În cazul în care vehiculul dvs. prezintă o scurgere a radiatorului de lichid de răcire, acesta ar putea provoca un accident motor grav. Orice motor auto emite o cantitate mare de căldură în timpul funcționării și, în absența unui sistem de răcire, funcționarea acestuia ar deveni imposibilă. Producția de căldură a principalelor mecanisme ale motorului este mică, prin urmare, orice motor este alimentat cu un sistem de răcire forțată. Chiar și primele mașini au fost echipate cu astfel de sisteme. Astăzi, cel mai utilizat sistem a devenit unul lichid, elementul său principal este un radiator.
În ele circulă constant un fluid special, care îndepărtează căldura de la motor și o eliberează în mediul extern. Pentru a crește eficiența acestui proces, este instalat un radiator de răcire cu o zonă mare de răcire. Apa, antigelul sau antigelul este turnat în circuitul sistemului, în funcție de decizia șoferului. Trebuie să știți că atunci când utilizați apă, nu puteți conduce o mașină în înghețurile de iarnă, deoarece apa va îngheța și dezgheța radiatorul.
Cele mai frecvente probleme cu care se confruntă proprietarii de mașini sunt:
- Coacerea radiatorului, ducând la o circulație slabă a antigelului în sistem.
- Scurgere constantă a radiatorului.
Funcționarea incorectă a sistemului de răcire poate fi determinată de supraîncălzirea frecventă a motorului, chiar și după scurte călătorii cu mașina. Acest lucru cauzează probleme grave cu motorul și necesitatea de a efectua revizii costisitoare.
O cauză frecventă de deteriorare a carcasei radiatorului este un impact extern semnificativ. Pereții subțiri ai acestui dispozitiv pot fi deteriorați în timpul reparațiilor sau alte obiecte lovite în timpul conducerii mașinii. Adesea radiatorul se scurge în punctul în care conductele sunt conectate. Din orice motiv, scurgerile radiatorului trebuie reparate rapid, deoarece un autovehicul cu un sistem de răcire defect este periculos de condus.
Pericol de scurgeri continue de antigel
Cele mai populare pericole care decurg din scurgerile antigel din radiator includ supraîncălzirea motorului, creată de incapacitatea sistemului de răcire de a elimina eficient căldura motorului. Trebuie să știți că încălzirea excesivă a chiulasei poate duce la o încălcare rapidă a formei sale și a integrității garniturii și, de asemenea, dacă semnalele indicatorului de temperatură sunt ignorate, continuați să conduceți mașina, motorul se poate bloca și totul se va termina într-o revizie costisitoare.
O scurgere de lichid din radiator poate duce la consecințe neplăcute atât pentru mașină, cât și pentru șofer. Acest lucru se datorează creării unei presiuni ridicate în sistemul de răcire în timp ce motorul funcționează. Temperatura antigelului sau a antigelului din sistem este creată destul de ridicată și periculoasă pentru oameni. Dacă șoferul deschide capota pentru a afla cauza supraîncălzirii motorului, atunci chiar și o mică fisură din carcasa radiatorului poate crește semnificativ și poate forma un gheizer fierbinte cu lichid de răcire în fierbere. Dacă ajunge pe corpul uman, duce la o arsură termică, după care este necesară o vizită urgentă la un medic.
Deoarece este imposibil să conduceți o mașină cu un radiator care scapă, este necesar să eliminați rapid problema care a apărut. Cel mai adesea, fisurile minore ale radiatorului, care sunt vizibile numai atunci când motorul funcționează, pot fi eliminate cu propriile mâini și, în scurt timp, prin utilizarea compușilor chimici speciali.
Dacă scurgerea de fluid este mai puternică și este detectată chiar și atunci când motorul nu funcționează, atunci aceasta indică deteriorarea radiatorului din cauza defectării sau a ruginei care apare în interiorul acestuia. Procesele de coroziune pornesc de obicei de la alegerea greșită a tipului de lichid de răcire. În acest caz, fisurile sunt de dimensiuni semnificative și nu mai pot fi reparate cu un material de etanșare convențional; este necesar să schimbați radiatorul sau să îl scoateți pentru a efectua lipirea.
Înainte de a începe reparația, trebuie să vă asigurați că carcasa radiatorului se scurge și nu în alte locuri. Dacă o scurgere este detectată vizual și este mică, atunci cel mai bun mod de a rezolva problema este utilizarea unui compus de etanșare. Poate sigila eficient fisurile minore și este extrem de eficient și ușor de utilizat. O astfel de substanță chimică este deosebit de convenabilă în condiții de drum, deoarece cu o scurgere a radiatorului și absența unui service auto din apropiere, conducerea în continuare devine imposibilă.
Daune mari la radiator
Dacă fisura sau deteriorarea radiatorului este mare, atunci nu este ușor să rezolvați această problemă. Este deosebit de dificil să reparați o scurgere dacă este cauzată de coroziunea internă. Una dintre principalele metode de reparații în cazuri similare este lipirea, pentru a cărei producție este necesar să scoateți radiatorul. În același timp, trebuie să știți că lipirea trebuie să fie efectuată cu experiență și, în absența unor astfel de cunoștințe, este mai bine să nu începeți astfel de lucrări cu propriile mâini, deoarece puteți face ca radiatorul să fie complet inutilizabil, ceea ce va necesita înlocuirea acestuia.
Procedură pentru demontarea radiatorului, răcirea este aceeași pentru multe mărci de mașini:
- Tot lichidul trebuie evacuat din sistemul de răcire. Dacă motorul este fierbinte, atunci trebuie să așteptați să se răcească cel puțin o oră. Antigelul poate fi drenat în două moduri: prin orificiile de scurgere furnizate de producător sau prin conducta de ramificare inferioară, dacă nu există găuri de scurgere.
- După scurgerea fluidului, îndepărtați furtunurile și conductele.
- Apoi, trebuie să deconectați cablajul de la ventilator și senzor.
- În funcție de marca specifică a mașinii, radiatorul poate fi scos cu sau fără ventilator, după scoaterea acestuia.
După finalizarea tuturor proceselor, trebuie să efectuați curățarea externă a radiatorului de murdărie. Un schimbător de căldură curat va face funcționarea întregului sistem de răcire cât mai eficient posibil, ceea ce va da rezultate pozitive în funcționarea motorului.
Dacă se scurge un radiator de răcire cu o fisură mică, defecțiunea poate fi eliminată manual. Dar dacă apare o scurgere la joncțiunea țevii de plastic și a radiatorului în sine, atunci o astfel de defecțiune nu poate fi eliminată. Temporar, dacă este imposibil să achiziționați rapid un radiator nou, puteți utiliza un etanșant sau un adeziv epoxidic.
Dacă există mai multe sau o mică fisură, de-a lungul căreia antigelul curge în câteva picături, atunci puteți obține rapid un rezultat cu un etanșant special. Ar trebui turnat în sistemul de răcire. Componentele constitutive sunt substanțe care etanșează mici fisuri și creează o carcasă ermetică a radiatorului. După aceea, puteți conduce o mașină, deoarece durează ceva timp până când etanșantul începe să funcționeze, după care fluxul ar trebui să se oprească.
Mulți proprietari de mașini nu știu ce să facă dacă radiatorul se scurge din cauza coroziunii. În acest caz, etanșanții sunt inutili, iar radiatorul este reparat numai prin lipire. Acesta este un proces destul de complicat și se realizează numai cu multă experiență și echipamente speciale. De asemenea, este dificil să reparați radiatorul cu deteriorări mecanice. Uneori pentru aceasta se folosește sudarea cu argon.
Când faceți lucrări independente cu un radiator pentru prima dată, trebuie să vă pregătiți pentru refacerea lucrării. În aparență, nu puteți găsi imediat toate fisurile de pe radiator. Acest lucru poate fi văzut numai la instalarea și pornirea motorului. Dacă, după 30 de minute de mers în gol, nu apare nicio scurgere, atunci acest lucru înseamnă că s-a obținut un rezultat bun. Dacă apare o scurgere, lucrările ar trebui începute de la bun început.
- Termostat.
- Radiator.
- Rezervor de expansiune.
- Furtunuri și țevi.
- Pompă de apă.
Radiatorul este un grilaj format din plăci și tuburi din metal ușor - cupru, alamă sau aluminiu. Multe tuburi oferă capacitatea de a reduce volumul pentru răcire, iar plăcile măresc zona de răcire.
Toate componentele sunt interconectate prin furtunuri și conducte. Pompa de apă pompează lichidul de răcire de-a lungul unui circuit specific. Termostatul este utilizat pentru a circula lichidul într-un cerc mic sau mare. Se știe și din cursul de fizică școlară că un lichid crește în volum atunci când este încălzit. Rezervorul de expansiune compensează această caracteristică a antigelului.
