Cel mai frumos jeep din lume. Evaluare Jeep - alegem cele mai bune SUV-uri în diferite segmente

Pentru a alege un SUV pentru Rusia, și anume pentru drumurile dure rusești, trebuie să înțelegeți că o astfel de mașină trebuie să aibă fiabilitate, putere și o capacitate excelentă de cross-country. Astăzi există mulți concurenți pentru rolul celui mai bun SUV pentru Rusia, chiar și le poți număra pe degete:

• Range Rover;
• Mercedes Gelendvagen;
• UAZ Hunter și UAZ Patriot;
• Ciocanul X1, X2 și X3;
• Lada Niva.

Aceștia au fost cei mai renumiți și populari reprezentanți ai SUV-urilor pentru Rusia, există și mașini mai puțin cunoscute, precum și alte pickup-uri americane.

Dar toate aceste mașini listate sunt destul de scumpe, iar mulți locuitori ai Rusiei dure de astăzi nu vor putea lua și cumpăra singuri, așa că am decis să găsim SUV-uri crossover care să depășească cu succes off-road-ul și în același timp să fie relativ ieftin.

Să începem cu industria auto chineză, deoarece aceste mașini nu sunt într-adevăr scumpe în comparație cu germanii, japonezii și americanii, și anume Geely MK Cross.

Astăzi, nu prea mulți oameni știu despre Geely MK Cross, deoarece această mașină nu este încă atât de populară, dar pe viitor are șanse serioase de a cuceri piața datorită prețului său accesibil, deoarece acesta este un factor semnificativ pentru șoferi. În ceea ce privește serviciile, Geely MK Cross costă mai puțin decât cunoscutele Shniva, UAZ Patriot și Renault Duster. Deci, Geely MK Cross poate fi numit în siguranță cel mai ieftin SUV din Rusia, deoarece prețul său este de doar 350.000 de ruble pentru o mașină nouă.

Pentru a fi sincer, Geely MK Cross nu este un SUV. Da, acesta este un crossover cu o gardă la sol destul de acceptabilă, dar nu va reuși să cucerească condițiile off-road. Dar numai datorită prețului său, merită atenție. Pe lângă prețul bun, această mașină are și alte avantaje - consumul de combustibil, care în ciclul combinat este de 5 litri la suta de kilometri. kilometraj. Și totul datorită unui motor pe benzină de un litru și jumătate, care produce 95 de litri de putere. cu. Viteza maximă este de 165 km / h.

Acum a sosit timpul. Această mașină este destul de populară în Rusia, iar mulți care au operat această mașină vorbesc extrem de pozitiv despre ea, numind-o cel mai de încredere SUV pentru Rusia. Calitatea japoneză vorbește de la sine, acest SUV are multe avantaje: structura cadrului, dimensiuni reduse, caracteristici tehnice excelente, manevrabilitate excelentă și capacitate de cross-country.

Toyota RAV4 are o tracțiune integrală comutabilă, care este, de asemenea, foarte utilă, de exemplu, atunci când treceți pe teren greu, puteți porni tracțiunea integrală și, atunci când conduceți prin oraș, poate fi ușor oprit și mașina va consuma mai puțin combustibil. Toyota RAV4 este echipat cu diverse tipuri de motoare: diesel și benzină, există și configurații cu transmisie manuală sau automată.

În plus, există diverse modificări ale corpului: versiuni scurte și lungi. Versiunea alungită are cea mai bună capacitate de cross-country, a fost creată pentru cei obișnuiți să meargă în vacanță în mediul rural cu mașina. Mașina în ansamblu este foarte fiabilă și bună, prețul său începe de la 30.000 de ruble SUA pentru o mașină nouă. Deci, versiunea lungă a Toyota RAV4 poate fi considerată în siguranță unul dintre cele mai bune SUV-uri pentru Rusia.

Pentru a fi 100% sinceri, această mașină nu va face față off-road-ului real, așa că acum vom trece la o mașină pentru care off-road-ul este un habitat natural.

Tigru

Deci, ne întâlnim, cel real, care este produs în Arzamas, este un adevărat vehicul militar de teren, dar poate fi cumpărat și pentru șoferii civili. Tigrul este popular astăzi printre pasionații de vânătoare și pescuit, printre acei șoferi care apreciază performanța într-o mașină și capacitatea de a depăși orice, chiar și cel mai sever off-road.

SUV-ul Tiger are un cadru spart, o suspensie independentă, un motor și orice altceva este atașat la acesta.
Dacă vorbim despre caracteristici, atunci motorul de aici este destul de puternic, cu un volum de 3,2 litri, funcționează cu motorină (diesel), produce 215 de cai putere. Cutiile de viteze sunt diferite: cutie de transfer cu 2 trepte sau mecanică cu 6 trepte.

Ai ghicit, punctul forte al acestui SUV este capacitatea sa de cross-country. Dar există o mică nuanță, prețul Tigerului este de aproximativ 100.000 de ruble Baku și aceasta este o sumă serioasă, pentru acest tip de bani poți cumpăra un Range Rover Sport nou-nouț, care va avea, de asemenea, calități off-road excelente.

Și acum, pentru cei care doar visează la un Range Rover și așteaptă să cadă 100.000 de dolari din cer, există ocazia să aruncăm o privire mai atentă la SUV-ul rusesc Skorpion PR, al cărui preț este în limita a 500.000 de ruble. Această mașină a fost creată special pentru a circula pe drumurile rurale înfiorătoare, pentru acele locuri în care nu există nici măcar o pistă.

Skorpion PR arată destul de elegant și elegant, ca familiarul UAZ și, în același timp, este un jeep pentru toate terenurile. Această mașină combină puterea, agilitatea și manevrabilitatea excelentă.

Scorpion PR este echipat atât cu motoare diesel, cât și pe benzină, un preț plăcut vă va permite să cumpărați această mașină în viitorul apropiat, fără să așteptați acumularea a 100.000 de dolari pe Range Rover.

Lada H-Ray

Un pic de futurism nu va strica, pentru că acum vom vorbi despre Lada X-Rey, un nou SUV VAZ, nu este încă în producție de masă, deoarece este planificat pentru 2015. Dar modelul conceptual a fost deja prezentat cu succes la expoziție, mulți șoferi și dealeri sunt interesați de această mașină.

Lada Kh-Rei arată elegant, modern și original. Această mașină poate fi considerată în siguranță cel mai elegant crossover din Rusia. Dar până în 2015, rămâne să așteptați și să aruncați o privire mai atentă la alte SUV-uri care sunt deja pe piață.

Prețurile SUV-urilor rusești sunt cuprinse între 350-700 de mii de ruble, dar Lada Xray va costa în mod evident mai mult, cam la fel ca mașinile europene, dar aceasta este încă doar o presupunere.

Concluzii despre cel mai bun SUV pentru Rusia

Drept urmare, am ajuns la concluzia că cel mai bun SUV pentru Rusia este Range Rover Sport Supercharged, cu condiția să nu fie o problemă să obții 100.000 de dolari. Și pentru cei care au o sumă clar mai mică de 700.000 de ruble, este logic să aruncăm o privire mai atentă asupra UAZ-urilor, iar aceste mașini sunt, de asemenea, foarte bune pentru acești bani.

