Cea mai sigură mașină. Alegeți o mașină sigură

Primăvara a venit deja, și mulți se gândesc să cumpere o mașină. Ce să alegi? Cei care se întorc la mine pentru vârf, spun întotdeauna - "Cel care este mai sigur". La prestigiu, anturaj și opțiuni care îmbunătățesc confortul, vă recomand să acordați atenție ultimului loc. Sănătatea este singura viață. Având în vedere situația terifiantă pe drumurile ruse - 27.000 de persoane și 250.000 sunt rănite în accidente de automobile pentru anul - Considerasiguranțăface prioritate.

Tehnologiile au apărut departe, mașina este un lucru complicat, iar alegerea unui model sigur este lucrarea este minuțioasă. Pentru a facilita, vă recomandăm să navigați în următoarele elemente:

- Opțiuni de instalare.

Rating de siguranță

Cele mai multe stele și puncte au marcat o mașină în teste - cu atât mai bine. Evaluările formate din diferite asociații iau în considerare nivelul de protecție și evaluează complexul de securitate - adecvarea comportamentului organismului și calitatea sistemelor de lucru (curele, perne) în timpul testelor de accident, precum și prezența sistemelor Ajutați la evitarea accidentelor ...

Înainte de a lua o decizie de cumpărare, uite dacă mașina selectată a fost bine prăbușirea, comparați-o cu analogi și polic cele mai bune și cele mai grave evaluări. Creați o viziune a întrebărilor, învățați-vă să înțelegeți, bine, vom ajuta. Organizațiile, "crashing" mașini, nu există primele decenii, astfel încât să puteți verifica siguranța și mașinile uzate. Dacă ratingul este scăzut, modelul este mai bine să refuze - este mai scump.
Mai jos este o listă a asociațiilor care efectuează teste de siguranță. Dacă nu vorbiți limbi, sunteți la browserele dvs. de service cu funcția de traducere automată. În contact cu sistemul de calcul al scorului și criteriile de evaluare a testelor vor necesita ceva timp. Dar merită!

Comitetul European pentru Safting Car. Recent, există

Gestionarea siguranței rutiere americane.

Institutul American de Asigurări și Siguranța Rutieră.

Agenția Națională de Siguranță pentru Automobile.

Comitetul de securitate coreeană.

Comitetul de securitate australiană.

NCAP latină.

Comitetul de Securitate din America de Sud.

Comitetul de securitate chineză

Cum să-l folosească? De exemplu, am luat trei mașini de clasă B de ani diferiți cu experiență de către Comitetul european de securitate al NCAP și au condus ratingurile lor. Notă, din momentul începerii existenței în 1996, volumul testelor și criteriile de evaluare a crescut și sa schimbat. În 2009, Euro NCAP a strâns puternic cerințele pentru autoturismele testate și a schimbat sistemul de evaluare. Anterior, evaluările pentru fiecare mașină au fost expuse separat cu privire la siguranța SED-urilor (șofer, pasager, copil) și pietoni. Noul sistem dă ratingul total de cinci sarcini, iar "înregistrările" sunt estimate în procente.

Evaluare excelentă

Scorurile în testele de siguranță primesc configurații de bază care pot fi foarte diferite de cele oferite de noi. În Europa, de exemplu, de exemplu, de regulă, mașinile sunt testate, care au deja mai multe perne, sisteme speciale de reținere pentru scaune pentru copii, cum ar fi un ISOFIX, un sistem de stabilizare dinamică a ESP, a silincorilor cu centuri ne-abutabile etc. Dacă ați cumpărat o mașină modernă cu un rating "în cinci lovitură", dar, să spunem fără ESP și numai cu o pereche de airbag-uri (în loc de maxim șase), nu trebuie să fii ilustrat - de la acest rating în dvs. Cazul picioarelor rămase da coarne. Mașina dvs. nu este protejată de "programul complet". Și dacă nu sunteți fixat, toate sistemele și trucurile "sigure", pentru care plătiți și sunet gol deloc.

Dacă testele mașinii dorite nu au putut fi găsite, ne uităm la "pedigree" - adesea mașini pentru diferite piețe merg sub diferite mărci și nume. De exemplu, același Logan, Sandero și Duster sunt vândute sub numele de marcă Renault și în Europa sub brandul Dacia. Modelul LANOS în diferite momente în diferite țări a fost produs sub brandurile Daewoo și Chevrolet, iar acum el este la toate șansele Zaz.

Uneori, pe testele unor modele, putem încheia aproximativ cu privire la nivelul de securitate al altora, de exemplu, pe platforma Volkswage PQ35, a doua generație de Audi A3 și Volkswagen Touran, Caddy, Golf al cincilea și a șasea generație (inclusiv convertibile), Golf Plus, Tiguan, au fost construite pe platforma PQ35 Volkswagen. Sciocco, SEAT ALTEA, "al doilea" Skoda Octavia, Skoda Yeti ... Kia Cee'd și Hyundai I30 - Gemini-frați.

Dar ratingul este elementul "variabil". De-a lungul timpului, mașinile devin din ce în ce mai perfecte și de la generație la generație câștigă o protecție mai bună. Metodele de testare trebuie, de asemenea, să se strângă pentru a determina cine este mai bine pentru a determina cine este mai bine la "noul Witka". Deci, "stelele" moderne sunt mult mai valoroase "stele" de cinci până acum zece ani. Modelul actual se întâmplă, de asemenea, nivelul modificărilor de protecție. De exemplu, KIA Venga în testele Euro NCAP a primit mai întâi patru stele, dar la câteva luni după creșterea rigidității corpului, ea, trecând teste repetate, a fost deja spart de cinci stele. Uneori există situații inverse.

Clasa de masă și mașină

Cu cât mașina este mai grea, cu atât este mai mare clasa - este mai sigură. Amintiți-vă fizica. Ce se va întâmpla dacă a lovit cu fermitate ciocanul pe Anvil? Asta e drept - ciocanul va sări. În consecință, printre mașini mai sigure pe cel care este mai masiv, în ea a fixat ședințele, cu alte lucruri fiind egale, în timpul grevei, va exista o supraîncărcare mai mică. Există, de asemenea, numeroase teste combinate de accidente și, din păcate, viața însăși.

perfect "echipat", primul are cinci, al doilea este patru stele Euro NCAP-avian. Structura de putere a inteligentă este foarte puternică, care este mai probabil să fie o excepție. Dar rezultatul luptei în acest caz rezolvă doar o diferență de mase de 700 de kilograme. Acordați atenție, Mercedes după lovitura a încetinit foarte mult, dar direcția mișcării nu sa schimbat, inteligența, aproape transformându-se, a răsturnat mingea de la biți. În Smart Sedoki când au lovit, mult mai multe supraîncărcări se confruntă, și este periculos.

Testul comun a fost deținut de Institutul American de Asigurări și Siguranța Rutieră

Viteza de curse de autoturisme - 128 km / h

Un sedan reprezentativ sever sau un SUV de dimensiuni complete printre mașini într-o câștiguri tangibile. Și chiar și în confruntarea cu reprezentanți mai severi (camioane, autobuze), ele sunt preferabile - posedării unei energii cinetice mai mari decât mașinile, acestea sunt capabile să "aplice" și să se miște "la masa adversarului și, prin urmare, să salveze Sănătatea celor care înăuntru.

Astfel încât rentabilitatea rotirii. Cinci stele obținute de Clasa Mercedes Mercedes, și cinci stele marcate de "Baby" Urban Audi A1 sunt lucruri complet diferite. "Ostore" toate mașinile conform metodelor standard. De exemplu, pentru a rezista la lovitura frontal cu o suprapunere de 40 la suta cu o viteza de 64 km / h, care conduce Euro NCAP, structura de rezistenta a SUV-ului cu doua tonuri ar trebui sa fie mult mai puternică decât o mașină mai ușoară. Ceea ce împiedică producătorii să ridice puterea corpurilor mici de mașini peste normă? Horregous. Este mai ușor și mai ieftin să "ascuți" corpul pentru a "executa" grevele de certificare și "toate cele peste" cele mai multe companii nu sunt interesate. Mai jos este o dovadă directă.

iar Camry din generația anterioară în studiile unice Euro NCAP a primit evaluări bune. Și ce atunci când șocul combinat? Fiecare dintre mașinile din acest test se deplasează unul spre celălalt la o viteză de 64 km / h (testele unice sunt efectuate la aceeași viteză). Convergența apropierii este de 128 km / h, cazul simplu, la prima vedere, dar, de fapt, pentru mașini, acesta este un test foarte grav. Se poate observa că lovitura frontală cu deplasarea structurii de putere a lui Yaris nu este pentru dinți. Standul din față, acoperișul și sexul sunt puternic deformate, iar ușa deschisă slăbește structura de putere a cabinei chiar mai mult. Spațiul de locuit "mănâncă" și un șofer fixat își ia capul despre elementele corpului. Pernele și centurile sunt neputincioase. În timpul grevei, cu atât mai mult Yaris (desigur, nu atât de clar, cum ar fi Smart) să se întoarcă de la Heavy Camry și se confruntă cu supraîncărcare mare. Rezultatul accidentului a decis un avantaj de 470 kilograme față de Camry și corpul său mai lung

Deci, dacă nu urmăriți ca o imagine, ci pentru securitate, de la toate soiul este mai bine să alegeți o mașină mai puțin prestigioasă, dar pe una sau două clase de mai sus. De exemplu, pentru 1.000.000 de ruble din seria BMW Seria și Skoda Superb, care au același rating, vor fi mai sigure, superb va fi mai sigur.

Un alt punct important - puțini observați atenția asupra tipului de corp, și între timp, dacă luați și comparați hatchback-ul, sedanul și vagonul unui model, sedanul și vagonul va fi cel mai sigur, cu alte lucruri fiind egale. Zona lor extinsă de deformare programabilă este mai eficientă depreciată de lovituri puternice. În plus, modificările cu astfel de corpuri sunt mai greu, cine știe, poate exact avantajul cel mai mult de 50-100 kilogram atunci când loviți cu o altă mașină vă va juca mâna. Universal, în plus față de acest lucru, protejează mai bine de coliziuni cu camioanele având o aterizare de bara de mare. Numărul de uși poate fi, de asemenea, neglijat din vedere - evacuat din locurile din spate după accident, având două uși pe laturi, este incomensurabil mai greu.

