Manual de utilizare pentru autoturismul Kia Sportage, potrivit pentru toate modelele până în 2017 inclusiv. Aici puteți descărca manualul sau îl puteți citi online.
Kia Sportage: manual de instrucțiuni
Manual de utilizare Kia Sportage: Cuprins
Capitolul 1 Introducere
- Cum să utilizați manualul de utilizare Kia Sportage
- Cerințe pentru calitatea combustibilului turnat în rezervor
- Model Kia Sportage cu motor pe benzină
- Model Kia Sportage cu motor diesel
- Instrucțiuni de conducere pentru Kia Sportage
- Procedura de rulare într-o mașină Kia Sportage Instrucțiuni
Capitolul 2 Prezentare generală a vehiculului
- Exterior Kia Sportage
- Interior
- Tabloul de bord al mașinii
- Compartimentul motorului
Capitolul 3 Sistemele de securitate a vehiculului Manual de utilizare Kia Sportage
- Dispozitiv scaun și reglare
- Utilizarea tetierelor
- Regulile centurii de siguranță
- Asigurarea securității pasagerilor copiilor
- Dispozitivul și funcționarea airbag-urilor auto Kia Sportage Instrucțiuni de utilizare
Capitolul 4 Caracteristicile vehiculului
- Cheile de la mașină
- Utilizarea imobilizatorului Kia Sportage Manual de utilizare
- Procedura de blocare a încuietorilor tuturor ușilor
- Deschiderea de urgență a capotei
- Instructiuni de operare pentru geamuri electrice, capac portbagaj, trapa de combustibil, trapa panoramica Kia Sportage
- Construcția și utilizarea volanului
- Instalarea oglinzilor
- Dispozitivul corpurilor de iluminat Kia Sportage și instrucțiunile de instalare a acestora
- Manual de control electronic Kia Sportage
- Funcționarea ștergătoarelor
- Aer condiționat interior și control climatic Kia Sportage Manual de utilizare
- Sisteme de depozitare și prize în habitaclu
Capitolul 5 Sistemul audio auto Kia Sportage Manual de utilizare
- Sistem audio Kia Sportage Manual de instructiuni
- Antenă, metode de control al sistemului de difuzoare, dispozitiv și principiu de funcționare, moduri ale sistemului audio, capabilități și tehnologii wireless.
Capitolul 6 Conducerea Kia Sportage Instrucțiuni
- Vehiculul începe să se deplaseze cu diferite cutii de viteze. Frânare în diferite condiții și tehnici de siguranță
- Asigurarea siguranței la condus Ghidul Kia Sportage
- Folosind tracțiunea integrală a mașinii
- Dispozitiv de frana de parcare
- Instrucțiuni de utilizare a controlului de croazieră
- Ghid pentru conducerea Kia Sportage noaptea, pe drumuri alunecoase și zone inundate
- Tractarea unei remorci și a unei mașini
Capitolul 7 Răspuns în caz de urgență Manualul Kia Sportage
- Folosind alarma
- Acțiunile șoferului în cazul opririi motorului în mișcare
- Instrucțiuni pentru șofer în cazul dezumflarii unei anvelope în mișcare
- Pornirea motorului de la o baterie externă
- Monitorizarea presiunii în anvelope
- Echipament de urgență
1.0 Instrucțiuni de utilizare
COMBUSTIBILI RECOMANDATI Benzină fără plumb Vehiculele HYONDE trebuie să utilizeze benzină fără plumb cu un octan de 91 RON (Metoda de cercetare, „Normal”) sau mai mare. Utilizarea benzinei cu plumb va duce la defectarea convertorului catalitic (gaz de eșapament) și la defectarea sistemelor de control al emisiilor. De asemenea, poate duce la...
Pentru un confort sporit, toate încuietorile mașinii dumneavoastră pot fi descuiate cu o singură cheie. Cu toate acestea, deoarece ușile pot fi încuiate fără a folosi o cheie, este recomandat să aveți o cheie de rezervă cu dvs. în cazul în care încuiați accidental cheia în interiorul propriului vehicul. Cheile care deblochează toate încuietorile mașinii Numărul cheii Pentru a împiedica persoanele neautorizate să vă afle numărul cheii, acest număr...
Imobilizatorul este conceput pentru a minimiza probabilitatea furtului vehiculului. OPERAȚII DE URGENȚĂ Dacă lampa de avertizare a imobilizatorului clipește timp de 5 secunde după rotirea cheii de contact în poziția „ON”, sistemul de blocare a pornirii motorului funcționează defectuos. Nu veți putea porni motorul fără a efectua operațiuni pentru...
Acest sistem este conceput pentru a preveni intrarea neautorizată în vehicul. Acest sistem are trei stări: prima este „Gata”, a doua este „Alarmă” și a treia este „Dezactivată”. Când sistemul antifurt este declanșat, alarma sonoră (sirena) este pornită și indicatoarele de direcție încep să clipească. Gata de stat Parcați mașina...
Avertisment Înainte de a conduce (mai ales dacă sunt copii în mașină), asigurați-vă că toate ușile sunt bine închise și încuiate și că nu pot fi deschise accidental din interiorul mașinii. De asemenea, prin utilizarea corectă a centurilor de siguranță, blocarea ușilor ajută la prevenirea aruncării pasagerilor din vehicul în cazul unui accident de circulație. Inainte de...
Amplasarea dispozitivului de blocare a ușii din spate pentru copii Vehiculul dvs. HYONDE este echipat cu o încuietoare a ușii din spate („blocare pentru copii”). Dacă pârghiile de blocare sunt în poziția blocată, ușile din spate nu pot fi deschise din interiorul vehiculului. Se recomandă utilizarea încuietorilor ușilor din spate dacă pe bancheta din spate sunt copii mici. Pentru acea h...
Prevenirea Reglați scaunul numai când vehiculul este staționat. Nerespectarea acestui lucru ar putea duce la pierderea controlului vehiculului și la accidente rutiere, care ar putea duce la deteriorarea vehiculului, răniri grave sau deces. Reglarea poziției înainte și înapoi a scaunului din față
Pentru a ridica sau a coborî geamul ușii, rotiți mânerul geamului electric în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic. Direcțiile de rotație ale mânerului geamului electric pentru ridicarea sau coborârea geamului GEAMURI ELECTRICE Geamurile electrice funcționează numai când cheia de contact este în poziția PORNIT. Comutatoarele principale ale geamurilor electrice sunt situate...
Acest sistem controlează încuietorile ușilor pasagerului din încuietoarea ușii șoferului. Când încuietoarea ușii șoferului este blocată, încuietorile ușilor pasagerului sunt blocate automat. Dacă hayonul este deschis când este apăsat butonul de blocare interioară a ușii, ușa va fi blocată după ce a fost închisă. Dacă ușa din față este deschisă când este apăsat butonul de blocare a ușii interioare,...
1.10 Măsuri de siguranță
Centurile de siguranță trebuie să fie întotdeauna purtate de șofer și toți pasagerii adulți, precum și de copiii suficient de mari pentru a fi fixați corespunzător cu centurile de siguranță. Respectarea măsurilor de siguranță de bază poate minimiza riscul de rănire gravă în cazul unui accident rutier. Sugari și copii mici În unele țări, este obligatoriu să folosiți un copil...
1.11 Îngrijirea centurilor de siguranță
Nu este permisă îndepărtarea sau modificarea sistemului centurilor de siguranță. În plus, trebuie avut grijă să vă asigurați că centurile de siguranță și piesele aferente nu sunt deteriorate de balamalele scaunului, ușile sau utilizarea necorespunzătoare. Avertisment Când readuceți scaunul din spate în poziție verticală, aveți grijă să nu deteriorați banda sau catarama centurii de siguranță...
