întreaga lume. Opțional, multe dintre nivelurile de echipare sunt de fapt complet identice cu cele oferite în modelul Corolla „a suta”.

Interiorul modelului s-a schimbat și în direcția prezenței formelor netede, rotunde, ovale. În legătură cu aceasta, preocuparea a respectat cu strictețe principiul principal - unitatea de conținut și formă: adică, dacă farurile au folosit ovale, atunci butoanele de control al ventilației sunt rotunde și nu derapează, ca în generațiile anterioare. Deși există un scaun șofer confortabil cu trei ajustări pentru scaun, scaunul are un suport lateral bun, dar algoritmul de reglare a pernei sale nu este foarte convenabil.

În plus, coloana de direcție familiară, reglabilă (în înălțime), cântare de instrumente mari și informative, un panou de instrumente rotunjit, plăcut la vedere, claritate excelentă la schimbarea vitezelor sunt caracteristicile tradiționale ale caroseriei Toyota corolla corolla 110, care sunt atent transferate de la o generație la alta. În uși sunt realizate inserții de țesături colorate, ceea ce creează un confort suplimentar, cu toate acestea, ornamentele interioare cu plastic bej deschis și praguri pur și simplu nu pot fi considerate practice.

Toyota Corolla este una dintre cele mai populare mașini japoneze de pe piața rusă. Este de remarcat faptul că mașina a fost produsă de câteva decenii în diferite caroserii. Costul unei mașini Toyota (sedan) variază destul de semnificativ. În articolul de astăzi, vom lua în considerare cel de-al 110-lea corp. Aceasta este a opta generație de mașini Toyota Corolla. Fotografie și recenzie a mașinii - mai târziu în articolul nostru.

Proiecta

Caroseria Toyota anterioară a fost luată ca bază. În exterior, aceste două mașini sunt foarte asemănătoare. Putem spune că 110 este un fel de serie restilizată din a 7-a generație de mașini.

Dar există unele diferențe. Aruncă o privire la cum arată Toyota Corolla (caroseria 110). Există o fotografie a mașinii în articolul nostru.

Spre deosebire de generația anterioară, a 8-a Corolla a dobândit o optică mai rotunjită și o bară de protecție slick. Grila radiatorului nu mai este un element separat. Piesa este conectată la bara de protecție dintr-o singură bucată. Molurile erau atât negre, cât și de culoarea corpului. Apropo, barele de protecție, chiar și în versiunile de lux, nu erau echipate cu faruri de ceață. În general, designul mașinii Toyota (sedan) este tipic pentru anii săi - forme simple, dar nu mai unghiulare, o caroserie ușor „umflată” și un acoperiș înclinat.

De asemenea, rețineți că modelul a trecut la 2 restyling. Uitați-vă la cum arată Toyota Corolla (caroseria 110) după 99 (foto de mai jos).

Designul mașinii s-a schimbat ușor. Mașina are altă optică (semnalizatoarele sunt acum amplasate separat, în aripi) și o bară de protecție. Erau deflectoare negre - prize de aer. Grila radiatorului a crescut în dimensiuni. Insigna Toyota în sine a crescut, de asemenea. Restul geometriei corpului a rămas aceeași. Schimbări semnificative au avut loc odată cu lansarea celei de-a 120-a Corolle.

În serie „Toyota Corolla” (corp 110) a fost produsă din 1995 până în 2002. Mașina era disponibilă în mai multe variante:

• Sedan.
• Universal.
• Hatchback cu cinci și trei uși.

Pe piața rusă, cele mai multe Corolle au o caroserie sedan. Dimensiunile mașinii, în funcție de versiune, sunt următoarele:

• Lungime - de la 4,27 la 4,32 metri.
• Înălțime - de la 1,38 la 1,44 metri.
• Latime - 1,69 metri pentru toate corpurile.

Greutatea proprie a mașinii a fost, de asemenea, diferită și a variat între 900 și 1230 de kilograme. Spațiul liber al tuturor modelelor a fost destul de mic - doar 15 centimetri.

Interiorul vehiculului

Să vedem cum arăta Toyota Corolla 110 în interior. Caroseria celei de-a opta generații, și în special interiorul său, nu a avut diferențe caracteristice față de predecesorul său din cea de-a 100-a caroserie.