Detectarea scurgerilor
Cel mai adesea, locul scurgerii lichidului de răcire este identificat după cum urmează. Scoateți radiatorul și închideți orificiile conductelor. Apoi, radiatorul este plasat într-un rezervor cu apă, iar suprapresiunea este pompată cu un compresor sau pompă. După aceea, este necesar să se efectueze o inspecție vizuală, în care se va vedea imediat de unde provin bulele de aer.
Cu toate acestea, dacă nu este posibil să se determine cu exactitate locația scurgerii, atunci trebuie utilizate dispozitive speciale. Acestea constau dintr-un aditiv fluorescent, un pistol special pentru introducerea aditivului în sistemul de răcire și o lampă care emite raze ultraviolete, în lumina căreia va străluci antigelul care curge din radiator. Dezavantajul acestei metode este costul ridicat și nu are sens să-l achiziționați pentru propriile nevoi. Va fi mai ușor și mai ieftin să mergeți la un service auto.
Pentru a preveni scurgerea radiatorului, trebuie să monitorizați starea și nivelul antigelului, să evitați pătrunderea uleiului în garnituri și să evitați presiunea excesivă în sistem.
Pentru a crește etanșeitatea sistemului de răcire și a elimina scurgerile din radiator, există formulări speciale de etanșanți pentru proprietarii de mașini. Diferenți specialiști au o atitudine ambiguă față de utilizarea substanțelor de etanșare, prin analogie cu aditivi pentru ulei și tablete într-un rezervor de benzină. Producătorii de automobile au o atitudine negativă față de utilizarea etanșanților. În manualele de service auto din secțiunea de răcire a motorului, nu se vorbește despre aditivi. Ei răspund la scurgeri înlocuind vechiul radiator cu unul nou.
Ce se întâmplă dacă nivelul antigelului a scăzut semnificativ pe drum, iar locul este încă departe. Există o cale de ieșire. La punctele de vânzare cu amănuntul și la stațiile de alimentare, se vând aditivi care pot elimina scurgerile. Aceasta este o metodă de urgență care face posibilă accesarea fără probleme a unei stații de service din apropiere. Prevenirea scurgerilor radiatorului permanent cu un etanșant nu va funcționa. Sarcina principală a aditivilor a fost formarea depozitelor în sistemul de răcire al mașinilor.
Pentru a simplifica selecția, puteți utiliza un tabel pivot care are două caracteristici: nivelul depunerilor și timpul de înfundare a diferitelor găuri. Pentru a evalua nivelul depunerilor, greutatea termostatului a fost aplicată înainte și după utilizarea aditivilor. Astfel de teste se efectuează de obicei în institute de la departamentul „Motor cu ardere internă”.
De la masă, puteți vedea că microfisurile sunt ușor închise și chiar și găurile mari sunt înfundate timp de 10 minute. Utilizarea etanșanților pentru radiatoare este de urgență. Nu are sens să le folosim în scopuri preventive. Dacă este posibil, înlocuiți piesa defectă și spălați bine sistemul de răcire al mașinii.
Sudare la rece
Această metodă de reparare a unei scurgeri este utilizată atunci când există o scurgere mare și o fisură semnificativă. Pentru reparații, utilizați un etanșant adeziv termorezistent. Conține pulbere de metal. În viața de zi cu zi, un astfel de instrument se numește sudare la rece. Aceste componente pot fi vândute ca gata de utilizare sau ca componente separate, care sunt mai întâi bine amestecate până se obține o masă omogenă.
Piesa defectă trebuie degresată și ușor ștearsă pentru a îngrădi suprafața în consecință. Următorul pas este aplicarea unui etanșant metalic. Compoziția se fixează în 3 minute, iar pentru întărirea finală durează câteva zile.
Marele avantaj al sudării la rece este că coeficientul de expansiune al temperaturii este similar cu metalul, astfel încât un plasture instalat pe un radiator cu scurgeri poate rămâne așa timp de câțiva ani.
Dacă un radiator de aluminiu se scurge, îl puteți lipi, dacă puteți să vă târâți până la scurgere. Înainte de a începe lucrul, trebuie să curățați bine suprafața de oxizi de aluminiu formați în timpul reacției aerului și a metalului. Soluția optimă ar fi efectuarea procedurii prin lubrifierea suprafeței curățate cu un ulei alcalin special, care este utilizat pentru curățarea armei. Uleiul este folosit pentru mașini și mecanisme de cusut de precizie.
Fierul de lipit trebuie să aibă cel puțin 50 de wați. Ar trebui să fie încălzit bine. Dacă radiatorul este format din pereți groși, atunci sunt încălziți în prealabil. Lipirea trebuie să aibă cel puțin 50% tablă de calitate POS-61. Dacă conținutul de staniu este mai mic, atunci calitatea lipirii este semnificativ redusă.
Lipirea unui radiator nu este o sarcină ușoară. Dacă eșuezi, trebuie să o iei de la capăt. Dacă nu doriți să experimentați cu un radiator, atunci contactați un specialist și, de preferință, o organizație normală, după ce ați citit recenziile șoferilor.
Sistemul de răcire al unei mașini este un mecanism complex în mai multe etape. Când un amestec de combustibil arde într-un motor, acesta este expus la temperaturi și presiuni ridicate. În cazul unor astfel de sarcini, fără răcire de înaltă calitate, motorul se poate defecta rapid.
Se compune dintr-un radiator de răcire cu lichid, un răcitor de ulei, o pompă „inversă” (centrifugă), un rezervor de expansiune și un termostat.
Ocazional, sistemul de răcire al vehiculului se poate scurge. Motivele, consecințele și eliminarea unei astfel de probleme vor fi discutate în acest articol.
Care este pericolul unei scurgeri constante de lichid de răcire?
O scurgere constantă de lichid de răcire poate provoca în primul rând supraîncălzirea motorului, care poate fi cauzată de incapacitatea sistemului de răcire de a disipa în mod eficient căldura generată în motor.
Supraîncălzirea chiulasei poate duce la o schimbare rapidă a configurației sale și la încălcarea integrității garniturii. În plus, dacă mașina funcționează ignorând semnalul de la senzorul de temperatură, motorul se poate bloca, ceea ce va duce la reparații costisitoare.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că funcționarea sistemului de răcire este asociată cu formarea unei presiuni suficient de ridicate în acesta, iar temperatura lichidului care circulă în acesta nu poate fi numită scăzută. O mică fisură din radiator, sub influența lichidului fierbinte și a presiunii ridicate, poate crește brusc, provocând un fel de gheizer cu apă clocotită. Consecințele contactului său cu pielea pot fi arsuri termice grave, care vor necesita asistență medicală.
Motive de scurgere
Există atât de multe motive încât un radiator poate provoca probleme. Toate pot fi împărțite în două tipuri. Acestea sunt motive mecanice și uzura naturală, care contribuie la diverse daune care compromit integritatea și etanșeitatea dispozitivului.
Chiar și o piatră mică care a zburat accidental de sub roți poate provoca defectarea și scurgerea radiatorului.
Uneori mecanicii auto trebuie să facă față unui alt factor, care este o coliziune frontală cu alte mașini. În unele cazuri, chiar și o lovitură minoră a barei de protecție poate provoca o defecțiune.
În plus, lucrările de reparații pot fi atribuite și unor motive mecanice, care nu pot fi efectuate cu atenție de către pasionații de mașini începători. Acest lucru duce adesea la deteriorarea componentelor și componentelor importante ale dispozitivului.
Al doilea grup include procesul coroziv și uzura normală, care poate provoca și scurgeri ale radiatorului. Amintiți-vă, chiar și zgârieturile sau cioburile minore se pot transforma rapid într-un focar de coroziune activă și, prin urmare, vă recomand să acordați atenție acestui lucru în timp util.
Uneori este destul de dificil să detectezi fisuri minore, dar totuși, dacă o iei în serios, poți găsi totuși pagube.
Lipirea radiatorului de răcire
1) ... În primul rând, trebuie să scoatem radiatorul. Scurgem lichidul de răcire într-un recipient special, deconectăm toate conductele, strângem șuruburile de montare și scoatem ansamblul.
- Vizual... Înainte de al scoate, pornim motorul, îl încălzim până la 80 de grade și încercăm să găsim scurgerea dintr-o privire. După demontare, examinăm cu atenție și unitatea. În cazurile cu un defect mare, nu va fi atât de dificil să găsiți scurgerea.
- Doar în cazul în care-nu a funcționat... Coborâm radiatorul demontat în baie, conectăm un compresor funcțional la una dintre duze pentru a umfla anvelopele. Localizarea exactă a defectului poate fi identificată prin bule de aer.
3) ... După aceea, va trebui să decidem cu privire la metoda de lipire.
