Specificații Renault Koleos. Specificații Renault koleos Dimensiuni și greutate

A doua generație Renault Koleos crossover se bazează pe platforma CMF-D, împrumutată de la. Designul boghiului are un sistem de suspensie complet independent, cu tije MacPherson și o legătură multiplă spate. Dimensiunile exterioare ale caroseriei Renault Koleos 2 sunt următoarele: lungime - 4672 mm, lățime - 1843 mm, înălțime - 1673 mm. Ampatamentul este de 2705 mm, garda la sol pentru versiunile pe benzină este de 210 mm, pentru versiunile diesel - 208 mm.

Gama de unități de putere disponibile pentru Koleos include motoare ale acestora. Trei din patru motoare sunt oferite în Rusia:

• Benzină „patru” 2.0 litri 144 CP (200 Nm);
• Unitate benzină 2,5 litri 171 CP (233 Nm);
• Turbo diesel 2.0 litri 177 CP (380 Nm).

Pe piața rusă sunt prezentate doar modificările cu un variator Jatco X-Tronic și tracțiune integrală All Mode 4 × 4-i. În general, modelul poate fi echipat cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte și cu tracțiune față. În ceea ce privește unitatea 4WD, aceasta se bazează pe un ambreiaj electromagnetic instalat în fața diferențialului din spate. Există doar trei moduri de conducere: 2WD, Auto și Lock. În acest din urmă caz, ambreiajul este blocat forțat, iar împingerea este distribuită între axe într-un raport de 50:50. Blocarea este eficientă la viteze de până la 40 km / h.

Consumul mediu de combustibil al Renault Koleos cu un motor 2.0 pe benzină este de 7,5 l / 100 km, cu un motor de 2,5 - 8,3 litri. Versiunea diesel a crossover-ului în ciclul combinat consumă aproximativ 5,8 litri de combustibil diesel.

Modelele cele mai apropiate de Renault Koleos în ceea ce privește parametrii tehnici sunt Nissan X-Trail și.

Caracteristicile tehnice complete ale Renault Koleos 2 în perioada 2018-2019:

Crossover-ul Renault Koleos a apărut în gama producătorului francez în 2008 și, în primii trei ani de viață, au fost vândute doar 125.000 de SUV-uri. La Salonul Auto de la Frankfurt din toamna anului 2011, Renault a prezentat Koleos-ul restilizat, a cărui sarcină principală a fost creșterea vânzărilor într-un segment atât de saturat și în același timp promițător de mașini de familie pentru activități în aer liber. În recenzia noastră, vom încerca să găsim toate lucrurile bune care au fost inițial încorporate în crossover în timpul dezvoltării. De fapt, Renault Koleos din 2012-2013 are destule avantaje și vom spune despre ele, începând cu designul exterior neobișnuit pentru reprezentanții clasei de crossovers, interiorul de înaltă calitate și funcțional, capacitatea geometrică excelentă de cross-country a corp și se termină cu umplutura tehnică folosită de la popular în Rusia și prețul acceptabil.
Desigur, nu vom uita să indicăm caracteristicile tehnice complete ale Renault Koleos 2013, dimensiunile generale ale caroseriei, anvelopele și roțile disponibile pentru instalare, opțiunile de culoare oferite, posibilele variante de configurație și conținutul acestora. Vom aranja un test drive pe asfalt și pe teren ușor. Feedback-ul proprietarilor ne va ajuta să aflăm consumul real de combustibil și posibilele probleme în timpul funcționării, materialele foto și video sunt concepute pentru a evalua aspectul și interiorul.

După ce ați văzut Renault Koleos pentru prima dată, nici nu vă puteți imagina că mașina este capabilă să cucerească condiții destul de grave de off-road. Suntem obișnuiți cu faptul că crossover-ul ar trebui să arate cu o anumită notă de brutalitate și agresivitate, iar exteriorul Koleos, dimpotrivă, cu linii moi, forme rotunjite și, ca să spunem ușor, fără o întorsătură în aparență. Totul pare să fie la locul său, în față sunt blocuri de faruri mari, un grătar elegant de radiator cu trei benzi orizontale cromate, o bară de protecție față sculptată sculptural, cu o protecție de schi din aluminiu și ochi de ceață.

Din lateral, crossover-ul francez arată ușor și aerisit - un prag înalt, un acoperiș sportiv care cade la pupa cu un stâlp spate puternic, suprafețe umflate ale ușilor și aripilor, ștanțarea profilului arcurilor roților.

