Un crossover este o încrucișare între un SUV accesibil și o mașină de oraș obișnuită. Pe el, nu numai că vă puteți deplasa dinamic de-a lungul străzilor orașului, ci și să depășiți un mic șanț sau un zăpadă. Crossover-urile sunt o tendință la modă în industria auto globală.
Renault Duster este unul dintre cele mai economice crossover-uri diesel din țară
Crossover-uri economice în ceea ce privește consumul de combustibil în Rusia
Astăzi este dificil să găsești un producător care să nu ofere mașini din această clasă în linia sa de modele. Principala diferență dintre un crossover și sedanurile sau hatchback-urile obișnuite este garda la sol crescută, care vă permite să vă deplasați cu ușurință peste borduri și alte obstacole care sunt de netrecut pentru o mașină obișnuită de oraș.
Doriți să vă faceți mașina mai sigură instalând o protecție? Aflați cât costă și dacă îl puteți face singur.
Vedeți ce dispozitive de economisire a combustibilului sunt disponibile, dacă funcționează și cât de realist este să economisiți benzină prețioasă.
Dar este dificil să numim un crossover un SUV cu drepturi depline, pentru că, în primul rând, nu este întotdeauna echipat cu tracțiune integrală și, dacă o are, este într-o versiune diferită de un SUV cu drepturi depline, fără un SUV complet. blocarea diferenţialului central. Un SUV adevărat este un vehicul cu cadru care poate rezista la sarcini semnificative care apar atunci când conduceți pe teren accidentat. Crossover-ul are un corp portant și nu este proiectat pentru condiții severe constante de off-road.
Pe baza acestui lucru, observăm că, dacă pentru un SUV clasic principalul lucru este capacitatea sa de cross-country, atunci pentru un crossover cumpărătorul ia în considerare, în primul rând, performanța de condus și eficiența consumului de combustibil. Să încercăm împreună să luăm în considerare mai multe opțiuni pentru crossover-urile populare și să le comparăm în ceea ce privește consumul de combustibil.
Modele populare ale liniei Mitsubishi: crossover-uri Mitsubishi ASX și Mitsubishi Outlander
Ambele modele sunt disponibile numai cu tracțiune integrală sau cu tracțiune față. Gama de motoare include opțiuni capabile să funcționeze cu benzină 92. Acestea sunt motoarele 2.0 și 2.4. litri În consecință, cu un consum de combustibil relativ egal cu motoarele care consumă doar 95 de benzină, funcționarea mașinilor echipate cu astfel de motoare este mai ieftină din punct de vedere al costurilor de realimentare.
Versiunea cu tracțiune integrală a lui ASX cu motor de 2,0 litri consumă în medie aproximativ 8 litri de 92 de benzină la 100 km. Dacă comparați costul realimentării unei mașini Nissan cu un motor de 1,6 litri, care costă undeva în jur de 7 litri la sută, rezultă că din cauza diferenței de preț între 92 și 95 de benzină, costurile vor fi aceleași.Și asta în ciuda faptului că puterea motorului 2.0 este de la Mitsubishi, desigur, mult mai mult decât Nissan de 1,6 litri. În general, crossover-urile din Mitsubishi Ele sunt foarte nepretențioase în funcționare, se defectează destul de rar și nu provoacă niciun inconvenient special proprietarilor lor în timpul funcționării.
Și producătorul auto în sine nu declară cifre de consum de combustibil foarte diferite de cele reale, cele pe care le vedem în timpul utilizării zilnice.
Legendarul Nissan Qashqai
O mașină excelentă care a câștigat o popularitate enormă în rândul pasionaților de mașini de-a lungul multor ani de funcționare pe piața rusă. Modele noi Nissan Qashqai echipat cu motoare de 1,2 si 2,0 litri. Z Consumul declarat de combustibil, respectiv, este de la 6 litri la suta pentru o unitate de 1,2 litri și de la 7,5 pentru o unitate de doi litri. Desigur, consumul real în condiții naturale, mai degrabă decât pe banc, este ceva mai mare.
Dar, în general, linia de modele de mașiniNissan Qashqai Este echipat cu motoare destul de eficiente si moderne cu eficienta ridicata a combustibilului.
Suzuki CX 4
Noul CX 4 nu este foarte diferit în ceea ce privește consumul de combustibil față de popularul său predecesor, care este astăzi vândut sub marca CX 4 clasic. Consumul declarat pe autostradă al motorului de 117 cai putere este de aproximativ 6 litri la sută.
