Uleiuri de motor recomandate pentru Renault. Ce fel de ulei se toarnă în Renault Logan

În onoarea aniversării, compania a creat o nouă linie comună de lubrifianți ELF Evolution RN-Tech.

În 2018, marca de lubrifianți ELF și producătorul auto francez Renault sărbătoresc jumătate de secol de cooperare. Din 1968, când ELF și Renault au semnat un acord de recomandare a uleiului, companiile au lucrat împreună, s-au dezvoltat și au obținut succes în sportul cu motor și în afaceri.

Peste 50 de ani de lucru împreună, companiile au reușit să obțină o creștere industrială în întreaga lume, să crească eficiența și productivitatea produselor lor, precum și recunoașterea și încrederea fanilor. O bogată experiență de colaborare și o dorință comună de a inova au stat la baza noii linii comune de lubrifianți ELF Evolution RN-Tech, creată în onoarea aniversării cooperării dintre companii.

Noii lubrifianți sintetici originali de înaltă calitate respectă toate aprobările actuale ale producătorului RN17, RN17 FE și RN RSA. O trăsătură distinctivă a produsului aniversar, pe lângă performanța ridicată și fiabilitatea mărcii, este designul special dezvoltat al colecției limitate.

Gama de lubrifianți aniversari, dezvoltată în comun de Renault și ELF, include trei tipuri de uleiuri concepute pentru a răspunde nevoilor întregii game Renault 2018. Deci, de exemplu, uleiul ELF Evolution RN-Tech Sport 0W-40 este adaptat condițiilor de funcționare ale motoarelor Renault Sport, precum și pentru utilizare în cele mai severe condiții climatice și urbane. În sfârșit, ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20, care depășește standardele și cerințele tehnologice ale ACEA (Asociația Producătorilor de Automobile Europeni) pentru emisiile de substanțe nocive în mediu, poate crește economia de combustibil cu până la 3%* la Renault vehicule prin reducerea frecării în motor (* conform testului oficial de îmbunătățire a eficienței combustibilului M111FE).

„În ultimii 50 de ani, ELF și Renault au făcut față împreună provocărilor timpului nostru și au obținut rezultate impresionante,- comentează Mathieu Soulas, Vicepreședinte Total Lubrifiants, - Nu intenționăm să ne oprim, pentru că cu Renault suntem capabili să rezolvăm orice probleme de mediu, tehnice și de afaceri care pot apărea în viitor.”

„Companiile cooperează în Rusia de peste 10 ani. TOTAL VOSTOK și Renault Rusia se străduiesc să aducă expertiză tehnică, tehnologii internaționale inovatoare și dezvoltări pe piața rusă pentru a dezvolta piața locală și a îmbunătăți calitatea serviciului clienți. Datorită acestui parteneriat, tot mai mulți ruși fac alegerea în favoarea produselor companiilor noastre "- spune Fabien Voisin, Director General TOTAL VOSTOK.

Principiile parteneriatului dintre ELF și Renault

Rezultatele excelente ale colaborării dintre ELF și Renault se bazează pe patru piloni:

1) Cooperare în domeniul cercetării și dezvoltării lubrifianților și carburanților pentru prima umplere la fabricile RENAULT și pentru serviciul post-vânzare al autoturismelor. Pentru ca chiar și pe primul kilometru al kilometrajului dumneavoastră Renault, să puteți simți avantajul utilizării uleiurilor speciale de motor, colaborăm cu serviciile tehnice RENAULT pentru a le îmbunătăți constant. Pentru a obține o recomandare RENAULT, produsele noastre sunt supuse multor teste, iar abia după acestea începe procesul de producție a uleiului în fabricile noastre de înaltă tehnologie. Astfel, rezultatul cooperării tehnice de succes a fost crearea unei serii de uleiuri de transmisie neînlocuibile pentru cutiile de viteze RENAULT și a unei serii de uleiuri originale care reduc consumul de combustibil.