- Mică defalcare... În cazurile cu o defecțiune mică, se toarnă lipirea în zona cu probleme.
- Daune mari... În cazurile cu daune relativ mari, va fi deja necesar să puneți plasturele și să-l lipiți de-a lungul conturului.
Instrucțiuni
Vei avea nevoie:
- Fier de lipit (de la 100 W și peste);
- Flux;
- Lipit;
- Curățăm locul de lipit de murdărie și praf, îl usucăm.
- Apoi, aplicăm colofoniu sau acid de lipit aici (care este cea mai preferabilă opțiune).
- În cazul unei găuri mici, împrăștiați cositorul uniform pe zona de tratat.
- Dacă daunele sunt mari, atunci punem un plasture de cupru sau alamă, după care îl lipim cu atenție în jurul perimetrului. Plasturele poate fi tăiat din vechiul radiator. Se recomandă lipirea cu topire scăzută pentru a utiliza clasele POSS 30-0.5 sau POSS 25-2.
- În cazurile în care radiatorul este din aluminiu, atunci acesta are propriile sale particularități. Întregul proces poate rupe filmul de oxid format instantaneu și, prin urmare, se recomandă utilizarea unui flux activ și lipire de aluminiu.
- Dacă tubul este deteriorat și este posibil să îl accesați cu un fier de lipit, încălzim punctul de lipit, îndepărtați cu atenție tubul. Mai mult, în funcție de natura și zona daunelor, fie o lipim, fie o înlocuim cu una nouă.
- Dacă, totuși, nu există acces extern în tub, atunci puteți proceda după cum urmează. În interiorul tubului, introducem o tijă încălzită cu un diametru adecvat. După ce lipirea s-a înmuiat, scoateți-o împreună cu tubul.
Radiatorul poate fi, de asemenea, lipit cu un arzător pe gaz, care este descris în detaliu în recenzia video.
Cum se remediază o scurgere într-un radiator cu un etanșant?
Etanșantul este un compus special pentru etanșarea fisurilor și găurilor din sistemul de răcire și în special din radiator.
Agenții de etanșare sunt de mai multe tipuri:
- Pudra... Adormim în radiator când apare o scurgere de lichid de răcire. Cea mai simplă și mai populară opțiune în rândul proprietarilor auto autohtoni este muștarul. Unii șoferi folosesc chiar tutun și alte substanțe la fel de exotice în aceste scopuri.
- Demnitate... Avantajele produselor uscate includ costuri reduse și capacitatea de a elimina defectele de dimensiuni mici (până la 1 mm).
- dezavantaje... Există, de asemenea, un dezavantaj semnificativ, care constă în faptul că nu numai scurgerile sunt înfundate, ci și canalele radiatorului din sistemul de răcire și încălzire din habitaclu.
- Preparate lichide... Baza preparatelor de acest tip sunt polimerii cu adaos de particule mici de metal. De regulă, astfel de fonduri sunt utilizate pentru a elimina scurgerile din blocul motorului, dar și parțial în radiatoare. Principiul de funcționare este după cum urmează: polimerii se agață de rugozitate mică și margini ascuțite și le învelesc.
- Demnitate... Avantajele acestei opțiuni includ faptul că etanșantul este în mod constant în lichidul de răcire și, atunci când este înlocuit, este îndepărtat din sistemul de răcire.
- Defect... Numai găurile mici (nu mai mult de 1 mm) pot fi închise cu un preparat de polimer;
- Mijloace moderne de tip polimer... Mijloacele de acest tip au fibre speciale în compoziția lor. Un exemplu izbitor al unei astfel de substanțe este etanșantul pentru radiator LAVR STOP LEAK. Datorită fibrelor, aderența particulelor de agent între ele și marginile fisurilor este îmbunătățită.
- Demnitate. Principalul avantaj al acestei opțiuni este că o gaură de până la 2 mm poate fi închisă în câteva minute.
- Dezavantaje. Preț mare.
Etanșant pentru radiatoare auto - aplicație
Principala greșeală a majorității pasionaților de mașini este că aceștia nu cunosc funcția principală a sonorului. Și este simplu - eliminarea scurgerilor de lichid de răcire în timpul utilizării temporare. Prin urmare, se recomandă utilizarea unui zornăitor numai în cazurile în care nu este posibilă eliminarea scurgerii în condiții staționare sau într-un garaj.
Dacă s-a folosit încă un material de etanșare pentru a elimina cauza scurgerii, atunci, dacă este posibil, scurgeți lichidul de răcire, spălați sistemul și reparați complet radiatorul.
Acțiunile conducătorului auto atunci când se utilizează etanșanți:
- Un senzor de temperatură poate indica o scurgere din radiator în timp ce conduceți. Dacă mașina este parcată, atunci o baltă de lichid de răcire ne poate spune că este necesar să verificăm nivelul acesteia.
- În cazurile în care apare totuși o astfel de problemă, oprim motorul, așteptăm până când lichidul de răcire se răcește și procedăm la inspectarea daunelor. Dacă lichidul continuă să curgă, instalăm un recipient sub acest loc pentru a-l colecta.
- Tine minte! Nu deschideți capacul radiatorului unei mașini în timp ce motorul este pornit sau fierbinte, deoarece acest lucru poate provoca arsuri grave.
- Dacă aveți la îndemână o pulbere sau un produs lichid, puneți-l în radiator în conformitate cu instrucțiunile.
- Apoi pornim motorul câteva minute, îl oprim și după un timp verificăm din nou dacă există scurgeri pe unitatea de acționare.
- Dacă scurgerea este mică și agentul de etanșare a fost utilizat în conformitate cu instrucțiunile pentru aceasta, lichidul de răcire nu ar trebui să mai scurgă.
- În cazurile în care defectul încă nu a putut fi eliminat, atunci acest lucru ne poate indica faptul că gaura este mare. În acest caz, lipirea nu mai este necesară.
Cum se alege etanșantul potrivit?
Pentru a facilita selecția, un tabel rezumat cu două caracteristici va ajuta: timpul de înfundare a găurilor de diametre diferite și nivelul depunerilor. Pentru a evalua ultimul parametru, greutatea termostatului a fost utilizată înainte și după aplicarea aditivului. O astfel de testare a etanșanților a fost efectuată la Departamentul de motoare cu ardere internă al Universității Politehnice din Sankt Petersburg.
Tabelul arată că materialele de etanșare fac față cu succes microfisurilor, chiar și găurile mari sunt închise timp de 2-10 minute.
Cum se remediază o scurgere într-un radiator cu sudură la rece?
Pentru a elimina scurgerile din radiator, puteți utiliza și „sudarea la rece” - etanșanți-adezivi termorezistenți, care conțin pulbere de metal. Este produs atât sub formă finită, cât și sub formă de componente separate, care trebuie amestecate între ele pentru a obține o masă omogenă.
Aceasta este „plastilină” care se aplică pe partea deteriorată, după curățarea și degresarea preliminară a acesteia. Sudarea la rece durează doar câteva minute, dar durează aproximativ 1 oră pentru a se vindeca complet.
Datorită faptului că sudarea la rece se menține suficient de bine și are un coeficient de expansiune termică similar cu metalul, un astfel de plasture pe un radiator cu scurgeri poate uneori să dureze câțiva ani.
Ce alte modalități există pentru a remedia o scurgere?
Pentru eliminarea rapidă a scurgerilor din tuburile de radiator găurite... Puteți îneca tuburile radiatorului. Pentru a face acest lucru, îndoiți ambele margini rupte ale fiecărui tub și fixați-l cu clești. Această metodă este potrivită numai dacă nu mai mult de 5 tuburi sunt perforate și dacă radiatorul este din aluminiu și nu există nicio modalitate de lipire.
Când radiatorul este din aluminiu și rezervorul său din plastic este perforat... Dacă lungimea găurii nu este prea diferită de lățime, se poate utiliza un dop de cauciuc pentru a sigila gaura. Din cauciuc (grosimea nu mai mică de 1 cm) tăiem un dop în formă de gaură. În centru facem o gaură cu un diametru de 5 mm în ea. Introduceți șurubul M6 în orificiu, pe care înșurubăm piulița corespunzătoare acestuia. Introduceți ștecherul în orificiu.
Șurubul trebuie strâns până când ștecherul comprimat de acesta și piulița, în expansiune, își pierd mobilitatea. Dacă capul șurubului sau piulița cade în gaură și dopul nu se extinde suficient, puneți o șaibă sub ele. După ce lichidul de răcire este turnat în sistem, se poate forma un blocaj de aer. Acesta este eliminat prin decuplarea vârfului sistemului de răcire al mașinii.
Dacă conducta radiatorului de cupru are o fisură în apropierea rezervorului... Curățăm, degresăm și lipim turnând un strat gros de lipit pe el.
