Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă operarea vehiculelor. Principalele prevederi privind admiterea în exploatare a vehiculelor și atribuțiile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră Procedura de diagnosticare

1. Ofițerul de poliție are dreptul personal sau ca parte a unei unități (grup) de a folosi mijloace speciale în următoarele cazuri:

1) a respinge un atac asupra unui cetățean sau a unui polițist;

2) reprimarea unei infracțiuni sau a unei contravenții administrative;

3) să suprime rezistența arătată polițistului;

4) pentru arestarea unei persoane prinse în săvârșirea unei infracțiuni și în încercarea de a evada;

5) să rețină o persoană, dacă aceasta poate oferi rezistență armată;

6) să predea poliției, să escorteze și să pazească persoanele reținute, persoanele aflate în arest, supuse pedepsei administrative sub formă de arest administrativ, precum și pentru a preveni tentativa de evadare, dacă o persoană se opune unui polițist, provocând vătămarea altora sau a lui însuși;

7) pentru punerea în libertate a persoanelor reținute silit, a imobilelor, spațiilor, construcțiilor, vehiculelor și terenurilor confiscate;

8) pentru a suprima revoltele în masă și alte acțiuni ilegale care perturbă circulația transporturilor, activitatea comunicațiilor și organizațiilor;

9) să oprească un autovehicul, al cărui șofer nu a dat curs cererii de oprire a polițistului;

10) să identifice persoanele care au săvârșit sau au săvârșit infracțiuni sau contravenții administrative;

11) pentru protecția obiectelor protejate, blocarea circulației grupurilor de cetățeni care comit fapte ilegale.

2. Ofițerul de poliție are dreptul de a utiliza următoarele mijloace speciale:

1) bețe speciale- în cazurile prevăzute de clauzele 1 - 5, 7, 8 și 11 din partea 1 a prezentului articol;

2) mijloace speciale de gaz

3) constrângeri- în cazurile prevăzute de clauzele 3, 4 și 6 din partea 1 a prezentului articol. În lipsa mijloacelor de limitare a mobilității, polițistul are dreptul de a folosi mijloacele de legare la îndemână;

4) agenți speciali de colorare și marcare- în cazurile prevăzute de clauzele 10 și 11 din partea 1 a prezentului articol;

5) dispozitive de electroșoc- în cazurile prevăzute de clauzele 1 - 5, 7 și 8 din partea 1 a prezentului articol;

6) dispozitive de șoc ușor- în cazurile prevăzute de clauzele 1 - 5, 7 și 8 din partea 1 a prezentului articol;

7) animale de serviciu- în cazurile prevăzute de clauzele 1 - 7, 10 și 11 din partea 1 a prezentului articol;

8) mijloace speciale luminoase și acustice

9) mijloace de oprire forțată a transportului- în cazurile prevăzute de clauzele 9 și 11 din partea 1 a prezentului articol;

10) constrângeri- în cazurile prevăzute de clauzele 1 - 5 din partea 1 a prezentului articol;

11) tunuri cu apă- în cazurile prevăzute de clauzele 7, 8 și 11 din partea 1 a prezentului articol;

12) vehicule blindate- în cazurile prevăzute de clauzele 5, 7, 8 și 11 din partea 1 a prezentului articol;

13) mijloace de protectie a obiectelor protejate(teritorii), blocarea circulației grupurilor de cetățeni care comit fapte ilegale - în cazurile prevăzute la paragraful 11 al părții 1 a prezentului articol;

14) mijloace de demolare- în cazurile prevăzute de clauzele 5 și 7 din partea 1 a prezentului articol.

(Din articolul 21 din Legea „Cu privire la poliție”)

Utilizarea mijloacelor speciale de către ofițerii de poliție ai Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei

Utilizarea mijloacelor speciale personal sau ca parte a unei unități (grup) este un drept inalienabil al unui ofițer de poliție al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, prevăzut de legile constituționale federale ale Federației Ruse și legile federale ale Federației Ruse.

Baza pentru utilizarea mijloacelor speciale sunt condițiile în care metodele non-violente nu asigură îndeplinirea îndatoririlor impuse poliției de a proteja viața, sănătatea, drepturile și libertățile cetățenilor Federației Ruse, cetățenilor străini, apatrizii. persoanelor, pentru a combate criminalitatea și pentru a proteja ordinea publică, proprietatea și asigurarea siguranței publice.

Pentru prima dată, termenul „mijloace speciale” a început să fie folosit în actele legislative ale fostei URSS în 1978.

Mijloacele speciale moderne trebuie înțelese ca fiind în serviciul poliției și utilizate de aceasta în cazurile și în modul prevăzute de lege, produse tehnice (dispozitive, obiecte, substanțe) și animale de serviciu, al căror scop principal este de a furniza direct presiune fizică obligatorie asupra unei persoane sau a oricăror obiecte materiale.

Mijloacele speciale, care sunt în serviciu cu unitățile Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, sunt împărțite în: mijloace de armătură individuală (NIB); mijloace de apărare activă (SAO); mijloace de sprijin pentru operațiuni speciale (SOO).

Mijloace de apărare activă sunt concepute pentru a influența activ infractorii pentru a respinge un atac, a suprima nesupunerea și a limita rezistența fizică.

Mijloacele de apărare activă includ: bețe speciale de cauciuc; cătuşe; cartușe cu gloanțe de cauciuc de șoc nepenetrant; grenade cu gaz de mână; cartușe cu grenade cu gaz; recipiente pentru aerosoli; carabine speciale; set de atașamente pentru carabină; pistoale de semnalizare; pistoale cu gaz și cartușe pentru acestea; dispozitive de electroșoc.

Bețe speciale, care sunt în serviciu cu poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, pot fi utilizate în următoarele cazuri:

Când se folosește un bețișor special, este interzisă lovirea capului, gâtului, regiunea claviculară, abdomenul și organele genitale. Trebuie remarcat faptul că aceste restricții se aplică doar naturii proactive, ofensatoare a utilizării unui baston de către un ofițer de poliție. Dacă bastonul este folosit ca mijloc de apărare într-o stare de apărare necesară, atunci loviturile pot fi date la latitudinea apărătorului, în funcție de natura și gradul de pericol al atacului, de puterea și capacitățile polițistului de a respinge încălcările. În aceste condiții, loviturile pot fi date în cap, gât, stomac etc. În același timp, toate împrejurările care afectează echilibrul real al forțelor părților de invadere și de apărare (numărul de polițiști care invadează și se apără, vârsta, dezvoltarea fizică, prezența armelor, locul și momentul în care a intervenit, etc.) ar trebui luate în considerare. Atunci când un atac este săvârșit de un grup de persoane, polițistul apărător are dreptul de a aplica oricăruia dintre atacatori asemenea măsuri de protecție care sunt determinate de pericolul și natura acțiunilor întregului grup.

O gamă foarte largă de la dispoziția organelor de afaceri interne produse speciale care conțin lacrimi: grenade de mână cu gaz „Bird cherry-1”, „Bird cherry-5”, „Bird cherry-6”, „Bird cherry-12”, „Liliac-1”, „Liliac-6”, „Liliac-12” și celelalte modificări ale acestora, grenadă cu aerosoli de mână, grenadă cu acțiune lacrimală pentru un lansator de grenade sub țeavă, cartușe cu grenade cu gaz "Bird cherry-4", "Bird cherry-7", "Lilac-7", pachete de aerosoli "Bird". cherry-10", "Bird cherry-11", aparat lichid de rucsac , carabine speciale ("KS-23", "KS-23M"), un set de atașamente pentru carabina KS-23 "Duză", pistol de semnalizare SP- 81, pistol pe gaz cu muniție.
Trebuie menționat că în Legea federală „Cu privire la detenția în custodia suspecților și acuzaților de comiterea infracțiunilor”, un articol independent 46 este dedicat utilizării armelor cu gaz în locurile de detenție.
Gazele lacrimogene folosite de poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei pot fi utilizate în următoarele cazuri:
- pentru a respinge un atac asupra unui cetățean sau a unui polițist;
- pentru reprimarea unei infracțiuni sau a unei contravenții administrative;
- să înăbuşe rezistenţa manifestată poliţistului;
- să rețină o persoană prinsă în săvârșirea unei infracțiuni și care încearcă să evadeze;
- să rețină o persoană dacă aceasta poate face rezistență armată;
- pentru punerea în libertate a persoanelor reținute silit, a imobilelor, a incintelor, a construcțiilor, a vehiculelor și a terenurilor confiscate;

Cătuşe- un dispozitiv sub forma a două inele de fixare cu încuietori conectate între ele, folosit de organele de drept sau de armată pentru a restrânge libertatea de acțiune a deținutului. Cătușele sunt puse pe mâinile criminalilor, prizonierilor.
Cătușele (BR, BR-S, BKS-1, BOS) folosite de poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei sunt folosite:
- să înăbuşe rezistenţa manifestată poliţistului;
- să rețină o persoană prinsă în săvârșirea unei infracțiuni și care încearcă să evadeze;
- să predea poliției, să escorteze și să pazească persoanele reținute, persoanele aflate în arest, supuse pedepsei administrative sub formă de arest administrativ, precum și pentru a preveni tentativa de evadare, dacă o persoană se opune unui polițist, aduce prejudicii altora; sau el însuși.

