Crossover cu volanul pe dreapta. Cele mai bune crossover și jeep-uri japoneze - clasa de elită a mașinilor transitabile

Nissan X-Trail și Mazda CX-5 la vârsta de trei ani ar putea fi cumpărate cu mai puțin de un milion de ruble. Din păcate, acest lucru nu mai este posibil. În evaluarea noastră, ne-am ghidat doar după costul mașinilor și nu după numărul de oferte, altfel ordinea modelelor din listă ar fi complet diferită.

În plus, nu am enumerat Suzuki Jimny, deoarece din cauza cererii extrem de scăzute, acesta este rar oferit. Dar ar fi corect să subliniem că un model cu o experiență de trei ani va costa doar 700.000 de ruble. Dintre restul crossover-urilor japoneze din 2015 cu un preț sub un milion, este disponibil doar unul, care poate fi achiziționat cu cel puțin 900.000 de „lemn”.

Nissan Terrano (de la 600.000 ₽)

Japonezul Nissan Terrano, clonat cu succes din, este mai scump decât donatorul său francez cu o medie de 200.000 - 300.000 de ruble. Totuși, această diferență de preț nu l-a împiedicat să ajungă în fruntea listei celor mai accesibile crossover japoneze din categoria noastră. Pe piața secundară, un Terrano cu tracțiune față de trei ani cu un motor de 1,6 litri și 114 CP. din. poate fi cumpărat cu doar 600.000 de „lemn”. Mai mult, dacă căutați bine, atunci pentru acești bani sunt disponibile nu numai versiunile inițiale cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, ci și mașini cu o „automată”.

Amintiți-vă că prețurile depind nu numai de configurație, ci și de kilometraj, care variază în aceste cazuri în medie de la 20.000 la 100.000 de kilometri. În ceea ce privește numărul de oferte, Terrano ocupă locul al doilea pe lista noastră.

Mitsubishi ASX (de la 700.000 ₽)

Crossover-ul compact japonez de lungă durată Mitsubishi ASX a suferit deja trei restylinguri în opt ani. Copii ale lansării din 2015 sunt oferite la un preț de 700.000 de ruble și mai mult. Cu o asemenea sumă, poți conta pe versiuni cu tracțiune față cu motor de 1,8 litri și 140 CP. din. și variator continuu. Kilometrajul mediu al mașinilor oferite este între 60.000 și 110.000 de kilometri.

Modificările de doi litri cu tracțiune integrală valorează deja mai mult de un milion. Amintiți-vă că sunt echipate doar cu un motor de 2,0 litri cu o capacitate de 150 CP. din. Apropo, în lista noastră, acest model este oferit mai rar decât altele.

Suzuki Vitara (de la 750.000 ₽)

Suzuki Vitara 2015 este disponibil pentru cel puțin 730.000 de ruble. Pentru această sumă, puteți achiziționa versiuni junior cu tracțiune față cu motor de 1,6 litri și 117 CP. cu., și nu numai cu o „mecanică” cu cinci trepte, ci și cu o transmisie automată cu șase trepte.

Kilometrajul mediu al unor astfel de exemplare este de 30.000 - 40.000 de kilometri. Modificările tracțiunii integrale cu un motor similar vor costa peste un milion de „lemn”. Versiunile cu o unitate de putere turbo de 1,4 litri cu o capacitate de 140 CP costă aceeași sumă. din. Ca număr, ocupă penultima, a patra poziție.

Nissan Qashqai (de la 800.000 ₽)

Un alt crossover compact popular de trei ani va costa cel puțin 800.000 de ruble. Vorbim despre bunul vechi Qashqai, care ocupă primul loc în lista noastră ca număr de oferte. Cele mai accesibile exemplare sunt versiunile cu tracțiune față cu motor de 1,2 litri, majoritatea fiind echipate cu un variator continuu.

Mașinile cu transmisie manuală, destul de ciudat, sunt oferite mult mai puțin. Kilometrajul mediu al unor astfel de mașini este, de regulă, de 30.000 - 50.000 de kilometri. Crossover-uri cu tracțiune integrală cu un „patru” de 2,0 litri cu o capacitate de 143 de litri. din. disponibil la un pret de 950.000 "lemn".

Prezentare generală a SUV-urilor și crossover-urilor de fabricație rusă uzate în valoare de până la 400.000 de ruble. Astăzi vom lua în considerare oferte de mașini japoneze de până la 700 de mii, prezentate în aceleași segmente.

Vehiculele de teren rămân una dintre cele mai populare din țara noastră. Criza a avut un efect redus asupra acestei tendințe, cu excepția faptului că interesele rușilor s-au îndreptat către mâna a doua. Și în cel mai bun caz, nu toată lumea își permite să cumpere un crossover nou sau un jeep cu drepturi depline, și acum chiar mai mult. Prin urmare, reclamele de vânzare de mașini postate pe portaluri bine promovate devin subiectul cercetărilor personale de marketing, care este urmată cel mai adesea de o achiziție.

Spre deosebire de cele oficiale, ale căror vânzări sunt grele, piața de mașini second hand merge bine. Cererea este acolo, oferta este în creștere - există o mulțime din care să alegeți. Dar prețurile cresc și ele: din noiembrie 2014 până în noiembrie a acestui an, au crescut în medie cu 25 la sută. Cu toate acestea, aproape toți vânzătorii sunt dispuși să facă concesii dacă vor să vândă rapid.

Există reclame foarte interesante, atât ca preț, cât și ca conținut. Masina este aproape perfecta. Amenda! Dar diagnosticarea la stația de service, până la urmă, este necesară. Uneori, vânzătorul însuși oferă orice verificare pentru contul dvs., totuși. Acesta este un mare plus, spunând că nu are nimic de ascuns.

Dacă bugetul este mic, atunci un preț foarte atractiv joacă un rol decisiv în multe privințe, dar în acest caz, trebuie să fii conștient de faptul că mașina poate aduce o mulțime de „surprize”. Unele dintre ele sunt la vedere, sunt evidente și cumpărătorul este pregătit mental și financiar să aducă rapid mașina în stare corespunzătoare. Totuși, mai târziu, de multe ori, se descoperă defecte ascunse care vor necesita investiții suplimentare.

Pe de altă parte, conform anunțului, puteți cumpăra o mașină în stare tehnică excelentă. Trebuie doar să ai răbdare, pentru că va dura timp și un strop de noroc pentru a găsi așa ceva, și nu o mașină problematică.

Pe baza acestor considerente, vom lua în considerare oferte în segmentul SUV-urilor uzate și SUV-urilor produse în serie în intervalul de preț specificat.

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny a treia generație (a doua restyling)

Acest Suzuki cu trei uși, în ciuda subcompacității și a aparentei sale frivolități exterioare, este un „necinstire” cu drepturi depline, produs din 1968 și sub numele Jimny - din 1970. De atunci, mașina a suferit o serie de modificări. În primul rând, dimensiunile sale au crescut: dacă inițial lungimea era de 3195, lățimea - 1395, acum este de 3625 și, respectiv, 1600. Înălțimea a rămas aceeași - 1670 mm. nu s-a schimbat și
esența off-road a mașinii, care are o structură de cadru, axe solide rigide, suspensie dependentă cu trei brațe.
Transmisia cu tracțiune integrală cu ambreiaj controlat pneumatic pe puntea din față vă permite să manipulați modurile 2WD și 4WD în mișcare, ceea ce înseamnă că puteți răspunde în timp util la schimbările de suprafață a drumului și condițiile meteorologice. Există o schimbare în treaptă.
Echipat cu un motor de 1,3 litri cu 85 CP, cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau „automat” cu 4 trepte cu funcție de menținere a vitezei, care îmbunătățește eficiența consumului de combustibil atunci când se conduce la viteze mari.
În funcție de anul de fabricație și de kilometraj, Suzuki Jimny este tranzacționat cu 500.000 - 680.000 de ruble (2012, 78.000 km) sau mai mult, deși sunt posibile și opțiuni. Inclusiv volanul pe dreapta. De exemplu, pentru un SUV fabricat în 2009 cu un kilometraj de 25.000 de kilometri, exportat din Japonia în 2015, adică fără o alergare pe teritoriul Federației Ruse, cer 450.000 de ruble. Motor - 1.3, putere 85 CP, transmisie automata, aer conditionat, geamuri electrice fata, multimedia si navigatie, un proprietar de catre TCP - are sens sa arunci o privire mai atenta daca nu te deranjeaza locatia volanului.

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara a doua generație

Crossover-ul compact, care este aproape de un SUV în ceea ce privește capacitățile sale, a fost produs din 1998 până în 2014, când Vitara New nu l-a înlocuit. Prima generație avea o structură de cadru, iar în 2005 cadrul a fost integrat în caroserie. Compania susține că odată cu apariția acestei mașini a fost creată clasa SUV (Sport Utility Vehicle), deși un număr de producători ar putea contesta acest punct de vedere.

Datorită suspensiei independente, mașina este bine adaptată la condițiile de condus urban, iar prezența tracțiunii integrale permanente, blocarea diferențialului central și treapta de reducere în cutia de transfer vă permit să vă simțiți încrezători chiar și pe off-road moderat. În funcție de tipul de acoperire și de condițiile drumului, puteți alege unul dintre cele patru moduri de transmisie: 4H (tracțiune integrală permanentă), 4H Lock (diferenţial central blocat), 4L Lock (treapta de viteză cuplată), N (conceput pentru remorcarea unui mașină).

Versiunea cu cinci uși este oferită cu motoare de 2,0 litri și 2,4 litri cu o capacitate de 140, respectiv 169 CP, iar cea din urmă are un cuplu destul de decent de 227 N.m, care se scoate la 3800 rpm. Cutie de viteze - manuală cu 5 trepte sau „automată” cu 4 benzi.

În multe anunțuri pentru vânzarea acestei mașini, prețul depășește 700.000, dar puteți găsi Grand Vitara pentru 650.000 (2,4 litri, transmisie automată, kilometraj 74.000 km) și chiar pentru 625.000 de ruble. Adevărat, cu un motor de 2 litri și 140 de cai putere, kilometraj de 85.000 de kilometri și lansare din 2008. Dar în același timp - cu o caroserie fără așchii și zgârieturi, interior din piele în „stare excelentă”, titlu original și un singur proprietar.

Suzuki SX4

Lansarea Suzuki SX4 2013

Prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva în 2006, Suzuki SX4, a cărui caroserie a fost proiectată de ItalDesign Giorgetto Giugiaro, a fost oferit în versiuni cu tracțiune față și integrală, cu motoare pe benzină de 1,5 și 1,6 litri cu o cilindree maximă de 107 CP. ., precum și cu un motor diesel de 1,6 litri cu o putere de 120 CP, care nu ne-a fost furnizat. În 2010, vânzările lui SX4 au început în Rusia cu un motor de 1,6 litri mărit la 112 CP. Motoarele au fost combinate cu o transmisie automată cu 4 trepte și o „mecanică” cu 5 trepte.

Mașina are dimensiuni foarte compacte (lungime, lățime, înălțime - 4135, 1730–1755, 1585–1620 mm, în funcție de tipul de conducere), dar în versiunea 4 × 4 are o garda la sol destul de decentă de 190 mm.

Suspensie față - independentă McPherson, spate - semi-independentă (H-beam). Transmisia cu tracțiune integrală este o schemă tradițională pentru majoritatea crossover-urilor, cu un ambreiaj controlat electronic care conectează roțile din spate atunci când roțile din față alunecă. Ambreiajul poate fi blocat forțat.