Dacă aveți nevoie de un SUV, și nu de un crossover, atunci nu poate fi nimic mai bun decât un UAZ Hunter, este pur și simplu de neuitat. Și dacă dintr-o dată decideți să obțineți un crossover, atunci trebuie să fiți gata să reparați suspensia, dacă conduceți adesea pe drumuri accidentate, gropi și denivelări, dar pentru Rusia acesta este un lucru obișnuit.

Întotdeauna la cerere. Această cerere este determinată de faptul că sunt spațioase, cel mai adesea foarte confortabile, au o capacitate ridicată de cross-country și au o dimensiune impresionantă care vă subliniază aderența pe drum.

SUV-urile au fost întotdeauna apreciate pentru fiabilitatea și capacitatea lor de cross-country.

Evaluarea fiabilității vehiculelor de teren

Evaluarea fiabilității este deschisă de cel mai bun SUV în ceea ce privește raportul preț / fiabilitate - Toyota Land Cruiser 200. O mașină cu caracteristici brutale și un cadru de susținere puternic. La fel ca toate mașinile Toyota, Land Cruiser este plin de electronice. Totul din el se face cât mai confortabil și universal posibil! Cu ajutorul sistemului multimedia, puteți controla multe posibilități ale mașinii. Există, de asemenea, multe sisteme inteligente în mașină, unul dintre ele este selecția multi-teren, care va facilita conducerea off-road, trebuie doar să setați modul, iar electronica va configura totul. Pentru siguranța pasagerilor, sunt furnizate 10 airbag-uri.

Auto, cunoscut de toată lumea ca. O caracteristică distinctivă a mașinii este combinația de calități precum confortul, eleganța, capacitatea de cross-country. În cabina acestei mașini, vă simțiți ca într-o casă confortabilă și spațioasă. XC90 are versiuni de cinci și șapte locuri. Controlul deplin asupra drumului este obținut datorită poziției ridicate a scaunelor. Sistemul de tracțiune integrală include o tehnologie specială, datorită căreia asigură o aderență fiabilă pe suprafețele umede ale drumului și îmbunătățește pornirea din punct de plecare. În plus, mașina are un sistem de prevenire a răsturnării, care ajută la stabilizarea poziției mașinii pe șosea. Această mașină este pur și simplu umplută cu tot felul de sisteme, astfel încât să simțiți confort și siguranță în timpul funcționării sale.

Un SUV de dimensiuni mari, care a văzut lumina zilei deja în 1982. Mașina a trecut prin multe schimbări de-a lungul anilor. A devenit mai elegant și masculin decât predecesorii săi atletici. Pajero este echipat cu o transmisie îmbunătățită, ale cărei capacități includ blocarea forțată a diferențialului din spate. Transmisia are 4 moduri:

• Tracțiune integrală.
• Tracțiune integrală cu diferențial blocat.
• Transmisie spate.
• Tracțiune integrală cu reductor.

Siguranța mașinii este la cel mai înalt nivel, echipamentul său include un complex de sisteme de securitate și o capacitate sporită la nivel de țară, sistem de control al tracțiunii, sistem de asistență la frânarea motorului. În interior, mașina arată mai bine decât predecesorii săi. A devenit mult mai premium decât înainte.

Cel mai bun în cross country

Acest jeep a devenit deja un clasic. Un vehicul ușor de recunoscut cu farurile sale neschimbate și grila cu șapte fante. Această mașină are o gardă la sol impresionantă (vă permite să depășiți o adâncime de până la jumătate de metru), încuietori ale diferențialelor ambelor roți, aterizare liberă și multe alte avantaje importante pentru un SUV.

Legendarul SUV Land Rover Defender cu 50 de ani de istorie. Are 3 tipuri de caroserie: break cu trei uși, cu cinci uși (cu capacitatea de a găzdui 7 pasageri), cu patru uși. Puterea sa mică de 122 de litri. cu. compensează cu abilitatea sa de cross-country. Mașina are o transmisie cu șase trepte, cu tracțiune integrală permanentă, o carcasă de transfer în două trepte și un diferențial central blocabil. Garda la sol a acestei mașini este de 314 mm.

Aceasta este o mașină care are un motor puternic pentru clasa sa, un interior confortabil, o combinație de tehnologii și sisteme de înaltă tehnologie. Spre deosebire de predecesorul său, are forme mai fine, dar acest lucru nu-l face mai puțin masculin. Suspensia acestei mașini este complet independentă, cu o roată liberă mare. În ciuda razei mici a roților și a suspensiei relaxate, mașina rămâne ascultătoare. Conducerea acestei mașini conform intenției este ușurată de sistemele de asistență.

Mercedes G-class

O mașină cu un aspect agresiv și dotări de lux, la oamenii obișnuiți numită „Gelik”. Caracteristicile acestei mașini sunt conturul dreptunghiular al caroseriei și structura cadrului. Echipat cu trei diferențiale complet blocabile. Gelendvagen a fost întotdeauna considerat o mașină cu

La compilarea unei evaluări a SUV-urilor în ceea ce privește fiabilitatea în rândul modelelor utilizate sub 10 ani, au fost luați în considerare diferiți factori, inclusiv recenziile proprietarilor de mașini, frecvența contactării serviciilor auto și cele mai frecvente defecțiuni tipice pentru o anumită mașină . Alegerea în favoarea mașinilor uzate este de înțeles, deoarece mașinile sunt foarte scumpe. Dacă aveți o anumită sumă care cu siguranță nu este suficientă pentru o mașină nouă, dar puteți găsi ceva pe ele pe piața secundară, ar trebui să căutați. Practica a demonstrat că cele mai fiabile SUV-uri sunt operate fără probleme timp de 10 ani. Alte probleme pot apărea din cauza uzurii naturale a pieselor. Prin urmare, nici cel mai atent șofer nu va putea să se protejeze pe sine și pe jeep-ul său de eventualele defecțiuni cauzate de procesul de îmbătrânire a pieselor motorului și a altor sisteme.

Atunci când cumpără SUV-uri ieftine, pasionatul de mașini dorește să profite la maximum de el. Dorința de a obține cele mai fiabile modele este de înțeles, deoarece după cumpărare, nimeni nu vrea să devină client obișnuit al unui service auto, să petreacă toate weekend-urile în garaj, doar pentru a putea conduce propria mașină câteva zile fără incidente. .

Prin urmare, atunci când alegeți un jeep dintre opțiunile utilizate, ar trebui să acordați atenție următoarelor puncte:

• Nu cumpărați mașini second-hand de peste 10 ani. Este optim să luați o mașină de 3-5 ani. După cum arată experiența multor șoferi, după 10 ani, chiar și cele mai rezistente mașini încep să-și arate punctele slabe. Aceasta nu va fi neapărat o defecțiune gravă, însoțită de necesitatea revizuirii motorului sau schimbării acestuia complet. Depinde mult de proprietarul anterior, de stilul său de conducere și de atitudinea față de mașină.
• Uită-te atent la kilometraj. Evaluarea de fiabilitate include mașinile care nu au probleme semnificative cu un kilometraj de 300 de mii de kilometri. Există copii individuale, care se numesc „milionari”. Aceștia pot parcurge un milion de kilometri fără a provoca daune cu îngrijirea și întreținerea corespunzătoare. Dar cumpărarea unei mașini vechi de 5-10 ani, care a reușit să parcurgă mai mult de 300 de mii de kilometri, nu merită. Cu cât mai mult kilometraj, cu atât mai repede va trebui să revizuiți motorul.
• Producătorul joacă un rol. Jeep-urile uzate produse de companii puțin cunoscute nu au putut intra în ratingul de fiabilitate. Prin urmare, toți reprezentanții topului sunt produse ale unor mărci cunoscute, bine dovedite.
• Înainte de cumpărare, efectuați un test drive obligatoriu și trimiteți mașina la stația de service. Chiar dacă mașina pe care ați ales-o se află în topul celor mai fiabile SUV-uri, nu este recomandat să o luați fără a studia mai întâi starea sa. Se întâmplă adesea ca o mașină să fie vândută cu o vechime mai mare de 10 ani, care are un kilometraj acceptabil și se vinde la un preț mai mic decât prețul pieței. Vânzătorii asociază adesea acest lucru cu nevoia de a vinde urgent vehiculul. De fapt, o astfel de ofertă atractivă poate ascunde un accident, care a avut un jeep, un vitezometru răsucit și alte capcane. Conduceți mașina, simțiți-o. Este mai bine să alegeți un serviciu auto independent, și nu cel recomandat de vânzător.

Printre primele 10 mașini pe care am reușit să le adunăm în acest rating, nu există străini evidenți sau lideri pronunțați. Toate mașinile au calitățile necesare, dar aparțin unor segmente de preț ușor diferite.

Criterii pentru compilarea unui top

Pentru a determina cele mai fiabile SUV-uri de pe piața secundară cât mai obiectiv posibil, trebuie să li se prezinte o serie de cerințe. Conform anumitor criterii, este posibil să înțelegem exact dacă mașina este demnă de atenție, dacă poate satisface nevoile cumpărătorului și cât timp va dura după cumpărare.

Să spunem imediat că există întotdeauna șansa de a întâlni:

• vânzător fără scrupule;
• o mașină care a fost într-un accident, dar a fost deghizată;
• un vitezometru răsucit, pe care kilometrajul a fost redus special;
• mașina pe care a fost spart codul VIN;
• documente cu probleme pentru autoturisme.

Aceasta este o situație firească pe piața noastră secundară. Am luat în calcul doar aspectele tehnice ale mașinilor. Sarcina ta este să găsești o mașină fără probleme evidente și defecte ascunse. Conceptul de fiabilitate include următoarea listă de criterii:

• fiabilitatea motorului și a altor sisteme;
• capacitate de cross-country, deoarece acestea sunt SUV-uri;
• ușurința operării (un criteriu condiționat, deoarece fiecare șofer este obișnuit cu un nivel diferit de echipament al vehiculului);
• adecvarea unității de putere pentru reparații;
• disponibilitatea specialiștilor capabili de servicii de înaltă calitate pentru jeep;
• asistență de service a reprezentanților oficiali ai producătorului.

Toate acestea sunt făcute cu atenția către piața noastră. În Rusia, SUV-urile sau crossover-urile de dimensiuni mari sunt foarte iubite. Acum aceste concepte sunt practic egalizate. În sensul său clasic, un SUV este o mașină mare cu suspensie de cadru. Treptat, astfel de decizii devin un lucru din trecut, deși exemplarele individuale rămân și se încadrează în ratingul nostru. Dar în zilele noastre este corect să apelați reprezentanți ai acestei clase SUV-uri, jeep-uri și crossover-uri.

Realitatea este că fiabilitatea mașinilor moderne este mult mai proastă decât cele care au fost produse acum 15-20 sau mai mulți ani. Ca excepție, este posibil să se numească doar modelele de elită ale SUV-urilor și chiar și asta este pur condițional. Unul dintre motive se află la suprafață - cu cât mașina este mai complexă, cu atât mai multe piese, ansambluri și unități din ea, cu atât fiabilitatea este mai mică. Aceasta este, în general, o axiomă pentru orice tehnică.

Dacă intenționați să achiziționați o mașină concepută pentru off-road și bugetul este limitat, cu siguranță vă veți îndrepta spre piața secundară. Dar nu ar trebui să vă grăbiți să faceți o alegere. Pentru a achita investiția, este mai bine să acordați atenție celor mai fiabile SUV-uri din lume, chiar dacă aspectul și echipamentul lor nu îndeplinesc standardele moderne. Una dintre aceste mașini, fără îndoială, este Suzuki Grand Vitara.

Acesta este un adevărat „japonez” și nu cel mai scump și destul de receptiv. Suspensia dintr-o singură piesă, cu deplasare lungă, schimbarea descendentă cu un raport de transmisie excelent de 1,8 sunt semnele distinctive ale unui SUV cu pură rasă. Dar principalul avantaj al Grand Vitara este fiabilitatea sa excepțională și simplitatea în funcționare.

Cele mai multe dintre propuneri sunt o variantă cu cinci uși, cu un compartiment spațios pentru bagaje și un salon spațios cu patru locuri, lipsit de confort. Modificarea cu șapte locuri cu indexul XL7 este mult mai puțin frecventă.

Gama de motoare este destul de extinsă, dar practic este o unitate de putere pe benzină de 120 de cai și doi litri. Pentru o mașină cu cinci uși, puterea sa este suficientă, deși nu strălucește cu economie - 14 litri la 100 de kilometri, dar pentru un SUV și chiar unul de vârstă, acestea sunt cifre acceptabile. Rețineți că toate cele patru motoare pe benzină sunt foarte fiabile. Acest lucru nu se poate spune despre o pereche de turbodiesel, dar nici nu sunt populare în rândul consumatorului rus.

Protecția corpului împotriva coroziunii este bună, transmisia este fără probleme dacă nu sunt încălcate condițiile de funcționare. Într-un cuvânt, dacă proprietarii anteriori nu erau barbari, atunci mașina vă va servi mult timp, indiferent de kilometraj. Un model produs înainte de 2000 poate fi achiziționat pentru 250-300 mii, dar kilometrajul va depăși probabil 200 mii km. Anul 2004-2005 va costa 450 mii, cele mai scumpe mașini vor fi produse în 2011, va trebui să plătiți 850-900 mii pentru ele.

Prima generație a celebrului „american”, proiectată pe platforma ZJ, a ieșit în vânzare în 1992 și a fost produsă timp de 7 ani. Cu un aspect brutal, dar un interior destul de confortabil, această mașină a fost oferită cu un număr mare de motoare și patru transmisii diferite. În 1998, a fost înlocuit cu un SUV de a doua generație, care a ieșit de pe linia de asamblare timp de 7 ani, deși a fost asamblat în Imperiul Celest mai târziu, în perioada 2006-2010. Printre îmbunătățiri se poate remarca apariția de noi motoare și dispariția cutiei mecanice, dar subdiviziunea pentru tracțiunea integrală / roată spate a rămas. Următorul ciclu de șapte ani (2004-2010) a ieșit de pe linia de asamblare, a treia generație a SUV-ului de dimensiuni medii cu indicele de fabrică WK. Această mașină s-a dovedit a fi mai puternică și mai echipată decât predecesorul său, având caracteristici off-road foarte bune.

Dar, indiferent de anul producției, toate Big Cherokee se disting prin fiabilitate ridicată și un nivel crescut de confort (comparativ cu același japonez), astfel că acest model are un meritat locul al doilea în clasamentul nostru al celor mai fiabile SUV-uri din toate timp.