Agenți speciali de colorare și marcare(cerneală specială, creioane luminiscente, soluții de rivanol, fenolftaleină, tetraciclină etc.) sunt folosite pentru identificarea persoanelor care comit sau au comis infracțiuni. Pe obiectele de proprietate se instalează agenți speciali de colorare („capcane chimice”) cu acordul proprietarului sau al unei persoane autorizate de acesta.
Se folosesc agenți speciali de colorare și marcare utilizați de poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei:
- să identifice persoanele care săvârșesc sau au săvârșit infracțiuni sau contravenții administrative;
- să protejeze obiectele protejate, blocând circulația grupurilor de cetățeni care comit acțiuni ilegale.

Dispozitive de electroșoc- un nou tip de mijloace speciale, adoptate în 1999 de organele de afaceri interne.
Dispozitivele de electroșoc utilizate de poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei sunt utilizate:
- pentru a respinge un atac asupra unui cetățean sau a unui polițist;
- pentru reprimarea unei infracțiuni sau a unei contravenții administrative;
- să înăbuşe rezistenţa manifestată poliţistului;
- să rețină o persoană prinsă în săvârșirea unei infracțiuni și care încearcă să evadeze;
- să rețină o persoană dacă aceasta poate face rezistență armată;
- pentru punerea în libertate a persoanelor reținute silit, a imobilelor, a incintelor, a construcțiilor, a vehiculelor și a terenurilor confiscate;
- pentru a suprima revoltele în masă și alte acțiuni ilegale care perturbă circulația transporturilor, activitatea comunicațiilor și organizațiilor.

Domeniu de aplicare dispozitive cu șocuri luminoase neobișnuit de largi: structurile Ministerului Afacerilor Interne (poliția rutieră, UVO, PPS), Ministerul Situațiilor de Urgență, serviciile municipale și comunale (ambulanță, serviciul de gaz de urgență), serviciile rutiere folosesc efectiv aceste dispozitive pentru a-și desemna mașinile.
Dispozitivele de șocuri luminoase utilizate de organele de afaceri interne și de trupele interne ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei sunt concepute pentru a crea niveluri ridicate de iluminare atunci când sunt detectate obiecte, orbitoare și impact psihologic asupra infractorilor.
Dispozitivele de șoc ușor utilizate de Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei sunt utilizate în următoarele cazuri:
- pentru a respinge un atac asupra unui cetățean sau a unui polițist;
- pentru reprimarea unei infracțiuni sau a unei contravenții administrative;
- să înăbuşe rezistenţa manifestată poliţistului;
- să rețină o persoană prinsă în săvârșirea unei infracțiuni și care încearcă să evadeze;
- să rețină o persoană dacă aceasta poate face rezistență armată;
- pentru punerea în libertate a persoanelor reținute silit, a imobilelor, a incintelor, a construcțiilor, a vehiculelor și a terenurilor confiscate;
- pentru a suprima revoltele în masă și alte acțiuni ilegale care perturbă circulația transporturilor, activitatea comunicațiilor și organizațiilor.

De când un bărbat a îmblânzit un câine, acesta l-a servit cu fidelitate: protejează casa de oaspeții nepoftiti, face o treabă excelentă de cioban, ajută la salvarea oamenilor în situații de urgență, transportă mărfuri în ham și îndeplinește multe alte sarcini necesare.
Câini de serviciu- un grup de rase de caini domestici de diverse origini, folositi pentru ciobanesc, sanie (sanie), paza si alte tipuri de servicii. Câinii de serviciu au un instinct bine dezvoltat de a proteja proprietarul bunurilor sale acasă. Majoritatea covârșitoare a câinilor de serviciu sunt răuvoitori, neîncrezători în străini, bine dresați.
Câinii de serviciu utilizați de poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei sunt utilizați în următoarele cazuri:
- pentru a respinge un atac asupra unui cetățean sau a unui polițist;
- pentru reprimarea unei infracțiuni sau a unei contravenții administrative;
- să înăbuşe rezistenţa manifestată poliţistului;
- să rețină o persoană prinsă în săvârșirea unei infracțiuni și care încearcă să evadeze;
- să rețină o persoană dacă aceasta poate face rezistență armată;
- pentru predarea către poliție, escortarea și protecția persoanelor reținute, persoanelor aflate în arest, supuse pedepsei administrative sub formă de arest administrativ, precum și în scopul prevenirii unei tentative de evadare, în cazul în care o persoană se opune unui polițist, prejudiciază alții sau el însuși;

Mijloace speciale luminoase și acustice, utilizate de organele afacerilor interne și trupele interne ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, sunt menite să suprime stabilitatea psiho-volitivă a criminalilor înarmați prin expunerea acestora la pulsuri luminoase și acustice. Acestea includ: mijloace luminoase și acustice de distragere a atenției; posturi de difuzare sonoră.
Mijloacele speciale luminoase și acustice utilizate de poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei sunt utilizate în următoarele cazuri:
- să rețină o persoană dacă aceasta poate face rezistență armată;
- pentru punerea în libertate a persoanelor reținute silit, a imobilelor, a incintelor, a construcțiilor, a vehiculelor și a terenurilor confiscate;
- pentru a suprima revoltele în masă și alte acțiuni ilegale care perturbă circulația transporturilor, activitatea comunicațiilor și organizațiilor;
- să protejeze obiectele protejate, blocând circulația grupurilor de cetățeni care comit acțiuni ilegale.

Instrument pentru oprirea forțată a vehiculului(„Ariciul”, „Diana”, „Harponul”, etc.) este folosit pentru oprirea forțată a mașinilor și camioanelor pe roți.
Mijloacele de oprire forțată a transportului utilizate de poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei sunt utilizate:
- să oprească un vehicul al cărui șofer nu a dat curs solicitării polițistului de a opri;
- să protejeze obiectele protejate, blocând circulația grupurilor de cetățeni care comit acțiuni ilegale.
Este interzisă folosirea mijloacelor de oprire forțată a transportului în raport cu vehiculele publice și camioanele destinate transportului de persoane (dacă sunt pasageri), vehicule aparținând misiunilor diplomatice, motociclete, vagoane motorizate, scutere, mopede, precum și pe drumuri de munte sau tronsoane de drum cu vizibilitate redusa, treceri de cale ferata, poduri, pasaje supraterane, pasaje supraterane, in tuneluri.

Mijloace de reținere a mișcării sunt concepute pentru a restricționa mișcarea unui intrus înarmat și nu permit rezistența activă în timpul arestării.
Mijloacele de restricționare a traficului utilizate de poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei sunt utilizate:
- pentru a respinge un atac asupra unui cetățean sau a unui polițist;
- pentru reprimarea unei infracțiuni sau a unei contravenții administrative;
- să înăbuşe rezistenţa manifestată poliţistului;
- să rețină o persoană prinsă în săvârșirea unei infracțiuni și care încearcă să evadeze;
- să rețină o persoană dacă aceasta poate face rezistență armată.

Tunuri cu apă(„Avalanșă”, cisterna de stingere a incendiilor AC-40) sunt folosite pentru a dispersa participanții la revolte și pentru a stinge un incendiu folosind un jet de apă sub presiune. Este interzisă utilizarea lor la temperaturi sub 0 grade. C. La dispersarea participanților la revolte în masă, au fost utilizate de obicei camioane de pompieri ale brigadelor de pompieri paramilitare, dar odată cu adoptarea Legii federale „Cu privire la siguranța împotriva incendiilor”, care a interzis implicarea pompierilor „în acțiuni de prevenire, eliminare socio-politică. , conflicte interetnice și revolte în masă”, aplicarea lor în aceste scopuri a devenit problematică.
Tunurile de apă și mașinile cu jet de apă sunt concepute pentru a elimina incendiile și impactul asupra revoltăților, mulțimii răvășite cu jeturi de apă pentru a o dispersa folosind un jet de apă sub presiune.
Tunurile de apă și mașinile cu jet de apă sunt folosite de poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei:
- pentru punerea în libertate a persoanelor reținute silit, a imobilelor, a incintelor, a construcțiilor, a vehiculelor și a terenurilor confiscate;
- pentru a suprima revoltele în masă și alte acțiuni ilegale care perturbă circulația transporturilor, activitatea comunicațiilor și organizațiilor;
- să protejeze obiectele protejate, blocând circulația grupurilor de cetățeni care comit acțiuni ilegale.

