Erori datorate benzinei slabe. Cum să vă dați seama dacă utilizați gaz rău

În general, motorul poate opri tragerea din mai multe motive - acesta este unul dintre cele mai frecvente defecțiuni, care poate avea o mare varietate de motive, iar mai jos le vom lua în considerare pe cele mai probabile, le vom descrie simptomele și vom investiga această problemă în detaliu. Într-adevăr, într-o zi se poate întâmpla cu fiecare dintre noi că motorul își va pierde puterea, nemaifiind însoțit de niciun simptom. Probabil că motorul nu prezintă semne clare de vreo boală, pare aproape perfect și nu emite zgomote și vibrații neobișnuite, dar pur și simplu nu trage la fel de bine ca de obicei. Și problema pare să se înrăutățească din ce în ce mai mult în fiecare zi, deși probabil că nici nu ai observat când motorul a început să tragă mai rău.

Dacă sunteți familiarizat cu această situație, atunci să luăm în considerare următoarele motive pentru reducerea tracțiunii motorului:

Combustibil de calitate scăzută

În primul rând, trebuie să dați vina pe combustibil - amintiți-vă unde ați realimentat ultima dată - poate că aceasta este o benzinărie nouă sau una cu care anterior nu ați avut experiență de conducere. Este foarte posibil ca combustibilul să se fi dovedit a fi de o calitate foarte slabă (se întâmplă atât de mult încât vei avea noroc dacă motorul tău nu mai trage - la urma urmei, probabil că motorul cuiva va înceta să pornească complet până când proprietarul înlocuiește complet combustibil în rezervor).

Dacă realimentați la benzinăria în care vă aflați de obicei și nimic nu trezește suspiciuni, mergeți la comunitățile locale pe rețelele de socializare, la un club auto din regiunea / districtul dvs. sau doar la un portal al orașului - poate că stația de benzină pur și simplu a avut o livrare proastă de combustibil .

Cu toate acestea, cel mai adesea, combinat cu o pierdere a tracțiunii, incompatibilitatea motorului cu un combustibil atât de scăzut prezintă alte simptome, de exemplu, cum ar fi instabilitatea turației motorului, dificultăți la pornire și unele altele, în funcție de cât de rău a fost combustibilul și modelul de mașină.

Dar este cel mai probabil să determinați calitatea proastă a benzinei, deșurubând lumânările de la motor (acest lucru va necesita o cheie specială cu bujie) - în general, lumânările pot fi adesea utilizate ca metodă principală de diagnostic pentru anumite defecțiuni ale motorului camera de ardere, deoarece acestea sunt cele care cooperează cel mai strâns cu această cameră de ardere și în același timp sunt detașabile rapid. Dacă combustibilul conține o cantitate mare de aditivi pe bază de metal, atunci contactele lumânării și „fusta” diodei centrale vor avea un strat roșiatic (ca și cum o cărămidă roșie ar fi fost sfărâmată într-o lumânare).

Filtru de aer murdar

De asemenea, filtrul de aer se poate murdări și, în acest caz, eliminarea pierderii de energie vă va costa, probabil, mai ieftin decât toate celelalte opțiuni - înlocuiți doar filtrul de aer - îl puteți cumpăra singur sau îl puteți înlocui singur.

Problema cu un filtru de aer murdar este că amestecul combustibil-aer care pătrunde în camera de ardere a cilindrilor motorului dvs. nu primește suficient aer acolo și, prin urmare, combustibilul nu arde complet, deoarece are nevoie de o cantitate suficientă de oxigen pentru a-l arde . Se dovedește o situație similară cu nasul curgător al unei persoane - pare să mănânce suficient și duce un stil de viață sănătos, dar în anumite momente ale vieții sale (în timpul unei boli cu acest nas curgător), pasajele nazale înfundate nu permit respirația normală.

Bujii murdare sau vechi

Bujiile pot fi murdare sau uzate excesiv, caz în care, dacă motorul nu trage din cauza lor, este și o opțiune relativ ieftină pentru depanare - doar curățați bușoanele sau înlocuiți-le. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că atât poluarea periodică, cât și uzura bujiilor sunt un proces anormal, iar motivul pentru aceasta rezidă, cel mai probabil, undeva mai adânc, sau în bujiile în sine.

Filtru de combustibil murdar

Filtrul de combustibil, ca și filtrul de aer, poate provoca o pierdere de putere a motorului. Și fizica procesului aici este similară cu filtrul de aer - dacă în cazul descris mai sus combustibilul nu a ars complet din cauza lipsei de aer, atunci în cazul unui filtru de combustibil murdar, dimpotrivă, combustibil insuficient este furnizat. În acest caz, simplu.

Probleme mecanice cu motorul

Dacă toate metodele de mai sus nu au fost salvate, iar motorul încă trage rău mașina, atunci este timpul să încredințați lucrarea profesioniștilor - mergeți la un service auto bun și diagnosticați funcționarea motorului - verificați compresia (raportul de compresie în camere de ardere), de exemplu, pot spune multe despre motorul de lucru, inclusiv abordarea la limita resurselor sale și reparațiile costisitoare viitoare.

Defecțiuni în sistemul de alimentare cu combustibil

Este destul de probabil că există un astfel de motiv pentru scăderea cuplului motor ca o întrerupere a funcționării normale a sistemului de alimentare cu combustibil a cilindrilor și pot exista, de asemenea, o serie de motive pentru care motorul nu ridică turația, să enumerăm principalele:

• Pompa de benzină defectă (murdară) datorată, de exemplu, combustibilului de calitate slabă sau aspirării benzinei de pe fundul rezervorului, unde s-au instalat majoritatea particulelor străine de murdărie.
• Injector defect sau senzor de oxigen.
• Scurgerea furtunurilor sau a conductelor de combustibil în care este aspirat aerul.

Catalizator înfundat sau sistem de evacuare

Un convertor catalitic murdar sau un sistem de evacuare pot provoca, de asemenea, o scădere a tracțiunii motorului. În ambele cazuri, înlocuirea componentei contaminate corespunzătoare va ajuta. Trebuie avut în vedere faptul că, de regulă, catalizatorul este foarte scump datorită conținutului din acesta în anumite cantități de metale nobile.

Am enumerat principalele și cele mai probabile motive pentru o posibilă pierdere a puterii motorului - trebuie să vă amintiți că există o mulțime de astfel de motive și, dacă nu ați reușit să le instalați singur, atunci trebuie să mergeți cu siguranță la un service auto atelier pentru a încredința această afacere profesioniștilor.

