Cel de-al 87-lea Salonul Internațional de la Geneva începe la 7 martie în Elveția. În mod tradițional, primele două zile expoziția va fi deschisă doar presei. Din 9 martie - pentru toată lumea. „Dvizhok” a ales cele mai importante zece premii seriale ale rușilor în cadrul expoziției auto de la Geneva.
Salonul de la Geneva este considerat în mod tradițional un fel de expoziție a realizărilor ultramoderne ale „industriei auto” mondiale: principalele exponate aici de la an la an sunt fie mașini conceptuale spectaculoase, fie tot felul de super- și hipercar, sau mașini care , conform legislației noastre, intră sub incidența unei taxe de lux.
Cu toate acestea, expoziția de la Geneva, desigur, nu este completă fără produse noi pentru „simpli muritori”. Revista Dvizhok a găsit zece mașini la cel de-al 87-lea Salonul Auto de la Geneva care sunt cele mai relevante pentru piața rusă: cele cu șanse mai mari de 90% să ajungă în țara noastră.
Revizuirea este actualizată pe măsură ce devin disponibile noi informații despre vehiculele prezentate!
Mitsubishi Eclipse Cross
Japonezii au declasificat noul crossover de tip coupe în etape: la început au anunțat că pregătesc un nou SUV, apoi i-au dezvăluit numele și apoi au postat fotografiile.
Pe plan extern, Eclipse Cross, așa cum v-ați aștepta, este similar cu conceptul Mitsubishi XR-PHEV II. În gama companiei, noul SUV va umple nișa dintre ASX și Outlander / Outlander PHEV.
Eclipse Cross va primi un nou sistem multimedia cu capacitatea de a conecta smartphone-uri pe platforme iOS și Android și un ecran tactil retractabil. Din punct de vedere stilistic, interiorul crossover-ului va semăna cu carlinga unei mașini de curse.
Gama de motoare va include un motor turbo pe benzină de 1,5 litri cu injecție directă de combustibil și un turbodiesel de 2,2 litri. Primul va fi agregat cu un variator, al doilea - cu un „automat” cu 8 trepte. Ambele motoare vor fi asociate cu o transmisie cu tracțiune integrală controlată electronic cu Super All-Wheel Control (S-AWC). În Europa, noul Mitsubishi Eclipse Cross va fi pus în vânzare în această toamnă.
Skoda Rapid
Rapidul actualizat a primit alte „faruri de ceață” și partea inferioară a barei de protecție, precum și faruri cu nou „umplutură” - farul principal poate fi acum bi-xenon (la niveluri mai vechi de montare) și lumini de zi - LED , care se aprind automat când contactul este pornit. Carcasele felinarelor s-au schimbat în spate: au apărut secțiuni întunecate în ele.
Interiorul Rapidului actualizat este „reînviat” cu noi inserții decorative în uși, conducte de aer de altă formă pe panoul frontal; Tabloul de bord și unitatea de control al climatizării au primit, de asemenea, un nou design. Pasagerii actualizate Rapida vor putea accesa Internetul printr-un punct de acces WLAN.
Actualizarea principală se află sub capota liftului: Rapidul restilizat va fi echipat cu un nou motor turbo 1.0 TSI cu trei cilindri (95 și 110 CP), a cărui producție a început nu cu mult timp în urmă în Republica Cehă Mlada Boleslav .
Dar pe versiunile rusești ale modelelor Skoda, motorul de litri nu va apărea, a declarat pentru Dvizhk serviciul de presă al reprezentanței ruse a companiei cehe. „Credem că linia actuală de motoare de pe modelele noastre satisface cererea existentă în Rusia”, a declarat pentru corespondentul nostru Timur Aliyev, șeful departamentului PR al Skoda Auto Rusia.
Volvo XC60
Așa cum v-ați aștepta, în exterior noul XC60 este o copie mai mică a modelului XC90 „mai vechi”.
De la „fratele mai mare”, noul XC60 va împrumuta sisteme de securitate, design, interior, zonă curată „climatică” în patru zone; sistemul de infotainment Sensus și sistemul de comunicații Volvo On Call au primit o interfață grafică îmbunătățită.
Gama de modificări ale noului XC60 va consta inițial din versiunile D4 (190 CP), D5 (235 CP), T5 (254 CP), T6 (320 CP) și T8 Twin Engine (407 CP).
Producția noului Volvo XC60 va începe la mijlocul lunii aprilie la uzina Torslanda din Suedia. După cum a raportat deja „Motor”, XC60 va apărea în Rusia, în mod provizoriu, la sfârșitul anului 2017 - începutul anului 2018.
Porsche Panamera Sport Turismo
La standul Porsche de la Geneva, premiera principală va fi mult-promisul break de la Panamera. Mașina va ajunge pe piață în cinci versiuni simultan: Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera 4 E-Hybrid și Panamera Turbo.
Principalele caracteristici ale break-ului vor fi o deschidere mare a ușii din spate, o parte a compartimentului de bagaje redus, precum și o formulă de aterizare 4 + 1. În același timp, pentru versiunea Sport Turismo, vor fi disponibile toate echipamentele tehnice și electronice inovatoare, care sunt echipate cu „patru uși” cu același nume, care a fost actualizat, după cum ne amintim, anul trecut.