Pentru un Suzuki SX4 restilizat din 2013, cu un kilometraj de 44.000 de kilometri, pot cere 650.000 de ruble (tracțiune integrală, „automat”, achiziționat de la un funcționar și a efectuat și întreținere), dar există opțiuni și mult mai ieftine. Mașina din 2009 cu tracțiune față, echipată cu un motor de 104 cai putere și transmisie manuală, a cărei stare este estimată ca fiind „aproape de ideală” (50.000 km), este tranzacționată cu 396.000 de ruble. O versiune mai recentă în „stare excelentă” cu un kilometraj de 36.000 km va costa 480.000 de ruble. Pentru banii astia - un motor 1.6, 112 CP, tractiune fata, dotare decenta (ABS, ESP, airbag-uri, aer conditionat, accesorii electrice fata, scaune si oglinzi incalzite, computer de bord, volan multifunctional, muzica mp3, centrala). blocare).

Nissan Juke

2011 Nissan Juke

Un crossover subcompact (lungime, lățime, înălțime - 4135, 1765, 1565 mm) cu cel mai extravagant exterior de până acum, a cărui ambiguitate provoacă reacția exact opusă: unii îl iubesc, alții nu îl percep absolut. A fost prezentat pentru prima dată ca model de producție la Salonul Auto de la Geneva în 2010. Pe teritoriul Federației Ruse este vândut din aprilie 2011.

Inițial, consumatorului rus i-au fost oferite motoare de 1,6 litri - atmosferice și turbo, cu o capacitate de 117, respectiv 140 CP. Transmisii - transmisie manuală cu 5 și 6 trepte și două CVT, dintre care unul (Xtronic CVT M6) are un mod de schimbare manuală cu imitație de trepte fixe).

Suspensie față independentă McPherson, spate - semiindependentă (fascicul de torsiune). Tracțiune față, complet (All Mode 4 × 4-i cu sistem de redistribuire a cuplului TorqueVectoring).

Gama de prețuri pentru un Juke folosit este destul de decent. Puteți găsi un bloc de reclame unde îl cer de la 599.900 la 820.000 de ruble. În acest din urmă caz, vânzătorul exclude
orice târguire, referindu-se la cea mai înaltă configurație și la starea excelentă, deși motorul nu este cel mai puternic (117 CP), iar tracțiunea este față. Kilometraj - 45000 km.

O mașină cu transmisie cu tracțiune integrală și în stare corectă la un preț sub 700.000 de ruble nu este ușor de găsit, dar probabil posibil. Dacă nu te deranjezi cu formula 4×4, atunci opțiunea pentru 550.000 de ruble cu motor de 99 de cai putere, tracțiune față, cu un kilometraj de 30.000 km și în stare perfectă pare a fi destul de acceptabilă, mai ales pentru începători. autoladies.

Nissan Qashqai

2010 Nissan Qashqai

Primul model Nissan, dezvoltat integral de Centrul European de Design al companiei și lansat în producție de masă în decembrie 2006, este construit pe o platformă unificată cu suspensii independente față și spate, care sunt montate pe subcadre. Este echipat cu motoare de 1,6 si 2,0 litri cu o capacitate de 115 si 141 CP. Mai mult, în această ordine sunt „fixate” la versiunile cu tracțiune față și integrală ale acestei cruci compacte (lungime, lățime, înălțime - 4321, 1781, 1621 mm). Motoarele pot fi echipate cu una dintre cele trei cutii de viteze - "mecanice" cu 5 și 6 trepte, precum și un variator.

În 2008, a apărut o modificare cu șapte locuri - Qashqai + 2, care diferă de versiunea de bază printr-o bază extinsă cu 135 mm, geometria și dimensiunile caroseriei reproiectate (lungimea mașinii a crescut cu 211 mm, înălțimea deasupra celui de-al treilea rând). de scaune - cu 38 mm). Doi ani mai târziu, aspectul mașinii a fost corectat, precum și izolarea fonică a fost îmbunătățită și suspensia a fost reconfigurată, iar în ianuarie 2014 au început vânzările celei de-a doua generații Nissan Qashqai.

Prețurile pentru un Qashqai second hand sunt variate: mașinile din 2012 și mai târziu sunt gata să fie lansate pentru mai puțin de 700 de mii, poate că nu veți găsi. Dacă apelăm la crossover-uri de șapte până la opt ani, atunci putem întâlni o sumă mult mai mică. De exemplu, 465.000 de ruble, care sunt cerute pentru un Qashqai 2007 cu motor de 1,6 litri, transmisie manuală, tracțiune față și un kilometraj de aproximativ 135.000 de kilometri. Versiunea cu tracțiune integrală în „stare excelentă” în 2008, echipată cu o unitate de 2 litri, un variator și rulat 90.000 km pe vitezometru, este tranzacționată pentru 535.000 de ruble. Aceeași opțiune, dar cu un kilometraj mai mic cu 20 de mii de kilometri, va costa 650 de mii, iar o modificare cu șapte locuri (70.000 km) - pentru 649.000 de ruble.

Mitsubishi Pajero

2003 Mitsubishi Pajero

Mulți oameni ar dori să dețină acest legendar SUV, al cărui nume este cea mai bună reclamă. A fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Tokyo în toamna anului 1981. De atunci, mai multe generații s-au schimbat, au apărut multe modificări, puntea spate s-a scufundat în uitare, cadrul a fost integrat în caroserie, dar acest lucru nu a afectat reputația cuceritorului Dakar. Apropo, Pajero a devenit de mai bine de zece ori campionul celui mai faimos rally-raid, dintre care timp de șase ani la rând nu a lăsat pe nimeni să urce pe treapta de sus a podiumului.

Începând cu a doua generație, care a fost lansată în 1991, SUV-ul este echipat cu sistemul de tracțiune integrală Super Select 4WD, care a fost ulterior modernizat. A treia generație (1999) a fost prezentată cu o suspensie independentă cu arc pe toate cele patru roți, ceea ce a îmbunătățit manevrabilitatea, dar a afectat permeabilitatea. Mașina din a patra generație, apărută în 2006, a primit o caroserie mai rigidă la torsiune, ceea ce a făcut ca conducerea în condiții urbane să fie și mai confortabilă.

Cumpărarea unui Mitsubishi Pajero de acum cinci până la șase ani pentru 700.000 de ruble este puțin probabil să funcționeze, iar versiunile înainte de 2006 se încadrează cu mult în suma specificată. Pentru 700 de mii, o mașină din 2003 este oferită cu un motor diesel de 3,2 litri, 165 de cai putere și cu un kilometraj de aproape 240.000 km. Dar există opțiuni mai ieftine și mai proaspete: 2006, 145.000 km, motor pe benzină de 3,5 litri cu 202 CP, „automat” - și pentru toate acestea cer 560.000 de ruble.

Uneori dau peste exemplare aproape fosile, precum acesta: a doua generație, 1995, 3,5 litri, 208 forțe, kilometraj 265.000 km. Mașina se află pe un curs atât de minunat încât „nu necesită reparații” (încredere, dar verificați!) Și doar ceva - pentru 130.000 de ruble.

Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 lansare 2007

Cea mai populară camionetă printre ruși a fost vândută oficial aici de la sfârșitul anilor 90. A debutat în 1978, avea o cabină cu două locuri, o structură de cadru, o axă spate continuă pe arcuri cu lame și, inițial, doar tracțiune spate. Doi ani mai târziu, a apărut o versiune cu tracțiune integrală, iar în 1996 japonezii au introdus a treia generație, care era aproape de Pajero în ceea ce privește echiparea tehnică.

Mașina a primit un șasiu nou cu un diferențial autoblocant pe puntea spate. Gama de motoare include unități pe benzină cu un volum de 2,0, 2,4 litri și un „șase” în formă de V, precum și motoare diesel de 2,5 și 2,8 litri. Au fost oferite două transmisii - o transmisie manuală cu 5 trepte și una „automată” cu 4 benzi. Și - trei opțiuni de cabină: dublă (Single Cab), cu două uși cu patru locuri (Club Cab) și cu două rânduri cu patru uși (Double Cab), cu care mașina este oferită pe piața rusă. Toate modificările au o blocare a diferențialului spate și un reductor.

Inițial, L200 a fost conceput ca o mașină pur utilitara, dar în timp, câștigând un număr tot mai mare de fani, a început să fie folosit ca vehicul de zi cu zi. În 2015, a fost lansat un pickup de generația a cincea, pe care japonezii îl poziționează drept „urban”, păstrând în același timp cadrul, tracțiune integrală completă cu toate blocările și coborârea și echipând-o cu cel mai recent motor diesel de 2,4 litri. , disponibil în două opțiuni de boost - 154 și 181 CP

Prețurile pentru mai multe L200 „proaspete”, în general, depășesc cu mult 700.000 de ruble, dar puteți găsi ceva. O camioneta produsă în 2008 cu un kilometraj de 146.000 km, un motor diesel de 2,5 litri, 136 cai putere, tracțiune integrală și transmisie automată, „nu necesită reparații” este oferită pentru 750.000 de ruble. Nu se spune nimic despre negociere, dar astăzi, de regulă, aruncă totul, astfel încât să vă puteți reuni pe șapte sute de mii.

L200 de același, adică a patra generație, dar cu un an mai vechi, cu același motor, dar pe „mecanic” și tracțiune integrală, achiziționat de la un dealer autorizat (unde a fost livrat kung-ul original), cu un kilometraj de 97.000 de kilometri și, de asemenea, „nu necesită reparații”, poate costa 570 mii. Cel puțin asta cere proprietarul.

Mitsubishi Pajero Sport

Lansarea Mitsubishi Pajero Sport 2007

Bazat pe pickup-ul L200, Pajero Sport a fost introdus pentru prima dată în 1996. La fel ca și Pajero, avea o suspensie independentă cu bară de torsiune în față și o axă solidă în spate. În mai puțin de douăzeci de ani, a suferit multe actualizări, în special, în 2000, a schimbat suspensia spate cu arc cu una cu arc. A fost și rămâne un adevărat SUV, cu un cadru rigid, tracțiune integrală onest, abilitate geometrică excelentă la cross-country și garda la sol mare (215 mm).

Echipat cu o transmisie cu tracțiune integrală Super Select 4WD, acum a doua generație cu o treaptă reductoră și blocare a diferențialului spate. Are mai multe moduri de condus, datorită cărora se adaptează cu ușurință la diferite tipuri de acoperire. A fost livrat în Rusia cu un motor diesel de 2,5 litri și un V6 pe benzină de 3 litri cu diferite grade de forță. Disponibil atât cu o „mecanică” cu 5 trepte, cât și cu o transmisie automată cu 5 benzi.

O mașină fabricată în 2007 cu un turbodiesel de 2,5 litri și 99 de cai putere, transmisie manuală, accesorii de putere, aer condiționat, interior din velur și cu un kilometraj de 140.000 km a fost pusă pe una dintre resurse pentru exact 700.000 de ruble. Proprietarul (al treilea în TCP) susține că SUV-ul este în stare excelentă, inclusiv motorul și șasiul, și permite negocierea în timpul inspecției.

Pentru Pajero Sport din 2006, cu un motor de 3 litri de 160 de cai putere și „mecanic”, „climat”, acționare electrică pentru toate scaunele și oglinzi rabatabile, o trapă, un interior acoperit cu material textil, cer 545.000 de ruble. Kilometraj - 100 de mii. km, de la cel de-al doilea proprietar, care oferă mașina în „stare excelentă” („vor mai trece 150.000 km, și cu îngrijirea corespunzătoare – și nu numai”).