Interiorul mașinii a devenit mai „umflat” și mai rotunjit. Tabloul de bord - cu săgeți analogice. În mijlocul consolei se află un mic computer de bord. Mai jos sunt unitatea de climatizare, radioul și bricheta. Volanul, după cum spun proprietarii de mașini, este foarte confortabil. Tot în cabină, putem vedea „pârghiile” lipsă pentru controlul oglinzilor. Aici sunt reglabile electric. Masina are si geamuri electrice. Salonul „Toyota” în corpul 110 este foarte confortabil și ergonomic. Scaunele nu sunt lipsite de reglaje si au un suport lombar bun.

Apropo, cea de-a 110-a Corolla se distinge printr-un ornament din velur de foarte înaltă calitate. Textura sa de pe scaune repetă cărțile ușii. Cotiera, situata intre sofer si pasagerul din fata, este de asemenea imbracata in velur. Calitatea plasticului este de top. Este moderat solid și nu zdrănnește pe denivelări. In general, nivelul de izolare fonica si montajul interior este demn de respectat.

Specificații

Mașina avea o gamă largă de motoare. Există atât unități pe motorină, cât și pe benzină. Deci, în configurația de bază, Corolla era echipată cu un motor de 1,3 litri cu 86 de cai putere. În mod remarcabil, acest motor avea un cap cu 16 supape. Motorul a fost echipat cu trei cutii diferite. Era disponibilă o manuală cu cinci și șase trepte, precum și o automată cu trei benzi.

Următoarea unitate din linie are un volum de 1,6 litri. Puterea sa maximă este de 110 cai putere. Cumpărătorul putea alege unul dintre cele două puncte de control propuse. Erau disponibile o manuală cu cinci trepte și una automată cu patru moduri.

În ceea ce privește modificările diesel, Corolla a fost echipată cu un motor de doi litri, de 72 de cai putere, aspirat natural. Acest motor a fost asociat cu o transmisie manuală cu cinci trepte.

Mașină „Toyota Corolla” - echipamente și prețuri

Modificarea E110 a fost produsă în diferite niveluri de echipare:

• Terra.
• Luna.

Deoarece această mașină nu mai este în producție, este disponibilă doar pe piața secundară. Creșterea prețurilor în cea mai mare parte nu depinde de configurație, ci de starea mașinii. În medie, prețul celei de-a 110-a Corole din Rusia este de 150-200 de mii de ruble.

Versiunea de bază a inclus un set bun de opțiuni. Dintre acestea, trebuie remarcate următoarele:

• Aer condiționat.
• 2 geamuri electrice fata.
• Electric
• Cotieră.
• Inchidere centrala.
• Filtru de cabina.
• Reglați luminozitatea iluminării tabloului de bord.
• Oglinzi electrice.
• Airbag pe partea șoferului.

Decorație interioară - material textil. Frâne - disc față, spate - tambur. Barele de protecție au fost vopsite în culoarea caroseriei. Exista si un sistem ABS. Unele versiuni aveau un tahometru pe tabloul de bord.

Toyota Luna

Pe lângă echipamentul de bază, acesta includea o servodirecție hidraulică, muluri și oglinzi de culoarea caroseriei, 4 geamuri electrice, 2 airbag-uri, interior din velur, imobilizator, oglinzi încălzite și o coloană de direcție reglabilă pe înălțime. Scaunul șoferului are microlift.

„Toyota G6”

Aceasta este configurația maximă, care a inclus următorul set de opțiuni:

• Trapă electrică.
• Oglinzi incalzite.
• Suspensie coborâtă (rack "Kayaba").
• Frane fata ventilate.
• Salonul negru și roșu „Recaro”.

Acesta este un echipament destul de rar pentru „Corolla”. Poate fi recunoscut după plăcuțele de identificare G6.

Rețineți că cele mai multe modificări ale Corolla au fost cu tracțiune față. Cu toate acestea, a fost produsă și Toyota Corolla cu tracțiune integrală (versiunea Full Time 4WD). Un echipament destul de rar, pe „mașină” și un motor pe benzină de 1,6 litri. Dar îl poți găsi de vânzare.

