Rezolvarea problemelor de mediu devine din ce în ce mai importantă, ceea ce este asociat atât cu protecția mediului, cât și cu cerințele organizațiilor speciale ale UE. Una dintre fațetele activităților organizațiilor implicate în rezolvarea unor astfel de probleme este controlul toxicității gazelor de eșapament ale automobilelor. Catalizatorul Solaris este una dintre metodele de reducere a toxicității acestora, a cărei sarcină este asigurarea unui anumit conținut de NO, CO, CH în limitele stabilite de UE.
Caracteristici de funcționare și semne de eșec
Catalizatorul pentru Hyundai Solaris este o piesă detașabilă care necesită o monitorizare constantă a stării sale. Producătorul a limitat resursele muncii sale în funcționare normală, egală cu kilometrajul mașinii de 150 mii km. În ciuda acestui fapt, realitatea este că, după o distanță mult mai scurtă parcursă, catalizatorul eșuează din cauza îmbătrânirii premature. În același timp, o astfel de soartă se poate întâmpla pe o mașină complet nouă, care va fi vina purtătorului catalitic al acestei piese, care stă la baza înlocuirii acesteia.
Când apare o defecțiune, simptomele sunt evidente, pronunțate și arată astfel:
- Reducerea vitezei maxime dezvoltate de mașină.
- O creștere semnificativă a consumului de combustibil, izbitoare instantaneu.
- Pornire grea a motorului, mașina nu pornește prima dată.
- Miros înțepător otrăvitor în cabină.
- O reducere semnificativă a puterii motorului, care este exprimată prin accelerarea vehiculului mai mult decât de obicei.
- Apariția zgomotului în catalizator, de exemplu, bătăi, sunet etc.
- Diagnosticarea efectuată arată prezența unui convertor defect.
Aceste probleme indică o defecțiune a catalizatorului, care apare, de regulă, din cauza utilizării combustibilului de proastă calitate.
Opțiuni de depanare
Înlocuirea catalizatorului pentru Hyundai Solaris se realizează în mai multe moduri. Prima este achiziționarea unei piese de schimb originale noi și instalarea ulterioară a acesteia în locul celei uzate. Al doilea este achiziționarea și instalarea ulterioară a unui analog universal, care în aspectul și funcționalitatea sa practic nu diferă de original. Al treilea este instalarea unui opritor de flacără în locul unui catalizator. Prima și a doua metodă sunt clare și simple, în timp ce a treia este mult mai populară, deoarece este mult mai fiabilă din toate posibilitățile.
Instalarea unui dispozitiv de oprire a flăcării
Avantajul opritorului de flacără se explică prin faptul că catalizatorii originali nu sunt potriviți pentru drumurile interne și sunt, de asemenea, foarte scumpi, ceea ce implică defecțiunea rapidă a acestora și, în consecință, costuri monetare repetate.
Utilizarea unei soluții alternative va oferi anumite avantaje:
- Durata de viață a catalizatorului este de câteva ori mai mică decât cea a opritorului de flacără.
- Funcționare mai silențioasă a mașinii, care este asigurată de instalarea piesei de ultimă generație.
- Noua piesă va fi ascunsă de privirile indiscrete de carcasa catalizatorului.
Efectuarea lucrărilor de înlocuire nu este deosebit de dificilă și necesită doar câțiva pași simpli:
Condițiile de funcționare ulterioară neîntreruptă a mașinii depind direct de calitatea muncii efectuate. În cazul implementării lor precise și competente, mașina nu va cunoaște probleme mult timp, justificând pe deplin banii cheltuiți pentru înlocuirea catalizatorului.
Din 1995, serviciul auto FKTAuto a rezolvat problemele catalizatorilor, opritoarelor de flacără, amortizoarelor și ondulațiilor oricăror mașini, inclusiv modele ale concernului Hyundai.
Catalizatorul sau convertizorul catalitic este o piesă de schimb cu o durată de viață de 150.000 km. Termenul este destul de lung, dar nici acest element nu este protejat de eșecul prematur. Se întâmplă că într-o mașină tocmai cumpărată din habitaclu, motorul începe să acționeze, iar cea mai mare parte a cazurilor - această defecțiune este legată tocmai de catalizator.
Există mai multe opțiuni pentru a rezolva această problemă:
1. Înlocuiți catalizatorul cu un catalizator original la distribuitorul dumneavoastră. Din păcate, prețurile la catalizatorii originali sunt destul de mari, având în vedere lipsa unei garanții pentru aceștia.
2. Înlocuirea catalizatorului cu un catalizator universal. O opțiune bună dacă doriți să vă păstrați vehiculul ecologic.