Procesul de realimentare a unei mașini pentru majoritatea proprietarilor de mașini este o ocupație complet obișnuită și familiară. Cu toate acestea, nu întâlnești combustibil de calitate scăzută în fiecare zi, ceea ce este cu siguranță bun. Nu mulți oameni reușesc să simtă consecințele realimentării cu combustibil de calitate scăzută asupra lor și a mașinii lor, dar dacă se întâmplă ceva, trebuie să puteți înțelege acest lucru și să știți ce să faceți în această situație.

Cum să înțelegeți că ați turnat benzină proastă?

În acest caz, este foarte dificil să greșești, deoarece mașina în sine te va informa despre asta:

• mașina va începe să pornească mai rău sau chiar să înceteze să pornească cu totul după ce realimentează cu benzină proastă sau cu un alt tip de combustibil;
• viteza de ralanti este instabila si pluteste;
• mașina se poate opri din senin atunci când nu există niciun motiv aparent pentru aceasta;
• motorul trage mult mai rău decât de obicei, dinamica de accelerație este, de asemenea, lentă, răspunsul motorului la apăsarea pedalei de gaz este foarte indecis și vâscos;
• când accelerați, mașina se mișcă;
• consumul de combustibil crește până la cifre indecente;
• culoarea eșapamentului este mai închisă decât de obicei, ceea ce poate indica faptul că apare funinginea, care este motivul arderii incomplete a combustibilului.

Desigur, nu se poate decât să ne amintim de testele simple pentru a identifica calitatea benzinei. De exemplu, benzina de calitate este de obicei limpede. Pentru a-i evalua calitatea, trebuie să aruncați puțin pe o coală obișnuită de hârtie sau pe mână. După aceea, trebuie să vedeți dacă rămâne o pată grasă din ea atunci când se evaporă complet. Dacă există un loc atât de gras și puteți observa alte resturi, cum ar fi punctele negre, este sigur să spuneți că benzina este proastă.

Această metodă de detectare a benzinei proaste funcționează cu adevărat bine, cu toate acestea, va fi posibil să vă asigurați că calitatea combustibilului este umplută în acest mod numai după umplerea însăși și nu înainte de aceasta. De asemenea, mulți ar putea sfătui să miroasă a benzină, spun ei, din calitate slabă, va transporta sulf. A nega acest lucru este o idee stupidă, dar dacă adulmezi benzină direct în rezervor, buchetul de arome va fi atât de puternic și saturat încât va fi foarte dificil să se determine exact mirosul de sulf și va deveni imediat rău.

Ce trebuie să faceți dacă vă umpleți cu benzină proastă?

Mai întâi, trebuie să scotociți în torpedou pentru a primi o chitanță de la benzinărie în care ați realimentat ultima dată cu combustibil rău. Le păstrezi? Așa este, pentru că cecul este singura dovadă posibilă a inocenței tale, dacă dintr-o dată se ajunge la proceduri.

Mulți sunt mai interesați de întrebarea dacă este necesar să continuați să conduceți o mașină cu combustibil de calitate scăzută sau dacă este necesar să opriți. Aici răspunsul este complet evident și trebuie să treceți din situația actuală. Desigur, cel mai bine ar fi să vă opriți, să opriți motorul și să apelați serviciul de evacuare fără grabă, după care puteți începe să eliminați consecințele realimentării cu benzină proastă și apoi vă puteți apăra drepturile. Cu toate acestea, situațiile sunt diferite și pot exista îngheț sever în afara geamului mașinii și au trecut deja peste o duzină de kilometri de la cea mai apropiată benzinărie sau stație de service și este inutil să chemați un camion de remorcare la o astfel de distanță. Deci, în această situație, alegerea continuării mișcării sau înghețului în mijlocul stepei sălbatice pare mai mult decât evidentă. Desigur, în unele cazuri, după ce ați condus o mașină cu combustibil slab în rezervor, este posibil să fie necesară repararea motorului. De asemenea, dacă este posibil, cel mai bine este să sunați în plus față de un camion de tractare și un expert care poate determina calitatea combustibilului, ceea ce va servi drept dovadă mai convingătoare a spargerii benzinăriei de unde a fost achiziționat combustibilul dezgustător.

La ce poate duce realimentarea unei mașini cu combustibil de calitate scăzută?

Nu este deloc o exagerare să vă sfătuiți să opriți imediat motorul și să opriți mișcarea dacă lucrurile ciudate au început să se întâmple mașinii după realimentare. Mai ales dacă ați reușit să realimentați o mașină modernă, atunci consecințele reparației după un astfel de cost pot fi o sumă considerabilă de bani. În primul rând, merge la lumânări, de fapt, ele pot fi folosite pentru a diagnostica benzina de rahat, în primul rând. De asemenea, sistemul de combustibil suferă imediat de combustibil slab, filtrele grosiere sunt înfundate aici, ceea ce crește imediat sarcina pompei de gaz și reduce foarte mult durata de viață a acestuia. De asemenea, sistemul de injecție devine același, catalizatorul este foarte sensibil la combustibilul de calitate scăzută. Nici grupul cilindru-piston nu va fi mulțumit de acest aranjament.

Benzina proastă este, de asemenea, periculoasă, deoarece consecințele nu sunt imediat vizibile. Ei bine, se spune că ați golit combustibilul rău, nu ați clătit rezervorul, dar ați umplut benzină de înaltă calitate, poate chiar din frică, ați ieșit la drumul 95. Cu toate acestea, resturile de benzină din trecut sunt încă prezente în sistem și agravează daunele existente. De aceea, atunci când alegeți benzinăriile în care ar trebui să realimentați des, trebuie să faceți acest lucru cu mare vigilență și precauție.

Principalul lucru într-o astfel de situație este să nu ezitați să se întoarcă la benzinărie și să le demonstrați că combustibilul lor este de calitate slabă, pentru a cere despăgubiri. Trebuie să plătiți pentru defectele altor persoane cu reparații scumpe la mașină și cu un risc crescut pentru viața dumneavoastră?

De multe ori se confruntă cu o astfel de problemă, încât atunci când sunt overclockate, mașina „plictisește”. Acest lucru poate fi exprimat în diferite moduri:

• Încă de la început, apăsând pedala de gaz pe podea, șoferul aproape că nu simte întoarcerea de pe calul său de fier, mașina fie ridică viteza foarte încet, fie o face în sacadări;
• Problema poate apărea la depășire. Șoferii o descriu adesea astfel: „când încerc să depășesc o mașină, schimb banda, strâng pedala de gaz pe podea, dar mașina nu merge, există senzația că cineva o ține de bara spate”.

