Majoritatea șoferilor știu să conducă corect. Dar, din păcate, sunt mulți dintre cei cărora nu le pasă absolut nimic. Pentru că este incomod, pentru că este prea sus, pentru că este prea greu. Între timp, poziția corectă de conducere nu numai că garantează siguranță, dar asigură și o călătorie confortabilă. Mai jos sunt cele mai frecvente greșeli.
1. Aderență incorectă a volanului.
Mulți șoferi susțin că poziția corectă a mâinilor pe volan este determinată de un cadran orar convențional, care este redat de volan. Toate sunt împărțite în două tabere: prima susține că mâinile ar trebui să fie ținute la trei fără un sfert (adică la ora 9 și la ora 3), a doua - la zece la două (ora 10 și 2). Aceștia din urmă se înșală foarte mult. Cercetările efectuate de preocupările din domeniul auto nu lasă nicio îndoială în acest sens. Ținând mâinile în pozițiile 10 și 2, cu rotirea activă a volanului, forțele sunt distribuite neuniform, iar șoferul nu deține controlul deplin asupra procesului de conducere. Mâinile situate la ora 3 și 9 sunt în cea mai corectă poziție. Un șofer care conduce o mașină cu o mână și o ține pe cealaltă de schimbătorul de viteze se pune în pericol, întrucât nu va putea răspunde adecvat și rapid la ceea ce se întâmplă pe drum.
2. Picioare drepte.
Aceasta este cea mai frecventă greșeală și are consecințe grave în cazul unui accident grav. Picioarele trebuie să fie ușor îndoite în timpul conducerii, chiar și atunci când pedala de ambreiaj este apăsată complet. Nu trebuie permis ca piciorul să fie complet îndreptat la genunchi, iar piciorul inferior și coapsa formează o linie dreaptă. Cu atât mai periculoasă este poziția în care trebuie să ridici bazinul de pe scaun pentru a apăsa complet pedala. În cazul unei lovituri pe un picior îndreptat, întregul impuls este transmis șoldului. Dacă piciorul este ușor îndoit la genunchi, atunci energia de impact se va disipa: piciorul se va îndoi și mai mult la genunchi, dar pot fi evitate consecințe catastrofale.
3. Tetiera este prea jos.
Tetiera nu este concepută pentru a oferi confort. În primul rând, este un element de securitate. Prin urmare, la Volvo, tetierele nu sunt reglate deloc, pentru a exclude posibilitatea unei ajustări incorecte. O tetieră setată prea jos este la fel cu lipsa. Ca urmare, atunci când este lovit din spate, are loc o mișcare ascuțită de bici a capului înapoi, ceea ce duce la deteriorarea vertebrelor cervicale. Prin urmare, tetiera trebuie extinsă atât de sus, încât marginea sa superioară să fie aproape la nivel cu coroana capului. În acest caz, în cazul unei coliziuni, tetiera va împiedica mișcarea lungă a capului. Multe dintre tetierele mai noi sunt, de asemenea, reglabile pe orizontală. În acest caz, nu ar trebui să fie situat la cel mult 3-4 centimetri de spatele capului.
4. Înclinare mare a spătarului.
Concurenții stau pe scaune cu spătarul montat vertical. Și aceasta nu este o coincidență. Această poziție oferă un control mai bun al direcției. În plus, oricât de paradoxal sună, cu această poziție a coloanei vertebrale, spatele obosește mai puțin. Principalul lucru este că ambii omoplați ating constant spătarul scaunului, indiferent de manevra efectuată. Pentru aceasta, spătarul scaunului trebuie să aibă o îndoire specială, care să împiedice omoplații să se despartă de suprafața scaunului, chiar și cu rotirea maximă a umerilor. În caz contrar, în momentul separării omoplaților, șoferul va începe să apuce și să atârne de volan și nu îl va putea controla corespunzător.