2) Colaborare sistematică cu ELF pentru dezvoltarea uleiurilor originale ELF este principalul furnizor al alianței Renault-Nissan (în special pentru uleiurile de transmisie în multe țări).

4) Colaborare de vârf în sport cu motor

• Grupul Total și Renault Engines au un parteneriat tehnic și de marketing exclusiv în sectorul Formula 1,

ELF și RENAULT: valori comune și istorie comună

RENAULT și ELF împărtășesc valori comune care modelează imaginea: inovație, cunoștințe tehnice și experiență, sport cu motor. Cursele sunt, fără îndoială, cel mai bun mod de a ne pune la încercare produsele - uleiuri de motor, uleiuri de transmisie, motoare și transmisii - care sunt adesea dezvoltate concomitent... și întotdeauna cu entuziasm necruțător.

Câteva date cheie din istoria ELF și RENAULT

1968: primul acord de recomandare a petrolului între ELF și RENAULT,
1973: Alpine-Renault și Elf devin campioni mondiali de raliuri
1977: debutul RENAULT și ELF în Formula 1,
1978: Alpine-Renault și Elf devin campioni la 24 de ore de la Le Mans (piloți: Jaussaud și Pironi),
1979: Prima victorie RENAULT-ELF în Marele Premiu de Formula 1 (Jean-Pierre Jabouill, Marele Premiu al Franței)
1983: Primul motor turbo de Formula 1 al Renault: Alain Prost câștigă patru Mari Premii la ceainic galben, ocupând locul doi la individual
1988: 500 de mii de tone de uleiuri de motor ELF deja vândute!
1992-1997: 6 titluri de campionat pentru Williams Renault ELF și Benetton Renault ELF, piloții Prost, Villeneuve, Hill, Senna, Mansell,
1999: Alianță Renault-Nissan - relansarea mărcii Dacia,
2000: Renault ca echipă revine în Formula 1 (cu un motor construit în anii 1990),
2005: RENAULT lansează Renault World Series (WSR), ELF este partener și sponsor,
2005-2006: dublă victorie în campionatul individual și al constructorilor de Formula 1 cu Fernando Alonso,
2007: Lansarea standardelor Renault aftermarket pentru lubrifianți; ELF este singura marcă care a primit aprobarea deplină,
2008: RENAULT și ELF sărbătoresc 40 de ani de colaborare de succes,
2010: Uleiurile de motor și ELF RENAULT sărbătoresc a 9-a victorie în campionatul constructorilor de Formula 1,
2011: tânărul și talentatul Sebastian Vettel devine cel mai tânăr campion de Formula 1 cu motor RENAULT,
până în 2011, avem 10 titluri de campionat și peste 130 de victorii în cursele de F1 împreună cu Renault,
2012: povestea continuă! Acordurile dintre RENAULT și ELF au fost extinse pentru a dezvolta în continuare cooperarea și succesul în sportul cu motor.

Renault Logan este un model super compact pentru țările în curs de dezvoltare. Producția principală este situată pe teritoriul României. În CSI, din 2005, au fost lansate doar magazine de asamblare. Gama de motoare nu are o selecție mare. Acestea sunt unități pe benzină de 1,4, 1,6 litri și unități diesel cu un volum de 1,5 litri într-un design cu opt supape. Motorul are un aspect frontal. Modelul este caracterizat în principal pozitiv.

Mulți utilizatori sunt interesați de întrebarea ce ulei de motor să se toarne în motorul Renault Logan 1.6 cu 8 supape. Acest lucru se datorează selecției mari din dealeriile de mașini și este dificil pentru proprietarii de mașini să se stabilească cu una anume.

Luați în considerare tipurile de fluide aprobate de producătorul auto. Producătorul auto însuși recomandă ELF Evolution SXR 5W40, dar aceasta nu este întotdeauna cea mai bună opțiune.

Ar trebui luat în considerare kilometrajul modelului. Cand vine vorba de reparatii urgente, inclusiv reparatii majore, este permisa folosirea uleiului mineral sau semisintetic in faza de pre-reparatie.

