| PROCEDURĂ | ||||||||
|
| PROCEDURĂ | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Este bine cunoscut faptul că farurile vehiculelor cu volan pe dreapta sunt proiectate în așa fel încât o parte a fasciculului luminos să fie îndreptată spre stânga și în sus. Este imposibil să eliminați această problemă prin simpla reglare a farurilor, iar fără aceasta este imposibil să treceți controlul instrumental. În plus, conducerea cu astfel de faruri nu este sigură în sine, deoarece farurile, atunci când sunt reglate în acest fel, orbiesc șoferii care se apropie.
Dacă pe mașina dvs. sunt instalate faruri „de cristal”, atunci este cel mai ușor să le înlocuiți cu faruri europene similare. Până în prezent, există o singură modalitate cunoscută de a reface cu succes astfel de faruri. Așa o descrie Sopka în conferința Japanese Cars:
„Îl poți converti cu ușurință în iluminat și întreținere pe marginea drumului. Faptul este că în astfel de faruri o mască specială stabilește forma distribuției fasciculului luminos. Este ușor să o faci singur dintr-o foaie de aluminiu precum cea din far. Cel mai dificil lucru este să ajungeți la această mască.Pentru a face acest lucru, încălziți farul în cuptor până când etanșantul devine foarte flexibil.Separați apoi cu mare grijă plasticul de sticlă.La reglarea fasciculului de lumină, este util să folosiți o sursă de alimentare de 6-8 volți: distribuția fasciculului este vizibilă și nu vă arde degetele.Să vă amintesc de forma fasciculului: margine orizontală în stânga și 15 grade în sus - în dreapta.Am făcut totul eu însumi și pentru al treilea an, trec fără probleme prin întreținere oficială. Doar nu sfătuiți pe toată lumea să strige despre o schimbare independentă a designului tuturor la rând - acest lucru este interzis de reguli. Deși, puteți face totul pentru ca expertul nu subminează Și nu va străluci mai rău decât farul din fabrică.”
Dacă mașina dvs. are faruri obișnuite, nu „de cristal”, atunci este mult mai ușor să rezolvați problema unui fascicul de lumină. Acest lucru se poate face în trei moduri principale.
Prima modalitate, ca și în cazul farurilor „de cristal”, este achiziționarea și instalarea farurilor în stil european. Această metodă nu este întotdeauna posibilă, extrem de simplă și destul de costisitoare, așa că nu o vom descrie.
Celelalte două metode nu au o explicație simplă și de înțeles pentru toată lumea, dar permit obținerea unor rezultate pozitive, care au fost testate în mod repetat în practică.
Prima dintre acestea este de a sigila o anumită parte a sticlei farului cu o peliculă opaca, acoperind astfel acea parte a fasciculului de lumină care strălucește spre stânga și în sus. Fotografiile arată cum s-a făcut pe un Toyota RAV4.
Cu toate acestea, această metodă, ca să spunem ușor, nu îmbunătățește aspectul mașinii, ca să nu mai vorbim de faptul că aceste bucăți de peliculă pot cădea sau pot fi rupte de către pionieri.
Asadar, cea mai practica este metoda in care modificarea fasciculului luminos se realizeaza prin rotirea becurilor de tip H4 in jurul axei acestuia. Dacă priviți farul din spate, este ușor de observat că la toate mașinile cu volan pe dreapta becul este fixat în far nu strict vertical, ci este rotit în sensul acelor de ceasornic la un unghi mic. În practică, s-a verificat în mod repetat că rotirea becului în același unghi, dar în sens opus, vă permite să obțineți rezultatul dorit, adică. eliminați acea parte a fasciculului de lumină care strălucește în sus spre stânga și orbește șoferii care vin din sens opus.
Deoarece becul este fixat în far cu ajutorul a trei antene, pentru a-l întoarce, cel mai simplu mod este să tăiați aceste antene cu foarfece obișnuite, apoi să introduceți becul în far, rotindu-l în direcția opusă la un unghi similar. Datorită forței de frecare, becul este ținut în far destul de fiabil, totuși, dacă încă vă este teamă că se poate întoarce în timpul funcționării, atunci când tăiați antenele, nu le tăiați complet, ci lăsați aproximativ 0,5 mm de la fiecare antenă. Aceste rămășițe, ascuțite cu foarfece, se vor agăța foarte bine de carcasa din plastic a farului și nu vor permite becul să se rotească.
Următoarele fotografii arată cum se află becul în far înainte de a-l întoarce și după tăierea antenelor și instalarea lui într-o nouă poziție. Pentru claritate, antenele de la baza becului sunt pictate peste cu un marker roșu.