Cel mai ieftin SUV din 2010 cu un kilometraj de 65.000 km, un motor de 2,5 litri și o putere de 178 CP. tranzacționat cu 957.000 de ruble. S-ar putea să ai noroc și vei găsi un model mai recent la un preț ceva mai ieftin, dar asta depășește deja sfera recenziei noastre.

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander XL anul model 2009

Acest crossover de dimensiuni medii a apărut pe piață în 2001. Patru ani mai târziu, a debutat a doua generație, care era echipată, pe lângă motoarele native, cu unități de la Volkswagen și PSA Peugeot Citroen. Și nu e de mirare, deoarece Citroen C-Crosser și Peugeot 4007 nu sunt altceva decât un Outlander convertit.

SUV-ul a fost apreciat de mulți șoferi pentru interiorul său spațios, „hold” uriaș, o listă decentă de echipamente, manevrabilitate bună. Transmisia cu trei moduri (2WD, 4WD și 4WD Lock) a făcut posibilă utilizarea tracțiunii integrale și chiar blocarea diferențialului central, ceea ce, totuși, nu a făcut din mașină o adevărată „necinstită”.

Prima generație Outlander a venit cu patru paturi în linie de 2,0 și 2,4 litri cu 136 și 160 CP. respectiv. În 2004, în gama de motoare a apărut o unitate de 2 litri de la Lancer Evolution, care a fost redusă la 202 forțe. Mașina din a doua generație, care a primit prefixul XL la nume, era echipată cu un motor de 2 litri cu o capacitate de 147 CP, un 2,4 litri 170 cai putere și o performanță de 3 litri 223 cai putere, împreună cu o transmisie manuală, CVT și „automat” .

Dacă nu te bucuri de off-road, atunci Outlander este o opțiune foarte bună pentru conducerea zilnică. Pentru 700 de mii, puteți cumpăra cu ușurință o mașină veche de cinci ani, cu un kilometraj de 50.000 km, un motor de 2 litri și 147 de cai putere, un CVT, tracțiune față și o asigurare de la proprietar că dispozitivul este în stare excelentă. stare, îngrijit și întreținut.

Mitsubishi ASX

2010 Mitsubishi ASX

Debutul acestui SUV compact (lungime, lățime, înălțime - 4295, 1770, 1615 mm, greutate proprie 1270 kg) a avut loc în 2010 la Salonul Auto de la Geneva. Abrevierea ASX înseamnă Active Sport X-over (crossover pentru conducere activă).

Construit pe o platformă Mitsubishi Outlander XL scurtată, are o tracțiune integrală conectată folosind un ambreiaj electromagnetic. Șoferul poate alege unul dintre cele trei moduri de conducere: 2WD - cuplul se transmite doar roților din față, 4WD - momentul este distribuit între toate cele patru roți, iar distribuția se reglează automat în funcție de condițiile drumului; Blocarea 4WD este utilizată la urcare sau coborâre.
Gama de motoare include trei unități pe benzină cu un volum de 1,6, 1,8, 2,0 litri, care funcționează în gama de puteri de 117 - 147 CP¸, precum și un motor diesel de 1,8 litri care produce 150 de forțe.

O mașină de prima generație fabricată în 2010, cu un kilometraj de 70.000 km, se încadrează bine în suma de 700 de mii de ruble. Pentru acești bani - un motor de 1,8 litri de 140 de cai putere cu CVT, aer condiționat, scaune față încălzite, accesorii de putere maximă, un computer de bord, cruise control, servodirecție, ABS, muzică MP3 cu control pe volan.

O variantă mai ieftină va costa aproximativ 640 de mii, dar aici motorul este mai slab (117 CP) și cutia este mecanică, deși kilometrajul este mult mai mic (44.000 km). Unitatea în ambele cazuri este frontală. Versiunea 4×4 va fi mai scumpă decât intervalul ales de 700.000 de ruble.

Tehnologiile moderne de fabricare a mașinilor din Japonia oferă pentru fiecare pasionat de mașini din lume oportunitatea de a obține un vehicul de lux cu caracteristici excelente de calitate și durabilitate. Astăzi, SUV-urile japoneze sunt elita acestui segment și sunt prezentate în toate categoriile de preț.

Luați în considerare primele cinci cele mai atractive vehicule off-road care provin din întreprinderi japoneze. Cele mai bune SUV-uri și crossover-uri din Japonia sunt reprezentate de o varietate de segmente.

Toyota Land Cruiser Prado într-un nou aspect - liderul ratingului

Pentru multe clase ale societății, acest crossover a devenit una dintre cele mai bune oferte. În primii ani de producție, Prado a primit o mulțime de feedback pozitiv, care a devenit motivul dezvoltării ulterioare.

Astăzi, Toyota Land Cruiser Prado are următoarele caracteristici:

Cele mai bune motoare ale corporației în ceea ce privește fiabilitatea/eficiența;
tehnologii neobișnuite în tehnologia periferică;
o selecție largă de niveluri de echipare, versiuni sunt disponibile de la economic la elit;
fiecare centimetru pătrat de spațiu interior este gândit.

O mașină din Japonia este capabilă să surprindă prin tehnologia sa, dar surprinzător pentru mulți cumpărători este și prețul. Unul dintre cele mai bune jeep-uri din timpul nostru în showroom-uri costă de la 1,8 milioane de ruble.

Nissan Murano - japonez accesibil și de înaltă calitate

În clasa sa, Nissan Murano este lider, deoarece este cea mai accesibilă mașină fabricată în Japonia. Un astfel de SUV japonez nu poate fi ignorat de potențialii cumpărători. Fotografiile publicitare ale noii generații Nissan Murano la momentul lansării erau în toate revistele de automobile, iar principalul criteriu pentru succesul unei mașini pe piață este prețul scăzut al acesteia.

Pentru 1,4 milioane de ruble, puteți achiziționa un SUV japonez care are toate caracteristicile premium ale corporației și un interior frumos. De asemenea, pentru Murano, suspensiile au fost special concepute pentru a oferi un confort incredibil de condus.

Subaru Forester este un crossover compact frumos cu tehnologie perfectă

Dacă doriți să conduceți un SUV japonez adevărat, cumpărați cel mai bun SUV oficial Subaru. Acesta este un model din clasa compactă Forester, care are avantaje tehnice excelente:

Sistem avansat de tracțiune integrală cu performanțe incredibile;
o linie excelentă de motoare care vă permite să simțiți toate beneficiile mașinii;
cele mai bune suspensii pe un crossover japonez care nu permit disconfort pe drumuri denivelate;
interiorul este finisat cu materialele perfecte care iti vor aduce bucurie ani de zile.

Mașina practică și interesantă este într-adevăr unul dintre cele mai bune crossover japoneze. În ciuda prețului de 1,25 milioane de ruble, acest jeep este foarte popular și poate deveni într-adevăr un lider în segmentul său.

Lexus RX350 - SUV compact clasic

Dacă vorbim despre cel mai bun SUV japonez, frumosul și inegalabilul Lexus RX350 nu poate fi trecut cu vederea. Acest model a fost creat pentru clasa de elită, dar în multe țări și-a făcut loc în segmentul mașinilor publice și îndrăgite. În țările CSI, Lexus RX350 este cel mai popular crossover japonez de pe piața secundară.

Pot exista multe motive pentru aceasta:

Caracteristici tehnice excelente;
aspect incredibil care nu îmbătrânește ani de zile;
utilizarea celor mai interesante tehnologii și configurații;
calitate excelentă a fiecărui element al cabinei.

Designerii japonezi promit că Lexus RX350 îi va servi proprietarului cel puțin cinci ani fără a crea probleme. Multe fotografii de pe site-urile de vânzări de mașini arată că chiar și Lexus-urile de zece ani arată și conduc mai bine decât mulți dintre colegii lor.

Infiniti QX50 - un model șic pentru mulți bani

O corporație tânără, dar legendară, care aparține concernului Nissan și este concepută pentru a produce mașini scumpe de lux, oferă crossover-uri japoneze unice iubitorilor de tehnologie de înaltă calitate și frumoasă. Aspectul lor te face să crezi în superioritate la prima vedere. Nici măcar nu trebuie să faci un test drive pentru a determina cât de interesantă este această mașină. Se pot spune multe despre acest SUV japonez:

Design elegant într-o versiune actualizată;
un salon șic cu o cantitate imensă de tehnologii interesante;
calitate înaltă a crossover-ului și a tuturor componentelor sale;
tehnica excelenta cu potential serios.

Deja în versiunea de bază, cumpărătorul va primi un motor V6 care produce 222 de cai și călărește pur și simplu incredibil. Este greu de spus ceva rău despre acest crossover japonez și cu siguranță merită un loc în lista TOP 5 vehicule cross-country fabricate în Japonia. Prețul mașinii începe de la 1,8 milioane de ruble.

Rezumând

Costul celor mai bune mașini japoneze cu abilități excelente de cross-country este destul de mare. Dar plătind acest preț, obțineți un crossover japonez care vă poate oferi o calitate incredibilă a călătoriei, precum și economisirea semnificativă a banilor în funcționare.

Cele mai moderne tehnologii din Japonia vizează economisirea. De aceea modelele sunt atat de populare, dezvoltand constant tehnologii si oferind clientilor multe surprize interesante.

Așadar, am selectat pentru tine cele mai relevante nouă crossover-uri până acum trei ani, adică mașini care au fost lansate în 2015.

Cele mai ieftine crossover japoneze (2015)

Nissan Terrano (prețuri pentru mașini second hand)

De fapt, este puțin ciudat că unul dintre cele mai accesibile crossover japoneze este Nissan Terrano. Când ne-am uitat la serviciile de vânzare auto, inclusiv auto.ru, ne-am gândit că compacta și nepretențioasă Suzuki Jimny va lua palma. Dar nu, analogul japonez al lui Renault Duster sau, dimpotrivă, Duster este un analog al Nissan (corect dacă greșești), s-a dovedit a fi, judecând după preț, una dintre cele mai accesibile mașini din categoria crossover.

Prețul minim începe de la 625 de mii de ruble pentru un SUV cu tracțiune față pe „mecanici” cu un motor pe benzină de 1,6 litri. Desigur, nu veți îndrăzni să numiți acest crossover un SUV, dar nu vă faceți griji - toată lumea de aici este așa.

Mitsubishi ASX (prețuri pentru mașini second hand)

Dar Mitsubishi cu micul său crossover intră pe deplin meritat în Top 9. Modelul este vechi, nemuritor într-o anumită măsură, pentru că, în ciuda absenței unei noi generații, în exterior nu deranjează. Poate din cauza restyling-ului în curs.

La un cost de 700 de mii de ruble, care sunt cerute pentru un model din 2015 cu o autonomie de la 70 la 130 de mii de km, crossover-ul se simte foarte demn de prețul său. Un motor pe benzină de 1,8 litri și 140 de cai putere cu CVT și tracțiune față este un crossover foarte bun pentru oraș. Singurul dezavantaj este că este înghesuit în spate.

Suzuki Vitara (prețuri pentru mașini second hand)

Spune-mi, ce mașină îți place mai mult - Suzuki Vitara sau fratele lui mai mic Jimny? De exemplu, pot spune cu deplină încredere că Vitara din a doua generație poate fi numit un crossover modern și cu adevărat frumos printre acești doi. Un astfel de vehicul de teren obișnuit cu tracțiune față și garda la sol ridicată. Cu noroc deosebit, modelul poate fi achiziționat și în versiunea cu tracțiune integrală. Ce este frumos, nu va costa mai mult de 1 milion de ruble. Am găsit un model pentru 925 de mii de ruble.