Renault Duster
Când este echipat cu cel mai slab motor, Renault Duster consumul de combustibil este de aproximativ 7 litri la 100 km pe autostradă. Este posibil să-l echipați cu o unitate diesel de 90 de cai putere - caracteristicile sale de consum sunt de aproximativ 5 litri la sută pe autostradă.
Mazda CX 5
Un model care s-a declarat cu voce tare pe piață în 2012. Caracteristica modelului este că producătorul auto a declarat tehnologia SKYACTIV. Una dintre soluțiile inovatoare anunțate de producător a fost eficiența crescută a combustibilului a noului crossover. Conform specificațiilor oficiale de consum de combustibil, un model cu motor de 2 litri ar trebui să consume de la 5,3 litri la 100 km pe autostradă. Desigur, noul motor ușor și soluțiile de inginerie moderne care au fost utilizate în proiectarea și producția sa au condus la un consum de combustibil îmbunătățit în comparație cu modelele anterioare.
Dar este dificil să vorbim despre vreo descoperire semnificativă. Consumul de combustibil este puțin mai mic decât cel al motoarelor de dimensiuni și putere similare de la alți producători, dar cuvântul cheie în acest context este „puțin”.
Având în vedere că motorul „mâncă” 95 de benzină, costurile cu combustibilul nu sunt, de fapt, mai bune decât, de exemplu, un motor de 2,0 litri al aceluiași Mitsubishi care folosește benzină 92, cu o putere și o dinamică de accelerație comparabile.
Crossover-uri KIA și HYUNDAI
Producătorii de automobile Hyundai și KIA sunt companii afiliate, iar modelele lor crossover sunt foarte asemănătoare între ele. Conform cifrelor de consum de combustibil declarate, de la 5,6 litri la conducerea pe autostradă la o sută (cu un motor de 1,6 litri), acestea sunt similare între ele. De asemenea, se pare că în viața reală aceste cifre cresc semnificativ. De fapt, consumul de combustibil, desigur, se dovedește a fi mai mare decât sa declarat, dar, în general, mașinile sunt destul de economice și din punct de vedere al costurilor cu combustibilul sunt comparabile cu sedanurile obișnuite de oraș de aceeași greutate.
Ford Kuga
Un model modern de la un celebru producător auto mondial. Consumul declarat de combustibil al motorului este de 1,6 litri, 5,6 la rural și 8,3 la oraș. În ceea ce privește consumul de combustibil, acesta nu diferă mult de modelele similare ale altor mărci. Nu mai rău, dar nici mai bine. Dar aceasta este o alegere excelentă și economică pentru fanii acestei mărci de mașini.
Crossover-urile de la alți producători auto repetă o tendință clar vizibilă, atunci când fiecare dintre modele este echipat cu un motor de putere redusă și consum redus de combustibil. De asemenea, puteți observa că aproape întotdeauna datele de consum de combustibil declarate de producătorul auto diferă de cele reale pe care le vedem în viață. Ei testează performanța combustibilului unei mașini în condiții ideale, de seră, care sunt greu de realizat în viața de zi cu zi. Mașinile de la unii producători echipate cu motoare diesel le depășesc în mod firesc pe cele convenționale pe benzină în ceea ce privește consumul de combustibil.
Dar motorina costă astăzi nu mai puțin și, uneori, mai mult de 95% benzină, iar mașina în sine în această configurație va costa cumpărător mai mult. În plus, a avea un motor diesel înseamnă întreținere mai frecventă a vehiculului. Toți acești factori, împreună, fac costul de funcționare a mașinilor cu motoare diesel, dacă nu mai scump, atunci cu siguranță nu mai ieftin decât cu motoarele pe benzină.
Concluzie
Crossoverele moderne, atunci când sunt considerate ca o clasă de mașini, se disting prin eficiența semnificativă a combustibilului. Opțiunile cu tracțiune integrală sunt mai puțin economice în comparație cu versiunile cu tracțiune față ale acelorași modele. Producătorii de automobile și consumatorii poziționează crossoverele ca mașini de oraș care pot ocazional, dacă este absolut necesar, să depășească anumite condiții off-road. Prin urmare, principalul lucru la proiectarea unor astfel de mașini este ușurința în utilizare și reducerea costurilor de operare, inclusiv prin creșterea eficienței combustibilului, iar calitățile off-road ale unor astfel de mașini în acest context sunt secundare.
Un crossover este o încrucișare între un SUV accesibil și o mașină de oraș obișnuită. Pe el, nu numai că vă puteți deplasa dinamic de-a lungul străzilor orașului, ci și să depășiți un mic șanț sau un zăpadă. Crossover-urile sunt o tendință la modă în industria auto globală.