Noul Porsche Panamera Sport Turismo este acum disponibil la comandă. Inclusiv în Rusia. Prețul de pornire al unui break în țara noastră este de 6 667 000 de ruble pentru versiunea Panamera 4 Sport Turismo (330 CP). Versiunea diesel a break-ului nu este încă disponibilă în Rusia.
Mercedes-Maybach G 650 Landaulet
Noua versiune a „Gelendvagen” va primi un tip de caroserie rar „Landaulet” - cu un acoperiș pliabil din țesătură peste scaunele din spate.
Partea din față și spatele SUV-ului sunt separate de o partiție din sticlă acționată electric care poate fi estompată sau transparentă prin apăsarea unui buton dedicat. Pentru pasagerii din al doilea rând - scaune active multicontour active cu suport lateral reglabil, funcție de masaj energizant și capacitatea de a lua o poziție înclinată; suporturile pentru vițel din ultimul caz sunt reglabile în lungime și în pantă.
În partea tehnică - un motor biturbo pe benzină de 6,0 V12, care dezvoltă o putere de 630 litri. cu. și un cuplu maxim de 1000 Nm, osii portal de la AMG G 63 6x6, diferențiale cu blocare 100%.
În Rusia, conform informațiilor lui Dvizhk, noul G 650 Landaulet va fi disponibil din toamna anului 2017.
Infiniti Q50
Sedanul compact Q50 2018 va fi vehiculul pentru o gamă de tehnologii inovatoare brevetate, potrivit Infiniti.
În special, noul Q50 va fi echipat cu un complex de sisteme de asistență a șoferului ProPILOT, pe baza cărora va fi creat sistemul proprietar de conducere complet autonomă, sistemul de direcție directă adaptivă a doua generație; sub capota sedanului poate apărea un motor inovator cu raport de compresie variabil, dezvăluit anul trecut la Paris.
Hyundai i30 Tourer
Principala caracteristică a break-ului coreean bazat pe modelul i30 de nouă generație va fi un volum record al portbagajului la standardele clasei de golf.
Cu scaunele din spate instalate, i30 Tourer deține 602 litri de bagaje, cu capacul pliat - 1650 litri. Chiar și unul dintre liderii segmentului în ceea ce privește capacitățile de încărcare și pasageri - Skoda Octavia Combi - are un compartiment de marfă mai mic în versiunea standard: 588 litri.
Gama de motoare pentru noul i30 Tourer din Europa va avea inițial trei unități de putere: un turbodiesel de 1,6 litri, 110 CP. cu. și două motoare turbo pe benzină - 1.0 T-GDI, 120 litri. cu., și 1.4 T-GDI, 140 litri. cu.
Compania nu a anunțat încă datele pentru apariția noului break în Rusia, dar, așa cum a devenit cunoscut de „Engine”, în aprilie va veni la noi o nouă generație „soplatform” hatchback i30.
Kia picanto
O altă companie coreeană - Kia - va prezenta o nouă generație a subcompactului urban Picanto la Geneva. Mașina a devenit mai spațioasă decât predecesorul său; va fi disponibilă pentru comandă atât în versiunile cu patru, cât și în cele cu cinci locuri.
Gama de motoare pentru Picanto New va include, în special, un motor pe benzină cu trei cilindri 1.0 T-GDI cu turbocompresor și injecție directă de combustibil, care dezvoltă 100 CP. cu. În plus față de aceasta, gama va include două „atmosferice” (și benzină): cu trei cilindri 1,0 MPI, 67 de litri. cu. și patru cilindri 1,25 MPI, 84 litri. cu. Toate motoarele sunt echipate standard cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. O versiune automată cu 4 trepte poate fi comandată opțional pentru versiunea de 1,25 litri.
Vânzările noii Kia Picanto vor începe în Europa în al doilea trimestru al acestui an, datele pentru începutul livrărilor către Rusia nu au fost încă anunțate oficial.
Audi RS 3 Sportback
După actualizarea berlinei RS 3, versiunea „încărcată” va primi și un hatchback cu cinci uși, care va fi prezentat pentru prima dată la Geneva.
Din modelul „pre-reformă”, RS 3 Sportback actualizat va diferi în exterior cu farurile „în zigzag” caracteristice întregii familii actuale A3 / S3, precum și cu un „kit caroserie” aerodinamic diferit.
Sub capota celui de-al treilea „Er-esque” va fi un motor turbo cu 5 cilindri 2.5 TFSI cu o capacitate de 400 CP. cu. cu injecție combinată (combustibilul este furnizat atât colectorului de admisie, cât și camerelor de ardere). Motorul este agregat cu un „robot” S tronic cu 7 trepte și sistemul patentat de tracțiune integrală permanent quattro bazat pe un ambreiaj electrohidraulic cu mai multe plăci.
În Rusia, noul Audi RS 3 Sportback va fi pus în vânzare în luna aprilie a acestui an.
inteligent pentru patru patruzeci
Noul smart forfour crosstown, la fel ca majoritatea mașinilor off-road, va arăta diferit de omologul său urban cu un „kit de caroserie” din plastic de-a lungul fundului caroseriei.
În plus, deja în „bază” mașina va primi echipamentul inclus în standardul „Smart” în pachetele de opțiuni Urban Style, Cool & Audio, LED & Sensor și Stowage Space.