Concluzie

Așadar, am aflat ce are Toyota Corolla japoneza în ceea ce privește echiparea și prețurile, precum și specificațiile tehnice. După cum puteți vedea, aceasta este o mașină de pasageri foarte bună și fiabilă din segmentul bugetar. Mașina are o suspensie confortabilă, un motor de încredere și un interior confortabil. Singurul dezavantaj este garda la sol. Prea mic pentru drumurile noastre.

Cea de-a 8-a generație Toyota Corolla E110 este produsă în Japonia din 1995. Doi ani mai târziu, mașina a apărut pe șoselele țărilor europene. Modelul s-a îndrăgostit într-o asemenea măsură, a primit titlul de „Mașina anului”. Toyota Corolla 110 a fost vândută pe piața rusă din 1997 până în 2001.

Pre-stilizare Corolla 110: vagon sedan și două tipuri de hatchback

Toyota Corolla în caroserie 110 în 1999 a supraviețuit restilizării. Aspectul a fost actualizat. Producătorii au scos două faruri rotunde și au instalat patru rotunde într-un singur bloc. Gama de motoare disponibile pentru Corolla restilizată s-a extins, de asemenea, semnificativ. Toyota Corolla E110 a fost echipată cu un număr mare de unități de putere pe benzină și diesel. În 2002, lansarea celei de-a 8-a generații Corolla a încetat.

Înainte de restyling, Toyota Corolla e110 a fost vândută oficial în Rusia în format sedan și doar cu motoare pe benzină de 1,3.

Existau mai multe motoare pentru cumpărătorii europeni. În Europa, Toyota Corolla și înainte de actualizarea din 1999 a fost prezentată în 4 formate, un sedan break și două tipuri de hatchback.

După actualizarea din 1999, Toyota Corolla din Rusia putea fi cumpărată ca sedan, hatchback, break și hatch cu trei uși. Pe piața europeană, a opta generație Corolla a fost produsă în mai multe versiuni înainte de actualizare:

• hatchback cu 3 si 5 usi;
• versiunea încărcată a hatchback-ului - Corolla G8;
• sedan;
• vagon.

Sedan după actualizare

În ciuda unei anumite asemănări, Toyota a încercat să facă o mașină exclusivă pentru fiecare țară. Corolla 110 se distinge prin varietatea de aspect, parametrii tehnici și nivelurile de echipare.

Tipuri de exterior și de corp

Familia Corolla 110 nu se deosebea prea mult de modelul E100. Exteriorul lui VIII s-a schimbat după restyling-ul efectuat în 1999. Nu doar aspectul mașinii s-a schimbat, dar au apărut și opțiunile de caroserie. Dacă la începutul vânzărilor în Rusia, Toyota Corolla 110 a fost oferit clienților doar ca sedan, atunci după actualizare linia sa extins. Corolla din 1999 îmbunătățită a apărut în 4 factori de formă: sedan, break, hatchback cu cinci uși și hatch cu trei uși.

Pre-styling Corolla 110

În ciuda asemănării cu generația a 7-a, Corolla 110 a primit o bară de protecție mai netedă, la care a fost atașată o grilă de radiator mărită. Optica frontală s-a schimbat și ea. Mașina a început să fie produsă cu faruri ovale convexe cu lămpi rotunde colorate. Semnalizatoarele Corolla 1999 actualizate au fost amplasate separat de farurile principale - în aripi. Molurile, căptușelile ușilor și bara de protecție în sine sunt vopsite în culoarea caroseriei.

Designerii concernului Toyota au reproiectat complet bara de protecție a Corolla E110 restilizată. Au dispărut găurile caracteristice și au adăugat lumini de ceață. În general, Corolla de a 8-a generație actualizată s-a schimbat ușor, dar formele ascuțite au dispărut, au apărut un acoperiș înclinat și o caroserie ușor „umflată”. Schimbări semnificative așteptau mașina în viitor.

Hatchback actualizat E110

Salon, dotari interioare

Interiorul lui Corolla E110 a suferit și ele modificări. Salonul a dobândit forme netezite și rotunjite, decupate cu plastic ușor. La Corolla din 1998, pre-styling, era disponibilă numai ornamente din material, și anume velur de înaltă calitate. De asemenea, au tăiat ușile și cotiera pentru șofer și pasagerul din față.