Dar ele nu pot fi numite economice, dar acesta este deja costul industriei auto americane.

Apropo, majoritatea propunerilor sunt mașini importate din străinătate. Există puțini europeni, dar cu greu merită efortul de a determina locul exact de naștere al mașinii. Mai bine să căutați defecte reale.

Este clar că gama de motoare este foarte mare, deci nu are sens să sfătuim ceva în această privință. Majoritatea funcționează pe benzină, dar există și motorină. Toate motoarele sunt foarte exigente în ceea ce privește uleiul, acesta trebuie schimbat chiar mai des decât orele recomandate, ținând cont de realitățile rusești. Dar restul unităților de putere sunt nepretențioase și au o resursă mare. Același lucru se poate spune despre cutii, dar dacă întâlnești o copie cu cinci trepte de la Mercedes (echipată cu un motor diesel de 2,7 litri), atunci acest lucru este ideal.

Mașinile din prima generație sunt ieftine, începând de la 300 de mii de ruble. Însă Cherokee relativ proaspăt din 2014 vă va costa 2,5 milioane (un nou SUV 2018 în configurația minimă costă trei milioane).

Pe locul al treilea în TOP-10 cele mai fiabile SUV-uri este un alt reprezentant al industriei auto japoneze, care s-a impus ca o mașină extrem de simplă și lipsită de pretenții. Prima sa generație a fost lansată în 1997, deși vânzările la domiciliu au început cu un an mai devreme. Timp de aproape zece ani, timp în care modelul a ieșit de pe linia de asamblare, a fost actualizat în mod repetat, iar în 2000 - destul de serios. În 2008, Mitsubishi a introdus a doua generație Pajero Sport, care a suferit modificări semnificative în toate aspectele, de la aspect la echipament tehnic, rămânând în același timp același cuceritor de cadru off-road de încredere. În 2013, asamblarea mașinii a început în Rusia, iar doi ani mai târziu, la un salon auto de la Bangkok, japonezii au demonstrat a treia generație, care în toamnă începuse deja să sosească în reprezentanțele auto din întreaga lume. Bineînțeles, aici nu a lipsit stilul exteriorului / interiorului în conformitate cu tendințele modei auto de atunci, dar calitățile off-road au rămas la nivelul adecvat.

Mitsubishi Pajero Sport poate fi numit unul dintre ultimii reprezentanți ai „vehiculelor de teren cu rasă pură”. Cadrul dintr-o singură piesă, tracțiunea din față plug-in, puntea spate dintr-o singură piesă este un set de gentleman al unui SUV adevărat aici, la fel ca garda la sol ridicată cu o bună geometrie off-road.

Majoritatea propunerilor sunt jeep-uri clasice cu un motor pe benzină de trei litri sau un turbodiesel de 2,5 litri. Capacitățile lor sunt suficiente pentru a depăși orice surpriză rutieră și toate sunt caracterizate ca fiind foarte fiabile și fără probleme. A întâlni o mașină cu transmisie manuală este un mare succes. Marca „razdatka” vă permite să alegeți unul dintre cele trei moduri - fie cu tracțiune spate, fie completă cu treaptă redusă, fie completă fără diferențial central.

Pe piața secundară rusă, un model din 1999 va costa aproximativ 400 de mii de ruble, un model relativ proaspăt 2014-2015 - de la 1,2 milioane. Costul mediu este de aproximativ 800 de mii.

A fi pe lista celor mai fiabile SUV-uri cu kilometrajul Nissan Terrano II nu este deloc întâmplător - este un SUV simplu, cu adevărat fiabil și practic. Vânzările sale au început în 1993 și au fost produse la fabrica spaniolă Nissan. Șase ani mai târziu, s-a făcut prima restilizare, afectând atât exteriorul, cât și interiorul. Următoarea actualizare a avut loc în 2002, iar patru ani mai târziu a doua generație s-a retras.

Nu se poate spune că aspectul mașinii face o impresie profundă - este dur și unghiular, așa cum se potrivește unui SUV clasic; din detaliile exterioare memorabile, se poate remarca grațioasa linie a pervazului care coboară în fața mașinii. Garda la sol este standard pentru mașinile din această clasă - 210 mm.

Interiorul celui de-al doilea Terrano este confortabil, deși simplu conform standardelor moderne. Nu există plângeri cu privire la tabloul de bord, pe consola centrală există un set standard: un radio auto și o unitate de control a aerului condiționat. Garnitura interioară este realizată din materiale ieftine, dar de înaltă calitate. Scaunele din față sunt ergonomice, canapeaua din spate este spațioasă, cu cinci uși are un volum al portbagajului de -335/1610 litri.

Motorul principal este un 2,4 litri de 118 cai putere, care vine cu transmisie manuală cu cinci trepte și tracțiune integrală (de preferință folosind puntea față la viteze mai mici de 40 km / h). Există, de asemenea, câteva unități turbodiesel cu caracteristicile 2.7 / 125 și 3.0 / 154. În loc de mecanică, se poate întâlni un automat cu patru benzi. Motorul pe benzină este destul de economic - 8,7-11,0 litri la 100 km. în modul mixt.

Nissan Terrano s-a stabilit în Rusia ca un SUV foarte fiabil, cu o capacitate excelentă de cross-country, care nu este inferior nivelului colegilor de clasă dintr-un segment de preț mai mare. Costul mașinilor 2003-2006 începe de la marcă

Dar există alergări corespunzătoare. Modelul din 2014 costă aproximativ 750-800 de mii și, dacă aveți suficienți bani, este mai bine să vă concentrați asupra mașinilor cu un kilometraj real redus.

Care este cel mai fiabil SUV de pe piața de schimb? Da, cel care rămâne pe piață cel mai mult timp! Judecând numai după acest criteriu, atunci Pajero ar fi putut să conducă ratingul nostru: prima generație a ieșit în vânzare în 1982 și doar 10 ani mai târziu, după o serie de actualizări, în 1991 a fost înlocuită cu modelul de a doua generație. Și dacă aspectul mașinii s-a schimbat puțin, atunci caracteristicile sale off-road s-au îmbunătățit dramatic, datorită apariției transmisiei cu tracțiune integrală SuperSelect 4WD. Mașina sa dovedit a fi atât de reușită încât, după o altă schimbare de generații, producția sa nu a fost întreruptă. Cu toate acestea, generația următoare nu mai semăna cu silueta unghiulară, ci alungită a vechiului Pajero, iar la început acest exterior a fost perceput destul de ambiguu. Dar obiceiul, după cum se spune, este a doua natură. Și totuși, odată cu a patra generație, japonezii au decis să nu experimenteze foarte mult, motiv pentru care mulți consideră că aceste modele sunt o versiune restilizată a celor precedente.

Într-un fel sau altul, dar astăzi este probabil cel mai solicitat SUV folosit pe piața internă, cu excepția Niva și UAZ. Ei bine, în ceea ce privește fiabilitatea și capacitatea off-road, acestea sunt pur și simplu în afara concurenței. Dar caracteristicile de conducere ale mașinii sunt la înălțime - este ușor de controlat, indiferent de viteză. Și totuși, cele mai bune calități ale modelului Pajero sunt prezentate în afara drumului, deoarece există o tracțiune integrală clasică permanentă, întărită de prezența unei carcase de transfer.

