Pregătirea pentru iarnă se rezumă la câteva manipulări simple care sunt ușor de reținut și chiar mai ușor de finalizat.

Ghișeele de cărți sunt pline de numeroase broșuri cu o mare varietate de sfaturi pentru aspiranții pasionați de mașini. Vi se oferă să faceți o mulțime de manipulări diverse cu mașina dvs. - de la verificarea plăcuțelor de frână, bujii, cablare electrică până la calitatea acoperirii anticorozive etc. Uneori, aceste sfaturi sunt atât de greu de urmat încât pare mai ușor să cumpărați o mașină nouă.

Sfatul nostru de top: nu-ți fie frică de iarnă! Iată cinci sfaturi simple. Acesta este alfabetul. Fără ea - nicăieri.

Nu vă zgâriți cu cauciucul

Înlocuirea anvelopelor de vară cu cele de iarnă este o axiomă. Nu ascultați „experții” care vorbesc despre cum se curăță asfaltul din oraș pentru ca iernile să fie calde, iar spinii să alunece pe drumul umed. În cazul unui accident, acești experți nu vă vor trata și nu vă vor da bani pentru reparații.

Prima ninsoare a căzut deja în cea mai mare parte a Rusiei. Dar s-a topit. După primul bulgăre de zăpadă timp de aproximativ două săptămâni (în centrul Rusiei), încă poți să mergi cu anvelopele de vară. Și ar trebui schimbate când termometrul a scăzut constant sub + 4 grade.

Secretul este următorul. Anvelopa de vară este dură. De la frigul persistent, devine și mai dur. În consecință, capacitatea sa de a menține drumul pe vreme rece scade brusc (foarte brusc!). Ea, la figurat vorbind, „dubează”.

Iarna - dimpotrivă. Temperaturile stabile peste zero și frecarea de pe drum îl fac să „pătească”. Rezistența la rulare crește brusc, consumul de gaz crește în consecință.

De ce sunt anvelopele cu crampoane de iarnă mai convenabile pentru șoferi, în special pentru începători, decât pentru anvelopele de iarnă și fără crampoane? Răspunsul este simplu: oricât de bine sunt curățate drumurile, la viraje, pe poduri și doar pe un drum deschis tuturor vânturilor, se pot forma limbi (limbi) de gheață. Și aici spinii vor servi drept ajutor. Primul astfel de incident va împinge înapoi în trecut toată dezbaterea dacă alunecă pe un drum umed sau nu.

Nu vă gândiți dacă ați pierdut sau nu ați pierdut odată cu schimbarea pantofilor, nu vă uitați la noile anvelope - câte vârfuri, spun ei, au fost deja pierdute. În afară de îndoieli și nervi inutile, acest lucru nu va da nimic.

Cum să te descurci cu uleiul

Șoferul obișnuit, care șerpuiește 10-15 mii de kilometri pe an, schimbă uleiul din motor împreună cu filtrul de două ori: în ajunul verii și în ajunul iernii.

Cum să nu te pierzi în marcajele de ulei?

Să aruncăm o privire la ceea ce spune, de exemplu, denumirea SAE 10W-40 pentru uleiurile de motor.

Denumirea gradului de vâscozitate „W” ne oferă informații despre utilizarea uleiului în timpul iernii (W este litera inițială a cuvântului englezesc WINTER - iarnă).

Cu cât este mai mic numărul din fața literei W (în acest caz, numărul 10), cu atât este mai mică vâscozitatea uleiului la temperaturi scăzute. Datorită acestui factor este facilitată pornirea la rece a motorului. Uleiul se răspândește mai repede prin motor, prevenind uzura.

Numărul de după litera W indică capacitatea uleiului de a asigura o lubrifiere fiabilă a motorului în condiții de temperatură ridicată. Cu cât este mai mare numărul (în acest caz, 40), cu atât este mai mare vâscozitatea uleiului la temperaturi ridicate și mai fiabilă lubrifierea motorului în căldura verii.

Prezența doar a unuia dintre parametrii considerați în desemnarea clasei de vâscozitate indică caracterul sezonier al uleiului (de exemplu: SAE 10W - ulei sezonier de iarnă, SAE 40 - ulei sezonier sezonier). Prezența în desemnarea a două clase simultan (ca în exemplul nostru - SAE 10W-40) indică uleiul pentru toate anotimpurile.

