Chevrolet Cruze: avantajele și dezavantajele mașinii. Toate punctele slabe ale unui Chevrolet Cruze de prima generație folosit (J300) Chevrolet Cruze argumente pro și contra

➖ Dinamica
➖ Gardă la sol scăzută
➖ Consumul de combustibil

pro

➕ Salon confortabil
➕ Controlabilitate
➕ Design

Avantajele și dezavantajele Chevrolet Cruze sedan, hatchback și break SW 2012-2013 au fost identificate pe baza recenziilor de la proprietarii reali. Mai multe argumente pro și contra ale Chevrolet Cruze 1.6 și 1.8 cu manual și automat pot fi găsite în poveștile de mai jos:

Recenziile proprietarilor

Am cumpărat un Chevrolet Cruze nou de la o reprezentanță auto și am simțit imediat că puterea motorului nu este suficientă: 109 CP. Abia pot depăși la viteze de peste 60 km/h. Mai mult, în treapta a 3-a transmisia automată se ridică și simți că mașina înțelege ce vrea de la ea.

Ecranul radioului este doar o „fantă abia strălucitoare”. În timpul zilei nu este deloc informativ. Acordul posturilor de radio se schimbă constant și trebuie să îl reglați de fiecare dată când comutați.

În ceea ce privește avantajele, nu se poate nu remarca aspectul modern. Cred că va fi cu siguranță frumos și relevant pentru încă 5 ani. Apropo, designul modern al noilor modele nu mă impresionează.

Manevrarea mașinii este bine reglată, iar mașina răspunde rapid la solicitările de direcție. La parcurgerea pe distanțe lungi, motorul economisește combustibil, iar consumul este de aproximativ 7-8 l/100 km. Mașina rulează cu încredere la viteze de 140-150 km/h, dar la 160 km/h motorul merge la limită și nu mai accelerează.

Yuri, recenzie la transmisia automată Chevrolet Cruze 1.6 (109 CP) 2010

Recenzie video

Pozitiv:

Ușor și stabil de condus, răspuns și viteză bun la accelerație, interior destul de confortabil și confortabil, portbagaj spațios, aer condiționat și încălzire foarte bune, aspect elegant.

Prezența unei transmisii automate asigură o călătorie lină, iar schimbarea silențioasă a mașinii o face indispensabilă pentru călătoriile lungi în oraș și în special pe autostradă.

Vara se parcurgea o distanta de 1.000 km in 12 ore, consumul de combustibil era de aproximativ 100 de litri. Cu 4 pasageri în cabină, un portbagaj plin și aerul condiționat pornit, un consum de 10-11 litri la 100 km nu este deloc un rezultat rău). Mașina are calități foarte bune de amortizare a suspensiei.

Negativ:

Mașina nu este potrivită pentru drumuri normale, dar deloc potrivită pentru drumurile de țară! Este scăzut, iar la intrarea în cabină există o senzație de crampe, deși la călătoriile lungi nu te simți deosebit de obosit chiar dacă în cabină sunt 5 persoane (mulțumită confortului scaunelor).

Izolație fonică insuficientă și protecție a compartimentului motor împotriva apei și murdăriei (aproximativ 3-4 puncte și posibil 5). De asemenea, frustrantă este prezența balamalelor arcului în portbagaj, care ocupă o parte semnificativă din volumul utilizabil. Nu există oglinzi exterioare rabatabile electric.

Revizuirea Chevrolet Cruze 1.8 (141 CP) la Salonul Auto din 2012.

Avantajele acestui model sunt:

— Comoditate pentru persoane înalte (până la 190 cm). Genunchii nu se odihnesc si este loc pentru un pasager in spate, scaune confortabile.
- Fiabilitate. Nu s-a stricat niciodată, doar sistemul de alimentare s-a defectat o dată, dar și atunci am mai circulat 1.000 km pe autostradă până am ajuns la centrul de service.

- Sunt pretențios în privința benzinei, dar după ce rulează gazul timp de 0,5-1 minut, semnele inițiale ale unui „înfundare” sunt tratate.
— Pe autostradă la viteze de aproximativ 100 km/h nu sunt suficiente rotații pentru depășiri rapide, încă 20-30 de cai (trebuie să ținem cont că trec în treapta a 4-a).
— Nu există suficient USB pentru muzica din difuzoare.

Alexey Gerasimov, recenzie pentru Chevrolet Cruze hatchback 1.8 transmisie manuală 2014

Cruz, fără controverse, arată grozav, agresiv, sportiv. Designul nu lasa pe nimeni indiferent. Dacă pe Cruise ar fi atârnată emblema vreunui brand faimos și scump, atunci fanii acestor mărci ar țipa de fericire. Pe scurt, mașina este cu adevărat frumoasă!

