Cu trenul, avionul sau autobuzul? Care este cel mai ieftin mod de a călători în Europa? Alegerea unui vehicul: când și care este mai convenabil pentru a călători Tren sau autobuz mai rapid

Din Moscova poți merge în orice oraș european important (și nu atât de mare): cu avionul, trenul sau autobuzul. Și care este cel mai ieftin mod de a călători în țările din Lumea Veche? AiF.ru a comparat costul biletelor pentru diferite tipuri de transport de pasageri (cu date de plecare în octombrie) și a descoperit care este mai profitabil să călătorești în Europa.

Riga

Capitala Letoniei este unul dintre cele mai apropiate orașe europene de Moscova. Cu autobuzul, puteți ajunge la Riga în 13,5 ore (pentru unii transportatori - în 18-20,5 ore, deoarece un transfer se face în Sankt Petersburg, Pskov sau Minsk). Un bilet de autobuz va costa cel puțin 3.300 de ruble (prețul include transportul a trei bagaje, accesul la Wi-Fi și o priză pentru încărcarea gadgeturilor).

Trenul până la Riga durează puțin peste 16 ore, dar un bilet într-o mașină pe scaun costă cu 750 de ruble mai ieftin: 2550 de ruble (cu condiția să cumperi un bilet cu 60 de zile înainte de plecare). Locul rezervat va costa 4143 de ruble.

Cel mai ieftin bilet de avion de la Moscova la Riga costă 5748 de ruble, acest preț include doar bagajul de mână. Un bilet cu bagaje și mese la bord poate fi cumpărat pentru 6315 ruble. Timpul de zbor este de 1 oră și 40 de minute.

Vilnius

Un alt oraș european aproape de capitala Rusiei este capitala Lituaniei. Cu trenul, puteți ajunge aici în 14 ore și pentru 3997 de ruble (mașină cu scaun). Dar, spre deosebire de Riga, este mai ieftin să ajungi la Vilnius cu autobuzul, biletul pentru care costă 3520 de ruble (sunt incluse aceleași servicii ca și în direcția Riga). Timpul de călătorie variază de la 16 la 25 de ore.

În ceea ce privește biletele de avion, un zbor direct cu durata de o oră și jumătate va costa 5951 de ruble (alimente, bagaje și bagaje de mână incluse), un zbor cu transfer în Riga (3 ore și 19 minute) - 5223 de ruble (doar bagajul de mână este inclus). ).

Varşovia

Cea mai ieftină modalitate de a ajunge de la Moscova la Varșovia este cu autobuzul: un bilet costă 3.800 de ruble. Dar această opțiune este cea mai lungă: timpul de călătorie este de 23 de ore.

Cu trenul, poți ajunge în capitala Poloniei cu câteva ore mai repede: în 19 ore. Costul minim al unui bilet de cale ferată este de 7225 de ruble (compartiment). Pentru această sumă, pasagerilor li se promite un vagon cu aer condiționat.

Și cel mai ieftin bilet de avion pe ruta Moscova-Polonia costă 5659 de ruble. Acesta este un zbor cu un mic transfer în Minsk (doar 4 ore 55 minute), prețul include transportul unui bagaj. Costul unui zbor direct este de 12.771 de ruble (2 ore și 15 minute), este permis doar bagajul de mână.

Praga

Călătoria la Praga este cea mai profitabilă cu avionul: un bilet cu transfer la Bruxelles va costa 4319 ruble (prețul include bagajele de mână, timpul de călătorie este de 8,5 ore), un zbor direct este de 5912 ruble (include și bagajele de mână, timpul de călătorie este de 8,5 ore). ore).călătorie – 2 ore 45 minute).

Pe locul doi în ceea ce privește ieftinitatea se află un autobuz, un bilet pentru care costă 5.570 de ruble (inclusiv bagajele). Timpul de călătorie, însă, este de multe ori mai lung decât chiar și cu avionul cu transfer: 38 de ore.

Cea mai scumpă opțiune este un tren, un bilet într-un compartiment poate fi cumpărat pentru 12 mii de ruble (timpul de călătorie este de 29 de ore).