În mod tradițional pentru „japonezi”, caroseria este bine protejată de oxidare, șasiul se distinge și prin rezistența și resursa excelentă. Cele mai comune opțiuni sunt cu un motor pe benzină de 3,5 litri, precum și cu două motorine cu un volum de 2,5 / 2,8 litri. Toate aceste motoare, cu o îngrijire adecvată, sunt capabile să „stingă” până la jumătate de milion de kilometri.

Mașinile din anii 90 de producție sunt relativ ieftine, de la 250 la 300 de mii de ruble, dar printre acestea există multe probleme, fără documente sau care necesită reparații serioase. Mai bine luăm poziția de mijloc - mașinile produse în 2003-2006. Kilometrajul lor nu este atât de solid și puteți găsi copii destul de remarcabile, deoarece există oferte mai mult decât suficiente. Dar pentru un SUV mai mult sau mai puțin proaspăt, va trebui să plătiți de la 650 de mii de ruble.

Astăzi, această mașină este cunoscută ca un crossover de dimensiuni complete, dar nu a fost întotdeauna cazul ...

Prima generație a acestui model a fost un adevărat SUV masiv. Și, deși oamenii Ford au poziționat modelul ca înlocuitor pentru Bronco II, în realitate acesta din urmă a fost produs destul de mult timp până când a fost complet înlocuit de Explorer, produs în perioada 1990-1994.

În mod tradițional, în Statele Unite, durata de viață a unei mașini este mult mai scurtă decât în ​​Europa, astfel încât a doua generație nu a trebuit să aștepte mult. Și deja și-a pierdut parțial privilegiul unui SUV de dimensiuni medii, în mare parte datorită eliminării downshift-ului (în loc de care a fost utilizată o unitate full-time AWD). În 2001, a început producția celei de-a treia generații de Explorer, care s-a dovedit a fi semnificativ reproiectată: cadrul a fost și mai rigid, dimensiunile au crescut, suspensia din spate a dobândit statutul de independent.

În 2005, a sosit timpul pentru a patra generație, în care aproape toate componentele și ansamblurile au suferit modificări minore. Dar în 2011, compania a decis să facă un pas radical: Explorer și-a pierdut cadrul și s-a transformat într-un SUV de dimensiuni mari.

Iată o evoluție atât de interesantă a modelului. Cu toate acestea, nu este nevoie să ne îndoim de fiabilitatea SUV-ului american și de aceea se află pe lista celor mai nepretențioase și mai fiabile SUV-uri din lume. Peste tot în lume, el este considerat de necazat și există un fir de adevăr foarte important în această afirmație.

De ce să împărtășești? Faptul este că vârsta nu cruță pe nimeni. Dacă kilometrajul a depășit două sute de mii, iar proprietarul anterior nu se distinge prin acuratețe sau era proprietar nepăsător, probleme minore vă vor însoți în mod constant. Dar acesta este privilegiul tuturor „bătrânilor”, mari probleme sunt de așteptat cu un grad mic de probabilitate.

Mașinile fabricate înainte de 2000 sunt relativ ieftine, de la 250 de mii de ruble, dar astfel de oferte sunt din ce în ce mai mici în fiecare an, iar statul, desigur, nu se îmbunătățește. O mașină nouă costă mai mult un ordin de mărime, adică 2,5 milioane, iar acesta nu mai este un SUV. Deci, ar trebui să alegeți ceva la mijloc, până în 2011, iar o astfel de mașină în stare echitabilă va costa aproximativ un milion. Așadar, furca dvs. financiară este suficient de mare, la fel și posibilitățile de alegere a celei mai bune opțiuni.

Aproape că nu există un pasionat de mașini care să nu fi auzit de această faimoasă marcă de mașini. Nu mulți oameni știu despre Escalade, dar a fost și rămâne popular printre adepții vehiculelor off-road. Istoria escaladei începe în 1999. Am vorbit deja despre trecerea mașinilor americane, dar în acest caz situația pare anecdotică: SUV-ul full-size a durat puțin peste un an. Dar chiar și atunci s-a remarcat prin dimensiunile sale uriașe, un interior foarte spațios și o serie de unități de putere puternice. Oricum ar fi, dar în 2001 au început vânzările celei de-a doua generații și, în acest caz, perioada lansării modelului s-a dovedit a fi aproape de standardele de peste mări (aproximativ 5 ani). Mașina a devenit și mai luxoasă și mai confortabilă, deoarece aceasta a primit întotdeauna prioritate în America. A apărut o versiune pickup (de asemenea, în mod tradițional pentru piața locală), două tipuri de acționare și motoare noi, mai puternice.

În 2005, compania a introdus o versiune premium a SUV-ului de dimensiuni complete, care s-a dovedit în mod neașteptat a fi un ficat lung, care durează până în 2014. Una dintre cele mai semnificative schimbări este apariția unei versiuni hibride, corespunzătoare spiritului vremurilor. În prezent, a patra generație a Escaladei se lansează de pe linia de asamblare, încă o mașină imensă din clasa executivă, care a rămas brutal din exterior, dar cu caracteristici moderne clar exprimate.

Prezența Cadillac Escalade în evaluarea SUV-urilor uzate din punct de vedere al fiabilității și calității nu este doar justificată - este la modă să spunem, unul dintre cele mai îndrăgite vehicule de teren dintr-o întreagă galaxie de președinți americani. Nu este surprinzător faptul că este extrem de nepretențios în ceea ce privește întreținerea și funcționarea zilnică, iar fiabilitatea majorității absolute a componentelor și sistemelor sale este dincolo de laudă.

Este puțin probabil să se găsească oferte mai ieftine de 600 mii pe acest model. O Cadillac Escalade în vârstă de zece ani costă cel puțin 1,2 milioane de ruble, iar pentru o copie destul de nouă, cu un kilometraj simbolic, va trebui să plătiți de la 2,5 milioane. Dacă gigantul cadrului a fost folosit cu atenție, atunci zece ani pentru el nu sunt o vârstă și va putea să-i mulțumească noului proprietar cel puțin aceeași sumă. Da, va fi dificil cu piese de schimb de marcă, dar un automobilist rus inventiv va avea întotdeauna unul.

Fără îndoială, Toyota poate fi numit cel mai prolific producător auto japonez - numărul de modele este la scară mică și fiecare are propria sa istorie cu câteva generații. Aceeași poveste este și cu SUV-ul iconic al acestui brand. Land Cruiser este o adevărată legendă, a cărei prezență în TOP-10 a celor mai fiabile SUV-uri din lume a versiunii 2019 arată destul de natural și natural. Seria „Seventhieth” a apărut în dealerii auto în 1984, a durat până în 1990 și a dat naștere unei linii de vehicule off-road moderne. Periodic, producția sa (la scară redusă) a fost reluată, până când în 2014 a avut loc revenirea triumfală a unui model complet actualizat.

Între timp, seria „optzecea”, care a început în 1989, s-a dovedit a fi cu siguranță nu mai rea decât cea precedentă, din aceasta se desfășoară istoria modernă a modelului. Acest Cruiser a durat un deceniu întreg pe linia de asamblare, ceea ce este o dovadă excelentă a popularității sale extraordinare.

Sotk a trebuit să aștepte până în 1998 și, de asemenea, a venit în instanță pentru milioane de șoferi. O ușoară actualizare în 2003 nu a stricat karma Land Cruiser, permițând celei de-a treia generații să dureze încă patru ani. Seria „200” a debutat în 2007 și s-a dovedit a fi un ficat lung, ciupind două restilizări (în 2012 și trei ani mai târziu).