Noul Cruze 2013 a atras imediat atenția cu noul său panou de instrumente și sistem audio cu ecran. În timp ce stăteam într-o mașină într-un showroom auto, am conectat telefonul prin Bluetooth, am pornit muzica și am controlat-o de pe volanul mașinii, am făcut apeluri la telefon și am vorbit în difuzor. Mi-a plăcut imediat această funcționalitate, integrarea cu agenda telefonică a telefonului și așa mai departe. Gata cu hemoroizii!

Climatizarea funcționează fără nicio reclamație, dar pe vreme rece nu-l folosesc pentru că... porneste automat aerul conditionat. Deocamdată îmi este suficient parbrizul încălzit. Cel mai important lucru este că forumul clubului este plin de recenzii despre înghețarea și aburirea geamurilor. Și mie mi-a fost foarte frică de această nenorocire, dar nu am întâlnit niciodată această problemă.

Mi-a plăcut foarte mult finisajul imediat. În principiu, nu-mi place interiorul din piele, pentru că... E frig iarna, transpiri foarte mult vara. Consider un interior din piele mai puțin practic pentru mine.

Motor: 1.8, 141 CP, transmisie manuală. Nu-mi plac mașinile automate. Motorul este fiabil și dovedit, maneta schimbătorului de viteze este mică, convenabilă, ușoară, este o plăcere să operați și este amplasată în locul potrivit.

Consumul este:
— Pe autostradă 6-7l/100 km cu o viteză de 90-100 km/h.
— Pe autostradă 8l/100 km cu o viteză de 120 km/h.
— Consumul real mixt este de aproximativ 12l/100km.

Manevrarea pe autostradă este dincolo de laudă. Conduc într-o rută de-a lungul șoselei de centură și nu simt nicio ezitare sau rearanjamente! Mașina simte pista, dar pista nu afectează traiectoria de mișcare. Mașina conduce lin și ușor, trece peste toate denivelările cu moliciunea și încrederea corespunzătoare.

Recenzie Chevrolet Cruze 1.8 (141 CP) cu mecanică 2013

Au trecut trei ani și jumătate de folosire a mașinii, kilometrajul este de 35.000 km, doar conduc foarte puțin într-un an, pentru că munca mea este în apropiere, iar orașul nu este atât de mare. Aș dori să-mi exprim părerea despre ceea ce mi-a plăcut și ce nu mi-a plăcut în acest timp. Pro:

— În primul rând, desigur, este aspectul. Este încă relevant, mașina arată modern.

— Singurele defecțiuni în timpul funcționării au fost becurile farurilor le-am schimbat de trei ori la fiecare far. Exact doi ani mai târziu, într-o dimineață frumoasă, mașina a refuzat să pornească, nu am instalat alarme sau alte gunoi. Dai contactul, totul se aprinde, dar demarorul doarme... Toate opțiunile posibile au fost rezolvate în capul meu. Drept urmare, după o jumătate de oră a fost găsită o soluție - o simplă înlocuire a bateriei din cheie.

— Cabana găzduiește confortabil 4 adulți atât iarna, cât și vara. Portbagajul este mare, mulți oameni știu despre dezavantajele sale, nu îl voi repeta.

— Motorul este suficient pentru o plimbare silențioasă, dar consumul mediu de 95 de benzină nu scade sub 11 litri. Cred că este puțin cam mult pentru o unitate de 1,6 litri.

— Gardă la sol mică, toată protecția motorului meu este lustruită și deja sunt lovituri, iar pragurile de aici sunt din fier de grosime necunoscută, pentru că Este foarte ușor să acopere pragul am reușit să o fac iarna cu zăpadă înghețată!

— Tot în a doua iarnă, la o temperatură în afara de aproximativ -25 de grade, s-a desprins cromul de pe controlul volumului!!! Doar singur, fără ajutor din exterior!!! În iarna anului 2018, încălzirea scaunului șoferului a început să se oprească spontan. Își trăiește viața...

Proprietarul conduce un Chevrolet Cruze sedan 1.6 (109 CP) MT 2014.

Designul este agresiv, iar mașina arată destul de bine. Costul este rezonabil și astăzi, iar o mașină cu kilometraj redus poate fi achiziționată relativ ieftin. Interior spațios, spațiu suficient pentru toată lumea. Dacă te străduiești cu adevărat, poți sta destul de confortabil (înălțimea este de 185 cm, eu stau destul de normal).