Berlin

De asemenea, este mai profitabil să călătorești la Berlin cu avionul, mai ales dacă ești ușor. Deci, un zbor cu transfer în Riga (doar 4,5 ore) va costa 5632 de ruble (pentru această sumă, este permis bagajul de mână). Un bilet direct costă 6093 de ruble, timpul de călătorie este de 2 ore și 50 de minute.

Costul unei călătorii cu autobuzul către capitala Germaniei este puțin mai ieftin decât un bilet direct: 5950 de ruble. Dar autobuzul parcurge cel putin 35 de ore pana la destinatie.

Un tren de la Moscova la Berlin durează 22 de ore și costă cel puțin 9.730 de ruble pentru un loc și 10.555 de ruble pentru un compartiment.

Venă

Autobuzul de la Moscova la Viena durează 48,5 ore și costă cel puțin 5950 de ruble. Un avion în această direcție este atât mai ieftin, cât și mai rapid: 4,5 ore (zbor cu transfer în Riga) pentru 5409 ruble și 3 ore pentru 6928 ruble (zbor direct). În ambele cazuri, transportul bagajelor se plătește separat.

Costul minim al unui bilet de cale ferată este de 13.169 de ruble, iar timpul de călătorie este de 1 zi și 3 ore.

Paris

E greu de imaginat, dar poți lua un autobuz de la Moscova la Paris (distanța dintre orașe este de 3.000 de kilometri). O astfel de călătorie va dura 47,5 ore și va costa 7.800 de ruble.

Călătoria cu trenul va dura 38 de ore și va costa cel puțin 21.700 de ruble per bilet (compartiment).

Cel mai ieftin bilet de avion de la Moscova la Paris costă 6055 de ruble. Acesta este un zbor cu transfer în Chișinău (aproape 15 ore în total), fiind permis doar bagajele de mână. Un bilet direct cu un bagaj va costa 23234 ruble (timp de călătorie - 4 ore).

Pentru cei care folosesc transportul suburban, se pune întrebarea ce să aleagă un autobuz sau un tren, dacă există o astfel de alternativă. Fiecare dintre aceste moduri de transport are propriile sale avantaje. În condițiile în care costul combustibilului auto crește constant, trenul rămâne o modalitate accesibilă și rapidă de a ajunge la destinație. Pasagerii care folosesc constant trenul pot achiziționa abonamente preferențiale, ceea ce reduce semnificativ costul călătoriei. Acesta nu este singurul avantaj al trenului. Să comparăm avantajele și dezavantajele călătoriei cu trenul și cu un autobuz obișnuit.

Comparație între tren și autobuz

Autobuzul și trenul au un singur scop - transportul de pasageri. Caracteristicile călătoriei cu autobuzul includ:

• Capacitatea autobuzului, dacă este necesar, de manevră. Direcția de mișcare a acestuia nu este limitată de șine.
• Autobuzului i se poate cere să se oprească într-o locație convenabilă.
• Se poate comanda un autobuz pentru a transporta un grup de oameni în direcția corectă, de exemplu, pentru o vacanță la țară.

Caracteristici ale călătoriei cu trenul:

• Traseul trenului este limitat de prezența unei căi ferate.
• Opririle sunt asigurate numai la statii sau peroane special echipate.
• Mișcarea este conform programului.

Confortul deplasarii cu autobuzul si trenul depinde de tipul de autobuz si de gradul de modernitate al dotarii auto. Nu uitați de un astfel de fenomen precum blocajele în trafic în orele de vârf sau în condiții meteorologice nefavorabile. Electricitatea nu este în pericol. Ei rulează conform programului în fiecare zi. Prin urmare, vă puteți planifica timpul mai precis, fără a lăsa o marjă pentru evenimente neprevăzute.

Încărcarea traficului crește în fiecare an. Acest lucru este valabil mai ales pentru timpul transportului de lucru. Prin urmare, administrațiile orașului, împreună cu conducerea căii ferate, acordă din ce în ce mai multă atenție trenurilor de navetiști. Acestea pot reduce semnificativ volumul traficului de pasageri în vehicule. În acest scop, se elaborează programe de trafic convenabile, se iau măsuri pentru îmbunătățirea serviciului pentru pasageri și se achiziționează vagoane confortabile.