Capătul din spate este, de asemenea, atractiv, cu segmentele sale luminoase mari și frumoase, hayonul regulat și mare, bara de protecție compactă și îngustă.

În mod separat, fața, pereții laterali și pupa sunt luminoase și originale, dar din anumite motive nu se adaugă la compoziția generală. Răspunsul este simplu, suntem obișnuiți și cu agresivitatea și presiunea crossover-urilor, așa că încercăm să comparăm totul cu același Nissan X-Trail. Amintiți-vă cum arată un nou design controversat și veți înțelege că Koleos nu este lipsit de farmec și personalitate strălucitoare.

• Dimensiunile per total dimensiuni corpurile crossover-ului Renault Koleos sunt: ​​4520 mm lungime, 1855 mm (2120 mm cu oglinzile desfăcute) lățime, 1710 mm înălțime, 2690 mm ampatament.
• Indicatorii geometrici ai capacității de traversare a corpului sunt serioși ca și pentru un SUV: unghiul de intrare este de 27 de grade, unghiul de rampă este de 21 de grade, unghiul de ieșire este de 31 de grade, garda la sol ( degajare) - 206 mm pentru versiunile cu motor pe benzină și 188 mm pentru motorul diesel.
• Crossover-ul se sprijină pe sol cu ​​patru anvelope 225/60 R17 pe jante din aliaj de dimensiunea 17, ca opțiune pentru 15.000 de ruble, este posibilă instalarea anvelopelor 225/55 R18 pe discurile mari de 18 inci din aliajul lor ușor.
• O paletă largă este disponibilă pentru vopsirea corpului flori emailuri: de bază - alb mat, pentru alb metalic, argintiu, cenușă-bej, gri închis, roșu, portocaliu și negru este necesară o plată suplimentară de 15.000 de ruble.

Salonul Renault Koleos face o impresie plăcută grație materialelor de finisare de înaltă calitate, care sunt, de asemenea, foarte plăcute tactil (materiale plastice moi, țesături și piele). Și cât de elegante arată inserțiile cu aspect de carbon pe consola centrală. Scaunele din față cu suport lateral discret și încălzire oferă o potrivire confortabilă și confortabilă. Configurația maximă a Luxe Privilege are o unitate electrică pentru setările scaunului șoferului. Gama de reglare a primului rând de scaune va permite șoferului și pasagerului peste 190 cm înălțime să se potrivească cu ușurință.

Janta umflată a volanului se potrivește frumos în mâini, coloana de direcție este reglabilă în înălțime și adâncime, instrumente informative cu iluminare de fundal albă și calculatoare de bord care furnizează informații în limba rusă. Corpul puternic al tabloului de bord frontal, cu deflectoare rotunde și elegante, pare să atârne deasupra consolei centrale de dimensiuni compacte, supraîncărcat cu unități de control pentru sistemul de aer condiționat, sistem audio (radio CD-MP3 Bluetooth 6 difuzoare).

Butonul de pornire a motorului este amplasat incomod, totuși, la fel ca și tasta de control a modului de transmisie All Mode 4x4-i (este scăzută pe consolă, iar pârghia de viteze face dificilă accesarea acestora). Frâna de mână electromecanică menține mașina pe o pantă remarcabilă și poate debloca singură roțile atunci când începe să se miște. În ciuda greșelilor enervante în ergonomie, șoferul Renault Koleos se va obișnui rapid cu comenzile, de fapt, totul este simplu și clar.

În al doilea rând, trei pasageri nu sunt la fel de confortabili ca pe scaunele din față. Marja de spațiu este minimă peste cap, în lățimea cabinei și pentru genunchi. Mai bine să stați împreună, tunelul de pe podea abia se observă, spătarul despicat poate schimba unghiul de înclinare, există mese în spatele scaunelor din față, o cotieră cu suporturi pentru pahare, jaluzele.
În toată cabina, există o mulțime de containere pentru depozitarea obiectelor mici: containere cu capace în cotierele ușilor din față, buzunare în cărți de ușă cu containere pentru sticle, sertare secrete sub picioarele pasagerilor din spate și o cutie cu mănuși fără fund.

Trompă Crossover francez cu dimensiuni modeste, cu pasageri pe bancheta din spate, capacitatea de încărcare a Renault Koleos este limitată la 450 de litri. Pliantul rândului din spate, obținem o zonă de încărcare plană și un volum de 1380 litri. Transformările scaunelor din spate sunt fără efort, mai ales cu sistemul Easy Break.