Portbagajul Titanic (daca obisnuiam sa car ceva in 2-3 excursii in Logan, acum pot sa iau totul dintr-o singura sedinta). Omnivore - mănâncă atât pe 92, cât și pe 95. Consum redus de combustibil pe autostradă (doar pe autostradă!).

Din păcate, există destul de multe dezavantaje, așa că le voi enumera doar pe cele principale:

1. Fiecare a 3-a mașină vine la service cu probleme la transmisia automată și, ca și în cazul meu, asta se poate întâmpla după 20 și după 10.000 km.

2. Când conduceți prin oraș și petreceți mult timp în ambuteiaje, fiți pregătiți să plătiți un preț destul de bun pentru benzină. Consumul este incredibil, ceva in jur de 13-17 litri (pe autostrada am luat aproape 6 litri).

3. Corp slab, doar o zgârietură, cip, crăpătură.

4. Stâlpi A largi - trebuie să conduceți foarte atent, este foarte ușor să ratați un pieton.

5. Materialele de finisare lasa de dorit, pare frumos, dar daca te uiti atent iti dai seama ca totul este foarte ieftin.

Revizuirea Chevrolet Cruze break 1.8 transmisie automată 2013

Sedanul Chevrolet Cruze alb ca zăpada, pe care am parcurs mai bine de 4 mii de kilometri, a revenit în „grajdul” reprezentanței General Motors, dar nu am terminat proba lungă a lui Cruze. Și totul pentru că ne-a interesat nu numai cea mai scumpă versiune a Cruze 1.8 LT cu transmisie automată, ci și modificări mai accesibile. Există diferențe în decorarea interioară? S-a tăiat izolația fonică? Cum merge Cruze 1.6? Pentru a răspunde la aceste întrebări, am luat un alt Cruze, unul mai simplu.

Faceți cunoștință cu Cruze LS cu motor de 1,6 litri și transmisie manuală (am luat în mod special versiunea cu transmisie manuală). O astfel de mașină costă 621 de mii de ruble, dar jantele opționale de aliaj de 16 inci și vopsea metalică au crescut prețul la 641 de mii. Dar totuși, este cu 163 de mii mai ieftin decât Cruze 1.8 LT pe care l-am testat. Și această diferență nu se datorează numai unității de alimentare.

Ce pierde cumpărătorul alegând versiunea LS? Da, de fapt, nimic! Cu greu va trebui să regreti lipsa controlului de croazieră sau a două difuzoare suplimentare ale sistemului audio. Controlul de croazieră în Cruze nu a fost implementat foarte bine, așa cum a scris Vitaly Kabyshev în raportul său despre călătoria la Nikola-Lenivets. Iar „muzica” nu va satisface iubitorii de muzică nici măcar în versiunea de top a Chevrolet Cruze. Puteți economisi bani în siguranță pe aceste articole.

Există și senzori de lumină și ploaie. Începând cu 20 noiembrie anul trecut, în Rusia a devenit obligatorie utilizarea în mod constant a farurilor de fază scurtă în timpul conducerii, ceea ce a distrus imediat orice beneficiu al senzorului (Cruze nu este echipat cu lumini de zi). Și funcționarea ștergătoarelor automate ridică întrebări atunci când reziduurile lipicioase ale reactivului zboară pe sticla, care este turnată cu generozitate pe drumurile din Moscova. În plus, există o pauză reglabilă între mișcări de perie. Și asta este destul.

Dar există și o altă față a monedei. Climatizarea nu este disponibilă pentru Cruze LS - doar aer condiționat, fără opțiuni. Pierdere mică? Pe de o parte - da. Pierzând însă controlul automat al fluxului de aer și al ventilatorului, Cruze primește un afișaj batjocoritor de mic cu două linii în partea de sus a consolei centrale. Și dificultatea nu este doar în dimensiune - iluminarea slabă o face „orb” pe vreme însorită. Apropo, cu un aparat de aer condiționat convențional, nu puteți folosi meniul pentru a porni automat oglinzile încălzite și luneta la pornirea motorului pe vreme rece.

Dar senzorii de parcare de pe Cruze bej s-au dovedit a fi din fabrică! Și putem spune cu siguranță că din toată varietatea de „junkuri” chinezești, dealerii au instalat în mod clar nu cea mai bună opțiune. În comparație cu radarele standard de pe Cruze albă, acest produs nu rezistă criticilor - întârzierile sunt mari, iar distanța dintre modificările frecvenței semnalului este mult mai mică. Fie tăcere, apoi țipând ca un nebun. În general, dacă nu puteți face fără senzori de parcare, este mai bine să plătiți 10 mii în plus pentru opțiunea instalată în fabrică.