Renault Duster este unul dintre cele mai economice crossover-uri diesel din țară
Astăzi este dificil să găsești un producător care să nu ofere mașini din această clasă în linia sa de modele. Principala diferență dintre un crossover și sedanurile sau hatchback-urile obișnuite este garda la sol crescută, care vă permite să vă deplasați cu ușurință peste borduri și alte obstacole care sunt de netrecut pentru o mașină obișnuită de oraș.
Dar este dificil să numim un crossover un SUV cu drepturi depline, pentru că, în primul rând, nu este întotdeauna echipat cu tracțiune integrală și, dacă o are, este într-o versiune diferită de un SUV cu drepturi depline, fără un SUV complet. blocarea diferenţialului central. Un SUV adevărat este un vehicul cu cadru care poate rezista la sarcini semnificative care apar atunci când conduceți pe teren accidentat. Crossover-ul are un corp portant și nu este proiectat pentru condiții severe constante de off-road.
Pe baza acestui lucru, observăm că, dacă pentru un SUV clasic principalul lucru este capacitatea sa de cross-country, atunci pentru un crossover cumpărătorul ia în considerare, în primul rând, performanța de condus și eficiența consumului de combustibil. Să încercăm împreună să luăm în considerare mai multe opțiuni pentru crossover-urile populare și să le comparăm în ceea ce privește consumul de combustibil.
Modele populare ale liniei Mitsubishi: crossover-uri Mitsubishi ASX și Mitsubishi Outlander
Ambele modele sunt disponibile numai cu tracțiune integrală sau cu tracțiune față. Gama de motoare include opțiuni capabile să funcționeze cu benzină 92. Acestea sunt motoarele 2.0 și 2.4. litri În consecință, cu un consum de combustibil relativ egal cu motoarele care consumă doar 95 de benzină, funcționarea mașinilor echipate cu astfel de motoare este mai ieftină din punct de vedere al costurilor de realimentare.
Versiunea cu tracțiune integrală a lui ASX cu motor de 2,0 litri consumă în medie aproximativ 8 litri de 92 de benzină la 100 km. Dacă comparați costul realimentării unei mașini Nissan cu un motor de 1,6 litri, care costă undeva în jur de 7 litri la sută, rezultă că din cauza diferenței de preț între 92 și 95 de benzină, costurile vor fi aceleași.Și asta în ciuda faptului că puterea motorului 2.0 este de la Mitsubishi, desigur, mult mai mult decât Nissan de 1,6 litri. În general, crossover-urile din Mitsubishi Ele sunt foarte nepretențioase în funcționare, se defectează destul de rar și nu provoacă niciun inconvenient special proprietarilor lor în timpul funcționării.
Și producătorul auto în sine nu declară cifre de consum de combustibil foarte diferite de cele reale, cele pe care le vedem în timpul utilizării zilnice.
Legendarul Nissan Qashqai
O mașină excelentă care a câștigat o popularitate enormă în rândul pasionaților de mașini de-a lungul multor ani de funcționare pe piața rusă. Modele noi Nissan Qashqai echipat cu motoare de 1,2 si 2,0 litri. Z Consumul declarat de combustibil, respectiv, este de la 6 litri la suta pentru o unitate de 1,2 litri și de la 7,5 pentru o unitate de doi litri. Desigur, consumul real în condiții naturale, mai degrabă decât pe banc, este ceva mai mare.
Dar, în general, linia de modele de mașiniNissan Qashqai Este echipat cu motoare destul de eficiente si moderne cu eficienta ridicata a combustibilului.
Suzuki CX 4
Noul CX 4 nu este foarte diferit în ceea ce privește consumul de combustibil față de popularul său predecesor, care este astăzi vândut sub marca CX 4 clasic. Consumul declarat pe autostradă al motorului de 117 cai putere este de aproximativ 6 litri la sută.
Renault Duster
Când este echipat cu cel mai slab motor, Renault Duster consumul de combustibil este de aproximativ 7 litri la 100 km pe autostradă. Este posibil să-l echipați cu o unitate diesel de 90 de cai putere - caracteristicile sale de consum sunt de aproximativ 5 litri la sută pe autostradă.