Interiorul hatchback-ului cu trei uși Corolla 110

Toyota Corolla în caroserie 110 a fost destul de confortabilă și ergonomică în interior. Scaunele sunt reglabile și oferă un sprijin bun pentru spate. Deși scaunul șoferului era doar reglabil pe înălțime. Scaunele din spate erau numite „locul soacrei”, pasagerii cu greu își puteau pune picioarele sub scaunele din față. Al doilea rând ar putea fi pliat într-un raport 60/40 pentru transportul mărfurilor supradimensionate.

Proprietarii de mașini au remarcat, de asemenea, confortul volanului. S-a corectat doar pe verticală, era imposibil să-l împingi spre sine sau să-l împingi înapoi. Există și pârghii electrice pentru a controla oglinzile.

Salon hatchback Corolla 110. Interiorul roșu-negru este mai bun. Si care iti place mai mult?

La a 8-a generație Corolla, închiderea centralizată și geamurile frontale electrice erau disponibile opțional. Era imposibil să cumperi o cheie cu telecomandă, chiar și contra cost. Nu existau scaune din față încălzite.

Securitate

Airbagurile nu au fost instalate în configurația de bază a sedanului Toyota Corolla E110. Însă echipamentul de vârf a fost echipat cu perne pentru șofer și pasagerul din față. Perdelele laterale erau disponibile ca opțiune. În toate nivelurile de echipare ale cultului Corolla 8, a existat un suport pentru scaune pentru copii, ceea ce face călătoria cu copii și mai sigură. Datorită acestei caracteristici, căsuța pentru copii a fost menținută stabil pe scaun.

Station wagon actualizat E110

În orice caz, mașina prezenta un echipament de siguranță bun. Salonul este dotat cu curele in trei puncte cu pretensionator. După ce a trecut testele de impact în 1998, a 8-a generație Toyota Corolla nu a obținut suficiente puncte la patru stele și a ajuns în grupul de mașini cu 3 stele.

Corolla E110 din 1998 a fost echipată și cu o lumină de frână suplimentară. A fost atașat de geamul din spate al mașinii și a atras alți utilizatori ai drumului cu strălucirea sa strălucitoare, sporind siguranța șoferului și a pasagerilor Corolla.

ABS era disponibil în cea mai scumpă Corolla de a 8-a generație și doar contra cost. Au fost instalate și faruri de ceață față pentru bani suplimentari în orice configurație a lui Corolla E110. Versiunea de bază nu avea aceste opțiuni.

Specificații

Toyota Corolla E110 a fost dezvoltată pe baza modelului anterior E100. Prin urmare, majoritatea unităților sale erau aceleași motoare și cutii de viteze, dar modificate și îmbunătățite. Nu au existat modificări tehnice semnificative.

Hatchback cu trei uși Corolla 110 după actualizare

A opta generație Corolla a fost produsă în serie din 1995 până în 2002. Înainte de actualizare, Toyota Corolla din 1997 a fost vândută pe piața rusă numai în format sedan. În alte țări, acest model a fost implementat în mai multe variante.

În 1999, a 8-a generație Corolla a suferit un restyling. Mașina putea fi cumpărată în sedan, break, hatchback cu cinci și trei uși.

Motoare si cutii de viteze

Mașina era echipată cu diverse motoare. Dar pe stratul vânzărilor sale, Toyota E110 era disponibil doar cu două unități de putere pe benzină de volum egal de 1,3 litri.

Motor 5A-FE

În echipamentul de bază disponibil al Corolla a 8-a generație cu mecanică cu cinci viteze, a fost instalată o unitate 2E de 1,3 litri cu 75 de cai putere. Iar opțiunile mai scumpe au fost echipate cu un motor de 1,3 litri 4E-FE 86 cai putere și au fost agregate cu un 5MKPP sau o transmisie automată în 4 pași.