Sub capota "off-road-ului" inteligent va fi un motor turbo de 898 cc de 90 de cai putere cu transmisie manuală cu 5 trepte.
Noul smart forfour crosstown va fi disponibil pentru comandă în Europa în luna iulie. Primii clienți își vor primi mașinile în toamnă. În Rusia, potrivit lui Dvizhok, la sfârșitul acestui an va apărea un nou Crosstown inteligent pentru patru.
Fără rating: Ferrari 812 Superfast
Desigur, apariția acestui gen de mașini în lista celor mai relevante premiere ale salonului auto internațional pentru Rusia pare cel puțin ciudată, dar, în opinia noastră, o recenzie a noutăților principalului salon auto european fără un nou Ferrari supercarul este ca spaghetele carbonara fără sosul alb caracteristic!
Noul 812 Superfast, care înlocuiește supercarul F12berlinetta, bazat pe Maranello, este propulsat de un motor aspirat natural de 6,5 V12 de 800 CP în față. cu. la 8500 rpm. Cuplul maxim dezvoltat de motor este de 718 Nm, motorul atingând vârful maxim la 7000 rpm. În același timp, 80% din cuplu este disponibil deja la 3500 rotații ale arborelui cotit. Motorul este agregat cu o cutie de viteze cu dublu ambreiaj.
Noul 812 Superfast „trage” de la zero la „sută” în doar 2,9 secunde, iar viteza maximă a supercarului de la Maranello depășește 340 km / h.
Prețurile ar trebui să fie anunțate în cadrul prezentării de la Geneva, dar este, de asemenea, atât de clar că, în orice caz, prețul va fi de așa natură încât nu merită să încercați să transformați această sumă în ruble - de dragul liniștii mintii. ..
RANGE ROVER VELAR
Al patrulea membru al familiei Range Rover se bazează pe platforma modulară Jaguar Land Rover (pe ea este construit și F-Pace). Velar este cu doar 4,7 cm mai scurt decât Range Rover Sport, dar linia acoperișului este cu 12 cm mai aproape de sol. În același timp, mașina are o gardă la sol impresionantă: în versiunile de bază cu suspensie cu arc este de 21 cm, iar la modelele cu pneumatice poate ajunge la 25 cm.
Creatorii lui Velar au scăpat de mânerele obișnuite ale ușilor, iar interiorul a fost inundat de ecrane tactile. Chiar și pe volan, întrerupătoarele sunt sensibile la atingere! Două ecrane de 10 inci de pe consola centrală sunt „fața” celui mai recent complex Touch Pro Duo.
Noutatea va fi echipată cu motoare diesel cu 180, 240 și 300 CP și benzină, dezvoltând 250, 300 și 380 CP. Toate unitățile sunt echipate cu un ZF automat cu 8 trepte. Tracțiunea integrală este, de asemenea, instalată în mod implicit. Range Rover Velar va intra pe piața rusă în toamnă la un preț de 3.880.000 de ruble
CITROEN DS7 CROSSBACK
Cu o lungime de 4,57 metri, flagship-ul mărcii DS este comparabil ca dimensiune cu Mazda CX-5, dar va trebui să concureze cu alte modele: BMW X1, Infiniti QX 50 și Lexus NX. Și pe fondul lor, noutatea franceză arată foarte demnă!
În interior, cu tapițerie din piele și Alcantara, locul central este ocupat de un afișaj de 12 inci, care este încoronat cu un cronograf retractabil elegant, dedesubt - joystick-ul original al unui automat cu 8 trepte, totul încadrat de DS „proprietar” -semne.
Crossover-ul are și faruri cu LED-uri, un sistem de vizionare nocturnă, o suspensie adaptivă care „scanează” carosabilul folosind camere, plus o unitate hibridă reîncărcabilă de 300 de cai putere cu o autonomie electrică de 60 km și toate roțile motoare.
Este adevărat, modelul hibrid va intra pe piață abia în 2019, iar înainte DS 7 Crossback poate fi cumpărat numai cu tracțiune față.
VOLVO XC60
În tradiția mărcii suedeze, prima generație a crossover-ului XC60, care la un moment dat a fost pionierul introducerii revoluționarului sistem de frânare automată City Safety, a dus o viață lungă și incredibil de reușită, rămânând unul dintre principalii bestselleruri din segmentul său pentru noua ani. Acesta este în mare măsură motivul pentru care, și în lumina reconstrucției stilistice generale a imaginii mașinilor suedeze, debutul celei de-a doua generații XC60 era așteptat cu o atenție sporită.
În conformitate cu filosofia Volvo, premiera noului XC60 s-a concentrat din nou pe siguranță: revoluționarul City Safety și monitorizarea punctului mort BLIS au suferit evoluții semnificative cu noua funcție de direcție automată. Există un sistem de prevenire a părăsirii benzii care se apropie. În plus, noul XC60 prezintă opțiunea de conducere semi-autonomă Pilot Assist, care preia funcțiile de direcție, accelerație și frânare pe marcaje rutiere clar vizibile la viteze de până la 130 km / h.
