Sincronizatoare ale cutiei de viteze cu privire la granturile lui Vitara. Repararea redusă a costurilor

Suzuki Grand Vitara III Restyling în stare excelentă! Mașina a fost achiziționată de la dealerul oficial! - Două chei! - Nu este înregistrat un singur fapt al unui accident! - Corpul tuturor în culoarea dvs. nativă! - Un proprietar! (- Din noiembrie 2012 până în mai 2019, a fost eliberat pentru companie și a fost utilizat în scopuri personale ale directorului, începând cu 2019. Proprietarul mașinii este un individ, în acest caz, directorul companiei care a reînregistrat-l pe numele său)! Instalat discuri originale R16 pe noul anvelope de vară Toyo! Set de cauciuc de iarnă ca un cadou! Starea externă și tehnică fără plângeri! 4500 km. Înapoi efectuat pe care a fost înlocuit; - ulei în motor, - filtru de ulei, - răcire - gur lichid, - fluid de frână, - filtru de cabină, - filtru de aer, - ulei în ulei în cutie de distribuție - discuri frontale frontale - plăcuțe de frână față și spate automobile Servit și nu necesită investiții! Următoarele sunt de 160.000 km de reglementare. Echipamente bogate; - conectat toate roțile integrale - Suzuki Bluesh Black Metallic - Salon Finisarea cu țesătură neagră de calitate excelentă - Încălzire a scaunelor din față - Control climatic unic neintentic - Multi-multiple - Sistem de informare și divertisment cu calculator lateral și sistem audio de bună calitate - Glazură atermică - Fixare pentru scaune pentru copii (ISOFIX / LATCH) Beneficiile distribuirii noastre de autoturisme: - 1 an de garanție tehnică pe motor și transmisie automată - fără limită de kilometraj (de la serviciul - partener) - garanție de puritate juridică (certificat) - vânzare Pe credit pentru 2 documente (mai mult de 25 de bănci partenere) - Schimbul pe unitatea de testare a mașinii (zilnic de la 10:00 la 21:00) - Implementăm o conferință video pentru a confirma disponibilitatea mașinii de care aveți nevoie Fotografiile! -100% conformitatea tuturor mașinilor declarate pentru prezența, anul de producție și configurație !!! - Fotografii și videoclipuri suplimentare pe care le trimitem pe WhatsApp sau Viber - Apel la 8 (800) în Rusia este gratuit! Finisarea roților de direcție, cutia de viteze a pârghiei, geamul colorat, jante din aliaj, praguri, ploi de acoperiș, lumini de ceață, calculator de la bord, oglinzi de încălzire, volan multifuncțional, priză 12V, AUX, fixare pentru un scaun pentru copii (ISOFIX / Zăvor), scaune din față încălzite, oglinzi electrice, ferestre electrice față, ferestre electrice spate, reglarea scaunului șoferului în înălțime, reglarea înălțimii scaunului pasagerului, sistem anti-blocare (ABS), sistem antidemn, sistem de stabilizare (ESP) , sistem de start, sistem de asistență la parcare (spate), scaun spate pliabil, a treia parte din spate, cotiera centrală frontală, alarmă, imobilizator standard, blocare centralizată, blocări de blocare, airbag de pasageri, airbag-uri laterale. Spate, airbag-uri, CD-uri, țesături Salon, salon întunecat, jante din aliaj 16 ", servodirecție, control climatic 1-zonă, scaunul șoferului: reglare manuală, scaunul pasagerului: reglare manuală, reglarea volanului în înălțime și plecare, sistem audio regulat cu CD

Suzuki Grand Vitara este un SUV popular și cerut, care este apreciat de mulți cumpărători pentru stabilitatea și moalele sale particulare. Netezimea mișcării auto este asigurată prin completarea continuă a unității și suspensiei independente.

Principiul de funcționare a conducerii complete a SUV-ului

Să începem cu faptul că în noua transmisie Grand Vitr Suzuki este fundamental diferită de vechiul model. Este instalată aici o tracțiune constantă cu patru roți, oferind o distribuție uniformă a cuplului între axe. Cu toate acestea, producătorul a furnizat o situație în care șoferul poate simți nevoia de a bloca un diferențial inter-roți. Astfel încât va fi furnizată conexiunea rigidă a axelor cu motorul. Dacă calea va sta prin cel mai real off-road, atunci transmisia descendentă va ajuta.

Transmisia SUV actualizată funcționează în patru moduri. Deci, puteți alege versiunea optimă în funcție de care drumul se mișcă pe drum.

1. Primul dintre moduri - 4h este destinat pieselor cu parametri standard.
2. 4H Lock este un mod care va oferi o promovare confortabilă în condiții off-road. Acesta include blocarea diferenței de sită mijlocie.
3. A treia dintre modurile numite 4L Lock este concepută pentru extremități reale. Deoarece transmisia redusă este implicată în transmisie.

N Modul este automatizarea transmisiei necesare pentru remorcarea unui SUV. Suntem încrezători că claritatea finală de lucru va face un videoclip de jos.

Avantaje și dezavantaje ale conducerii complete Suzuki Grand Vitara

Autoolocanii care au reușit să experimenteze un SUV cu o nouă transmisie în practică, sunt împărțiți că există o îmbunătățire a unor astfel de caracteristici ca controlabilitatea și stabilitatea mașinii în mișcare.

