Viteza de rotație a unui motor electric asincron este de obicei înțeleasă ca frecvența unghiulară de rotație a rotorului său, care este afișată pe plăcuța de identificare (pe plăcuța de identificare a motorului) sub formă de rotații pe minut. Un motor trifazat poate fi alimentat și de la o rețea monofazată, pentru aceasta, paralel cu una sau două dintre înfășurările sale, în funcție de tensiunea rețelei, dar designul motorului nu se va schimba de la aceasta.
Deci, dacă rotorul sub sarcină face 2760 de rotații pe minut, acesta va fi egal cu 2760 * 2pi / 60 radiani pe secundă, adică 289 rad / s, ceea ce nu este convenabil pentru percepție, prin urmare scriu pur și simplu „2760 rpm” pe farfurie. Pentru un motor cu inducție, aceasta este viteza de alunecare s.
Viteza sincronă a acestui motor (excluzând alunecarea) va fi egală cu 3000 rpm, deoarece atunci când înfășurările statorului sunt alimentate cu un curent de rețea cu o frecvență de 50 Hz, în fiecare secundă fluxul magnetic va face 50 de modificări ciclice complete și 50 * 60 = 3000, asta se dovedește 3000 rpm - viteza sincronă a motorului electric asincron.
În acest articol, vom vorbi despre cum să determinăm viteza de rotație sincronă a unui motor trifazat asincron necunoscut, doar privind statorul acestuia. După aspectul statorului, după locația înfășurărilor, după numărul de fante, puteți determina cu ușurință rotațiile sincrone ale motorului electric dacă nu aveți un turometru la îndemână. Deci, să începem în ordine și să analizăm această problemă cu exemple.
3000 rpm
Despre motoarele electrice asincrone (vezi -) se obișnuiește să spunem că acesta sau acel motor are una, două, trei sau patru perechi de poli. Minimul este o pereche de poli, adică minimul este doi poli. Aruncă o privire la poză. Aici puteți vedea că statorul conține două bobine conectate în serie pentru fiecare fază - în fiecare pereche de bobine, una este situată vizavi de cealaltă. Aceste bobine formează o pereche de poli pe stator.
Una dintre faze este afișată în roșu pentru claritate, a doua în verde și a treia în negru. Înfășurările tuturor celor trei faze sunt dispuse în același mod. Deoarece aceste trei înfășurări sunt alimentate pe rând (curent trifazat), atunci pentru 1 oscilație din 50 în fiecare dintre faze, fluxul magnetic al statorului se va întoarce o dată la 360 de grade, adică va face o revoluție în 1. /50 de secundă, ceea ce înseamnă că vor fi obținute 50 de rotații într-o secundă. Și așa iese 3000 rpm.
Astfel, devine clar că pentru a determina rotațiile sincrone ale unui motor electric asincron, este suficient să determinați numărul de perechi de poli ai acestuia, ceea ce este ușor de făcut prin îndepărtarea capacului și uitarea la stator.
Împărțiți numărul total de sloturi pentru stator la numărul de sloturi pe secțiune de înfășurare a uneia dintre faze. Dacă obțineți 2, atunci aveți un motor cu doi poli - cu o pereche de poli. Prin urmare, frecvența sincronă este de 3000 rpm sau aproximativ 2910 cu alunecare. În cel mai simplu caz, există 12 caneluri, 6 caneluri pe bobină și există 6 astfel de bobine - câte două pentru fiecare dintre cele trei faze.
Vă rugăm să rețineți că numărul de bobine dintr-un grup pentru o pereche de poli poate să nu fie neapărat 1, ci și 2 și 3, totuși, ca exemplu, am luat în considerare opțiunea cu grupuri individuale pentru o pereche de bobine (nu ne vom concentra despre metodele de bobinare din acest articol).
1500 rpm
Pentru a obține o turație sincronă de 1500 rpm, numărul de poli ai statorului este dublat astfel încât pentru 1 oscilație din 50, fluxul magnetic să facă doar o jumătate de rotație - 180 de grade.
Pentru aceasta, se realizează 4 secțiuni de înfășurare pentru fiecare fază. Astfel, dacă o bobină ocupă un sfert din toate sloturile, atunci ai un motor cu două perechi de poli formate din patru bobine pe fază.