Înălțimea de ancorare a centurii de siguranță din față poate fi reglată într-una din cele 4 poziții. Locația butonului de blocare și direcția de mișcare pentru reglarea înălțimii ancorajului centurii superioare Când reglați ancorarea centurii de siguranță, reglați-o la o înălțime suficientă pentru a vă asigura că centura este ferm în contact cu umărul dvs. și în același timp că centura NU îți atinge gâtul. Ce...
Fixarea centurii de siguranță Pentru a fixa centura de siguranță, trageți-o din retractor și introduceți banda centurii (placa de blocare) în cataramă până când auziți un clic. Fixarea cataramei centurii de siguranță Centura de siguranță selectează automat lungimea corectă numai după ce reglați manual centura pentru talie, astfel încât să se potrivească bine în jurul coapselor. NS...
Pentru a fixa centura de siguranță în 2 puncte, introduceți urechea de blocare în cataramă. Blocarea lacătului va fi însoțită de un clic caracteristic. Verificați dacă catarama centurii de siguranță este sigură și dacă centura de siguranță nu este răsucită. Fixarea unei catarame a centurii de siguranță în două puncte (centura de siguranță centrală spate) Reglați...
Când transportați copiii într-un vehicul, aceștia trebuie să fie întotdeauna așezați și legați cu curele pe bancheta din spate pentru a minimiza riscul de rănire în cazul unui accident de circulație, frânare bruscă sau întoarcere. Statisticile accidentelor de circulație arată că copiii care sunt ținuți cu un dispozitiv adecvat sunt mai puțin expuși riscului pe bancheta din spate decât în față. D...
Mașina este echipată cu un sistem suplimentar de siguranță pasivă (airbag-uri) SRS. Prezența acestui sistem poate fi identificată prin inscripția „SRS AIR BAG” de pe capacul airbag-ului de pe volan și de pe ornamentul panoului lateral al pasagerului din față, deasupra torpedoului. Sistemul SRS constă din airbag-uri instalate sub plăcuțe...
Panoul de bord 1 - deflector lateral al sistemului de ventilație; 2 - comutator de control al gamei farurilor; 3 - comutator curatator / spalator luneta; 4 - comutator combinat pentru faruri si semnalizatoare de directie; 5 - semnal sonor și sistem suplimentar de siguranță pasivă - airbag șofer; 6 - comutator ștergător / spălare...
Săgeata indicatorului de combustibil arată nivelul aproximativ de combustibil din rezervorul de combustibil. Rezervorul de combustibil are o capacitate de 45 de litri. Indicator de nivel de combustibil...
Avertisment Nu deschideți capacul radiatorului când motorul este fierbinte, deoarece sistemul de răcire este sub presiune, iar deschiderea capacului poate duce la eliberarea de lichid fierbinte, care poate provoca arsuri grave. Așteptați ca motorul să se răcească înainte de a deschide capacul radiatorului. Tranziția săgeții instrumentului de la intervalul permis spre poziția „H” indică ...
1.21 Odometru (contor de parcurs)
Odometrul arata distanta totala in kilometri sau mile parcurse de vehicul si este foarte util pentru verificarea intervalelor de intretinere periodica. ...
1.22 Contor de kilometraj zilnic
Contorul de kilometraj zilnic arată distanța parcursă pentru o singură călătorie sau pentru o anumită perioadă de timp. Apăsați butonul de resetare (zero) pentru a reseta contorul. ...
Tahometrul afișează turația motorului în rotații pe minut (rpm). Tahometrul vă poate ajuta să alegeți un mod de conducere mai economic și, de asemenea, să vă avertizeze când turația motorului depășește valoarea maximă admisă. Avertizare turometru În timpul conducerii, urmați citirile turometrului. Săgeată care arată frecvența...
Comutatorul indicatoarelor de direcție Când comutatorul combinat este deplasat în jos, indicatoarele de direcție din partea stângă a vehiculului vor clipi. Când comutatorul combinat este deplasat în sus, indicatoarele de direcție din partea dreaptă a vehiculului vor clipi. După finalizarea virajului, comutatorul va reveni automat în poziție neutră și, în același timp, indicatoarele de direcție ...
Comutatorul poate fi setat în următoarele trei poziții: 1 - mișcare intermitentă a periei; 2 - mișcarea lentă a periilor; 3 - mișcarea rapidă a periilor. Pozițiile comutatorului ștergătoarelor de parbriz Avertisment Pentru a preveni deteriorarea sistemului de ștergător, nu încercați să curățați zăpada abundentă sau depunerile de gheață, dar zăpada sau gheața acumulată trebuie...
Ștergătorul și spălatorul lunetei sunt activate prin apăsarea comutatorului situat pe tabloul de bord. Când este apăsat un buton de pe comutator, lichidul de spălare este furnizat pe luneta din spate. Nu acționați mașina de spălat luneta mai mult de 15 secunde sau când nu există lichid în rezervorul spălării; acest lucru ar putea deteriora sistemul. Locația comutatorului ștergătoarelor și spălării lunetei...
Correctorul farului este conceput pentru a regla unghiul de înclinare a fasciculului farului în funcție de numărul de pasageri și de greutatea mărfii transportate de vehicul. Poziția de reglare a farurilor Cu cât numărul poziției comutatorului de nivelare a farurilor este mai mare, cu atât lumina farului va fi îndreptată mai jos. Utilizați întotdeauna comutatorul de control al gamei farurilor pentru a regla distanța iluminată de faruri (pentru...
Locația comutatorului luminilor de avertizare de pericol Lumina intermitentă acționează ca un avertisment pentru alți șoferi să acționeze cu precauție extremă atunci când se apropie, depășesc sau depășesc în apropierea vehiculului. Sistemul trebuie utilizat atunci când este absolut necesar sau când vehiculul este oprit lângă marginea drumului. Apăsați comutatorul în orice poziție de oprire...
Amplasarea butonului pentru pornirea încălzitorului lunetei Încălzitorul este conceput pentru a elimina înghețul, aburirea și înghețarea lunetei din interiorul și din exteriorul mașinii. Aprinderea trebuie să fie pusă pentru a porni încălzitorul. Încălzitorul se va porni când este apăsat butonul de dezghețare a lunetei. Luneta încălzită se va opri automat după 15 minute sau când este oprită.
Pentru a aprinde farurile de ceață, apăsați comutatorul. Farurile de ceață față pot fi aprinse numai când comutatorul farurilor este în prima sau a doua poziție. Locația comutatorului lămpii de ceață față...
Apăsați comutatorul pentru a aprinde lumina de ceață spate. Lampa de ceață spate poate fi aprinsă când farurile sunt aprinse. Locația comutatorului luminii de ceață spate...
Ceas electronic Ceasul electronic are trei butoane de control cu următoarele funcții: ORA (Oră) - Apăsați butonul „H” pentru a seta orele. MIN (minut) - Apăsați butonul „M” pentru a seta minutele. RESET - Apăsați butonul „R” pentru a reseta minutele la zero. În acest caz: - apăsarea butonului „R” între orele 10:30 și 11:29 se va schimba până la...
Locația și direcția de apăsare a brichetei pentru a o porni Bricheta poate fi utilizată când cheia din contact este în poziția „ON” („On”) sau „ACC” („Echipament opțional”). Pentru a utiliza bricheta, apăsați până la capăt mânerul brichetei. Când bricheta se încălzește, automat...