Data: 2015-12-26
Buna dragi prieteni! Nu este un secret faptul că radiatorul este unitatea principală a sistemului de răcire al oricărei mașini. Acesta joacă un rol cheie în viața centralei și este responsabil pentru stabilitatea temperaturii acesteia. Desigur, perioada de funcționare a unității nu este eternă, dar chiar și în cazul unei fisuri sau a unei găuri mici, aceasta poate fi totuși crescută semnificativ. Cum să elimin o scurgere într-un radiator auto, precum și ceea ce este necesar pentru aceasta, voi încerca să explic fiecărui vizitator al blogului meu astăzi.
Identificarea daunelor
Este destul de ușor să distingeți un radiator scurs de țevi și alte mecanisme de răcire. Adesea este suficient să inspectați linia de trafic antigel pentru acest lucru. Cu toate acestea, se întâmplă să pară că nu există pete umede, iar lichidul pleacă treptat undeva. În acest caz, cel mai probabil s-a format o microfisură pe corpul radiatorului, care deschide calea spre antigel. Determinarea acesteia devine o sarcină de nesuportat, în special pentru proprietarii de mașini vechi VAZ domestice, al căror compartiment motor nu este deosebit de curat. Slavă Domnului că există mai multe modalități ușoare de a face acest lucru.
- Utilizarea unui compresor - umpleți rezervorul de răcire al radiatorului cu apă, după ce ați închis anterior toate orificiile de evacuare, cu excepția uneia. În acesta, este necesar să furnizați o presiune de aer cu o presiune de 1 atmosferă și să inspectați cu atenție unitatea. Acele locuri în care picăturile de apă păreau a fi problematice. Metoda este apreciată în special de șoferi pentru capacitatea de a o realiza fără procesul de demontare.
- După scoaterea radiatorului, urmați aceiași pași, apoi coborâți-l într-o baie de apă și furnizați aer. Urmăriți cu atenție comportamentul lichidului, în care bulele bulează și există o fisură.
Sunt sigur că voi scoate radiatorul, îl puteți face fără solicitările mele, așa că nu ne vom opri asupra acestui lucru.
Eliminarea scurgerilor pe drum
Pentru a evita situațiile neobișnuite departe de casă, este mai bine să vă pregătiți. Sunt sigur că există camere vechi pentru mașini în garajul fiecărui pasionat de mașini. Cu ajutorul unei bucăți mici de astfel de cauciuc și a unei cleme obișnuite, puteți elimina rapid scurgerile din conducte și puteți ajunge la cea mai apropiată stație de service. Probabil că v-ați dat seama că trebuie să atașați cauciucul la scurgeri și să-l strângeți cu o clemă. Adică, aceste două părți sunt primele din trusa noastră de resuscitare.
Al doilea instrument, care ar trebui să fie mai eficient acolo, cu toate acestea, poate fi aplicat dacă pierderea antigelului nu este critică, numele său este un etanșant special. Aceasta este o substanță cu adevărat eficientă, testată personal! Odată, cu ajutorul ei, umilul tău servitor a făcut față unei scurgeri din pompă. Oamenii cu experiență din industria auto au recitit acum ultima frază cu neîncredere. Prieteni, credeți sau nu, această practică a avut loc cu adevărat. Să vorbim despre acest instrument mai jos.
A treia modalitate este utilizarea clestelor obișnuite. Acestea pot fi utilizate pentru a conecta un tub deteriorat, dar nu exagerați, mai mult de cinci canale închise pot reduce eficiența răcirii.
Desigur, am auzit cu toții despre utilizarea diferitelor mijloace improvizate, sau mai bine zis, a mâncării. Muștar, ouă, făină și chiar piper negru ne sunt recomandate pentru a adăuga potențiali șoferi la radiator. Dragi prieteni, sper să înțelegeți că, în afară de un sistem înfundat, nu se poate aștepta nimic din astfel de acțiuni. Ei bine, în cele din urmă, trebuie să te gândești cu capul și nu cu locul pe care stai!
Etanșant minune
Modul de utilizare a etanșantului este descris în detaliu pe ambalaj, dar vom repeta:
- Încălziți mașina la temperatura de funcționare;
- Transferați încet agentul la radiator sau la rezervorul de expansiune în timp ce vehiculul rulează.
- Lăsați vehiculul să ruleze 20 de minute.
În ciuda tuturor simplității, instrumentul este capabil să facă față oricărei găuri de până la 2 metri pătrați. mm Amestecându-se cu agentul de răcire, agentul de etanșare care conține diverși aditivi și aditivi, se așează pe pereții interiori ai radiatorului. După ce sa întâlnit la locul găurii cu oxigen, substanța intră într-o reacție chimică, formând un film subțire, dar dens la exterior. Ea este cea care împiedică scurgerea antigelului. Există mai multe tipuri de astfel de etanșant:
- Pudra este cea mai ieftină opțiune.
- Lichidul este mai scump și mult mai eficient.
- Polimer - utilizat în cazul plasticului crăpat, care este prezent atât în radiatoarele moderne, cât și în sistemul de încălzire.
- Metalizat - folosit pentru eliminarea scurgerilor din radiatoarele de cupru, alamă și aluminiu.
Cu alte cuvinte, având un astfel de instrument în arsenalul tău, nici nu îți este frică de scurgerea aragazului, deoarece etanșantul examinează toate căile mișcării lichidului de răcire.
alte metode
În cazul unui radiator din aluminiu, este posibilă etanșarea fisurii cu sudare la rece. Pentru ao utiliza, degresați zona cu probleme și aplicați adeziv epoxidic în conformitate cu instrucțiunile.
Știu că mulți dintre voi ați citit articolul până la capăt pentru a afla cum să lipiți un radiator de cupru cu propriile mâini. Voi spune imediat că procesul nu este ușor, așa că atașez un videoclip detaliat. Renovare fericită!
Cu sinceritate, Maxim Markov!
Orice motor modern nu poate fi imaginat fără un sistem de răcire a mașinii. Sistemele de răcire au început să fie instalate în zorii industriei auto. Primele sisteme au fost răcite cu aer, dar acum toate mașinile funcționează cu un sistem de răcire cu lichid. Principalul element de schimb de căldură din acest sistem este radiatorul.
Principiul radiatorului
Antigel, antigel sau apă circulă constant în sistemul de răcire. Radiatorul răcește efectiv fluidul care circulă într-un cerc, luând căldură de la motor. Este recomandat să completați antigel, deoarece la temperaturi scăzute apa poate îngheța și rupe radiatorul sau conductele. Cu toate acestea, apa poate fi reumplută în caz de urgență atunci când nu se poate obține antigel. Principalul lucru este să nu uitați să-l scurgeți și să-l înlocuiți cu antigel.
Defecțiuni legate de radiator
Principalele probleme cu radiatorul pot fi împărțite în două grupe:
- Scurgeri antigel;
- Radiatorul este înfundat cu diverse resturi și nu funcționează sută la sută.
Este destul de simplu de înțeles că există probleme cu sistemul de răcire, dacă motorul începe să se supraîncălzească și temperatura începe să crească peste 95 de grade, atunci sistemul nu poate face față sarcinii. Este posibil ca conducta să se spargă sau să se fi scurs radiatorul. Adesea, un radiator din aluminiu este deteriorat ca urmare a unor accidente, pietre sau reparații inexacte, deoarece fagurii săi sunt destul de moi, iar elementele din plastic se pot sparge la impact. Orice scurgere de lichid de răcire (lichid de răcire) trebuie reparată dacă doriți să evitați reparațiile costisitoare la un motor supraîncălzit.
Ce se poate întâmpla dacă există un deficit de lichid de răcire
Dacă un radiator se scurge sau se sparge o conductă, se pot întâmpla următoarele:
- Motorul se va supraîncălzi;
- Garnitura chiulasei este deformată;
- Când încercați să abordați problema, lichidul sub presiune se poate stropi pe față, provocând arsuri;
- Motorul se va bloca.
Toate aceste probleme pot duce la reparații costisitoare, iar deteriorarea sănătății poate fi ireparabilă.
Dispozitiv radiator
Un calorifer este o structură ușoară din tuburi și plăci, de obicei din aluminiu sau alamă (mai devreme, radiatoarele grele din fontă erau instalate pe mașinile domestice). Radiatorul este conectat la sistemul de răcire prin conducte și furtunuri.
Cum se remediază o scurgere a radiatorului
Unul dintre motivele pentru care aveți o scurgere constantă de la un radiator auto poate fi capacul radiatorului rupt. De la bătrânețe, capacul radiatorului poate să nu mențină presiunea, drept urmare antigelul din sistem se va evapora constant. Această problemă este adesea invizibilă pentru ochi și, deși întregul sistem este în ordine, antigelul dispare undeva. Înlocuiți capacul cu unul nou și verificați nivelul de antigel după un timp. Dacă nivelul este normal, atunci problema este rezolvată.