Mazda CX 5
Un model care s-a declarat cu voce tare pe piață în 2012. Caracteristica modelului este că producătorul auto a declarat tehnologia SKYACTIV. Una dintre soluțiile inovatoare anunțate de producător a fost eficiența crescută a combustibilului a noului crossover. Conform specificațiilor oficiale de consum de combustibil, un model cu motor de 2 litri ar trebui să consume de la 5,3 litri la 100 km pe autostradă. Desigur, noul motor ușor și soluțiile de inginerie moderne care au fost utilizate în proiectarea și producția sa au condus la un consum de combustibil îmbunătățit în comparație cu modelele anterioare.
Dar este dificil să vorbim despre vreo descoperire semnificativă. Consumul de combustibil este puțin mai mic decât cel al motoarelor de dimensiuni și putere similare de la alți producători, dar cuvântul cheie în acest context este „puțin”.
Având în vedere că motorul „mâncă” 95 de benzină, costurile cu combustibilul nu sunt, de fapt, mai bune decât, de exemplu, un motor de 2,0 litri al aceluiași Mitsubishi care folosește benzină 92, cu o putere și o dinamică de accelerație comparabile.
Crossover-uri KIA și HYUNDAI
Producătorii de automobile Hyundai și KIA sunt companii afiliate, iar modelele lor crossover sunt foarte asemănătoare între ele. Conform cifrelor de consum de combustibil declarate, de la 5,6 litri la conducerea pe autostradă la o sută (cu un motor de 1,6 litri), acestea sunt similare între ele. De asemenea, se pare că în viața reală aceste cifre cresc semnificativ. De fapt, consumul de combustibil, desigur, se dovedește a fi mai mare decât sa declarat, dar, în general, mașinile sunt destul de economice și din punct de vedere al costurilor cu combustibilul sunt comparabile cu sedanurile obișnuite de oraș de aceeași greutate.
Ford Kuga
Un model modern de la un celebru producător auto mondial. Consumul declarat de combustibil al motorului este de 1,6 litri, 5,6 la rural și 8,3 la oraș. În ceea ce privește consumul de combustibil, acesta nu diferă mult de modelele similare ale altor mărci. Nu mai rău, dar nici mai bine. Dar aceasta este o alegere excelentă și economică pentru fanii acestei mărci de mașini.
Crossover-urile de la alți producători auto repetă o tendință clar vizibilă, atunci când fiecare dintre modele este echipat cu un motor de putere redusă și consum redus de combustibil. De asemenea, puteți observa că aproape întotdeauna datele de consum de combustibil declarate de producătorul auto diferă de cele reale pe care le vedem în viață. Ei testează performanța combustibilului unei mașini în condiții ideale, de seră, care sunt greu de realizat în viața de zi cu zi. Mașinile de la unii producători echipate cu motoare diesel le depășesc în mod firesc pe cele convenționale pe benzină în ceea ce privește consumul de combustibil.
Dar motorina costă astăzi nu mai puțin și, uneori, mai mult de 95% benzină, iar mașina în sine în această configurație va costa cumpărător mai mult. În plus, a avea un motor diesel înseamnă întreținere mai frecventă a vehiculului. Toți acești factori, împreună, fac costul de funcționare a mașinilor cu motoare diesel, dacă nu mai scump, atunci cu siguranță nu mai ieftin decât cu motoarele pe benzină.
Concluzie
Crossoverele moderne, atunci când sunt considerate ca o clasă de mașini, se disting prin eficiența semnificativă a combustibilului. Opțiunile cu tracțiune integrală sunt mai puțin economice în comparație cu versiunile cu tracțiune față ale acelorași modele. Producătorii de automobile și consumatorii poziționează crossoverele ca mașini de oraș care pot ocazional, dacă este absolut necesar, să depășească anumite condiții off-road. Prin urmare, principalul lucru la proiectarea unor astfel de mașini este ușurința în utilizare și reducerea costurilor de operare, inclusiv prin creșterea eficienței combustibilului, iar calitățile off-road ale unor astfel de mașini în acest context sunt secundare.
Popularitatea crossover-urilor continuă să crească. Dacă anterior prețul unor astfel de mașini îi speria pe unii cumpărători, în ultimii ani SUV-urile și SUV-urile cu drepturi depline au devenit mult mai accesibile. La alegerea unor astfel de mașini, eficiența este de mare importanță, legată atât de consumul de combustibil, cât și de fiabilitatea și costurile de întreținere. Să aruncăm o privire mai atentă la cele mai economice și de încredere crossover-uri și să acordăm atenție avantajelor și dezavantajelor lor.