5. Centura de siguranță slăbită.
După reglarea scaunului, majoritatea șoferilor pur și simplu își pun centura de siguranță și ies la drum. Între timp, centura ar trebui să fie întinsă. Această situație se observă adesea iarna, când șoferii în jachete groase își pun cureaua fără grijă. Este mai rău când unii șoferi lasă centura trecută la spate pentru a păcăli lampa de avertizare pentru centura de siguranță. În mod ideal, partea inferioară a hamului se sprijină pe burtă, atingându-ți ușor șoldurile. Partea superioară a acestuia ar trebui să treacă prin centrul pieptului și să fie situată la mijloc între marginea umărului și gât. Chiar dacă jacheta este groasă, este necesar să poziționați centura astfel încât să se înfășoare în jurul corpului.
6. Distanta incorecta fata de volan.
Reglarea volanului pe verticală și orizontală este o invenție a ultimilor ani. Nu are o importanță mică. Un procent mare de șoferi poziționează volanul prea aproape de ei. Ei fac acest lucru în speranța unui control mai bun al drumului. Totuși, această poziție a volanului poate avea consecințe fatale în momentul accidentului. Când volanul se află la mai puțin de 35 de centimetri de piept, este mai probabil ca airbag-ul să rănească și să se rănească decât să protejeze împotriva daunelor. Prin urmare, 35-40 cm este cea mai optimă poziție: nici mai mult, nici mai puțin.
7. Potrivire prea înaltă sau scăzută.
Scaunele din majoritatea mașinilor au o gamă foarte largă de reglaje. Mulți șoferi l-au stabilit cât mai jos posibil. Tinerii șoferi care preferă să aibă chef de o mașină sport joasă le place să facă acest lucru. Aceasta este o greșeală. Cu cât șoferul este mai jos, cu atât câmpul său vizual este mai limitat, atât înainte, cât și înapoi. Cea mai optimă poziție este în care capul va fi la o distanță de 10-15 centimetri de tavanul mașinii. Nu este recomandat să stai mai sus, deoarece capul este periculos de aproape de tavan, ceea ce poate duce la răni grave atunci când mașina se răstoarnă.
Dacă găsiți o eroare în text, selectați-o cu mouse-ul și apăsați Ctrl + Enter. Mulțumiri.
Astăzi vom vorbi despre cum să conduceți corect, vă vom oferi șapte recomandări utile pentru a evita disconfortul atunci când călătoriți pe distanțe lungi.
Mulți oameni moderni își petrec o parte semnificativă a timpului la volanul unei mașini. Pentru mulți dintre ei, conducerea este o parte importantă a muncii lor.
Cu toate acestea, călătoria vine adesea cu disconfort fizic. Se pare că astfel de senzații depind în principal nu de caracteristicile scaunelor, ci de modul în care se află șoferul în ele.
Cum ar trebui să conduci?
Principii de bază ale conducerii corecte
Iată principiile de bază ale unei potriviri corecte într-o mașină.
- 1. Punctul cheie într-o potrivire corectă este relaxarea musculară maximă. Este important să găsiți o poziție confortabilă a corpului în care această sarcină să fie îndeplinită. Atunci îți va fi mai ușor să te concentrezi pe conducere și să reacționezi rapid dacă va fi nevoie.
- 2. Când este așezat corect, sarcina ar trebui să fie în primul rând pe scaun. În același timp, membrele se pot mișca liber, ceea ce va contribui la o mai bună calitate a condusului.
- 3. Spatele trebuie să atingă spătarul scaunului în zonele lombare, omoplați și partea inferioară a gâtului. Acest lucru vă va ajuta să controlați (simțiți) mai bine vehiculul și să rămâneți așezat atunci când virați.
- 4. Este important să găsiți o distanță confortabilă între scaun și ghidon, astfel încât să puteți pedala confortabil fără ca picioarele să fie complet extinse. Picioarele trebuie menținute constant îndoite (unghiul genunchiului 120 de grade). În acest fel, nu trebuie să întinzi în permanență la pedale, iar spatele nu se va îndoi.