Vârsta designului și mașinii în sine

Chevrolet Malibu 2009 Anul modelului împotriva Chevrolet Bel Air 1959. Viteza de curse - 128 km / h. Testul Institutului American de Asigurări și Siguranță Rutieră IIHS

Autovehiculele cu mai mult de 20 de ani în urmă Dezvoltarea au în principal organisme egale - adică atunci când salonul este schimbat, acesta este deformat aproape la fel ca partea din față. Pe versiunea de deasupra semi-procesului Chevrolet Bel Air 1959 într-un duel cu un Chevrolet modern Malibu, care este mai ușor de trei sute de kilograme, după cum puteți vedea, literalmente împrăștiate în praf. Corpul "bătrânilor" îndrăznește și stoarceu în mod sedly, izbucnește energia grevei și crește șansele de a supraviețui celui care este în Malibu modern.

Ieșire:cea mai puternică mașină din majoritatea covârșitoare nu este capabilă să asigure nivelul adecvat de securitate. Vechiul corp "obosit" al anului "Shaggy" Anul de Dezvoltare, fără a folosi trucuri și tehnologii "sigure", slăbită de coroziune, posibile accidente și lucrări de recuperare, lovitura păstrează din mâini rele.

Pe o notă:dacă alegeți o mașină veche, nu există nicio garanție că pernele și pretensionerele curelelor furnizate la bord sunt funcționabile - după accidente, ele nu sunt acceptate, scumpe și supărătoare. Este mai ușor și mai ieftin să îndrept doar corpul, să scoată un luciu extern, "rambursați" indicatorii pernelor și pretensionatoarelor declanșate, făcând "creier", și a scăpa rapid de o astfel de mașină. Și astfel de copii pe piața secundară la fel de mult cum se rog, nu contrazis asupra lor, vom spune în curând. Apropo, producătorii de automobile recomandă schimbării airbag-urilor și orele cu centuri de piropoldere la fiecare 10-15 ani. Sunteți sigur că proprietarul anterior a fost implicat în acest lucru?

Controlul și stabilitatea

Șansa de a încetini încet și de a merge în jurul obstacolului brusc a apărut în condiții extreme și stabilizează mașina după ce manevra este mai mare decât șasiul este proiectat. Și aici este important, în mod literal, fiecare plictisitor - acuratețea direcției, capacitatea mașinii de a lua manevra, stabilitatea, masa, locația centrului de gravitate, rigiditatea suspensiei, umple, tendința de a demola sau Drift, setările de control electronică.

O mașină masivă este de obicei gestionată mai rău, dar recent ingineri chiar și SUV-urile grele au învățat să facă un mannere de pasageri și de încredere în management. Deci, în ansamblu, principiul este, de asemenea, aici - modelul mai nou și mașina proaspătă, cu atât mai bine. La vârstnici, amortizoarele "ucise" de șocuri și balamalele uzate reduc beneficiile unui șasiu bun.

Testarea "principală", capabilă să identifice posibilitățile șasiului, este o singură rearanjare dublă - "Test de putere". Cu cât este mai mare viteza de execuție a acestei manevre fără a pierde controlabilitatea și stabilitatea - mașina este mai bună. Astfel de teste face

Revista suedeză

și multe altele

Drive de direcție informativă Nu fi vina, ci un corp de sens suplimentar, dacă vrei. Unitatea competent construită și configurată permite amploarea forței opuse în creștere pentru a determina unghiul de întoarcere a roților și schimbarea coeficientului coeficientului de acoperire - de exemplu, în timpul iernii este posibil să se înțeleagă cât de purificate și mai "fiabile" părți ale Drumul este intermitent cu zăpadă alunecoasă. Prin defecțiunea spontană a volanului, este posibil să se simtă rugozitatea acoperirii, momentul dumpingului mașinii în rularea montată pe asfalt, grosimea marcajului ...
Informat - înseamnă armat! Datorită canalului de comunicare tactil de înaltă calitate, șoferul car-road poate face instantaneu amendamente adecvate de control și stil. Iar aici acuratețea reacției la rândul său este deja în prim plan, care depinde de proiectarea unității de direcție, a anvelopelor, a calității amplificatorului, cinematica suspensiei, a setărilor elementelor elastice, rigiditatea elementelor elastice, rigiditatea elementelor elastice, rigiditatea elementelor elastice, rigiditatea elementelor elastice, rigiditatea elementelor elastice, rigiditatea elementelor elastice, rigiditatea elementelor elastice, rigiditatea elementelor elastice. corpul ...

Frâne. Nu sunt doar eficiența și lungimea căii de frânare, ci și rezistența. Acest lucru este deosebit de important pentru cei care merg pe șarpe de munte și preferă plimbarea activă a stilului. Dacă comparați mașinile cu o masă similară, frânele sunt rustier de cele în care mecanismele sunt mai mari. Cele mai mari elemente, cu atât mai multă zonă de lucru a tampoanelor și discurilor (tobe), cu atât mai multă energie termică pot absorbi și se poate risipi în spațiul extern înainte ca garniturile de frecare să înceapă să se topească și să piardă eficiența. Frânele cu disc sunt preferabile pentru tambur, iar discul ventilat solid, deoarece au o zonă mai mare de răcire. Dacă pe elemente - cilindri de șaibă sau frână - există aripioare de răcire, în general bine.

Aflați care dintre sistemele de frânare ale autoturismelor în mod specific este riguros, foarte simplu - tipul de mecanisme de frânare, diametrul discurilor sau al tobei este întotdeauna indicat în specificații. Diametrul este mai mult, natural, mai bun. Perforarea pe discuri este de dorit, vă permite să eliminați rapid filmul de apă sau pe gheață de pe suprafețele de lucru, purtați produse și străini abrazive.

Dar există, de asemenea, partea inversă a medaliei - mai multe mase nesupotate (la care roțile includ mecanismele de frânare, elementele de suspensie), controlabilitatea și confortul mai rău. Discurile de frână compozite (hub de aluminiu, porțiunea de frecare de lucru din fontă) sunt mai ușor decât fonta obișnuită și este foarte bine simțită. Topul evoluției este discuri carbonocramice compozite. Nu este suficient ca acestea să fie una și jumătate - de două ori mai ușoare decât analogii metalici, astfel încât ei înșiși au cele mai bune proprietăți de frecare în sine, mai încet încălzite și mult mai rezistente la uzură. Dar sosirea lor în masă este inhibată de o înaltă complexitate și costuri de producție.

Precizia și informativitatea unității de frână (prin analogie cu direcția) Lucrul este arhivarea. Pedala de frână sensibilă permite filigranului să încetinească și să simtă ușor linia de blocare a roților, conform căreia, din nou, este posibilă tragerea concluziilor despre proprietățile de frecare ale stratului de acoperire sub roți.

Overclocking difuzor. De asemenea, iau în considerare economiile pe "cai". Cei care "nu urmăresc", trebuie, de asemenea, să se alăture fluxului și să depășească plecarea la "virajul". Desigur, cu atât mai puțin timpul pe care îl accelerați și petreceți pe Lane de Vino - cu atât mai bine. Și aici motorul accidentului nu mai este de distracție. De asemenea, dinamica depinde de transmisie. O "automată" adecvată și terminală va permite mai puțin să transporte în flux, iar o unitate bună cu patru roți va ajuta nu numai pe terenul off-road, ci și la depășirea, când sub roți, de exemplu, gheața amestecată cu zăpadă . Este clar că vorbitorul de accelerare încrezător provoacă o plimbare mai rapidă, dar totul depinde de șofer, de sentimentul său de măsură, relevanța acțiunilor și ideilor despre bine și rău.

ABS - salvează viața. Sistemul de frânare anti-blocare nu permite ca în timpul frânării de urgență să fie blocate roțile, ceea ce face posibilă conducerea unei mașini și combaterea intrării laterale la încetinirea "în podea" pe acoperiri eterogene. Algoritmii de lucru ABS sunt cei mai avansați decât modelul mai nou. Dar departe de faptul că mașina pe care o considerați are cea mai eficientă ABS - Urmăriți teste!

Sistemul de stabilizare dinamică ESP Dacă apare diapozitivele, încetinește selectiv în timp util roțile necesare și "întârzie" mașina de pe traiectoria adresată de șofer. Firește, lucrarea diferitelor sisteme de stabilizare va varia foarte mult. Pe unele mașini, electronica poate lupta împotriva demolării și cu drifts, pe alții - numai cu conducerea. Pragul de declanșare este, de asemenea, diferit - undeva sistemele sunt mai eficiente și nu permit diapozitive adânci, undeva, dimpotrivă, intervenția în ultimul moment, permițând șoferului să se bucure de extremele extreme. Mai jos am condus câteva role unde puteți vedea comportamentul autoturismelor cu un sistem de stabilizare activat și dezactivat.

Teste care arată funcționarea sistemului de stabilizare dinamică efectuează Euro NCAP. Tehnica implică două "standard" pitching cu o roată spre dreapta și la stânga și revenirea la poziția inițială la o viteză de 80 km / h. Conform unor astfel de teste, puteți determina masa lucrurilor importante și interesante. Pentru comparație, am luat la întâmplare două cele mai indicative.