Pentru transportul de mărfuri cu lungimea de până la 2600 mm, este posibil să coborâți spătarul scaunului pasagerului din față înainte. Ușa din spate este formată din două părți, jumătatea superioară se deschide cu sticlă, cea inferioară are forma unei părți capabile să reziste la o sarcină de 200 kg.

Renault Koleos 2013 în Rusia este oferit în cinci niveluri de tăiere: Expression, Dynamique, Dynamique Confort, Bose și Luxe Privilege. Nu vom descrie în detaliu conținutul versiunilor, vom spune doar că până și echipamentul inițial este suficient de ambalat, dar maximul este pur și simplu superb: interior din piele, acoperiș electric panoramic, sistem audio premium Bose, climatizare cu două zone, senzori de parcare, faruri bi-xenon, ecran color al complexului multimedia ... Dar pentru navigatorul Carminat TomTom va trebui să plătiți 20.000 de ruble.
Dacă exteriorul poate ridica întrebări potențialilor proprietari, atunci interiorul este demn de laudă - funcțional, de înaltă calitate, confortabil și chiar aristocratic.

Specificații Modelul Renault Koleos 2012-2013: platformă, motor pe benzină QR25DE, 6 transmisii manuale, variatoare CVT și 6 transmisii automate, sistemul de tracțiune integrală 4 × 4i All-Mode a fost trimis la crossover-ul francez de la colegul japonez din alianța Renault-Nissan Nissan X-Trail. Motorul diesel cu patru cilindri M9R este un efort de colaborare între cei care se ocupă de alianță. Pentru piața rusă, Renault Koleos 2013 este oferit cu două motoare cu patru cilindri.
Un benzină de 2,5 litri (170 CP) asociat cu o transmisie manuală 6 (variator CVT) accelerează un crossover cu o greutate de 1622 (1655) kg la prima sută în 10,4 (10,3) secunde, o viteză maximă de 182 (185) mph. Consum de combustibilîn modul mixt, este declarat de producător la nivelul de 9,9 (9,6) litri.
Diesel Renault Koleos 2.0 litri dCi (150 CP) în transmisie automată tandem cu 6 transmisii automate va oferi accelerație la 100 km / h în 12,3 secunde și o viteză maximă de 181 km / h.

Consumul de combustibil diesel conform pașaportului în ciclul combinat este de aproximativ 8 litri.
O analiză a recenziilor proprietarilor arată că un motor pe benzină nu este economic și necesită de la 9-10 litri pe autostradă până la 15-16 litri în modul oraș. Motorul diesel nu este atât de lacom și consumă în medie aproximativ 9-10 litri.
Suspensia este independentă cu strunguri McPherson în față și o schemă multi-link în spate, dar spre deosebire de donatorul japonez, datorită utilizării altor elemente elastice și amortizoare, nu numai șasiul SUV-ului francez este mai confortabil și mai moale, dar chiar și cursa liberă a suspensiei este mai mare, ceea ce asigură un consum mai mare de energie.

Test Drive Renault Koleos 2012-2013: pe drumuri asfaltate (calitatea acestei suprafețe nu contează), șasiul este capabil să digere chiar și gropi uriașe, crossover-ul demonstrează un comportament stabil și previzibil în toate modurile de conducere. La viteze mici, vă puteți bucura de liniște, direcție ascuțită, stabilitate în linie dreaptă și virare. La viteze mari (peste 120 km / h), volanul nu este suficient de informativ, mașina rulează puternic în viraje (dezavantaje ale suspensiei cu deplasări lungi), dar păstrează perfect linia dreaptă. Răspunsul unui motor pe benzină la deschiderea clapetei de accelerație este instantaneu; cu o conducere agresivă (în special în oraș), consumul de combustibil poate crește până la 18 litri.
Sincer, Renault Koleos off-road este dincolo de puterea sa, dar, ca să spunem așa, cu severitatea medie a off-road-ului rusesc, o mașină cu un sistem avansat de tracțiune integrală 4 × 4i All-Mode, un sistem de rulare geometric excelent abilitatea și mișcările uriașe de suspensie pot face față cu ușurință. Ce putem spune despre cât de potrivit este crossover-ul francez pentru iernile rusești cu drumurile noastre acoperite de zăpadă și înghețate constant.
Pentru o scurtă recenzie, ne-am îndrăgostit cu adevărat de Renault Koleos și, după ce am aflat valoarea acesteia în saloanele dealerilor oficiali, sentimentul s-a intensificat.