Scrumiera frontală Pentru a deschide scrumiera frontală, trageți-o afară folosind mânerul. Pentru a scoate scrumiera din fanta pentru curățare, apăsați în jos pe urechea interioară cu arc și trageți-o complet din șine. Iluminarea scrumierei se aprinde numai când iluminarea exterioară a vehiculului este aprinsă. ...
Scrumiera din spate Pentru a deschide scrumiera din spate, trageți-o din marginea de sus. Pentru a scoate scrumiera din spate din fanta de curățare, ridicați-o și scoateți-o de pe marginea de sus. ...
Suport pentru pahare Un suport pentru pahare este situat pe consola principală din față pentru a ține pahare și sticle în sloturile disponibile. Pentru a-l folosi, trageți-l de fișierul de sus. Avertisment Dacă suportul pentru pahare nu este utilizat, puneți-l înapoi în poziția inițială. Nu așezați obiecte străine pe suportul pentru pahare. Astfel de articole pot fi aruncate în habitaclu și pot risipi...
Demontarea jaluzelei COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Trageți mânerul jaluzelei spre partea sa din față, apoi coborâți partea din spate a jaluzelei. Direcția de mișcare a mânerului de îndepărtare a parasolarului 2. După aceea, puteți îndepărta cu ușurință parasolarul. Instalarea unui jaluzel COMANDA DE PERFORMANCE...
Panta trapă Trapa poate fi deschisă și închisă manual. COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Trageți mânerul în jos și apoi înainte și în sus, așa cum este indicat de săgețile din figură. 2. Apăsaţi în centrul mânerului pentru a bloca trapa în poziţia deschisă. 3. După înclinarea trapei, asigurați-vă că mânerul este blocat în poziție. Închiderea trapei COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Trageți de mâner...
Lampa de iluminat interior dispune de un comutator cu trei pozitii care poate fi setat in urmatoarele pozitii: - 014 pozitia "MIDIU", lampa de iluminat interior se aprinde cand o usa este deschisa si se stinge cand este inchisa; - Pozitia "OFF" "DREAPTA", lampa de iluminat interior nu se aprinde nici cand vreo usa este deschisa; - „ON” și quo...
Trageți de mâner pentru a deschide torpedoul. Avertisment În timpul mișcării autovehiculului, ușa torpedoului trebuie să fie închisă pentru a exclude posibilitatea de rănire a pasagerului în cazul frânării bruște sau a unui accident rutier. Direcția de tragere a mânerului pentru a deschide torpedoul...
Oglinzi manuale Pentru confort, oglinzile exterioare sunt echipate cu o telecomandă. Acestea sunt reglate cu ajutorul unei pârghii de control instalată în partea inferioară din față a geamului ușii. Direcția de mișcare a manetei pentru reglarea poziției oglinzii retrovizoare exterioare Înainte de a conduce, asigurați-vă că aveți o vedere bună în spate din stânga și...
Când se apasă comutatorul pentru luneta încălzită, se pornește și încălzirea oglinzilor exterioare. Locația butonului pentru pornirea dezaburitorului lunetei și a oglinzilor retrovizoare exterioare Pentru a elimina aburirea sau înghețarea, apăsați butonul de dezghețare a lunetei. Sticla oglinzilor va fi încălzită, ceea ce va oferi o vedere bună din spate în orice vreme. La...
Pentru a rabata oglinzile exterioare, împingeți-le spre spatele vehiculului. Direcția de apăsare pentru rabatarea oglinzii retrovizoare exterioare Oglinzile laterale exterioare pot fi apăsate pe geamurile ușii vehiculului atunci când parcați în spații înguste. ...
Mașina este echipată cu oglindă retrovizoare interioară. Pentru a selecta poziția „noapte” (anti-orbire), trageți spre dvs. maneta din partea de jos a oglinzii. În această poziție, strălucirea de la farurile mașinilor care circulă în spatele tău noaptea este redusă. Locația comutatorului zi/noapte pentru oglinda retrovizoare interioară...
Acționați întotdeauna frâna de parcare înainte de a părăsi vehiculul. Când frâna de parcare este aplicată cu cheia de contact în poziția ON sau START, lampa de avertizare a frânei de parcare din panoul de instrumente se va aprinde. Înainte de a începe să conduceți, asigurați-vă că frâna de parcare este complet decuplată și că lampa de avertizare este stinsă...
Pentru un plus de confort, întregul spătar poate fi rabatat sau spătarele din spate pot fi rabatate separat. Pentru a debloca spătarul, trageți în sus mânerul de eliberare și apoi înclinați spătarul înainte. Locația și direcțiile de tragere a butonului de eliberare pentru a debloca spatele banchetei din dreapta spate Locația și direcțiile de tragere a pârghiei...
Avertisment Când mașina este în mișcare, ușa din spate sau capota portbagajului trebuie să fie întotdeauna complet închise, deoarece dacă este deschisă sau deschisă ușor, gazele de eșapament otrăvitoare pot pătrunde în interiorul mașinii. Pentru a deschide hayonul sau capota portbagajului, rotiți cheia în sensul acelor de ceasornic în încuietoare și apoi ridicați hayonul sau capacul portbagajului cu mâna. Înainte...
Dacă cineva este blocat în portbagaj, poate deschide încuietoarea din interior trăgând de pârghia roșie de pe capacul broaștei. Amplasarea manetei de deblocare de urgență pentru încuietoarea capacului portbagajului Vă recomandăm ca mașina să fie întotdeauna încuiată și cheile să nu fie la îndemâna copiilor, iar părinții să le explice copiilor că este periculos să se joace în portbagaj. mașină. ...
Hayonul sau hayonul pot fi deschise prin apăsarea pârghiei de acţionare a hayonului sau a blocării hayonului, după care trebuie ridicată cu mâna. Pentru a închide hayonul sau capacul portbagajului, rabatați-l și apoi împingeți-l în jos până se blochează în poziție. Pentru a vă asigura că hayonul sau capacul portbagajului sunt bine blocate, încercați să o ridicați din nou. ...
Buşonul rezervorului de combustibil poate fi deschis din interiorul vehiculului trăgând în sus pârghia de eliberare a capacului rezervorului de combustibil situată pe podea, pe partea stângă faţă a vehiculului. Amplasarea pârghiei pentru deschiderea de la distanță a buşonului rezervorului de combustibil Avertisment Dacă nu puteți deschide buşonul rezervorului de combustibil...
Pentru a debloca blocarea capotei, trageți dispozitivul de blocare a capotei spre dvs. Direcții de tragere a mânerului de antrenare a blocării capotei În timp ce apăsați pârghia de siguranță, ridicați capota. Indicații pentru apăsarea pârghiei de siguranță a capotei Sprijiniți capota cu o tijă de sprijin. Pentru a închide capota, scoateți bara de sprijin și fixați-o în zăvor. Coborâți încet capota până la...
Vehiculul dvs. HYONDE este echipat cu parasolare pentru șofer și pasagerul din față pentru a ajuta la prevenirea strălucirii din față și din lateral. Parasolele sunt montate pe ambele părți la toate modelele de vehicule. Înclinați parasolarul în jos pentru a reduce strălucirea sau a proteja de lumina directă a soarelui. Oglinda cosmetică este instalată pe spatele protecției solare...