Maeștrii spun:în ultima lună înainte de o revizie majoră, nu veți deteriora unitatea. Permiterea unei astfel de stări a mașinii este un semn de îngrijire nesatisfăcătoare a proprietarului mașinii. Asemenea situații sunt adesea o excepție. Pentru a crește durata de viață a unei mașini, este necesar să efectuați întreținerea și completarea cu ulei de motor original.

Alegerea lubrifiantului

Puteți turna orice lichid în motorul Renault Logan, dar nu toți vor beneficia. În această etapă, proprietarii de mașini fără experiență fac adesea greșeala de a completa cel mai ieftin ulei. Utilizatorii economisesc adesea bani pentru întreținere. Recomandările de lubrifiere pot fi obținute prin consultarea instrucțiunilor care sugerează 5W40 sau 30.

Baza este exclusiv sintetică, indiferent de motor. Șoferii experimentați îl umplu cu ochiul, în ciuda manualului de instrucțiuni. Conform reglementărilor existente pentru o unitate de 1,6 litri, capacitatea este de 4,8 litri. Umplerea excesivă sau insuficientă atrage consecințe negative pentru motor și duce la necesitatea unei revizii.

Ce fel de ulei ar trebui să umpleți?

Înlocuirea la timp a fluidelor din motor este cheia performanței unității. Uleiul de motor de înaltă calitate va preveni uzura, va reduce înfundarea circuitului motorului cu produse abrazive. Modelele Logan au adesea motoare „K7M1.6” cu opt supape. Unitățile cu opt supape se disting prin simplitatea lor structurală, fiabilitatea ridicată și mentenabilitatea. Experții nu găsesc prea multe diferențe în ceea ce privește lubrifiantul de completat în diferite versiuni ale modelului Logan.

Dacă lichidul de lubrifiere este umplut fără a înlocui filtrul, umplerea trebuie redusă cu 0,3 litri. Uleiul de motor trebuie schimbat complet cu un filtru, deoarece previne uzura uleiului din cauza particulelor abrazive. Uleiul de motor din unitățile de putere de 1,6 l trebuie schimbat după 15000 km. În condiții severe de funcționare, intervalul este redus la 8000 km.

Condiții dificile înseamnă conducere fără încălzirea motorului la temperaturi critice, accelerare cu o sarcină semnificativă asupra motorului.

La verificarea nivelului lichidului în carter se face o evaluare vizuală. Lichidul nu trebuie să fie negru cu miros de ars. Dacă se găsește acest lucru, este necesară o înlocuire urgentă. La schimbarea uleiului de motor, inelul și filtrul trebuie schimbate.

Ce sunt uleiurile?

Întreținerea periodică Renault este o garanție a durabilității unităților mașinii. Schimbarea uleiului de motor este un proces important care necesită respectarea cu regularitate. Pentru a efectua singur schimbarea uleiului de motor, veți avea nevoie de anumite cunoștințe și consecvență în efectuarea muncii.

1. Mineralul este instabil și capricios, nu este recomandat pentru utilizare la temperaturi scăzute, dar este mai ieftin decât sinteticul.
2. Semisintetic este recomandat pentru mașinile cu kilometraj mare. Este mai gros decât sintetic și mai puțin predispus la scurgeri, oferă o pornire ușoară.
3. Sinteticul este folosit pe orice motor modern. Are fluiditate maxima, se caracterizeaza prin caracteristici stabile, se foloseste in inghet si temperaturi ridicate.

Proprietarii de mașini sunt ambivalenți cu privire la analogii uleiului de motor. Diferă ca preț, dar utilizatorii au venituri diferite. Dar 50% cred că este necesar să se completeze lichidul recomandat de producător. În ceea ce privește filtrul, este mai bine să plătești în exces, dar să nu strici uleiul de calitate atunci când cel vechi eșuează.