Alegerea rămâne întotdeauna la pasagerii. Dar mulți locuitori din suburbii au apreciat deja beneficiile folosirii trenului.

Părerile cu privire la care mod de transport este mai bine să călătorești sunt foarte diferite. Cineva preferă autobuzul, iar cineva preferă circulația căii ferate. Este imposibil să răspundem fără echivoc la întrebare, deoarece opiniile diferă nu numai din cauza preferințelor personale, ci și din cauza costului biletelor, a diferitelor situații de viață și a altor factori. Chiar și în aceeași direcție, în cazuri diferite, un tren sau un autobuz poate fi convenabil.

Când ar trebui să oprești cu trenul?

Când se deplasează pe distanțe lungi, majoritatea oamenilor aleg calea ferată. Alegerea lor este determinată de următorii factori:

1. În tren, o persoană se simte mai confortabil. El poate schimba poziția corpului - să se așeze sau să se întindă și chiar să se plimbe în jurul mașinii. Puteți merge oricând la toaletă.
2. Calculați cu ușurință timpul de călătorie. Trenurile întârzie rar, spre deosebire de autobuze, care deseori rămân blocate în ambuteiaje. Iarna, mișcările lor pot complica condițiile meteorologice.
3. Transportul feroviar este considerat mai sigur, deoarece sunt multe accidente pe drumuri.
4. Multe trenuri se deplasează noaptea, ceea ce înseamnă că nu este nevoie să irosești timpul „util” al zilei. În plus, poți dormi bine pe drum.

Există situații în care este mai rezonabil să faci o alegere în favoarea căii ferate:

• Bagaj mare. Există o restricție pentru autobuze - să nu ia mai mult de 2 bagaje de persoană.
• Probleme de sanatate. Dacă aveți dureri de spate, probleme la nivelul articulațiilor sau ale picioarelor, călătoria cu mașina poate fi o provocare.
• Călătorind cu un copil. Mulți copii se îmbolnăvesc în autobuz. În plus, le este greu să stea mult timp într-un singur loc. Într-un compartiment la un copil va fi mai mult spațiu pentru jocuri. Da, iar copilul poate fi destul de confortabil să stea.
• Călătoria companiei. În compartiment vă puteți retrage și comunica calm. Acest lucru nu va fi posibil în autobuz.

Uneori și factorul timp joacă un rol. Majoritatea trenurilor de mare viteză vă pot duce mai repede la destinație.

Notă! Călătoria cu transportul pe roți pentru o persoană înaltă poate să nu fie confortabilă. Faptul este că scaunele sunt situate aproape unul de celălalt, așa că nu există unde să-ți pui picioarele.

Când este cel mai bun moment pentru a lua autobuzul?

Dacă o călătorie este planificată pe o distanță de cel mult 200 km, atunci este mai bine să alegeți un autobuz. Cert este că trenurile electrice suburbane circulă de obicei pe calea ferată pe distanțe scurte (până la 200 km), dar autobuzele circulă pe aceleași rute cu un nivel ridicat de confort. Au scaune moi confortabile, dulap uscat și alte facilități.

Ei aleg acest tip de transport datorită faptului că un bilet este mai ușor de cumpărat. Autobuzele circulă mai des și, prin urmare, există mai multe oferte. Dacă aveți o călătorie cu transport modern confortabil, atunci distanța nu contează. Uneori alegerea în favoarea transportului pe roți este determinată de preț, deși uneori este mai ieftin să călătorești cu trenul. Uneori oamenii aleg autobuzul pentru posibilitatea de a petrece timp singuri.

Ce transport sa dai preferinta?

Nu există nicio diferență semnificativă între mișcare și tren. Fiecare persoană face o alegere pe baza următoarelor caracteristici:

• distanta de parcurs;
• condițiile de confort dorite;
• disponibilitatea și prețul biletelor;
• timpul de călătorie etc.

Factorul subiectiv joacă și el un rol important. Unii oameni aleg calea ferată pentru un fel de romantism, sunetul roților și posibilitatea de a comunica cu vecinii, în timp ce alții, dimpotrivă, preferă singurătatea. În loc să discute, își petrec timpul călătoriei citind cărți sau ascultând muzica lor preferată.