Și linia de motor a modelului s-a extins. În plus față de motorul hibrid de top T8 Twin Engine cu o capacitate de 407 CP. cu., permițând crossover-ului suedez să accelereze la o sută în doar 5,3 secunde, noul XC60 va fi disponibil cu două motoare diesel: D4 190 CP. cu. și D5 cu tehnologie PowerPulse de 235 CP. cu., precum și o pereche de motoare pe benzină: T5 cu o capacitate de 254 litri. cu. și un T6 de 320 de cai putere, cu un supraalimentator turbo-mecanic și cuplu de 400 Nm.
VOLKSWAGEN ARTEON
Noutatea este cu 17,5 cm mai lungă decât Passat obișnuit, iar linia acoperișului său este coborâtă cu 1,5 cm. Modelul are un portbagaj impresionant cu un volum de 563 litri, dar, cel mai important, capacul portbagajului se ridică aici împreună cu luneta!
Volkswagen Arteon are, de asemenea, echipamente premium și echipamente bogate, care vor include jante din aliaj de până la 20 inci în diametru și noul sistem media Discover Pro cu un ecran de 9,2 inci. Farurile cu LED împărțite printr-o grilă sunt echipamente standard.
De asemenea, producătorul a echipat modelul cu cele mai noi sisteme de asistență a conducătorului auto, care, în cazul unei pierderi a controlului mașinii, se va schimba automat de pe banda stângă rapidă pe banda dreaptă lentă. Lista unităților de putere include motoare pe benzină și diesel cu o capacitate de 150 până la 280 CP.
PORSCHE PANAMERA SPORT TURISMO
Germanii de la Porsche folosesc de mult timp Mercedes-Benz CLS Shooting Brake, dar sperăm că vor merge repede. Panamera Sport Turismo prezentat la Geneva este laconic și frumos.
Se bazează pe un design familiar și ușor de înțeles pentru toată lumea cu diferite tipuri de motoare și niveluri de asamblare, dar noua caroserie amestecă toate cadrele și își extinde habitatul. Portbagajul are un volum de peste 500 de litri și, dacă doriți, îl puteți mări la 1550 prin rabatarea spătarelor scaunelor din spate și, să zicem, transportați toate seturile de cluburi de golf ale prietenilor dvs. simultan sau, cu toate deliciile legendarului brand, livrează-i pe câinii tăi iubiți la destinație. Cel mai important, nu uitați să legați bine sarcina și să fixați animalele cât mai mult posibil.
Serios, însă, faptul că o linie de acoperiș mai netedă și o pantă abruptă a celei de-a cincea geamuri de ușă au adăugat confortul cabinei pasagerilor cu spațiu sporit și portbagaj - spațiul util poate fi adăugat, de asemenea, la componenta practică a confortului.
SUBARU XV
Noutatea a luat tot ce-i mai bun de la sora sa de oraș, hatchback-ul Impreza și, ridicat deasupra solului, este gata să înfrunte noroiul și zăpada complet înarmați.
Datorită utilizării platformei modulare Subaru Global Platform (SGP), corpul este mai rigid, iar centrul de greutate este cu 5 mm mai mic. Mașina a câștigat mai puțină înclinație de rulare și a primit o reducere bonus a nivelului de vibrații și zgomot în cabină.
Citirea vizuală a designului modelului popular în noua noastră versiune sa dovedit a fi proaspătă și destul de laconică. Principalele caracteristici ale familiei au fost păstrate și au fost adăugate complexitățile netezii și, în același timp, claritatea liniilor.
Vânzările în Rusia și Europa vor începe în a doua jumătate a anului 2017. Atât unitățile pe benzină, cât și cele diesel pot fi găsite în gama de motoare boxer, dar versiunea diesel nu va fi disponibilă cumpărătorilor ruși.
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS
Eclipse Cross este un SUV compact nou-nouț, cu un stil caroserie coupé elegant, care completează gama de SUV-uri compacte, care include ASX. Cu același ampatament de 2670 mm, Eclipse Cross este cu 110 mm mai lungă, cu 35 mm mai lată și cu 60 mm mai înaltă decât Mitsubishi ASX.
Eclipse Cross a primit un sistem de tracțiune integrală controlat electronic MMC Super All-Wheel Control, care include un subsistem de control al cuplului de direcție cu frânare selectivă a roților pentru a menține stabilitatea direcțională.
La început, Eclipse Cross va fi oferită în două variante de propulsie. În primul, un nou motor turbo pe benzină de 1,5 litri este agregat cu un variator cu 8 trepte fixe și posibilitatea controlului manual. În cea de-a doua, este oferit un turbodiesel Common Rail de 2,2 litri în tandem cu o transmisie automată cu 8 trepte. Se preconizează că Eclipse Cross va ajunge pe piața europeană în această toamnă.
MERCEDES-BENZ CLASA E COUPE & CABRIOLET
Principalele inovații ale mărcii Stuttgart la cel de-al 87-lea Salonul Internațional de la Geneva au fost reprezentanții clasei E: E 300 Coupé și tracțiunea integrală E 400 4MATIC Cabriolet.
Proporțiile și liniile caroseriei ambelor vehicule sunt în general similare. Cu toate acestea, cel mai interesant este acoperișul retractabil. Ampatamentul modelului E 400 4MATIC Cabriolet este cu 15 cm mai lung decât cel al clasei C Cabriolet și, pentru prima dată în istoria mărcii, Mercedes Cabriolet a dobândit tracțiunea integrală.