Am luat această „Cruz” cu un kilometraj de 1.200 de kilometri, așa că „greierii” nu s-au instalat încă în cabină, iar suspensia nu a reacționat întotdeauna cu un zgomot plângător la toate deliciile străzilor Moscovei distruse de schimbările de temperatură. Izolarea fonică a lui Cruze mai simplu nu a devenit mai proastă. Dar principala revelație în ceea ce privește confortul acustic a fost motorul - diferența fundamentală dintre nivelurile de echipare LS și LT. Cruze LT nu poate fi avut cu motorul „junior”. Dar dacă este bine sau rău, vă vom spune data viitoare.

Unul dintre liderii din categoria de preț mediu, foarte popular pe piața internă și înlocuind Lacetti, Chevrolet Cruze rămâne până astăzi în vârful aisbergului. Mașina a apărut pentru prima dată în Rusia în 2009, iar producția sa a fost stabilită la fabricile General Motors din Shushary, regiunea Leningrad și la Avtotor din Kaliningrad.

Inițial, mașina a fost prezentată doar într-o caroserie sedan, dar 2 ani mai târziu a fost lansat și un hatchback cu 5 uși. În ceea ce privește apariția mult așteptată a break-ului, vânzările sale au început abia în a doua jumătate a anului 2012, așa că a durat aproape 4 ani pentru „formarea” modelului. Este de remarcat faptul că, de-a lungul anilor de producție în masă a lui Cruise, mașina a suferit două restylinguri în 2012 și 2014, timp în care forma barei de protecție față, grila radiatorului, PTF și optica s-a schimbat.

Încă de la începutul vânzărilor în Rusia, mașina a fost echipată cu motoare pe benzină aspirate natural cu o cilindree de 1,6 și 1,8 litri și o putere nominală de 109, 124 și 141 CP. Dar în 2013, linia de motoare a fost completată cu un motor turbo de 1,4 litri care producea 140 de „cai”.

La alegerea cumpărătorului, sunt disponibile în mod tradițional două tipuri de transmisie, transmisii manuale cu 5 și 6 trepte și un convertor de cuplu convențional automat cu 6 trepte.

În ceea ce privește șasiu și suspensie, nu este un secret că Chevrolet Cruze împarte aceeași platformă cu Opel Astra J. Partea din față a mașinii folosește o tehnologie cu lonjeroane basculante, sau cu alte cuvinte, Mac Pherson, în timp ce în spate există o grindă elastică în formă de H dependentă.

Dacă ne comparăm cu concurenții, cei mai mulți dintre colegii noștri de clasă folosesc suspensie independentă de braț în spatele mașinii. De ce designerii au ales această soluție încă nu este clar, dar rămâne clar faptul că simplitatea adăugată doar fiabilității mașinii.

Principalele probleme întâlnite la Chevrolet Cruze

Analiza dezavantajelor centralelor electrice

Motorul de bază F16D3 cu un volum de 1,6 litri și o putere de 109 CP este binecunoscut proprietarilor de Chevrolet Lacetti, Deo Nexia și unele modele Opel. Resursa motorului în sine destul de mare și ajunge adesea la 400-450 de mii de kilometri fără reparații majore.

Aici au fost identificate următoarele puncte slabe:

Scurgerea garniturii capacului supapei. Această defecțiune începe la aproximativ 70-80 t.km. Probabil că acest lucru se întâmplă din cauza faptului că presiunea aerului din carter crește, iar supapa de recirculare a aerului începe treptat să se înfunde, ceea ce face ca garnitura să se rupă.

Garnituri de arbore cotit cu scurgeri. La aproximativ 150 de mii de kilometri pot apărea scurgeri de ulei. Este recomandat să schimbați garniturile atunci când înlocuiți ambreiajul și cureaua de distribuție în timpul unei înlocuiri programate.

Durata de viață a compensatoarelor hidraulice depășește rar 200 de mii de km. Defecțiunea lor poate fi înțeleasă prin foșnetul caracteristic al motorului la rece.

Motoarele Ecotec F16D4 și F18D4 (volumul 1.6 și 1.8) au un comun dezavantaj, cu cuplaje modificări ale sincronizarii supapelor. La fel ca Opel Astra, acestea nu durează adesea mai mult de 100 de mii de kilometri.

Termostat electronic în sistemul de răcire, durere din copilărieîncă nevindecat până astăzi. În funcționarea sa, nu este neobișnuit să apară o defecțiune, precum și o funcționare incorectă a senzorului de temperatură, drept urmare ventilatorul fie funcționează constant, fie nu pornește deloc. Inelul de etanșare al termostatului în sine nu este, de asemenea, foarte fiabil, scurgerile de antigel pot apărea deja la un kilometraj de 15 mii.