Prețul nu este factorul decisiv

Alegerea modului de transport nu este de obicei legată de tarif, deoarece prețul unui bilet poate depinde de mai mulți factori:

• directii;
• nivel de confort;
• companie de transport;
• clasa de serviciu etc.

De exemplu, distanța dintre capitală și Sankt Petersburg poate fi acoperită cu un autobuz obișnuit în 11,5 ore pentru 1.100 de ruble. Dacă călătoriți cu trenul timp de aproape 10 ore, va trebui să plătiți mai mult de 900 de ruble. Un autobuz confortabil va costa undeva - 1,5 mii de ruble. Aceeași sumă va trebui plătită pentru un tren rapid, care va depăși traseul în 8 ore. Dar o călătorie cu un tren de mare viteză va costa mai mult - din 2000, dar timpul de călătorie este de aproximativ 4 ore.

Autoritățile orașului pledează activ pentru transportul ecologic, oferind moscoviților să treacă la biciclete. Nu este doar prietenos cu mediul, ci și bun pentru sănătate. Dar să fim sinceri: puțini dintre noi ne dorim să depășească mulți kilometri de trasee pe două roți.

Ar fi bine să călătoriți o parte cu bicicleta și o parte cu transportul public. Dar este convenabil? Și care este cel mai bun mod de a merge - cu metroul, trenul, autobuzul?

tren electric

Minusuri. În trenurile vechi, nu veți putea să vă așezați cu bicicleta și este incomod să stați în vestibul. O bicicletă fie împiedică pasagerii să intre în salon, fie închide trecerea de la mașină la mașină.

Tarife mari dacă conduceți din zonă. De exemplu, o călătorie de la stația Novodachnaya (Dolgoprudny) la Fili costă 123 de ruble.

Troleibuz sau autobuz

Minusuri. Aproape jumătate dintre troleibuzele din Moscova sunt modele vechi. Nu există o platformă potrivită pentru o bicicletă, ceea ce va fi incomod să stai într-o cabină înghesuită. Maximum o persoană poate sta într-un autobuz cu o bicicletă. Doi „cai” de fier se vor potrivi cu greu.

Monorai

Minusuri. Dar! Conform regulilor, trebuie să-l dezasamblați. Scoateți roata din față, aripile și puneți bicicleta într-o geantă specială pentru biciclete. Apoi, „calul” de fier se transformă într-un bagaj supradimensionat, pentru care trebuie să cumpărați un bilet separat (60 de ruble).

Este incomod să mergi într-o remorcă monorail mică, o bicicletă interferează cu toată lumea. Da, și așteptați trenul mult timp. În plus, traseul este scurt - este mai ușor să îl mergi pe bicicletă în sine.

Tramvai

pro. La fel ca troleibuzul și autobuzul. Noile tramvaie au o zonă liberă în spate! Acolo poți pune un munte întreg de biciclete.

Minusuri. Chiar și într-un tramvai cu podea joasă, o bicicletă trebuie târâtă pe sine; practic nu există opriri ridicate la Moscova. În tramvaiele vechi (și aceasta este majoritatea) nu există nici podea joasă, nici platformă. Transportul este grozav devine destul de incomod.

Subteran

Minusuri. În 99% din cazuri, pasagerul va fi obligat să demonteze bicicleta și să o împacheteze în husă chiar și la intrarea în gară.
Trebuie să cumpărați un bilet de bagaj pentru o bicicletă (60 de ruble).

Doar în vagoanele trenurilor noi există locuri goale pentru un scaun cu rotile sau o bicicletă. Nu au fost găsite facilități în trenurile vechi.

microbuz

Minusuri. Microbuzele nu vor avea voie să intre în habitaclu cu o bicicletă. Nimeni nu se oferă să cumpere un bilet de bagaj sau să împacheteze o bicicletă.

Ce alte opțiuni există

Bicicletele sunt permise gratuit pe bărcile fluviale de pe puntea inferioară. Aplecați bicicleta de lateral, astfel încât să nu interfereze cu trecerea pasagerilor.