Baterie de încredere

Pasionaților de mașini prea cumpătați nu le place să cumpere o baterie nouă. Poza obișnuită - într-o seară de iarnă, nu, nu și da, va mai trece unul gospodar, pufnind sub greutatea bateriei scoase pentru noapte. Acasă, îl va pune la încărcare peste noapte, îl va trage înapoi dimineața - și, arzându-și degetele de îngheț, va conecta terminalele.

Pentru proprietarii obișnuiți de mașini, în special pentru femei, această procedură este copleșitoare. Prin urmare, luați în considerare ce va fi mai ieftin până la urmă: transportul zilnic al bateriei, achiziționarea unui încărcător, pericolul de a nu ajunge prea departe de casă decât cumpărarea unei baterii normale.

Întindeți-vă memoria și amintiți-vă de câți ani nu v-ați schimbat bateria? Dacă durata de viață a ajuns la patru ani, nu fi zgârcit și mergi la magazin.

Pentru a nu vă încurca în întrebările pe care vi le va adresa vânzătorul, luați în magazin certificatul de înmatriculare al vehiculului (îl păstrați lângă permis). Conține toate datele necesare vânzătorului.

Ziua Tinichigiului

Pe un drum de iarnă, pericolul îl reprezintă nu doar cei care continuă să conducă cu încăpăţânare cu cauciucuri de vară, ci şi cei care nu au avut timp să se adapteze la noile condiţii de drum. Mai ales cei care au primit drepturile vara și aceasta este prima lui iarnă. „Fierbatorul” prin inerție va conduce mașina așa cum era înainte. El nu știe altceva.

Amintiți-vă: nici cea mai sofisticată anvelopă cu crampoane nu vă va salva la viteză mare pe un drum alunecos.

Încercați să vă faceți timp pentru un antrenament simplu.

Într-o zi senină și rece, găsiți o zonă plată acoperită cu gheață sau gheață. Încearcă să accelerezi puțin și brusc, „până la podea”, frână. Câteva dintre aceste exerciții te vor ajuta să simți reacția mașinii și să înțelegi de ce (mai ales iarna!) nu poți frâna în viteză cu ambreiajul apăsat, nu poți intra cu ambreiajul apăsat într-un viraj sau nu poți să te rostogolești până la o intersecție în neutru.

Cel mai bun lucru: nu ieși în stradă cel puțin două zile la prima vreme înghețată. Lăsați alți utilizatori ai drumului să se obișnuiască cu gheața. Pentru că primele zile de gheață de iarnă pe șosele sunt adevărata deschidere a sezonului. Mai simplu spus, „ziua tinichigiului”.

Desigur, îți amintești asta, dar...

Benzină și frig

• Dacă manualul de utilizare al mașinii dvs. vă permite să utilizați benzină cu un număr octanic sub 98, nu alimentați cu benzină a 98-a în înghețuri severe. În caz contrar, va fi mai dificil să porniți mașina.
• Dacă este nevoie de înghețuri severe pentru a conduce mașina peste noapte sau pentru mai multe nopți într-un garaj încălzit, umpleți rezervorul de benzină la capacitate maximă. Cu cât mai mult aer în rezervor, cu atât conține mai mulți vapori de apă. Microcristalele de gheață se depun în combustibil, se acumulează cu tot felul de lucruri urâte pe fund și apoi „distruge” pompa de combustibil.
• Înlocuiți covorașele din material textil cu altele din cauciuc.
• Pe vreme rece, încălziți motorul înainte de fiecare călătorie.
• Pentru a reduce sarcina bateriei în timpul iernii, aprindeți faza lungă timp de 10 secunde înainte de a roti cheia de contact.
• Verificați ștergătoarele înainte de a călători. Dacă sunt înghețate, separați-le cu grijă de pahar.

Ce ar trebui să fie în portbagajul „de iarnă”?

• Mătură obișnuită. Este mult mai convenabil și mai rapid pentru ei să măture zăpada din mașină decât cu periile moderne scumpe. Este mai ieftin și mai practic.
• Firele speciale nu vor interfera pentru a „lumina” din bateria altcuiva ocazional (dacă bateria dumneavoastră este deja aproape de vârsta „critică”).
• O pereche de covoare vechi de cauciuc. Ele te vor ajuta să pornești în plină gheață, dacă le așezi sub roțile derapaj.
• Dacă trebuie să ieși în afara orașului, „în zăpadă” - o lopată de sapator (în general conduc o lopată cu mânerul scurtat) - acesta este un adevărat salvator.
• Cablu de remorcare (cu toate acestea, este mai bine să-l „înregistrați” în portbagaj pentru totdeauna).