Vehicule blindate(vehicul de luptă aeropurtat (BMD-1), transportoarele blindate de personal (BTR-60PB, BTR-80 etc.), vehiculul de patrulare de recunoaștere de luptă (BRDM-2), vehiculul de luptă de infanterie (BMP)) sunt concepute pentru a escorta convoaiele, pot personalul de transport si marfa, servesc drept baza pentru arme, pentru transportul persoanelor in conditiile asigurarii securitatii sporite.
În plus, vehiculele blindate sunt folosite pentru a desfășura operațiuni de reținere a criminalilor înarmați, blocând posibilele rute de mișcare a unor grupuri scandaloase de infractori, creând pasaje în bariere și livrând personal în zone greu accesibile.
Vehiculele blindate utilizate de poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei sunt utilizate:
- să rețină o persoană dacă aceasta poate face rezistență armată;
- pentru punerea în libertate a persoanelor reținute silit, a imobilelor, a incintelor, a construcțiilor, a vehiculelor și a terenurilor confiscate;
- pentru a suprima revoltele în masă și alte acțiuni ilegale care perturbă circulația transporturilor, activitatea comunicațiilor și organizațiilor;
- să protejeze obiectele protejate, blocând circulația grupurilor de cetățeni care comit acțiuni ilegale.
Tunurile de apă și vehiculele blindate se folosesc numai la îndrumarea șefului organului afacerilor interne, a șefului poliției penale, a șefului poliției de securitate publică, cu sesizarea ulterioară a procurorului în termen de 24 de ore de la momentul solicitării.

Mijloace de protectie a obiectelor protejate(teritoriile) sunt folosite pentru a bloca circulația grupurilor de cetățeni care comit acte ilegale.
Mijloacele de protecție a obiectelor protejate utilizate de poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei sunt utilizate:
- să protejeze obiectele protejate, blocând circulația grupurilor de cetățeni care comit acțiuni ilegale.

Mijloace de distrugere a obstacolelor(dispozitive explozive mici „Klyuch”, „Impuls”, etc.), care sunt în serviciu cu organele de afaceri interne ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, sunt utilizate:
- să rețină o persoană dacă aceasta poate face rezistență armată;
- pentru punerea în libertate a persoanelor reținute silit, a imobilelor, a incintelor, a construcțiilor, a vehiculelor și a terenurilor confiscate.
Este interzisă folosirea lor în încăperile în care se află ostatici și la o distanță mai mică de doi metri de o persoană.

Toate tipurile de mijloace speciale, în plus, pot fi utilizate în toate cazurile în care este posibil să folosiți arme de foc pentru a ucide o persoană:
- pentru a proteja o altă persoană sau pe tine însuți de încălcare, dacă această încălcare este asociată cu violență periculoasă pentru viață sau sănătate;
- să suprime tentativele de luare în posesie a armelor de foc, a vehiculelor de poliție, a echipamentelor speciale și militare aflate în serviciu (sprijin) poliției;
- eliberarea ostaticilor;
- să rețină o persoană surprinsă în săvârșirea unei fapte care conține semne ale unei infracțiuni grave sau deosebit de grave împotriva vieții, sănătății sau bunului, și care încearcă să evadeze, dacă nu este posibilă reținerea acestei persoane prin alte mijloace;
- să rețină o persoană care oferă rezistență armată, precum și o persoană care refuză să respecte o obligație legală de a preda arme, muniții, explozivi, dispozitive explozive, substanțe otrăvitoare sau radioactive aflate în posesia sa;
- respingerea unui grup sau atac armat asupra clădirilor, spațiilor, structurilor și altor obiecte ale organelor de stat și municipale, asociațiilor obștești, organizațiilor și cetățenilor;
- pentru a împiedica evadarea din locurile de detenție a suspecților și a celor acuzați de săvârșirea infracțiunilor sau evadarea din escortă a persoanelor reținute sub suspiciunea de săvârșire a unei infracțiuni, a persoanelor față de care s-a aplicat o măsură preventivă sub forma reținerii, a persoanelor condamnate la pedeapsa închisorii; , precum și pentru a preveni încercările de eliberare forțată a acestor persoane.

Această listă stabilește defecțiunile autoturismelor, autobuzelor, autotrenurilor, remorcilor, motocicletelor, mopedelor, tractoarelor, altor vehicule autopropulsate și condițiile în care este interzisă funcționarea acestora. Metodele de verificare a parametrilor dați sunt reglementate de GOST R 51709-2001 "Autovehicule. Cerințe de siguranță pentru starea tehnică și metodele de verificare".

1. Sisteme de franare

1.1. Standardele de eficiență a frânării ale sistemului de frânare de lucru nu respectă GOST R 51709-2001.

1.2. Etanșeitatea acționării frânei hidraulice este ruptă.

1.3. Încălcarea etanșeității antrenărilor pneumatice și pneumohidraulice de frână determină o scădere a presiunii aerului atunci când motorul nu funcționează cu 0,05 MPa sau mai mult în 15 minute după ce sunt complet activate. Scurgeri de aer comprimat din camerele de frână ale roților.

1.4. Manometrul dispozitivelor de acţionare a frânei pneumatice sau pneumohidraulice nu funcţionează.

1.5. Sistemul de frână de mână nu asigură starea staționară:

vehicule cu sarcină completă - pe o pantă de până la 16 la sută inclusiv;
mașini și autobuze în stare de funcționare - pe o pantă de până la 23 la sută inclusiv;
camioane și autotrenuri în stare de funcționare - pe o pantă de până la 31 la sută inclusiv.

2. Direcție

2.1. Jocul total de direcție depășește următoarele valori:

Mașini și camioane și autobuze create pe baza lor - 10
Autobuze - 20
Camioane - 25

2.2. Există mișcări ale pieselor și ansamblurilor neprevăzute de proiect. Conexiunile filetate nu sunt strânse sau asigurate într-un mod specificat. Dispozitivul de fixare a poziției coloanei de direcție este inoperant.

2.3. Servodirecție sau amortizor de direcție defect sau lipsă (pentru motociclete).

3. Dispozitive de iluminat extern

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele designului vehiculului.

Notă. Pe vehiculele scoase din producție, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehicule de alte mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Nu lucrați în modul stabilit sau dispozitivele externe de lumină și reflectoarele sunt murdare.

3.4. Pe dispozitivele de iluminat nu există difuzoare sau se folosesc difuzoare și lămpi care nu corespund tipului dispozitivului de iluminat dat.

3.5. Instalarea farurilor intermitente, metodele de atașare a acestora și vizibilitatea semnalului luminos nu îndeplinesc cerințele stabilite.

3.6. Vehiculul este echipat cu:

în față - dispozitive de iluminat cu lumini de orice altă culoare decât alb, galben sau portocaliu și dispozitive reflectorizante de orice altă culoare decât alb;
în spate - lămpi de marșarier și iluminarea plăcuței de înmatriculare de stat cu lumini de orice culoare, alta decât albă, și alte dispozitive de iluminat cu lumini de orice altă culoare decât roșu, galben sau portocaliu, precum și dispozitive retroreflectorizante de orice altă culoare decât roșu.

Notă. Prevederile acestei clauze nu se aplică mărcilor de înmatriculare de stat, distinctive și de identificare instalate pe vehicule.

4. Stergatoare si spalatoare de parbriz

4.1. Ștergătoarele de parbriz nu funcționează în modul stabilit.

4.2. Spălatoarele de parbriz furnizate de designul vehiculului nu funcționează.

5. Roți și anvelope

5.1. Adâncimea reziduală a modelului benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu este mai mare de:

pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;
pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
pentru vehicule din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
pentru vehicule din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite cu zăpadă, marcată cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcată cu semne „M + S” , "M & S", "MS" (în absența indicatorilor de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată nu este mai mare de 4 mm.

Notă. Desemnarea categoriei de vehicule în acest paragraf este stabilită în conformitate cu apendicele nr. 1 la regulamentul tehnic privind siguranța vehiculelor cu roți, aprobat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 10 septembrie 2009 nr. 720.