Transportul unei biciclete pe Aeroexpress costă 50 de ruble. Aici nu sunt stipulate reguli de transport, iar designul vagoanelor vă permite să puneți biciclete la portbagaj.

Puteți apela un taxi special pentru bicicliști cu legături externe. Tariful începe de la 800 de ruble.

locul 2. Autobuze și troleibuze. Platforma din mijloc și călătoria liberă își fac treaba.

locul 3. Urcă în metrou doar din disperare. Nu uita de geanta pentru biciclete.

locul 4. Monorailul nu este cel mai potrivit transport.

locul 5. Autobuzul orașului. Acolo nu sunt permise biciclete deloc.

Dacă aveți de ales - tren sau autobuz, atunci ar trebui să preferați primul. Trenul este un mod de transport mai confortabil și mai sigur decât autobuzul sau mașina. Diferența este vizibilă mai ales în Asia și Africa. Chiar și în cazurile în care interiorul unui autobuz arată ca o cabină de avion, iar un vagon arată ca o barăcă murdară, se dovedește că gropile, ambuteiajele, accidentele și opririle periodice pentru reparații sunt mai frecvente pe autostrăzile avariate și aglomerate cu o varietate de vehicule decât pe calea ferată.
Călătorind cu autobuzele locale în Asia sau Africa, te trezești în mijlocul localnicilor. Autobuzele sunt pline de saci, cufere, rucsacuri, găini vii, oi și porci - impresiile vor dura mult timp.
Autobuzele locale, ca și trenurile, sunt murdare, supraaglomerate și pline de fum. Dar în tren, cel puțin nu s-au gândit să instaleze televizoare pe care să se joace non-stop non-stop copii de proaste filme americane de acțiune ieftine și telenovele locale într-un limbaj de neînțeles. Vă amintiți zgomotul obișnuit al vagonului și sunetul roților în cazuri precum muzica.
Diferentele sunt si mai vizibile. Accidentele de mașină au loc zilnic și nimeni nu mai este surprins, iar deraierea unui tren este o știre de prima pagină chiar și în India, ca să nu mai vorbim de Japonia. Când călătoriți în Peru cu trenul, priveliștile sunt uluitoare. Iar autostrăzile peruane ajung rapid în depresie. O fâșie îngustă de asfalt rău șerpuiește ca o serpentină de-a lungul pantelor abrupte ale deșertului. Dar crucile întâlnite în mod surprinzător pe marginea drumurilor nu vă permit să vă acordați o dispoziție romantică. Și sunt atât de multe cruci la viraje ascuțite încât metalul folosit pentru ele ar putea fi folosit pentru a construi un gard destul de puternic - dacă, bineînțeles, i s-a întâmplat cuiva să se ocupe de problema siguranței rutiere. Între timp, pe drumurile țărilor sărace și în curs de dezvoltare, ca în junglă, șoferii răi sunt îndepărtați de selecția naturală.
Dacă mecanicul de tren adoarme sau este distras, atunci în cele mai multe cazuri nu se va întâmpla nimic groaznic până când se trezește și se întoarce la îndatoririle sale directe. Este suficient ca șoferul unui autobuz sau al unei mașini să piardă pentru câteva secunde - iar consecințele pot fi catastrofale. Nu este nimic surprinzător în faptul că, conform statisticilor, călătoria cu trenul este de 100 de ori mai sigură decât călătoria cu autobuzul.
Căile ferate sunt așezate cu înțelepciune - pe cea mai scurtă distanță dintre puncte și sunt concepute special pentru călătorii lungi. Și drumuri cu motor - înainte de apariția autostrăzilor - au fost construite de la o așezare la alta, cu oprire în drumul spre a treia și a patra. Și chiar și acum, când drumurile se îndreaptă treptat, autobuzele fac un ocol și intră în multe așezări care dau peste drum pentru a prelua sau lăsa pasageri.
Orarul autobuzelor este de obicei destul de aproximativ. Adesea, autobuzul pleacă numai după ce un număr suficient de pasageri s-au adunat în el. Uneori, chiar și după plecare, autobuzul se învârte în jurul orașului pentru o lungă perioadă de timp, adunând pe toți.