Care este pretul: prețul în Rusia pentru Renault Koleos în 2013 începe de la 999.000 de ruble pentru o mașină cu motor pe benzină și 6 transmisii manuale în configurația inițială și departe de a fi slabă Expression. Puteți cumpăra Renault Koleos diesel cu 6 transmisii manuale în versiunea Dynamique Confort în reprezentanțele auto ale dealerilor oficiali pentru 1.227 mii ruble. Costul configurației maxime Renault Koleos Luxe Privilege cu echipamente bogate este de 1.282 mii ruble.
Desigur, este mai bine să încredințați întreținerea și reparația crossover-ului francez specialiștilor stațiilor Renault certificate. Structural, mașina este complexă, dar și fiabilă, deoarece principala componentă tehnică este japoneza. Pentru Renault Koleos, este oferită o gamă largă de accesorii (precum și piese de schimb), care, pe lângă concesionarele auto, pot fi achiziționate în magazinele online (unde prețul este semnificativ mai mic).

Cine este interesat de dimensiunile roților, acestea sunt după cum urmează (mm):

în lungime - 4520;
lat - 1855;
înălțimea mașinii sa dovedit - 1695;
2690 - ampatament
Portbagaj - 450 L (1380 L desfășurat).

Masa mașinii în treapta completă (kg) - motorină 1709, benzină - 1655. Poate fi considerată un crossover urban obișnuit, capabil să urce cu ușurință pe o bordură sau să ia o companie în pădure.

Nu se poate spune că interiorul este spațios. Dar există suficient spațiu în față și se cere mai mult în spate. Portbagajul este mare, cu hayon convenabil. În general, dimensiunile salonului Renault Koleos sunt comparabile cu mulți colegi de clasă. Cu date geometrice, totul este OK - dimensiunile ieșirii sunt de 31 de grade, intrarea este de 27 de grade.

Alte întrebări / răspunsuri:

Lasa un comentariu:

Comentarii (1)

• Denius (24-11-2014) Îl iau pe al doilea. O mașină foarte bună pentru oraș, de fapt un hatchback mare cu tracțiune integrală. Cel mult două persoane călătoresc de obicei în spate, sunt foarte liberi. Dar nici cei trei nu s-au plâns. Portbagajul .. În timpul reparației, am transportat lucruri, am pus două persoane în spate, eu și pasagerul în față, și încă 500 kg de cărți în portbagaj. Pe stradă -30. Am crezut că nu mă voi mișca, dar am condus doar motorul diesel cu o explozie. Timp de 4 ani, câteva defecțiuni minore, eliminate rapid de un motor diesel. Și, nu, cadrul scaunului era încă plutitor, schimbat, dar în mai multe etape, nu am fost deosebit de stresat, am combinat înlocuitorul cu TO și am mers din nou pentru a schimba butonul de reglare a înălțimii.
  După trecerea la faza 3, mașina a fost îndepărtată foarte mult, R-Link e de rahat, dar a luat-o de dragul „mucului, pe care îl am și eu”. În principiu, ecranul este bun. Mi-am schimbat planul de patru ani de dragul unui acoperiș de sticlă, altfel nu aș face, mașina nu a cauzat probleme. Dar mi-am dorit foarte mult o panoramă, așa că am schimbat-o când a apărut acest echipament cu un motor diesel.
  În general, cine nu are încredere în marcă, atunci sfatul este - nu vă faceți griji, mașina este excelentă, aproape că nu există alternative, indiferent de ceea ce spun.
• Eugene (08-04-2014) Să nu mulțumească pe toată lumea. Fiecare caută ceva al său. Pentru mine, ea era mai obișnuită cu viclenia și mai mult cu același lucru.
• Zhenek (Peter) (31-07-2014) Nu am fost impresionat de design. Am făcut o plimbare cu mașina unui prieten, suspensia este rigidă, al doilea rând este înghesuit - dimensiunea roților din 2014 ar permite într-adevăr mai mult spațiu? La urma urmei, portbagajul permite.