Notă. Desemnarea categoriei de vehicule în acest alineat este stabilită în conformitate cu Anexa nr. 1 la Regulamentul tehnic al Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”, adoptat prin decizia Comisiei a Uniunii Vamale din 9 decembrie, 2011 Nr. 877.
Modificare în vigoare: 25 iulie 2017

5.2. Anvelopele prezintă daune externe (înțepături, tăieturi, rupturi), expunând cordonul, precum și delaminarea carcasei, decojirea benzii de rulare și a pereților laterali.

5.3. Nu există șurub de fixare (piuliță) sau există crăpături în discul și jantele roților, există nereguli vizibile în forma și dimensiunea orificiilor de fixare.

5.4. Anvelopele nu au dimensiunea sau capacitatea de încărcare corectă pentru modelul de vehicul.

5.5. Anvelopele de diferite dimensiuni, modele (radial, diagonal, camera, tubeless), modele, cu modele diferite de benzi de rulare, rezistente la îngheț și nerezistente la îngheț, noi și refabricate, noi și cu un model adânc de benzi de rulare sunt instalate pe o axă de vehiculul. Vehiculul are anvelope cu crampoane și anvelope fără crampoane.

6. Motor

6.1. Conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament și fumul acestora depășesc valorile stabilite de GOST R 52033-2003 și GOST R 52160-2003.

6.2. Etanșeitatea sistemului de alimentare este ruptă.

6.3. Sistemul de evacuare este defect.

6.4. Etanșeitatea sistemului de ventilație a carterului este spartă.

6.5. Nivelul admisibil de zgomot extern depășește valorile stabilite de GOST R 52231-2004.

7. Alte elemente structurale

7.1. Numărul, locația și clasa oglinzilor retrovizoare nu respectă GOST R 51709-2001, nu există ochelari prevăzute de designul vehiculului.

7.2. Semnalul sonor nu funcționează.

7.3. Au fost instalate articole suplimentare sau au fost aplicate acoperiri pentru a limita vizibilitatea de pe scaunul șoferului.

Notă. Filmele colorate transparente pot fi atașate în partea de sus a parbrizului mașinilor și autobuzelor. Este permisă utilizarea sticlei colorate (cu excepția sticlei cu oglindă), a cărei transmisie a luminii este conformă cu GOST 5727-88. Este permisă folosirea draperiilor pe geamurile autobuzelor turistice, precum și a jaluzelelor și draperiilor pe geamurile din spate ale autoturismelor dacă există oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți.

7.4. Încuietorile caroseriei sau ușilor cabinei prevăzute de proiectare, încuietorile laterale ale platformei de marfă, încuietorile gâturilor rezervoarelor și capacele rezervoarelor de combustibil, mecanismul de reglare a poziției scaunului șoferului, întrerupătorul de urgență al ușii și semnalul de oprire în autobuz, iluminatul interior al interiorului autobuzului, ieșirile de urgență și actuatoarele nu le funcționează în funcțiune, un dispozitiv de control al ușii, un vitezometru, un tahograf, dispozitive antifurt, încălzire și suflante de parbriz.

7.5. Nu există apără spate, șorțuri de noroi sau apărători de noroi prevăzute de design.

7.6. Remorcarea și a cincea roată a tractorului și a legăturii remorcii sunt defecte, iar cablurile (lanțurile) de siguranță prevăzute de proiectarea acestora sunt absente sau defecte. Există lovituri în îmbinările cadrului motocicletei cu cadrul lateral al remorcii.

7.7. Dispărut:

pe autobuze, mașini și camioane, tractoare cu roți - o trusă de prim ajutor, un stingător de incendiu, un semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001;
la autocamioanele cu greutatea maximă autorizată peste 3,5 tone și autobuzele cu greutatea maximă autorizată peste 5 tone - cale de roată (trebuie să fie cel puțin două);
pe o motocicletă cu o remorcă laterală - o trusă de prim ajutor, un semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001.

7.8. Echipamente ilegale ale vehiculelor cu marca de identificare „Serviciul de Garda Federală al Federației Ruse”, faruri intermitente și (sau) semnale sonore speciale sau prezența pe suprafețele exterioare a vehiculelor a unor scheme speciale de culori, inscripții și denumiri care nu îndeplinesc cerințele standardele de stat ale Federației Ruse.

7.9. Nu există centuri de siguranță și (sau) tetiere pentru scaun dacă instalarea acestora este prevăzută de proiectarea vehiculului sau de Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și de îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră.

7.10. Centurile de siguranță nu funcționează sau prezintă rupturi vizibile pe curea.

7.11. Suportul roții de rezervă, troliul și mecanismul de ridicare și coborâre a roții de rezervă nu funcționează. Clichetul troliului nu fixează tamburul cu funia de ancorare.

7.12. Semiremorca nu are sau este defectă dispozitiv de sprijin, încuietori poziție transport pentru suporturi, mecanisme de ridicare și coborâre pentru suporturi.

7.13. Etanșeitatea etanșărilor și conexiunilor motorului, cutiei de viteze, transmisii finale, puntea spate, ambreiaj, baterie, sisteme de răcire și aer condiționat și dispozitive hidraulice instalate suplimentar pe vehicul este ruptă.

7.14. Parametrii tehnici indicați pe suprafața exterioară a buteliilor de gaz ale mașinilor și autobuzelor echipate cu sistem de alimentare cu gaz nu corespund datelor pașaportului tehnic, nu există date pentru ultimul și planificat sondaj.

7.15. Plăcuța de înmatriculare de stat a vehiculului sau metoda de instalare a acestuia nu îndeplinește GOST R 50577-93.

7.151. Nu există mărci de identificare care trebuie instalate în conformitate cu paragraful 8 din Dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în exploatare și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, aprobate prin Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090 „Cu privire la regulile circulației rutiere”.

7.16. Motocicletele nu au bare de siguranță prevăzute de proiect.

7.17. Pe motociclete și mopede, nu există suporturi pentru picioare prevăzute de design, mânere transversale pentru pasagerii de pe șa.

7.18. Au fost aduse modificări la designul vehiculului fără permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse.

Regulile de circulație ale Federației Ruse

Dacă o mașină în timpul conducerii sau parcării reprezintă o amenințare pentru pietoni și vehicule, infrastructură sau mediu, funcționarea acesteia ar trebui interzisă. Dintre cauzele producerii accidentelor rutiere, după conducerea în stare de ebrietate și erori de conducere, defecțiunea mașinii se află pe locul trei.

Anexa la Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și responsabilitățile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră oferă o decodare detaliată cu care defecțiunile funcționării vehiculului este interzisă. Orice mașină poate fi oprită, inspectată, iar în cazul dezvăluirii faptelor de funcționare defectuoasă a componentelor mașinii responsabile cu siguranța circulației, funcționarea va fi interzisă.

Cazurile de defecțiuni în care funcționarea mașinii este interzisă sunt prevăzute în standardul de stat al Federației Ruse R51709-2001.

Să enumerăm, în ordinea descrescătoare a pericolului potențial, defecțiunile tehnice ale mașinii, în care funcționarea este interzisă:

sisteme de sprijinire a frânării vehiculelor;
comenzile mașinii;
inginerie de iluminat și dispozitive de iluminat;
grup de curatare parbriz;
anvelope, discuri;
sistem de propulsie și transmisie;
alte.

Eficiența mecanismelor de frânare ale mașinii

Primul element din evaluarea neoficială a defecțiunilor cu care poate fi interzisă funcționarea este o defecțiune sau capacitatea scăzută a sistemului principal de frânare de a opri mașina. GOST R 51709-2001 impune ca eficiența de frânare a vehiculelor care se deplasează cu o viteză de 40 km/h și până la o oprire să nu depășească:

Când mașina decelerează, eficiența frânelor din partea stângă și dreaptă a osiei este monitorizată. Diferența de mărime a forței de frânare nu trebuie să fie mai mare de 20%. Dacă valoarea este mare, frânele sunt considerate a fi defecte și vehiculul va fi interzis să funcționeze. Mașina nu trebuie să părăsească coridorul lat de 3m, să lase urme de derapaj sau derapaj. Mașinile echipate cu sistem de frânare antiblocare sunt verificate suplimentar pentru funcționarea corectă a ABS și intervalul de viteză al acestuia.

Sisteme suplimentare de franare, frana de parcare

Dacă la activarea sistemului de frânare a roților nu este asigurată poziția staționară a vehiculului cu greutatea maximă admisă pe șantier cu o pantă de 16%, atunci funcționarea acestuia va fi interzisă.