De exemplu, 6 caneluri din 24 sunt ocupate de o bobina, sau 12 din 48, ceea ce inseamna ca ai un motor cu frecventa sincrona de 1500 rpm, sau tinand cont de alunecare, aproximativ 1350 rpm. În fotografia de mai sus, fiecare secțiune a înfășurării este realizată sub forma unui grup de bobine duble.
1000 rpm
După cum ați înțeles deja, pentru a obține o frecvență sincronă de 1000 rpm, fiecare fază formează deja trei perechi de poli, astfel încât într-o oscilație de 50 (herți) fluxul magnetic s-ar întoarce doar cu 120 de grade și, în consecință, ar întoarce rotorul. in spatele.
Astfel, pe stator sunt instalate cel puțin 18 bobine, fiecare bobină ocupând o șesime din toate sloturile (șase bobine pe fază - trei perechi). De exemplu, dacă există 24 de sloturi, atunci o bobină va lua 4 dintre ele. Frecvența rezultată, ținând cont de alunecare, este de aproximativ 935 rpm.
750 rpm
Pentru a obține o viteză sincronă de 750 rpm, este necesar ca trei faze să formeze patru perechi de poli în mișcare pe stator, aceasta este 8 bobine pe fază - una opusă celeilalte - 8 poli. Dacă, de exemplu, 48 de sloturi au o bobină la fiecare 6 sloturi, ai un motor asincron cu viteze sincrone de 750 (sau aproximativ 730, ținând cont de alunecare).
500 rpm
În final, pentru a obține un motor asincron cu o turație sincronă de 500 rpm sunt necesare 6 perechi de poli - 12 bobine (poli) pe fază, astfel încât pentru fiecare oscilație a rețelei fluxul magnetic să se rotească cu 60 de grade. Adică dacă, de exemplu, statorul are 36 de sloturi, în timp ce sunt 4 sloturi pe bobină, ai un motor trifazat la 500 rpm (480, ținând cont de alunecare).
Motor electric - infasurare stator
Din când în când, în procesul de lucru, trebuie să găsiți numărul de rotații ale motorului electric asincron, pe care nu există nicio etichetă. Și nu orice electrician poate face față acestei sarcini. Dar viziunea mea asupra lumii este că fiecare electrician ar trebui să înțeleagă asta. La locul tău de muncă, după cum se spune - la datorie, înțelegi toate proprietățile propriilor motoare. Și am fugit la un nou loc de muncă și acolo nu există etichete pe niciun motor. Găsirea numărului de rotații ale unui motor electric este chiar foarte simplă și simplă. Determinată de înfășurare. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul motorului. Este mai bine să faceți acest lucru cu capacul din spate, deoarece scripetele sau semicuplajul nu trebuie îndepărtate. Suficient pentru a îndepărta giulgiul
Răcirea și rotorul și capacul motorului sunt disponibile. După îndepărtarea capacului, înfășurarea se vede destul de bine. Găsiți o secțiune și vedeți câte
Motor - 3000 rpm
are loc în jurul circumferinței unui cerc (stator). Acum amintiți-vă, dacă bobina are o jumătate de cerc (180 de grade) - acesta este un motor de 3000 rpm.
Motor - 1500 rpm
Dacă trei secțiuni se potrivesc într-un cerc (120 de grade), acesta este un motor de 1500 rpm. Ei bine, dacă statorul găzduiește patru secțiuni (90 de grade) - acest motor are 1000 rpm. Așa este destul de simplu să găsești numărul de rotații ale unui motor electric „necunoscut”. Acest lucru se vede perfect în figurile prezentate.
Motor - 1000 rpm
Acesta este un mod de a detecta când bobinele de înfășurare sunt înfășurate în secțiuni. Și există înfășurări „slăbite”, care nu pot fi găsite în acest fel. Această metodă de înfășurare este rară.
Există o altă modalitate de a determina numărul de rotații. În rotorul unui motor electric, există un câmp magnetic rezidual care poate induce un mic EMF în înfășurarea statorului dacă întoarcem rotorul. Acest EMF poate fi „prins” - cu un miliampermetru. Sarcina noastră este următoarea: este necesar să găsim înfășurarea unei faze, indiferent de modul în care sunt conectate înfășurările, un triunghi sau o stea. Și conectăm un miliampermetru la capetele înfășurării, rotind arborele motorului, vedem de câte ori acul miliampermetrului se deviază într-o singură rotație a rotorului și din acest tabel puteți vedea ce tip de motor determinați.