1. Nu se spala

Este mai bine pentru tine să te abții de la spălarea prietenului tău de oțel, deoarece schimbările bruște de temperatură pot distruge stratul de acoperire al mașinii, iar lustruirea acesteia poate păta. Dacă sunteți atât de insuportabil să clătiți mașina, atunci trebuie să tratați garniturile ferestrelor și încuietorile ușilor, încuietoarea rezervorului de benzină și dopul cu spray-uri de silicon înainte de a spăla mașina. După spălare, nu regretă și tratează-ți propria mașină cu ceară fierbinte. Datorită cerii, învelișul mașinii nu va avea de suferit și îl puteți spăla și mai rar. După ce părăsiți spălătoria auto, trebuie să încetiniți foarte mult, astfel încât plăcuțele mașinii dvs. să nu înghețe. Noaptea este mai bine să puneți mașina în viteză și nu pe „frâna de mână”.

2. Poartă o valiză cu tine

Când are loc o schimbare bruscă a temperaturii, încuietorile ușii nu se vor deschide. Și mulți, înainte de debutul iernii, achiziționează cutii de spray care ajută la smulgerea piuliței care nu se deschide și vor ajuta la dezghețarea încuietorii. Cu ajutorul acestui spray, ei vor pulveriza o dată, iar mai târziu sunt aruncați în portbagaj și nu este de folos și este încă greu să ajungi la el. Prin urmare, trebuie să o porți cu tine, deoarece trebuie să porți mănuși de lucru, astfel încât totul să fie cald și aproape și să ai o cheie de 10 la bornele bateriei.

Confortul de neînțeles vine de la sine, dar nu se poate face nimic în privința lui. Este necesar sa ai in stoc un set de sigurante, o lama de stergator. Desigur, nu trebuie să-l purtați cu dvs., precum și fire pentru "iluminare". Nu vor fi de prisos în portbagaj. Puteți deschide broasca fără spray, pentru aceasta trebuie să trageți o brichetă sau chibrituri, să încălziți cheia și să o întoarceți cu grijă.

3. Nu începe imediat

Nu este recomandat să porniți o mașină în condiții de îngheț puternic. Premisa principală că motorul se defectează la îngheț este bateria, care „s-a așezat”. Înainte de a-l porni, trebuie să „înveselești” puțin bateria și să o faci simplu. Pentru ca tabloul de bord și aparatele electrice să fie tăiate, este necesar să rotiți cheia de contact în prima poziție. Mai târziu, clipește cu o lumină îndepărtată timp de aproximativ 10 sau 15 secunde, apoi electrolitul din baterie se va încălzi și capacitatea acestuia va crește. Într-un timp atât de scurt, nu îl poți ateriza. Mai târziu trebuie să stingeți farurile și să porniți motorul.

4. Căldură de la ger rău

În Siberia se putea urmări o astfel de poză, gerul era de aproximativ 30 de grade, șoferii luau coada la transformator, paznicul transporta bricheta din mașină în mașină pe o sanie, strângând fonduri. Fata a adus un încălzitor de casă, ușor și subțire, l-a băgat în priză, l-a îndesat sub capota Toyota și a fugit la magazin. După 15 minute, s-a întors, iar mașina a pornit imediat. Dar doamnele au în arsenal și un uscător de păr.

5. Mai multă benzină

Ar trebui să existe întotdeauna mai mult de jumătate din benzină în rezervor. Nu uitați că cu cât este mai mult aer în rezervor, cu atât conține mai mulți vapori de apă. Are loc cristalizarea vaporilor de apă, apoi microcristale se depun în combustibil, se acumulează în timpul zilei și înfundă sistemul de combustibil și pompa de combustibil. Nu este nevoie să așteptați până când indicatorul luminos de combustibil se aprinde. Când săgeata indică faptul că există jumătate din combustibil în rezervor, opriți la o stație de alimentare.

6. Verificați presiunea

Datorită diferențelor uriașe de temperatură, presiunea din anvelope se modifică vizibil. Acest lucru poate afecta tracțiunea, în special pe zăpadă și suprafețe alunecoase. Și de aceea, în caz de temperaturi extreme și în înghețuri severe, este necesar să se verifice presiunea în anvelope într-un mod incontestabil.

7. Ochelarii nu se vor aburi dacă

Când veniți în parcare, în condiții de îngheț puternic, trebuie să ungeți geamurile cu un unguent special, care constă din 2 părți de glicerină și o parte dintr-o soluție puternică de clorură de sodiu. Acest amestec trebuie aplicat chiar inainte de a pleca, deoarece protejeaza sticla de inghet timp de 2 sau 3 ore.