Crossover-uri economice din punct de vedere al consumului de combustibil: posibile dezavantaje
Următorii parametri fac o mașină economică:
- cost rezonabil;
- Fiabilitate și nepretenție (nu este nevoie să faceți reparații minore sau întreținere frecventă);
- Piese de schimb disponibile (care nu trebuie comandate din strainatate);
- Consum redus de combustibil.
Să acordăm o atenție deosebită consumului de combustibil. Această întrebare devine din ce în ce mai relevantă, deoarece prețurile continuă să crească, așa că proprietarii de mașini se concentrează asupra ei într-un fel sau altul.
Producătorii de mașini obțin o eficiență mai mare într-o varietate de moduri. Una dintre cele mai comune este reducerea greutății crossover-ului prin utilizarea de materiale ușoare. Dezavantajul acestui proces este adesea o scădere a rezistenței și, ca urmare, a fiabilității mașinii. Modelele ieftine folosesc adesea materiale de calitate scăzută, ceea ce afectează rezistența la coroziune și chiar izolarea fonică.
O altă opțiune pentru reducerea consumului de combustibil este utilizarea centralelor hibride, a căror disponibilitate nu poate fi spusă. Hibrizii în sine nu sunt ieftini și nu sunt folosiți pe mașini de buget redus. Cele mai comune crossover hibride:
- (preț în limita a 2 milioane de ruble, consum în regim combinat – 2 – 6 litri);
- (~ 1,6 milioane de ruble, consum – 9 litri într-un ciclu mixt);
- (~ 2,5 milioane de ruble, consum – 9 litri).
Hibrizii, având o putere de invidiat și caracteristici off-road acceptabile, sunt mai scumpe decât omologii lor non-hibrizi. Da, consumă puțin mai puțin combustibil, dar o persoană care și-a cumpărat o mașină pentru două milioane de ruble cu greu se gândește să economisească câțiva litri de benzină la o sută de kilometri.
Cea mai bună modalitate de a crea economii este să utilizați motoare îmbunătățite, să reduceți volumul și să reglați fin. Drept urmare, dinamica crossoverelor de putere redusă nu este impresionantă, dar este plăcut consumul de combustibil, ceea ce va fi invidia sedanurilor.
Crossover economic pe benzină
Conform rezultatelor cercetării, este recunoscut ca fiind unul dintre cele mai economice crossover din punct de vedere al consumului de combustibil. În ciclul combinat, mașina consumă în medie 5,8 litri de 95 de benzină la sută, în timp ce în afara orașului această cifră scade la un impresionant 4,4 litri. Prețul este, de asemenea, atractiv - 750 de mii de ruble pentru o mașină nouă.
Nu ar trebui să vă așteptați la o dinamică impresionantă de la un motor pe benzină sau un turbodiesel de 1,3 litri. Toyota va accelera până la 100 km/h în mai mult de 12 secunde, dar un consum atât de modest este plătit cu putere redusă.
Acum despre dezavantajele acestei mașini. Urban Cruiser este încă greu de găsit în unele regiuni din Rusia, deoarece a început să se vândă în Europa abia în 2013. Dar acesta nu este principalul lucru. Mulți nu consideră această Toyota un crossover ca atare. Cert este că garda la sol aici este de 14 cm, iar acest lucru nu este suficient nici măcar în condiții urbane. Uitați de cucerirea terenurilor off-road - aceasta este o mașină pentru drumurile netede ale orașului.
Un altul economic este mult mai accesibil și popular.Această mașină este de mult răspândită în Rusia, așa că cumpărarea ei, fie nouă, fie la mâna a doua, nu este dificilă. La aceasta contribuie și prețul: de la 860 de mii de ruble pentru o mașină nouă care consumă 6 litri de benzină în ciclu combinat.
Acest Nissan are o dinamică mult mai bună decât Toyota și se simte mai încrezător pe drumurile rusești. În configurația Nismo, Juke poate concura chiar și cu mașini bavareze celebre. Acest crossover este perfect pentru oraș: este compact, manevrabil și neobișnuit ca aspect. Respingerea aspectului original al Juke devine adesea un obstacol în calea achiziției, dar este recunoscut în fluxul altor mașini.
Un alt reprezentant al Nissan printre cele mai economice crossover-uri pe benzină este Qashqai.Aspectul lui Qashqai nu este la fel de extravagant ca cel al lui Juke, iar în interior este mai mult spațiu. Consumul de combustibil nu a crescut foarte mult - 6,2 litri în ciclu combinat și 9 în oraș.