Mașina nu accelerează

Poate exista o mare varietate de astfel de descrieri, dar motivele acestui comportament al mașinii sunt adesea aceleași.

În primul rând, aceasta este, desigur, o lucrare greșită:

• Unitate motor;
• Sistem de aprindere sau circuit electric.

Dispozitivul sistemului de alimentare cu combustibil al mașinii (injector sau carburator) este, de asemenea, important.

Mașini cu carburator

Primul pas este dezasamblarea și curățarea carburatorului în sine. În această privință, veți fi ajutat de manualul pentru reparația și întreținerea mașinii dvs., care este foarte ușor de găsit pe Internet. Demontați carburatorul cu grijă pentru a nu pierde piese mici: arcuri, șuruburi, piulițe și șaibe.

Toate piesele metalice sunt necesare:

1. Se colectează într-un singur recipient, de preferință metal sau sticlă;
2. Umpleți cu curățător;
3. Lasă să stea;
4. Clătiți cu apă și uscați cu o cârpă uscată.

Deschiderile de ieșire din carburator trebuie curățate cu aer comprimat sau cu un aerosol special. Nu încercați să curățați aceste găuri cu unelte metalice, deoarece le puteți deforma. După curățarea și uscarea tuturor pieselor, carburatorul trebuie asamblat și reglat folosind aceleași instrucțiuni de reparație și întreținere pentru mașina dvs. sau pentru atotputernicul Google.

Următorul lucru pe care îl facem este să verificăm sistemul de alimentare cu combustibil. Este necesar să vedem dacă este înfundat:

1. Filtru grosier benzină;
2. Filtru fin;
3. Pompa benzina.

Dacă există murdărie vizibilă, piesele trebuie curățate sau înlocuite cu altele noi.

• Bobine de aprindere;
• Sfaturi pentru lumânări;
• Firuri și lumânări BB în momentul defectării.

Înlocuiți piesele defecte, dacă este necesar. Lumânările, desigur, pot fi curățate, dar acest lucru nu va aduce rezultate tangibile. Dacă o va face, nu va dura mult.

Aprinderea corect expusă are, de asemenea, o mare importanță. Îl puteți configura singur (dacă știți cum). Dacă nu ați întâlnit niciodată acest lucru, puteți citi literatura de specialitate pe această temă sau puteți cere ajutor tovarășilor dvs. sau, din nou, internetul omniprezent și omniscient pentru a vă ajuta.

După parcurgerea pașilor de mai sus, problema ar trebui rezolvată. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci ar trebui să contactați profesioniștii.

Vehicule injectabile

Cu acest design al sistemului de alimentare cu combustibil, există mai puține opțiuni pentru comportamentul incorect al mașinii în timpul accelerației. Și pentru a identifica problemele asociate echipamentelor de alimentare cu combustibil, instrumentele speciale de diagnosticare vă vor ajuta, iar aceasta este o cale directă către cea mai apropiată stație de service. Este puțin probabil să puteți rezolva singur problemele.

Principalele motive pentru o accelerație slabă sau accelerație cu scuturi includ presiunea scăzută a combustibilului în sistem, defectarea DMRV și DPDZ. Posibile probleme de overclocking pot apărea din cauza unei defecțiuni a sistemului de aprindere, care poate fi identificată și de echipamente speciale pentru diagnosticarea nodurilor.

În cele mai multe cazuri, problemele de overclocking apar pe drum (și acest lucru este firesc), atunci când nu există nicio modalitate de a ajunge rapid la serviciul auto. În astfel de cazuri, este posibil să vă diagnosticați, pentru aceasta trebuie să inspectați vizual și să verificați fiabilitatea conexiunii firelor la bobinele de aprindere. De asemenea, puteți porni motorul mașinii și puteți deschide capota pentru a asculta funcționarea motorului. Ar trebui să auziți în mod clar clicurile de energie electrică în timpul defectării, iar în condiții de iluminare slabă puteți vedea în continuare scânteia însăși.

Există o astfel de defecțiune precum defectarea unuia sau mai multor cilindri ai motorului. Se manifestă printr-o scădere notabilă a puterii motorului: mașina accelerează slab, este dificil să depășești diferite urcări. Această defecțiune poate fi identificată vizual prin examinarea motorului care funcționează. Vibrația puternică a motorului va fi vizibilă, o schimbare a sunetelor sistemului de evacuare, turația de ralanti va începe să se schimbe. În plus, consumul de combustibil va crește semnificativ. Ca rezultat, o scădere a puterii motorului duce la funcționarea sa instabilă și la un comportament inadecvat în timpul accelerației. Soluția aici este una - repararea motorului.

După cum puteți vedea, în mașinile cu sistem de injecție, puteți face puțin pe cont propriu, fără echipamente speciale, iar experimentele sunt extrem de nedorite aici. În caz de detectare a oricăror probleme și defecțiuni, cel mai sigur mod va fi să contactați un specialist.

Rezumând

Există o mulțime de motive pentru comportamentul ciudat al mașinii în timpul accelerației, toate sunt diferite prin manifestarea lor și dificultatea în eliminare. Acestea sunt unite printr-o singură caracteristică: toate sunt asociate cu disfuncționalități ale pieselor și ansamblurilor foarte importante ale mașinii dvs., deci ar trebui să aflați cauza acestei probleme cât mai curând posibil și să o eliminați.

Calitatea slabă a combustibilului, din păcate, nu este neobișnuită în Rusia. Diluarea benzinei și motorinei cu apă, adăugarea de substanțe străine, vânzarea unui surogat din materii prime inițial de calitate scăzută - toate acestea sunt un păcat al benzinăriilor fără scrupule. Potrivit statisticilor Societății pentru Protecție din drepturile consumatorilor, anual aproximativ 100 de mii de proprietari de mașini din Moscova și regiunea Moscovei se confruntă cu o defecțiune a mașinii din cauza combustibilului de calitate scăzută, ce să facem dacă mașina se defectează după realimentare? Cum să înțelegem că defectarea se datorează tocmai benzinei? Cine va plăti pentru reparație?