Elemente exterioare ale corpului

Ca și în cazul majorității mașinilor Chevrolet cu buget redus, vopseaua nu este de cea mai bună calitate. Grosimea sa medie este aproximativ 80-120 microni, în timp ce învelișul în sine este moale și are o rezistență slabă la pietriș și nisip. Primul loc în care apar cipurile este pe capotă, în jurul grilei radiatorului și al barei de protecție față. Puțin mai târziu, vopseaua se desprinde în zona arcurilor roților, de obicei primele urme apar după un kilometraj de 80-100 mii km. Singura consolare este că corpul are tratament anticoroziv, iar urmele de așchii nu acumulează rugina mult timp.

Fixarea șorțurilor pentru bara de protecție cu zăvoare nu este un standard de fiabilitate. La cel mai mic contact al barei de protecție cu un obstacol extern, acesta zboară imediat din locul său normal.

Transmisie, șasiu, suspensie

După cum s-a scris deja mai sus, suspensia din spate a mașinii nu este satisfăcătoare, dar partea din față nu este lipsită de o muscă în unguent. Blocurile silentioase din spate ale manetelor se sparg la un kilometraj de aproximativ 80-100 mii km.

Un mare avantaj este că pentru a le înlocui, nu trebuie să cumpărați întregul ansamblu de pârghie, ca mulți concurenți din clasă. Tot ce aveți nevoie este balamaua în sine, iar acestea pot fi schimbate fără probleme la orice benzinărie.

Transmisia mecanică cu 5 trepte D16 are o fiabilitate bună cu întreținere la timp. Principalul punct slab este scurgeri de etanșareîn locurile în care sunt atașate articulații CV. Scurgerile de ulei de transmisie pot apărea încă de la 60-70 de mii de kilometri. Este mai bine să schimbați etanșarea arborelui din carcasa ambreiajului la fiecare 100-120 de mii, altfel o scurgere de lichid poate deteriora discul de frecare.

Transmisia automată 6T30/6T40 este renumită pentru capricios și fragilitate. Este un caz rar când mașinile au fost operate fără reparații mai mult de 120 de mii de km. Scurgerile de etanșare rămân comune aici, ca și în altă parte. Unii experți în domeniul reparațiilor auto nu au numit-o degeaba „mușcată”.

Spațiu interior

Calitatea finisajului și rezistența la uzură a materialelor interioare la Chevrolet Cruze nu provoacă plângeri puternice. Singura parte slabă este acoperirea din piele a volanului și a manetei schimbătorului de viteze, care se va desprinde după 1-2 ani de utilizare a mașinii. Este important să rețineți că acest material se teme foarte mult de apă și, dacă se udă, vopseaua începe imediat să păteze mâinile șoferului.

Peretele lateral al scaunelor din față se zgârie în zona zăvorului centurii de siguranță, după aproximativ 100 de mii de kilometri. Pe mașinile după un taxi sau cu kilometraj mare, puteți vedea o gaură în acest loc.

Greierele și scârțâiturile nu fac excepție pentru acest model Chevrolet. Mulți proprietari se plâng de această problemă imediat după cumpărarea unei mașini. Principala problemă aici constă în cardurile ușilor și consola centrală, lipirea cu materiale speciale ajută uneori să scapi de disconfort.

Concluzie

Chevrolet Cruze are o popularitate stabilă pe piața rusă, chiar dacă vânzările active de mașini noi GM au fost suspendate în 2015. La cumpărarea unei mașini second hand, experții recomandă să faceți o alegere în favoarea configurațiilor cu transmisie manuală și motor F18D4, considerând această opțiune cea mai fiabilă și nepretențioasă.

22.09.2016

Pentru dealerii General Motors, este una dintre forțele motrice ale vânzărilor, deoarece recent mașina a cunoscut o a doua viață. Cert este că vânzările versiunii restilizate au început de curând și, drept urmare, pe piața secundară apar tot mai multe oferte de Cruze de 2-3 ani. Ca orice mașină uzată, un Chevrolet Cruze second-hand are o serie de dezavantaje la care ar trebui să le acordați atenție înainte de a cumpăra, iar despre ele vom vorbi acum.

Nu prea multă istorie.

Chevrolet Cruze a fost dezvoltat de " Motoare generale" pentru a înlocui Chevrolet Lacetti, care era destul de solicitat la acea vreme - această mașină a fost atât de populară pe piața noastră încât încă doi ani ambele mașini au fost vândute simultan. Platforma pe care este construit Chevrolet Cruze este împrumutată de la " OPEL Astra G" Producția de serie a început în 2009 și continuă până în prezent. Mașina este asamblată în Coreea, în Rusia la o fabrică de lângă Sankt Petersburg, iar din 2010 în Kazahstan „ AsiaAuto».