Pentru a regla înălțimea volanului, procedați în felul următor: COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Apăsați pârghia în jos pentru a debloca blocarea. Instrucțiuni de apăsare a pârghiei pentru a bloca și debloca volanul 2. Ridicați sau coborâți volanul în poziția dorită. 3. După reglare, blocați bine volanul ridicând maneta în sus...
SEMNAL AUDIO PENTRU VEHICULE CU AIRBAG-uri Amplasarea claxonului pe volanul airbag-ului Pentru a suna claxonul, apăsați simbolul claxonului situat pe volan. Verificați regulat claxonul pentru a vă asigura că funcționează corect. SEMNAL SONOR AL VEHICULELOR FĂRĂ AIRBAG-uri Semnal sonor...
Panoul sistemului de încălzire și ventilație este prezentat în figură. Panoul sistemului de incalzire si ventilatie: 1 - comutator mod de functionare ventilator; 2 - buton pentru selectarea modului de ventilație; 3 - buton pentru reglarea temperaturii aerului; 4 - comutator pentru selectarea modului de admisie a aerului. COMUTATOR MOD DE FUNCȚIONARE A VENTILATORULUI Comutatorul este proiectat pentru a porni și opri ventilatorul...
Purificatorul de aer este situat în evaporator din fața torpedoului și este conceput pentru a împiedica pătrunderea murdăriei în interiorul vehiculului și pentru a curăța aerul. Avertisment privind locația purificatorului de aer al vaporizatorului și ventilatorului Înlocuiți filtrul la fiecare 20.000 km sau o dată pe an. Când conduceți o mașină în condiții dificile de drum, sunt necesare inspecții și înlocuiri mai frecvente...
Cum funcționează un stereo auto Semnalele în benzile AM și FM sunt transmise prin repetoare situate în jurul orașului. Semnalele care vin de la acestea sunt recepționate de antena mașinii. Când un semnal radio puternic este primit la antena receptorului radio, sistemul audio de ultimă generație oferă o reproducere de înaltă calitate. Cu toate acestea, în unele cazuri, semnalul de intrare nu este puternic și nu ...
Antenă cu tijă fixă Vehiculul folosește o antenă cu tijă fixă detașabilă pentru a recepționa semnale AM și FM. Rotiți antena în sens invers acelor de ceasornic pentru a demonta și rotiți în sensul acelor de ceasornic pentru a instala. Direcții de rotație la scoaterea și instalarea unei antene detașabile cu tijă fixă Avertisment Înainte de a spăla mașina în mod automat...
1.59 Conducerea unei mașini
Prevenirea Este periculos să porniți motorul la ralanti în garaj, chiar dacă ușile garajului sunt deschise. Nu lăsați motorul să funcționeze în garaj mai mult decât este necesar pentru a porni motorul și a scoate vehiculul din garaj. Dacă este necesar să porniți motorul la ralanti pentru o perioadă lungă de timp, când sunt oameni în mașină, parcați mașina într-un loc deschis, bine ventilat ...
Pornirea motorului Dacă mașina dvs. Hyundai este echipată cu o transmisie manuală, schimbați schimbătorul de viteze în poziție neutră și apăsați complet pedala de ambreiaj. Dacă mașina dvs. Hyundai este echipată cu o transmisie automată, mutați selectorul în poziția „P” („Parcare”). Pentru a porni motorul, introduceți cheia în contact și rotiți...
Pornirea normală a motorului COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. La o mașină cu transmisie manuală, setați levierul schimbătorului de viteze în poziția „N” („treaptă neutră”) și apăsați pedala de ambreiaj. La o mașină cu transmisie automată, deplasați maneta selectorului în poziția „P” (Parcare). Avertisment Asigurați-vă că...
Poziția manetei de viteză este cea tradițională înainte cu cinci trepte, așa cum se arată în figură. Pozițiile manetei schimbătorului de viteze Avertisment La cuplarea treaptei de marșarier, după ce mașina s-a oprit complet, țineți maneta schimbătorului de viteze cel puțin 3 s în poziția neutră. După aceea, mutați maneta în poziția treptei spate...
Pozițiile manetei selectorului de mod pentru transmisia automată Transmisia automată de înaltă performanță HYONDE are patru trepte înainte și o treaptă înapoi. Are modelul obișnuit de schimbare a vitezelor prezentat în Figura 117. Noaptea, în prima poziție a comutatorului multifuncțional de pe modelul de schimbare a vitezelor, lumina corespunzătoare va fi aprinsă.
1.64 Sistem de frânare antiblocare
TEHNICI CORECTE DE FRÂNARE Înainte de a conduce după parcare, asigurați-vă că frâna de parcare este eliberată și că lampa de avertizare a frânei este stinsă. După ce conduceți pe apă sau spălați mașina, frânele se pot uda. Frânele ude sunt foarte periculoase deoarece mașina nu se va putea opri rapid. Pentru a usca frânele, aplicați o presiune ușoară în timpul conducerii, ...
1.65 Conducere economică
Urmând aceste instrucțiuni, puteți economisi combustibil și puteți crește kilometrajul vehiculului fără a face alimentare cu combustibil: - Conduceți lin și evitați accelerațiile bruște. Încercați să vă deplasați cu o viteză constantă și nu accelerați înainte de a vă opri; - încercați să mențineți viteza fluxului de trafic pentru a evita schimbările inutile ale vitezei. Evitați pe cât posibil să conduceți în condiții de trafic intens.
1.66 Viraj lină
Evitați frânarea sau schimbarea vitezelor la viraje, în special pe drumuri ude. Cel mai bine este să faci pe rând cu o ușoară accelerare. Dacă urmați acest sfat, veți minimiza uzura anvelopelor. ...
1.67 Conducerea în condiții de iarnă
Condițiile de funcționare mai dure din timpul iernii duc la mai multă uzură a pieselor și alte probleme. Pentru a minimiza problemele de funcționare pe timp de iarnă, ar trebui să urmați aceste instrucțiuni: Conducerea pe zăpadă sau gheață Conducerea pe zăpadă adâncă poate necesita anvelope de iarnă sau lanțuri de zăpadă. Dacă este necesar să instalați anvelope de iarnă, este necesar...
1.68 Tractarea unei remorci sau a unui vehicul
Avertisment Nu tractați o remorcă în primii 2000 km de rulare pentru a asigura spargerea pieselor unei mașini noi. Nerespectarea acestei măsuri de precauție poate duce la deteriorarea gravă a motorului sau a transmisiei. Cârlige de remorcare Alegeți combinația potrivită de cârlig de remorcare, asigurându-vă că poziția acestuia se potrivește cu punctul de ancorare.
1.69 Motorul nu pornește
Dacă motorul nu pornește cu demarorul sau pornește foarte încet Dacă vehiculul este echipat cu transmisie automată, mutați selectorul în poziția „P” sau „N” și acționați frâna de urgență. Verificați conexiunile firelor la bornele bateriei pentru a vă asigura că sunt curate și strânse. Porniți lampa interioară. Dacă lampa este aprinsă cu...
COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Verificați nivelul combustibilului din rezervor. 2. Verificați conexiunile tuturor firelor sistemului de aprindere, bobinei și bujiilor. Reconectați conexiunile deconectate sau slăbite. Conexiuni ale cablurilor sistemului de aprindere, bobinei și bujii 3. Dacă simțiți miros de benzină, este posibil să fi avut loc o supra-îmbogățire a amestecului aer-combustibil (`` ...
1.71 Dacă motorul se oprește în timpul conducerii
COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Reduceți treptat viteza mașinii, deplasându-vă în linie dreaptă. Ieșiți cu grijă de pe drum într-un loc sigur. 2. Porniți alarma. 3. Activați alarma. ...