Cu toate acestea, la unele modele Toyota, suportul becului din far este proiectat în așa fel încât să nu existe o flanșă de sprijin în carcasa farului, iar becul să se sprijine doar pe antene în sine. În consecință, dacă sunt tăiate, atunci becul va cădea pur și simplu în far.
Această problemă poate fi rezolvată și în mai multe moduri. Primul este de a face noi adâncituri pentru antenele din carcasa farului, permițându-vă să fixați becul în poziția corectă. Această metodă necesită foarte mult timp și necesită instrumente și echipamente speciale, cum ar fi un burghiu. Dar, pe de altă parte, nu necesită modificarea becului în sine și ușurează schimbarea lui în viitor.
O altă modalitate este să lipiți becurile noi la bază în loc de antenele tăiate. De asemenea, este destul de laborios, deoarece baza este din metal, care nu este atât de ușor de lipit, în plus, nu este întotdeauna posibil să fii sigur că această lipire va rezista mult timp și în mod fiabil.
A treia modalitate este de a face o bandă simplă cu antene pe baza becului. Pentru a face acest lucru, trebuie să pregătiți o bucată de tablă, de exemplu dintr-o cutie veche, de nu mai puțin de 6x6 centimetri. Și veți avea nevoie, de asemenea, de o monedă de două ruble, foarfece pentru unghii, clește și un fel de scriitor sau marker.
După ce am atașat o monedă de două ruble în centrul unei bucăți de tablă, o încercuim cu un marker. Perforăm tabla cu foarfecele și tăiem o gaură rotundă după linia încercuită. Punem o bucată de tablă pe spatele bazei becului și încercuim conturul exterior al bazei împreună cu antenele. Scoatem tabla de la baza si langa fiecare antena adaugam exact la fel, dar mai scurta cu o treime.
Complexitate
InstrumentNu este marcat
Motivul pentru direcția fasciculului farului poate fi instalarea incorectă a lămpii. Prin urmare, înainte de a face ajustări, verificați instalarea lămpii.
1. PREGĂTIȚI VEHICULUL PENTRU PROCEDURA DE REGLARE A FAURILOR
Pregătiți vehiculul după cum urmează:
Asigurați-vă că în apropierea farurilor nu există daune sau deformare a caroseriei.
Umpleți rezervorul de combustibil.
Asigurați-vă că uleiul este umplut la nivelul specificat.
Asigurați-vă că lichidul de răcire este umplut la nivelul corect.
Umflați anvelopele până când se atinge presiunea necesară.
Descărcați portbagajul și mașina. Asigurați-vă că roata de rezervă, uneltele și cricul sunt în pozițiile inițiale.
Scaunul șoferului trebuie să fie ocupat de o persoană cu greutate medie (75 kg, 165 lbs).
Pentru vehiculele cu suspensie reglabilă pe înălțime, înălțimea minimă a suspensiei trebuie setată înainte de a începe reglarea fasciculului farurilor.
Pentru vehiculele cu reglare manuală a farurilor, setați la „0”.
2. PREGĂTIȚI-VĂ PENTRU REGLAREA FAURILOR
Instalați vehiculul în următoarea poziție:
Parcați vehiculul într-un loc suficient de întunecat astfel încât să puteți vedea clar linia de delimitare. Linia de delimitare este linia sub care farurile pot fi observate și deasupra căreia nu pot fi observate.
Poziționați vehiculul la un unghi de 90° față de perete.
Poziționați vehiculul astfel încât distanța dintre acesta (centrul becului farului) și perete să fie de 25 m (82 ft).
Asigurați-vă că mașina se află pe o suprafață plană.
Culcați mașina în sus și în jos pentru a stabiliza suspensia.
NOTĂ:
Distanța dintre vehicul (centrul becului farului) și perete trebuie să fie de 25 m (82 ft) pentru alinierea corectă a farurilor. Dacă spațiul nu este suficient, farurile trebuie verificate și reglate la exact 3 m (9,84 ft) distanță. (Mărimea zonei țintă se modifică în funcție de distanță, așa că urmați instrucțiunile din ilustrație.)
Pregătiți o coală de hârtie albă groasă (aproximativ 2 m (6,6 ft) (lungime) x 4 m (13,1 ft) (lățime)) pentru a fi folosită ca ecran.
Desenați o linie verticală prin centrul ecranului.
Instalați ecranul așa cum se arată în figură.
NOTĂ:
Poziționați ecranul perpendicular pe sol.
Aliniați linia verticală de pe ecran cu axa centrală a vehiculului.
Desenați axele principale (linii orizontale, dreapta și stânga verticale) pe ecran, așa cum se arată în figură.
NOTĂ:
Liniile centrale pentru testul de fază scurtă și cea de fază lungă sunt diferite.
Pune pe ecran semnele centrale ale becurilor farurilor. Dacă farurile nu prezintă semne centrale, utilizați centrul becului farului sau numele producătorului marcat pe far ca marcaj central.