- 5. Găsiți cea mai bună poziție a mâinii când conduceți. Se poate determina în acest fel: când mâna stângă se află pe partea superioară a volanului, aceasta ar trebui să fie ușor îndoită (unghiul la coate este de 120 de grade). La unele vehicule, coloana de direcție este reglabilă pentru înălțime și întindere.
- 6. Tetiera trebuie instalată la nivelul spatelui capului șoferului. Cefa, spatele și umerii ar trebui să formeze o linie la un unghi de 110-120 de grade. De asemenea, vă va ajuta să vă relaxați corpul în timpul conducerii.
- 7. Asigurați-vă că hamul se sprijină pe umăr și trece de-a lungul întregului piept. Centura nu trebuie să fie niciodată la nivelul gâtului. Cureaua se potrivește peste piept, astfel încât să vă puteți lipi palma între ele. Atunci centura nu va apăsa pe piept, iar în caz de urgență va salva șoferul.
Rezultat
Desigur, potrivirea unei anumite persoane în mașină depinde și de caracteristicile sale fiziologice.
Cunoscând principiile de bază ale unei potriviri corecte, vei putea găsi poziția optimă de condus pentru tine și mai puțină oboseală în timpul conducerii.
Dacă în articol există un videoclip și nu se redă, selectați orice cuvânt cu mouse-ul, apăsați Ctrl + Enter, introduceți orice cuvânt în fereastra care apare și apăsați „TRIMITERE”. Mulțumiri.
Știați, dragă cititor, că o poziție corectă în timpul conducerii unei mașini va ajuta la securizarea semnificativă a procesului de conducere. Dar asta nu este tot. Mulți oameni petrec timp semnificativ din zi conducând din cauza naturii locurilor de muncă lor. Iar postura corectă este cheia sănătății coloanei vertebrale.
Câteva sfaturi pentru a vă ajuta să găsiți poziția corectă a corpului în timpul conducerii
Fiecare dintre noi vreodată. Și apoi, după ce am condus câteva sute de kilometri, a început să ne doară spatele și ne-am plâns că nu ne putem îndrepta sau că ne umflau picioarele. Și cum rămâne cu camioneții și toți cei care parcurg distanțe lungi cu mașina?
Acest articol oferă câteva sfaturi care vor ajuta aproape toți șoferii. Totuși, nu a fost suficient doar să-ți pierzi sănătatea în timp ce conduci vehiculul tău preferat!
Scaun
Producătorii permisului de conducere, toți la fel, susțin că medicii nu văd nimic dăunător în designul scaunului în sine. Dimpotrivă, prin reglarea corectă a scaunului șoferului, nu numai că nu vă puteți face griji pentru coloana vertebrală, ci vă puteți relaxa și câțiva mușchi ai spatelui și puteți transforma o călătorie, chiar și pe cele mai lungi distanțe. Astfel, este crescută și vigilența șoferului, care este mult mai bine concentrat pe șosea.
Contactul corect al spatelui șoferului cu scaunul nu este posibil dacă acesta nu este complet. Mulți șoferi fac greșeala să atârne de ghidon sau să ridice scaunul atât de sus încât susține doar spatele. Acest lucru este dăunător pentru coloana vertebrală, care se confruntă cu un stres incredibil în astfel de momente. Și în viitor, astfel de încărcări pot duce la boli ale coloanei vertebrale, inclusiv radiculită și osteocondroză.
Spătarul perfect reglat al scaunului șoferului ar trebui să fie în contact cu spatele șoferului în trei puncte. Lomba, omoplații și gâtul inferior trebuie să se potrivească perfect pe spătarul scaunului. Acest lucru nu este numai bun pentru spate, dar vă permite și să simțiți mai bine drumul și atunci când virați ferm pe scaun, și să nu alunecați de pe acesta.
De asemenea, picioarele ar trebui să fie poziționate corect. Iar scaunul nu trebuie mutat prea aproape de volan. Această poziție va permite volanului să circule pe picioare, care trebuie să fie întotdeauna în poziție îndoită. Dar poziția scaunului, care îi permite până la capăt, este considerată complet ideală.