În condițiile greutății proprie a mașinii, cerințele cresc - pentru camioane, panta maximă la care o mașină goală cu șofer și rezervorul plin este ținută staționară de frâna de parcare crește la 31%, în mod similar pentru pasager și ușoară. vehicule - până la 23%.

În plus, funcționarea mașinii va fi interzisă dacă serviciul de control consideră că starea furtunurilor pneumatice și hidraulice este nesatisfăcătoare, prezența urmelor și petelor de scurgere a lichidului de frână pe etrierele de frână și transpirația acestuia la conexiunile de linie. . Pentru sistemele de frânare echipate cu o acționare pneumatică și un rezervor de aer, rata de cădere de presiune a aerului este verificată suplimentar. Prezența unei defecțiuni tehnice care împiedică funcționarea ulterioară a mașinii este recunoscută dacă presiunea aerului a scăzut cu 0,5 atm. în 30 de minute în stare liberă și timp de 15 min. când sistemul de frână este pornit.

Direcția asigură direct mișcarea și controlul în siguranță al mașinii, prin urmare, împreună cu frânele, aceasta este controlată mai întâi. Cerința principală este ca jocul sau jocul total în mecanismele de direcție să nu depășească:

10 o în autoturisme și vehicule construite pe baza acestora;
20 în autobuze;
25 o în camioane.

Atenţie! Se va recunoaște că există o defecțiune în care funcționarea mașinii va fi interzisă dacă volanul se rotește spontan când servodirecția este pornită și vehiculul staționează.

Defecțiunea direcției este ușor „calculată” prin mișcarea de balansare a mașinii chiar și la viteze mici, ca urmare, funcționarea mașinii poate fi interzisă la prima întâlnire cu inspectorul de poliție rutieră. Este imperativ să se verifice starea servodirecției, prezența piulițelor de blocare și absența jocurilor de bătaie în articulațiile tijei de direcție și pivoții pârghiei.

Dispozitive de iluminat, dispozitive și produse de curățare a sticlei

La prima vedere, o defecțiune a luminii mașinii sau a ștergătoarelor de parbriz care funcționează normal nu ridică probleme deosebite pentru funcționarea sa în siguranță pe șosea. Mulți șoferi nu observă abateri în munca lor și continuă să conducă mașina pentru o perioadă lungă de timp dacă dispozitivele de iluminat funcționează defectuos.

În primul rând, sunt supuse controlului starea de funcționare a lămpilor și reflectoarelor în proiectarea farurilor, indicatoarele de direcție, prezența modificărilor care afectează funcționarea acestora, echiparea mașinii cu felinare și dispozitive de lumină care interferează și dezinformează utilizatorii drumului. Dorința de a crește luminozitatea farurilor duce la instalarea unor optice, lămpi și lămpi mai puternice care nu sunt proiectate pentru acest design, în ciuda faptului că este interzisă pentru utilizare și funcționare de regulile de circulație și este considerată un defecțiune. Ca rezultat - reglarea incorectă a direcției luminii și orbirea șoferilor atunci când conduc noaptea.

Pe lângă defecțiunile în funcționarea dispozitivelor de iluminat, capacitatea de a evalua situația de pe drum în timpul conducerii este afectată de dispozitive aparent minore precum ștergătoarele și spălatoarele de parbriz. De la începutul toamnei până la primăvară, o cantitate mare de ploaie și zăpadă face imposibilă operarea mașinii în caz de ploaie abundentă. Sistemul de ștergere a parbrizului ar trebui să fie capabil să furnizeze pulverizare normală a lichidului de spălare și 35 de curse duble complete pe minut.

Sistem de propulsie, roți și anvelope

Funcționarea mașinii va fi interzisă dacă anvelopele de pe aceeași axă au un model diferit, diferă prin tipul de cauciuc - diagonală sau radială, o anvelopă nouă este utilizată în tandem cu una reșapată. Nu sunt permise tăieturi ale benzii de rulare și ale pereților laterali ai anvelopei, herniile, sertizarea cablului - tot ceea ce poate duce la o defecțiune a cilindrului în timpul funcționării, indiferent dacă este roata principală sau roata de rezervă. Este interzisă utilizarea cauciucului la înălțimea benzii de rulare:

Pe lângă înălțime, trebuie monitorizată uzura neuniformă a benzii de rulare, care nu depășește 10% din suprafața de lucru a benzii de rulare, sau apariția a doi indicatori de uzură în fiecare dintre cele două secțiuni de anvelopă. Dacă o inspecție aleatorie a benzii de rulare dezvăluie o defecțiune, funcționarea va fi interzisă.

Absența a cel puțin unei piulițe de roată sau prezența fisurilor în janta este considerată o defecțiune, sau jantele nu îndeplinesc cerințele privind dimensiunea și capacitatea de încărcare stabilite de producător.

Controlul sistemului de propulsie se realizează cu ajutorul analizoarelor de gaze, în funcție de valoarea limită a conținutului de monoxid de carbon și hidrocarburi nearse din gazele de evacuare. Pentru motoarele diesel, normele sunt stabilite prin GOST 21393, pentru restul - prin standardul 17.2.2.03. Dacă standardele controlate sunt depășite, mașina trebuie ajustată la sistemul de injecție, altfel funcționarea acestuia va fi interzisă.

Cerințe suplimentare pentru elementele structurale

Conducerea vehiculului este interzisă dacă:

din cauza lipsei oglinzii retrovizoare, a nuanței, a autocolantelor, a obiectelor străine, șoferul are o vedere dificilă asupra situației din jurul mașinii;
semnalul sonor nu funcționează sau funcțiile sale sunt transferate pe alt dispozitiv;
încuietori defecte ale ușilor și capotei;
dispozitivele situate pe panoul de control sunt defecte;
fara centuri de siguranta.

Pe lângă nodurile enumerate, prezența unei truse de prim ajutor, a unui stingător de incendiu, a unei frânghii de remorcare și a unui semn de oprire de urgență sunt supuse controlului.

1. Sisteme de frânare

1.1. Standardele de eficiență a frânării ale sistemului de frânare de lucru nu respectă GOST R 51709-2001.

1.2. Etanșeitatea acționării frânei hidraulice este ruptă.

1.3. Încălcarea etanșeității antrenărilor pneumatice și pneumohidraulice de frână determină o scădere a presiunii aerului atunci când motorul nu funcționează cu 0,05 MPa sau mai mult în 15 minute după ce sunt complet activate. Scurgeri de aer comprimat din camerele de frână ale roților.

1.4. Manometrul dispozitivelor de acţionare a frânei pneumatice sau pneumohidraulice nu funcţionează.

1.5. Sistemul de frână de mână nu asigură starea staționară:

vehicule cu sarcină completă - pe o pantă de până la 16 la sută inclusiv;
mașini și autobuze în stare de funcționare - pe o pantă de până la 23 la sută inclusiv;
camioane și autotrenuri în stare de funcționare - pe o pantă de până la 31 la sută inclusiv.

2. Direcție

2.1. Jocul total de direcție depășește următoarele valori:

unde, Backlash - Reacție totală nu mai mult de (grade).

2.2. Există mișcări ale pieselor și ansamblurilor neprevăzute de proiect. Conexiunile filetate nu sunt strânse sau asigurate într-un mod specificat. Dispozitivul de fixare a poziției coloanei de direcție este inoperant.

2.3. Servodirecție sau amortizor de direcție defect sau lipsă (pentru motociclete).

3. Dispozitive de iluminat extern

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele designului vehiculului.

Notă. Pe vehiculele scoase din producție, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehicule de alte mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Nu lucrați în modul stabilit sau dispozitivele externe de lumină și reflectoarele sunt murdare.

3.4. Pe dispozitivele de iluminat nu există difuzoare sau se folosesc difuzoare și lămpi care nu corespund tipului dispozitivului de iluminat dat.

3.5. Instalarea farurilor intermitente, metodele de atașare a acestora și vizibilitatea semnalului luminos nu îndeplinesc cerințele stabilite.

3.6. Vehiculul este echipat cu:

în față - dispozitive de iluminat cu lumini de orice altă culoare decât alb, galben sau portocaliu și dispozitive reflectorizante de orice altă culoare decât alb;
în spate - lămpi de marșarier și iluminarea plăcuței de înmatriculare de stat cu lumini de orice culoare, alta decât albă, și alte dispozitive de iluminat cu lumini de orice altă culoare decât roșu, galben sau portocaliu, precum și dispozitive retroreflectorizante de orice altă culoare decât roșu.