Începerea cu cablurile de conectare poate fi periculoasă dacă nu este efectuată corect. Prin urmare, pentru a evita rănirea personală sau deteriorarea vehiculului sau a bateriei, urmați procedura de mai jos. Păstrați toate sursele de flacără sau scântei departe de baterie. Bateria generează hidrogen, care poate exploda dacă este expus la...
1.73 Dacă motorul este supraîncălzit
Dacă săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se află în zona de supraîncălzire, simțiți o pierdere a puterii motorului sau auziți un șuierat puternic sau un ciocănit, motorul se poate supraîncălzi. În acest caz, trebuie să faceți următoarele: - opriți drumul și opriți mașina într-un loc sigur; - puneți selectorul în poziția „P” („Parcare”) (automat...
Tractarea unui vehicul cu roțile motoare de pe sol Ca regulă generală, vehiculele trebuie tractate cu roțile motoare de pe sol. Dacă, din cauza unei avarii semnificative a vehiculului sau a altor circumstanțe, vehiculul nu poate fi tractat cu roțile motoare ridicate, utilizați un cărucior. Tractarea unui vehicul cu transmisie manuală...
Prevenirea Înainte de tractare, verificați nivelul lichidului din transmisia automată. Dacă este sub marcajul HOT (Hot) de pe joja, adăugați lichid. Dacă nu puteți adăuga lichid, trebuie să utilizați un cărucior de remorcare. În caz de remorcare de urgență, atunci când nu este posibilă utilizarea serviciilor unui camion de remorcare, atașați cablul de remorcare...
1.76 Prevenirea coroziunii și întreținerea periodică
Protecția împotriva coroziunii auto Utilizând cele mai avansate tehnologii și metode de protecție împotriva coroziunii, HYONDE produce mașini de înaltă calitate. Cu toate acestea, pentru a oferi protecție pe termen lung împotriva coroziunii unei mașini Hyundai, este nevoie și de ajutorul și asistența dumneavoastră. Cauze comune ale coroziunii Cele mai frecvente cauze ale coroziunii la masina ta sunt: - sarea de drum, murdaria si umezeala...
Numărul de identificare a vehiculului (VIN) este numărul folosit pentru a înregistra proprietatea vehiculului. Este amplasat pe peretele despărțitor dintre habitaclu și compartimentul motor pe partea motorului și pe panoul de podea din portbagaj pe partea dreaptă. Locația Numărului de identificare a vehiculului (VIN) Numărul motorului Numărul motorului este ștampilat pe blocul cilindrilor...
1.78 Specificațiile vehiculului
Dimensiuni Pentru modele cu 4 uși Pentru modele cu 3/5 uși Lungime totală 4235 4200 Lățimea totală 1670 1670 Înălțime totală (neîncărcat) 1395 1395 Ampatament 2400 2400 Ecarta roată față 1435 1435 Eje roată spate 1435 1435 Șenila roată spate 1435 30 mm Cursă cremalieră de direcție 134 mm Rapel hidraulic tip pompă...
.. 1 2 3 ..
S.N. Pogrebnoy, M.V. Titkov, A.A. Vladimirov
LANSAREA DIN 2010
MOTOR PE BENZINA 2.0 L
TURBO DIESEL: 1,7, 2,0 L
Kia Sportage 3. MANUAL DE UTILIZARE, ÎNTREȚINERE ȘI REPARAȚII
Kia Sportage III: Manual de utilizare, întreținere și reparații. - M .: OOO „IDTR”, 2012.352 p .: ill. + e-mail scheme
Vă aducem la cunoștință un manual pentru repararea și exploatarea unui break KIA Sportage III cu motor pe benzină de 2,0 litri și turbodiesel de 1,7 litri și 2,0 litri. Publicația descrie în detaliu dispozitivul mașinii, oferă recomandări pentru funcționare și reparare. Sunt precizate caracteristicile transmisiilor mecanice și automate. O secțiune specială este dedicată defecțiunilor pe parcurs, cum să le diagnosticăm și să le eliminați.
Toate subsecțiunile, care descriu întreținerea și repararea unităților și sistemelor, conțin liste cu posibile defecțiuni și recomandări pentru eliminarea acestora, precum și instrucțiuni pentru dezasamblarea, asamblarea, reglarea și repararea componentelor și sistemelor vehiculului folosind un set standard de unelte într-un garaj .
Operațiunile de reglare, dezasamblare, asamblare și reparare a unui autoturism sunt echipate cu pictograme care caracterizează complexitatea lucrării, numărul de executanți, locul de muncă și timpul necesar pentru finalizarea acesteia.
Instrucțiunile pentru dezasamblarea, asamblarea, reglarea și repararea componentelor și sistemelor vehiculului folosind piese de schimb și ansambluri gata fabricate sunt date pas cu pas.
și sunt ilustrate în detaliu cu fotografii și desene color, datorită cărora chiar și un pasionat de mașini novice va înțelege cu ușurință operațiunile de reparație.
Din punct de vedere structural, toate lucrările de reparații sunt împărțite în sisteme și unități pe care sunt efectuate (de la motor la caroserie). Operațiunile sunt furnizate cu avertismente și sfaturi utile după cum este necesar, bazate pe practica șoferilor experimentați.
Structura cărții este realizată în așa fel încât fotografiile sau figurile fără număr de serie să fie o completare grafică la paragrafele următoare. Atunci când descriu lucrări care includ operații intermediare, acestea din urmă sunt indicate ca link-uri către o subsecțiune și o pagină în care sunt descrise în detaliu.
Anexele conțin informații necesare exploatării, întreținerii și reparațiilor despre cuplurile de strângere ale racordurilor filetate, lămpi și bujii, combustibili și lubrifianți uzați, fluide speciale și volumele de umplere ale acestora, dimensiunile de control ale caroseriei.
La sfârșitul cărții sunt diagrame de cablare color.
Cartea este destinată șoferilor și specialiștilor din stațiile de service.
Această secțiune prezintă manuale Kia Sportage și manuale de reparații pentru Kia Sportage din diferite generații.
Precum și alte literaturi tehnice despre Sport. De exemplu, hărți de instalare a alarmelor pentru Sportazh, programe de întreținere programate pentru Sportazh.
Notă: Manualele de operare și reparații sunt postate doar cu titlu informativ. Puteți să le descărcați, să le citiți, să alegeți manualul potrivit pentru dvs. și apoi să-l cumpărați pe hârtie, să ștergeți o copie de pe computer. A nu fi utilizat pentru distribuție ulterioară, revânzare sau realizarea de profit.
- Manual de reparatii Sportage (1993 - 2006) prima generatie
- Manual de utilizare Sportage KM (2004 - 2010) a 2-a generatie
- Manual de atelier Sportage KM (2004 - 2010) a doua generatie
- Manual de utilizare Sportage SL (2010 - prezent) a 3-a generație
- Manual de atelier Sportage SL (2010 - prezent) a treia generatie
Instalarea alarmei pe Kia Sportage. Hărți de instalare a alarmelor, puncte de instalare.
Pentru ce sunt toate acestea.
Foarte des suntem chemați de oameni care repară Sportage pe cont propriu, unii în garaj, alții la țară, alții în curte. Pune diferite întrebări despre repararea mașinii. Cum să înlocuiți o curea de distribuție la un Kia Sportage, cum să schimbați corect uleiul într-o cutie pe Sportage, unde găsiți o schemă de cablare pentru Sportage. Uneori este foarte greu să explici telefonic procedura de reparare a unui anumit nod, este la fel de dificil ca și pentru un medic să vindece un pacient prin telefon. Și atunci este mai ușor să te referi la manualul de reparații Kia Sportage decât să-l explici pe degete.