Acum Grand Vitara se lipeste de traiectoria selectată de șofer. Și chiar obstacolele pe drum nu bate mașina de la cursul specificat. Entuziaștii mașinii observă că, spre deosebire de generația anterioară, SUV-ul reînnoit pe rotiri nu se rostogolește și, de asemenea, nu seamănă cu reacția la rotirea volanului. Suspendarea independentă a afectat, de asemenea, provocările caracteristice.

Din deficiențe, șoferii numesc funcționarea zgomotoasă a transmisiei. Acest lucru este explicat prin designul specific: toate semi-axele și arborii de antrenare sunt rotite în mașină.

Și, bineînțeles, mașina este mai voara decât modelul de tracțiune din spate. Cu toate acestea, dacă comparați argumentele pro și contra, atunci Suzuki Grand Vitara reînnoită câștigă cu siguranță comparativ cu predecesorul. Da, și în nișă de SUV-uri, ea ocupă cu încredere poziția sa de conducere, nu inferioară competitorilor în popularitate și la cerere.

Caracteristici distinctive ale actualizat Suzuki Grand Vitara

Merită să reamintim că prima generație a SUV-ului a fost echipată cu un sistem complet de acționare, dar șoferul ar putea fi conectat la puntea din față și nu exista diferența inter-axă. Și, prin urmare, mulți au criticat modelul, crezând că nu corespunde pe deplin clasa lor. La urma urmei, pe mașină a fost posibil să călătorească în tracțiune integrală numai în condiții off-road, iar pe autostrada sau pe strada urbană, Vechiul Vitara a fost o tracțiune pe spate. Pentru un șofer care nu posedă abilități extreme de conducere, un SUV ar putea prezenta surprize neplăcute, de exemplu, pe focar sau pe drumul acoperit.

În 2005, producătorul a sugerat un model reciclat cumpărătorilor. Și de data aceasta aspectul său solid extern a venit în conformitate cu parametrii tehnici. Deși sa schimbat în mașină mult, variind de la designul cadrului, șoferii sunt interesați de transmisia actualizată în primul rând.

Cutia de viteze mecanică este fiabilă și economică, dar nu pentru leneș, așa cum se spune. Dar ei continuă să completeze mașinile, deoarece iubitorii de durabilitate rămân încă foarte mult. În plus, permeabilitatea și securitatea managementului pe astfel de mașini de mai sus. Pentru a beneficia de conducere, sunt necesare abilități de conducere. În caz contrar, consultați Repararea PPC va avea o durată de viață programată anterior programată.

Unul dintre motivele apelului la serviciul nostru auto este de a scoate sau de a opri prima transmisie la Suzuki.

Motivele pentru a elimina transmiterea la caracteristicile manuale de transmisie a Grand Vitara:

• dop de defecțiune pe transmisia 1
• defectarea dinților Inel sincronizator ree
• blasting dinți de viteze
• tăierea cuplajului transmisiei 1 și a doua
• grupul mare în rulmenții de ac
• poartă îmbrăcăminte de uzură

Un ambreiaj incomprehensibil, debitul de rulment de eliberare hidraulică, remorcare, conducere pe off-road duce la uzura prematură a transmisiei mecanice. Dacă nu vă întoarceți la diagnostic la timp, atunci reparația poate fi foarte scumpă. La urma urmei, lacunele crescute în unele viteze implică o lucrare greșită a detaliilor conjugate. Purtați produse sub formă de dinți spartă, chips-urile metalice sunt răspândite împreună cu uleiul pe tot parcursul transmisiei. Ca rezultat, unde a fost posibil să se facă cu înlocuirea unuia sau a două detalii, vor trebui să își schimbe setul. În plus, atunci când se vor solicita pereții etanșe: sigiliile, mașinile de spălare, etanșantul, mânerul nou și, eventual, volanul. Deci, s-ar părea, knockout-ul inofensiv al transmisiei 1 poate duce la revizuirea transmisiei manuale, care în echivalentul monetar este de aproximativ 90.000 de ruble.

Ce este inclus în preț?

Eliminarea și instalarea transmisiei manuale cu un ambreiaj și un volant - 10500 de ruble.

Costul bulkhead - 9400 de ruble.

Spălarea părților - 800 de ruble.

Termenii de performanță sunt adesea dependenți de numărul și disponibilitatea pieselor de schimb supuse înlocuirii. De regulă, nu depășiți două săptămâni, luând în considerare oferta de piese de schimb sub comandă.

Când apar simptomele de defecțiuni menționate mai sus pentru Grand Vitara, contactați centrul nostru tehnic pentru diagnosticare. Toate lucrările sunt efectuate de către maeștri experimentați folosind echipamente speciale și hărți tehnologice.

Cutie de viteze automată (4 A / T)

descriere generala

Cutia de viteze automată este un tip complet automat cu trei viteze plus o creștere (O / D).

Convertorul de cuplu este un tip de trei elemente, cu o singură etapă și două faze echipat cu un mecanism de blocare controlat electronic. Dispozitivul de schimbare a vitezelor este alcătuit din 3 rânduri de transmisie planetară, cu trei ambreiaje de disc, patru frâne de disc și trei cuplaje gratuite. Transmisia comută alegerea uneia dintre cele 6 poziții ("P", "R", "N", "D", "2" și "L") cu pârghia de selecție instalată pe podea. Butonul de pârghie are un comutator de impuls (O / D), care vă permite să treceți la modul de transmisie de creștere (cu excepția de 4 L) și comutați din modul de promovare. În plus, utilizând comutatorul poziției neutru P / N, amplasat în caseta consolă, puteți alege timpul de schimbare a vitezelor din două moduri, normale și în mișcare.