Notă. Prevederile acestei clauze nu se aplică mărcilor de înmatriculare de stat, distinctive și de identificare instalate pe vehicule.

4. Ștergătoarele și spălatoarele de parbriz

4.1. Ștergătoarele de parbriz nu funcționează în modul stabilit.

4.2. Spălatoarele de parbriz furnizate de designul vehiculului nu funcționează.

5. Roți și anvelope

5.1. Adâncimea reziduală a modelului benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu este mai mare de:

pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;
pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
pentru vehicule din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
pentru vehicule din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite cu zăpadă, marcată cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcată cu semne „M + S” , "M&S", "MS" (când nu există indicatori de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată nu este mai mare de 4 mm.

5.2. Anvelopele prezintă daune externe (înțepături, tăieturi, rupturi), expunând cordonul, precum și delaminarea carcasei, decojirea benzii de rulare și a pereților laterali.

5.3. Nu există șurub de fixare (piuliță) sau există crăpături în discul și jantele roților, există nereguli vizibile în forma și dimensiunea orificiilor de fixare.

5.4. Anvelopele nu au dimensiunea sau capacitatea de încărcare corectă pentru modelul de vehicul.

5.5. Anvelopele de diferite dimensiuni, modele (radial, diagonal, camera, tubeless), modele, cu modele diferite de benzi de rulare, rezistente la îngheț și nerezistente la îngheț, noi și refabricate, noi și cu un model adânc de benzi de rulare sunt instalate pe o axă de vehiculul. Vehiculul are anvelope cu crampoane și anvelope fără crampoane.

6. Motor

6.1. Conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament și fumul acestora depășesc valorile stabilite de GOST R 52033-2003 și GOST R 52160-2003.

6.2. Etanșeitatea sistemului de alimentare este ruptă.

6.3. Sistemul de evacuare este defect.

6.4. Etanșeitatea sistemului de ventilație a carterului este spartă.

6.5. Nivelul admisibil de zgomot extern depășește valorile stabilite de GOST R 52231-2004.

7. Alte elemente structurale

7.1. Numărul, locația și clasa oglinzilor retrovizoare nu respectă GOST R 51709-2001, nu există ochelari prevăzute de designul vehiculului.

7.2. Semnalul sonor nu funcționează.

7.3. Au fost instalate articole suplimentare sau au fost aplicate acoperiri pentru a limita vizibilitatea de pe scaunul șoferului.

7.4. Încuietorile caroseriei sau ușilor cabinei prevăzute de proiectare, încuietorile laterale ale platformei de marfă, încuietorile gâturilor rezervoarelor și capacele rezervoarelor de combustibil, mecanismul de reglare a poziției scaunului șoferului, întrerupătorul de urgență al ușii și semnalul de oprire în autobuz, iluminatul interior al interiorului autobuzului, ieșirile de urgență și actuatoarele nu le funcționează în funcțiune, un dispozitiv de control al ușii, un vitezometru, un tahograf, dispozitive antifurt, încălzire și suflante de parbriz.

7.5. Nu există apără spate, șorțuri de noroi sau apărători de noroi prevăzute de design.

7.6. Remorcarea și a cincea roată a tractorului și a remorcii sunt defecte, iar cablurile de siguranță (lanțurile) prevăzute de proiectarea lor sunt absente sau defecte. Există lovituri în îmbinările cadrului motocicletei cu cadrul lateral al remorcii.

7.7. Dispărut:

pe autobuze, mașini și camioane, tractoare cu roți - o trusă de prim ajutor, un stingător de incendiu, un semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001;
la autocamioanele cu greutatea maximă autorizată peste 3,5 tone și autobuzele cu greutatea maximă autorizată peste 5 tone - cale de roată (trebuie să fie cel puțin două);
pe o motocicletă cu o remorcă laterală - o trusă de prim ajutor, un semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001.

7.8. Echipamente ilegale ale vehiculelor cu marca de identificare „Serviciul de gardă federală al Federației Ruse”, faruri intermitente și (sau) semnale sonore speciale sau prezența pe suprafețele exterioare a vehiculelor a unor scheme speciale de culori, inscripții și denumiri care nu îndeplinesc cerințele standardele de stat ale Federației Ruse.

7.9. Nu există centuri de siguranță și (sau) tetiere pentru scaun dacă instalarea acestora este prevăzută de proiectarea vehiculului sau de Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și de îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră.

7.10. Centurile de siguranță nu funcționează sau prezintă rupturi vizibile pe curea.

7.11. Suportul roții de rezervă, troliul și mecanismul de ridicare și coborâre a roții de rezervă nu funcționează. Clichetul troliului nu fixează tamburul cu funia de ancorare.

7.12. Semiremorca nu are sau este defectă dispozitiv de sprijin, încuietori poziție transport pentru suporturi, mecanisme de ridicare și coborâre pentru suporturi.

7.13. Etanșeitatea etanșărilor și conexiunilor motorului, cutiei de viteze, transmisii finale, puntea spate, ambreiaj, baterie, sisteme de răcire și aer condiționat și dispozitive hidraulice instalate suplimentar pe vehicul este ruptă.

7.14. Parametrii tehnici indicați pe suprafața exterioară a buteliilor de gaz ale mașinilor și autobuzelor echipate cu sistem de alimentare cu gaz nu corespund datelor pașaportului tehnic, nu există date pentru ultimul și planificat sondaj.

7.15. Plăcuța de înmatriculare de stat a vehiculului sau metoda de instalare a acestuia nu îndeplinește GOST R 50577-93.

7,15 (1). Nu există mărci de identificare care trebuie instalate în conformitate cu paragraful 8 din Dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în exploatare și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, aprobate prin Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090 „Cu privire la regulile circulației rutiere”.

7.16. Motocicletele nu au bare de siguranță prevăzute de proiect.

7.17. Pe motociclete și mopede, nu există suporturi pentru picioare prevăzute de design, mânere transversale pentru pasagerii de pe șa.

7.18. Au fost aduse modificări la designul vehiculului fără permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse.

1. Vehiculele cu motor (cu excepția mopedelor) și remorcile trebuie să fie înregistrate la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau la alte organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse în perioada de valabilitate a înregistrării „Tranzit”. marca sau 10 zile de la cumpărare sau vămuire...

2. Pe autovehicule (cu excepția mopedelor, tramvaielor și troleibuzelor) și remorcilor, plăcuțele de înmatriculare ale eșantionului corespunzător trebuie instalate în locurile prevăzute pentru aceasta, iar pe mașini și autobuze, în plus, în colțul din dreapta jos este plasată o carte de permis. a parbrizului în cazuri stabilite.

Tramvaiele și troleibuzele sunt marcate cu numere de înmatriculare atribuite de autoritățile competente.

3. Starea tehnică și dotarea vehiculelor care participă la traficul rutier în ceea ce privește siguranța rutieră și protecția mediului trebuie să îndeplinească cerințele standardelor, regulilor și liniilor directoare relevante pentru funcționarea lor tehnică.

4. Un camion cu platformă la bord folosită pentru transportul persoanelor trebuie să fie echipat cu scaune fixate la o înălțime de 0,3-0,5 m de podea și la cel puțin 0,3 m de marginea superioară a lateralului.

Scaunele de lângă sau pereții laterali trebuie să aibă spătare puternice.

4.1 În autobuzele utilizate pentru transportul de pasageri în trafic interurban, locul de ședere trebuie să fie echipat cu centuri de siguranță.

5. Un vehicul cu motor folosit pentru antrenamentul de conducere trebuie să fie echipat cu pedale de ambreiaj suplimentare (cu excepția vehiculelor cu transmisie automată) și frâne, o oglindă retrovizoare pentru antrenor și marca de identificare „Vehicul de antrenament” în conformitate cu punctul 8 din prezentele Dispoziții generale.

5.1 Un vehicul folosit ca taxi pentru pasageri trebuie să fie echipat cu un taximetru, să aibă o schemă grafică color pe caroserie (suprafețele laterale ale caroseriei), care este o compoziție de pătrate de culoare contrastantă, dispuse într-un model de șah și pe caroserie. acoperiș - o lampă de identificare portocalie.

6. Bicicleta trebuie să aibă frână de lucru, volan și semnal sonor, să fie echipată în față cu reflector și lanternă sau far alb (pentru conducerea pe întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă), în spate - cu reflector sau roșu lanternă, iar pe fiecare parte - cu un reflector portocaliu sau roșu.