Adesea lichidul din radiator dispare din cauza uzurii furtunurilor de cauciuc. Acest lucru poate fi ușor văzut de semnele de scurgere de pe furtunuri. Astfel de țevi ramificate sunt recomandate pentru înlocuire, deoarece repararea lor nu este recomandabilă.
Cea mai problematică opțiune este atunci când există o scurgere în radiator în sine. Adesea, în astfel de cazuri, reparațiile nu ajută. Dacă există o crăpătură mare în radiator, aceasta se observă imediat prin pulverizare cu abur și lichid de răcire. O gaură mare poate fi reparată numai într-un garaj sau service auto. Cuprul sau alama pot fi sigilate, aluminiu pot fi sigilate numai cu argon. Trebuie să știți că astfel de reparații nu sunt fiabile și chiar și la stația de service nu vi se va oferi o garanție mai mult de o lună.
Cum se verifică un radiator pentru fisuri mici
O mică gaură sau fisură poate fi trecută cu vederea și este nevoie de mult timp pentru a ghici de ce lichidul de răcire pleacă. Dacă străluciți o lampă specială pe radiator, puteți vedea urme de picături, deoarece există coloranți speciali în antigel. Fisurile pot fi reparate cu sudare la rece sau cu etanșant.
Cum se remediază o scurgere a radiatorului auto folosind sudarea la rece
Sudarea la rece este adesea utilizată pentru a închide mici fisuri. Ar trebui aplicat pe suprafața curățată, de pe care trebuie îndepărtată orice contaminare. Când sudura se întărește, fisura va fi reparată. Astfel de reparații nu sunt foarte fiabile, deoarece sub influența temperaturilor ridicate, sudarea la rece își pierde proprietățile și devine vopsită.
Unii proprietari de mașini, când radiatorul lor se scurge, folosesc metode „populare” pentru a remedia problema. De exemplu, se toarnă muștar uscat, care se umflă cu temperatura și închide fisurile cu particulele sale. Astfel de reparații pot duce la costuri mari de reparații în viitor. Canalele, fiecare tub subțire și chiar supapa de scurgere a lichidului de răcire se vor înfunda. O macara este extrem de necesară atunci când înlocuiți un radiator, mai ales dacă intenționați să o faceți singur. Un robinet înfundat vă va împiedica să scurgeți lichidul de răcire și vor apărea probleme la înlocuire. Este mai bine să nu riști și să nu folosești muștar, ci să ajungi la locul de reparație adăugând în mod constant antigel.
Repararea radiatorului de răcire cu un etanșant
Scurgere radiator răcire auto - eliminare
Puteți auzi multe povești despre modul în care proprietarii de mașini au distrus motorul unei mașini datorită utilizării materialului de etanșare. Adesea aceste povești nu sunt ficțiuni. Deci, ce să faci, să aplici un etanșant sau nu? De fapt, etanșanții de înaltă calitate nu vor putea strica motorul; doar mulți oameni cumpără omologi sau falsuri ieftine. De asemenea, este extrem de important să alegeți tipul de etanșant care vă va ajuta în cazul dumneavoastră. Compoziția selectată corect va restabili etanșeitatea sistemului de răcire.
Tipuri de etanșanți
Există trei tipuri de etanșanți:
- Pudra;
- Lichid;
- De specialitate.
Fiecare dintre aceste tipuri poate face față reparației curente a radiatorului, dar trebuie să le alegeți ținând cont de dimensiunea fisurii sau a găurii.
Etanșantul pentru pulbere este cel mai ieftin. Adesea, în loc de o pulbere specializată, șoferii folosesc muștar, ceea ce nu este recomandat. Pulberea este pur și simplu adăugată la antigel dacă radiatorul dvs. se scurge. Principalul dezavantaj al utilizării pulberii este că înfundă puternic canalele și tuburile radiatorului.
Un agent de etanșare lichid este realizat cu adaos de polimeri. Aceste substanțe de etanșare sunt achiziționate cel mai adesea de la reprezentanțele auto și benzinăriile. La acesta se adaugă particule de metal. Etanșantul lichid înfundă sistemul de răcire mult mai puțin, principalul lucru este să alegeți un produs de calitate și să nu rulați în produse contrafăcute.
În plus față de polimeri, un material de etanșare specializat conține și fibre, datorită cărora face față unor daune mai mari. Desigur, aceasta este cea mai bună opțiune de etanșare, singura problemă este prețul ridicat.
Este necesar să înțelegem că utilizarea unui material de etanșare nu este o soluție la problema reparării unui radiator, ci va contribui la ajungerea la locul unei reparații globale numai dacă elementele sistemului de răcire sunt scurse.
Cum se folosește etanșantul
Instrucțiuni pas cu pas scurte:
- Așteptați până când răcirea antigelului;
- Deschideți capacul radiatorului;
- Se toarnă etanșantul în antigel;
- Porniți motorul câteva minute;
- Opriți și verificați vizual sistemul pentru scurgeri.
Dacă daunele au fost mici, atunci etanșeitatea trebuie restabilită. Când utilizați agenți de etanșare de calitate scăzută, puteți înfunda radiatorul cu particule, puteți dezactiva pompa, întrerupe funcționarea termostatului și puteți avea multe alte probleme cu mașina. Pentru a le evita, studiați cu atenție informațiile de pe pachete, consultați sistemul de securitate și tot felul de holograme. Când utilizați, urmați cu atenție instrucțiunile furnizate împreună cu etanșantul. Principalul lucru de reținut este că sistemul cu etanșant trebuie restaurat în viitorul apropiat.
Pentru a evita reparații majore, ar trebui să verificați în mod regulat sistemul de răcire pentru cele mai mici defecțiuni și scurgeri, să schimbați furtunurile și duzele în timp util, să monitorizați temperatura antigelului în timpul funcționării. De asemenea, nu uitați să schimbați antigelul, deoarece în timp își pierde proprietățile, ceea ce poate duce la disfuncționalități în întregul sistem.
Eliminarea unei scurgeri într-un radiator de răcire cu remedii populare
După cum știți din cursul de fizică, atunci când motorul funcționează, căldura este întotdeauna generată. Motorul unei mașini efectuează o cantitate uriașă de muncă și, în același timp, se încălzește foarte tare. Chiar și în primele mașini, a fost utilizat un sistem de răcire a motorului, fără de care nicio mașină nu ar putea funcționa normal.
Există mai multe tipuri de sisteme de răcire a motorului:
- aer;
- lichid;
- combinate.
În majoritatea covârșitoare a mașinilor moderne, este sistemul lichid în care răcirea se realizează cu ajutorul unui agent de răcire - antigel, antigel sau apă simplă. Elementul principal al sistemului de răcire este radiatorul, care acționează ca un schimbător de căldură.
Radiatorul are un design destul de simplu:
- rezervor superior - lichidul încălzit intră în el;
- miez - este format din multe plăci subțiri și tuburi verticale;
- rezervor inferior - lichidul deja răcit curge în el.
Răcirea are loc datorită faptului că fluxul de lichid curge în tuburi, dintre care există foarte multe. Iar volumele mici din orice substanță sunt mult mai ușor de răcit decât volumele mari. Un rol important în răcire îl are rotorul ventilatorului, care se rotește pentru a crea curenți de aer pentru o răcire mai rapidă.
Este clar că, dacă sistemul de răcire încetează să funcționeze normal, motorul se va supraîncălzi foarte repede și va defecta.
În timp, se pot forma fisuri în conductele radiatorului. Motivele apariției lor pot fi foarte diferite:
- daune mecanice;
- procese corozive - antigel sau antigel selectat incorect;
- cusături fisurate la îmbinările țevilor - cusăturile se fisurează din cauza bătrâneții, precum și din cauza creșterii presiunii în interiorul radiatorului.
De asemenea, este important să acordați atenție faptului că o mică scurgere de antigel poate fi detectată numai atunci când motorul funcționează. Chiar dacă scurgerea este foarte mică - câteva picături pe minut - veți observa totuși că nivelul lichidului din rezervor scade. Am scris deja pe portalul nostru auto Vodi.su că un antigel bun sau antigel este destul de scump și nu există dorința de a adăuga în mod constant la radiator. Prin urmare, este necesar să se ia măsuri pentru a elimina consumul crescut de antigel.
Remedii pentru scurgeri
Dacă constatați că nivelul antigelului scade, trebuie să luați măsuri cât mai curând posibil pentru a ajunge la cel mai apropiat atelier.