3. Înlocuirea catalizatorului cu un opritor de flacără. Aceasta este o variantă și mai bugetară, este preferată de proprietarii de mașini care nu sunt fani ai salvării mediului în detrimentul portofelului.
4. Îndepărtarea catalizatorului și introducerea conductei drepte. Această opțiune nu este recomandată deoarece perturbă funcționarea sistemului de evacuare, crește sarcina asupra rezonatorului, crește uzura sistemului.
Dispozitive de oprire a flăcării pentru Hyundai
Când înlocuiți un catalizator cu un opritor de flacără, puteți utiliza atât versiunea standard, cât și una individuală. Acesta din urmă este asamblat pe baza corpului catalizatorului primar al mașinii. Mecanicii auto numesc această metodă „umplutură”. Esența sa este că opritorul de flacără va fi închis de carcasa catalizatorului nativ și doar proprietarul mașinii va ști ce se ascunde în această carcasă.
Frauda sau firmware?
Există mai multe moduri de a păcăli sondele lambda din spate după îndepărtarea pisicii. Acesta este un „obstacol mecanic” - limitează fluxul de gaze către lambda (de exemplu, depărtându-l de eșapament cu un tub). Snag electronic - în loc de lambda, sunt plasate cutii electronice, creând aspectul unei lambda. A treia opțiune este schimbarea firmware-ului prin dezactivarea sondajului lambda.
Cu privire la toate aceste aspecte, vă puteți consulta cu specialiștii noștri și puteți alege cea mai potrivită soluție pentru modelul dvs. de problema catalizatorului.
Sonda lambda se defectează la Hyundai
Momelile sunt împărțite în două tipuri: mecanice și electrice cu microcircuit. Puteți citi mai multe despre ele în secțiune.Snag mecanic lambda la Hyundai
 |
Prin această metodă se folosește o piesă mecanică (sub formă de tub), din bronz sau oțel termorezistent, realizată pentru o anumită mașină. Interiorul piesei este găurit cu o gaură subțire, prin care gazele de eșapament vor curge către lambda. (cu cât gaura este mai mică, cu atât vor curge mai puține gaze) Principiul de funcționare a unui blocaj mecanic este destul de simplu. Dimensiunea găurii limitează fluxul de gaze către lambda, indicatorii de substanțe nocive sunt reduse, lambda dă sinusoidul corect al semnalului, iar unitatea de comandă a motorului percepe funcționarea sa ca fiind corectă. |
Mini catalizator mecanic pentru Hyundai
ECU intermitent Hyundai
Aprinderea intermitentă a unității de control este, de asemenea, o soluție destul de eficientă, în care senzorul de oxigen este complet îndepărtat și se fac modificările necesare programului sau se schimbă complet cu unul nou. Este demn de remarcat faptul că o astfel de muncă necesită anumite cunoștințe și calificări, iar performanța sa necorespunzătoare poate duce la cele mai imprevizibile consecințe.Această metodă constă într-o clipire completă a unității de control a mașinii, senzorul de oxigen este complet scos din circuitul de funcționare a motorului. Programul motorului este schimbat cu unul nou, această clipire poate fi combinată, de exemplu, cu o creștere software a puterii automate. Metoda este foarte bună, odată ce ștergeți o lambda în mod programatic, puteți uita să o înlocuiți pentru totdeauna.