7. Căruciorul ar trebui să aibă frâna de parcare și cale de roată proiectate corespunzător, să fie echipat în față cu două reflectoare și un felinar alb (pentru circulația pe întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă), în spate - cu două reflectoare sau un felinar roșu.

8. Următoarele mărci de identificare trebuie instalate pe vehicule:

"TIR"- sub formă de trei felinare portocalii, amplasate orizontal pe acoperișul cabinei cu spații între ele de la 150 la 300 mm - pe camioane și tractoare cu roți (clasa 1,4 t și mai sus) cu remorci, precum și pe autobuze și troleibuze articulate ;

"Spinii"- sub forma unui triunghi echilateral alb cu vârful în sus cu o margine roșie, în care litera „Ш” este înscrisă cu negru (latura triunghiului nu este mai mică de 200 mm, lățimea marginii este 1/ 10 din lateral) - în spatele autovehiculelor cu anvelope cu crampoane;

„Transportul copiilor”- sub forma unui pătrat galben cu bordură roșie (lățimea chenarului - 1/10 din lateral), cu imaginea neagră a unui indicator rutier simbol 1.23 (latura pătratului plăcuței de identificare situată în fața vehiculului trebuie să fie de cel puțin 250 mm, în spate - 400 mm);

„Șofer surd”- sub forma unui cerc galben cu diametrul de 160 mm cu trei cercuri negre cu un diametru de 40 mm aplicate în interior, situat la colțurile unui triunghi echilateral imaginar, al cărui vârf este orientat în jos - în fața și în spatele lui autovehicule conduse de șoferi surzi și muți sau surzi;

„Vehicul de antrenament”- sub forma unui triunghi alb echilateral cu vârful în sus cu o margine roșie, în care litera „U” este înscrisă cu negru (partea nu mai puțin de 200 mm, lățime margine - 1/10 din lateral) - față și spate a vehiculelor cu motor utilizate pentru instruirea de conducere (este permisă instalarea unui semn cu două fețe pe acoperișul unui autoturism);

"Limita de viteza"- sub forma unei imagini color reduse a unui indicator rutier 3.24 cu indicarea vitezei permise (diametrul semnului nu este mai mic de 160 mm, lățimea marginii este de 1/10 din diametru) pe spate latura corpului pe partea stângă a autovehiculelor care efectuează transport organizat de grupuri de copii care transportă mărfuri de dimensiuni mari, grele și periculoase, precum și în cazurile în care viteza maximă a vehiculului conform caracteristicilor tehnice este mai mică decât cea specificate în clauzele 10.3 și 10.4 din Regulile de circulație ale Federației Ruse;

„Marfa periculoasa”- la efectuarea transportului internațional de mărfuri periculoase - sub formă de dreptunghi de 400 x 300 mm, având un strat reflectorizant portocaliu cu o margine neagră de cel mult 15 mm lățime, - în fața și în spatele vehiculelor, pe părțile laterale ale tancurilor , precum și în cazurile stabilite - pe lateralele vehiculelor și containerelor;

Atunci când se efectuează alte transporturi de mărfuri periculoase - sub forma unui dreptunghi de 690 x 300 mm, a cărui latură dreaptă măsoară 400 x 300 mm este colorată în portocaliu, iar partea stângă - albă cu o margine neagră de 15 mm lățime - la partea din față și din spate a vehiculelor.

Marca de identificare este marcată cu simboluri care caracterizează proprietățile periculoase ale încărcăturii transportate.

„Marfă voluminoasă”- sub forma unui scut de 400 x 400 mm cu dungi alternante rosii si albe aplicate in diagonala de 50 mm latime cu suprafata reflectorizanta;

„Vehicul cu mișcare lentă”- sub forma unui triunghi echilateral cu un strat roșu fluorescent și cu o margine reflectorizantă galbenă sau roșie (lungimea laterală a triunghiului de la 350 la 365 mm, lățimea marginii de la 45 la 48 mm) - în spatele autovehiculelor pentru care producătorul are setați viteza maximă la cel mult 30 km/h;

"Vehicul lung"- sub forma unui dreptunghi galben cu dimensiunea de cel puțin 1200 x 200 mm cu chenar roșu (lățime 40 mm), având o suprafață reflectorizantă în spatele vehiculelor, a căror lungime cu sau fără marfă este mai mare de 20 m, și autotrenuri cu două sau mai multe remorci. În cazul în care este imposibilă amplasarea unui semn de dimensiunea indicată, este permisă instalarea a două semne identice cu dimensiunea de cel puțin 600 x 200 mm simetric față de axa vehiculului.

„Șofer începător”- sub forma unui pătrat galben (latura 150 mm) cu o imagine a semnului exclamării negru de 110 mm înălțime - în spatele vehiculelor cu motor (cu excepția tractoarelor, vehiculelor autopropulsate, motocicletelor și mopedelor) conduse de șoferi care au dreptul de a conduce aceste vehicule mai puțin de 2 ani.

La cererea șoferului, pot fi instalate mărci de identificare:

"Doctor"- sub forma unui pătrat albastru (latura 140 mm) cu un cerc alb inscripționat (diametru 125 mm), pe care se aplică o cruce roșie (înălțime 90 mm, lățime cursă 25 mm) - în fața și în spatele mașinilor conduse de medici șoferi;

"Persoană cu dizabilități"- sub forma unui pătrat galben cu latura de 150 mm și imaginea simbolului unui indicator rutier 8.17 în negru - în fața și în spatele autovehiculelor conduse de persoane cu handicap din grupele I și II, care transportă astfel de persoane cu handicap sau copii cu dizabilitati;

O marcă de identificare, care este o marcă de identificare convențională, sub forma a două lămpi cu lumini albastre, care funcționează în mod intermitent, situate nu mai sus decât farurile cu faza scurtă din fața vehiculului, utilizate pentru a asigura securitatea obiectelor de protectie de stat, poate fi instalata pe vehicule.

9. Dispozitivele de avertizare pentru marcarea legăturilor de legătură flexibile la remorcarea autovehiculelor trebuie să fie realizate sub formă de steaguri sau scuturi de 200x200 mm cu dungi alternante roșii și albe aplicate în diagonală de 50 mm lățime cu o suprafață reflectorizantă.

Pe legătura flexibilă trebuie instalate cel puțin două dispozitive de avertizare.

10. Designul dispozitivului de remorcare rigid trebuie să respecte cerințele GOST 25907-89.

11. Operarea este interzisa:

autoturisme, autobuze, autotrenuri, remorci, motociclete, mopede, tractoare și alte vehicule autopropulsate, în cazul în care starea tehnică și dotarea acestora nu îndeplinesc cerințele din Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă exploatarea vehiculelor (conform apendicele);
troleibuze și tramvaie în prezența a cel puțin unei defecțiuni în conformitate cu Regulile tehnice de funcționare relevante;
vehicule care nu au trecut inspecția tehnică de stat sau inspecția tehnică în modul prescris;
vehicule echipate fără permis cu marcă de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, faruri intermitente și (sau) semnale sonore speciale, cu scheme color-grafice speciale, inscripții și denumiri aplicate pe suprafețele exterioare care nu corespund standardelor de stat ale Federației Ruse, fără plăcuțe de înmatriculare fixate în locuri stabilite, având ascunse, numere false, modificate de unități și ansambluri sau mărci de înregistrare;
vehicule, ai căror proprietari nu și-au asigurat răspunderea civilă în conformitate cu legislația Federației Ruse.
vehicule care au pe caroserie (suprafețele laterale ale caroseriei) schema de culori a unui taxi de pasageri și (sau) pe acoperiș - o lampă de identificare a unui taxi de pasageri, dacă șoferul unui astfel de vehicul nu are un permis eliberat în conformitate cu cu procedura stabilită pentru desfășurarea activităților de transport de pasageri și bagaje cu taxiuri de pasageri;
vehicule echipate cu faruri intermitente galbene sau portocalii care nu sunt înregistrate la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau la alte organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse (cu excepția vehiculelor care transportă mărfuri voluminoase, explozivi). , substanțe inflamabile, radioactive și substanțe otrăvitoare cu grad ridicat de pericol).