După restyling, Toyota Corolla din a 110-a caroserie avea mai multe tipuri de transmisie: o transmisie manuală cu 5 și 6 trepte, precum și o transmisie automată cu 4 trepte. În Toyota Corolla E110 actualizată, alegerea motoarelor a devenit, de asemenea, mai largă. Pe lângă motoarele menționate mai sus, au devenit disponibile motoare pe benzină 4ZZ-FE de 1,4 litri cu 95 de cai putere și 4A-FE de 1,6 litri cu 110 cai putere.

Corolla 110 sub capotă 4A-GE

Unitatea de putere Corolla de 1,4 litri de generația a 8-a a fost asociată cu o mecanică cu cinci trepte. Iar pentru motorul de 1,6 litri au fost disponibile o transmisie manuală cu 5 trepte și o transmisie automată pentru 4 game.

Pentru diferite țări, mașinile au fost produse cu unități de putere și cutii de viteze diferite. Pentru cumpărătorul european, Toyota a oferit mai multe motoare. În Europa, Corolla nu a fost vândută în 1,3 litri de marca 2E pentru 75 de litri. din. Dar erau disponibile motoare pe benzină 3ZZ-FE de 110 CP de 1,6 litri. din. și 1.8 7A-FE 110 cai putere (instalat pe un break cu tracțiune integrală). De asemenea, motoarele diesel:

• 2,0 l 2C-E pentru 72 litri. din;
• 1,9 l 1WZ pentru 69 l. din.;
• 2.0 1CD-FTV pentru 90 de litri. din.;

Majoritatea modelelor Corolla 110 erau cu tracțiune față, dar s-au vândut și mașini cu tracțiune integrală (4WD).

Consum de combustibil

Consumul de combustibil al unui sedan Toyota Corolla E110 din 1997 cu motor de 1,3 litri si transmisie manuala in oras este de 8,8 litri, iar in afara orasului, pe autostrada - 5,8 litri, in regim mixt 6,9 litri. Viteza maximă este de 175 km/h, timpul de accelerare până la 100 km este de 12,5 s.

Motorul Toyota Corolla de generația a 8-a de 1,6 litri marca 4A-FE cu mecanică consumă 10,3 litri la 100 km, iar pe autostradă 6,4 litri. Același motor de 1,6 litri cu transmisie automată consumă puțin mai multă benzină în oraș - 12 litri, pe autostradă - 6,8 litri, iar în regim mixt produce 8,7 litri. Până la prima sută, această mașină accelerează în 10,2 secunde. Viteza maximă pe care o dezvoltă Corolla este de 195 km/h.

Motoarele de 1,3 l 2E, 1,3 l 4E-FE, 1,6 l 4A-FE consumă benzină AI-92, dar este mai bine să umpleți un motor 4ZZ-FE de 1,4 litri cu benzină 95.

Un motor Toyota Corolla 4ZZ-FE de 1,4 litri asociat cu o transmisie manuală în oraș consumă 8,7 litri în oraș, 5 litri în afara orașului și 6,9 litri în ciclu combinat.

Un motor diesel de 2,0 litri consumă 8,4-5,3 litri de combustibil și atinge o viteză de 165 km/h. Până la o sută, acest model a accelerat în 14,4 s.

Şasiu

Suspensie Corolla 110 1997 înainte de restyling - lonjerie suspensie independentă tip MacPherson atât față cât și spate. Mașina prezintă o stabilitate moderată și o manevrabilitate fiabilă pe drumuri.

Frânele Corollei 8 de cult au fost instalate în fața mecanismelor cu discuri, iar în spate - de tip tambur. Sistemul de frânare era destul de sigur. După restyling în 1999, frânele cu disc din față ale lui Corolla din caroseria a 110-a au fost îmbunătățite și au devenit ventilate.

Pe Corolla de a 8-a generație au fost instalate roți de dimensiunea 175/65 R14. Aceasta este opțiunea de bază. Pe unele configurații a fost posibilă furnizarea unei dimensiuni mai mari (R15-17).

Dimensiuni volume si greutate

Toyota Corolla în a 110-a caroserie este o mașină destul de compactă. Dimensiunile sale variază în funcție de tipurile de corp:

• lungime - 427-432 cm;
• inaltime - 138,5-144 cm;
• lățimea pentru toate nivelurile de finisare este aceeași - 169 cm;
• ampatament - 246,1 cm;
• garda la sol - 14-15 cm.