Linie orizontală (înălțimea farului):
Desenați o linie orizontală pe ecran, astfel încât să treacă prin marcajele din centru. Linia orizontală trebuie să fie la aceeași înălțime cu marcajele centrale ale farurilor pentru faza scurtă.
Liniile verticale din stânga și din dreapta (pentru a marca punctele centrale ale farurilor din stânga și din dreapta):
Desenați două linii verticale astfel încât acestea să intersecteze linia orizontală la reperele centrale (coincide cu centrele becurilor pentru faza scurtă).
3. VERIFICAȚI DIRECȚIA FARMULUI
Acoperiți farul pe partea opusă sau deconectați conectorul acestuia, astfel încât lumina de la farul care nu este testat să nu interfereze cu testarea direcției farului.
AVERTIZARE:
Nu deconectați conectorul de înaltă tensiune al lămpii cu descărcare atunci când efectuați acest test de direcție a luminii.
NOTĂ:
Nu lăsați farul închis mai mult de 3 minute. Lentilele farurilor sunt confectionate din plastic sintetic si pot fi usor topite sau deteriorate de caldura excesiva.
NOTĂ:
Când verificați direcția faza lungă, închideți farurile pentru faza scurtă sau deconectați conectorul.
Porniți motorul.
Aprindeți farurile și verificați dacă linia de delimitare se potrivește cu linia de delimitare preferată prezentată în figura următoare.
NOTĂ:
Linia de delimitare a fasciculului scurt trebuie să fie la 48-698 mm (1,9-27,5 inchi) sub linia orizontală.
Linia limită pentru faza scurtă trebuie să fie la 6-84 mm (0,2-3,3 in.) sub linia orizontală.
Dacă distanța de reglare este de 25 m (82 ft):
Linia de delimitare preferată pentru faza scurtă este la 249 mm (9,8 inchi) sub linia orizontală.
Dacă distanța de reglare este de 3 m (9,84 ft):
Linia de delimitare preferată pentru faza scurtă este la 30 mm (1,2 inchi) sub linia orizontală.
4. REGLAȚI DIRECȚIA FARMURILOR
Ajustarea direcției pe verticală:
Folosind o șurubelniță, reglați direcția fasciculului fiecărui far în funcție de intervalul specificat, folosind șurubul de reglare A.
NOTĂ:
În etapa finală, șurubul de reglare a farurilor trebuie rotit în sensul acelor de ceasornic. Dacă șurubul este răsucit excesiv, slăbiți și strângeți-l din nou, astfel încât ultimul pas să fie rotirea șurubului în sensul acelor de ceasornic.
NOTĂ:
Deoarece faza scurtă și farurile pentru faza scurtă sunt o singură unitate, dacă reglarea farurilor pentru faza scurtă este corectă, și ajustarea farurilor pentru faza lungă trebuie să fie corectă. Cu toate acestea, ambele fascicule ar trebui testate pentru a fi sigur.
Rotirea șurubului de reglare în sensul acelor de ceasornic schimbă direcția farurilor în sus, iar rotirea șurubului în sens invers acelor de ceasornic îl deplasează în jos.
Reglarea direcției orizontale:
Folosind o șurubelniță, reglați direcția fasciculului fiecărui far în funcție de intervalul specificat, folosind șurubul de reglare B.
NOTĂ:
În etapa finală, șurubul de reglare a farurilor trebuie rotit în sensul acelor de ceasornic. Dacă șurubul este prea strâns, slăbiți-l și strângeți-l din nou, astfel încât ultimul pas să fie rotirea șurubului în sensul acelor de ceasornic.
NOTĂ:
Farurile de fază scurtă și lungă sunt blocuri simple. Reglarea corectă a direcției fazei scurte ar trebui să aibă ca rezultat setarea corectă a direcției fazei lungi.
Dacă farurile nu pot fi reglate corect, verificați instalarea becurilor, ansamblurilor farurilor și reflectoarelor farurilor.
Lumina neajustată de la faruri reprezintă o piedică serioasă atât pentru șoferul vehiculului, cât și pentru șoferii din jur. Principalele probleme sunt legate de:
- uimește șoferii din jur. Acest lucru se aplică vehiculelor care se apropie, precum și vehiculelor care se deplasează în față (lumina lovește oglinda retrovizoare);
- iluminare slabă a drumului pe timp de noapte, ceea ce provoacă un disconfort sever șoferului, crescând în același timp șansa unui accident.
Pentru a preveni un accident, precum și pentru a crește confortul la conducerea pe timp de noapte, este necesară reglarea corectă a farurilor. Puteți face acest lucru într-un garaj. Trebuie doar să urmați exact algoritmul de ajustare.