Suzuki Jimny (prețuri pentru mașini second hand)

Jimny este o mașină unică. Este mic și neprețuitor, dar are o adevărată tracțiune integrală pe componenta mecanică și 85 de cai, scos dintr-un motor pe benzină de 1,3 litri. Acesta este suficient pentru el! De fapt, aceasta este singura mașină japoneză de pe listă care poate merge cu adevărat pe unde nu există drumuri, adică este un SUV uniform. Niciun concurent UAZ Hunter, cel puțin pentru preț. La urma urmei, un Jimny de trei ani poate fi achiziționat pentru 800.000 de ruble.

Nissan Qashqai (prețuri pentru mașini second hand)

Locul final pe listă este ocupat de un alt crossover de la Nissan - Qashqai. În medie, este mai ieftin decât ruda sa cea mai apropiată - modelul X-Trail - cu 200 de mii de ruble. Vorbim aici, desigur, despre versiunile cu tracțiune față ale modelului de a doua generație. Costul minim este de 850-900 de mii de ruble. Plafonul pentru 2015 este o versiune cu un motor de 2,0 litri de 144 de cai putere, un CVT și dotări înalte.

Singura întrebare este, merită să luați un crossover urban obișnuit de trei ani pentru astfel de bani? Dacă vrei off-road, ai drum direct către UAZ-uri sau SUV-uri străine foarte utilizate, iar un Qashqai cu tracțiune față cu același motor de 2,0 litri va fi suficient pentru oraș. Numai că va costa în jur de 900 de mii de ruble.

Cele mai ieftine crossover-uri coreene

Kia Soul (prețuri pentru mașini second hand)

Fie un crossover, fie un minivan... Mașina este poziționată de producătorul auto coreean ca ceva intermediar. Mini-SUV, probabil, deci ar putea fi numit corect. Dar, oricum l-ai numi, nu-i poți elimina un factor foarte important - nu costă mulți bani. Modelul de a doua generație din 2015 va costa 750.000-850.000 de ruble.

SsangYong Actyon (prețuri pentru mașini second hand)

Un prieten a spus odată că SsangYong Actyon este un UAZ coreean. Ca, în oraș, aceste două mașini sunt foarte asemănătoare în comportamentul lor operațional. Atunci nu am înțeles ce a vrut să spună, dar acum, uitându-mă la prețul modelului restilizat de a doua generație, par să încep să ghicesc că coreeanul este într-adevăr similar cu Patriot în anumite privințe. Prețul minim al unui crossover de dimensiuni medii din Coreea este de 800.000 de ruble.

Kia Sportage (prețuri pentru mașini second hand)

Kia Sportage restilizat va costa cel puțin 780 de mii de ruble. În același timp, kilometrajul său va fi cu mult peste 200 de mii, dar este puțin probabil să recunoașteți probleme în funcționarea ulterioară a coreeanului. Echipamentele moderne din partea de sud a Peninsulei Coreene sunt rareori inferioare omologilor japonezi în ceea ce privește fiabilitatea.

Hyundai ix35 (preturi pentru masini second hand)

Acest model este exclusiv un locuitor al orașului. Costul minim este de aproximativ 900 de mii de ruble. Este ieftin pentru un crossover, dar ca să fiu sincer, ix35 nu arată bine pentru bani. Se simte că prețul roșu pentru el este de 700 de mii...

Dacă sunteți în căutarea unei mașini acceptabile, practică, sigură și relativ ieftină, care să demonstreze performanțe la fel de de primă clasă în oraș și nu numai, atunci ar trebui să acordați atenție celor mai bune SUV-uri japoneze prezentate în articol. Fiabilitatea a fost factorul principal în clasament, dar au fost luate în considerare și frecvența defecțiunilor, capacitatea de a obține cu ușurință piese de schimb, costul întreținerii continue și rezistența necesară la latitudinile noastre.

Cele mai bune SUV-uri japoneze - care este secretul lor?

Japonia nu se poate „lăuda” cu drumurile proaste sau cu un climat aspru, așa că cea mai mare parte a producției de mașini se concentrează pe vânzări în străinătate. Țara noastră este unul dintre principalii cumpărători de produse auto locale. Pentru mărfurile care merg în Rusia, sunt caracteristice următoarele caracteristici distinctive, care determină o popularitate atât de mare:

• Cele mai bune crossover-uri și SUV-uri japoneze, în ciuda fragilității lor aparente, sunt bine tolerate de denivelările noastre, impracticabilitatea și distanțele impresionante dintre așezări;
• Acestea sunt mașini nepretențioase, care se disting prin consum redus de combustibil, cu performanțe îmbunătățite ale unităților de sub capotă;
• Umplerea electronică este uimitoare. La prețul stabilit, vei primi cea mai „umplută” unitate cu sisteme utile;
• Indiferent de scopul achiziției, jeep-urile din țara răsăritului au un confort de invidiat.

Vă prezentăm TOP 10 cele mai bune SUV-uri japoneze din punct de vedere preț/calitate/probabilitate de defecțiune.

Evaluarea celor mai bune crossover japoneze

10. Toyota Land Cruiser Prado

În ciuda istoriei impresionante (linia este produsă din 1951), acest model este cel care deschide ratingul nostru al celor mai bune SUV-uri japoneze în ceea ce privește fiabilitatea. Acum, după următorul restyling din 2013, a intrat deja pe piață a patra generație a mașinii, care se bucură de o popularitate neîntreruptă pentru spațiul său, costurile de întreținere adecvate și un grad ridicat de confort.

Prado este un SUV cu cadru de dimensiuni medii și are performanțe grozave în natură, dar are unele dificultăți pe asfalt. Dacă intenționați să călătoriți frecvent prin oraș și trasee lungi, atunci este recomandabil să achiziționați o modificare VX axată pe o astfel de operațiune.

Costul mașinii începe de la 46 de mii de dolari.

9Mitsubishi Outlander

Pe locul nouă printre cele mai bune jeep-uri japoneze a fost Mitsubishi Outlander. În a treia generație, mașina, poziționată inițial ca crossover, a intrat în categoria SUV-urilor. Acest lucru s-a întâmplat datorită îmbunătățirii caracteristicilor tehnice:

• două tipuri de unități pe benzină: 2,4 litri cu o capacitate de 168 litri. din. sau 3 l - 227 l. din.;
• transmisie automată cu șase trepte, care asigură o schimbare lină a treptelor și un consum redus de combustibil;
• Suspensie spate și față independentă, care oferă abilități și stabilitate sporite pentru cross-country.

Noul model Mitsubishi Outlander s-a bucurat de o popularitate binemeritată încă de la prima sa apariție în public. Costul său începe de la 23 de mii de dolari.

Al optulea dintre cele mai bune crossover japoneze a fost Subaru Forester. Tracțiunea integrală, nouă airbag-uri, consumul redus de combustibil, designul plăcut și prețul accesibil au făcut din acest model o mașină de familie aproape ideală, iar o capacitate impresionantă a portbagajului (1.548 litri) și cinci locuri au cucerit în cele din urmă inimile șoferilor.

Noul model Subaru este echipat cu un motor pe benzină de doi sau doi litri și jumătate care produce de la 150 la 270 CP. sau un motor diesel de doi litri cu o capacitate de 150 de litri. din. Pachetul include o transmisie manuală cu șase trepte sau un CVT de la Lineartronic, care vă permite să alegeți cea mai optimă opțiune pentru dvs. Costul noului model începe de la douăzeci și șapte de mii de dolari.

7. Suzuki SX4

Continuă clasamentul celor mai bune SUV-uri japoneze Suzuki SX4 - un mic crossover dezvoltat în colaborare cu concernul italian Fiat. Pentru prima dată, modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva în 2009 și a primit aprecieri măgulitoare de la experți. Cinci ani mai târziu, este lansată a doua generație de Suzuki, care primește:

• trei opțiuni pentru motoare cu un volum de 1,4-1,6 litri. În plus, Fiat dezvoltă o unitate de 1,9 litri;
• transmisie - automată cu 4 trepte sau manuală cu 5/6 trepte;
• tracțiune completă sau cu tracțiune față, în funcție de configurație.

Dimensiunile compacte, greutatea redusă, manevrabilitatea și sistemele active de siguranță îl fac o mașină excelentă pentru oraș.

În ciuda unor probleme de design care au determinat compania să recheme de două ori loturi mari de mașini, după remedierea deficiențelor, SX4 a devenit un reprezentant cu adevărat sigur și de încredere al ratingului.

Costul acestui crossover începe de la 17 mii de dolari în configurația de bază.

6 Suzuki Jimny

Următorul în topul SUV-urilor japoneze este și o dezvoltare de la Suzuki numită Jimny. Acest bebeluș cu trei uși are performanțe uimitoare în off-road și va ajunge cu ușurință acolo unde alții se blochează.

Mașina este concepută pentru a cuceri sălbăticiile necunoscute. Performanțele sale sunt optime pentru off-road: tracțiune integrală, aranjare roți 4x4, transmisie manuală sau automată, motor cu patru cilindri pe benzină cu un volum de 1,3 litri și o putere de 85 CP. s., consum mediu de combustibil de 7,8 litri la 100 km.

Prețul acestui jeep în miniatură începe de la șaptesprezece mii de dolari.

Citeste si:

Evaluarea crossoverelor de încredere din Japonia continuă crearea Mazda. CX-5 este un Jeep sportiv compact, cu tracțiune integrală, care este o alegere excelentă pentru locuitorii orașului. Se caracterizează prin:

• cinci variante de motorizare, de la 2 la 2,5 litri, care funcționează pe benzină sau motorină;
• transmisie automată cu șase trepte, care optimizează consumul de combustibil deja redus (7,1 l) în oraș;
• viteză maximă mare de 195 km/h și accelerație la sute în 9,2 secunde;
• modeste pentru astfel de indicatori, dimensiuni de 4,5 m lungime și 1,8 m lățime.

La fabricarea lui CX-5 sunt utilizate materiale ușoare, ceea ce vă permite să minimizați greutatea fără a compromite caracteristicile de rezistență și a reduce siguranța persoanelor din cabină. În plus, acest lucru facilitează încărcarea nodurilor interne și crește resursele muncii lor.

Costul versiunii moderne a acestui SUV începe de la 24 de mii de dolari.

4. Honda CR-V

Jeep-ul Honda CR-V, a cărui generație a cincea a fost lansată în 2016, s-a apropiat cât mai mult de primii trei lideri în clasamentul celor mai bune crossover japoneze în ceea ce privește fiabilitatea. Inițial, mașina a fost poziționată ca o alegere ideală pentru recreere, dar o serie de restyling și introducerea unui număr de îmbunătățiri au făcut-o o mașină universală care demonstrează performanțe la fel de impresionante în oraș și în natură.

Modificările făcute acum sunt echipate cu motoare de 2 sau 2,4 litri cu o capacitate de 150 și 186 de litri. cu., suspensie cu tracțiune integrală și transmisie CVT. În ciuda dimensiunilor și greutății medii de peste două tone, mașina prezintă o manevrabilitate excelentă, atinge o viteză de 190 km/h și poate accelera până la 100 de kilometri în 10 secunde.

În configurația minimă, costul acestui crossover începe de la 27 mii și jumătate de dolari.

Deschide clasamentul de top al jeepurilor japoneze Nissan Patrol. Acesta este un SUV spațios, cu șapte locuri, care are un motor puternic cu opt cilindri de 405 CP. din. El este capabil să ia „la bord” o încărcătură mai mare de o tonă și să o livreze rapid la locul ales, atingând o viteză de 210 km/h.

Tracțiune pe patru roți, suspensie automată, fiabilitate ridicată a mecanismelor, o gamă largă de echipamente electronice. Această mașină are tot ce ai nevoie și ceva mai mult. Singurul obstacol în drumul spre primul loc pentru el este un consum destul de mare de combustibil de 20,6 litri în oraș și 11 litri pe autostradă.