Acțiuni după detectarea unei defecțiuni

Ce trebuie să faceți Dacă ceva nu este în regulă cu mașina după realimentare, este mai bine să faceți o oprire de urgență, deoarece mișcările ulterioare nu pot decât să agraveze problema. Pentru a înțelege motivul sigur, trebuie să livrați mașina la stația de service. În cazul în care verificarea a arătat combustibil de calitate scăzută, va trebui să comunicați cu reprezentanții benzinăriei.Una dintre regulile principale ale șoferului este să păstreze chitanțele pentru cumpărarea benzinei, fără ele este foarte dificil să demonstrați ceva. La benzinărie trebuie să raportați problema conducerii sau schimbului senior, puteți apela linia telefonică directă a companiei. Următorul pas este prelevarea de combustibil din coloană. Este mai bine dacă probele nu sunt luate de un angajat al benzinăriei în fața martorilor, ci de un expert invitat dintr-un laborator independent. Probele sunt luate în trei containere, sunt sigilate și semnate de un expert, un reprezentant al benzinăriei și martori. Una rămâne la benzinărie, cealaltă este trimisă pentru examinare, a treia este o rezervă de control. Pentru examinare, trebuie să trimiteți un eșantion de combustibil din rezervorul mașinii, de asemenea, este mai bine să luați un eșantion în prezența unui reprezentant al benzinăriei. De obicei, benzinăriile respectă regula: dacă benzina este mare calitate, șoferul plătește pentru analiza de laborator, dacă este rău - compania de benzină., șoferul trebuie să aibă rezultatele examinării, un act privind inspecția mașinii și costul reparațiilor. Este important să vă asigurați că cererea este înregistrată. Exemple de reclamații sunt adesea postate pe site-urile de asistență juridică pentru șoferi și este posibil ca conducerea benzinăriei să fie de acord să rezolve problema în afara instanței. Dacă reprezentanții benzinăriei nu sunt de acord cu examinările, atunci merită să contactați Societatea pentru Protecția Drepturilor Consumatorilor. Dacă nu ar putea ajuta acolo, ar putea merge la instanță. O acțiune importantă poate fi, de asemenea, o plângere la Inspectoratul de Transport din Moscova (MTI), care efectuează controale de control al combustibilului la benzinării. Rezultatele verificării vor fi un argument în instanță. Este posibil să vă protejați? Este imposibil să obțineți o garanție de 100% că combustibilul este de înaltă calitate în realitățile noastre. Pentru a reduce riscurile, nu trebuie să realimentați la o benzinărie unde nu există informații despre certificatele de combustibil și datele de analiză, iar prețurile sunt prea mici. Fiți atenți la chitanță - aceasta trebuie să indice data, ora, locul de cumpărare a combustibilului, clasa ecologică și cantitatea acestuia.

Merită să lupți?

Continuăm să publicăm articole din seria „Ce se va întâmpla dacă ...”. Astăzi vom discuta - ce se întâmplă dacă vă umpleți cu benzină proastă și ce trebuie făcut mai târziu.

Consecințele utilizării unui combustibil slab

Însuși definiția „benzinei proaste” implică faptul că combustibilul conține o cantitate crescută de aditivi care conțin metal, plumb sau naftalină sau alcool etilic, acetonă sau combustibilul nu corespunde numărului octanic declarat. Sau toți factorii de mai sus sunt prezenți împreună.

Utilizarea benzinei cu un astfel de „set” duce la:

• uzura prematură a motorului,
• funcționarea defectuoasă a sistemului de alimentare cu combustibil, a pompei de combustibil, a senzorului de lovire,
• senzor de oxigen (sonda lambda),
• catalizator,
• bujii (de obicei - suferă mai întâi),
• funcționarea injectorului este întreruptă.

Ca urmare a unei astfel de realimentări, va trebui să înlocuiți aproape tot ce a avut contact cu această benzină, să curățați duzele, colectoarele și să spălați rezervorul.

Cum se poate spune dacă benzina proastă a fost umplută

Dacă benzina a intrat deja în rezervor, este imposibil să se determine calitatea acesteia folosind metode de uz casnic - acest lucru este fezabil numai în condiții de laborator.

Numeroase argumente pe Internet despre cum ar trebui să se răspândească o picătură „corectă” de combustibil pe hârtie albă sau despre cum benzina nu ar trebui să miroasă, nu sunt aplicabile în practică: eroarea lor este de aproximativ 100% (factor tehnic + uman).

Este imposibil să se determine calitatea combustibilului prin metode de uz casnic.

Astăzi, există contoare de gaz de uz casnic (petrodensimetre), dar acestea vă permit să distingeți numai benzina de motorină și nu sunt capabili să măsoare cantitatea de impurități sau valoarea numărului octanic.

Astfel, rămâne pentru un pasionat de mașini să determine calitatea benzinei doar de fapt - prin comportamentul mașinii sale. Benzina de calitate scăzută se manifestă după cum urmează:

1. Consumul de combustibil crește.
2. Inițial, o mașină reparabilă nu pornește bine (sau nu pornește deloc), se oprește.
3. Scade dinamica și puterea de accelerație.
2. Motorul funcționează intermitent, rotația la ralanti "salt".
3. Depuneri negre sau roșii se formează pe bujii.

Faptul că benzina proastă este umplută nu se simte de obicei imediat (depinde și de plenitudinea rezervorului), ci numai atunci când combustibilul de calitate scăzută intră în conducta de combustibil. În acest timp, este foarte posibil să aveți timp să vă îndepărtați de benzinărie cu 10-15 km.

Dacă, abia îndepărtându-se de benzinărie, motorul se oprește - motivul, cel mai probabil, este contaminarea combustibilului cu apă și impurități mecanice.

Dacă motorul nu dezvoltă puterea necesară, se aude o lovitură metalică - cel mai probabil, motivul este numărul mic de octanici al combustibilului.

Ce să faci imediat

Fiecare șofer ar trebui să se obișnuiască să ridice și să păstreze chitanța unui casier. Numai cu ajutorul său va fi posibil să se demonstreze că combustibilul a fost vândut la o anumită stație de alimentare.

Dacă v-ați îndepărtat de o benzinărie și conform comportamentului mașinii, ați stabilit că ați realimentat cu „ceva în neregulă” - parcați imediat mașina. Mai multe mișcări sunt periculoase pentru mașină!

Ar trebui să se obișnuiască să ridice și să păstreze chitanța unui casier

Apoi ar trebui să vă întoarceți la benzinărie și să solicitați angajaților săi să sune pe cineva din conducere. În plus, la benzinării indicați telefoanele cu linie fierbinte, apelând la care puteți face o cerere.

1. Deci primul lucru de făcut este raportați problema conducerii complexului de umplere.

2. Ar trebui să luați probe de combustibil din dozator și din rezervor.

Pentru a face acest lucru, trebuie să apelați un expert dintr-un laborator autorizat. Acreditarea de laborator este un semn al responsabilității de laborator pentru rezultatele analizelor, deoarece activitățile sale sunt controlate de stat.