Deci, cum să comparați văzut:

\\ u0439 \\ u043 \\ u0439 \\ u043 \\ u0439 \\ u0435 \\ u0431 \\ u0430 \\ u0431 \\ u0430 \\ u0431 \\ u0430 \\ u0431 \\ u0430 \\ u043b \\ u0430 \\ u0437 \\ u0430 \\ u0437 \\ u0430 \\ u0437 \\ u0430 \\ u0437 \\ u0430 \\ u0437 \\ u0430 \\ u0437 \\ u0430 \\ U0437 \\ U0430 \\ U0437 \\ U0430 \\ U0437 \\ U0430

\\ U0441 \\ u043f \\ u043e \\ u0441 \\ u0435 \\ u0431 \\ u0435 \\ u0441 \\ u043a \\ u043b \\ u043e \\ u043d \\ u0435 \\ u043d \\ u043a \\ u0433 \\ u043b \\ u0443 \\ u0431 \\ u043e \\ u043a \\ u0438 \\ u043c \\ u0437 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0430 \\ u043c, \\ u0438 \\ u044d \\ u0442 \\ u043e \\ u043f \\ u043b \\ u043e \\ u0445 \\ u043e - \\ u043b \\ u0435 \\ u0433 \\ u0447 \\ u0435 \\ u043f \\ u043e \\ u0442 \\ u0435 \\ u0442 \\ u044c \\ u0443 \\ u043f \\ u0440 \\ u0430 \\ u0432 \\ u043b \\ u0435 \\ u043d \\ u0438 \\ u0435 \\ u0438 \\ u0443 \\ u0441 \\ u0442 \\ u043e \\ u0438 \\ u0447 \\ u0438 \\ u0432 \\ u043e \\ u0441 \\ u0442 \\ u044c. \\ U041f \\ u043b \\ u0435 \\ u043c \\ u0430 \\ u043d \\ u0451 \\ u0432 \\ u0440 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0434 \\ u0435 \\ u0437 \\ u0430 \\ u043a \\ u0442 \\ u0438 \\ u0440 \\ u0438 \\ u0440 \\ u043e \\ u0432 \\ u0430 \\ u043d \\ u0439 esp \\ u0435 \\ u0433 \\ u0432 \\ u0437 \\ u0432 \\ u0435 \\ u0440 \\ u043d \\ u0443 \\ u043D \\ u043e \\ u043d \\ u043e \\ u043D \\ u0435 \\ u043D \\ u0435

. \\ U0421 \\ u0438 \\ u043d \\ u044b \\ u0439 \\ u0437 \\ u0430 \\ u043d \\ u043e \\ u0441 \\ u0437 \\ u0434 \\ u0435 \\ u0441 \\ u044c \\ u043f \\ u0440 \\ u043e \\ u0432 \\ u043e \\ u0446 \\ u0438 \\ u0440 \\ U0443 \\ u0441 \\ u0442 \\ u0441 \\ u043f \\ u0435 \\ u0444 \\ u0438 \\ u0444 \\ u0438 \\ u0447 \\ u0435 \\ u0441 \\ u043a \\ u043e \\ u0439 \\ u0440 \\ u0430 \\ u0437 \\ u0432 \\ u0435 \\ u0441 \\ u043e \\ u0432 \\ u0439 (\\ u043d \\ u0430 \\ u0434 \\ u0437 \\ u0430 \\ u0434 \\ u043d \\ u0435 \\ u0439 \\ u043e \\ u0441 \\ u044c \\ u044e \\ u0441 \\ u0442 \\ u0442 \\ u0442 \\ u0442 \\ u0442 \\ u0442 u0436 \\ u0451 \\ u043b \\ u044d \\ u043b \\ u0435 \\ u043a \\ u0442 \\ u0444 \\ u0432 \\ u0435 \\ u0433 \\ u0435 \\ u0433 \\ u0435 \\ u0432 \\ u0435 \\ u0433 \\ u0435 \\ u0433 \\ u0435 \\ u0433 \\ u0435 \\ u0433 \\ u0435 \\ u0433 \\ u0435 \\ u0433 \\ u0435 \\ u0432 \\ u0435 \\ u04332 \\ U0423 \\ u0441 \\ u0443 \\ u0433 \\ u0443 \\ u0431 \\ u043b \\ u044f \\ u0435 \\ u0442 \\ u0441 \\ u044f \\ u043f \\ u043e \\ u043b \\ u043e \\ u0436 \\ u0435 \\ u043d \\ u0438 \\ u0435 \\ u0432 \\ u044b \\ u0441 \\ u043e \\ u043A \\ u0438 \\ u0435 \\ u043d \\ u0442 \\ u0440 \\ u043e \\ u043c \\ u0442 \\ u044f \\ u0436 \\ u0435 \\ u0441 \\ u0442 \\ u0438, \\ u0432 \\ u0430 \\ u043b \\ u043a \\ u043e \\ u0441 \\ u0442 \\ u044c \\ u044e \\ u0433 \\ u043a \\ u0433 \\ u043a \\ u043e \\ u043e \\ u0434 \\ u043e \\ u0434 \\ u0432 \\ u0435 \\ u0441 \\ u043a \\ u043e \\ u0439 \\ u0438 \\ u043a \\ u043e \\ u0431 \\ u0430 \\ u0431 \\ u0430 \\ u043d \\ u0438 \\ u0438 \\ u043a \\ u0443 \\ u0437 \\ u043e \\ u0432 \\ u0430 - \\ u043a \\ u043e \\ u043b \\ u0451 \\ u0441 \\ u0430 \\ u0432 \\ u043e \\ u0432 \\ u0440 \\ u0435 \\ u043c \\ u044f \\ u043c \\ u0430 \\ u0432 \\ u0451 \\ u0430 \\ u0442 \\ u043e \\ u0438 \\ u0434 \\ u0435 \\ u043b \\ u043e \\ u0442 \\ u0435 \\ u0440 \\ u0442 \\ u044e \\ u0442 \\ u043a \\ u043e \\ u043d \\ u0442 \\ u0430 \\ u043a \\ u0430 \\ u043a \\ u0442 \\ u0441 \\ u043f \\ u043e \\ u043a \\ u0440 \\ u044b \\ u0442 \\ u0438 \\ u0442 \\ u0438c. \\ U0422 \\ u0441 \\ u0442 \\ u0444 \\ u043f \\ u043e \\ u0444 \\ u0438 \\ u0447 \\ u0438 \\ u0447 \\ u0435 \\ u0441 \\ u043a \\ u0438 \\ u043c \\ u043f \\ u0430 \\ u0440 \\ u0430 \\ u043c \\ u0435 \\ u0442 \\ u0440 \\ u043a \\ u043e \\ u043d \\ u0441 \\ u0442 \\ u0440 \\ u0443 \\ u043a \\ u0446 \\ u0438 \\ u044 \\ u0441 \\ u0430 \\ u043c \\ u0430 \\ u043f \\ u043e \\ u0441 \\ u0435 \\ u0431 \\ u0435 \\ u0431 \\ u0435 \\ u043d \\ u0435 \\ u0441 \\ u043b \\ u0438 \\ u0448 \\ u043c \\ u0443 \\ u0434 \\ u043d \\ u0447 \\ u043d \\ u0447 \\ u043d \\ u0433.

\\ U0421 \\ u0442 \\ u0438 \\ u0432 \\ u0438 \\ u0440 \\ u043e \\ u0432 \\ u0430 \\ u043d \\ u043d \\ u043e \\ u0439 \\ u0441 \\ u0438 \\ u0441 \\ u0442 \\ u0435 \\ u043c \\ u043e \\ u0439 \\ u0434 \\ u0438 \\ u043d \\ u0430 \\ u0435 \\ u0435 \\ u0437 \\ u0438 \\ u0437 \\ u0438 \\ u0437 \\ u0438 \\ u0437 \\ u0438 \\ u0437 \\ u0438 \\ u0437 \\ u0438 \\ u0437 \\ u0438 \\ u0437 \\ u0438 \\ u0437 \\ u0438 \\ u0437 \\ u0438 \\ u0437 \\ u0438 \\ u0437 \\ u0438 \\ U0437