Costul acestui jeep de lux începe de la 52 de mii de dolari.

Un loc al doilea onorabil este ocupat de un crossover compact cu tracțiune integrală de la Toyota. În urmă cu trei ani, compania a lansat a patra generație a uneia dintre cele mai de succes dezvoltări ale sale, chiar și ale cărei variații inițiale sunt încă vândute pe piața secundară.

Producătorul a oferit o gamă largă de opțiuni, iar șase opțiuni de motorizare (2-2,5 litri), benzină sau diesel, CVT, transmisii mecanice și automate sunt disponibile cumpărătorilor. RAV4 caracterizează un consum redus de combustibil, a cărui valoare medie variază de la 6,5 ​​la 9,5 litri.

În versiunea standard, costul unui crossover începe de la 22 de mii de dolari. Versiunea hibridă va costa semnificativ mai mult, prețul său începe de la 30 de mii.

1 Suzuki Vitara

Conducerea celor mai bune SUV-uri japoneze este un alt SUV de la Suzuki. Aceasta este a patra generație a mașinii, care a preluat ștafeta Grand Vitara întrerupt și a devenit un înlocuitor demn pentru modelul legendar. Conform versiunii noastre, acesta este cel mai fiabil, compact, mai ieftin și mai accesibil jeep de oraș în ceea ce privește întreținerea.

Nu arată viteză, cai putere sau capacitate excepționale și se mândrește cu un motor relativ modest de 1,4-1,6 litri cu până la 140 CP. cu transmisie manuală cu cinci trepte sau automată cu șase trepte. În același timp, o viteză maximă de 200 km/h, un consum extrem de redus de combustibil de 5,2-6,3 litri și o combinație de alte caracteristici pun mașina în frunte.

În versiunea standard, costul acestui SUV japonez începe de la 15,5 mii de dolari. Prețul unui model sport începe de la 22 mii.

Evaluarea celor mai bune SUV-uri japoneze - rezultatul

Compilând un rating al cărui crossover japonez este mai bun, am încercat să luăm în considerare toți indicatorii mașinilor și să oferim cea mai obiectivă evaluare. Unele dintre mașinile mai noi pe care le amintim în cele mai recente știri auto arată performanțe mai bune în anumite condiții, dar iată o valoare medie care se aplică în toate circumstanțele.

automonth.ru

SUV-urile japoneze combină două calități principale: sunt extrem de fiabile și la un preț rezonabil. Deosebit de populare sunt mașinile produse pentru piața internă, adică cu volan pe dreapta. Astfel de modele sunt mai fiabile și echipate cât mai mult posibil. În același timp, își pierd rapid din valoare, deoarece producătorii stimulează constant populația locală să cumpere o mașină nouă. Acesta este motivul principal al interesului pentru modelele cu volan pe dreapta pe piața secundară din Rusia, mai ales dacă sunt jeep-uri japoneze.

Motive pentru popularitatea jeepurilor japoneze în Rusia

Compatrioții noștri au apreciat calitatea și fiabilitatea reală, datorită numeroaselor avantaje ale acestor vehicule.

• În Rusia, SUV-urile din Japonia sunt foarte populare pentru rezistența lor excepțională.
• Mașinile și-au dovedit funcționarea nu numai în locuri greu accesibile, ci și în mediul urban. Unul dintre principalele motive pentru această alegere este starea drumurilor noastre și distanțele mari dintre așezări.
• Crossover-urile japoneze au un nivel decent de confort și sunt adaptate pentru utilizare în condiții dificile.
• S-au dovedit bine atunci când călătoresc pe distanțe lungi, atât pe teren accidentat, cât și pe autostrăzi.
• Mașinile asamblate în Japonia sunt superioare majorității modelelor fabricate în alte țări din punct de vedere al echipamentului/costului.
• SUV-urile japoneze cu volan pe dreapta sunt reprezentate de o gamă largă de modele și au toate caracteristicile tehnice necesare.

Cele mai bune SUV-uri japoneze sunt prezentate de producători precum: Toyota, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Honda, Suzuki, Nissan etc.

SUV-uri japoneze de încredere: prețuri

Costul SUV-urilor din Japonia este semnificativ mai mic datorită volanului pe dreapta. Acesta este principalul motiv pentru formarea prețurilor, dar are un efect redus asupra calității funcționării mașinii atunci când conduceți pe stânga.

Abilitățile de conducere încrezătoare, fiabilitatea ridicată și confortul SUV-urilor cu volan pe dreapta din Japonia, împreună cu costurile reduse, acoperă complet inconvenientul minor al conducerii.

TOP 10 cele mai bune SUV-uri japoneze

TOP 10 cele mai bune crossover-uri și SUV-uri japoneze arată astfel:

1. Toyota Cruiser 200. Aspectul impresionant, interiorul luxos și dotarea maximă au permis modelului legendar să ajungă în fruntea ratingului nostru. Depășește cu ușurință orice obstacol de pe drum. Are la alegere două unități de alimentare:

• 4,6 l atmosferic în formă de V cu 8 cilindri cu o putere de 309 CP Motor pe gaz.
• Unitate de 4,5 l turbo, diesel, cu 8 cilindri cu 235 CP

Accelerează până la 100 km în 8,6 și, respectiv, 8,9 secunde.

2. Nissan Patrol. A câștigat un rating mare datorită ergonomiei și confortului maxim de condus, are 7 locuri și un portbagaj încăpător. Produs deja în a șasea generație, a fost în serviciu cu Consiliul Europei. Cea mai recentă versiune are tracțiune integrală comutabilă, blocaje de diferențial și o bară stabilizatoare spate.

3.Mitsubishi Pajero. Nivel ridicat de confort, comportament încrezător în off-road. Diferă în prețul democratic pentru această clasă. Are un portbagaj mare, în care, dacă doriți, puteți extinde al treilea rând de scaune. Echipat cu un motor de 250 CP.

4. Subaru Forester. Un crossover dinamic și compact combină mai multe calități: un nivel ridicat de siguranță pentru pasageri și șofer, consum economic de combustibil și un design atractiv al caroseriei. Este oferit în trei niveluri de echipare. Unitatea de 2 litri pe benzină, care produce 150 CP, este foarte populară. Garda la sol de 22 cm și 7 airbag-uri este un indicator bun pentru mașinile din această clasă.

5 Honda Pilot Portbagajul încăpător și interior spațios, confort ridicat la rulare, consum redus de combustibil. Este echipat cu tracțiune integrală permanentă și are un motor pe benzină de 3 litri cu 249 CP în cea mai recentă versiune. Versiunea actualizată a primit o optică LED excelentă. Forma caroseriei a devenit mai rotunjită și mai raționalizată, în interiorul cabinei a apărut un ecran tactil multimedia de 8 inchi.

6 Nissan Pathfinder Combinația dintre un nivel ridicat de confort și controlabilitate, confortul maxim al plasării în cabină. Echipat cu tracțiune integrală plug-in și are mai multe moduri de condus. Un motor puternic în V de 3,5 litri cu 6 cilindri vă poate duce către orice destinație, indiferent de obstacolele de pe drum.

7. Toyota RAV4. Este echipat cu un portbagaj încăpător, diferă prin netezimea cursului și dinamică. Se simte grozav pe drumuri și în zonele urbane. Masina are sisteme:

• asistență la coborâre și urcare;
• stabilitatea cursului de schimb;
• distribuția cuplului de-a lungul axelor;
• impotriva alunecarii.

8 Mazda CX-5 Dimensiuni compacte, design atractiv, interior confortabil. Acest model se distinge în special prin noul motor SKYACTIV cu un volum de 2,5 litri. Cu un indicator atât de modest pentru un SUV, mașina are un caracter exploziv care se potrivește cu aspectul său. Salonul, chiar și în configurația de bază, este tuns cu materiale naturale și are un aspect prestigios. Garda la sol ajunge la 21 cm, accelerație până la 100 km în 7,9 secunde, putere 192 CP.

9. Suzuki Grand Vitara. Modelul are la alegere trei motoare 2; 2,4 și 3,2 litri. La un cost redus, această mașină are tot ce aveți nevoie pentru a vă bucura de plăcerea de a conduce și de rezultatul final al călătoriei.

10 Nissan Qashqai Materiale de finisare de înaltă calitate, manipulare ușoară, condiții confortabile în călătorie. În Rusia, acest model este prezentat în trei opțiuni de motor:

• 1,2 l. Turbo-benzină (consum în ciclul urban 7,8 litri la 100 km).
• 2,0 l. Benzină (consum în ciclul urban 9,2 litri la 100 km).
• 1,6 l. Turbo diesel (consum în ciclul urban 5,6 litri la 100 km).

Aceasta este una dintre cele mai economice mașini din clasa sa. Echipamentul modelului depinde de alegerea configurației, dar chiar și cea de bază vă permite să vă simțiți confortabil.

Citeste si:

Evaluarea ar putea include multe modele, fie că sunt mini-jeep-uri japoneze mici sau SUV-uri mari. Toate mașinile produse în această țară sunt vehicule fiabile, cu un nivel ridicat de siguranță și confort.

Potrivit recenziilor proprietarilor de crossover-uri japoneze din 2016, acestea sunt cele mai bune mașini în ceea ce privește capacitatea și confortul de cross-country, care s-au arătat bine atunci când funcționează off-road și în condiții urbane. 2017 promite să fie nu mai puțin interesant cu mașini noi de la producătorii japonezi.

Producătorii japonezi îmbunătățesc în mod constant funcționalitatea SUV-urilor, concurând între ei și în ceea ce privește costurile produselor. Drept urmare, cumpărătorul rus cumpără jeep-uri pentru stângaci mult mai ieftin decât reprezentanții europeni din aceeași clasă.

Dacă vă decideți să cumpărați model nou 2016-2017 sau mașini second hand ieftine, acordați atenție SUV-urilor japoneze, fotografiile cărora vă vor ajuta să alegeți. Designul atent, motorul puternic și siguranța maximă pentru pasageri, inclusiv pentru copii, fac din reprezentanții Țării Soarelui Răsare vehicule populare. Puteți alege modele cu un corp portant sau o structură de cadru în funcție de capacitățile dumneavoastră financiare.

jeepclubspb.ru

Cele mai bune crossover-uri și SUV-uri japoneze

Există clase de mașini în care este dificil să se determine exact care mașină este mai bună. De exemplu, pe baza ce factori ar trebui să alegeți SUV-urile sau versiunile lor mai simplificate (după anumiți parametri, desigur), cunoscute sub numele de crossover? În ceea ce privește fiabilitatea? Patenta? Cost? La urma urmei, o mașină ieftină la cumpărare s-ar putea să nu fie cea mai economică de utilizat, iar un model bine echipat nu este un fapt care să demonstreze o capacitate excelentă de cross-country.

Japonia este unul dintre liderii mondiali în producția de vehicule de pasageri. Desigur, producătorii locali nu puteau ignora un domeniu atât de promițător precum piața auto de teren. Datorită introducerii celor mai avansate tehnologii, stilului original și multor alte avantaje, mașinile din Țara Soarelui Răsare din această clasă ocupă cele mai înalte poziții în toate clasamentele mondiale. Totuși, apare întrebarea - care este cel mai bun SUV și crossover din Japonia?