Emulator sondă lambda Hyundai
| Hyundai H1 2 generații, 1997 - prezent Hyundai Accent 4 generații, 1994 - prezent Hyundai Atos 2 generații, 1998 - 2013 Hyundai Centennial Prima generație, 1999 - 2009 hyundai coupe 2 generații, 1996 - 2009 Dinastia Hyundai Prima generație, 1999 - 2005 Hyundai Elantra 6 generații, 1990 - 2014 Hyundai Equus Prima generație, 2009 - 2013 Hyundai Galloper 2 generații, 1991 - 2003 Hyundai Genesis Prima generație, 2008 - 2014 Hyundai Getz Prima generație, 2002 - 2012 Hyundai Grandeur 2 generații, 2005 - 2015 |
Hyundai H100 Prima generație, 1993 - 2000 Hyundai i20 Generația 1, 2009 - prezent Hyundai i30 2 generații, 2007 - 2015 Hyundai i40 Prima generație, 2011 - 2014 Hyundai ix35 Prima generație, 2010 - 2013 Hyundai ix55 Prima generație, 2008 - 2013 Hyundai Lantra 3 generații, 1990 - 2006 Hyundai Lavita Prima generație, 2001 - 2007 Hyundai Matrix Prima generație, 2001 - 2010 Hyundai NF Sonata Generația 1, 2004 - 2010 Hyundai Pony Prima generație, 1989 - 1995 Hyundai Porter Generația 1, 2004 - prezent |
Hyundai S-coupe Prima generație, 1990 - 1996 Hyundai Santa Fe Classic Prima generație, 2007 - 2012 Hyundai Santa Fe Premium 3 generații, 2000 - 2015 Hyundai Santamo Prima generație, 1998 - 2003 Hyundai Solaris Prima generație, 2010 - 2014 Hyundai Sonata 5 generații, 1993 - prezent Hyundai Terracan Prima generație, 2001 - 2005 Hyundai Trajet Prima generație, 2000 - 2008 Hyundai Tucson 2 generații, 2004 - 2015 Hyundai Veloster Prima generație, 2011 - 2015 Hyundai Veracruz Prima generație, 2006 - 2012 Hyundai Verna Prima generație, 2006 - 2009 Hyundai XG Prima generație, 1999 - 2005 |
Sistemul de evacuare este principalul organ respirator al mașinii tale și defecțiunea sau funcționarea defectuoasă a acestuia atrage consecințe destul de grave. Una dintre cele mai problematice zone ale sistemului de evacuare este catalizatorul. Un catalizator auto este o structură complexă sub formă de multe plăci ceramice asamblate ca un fagure, în funcție de tip (reducătoare sau oxidantă), acestea sunt acoperite cu un catalizator metalic, cel mai adesea platină, paladiu sau rodiu. În acest dispozitiv, dacă omitem descrierea tuturor proceselor chimice, amestecul de combustibil este complet ars și gazele de eșapament sunt transformate într-un amestec relativ inofensiv.
Înlocuirea catalizatorilor Hyundai este o procedură bine cunoscută specialiștilor noștri. Noii catalizatori sunt scumpi, așa că suntem gata să oferim două opțiuni absolut funcționale și ieftine. Prima este instalarea unui catalizator universal, care nu este diferit de original, dar mult mai ieftin din mai multe motive prezentate în acest material. Vă recomandăm să folosiți modele realizate de compania germană Eberspacher. A doua opțiune este înlocuirea catalizatorilor Hyundai cu opritoare de flăcări de diferite mărci - Mg-Race, AWG, Fox sau Sprint.
Înlocuirea catalizatorului cu un dispozitiv de oprire a flăcării Hyundai
Convertorul catalitic Hyundai îndeplinește trei funcții:„stinge” excesul de CO și CH conform standardelor EURO-4; reduce nivelul de zgomot al mașinii; disipează căldura gazelor de eșapament, permițând restului tobei de eșapament să funcționeze într-un regim de temperatură relativ blând (protecția cutiei de eșapament împotriva arderii). Compania noastra poate furniza opritoare de flacara ale celor mai cunoscute marci MG-Race, SPRINT, FOX si AWG. Ele atenuează eficient sunetul eșapamentului, nu se ard și vă permit să creșteți ușor puterea motorului.
Amestec mecanic pentru sonde lambda Hyundai
Trebuie remarcat imediat că fiecare captură a unei sonde lambda este realizată individual pentru o anumită mașină. Materialul folosit este oțel sau bronz. Piesa de prelucrat este găurită, astfel încât gazele de eșapament să pătrundă prin acest orificiu. Este logic să presupunem că cu cât diametrul său este mai mic, cu atât mai puține gaze de eșapament vor curge către senzorul de oxigen. În consecință, cantitatea de substanțe nocive este și ea redusă, iar sonda lambda transmite valorile corecte către unitatea de control al motorului. Mini catalizatori pentru sonde lambda Hyundai
Minicatalizatorul este o versiune îmbunătățită a versiunii anterioare a momelilor mecanice. Gaura forată în piesă este acum special făcută mai mare în diametru și așezat în ea un mic fragment dintr-un catalizator real. În același timp, sonda lambda își îndeplinește pe deplin funcțiile, dar costul acesteia devine mult mai mic.
Se aprinde intermitent ECU-ul motorului Hyundai
Mai exact, unitatea de control ECU este în curs de reprogramare. Acest lucru ar trebui să fie făcut de un specialist cu cunoștințe și experiență adecvate. Interferența independentă sau mediocră în funcționarea sistemului se poate termina destul de prost. Reprogramarea implică îndepărtarea completă a senzorului de oxigen și modificări ale programului.
Această metodă este destul de eficientă și durabilă, deși costă mai mult decât instalarea trucurilor mecanice. Este recomandabil dacă prețul unei noi sonde lambda pentru un anumit model de mașină este mult mai mare decât costul reparațiilor.