\\ U0441 \\ u0435 \\ u0435 \\ u0438 \\ u0441 \\ u0433 \\ u0441 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0431 \\ u0441 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0430 \\ U0441 \\ U0430 \\ U0441 \\ U0430 \\ U0441 \\ U0430 \\ U0441 u043F \\ u043e- \\ u043d \\ u0438 \\ u043c \\ u0438 \\ u043c \\ u0438 \\ u043c \\ u0438 \\ u043c \\ u0438 \\ u043c \\ u0438 \\ u043c \\ u0438 \\ u043c \\ u0438 \\ u043c \\ u0438 \\ u043c \\ u0438 \\ u043c \\ u0438 \\ u043c \\ u0438 \\ u043c \\ u0438 \\ U043C \\ U0438 \\ U043C \\ U0438 \\ U043C \\ u0438 \\ U0418 \\ u0437 \\ u044b \\ u0442 \\ u0430 \\ u0437 \\ u043d \\ u0430 \\ u044e - esp \\ u043d \\ u0430 \\ u0426 \\ u0438 \\ u0432 \\ u0438 \\ u043a \\ u0435 \\ u0440 \\ u0430 \\ u0431 \\ u043e \\ u0442 \\ u0430 \\ u043A \\ u0430 \\ u043a \\ u043f \\ u043e \\ u0441 \\ u043d \\ u043e \\ u0441 \\ u0443, \\ u0442 \\ u0430 \\ u043a \\ u0438 \\ u043f \\ u043e \\ u0437 \\ u0430 \\ u043d \\ u043e \\ u0441 \\ u0443, \\ u0438 \\ u0435 \\ u0439 \\ u0441 \\ u0438 \\ u0432 \\ u0438 \\ u0435 \\ u043e \\ u043d \\ u0430 \\ u0432 \\ u0441 \\ u0442 \\ u0443 \\ u043 \\ u0442 \\ u0435 \\ u0442 \\ u0440 \\ u0430 \\ u043d \\ u043e. \\ U041a \\ u043c \\ u0443 \\ u0436 \\ u0435 \\ u0441 \\ u0442 \\ u0435 \\ u043f \\ u0435 \\ u043d \\ u044c \\ u0432 \\ u043c \\ u0435 \\ u0448 \\ u0430 \\ u0442 \\ u0435 \\ u043b \\ u044c \\ u0441 \\ u0442 \\ u0432 \\ u0438 \\ u0441 \\ u0442 \\ u044 \\ u043c \\ u044b \\ u0437 \\ u0434 \\ u0435 \\ u0441 \\ u044c \\ u043f \\ u0440 \\ u043e \\ u043f \\ u043e \\ u0440 \\ u0446 \\ u0438 \\ u043e \\ u043d \\ u043e \\ u043d \\ u0430 \\ u043b \\ u0430 \\ u043d \\ u0433 \\ u043b \\ u0443 \\ u043f \\ u043e \\ u0432 \\ u043e \\ u0440 \\ u043e \\ u0442 \\ u0430 \\ u0443 \\ u043f \\ u0440 \\ u0430 \\ u0432 \\ u043b \\ u044f \\ u0435 \\ u043c \\ u044b \\ u0445 \\ u043b \\ u0451 \\ u0441 \\ u0438 \\ u0441 \\ u043a \\ u043e \\ u0440 \\ u043e \\ u0441 \\ u0442 \\ u0438 \\ u0435 \\ u0433 \\ u043e \\ u0438 \\ u0437 \\ u043c \\ u0435 \\ u043d \\ u0435 \\ u043d \\ u0438 \\ u044f. \\ U0418 \\ u043d \\ u0438 \\ u043e \\ u043b \\ u043e \\ u0432 \\ u0430 \\ u043c \\ u0438, \\ u0447 \\ u0435 \\ u043c \\ u0430 \\ u043a \\ u0442 \\ u0438 \\ u0432 \\ u043d \\ u0435 \\ u0435 \\ u0440 \\ u0430 \\ u0431 \\ u0430 \\ u0444 \\ u0448 \\ u044c \\ u0440 \\ u0443 \\ u043b \\ u0451 \\ u043c, \\ u0442 \\ u0435 \\ u043c \\ u0441 \\ u0438 \\ u043b \\ u044c \\ u043d \\ u0435 \\ u0435 ESP \\ U043F \\ u0440 \\ u0438 \\ u0440 \\ u043c \\ u0430 \\ u0436 \\ u0430 \\ u0432 \\ u0430 \\ u0435 \\ u0442 \\ u043d \\ u0443 \\ u0436 \\ u043d \\ u044b \\ u0435 \\ u043a \\ u043e \\ u043b \\ u0451 \\ u0441 \\ u0430, \\ u0447 \\ u0442 \\ u043e \\ u0431 \\ u043e \\ u0441 \\ u0442 \\ u0430 \\ u0432 \\ u0438 \\ u0442 \\ u044c \\ u0430 \\ u0432 \\ u0442 \\ u043e \\ u043c \\ u043e \\ u0431 \\ u0438 \\ u043b \\ u044c \\ u043d \\ u0430 \\ u0434 \\ u0430 \\ u043d \\ u043d \\ u0443 \\ u044e \\ u0442 \\ u0440 \\ u0430 \\ u0442 \\ u043a \\ u0442 \\ u043a \\ u0442 \\ u043e \\ u0440 \\ u043a \\ u0442 \\ u043e \\ u0440 \\ u043a \\ u0440 \\ u043a \\ u0440 \\ u043a \\ u0440 \\ u043a \\ u0442 \\ u043e \\ u0442 \\ u043A \\ U0442 \\ u043A \\ U0442 \\ U043E \\ U0442 \\ U043A \\ U0442E. \\ U0413 \\ u0440 \\ u0430 \\ u0442 \\ u043d \\ u044b \\ u0435 \\ u0430 \\ u043b \\ u0433 \\ u043e \\ u0440 \\ u0438 \\ u0442 \\ u043c \\ u0442 \\ u0440 \\ u0430 \\ u0431 \\ u043e \\ u0442 \\ u044b \\ u044d \\ u043b \\ u0435 \\ u0440 \\ u043e \\ u043d \\ u0438 \\ u043a \\ u0438, \\ u043f \\ u043e \\ u043c \\ u043d \\ u043e \\ u0436 \\ u0435 \\ u043d \\ u043d \\ u044b \\ u0435 \\ u043d \\ u0430 \\ u0438 \\ u0437 \\ u043d \\ u0430 \\ u043b \\ u044c \\ u043d \\ u043e \\ u0445 \\ u043e \\ u0440 \\ u043e \\ u0448 \\ u043e \\ u0441 \\ u043f \\ u0440 \\ u043e \\ u0435 \\ u043a \\ u0442 \\ u0438 \\ u0440 \\ u0438 \\ u0440 \\ u043e \\ u0432 \\ u0430 \\ u043d \\ u0435 \\ u0448 \\ u0430 \\ u0441 \\ u0441 \\ u0438, \\ u0434 \\ u0430 \\ u043b \\ u0438 \\ u043f \\ u0440 \\ u0435 \\ u043a \\ u0440 \\ u0430 \\ u0441 \\ u043d \\ u044b \\ u0439 \\ u0440 \\ u0435 \\ u0437 \\ u0443 \\ u043b \\ u044c \\ u0442 \\ u0430 \\ u0442

Opțiuni suplimentare de securitate

Ce vine aici, în plus față de sistemele care controlează dinamica? Bună xenon sau lumină diode, "peering" în rândul său și va fi mai bine dacă este comutarea automată între modurile "îndepărtate" și "în apropiere". Șaibe de plante. Viziunea de noapte "Camere". Oglinzi electrice de încălzire și sticlă, oglinzi electrochomice de auto-implantare care protejează împotriva orbitorilor. Iluminat de semnal avansat cu intermitent în situații de urgență "pașii" și "urgența". Sistem parktronic și video reclusiv. Sisteme de monitorizare a "zonelor moarte", presiunea anvelopei și semnele rutiere.

Există, de asemenea, controale de croazieră activă capabile să oprească automat mașina. Sisteme care controlează poziția mașinii în bandă. Hota activă (Mercedes) sau airbag extern (Volvo), protejând pietonii. Actual pentru hatchback-uri, vagoane și furgonete, grătare și centuri, ținând încărcături în locurile lor ... și multe altele. În general, dacă aveți posibilitatea de a alege ceva din această listă - nu vă faceți griji, mai devreme sau mai târziu într-una sau altă situație va juca mâna, testată pe propria experiență.

Deci, ce fel de mașină mai sigură? Cel care este mai greu, modern, are un rating bun, este echipat cu mijloace de economisire și este bine gestionat. Pentru a nu rata, citiți-ne și nu unitățile noastre de testare, comparați, evaluați, întotdeauna fixați și vă măriți în mod constant abilitățile: fără capete pe umeri, orice sisteme de securitate sunt bani pentru vânt.

Vitaly Kabyshev.
Fotografii și producători de videoclipuri

Când cumpărați o mașină nouă (și folosită), unul dintre parametrii cheie la care ar trebui să vă acordați atenție este securitatea. Acest lucru depinde de amploarea posibilelor deteriorări la sănătate la intrarea unui accident. Situația de pe drum se schimbă în fiecare secundă, și nu neapărat cauza coliziunii poate fi acțiunile voastre. Din acest motiv, alegerea unei mașini pentru dvs. sau pentru familia dvs., trebuie să acordați preferință celei mai sigure opțiuni care vă poate permite.

Mulți factori sunt influențați de securitatea pasagerilor și a conducătorului auto: aceasta este structura corpului și grosimea (rezistența) metalului (sau a materialelor compozite), eficiența sistemului de frânare, disponibilitatea airbagului, a serviciului din toate nodurile mașinii etc. Designerii auto înțeleg importanța acestui factor pentru viitorul proprietar și au depus eforturi semnificative pentru a dezvolta tehnologii moderne de protecție. La preocupările auto, personalul impresionant al angajaților ingineri care se ocupă de probleme exclusiv de securitate. Rezultatul activităților lor nu este doar păstrarea vieții și a sănătății în cazurile de urgență, ci și o creștere a cererii de autoturisme - de regulă, popularitatea modelului și nivelul de siguranță al pasagerilor este direct dependent.

În plus, există zeci de companii independente din lume care testează noi modele în testele de accident. Cele mai stricte cerințe de verificare sunt impuse de EuronCAP și IIM. Este vorba de rezultatele cercetărilor lor și merită să acordăm atenție, alegerea celei mai sigure mașini. Pe baza informațiilor din diverse surse, inclusiv rapoartele privind testele de accidentare, am compensat ratingul lor printre noi mașini (nu mai vechi decât lansarea 2017) a diferitelor clase pe care le puteți achiziționa în centrele oficiale ale dealerului din Rusia.

Crossoverurile cele mai sigure

Mașinile din această categorie sunt caracterizate de un corp mare și un motor puternic, astfel încât nivelul ridicat de siguranță a crossover este foarte important pentru cumpărător. Am selectat trei mașini din această clasă, ceea ce va impresiona fiabilitatea designului dvs. și perfecționarea sistemelor de securitate.

3 Renault Koleos.

Cel mai accesibil preț din categorie
Țară: Franța (mergând la Coreea de Sud)
Prețul mediu: 1.570.000 de ruble.
Rating (2019): 4.6

Anul trecut, seria de testare a accidentelor Euroncap a dezvăluit parametrii excelenți de siguranță de la mașina Renault Koleos în timpul coliziunilor din față și laterale. Ca rezultat, mașina a primit cele mai mari semne - 5 stele. Un rating de protecție ridicată a fost obținut datorită structurii bine gândite a corpului și prezenței airbagului pentru a preveni rănirea, precum și obloanele de la gardurile din sticlă.

Evaluarea verde (bună) a fost informată pentru protecție în timpul coliziunilor din față. Același nivel de siguranță este păstrat în timpul tulpinii mașinii de la ușă. Tetierele ergonomice protejează în mod fiabil vertebrele gâtului tuturor pasagerilor care stau în mașină. Cu o cursă frontală pentru un obstacol static (blocuri de beton), rata de amenințare pentru corpul șoferului este redusă la marca galbenă (protecție suficientă).

2 Audi Q5.

Cel mai bun sistem de securitate inteligent
Țară: Germania
Prețul mediu: 3 335 000 RUB.
Evaluare (2019): 4.9

Acest model primește 5 stele EuronCap din 2008. Nu excepție și anul trecut. În plus, mașina a fost testată cu succes IIHS, devenind prima mașină, care timp de 5 ani a primit o nominalizare "Cea mai sigură alegere ". O atenție deosebită este acordată protecției altor participanți la mișcare - proiectarea barei de protecție din față minimizează consecințele pentru un pieton în caz de coliziune.

Complexele sistemice active au o mare influență asupra nivelului de funcționare în siguranță. Acestea includ ESP și mementoul automat pentru a fixa centurile incluse în versiunea de bază a mașinii. Acesta include, de asemenea, instalarea a șase airbag, inclusiv două perdele laterale care protejează fragmentele de sticlă. Opțiuni suplimentare care cresc ratingul modelului este un suport și sisteme inteligente de șofer, cum ar fi ABS, EBD, EBA, ASR, blocarea diferențială și sistemul de suport rutier pe șosele cu pantă HDC.