Conform experienței proprietarilor de mașini, Mann, Fram etc. sunt potrivite din analogi.Înlocuirea ar trebui să fie efectuată cu același sau cu un analog. Acest ulei nu lasă depozite de carbon în unitate. Dacă originea uleiului de motor uzat nu este cunoscută, este necesar să spălați unitatea de putere cu mijloace speciale. Urmând recomandări simple, puteți prelungi funcționarea motorului.

Din acest articol veți învăța cum să schimbați uleiul de motor în Renault Logan, frecvența de înlocuire, ce ulei să umpleți motoarele de 1,4 și 1,6 litri cu opt și șaisprezece supape.

Deci, să începem.

Întreținerea nu a fost anulată

Renault Logan este una dintre cele mai populare mașini din segmentul de buget. Ieftin, fără pretenții și complet de încredere, a câștigat recunoașterea în rândul șoferilor.

Dar, ca orice altă mașină Reno Logan, necesită întreținere periodică, iar aceasta se aplică tuturor componentelor mașinii - centrală, transmisie, șasiu, caroserie etc.

În ceea ce privește unitatea de putere, atunci poate una dintre cele mai importante operațiuni de întreținere este schimbarea uleiului.

Cât timp mașina este în garanție, aceste lucrări sunt incluse în lista de service, dar după încetarea acestei garanții, această operațiune cade pe umerii proprietarului mașinii.

Inlocuirea uleiurilor nu este insa o operatie atat de dificila incat sa apelezi de fiecare data la specialisti, pentru ca o poti face singur, economisind in acelasi timp bani.

Când să schimb, ce și cât să umple?

Să începem cu faptul că frecvența schimbului de ulei în această mașină, care este stabilită de producător, este de 15 mii de kilometri. Dar asta în cazul în care mașina acoperă un astfel de kilometraj pe parcursul anului.

Dacă într-un an nu parcurge o astfel de distanță, atunci uleiul va trebui în continuare schimbat, deoarece documentația producătorului indică că uleiul trebuie schimbat o dată pe an, chiar dacă mașina practic nu este folosită.

În ceea ce privește lubrifiantul în sine, aici producătorul indică uleiul producătorului ELF recomandat pentru utilizare în motor.

Această companie este plină cu materiale în centrele de service oficiale.

Pentru motoarele instalate pe Renault Logan, ar trebui să achiziționați uleiuri cu o vâscozitate de 5W30, 5W40, 10W40.

În ceea ce privește cantitatea de lubrifiant care trebuie turnată, totul depinde de centrala electrică utilizată și de caracteristicile sale de proiectare.

Pentru motoarele cu un volum de 1,4 și 1,6 litri cu o curea de distribuție cu 8 supape, trebuie pregătiți 3,3 litri de ulei, dar pentru o unitate de 1,6 litri, dar cu o curea de distribuție cu 16 supape, sunt deja necesari 4,8 litri. Acest lucru trebuie luat în considerare înainte de a începe lucrul.

În orice caz, este mai bine să cumpărați puțin ulei cu o marjă, astfel încât să existe întotdeauna cel puțin 1 litru în portbagajul mașinii pentru umplere.

De asemenea, este mai bine să cumpărați lubrifiant nou la puncte de vânzare cunoscute, dovedite și de încredere.

Cantitatea de umplere cu lubrifiant este aproximativă.

Faptul este că la golire, o parte din ulei va rămâne în motor, deci nu este întotdeauna necesar să completați cantitatea specificată, ci să o controlați cu o joja.

De ce mai ai nevoie?

In timpul acestei operatii se inlocuieste si filtrul de ulei.

Trebuie să achiziționați un filtru cu un număr de identificare 7700274177 sau 8200768913 , sunt interschimbabile și sunt originale pentru această mașină.

Dar puteți cumpăra orice filtru, principalul lucru este că este un producător binecunoscut și, de asemenea, se potrivește în dimensiune.

Dar dacă nu a fost posibil să obțineți unul, atunci în loc de vechea garnitură, puteți instala un cupru obișnuit cu diametrul corespunzător.

Despre spălarea motorului.

Recent, stația de service a început să indice că la schimbare, este imperativ să spălați motorul.