Senzor electronic de oxigen Hyundai
O problemă electronică a unei sonde lambda este un microprocesor care vă permite să mențineți performanța sistemului de propulsie al mașinii nu numai în caz de deteriorare, ci și cu îndepărtarea completă a convertorului catalitic. Principiul de funcționare al microprocesorului se bazează pe analiza nivelului gazelor de eșapament, ca în timpul trecerii primului analizor. Apoi, există o reglare a indicatoarelor care trebuie transmise unității electronice de control a motorului. Aceasta, la rândul său, nu poate distinge un fals de o unitate nativă și funcționează corect.
Microprocesorul este destul de compact, deci este instalat direct în circuitul senzorului de oxigen.
| Hyundai H1 2 generații, 1997 - prezent Hyundai Accent 4 generații, 1994 - prezent Hyundai Atos 2 generații, 1998 – 2013 Hyundai Centennial Prima generație, 1999 - 2009 hyundai coupe 2 generații, 1996 - 2009 Dinastia Hyundai Prima generație, 1999 - 2005 Hyundai Elantra 6 generații, 1990 - 2014 Hyundai Equus Prima generație, 2009 - 2013 Hyundai Galloper 2 generații, 1991 - 2003 Hyundai Genesis Prima generație, 2008 - 2014 Hyundai Getz Prima generație, 2002 - 2012 Hyundai Grandeur 2 generații, 2005 – 2015 |
Hyundai H100 Prima generație, 1993 - 2000 Hyundai i20 Generația 1, 2009 - prezent Hyundai i30 2 generații, 2007 – 2015 Hyundai i40 Prima generație, 2011 – 2014 Hyundai ix35 Prima generație, 2010 - 2013 Hyundai ix55 Prima generație, 2008 - 2013 Hyundai Lantra 3 generații, 1990 - 2006 Hyundai Lavita Prima generație, 2001 - 2007 Hyundai Matrix Prima generație, 2001 - 2010 Hyundai NF Sonata Generația 1, 2004 - 2010 Hyundai Pony Prima generație, 1989 - 1995 Hyundai Porter Generația 1, 2004 - prezent |
Hyundai S-coupe Prima generație, 1990 - 1996 Hyundai Santa Fe Classic Prima generație, 2007 - 2012 Hyundai Santa Fe Premium 3 generații, 2000 – 2015 Hyundai Santamo Prima generație, 1998 - 2003 Hyundai Solaris Prima generație, 2010 - 2014 Hyundai Sonata 5 generații, 1993 - prezent Hyundai Terracan Prima generație, 2001 - 2005 Hyundai Trajet Prima generație, 2000 - 2008 Hyundai Tucson 2 generații, 2004 – 2015 Hyundai Veloster Prima generație, 2011 – 2015 Hyundai Veracruz Prima generație, 2006 - 2012 Hyundai Verna Prima generație, 2006 - 2009 Hyundai XG Prima generație, 1999 - 2005 |
Lumina de pe tabloul de bord vă spune despre o eroare a convertorului catalitic? Poate că este timpul să-l elimini!
De ce este scos catalizatorul Hyundai Solaris?
Primul motiv pentru eliminare este eșecul. Cele mai frecvente cauze ale defecțiunilor sunt enumerate mai jos: 
- Deteriorări mecanice. În urma impactului, umplutura ceramică se poate crăpa, jetul de gaz va ieși în fisurile formate, adică dispozitivul încetează să-și îndeplinească funcțiile.
- Celulele neutralizatorului sunt înfundate. Dacă alimentarea cu ulei nu este reglată, atunci reziduurile de ulei se înfundă cu faguri.
- Utilizarea combustibilului de proastă calitate. Umplerea este proiectată pentru un anumit tip de benzină. Dacă numărul octanic al combustibilului este mai mic decât cel specificat în caracteristicile de funcționare ale dispozitivului, atunci acesta trebuie să funcționeze cu o sarcină crescută în timp ce curăța gazele. Acest lucru îi reduce durata de viață.
- Sfârșitul duratei de viață. De regulă, unitatea este proiectată pentru undeva între 200-250 mii km, cu condiția ca toate sistemele să fie reglate și să funcționeze în modul optim. Dacă kilometrajul mașinii este aproape de această cifră, ar trebui să vă gândiți la înlocuirea unității.
Important! Dacă alimentarea cu ulei este incorectă și ajunge pe fagure, atunci acest lucru poate duce la consecințe grave. Eliberarea gazelor de eșapament este perturbată, din această cauză, forța motorului și puterea acestuia sunt reduse, iar consumul de combustibil crește.