Standard Qashqai costă aproximativ 850 de mii de ruble, dar, după cum spun proprietarii, crossover-ul pare mult mai scump. O gardă la sol de 20 cm vă permite să vă deplasați în siguranță peste borduri, iar suspensia îmbunătățită a devenit mult mai bună pentru a face față denivelărilor drumului. În plus, toate piesele de schimb necesare pentru Qashqai sunt destul de ușor de găsit.
Crossover diesel economic
Mașinile diesel în sine folosesc mai puțin combustibil decât modelele pe benzină. Cu toate acestea, printre ele există crossover-uri care se disting printr-o economie de combustibil de invidiat. Cel mai frapant dintre ele este Fiat Sedici. Fiind o copie europeană a lui Suzuki SX4, italianul oferă clienților noi motoare diesel mai dinamice decât concurenții lor. În ciclul combinat consumă puțin peste 5 litri de motorină la 100 km.
O gardă la sol de 19 centimetri vă permite să fiți calm în timp ce conduceți pe drumuri de pământ și condiții moderate de off-road. De asemenea, proprietarii laudă mașina pentru rezistența la îngheț și performanța excelentă în oraș.
Din mâinile lui Sedich puteți cumpăra în termen de 450 de mii de ruble. Găsirea unui astfel de Fiat cu motor diesel este complet problematică, ceea ce se explică prin proliferarea unui concurent de la Suzuki.
Un alt crossover diesel economic este . Desigur, nu îl putem numi accesibil: prețul de 1,9 milioane de ruble îi sperie pe mulți.
Inginerii germani au făcut tot posibilul, atingând un consum de combustibil de 6,7 litri în oraș și 5 pe autostradă. Adăugați la aceasta fiabilitatea și calitatea excelentă a mașinilor BMW și veți înțelege că acest X3 cu un motor diesel de doi litri este o creație cu adevărat unică a industriei auto. În plus, acesta este un crossover cu drepturi depline, care este potrivit nu numai pentru conducerea în oraș, ci și pentru excursii periodice în natură.
Apropo, Juke cu motor diesel poate fi considerat unul dintre cele mai economice crossover-uri diesel. Acest Nissan consumă aproximativ 4,2 litri la sută, având în același timp toate avantajele și dezavantajele omologul său pe benzină.
Cel mai ieftin și mai economic crossover
Nu am avut probleme în alegerea unui crossover ieftin și economic. Unul dintre cele mai populare și mai accesibile crossover-uri din Rusia este Renault Duster, care a fost, de asemenea, actualizat recent.
De câțiva ani, este una dintre cele mai bine vândute mașini din această clasă. Există condiții prealabile pentru o astfel de cerere, și anume:
- Preț (începe de la 534 mii de ruble);
- Design actualizat;
- Performanță bună în off-road;
- Linie nouă de unități de alimentare.
Dusterul din 2015 consumă 5,5 litri de motorină la sută și totul datorită liniei actualizate de motoare, printre care dieselul este caracterizat ca fiind cel mai dinamic. Crossover-ul pare mult mai scump decât prețul său; interiorul, desigur, este destul de rar (în forma sa brută), dar pentru un astfel de preț nu vă puteți aștepta la nimic altceva.
Este spațios și confortabil pentru segmentul său de preț, iar caracteristicile de conducere ale Renault sunt la egalitate. Nu este încă clar dacă noul motor diesel va avea o pierdere de putere în sezonul rece (ceea ce era tipic pentru generația anterioară), cu toate acestea, unele dintre deficiențele Duster-urilor anterioare au fost reproiectate și eliminate.
Renault Duster este mai democratic decât concurenții săi în ceea ce privește întreținerea. Service-ul acestei mașini, de regulă, nu necesită mult timp; piesele de schimb sunt disponibile aproape peste tot. Vestea bună este că acest crossover este moderat de fiabil, cel puțin suspensia, ca înainte, este greu de spart.
Crossover fiabil și economic: a face o alegere
Crossover-urile de încredere de altădată au inclus în mod repetat Suzuki Vitara testată în timp. Generația mai tânără poate crede că Vitara arată de modă veche, dar acest dezavantaj este compensat de o mulțime de avantaje. Combină capacitatea moderată de cross-country, prețul și consumul de combustibil.
Care mașină poate fi numită cel mai economic crossover? Dacă nu doriți să cheltuiți o parte semnificativă din buget pe combustibil, atunci ar trebui să studiați această problemă înainte de a cumpăra o mașină.
Ecologia și eficiența sunt acum tendințe globale în industria auto, așa că există o selecție bună de astfel de mașini pe piață.