1 Volvo XC60.

Cel mai sigur
Țara: Suedia.
Prețul mediu: 2 995 000 RUB.
Rating (2019): 5.0

Anul trecut, această mașină nu numai că a primit 5 stele Euroncap, dar a devenit și cea mai sigură din clasa sa. Din același motiv, el ocupă o linie superioară a clasamentului în grupul său, demonstrând beneficiile noilor sale evoluții. Sistemul inovator al siguranței orașului combină diferite instrumente funcționale la un complex puternic, ajutând la controlul comportamentului mașinii pe drum.

Instalat în versiunea de bază a crossover-ului, acesta îndeplinește astfel de funcții utile:

• Avertizează despre trecerea de la banda de trafic;
• Împiedică vârful auto (RSC);
• Încetinește automat și avertizează despre posibilitatea unei coliziuni;
• Informează șoferul despre găsirea unei alte mașini în zona "Dead";
• Asistă cu parcare paralelă a oricărei complexități;
• Controlează conducerea de oboseală a șoferului și multe altele.

Adăugați un corp consolidat, nervuri în ușă, numeroase airbag-uri, protecție împotriva rănilor umărului și chiar o pernă specială pe capotă (la o plimbare pe un pieton înmoaie lovitura celor din urmă despre parbriz) și veți obține cel mai sigur crossover.

Cele mai sigure mașini compacte

Clasa de automobile A și B, sau așa-numita "mașină de oraș", sunt ideale pentru călătorii urbane zilnice, economice și compacte. Un sistem de securitate fiabil în aceste mașini mici este mult mai complicat datorită dimensiunilor mici ale corpului. În ratingul nostru de top, am selectat modelele acestei clase cu cei mai buni parametri de securitate.

3 kia picanto.

Preț accesibil
Țara: Coreea de Sud
Prețul mediu: 380.000 de ruble.
Rating (2019): 4.4

Printre micile mașini A-Class, care au ajuns la ratingul superior al mașinilor sigure, Kia Picanto poate fi cumpărat pe teritoriul Rusiei la cel mai atractiv preț. Modelul cu un set complet de echipamente de securitate a fost capabil să obțină 4 stele Euroncap, lăsând în urmă mărcile precum Ford Ka + și Fiat 500.

Protecția suplimentară a vehiculului include un sistem de securitate AEB preventiv (avertizează posibilitatea unui accident), serviciu de control al vitezei și ai airbagului suplimentar pentru a proteja genunchii. Când accidentul ușii, pernele laterale incluse în pachetul standard vor funcționa. În aceeași versiune, serviciul de monitorizare a presiunii în anvelope (TMPS) și fotolii de la ISOFIX sunt instalate.

2 Ford Fiesta.

Cel mai modern sistem de asistență pentru șofer
Țară: SUA (mergând în Rusia)
Prețul mediu: 657 000 RUB.
Evaluare (2019): 4.7

Producătorul american a rămas credincios conceptului său, iar în acest model de clasă A a folosit o serie de tehnologii moderne în sistemele de securitate și asistență interactivă pentru șofer. Protecția intelectuală a mașinii nu numai că păstrează mașina de la plecarea la banda care se apropie, dar vă permite să preveniți sau să minimalizați consecințele coliziunii. Recompensa recompensă avansată a primit confirmarea primită la testarea unui model actualizat în 2017. Nivelul de securitate a fost estimat de EuronCap 5 Stele.

Controalele de rezistență au evidențiat o protecție fiabilă nu numai cu lovituri frontale. Cu o coliziune laterală, mașinile sunt protejate în siguranță de grinzi de uși îmbunătățite care absorb cea mai mare parte a impactului. Airbagurile speciale sunt împiedicate de rănirea și zona umărului. Accorat cu privire la vârsta de pasageri de până la 12 ani a fost instalarea de reținetori de încredere ISOFIX pentru scaunele pentru copii.

1 HYUNDAI I30.

Protecție la nivel înalt
Țară: Coreea de Sud (mergând în Republica Cehă)
Prețul mediu: 690.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4.7

Confortabil și confortabil, Hatchback Hyundai i30 în configurația de bază a fost acordată 5 stele. În timpul trecerii testelor de accident și a altor teste, EuronCap, mașina a demonstrat un corp de încredere, al cărui design este capabil să absoarbă energia de bază a grevei atunci când coliziunea și maximul se asigură ședința în mașină. Evitarea vătămărilor grave permite, de asemenea, complexul airbagului, inclusiv pentru pasagerul din spate (cu impact lateral).

Toate cele de mai sus nu este singurul motiv pentru care modelul a intrat în partea de sus a ratingului. Nivelul ridicat de funcționare sigură se realizează cu ajutorul sistemelor moderne, al cărui lucrare este de a preveni accidentele. Sistemul de frânare automată (AEB), controlul vitezei și un sistem de stabilizare a autovehiculelor pe banda de mișcare fac o exploatare nu numai în siguranță, ci și plăcută.

Cele mai sigure mașini mici

C-Class Cars sunt o categorie de model tranzitoriu de la o clasă mică la mijloc. Ele sunt, de asemenea, economice și manevrabile, ideale pentru agitația urbană, dar posedă toate caracteristicile unei clase de mașini mai prestigioase de mai sus, ceea ce le face cele mai comune și populare la nivel mondial. Modelul acestei categorii cu cei mai buni parametri de securitate au fost selectați în ratingul de sus.

3 HONDA CIVIC.

Cel mai bun sistem de securitate interactiv
Țară: Japonia.
Prețul mediu: 819000 RUB.
Evaluare (2019): 4.5

Populară Honda Civic, având un depozit de mașini sport, nu a fost accidental în acest rating de top. Modelele seriale prezentate pe piața rusă a automobilelor din configurația de bază se pot lăuda cu sisteme automate de frânare instalate, stabilizând mașina în banda de mișcare și croazieră de control adaptabil. Trebuie remarcat faptul că un sistem inteligent al AEB mai avansat din această mașină împiedică sosirea unui pieton.

Airbagul instalat reduce probabilitatea de răniri grave în cazul unei coliziuni din față sau laterale. Fixarea scaunelor copiilor pe rândul din spate a scaunelor se efectuează utilizând sistemul ISOFIX dovedit. Când plasați un scaun pentru un copil pe scaunul din față, este posibil să închideți airbagul.

2 Kia Rio.

Cea mai sigură mașină
Țară: Coreea de Sud (merge în Rusia)
Prețul mediu: 675.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4.8

Punerea siguranței pasagerilor și a șoferului la capul colțului, producătorul a reușit să implementeze o întreagă gamă de sisteme de protecție moderne în acest model, combinate într-o singură funcție VSM. Include:

• Hac (sistem anti-cifre pentru pornirea pe pante);
• EBD (alinierea axială a eforturilor sistemului de frânare);
• CBC (stabilizarea frânării în rotații).

În plus față de această listă impresionantă, sistemul urmărește nivelul presiunii în anvelope.

Dacă toate cele de mai sus nu au putut preveni o coliziune, protecția suplimentară a șoferului și a pasagerilor preia arhitectura corpurilor rigide și setul de airbag frontal și lateral. Un sistem de perdele (perdele) este, de asemenea, instalat pentru a preveni tăieturi cu un pahar spart al tuturor pasagerilor. Mașina cu un pachet de securitate extinsă a primit o evaluare mai mare la testarea EuroNCAP - 5 stele. Sistemul AEB (prevenirea autonomă a coliziunilor), controlul vitezei și sistemul de reținere auto în banda de circulație au fost incluși în proiectarea mașinii.

1 VW POLO.

Cea mai bună alegere a cumpărătorilor. Modelul popular
Țară:
Prețul mediu: 600.000 de ruble.
Rating (2019): 5.0

Liderul necondiționat al categoriei este popularul marca VW Polo. În 2017, EuronCap și-a apreciat siguranța de 5 stele și a numit cele mai bune într-o clasă mică. Versiunea standard a modelului este asigurată de protecția pernelor laterale și din față, iar pentru scaunele copiilor este asigurată de sistemul ISOFIX. Puterea specială a designului corpului deja rigidă oferă tehnologia modernă de sudare cu laser a metalului.

La efectuarea testelor, rezultatele excelente au arătat sistemul AEB (frânare autonomă de urgență). Dar, chiar dacă nu reușiți să evitați lovirea unui pieton, este semnificativ redus de pericolul de vătămări și fracturi severe datorită designului special al barei de protecție, lattice și capotei. Există o altă caracteristică a VW POLO, ridicându-l în partea de sus a celor mai sigure mașini. Cu o coliziune frontală cu un obstacol, volanul nu se îndreaptă spre pieptul șoferului, ci de la el. Deplasarea este mai mare de 52 mm! Mărimea acestui parametru în mașina Ford Focus nu depășește 5 mm.

Cele mai sigure mașini de clasă mijlocie

Mașinile mai spațioase și gratuite, de clasă mijlocie (D) pot oferi șoferului și pasagerilor o protecție mai sigură în timpul conducerii. Aceste modele care oferă cele mai bune decizii în această chestiune au intrat în partea de sus a ratingului nostru.

3 Mazda 6.

Cea mai bună alegere a cumpărătorilor
Țară: Japonia (mergând în Rusia)
Prețul mediu: 1 335 000 RUB.
Rating (2019): 4.6

Noua MAZDA 6 combină un design solid și ușor și un sistem modern inteligent care îi ajută pe șofer tot timpul să conducă o mașină. Obținerea a 5 stele de securitate EuronCap a devenit posibile datorită celor mai recente tehnologii inovatoare care au primit numele G-Vectoring Control (GVC). Acest sistem de control al securității include:

• Sistemul de asistență Lane-Pasa (avertizează și, dacă este necesar, returnează autonom mașina la banda de mișcare);
• Funcția automată de control al iluminării atunci când se deplasează noaptea (ALH);
• SCCC (suport inteligent de frânare a orașului) la o viteză de până la 30 km / h previne coliziunile, dacă este necesar, utilizând mecanisme de frânare;
• Controlul constant în timpul mișcării zonelor moarte (BSM);
• controlul oboselii driverului (DAA).