12. Funcționarilor și altor persoane responsabile cu starea tehnică și funcționarea vehiculelor le este interzis:

să elibereze pe linie vehicule care prezintă defecțiuni, cu care este interzisă funcționarea acestora, sau transformate fără autorizație corespunzătoare, sau neînmatriculate în modul prescris, ori nu au trecut inspecția tehnică de stat sau inspecția tehnică;
să permită conducătorilor auto în stare de ebrietate (alcoolică, narcotică sau de altă natură) să conducă vehicule, sub influența unor droguri care afectează reacția și atenția, în stare bolnavă sau obosită care pune în pericol siguranța circulației, care nu dețin poliță de asigurare obligatorie de răspundere civilă a proprietarului a vehicul în cazurile în care obligația de a-și asigura răspunderea civilă este stabilită de legea federală, sau persoane care nu au dreptul de a conduce un vehicul din această categorie sau subcategorie;
pentru a direcționa tractoare și alte mașini autopropulsate pe șenile omizi pentru deplasarea pe drumuri cu pavaj din beton asfaltat și ciment.

13. Funcționarii și alte persoane responsabile de starea drumurilor, trecerilor la nivel și a altor structuri rutiere sunt obligate să:

menține drumurile, trecerile la nivel și alte structuri rutiere în condiții de siguranță pentru circulație în conformitate cu cerințele standardelor, normelor și regulilor;
informarea utilizatorilor drumului cu privire la restricțiile impuse și la schimbările în organizarea traficului rutier cu ajutorul mijloacelor tehnice adecvate, panourilor de informare și mass-media;
ia măsuri pentru eliminarea în timp util a obstacolelor din calea traficului, interzicerea sau restricționarea circulației pe anumite porțiuni de drum atunci când utilizarea acestora amenință siguranța circulației.

14. Funcţionarii şi alte persoane responsabile cu efectuarea lucrărilor pe drumuri sunt obligate să asigure siguranţa circulaţiei în locurile de muncă. Aceste locuri, precum și vehiculele rutiere inactiv, materialele de construcție, structurile și altele asemenea, care nu pot fi îndepărtate de pe drum, trebuie să fie marcate cu indicatoare rutiere adecvate, dispozitive de ghidare și pază, iar în întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă - suplimentar lumini de semnalizare roșii sau galbene.

La finalizarea lucrărilor la drum trebuie asigurată circulația în siguranță a vehiculelor și a pietonilor.

15. Funcționarii relevanți și alte persoane în cazurile prevăzute de legislația în vigoare, în conformitate cu procedura stabilită, convin asupra:

proiecte de organizare a traficului în orașe și pe autostrăzi, dotarea drumurilor cu mijloace tehnice de management al traficului;
proiecte de constructii, reconstructii si reparatii drumuri, structuri rutiere;
instalarea de chioșcuri, bannere, afișe, panouri publicitare și altele asemenea în imediata apropiere a drumului, care afectează vizibilitatea sau împiedică circulația pietonilor;
căile de circulație și amplasarea locurilor de oprire pentru vehiculele de rută;
desfășurarea de evenimente de masă, sportive și de altă natură pe șosele;
modificări în designul vehiculelor înmatriculate care afectează siguranța rutieră;
transport de mărfuri grele, periculoase și supradimensionate;
circulația autotrenurilor cu lungimea totală mai mare de 20 m sau a autotrenurilor cu două sau mai multe remorci;
programe de formare pentru profesioniști în siguranța rutieră, instructori auto și șoferi;
o listă a drumurilor pe care instruirea conducerii este interzisă;
orice lucrare pe drum care interfereaza cu circulatia vehiculelor sau a pietonilor.

16. Pe vehicule sunt instalate faruri intermitente galbene sau portocalii:

efectuarea de lucrări la construcția, repararea sau întreținerea drumurilor, încărcarea vehiculelor avariate, defecte și relocabile;
efectuarea transportului de mărfuri voluminoase, substanțe explozive, inflamabile, radioactive și substanțe toxice cu grad ridicat de pericol;
escortarea vehiculelor care transportă mărfuri voluminoase, grele și periculoase.
însoțirea grupurilor organizate de bicicliști în cadrul evenimentelor de antrenament pe drumurile publice.

17. Farurile intermitente de culoare albă-lună și semnale sonore speciale pot fi instalate pe vehiculele organizațiilor poștale federale care au o bandă diagonală albă pe suprafața laterală pe fond albastru și pe vehiculele care transportă venituri în numerar și (sau) mărfuri valoroase și care au scheme de culori aplicate pe suprafețele exterioare în conformitate cu standardul de stat al Federației Ruse, cu excepția vehiculelor de servicii operaționale.

18. Eliberarea autorizațiilor pentru echiparea vehiculelor relevante cu mărci de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, farurile intermitente și (sau) semnalele sonore speciale sunt emise în modul prescris de Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse.

19. Vehiculele care nu au scheme speciale de culori aplicate pe suprafețele exterioare în conformitate cu standardele de stat ale Federației Ruse pot fi echipate, în cazuri stabilite, cu un semnal sonor special și un far intermitent albastru cu o înălțime de cel mult 230 mm. și un diametru de bază de cel mult 200 mm ...

20. Farurile rotative de toate culorile sunt instalate pe sau deasupra plafonului vehiculului. Metodele de montare trebuie să asigure fiabilitatea instalației în toate modurile de deplasare a vehiculului. In acest caz trebuie asigurata vizibilitatea semnalului luminos la un unghi de 360 de grade in plan orizontal.

Pentru vehiculele Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse și al Inspectoratului Auto Militar, convoaiele de însoțire de vehicule și camioane, este permisă reducerea unghiului de vizibilitate al farului intermitent la 180 de grade, cu condiția ca este vizibil din fata vehiculului.

21. Informații privind echiparea vehiculelor cu o marcă de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, balizele intermitente roșii și (sau) albastre și semnalele sonore speciale trebuie să fie înscrise în actele de înmatriculare a vehiculelor.

Notă. În textul acestui document, se utilizează terminologia specială stabilită de Regulile de circulație ale Federației Ruse.

Sul
defecțiuni și condiții în care este interzis
funcţionarea vehiculului

1. Sisteme de frânare

1.1. Standardele de eficiență a frânării ale sistemului de frânare de lucru nu respectă GOST R 51709-2001.

1.2. Etanșeitatea acționării frânei hidraulice este ruptă.

1.4. Manometrul dispozitivelor de acţionare a frânei pneumatice sau pneumohidraulice nu funcţionează.

1.5. Sistemul de frână de mână nu asigură starea staționară:

vehicule cu sarcină completă - pe o pantă de până la 16 la sută inclusiv;
mașini și autobuze în stare de funcționare - pe o pantă de până la 23 la sută inclusiv;
camioane și autotrenuri în stare de funcționare - pe o pantă de până la 31 la sută inclusiv.

2. Direcție

2.1. Jocul total de direcție depășește următoarele valori:

Mașini și camioane și autobuze create pe baza lor - 10 grade.
Autobuze - 20 de grade.
Camioane - 25 de grade.

2.3. Servodirecție sau amortizor de direcție defect sau lipsă (pentru motociclete).

3. Dispozitive de iluminat extern

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele designului vehiculului.

Notă.
Pe vehiculele scoase din producție, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehicule de alte mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Nu lucrați în modul stabilit sau dispozitivele externe de lumină și reflectoarele sunt murdare.

3.4. Pe dispozitivele de iluminat nu există difuzoare sau se folosesc difuzoare și lămpi care nu corespund tipului dispozitivului de iluminat dat.

3.5. Instalarea farurilor intermitente, metodele de atașare a acestora și vizibilitatea semnalului luminos nu îndeplinesc cerințele stabilite.

3.6. Vehiculul este echipat cu:

în față - dispozitive de iluminat cu lumini de orice altă culoare decât alb, galben sau portocaliu și dispozitive reflectorizante de orice altă culoare decât alb;
în spate - lămpi de marșarier și iluminarea plăcuței de înmatriculare de stat cu lumini de orice culoare, alta decât albă, și alte dispozitive de iluminat cu lumini de orice altă culoare decât roșu, galben sau portocaliu, precum și dispozitive retroreflectorizante de orice altă culoare decât roșu.

Notă.
Prevederile acestei clauze nu se aplică mărcilor de înmatriculare de stat, distinctive și de identificare instalate pe vehicule.

4. Ștergătoarele și spălatoarele de parbriz

4.1. Ștergătoarele de parbriz nu funcționează în modul stabilit.

4.2. Spălatoarele de parbriz furnizate de designul vehiculului nu funcționează.

5. Roți și anvelope

5.1. Adâncimea reziduală a modelului benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu este mai mare de:

pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;
pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
pentru vehicule din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
pentru vehicule din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă destinate funcționării pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite cu zăpadă, marcată cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcată cu semne „M + S” , "M & S", "MS" (în absența indicatorilor de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată nu este mai mare de 4 mm.