Prima categorie de crossovere economice
- Jeep Patriot. Vechiul jeep bun a primit o unitate cu benzină de doi litri. Cu o putere foarte impresionantă, consumă 11,3 litri de combustibil la 100 de kilometri.
- Unul mult mai urban necesită 10,8 litri de benzină la sută. Tracțiunea față și un motor de doi litri fac posibil să nu se depășească aceste limite.
- Consumă aceeași cantitate cu un motor de 2,4 l/185 l. Cu. Apropo, versiunea cu tracțiune integrală a acestei mașini consumă 11,3 litri.
- Popularul Mitsubishi Outlander Sport cu 2 l. motorul și variatorul folosesc 10,5 litri. la suta.
- chiar mai economic. Are nevoie de doar 9,7 l./100 km.
- S-ar părea că unul mic ar trebui să fie mai economic. În realitate, totul este diferit. Motor 1,6 l. are o putere de 188 CP. Cu. si refuza cu incapatanare sa consume mai putin de 9,7 litri.
- Chiar și unul scump cu motor de 3,5 litri necesită 9,4 l./100 km.
- Este de remarcat faptul că crossoverele economice pe benzină sunt mult mai frecvente decât cele diesel.
A doua categorie de mașini economice
- Angajat de stat - 5,3 litri la suta de kilometri. Nu este un rezultat rău pentru unul dintre cele mai bine vândute crossover-uri din Rusia. Acesta este cu tracțiune integrală, pentru doar 600 de mii de ruble.
- Mai este nevoie de puțin. Un francez ambițios folosește 5,9 litri pentru aceiași 100 de kilometri. Motorul pe care îl luăm în considerare de exemplu este de 16 litri, 117 km/h. Acesta este probabil cel mai economic crossover pe benzină produs în Europa.
- 2.2 este o mașină diesel cu performanțe foarte bune. Puterea unității – 197 litri. Cu. si 6 litri la suta.
- Va fi foarte profitabil să cumpărați un Toyota Urban Cruiser. Acest crossover ieftin și atractiv consumă de la 4,4 până la 5,8 litri la 100 km. Doar 1.5 dCi poate concura cu el. În ciclul extraurban consumă și 4,4 litri cu transmisie manuală, iar în ciclul mixt – 4,9.
Interesant este că nu toată lumea se poate lăuda cu un consum redus de combustibil. De exemplu, necesită 10,8 litri de benzină la fiecare 100 km.
- Cel mai economic crossover, Toyota Urban Cruiser, este în producție de masă din 2009. Și deși modelul din 2013 a fost oarecum scump, a fost achiziționat destul de activ. Echipament de bază - de la 15,5 cu un manual la 16,5 mii de dolari pentru o transmisie automată. În bază primești ABS, stabilizare, 7 airbag-uri și alte completări utile. În plus, este și cel mai economic crossover diesel.
Continuăm lista celor mai economice SUV-uri și SUV-uri
- „Lesnik” din . Pe autostrada Forester consumă doar 6,4 litri. Pentru o mașină atât de mare și puternică, acesta este un rezultat foarte bun. Un crossover foarte economic pentru dimensiunea sa.
- Este de remarcat un alt european - Volkswagen CrossPolo, care are multe în comun cu. 5,8 litri la 100 km. Mașina atinge viteze de până la 177 km/h.
- , care a început producția încă din 2008, poate fi considerat și unul dintre cele mai economice crossover din lume. Consumul de combustibil al acestei mașini este de 7,5-7,7 litri.
- Un alt japonez s-a dovedit a fi chiar mai înalt - . Versiunea actualizată poate fi considerată nu numai una dintre cele mai accesibile, ci și una dintre cele mai economice mașini cu consum de combustibil 5,7 litri.
- , în funcție de ciclu, consumă de la 6,5 până la 10 litri de combustibil la 100 de kilometri. În primul caz vorbim despre pistă.
- Cel mai popular se află pe această listă dintr-un motiv. Noua generație se poate lăuda că consumă doar 8 litri de benzină la 100 km.
Crossover-urile cu consum redus de combustibil sunt o tendință în întreaga lume. Oamenii sunt interesați nu numai de cantitatea de cai putere de sub capotă, ci și de câți bani vor cheltui lunar pe combustibil?. Iar acest criteriu devine foarte des decisiv. Acest lucru este valabil mai ales pentru țările în care benzina este destul de scumpă. De aceea, instalațiile hibride, care sunt acum oferite de fiecare producător care se respectă, devin din ce în ce mai populare.
Care este cel mai economic crossover oferit de producătorii chinezi?