Apariția koleosilor restilizați provoacă multe controverse: unora nu le place, sunt cei care gândesc diferit. Merită să ne uităm la caracteristicile Renault koleos, deoarece înainte de a cumpăra aceasta este una dintre întrebările principale. Crossover-ul este prezentat cu două motoare: 2,0 dCi cu 150 (4000 rpm) și 2,5 CVT / MT, 171 CP. (6000 rpm). Motorul diesel vine cu un motor cu 6 trepte. Transmisie automată, benzină - cu variator sau „mecanică”. Există foarte puține modificări tehnice cu versiunea pre-styling.

Acestea sunt caracteristici tehnice koleos destul de optime, atât pentru un oraș mare. Garda la sol a motorului diesel este de 188 mm, motorul pe benzină este de 206 mm, ceea ce vă permite să vă simțiți mai încrezători atunci când parcați, dacă nu există spațiu sau în afara asfaltului. Suspensie față - McPherson, spate - multi-link independent. Toate frânele sunt discuri ventilate. Roțile sunt plasate pe ambele versiuni la 17.

Viteza maximă a versiunii diesel este de 180 km / h, versiunea pe benzină este de 188 km / h. Până la „sute” de mașini accelerează în 12,3 și 10,3 secunde. respectiv.

Specificații:

Informații generale:
Nume model: Renault Koleos
Marca țării: Franța
Asamblare pentru piața rusă: Coreea de Sud / Moscova
Caracteristici de performanta:
Viteza maximă: 190 km / h
Accelerare la 100 km / h: 9,3 - 11,9 secunde

Caracteristicile motorului:
Benzină:
Tip: benzină, 4 cilindri, în linie, 16 supape
Volum: 2488 cm³
Puterea maximă: 171 CP la 6000 rpm
Cuplu maxim: 226 Nm @ 4400 rpm.
Consum de combustibil: 13,2 (oraș) / 8 (autostradă) / 10 (mixt)
Combustibil recomandat: AI-95

Motorină:
Tip: motorină, 4 cilindri, în linie, 16 supape
Volum: 1995 cm³
Puterea maximă: 173 CP la 3750 rpm
Cuplu maxim: 360 N * m la 2000 rpm.
Consum de combustibil: 8,8 (oraș) / 6,2 (autostradă) / 7,1 (mixt)
Combustibil recomandat: motorină

Caracteristicile transmisiei:

Tip: mecanic / automat
Număr de trepte: 6
Unitate: plină

Dimensiuni și greutate:

Lungime: 4520 mm
Lățime: 1855 mm
Înălțime: 1695 mm
Joc (gardă la sol): 188 mm / 206 mm
Ampatament: 2690 mm
Lățimea căii față / spate: 1545/1550 mm
Roți: 225/60 / R17
Rezervor de combustibil: 65 litri
Volumul portbagajului: 450 - 1380 L
Greutate brută: 2170 kg
Greutate: 1695 kg

Frâne și suspensie: Suspensie față: independentă, McPherson
Tipul suspensiei spate: independent, multi-link
Frâne față: disc
Frâne spate: disc

Specificațiile tehnice de mai sus sunt pentru Renault Koleos. Sperăm că veți găsi utile aceste informații.

Alte întrebări / răspunsuri:

Renault Koleos este un reprezentant al segmentului emblematic crossover de la renumitul producător francez. De aproape opt ani, Koleos își face plăcere proprietarilor cu pretenții, manevrabilitate excelentă și materiale de finisare de înaltă calitate. Astăzi vom analiza mai atent Renault Koleos din toate părțile și vom afla dacă este la fel de bun pe cât spun ei despre asta.

Sunt întâmpinați de haine

Când a fost creată prima generație Renault Koleos, a devenit clar că modelul cu gardă la sol ridicată și tracțiune integrală va include toate cele mai noi dezvoltări ale preocupării și cele mai moderne tehnologii care au fost integrate în vehiculele de serie. Acest lucru se explică cu ușurință prin faptul că această mașină are cel mai mare preț și este poziționată de producător ca un flagship.

Privind prima fotografie, nu înțelegeți imediat ce este în joc. Dar amintindu-ne că în 2008 îndepărtat, pe lângă Renault Koleos, mașini nedescriptibile precum Logan sau Kangu au ieșit de pe linia de asamblare, devine imediat clar că această tracțiune integrală este cea mai bună pe care îngrijorarea a reușit să o creeze în întreaga istoria existenței sale.