Dezavantaje la care ar trebui să acordați atenție atunci când alegeți un Chevrolet Cruze second hand.

Există multe plângeri cu privire la calitatea vopselei, îmbinarea elementelor caroseriei, precum și calitatea cromului. Dacă bara de protecție din față nu se potrivește strâns pe aripi, asta nu înseamnă că mașina a fost implicată într-un accident. Cert este că, pentru decorarea exterioară a mașinii, producătorul a folosit cleme slabe și plastic dur, care sunt supuse deformării din cauza schimbărilor de temperatură. Uneori, există o încălcare a integrității vopselei la articulațiile părților corpului, dar chiar și în locurile în care vopseaua este ciobită, corpul rezistă destul de bine la atacul bolii roșii.

Linia de motoare Chevrolet Cruze include două motoare pe benzină aspirate 1.6 (109 și 124 CP) și 1.8 (141 CP), un motor 1.4 turbo (138 CP), precum și un motor diesel cu un volum de 2.0 (150 CP). ). Motorul 1.6 este bine cunoscut de mulți pasionați de mașini de la Chevrolet Latchetti, este considerat cel mai fiabil și fără probleme. Unul dintre micile lucruri neplăcute pe care le întâlnesc proprietarii este apariția depunerilor de carbon pe supape, care pot face ca supapele să se blocheze. În timp, la toate motoarele, uleiul începe să se scurgă de sub capacul supapei, problema este rezolvată prin înlocuirea garniturii, dar datorită faptului că materialul din care este făcută garnitura își pierde rapid elasticitatea, această procedură va trebui să se efectuează la fiecare 50 - 60 mii km. De asemenea, în timp, capacele supapelor se pot desface, acest lucru este destul de ușor de verificat, trebuie să deșurubați bujiile și să verificați dacă există ulei în godeurile bujiilor. O altă problemă pe care o întâmpină foarte des proprietarii unui Chevrolet Cruze cu motor 1.6 este blocarea motorului la ralanti (motivul acestei caracteristici nu a fost identificat). La unele mașini, reîncărcarea și curățarea supapei de accelerație ajută la rezolvarea problemei.

Motorul 1.8 a fost împrumutat de la Opel Astra, iar odată cu motorul a trecut și problema lui cronică. Motorul are un dezavantaj binecunoscut - angrenajele arborelui cu came de admisie și de evacuare eșuează. Peste 30% dintre proprietarii Chevrolet Cruze cu motor 1.8 se confruntă cu această problemă. ECOTECH. Principala cauză a defecțiunii angrenajului este lipsa de ulei, așa că pentru a evita reparațiile costisitoare, trebuie să monitorizați cu atenție nivelul uleiului. Un alt motiv poate fi defecțiunea electrovalvei, care eșuează din cauza înfundarii rețelei solenoidului. Semne ale acestei probleme– vuiet puternic imediat după pornire motor rece, precum și tracțiune slabă. Motoarele 1.4 și 2.0 sunt foarte rare pe piața secundară și nu există multe recenzii despre ele pe forumuri, așa că pur și simplu nu există de unde să obțineți statistici. Singurul lucru care se poate spune despre motorul diesel este că este cel mai dinamic din linie (accelerație de la 0 la 100 în 9,4 secunde), și cel mai economic (consum mediu 5,5 - 6,5 litri la sută). Consumul de combustibil al motoarelor pe benzină în ciclul urban este de 10–14 litri la sută, pe autostradă – aproximativ 7,5 litri la 100 km.

Pe Chevrolet Cruze sunt disponibile următoarele tipuri de transmisii: manuală cu cinci și șase trepte, precum și o automată cu șase trepte cu schimbare manuală. Ambele transmisii cu greu pot fi numite problematice, dar încă apar probleme minore. O transmisie manuală produce uneori un zumzet neplăcut și sunt posibile și probleme cu rulmentul de deblocare. Mulți proprietari au experimentat deja șoc atunci când o transmisie manuală se blochează la viteză, motivul pentru care este o bucșă de plastic prăbușită în mecanismul de comutare, problema este eliminată ieftin și pentru o lungă perioadă de timp. Mai sunt câteva probleme cu transmisia automată, deseori, proprietarii se plâng de comportamentul ei nu pe deplin adecvat (cutia scade periodic viteza când nu te aștepți deloc), acest dezavantaj este eliminat prin clipirea unității de control electronice. Nu este recomandat să luați o mașină cu motor 1.6 cuplat cu o transmisie automată în această combinație, cele mai multe probleme apar cu transmisia, dar apar și după 100.000 km.