Acoperișul din stofă cu sticlă se retrage în portbagaj în 20 de secunde, iar acest lucru se poate face din mers - la viteze de până la 50 km / h. În același timp, volumul spațiului util din portbagaj este redus foarte ușor: de la 385 la 310 litri. Consumul declarat de combustibil variază de la 8,3 la 6,4 litri.
FORD FIESTA ST
Iconicul subcompact sportiv are un nou motor pe benzină EcoBoost cu trei cilindri de 1,5 litri pe benzină, cu 200 CP. cu un cuplu de 290 Nm. Datorită noii tehnologii Ford de dezactivare a cilindrilor, pionieră într-un motor cu trei cilindri, acest motor combină puterea de top și eficiența. Designul motorului cu trei cilindri oferă, de asemenea, un cuplu ridicat la turații mici, permițând noului Fiesta ST să accelereze de la 0 la 100 km / h în 6,7 secunde.
Pe lângă motorul revoluționar, noul Fiesta ST are un mod de acționare selectabil în trei poziții, care vă permite să reglați parametrii motorului, sensibilitatea direcției, sistemele de stabilizare și chiar sunetul de evacuare.
Alături de noul Fiesta ST, afișajul Ford la Salonul Auto de la Geneva introduce cinci decenii de performanțe Ford în motorsport. Nu este o coincidență: anul acesta marca sărbătorește a 50-a aniversare de la crearea celui mai de succes motor de curse din toate timpurile - legendarul Ford Cosworth DFV, care are 155 de victorii și 12 titluri de campionat în Formula 1.
SKODA RAPID FL
Comparativ cu Octavia, al cărui aspect a fost schimbat radical de noul design al farurilor, actualizarea Rapid a fost mult mai calmă. Farurile sunt, de asemenea, noi aici - au o unitate bi-xenon opțională cu benzi de lumini LED, dar rămân aceleași ca formă. Optica din spate și-a păstrat forma, de asemenea, cu suporturi LED și difuzoare colorate.
În interior, garniturile ușilor, orificiile de aerisire, unitatea de aer condiționat și tabloul de bord s-au schimbat.
Lista de opțiuni include două porturi USB pentru pasagerii din spate și sisteme media moderne Swing și Amundsen, care sunt „prietenoase” cu smartphone-urile. În același timp, lista de motoare și transmisii nu s-a schimbat.
Noul nostru Skoda va apărea până în vară și va costa mai mult decât predecesorul său. Prețul va crește, printre altele, datorită sistemului ERA-GLONASS, care este inclus în echipamentul tuturor rapidelor restilizate destinate pieței rusești.
DACIA LOGAN MCV STEPWAY
Vagonul „off-road” românesc nu numai că arată mai frumos decât crucea Lada Largus și are un interior mai confortabil, cu un sistem media modern, dar depășește și ruda rusă în ceea ce privește capacitatea și spațiul de cross-country.
Garda la sol a noutății este mărită față de Logan MCV obișnuit cu 5 cm și atinge aproape 17,5 cm - cu jumătate de centimetru mai mult decât cea a „Crucii” interne. Portbagajul Dacia are un volum de 573 litri, față de 560 litri pentru Lada.
Apropo, dacă în Rusia se vinde un singur Stepway, bazat pe Sandero, atunci cumpărătorilor europeni li se oferă acum până la patru „SUV-uri” românești! Pe lângă hatchback și break, călcâiul Dokker și minivanul Lodgy au primit astfel de versiuni.
Anul trecut, vehiculele de teren au preluat pentru prima dată peste un sfert din piața europeană. Prin urmare, la Salonul Auto de la Geneva, premierele unor astfel de mașini au devenit cele mai numeroase. ... Unul dintre cele mai uimitoare produse noi este un crossover, care în gama companiei va avea loc între modelele Evoque și Sport. Live Velar arată într-adevăr ca un concept car: proaspăt, dinamic și în același timp recunoscut. Dar încântarea mea nu a durat mult: a trebuit doar să apuc clanța de ușă care rămăsese. Dacă pe Tesla sunt din metal și creează senzația unui lucru scump, atunci mânerele lui Velar sunt din plastic și foarte ușoare. Parcă nu deschizi un Range Rover, ci un fel de runabout ieftin. Ei bine, cel puțin nu vor fi arsuri pe mâini de la un stilou roșu la soare.
Salonul, ca și Tesla, este frumos și îmbrăcat doar în timp ce contactul este pornit. Dar dacă îl opriți, Velar se transformă într-o gaură neagră: un gol lucios în loc de instrumente, un sistem media, o consolă centrală și chiar butoane de pe volan este rece și respingător. Și amprentele digitale sunt peste tot. Un vis criminalist! Dar ușile sunt largi, scaunele sunt confortabile și mulțumesc special creatorilor pentru tapițeria opțională cu țesătură scumpă Kvadrat. Acesta nu este genul de „cârpă” cu care sunt învelite saloanele Solaris și Rapids, ci aproape de velur - moale și foarte plăcut la atingere. Vânzările de Velar în Rusia vor începe în toamnă, prețurile sunt deja cunoscute: de la 3,9 la 7,2 milioane de ruble.