În primul rând, trebuie să stabiliți cauza scurgerii - radiatorul în sine scurge sau lichidul scurge din conducte. Dacă scurgerea este mică, atunci nu este atât de ușor să o detectați pe drum. Fără a opri motorul, încercați să identificați vizual locul în care se scurge lichidul. Dacă este iarnă afară, aburul va scăpa din gaură sau se va sparge.
Dacă sunteți convins că radiatorul se scurge, atunci trebuie să determinați dimensiunea daunelor. Puteți preveni o mică scurgere cu ajutorul ouălor obișnuite, făinii, piperului sau muștarului - sub influența antigelului fierbinte, ouăle din radiator vor fierbe și presiunea le va cuie pe crăpătură. Făina sau piperul se vor aduna și vor înfunda gaura din interior.
Fiți foarte atenți înainte de a turna sau vărsa toate acestea în radiator - puteți deșuruba ștecherul numai când motorul este oprit și rece presiunea ridicată se acumulează în interiorul radiatorului și un jet de lichid de răcire poate scăpa sub presiune și vă poate arde. Deșurubați capacul radiatorului, turnați unul sau două ouă în interior sau adăugați o pungă mică de 10 grame de piper, făină sau muștar.
Conform mărturiei multor șoferi, o metodă atât de simplă ajută cu adevărat. Scurgerea dispare. Cu toate acestea, va trebui să scoateți complet radiatorul și să-l clătiți, deoarece tuburile se pot înfunda și nu vor permite trecerea antigelului.
Ce se folosește pentru a remedia scurgerea temporar?
Mijloacele sunt foarte populare Liqui moly, și anume un instrument numit LIQUI MOLY Kuhler Dichter- asta recomandă experții să cumpere. Există multe alte produse similare, dar nimeni nu poate garanta că aceeași făină sau muștar nu este folosită în compoziția sa. Este și mai rău atunci când se adaugă adeziv de construcție uscat sau ciment la astfel de etanșanți. Utilizarea unui astfel de instrument va duce la blocarea fagurelui și la supraîncălzirea ulterioară a motorului.
Dacă vorbim despre etanșanții Liqui Moly, atunci conțin aditivi polimerici sub formă de scântei care nu vor înfunda tuburile radiatorului, ci se vor așeza exact la locul fisurii. Deși trebuie remarcat faptul că aceasta este doar o măsură temporară, în plus, etanșantul nu va înfunda fisuri destul de mari.
Prin urmare, va trebui să alegeți dintre mai multe opțiuni:
- lipiți radiatorul;
- lipici cu sudare la rece;
- dobândiți unul nou.
Radiatoarele sunt fabricate de obicei din alamă, cupru sau aluminiu. Aluminiul nu poate fi lipit, deci este necesară sudarea la rece - un adeziv special pe bază de epoxidic cu două componente.
Pentru ca această sudură să dureze mai mult, aveți nevoie de:
- lăsați motorul să se răcească;
- găsiți o fisură și marcați-o;
- scurgeți complet lichidul din radiator;
- degresează zona deteriorată;
- se aplică lipici și se lasă 2 ore, astfel încât să adere bine.
Dacă este imposibil să ajungeți la scurgere sau dacă este imposibil să găsiți deloc tubul deteriorat, va trebui să scoateți complet radiatorul. Dacă nu puteți remedia defecțiunea unei mașini Chevrolet, vă recomandăm să căutați noi radiatoare chevrolet.
Există mai multe moduri de a detecta o fisură:
- coborâți radiatorul în baie și bulele vor ieși din fisură;
- conectați compresorul și furnizați aer - veți simți de unde curge aerul.
Trebuie spus că sudarea la rece sub influența temperaturilor ridicate și a presiunii se poate scurge, deci trebuie luată și ca măsură temporară.
Radiatoarele din cupru sau alamă sunt lipite cu un fier de lipit special - puterea sa este de cel puțin 250 de wați. Punctul de lipit trebuie să fie complet detartrat și degresat. Apoi, metalul trebuie încălzit bine, colofonul trebuie aplicat într-un strat uniform și apoi lipirea în sine ar trebui să fie aplicată. Lipirea ar trebui să se așeze într-un strat uniform, fără cavități și nereguli.
Și, în cele din urmă, cel mai extrem mod este să ciupiți sau să conectați pur și simplu tubul care scurge. Proiectarea radiatorului este de așa natură încât până la 20% din celule pot fi înecate fără să vă faceți griji că acest lucru va duce la supraîncălzirea motorului.
Vă rugăm să rețineți, de asemenea, că conductele radiatorului, care sunt fabricate din cauciuc, se pot scurge. În principiu, un set de țevi poate fi cumpărat în aproape orice magazin, în special pentru mașinile de uz casnic. De asemenea, le puteți lipi cu plasturi speciali din cauciuc, cauciuc brut sau vulcanizare. Pentru un contact fiabil al duzei cu ieșirea radiatorului, puteți utiliza cleme metalice suplimentare, care sunt vândute și în orice magazin de hardware.
Ei bine, dacă niciuna dintre aceste metode nu ajută, singura cale de ieșire este să cumperi și să instalezi un radiator nou.
Video care prezintă aplicarea etanșantului LIQUI MOLY Kuhler Dichter.
În acest videoclip, specialistul spune ce probleme pot apărea la etanșarea unui radiator, precum și ce greșeli sunt făcute cel mai adesea de către șoferi.
Tratamentul cu remedii populare ciuperca unghiilor de la picioare la domiciliu Noduli pe simptomele glandei tiroide tratament cu remedii populare
Sistemul de răcire al unei mașini este un mecanism complex în mai multe etape. Când un amestec de combustibil arde într-un motor, acesta este expus la temperaturi și presiuni ridicate. În cazul unor astfel de sarcini, fără răcire de înaltă calitate, motorul se poate defecta rapid.
Se compune dintr-un radiator de răcire cu lichid, un răcitor de ulei, o pompă „inversă” (centrifugă), un rezervor de expansiune și un termostat.
Ocazional, sistemul de răcire al vehiculului se poate scurge. Motivele, consecințele și eliminarea unei astfel de probleme vor fi discutate în acest articol.
| Conținutul articolului: |
Care este pericolul unei scurgeri constante de lichid de răcire?
O scurgere constantă de lichid de răcire poate provoca în primul rând supraîncălzirea motorului, care poate fi cauzată de incapacitatea sistemului de răcire de a disipa în mod eficient căldura generată în motor.
Supraîncălzirea chiulasei poate duce la o schimbare rapidă a configurației sale și la încălcarea integrității garniturii. În plus, dacă mașina funcționează ignorând semnalul de la senzorul de temperatură, motorul se poate bloca, ceea ce va duce la reparații costisitoare.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că funcționarea sistemului de răcire este asociată cu formarea unei presiuni suficient de ridicate în acesta, iar temperatura lichidului care circulă în acesta nu poate fi numită scăzută. O mică fisură din radiator, sub influența lichidului fierbinte și a presiunii ridicate, poate crește brusc, provocând un fel de gheizer cu apă clocotită. Consecințele contactului său cu pielea pot fi arsuri termice grave, care vor necesita asistență medicală.
Motive de scurgere
Există atât de multe motive încât un radiator poate provoca probleme. Toate pot fi împărțite în două tipuri. Acestea sunt motive mecanice și uzura naturală, care contribuie la diverse daune care compromit integritatea și etanșeitatea dispozitivului.
Chiar și o piatră mică care a zburat accidental de sub roți poate provoca defectarea și scurgerea radiatorului.
Uneori mecanicii auto trebuie să facă față unui alt factor, care este o coliziune frontală cu alte mașini. În unele cazuri, chiar și o lovitură minoră a barei de protecție poate provoca o defecțiune.
În plus, lucrările de reparații pot fi atribuite și unor motive mecanice, care nu pot fi efectuate cu atenție de către pasionații de mașini începători. Acest lucru duce adesea la deteriorarea componentelor și componentelor importante ale dispozitivului.
Al doilea grup include procesul coroziv și uzura normală, care poate provoca și scurgeri ale radiatorului. Amintiți-vă, chiar și zgârieturile sau cioburile minore se pot transforma rapid într-un focar de coroziune activă și, prin urmare, vă recomand să acordați atenție acestui lucru în timp util.
Uneori este destul de dificil să detectezi fisuri minore, dar totuși, dacă o iei în serios, poți găsi totuși pagube.
Lipirea radiatorului de răcire
1) ... În primul rând, avem nevoie. Scurgem lichidul de răcire într-un recipient special, deconectăm toate conductele, strângem șuruburile de montare și scoatem ansamblul.
- Vizual... Înainte de al scoate, pornim motorul, îl încălzim până la 80 de grade și încercăm să găsim scurgerea dintr-o privire. După demontare, examinăm cu atenție și unitatea. În cazurile cu un defect mare, nu va fi atât de dificil să găsiți scurgerea.