O serie de mărci majore de realimentare au (sau închiriază) laboratoare mobile și staționare de control al combustibilului. În ultimă instanță, puteți apela un expert din orice alt laborator („imparțial”) acreditat pentru prelevarea de probe și analiza benzinei.

Prelevarea de probe se efectuează în fața martorilor în prezența unei benzinării reprezentante într-un recipient din sticlă curată. Sunt prelevate trei probe - una rămâne la benzinărie, a doua este dată pentru analiză, iar a treia este una de control.

În același timp, majoritatea benzinăriilor respectă regula: dacă benzina este de înaltă calitate, șoferul plătește pentru analiza de laborator, dacă este de calitate slabă, benzina plătește (și rambursează costul reparațiilor).

Apropo, trebuie spus că există mărci „de umplere” care, indiferent de rezultatele analizei, plătesc pentru munca laboratorului în sine. Desigur, acest lucru se aplică lanțurilor mari de benzinării.

3. Mașina trebuie remorcată la o stație de service, care este capabilă să determine cauza defecțiunii, să efectueze o evaluare de către expert a pagubelorși costul reparației auto, precum și emite un act adecvat.

Ce să facă în continuare

Apoi, ar trebui să așteptați rezultatele evaluării expertului mașinii și rezultatele analizelor. Apropo, analiza expresă a combustibilului în laboratoarele mobile nu durează mai mult de 15 minute.

Dacă experții au confirmat calitatea inadecvată a combustibilului, este foarte probabil ca proprietarii benzinăriei să încerce să rezolve problema în afara instanței - vor oferi rambursarea costurilor reparațiilor și chiar compensarea prejudiciului moral. Nimeni nu are nevoie de un nume rău.

Dacă proprietarii benzinăriilor nu sunt de acord cu rezultatele examinării combustibilului, există un drum direct spre instanță.

Dar, înainte de aceasta, proprietarul mașinii ar trebui să ia în considerare și posibilitatea ca întregul lucru să nu fie despre combustibil (altfel, o coloană de mașini blocate s-ar aduna imediat la benzinărie) - motivul va fi cel mai bine determinat la stația de benzină la urma urmelor.

Cum să vă protejați de combustibil de calitate scăzută

Mai întâi trebuie să încercați să evitați realimentarea cu benzină de calitate scăzută. Teoretic (și foarte aproximativ) calitatea benzinei poate fi evaluată prin aspectul stației de alimentare în sine sau a complexului de umplere:

1. Este mai bine să realimentați la benzinăriile unor mărci cunoscute. Benzinăria trebuie să fie îngrijită, angajații îmbrăcați frumos.
2. Tipurile de combustibil „europene” sunt mai preferabile pentru mașină (și sunt o sursă de mândrie pentru realimentarea cu combustibil) - prin urmare, conformitatea combustibilului cu standardele europene este indicată pe stelele de la stația de alimentare și de pe pompă. Dacă combustibilul susține că benzina provine din seria Euro, dar acest lucru nu este indicat pe coloană, el nu spune adevărul.
3. Dacă o benzinărie cu o marcă necunoscută (sau puțin cunoscută) pentru dvs., dar curată, îngrijită, angajații sunt îmbrăcați frumos, există o mare probabilitate ca aceasta să vândă benzină de înaltă calitate.
4. Dacă stația de benzină este neîngrijită, este mai bine să nu realimentați cu combustibil (sau să completați doar minimul care vă va permite să ajungeți la următoarea benzinărie).

La benzinărie, acordați atenție datelor privind analiza combustibilului - aceste informații sunt plasate într-un loc proeminent, de obicei lângă casa de marcat.

Unul dintre indicatorii combustibilului de calitate scăzută sunt prețurile mici. Decalajul de preț de 5-10 copeici față de media regională este o consecință a concurenței, dar decalajul de 20-30 de copeici ar trebui să alerteze șoferul.

De asemenea, trebuie adăugat că micii comercianți de petrol (care nu au mai mult de 5-7 benzinării) nu își pot permite să importe combustibil din străinătate - nu este profitabil pentru ei. La astfel de stații de alimentare nu există cu greu un combustibil standard european, iar probabilitatea „slăbirii” este mai mare.

Rezultat

• Realizați combustibil la benzinării dovedite.
• La benzinărie, acordați atenție aspectului său, disponibilității informațiilor privind analiza combustibilului și „linia fierbinte” telefonică.
• Luați și păstrați întotdeauna bonurile de casă.
• Nu puteți conduce o mașină alimentată cu un "bodyagi" - acest lucru va duce la daune și mai mari.
• Cea mai bună opțiune (și destul de probabilă) este atunci când, după examinare, proprietarul benzinăriei va oferi rambursarea costurilor. În caz contrar, va trebui să mergeți în instanță, iar în favoarea cui va lua o decizie este greu de prezis.

Mulți proprietari de mașini au avut o astfel de situație încât benzina proastă a fost turnată în rezervor. Dar este adesea dificil să-i determinăm calitatea și uneori este complet nerealist. De unde cunoașteți simptomele combustibilului prost?

Realimentare fără nume

De acord cu modul în care determinați în mod independent că aveți multe în rezervor benzină proastă? Dar există situații în care chiar și o inspecție vizuală arată calitatea inadecvată a amestecului umplut. Am văzut asta de multe ori. Când scoatem pompa, ne uităm în rezervorul de gaz și ce vedem acolo?

Oh Doamne! Există câteva suspensii roșii plutind acolo, arată ca noroi într-o mlaștină, doar roșii. Uneori se întâmplă să existe apă în el. Imediat este clar că nu poți călări!

Condusul continuu cu benzină slabă poate avea un efect foarte negativ asupra vehiculului dumneavoastră.

Ce se poate întâmpla dacă vă umpleți cu benzină proastă?

• Plasa filtrantă, care se află pe pompa de gaz, este înfundată, ceea ce poate duce la o scădere a presiunii în șină sau la moartea pompei în sine. El trebuie să depună mai multe eforturi pentru a aspira amestecul combustibil din rezervor. În plus, pompa de combustibil poate fi deteriorată de o cantitate mare de solide suspendate din rezervor care s-au așezat în ea.
• Desigur, filtrul fin devine inutilizabil. După îndepărtarea acestuia, ceva similar cu rugina va curge din ea. Filtrul se înfundă cu aceste particule și își pierde capacitatea de curățare. De obicei, filtrele conțin un element plisat de celuloză, acesta începe să treacă toată această murdărie mai departe de-a lungul sistemului de alimentare cu combustibil.
• Iar injectoarele vor fi următoarele în linia defecțiunilor. Am dat peste astfel de duze, care, după ce a pătruns în ele un amestec rău de combustibil, nu au funcționat deloc. Și abia au început să lucreze după doar cinci (5) spălări sonore!
• Lumânările dintr-un număr mare de aditivi cresc funingine roșiatice, aceasta este, de asemenea, o consecință a benzinei slabe, rețineți.
• Și, desigur, toate acestea pot avea un efect foarte rău asupra sănătății motorului în sine și a convertorului catalitic.