În ceea ce privește luxul, crossover-ul Bentley Bentayga a depășit pe toată lumea în cele mai scumpe: cele mai delicate finisaje din piele, inserții din nuc, un frigider și în portbagaj - un set de marș al unui aristocrat, inclusiv pahare de cristal, cupe de porțelan, tacâmuri și o pătură. Toate acestea, desigur, nu sunt în niciun caz de la Ikea. Compania spune că, dacă utilizați întreaga listă de opțiuni, atunci prețul versiunii Mulliner poate fi foarte aproape de un milion de euro. Nu este surprinzător faptul că agenții de securitate au fost în permanență de serviciu în apropierea mașinii de expoziție, suprimând politicos toate încercările oamenilor obișnuiți de a flop în salon.
Iar cea extremă a fost deschisă doar pentru oaspeții speciali. Ce uriaș este: înălțimea - 2235 mm, lungimea - 5345 mm! În partea din spate a cabinei, există scaune reglabile de la autoturismul clasa S Maybach, iar șasiul cu osii portal este aproape același cu cel al armatei Gelendvagen, dar cu arcuri originale și amortizoare concepute pentru confort. Pentru preț, Landole va argumenta cu ușurință cu Bentayga de top: pe placa de lângă mașină a fost listată suma de 815 mii franci elvețieni, adică 756 mii euro.
S-a dovedit a fi o copie în miniatură a modelului XC90: nu numai interiorul, șasiul și setul de unități de putere sunt aceleași, ci chiar lista de opțiuni. Deși în cele din urmă s-a dovedit a fi o mașină frumoasă și plăcută. O versiune de top hibrid cu o capacitate de 407 CP. în ceea ce privește reculul, era înaintea colegilor de clasă „încărcați” ai mărcilor germane. Deși acest indicator este disponibil numai dacă bateria de tracțiune este încărcată. Cu toate acestea, nu vor exista hibrizi în Rusia, iar versiunile convenționale pe benzină și diesel vor veni la noi doar în primul trimestru al anului 2018.
În mod oficial, SUV-ul va juca în aceeași ligă ca noul șaizeci. În orice caz, acesta este ceea ce are în vedere grupul PSA. Dar nu a funcționat cu adevărat pentru a cunoaște noul model: singura copie a lui Crossback stătea pe podium cu uși încuiate și geamuri colorate. Tracțiune integrală - numai în versiunea superioară hibridă cu o putere maximă de 304 CP, restul sunt mulțumiți de roțile motoare din față. Producția de „șapte” în Franța va începe în toamnă, iar începutul vânzărilor este programat pentru ianuarie 2018. Promisiunea franceză că DS 7 va apărea și în Rusia.
Declasificat în toamnă, iar premiera europeană a avut loc la Geneva. De fapt, avem un cherokee mai mic cu o față prietenoasă. Din păcate, în ceea ce privește calitatea materialelor de finisare, Jeep-ul compact nu atinge nivelul colegilor de clasă coreeni și europeni, iar constructorii au făcut așa: cu înălțimea mea de 186 cm, am fost plasat în rândul din spate, în contact strâns cu tavanul. Pentru Europa, sunt oferite trei motoare: un 1.4 MultiAir2 pe benzină turbo patru (140 sau 170 CP), precum și 1.6 (120 CP) și 2.0 (140 sau 170 CP) diesel. Dar în Rusia vor oferi un 2.4 aspirat cu o capacitate de 150 sau 184 CP. Începutul nostru de vânzări este de așteptat mai aproape de toamnă.
Alungit cu un al treilea rând de scaune nu a surprins. La fel ca toate mașinile cu șapte locuri de această dimensiune (lungime 4,7 m), are un portbagaj foarte modest și numai copiii pot fi găzduiți în mod tolerabil în galerie. Cu toate acestea, Allspace este potrivit și pentru cei care au nevoie de un portbagaj imens: în acest caz, nu puteți plăti suplimentar pentru al treilea rând. În Europa, Tiguanas mult timp va începe să se vândă în septembrie, iar decizia de a intra pe piața rusă nu a fost încă luată.
Crossover-ul Skoda Kodiaq are două versiuni noi simultan, care, însă, diferă doar în ceea ce privește echipamentul și decorul. - Acestea sunt scaune cu suport lateral pronunțat, garnitură asemănătoare carbonului și volan trunchiat și se disting prin suprapuneri suplimentare pe corp. Interesant este că garda la sol declarată a celor două versiuni este aceeași - 194 mm. Apariția unor astfel de codiac în Rusia este încă sub semnul întrebării: pentru început, vânzările de crossover de bază ar trebui să înceapă în mai.
O încercare de a face SUV-urile mărcii mai emoționale și mai orientate spre șofer. În ceea ce privește dimensiunea, noul produs este între modelele ASX și Outlander, tehnic aproape repetându-le, dar sub capotă există un nou motor turbo pe benzină de 1,5 cu o capacitate de aproximativ 160 CP. Plus un diferențial față cu blocare controlată electronic și o imitație a diferențialului spate activ folosind frânele standard. În Lumea Veche, vânzările vor începe în toamnă, iar aici - anul viitor.