Aburirea ferestrelor poate preveni o soluție saturată de clorură de sodiu, pentru aceasta trebuie să luați două linguri la 1 pahar de apă. Cu această soluție, geamurile înghețate pot fi curățate rapid. Această substanță este folosită pentru a șterge paharul până când gheața și înghețul se desprind de pe acesta, iar ulterior este necesar să ștergeți sticla cu o cârpă uscată și moale. Sau poți lua sare umedă, înveli-o în tifon și apoi sticla mașinii nu se va aburi.

8. Iarna sunt necesare clapete de noroi.

Clapele de noroi sunt necesare nu numai în sezonul cald și nu numai pentru trecerea inspecției tehnice. O opțiune bună ar fi dacă apărătoarele de noroi sunt din material elastic, astfel încât gheața languidă să poată fi aruncată cu o lovitură ușoară. Este esențial ca roțile din față să nu arunce tot acest noroi dezgustător pe praguri, deoarece gheața de sub ușile din față lovește tangibil denivelările de pe șosea.

9. La supermarket

Supermarketurile mari au parcări calde. Sunt o adevărată mană cerească pentru acei șoferi care economisesc la mici reparații și nu au garaj. Doborâți gheața de sub pasajele roților și de pe acoperiș, ștergeți farurile și geamul, pompați roțile, dezghețați lichidul înghețat în rezervorul spălării. Doar te duci acolo, îl pui, mergi la supermarket să faci cumpărături și, când te întorci, îl iei călduț. Unii oameni reușesc să aducă o mașină în parcare, care a refuzat să pornească. Și în parcare, se va dezgheța deja și, bineînțeles, va începe.

10. Nu acoperiți cu prelată

Sunt șoferi care conduc în weekend și astfel își salvează mașina. Ei încearcă să-și acopere propria mașină în curte cu o copertă din prelată. Dar acest lucru nu se poate face. Deoarece va trebui să rupeți copertina înghețată de metal, va trebui să o rupeți „cu carne”. Această frugalitate poate duce la faptul că, în locurile de îngheț, vopseaua va trebui restaurată.

Acum știm despre sfaturi utile pentru șoferi în timpul iernii. Cunoscând aceste sfaturi și aplicându-le în practică, îți poți salva mașina în sezonul de iarnă.

Tema iernii este foarte comună în rândul șoferilor - orice baterie este sensibilă la temperatura ambientală.

Cu utilizarea prelungită a bateriei în condiții de îngheț, se poate, forțând șoferul să caute modalități nestandard de a porni motorul. În cele mai rele cazuri, bateria le defectează, ceea ce duce la costuri mari pentru reparațiile auto.

Prin urmare, fiecare șofer ar trebui să știe să pregătească bateria pentru iarnă, pentru a nu se confrunta ulterior cu probleme foarte serioase. Acest lucru este valabil atât pentru funcționarea pe timp de iarnă a bateriei, cât și pentru depozitarea acesteia atunci când nu este utilizată.

Funcționare de iarnă

Principala regulă pentru utilizarea bateriei în înghețuri severe este sănătatea sistemului electric al mașinii. Înainte de apariția vremii reci, asigurați-vă că verificați integritatea cablajului - în special, veți fi interesat de firele așezate între generator, baterie și demaror.

Cu toate acestea, defecțiunile din alte locuri nu pot fi ignorate, deoarece chiar și o ușoară scurgere de energie electrică poate duce la o descărcare completă a bateriei în timpul iernii. De asemenea, îngrijirea bateriei pe timp de iarnă include curățarea periodică a bornelor de oxizi și murdăria acumulată pe acestea. Acestea trebuie șlefuite cu hârtie de șmirghel cu granulație fină și apoi acoperite cu un strat subțire de litol sau altă grăsime conductoare de electricitate.

O atenție deosebită trebuie acordată generatorului - trebuie măsurată tensiunea de ieșire pentru a determina dacă poate fi folosit iarna. Tensiunea normală generată de alternatorul mașinii ar trebui să fie de până la 14,5 V, deși 13,8 V este considerată cea mai mică tensiune posibilă.