Să începem cu Cherie. Acest producător și-a câștigat de mult încrederea rușilor, datorită unor mașini precum. Asta nu înseamnă că consumul său de combustibil este foarte mic, dar nici nu poate fi numit prea mare. În medie, mașina consumă 8,8 litri la 100 km. Dar Chery Indis folosește doar 6,8 litri în ciclu combinat. Această mașină compactă are toate șansele să devină unul dintre liderii de pe lista noastră.
Geely Emgrand are un consum de combustibil de 8-9 litri pe autostrada si de pana la 11 in ciclul urban. prezintă aproximativ aceleași caracteristici de consum de combustibil. Acesta nu este cel mai economic crossover, deși rezultatul nu este rău.
Videoclipul zilei. — cel mai accesibil crossover compact de pe piața rusă:
Pentru cei care se gândesc să-și cumpere o mașină confortabilă, încăpătoare, dar în același timp economică, experții de pe site-ul Price-Auto au întocmit un rating al crossover-urilor cu cel mai mic consum de combustibil. Să lămurim că vorbim despre cele mai populare modele SUV echipate cu o transmisie automată și un motor cu o putere de până la 150 CP. si tractiune integrala. Baza este consumul de combustibil în ciclul combinat de conducere autostradă/oraș.
Liderul ratingului a fost crossover-ul german Volkswagen Tiguan, care a arătat un rezultat de 6,8 l/100 km. Versiunea sa cu motor de 1,4 litri. 150 CP Pachetul Comfortline este disponibil pentru clienți de la 1.779 mii RUB*. După cum s-a raportat anterior, luna trecută această mașină a crescut cu 30-50 de mii de ruble, ceea ce, cu toate acestea, nu a făcut-o cea mai scumpă din ratingul nostru.
Locul al doilea cu o marja mica este ocupat de japonezul Nissan Qashqai cu un motor de 2 litri care produce 144 CP. Consumul său de combustibil este de 6,9 l/100 km, iar pachetul SE este oferit spre vânzare pentru 1.610 mii de ruble.
Mazda CX-5 închide primele trei cu un consum de 7,0 l/100 km. Acest crossover cu un motor de 2 litri și 150 de cai putere în configurația activă este estimat la 1.739 de mii de ruble.
Trei modele japoneze au prezentat același consum de combustibil de 7,5 l/100 km: Toyota Rav4, Nissan X-Trail și Lexus NX.
Toyota Rav4 cu motor de 2,0 litri. (146 CP) în configurația Standard Plus este estimată la 1.706 mii de ruble. Și tocmai acest crossover a devenit cel mai bine vândut model din segmentul SUV din lume la sfârșitul anului 2017.
SUV Nissan X-Trail cu motor de 2,0 litri. (144 CP) în configurația XE+ se vinde pentru 1.712 mii de ruble. Să adăugăm că aceasta este cea mai populară mașină din segmentul SUV-urilor din Moscova.
Lexus NX cu un motor de 2 litri și 150 de cai putere în pachetul Progressive AWD este estimat la 2.525 mii de ruble. și este cel mai scump model din ratingul nostru.
Următoarele două modele au arătat același rezultat - 8,0 l/100 km. Acestea sunt Hyundai Creta și Ford Kuga.
Crossover-ul compact coreean Hyundai Creta cu un motor de 2 litri (149 CP) în configurația Travel este estimat la 1.254.900 RUB (și acesta este cel mai accesibil crossover din ratingul nostru).
Ford Kuga american cu motor de 1,5 litri. (150 CP) în configurația Trend Plus este disponibilă pentru cumpărători pentru 1.714 mii de ruble.
Doar 0,1 l. Crossover-ul japonez Mitsubishi ASX consumă mai mult. Rezultatul său este de 8,1 l/100 km, iar prețul este de 1.373 mii de ruble. pentru versiunea cu motor de 2,0 litri. (150 CP) în configurația Intense.
Următoarele două modele coreene coincid nu numai în ceea ce privește consumul de combustibil, 8,3 l/100 km, ci și în volumul și puterea motorului - 2,0 l. (150 CP). Acesta este un KIA Sportage în valoare de 1.584.900 RUB. pentru pachetul Confort și Hyundai Tucson în pachetul Family pentru 1.589.000 RUB.
În spatele lor, cu un consum de combustibil de 8,7 l/100 km. urmat nu de cel mai economic, ci de cel mai accesibil crossover Renault Duster. Echipamentul său Expression este pentru o mașină cu motor de 2,0 litri. (143 CP) este oferit spre vânzare pentru 1.002.990 RUB.