(2p) 2 3000 rot/min
(2p) 4 1500 rot/min
(2p) 6 1000 rot/min
(2p) 8 750 rot/min
Acestea sunt obișnuite și cred că două modalități de înțeles de a determina numărul de rotații pe care nu există etichetă (placă).
În URSS a fost produs dispozitivul TCh10-R, poate l-a păstrat cineva. Cine nu a văzut și nu a știut despre un astfel de contor, sugerez să se uite la o fotografie a ta. Setul include două duze - pentru măsurarea rotațiilor de-a lungul axei arborelui și a doua pentru măsurarea de-a lungul circumferinței arborelui. 
De asemenea, puteți măsura numărul de rotații folosind „tahometrul digital cu laser”
„Tahometru digital cu laser”
Proprietăți tehnice:
Spectrul: 2,5 rpm ~ 99999 rpm
Rezoluție / pas: 0,1 rpm pentru spectru 2,5 ~ 999,9 rpm, 1 rpm 1000 rpm sau mai mult
Precizie: +/- 0,05%
Distanta de lucru: 50mm ~ 500mm
Valoarea cea mai mică și cea mai mare este, de asemenea, indicată.
Pentru cei care chiar au nevoie de el - doar un lucru super!
L. Rijenkov
Uneori, în procesul de lucru, este necesar să se determine numărul de rotații ale unui motor electric asincron, pe care nu există nicio etichetă. Și nu orice electrician poate face față acestei sarcini. Dar trebuie să înțelegi asta. Determinarea numărului de rotații ale unui motor electric este foarte ușoară și simplă.
O determinăm prin înfășurare. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați capacul motorului. Este mai bine să faceți acest lucru cu capacul din spate, deoarece scripetele sau semicuplajul nu trebuie îndepărtate.
Este suficient să scoateți mantaua de răcire și rotorul și capacul motorului vor fi accesibile. După îndepărtarea capacului, înfășurarea se vede destul de bine. Găsiți o secțiune și vedeți cât spațiu ocupă în jurul circumferinței cercului (statorul). Acum amintiți-vă: dacă bobina se întinde pe o jumătate de cerc (180 de grade), acesta este un motor de 3000 rpm.
Dacă există trei secțiuni într-un cerc (120 de grade), acesta este un motor de 1500 rpm. Dacă statorul găzduiește patru secțiuni (90 de grade), acest motor este de 1000 rpm.
Așa este destul de simplu să determinați numărul de rotații ale unui motor electric „necunoscut”. Acest lucru se poate observa clar în figurile prezentate.
Această metodă de determinare este potrivită atunci când bobinele de înfășurare sunt înfășurate în secțiuni. Și există înfășurări „slăbite”, iar aici această metodă nu va funcționa. Dar înfășurările „slăbite” sunt rare.
Există o altă metodă pentru a determina numărul de rotații. Există un câmp magnetic rezidual în rotorul motorului electric, care poate induce un mic EMF în înfășurarea statorului dacă rotim rotorul. Acest EMF poate fi „prins” cu un miliampermetru. Sarcina noastră este următoarea: trebuie să găsiți înfășurarea unei faze, indiferent de modul în care sunt conectate înfășurările, delta sau stea. Conectăm un miliampermetru la capetele înfășurării. Rotind arborele motorului, vedem de câte ori se va abate acul miliampermetrului într-o rotație a rotorului.
Din acest tabel puteți vedea ce tip de motor este în fața dvs.:
- (2p) 2 3000 rot/min;
- (2p) 4 1500 rot/min;
- (2p) 6 1000 rot/min;
- (2p) 8 750 rot/min.
În URSS a fost produs dispozitivul TCh10-R, poate l-a păstrat cineva. Pentru cei care nu au văzut și nu au știut despre un astfel de contor, atașez o fotografie. Setul include două atașamente: pentru măsurarea rotațiilor de-a lungul axei arborelui și pentru măsurarea de-a lungul circumferinței arborelui.
De asemenea, puteți măsura numărul de rotații folosind un tahometru digital cu laser
Specificații:
- Interval: 2,5 rpm ~ 99999 rpm.
- Rezoluție / pas: 0,1 rpm pentru intervalul 2,5 ~ 999,9 rpm, 1 rpm 1000 rpm sau mai mult.
- Precizie: +/- 0,05%.
- Distanta de lucru: 50mm ~ 500mm.
- Sunt indicate și valorile minime și maxime.