Chiar trebuie efectuat, dar numai dacă se toarnă ulei de la alt producător.

Dacă producătorul lubrifiantului nu se schimbă, atunci spălarea este opțională.

Ce este necesar pentru a efectua lucrarea

Acum să vedem cum se realizează această operațiune pe o mașină cu un motor Logan de 1,4 litri cu 8 supape.

Pentru a finaliza toată munca, nu aveți nevoie atât de mult:

• Cheie specială sub formă de pătrat pentru 8 sau 10;
• Cheie speciala pentru scoaterea filtrului;
• Recipient de scurgere (de preferință larg);
• Lubrifiant nou în cantitatea potrivită;
• filtru nou;
• zdrențe.

Având toate acestea, puteți începe munca. Secvența acțiunilor este următoarea:

Nuanțe de înlocuire pe un motor cu 16 supape

În ceea ce privește motorul cu 16 supape, pe lângă cantitatea de lubrifiant completată, mai există o nuanță - accesul la filtrul de ulei.

Faptul este că un ecran de protecție al galeriei de evacuare va interfera cu atingerea acestuia din compartimentul motor și un carter de protecție de dedesubt.

Un lucru pentru a accesa filtrul va trebui eliminat, dar ce depinde de proprietarul mașinii. Restul secvenței de lucru este identică cu cea descrisă.

În sfârșit, câteva sfaturi utile.

Cheia pentru scoaterea filtrului este de obicei necesară doar pentru demontare, nu este necesară în timpul instalării. Prin urmare, nu este necesar să-l aveți la îndemână.

Mașinile Renault Logan sunt cele mai populare mașini străine din Rusia în ultimii ani. Acest lucru se datorează atât unui raport preț-calitate destul de bun, cât și economiei și lipsei de pretenții. Pe baza programului de garanție furnizat de Renault, service-ul, în cadrul căruia se efectuează o schimbare de ulei, se face după atingerea unui kilometraj de 15.000, 30.000, 45.000, 75.000 și 105.000 de kilometri, sau la împlinirea unui an de funcționare (perioada de garanție prevăzută de compania are trei ani). Privind înapoi la recomandările Renault, centrele de service de marcă folosesc uleiuri de motor ELF Evolution SRX 5w30 și 5w40 (deși service-ul poate folosi uneori o altă marcă). În cazul în care serviciul folosește în mod independent ulei de altă marcă, atunci acest lucru nu se reflectă în garanție, dar în cazul în care inițiativa vine de la proprietarul mașinii, se face o marcă specială în cartea de service și atunci când un apare un caz de garanție, pot apărea dificultăți cu reparația în garanție.

Mecanismele se uzează în trei perioade diferite:
Părțile de frecare sunt obișnuite una cu cealaltă. Există o uzură crescută în această perioadă.
Piesele se uzează lent pe o perioadă lungă de timp
Uzură cu progresie crescută datorită sfârșitului duratei de viață a motorului.

Uleiul recomandat de producător (ELF Evolution SRX 5w30) este clasificat conform sistemului ACEA ca A1B1 și este caracterizat ca economisitor de energie (dacă recipientul poartă inscripția „Full Economy”). Acest ulei este destinat în principal acelor motoare care nu au fost forțate și nu au turboalimentare și necesită utilizarea uleiurilor cu vâscozitate scăzută la temperaturi ridicate. Pelicula de ulei a acestor uleiuri este foarte subțire, ceea ce face posibilă utilizarea lor cu noi motoare cu ardere internă, reducând astfel consumul de combustibil. Pentru motoarele uzate, totuși, este necesar un ulei mai gros, care va compensa golurile tot mai mari ale perechilor de frecare.
Uleiul marcat 5w40 corespunde clasificării ACEA A3B4, drept urmare este recomandat pentru utilizare la motoare, motoare pe benzină forțată și diesel cu supraalimentare, cu care se recomandă utilizarea uleiului cu vâscozitate scăzută la temperaturi ridicate, care este compensată de o viteză mare de forfecare. Vâscozitatea unor astfel de uleiuri este mai mare, iar acest lucru nu permite exploziei peliculei de ulei în perechile de motoare de acest tip cu frecare puternică.
Prețurile pentru această marcă de ulei încep de la 1.500 de ruble per container. În plus, se folosesc uleiuri marca ELF, dar fără denumirea „evoluție”. Un astfel de ulei are un preț de 450 de ruble pe litru.
De aici rezultă că uleiurile acestui brand (de altfel, sunt de producție franceză) pot fi găsite de către cumpărători cu veniturile cele mai variate.