În plus, atunci când o coliziune, toți pasagerii și șoferul va fi protejată maximă prin mijloace pasive de protecție - în configurația de bază a mașinii instalate pachetul necesar de airbag-uri, inclusiv perdelele de protecție laterală.

2 Toyota Camry.

Cel mai bun sistem de siguranță pasiv
Țară: Japonia (mergând în Rusia)
Prețul mediu: 1.400.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4.7

Solid și confortabil, noua mașină Toyota Camry este un succesor decent al unei game de model care nu își pierde popularitatea. Prețul accesibil pentru mașina acestei clase a permis modelul să ia un loc demn în rândul liderilor ratingului de sus. Deja în versiunea standard, sunt instalate 6 sisteme Airbag și ESP. În echipamente mai scumpe de siguranță și de siguranță executivă, numărul de perne crește la 9 și complexul de securitate modern al Sensei de siguranță Toyota este instalat (include multe funcții, inclusiv frânarea autonomă de urgență și controlul zonelor "moarte").

Mașina actualizată are deja o caracteristică a Institutului de Securitate Rutieră din SUA. După ce a avut un complex întreg de verificare, versiunea Toyota Camry 2018 a primit cea mai bună recompensă - Pick Pick PLUS de top. Aceasta înseamnă că mașina va oferi pasagerilor cel mai înalt nivel de securitate în orice situație de pe șosea.

1 Audi A4.

Cel mai sigur
Țară: Germania
Prețul mediu: 2 369 000 RUB.
Evaluare (2019): 4.9

Una dintre trăsăturile distinctive ale acestei mașini este că în timpul trecerii de testare EuronCap, a fost identificat cel mai înalt nivel de securitate pentru copiii de la 1,5 la 3 ani. În configurația de bază a mașinii au instalat deja astfel de elemente de siguranță pasivă ca airbag-uri laterale și frontale, scaunele pentru copii ISOFIX și sistemul de control al centurii de securitate.

De asemenea, ca standard, mașina este echipată cu un sistem modern de asistență pentru șoferul inteligent. Cu o manevră ascuțită, mașina va închide în mod independent ferestrele și o trapă, activează dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță și va pregăti sistemul de frânare pentru a funcționa în condiții extreme. Sistemul de descoperire a obstacolelor și pietonilor operează la o viteză de până la 85 km / h, care este avantajul indiscutabil al modelului. Pentru a preveni coliziunile, sistemul inteligent poate aplica frânare fără intervenția conducătorului auto.

Cele mai sigure mașini de clasă de afaceri

Mașinile de prestigiu nu au doar un preț și un confort ridicat. Aceste modele sunt implementate maxim de cele mai recente evoluții care există în securitatea automobilelor. Prezentăm atenția dvs. Evaluarea superioară a mașinilor de clasă premium care merg în vânzare în Rusia.

3 BMW Seria 5

Cele mai avansate tehnologii de securitate
Țară: Germania (mergând în Rusia)
Prețul mediu: 820.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4.8

Mașina legendară cu o unitate tradițională pe roțile din spate, deja în configurația standard, are un set suficient de sisteme autonome pentru funcționarea încrezătoare și sigură a mașinii. Masina de sport, hard "caracter" implică un sistem de frânare fiabil și o structură solidă a corpului. La dezvoltarea acestei serii, inginerii au fost luați în considerare și au stabilit toate deficiențele modelelor anterioare. Și dacă mai devreme, la întâlnirea cu un obstacol, protecția pasagerilor și a șoferului nu corespundeau destul de clasa mașinii, noul model a primit 5 stele atunci când testează EuronCap. În American IIHS, nu a fost obținută nici o estimare mai mică decât cea mai mare măsură.

Sistemele instalate ale asistentului de control al banda, Stop & Go și direcție practic realizează posibilitatea de a muta mașina fără participarea directă a conducătorului auto. Noul concept intelectual de intersecție de intersecție oferă o scădere a riscului unei coliziuni cu fluxul de autovehicule intersectate, nu numai de avertizare a driverului, ci și controlând direct sistemul de frânare pentru a minimiza consecințele accidentului inevitabil.

2 Volvo S90.

Siguranța călătoriilor de noapte. Cele mai bune apărare pentru copii
Țara: Suedia.
Prețul mediu: 2.760.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4.8

Echipamentul de bază al mașinii include un pachet avansat al sistemului inteligent de siguranță al orașului. Acum ea poate reacționa nu numai la autoturisme și pietoni, ci recunoaște și animalele mari sau cicliștii, le urmărește traiectoria și informează imediat șoferul prin proiecția de pe parbriz (și, dacă este necesar, auto-frânare). Avantajul sistemului în fața unei persoane este de a fi cu precizie, indiferent de timpul zilei. Ea face ca plimbări de noapte mai sigure și ajută la evitarea incidentelor neplăcute.

Dacă doriți clientului, un scaun încorporat poate fi instalat în mașină, nivelul de securitate este mult mai mare decât cel obișnuit. Designul corpului are o rigiditate suficientă, păstrând nivelul verde al siguranței pasagerilor cu o coliziune frontală și laterală. Din acest motiv, Volvo S90 a fost acordat în 2017 cea mai mare estimare a EuronCAP.

1 MERCEDES-BENZ E 200

Cel mai prestigios. Nivelul maxim de securitate
Țară: Germania
Prețul mediu: 2 900 000 RUB.
Evaluare (2019): 4.8

Există aproximativ 20 de sisteme active și pasive în mașină, al cărei atribuții este de a asigura siguranța pasagerilor și a șoferului. Inginerii acestui "drumuri navale" au crezut totul la cel mai mic detaliu. Ca exemplu - prezența în pedalele auto-active din pedalele auto-active pentru a preveni leziunea gleznei și chiar a airbagului pentru a proteja genunchii.

Numeroase sisteme de plimbare în condiții de siguranță active sunt completate de evoluții intelectuale care răspund la evenimentele rutiere mai repede decât cea mai rapidă persoană. Ele iau acțiuni active (frânare sau încălcare) chiar înainte ca șoferul să aibă timp să înțeleagă ceea ce se întâmplă. Aceste acțiuni de o secundă și oferă o siguranță deplină pe drum, iar pasagerii au încredere totală în securitatea lor maximă.

Prin achiziționarea unui vehicul, trebuie să vă concentrați cu siguranță pe sistemele de securitate disponibile de la acesta, deoarece valoarea nu este doar tipul de transmisie sau de putere a motorului. Într-un accident, aproximativ un milion de oameni mor în fiecare an, ceea ce indică faptul că multe mașini nu au suficientă fiabilitate. Organizația europeană euro NCAP și Institutul de Securitate al Safetiei IIHS (America) Au fost efectuate o serie de teste și a fost determinată o listă a celor mai sigure mașini. Modelele din această listă au proprietățile de protecție cele mai pronunțate pentru șoferi și pasageri.

Volvo - S60, XC60 și S80

La linia a zecea, trei modele de Volvo sunt situate în același timp - acesta este S80 și XC60, precum și S60. Mașinile acestui brand sunt considerate pe bună dreptate cele mai sigure. Experimentele au arătat că au 98 de giganțe pentru fiabilitate pentru șoferi și pasageri de la o sută posibilă. Acestea au fost evaluate la cinci stele din comisia euro NCAP, iar marca de "+" de vârf a fost cucerită de la Institutul de Securitate.

Mașina din Japonia Acura MDX este situată la al nouălea rând printre cele mai fiabile din lume. Acest model se referă la clasa premium și are cele mai mari scoruri de la Institutul IIHS și este, de asemenea, proprietarul ratingului "+" de securitate de vârf. Această mașină este echipată cu sisteme de avertizare de coliziune care pot notifica driverul despre contactele frontale probabile. Siguranța pasivă a tuturor celor din salonul Akura este asigurată de o gamă largă de perne de protecție, precum și o pernă care protejează genunchii umani așezați în spatele volanului.

Mașina japoneză Mazda 3 a trecut cu încredere testele de accidente ale diferitelor organizații, urmând pe care i-a fost atribuit o evaluare de cinci stele și o selecție de vârf "+". Astfel de puncte înalte în raport cu funcțiile de siguranță primite prin stadializarea cu coliziuni laterale, precum și lovituri frontale. Este echipat cu funcția de notificare a celorlalți autovehicule la oprirea de urgență. Iar sistemul Smart City Support Support vă permite să evitați un accident la deturnarea șoferului datorită menținerii distanței necesare între ceilalți participanți la mișcare. La viteza redusă, mașina poate include independent sistemul de frânare și se poate opri. În plus, Mazda este echipată cu un sistem așa-numitele "zone antizlep", ceea ce face posibilă evaluarea pe deplin a situației din spate. Dar puncte bune pentru crearea securității participanților la drumeții la mișcarea acestui model lansat, deoarece are rafturi dure în zona parbrizului.

Masina de marcă de la America Chevrolet Spark a luat cea de-a șaptea linie printre cele mai sigure din lume. Testarea sa a fost implicată în organizația americană IIHS și a fost atribuită ratingului de la Top Beraty Pick cu semnul "+". În testele, această mașină a fost afectată în coliziuni cu un copac, precum și un post când conduceți la viteză medie 64 km / h. În același timp, dovedit perfect designul excelent al scaunelor, ceea ce creează o fixare foarte fiabilă în scaun, ca urmare a cărora toți oamenii (în experiment - manechine) au rămas în locurile lor. De asemenea, a arătat perfect toate airbagurile disponibile. Moment negativ - Chevrolet Spark nu a arătat o fiabilitate foarte mare a părții corpului în timpul coliziunilor.

În 2013, Mașina Renault Zoe compactă a primit statutul de una dintre cele mai sigure mașini. Printre alte vehicule din clasa lor, el a reușit să câștige cea mai mare sumă de puncte (89 de posibile) în ceea ce privește fiabilitatea pentru adulții din cabină, 80 de puncte pentru securitatea copiilor, precum și 66 de puncte de siguranță pietonale. Dar, în același timp, modelul are o protecție suficient de slabă în contactele laterale și frontale, de exemplu, cu un stâlp. Țara noastră În prezent, Renault Zoe nu este importat.