Ce trebuie să faceți dacă vă umpleți cu benzină proastă

Este extrem de nedorit să conduci o astfel de mașină, economisește-ți banii. Dacă nu ați avut timp să conduceți departe de benzinărie și simțiți că conducerea auto se înrăutățește, reveniți la benzinărie și cereți prelevarea de probe și efectuarea unei examinări. Poate că veți putea obține dreptate în această chestiune 😎.

Dacă, după realimentare, motorul a început să se tripleze, încercați să determinați cauza tripletului, citiți despre

1. Cum să înțelegeți că v-ați umplut cu combustibil de calitate scăzută?

Va fi greu să faci o greșeală aici: mașina ta îți va spune totul. Benzina este proastă dacă:

• mașina nu pornește bine sau nu pornește deloc după realimentare;
• mașina se oprește fără un motiv aparent;
• viteza de ralanti este plutitoare și instabilă;
• motorul nu trage, dinamica de accelerație scade și răspunsul la pedala de gaz este inhibat;
• mașina se mișcă la accelerare;
• o lovitură metalică și zgomot străin se aud de la motor - semne de detonare;
• evacuarea s-a întunecat - aceasta indică apariția funinginei în ea și arderea incompletă a combustibilului;
• consumul de combustibil este neobișnuit de mare.

Merită menționat tot felul de „teste rapide” oferite pentru a evalua calitatea combustibilului. Deci, se spune de obicei că benzina ar trebui să fie transparentă și, pentru a o evalua, trebuie să o aruncați pe o bucată de hârtie sau pe mână și să priviți ce rămâne după ce s-a evaporat complet. Dacă pe suprafață există o pată grasă, puncte negre sau alte resturi, aceasta indică în mod clar că benzina este proastă. Toate acestea sunt adevărate, dar este pur și simplu imposibil să se efectueze un astfel de test înainte de fiecare realimentare - la fel ca urmând sfatul de a adulmeca combustibil pentru mirosul de sulf. Mirosul dintr-un recipient cu benzină este atât de puternic încât este puțin probabil să mirosiți mirosul pronunțat de sulf până când nu vă simțiți rău de fumurile pe care le inspirați.

2. Ce trebuie făcut dacă devine evident că benzina pe care ați umplut-o este proastă?

În primul rând, răsfoiește-te în mașină și găsește un cec de la benzinărie: aceasta este principala și singura dovadă în cazul unor proceduri ulterioare. Este imposibil să dai sfaturi fără echivoc despre continuarea mișcării. Da, în condiții normale, trebuie să opriți imediat, să opriți motorul, să apelați un camion de remorcare și să începeți să eliminați consecințele realimentării și protejării drepturilor dumneavoastră. Dar dacă există un ger puternic în afara ferestrei, ați condus deja la 50 de kilometri de benzinărie, iar cel mai apropiat camion de remorcare se află în centrul regional, atunci riscul de îngheț pe autostradă este mult mai grav decât o reparație potențială a motorului. Cu toate acestea, continuând să vă mișcați, merită deja să înțelegeți că faceți acest lucru pe propriul risc și risc.

În mod ideal, ar trebui să acționați astfel:

• opriți conducerea, opriți motorul și apelați un camion de tractare;
• reveniți la benzinărie și contactați conducerea acesteia, prezentând o chitanță și explicând revendicările acestora;
• sunați la un expert sau la un laborator mobil pentru analiza combustibilului.

Expertul care va sosi va preleva probe din rezervorul și dozatorul dvs. unde ați realimentat. Ar trebui să existe trei eșantioane: unul direct pentru analiză, unul pentru o stație de benzină și unul de control, cu care va fi posibil să se verifice în caz de dezacord. Dacă rezultatul analizei confirmă faptul că combustibilul a fost de calitate slabă, trebuie să vi se ramburseze atât costul examinării, cât și costul eliminării consecințelor unei alimentări nereușite. Este adevărat, această despăgubire poate avea loc atât în ​​instanță, cât și în instanță.

3. Care este riscul alimentării cu combustibil de calitate scăzută?

Sfatul de a opri imediat mașina și a opri conducerea din paragraful anterior nu este deloc o exagerare. Dacă aveți o mașină modernă, consecințele condusului pe benzină slabă pot fi destul de costisitoare. Lumânările vor fi primele care vor suferi: apropo, ele sunt, de asemenea, un element al diagnosticului primar. Plăcuța de pe ele - de exemplu, roșu sau negru - indică faptul că combustibilul este prost. Următorul element care suferă în mod direct de „palenka” este sistemul de alimentare cu combustibil: filtrele grosiere (plasă pe pompa de benzină) și filtrele fine sunt înfundate, ceea ce crește sarcina pompei de benzină și îi reduce resursa. Sistemul de injecție și senzorii ca o sondă lambda nu se simt prea bine. O altă componentă costisitoare, sensibilă la calitatea combustibilului, este catalizatorul. Ei bine, printre altele, detonarea care apare atunci când funcționează pe un combustibil slab cu un număr mic de octanici dăunează activ grupului cilindru-piston, crescând uzura motorului în ansamblu.

Benzina de calitate scăzută este, de asemenea, periculoasă, deoarece consecințele utilizării acesteia nu sunt adesea vizibile imediat. Deci, un conținut mic de umiditate nu poate provoca abateri grave în funcționarea motorului, ci provoacă sau agravează complet coroziunea sistemului de alimentare cu combustibil. Conținutul crescut de sulf, care, așa cum am spus mai sus, este aproape imposibil de determinat „prin ochi”, are un efect negativ asupra învelișului alusilic și nickasil al pereților cilindrilor. Nici benzenul și metanolul nu vor provoca blocarea motorului, dar pe termen lung vor provoca atât o durată scurtă de viață a catalizatorului, cât și coroziune în sistemul de alimentare cu combustibil. Prin urmare, alegerea chiar și a unei benzinării „pentru fiecare zi”, fiți cât mai critic posibil în evaluarea dumneavoastră.