La ce servește acest celebru japonez? Da tuturor: un exterior impresionant, un interior mare și confortabil și proprietăți excelente în teren.

Deci, dacă întâlniți o copie îngrijită, al cărei proprietar nu a ignorat lucrările de întreținere de rutină, atunci, în ciuda costului ridicat, cumpărarea unei astfel de mașini va fi o investiție excelentă.

Pentru modelul de a doua generație, va trebui să plătiți de la 450 de mii de ruble, dar dacă sunteți confuz de kilometrajul de aproximativ 300-400 de mii de kilometri (și acest lucru este în ordinea lucrurilor pentru un Cruiser în vârstă), atunci este mai bine să caute o opțiune pentru un SUV de zece / doisprezece ani. Și va costa deja cel puțin 1,5 milioane cu curse de ordinul a 100-200 mii km. Rețineți că Land Cruiser a fost printre primii zece SUV-uri cele mai bine vândute de mulți ani, iar această tendință rămâne permanent stabilă.

Dezvoltarea unei mașini off-road complet noi la producătorul german de automobile a început în 1972, dar noul produs sub indicele W460 a apărut pe piață abia în 1979. În același timp, a fost lansată o mașină cu un index mai mare cu unul, care inițial era destinat „pentru uz oficial”. Decodarea acestui termen nu a întârziat să apară - principalele partide ale versiunii simplificate a Gelendvagen au mers la armată. Și doar asta sugerează că în lista celor mai vechi și mai fiabile SUV-uri, această mașină este „blocată”, dacă nu pentru totdeauna, atunci pentru o perioadă foarte lungă de timp.

În 1990, prima generație a fost înlocuită de „Gelik” cu indicele W463, care s-a dovedit, de asemenea, a fi un ficat lung - a treia generație a trebuit să aștepte 28 de ani. Și, deși s-au efectuat multe modernizări în acest timp, jeep-urile americane nu pot decât să viseze la o astfel de supraviețuire ...

Prima generație este slab reprezentată pe piața internă secundară, deci să vorbim despre avantajele celei de-a doua generații. Acesta este un jeep, în exteriorul căruia trăsăturile ascetice militare sunt vizibile în mod clar și fără echivoc, dar acesta este tocmai principalul „truc” al germanului.

În țara noastră, W463 poate fi găsit cu trei opțiuni pentru un motor pe benzină și unul diesel. Toate mașinile au tracțiune integrală permanentă, cu o carcasă de transfer cu un raport de reducere și trei diferențiale de blocare cu distribuție de tracțiune pe fiecare roată separat.

Pe scurt despre motoare. Acesta este fie un turbodiesel de 211 de cai putere de trei litri, fie un motor aspirat de 388 de cai putere cu un volum de 5,5 litri, fie o unitate turbo cu același volum, producând 544 de „cai”. Pasul de sus este ocupat de un motor twin-turbo de 6 litri, cu o capacitate de 612 CP. cu. (celebrul T-34 avea un motor mai puțin puternic).

Desigur, nu vorbim despre eficiență aici, iar mașina în sine este una dintre cele mai scumpe din clasa sa. Dar aici regula funcționează strict: cu cât este mai scump, cu atât mai fiabil. Deci, știi pentru ce plătești.

Ei bine, o mașină din prima jumătate a anilor 90 cu un kilometraj de 200-400 de mii nu va costa atât de mult, de la 600 de mii de ruble. Nu vă puteți face griji cu privire la un motor cu o astfel de resursă, pentru el acestea sunt fleacuri. Dacă ai destui bani pentru benzină - cumpără-i, nu vei regreta. Odată cu scăderea vârstei, prețul crește brusc: un jeep din 2000 va costa un milion într-un scenariu bun, iar o copie veche de zece ani va trage cel puțin două milioane.

Legendarul Patrol completează clasamentul celor mai bune SUV-uri folosite în ceea ce privește fiabilitatea. Acesta este, de asemenea, unul dintre ficatul lung - prima generație a fost lansată în 1951. Această mașină, poreclită „Sergent”, amintea foarte mult de jeep-ul militar american Willys și avea deja tracțiune integrală și o structură de cadru. În 1960, a apărut a doua generație de jeep japonez, care a durat două decenii pe piață. Cu mici sau deloc modificări majore.

A treia generație a fost vândută și mai mult, din 1980 până în 2003. Motivul este banal - fiabilitate excepțională. Aceste jeep-uri le-a folosit ONU pentru numeroasele sale misiuni, un SUV cu indici 160/260 a completat unitățile armate din multe țări.

Următoarea generație a apărut în 1987, a cincea a început să renunțe la linia de asamblare în 1997, după ce a suferit o modernizare semnificativă în 2004.

Nissan Patrol se încadrează astăzi sub definiția unui „SUV cu cadru real” - recent, astfel de mașini au început să dispară ca o clasă, dând loc crossover-urilor mai puțin costisitoare.

Fiabilitatea Patrolului este evidențiată de faptul că este cel mai frecvent oaspete din toate tipurile de raiduri, indiferent de tipul de drum și de climatul local. Oficial, doar versiunile cu cinci uși au fost livrate în țara noastră. Pe piața secundară, cele mai vechi modele încep cu o autonomie cuprinsă între 200 și 400 de mii de kilometri. Costă aproximativ 400 de mii de ruble și mai mult, în funcție de stare, și sunt echipate în principal cu motoare diesel de 2,8 litri, care au o resursă excelentă. Pentru 0,9-1 milioane, puteți cumpăra un SUV produs la începutul anilor 2000, cu un kilometraj care depășește rar 250 de mii. Și aici cel mai comun tip de motor este un diesel, dar deja unul de trei litri, cu o capacitate de 160 de litri. cu. În același timp, cutia poate fi fie mecanică, fie automată - ambele sunt în mod rezonabil fiabile și nepretențioase.

Timpurile s-au schimbat dramatic de la începutul anilor 1990. De exemplu, astăzi nu sunt echipate cu structuri de cadre și osii conectate forțat. Dar asta nu înseamnă că toate SUV-urile moderne nu sunt capabile de nimic. Iată o listă cu zece dintre cele mai bune vehicule off-road care pot funcționa efectiv în aceleași condiții ca și SUV-urile cu cadru vechi.

În primul rând, să aruncăm o privire la Wikipedia pentru a afla ce este Off-roading. Deci, în enciclopedia populară pe Internet, acest concept înseamnă - un fel de recreere activă și sport, care implică depășirea terenului într-un vehicul cu tracțiune integrală, denumită și SUV.

Dar nu te teme. De fapt, există cel puțin zece vehicule pe piață care sunt disponibile pentru cumpărare pe piață astăzi. Aceste mașini vă pot duce în cele mai îndepărtate colțuri ale planetei noastre. Aceștia sunt cu adevărat „cai” de lucru care nu vă vor dezamăgi pe un teren dificil. De asemenea, aceste mașini vă vor ajuta să treceți prin orice probleme pe drum.

Mercedes G-class

Această mașină din clasa G se numește. Acest SUV a rămas practic neschimbat de la sfârșitul anilor '70 în aparență și, în cea mai mare parte, din partea tehnică. Singurul lucru care s-a schimbat este prețul său. Cu toate acestea, acest SUV, ca și în anii 70, merită banii.