Actualizat - nu este doar un aspect schimbat, scaune îmbunătățite și un volan nou, care a reînviat interiorul plictisit. Suspensia și treapta de direcție au fost reglate din nou, iar vestea principală a fost sistemul ProPilot, cu care crossover-ul poate păstra independent pe bandă, direcție, frână și accelerare. Vânzările europene vor începe vara, dar tehnologiile fără pilot nu vor fi disponibile până anul viitor. Din păcate, momentul începerii vânzărilor pe piața noastră nu a fost încă stabilit, iar data debutului rus în sistemul ProPilot este încă complet vagă.
Așa arată acum, aka Actyon pe piața rusă: premiera europeană a versiunii actualizate a avut loc la Geneva. În ceea ce mă privește, era mai frumoasă. Nici dispozitivele nu s-au îmbunătățit: în loc de stricte Cântarele "Optitronic" au apărut indicii pestrițe în puțuri. Materialele de finisare sunt la același nivel și doar noul volan a stârnit simpatie. Într-un fel sau altul, coreenii promit să înceapă să livreze astfel de mașini în Rusia până la sfârșitul primăverii.
SUV-ul nu a fost planificat inițial să fie adus la expoziția de la Geneva, limitat la noua familie Insignia. H
o În lumina cumpărării Opel de către PSA, SUV-ul a luat loc pe stand. La urma urmei, din punct de vedere tehnic, aceasta este o rudă a lui Peugeot 2008. Da, da, nu se bazează pe noua platformă modulară EMP2, ci pe vechiul „coș” PF1 - la fel ca viitorul crossover Citroen C-Aircross. Dar, în ansamblu, mi-a plăcut Crossland: aspect remarcabil, interior spațios pentru dimensiunile sale, finisaj de înaltă calitate. Europenilor le va plăcea, de asemenea, gama de motoare franceze, care include motoare pe benzină cu trei cilindri de 1,2 (81, 110 sau 130 CP) și 1,6 diesel cu patru cilindri (99 sau 120 CP). Vânzările europene vor începe în vară, dar mașinile Opel nu sunt în vânzare în Rusia.
Unul dintre principalii concurenți ai noului Opel -, care are puține în comun cu Russian Capture: mașina europeană este mai compactă, are motoare turbo cu volum redus și numai tracțiune față. În procesul de restilizare, SUV-ul a obținut o decorațiune interioară mai bună și opțiuni de stare. Vânzările vor începe în primăvară, dar un astfel de Captur nu va apărea în Rusia.
Puțin actualizate au venit în Europa la cinci luni de la debutul japonez, deși există puține schimbări vizibile, dar în afară nu sunt deloc. Crossover-ul are un volan diferit, au apărut noi opțiuni, iar principalul lucru nou este un sistem propriu: acesta este un supliment software care variază forța motorului în funcție de unghiul și intensitatea volanului, viteza și accelerațiile care acționează pe mașină. Japonezii nu au îndrăznit să vândă CX-3 în Rusia.
O nouă generație se întinde și la crossovers, adică versiunea „off-road” a hatchback-ului Impreza cu gardă la sol crescută și kit de caroserie pe caroserie. În ciuda asemănării generale cu modelul anterior, mașina a devenit mai mare și mai spațioasă, platforma este nouă, iar unitatea de putere a fost modernizată, deși este încă un motor aspirat de doi litri asociat cu un variator, adică tu nu mă pot aștepta la o dinamică remarcabilă. În mod tradițional, tracțiunea integrală este deja în versiunea de bază. Dealerii ruși vor avea mașini în a doua jumătate a anului.
Dintre pick-up-urile din Geneva, a existat o singură premieră modestă - aceasta este, adică, cea mai off-road, versiunea bogat echipată și scumpă a serialului Fullback. Diferă prin decorare pe corp și în cabină, dar nu există modificări tehnice.
Primul Salon de la Geneva a avut loc în 1905 cu asistența reprezentantului general al Michelin în Elveția Paul Boucher, antreprenorul de la Geneva Albert Vassali și tânărul inginer Jules Megeve, care deținea și o companie de accesorii auto și a fost președinte al Camerei de Comerț elvețiene pentru automobile industrie. La prima expoziție au fost expuse 59 de exponate, în timp ce la eveniment au participat peste 17 mii de persoane. Al doilea salon auto a avut loc și la Geneva în 1906, dar a treia expoziție a avut loc un an mai târziu la Zurich.
După mai multe încercări nereușite, al patrulea salon auto din Elveția a fost organizat abia în 1923, din nou la Geneva. A avut atât de mult succes, încât următorii organizatori au trebuit să echipeze un spațiu expozițional temporar cu o suprafață de 8000 mp. cu scări rulante închiriate. La expoziția auto, care a avut loc pentru prima dată în statutul internațional, au participat 68 de mii de persoane, iar numărul de mașini din Elveția a crescut de la 33 la 39 de mii de unități. În 1926, complexul expozițional Palais des Expositions a fost construit pentru a găzdui salonul auto.