4. Ce să faci cu mașina după realimentarea cu combustibil rău?

Un real realimentare nereușită vă va costa scump, nu numai în caz de avarie. Pentru eliminarea absolut completă a consecințelor, va fi necesar să se efectueze mult de lucru:

• scoateți și clătiți rezervorul de gaz;
• spălați conducta de combustibil;
• curățați filtrul grosier de pe pompa de benzină;
• înlocuiți filtrul fin de combustibil;
• verificați curățenia și funcționarea corectă a injectoarelor;
• curățați sau înlocuiți bujiile;
• verificați funcționarea corectă a pompei de combustibil și presiunea de combustibil emisă de aceasta.

Desigur, unele elemente, cum ar fi verificarea injectoarelor, sunt puțin mai puțin importante decât spălarea rezervorului de gaz și puteți face fără ele dacă aflați consecințele în mod continuu, acționând în continuare mașina. Dar atunci când se desfășoară un dialog cu o benzinărie și se planifică reparații, acestea trebuie luate în considerare.

Realimentarea unei mașini cu benzină de calitate scăzută este plină nu numai de întreruperi în funcționarea motorului, ci și de o defecțiune completă a sistemului de alimentare cu combustibil. Ce ar trebui să faceți, din punct de vedere legal, dacă ați fost umplut cu benzină proastă la benzinărie? Luați în considerare ordinea ideală de acțiune, precum și recomandările bazate nu numai pe legislație, ci și pe practica judiciară.

În fiecare zi, sute de mii de proprietari de mașini își alimentează mașinile, dintre care majoritatea, dacă se confruntau cu problema benzinei slabe, se manifesta ca regulă în „zvâcnirea” mașinii și consumul crescut de combustibil și a fost rezolvată printr-o simplă schimbarea benzinăriei. Dar dacă consecințele achiziționării benzinei de calitate scăzută sunt mult mai grave? Conform clauzei 5 a părții 1 a articolului 4 din Legea Ucrainei „Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor”, consumatorii au dreptul la despăgubiri pentru bunuri și daune morale cauzate ca urmare a defectelor produsului (defect al produsului), în conformitate cu lege. Să aruncăm o privire mai atentă asupra modului în care proprietarul unei mașini poate primi despăgubiri pentru daunele cauzate de benzina de calitate scăzută.

1. Chitanță fiscală care confirmă achiziționarea benzinei.
În principiu, acest punct nu necesită nicio explicație - de fiecare dată când realimentați mașina, asigurați-vă că primiți o chitanță de la operator. Chiar și la benzinării, unde realimentați regulat și nu vă plângeți de calitatea benzinei, nu există nicio garanție că într-o zi nu veți da peste un lot de combustibil cu apă.

2. Identificarea cauzelor defecțiunii. Expertiză pe benzină.
Dacă sunt detectate simptome ale unei defecțiuni, mașina trebuie trimisă la o stație de service marca, unde pot face o concluzie documentară despre cauzele defecțiunii. În plus, la sosirea la stația de service, trebuie să scurgeți o anumită cantitate de benzină într-un container separat, pe care este recomandabil să o sigilați cu sigiliul stației de service și semnătura cuiva din administrația de service. De asemenea, nu va fi de prisos să elaborați un act privind selectarea combustibilului din rezervorul de benzină al mașinii și această procedură este filmată pe video.

Trebuie să chem un reprezentant al proprietarului benzinăriei la locul de prelevare a unei probe de combustibil?

Legislația nu vă obligă să faceți acest lucru, deci totul depinde de cât timp sunteți gata să rămâneți fără vehiculul dumneavoastră. Dacă timpul nu se scurge, atunci puteți lua benzină în câteva zile, după ce ați sigilat în prealabil capacul rezervorului de benzină la stația de benzină și ați anunțat proprietarul benzinei despre data și ora prelevării probelor, invitându-l să trimită reprezentantul său . Dacă nu este timp să așteptați, atunci apelul reprezentantului proprietarului benzinăriei poate fi ignorat.

O parte din benzina evacuată din rezervorul de gaz într-un container sigilat trebuie trimisă către o instituție specializată în studiul produselor petroliere.

Prin urmare, ar trebui să aveți deja două documente în mâinile voastre:

• încheierea stației de service cu privire la cauzele defecțiunii sistemului de alimentare cu combustibil;
• un pașaport emis de un laborator specializat cu privire la rezultatele studiului probei de combustibil furnizate.

3. Repararea mașinii din cauza benzinei proaste - să o faceți imediat sau să așteptați până la proces?
Opțiunea ideală este să așteptați până la proces. Dar dacă nu puteți face fără o mașină, atunci este necesar să efectuați lucrări de restaurare cu dovezi documentare obligatorii despre toate lucrările efectuate și plata acestora. Cu toate acestea, vă recomandăm să aveți răbdare și să amânați reparația.

În acest caz, împreună cu cererea, va fi, de asemenea, necesar să se trimită imediat o cerere instanței pentru obținerea probelor prin efectuarea unei expertize autotehnice și auto în materie de mărfuri. Mai multe despre acest lucru în secțiunea 5.

4. Este obligatoriu să trimiteți o cerere către proprietarul benzinăriei?
Legea nu obligă proprietarul mașinii să efectueze o soluționare preliminară a litigiului înainte de a depune o cerere pentru protecția drepturilor consumatorilor - acesta este dreptul său.

În același timp, merită luat în considerare faptul că, în cazul benzinei proaste, ar fi corect din punct de vedere juridic să trimiteți o declarație proprietarului benzinăriei cu o cerere de compensare a costurilor suportate. O astfel de cerere este trimisă în conformitate cu Legea Ucrainei „Cu privire la apelul cetățenilor”, iar termenul pentru examinarea acesteia de către destinatar este de 30 de zile de la data primirii.

Trimiterea unei cereri în conformitate cu Legea Ucrainei „Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor”, în acest caz, nu este pe deplin corectă, deoarece legea menționată nu prevede ca vânzătorul să ia în considerare cererea consumatorului pentru despăgubiri pentru daunele cauzate de un produs de calitate inadecvată (în acest caz, benzină de calitate scăzută).

5. Depunerea unei cereri pentru protecția drepturilor consumatorilor și recuperarea daunelor cauzate de benzina de calitate scăzută. Examenul criminalistic.
Această cerere este adusă instanței locale de la locul de reședință al consumatorului. Pârâtul va fi o persoană juridică care deține o benzinărie, iar informații despre care se găsesc pe o chitanță fiscală.