Cum să stai corect la volan
Poziția corectă a mâinii este, de asemenea, de mare importanță. Unele mașini au una specială. În plus, pe marginea majorității ghidonului modern există maree speciale, care fac posibilă ținerea mai comodă a volanului.
Și să găsești locul potrivit pentru mâinile tale la volan nu este atât de dificil. Principalul lucru este să nu uităm că mașinile moderne sunt echipate cu airbag-uri.
Videoclipul spune cum să conduci corect:
Să ne dăm seama. Unul dintre airbag-uri poate fi plasat în butucul volanului și este posibil un recul puternic, ceea ce este periculos. Și este periculos pentru că îți poate arunca mâinile în față. Prin urmare, nu este recomandat să vă mențineți mâinile în calea pernei. Dar mareele formatate pe margine vă vor permite să vă plasați corect mâinile. Se pare că au presetat prinderea corectă.
Acum despre distanță. Cum se identifică de la volan la șofer? Ce ar trebui să fie? Se dovedește că acest lucru este foarte ușor de făcut. Încheieturile trebuie să ajungă până la vârful jantei, iar butucul ar trebui să fie îndreptat spre față, nu spre burtă.
Dacă volanul nu a fost realizat foarte convenabil, deoarece nu a permis poziționarea corectă a acestora la manevrare, atunci volanele moderne fac posibilă să nu interceptați volanul și să nu vă încrucișați brațele chiar și în cele mai abrupte viraj. Dar, mai ales de formă mică, dimpotrivă, sunt incomode pentru volanul unui SUV modern.
Desigur, este mai ușor pentru șoferii tineri să învețe cum să manevreze corect volanul. Dar șoferii experimentați, obișnuiți să țină volanul în mod vechi, trebuie să se adapteze la airbag. Ei știu să conducă corect, dar factorul pernă nu este adesea luat în considerare.
Videoclipul spune despre poziția corectă a mâinilor pe volan:
Caut un punct de sprijin
Merită să știți că șoferul începe să acționeze instinctiv. El, chiar înainte de începerea impactului, subconștient și independent de el însuși, își sprijină mâinile pe marginea volanului. Șoferul își sprijină picioarele pe podea sau chiar pe pedale, încercând astfel să atenueze consecințele accidentului. Se dovedește că acest lucru este chiar mai rău decât să stai într-o poziție normală. De exemplu, dacă picioarele sau brațele sunt complet extinse, atunci chiar și o lovitură ușoară poate provoca leziuni la nivelul articulațiilor.
În schimb, articulațiile care sunt ușor îndoite la coate și genunchi pară mult mai bine împingerea. Și cel corect ar trebui ajustat astfel încât să excludă picioarele și brațele drepte ale șoferului.
Mergi mai departe. În niciun caz comenzile nu trebuie să devină suporturi. Cu alte cuvinte, nu vă sprijiniți de volan sau de alte elemente ale tabloului de bord în timpul împingerii. Ele trebuie controlate, nu ținute de ei cu mâinile tale. Există o modalitate interesantă de a verifica cât de corect sunteți așezat pe scaun. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă smulgeți picioarele de pe podea și mâinile de pe volan. Și dacă în același timp corpul nu cade înainte sau înapoi, atunci aterizarea este corectă.
În caz contrar, atunci când corpul este instabil, trebuie să reglați poziția scaunului. Adesea este suficient să schimbați pur și simplu înclinarea pernei.
Tetiera
O tetieră este o componentă la fel de importantă a unei poziții corecte de conducere. Mulți șoferi își sprijină capul de el în timp ce conduc pe șine. Aceasta . Dar cotiera, ca și alte elemente ale mașinii, trebuie reglată corect.