În 1934, Salonul Internațional de la Geneva a devenit unul dintre principalele evenimente de acest gen din lume, iar până în 1939 două sute de companii participaseră deja la expoziție. Toate expozițiile nu se încadrau în complexul expozițional, așa că unele dintre ele erau găzduite în săli temporare. Primul dealer auto după cel de-al doilea război mondial și-a deschis porțile în 1947, dar, în ciuda vremurilor dificile, a avut din nou succes - 305 exponate au fost amplasate pe o suprafață de 9602 mp. A urmat ani de creștere constantă a popularității evenimentului: în 1948 expoziția a atras 200 de mii de vizitatori, în 1960 - 300 de mii de vizitatori, iar în 1967 - peste o jumătate de milion de spectatori.
În 1981, lângă aeroport a fost construit unul dintre cele mai mari și mai moderne complexe expoziționale din Europa la acea vreme, Geneva Palexpo. Primul eveniment din noul complex expozițional a fost Expoziția Internațională a Vehiculelor Comerciale din ianuarie 1982, urmată de Salonul Internațional al Motorului în martie.
În 2000, la Salonul Auto de la Geneva au participat pentru prima dată în istorie peste 700 de mii de oameni, iar în 2005 a fost stabilit un record absolut de 747 700 de vizitatori. Elveția nu este unul dintre liderii mondiali în industria auto, așa că Salonul Auto de la Geneva se remarcă pe fundalul expozițiilor auto de la Detroit, Frankfurt și Paris cu un caracter mai internațional. La expoziție au avut loc premiere mondiale ale unor mașini precum Mercedes 300 S Ponton, Ford Mondeo, Ford Granada, Audi 80, Audi 100, Audi A8 din prima generație și multe altele.
Salonul Auto de la Geneva 2017 va avea loc pentru a 87-a oară. Acesta este un eveniment auto anual care reunește cei mai buni producători de mașini, cei mai buni designeri, cei mai buni dealeri și, în general, vedetele afacerii auto.
Toate mașinile noi trebuie să treacă prin „etapa” expoziției de automobile de la Geneva. Dacă urmăriți piața auto, doriți să știți care articole noi de așteptat în 2018 și 2019, rămâneți la curent cu articolul nostru. Vom acoperi ultimele noutăți de la Salonul Auto de la Geneva 2017.
Prețurile biletelor și programul de desfășurare a Salonului Auto de la Geneva 2017
Va funcționa una dintre cele mai renumite expoziții auto internaționale din lume în perioada 9 - 19 martie 2017.
- de la 10 am la 8 pm (în zilele lucrătoare)
- de la 9:00 la 19:00 (weekend)
Taxe de intrare
- bilet pentru adulți - 16 franci elvețieni (aproximativ 1000 de ruble)
- copii de la 6 la 16 ani și pensionari - 9 franci elvețieni (aproximativ 570 ruble)
- pentru un grup de 20 sau mai multe persoane - 11 CHF de persoană (aproximativ 690 ruble)
Unde și când
În 2017, Salonul Auto de la Geneva va avea loc în mod tradițional în orașul elvețian - Geneva, în complexul expozițional Palexpo situat lângă.
Adresa exactă a locației: Palexpo, Route François-Peyrot 30, CH-1218 Grand-Saconnex.
Cum se ajunge la centrul de expoziții Palexpo
Centrul expozițional a ales în mod special o locație lângă principalele intersecții de transport, astfel încât oamenii de afaceri și oaspeții expoziției să poată ajunge cu ușurință la el.
Deci, de la aeroportul Geneva Cointrin trebuie doar să mergeți pe jos 10 minute de mers pe jos... Vă aducem în atenție o hartă. Făcând clic pe imagine, veți fi dus la versiunea completă a hărții.
Dacă veniți din centrul orașului Geneva sau din gară, care este și în centru, trebuie să luați autobuzul nr. 5, nr. 8 sau sub litera Y. Programul autobuzului poate fi vizualizat făcând clic pe numărul autobuzului.
Autobuzele circulă fiecare 20 minute. Se oprește oprirea la care trebuie să cobori „Palexpo”... Timp de calatorie - 15 minute.
Există o altă modalitate de a ajunge la centrul de expoziții, care va găzdui Salonul Auto de la Geneva 2017. Cu trenul. Puteți vizualiza programul și puteți cumpăra un bilet pe site-ul oficial. Acesta este cel mai rapid mod de a ajunge la Palexpo, timpul de călătorie este 10 minute... Trenul va opri lângă Aeroportul Geneva. Va trebui să mergeți la complexul expozițional 3 minute pe jos.
La prima vedere, imaginea de pe afiș este doar câteva elemente ale abstractizărilor. O privire mai atentă dezvăluie o parte a mașinii din imagine.
Fotografii ale unor reprezentanțe auto anterioare
Un număr imens de fotografii de la expoziția auto din 2016 pot fi vizualizate.
Istorie
Emisiunea automată curentă în cont 87... În fiecare an, reprezentanța auto a fost o sursă de cunoștințe despre noile produse din lumea automobilelor. Până în prezent, lansarea multor mărci de mașini este ascunsă cu atenție înainte de începerea expoziției de automobile, pentru a scoate solan voalul de pe noua mașină și a-l arăta oaspeților evenimentului.
În fiecare an participă la expoziție 40-50 modele complet noi ale pieței auto.
Citiți despre cele mai recente la Salonul Auto de la Geneva 2017 în articolul nostru, precum și afișul spectacolului curent, locul de desfășurare și cum să ajungeți acolo. Actualizăm informațiile în mod regulat.