Folosind instrucțiunile de reparație, vă puteți repara cu ușurință mașina, veți putea repara și îngriji corect. Fără condiție, acesta nu este un apel la auto-reparare, dar sunt diverse cazuri, de exemplu, o avarie te-a prins pe drum și ești obligat să-ți repari Sportage-ul pe pistă, uneori avaria este atât de minoră încât este nu este necesar să mergeți la service, dar îl puteți repara singur. Și în acestea și în multe alte cazuri, veți fi ajutat de diverse literaturi tehnice, manualul de reparații Sportage.
Aceste manuale conțin date tehnice despre vehicul. Puteți afla cât ulei să turnați în motor, cât din sistemul de răcire la Sportage, intervale de înlocuire a curelei de distribuție, intervale de înlocuire a consumabilelor la Kia Sportage, cupluri de strângere. Puteți găsi instrucțiuni pentru reconstrucția motorului, scheme detaliate de cablare, o descriere a erorilor DTC pe Sportage, identificarea și eliminarea defecțiunilor în funcționarea mașinii dumneavoastră.
Unii oameni neglijează manualul de operare Kia Sportage, ca urmare, nu efectuează reparațiile corect, nu respectă tehnologia de asamblare sau dezasamblare a unităților, completează uleiuri care nu respectă specificațiile mașinii, folosesc unealta greșită, consecințele sunt piese sparte, unități deteriorate, timp pierdut, efort etc. bani.
Faceți-vă timp pentru a studia manualul de reparații Kia Sportage înainte de a continua cu reparația. Și asigurați-vă că citiți manualul de utilizare Kia Sportage înainte de a vă urca la volanul lui Sportage.
Informații generale KIA Sportage Mark III (Kia Sportage din 2010)
Kia Sportage III SUV-ul segmentului KIA Sportage III (crossover compact) a fost prezentat în martie 2010 la cea de-a 80-a ediție a Salonului Auto de la Geneva. În aprilie 2011, vânzările de versiuni îmbunătățite ale KIA Sportage III din anul model 2012 au început pe piața rusă. Mașina se bazează pe platforma Hyundai IX de a treia generație. Mașinile sunt produse la întreprinderile KIA Motors Slovakia S.R.O. și Avtotor (Rusia, Kaliningrad). În Rusia, mașinile KIA Sportage III sunt oferite cu un motor pe benzină de 2,0 litri (150 CP) și motoare diesel de 1,7 litri (115 CP) și 2,0 litri (reducere, 136 litri). .s. sau standard, 184 CP). Mașina este produsă cu o caroserie break cu cinci uși și este echipată cu o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte (sau 6 trepte cu un motor diesel de 1,7 litri) sau o cutie de viteze automată cu șase trepte. Mașinile cu motoare de 2,0 l sunt echipate cu o tracțiune integrală conectată automat. În Rusia, mașina este oferită în cinci niveluri de echipare de bază: Classic, Comfort, Luxe, Prestige și Premium. Setul complet include următoarele seturi de opțiuni:
- Clasic. Motor pe benzina 2.0L, cutie manuala in 5 trepte, tractiune fata, sistem ABS, airbag-uri fata, alarma antifurt cu telecomanda inchidere centralizata, scaun sofer cu reglare pe inaltime; bancheta din spate, rabatabilă în raport de 40:60; Suporturi ISOFIX banchete spate, tapițerie din material textil, geamuri electrice pentru toate ușile, aer condiționat, servodirecție electrică, reglare înălțime a coloanei de direcție, oglinzi laterale reglabile electric și încălzite electric, faruri cu halogen, proiectoare de ceață cu lumini de oprire, control manual al autonomiei farurilor control, jante din aliaj ușor de 17 inchi, anvelope 225/60 R17, roată de rezervă full size, computer de bord, porturi USB / AUX cu cablu iPod, sistem audio (6 difuzoare, CD-player cu funcție MP3), senzor de ploaie, două prize de 12 V;
- Confort. Mai sus pentru transmisie automată clasică și opțională cu 6 trepte, tracțiune integrală controlată electric, airbag-uri laterale și pentru geam pentru șofer și pasagerul din față, tetiere active față, senzori de parcare spate, lumini pentru oglindă de curte și extensii pentru parasolar, reglare suport lombar al scaunului șoferului ; încălzit toate scaunele, ornamente din imitație de piele pentru volan și uși, plase de portbagaj și spătare pentru scaunele din față, lumini de zi cu LED, ornamente cromate pentru ornamentele radiatorului, mânerele ușilor și mulurile ferestrelor;
- Lux. Mai sus pentru pachetul Confort și, în plus, un motor diesel de 1,7 litri, cutie de viteze manuală cu 6 trepte, climatizare cu două zone, ornamente pragului ușii din față, panou de instrumente de supraveghere, torpedou frigorific, control dinamic al stabilității, asistență la coborâre la deal, parbriz încălzit în zona de odihna a lamelelor stergatoarelor, senzor de soare, indicator de nivel al lichidului de spalare, reglare coloana de directie pentru atingere, volan cu telecomanda radio, control de croaziera, sistem audio multi-format cu Bluetooth, oglinda retrovizoare interioara auto-inchisa, curele pt. pliere ușoară a spătarelor banchetei din spate;
- Prestigiul. Mai sus pentru Luxe și motor diesel de 2,0 litri opțional, intrare fără cheie, faruri cu xenon, geamuri ușor nuanțate, tapițerie din piele și material textil, subwoofer și amplificator, navigație GPS cu ecran tactil de 7 inchi, specii de camere spate;
- Premium. Deasupra pentru Prestige și jante din aliaj de 18 inchi opționale, anvelope 235/55 R18, acoperiș panoramic cu două trape, interior integral din piele, sistem automat de parcare. Contra cost, pe lângă unele configurații, puteți comanda mai multe pachete de opțiuni, care includ diverse seturi de sisteme de confort și siguranță prevăzute pentru configurații mai scumpe.
Caroseria KIA Sportage III este o structură portantă, integral metalică, sudată, cu aripi față rabatabile, uși, o capotă și un hayon. Sticla de parbriz si hayon lipite. Scaunul șoferului este reglabil în direcția longitudinală, în unghiul de înclinare a spătarului, suportul lombar și înălțimea, scaunul pasagerului din față - în direcția longitudinală și în unghiul de înclinare a spătarului. Toate scaunele sunt echipate cu tetiere reglabile pe înălțime. Spătarul banchetei din spate poate fi rabatat înainte în părți într-un raport de 40:60. Transmisia se face conform schemei de tracțiune față sau integrală (mașini cu motoare cu un volum de lucru de 2,0 litri) cu tracțiuni echipate cu balamale cu viteze unghiulare egale. Mașinile pot fi echipate cu o transmisie manuală cu 5 trepte (sau cu 6 trepte cu un motor diesel de 1,7 litri) sau cu o cutie de viteze automată cu șase trepte. Suspensie fata de tip MacPherson, independenta, arc, cu bara stabilizatoare, cu bare amortizoare hidraulice. Suspensia spate este independentă, multi-link, arc, cu amortizoare hidraulice și bară antiruliu. Frânele roților din față sunt cu disc, ventilate, cu etrier flotant cu etrier cu un piston, roțile din spate sunt frâne cu disc cu etrier flotant. Mecanismele tamburului frânei de parcare sunt încorporate în frânele roților din spate.