Video cum se măsoară tensiunea la un generator:

Dacă această cifră este mai mică, ar trebui să așteptați deteriorarea bateriei, iar dacă este mai mică, bateria pur și simplu nu va putea. Verificați tensiunea curelei alternatorului, deoarece alunecarea poate cauza încărcare insuficientă iarna. În cele din urmă, inspectați exteriorul unității - urmele de supraîncălzire, manifestate sub formă de pete pe metal, indică faptul că generatorul va necesita în curând reparații serioase.

De asemenea, trebuie să verificați modul în care bateria respectă cerințele de reglementare. Mulți șoferi se întreabă, care ar trebui să fie densitatea bateriei în timpul iernii? Experții spun că 1,27 este norma pentru orice condiții climatice, deși vara sunt permise mici abateri de la acesta în partea mai mică.

Tabel cu densitatea electroliților, în funcție de temperatura aerului ambiant

Dacă rezultatele măsurătorilor arată o densitate puțin mai mică, ar trebui să adăugați electrolit, să reîncărcați bateria și apoi să retestați după câteva zile de utilizare intensivă a mașinii. Dacă este imposibil să restabiliți performanța standard a bateriei, aceasta va trebui înlocuită.

În unele cazuri, pregătirea bateriei pentru iarnă presupune izolarea acesteia - această metodă este folosită dacă temperatura poate scădea sub -40 de grade. Utilizați numai materiale neinflamabile care nu conduc curentul și nu vor provoca scurtcircuite.

Cea mai bună opțiune este fibra de sticlă, formată sub formă de covorașe subțiri - din aceasta se poate face o carcasă suplimentară, care protejează bateria de influența fluctuațiilor de temperatură. Trebuie avut grijă ca bornele bateriei să fie deschise și accesibile în orice moment pentru inspecție sau întreținere.

Dacă reușiți bateria pentru iarnă, trebuie să utilizați în viitor modul de funcționare blând al sistemului electric al vehiculului. Încercați să nu porniți niciun dispozitiv imediat după ce începeți pentru a reduce sarcina bateriei.

Porniți consumatorii electrici după încălzirea motorului

Chiar dacă vremea nu va contribui la o ședere confortabilă în mașină, încercați să nu porniți ventilatorul încălzitorului, luneta încălzită și alte dispozitive în primele 3-5 minute. Pentru a încălzi rapid motorul și interiorul, instalați un încălzitor autonom și un preîncălzitor, care vă vor ajuta să faceți față unei astfel de sarcini fără a crea o sarcină semnificativă asupra sistemului electric al mașinii.

Alegerea unei baterii pentru iarnă

Dacă nu vă puteți restaura bateria în niciun fel, va trebui să mergeți la un dealer auto pentru o baterie nouă. În primul rând, acordați atenție clasei climatice a bateriei, care este indicată de producător sub forma unei game de temperaturi admise.

Nu vă lăsați tentați de denumirile „Arctic” și cuvintele „Arctic” - nu trebuie să respecte niciun regulament pentru aplicarea lor la baterie, prin urmare nu au un sens strict definit. Dacă temperatura din zona dvs. scade sub nivelul permis pentru o anumită baterie, asigurați-vă că aceasta va cauza o mulțime de probleme în timpul funcționării pe timp de iarnă a mașinii.

Pentru a pregăti corect bateria pentru iarnă, va trebui să efectuați o mulțime de pași - totuși, numai dacă ați ales modelul de service.

Cea mai bună opțiune pentru funcționarea pe timp de iarnă este o baterie cu gel fără întreținere, deoarece va fi suficient să o reîncărcați o dată: atât pentru funcționare continuă, cât și pentru depozitare.

Capacitatea unei astfel de baterii pentru un autoturism trebuie să depășească 60 Ah dacă mașina se află într-un climat temperat și 80 Ah pentru latitudinile nordice. Curentul de pornire al bateriei trebuie să fie de cel puțin 420 A conform standardului de testare EN sau 250 A conform ciclului DIN.

Depozitare iarna

Dacă nu intenționați să utilizați mașina în timpul sezonului rece, apare o întrebare complet justificată - ar trebui să scoateți bateria pentru iarnă? Bateriile fără întreținere, cu un corp dintr-o singură bucată și mici orificii de ventilație sunt aproape imune la frig, așa că atunci când sunt depozitate într-un garaj, pot fi lăsate cu siguranță în mașină fără riscul de deteriorare ireparabilă.

Cu toate acestea, bateriile întreținute și care necesită întreținere redusă ar trebui scoase pentru iarnă pentru a le depozita într-o cameră caldă. Daca in regiunea ta climatica gerurile cu temperaturi mai mici de -20 de grade dureaza mai mult de 4 saptamani, bateria trebuie scoasa, indiferent de tipul acesteia. În caz contrar, va fi suficient să deșurubați pur și simplu clemele terminalului pozitiv pentru a-l deschide.