Pentru început, este o greșeală să crezi că tetiera trebuie ridicată la nivelul gâtului. Acest lucru este foarte periculos, deoarece în caz de accidente, vă puteți rupe gâtul în siguranță. Această situație este deosebit de periculoasă atunci când mașina dvs. este lovită din spate. Chiar și un mic șoc într-un astfel de moment poate fi traumatizant sau chiar fatal.
Dar atunci când tetiera este la nivelul spatelui capului și este înclinată în așa fel încât umerii, spatele și ceafa să formeze o singură linie, dar la un unghi de 110 de grade, atunci acest lucru este corect.
Centură de siguranță
Următorul este centura de siguranță. Se pare că trebuie și configurat corect. Lungimea curelei trebuie ajustată pentru a se extinde de la umăr și peste piept. Și în niciun caz nu este recomandat să lași centura să fie la nivelul gâtului. Și așa este clar la ce poate duce acest lucru.
Cât despre dacă centura de siguranță ar trebui să fie strânsă sau nu, aș dori să remarc că opțiunea ideală este o centură de siguranță care este întinsă în așa fel încât să fie posibil să îți înfigi palma între ea și piept. Acest lucru va împiedica cureaua să apese pe cutia toracică și va maximiza eficiența acesteia într-o varietate de accidente.
Asa de. În cele din urmă, aș dori să rezum cele de mai sus. Pentru ca șoferul să stea corect la volan și să nu aibă probleme cu postura, este necesar:
- reglați scaunul șoferului (așa cum este descris mai sus);
- , întrucât în orice manevră pe drum, șoferul este uneori obligat să verifice situația cu ajutorul oglinzilor, iar dacă acestea sunt instalate incorect, șoferul va simți disconfort;
- reglați volanul, deoarece potrivirea corectă a șoferului depinde în primul rând de poziția mâinilor pe volanul mașinii;
- trebuie să știți că piciorul drept trebuie să fie mereu pe pedala de accelerație și, dacă este necesar, să schimbați poziția pe pedala de frână (în plus, trebuie să vă obișnuiți cu fiecare mașină, deoarece fiecare mașină are propria cursă de pedală);
- reglați tetiera scaunului șoferului;
- reglați centura de siguranță, care nu trebuie să fie prea strânsă pe piept și în același timp să nu fie prea slăbită.
Asta e tot. Sfaturile de mai sus îl vor ajuta pe șofer să se simtă confortabil în timpul conducerii. Chiar și la călătoriile lungi, spatele șoferului nu va fi stresat.
O poziție confortabilă de conducere este o garanție suplimentară a siguranței, deoarece face posibilă menținerea controlului asupra mașinii pentru o perioadă lungă de timp. Poziția greșită a corpului șoferului va duce la oboseală, slăbirea atenției, ceea ce înseamnă că nu îi va permite să reacționeze rapid și corect într-o situație critică. Citiți despre cum să conduceți corect, inclusiv pe cei cu un fizic nestandard, în articol.
Citiți în acest articol
O poziție confortabilă pe scaunul șoferului va fi dacă respectați mai multe principii:
- Spatele trebuie să fie apăsat cât mai strâns posibil de partea superioară a scaunului. Trebuie să stai nu pe margine, ci pe toată baza scaunului. Acest lucru va preveni suprasolicitarea mușchilor, va ușura coloana vertebrală. În această poziție, este mai ușor să controlați mașina, este mai convenabil să luați pedalele și să țineți volanul, inclusiv la viraj.
- Picioarele au nevoie și de libertate și spațiu. Scaunul trebuie reglat astfel încât atunci când pedala este apăsată până la capăt, acestea să rămână într-o poziție ușor îndoită. Genunchii trebuie să fie chiar deasupra nivelului șoldurilor (2-3 degete).
- Așezați umerii pe spătarul scaunului. Acest lucru va face posibilă ținerea volanului cu brațele ușor îndoite, ceea ce este convenabil, vă permite să-l interceptați la viraje strânse fără efort suplimentar. Unghiul dintre antebraț și cot trebuie să fie de aproximativ 120 de grade. Acest lucru vă va ajuta să țineți volanul cu degetele mici și inelar. Iar cei mari vor fi gata să se conecteze dacă este necesar, dacă trebuie să întăriți prinderea.