Sedanul de clasă premium Maserati Ghibli III este considerat unul dintre cele mai sigure mașini de pe arena lumii. Acest model a primit scoruri bune de siguranță atât pentru pasageri, cât și pentru șoferi și pietoni. Puncte excelente Masina a fost premiată de la expertul american IIHS, a câștigat ratingul de siguranță "+", în plus, Comitetul european Euro NCAP a fost foarte apreciat.

În cea de-a patra poziție în evaluarea celor mai fiabile mașini din lume, se află Jeep Cherokee. Această mașină este echipată cu o funcție de control al vitezei de croazieră care avertizează apariția radarilor de fixare sau a camerelor de supraveghere video, vă permite să mențineți distanța necesară între celelalte mașini de pe pistă și, dacă este necesar, poate opri complet mașina. De asemenea, acest model are un sistem de avertizare de plecare de banda, capabil să notifice încălcarea traficului, ceea ce face posibilă obținerea unei siguranțe rutiere suplimentare.

În ultimele trei în cele trei mașini de frunte este producția de automobile din Coreea Kia Carens. De la o sută de puncte pentru a asigura siguranța șoferilor și a pasagerilor, a câștigat 94. Clasamentul în cinci stele a fost atribuit Euro NCAP european, care a făcut posibil să devină cel mai sigur vehicul printre mașinile clasei sale. Dar, în același timp, cu privire la protecția pietonilor, cu o posibilă grevă, mașina a primit o estimare de numai 64 de puncte. În piața rusă astăzi, Kia Carens nu este reprezentată.

Medalia de argint a primit Lexus este de 300 de ore, ceea ce a crescut în mod întemeiat la onorabilul pas al doilea. În funcție de fiabilitatea pentru adulți, mașina a marcat 91 de puncte, iar securitatea copiilor este de 85 de puncte. O marcă bună a Lexus a primit, de asemenea, în legătură cu securitatea pietonilor din bara de protecție. Mașina are o capotă "activă", care este capabilă să răspundă la contactul cu senzori și, în același timp, să se deschidă automat, datorită faptului că pietonii sunt prevăzuți cu protecție suplimentară. Mașina a trecut testele Euro NCAP și a primit 66 de puncte în ceea ce privește fiabilitatea sistemelor electronice.

Lista celor mai sigure mașini a depășit sedanul Qoros 3. Comitetul Euro NCAP a acordat această mașină cu cel mai mare număr de puncte de fiabilitate. Salonul acestui model este perfect rezistent la lovitura frontală. Designul este greu, astfel încât persoanele cu accidente sunt complet protejate de diverse daune. În contactele laterale, departamentele cap, piept și pelvine sunt, de asemenea, bine protejate. În ceea ce privește siguranța copilului, această mașină a marcat 87 de puncte de la o sută posibilă. Cleme pentru scaunul copiilor au trecut cu succes testele pentru încărcături frontale și laterale, astfel încât probabilitatea unui impact copil cu obiectele interioare din cabină este redusă la minimum. Protecția pietonilor împotriva barei de protecție a fost estimată la 77 de puncte. O astfel de rate de siguranță excelente ale mașinii au reușit să beneficieze de activitatea companiei americane TRW, dezvoltarea și furnizarea de sisteme electronice producătorului acestui vehicul. Prețul lui Qoros 3 sedan atinge aproximativ 20.000 de euro.

Împărtășesc social. Rețele

În traficul de trafic modern, probabilitatea de a deveni participant la un accident nu este atât de scăzută, chiar și pentru șoferii curat care respectă regulile drumului. Chiar dacă au nervi puternici și o reacție bună. Din păcate, consecințele accidentelor pentru șofer și pasageri sunt aproape imprevizibile. Dar este posibil să se reducă riscul de leziuni grele și fatale. Pentru a face acest lucru, mașina trebuie să fie echipată cu o varietate de sisteme de securitate pasive și active, iar designul său este rezistent la șocuri.

Lupta pentru titlul "Cea mai sigură mașină din lume" este în mod constant. Posedarea acestora le permite să sporească semnificativ vânzările, să facă o mașină mai atractivă față de concurenți. Datorită faptului că tehnologiile din acest domeniu se dezvoltă constant, liderii acestei curse se schimbă foarte des. Mașina securizată a mijlocului secolului XX astăzi va părea un anacronism, vehicule care pun în pericol viața.

Evaluări: Cui să aveți încredere

Orice verificări auto producător de mașini verifică pe baza încercărilor CRISSH efectuate direct la fabricile sale sau poligoanele de testare. Dar societatea este obișnuită să aibă încredere în rezultatele obținute de organizațiile independente. Cea mai autoritară din lume este considerată astăzi:

• IIHS (SUA);
• Euro NCAP (Europa).

Ei își desfășoară propriile teste de accident. Adevărat, tehnica diferă ușor. Comitetul european al testului de siguranță efectuează o coliziune frontală directă a mașinii cu un perete de beton la o viteză de 64 km / h. În acest caz, 45% din partea din față a șoferului de pe partea șoferului vine cu peretele. Standardele americane oferă un test de accident, în care partea frontală a mașinii intră în contact cu obstacolul de beton într-un unghi mic, în timp ce contactul cu peretele include 25% din partea din față a mașinii. În plus față de testele în timpul coliziunii din față, reacția mașinii este verificată pentru loviturile laterale și bătăile în urmă.

2014: Cine în lideri

1. ACURA RLX și MDX;
2. Ford Fusion;
3. Honda Accord, hibrid civic, Odyssey;
4. Infinity Q50;
5. Lincoln Mkz;
6. MAZDA 3, 6 și CX-5;
7. Mercedes M-Class;
8. Mitsubishi Outlander;
9. Subaru Forester, Legacy, Outback;
10. Toyota Highlander.

Un aspect ușor diferit în rândul liderilor de securitate este reprezentat de Comitetul European EuroNCAP:

1. Maserati Ghibli;
2. Chevrolet tracker;
3. Toyota corolla;
4. Ford Ecosport;
5. HONDA CR-V;
6. Mazda 3;
7. Skoda Octavia;
8. SUZUKI SX-4;
9. Mazda 6;
10. Peugeot 308.

Lider necondiționat

Dacă vă uitați cu atenție la ambele ratinguri, este cu siguranță posibil să spunem că liderul în securitate astăzi este Honda Corporation. Autoturismele sale au intrat în primele cinci dintre cele mai sigure mașini din American IIHS și în cadrul Comitetului European EuronCap. Și cea mai sigură mașină către evaluările agregate este HONDA CR-V sau versiunea sa de lux americană a ACURA MDX.

Experții remarcă faptul că ACURA MDX din ultima generație este mai dinamică, tehnologică, confortabilă și, cel mai important, o mașină securizată în comparație cu versiunile anterioare. Această mașină are un salon spațios și confortabil, o eficiență excelentă a combustibilului, sisteme avansate pasive și active de securitate.

Când se creează cazul acestei mașini, a fost aplicată tehnologia avansată de compatibilitate Engineering ™ (ACE ™), oferind o forță foarte mare a corpului în caz de coliziuni. Aceasta implică o combinație de oțel de înaltă rezistență fină, aluminiu și aliaje de magneziu, precum și oțel convențional pentru elementele purtătoare.

ACURA MDX Prezentare generală:

În plus față de cea mai mare evaluare a Pick-ului de siguranță superioară +, potrivit ratingului IIHS ACURA MDX din generația a III-a, cel mai mare rating în testele NHTSA (gestionarea națională a siguranței traficului pe piese) a fost cea mai mare. În plus, este o mașină foarte sigură, are caracteristici dinamice excelente pentru mașinile din această clasă. O sute de ACURA MDX accelerează 7,6 secunde, consumând doar 10 litri într-un ciclu mixt.

Mașina este echipată cu perne de siguranță a șoferului, pasageri, ferestre, laterale și genunchi de șofer. Există sisteme pentru controlul zonelor orb și a asistenței la pornirea muntelui, fixarea scaunelor copiilor, ABS și ESP. Mașina are o manipulare excelentă în toate modurile: sport, normal și confort. Datorită sistemului de șasiu interactiv (IDS), se ajustează funcționarea unei forțe inteligente de unitate, pickup și direcție.

Astăzi, majoritatea corporațiilor de automobile plătesc o mare atenție problemelor de securitate, care doresc să satisfacă crescând cererile de consum. Un loc de lider în ratingurile existente este încă aparținând producătorilor de automobile japoneze.

În fiecare an în lume, mai mult de un milion de oameni mor în accidente de mașină. Aceasta este populația unui oraș mare. Doar credeți că se pare că într-un an lumea noastră se va goli pe întregul oraș! Și acest lucru nu este un război, nu un cataclism natural ia o serie de vieți, sunt cauzate accidente rutiere.

Poate că încă mai au șoferi care nu realizează pe deplin magnitudinea responsabilității lor, gestionând sursa de pericol crescut. Cu toate acestea, oricine este drumul către propria viață și viața celor dragi, atunci când aleg o mașină, se concentrează nu numai la puterea motorului și la tipul de transmisie, ci și pe parametrii responsabili pentru siguranță. Luați în considerare cele mai sigure modele de mașini din ultimii ani și vor înțelege ce parametri permit aceste mașini să poarte titlu atât de mândru.

Astfel, datorită faptului că mai multe companii (de exemplu, Comitetul European pentru Crash Euro NCAP teste, Institutul American de Siguranță Rutieră IIHS, Compania JNCUP japoneză, dr.) În jurul lumii, a zdrobit și accidentat mai multe duzini de mașini, avem oportunitatea în fiecare an pentru a se familiariza cu rezultatele testului. Și dacă doriți, vizionați chiar videoclipuri cu accidente de imitație.