Toate mașinile sunt echipate cu sistem de frânare antiblocare (ABS), la mașinile din nivelurile de echipare Luxe, Prestige și Premium instalează suplimentar un sistem de frânare de urgență, un sistem de asistență la coborâre, control al tracțiunii și sistem de stabilitate direcțională. Direcția este sigură pentru răni, cu un mecanism de direcție de tip cremalieră, cu un amplificator electric. Coloana de direcție este reglabilă pentru întindere și înclinare (numai la nivelul de echipare Classic). Un airbag frontal este amplasat în butucul volanului. La cerere, mașinile pot fi echipate cu sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS), economie de combustibil (Active ECO), oprire-pornire pentru a opri automat motorul la opriri și a-l porni la pornire (ISG). Toate vehiculele sunt echipate cu centuri de siguranță diagonale inerțiale pentru șofer, pasagerul din față și pasagerii scaunelor din spate.
Mașinile pentru piața rusă sunt echipate cu motoare cu patru cilindri în patru timpi amplasate transversal: un volum de injecție de benzină cu 16 supape de 2,0 litri (150 CP) și motorină 1,7 litri (117 CP) și 2,0 litri (atmosferic 136 litri). cu. sau respectiv turbodiesel 184 CP). Toate motoarele sunt cilindri verticali in linie raciti cu lichid. În fig. 5.1 și 5.2 prezintă părți și ansambluri ale unui motor pe benzină cu un volum de lucru de 2,0 litri. Caracteristicile de proiectare ale motoarelor diesel sunt descrise într-o subsecțiune separată (a se vedea „Caracteristicile de proiectare ale motoarelor diesel”, p. 132).
Motor de 2,0 litri (vedere frontală):
1 - suport pentru susținerea corectă a suspensiei unității de alimentare; 2 - un furtun al sistemului de ventilație a carterului motorului; 3 - electrovalva a sistemului de distribuție variabilă a supapelor (arborele supapei de admisie); 4 - camera pneumatica a sistemului de modificare a geometriei canalelor conductei de admisie; 5 - indicator nivel ulei (joja de ulei); 6 - rampă de alimentare; 7 - conducta de admisie; 8 - senzor de presiune absolută în conducta de admisie; 9 - ansamblu accelerație; 10 - electrovalva pentru purjarea adsorbantului; 11 - distribuitor de apă; 12 - cutie de viteze; 13 - starter; 14 - bloc cilindri; 15 - amplificatorul blocului cilindrilor; 16 - filtru de ulei; 17 - baia de ulei de motor; 18 - suport compresor aer conditionat; 19 - generator
Motor de 2,0 litri (vedere spate): 
1 - cutie de viteze; 2 - capac termostat; 3 - corp distribuitor apa; 4 - senzor de temperatura lichidului de racire 5 - capac chiulasa; 6 - dopul gâtului de umplere cu ulei; 7 - electrovalva a sistemului de distribuție variabilă a supapelor (arborele supapei de evacuare); 8 - fulia curelei de transmisie a accesoriilor; 9 - pompa de apa; 10 - chiulasa; 11 - bloc cilindri; 12 - amplificatorul blocului cilindrilor; 13 - baia de ulei de motor; 14 - galeria de evacuare; 15 - scut termic al galeriei de evacuare; 16 - senzor de poziție arbore cotit
Arborele cu came a tuturor motoarelor sunt antrenate de un lanț. Chiulasa este realizata dintr-un aliaj de aluminiu cu un model de suflare a cilindrului transversal (porturile de admisie si evacuare sunt situate pe laturile opuse ale chiulasei). Scaunele supapelor și ghidajele supapelor sunt presate în capete. Arborii cu came din fontă. Blocul motor este o singură turnare care formează cilindrii, mantaua de răcire, partea superioară a carterului și cinci lagăre a arborelui cotit realizate sub formă de deflectoare de carter. Blocul este realizat din aliaj de aluminiu cu cilindri găuriți direct în corpul blocului. Capacele lagărelor principale ale motorului sunt prelucrate împreună cu blocul și nu sunt interschimbabile. Pe blocul cilindrului se realizează boturi speciale, flanșe și găuri pentru fixarea pieselor, ansamblurilor și ansamblurilor, precum și canale ale conductei principale de ulei. La un motor pe benzină de 2,0 litri, un booster din aluminiu este fixat pe partea inferioară a blocului cilindrilor pentru a crește rigiditatea.
Arborele cotit se rotește în lagărele principale cu căptușeli de oțel cu pereți subțiri cu un strat anti-fricțiune. Arborele cotit al motorului este fixat împotriva mișcărilor axiale prin două jumătăți de inele instalate în canelura patului de lagăr principal din mijloc. Volanul este din fontă, atașat la capătul din spate al arborelui cotit cu șapte șuruburi printr-o placă de presiune. O jantă dințată este presată pe volant pentru pornirea motorului cu un demaror. Discul de antrenare al convertizorului de cuplu (pentru vehicule cu transmisie automată) este ștanțat din tablă și atașat la placa amortizorului cu patru șuruburi. Placa amortizorului este, la rândul său, atașată la flanșa arborelui cotit al motorului cu șapte șuruburi printr-o placă de presiune.
Janta dințată pentru pornirea motorului cu demaror este presată pe carcasa convertizorului. Pistoanele sunt realizate din aliaj de aluminiu. Pe suprafața cilindrică a capului pistonului, există caneluri inelare ale inelelor: racletă de ulei și două inele de compresie. Pistoanele sunt răcite suplimentar cu ulei furnizat prin orificiul din capul superior al bielei și pulverizat pe coroana pistonului. Știfturile de piston sunt instalate în bofurile pistonului cu un spațiu și sunt presate cu o potrivire prin interferență în capetele de biele superioare, care sunt conectate prin capetele lor inferioare la suporturile bielei arborelui cotit prin căptușeli cu pereți subțiri, al căror design este similar. la cele principale. Biele din oțel, forjate, cu secțiune în I. Sistem de lubrifiere combinat (pentru mai multe detalii vezi „Sistem de lubrifiere”, p. 105).
Sistemul de ventilație a carterului de tip închis nu comunică direct cu atmosfera, prin urmare, simultan cu aspirarea gazelor în carter, se formează un vid în toate modurile de funcționare a motorului, ceea ce crește fiabilitatea diferitelor etanșări ale motorului și reduce emisia de substanțe toxice în atmosferă. Sistemul este format din două ramuri, una mare și una mică. Când motorul este la ralanti și în regimuri de sarcină scăzută, când vidul din conducta de admisie este mare, gazele de carter sunt aspirate în conducta de admisie prin supapa sistemului de ventilație a carterului instalată pe capacul chiulasei de-a lungul unei mici ramuri a sistemului. Supapa se deschide în funcție de vidul din conducta de admisie, reglând astfel debitul gazelor din carter. În modurile de încărcare completă, când supapa de accelerație este deschisă la un unghi mare, vidul din conducta de admisie scade, iar în furtunul de alimentare cu aer crește, gazele carterului printr-un furtun mare de ramură conectat la fitingul de pe capacul blocului intră în principal. furtunul de alimentare cu aer și apoi prin ansamblul clapetei de accelerație - în conducta de admisie și în cilindrii motorului.