- Doar în cazul în care—nu a funcționat... Coborâm radiatorul demontat în baie, conectăm un compresor funcțional la una dintre duze pentru a umfla anvelopele. Localizarea exactă a defectului poate fi identificată prin bule de aer.
3) ... După aceea, va trebui să decidem cu privire la metoda de lipire.
- Mică defalcare... În cazurile cu o defecțiune mică, se toarnă lipirea în zona cu probleme.
- Daune mari... În cazurile cu daune relativ mari, va fi deja necesar să puneți plasturele și să-l lipiți de-a lungul conturului.
Instrucțiuni
Vei avea nevoie:
- Fier de lipit (de la 100 W și peste);
- Flux;
- Lipit;
- Curățăm locul de lipit de murdărie și praf, îl usucăm.
- Apoi, aplicăm colofoniu sau acid de lipit aici (care este cea mai preferabilă opțiune).
- În cazul unei găuri mici, împrăștiați cositorul uniform pe zona de tratat.
- Dacă daunele sunt mari, atunci punem un plasture de cupru sau alamă, după care îl lipim cu atenție în jurul perimetrului. Plasturele poate fi tăiat din vechiul radiator. Se recomandă lipirea cu topire scăzută pentru a utiliza clasele POSS 30-0.5 sau POSS 25-2.
- În cazurile în care radiatorul este din aluminiu, atunci acesta are propriile sale particularități. Întregul proces poate rupe filmul de oxid format instantaneu și, prin urmare, se recomandă utilizarea unui flux activ și lipire de aluminiu.
- Dacă tubul este deteriorat și este posibil să îl accesați cu un fier de lipit, încălzim punctul de lipit, îndepărtați cu atenție tubul. Mai mult, în funcție de natura și zona daunelor, fie o lipim, fie o înlocuim cu una nouă.
- Dacă, totuși, nu există acces extern în tub, atunci puteți proceda după cum urmează. În interiorul tubului, introducem o tijă încălzită cu un diametru adecvat. După ce lipirea s-a înmuiat, scoateți-o împreună cu tubul.
Radiatorul poate fi, de asemenea, lipit cu un arzător pe gaz, care este descris în detaliu în recenzia video.
Cum se remediază o scurgere într-un radiator cu un etanșant?
Etanșantul este un compus special pentru etanșarea fisurilor și găurilor din sistemul de răcire și în special din radiator.
Agenții de etanșare sunt de mai multe tipuri:
- Pudra... Adormim în radiator când apare o scurgere de lichid de răcire. Cea mai simplă și mai populară opțiune în rândul proprietarilor auto autohtoni este muștarul. Unii șoferi folosesc chiar tutun și alte substanțe la fel de exotice în aceste scopuri.
- Demnitate ... Avantajele produselor uscate includ costuri reduse și capacitatea de a elimina defectele de dimensiuni mici (până la 1 mm).
- dezavantaje ... Există, de asemenea, un dezavantaj semnificativ, care constă în faptul că nu numai scurgerile sunt înfundate, ci și canalele radiatorului din sistemul de răcire și încălzire din habitaclu.
- Preparate lichide... Baza preparatelor de acest tip sunt polimerii cu adaos de particule mici de metal. De regulă, astfel de fonduri sunt utilizate pentru a elimina scurgerile din blocul motorului, dar și parțial în radiatoare. Principiul de funcționare este după cum urmează: polimerii se agață de rugozitate mică și margini ascuțite și le învelesc.
- Demnitate ... Avantajele acestei opțiuni includ faptul că etanșantul este în mod constant în lichidul de răcire și, atunci când este înlocuit, este îndepărtat din sistemul de răcire.
- Defect ... Numai găurile mici (nu mai mult de 1 mm) pot fi închise cu un preparat de polimer;
- Mijloace moderne de tip polimer... Mijloacele de acest tip au fibre speciale în compoziția lor. Un exemplu izbitor al unei astfel de substanțe este etanșantul pentru radiator LAVR STOP LEAK. Datorită fibrelor, aderența particulelor de agent între ele și marginile fisurilor este îmbunătățită.
- Demnitate . Principalul avantaj al acestei opțiuni este că o gaură de până la 2 mm poate fi închisă în câteva minute.
- Dezavantaje. Preț mare.
Etanșant pentru radiatoare auto - aplicație
Principala greșeală a majorității pasionaților de mașini este că aceștia nu cunosc funcția principală a sonorului. Și este simplu - eliminarea scurgerilor de lichid de răcire în timpul utilizării temporare. Prin urmare, se recomandă utilizarea unui zornăitor numai în cazurile în care nu este posibilă eliminarea scurgerii în condiții staționare sau într-un garaj.
Dacă s-a folosit încă un material de etanșare pentru a elimina cauza scurgerii, atunci, dacă este posibil, scurgeți lichidul de răcire, spălați sistemul și reparați complet radiatorul.
Acțiunile conducătorului auto atunci când se utilizează etanșanți:
- Un senzor de temperatură poate indica o scurgere din radiator în timp ce conduceți. Dacă mașina este parcată, atunci o baltă de lichid de răcire ne poate spune că este necesar să verificăm nivelul acesteia.
- În cazurile în care apare totuși o astfel de problemă, oprim motorul, așteptăm până când lichidul de răcire se răcește și procedăm la inspectarea daunelor. Dacă lichidul continuă să curgă, instalăm un recipient sub acest loc pentru a-l colecta.
- Tine minte! Nu deschideți capacul radiatorului unei mașini în timp ce motorul este pornit sau fierbinte, deoarece acest lucru poate provoca arsuri grave.
- Dacă aveți la îndemână o pulbere sau un produs lichid, puneți-l în radiator în conformitate cu instrucțiunile.
- Apoi pornim motorul câteva minute, îl oprim și după un timp verificăm din nou dacă există scurgeri pe unitatea de acționare.
- Dacă scurgerea este mică și agentul de etanșare a fost utilizat în conformitate cu instrucțiunile pentru aceasta, lichidul de răcire nu ar trebui să mai scurgă.
- În cazurile în care defectul încă nu a putut fi eliminat, atunci acest lucru ne poate indica faptul că gaura este mare. În acest caz, lipirea nu mai este necesară.
Cum se alege etanșantul potrivit?
Pentru a facilita selecția, un tabel rezumat cu două caracteristici va ajuta: timpul de înfundare a găurilor de diametre diferite și nivelul depunerilor. Pentru a evalua ultimul parametru, greutatea termostatului a fost utilizată înainte și după aplicarea aditivului. O astfel de testare a etanșanților a fost efectuată la Departamentul de motoare cu ardere internă al Universității Politehnice din Sankt Petersburg.
masa
Tabelul arată că materialele de etanșare fac față cu succes microfisurilor, chiar și găurile mari sunt închise timp de 2-10 minute.
Cum se remediază o scurgere într-un radiator cu sudură la rece?
Pentru a elimina scurgerile din radiator, puteți utiliza și „sudarea la rece” - etanșanți-adezivi termorezistenți, care conțin pulbere de metal. Este produs atât sub formă finită, cât și sub formă de componente separate, care trebuie amestecate între ele pentru a obține o masă omogenă.
Aceasta este „plastilină” care se aplică pe partea deteriorată, după curățarea și degresarea preliminară a acesteia. Sudarea la rece durează doar câteva minute, dar durează aproximativ 1 oră pentru a se vindeca complet.
Datorită faptului că sudarea la rece se menține suficient de bine și are un coeficient de expansiune termică similar cu metalul, un astfel de plasture pe un radiator cu scurgeri poate uneori să dureze câțiva ani.
Ce alte modalități există pentru a remedia o scurgere?
Pentru eliminarea rapidă a scurgerilor din tuburile de radiator găurite ... Puteți îneca tuburile radiatorului. Pentru a face acest lucru, îndoiți ambele margini rupte ale fiecărui tub și fixați-l cu clești. Această metodă este potrivită numai dacă nu mai mult de 5 tuburi sunt perforate și dacă radiatorul este din aluminiu și nu există nicio modalitate de lipire.
Când radiatorul este din aluminiu și rezervorul său din plastic este perforat ... Dacă lungimea găurii nu este prea diferită de lățime, se poate utiliza un dop de cauciuc pentru a sigila gaura. Din cauciuc (grosimea nu mai mică de 1 cm) tăiem un dop în formă de gaură. În centru facem o gaură cu un diametru de 5 mm în ea. Introduceți șurubul M6 în orificiu, pe care înșurubăm piulița corespunzătoare acestuia. Introduceți ștecherul în orificiu.