- Volanul este ținut de partea superioară. Dacă ne imaginăm că acesta este un cadran, mâinile ar trebui să fie amplasate pe numerele de la 10 la 2. Coloana trebuie instalată astfel încât mâinile să nu fie cu mult mai sus decât articulațiile cotului.
- Tetiera trebuie poziționată direct în spatele capului, centrată. Dar în timp ce conduceți, nu trebuie să puneți capul pe el. Este suficient să asigurați o distanță de 2 cm între acesta și dispozitiv.
În această poziție, șoferul trebuie să fie bine fixat cu centura de siguranță, fără eforturi inutile și mișcări suplimentare pentru a ajunge la butoanele și pârghiile necesare, este bine să vedeți drumul. Acesta va asigura reglarea scaunului (spatar, tetiera, inaltimea bazei), coloana de directie.
Procedura de luare a unei poziții a corpului în mașină
Nu este greu de înțeles cum să conduci corect o mașină, dar este mult mai important să aplici în practică principiile învățate. Este necesar să începeți poziționarea în mașină într-o anumită ordine:
- Stați pe un scaun, apăsați pedala de ambreiaj până la capăt, dacă transmisia este manuală. Trebuie să vă asigurați că unghiul dintre șold și genunchi este de 120-150 de grade. Într-o mașină cu cutie de viteze automată, pedala de accelerație este apăsată, iar piciorul trebuie să rămână ușor îndoit. Mâna stângă trebuie controlată în același timp. Este plasat deasupra volanului, unghiul dintre cot și antebraț este de 120 de grade.
- În continuare, ar trebui să îndreptați poziția coloanei vertebrale. Spatele inferior trebuie îndreptat, cu umerii și omoplații sprijiniți de spătarul scaunului. Suportul ar trebui să fie pe această parte anume a mașinii și nu pe volan.
- Următorul pas este fixarea curelei. Ar trebui să existe o distanță de cel mult 2 degete între el și corp. Și banda superioară în sine ar trebui să meargă de la punctul dintre gât și umăr prin piept până la coapsă.
- În această poziție, trebuie să apucați volanul cu mâna stângă în sus. Cel din dreapta ar trebui să pornească treapta cu rază lungă de viteză (a treia sau a cincea cu o cutie de viteze manuală, P - cu „automat”). Poziția corectă a mâinilor este verificată în mod special. Dacă îndreptați unul dintre ele, așezându-l pe volan de sus, nivelurile „volanului” și ale articulației cotului ar trebui să coincidă.
- Puneți piciorul stâng pe pedala de ambreiaj, piciorul drept pe frână și coborâți călcâiele pe verticală. Apoi șosetele trebuie mutate. Cel din stanga este asezat langa pedala de ambreiaj, cel din dreapta pe benzina. Dacă apăsați pe ele cu toate picioarele, puteți obosi rapid. Și când călcâiele rămân pe podea, toate acțiunile sunt efectuate mai rapid și fără tensiune musculară inutilă.
Dacă nu puteți să vă poziționați confortabil așa cum este descris mai sus, trebuie să reglați înălțimea scaunului, locația acestuia în raport cu volanul, volanul în sine. Și încearcă să te așezi corect din nou.
Ce să ia în considerare pentru persoanele cu un fizic nestandard într-o mașină
Când vă dați seama cum să vă așezați corect într-o mașină în timp ce conduceți, trebuie să țineți cont de propriile dimensiuni. Oamenii au brațe și picioare lungi sau scurte, picioare mici și lipsă de forță fizică. Ar trebui să aleagă o poziție și să seteze scaunul pentru mașină, astfel încât trăsăturile fizice să nu interfereze cu confortul condusului:
- Dacă picioarele tale sunt lungi, nu ar trebui să încerci să menții un unghi de îndoire de 120-150 de grade la genunchi. Va fi suficient 90. În acest caz, trebuie să urmăriți mai degrabă poziția mâinilor. Dacă ghidonul este confortabil, picioarele vor fi și ele confortabile.