Deoarece densitatea bateriei ar trebui să fie aceeași iarna și vara, este recomandabil să completați bateria cu electrolit, dacă este posibil, și să o reîncărcați înainte de depozitare. Dacă aduceți dispozitivul acasă, va trebui să-l lăsați într-o zonă bine ventilată.

Temperatura din acesta nu trebuie să depășească 25 de grade - de aceea este extrem de nedorit să lăsați bateria în apropierea bateriei și a diferitelor dispozitive de încălzire. Bateria trebuie protejată împotriva pătrunderii lichidelor - desigur, nu trebuie lăsată în baie. Locul optim pentru depozitarea pe timp de iarnă a bateriei în apartament va fi un balcon sau o loggie închisă, iar într-o casă privată - o terasă sau o verandă vitrată.

Depozitarea corectă a bateriei în timpul iernii necesită aceasta și reîncărcarea la nevoie. Pentru a face acest lucru, la fiecare două săptămâni este necesar să îl conectați la un încărcător electronic folosind un program special pentru recuperarea blândă a încărcăturii la amperaj scăzut.

Cu toate acestea, majoritatea bateriilor moderne vor dura mult timp, cu condiția să le depozitați în poziție verticală. Prin urmare, scoțând din mașină o baterie de înaltă calitate, fără întreținere, o puteți reîncărca doar de două ori - la începutul și la sfârșitul sezonului rece.

După încheierea căldurii, va fi necesară monitorizarea performanței bateriei în primele două săptămâni, deoarece în această perioadă șansele de defectare a acesteia sunt cele mai mari.

Sfaturi video pentru încărcarea bateriei:

Dacă nu știți dacă trebuie să încărcați bateria înainte de iarnă, o puteți trata cu acid boric, care vă va permite să puneți bateria în depozit fără bătăi de cap inutile. Mai întâi, trebuie să umpleți complet electrolitul în borcane, setând nivelul necesar de lichid, apoi încărcați complet bateria.

În etapa următoare, electrolitul este drenat foarte lent, după care procedura se repetă de două ori. Când interiorul bateriei este spălat, puteți umple cutiile cu o soluție de acid boric 5% în apă distilată. Bateria se păstrează în această formă până la sfârșitul perioadei de conservare.

Când decideți să utilizați din nou mașina, acidul boric trebuie drenat foarte lent și apoi umplut imediat cu electrolit, fără a efectua o clătire suplimentară. Rămâne doar să așteptați aproximativ o oră și jumătate și să verificați parametrii bateriei, ceea ce vă va permite să setați nivelul de densitate și încărcarea reziduală.

Dacă este necesar, bateria trebuie încărcată și apoi instalată în vehicul pentru utilizare normală. Dacă intenționați să depozitați bateria separat de mașină în timpul iernii, va trebui, de asemenea, să respectați următoarele reguli:

• Dacă trebuie să reumpleți bateria, utilizați un electrolit de baterie cumpărat din magazin sau apă distilată. Apa simplă de la robinet sau chiar apa filtrată și acidul pot distruge bateria;
• Cu un nivel ridicat de umiditate în casă, tratați bornele bateriei cu litol, apoi acoperiți cu capace speciale sau înfășurați-le cu hârtie unsă;
• Imediat după instalarea bateriei în mașină, observați modul blând de funcționare a acesteia - mașina ar trebui să funcționeze aproximativ o jumătate de oră la relanti, după care, în timpul zilei, încercați să folosiți mai puține aparate electrice;
• Dacă bateria și-a pierdut unele dintre proprietăți după conservare, încercați să o reîncărcați și să o reîncărcați. Cu toate acestea, cel mai bun mod ar fi să mergeți la o stație de service specializată, unde comandantul va efectua diagnosticare profesională a bateriei;
• Dacă găsiți un depozit de la electrozi care se prăbușesc pe fundul cutiilor, ar trebui să luați în considerare achiziționarea unei baterii noi cât mai curând posibil.

Inginerie Electrică

Respectând regulile de mai sus, veți proteja bateria mașinii dumneavoastră de deteriorarea în timpul sezonului rece. Cu toate acestea, merită să ne amintim că o baterie inițial defectă este puțin probabil să poată ierna, păstrându-și toate proprietățile - prin urmare, este recomandabil să o diagnosticați la o stație de benzină la începutul toamnei pentru a avea o marjă de timp.