În cazul în care mașina nu a fost încă reparată până la depunerea declarației de creanță, atunci este necesar să se trimită imediat o cerere instanței pentru obținerea probelor, efectuând un examen auto-tehnic și expert auto. Expertiza autotehnică este necesară pentru a stabili cauzele unei defecțiuni a mașinii, deoarece aveți nevoie de dovezi ale unei relații cauzale între alimentarea cu mașină cu benzină proastă și defectarea sistemului de alimentare cu combustibil al vehiculului. Înaintea expertizei în materie de mărfuri auto, este necesar să se ridice problema determinării cantității de pierderi cauzate de realimentarea cu benzină de calitate scăzută.

Cum se apără avocații benzinăriilor în instanță

În perioada de timp dintre realimentarea la o benzinărie și prelevarea unei probe pentru examinare, o altă benzină ar putea fi turnată în rezervorul de combustibil al mașinii.

Contra argument:În acest caz, dumneavoastră sau avocatul / avocatul dvs. va trebui să atrageți atenția instanței asupra faptului că fiecare parte din instanță este obligată să demonstreze circumstanțele la care se referă ca bază pentru pretențiile și obiecțiile sale (partea 1 a articolului 60 din Codul de procedură civilă al Ucrainei), precum și faptul că dovada nu se poate baza pe ipoteze (partea 4 a articolului 60 din Codul de procedură civilă al Ucrainei). Cu alte cuvinte, avocații benzinăriei trebuie să furnizeze dovezi că, în perioada cuprinsă între realimentare și prelevarea unui eșantion, o altă benzină a fost turnată în rezervorul de benzină al mașinii dvs. În caz contrar, este o presupunere și nu este luată în considerare de instanță.

Eșantionarea benzinei a fost efectuată cu încălcarea Instrucțiunilor pentru controlul calității petrolului și a produselor petroliere la întreprinderi și organizații din Ucraina (aprobate prin ordinul comun al Ministerului Combustibilului și Energiei și Derzhspozhivstandart nr. 271/121 din 04.06. 2007).

Contra argument: Această instrucțiune prevede procedura de control al calității produselor petroliere la întreprinderi și organizații în timpul recepției, depozitării, transportului și distribuției. În cazul nostru, eșantionarea benzinei are loc de la o persoană după vânzarea de combustibil către acesta.

Nu există dovezi că benzina cumpărată a fost umplută în rezervorul de benzină al vehiculului dumneavoastră.

Contra argument: Astăzi, aproape toate benzinăriile sunt echipate cu un sistem de supraveghere video. În acest caz, este necesar să se depună instanței o cerere de securizare a probelor prin solicitarea înregistrării video corespunzătoare de la proprietarul benzinăriei.

Mulți proprietari de mașini au avut o astfel de situație încât benzina proastă a fost turnată în rezervor. Dar este adesea dificil să-i determinăm calitatea și uneori este complet nerealist. De unde cunoașteți simptomele combustibilului prost?

Realimentare fără nume

De acord cu modul în care determinați în mod independent că aveți multe în rezervor benzină proastă? Dar există situații în care chiar și o inspecție vizuală arată calitatea inadecvată a amestecului umplut. Am văzut asta de multe ori. Când scoatem pompa, ne uităm în rezervorul de gaz și ce vedem acolo?

Oh Doamne! Există câteva suspensii roșii plutind acolo, arată ca noroi într-o mlaștină, doar roșii. Uneori se întâmplă să existe apă în el. Imediat este clar că nu poți călări!

Condusul continuu cu benzină slabă poate avea un efect foarte negativ asupra vehiculului dumneavoastră.

Ce se poate întâmpla dacă vă umpleți cu benzină proastă?

• Plasa filtrantă, care se află pe pompa de gaz, este înfundată, ceea ce poate duce la o scădere a presiunii în șină sau la moartea pompei în sine. El trebuie să depună mai multe eforturi pentru a aspira amestecul combustibil din rezervor. În plus, pompa de combustibil poate fi deteriorată de o cantitate mare de solide suspendate din rezervor care s-au așezat în ea.
• Desigur, filtrul fin devine inutilizabil. După îndepărtarea acestuia, ceva similar cu rugina va curge din ea. Filtrul se înfundă cu aceste particule și își pierde capacitatea de curățare. De obicei, filtrele conțin un element plisat de celuloză, acesta începe să treacă toată această murdărie mai departe de-a lungul sistemului de alimentare cu combustibil.
• Iar injectoarele vor fi următoarele în linia defecțiunilor. Am dat peste astfel de duze, care, după ce a pătruns în ele un amestec rău de combustibil, nu au funcționat deloc. Și abia au început să lucreze după doar cinci (5) spălări sonore!
• Lumânările dintr-un număr mare de aditivi cresc funingine roșiatice, aceasta este, de asemenea, o consecință a benzinei slabe, rețineți.
• Și, desigur, toate acestea pot avea un efect foarte rău asupra sănătății motorului în sine și a convertorului catalitic.

Ce trebuie să faceți dacă vă umpleți cu benzină proastă

Este extrem de nedorit să conduci o astfel de mașină, economisește-ți banii. Dacă nu ați avut timp să conduceți departe de benzinărie și simțiți că conducerea auto se înrăutățește, reveniți la benzinărie și cereți prelevarea de probe și efectuarea unei examinări. Poate că veți putea obține dreptate în această chestiune 😎.

Dacă, după realimentare, motorul a început să se tripleze, încercați să determinați cauza tripletului, citiți despre asta. Este posibil ca injectorul să se fi înfundat din cauza benzinei. Dacă se întâmplă acest lucru, filtrul de combustibil a devenit cu siguranță inutilizabil.

• Trebuie să ajungeți la rezervorul de benzină și să scoateți pompa de combustibil. Apoi, puteți verifica vizual calitatea lichidului turnat. În plus, va fi mai convenabil să o scurgeți prin această gaură, dar trebuie drenată!
• Inspectați cu atenție pompa în sine și filtrul său, dacă filtrul este înfundat, va trebui înlocuit. La majoritatea pompelor, fie se decuplează, fie se așează pe cleme metalice.
• Va fi necesar să scoateți și să înlocuiți filtrul fin.
• În timp ce aveți pompa și filtrul îndepărtate, încercați să găsiți o modalitate de purjare sau de desfundare a conductelor de combustibil. Nu va fi de prisos.
• Asigurați-vă că îndepărtați duzele și verificați dacă sunt pulverizate și lucrați pe un suport special.

După ce toate componentele de mai sus au fost examinate și clătite (de asemenea, este recomandabil să clătiți rezervorul de gaz!), Puteți asambla întreaga structură și completați benzina normală.

Rețineți că puteți obține benzină proastă la o benzinărie „normală”. Dacă există o stație de benzină de mulți ani, atunci există o probabilitate foarte mare ca. recipientele de combustibil de la această stație de alimentare nu au fost niciodată curățate!