În zilele noastre are încă o structură de cadru, două axe cu diferențiale, un diferențial central, o gardă la sol de 20 cm, care permite SUV-ului să circule într-un obstacol fără obstacole la un unghi de 28 de grade. Unghiul de plecare este de 29 de grade. Tracțiunea este încă pe toate cele patru roți, care pot prelua cuplul la viteză redusă. În plus, mașina este în prezent echipată cu motoare moderne puternice și o transmisie automată cu șapte trepte.

Range RoverșiRange Rover Sport

Range Rover și fratele său mai ieftin sunt animale off-road. Odată ajuns în sălbăticie, aceste mașini se vor simți ca acasă. Ambele mașini au diferențiale spate, trepte reduse, suspensie pneumatică, control al coborârii dealului, asistență la deal și un sistem care optimizează tracțiunea într-o varietate de terenuri.

Pentru cei care preferă de obicei să achiziționeze mai multe modele premium în loc de mașini Toyota, aleg produsele Lexus. În linia de modele a acestui brand de lux, există o alternativă la Land Cruiser. Acest SUV este extrem de neobișnuit, cu un exterior agresiv care arată oarecum ciudat.

Acest SUV are un aspect mai scump, mai multe materiale de finisare premium și aproximativ aceleași specificații off-road cu care se mândrește. Este adevărat, Toyota este mai potrivit pentru off-road. Este vorba despre unghiurile de urcare și coborâre. Spre deosebire de Land Cruiser, Lexus LX poate urca doar un obstacol la un unghi de 27 de grade. Coborârea este posibilă la un unghi de 23 de grade. În plus, garda la sol a lui Lexus este de 22,61 centimetri. Cu toate acestea, acest lucru nu este deloc un lucru rău.

Jeep cherokee trailhawk

Nou Trailhawk În ciuda faptului că noua generație Jeep Cherokee se bazează pe o platformă convențională pentru autoturisme, această mașină este încă un adevărat animal pentru sălbăticia impenetrabilă a planetei. Acest lucru se datorează axelor sale reale reale cu poduri, precum și unghiurilor excelente de intrare și ieșire la obstacole (29,9 grade și respectiv 32,2 grade). Garda la sol a mașinii este de 22,1 centimetri. echipat cu control al vitezei off-road (sistem special de control al vitezei de croazieră pentru secțiuni off-road) și sisteme pentru diferite moduri off-road. De asemenea, mașina are un raport de caz de transfer de 2,92: 1

Bineînțeles că nu este vechiul legendar Jeep XJ, dar această companie își păstrează încă amprenta ca producător al legendarelor SUV-uri off-road.

Jeep grand cherokee

Jeep Grand Cherokee a fost un adevărat vehicul off-road cu poduri, osii complete și unghiuri mari atunci când urca și cobora obstacole. Dar vremurile s-au schimbat. Marele Cherokee nu este același lucru. Cu toate acestea, cu suspensia pneumatică adaptată pentru teren accidentat, acest SUV este încă un adevărat vehicul off-road.

Vehiculul are o carcasă de transfer cu raza de acțiune redusă, diferențial de alunecare limitată, control al coborârii dealului și control la urcare în sus.

Land rover lr4

LR4 este un SUV destul de greu. Dar corpul său unic al cadrului îi permite să fie folosit chiar și în cele mai dificile terenuri. Vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică. Garda la sol este de 24,13 centimetri. Unghiul maxim de apropiere este de 36,2 grade, iar unghiul de plecare este de 29,6 grade.

Raportul de transmisie al carcasei de transfer este de 2,93: 1. De asemenea, mașina este echipată cu un blocaj activ diferențial central și spate, un sistem de asistență la pornire la ridicare și un sistem de asistență descendentă. Toate acestea îl ajută pe șofer să aibă încredere că mașina va fi sub control chiar și în cele mai dificile condiții off-road. echipat cu un motor V6, care este asociat cu o cutie de viteze cu opt trepte.

Lexus gx

Lexus GX Acest SUV se bazează pe platforma Land Cruiser Prado. Mașina are o structură de cadru și este echipată cu un motor V8 nu foarte puternic, direcție hidraulică. Trebuie să recunoaștem că, în comparație cu multe SUV-uri din clasamentul nostru, GX arată puțin cam învechit. Este demn de remarcat faptul că acest model a primit recent actualizări, dar, cu toate acestea, noutatea nu se poate lăuda cu o gardă la sol uimitoare. De exemplu, garda la sol a vehiculului este de numai 20,57 cm.

Raportul de transmisie al cutiei de transfer este de 2,57: 1. Cu toate acestea, acest model este excelent pentru multe tipuri de condiții off-road. Singurul lucru este că, dacă intenționați să folosiți mașina pe teren accidentat greu, rețineți că unghiul de abordare a obstacolului este posibil doar la un unghi de 21 de grade. Ieșirea este posibilă la un unghi de 23 de grade.

Infiniti QX80

Este SUV-ul cel mai puțin capabil din această listă. Cu toate acestea, deoarece se bazează pe o platformă, off-road-ul este un element nativ. QX80 este alimentat de un motor V8 de 400 de cai putere, cu tracțiune integrală, care asigură că toate roțile mașinii primesc cuplul necesar, chiar și în cele mai dificile condiții rutiere.

Infiniti QX80 nu are un diferențial cu alunecare limitată, dar are încă o carcasă de transfer 2.7: 1. Acest lucru este suficient pentru călătoriile off-road.

În lumea modernă, o mașină bună, de înaltă calitate și de încredere nu este doar un accesoriu de modă, ci o necesitate. Cu toții visăm la o mașină rapidă care va deveni un asistent de neînlocuit și care va atrage privirile trecătorilor. Pentru orice om, mașina lui este un indicator al bogăției, curajului și încrederii în sine și nu doar un mijloc de transport. Astăzi vom vorbi nu doar despre mașini, ci despre SUV-uri scumpe care costă zeci de mii de dolari. După cum sa dovedit, alegerea unui crossover cool este mult mai dificilă decât o mașină cu buget obișnuit, deoarece prin stabilirea unei sume destul de mari pentru cumpărare, cumpărătorul speră că mașina va conține beneficiile maxime.

SUV-urile nu au fost întotdeauna considerate cool, au existat momente în care cererea pentru ele a scăzut și utilizatorii au preferat mai multe modele bugetare cu un consum mai mic de combustibil. Astfel de vremuri au căzut în jurul anilor 2000. SUV-urile, care obișnuiau să fie îndepărtate rapid de pe linia de asamblare, au devenit brusc irelevante și au adunat praful în garaje. Atunci prețul pentru ei a început să scadă brusc, iar vânzările au rămas nemișcate. Dar imediat ce economia s-a pus pe picioare, SUV-urile au devenit din nou printre cele mai dorite mașini din lume, în special, au început să fie cumpărate crossover-uri chinezești grozave, cărora nu li s-a acordat multă atenție până acum.