Șurubul trebuie strâns până când ștecherul comprimat de acesta și piulița, în expansiune, își pierd mobilitatea. Dacă capul șurubului sau piulița cade în gaură și dopul nu se extinde suficient, puneți o șaibă sub ele. După ce lichidul de răcire este turnat în sistem, se poate forma un blocaj de aer. Acesta este eliminat prin decuplarea vârfului sistemului de răcire al mașinii.
Dacă conducta radiatorului de cupru are o fisură în apropierea rezervorului ... Curățăm, degresăm și lipim turnând un strat gros de lipit pe el.
Mulți oameni se gândesc la întrebare, dar ce trebuie făcut dacă radiatorul de răcire s-a scurs. Mai ales de multe ori această problemă apare pe drum. În acest caz, mulți pur și simplu intră în panică, deoarece chiar și o scurgere minoră poate dăuna lucrului întregii mașini în ansamblu.
Uneori apar situații când lichidul de răcire intră în sistemul de injecție a combustibilului și acest lucru poate provoca probleme serioase până la înainte de defectarea motorului... Dacă observați că radiatorul de răcire se scurge, atunci trebuie să remediați această problemă cât mai curând posibil. Vom vorbi despre asta astăzi.
Ce trebuie făcut dacă radiatorul de răcire se scurge pe drum? Aceasta este întrebarea pe care oamenii o adresează cel mai adesea profesioniștilor. Să luăm în considerare mai întâi cele mai primitive metode de eliminare a scurgerilor.
Cele mai simple moduri
Pentru început, merită să ne decidem asupra amplorii tragediei.... Este necesar să verificați toate conductele și radiatorul în sine pentru a trage orice concluzii. Dacă scurgerea este nesemnificativă, atunci un remediu magic numit ou de pui poate ajuta să scapi de el pentru o vreme. Da, da, asta îi salvează pe mulți pe drum. Tot ce aveți nevoie este să mergeți la cel mai apropiat magazin alimentar și să cumpărați acest leac miraculos.
Oul de pui trebuie să fie rupt, iar conținutul său să fie turnat în radiator. Scurgerea va dispărea incredibil. De fapt, nu există nici o magie în asta. Totul este legat de structura oului, care învelește pereții radiatorului de răcire. Această metodă este potrivită dacă problemele s-au întâmplat pe drum, dar se bazează pe deplin pe această metodă - este imposibil.
O altă modalitate ușoară este în utilizarea etanșantului... Desigur, vorbim despre o versiune specializată pentru mașini. Aici merită să vorbim despre scurgeri minore, al căror diametru nu depășește 1-2 mm pătrați. Tot ce trebuie să faceți este să turnați conținutul borcanului în radiator. substanța din ea va înfunda gaura pentru o lungă perioadă de timp.
Cu toate acestea, nu vă lingușiți, deoarece astfel de etanșanți au adesea un efect negativ asupra mașinilor. În timp, ei pot pur și simplu. Acest lucru este inacceptabil, prin urmare, după utilizarea acestora, este imperativ să se aplice diverse metode de curățare a radiatorului pentru a elimina complet substanța din acesta.
Rezolvarea mai multor probleme globale
Scurgerile unui radiator sau ale conductelor nu pot fi întotdeauna eliminate prin metode simple disponibile. În unele cazuri, acest lucru va necesita utilizarea sudării specializate la rece.
Este o substanță specială care, de fapt, funcționează ca un adeziv foarte durabil. Substanțele metalice sunt introduse suplimentar în compoziția sa, care sunt un material de legare excelent.
Astăzi pe piață puteți găsi atât sudarea la rece, produsă sub formă de pulberi, cât și o versiune gata pregătită. Desigur, pe drum, este mai bine să aveți o opțiune pregătită, astfel încât să o puteți folosi imediat pentru scopul propus.
Pentru aderența completă a materialului la suprafața radiatorului trebuie să așteptați aproximativ 1-2 ore, deși puteți utiliza aparatul în 5-10 minute de la aplicare.
Este demn de remarcat faptul că acest material este universal, adică poate fi utilizat nu numai pentru a elimina scurgerea radiatorului de răcire, ci și pentru a elimina defectele din alte rezervoare sau capete ale motorului.
De fapt, cea mai bună opțiune este contactarea centrelor specializate... Aici, în cel mai scurt timp posibil, astfel de defecte sunt eliminate în cele mai eficiente moduri. Cele mai noi echipamente și personal special instruit vor ajuta întotdeauna să facă față scurgerilor de răcire ale radiatorului.
Puteți, de exemplu, să utilizați în prealabil unele mijloace, care este descris mai sus, și apoi să mergeți direct la stația de service. Deci, acum toată lumea știe ce să facă dacă radiatorul de răcire se scurge. După cum puteți vedea, există mai multe modalități principale de a elimina o astfel de defecțiune și toate au dreptul să existe.
Un motor supraîncălzit poate defecta rapid, astfel încât producătorii acordă multă atenție sistemului de răcire. Dar ce se întâmplă dacă o problemă a sistemului s-a întâmplat pe drum, o scurgere a radiatorului? Există câteva soluții care vă vor permite să mergeți la cel mai apropiat service auto. Amintiți-vă, o scurgere într-un radiator sau altă componentă a sistemului de răcire semnalează în mod clar prezența uzurii sau a unei fisuri, iar toate tipurile de etanșanți concepute pentru a elimina scurgerile sunt doar o soluție temporară (și pe termen foarte scurt) la problemă. Dacă ignorați acest lucru, va trebui în cele din urmă să reparați întregul motor.
Ce trebuie să faceți dacă un radiator se scurge pe drum
Ajutor de urgență
Dacă pe drum departe de așezări aveți un radiator care scurg, dar nu există mijloace de lipire și nu există nimic cu care să sigilați fisura, atunci există o modalitate de asistență de urgență. Scoateți doar supapa de siguranță specială din capacul radiatorului. Acest lucru va ameliora excesul de presiune și scurgerile vor scădea, oferindu-vă timp pentru a ajunge la service, sau se poate opri cu totul.
Etansanti pentru radiatoare
Pentru a nu vă face griji într-o călătorie lungă, trebuie să vă pregătiți întotdeauna pentru aceasta în avans. Desigur, este imposibil să fii pregătit pentru orice, dar este mai bine să te pregătești pentru o astfel de problemă ca o scurgere a radiatorului. Este suficient să cumpărați și să puneți în portbagaj câteva borcane ale unui agent special pentru repararea de urgență a scurgerilor înainte de călătorie.
Cum să remediați singur o scurgere într-un radiator
Etanșanții pentru radiatoare pot opri scurgerile în decurs de zece până la cincisprezece minute. Dar ar trebui să te uiți întotdeauna la caracteristicile etanșantului, cele mai multe dintre ele manevrând găuri de cel mult doi milimetri pătrați. În timp ce agentul de etanșare se află în lichidul de răcire în sine (agentul este turnat în rezervor), acesta este, de asemenea, în stare lichidă. Și numai după ce este expus la aer, se solidifică rapid, formând o peliculă etanșă de polimer-metal la locul scurgerii.
O nuanță importantă! Etanșantul este bun la reducerea fisurilor mici, dar poate, de asemenea, să înfunde în mod fiabil liniile sistemului de răcire. Amintiți-vă că etanșantul este o măsură temporară și, imediat după sosirea acasă, ar trebui să spălați sistemul de răcire, apoi să conduceți mașina la un service auto pentru reparații reale.
Sudare la rece pentru radiator
Dacă fisura din radiator depășește maximul posibil pentru repararea cu un etanșant lichid, atunci se poate folosi un alt instrument pe drum - un etanșant adeziv termorezistent sau sudură la rece (compoziția unui astfel de adeziv are o pulbere metalică). Produse similare sunt vândute în magazinele auto într-o pastă gata preparată sau sub formă de două componente, care trebuie amestecate înainte de utilizare.
Chiturile cu uscare rapidă conțin materiale de umplutură din titan, oțel, se fixează în câteva minute și ajung la întărirea finală în cincisprezece. Un astfel de plasture poate fi expus mecanic în decurs de o oră. Astfel de etanșanți sunt lipiți de metal, cauciuc și plastic, precum și de sticlă. În momentul întăririi, adezivul se extinde, oferind un efect de plută, care ajută la fisuri destul de mari. Această plastilină se aplică în jurul pagubelor, după ce a fost curățat și degresat anterior acest loc. Sudarea la rece este excelentă și același coeficient de expansiune atunci când este încălzit face plasturele reutilizabil, care poate dura câteva luni sau mai mult.
Cum se găsește o scurgere a radiatorului
Cum se găsește o scurgere
Pentru a găsi o scurgere, trebuie să aveți un dispozitiv special format dintr-un lichid fluorescent care se adaugă la antigel și o lampă UV pentru a detecta un amestec de antigel cu un aditiv fluorescent care s-a scurs din radiator sau conducte.