1. Sedan Qoros 3

Conform rezultatelor din 2013, această mașină chineză-israeliană a marcat cel mai mare număr de puncte din clasa sa privind evaluarea organizației europene Euro NCAP. Nu este un secret că mașinile chineze rar reușesc să obțină o evaluare ridicată a siguranței, iar situații de viață, din păcate, confirmă fiabilitatea unor modele chinezești. Dar victoria Qoros din clasa de sedan de familie compactă este un pas uriaș înainte. Salonul mașinii este recunoscut ca fiind stabil la lovitura frontală, asigurând protecția genunchilor și coapsele de pasageri adulți și șoferul nu numai un ten diferit, ci și în poziții diferite ale corpului. Chiar și cu șocuri laterale grave și coliziune cu Postul Sedan Qoros 3 prezintă o bună protecție a capului și a pelvisului și o protecție suficientă a sânilor și departamentului abdominal. Dar probabil, estimările ridicate ale siguranței pasive ale pasagerilor adulți în timpul nostru nu vor fi surprinși.

Masina a primit, de asemenea, 87% din evaluarea siguranței copilului datorită faptului că atașamentele scaunelor copiilor susținute cu succes șocuri frontale și laterale, minimizând posibilitatea unei coliziuni de manechine de un copil cu o singură cale și de trei ani Piese de interior. În plus, mașina a obținut rezultatul maxim al protecției unui pieton în domeniul barei de protecție și chiar în ciuda rafturilor prea strânse ale parbrizului, ratingul global al acestui test este de 77%. Un scor mare în evaluarea sistemelor active de siguranță Modelul se datorează în mare parte companiei americane TRW, care a fost implicată în oferta și dezvoltarea sistemelor electronice. QOROS va apărea pe piața europeană în acest an. Masina este deja vândută în China pentru aproximativ 20 de mii de euro, deși există mai multă configurație bugetară, principalul lucru este să se asigure că costul scăzut al configurației se face nu în detrimentul securității.

2. Lexus este de 300 de ore

Printre sedanele mari de familie din 2013, modelul brandului Lexus a câștigat. Rezultatele Lexus sunt testele de accidentare de 300 de ore au depășit semnificativ punctele minime necesare pentru a obține cinci stele în clasament. În plus față de punctele înalte pentru protejarea pasagerilor adulți (91%) și a copiilor (85%), Lexus a primit, de asemenea, o evaluare excelentă a pietonilor. Modelul are așa-numita "capotă activă", care asigură o protecție suplimentară pentru capul pietonilor - senzorii care răspund la coliziune sunt instalate pe bara de protecție, care răspund la coliziune și activează ridicarea capotei pentru a atenua impactul . Cu toate acestea, sistemele electronice "Lexus" a marcat doar 66%, totuși, sa dovedit a fi suficient pentru a trece testul Euro NCAP. Toate sistemele îndeplinesc cerințele organizației europene, în ciuda faptului că sedanul nu a avut nici un dispozitiv limită de viteză.

3. Kia Carens.

Brandul coreean Kia a primit în acest an aprobarea Euro NCAP sub formă de cinci stele și publicații printre cele mai bune, adică cea mai sigură, mașină din clasa sa în 2013. Carens a arătat un scor mare în evaluarea siguranței pasagerilor și a conducătorului auto - 94%, dar numai 64% în evaluarea protecției pietonale. Din păcate, standardele europene "Compactvan" nu este furnizată pe piața rusă și dacă va fi disponibilă în viitorul apropiat - necunoscut.

4. Jeep Cherokee.

În clasa Compact 4 × 4 victorie a câștigat noul Jeep Cherokee în configurația longitudinii și acest lucru îi va oferi cu siguranță un serviciu bun în vânzările pe piața internă. Modelul este echipat cu un sistem adaptiv de croazieră de croazieră care se concentrează pe datele radar și camerele video, este capabil să mențină distanța necesară între vehicule și chiar oprește complet mașina, dacă este necesar. În plus, în noul Cherokee, sistemul de avertizare PLUS de la Lane Plus este instalat, care avertizează despre intersecția marcajelor rutiere și permite șoferului să se simtă mai sigur pe pistă. Deși pentru a înțelege exact modul în care acest sistem funcționează în diferite condiții de drum, este necesar să se testeze drumurile naționale native.

5. Maserati Ghibli.

Printre mașinile disponibile pentru o minoritate modestă, în 2013 a câștigat Maserati Ghibli. Sedanul premium nu numai că a primit cele mai mari evaluări pentru a asigura siguranța pasagerilor adulți și a protecției pietonale, dar, de asemenea, a ocolit mai mulți concurenți puternici în clasa sa, și anume "Audi A6", "BMW 5 Series", "Mercedes E-Class". Apropo, mașina a fost foarte apreciată nu numai de comisia europeană, ci și de organizația americană IIHS, primind ratingul de vârf de siguranță cu semnul "+".

6. Renault Zoe.

Când vine vorba de securitate, suntem obișnuiți să reprezentăm mașina de dimensiuni impresionante cu o masă gravă. Dar nu este un secret că Europa iubește și folosește în mod activ o clasă de mașini B și B sau așa-numitul "Supermini" în clasificarea Euro NCUP. Deci, copilul Electrocar - Zoe în 2013 a primit o evaluare maximă în clasa sa: 89% evaluarea siguranței pentru pasageri adulți, evaluarea de 80% a protecției copiilor și 66% pentru asigurarea securității pietonale. Renault Zoe este dotat cu mulți asistenți electronici, dar a arătat o protecție slabă a sânilor pasageri atunci când loviți un stâlp. Cu toate acestea, vânzările din Rusia Renault Zoe Electrocarcar cu ușurință - este puțin probabil.

7. Chevrolet Spark.

Institutul American de Securitate, la rândul său, testarea autoturismelor compacte (11 CD-uri testate IIHS în 2013), a observat titlul de siguranță de vârf numai pentru Chevrolet Spark. Testul american de accident a imitat o coliziune cu un copac sau un stâlp la o viteză de 64 km pe oră. Datorită designului sigur al scaunelor, pasagerilor și șoferii "scribați" au fost fixați în siguranță în ele, iar această pernă de securitate au permis să lucreze corect când au fost loviți. Cu toate acestea, în ciuda acordării Institutului American, absolut toate cdarurile testate nu sunt suficient de puternice ale corpului.

8. Mazda 3.

Hatchbackul japonez cu cinci uși în 2013 a scăzut la gust și euro euro NCUP și American IIHS. Primul și-a onorat cele cinci stele, iar al doilea - cele mai mari premii de vârf de siguranță, cu un semn plus. Bineînțeles, cea mai recentă versiune a lui Mazda 3 nu numai că a trecut testul de accident frontal și a rezistat lovitura laterală, mașina a primit o mare evaluare a sistemelor de securitate. Printre asistenții electronici: un sistem pentru sistemul de avertizare al altor participanți la mișcarea frânării de urgență a mașinii; Sistemul inovator de frânare "inteligentă" în oraș (suport inteligent de frânare a orașului) - scanează constant situația din fața mașinii și poate utiliza în mod independent frânele la viteze reduse, dacă șoferul în sine este distras; Sistemul de control al "zonelor orb", care monitorizează, de asemenea, spațiul din spatele mașinii; Sistem de avertizare la schimbarea benzii (sistem de avertizare de plecare din banda) și așa mai departe. Cu toate acestea, în evaluarea siguranței pietonilor, Mazda a pierdut puțin, în special datorită rigidității rafturilor de parbriz.

9. ACURA MDX.

Nu întotdeauna, evaluările europene și automobile coincid în alegerea modelelor pentru testele de accident. Deci, de exemplu, Acura nu a fost niciodată testat de Euro NCup, dar cercetătorii americani par să hrănească slăbiciunea autoturismelor japoneze - mai mult de jumătate din modelele de testare în 2013 aparțin unui autoturisme japoneze. Acura MDX este un premium de șapte crossover, potrivit Institutului de Securitate Rutieră al SUA, a primit cea mai mare evaluare. Pentru a obține o pluziune de la experții americani, nu suficientă siguranță pasivă de înaltă calitate, deși MDX, cum ar fi un set bogat de airbag-uri, inclusiv un airbag de scaun responsabil pentru siguranța genunchilor șoferului. Dar o atenție deosebită în ultimii ani, experții mondiali în domeniul testelor de accident se concentrează cu tehnologii precise care au siguranță activă. În plus față de autovehiculele moderne moderne ale sistemelor, ACURA MDX a promovează conducerea dinamică în rândul său, avertizează de îmbinările stocului frontal, echipate cu un sistem de prevenire a coliziunilor. Prețul de pornire al uneia dintre cele mai sigure mașini conform datelor IIHS în 2013 în Rusia variază de la 2.549.000 de ruble.

10. Volvo S60, S80 și XC60

Autovehiculele Volvo din mulți autovehicule sunt asociate cu securitatea. Dacă vorbim despre ultimele teste europene de accident, Volvo V40 în 2012 a primit 98% pentru siguranța pasagerilor și a completat 100% pentru echipamentele electronice care susțin siguranța activă a mașinii. În același timp 2012, excelent indicatorii de evaluare euro NCUP au primit Volvo V60. Adevărat, în 2013, europenii nu mai învins pe Volvo, această sarcină responsabilă a preluat Institutul American de Siguranță Rutieră, trimițând trei modele de Volvo S60, S80 și XC60 la testul de accident. În consecință, toate cele trei modele au primit premiul Top Safety Pick +. Dar cel mai plăcut lucru este că o astfel de evaluare ridicată a fost onorată de mașini în configurația de bază - nu ar trebui să plătească separat pentru sistemele de siguranță active.

Desigur, multe fapte și estimări interesante s-au acumulat pentru istoria testelor de accident, dar cerințele sunt strânse, tehnologiile sunt îmbunătățite și adesea mașini care au primit o estimare ridicată a experților acum câțiva ani, probabil că acum nu puteau deveni " Stele ale anului. " Și după lista celor mai sigure mașini din ultimii ani, vreau să respir greu, deoarece este absolut evident că nu fiecare șofer își poate permite o mașină cu adevărat sigură în toți parametrii, deoarece securitatea trebuie să plătească - și nu suficientă. Dar, astfel încât investițiile în siguranță nu au fost în zadar, cel mai important - transformarea capului dvs. - este cea mai mare parte a restului este importantă atunci când controlează sursa de pericol crescut.

Verificați dacă testele de mașini au trecut, de exemplu, pe site-ul web al Euro NCUP sau pe site-ul IIHS.

Fotografia ITAR-TASS / "IIHS Drive" / Drive.ru