Mașinile asincrone vechi și folosite de fabricație sovietică sunt considerate de cea mai înaltă calitate și cele mai durabile. Cu toate acestea, după cum știu mulți electricieni, plăcuțele de identificare de pe ele pot fi complet ilizibile, iar în motorul însuși ar putea fi rebobinate. Puteți determina viteza nominală după numărul de poli din înfășurare, dar dacă vorbim de mașini cu rotor de fază sau nu există dorința de a demonta carcasa, puteți recurge la una dintre metodele dovedite.
Determinarea vitezei folosind un desen grafic
Există desene grafice circulare pentru a determina turația motorului. Concluzia este că un cerc de hârtie cu un model dat lipit de capătul arborelui, atunci când se rotește, formează un anumit efect grafic atunci când este iluminat de o sursă de lumină cu o frecvență de 50 Hz. Astfel, după ce parcurgeți mai multe cifre și comparați rezultatul cu datele tabelare, puteți determina viteza nominală a motorului.Dimensiuni tipice de instalare
Producția industrială din URSS, la fel ca majoritatea celor moderne, a fost produsă conform standardelor de stat și are un tabel de corespondență stabilit. Pe baza acesteia, este posibil să se măsoare înălțimea centrului arborelui în raport cu planul de aterizare, diametrele acestuia și din spate, precum și dimensiunile găurilor de montare. În cele mai multe cazuri, aceste date vor fi suficiente pentru a găsi motorul necesar în tabel și nu numai pentru a determina viteza, ci și pentru a stabili puterea electrică și netă a acestuia.Cu un turometru mecanic
Foarte des este necesar să se determine nu numai caracteristica nominală a unei mașini electrice, ci și să se cunoască numărul exact de rotații la un moment dat. Acest lucru se face la diagnosticarea motoarelor electrice și pentru a determina un indicator precis al coeficientului de alunecare.În laboratoarele electromecanice și în producție se folosesc dispozitive speciale - tahometre. Cu acces la astfel de echipamente, este posibilă măsurarea vitezei unui motor cu inducție în câteva secunde. Tahometrul are un cadran sau cadran digital și o tijă de măsurare, la capătul căreia se află o gaură cu o minge. Dacă lubrifiați orificiul de centrare de pe arbore cu ceară vâscoasă și apăsați ferm joja pe aceasta, cadranul va afișa RPM exact.
Cu un detector cu efect stroboscopic
Dacă motorul este în funcțiune, puteți evita să fiți nevoit să-l detașați de servomotor și să scoateți capacul din spate doar pentru a ajunge la orificiul de centrare. Numărul exact de rotații în aceste cazuri poate fi măsurat și cu ajutorul unui detector stroboscopic. Pentru a face acest lucru, un risc longitudinal de alb este aplicat arborelui motorului și un dispozitiv de captare a luminii este instalat vizavi de acesta.Când motorul este pornit, dispozitivul va determina numărul exact de rotații pe minut în funcție de frecvența apariției petei albe. Această metodă este utilizată, de regulă, în examinarea de diagnosticare a mașinilor electrice puternice și a dependenței vitezei de rotație de sarcina aplicată.
Folosind un cooler de la un computer personal
O metodă foarte originală poate fi folosită pentru a măsura turația motorului. Utilizează un ventilator cu palete pentru răcirea de la un computer personal. Elicea este atașată la capătul arborelui cu bandă dublu, iar cadrul ventilatorului este ținut cu mâna. Cablul ventilatorului este conectat la oricare dintre conectorii plăcii de bază, unde se pot face măsurători, în timp ce răcitorul în sine nu trebuie alimentat cu energie. O citire precisă a RPM poate fi obținută prin utilitarul BIOS sau un utilitar de diagnosticare care rulează sub sistemul de operare.Acum câțiva ani aveam nevoie urgent să măsoare turația motorului, dar nu există turometru! Cum să fii aici? Întrucât aveam neapărat nevoie să măsor viteza, opțiunea de a comanda un turometru și de a-l aștepta timp de o lună nu mi s-a potrivit. Trebuia să mă gândesc! Și mi-a venit ideea să folosesc un computer în acest scop, sau mai bine zis, un editor de sunet instalat pe un computer.