Sistemul de racire a motorului este etans, cu vas de expansiune, si este format dintr-o manta de racire realizata in turnare si inconjoara cilindrii din bloc, camerele de ardere si canalele de gaz din chiulasa. Circulația forțată a lichidului de răcire este asigurată de o pompă de apă centrifugă antrenată de la arborele cotit de o curea poli V, care antrenează simultan generatorul. Pentru a menține o temperatură normală de funcționare a lichidului de răcire, în sistemul de răcire este instalat un termostat, care închide cercul mare al sistemului atunci când motorul este rece și temperatura lichidului de răcire este scăzută.
Sistemul de alimentare al motorului constă dintr-o pompă electrică de combustibil instalată în rezervorul de combustibil, un ansamblu de accelerație, filtre grosiere și fine de combustibil situate în modulul pompei de combustibil, un regulator de presiune a combustibilului, injectoare și conducte de combustibil și include, de asemenea, un filtru de aer. Sistemul de aprindere al motorului este bazat pe microprocesor și este format din bobine și bujii. Bobinele de aprindere sunt controlate de unitatea electronică de control a motorului. În timpul funcționării, sistemul de aprindere nu necesită întreținere și reglare. Unitatea de putere (motor cu cutie de viteze, ambreiaj și angrenaj principal) este montată pe trei suporturi cu elemente elastice din cauciuc: două laterale superioare (dreapta și stânga), care primesc masa principală a unității de putere, și cea din spate, care compensează cuplul transmisiei și sarcinile rezultate din pornirea mașinii, accelerarea și frânarea.
Sistemul de sincronizare variabilă a supapelor (pentru claritate, afișat cu capacul lanțului de distribuție îndepărtat) vă permite să setați sincronizarea optimă a supapelor pentru fiecare moment de funcționare a motorului, care, la rândul său, obține o putere sporită, o eficiență mai bună a combustibilului și o toxicitate mai scăzută a gazelor de eșapament. . Mecanismele de modificare a temporizării supapelor, la semnalul unității electronice de control al motorului, rotesc arborii la unghiul necesar, în conformitate cu modul de funcționare a motorului. Mecanismul de sincronizare variabilă a supapelor este un mecanism hidraulic conectat la sistemul de lubrifiere a motorului. Uleiul din sistemul de lubrifiere a motorului intră în mecanismul de distribuție a gazului prin canale.
Rotorul rotește arborele cu came atunci când este comandat de unitatea de comandă a motorului. Pentru a determina poziția instantanee a arborilor cu came, sunt instalați senzori de poziție a arborelui cu came. Senzorii de poziție sunt amplasați pe suporturile arborelui cu came. Pe partea din față a chiulasei este instalat un etrier CVVT, care acționează ca capace de rulmenți din față. Pe chiulasa sunt doua supape solenoide care controleaza hidraulic mecanismele de sincronizare variabila a supapelor.
Supapele solenoide, la rândul lor, sunt controlate de unitatea electronică de control a motorului. Utilizarea mecanismelor CVVT asigură o schimbare lină a unghiului arborilor cu came în pozițiile de deschidere timpurie și târzie a distribuției supapelor. Unitatea de control detectează poziția arborelui cu came de admisie și evacuare pe baza semnalelor de la senzorii de fază și senzorul de poziție a arborelui cotit și emite o comandă de schimbare a poziției arborelui. În conformitate cu această comandă, bobina electrovalvei se deplasează, de exemplu, în direcția unui avans mai mare al deschiderii supapelor de admisie. În acest caz, uleiul furnizat sub presiune intră printr-un canal din carcasa mecanismului de distribuție a gazului în carcasa mecanismului CVVT și face ca arborele cu came să se rotească în direcția dorită.
Când bobina este deplasată în direcția corespunzătoare deschiderii anterioare a supapelor, canalul pentru deschiderea lor ulterioară este conectat automat la canalul de scurgere. Dacă arborele cu came s-a întors la unghiul necesar, bobina supapei electromagnetice este setată la comanda unității de comandă într-o poziție în care uleiul este menținut sub presiune pe ambele părți ale fiecăreia dintre paletele rotorului ambreiajului. Dacă este necesară rotirea arborelui cu came spre o deschidere ulterioară a supapelor, procesul de reglare se efectuează cu flux de ulei în sens opus. Elementele sistemului CVVT (supape solenoide și mecanisme pentru schimbarea dinamică a poziției arborilor cu came) sunt unități fabricate cu precizie. În acest sens, la efectuarea întreținerii sau reparațiilor sistemului de distribuție variabilă a supapelor este permisă doar înlocuirea elementelor complete ale sistemului. Caracteristica de proiectare a motoarelor este că mecanismele de sincronizare variabilă a supapelor sunt instalate pe ambii arbori cu came.
Mecanismul funcționează după același principiu ca și la motor. În această secțiune, unele dintre procesele de întreținere și reparații sunt descrise folosind exemplul unui motor pe benzină de 2,0 litri. Tehnicile de reparare a altor motoare sunt în mare măsură similare, caracteristicile lor sunt descrise în special în subsecțiunile generale. Pentru a repara grupul de piston, mecanismul de manivelă și blocul cilindrilor, contactați service-ul, deoarece aceste lucrări necesită un set special de piese de schimb, echipamente și pregătirea adecvată a antreprenorului.
Vă aducem la cunoștință un manual pentru repararea și exploatarea break-ului Sportage III, cu motor pe benzină de 2,0 litri și turbodiesel de 1,7 litri și 2,0 litri. Publicația descrie în detaliu dispozitivul mașinii, oferă recomandări pentru funcționare și reparare. Sunt precizate caracteristicile transmisiilor mecanice și automate. O secțiune specială este dedicată defecțiunilor pe parcurs, cum să le diagnosticăm și să le eliminați. Toate subsecțiunile, care descriu întreținerea și repararea unităților și sistemelor, conțin liste cu posibile defecțiuni și recomandări pentru eliminarea acestora, precum și instrucțiuni pentru dezasamblarea, asamblarea, reglarea și repararea componentelor și sistemelor vehiculului folosind un set standard de unelte într-un garaj . Operațiunile de reglare, dezasamblare, asamblare și reparare a unui autoturism sunt echipate cu pictograme care caracterizează complexitatea lucrării, numărul de executanți, locul de muncă și timpul necesar pentru finalizarea acesteia.
Instrucțiunile pentru dezasamblarea, asamblarea, reglarea și repararea componentelor și sistemelor unei mașini folosind piese de schimb și ansambluri gata făcute sunt date în funcțiune și ilustrate în detaliu cu fotografii și desene color, datorită cărora chiar și un pasionat de mașini începător poate înțelege cu ușurință reparația operațiuni. Din punct de vedere structural, toate lucrările de reparații sunt împărțite în sisteme și unități pe care sunt efectuate (de la motor la caroserie). Operațiunile sunt furnizate cu avertismente și sfaturi utile după cum este necesar, bazate pe practica șoferilor experimentați.
Structura cărții este realizată în așa fel încât fotografiile sau figurile fără număr de serie să fie o completare grafică la paragrafele următoare. Atunci când descriu lucrări care includ operații intermediare, acestea din urmă sunt indicate ca link-uri către o subsecțiune și o pagină în care sunt descrise în detaliu. Anexele conțin informații necesare exploatării, întreținerii și reparațiilor despre cuplurile de strângere ale racordurilor filetate, lămpi și bujii, combustibili și lubrifianți uzați, fluide speciale și volumele de umplere ale acestora, dimensiunile de control ale caroseriei. La sfârșitul cărții sunt diagrame de cablare color. Cartea este destinată șoferilor și specialiștilor din stațiile de service.