Salon: Primul lucru cu care va trebui să vă confruntați atunci când alegeți un Chevrolet Cruze second hand este că multe dintre aceste mașini sunt servite în parcurile de taxiuri, în special mașini cu motor 1.6. În astfel de mașini, volanul, scaunele, pedalele și butonul de viteză sunt de obicei înlocuite cu altele noi, iar dacă găsiți o mașină cu un kilometraj de 60.000 km sau mai mult cu o stare interioară ideală, probabilitatea ca kilometrajul să fi fost schimbat și piesele interioare au fost schimbate este de 99%. Și indiferent de modul în care ți-au dovedit că au folosit mașina cu atenție, au condus-o doar la dacha, ar trebui să știi că toate acestea sunt trucuri ale revânzătorilor. Materialele garniturii interioare sunt de calitate medie și urme de utilizare (cum ar fi mici abraziuni) apar pe ele după 40 - 50 mii km, chiar și cu o utilizare foarte atentă. Vor arăta noi doar dacă nu scoateți folia din fabrică până în momentul vânzării.

Unii proprietari descoperă umezeală sub covorul pasagerului din față, un furtun alunecat de la sistemul de drenaj este de vină. Cel mai adesea, această problemă apare la mașinile care au o alarmă instalată. Adesea, cauza umezelii din cabină este etanșarea de proastă calitate a parbrizului și a garniturii lunetei, iar dacă găsiți umezeală în portbagaj, va trebui să înlocuiți garniturile luminii din spate.

Performanța de conducere a unui Chevrolet Cruze second hand.

Suspensia Chevrolet Cruze cu greu poate fi numită nesigură, dar așa cum se întâmplă adesea cu mașinile uzate, vine un moment în care apar o serie de lucruri mărunte care îi deranjează pe proprietari. Cel mai frecvent dintre ele este zdrăngănirea suspensiei în gropi. Sursa de sunete neplăcute sunt amortizoarele, această problemă este prezentă nu numai pe acest model, ci și pe alte modele ale preocupărilor și Opel. Ciocnirea apare la 15 - 20 de mii de kilometri, iar cauza acestui ciocănit este supapa de bypass. Durata de viață a șasiului Chevrolet Cruze nu este mult diferită de alte mașini din acest segment, iar investițiile de capital în această unitate vor trebui făcute la fiecare 60 - 80 de mii de km, în funcție de condițiile de funcționare și de stilul de condus.

Rezultat:

Chevrolet Cruze este o mașină destul de fiabilă și confortabilă. Da, are problemele și neajunsurile sale, dar trebuie să recunoașteți că orice mașină le are, și nu numai în această gamă de preț. Prețul unui Cruze nou începe de la 15.000 USD, dar în ceea ce mă privește, această mașină nu merită așa bani, iar pentru un Cruze de 2-3 ani folosit în configurație bună cer 7-10 mii USD. – și acesta este un preț complet rezonabil. O mașină selectată corect vă va încânta pe zeci de mii de kilometri.

Avantaje:

• Design si interior.
• Interior spatios.
• Simplu și ieftin de întreținut.
• Fiabilitatea motoarelor este testată în timp.
• Transmisie mecanică.

Defecte:

• Vopsea slabă.
• Dinamica mașinilor cu motoare 1.6 și 1.8 nu este suficientă.
• Preturi componente originale.
• Suspensia este zgomotoasa.
• Mică resursă de transmisie automată.
• Materialele de finisare interioară își pierd rapid prezentarea.

Dacă sunteți sau ați fost proprietarul acestei mărci de mașini, vă rugăm să împărtășiți experiența dvs., indicând punctele forte și punctele slabe ale mașinii. Poate că recenzia dvs. îi va ajuta pe alții în mod corect .

Chevrolet Cruze a fost lansat pentru prima dată pe piața rusă în 2008, dar până în prezent designul acestei mașini rămâne în tendințe. Aparține clasei C. Are motoare turbo de 1,6 l, 1,8 l, 1,4 l în configurațiile sale, cu cutii de viteze: automată cu șase trepte, manuală cu cinci trepte. Ca toate mașinile, Chevrolet Cruze are atât avantaje, cât și dezavantaje.

Avantajele Chevrolet Cruze

În primul rând, aceasta este design exterior agresiv. Aspectul lui este cu adevărat excelent. O bară de protecție masivă, apropo, protejată de dedesubt de plăcuțe de cauciuc pentru a proteja împotriva coliziunilor cu bordurile, care, în principiu, poate fi îndepărtată dacă se dorește, faruri cu formă frumoasă, o grilă mare a radiatorului - toate acestea oferă un aspect prezentabil acestei mașini. .