Am instalat de multă vreme editorul de sunet „Adobe Audition” pentru a lucra cu sunetul. Prin urmare, rămâne să găsim o modalitate de a conecta motorul la computer. Această problemă a fost rezolvată literalmente în 1 minut - receptor IR LED! A băgat mâna în cutie și a scos LED-ul, precum și mufa mini-jack. Am gasit o bucata de cablu de microfon si in 10 minute senzorul LED era gata! Am lipit dioda în sine într-un bug de la un stilou.
Asamblarea cablului.
Am folosit o lanternă pentru a ilumina senzorul LED IR. De asemenea, LED.
Am lipit senzorul cu o bucată de bandă pe nasul modelului și doar am ținut lanterna cu mâna. Distanța dintre senzor și lanternă este de 5 ... 7 cm Fluxul luminos de la lanternă luminează LED-ul receptor, iar elicea întrerupe (modulează) fluxul luminos. Ca rezultat, LED-ul generează impulsuri. Senzorul este conectat la intrarea pentru microfon a plăcii de sunet. Tensiunea necesară pentru funcționarea LED-ului este asigurată de designul mufei de microfon a plăcii de sunet. Orice placă de sunet este proiectată să funcționeze, inclusiv cu un microfon electret, deoarece are nevoie de o tensiune de alimentare de + 5 Volți. Prin urmare, această tensiune este prezentă la contactul central
mufa microfonului și merge la LED, care asigură funcționarea acestuia. Drept urmare, impulsurile care decurg din rotația elicei trec prin intrarea microfonului către placa de sunet, iar editorul „Adobe Audition” înregistrează toate acestea ca un fișier de sunet obișnuit.
Pentru a măsura turația motorului, este suficient să înregistrați câteva secunde. E destul. Acesta este ceea ce vom vedea pe ecran în fereastra editorului de sunet.
În primul rând, aș dori să observ că în partea de jos a Editorului există o linie temporală și din aceasta se determină turația motorului. În acest caz, timpul de înregistrare a fost de 9 secunde. O săgeată arată cronologia în partea de jos a ferestrei Editor. Acum trebuie să mărim scara fișierului audio. Pentru a nu număra impulsurile într-o secundă (sunt lungi de numărat), le vom număra pentru un interval de timp de 0,1 secunde, apoi le vom înmulți cu 10. Mai întâi, de-a lungul cronologiei, selectați o zonă de înregistrare puțin peste 0,5. secunde și întindeți-l pe întregul ecran.
Zona selectată ~ 0,5 secunde este întinsă pentru a umple întregul ecran. Cronologia este, de asemenea, întinsă.
Acum selectați o perioadă de timp pe cronologia neted 0,1 sec - de la 3,1 la 3,2 sec.
și, de asemenea, întindeți-l la ecran complet. Acum puteți vedea impulsuri clare, care nu sunt greu de calculat.
Numărăm impulsurile într-un interval de timp de 0,1 sec. - sunt 42 dintre ele.
Și acum pentru o aritmetică simplă. La fiecare 0,1 secunde. avem 42 de impulsuri, adică în 1 sec. au primit de la senzor 420. Și în 1 minut 420 x 60 sec. = 25200 impulsuri. Dar din moment ce elicea are 2 pale si intrerupe fluxul luminos de doua ori, rezultatul trebuie impartit la 2 si obtinem 12600 rpm. Ce trebuia să fie determinat. În cazul unei elice cu 3 pale, împărțim rezultatul la 3. În cazul unei elice cu 4 pale, o împărțim la 4. Un astfel de tahometru neobișnuit - sinteza unei diode IR, un computer și un sunet editor, m-a multumit! Și problema achiziționării unui tahometru „de călcat” într-un magazin,
Am dispărut de la sine. Și a refuzat achiziția.
Nu am nevoie de turometru când zbor pe teren, dar acasă un computer și un cablu cu LED sunt mereu la îndemână.
Cred că nu toți colegii de acasă au deja turometru, dar vreau să măsor turația motorului! În acest caz, experiența mea, sper, le va fi de folos tovarășilor mei. „Adobe Audition” poate fi descărcat gratuit de la http://www.fayloobmennik.net/2293677. Puteți folosi un alt editor de sunet, oricine doriți. Fișierul meu de sunet al acestui test de motor, înregistrat de Editor, este aici. În acest articol, am vrut să arăt că, dacă este necesar, dacă vrei cu adevărat, în majoritatea cazurilor care apar la noi, modelatorii, poți veni cu un înlocuitor demn pentru dispozitivul necesar, dar absent. Sper că tovarășii chinezi nu sunt jigniți de mine.