Diagnosticarea bateriei la benzinării

Dacă ați cumpărat o mașină nouă în timpul sezonului cald, acordați atenție parametrilor bateriei acesteia - este foarte posibil să o înlocuiți mai ușor decât să faceți față numeroaselor probleme în timpul iernii.

In plus, este indicat sa va aprovizionati cu un incarcator electronic capabil sa detecteze automat parametrii bateriei si sa aleaga programul optim pentru reincarcarea acesteia. Va fi foarte util atat pentru folosirea pe timp de iarna a bateriei cat si pentru depozitarea ei acasa.

În timpul iernii, mulți proprietari de mașini, în special cei a căror mașină petrece noaptea „sub geam”, întâmpină anumite dificultăți și inconveniente în timpul funcționării acestuia. Fie încuietorile ușilor vor îngheța, fie ferestrele nu vor cădea... Parbrizul este acoperit cu ger, care este atât de ferm înghețat pe sticlă încât nu îl puteți curăța imediat. Aceste sfaturi simple, ușor de urmat vă pot ajuta.

Cum să protejăm ușile de îngheț?

Frecați pudră pentru copii (pudră de talc, vândută în farmacii) sau glicerină în tampoanele de cauciuc. Acest lucru va face garniturile impermeabile și nu va deteriora cauciucul. Acest tratament este recomandat în special înainte de a spăla mașina iarna.

Dacă încuietorile sunt înghețate

Este necesar să încălziți cheia pe focul unui chibrit sau al brichetei. Când deschideți ușa, nu folosiți niciodată o forță excesivă; rotiți cu atenție cheia în încuietoare. Pentru a evita astfel de situații, protejați încuietoarea de pătrunderea umezelii în ea, mai ales atunci când spălați mașina.

Dacă mașina nu pornește

În zilele reci, puteți porni mașina cu un uscător de păr obișnuit. Pentru a face acest lucru, fluxul fierbinte de la uscătorul de păr trebuie direcționat în filtrul de aer. După cum arată practica, în majoritatea cazurilor mașina va porni.

Pentru a nu îngheța parbrizul

În nopțile reci de iarnă, parbrizul poate fi acoperit cu folie. Faceți acest lucru seara, apoi dimineața nu va trebui să curățați paharul de gheață.

Cum se prepară lichid antigel pentru mașină?

Conduind departe de oraș, nu ghiciți întotdeauna să luați cu dvs. cantitatea necesară de non-îngheț. Și nu există de unde să-l cumperi în condiții „rurale”. Dar o poți face singur. Pentru a face acest lucru, trebuie să amestecați un litru de alcool denaturat (vândut în magazinele de uz casnic ca combustibil pentru sobele primus), o cană cu apă și două linguri de detergent lichid. Lichidul rezultat nu îngheață până la -37 ° C. Ca ultimă soluție, puteți folosi vodcă, cea mai ieftină sau moonshine.

După spălare

Iarna, după ce ți-ai spălat mașina, nu te grăbi să o parchezi. (Citește și:) Umiditatea acumulată în cavități și crăpături poate îngheța și poate face o glumă crudă cu tine. După spălare, porniți soba de încălzire la putere maximă (în mod firesc, fără a opri motorul) și comutați-o secvențial la toate modurile de flux de aer. Nu uitați să deschideți puțin ferestrele sau ușile. Acest lucru va usca vehiculul.

Dacă accidental nu ați umplut rezervorul de spălare cu lichid antigel și înghețul a lovit noaptea, atunci rezervorul, de regulă, se transformă într-o bucată de gheață într-o carcasă de plastic. Aproape singura modalitate de a restabili sistemul de spălare este să conduceți mașina într-o cutie caldă și să așteptați până se dezgheță. Dar acest lucru nu este întotdeauna posibil. Puteți dezgheța rezervorul în alt mod. Acest lucru va necesita câțiva litri de apă fierbinte și o bucată mică de cambric (tub de plastic). După ce turnați apă fierbinte în rezervor, așteptați ca o parte din gheață să se dezghețe și scurgeți apa folosind un tub. Completați din nou cu apă și scurgeți din nou. Așa că eliberăm întregul rezervor de gheață. În același timp, se încălzesc pompele de spălare și unele dintre conductele care duc la duzele pulverizatorului. Umplem rezervorul cu antigel curat nediluat și încercăm să „rupem” furtunurile înghețate cu ture scurte ale pompei. De regulă, acest lucru reușește în câteva minute. Dacă este posibil, puteți folosi un uscător de păr de acasă pentru a le încălzi, sau doar așteptați puțin, închizând capota și încălzind motorul. La o mașină staționară, compartimentul motor se încălzește suficient de repede.