În continuare, să ne uităm la interior. Tot în interior este și destul de decent, plastic destul de decent, nu foarte scump, dar nici ieftin. O mulțime de spațiu în față. Scaunul șoferului este reglabil atât în ​​plan vertical, cât și în plan orizontal. Volanul are o formă ergonomică confortabilă, cu proeminențe pentru degetele mari. De asemenea, este reglabil în două planuri.

Scaunul din spate al lui Chevrolet Cruze este, de asemenea, destul de confortabil, genunchii nu se vor odihni, chiar dacă sunteți mai înalt de 180 cm, există o vedere bună prin geamul lateral, există o cotieră confortabilă cu suporturi pentru pahare și o brichetă. . Chiar și în configurația minimă există un sistem audio, accesorii de putere, patru airbag-uri, iar în nivelurile de echipare LT și LTZ sistemul de infotainment MyLink cu Bluetooth, volan multifuncțional, în plus, în configurația maximă este instalată și o cameră de retrovizoare.

Scaunele încălzite au trei trepte. Există un torpedo spațios care poate fi încuiat cu o cheie, plus un torpedo mic pentru obiecte mici deasupra panoului. Portbagajul are volume destul de impresionante de 413 litri la hatchback, 450 litri la sedan, 500 la break. Există o roată de rezervă full-size.

Șasiul este fiabil, luat de la Opel Astra G, în față este o lonză MacPherson cu suporturi hidraulice, deși este puțin costisitor de întreținut, iar în spate este o grindă fiabilă.

Testele de impact ale Chevrolet Cruze au arătat rezultate destul de bune de siguranță, iar acesta este cel mai important indicator atunci când cumpărați o mașină.

Printre altele, prețul este destul de tentant - configurația maximă vă va costa puțin mai mult de un milion de ruble. Și să nu uităm ce fel de mașină din clasa C este aceasta.

Acum despre minusuri

Contopirea masivă a barei de protecție scade garda la sol. În această mașină are doar 160 mm. Mânerele exterioare ies dincolo de caroserie și pe vreme rea devin imediat stropite cu noroi, în timp ce apa și nisipul zboară de sub roțile din spate direct pe bara de protecție. Grila radiatorului are celule mari, prin care zboară mici pietre zdrobite și există pericolul de a sparge radiatorul de aer condiționat este necesar să se instaleze o plasă suplimentară;

Portbagajul și clapeta rezervorului de benzină se pot deschide cu cheia, nu se poate deschide din habitaclu. Rezervorul de spălare este situat lângă electronică, există posibilitatea de inundare. Motoarele, în principiu, sunt fiabile, dar schimbătoarele de fază adesea eșuează. În plus, motorul de 1,6 litri este destul de slab pentru o mașină atât de grea și nu oferă suficientă zel pentru Cruise acest motor are și o curea de distribuție în loc de un lanț.

Șasiul, așa cum am spus deja, este costisitor de întreținut. Etrierele de pe roțile din față bat adesea. Să trecem la salon. Există deficiențe minore, dar le vom descrie în continuare. Scaunele nu au suport lombar, ceea ce va fi inconfortabil în călătoriile lungi. La rabatarea scaunelor din spate, obțineți un pas, care nu este întotdeauna convenabil. Cotiera din față se extinde, dar nu se blochează și alunecă înapoi sub braț. Oglinda retrovizoare mica.

Dezavantajele Chevrolet Cruze includ faptul că transmisia manuală nu cuplează prima dată marșarierul. Izolarea fonică a acestei mașini nu este nici la egalitate. Cruise are, de asemenea, faruri slabe de fază scurtă, lăsând o zonă neluminată în apropierea mașinii. Climatizarea cu o singură zonă, dacă suntem cu adevărat pretențioși, este încă o clasă C.

Rezumatul celor de mai sus

În concluzie, vom scrie că această mașină este încă la cerere pe piața noastră și acum cu un motiv. Din tot ce este luat în considerare, remarcăm că minusurile rămân minusuri, dar sunt mult mai multe avantaje. Da, pierde în fața mașinilor din clasa C ale mărcilor germane, iar cele japoneze îl vor depăși cel mai probabil, dar Chevrolet Cruze este mult mai accesibil ca preț. Designul său uimitor, atât exterior, cât și interior, poate concura cu alte mărci din clasa sa de-a lungul anilor. Da, poate unii vor găsi Cruz prea simplu, dar alții vor spune - cu cât mai simplu, cu atât mai fiabil.