Crossover-urile scumpe și luxoase, desigur, nu au părăsit niciodată primele linii ale ratingurilor. Chiar și atunci când cererea pentru astfel de mașini a scăzut, acestea au rămas un vis pentru un număr mare de șoferi, iar pentru mulți au devenit o realitate. Jeep-urile cool sunt create doar pentru proprietarii care corespund statutului lor, care sunt gata să cheltuiască o grămadă de bani pentru întreținere și combustibil. Dacă vorbim despre lumea modernă, astăzi astfel de mașini sunt la mare căutare și la prețuri accesibile pentru mulți. Piața se extinde, acum un jeep răcoros se află în garajul multor pasionați de mașini și este principalul mijloc de transport pentru persoanele cu venituri mari. În 2019, din ce în ce mai multe astfel de mașini sunt produse de companii de renume precum Maseratti, Lamborghini, Bentley și multe altele. Costul unei astfel de mașini poate începe de la 200 de mii de dolari. Varietatea modernă de mașini de lux le permite iubitorilor de mașini să se certe luni întregi despre care mașină merită titlul de „cel mai tare jeep”.

Criterii pentru alegerea celor mai tari SUV-uri din lume

Astăzi este foarte dificil să faci alegerea corectă și să te oprești la cel mai bun crossover sau jeep. Toate opțiunile moderne sunt fiabile, versatile și multifuncționale. Fiecare model este unic și are propriul set de caracteristici suplimentare, astfel încât găsirea SUV-ului perfect nu este ușoară. Multe SUV-uri sunt foarte asemănătoare în parametrii lor, este dificil să concurezi într-o astfel de varietate de opțiuni, iar nivelul de răcire este adesea determinat de parametri foarte subiectivi.

Atunci când alegeți cel mai tare SUV din lume, mizați-vă pe specificații în măsura în care acestea sunt potrivite pentru dvs. Luați în considerare, de asemenea, prestigiul modelului și opiniile utilizatorilor despre acesta. Destul de des, prestigiul este mult inferior calității.

SUV-uri off-road cool, ce sunt acestea?

În primul rând, un SUV este un jeep familiar pentru noi toți, doar de dimensiuni mari, cu o structură de cadru. SUV-ul are două niveluri de calitate, în funcție de care este evaluat, este confortul și capacitatea de cross-country. Inițial, utilizatorii au evaluat exclusiv abilitatea de cross-country, deoarece pe aceasta a fost construit întregul sistem de utilizare a unei astfel de mașini. Vehiculele off-road cu capacitate mare de cross-country au o structură de cadru, sunt echipate cu un motor de tracțiune, tip benzină sau diesel. De asemenea, SUV-urile se disting prin caroseria cu trei uși, prezența unei tracțiuni integrale plug-in și au și încuietori pentru roți mici.

Jeep Grand Cherokee SRT a primit un motor de 6,4 litri care are o putere de 475 CP. Se simte încrezător pe drum, accelerând ușor la 100 km / h în doar 4,8 secunde. Viteza maximă a acestui jeep este de 260 km / h, ceea ce nu este deloc rău pentru un model din categoria de preț mediu. O opțiune excelentă pentru o familie numeroasă.

1. ESCALADE CADILLAC

Cumpărarea celui mai tare crossover din lume este întotdeauna prestigioasă. Dacă sunteți în căutarea unui model bun pentru dvs., atunci ar trebui să aruncați o privire mai atentă la ESCALADE ESV CADILLAC. Acesta este un model foarte mare, la cutie, care este fundamental diferit de mașina anterioară și are propriile sale caracteristici unice în stoc. Mașina rulează pe o cutie de viteze cu 8 trepte, ceea ce îi permite să accelereze la peste 100 de kilometri pe oră în 6 secunde. Versiunea are un motor EcoTec V-8 cu un volum de 6,2 litri. Mașina are o viteză extraordinară în doar 6 secunde și este gata să cucerească orice distanță. Viteza și capacitatea de cross-country ale ESCALADE ESV CADILLAC sunt pur și simplu uimitoare. Costul modelului este de aproximativ 80 de mii de dolari.

1. LEXUS LX 570

Un SUV LEXUS LX 570 foarte modest conform standardelor timpului nostru. Modelul nu este deloc ieftin, dar este meritat pe lista celor mai tari SUV-uri din lume. Dacă sunteți în căutarea unei unități practice și fiabile, atunci acest model este pentru dvs. SUV-urile Lexus au avut întotdeauna o reputație excelentă și sunt solicitate în rândul cumpărătorilor. Pe lângă prestigiosul nume, mașina are un motor de 5,7 litri, cu o capacitate de 383 CP. Transmisia automată a modelului este cu 6 trepte, mașina funcționează pe baza unui sistem de navigație integrat, cu funcție de accelerație. Un nivel ridicat de siguranță, fiabilitate în funcționare și prezența multor airbag-uri sunt toate avantaje izbitoare ale acestui model. Mașina va accelera în șapte secunde până la viteza maximă. Cost de la 87 de mii de dolari.

1. MERCEDES-BENZ ML63 AMG

Un SUV modern, multifuncțional, care nu va lăsa pe nimeni indiferent. MERCEDES-BENZ ML63 AMG este propulsat de un motor Twin Turbo de 5,5 litri și are o capacitate de 550 de cai putere. Alimentat de o cutie de viteze cu 7 trepte și are un sistem de siguranță suplimentar. Sistemul de navigație se caracterizează printr-un sistem de utilizare ușor de utilizat. Fiind unul dintre cele mai tari SUV-uri din lume, mașina nu este doar spațioasă, ci și una dintre cele mai fiabile. MERCEDES-BENZ ML63 AMG se mândrește excelent și, prin urmare, este foarte ușor de condus. Prinde viteza de 240 de kilometri pe oră și accelerează la 100 în 5 secunde. Costul modelului Mercedes începe de la 97 de mii de dolari.

1. BMW X6 M

BMW X6 M este un crossover din toate timpurile! Costul său începe de la 105 mii de dolari, în funcție de configurație. Mașina rulează pe un motor de 4,4 litri cu o capacitate de 568 cai putere. Transmisia automată este cu 6 trepte, echipată cu o suprasarcină. Acest SUV are un sistem de navigare integrat intern. Aspectul mașinii nu poate decât să se îndrăgostească de ea însăși la prima vedere. Design luxos, cu interior elegant, mașina este complet modernă și bine echipată. Mașina este capabilă să atingă o viteză de 289 km / h și să accelereze la o sută în doar 4 secunde.

1. LAND ROVER - SPORT SVR

Un SUV excelent, accelerează la o viteză maximă de 260 km / h și atinge o sută de kilometri pe oră în 4 secunde. Costă aproximativ 110 mii de dolari și are funcțiile unei mașini sport. Transmisie automată de 8 zile. Sistem de securitate îmbunătățit.

1. MERCEDES-BENZ GL63 AMG

Vehicul utilitar sport cu motor de 5 litri. Mașina rulează pe o cutie de viteze cu 7 trepte. Se păstrează cu încredere pe drum, ridicând viteza de 205 km / h în 5,5 secunde. Prețul de pornire este de aproximativ 120 de mii de dolari.

1. MERCEDES-BENZ G63 AMG

Visul oricărui cunoscător de mașini de calitate. Mașina va accelera în aproximativ 5,3 secunde până la o viteză maximă de 200 km / h. Are o transmisie automată cu 7 trepte și un motor de 5,5 litri. O mașină foarte fiabilă și rapidă, cu un design luxos. Cel mai tare SUV din lume 2019 și, de asemenea, cel mai fiabil din seria sa. Complet blindat și costă de la 130 de mii de dolari.

1. PORSCHE CAYENNE TURBO S