Pornirea motorului

Iarna, uleiul din motor, chiar și cel mai bun, se îngroașă vizibil și este mult mai dificil pentru demaror să pornească motorul decât vara. În plus, bateria la frig își deteriorează semnificativ performanța în ceea ce privește puterea electrică de ieșire. (Acest lucru este natural, deoarece cu cât este mai rece, cu atât au loc reacțiile chimice din baterie mai lente).

Prin urmare, este foarte util să încălziți puțin bateria înainte de a porni motorul aprinzând faza lungă timp de un minut sau două.

Dacă mașina nu pornește în îngheț puternic după 3-5 ori, nu încercați să o porniți mai departe. Doar descărcați inutil bateria. Este mai bine să scoateți bateria și să o duceți într-o cameră caldă timp de o jumătate de oră. După ce se încălzește, pune-l repede la loc și cu siguranță mașina va porni prima dată.

Chiar și șoferii venerabili sunt întotdeauna extrem de atenți când conduc iarna. Și conduc mereu încet, aprind lumina și... În general, citiți mai departe.

1. Relaxează-te

Dacă vă aflați în condiții dificile de drum în timp ce conduceți, cel mai important lucru este să rămâneți calm și să nu intrați în panică. Dacă devii foarte nervos, îți poate afecta reacția și nu în bine.

2. Încetinește

Dacă condițiile meteo se înrăutățesc, reduceți viteza de 2 ori. Vă sfătuim să nu faceți acest lucru brusc, deoarece acest lucru crește riscul de derapaj și pierderea tracțiunii.

3. Fii atent

Acțiunile tale pe drumul de iarnă trebuie să fie complet controlate și deliberate. Amintiți-vă că accelerarea rapidă, frânarea puternică și virajele bruște ale volanului pot cauza pierderea controlului și derapajul vehiculului.

Mențineți viteza optimă scăzută în timpul conducerii. Păstrați distanța față de alte mașini astfel încât să existe suficientă frânare de urgență. Toate mișcările ar trebui să fie netede și atente.

4. Să fie lumină

Pe vreme rea, asigurați-vă că aprindeți farurile pentru faza scurtă. Acest lucru îi va ajuta pe ceilalți șoferi să vă vadă vehiculul. Nu va fi de prisos să includeți lumini de parcare.

5. Folosiți semnale luminoase

Mulți camionieri din întreaga lume folosesc o tehnică specială de schimbare a benzii la bandă atunci când conduc pe autostradă. Pe vreme uscată sau ploioasă toamna, vara și primăvara, înainte de a schimba benzile, șoferul camionului pornește semnalizatorul și reface doar după ce semnalizatorul clipește de 3 ori. Dar pe vreme de iarnă, acestea sunt reconstruite după ce semnalizatorul clipește de 4-5 ori. Urmează-le exemplul.

6. Fii atent pe drumurile alunecoase

Acordați atenție apei de sub roțile altor vehicule când conduceți pe vreme rece. Dacă sunt multe stropi pe drum, atunci este foarte umed. În acest caz, trebuie să luați măsuri de precauție suplimentare.

Cert este că la temperaturi negative, zăpada și gheața topită de pe roți sau dintr-un reactiv începe să înghețe rapid, transformând drumul într-un patinoar. Dacă vedeți că drumul este umed, dar practic nu există pulverizare, atunci fiți și mai atenți, deoarece o astfel de suprafață este cea mai periculoasă. Absența stropilor pe un drum umed poate indica faptul că cea mai mare parte a apei a înghețat și a acoperit asfaltul cu un strat subțire de gheață.

7. Ai grijă la camionieri

Dacă vremea începe să se înrăutățească și camioanele încetinesc, trebuie să faceți același lucru. Dacă începeți să observați că mulți șoferi de vehicule grele încearcă să oprească pe marginea drumului, vă sfătuim să faceți același lucru pe vreme rea.

În niciun caz acest sfat nu recomandă să conduceți ca camioneții. Dar rețineți: vehiculele grele au o gardă la sol mai mare, roți și anvelope mai mari, greutate totală mai mare și tracțiune mai bună. Cu cât mașina este mai mică, cu atât este mai ușor să pierzi controlul asupra vehiculului și să ieși de pe pistă.