Reglarea farurilor la Toyota Camry are propriile sale caracteristici: mașina este echipată cu un corector electric, dar funcționalitatea sa nu este adesea suficientă pentru o călătorie confortabilă. Se referă la lumină. Până la distanță, șoferii au rareori plângeri.
Reglarea farurilor
Procesul de reglare a farurilor la Camry 40 și 50 este foarte asemănător, așa că nu are sens să intri în caracteristicile tehnice ale fiecărui model.
Pregătirea și instrumentele necesare
Primul pas este verificarea setărilor și a performanței corectorului electric preinstalat. Pe mașinile noi, cel mai probabil, nu vor fi probleme cu acesta, dar este posibil ca mașinile de peste 6 ani să nu treacă acest test. În cazul defecțiunii corectorului electric, înlocuirea acestuia ar trebui să fie prima etapă de lucru.
Următorul pas este găsirea site-ului necesar pentru personalizare. Cerințe de locație:
- absența găurilor și a neregulilor care pot interfera cu reglarea;
- o lungime destul de mare (aproximativ 10 metri);
- platforma trebuie neaparat sa se sprijine pe un perete perfect plat, dupa care vei evalua farurile.
Pentru a regla farurile Camry, aveți nevoie de un singur instrument - o cheie 8. Pentru confort, puteți prinde mai multe capete cu vârfuri special curbate.
Cum să reglați farurile pe Camry 40 și 50: pașii principali
Pentru a regla farurile la Toyota Camry, utilizați următorul algoritm:
- Măsurați distanța pe care corectorul reglează fasciculul luminos.
- Marcați nivelul său de creștere de două ori mai mare (corespunde cu unitatea la reglarea dispozitivului).
- După parcurgerea acestor pași, desigur, deschideți capota mașinii și apoi găsiți un dop special de reglare din plastic în compartimentul motorului. Îl puteți găsi chiar în spatele carcasei farului.
- Începeți să marcați peretele. Pentru a face acest lucru, conduceți mașina la 5 metri de ea. Parcați mașina într-o poziție strict orizontală. Aprindeți farurile.
- Primele două linii verticale sunt situate în centrul fasciculului luminos de la fiecare far. Al treilea este ținut strict între ei.
- Prima linie orizontală corespunde distanței de la centrul farului la sol (măsurată direct pe vehicul). Al doilea este ținut la 5 cm sub el.
Acum puteți trece direct la ajustare. Pentru a face acest lucru, închideți fiecare far și apoi verificați echivalența setărilor acestora. Lumina dintr-o sursă separată ar trebui să fie situată de-a lungul liniei orizontale inferioare, fiind limitată la cea verticală extremă pe partea opusă. Dacă găsiți o discrepanță, atunci puteți regla farul atât în proiecție orizontală, cât și pe verticală folosind șuruburile corespunzătoare.
Fasciculul de lumină de la farurile de întâlnire se ridică în sus numai după ce acestea au fost verificate în direcțiile laterale. Pentru a ridica lumina, pur și simplu puneți butonul în poziția dorită.
Setarea luminii de ceață
Reglarea farurilor Toyota Camry include și reglarea farurilor de ceață. Cheia pentru funcționarea corectă a acestor surse de lumină este instalarea lor corectă. Există anumite recomandări pentru instalarea farurilor de ceață:
- nivel deasupra solului - 250 mm;
- farurile de ceață nu trebuie să iasă dincolo de optica principală a mașinii. Este indicat sa le fixati la 400-600 mm de faruri;
- Eficiența luminilor de ceață va fi redusă considerabil dacă nu sunt reglate corespunzător.
Pașii pentru instalarea farurilor de ceață sunt următorii:
- Ecranul mobilului este mutat la 7 metri de mașină. Dacă utilizați un perete, atunci conduceți mașina până la distanța dorită.
- Marcați centrul farurilor, faceți-vă înapoi cu 10 cm și trageți o linie orizontală.
- Conduceți mașina la încă 6-7 metri distanță de perete (sau mutați ecranul) și aprindeți din nou farurile de ceață.
- Dacă lumina este setată corect, atunci marginea superioară ar trebui să treacă de-a lungul liniei orizontale trasate mai devreme. Distanța optimă dintre centrele grinzilor este de 120 cm.
Verificarea setărilor
După reglarea farurilor, acestea trebuie testate. Pentru a face acest lucru, așteptați timpul întunecat al zilei (când testați farurile de ceață, vremea ceață va fi un test ideal), apoi evaluați confortul utilizării opticii. Dacă înainte de asta ați avut probleme cu acest sistem al mașinii, atunci veți simți imediat schimbări pozitive. Îți va fi mai convenabil să conduci mașina, iar șoferii din jur nu vor simți disconfort din cauza aspectului tău pe șosea.