Evaluarea celor mai bune crossover-uri și SUV-uri japoneze

Deci, dacă alegeți cea mai fiabilă mașină a acestui plan, atunci șoferii ruși au inclus următoarele modele japoneze într-un astfel de rating, începând cu 2017-2018:

1. Suzuki Grand Vitara. Unii oameni consideră acest model destul de scump. Dar fiabilitatea și calitatea sa plătesc complet resursele financiare cheltuite inițial.
2. Honda CR-V. Modelul nu este doar de încredere, dar poate și mulțumi proprietarilor săi cu un aspect elegant, care este, de asemenea, un factor important pentru mulți oameni.
3. Toyota Rav4. Aparține clasei de crossovere compacte. Pe de o parte, acest lucru poate fi numit un minus - pentru acei oameni cărora le pasă de spațiul liber în cabină și portbagaj. Pe de altă parte, compactitatea dimensiunilor face posibilă utilizarea acestui model mai eficient în condiții urbane dificile.

Atunci când alegeți cel mai bun crossover japonez sau SUV off-road, se recomandă să acordați atenție următoarelor modele:

1. Nissan Frontier Pro-4X. Echipat cu sistem de tracțiune integrală. Aparține clasei de camionete. Cu toate acestea, interiorul acestei mașini este suficient de mare pentru ca mai multe persoane să se simtă confortabil în ea.
2. Toyota FJ Cruiser. Modelul nu numai că arată o bună capacitate de cross-country, dar are și o serie de alte avantaje. De exemplu, această mașină are un aspect foarte original. Echipamentul mașinii include o busolă, un termometru de exterior, un indicator de ruliu și multe alte „bunătăți” care vor fi cu siguranță utile unei persoane în timpul rătăcirilor sale prin întinderile fără drumuri ale planetei noastre.

Pe ce mașină să stați, alegând-o după cost:

1. Mitsubishi Outlander. Un japonez relativ accesibil, care are și caracteristici de viteză mare - mașina poate fi accelerată până la 230 de kilometri pe oră. Din păcate, costul inițial scăzut al acestui model este compensat de un consum mare de combustibil ulterior - până la 15 litri de benzină pentru fiecare sută de drum.
2. Mazda CX-5. Aceasta este exact opusul opțiunii anterioare. Producătorii și-au echipat modelul cu un sistem special brevetat, care vă permite să economisiți cu adevărat pe risipa unui amestec combustibil.

Dacă o persoană dorește să cumpere ceva cu adevărat original în acest sens din Japonia, atunci este recomandat să evalueze următoarele modele:

1. Honda Ridgeline. Mașina arată foarte futurist. Dar aspectul nu este singurul plus. Cu dimensiunile sale destul de impresionante, acest model consuma doar opt litri de benzina!
2. Toyota FG Cruiser Trail Teams Ediție Specială. Un model care este pregătit la maximum pentru excursii interesante pe teren accidentat, departe de civilizație.
3. Toyota Tundra TRD 4x4. Un SUV uriaș capabil să transporte nu numai mai mulți pasageri simultan, ci și volume impresionante de diverse mărfuri.

Desigur, în Japonia sunt produse și alte mărci de mașini off-road, dar cele descrise mai sus merită cu siguranță atenția oricărui pasionat de mașini.

autooverview.ru

Cele mai bune SUV-uri japoneze| SUV-ul meu

Toată lumea știe că tehnologia japoneză are cei mai înalți indicatori de calitate. În acest caz, mașinile nu fac excepție și mai ales vehiculele cu trafic intens. SUV-urile japoneze fac întotdeauna o explozie pe piața auto.Acest lucru nu este surprinzător, deoarece descendenții companiilor cu permis de ședere în Asia îndeplinesc toate cerințele necesare.

Puteți cumpăra cu ușurință un SUV japonez cu un consum minim de combustibil, ușurință de întreținere și cu puteri destul de mari. Dar cel mai important lucru este că o astfel de creație va fi cât mai fiabilă posibil, deoarece japonezii dedică mult timp rezolvării acestei probleme.

Fiecare dintre mașinile de mai jos merită cele mai măgulitoare recenzii. Cumpărând un SUV japonez cu kilometraj sau într-o stare nouă, nu vei regreta nici măcar un minut fapta ta. Împreună cu o viteză impresionantă și cu performanțe de cross-country, producătorii japonezi oferă un nivel ridicat de confort în interiorul mașinii. Prin urmare, nu trebuie să vă gândiți la oportunitatea deciziei privind achiziționarea unui vehicul originar din Japonia.

De la acest gigant, începem să analizăm SUV-urile japoneze. Vânzările Nissan Patrol au început în 1999. De asemenea, este de remarcat aici că astăzi este produsă a șasea generație a SUV-ului Nissan Patrol.

De-a lungul perioadei de viață, acest model a fost supus mai multor restylinguri. Până în zilele noastre, SUV-ul a rămas cât se poate de încăpător, cu caracteristici bune pentru cross-country. În cabină sunt amplasate până la șapte locuri, care este completată de un portbagaj spațios. Mașina este echipată cu tracțiune integrală plug-in, blocare a diferențialului, precum și o bară anti-ruliu activă din spate, care are un efect foarte pozitiv asupra performanței în teren.

Este demn de remarcat faptul că, alături de un comportament off-road bun, pavajul de asfalt nu poate fi atribuit atuurilor Nissan Patrol. Datorită rigidității crescute a punții față, este dificil de gestionat atunci când călătoriți pe autostradă.

SUV-ul are versiuni de motor pe benzină și diesel. Volumul unității va fi de 4,8, respectiv 3 litri. Mulți proprietari de mașini se plâng de dificultatea de a menține o variantă de motor pe benzină. Ultimul model se laudă cu 405 „cai” și un volum de 5,6 litri.

Honda CR-V

O altă creație care se pretinde a fi cel mai bun SUV japonez. Există o dinamică bună la condus, cuplată cu putere mare. Cea mai recentă versiune a mașinii a avut unele modificări în comparație cu modelele anterioare. În multe privințe, metamorfozele au atins aspectul. Grila dublă, liniile cromate ale geamurilor laterale și optica îmbunătățită atrag imediat atenția.

Salonul rămâne încă foarte încăpător și spațios. În versiunea actualizată, scaunul șoferului este supus ajustării. Același lucru se poate spune despre volan. Tabloul de bord este clar și ușor de utilizat. Un computer de bord este instalat într-un loc vizibil, raportând cantitatea de combustibil din rezervor, timpul petrecut pe drum, temperatura din afara cabinei și multe altele.

Dacă este necesar, puteți conecta tracțiunea integrală pentru a depăși secțiunile dificile de drum. Masina are calitati aerodinamice bune. De asemenea, unul dintre avantaje este rentabilitatea relativă a utilizării.

Toyota Land Cruiser

Acest SUV este produs din 1953. În ciuda acestui fapt, mulți șoferi încă caută cu interes și chiar încântare în direcția acestui bărbat frumos. Având o structură de cadru, Toyota Land Cruiser aparține clasei SUV-urilor cu cadru japonez. Există mai multe variante ale acestui model, inclusiv STD, GX și VX. Primele două versiuni au transmisie manuală și turbodiesel de 4,2 litri. În ciuda calităților excelente acceptabile, problema funcționării pe o suprafață de asfalt apare și în acest caz.

Dacă un SUV Toyota este cumpărat în scopul utilizării frecvente pe autostradă, atunci este mai bine să optați pentru VX. Aici, o ședere confortabilă în cabină este completată de buna comportare a mașinii pe trotuar. Mașina are o transmisie automată și două versiuni de motor - benzină (cu un volum de 4,7 litri) și diesel (4,2 litri).

Mașina se remarcă calitativ pe fondul general al SUV-urilor prin armonia și integritatea modelului de design. Este bine echipat în interior și îndeplinește toate cerințele de siguranță necesare. Vorbind despre mașini cu calități înalte acceptabile, este de remarcat faptul că SUV-urile japoneze incomode cu volan pe dreapta par multora. Suntem livrați cu versiuni adaptate condițiilor noastre, așa că nu există probleme mari pe această bază.

Acest SUV are un volan reglabil și un scaun confortabil pentru șofer, care este, de asemenea, echipat cu o funcție similară. Al treilea rând de scaune se rabatează pentru a face portbagajul încăpător și mai spațios. SUV-urile japoneze au o putere mare. Aici și în acest caz, puterea motorului corespunde cu 250 de cai putere.

moj-vnedorozhnik.ru

SUV-urile japoneze cu volan pe dreapta pot fi găsite pe drumurile interne nu este atât de rar. Astfel de mașini sunt considerate o achiziție de încredere, iar costul lor este mai mic decât cele convertite în condiții de funcționare rusești. Care este diferența dintre modelele la care volanul este situat pe dreapta și pe stânga?

În primul caz, șoferul este derutat de vizibilitatea slabă în timpul depășirii. Poate fi numit deosebit de periculos dacă șoferul zboară pe banda din sens opus. Experții recomandă să manevrezi doar cu o distanță crescută pentru a reduce riscurile. În plus, camerele și oglinzile pot oferi securitate, care sunt montate pentru o vedere mai bună a benzii din sens opus și a benzii din stânga.

Clasici ale genului - Suzuki Escudo

Prima este de a numi japonezul, care este produs din 1988. El este un reprezentant foarte tipic al clasei SUV, care a fost produsă inițial într-o versiune cu trei uși. Dar puțin mai târziu, producătorul a oferit un model cu 5 uși, care a devenit și mai popular.

Astăzi, Suzuki Escudo este un adevărat vis pentru un oraș care îi place să meargă la plimbări sau în alte scopuri în condiții off-road. Mașina are o capacitate excelentă de cross-country, care este combinată cu exteriorul original și interiorul atent.

Din 2005 până în prezent, pot fi găsite la vânzare SUV-uri de a treia generație, care rămân recunoscute pe șosele. Acestea oferă cele mai noi sisteme de securitate și sunt dotate cu toate caracteristicile suplimentare necesare care fac călătoria mai confortabilă.

Este important să vorbim despre ce motoare pot fi incluse în configurație. În ultima generație, producătorul a permis clienților să aleagă între mai multe motoare pe benzină. Poate fi o unitate de putere cu un volum de 3,2 litri sau 2,4 litri. În plus, acestea din urmă sunt foarte puternice și economice datorită utilizării sistemului VVT.

Mitsubishi Pajero strălucitor și recunoscut

Această mașină a fost oferită publicului în 1981. De la bun început, a devenit recunoscut datorită designului său atent gândit. Mașina era puțin unghiulară, dar cu siguranță nu ca alte SUV-uri. În cabina pentru șofer și pasageri, a fost asigurat un confort minim. Inclusiv, mașina era deja echipată cu aer condiționat.

În 1991, producătorul a oferit o mașină îmbunătățită. Deși soluția sa de design nu s-a schimbat prea mult, Pajero actualizat a fost întâmpinat cu furori. Suspensia actualizată a fost combinată cu o manevrabilitate bună și o mișcare dinamică excelentă cu depășirea obstacolelor. Așa că SUV-ul și-a ocupat cu încredere nișa pe piața globală.

De la începutul noului mileniu au început vânzările celei de-a treia generații a modelului. În acest moment, era deja bine cunoscut și testat în practică. Acum concernul japonez a îmbunătățit mașina, făcând structura caroseriei mai rigidă, schimbând suspensiile față și spate. În această etapă, echipamentul de bază prevedea un interior din piele, climatizare automată, echipament stereo bun.

A patra generație Mitsubishi Pajero este produsă din 2006. Mașina a rămas recunoscută în exterior, dar producătorul său a decis să modernizeze interiorul. S-a schimbat bordul și materialele ornamentale. Scaunul șoferului este acum reglabil în cinci unghiuri. În timp ce primele lansări ar putea fi jenante cu un portbagaj relativ modest, de data aceasta nu au mai rămas întrebări pentru el.