Generația a 8-a Corolla E-110 înainte de restyling avea următoarele dimensiuni: lungime 429,5 cm, lățime pentru tipurile de caroserie - 169 cm și înălțime - 138,5 cm.Ampatamentul este de 246,5 cm.Garda la sol sau garda la sol în toate tipurile de caroserie Corolla este de 15,5 cm. .

Greutatea proprie a mașinii, în funcție de tipul de caroserie (sedan, break sau hatchback) și configurația (tip de motor și transmisie) a motorului, variază de la 1000 la 1200 kg. Volumul rezervorului de combustibil este de 50 de litri, iar volumul portbagajului sedanului Toyota Corolla din a 110-a caroserie este de 390 de litri. Volumul portbagajului hatchback-ului cu 5 uși este mai mic - 372 litri. Dimensiunile hatchback-ului cu cinci uși sunt aproape aceleași cu cele ale sedanului: 427 cm lungime, 169 cm lățime și 138,5 cm înălțime.

După actualizarea lui Corolla VIII, dimensiunile și volumele au rămas practic neschimbate. Lungimea a rămas aceeași, alți parametri au crescut ușor. Dimensiunile break-ului E110 au fost: lungime - 432 cm, lățime 169 cm și înălțime - 144,5 cm.Volumul rezervorului de combustibil al break-ului Toyota Corolla nu este diferit de cel al sedanului și este de 50 de litri. Volumul portbagajului vagonului Corolla de generația a 8-a este de 394 de litri și 713 de litri maxim cu rândul din spate rabatat.

Restyling 1999

Corollas de generația a 8-a restilizată a fost pusă în vânzare pe piață în 1999. Și după actualizare, alegerea lui E110 cheamă cumpărători s-a extins semnificativ. Dacă înainte de restyling-ul Toyota Corolla exista o singură opțiune - un sedan, apoi au devenit disponibile hatchback-uri universale cu trei și cinci uși.

Hatchback actualizat E110

Gama de motoare a mașinii s-a extins, de asemenea, semnificativ. Înainte de actualizare, erau disponibile două motoare cu același volum de 1,3 litri. După îmbunătățiri din 1999, Corolla VIII a oferit clienților, pe lângă motoarele existente, motoare de 1,4 și 1,6 litri.

Imaginea lui Corolla a suferit și o schimbare, dar confortul a fost păstrat. Mărimea și aspectul au rămas aceleași, în cabină a apărut un nou sistem stereo.

dezavantaje

A 8-a generație Toyota Corolla nu are un design sau un interior frumos. Nu există soluții luminoase și memorabile. Deși este o mașină fiabilă și puternică cu toată simplitatea ei.

Dacă comparăm Corolla din corpul 110 cu industria auto autohtonă a acelor ani, atunci nu va fi mai bine din toate punctele de vedere. Dar mașina este imperfectă, deci există dezavantaje.

O gardă la sol mică - 155 milimetri gardă la sol - nu este suficientă pentru un sedan care circulă pe drumurile noastre, deci acesta este un dezavantaj semnificativ. Suspensia relativ moale când este încărcată complet este, de asemenea, un minus. Încărcat sub aplicarea Toyota Corolla VIII generația cade prea jos la sol.

O caracteristică negativă a proprietarilor de mașini Corolla este coroziunea caroseriei, care face imposibilă conducerea pentru o perioadă lungă de timp, ca în Europa.

corolla 110 dorkstyling

Lipsa spațiului pentru pasagerii din spate este un alt minus al generației a 8-a Corolla. Pasagerii din al doilea rând sunt incomod să stea, nu-și pune picioarele sub scaunele din față.

În plus, blocurile silentioase ale pârghiilor din față sunt adesea rupte. În medie, ei „merg” împreună cu bucșele de legătură din spate aproximativ 150 de mii de km. Rafturile de bare anti-ruliu țin până la o sută de mii de kilometri.

Toyota Corolla are mult mai multe avantaje și plusuri decât minusuri. Este mai fiabil, mai durabil, mai confortabil și mai bine asamblat și mai bogat echipat decât concurenții. Există posibilitatea de reparație în toate atelierele de reparații auto. Mașinile rulate ale acestui model sunt căutate pe piața secundară.