În fotografia lui Koleos, optica se remarcă mai ales. Ea este chipul Renault Koleos și vă permite să obțineți o imagine completă a conceptului de design al acestuia. Nu este unghiular, dar în același timp nu este perfect rotund și are o formă complexă.

Mai mult, fotografia arată clar că farurile sunt echipate cu un sistem de spălare, care este o opțiune standard pentru flagship-urile.

În fotografie, iese în evidență grila radiatorului, care are un design off-road și, împreună cu o gardă la sol solidă, se potrivește perfect designului exterior. Acest lucru este confirmat de optica din spate, care pe Renault Koleos este realizată sub formă de lămpi rotunjite alungite de formă complexă. Acestea curg lin în capacul portbagajului, care are o lunetă spate nu foarte mare, dar suficientă pentru vizualizare.

A doua fotografie prezintă ergonomia interiorului Renault Koleos. Aparent, mașina nu are cel mai mare volum al portbagajului.

În schimb, habitaclul este suficient de spațios pentru a găzdui chiar și o călătorie lungă.

Un interes deosebit îl are consola centrală Renault Koleos, care include comenzile pentru controlul climatizării și sistemul multimedia. Toate informațiile în acest caz vor fi afișate pe afișajul color, care este evidențiat în a treia fotografie.

Numere uscate

Caracteristicile Renault Koleos prezintă un interes deosebit pentru cei care întâmpină prima dată această mașină și au decis să o cunoască mai bine. În primul rând, uitându-mă la o mașină atât de compactă, vreau să știu despre dimensiunile sale.

Cu toate acestea, dimensiunile se dovedesc a nu fi atât de mici pe cât pare la prima vedere. Conform tabelului cu date tehnice, lungimea corpului este de 4521 mm. În acest caz, lățimea ajunge la 1854 mm, iar înălțimea - 1709. Greutatea mașinii variază de la 1595 la 1759 kg.

Datorită acestora, a fost posibil să se obțină un portbagaj nu foarte mare, dar suficient pentru o călătorie confortabilă, volumul său atingând 450 de litri. Cu toate acestea, prin rabatarea spatei canapelei din spate, această cifră poate fi mărită la 1380 litri.

Dimensiunile solide necesită gardă la sol sau gardă la sol considerabilă, ceea ce va permite mașinii să se simtă confortabil în off-road. Conform datelor oficiale, această caracteristică este aceeași pentru toate nivelurile de asamblare, iar pentru toate versiunile, jocul este de 206 mm.

În plus față de distanța considerabilă, caracteristicile dinamice ale Renault Koleos merită atenție. Deci, mașina poate fi echipată cu un motor pe benzină de 2,5 litri sau cu un motor diesel de doi litri cu diferite grade de impuls.

Unitatea pe benzină are o capacitate de 171 CP, accelerând crossoverul cântărind două tone până la 180 km / h. Accelerarea la sute aici va fi de aproximativ 10 secunde. Consumul de combustibil nu este încurajator, motorul ne-turbocompresor are mult poftă de mâncare. Deci, în modul suburban, crossover-ul nu va necesita mai mult de 8 litri, dar atunci când călătoriți prin oraș, indicatorul ajunge cu ușurință la 12.

Mult mai mulțumit de turbodiesel, care, printre alte caracteristici tehnice, are o eficiență fenomenală și un cuplu bun. Versiunea declasată are 150 de cai putere sub capotă. În același timp, viteza maximă a Renault Koleos este de 183 km / h, iar accelerarea la sute este realizată în exact 10 secunde. Consumul de combustibil în ciclul suburban este de aproximativ 5 litri, iar în oraș - nu mai mult de 7.

O versiune mai puternică cu un volum egal are o capacitate de 175 de forțe și cele mai bune performanțe tehnice. În același timp, viteza maximă și timpul de accelerație rămân practic neschimbate. Consumul de combustibil aici nu este mai puțin plăcut, în ciclul suburban, o mașină va necesita 5,7 litri de motorină, iar în oraș - nu mai mult de 8.

rezumat

Renault Koleos s-a dovedit a fi un crossover cu bune caracteristici tehnice: gardă la sol, dimensiuni bine alese ale caroseriei și un portbagaj voluminos asociat cu motoare puternice și fiabile. Ei fac din mașină un adevărat favorit. Dacă producătorul menține acest nivel, atunci în curând va deveni lider pe piața europeană și va câștiga, de asemenea, inimile multor iubitori de gardă la sol ridicată și confort excelent.