Echipamentul de bază oferă acum aer condiționat suplimentar pentru rândul din spate și cruise control. Japonezul este sigur la maximum pentru șofer și pasageri. La urma urmei, designerii au întărit corpul și au furnizat „perdele” gonflabile pentru a proteja capul. Și asta se adaugă la șase airbag-uri.

Mașina este disponibilă spre vânzare cu motoare pe benzină de 3,8 litri și motoare diesel de 3,2 litri. Primul produce 250 de litri. s, iar al doilea are o capacitate de 165 litri. din. A doua opțiune este prezentată într-o versiune specială pentru condițiile de operare rusești. Este adaptat la climatele reci.

Honda CR-V este o mașină confortabilă, cu caracteristici SUV

În 1995, un producător japonez a lansat o mașină care a vizat piața americană. Dar de la prima fotografie a ghicit cu preferințele unui public mult mai larg: SUV-ul a fost iubit și în țările europene. Cu toate acestea, după 7 ani, concernul a lansat o versiune semnificativ actualizată.

De data aceasta modelul a devenit mult mai mare, mai confortabil și mai funcțional. La acea vreme, interiorul SUV-ului era cel mai mare din clasa sa. În ceea ce privește designul, acesta avea în mod clar o notă sportivă. Este foarte important ca producatorul a imbunatatit mai multe puncte tehnice. Deci, a făcut corpul mult mai dur și a lucrat la izolare fonică. Deci motorul nu se auzea în cabină nici măcar atunci când se conduce cu viteză mare.

În 2006, a fost lansată a treia generație Honda CR-V. De data aceasta, designul a devenit mai dinamic și completat de un nou motor puternic. Adevărat, unii potențiali cumpărători au întrebări despre exterior. Din moment ce Honda a pierdut caracteristicile recunoscute. Dar interiorul mulțumit de un grad ridicat de modernizare. În cabină, scaunele mai largi și mai confortabile erau izbitoare. Au fost combinate cu finisaje de înaltă calitate și scumpe. Dar, cel mai important, șoferii au putut găsi un aranjament foarte convenabil și atent al instrumentelor, precum și un volan multifuncțional.

În 2014, la Salonul Auto de la Geneva, vizitatorii au văzut SUV-ul de a patra generație. Potrivit experților, componentele și piesele sale sunt reciclate cu 65%. Corpul a devenit puțin mai mic, precum și spațiul liber - acesta din urmă este acum de 165 mm. Dar portbagajul a crescut, care poate fi acum 589 de litri, și crește la 1669. În același timp, puteți plia și rândul de scaune din spate cu câteva mișcări ale mâinii.

În cea mai recentă versiune, șoferul se bucură de o aranjare foarte convenabilă a instrumentelor, un computer de bord și o potrivire confortabilă. Confort suplimentar oferă posibilitatea de a regla volanul în direcții diferite.

Astăzi, Honda CR-V este oferit clienților cu mai multe opțiuni de motorizare. Poate fi o unitate de putere de 2 litri, care produce 150 sau 155 CP. cu., in functie de modificare.

polnyi-privod.ru

SUV-urile neobișnuite vin din Japonia

SUV-urile japoneze s-au bucurat întotdeauna de respectul binemeritat pe piața auto. Acest lucru se datorează faptului că creația companiilor din Țara Soarelui Răsare îndeplinește toate cerințele necesare. În plus, și probabil cel mai important, toate mașinile din Japonia sunt cât se poate de fiabile și durabile.

Apropo, în ciuda faptului că japonezii „nu sunt fondatorii” vehiculelor de teren, se poate spune cu siguranță că ei au fost cei care „au introdus moda SUV-urilor civile”. Istoria SUV-urilor japoneze a început în 1934. Când conceptul modelului PX33 cu ampatament 4 × 4 a fost introdus sub marca Mitsubishi. Cu toate acestea, primul vehicul off-road cu drepturi depline a apărut în Japonia abia în 1951 - a fost creat de Nissan pe baza legendarului Willys.

Isuzu VehiCROSS

VehiCROSS este SUV-ul Isuzu cu cadru compact. Mașina, la un moment dat, s-a remarcat pe fundalul altor SUV-uri atât în ​​exterior, cât și în sistemul său progresiv de tracțiune integrală. Ca soluție de design originală, merită remarcat „pasagul clandestin” ascuns în ușa din spate și din interior.

O caracteristică interesantă a modelului, de asemenea, sunt căptușeala specială pe capotă pentru a reduce reflexia luminii în ochii șoferului și o „fustă” nevopsită din plastic rezistent care protejează corpul de așchii.

Mașina era propulsată de un motor V6 pe benzină de 3,2 litri, asociat cu un „automat” cu 4 benzi. Isuzu VehiCROSS a fost echipat cu o cutie de transfer Torque-On-Demond. Suspensie: față - independentă cu două brațe A și bară anti-ruliu, spate - arc pe trei brațe de tracțiune cu tijă Panhard.

Este de remarcat faptul că, pentru prima dată în istoria mașinilor de producție, pe Isuzu VehiCROSS au fost instalate amortizoare sport Kayaba cu camere suplimentare pentru extinderea gazului. În interior au fost instalate scaune Recaro Trend și un volan sport Momo. Mașina a fost vândută doar în Japonia și Statele Unite. Din 1997 până în 2001, au fost produse 5958 de exemplare.

Subaru Baja

Baja este o camionetă de dimensiuni medii cu tracțiune integrală, introdusă pentru prima dată de Subaru în iulie 2002 la Salonul Auto de la Detroit. Modelul este construit pe o platformă hibridă care include elemente Outback și Legacy. Designul mașinii combină cu pricepere atât un pickup clasic (datorită unui mic compartiment deschis al caroseriei) cât și un SUV. Panourile de protecție din plastic sunt instalate în jurul întregului perimetru al corpului.

O altă caracteristică a structurii caroseriei este compartimentarea amplasată în spatele scaunelor din spate rabatabile, care poate fi demontată dacă este necesar. Gama de unități de putere este reprezentată de două variante de motoare cu 4 cilindri pe benzină de 2,5 litri. Motorul de bază are 165 CP, iar versiunea turbo are 210 CP. Transmisie - „mecanic” cu 5 trepte sau „automat” cu 4 benzi. Lansarea modelului a fost finalizată în aprilie 2006. Din 2002 până în 2006 au fost vândute doar 30.000 de mașini.

Suzuki X-90

Suzuki X-90 este prima mașină de serie cu caroserie targa coupe cu două uși și bară în T pe acoperiș. Modelul a fost dezvoltat pe baza Suzuki Escudo (aproximativ 70% din piese). Mașina era echipată cu un motor de 1,6 litri cu 4 cilindri și 100 CP.

În ciuda dimensiunilor sale mici, Suzuki X-90 avea un interior destul de spațios. În plus, mașina avea un portbagaj de invidiat, din punct de vedere al capacității de încărcare. Bara transversală de pe acoperiș ar putea fi îndepărtată și reinstalată în câteva minute. Tavanul în sine era de sticlă. Modelul a fost produs din 1995 până în 1997. Din păcate, flota Suzuki X-90 este foarte mică, cu doar 1.400 de exemplare realizate vreodată.

Honda Element

Honda Element este un crossover compact produs din 2003 până în 2011. Mașina este construită pe baza Honda CR-V, dar într-un concept de design al caroseriei „cubic” complet diferit. În plus, și trenul de rulare, împrumutat de la CR-V, a suferit o modernizare radicală. „Cipul” Honda Element este absența completă a unui stâlp central, motiv pentru care inginerii au fost nevoiți să consolideze conexiunile caroseriei, pragurile și, de asemenea, să instaleze rigidizări suplimentare în ușă.

Mașina era condusă de un motor cu 4 cilindri de 2,4 litri cu o capacitate de 166 CP. si 161 Nm de cuplu. Motorul a fost combinat cu o transmisie manuală sau automată. Honda Element a fost produs cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală conectată automat cu transmisie hidromecanică DPS.

Ușile batante, o „poartă” din spate separată și mai multe opțiuni pentru transformarea interiorului au făcut posibilă utilizarea mașinii nu numai pentru transportul de mărfuri voluminoase fără a folosi portbagaje suplimentare, ci și pentru utilizarea mașinii, chiar și ca cort într-un camping. excursie sau ca autocaravană.

Acura ZDX

Acura ZDX este un crossover cu patru uși, cu elemente de design inspirate de coupe. Acesta este unul dintre cele mai scumpe și interesante modele ale filialei americane a Honda Corporation. Mașina este foarte asemănătoare ca dimensiune și design cu BMW X6, care, conform ideii inițiale, trebuia să concureze. Exteriorul Acura ZDX atrage atenția prin acoperișul panoramic colorat care se varsă în luneta din spate, geamul înalt. linii și mânerele ușilor din spate integrate în stâlpul plafonului .

Sub capota lui Acura ZDX se află un V6 de 3,7 litri cu 300 CP. si cuplu de 366 Nm, asociat cu o transmisie robotizata cu 6 trepte cu schimbare manuala. Producția modelului a încetat în 2013 din cauza vânzărilor scăzute.

Mitsubishi Pajero Jr. Pug Zburător

Mitsubishi Pajero Junior este un SUV compact produs din 1995 până în 1998. La mijlocul anilor '90, așa-numitul „stil retro englezesc” câștiga amploare în Japonia. Mulți producători de automobile din Țara Soarelui Răsare au adăugat în gama lor versiuni speciale stilizate „sub clasicele britanice”.

Acesta a fost Mitsubishi Pajero Jr. Pug Zburător. Mașina a primit pasaje extinse de roată în stilul cabinelor londoneze, o grilă „la Mercedes-Benz din anii 30” și roți speciale cu mai multe spițe. Un singur lucru este confuz - dintr-un anumit motiv, doar partea din față a mașinii a fost realizată în stil retro. În spate au fost instalate doar alte lumini. Aparent, cei care au creat Pajero Jr. Flying Pug a decis că un aspect retro pe față este suficient.

Deoarece interiorul nu avea nici un indiciu de „vremuri vechi” - interiorul obișnuit din plastic plictisitor al unei mașini japoneze la mijlocul anilor '90. Drept urmare, doar 149 de Pajero Jr. au fost vândute. Pug Zburător.

Ce vehicule de teren japoneze neobișnuite cunoașteți?

veddro.com

Crossover-uri japoneze 2014-2015

Crossover-urile japoneze au cucerit de mult piața americană și s-au impus ferm ca lideri în Rusia. Fiecare șofer CSI știe că industria auto din Țara Soarelui Răsare înseamnă calitate, confort și siguranță. Dar nu oricine își poate permite un nou SUV de la producători precum Mazda, Nissan sau Toyota. Prin urmare, cei care nu vor să-și refuze plăcerea de a deține un nou crossover ar trebui să profite de alternativa actuală - să cumpere o mașină japoneză cu kilometraj redus. În acest scop, modelele care au intrat pe piață de la începutul anului 2014 sunt perfecte.

Suzuki Vitara

Poate că unii fani ai mașinilor japoneze vor crede că acest model este o nouă generație a celebrului crossover Grand Vitara. Dar această creație Suzuki, prezentată în 2014, ar trebui considerată ca un SUV complet nou.

Consonanța numelor a două modele diferite este un truc de marketing menit să facă noul produs popular cât mai curând posibil.

Suzuki Vitara este gata să ofere proprietarului său un aspect neobișnuit și elegant, care poate atrage atât bărbații, cât și femeile de succes.