- Cu brațele lungi, nu trebuie lăsați să se îndoaie prea mult la coate. Este necesar să mutați scaunul puțin mai departe de volan și să-i înclinați puțin spatele. În acest caz, corpul va aluneca ușor de pe scaun, iar gâtul va trebui să se încordeze mai tare. Dar aici tetiera va ajuta.
- Cu un picior mic, este dificil să pedalezi doar cu degetele de la picioare pentru a ține călcâiul pe podea. O scândură mică poate fi folosită pentru a evita problema. Se pune sub călcâi.
- Cu brațele scurte, este important să mențineți o poziție verticală. În acest caz, picioarele vor fi ușor îndoite decât ar fi la o persoană cu un fizic standard.
Urmărește acest videoclip despre cum să conduci corect:
De asemenea, trebuie să îndoiți schimbătorul de viteze pentru a nu fi nevoit să vă aplecați prea mult înainte pentru ao folosi.
- Cu mâinile slabe, va fi util să înlocuiți volanul standard cu un volan mai mare. Și în partea de sus va trebui să-l țineți cu ambele mâini pentru control deplin și interceptare mai ușoară la viraj. Este important să obțineți o poziție stabilă în scaun, astfel încât prea mult stres să nu fie transferat mâinilor.
Alte nuanțe importante
Șoferul va obosi mai puțin în timpul călătoriei dacă mai respectă câteva reguli:
- Când conduceți în oraș, unde situația traficului se schimbă des și rapid, este mai bine să țineți mâinile pe volan puțin mai îndoite la coate. Acest lucru vă va permite să răspundeți rapid la surprize și să manevrezi mai precis.
- Când conduceți pe un drum alunecos sau cu denivelări, coatele trebuie să fie ușor ridicate în sus și răspândite mai mult în lateral. Acest lucru va elimina o parte din încărcătură de pe ei, transferându-l pe spatele lor. Și mașina va deveni mai ușor de condus, mai ales dacă este cu tracțiune față.
Mulți șoferi au parcurs distanțe lungi la un moment dat. Și apoi, din cauza unei potriviri necorespunzătoare, a început să mă doară spatele, picioarele mă umfla și în general era imposibil să mă îndrept. Este deosebit de greu pentru camioneții care își petrec întreaga viață pe zboruri pe distanțe lungi.
Mulți oameni nu acordă importanță acestui fleac și în zadar. La urma urmei, o poziție corectă de condus nu numai că vă poate salva sănătatea, ci și vă poate spori siguranța. Cum? Imaginați-vă că a existat o situație de urgență în care o coliziune nu mai poate fi evitată. În acest moment, fiecare șofer încearcă să se grupeze, apăsând cu picioarele de podea și apucând mai tare de volan. Dar dacă picioarele rămân îndreptate, atunci rănile vor fi furnizate chiar și cu o coliziune slabă. Și în plus, dacă conduci corect, poți evita cu totul unele urgențe.
În acest thread, vom vorbi despre ce se poate face pentru ca conducerea unei mașini să nu provoace disconfort, astfel încât să nu interfereze cu sănătatea, să sporească siguranța și să aducă doar emoții pozitive.
Reglarea scaunului șoferului.
Un scaun reglat corespunzător vă va permite să transformați chiar și o călătorie lungă într-o călătorie foarte confortabilă, uitând de durerile de spate. Mulți oameni fac greșeala de a ridica scaunul sus, astfel încât să susțină doar spatele, sau „atârnat” de volan. Toate acestea adaugă stres suplimentar la coloana vertebrală, care apoi, poate duce la bolile lui... Contactul complet între șofer și scaun trebuie să fie corect.
Nu mutați scaunul prea aproape de volan, deoarece acesta poate „călărețui” peste picioare. Cea mai bună poziție este atunci când picioarele sunt încă ușor îndoite când pedalele sunt complet apăsate.