Înlocuirea și îndepărtarea catalizatorului de pe Solaris în timpul reglajului
Mulți proprietari de mașini, dorind să îmbunătățească performanța tehnică a mașinii, îndepărtează în mod deliberat convertizorul. Ce le oferă?
- Mărește puterea motorului. Îndepărtarea elementului și, ca urmare, a tuturor obstacolelor din calea fluxului de gaz-aer (și celulele dispozitivului, desigur, sunt doar un obstacol) are un efect pozitiv asupra funcționării motorului mașinii. În medie, puterea crește cu 5-7%.
- Costuri de întreținere reduse. Dispozitivul de la producător nu este, de regulă, ieftin. Judecă singur: un dispozitiv pentru mașini străine poate costa aproximativ o sută de mii de ruble!
- Capacitatea de a reduce costurile cu combustibilul. După cum sa menționat deja, dispozitivul este „planat” pentru anumite tipuri de combustibil. Dacă îl îndepărtați complet, atunci la o benzinărie nu mai trebuie să alegeți doar combustibilul potrivit pentru un dispozitiv pretențios.
Important! În ciuda aparentei simplități de a scoate unitatea, nu poți avea încredere în stăpânii săi „garaj”. Sistemul de evacuare al unei mașini este un mecanism foarte sensibil care afectează în mare măsură funcționarea motorului și nu numai că poate reduce puterea, ci și „o ucide”. Prin urmare, este mai bine să încredințați demontarea convertorului unor specialiști calificați de la un service auto.
În plus, merită adăugat că, dacă este necesară îndepărtarea catalizatorului, prețul împreună cu înlocuirea va fi mai mic decât simpla demontare a elementului și, prin urmare, aceasta este o soluție mai profitabilă.
Cum este eliminat catalizatorul Solaris: prețul întârzierii
În ciuda aparentei simplități a procedurii de îndepărtare a dispozitivului, nu este deloc ușor să faci acest lucru fără abilități și cunoștințe speciale.
Important! Nu puteți pur și simplu să luați și să eliminați catalizatorul. ECU va „vedea” că nu este pe mașină și pur și simplu va bloca motorul. Prin urmare, la dezmembrare, este necesară reprogramarea electronicii vehiculului.
Cum să înșeli „creierele” computerului mașinii dacă scoți catalizatorul Hyundai Solaris
Pentru ca totul să funcționeze corect fără un neutralizator, trebuie să puneți așa-numitul snag. Acest gadget este necesar pentru ca unitatea de control electronică să nu vadă o eroare în sistemele mașinii și să pornească calm motorul. Eroarea din sistem este remediată prin două sonde lambda (senzori de oxigen) instalate pe aproape fiecare mașină fabricată după 2000. Acești senzori înregistrează nivelul de oxigen din gazele de eșapament și îl compară cu standardul Euro-4.
Eliminați catalizatorul Solaris: prețul de emisiune cu înlocuire pentru snag
Important! Dacă nu instalați capcana, atunci senzorii de oxigen vor începe să raporteze erori P0420 sau P0430, iar motorul începe să funcționeze în modul de urgență. Acest lucru duce la un consum crescut de combustibil și o uzură crescută a vehiculului.
Înșelăciunile sunt electronice și mecanice:
Îndepărtarea unui catalizator Solaris fără a instala o problemă
Cu toate acestea, atunci când demontați dispozitivul, puteți face fără probleme. Pentru a face acest lucru, se efectuează reprogramarea unității de control electronice a vehiculului în sine. Adică clipește. În acest caz, informațiile despre nivelul ridicat de substanțe nocive din gazele de eșapament care intră în unitatea electronică de control de la sondele lambda sunt percepute de „creierele” electronice ale mașinii ca neutre. Adică, unitatea vede că toxicitatea jetului gaz-aer este destul de mare, dar nu consideră aceasta o situație de urgență.
Merită să tăiați catalizatorul Solaris?
Catalizatorul este utilizat pentru neutralizarea prin ardere suplimentară și oxidare a componentelor nocive ale gazelor de eșapament. Este un recipient metalic care contine un filtru ceramic cu gauri asemanatoare unui fagure. Jetul de gaze de eșapament, care trece prin această unitate, intră în faguri, unde sunt absorbite particulele de substanțe nocive. Astfel, convertorul face evacuarea mai puțin toxică, funcționarea mașinii dăunează mult mai puțin mediului. Prin urmare, producătorii auto echipează fiecare mașină care iese din fabrică cu acest dispozitiv.