Ampatamentul crossover-ului la modă este de 2500 mm, iar spațiul liber mulțumește cu un spațiu liber de 185 mm. Dimensiunile mașinii vă permit să găzduiți confortabil 5 pasageri adulți în cabină.

Prezentare generală a Suzuki Vitara:

Capacitatea maximă a portbagajului, pe care se pot baza șoferii care sunt atenți la Suzuki Vitara, ajunge la 375 de litri.

În ceea ce privește tematica interiorului, este necesar să se acorde atenție faptului că canturile și inserțiile de diferite culori sunt disponibile clienților. Sunt oferite ca opțiune. Astfel de inserții pot reîmprospăta în mod semnificativ percepția asupra interiorului și îl pot face fie solid, fie sfidător într-un mod tineresc. Cei care urmează să cumpere un Suzuki Vitara second hand ar trebui să țină cont de faptul că pe piața secundară auto pot exista versiuni cu un interior mai luminos.

Având în vedere potențialul de putere al noii mașini japoneze, șoferii se vor confrunta cu o gamă foarte limitată de unități - benzină și motorină, adică doar 2.

Ambele motoare cu 4 cilindri au o distribuție cu 16 supape, cu o capacitate de 120 CP. din. si un volum de 1,6 litri. Cu astfel de performanțe similare, motoarele produc cuplu diferit: diesel - 156 Nm (cutie de viteze cu 6 trepte) și benzină (automat pentru 6 game) - 320 Nm la 4400 rpm.

Mazda CX-3

Toamna trecută, Mazda CX-3 a fost prezentat în însorita Los Angeles. Pentru a impresiona cunoscătorii industriei auto globale, aspectul unui SUV japonez compact s-a dovedit a fi suficient. Mașina s-a dovedit cu adevărat frumoasă - în liniile netede marcate de la compania Mazda, există un indiciu al agresiunii sportive a crossover-ului. Întreaga imagine este completată armonios de o grilă mare a radiatorului, o priză de aer elegantă și o optică înclinată.

Cu astfel de indicatoare externe, mașina are un ampatament de 2570 mm. Lățimea noutății japoneze ajunge la 1765 mm, lungimea este de 4275, iar înălțimea este limitată la 1550 mm.

Spațiul liber, egal cu 160 mm, sugerează că este mai bine să folosiți mașina în interiorul orașului, deși, dacă este necesar, puteți accepta și provocarea drumurilor de pământ.

Prezentare generală a Mazda CX-3:

Mazda CX-3 2014, cu un exterior evident proaspăt, îi va dezamăgi pe cei care se așteptau la o revoluție în spațiul interior al unei mașini - interiorul repetă de fapt interiorul lui Mazda 2. Dar dezvoltatorii au îmbogățit totuși SUV-ul cu elemente unice (uşă). proiectarea panourilor etc.).

Mai există o caracteristică a interiorului Mazda CX-3: scaunele din spate sunt ridicate deasupra nivelului celor din față, iar designul scaunelor sugerează că este mai bine să stai mai aproape de centru. Toate aceste inovații facilitează foarte mult procesul de îmbarcare a pasagerilor în rândul din spate și îmbunătățesc semnificativ vizibilitatea.

Motorul pe benzină de 2,0 litri are două tipuri de forțare. În ceea ce privește motorul diesel cu 4 cilindri, volumul său este de 1,5 litri, iar puterea sa este de 105 „cai”.

Toate unitățile sunt echipate cu posibilitatea de a alege fie o transmisie automată cu 6 benzi cu un nou convertor de cuplu, fie o transmisie manuală cu 6 trepte.

Honda CR-V

2015 oferă fanilor industriei auto japoneze oportunitatea de a se bucura de un SUV actualizat. Versiunea restilizată a CR-V vă va mulțumi cu o nouă optică, o grilă de radiator elegantă modificată și un design la pupa revizuit.

Lungimea crossover-ului a rămas neschimbată (4570 mm), iar garda la sol, în funcție de configurație, poate varia de la 170 la 187 mm.

Prezentare generală a Honda CR-V:

Interiorul mașinii actualizate poate găzdui cu ușurință 5 persoane, iar un nivel ridicat de ergonomie permite șoferului să se obișnuiască rapid să lucreze cu noul tablou de bord și consola centrală. Salon a primit și un ecran tactil de 7 inchi. Toate acestea sunt completate armonios de inserții proaspete cromate și calitatea îmbunătățită a materialelor de finisare. În ceea ce privește vizibilitatea, este excelentă, așa cum te-ai aștepta de la Honda.

Portbagajul crossover-ului este încăpător - 589 litri, iar dacă este necesar, spațiul de încărcare poate fi mărit la 1669 litri prin rabatarea banchetelor din spate.

În ceea ce privește subiectul opțiunilor, este de remarcat faptul că mașina a fost echipată cu un sistem îmbunătățit de control al vitezei de croazieră. Particularitatea sa este că, pe lângă funcțiile obișnuite (fixarea distanței și vitezei), electronica monitorizează mașinile care se deplasează lângă crossover și prezice posibila lor traiectorie.

Nissan Murano

Anul care vine 2015 a fost special și pentru Nissan, care a prezentat noul Nissan Murano la New York. Aceasta este a treia generație a popularului crossover din Japonia și este semnificativ diferită de versiunile anterioare.

Remarcăm aspectul strălucitor al lui Murano - noul design s-a dovedit a fi cu adevărat revoluționar. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece dezvoltatorii s-au confruntat cu sarcina de a lansa pe piață un model de producție care să aibă toate caracteristicile unui show car.

Caroseria lui Nissan Murano 2015 este bogată în elemente cromate vizibile și atrage atenția asupra sa prin forme îndrăznețe și raționalizate. Grila radiatorului elegantă și mare are jaluzele automate, iar optica modernă amintește vag de forma unui bumerang. Stâlpii din spate pentru formarea completă a unei imagini luminoase sunt întunecați și formează așa-numitul efect de acoperiș plutitor. Toată această compoziție arată destul de armonioasă, creativă și vă permite să simțiți respirația viitorului.

Revizuirea Nissan Murano:

Schimbările nu au ocolit interiorul unei mașini musculoase. Designul interior a fost îmbogățit cu elemente futuriste și materiale de finisare mai scumpe în comparație cu versiunile anterioare.

Panoul de bord a fost echipat cu un ecran de 7 inchi, care vă permite să citiți rapid toate informațiile importante pentru șofer. Consola centrală, la rândul ei, atrage atenția cu un ecran tactil de 8 inchi, prin care practic toate funcțiile vehiculului pot fi controlate cu ușurință. Acest pas către fabricabilitatea cabinei a permis dezvoltatorilor să reducă numărul de butoane mecanice din Nissan Murano la un număr modest de 10.

Noutatea, probabil, va fi echipată cu două tipuri de unități, iar una dintre ele va avea un volum de 3,5 litri, un sistem de injecție multiport și un mecanism de sincronizare cu 24 de supape. Un astfel de motor va fi capabil să accelereze Murano la 100 km/h în 8 secunde. O caracteristică distinctivă a acestui motor va fi eficiența sa uimitoare: cu un volum atât de tangibil, va avea nevoie de până la 9 litri de combustibil la 100 de kilometri.

Cea de-a doua versiune a centralei, pe care șoferii ruși o vor putea alege, va fi hibridă: o unitate turbo pe benzină de 2,5 litri și un motor electric. Drept urmare, proprietarul unui astfel de „Murano” se va putea bucura de puterea a 250 de „cai”.

Lexus NX 200t

În 2014, gigantul auto Lexus și-a prezentat noul model NX 200t la Beijing. Principala diferență a acestei noutăți este performanța îmbunătățită față de versiunea standard.

Caroseria lui NX 200t are în esență aceeași formă ca modelul mai puțin încărcat, cu excepția a două țevi de evacuare din spate care adaugă o notă sportivă designului pupei mașinii.

Dar dacă doriți, puteți influența mai radical aspectul crossover-ului. Cei care vor să-și permită Lexus NX 200t cu pachetul F SPORT vor primi o mașină cu o grilă de radiator mărită care arată mai mult decât spectaculos, o bară de protecție sportivă agresivă cu elemente aerodinamice vizibile și jante de 18 inchi.

În cabină, cu o configurație sport crossover, proprietarul va găsi suport lateral îmbunătățit pentru scaunele din față, un volan cu trei spițe, pedale din aluminiu și ornamente din piele perforată. În versiunea obișnuită, interiorul lui Lexus NX 200t repetă complet designul interior al predecesorului său.

Dar caracteristicile tehnice ale crossover-ului îmbunătățit merită o atenție specială. În această versiune a stilului SUV japonez, a fost instalat un motor modern pe benzină 8AR-FTS de 2 litri din aluminiu. Acest motor cu patru cilindri a fost echipat cu injecție directă de combustibil, un turbocompresor și un mecanism de sincronizare a supapelor dublu îmbunătățit. O astfel de umplere face ca unitatea să poată funcționa în două cicluri - Otto și Atkinson. Cel mai recent motor vine cu o transmisie automată cu 6 trepte și tracțiune integrală, care are un sistem de control electric.

Proprietarul unui NX 200t cu un astfel de motor va putea folosi o putere de 238 CP. din. Acest potențial va fi suficient pentru a accelera mașina la 100 km/h în 7,2 secunde. Având în vedere că NX 200t necesită doar 8,8 litri de benzină pentru o sută de kilometri în modul de conducere mixt, această mașină poate fi numită în siguranță una dintre cele mai bune opțiuni pentru iubitorii unui interior spațios high-tech și o dinamică impresionantă.

Toyota Highlander III

A treia generație a cunoscutului SUV rusesc din Țara Soarelui Răsare a fost prezentată în 2014 la salonul auto de la New York. În ciuda faptului că acest model a fost întotdeauna concentrat mai mult pe piața americană, designul caroseriei noii versiuni a lui Highlander este dominat de elemente japoneze, care sunt mai aproape de percepția cumpărătorului european. Această mișcare a avut un impact tangibil asupra aspectului crossover-ului: noi optice, forme musculoase și o grilă puternică cu elemente cromate vizibile au transformat aproape complet aspectul mașinii.

Interiorul s-a schimbat și el și mai tangibil decât designul caroseriei. Nivelul de ergonomie a crescut semnificativ, iar consola centrală plictisitoare a primit caracteristici destul de izbitoare. Materialele de finisare Toyota Highlander 2014 au devenit considerabil mai bune decât modelul anterior. Există mult spațiu liber în mașina actualizată - mașina va oferi cu ușurință locuri de la 5 la 8 persoane și, în același timp, vă va încânta cu multe transformări diferite. Dezvoltatorii asiatici au lucrat și la nivelul confortului. Portbagajul nu a rămas neschimbat: acum volumul său este de 391 de litri. Și cu scaunele rabatate, poți obține 2370 de litri.

Indicatoarele de putere ale mașinii pot fi diferite, deoarece cumpărătorului rus i se oferă 3 motoare pe benzină din care să aleagă. Cel mai puternic motor cu un volum de 3,5 litri este capabil să livreze 249 de „cai”.

De asemenea, puteți observa următoarele mașini din Japonia:

• Infinity EX;
• Mitsubishi ASX;
• Mitsubishi Outlander;

Piața auto secundară modernă are multe oferte demne, printre care puteți găsi cu ușurință SUV-uri japoneze cu o dată de lansare nu mai devreme de 2014. Prin urmare, nu va fi dificil să iei un crossover practic nou, originar din Japonia, la un preț rezonabil. Principalul lucru este să nu uitați să verificați mașina care vă place la benzinărie.

Abonați-vă la canalul nostru în Telegram. Cele mai recente și relevante știri din lumea auto!

automobilabc.ru