Un spătar reglat corespunzător ar trebui să fie în contact cu spatele șoferului în trei puncte: partea inferioară a spatelui, omoplații și ceafa. Acest lucru nu numai că creează confort pentru spate, dar asigură și siguranță. La viraje, șoferul nu alunecă în scaun, ci se ține strâns în el. Incearca asta. Îndreptați-vă picioarele și așezați-le pe podea. Daca te straduiesti, in acelasi timp, sa te misti in sus, spatele ar trebui sa fie mai vertical. Trebuie reținut că scaunul ar trebui să suporte 30% din sarcina corpului tău, restul ar trebui să cadă pe spate.
Acum, câteva cuvinte despre tetieră. Un lucru foarte convenabil, însă, majoritatea șoferilor nu îl folosesc destul de corect, și anume, ridică tetiera doar până la nivelul gâtului. Este foarte periculos, ca la impact, mai ales daca conduci din spate, poti suferi o fractura fatala. Cel mai bine este atunci când este la nivelul spatelui capului, iar acesta (spatele capului) este în linie cu spatele și umerii, la un unghi de 110 de grade.
Poziția mâinii și reglarea volanului.
Volanul, în poziție verticală, trebuie reglat astfel încât palma să se odihnească calm între ea și genunchi. În poziția orizontală, punem totul astfel încât o parte a jantei, din partea inferioară, să fie în contact cu încheietura mâinii cu brațul întins.
La fel de importantă este poziția corectă a mâinilor pe volan. Găsirea celei mai bune poziții nu este dificilă, amintiți-vă doar că mașinile moderne au airbag-uri în butucul volanului. Și acest lucru este periculos pentru că la impact există un recul puternic și perna îți poate arunca mâinile în față... Prin urmare, încercați să nu vă țineți mâinile în acele locuri. Și, în general, pe volanele moderne există așa-numitele maree care vă permit să o apucați confortabil.
Mâinile nu trebuie să fie mult mai sus decât coatele, deoarece mâinile se vor obosi repede. Acum despre determinarea distanței dintre șofer și volan. Totul este simplu aici, mâinile tale ar trebui să ajungă calm în partea superioară a jantei volanului, iar butucul ar trebui să fie îndreptat nu spre stomac, ci spre față. De asemenea, încercați liber cea mai îndepărtată viteză.
Reglarea centurii de siguranță.
Și ar trebui să fie configurat corect. Centura de siguranta nu trebuie sa treaca la nivelul gatului, cred ca nu este cazul sa vorbim despre consecinte. Cea mai bună opțiune este să o treci de la umăr prin piept. În ceea ce privește tensiunea, ar trebui să poți strecura liber palma prin ea și piept. Această tensiune este cea mai bună, deoarece nu strânge pieptul.
Deci haideți să rezumam. Pentru a asigura o potrivire corectă în timpul conducerii mașinii, aveți nevoie de:
1. Reglați corect scaunul șoferului.
2. Deoarece depind foarte mult de poziția mâinilor tale pe volan, acesta trebuie, de asemenea, reglat corect.
3. Reglarea corectă a oglinzilor retrovizoare va ajuta, de asemenea, la ameliorarea disconfortului. Într-adevăr, în timpul manevrelor, trebuie să verificați des cu ei.
4. Așezați corect tetiera pe scaun. Acest lucru va ajuta (Doamne ferește, desigur) să evitați rănirea gravă în cazul unei coliziuni.
5. Centura de siguranță nu trebuie să se potrivească în jurul gâtului, să nu fie foarte slăbită, dar, în același timp, să nu fie prea strânsă.
6. Amintiți-vă că piciorul drept trebuie să fie întotdeauna pe pedala de accelerație și, dacă este necesar, treceți instantaneu la frână. De asemenea, dacă decideți să vă schimbați mașina, este nevoie de ceva timp pentru a vă obișnui, deoarece fiecare mașină are o cursă diferită a pedalei.