Proprietarii de mașini ale acestui brand înșiși, în recenziile lor, spun că, pe lângă uleiul din fabrică, pot fi folosite și alte uleiuri. De exemplu, iată ce spune unul dintre ei:
- deși producătorul a recomandat uleiuri ELF 0w30, 5w30, 5w40, schimbându-le după 15 mii de kilometri, este indicat să schimbați uleiul la fiecare 10.000 de kilometri. În acest caz, puteți folosi ulei Mobil Super 3000X1 5w40.
Unii cred că motorul Renault Logan va accepta orice ulei de la 0w30 la 5w40, atâta timp cât acest ulei are omologare Renault RN0700. Alți proprietari Renault Logan folosesc ulei Elf Excelium NF 5w40 și sunt destul de mulțumiți de el. Pentru regiunile reci (cum ar fi Siberia), este de dorit să folosiți ulei (sintetic) de la aproape orice producător cu un indicator de la 0w30 la 0w50.
Sunt si proprietari Renault Logan care folosesc ulei Mannol 5w40 tot timpul anului si spun ca totul este in perfecta ordine.
Iată recenziile altor câțiva proprietari ai acestor mașini:
- Folosesc ulei Total Quartz. Mai mult, l-am folosit cu toate aparatele pe care le aveam și nu au fost probleme. Nu am folosit niciodată uleiuri „de marcă” și nu sfătuiesc pe nimeni: preocupările auto nu produc uleiuri de la sine, ci negociază cu producătorii de produse chimice auto (și putem doar ghici despre calitatea produselor lor).
- Nu este nevoie să folosiți uleiuri scumpe (încă nu vor salva ziua) - aceasta este abordarea greșită. Trebuie folosit ulei care este potrivit pentru toleranța condițiilor severe și schimbat mai des. De exemplu, puteți folosi cel mai obișnuit Lukoil cu toleranța necesară, schimbându-l după 5 mii de kilometri - iar motorul va rămâne mult mai bun.
Uneori pot fi folosite și uleiuri precum Liqui Molly Superlehlauf 10w40: la utilizarea acestui tip de uleiuri nu se observă depuneri de carbon pe supape și întotdeauna o pornire bună la temperaturi scăzute.
Cu toate acestea, dacă urmați instrucțiunile producătorului, unde este indicat că este necesar să folosiți numai uleiuri ELF (și compania nu va sfătui niciodată unul prost), atunci kilometrajul fără întreținere va fi maxim și aceste uleiuri nu sunt foarte scump pentru pret. Principalul lucru, în acest caz, este să nu dai peste un fals, dintre care acum există destul de multe pe piața accesoriilor auto.

Acum să încercăm să ne dăm seama care este intervalul de preț al diferitelor uleiuri pe care diferiți proprietari le toarnă în Renault Logan-ul lor.
Katrol Magnatek (sintetice) 5w40 capacitate în 1 litru va costa de la 400 de ruble
Elf Exellium (sintetice) NF 0540-EXNF-1 5w40 capacitate la 1 litru de la 290 de ruble
Mobile Delvac extra 10w40 (semi-sintetice) capacitate de 4 litri de la 1170 de ruble
Mobile1 Peak Life (sintetice) 5w50 capacitate de 4 litri de la 1690 de ruble
Mobile1 new life (sintetice) 5w30 capacitate de 4 litri de la 1800 de ruble
Iată un preț aproximativ al uleiurilor utilizate cu mașinile Renault Logan.