Majoritatea circuitelor de alimentare pentru echipamentele electrice din Opel Astra sunt sigure. În acest articol, vom descrie în detaliu cutia de siguranțe Opel Astra N (diagrama), locația acesteia, precum și procesul de înlocuire a elementului.

[Ascunde]

Ce este și de ce avem nevoie de noi

O siguranță este un dispozitiv care protejează consumatorii de electricitate și circuite electrice de scurtcircuite și suprasarcini ale sistemului. Conține un corp izolator, siguranțe și un terminal special care conectează siguranțe și circuitul electric. Pentru a evita supraîncălzirea, în unele părți este inclus și nisip de cuarț.

Cutia de siguranțe este necesară pentru a proteja sistemul și pentru a preveni incendiul în cazul creșterii puternice a nivelului de curent. Acest lucru se întâmplă din cauza faptului că se ard mai întâi. Practic, un astfel de articol este de unică folosință.

Locație și aspect

Cea mai populară locație a siguranței este în interior sau sub capotă (sunt situate lângă mașina de spălat). Fiecare mașină are propriul aspect, în funcție de locație (lângă brichetă sau mașină de spălat). Diagrama este necesară pentru a înțelege mai bine procesele care au loc, precum și principiul de funcționare. Unele tipuri de mașini (de ex. camioane) pot avea mai multe cutii de siguranțe, sau chiar 4 sau 5. Ele pot fi, de asemenea, împrăștiate în jurul mașinii, dar acest lucru se întâmplă rar.

Cutia de siguranțe din compartimentul motorului

Într-un Opel Astra nu există un bloc, ci două. Amplasarea lor este in compartimentul motor si habitaclu (nu departe de bricheta). O diagramă a proceselor de lucru la Opel Astra și a elementelor protejate de siguranțe este chiar mai jos.

Procesul de îndepărtare și înlocuire

Blocul descris în acest articol are proprietăți de ardere sau părți individuale trebuie înlocuite. Cum să determinați ce trebuie îndepărtat și ce trebuie instalat nou?

Șoferii folosesc adesea o metodă atât de simplă, cum ar fi pur și simplu tragerea obiectului afară, vizualizarea lui în lumină și, dacă nu există daune semnificative, puneți-l la loc. În niciun caz nu trebuie să verificați piesele folosind aceeași metodă ca la Opel Astra H și la toate celelalte! Această metodă este foarte nesigură și discutabilă! La urma urmei, procese precum un jumper ars sau o piesă oxidată nu pot fi detectate cu ochi.

Cutia de siguranțe habitaclu

Există o metodă de verificare a integrității unei piese dintr-o mașină Opel Astra. Nu trebuie scos nimic. Porniți circuitele care nu funcționează (poate fi o sobă, o lumină sau un magnetofon sau dimensiuni). Apoi, verificați tensiunea cu o sondă, mai întâi la un capăt, apoi la celălalt. Să presupunem că există tensiune la un capăt (ieșire), dar nu și la celălalt. În acest caz, piesa de schimb este deteriorată. Această verificare în mașină se efectuează foarte rapid - în decurs de un minut.

Înlocuiți piesa arsă cu aceeași la alin. Denumirea crește doar atunci când adăugați altceva la lanțul care s-a ars. Cum se instalează corect o piesă nouă în bloc? Sunt instalate prin analogie cu cele vechi. Singurul lucru pe care este recomandabil să verificați piesele noi înainte de a le înlocui. Există o metodă potrivită pentru orice sistem, indiferent dacă acestea sunt amplasate în compartimentul motor sau lângă brichetă. Datorită acesteia, veți verifica rapid calitatea elementului, astfel încât Opel Astra H să nu fie deteriorat.

Deci, legați firele de capetele piesei noi și unul de plus, celălalt de minus.

Astfel, va avea loc un scurtcircuit. Dacă piesa este complet arsă, atunci lotul este într-adevăr de înaltă calitate și puteți continua instalarea. Și dacă elementul a început să se topească, atunci nu este de dorit să instalați acest lot. În situații de supratensiune în interiorul mașinii, se vor topi și ele, iar acest lucru promite că și cablurile electrice se vor topi odată cu ele, ceea ce va duce la consecințe grave. Așa că alegeți-vă siguranțele cu atenție, verificați la timp și aveți grijă de Opel Astra H.

Videoclipul „Înlocuirea siguranței”

Vă aducem la cunoștință un videoclip care arată cum să înlocuiți singur siguranța motorului spălării într-o mașină Opel Astra.

Luați în considerare unde se află siguranțele Opel Astra N, cum să ajungeți la ele și să deschideți blocurile, cum să determinați defecțiunea, precum și ce piese să alegeți pentru înlocuire și cum să le înlocuiți.

Siguranțele Opel Astra H sunt necesare pentru a deschide un circuit electric care a fost supraîncărcat. Pur și simplu, dacă curentul din circuit a crescut, atunci siguranța se va arde și circuitul se va deschide în consecință. Acest lucru este pentru a preveni un scurtcircuit, care poate duce la deteriorarea tuturor componentelor electronice din mașină și chiar la un incendiu. Și blocul a fost creat pentru confortul proprietarului mașinii. La urma urmei, dacă siguranțele ar fi împrăștiate prin circuit, ar fi foarte dificil să le înlocuiți. Datorită faptului că toate sunt adunate într-un singur loc, nu trebuie să cauți întreaga mașină pentru cea potrivită.

Unde este blocul în Opel Astra H

Înainte de a începe lucrul cu orice electrician din Opel Astra, inclusiv cu siguranțele, este mai bine să scoateți cheia de la contact. În caz contrar, puteți obține un șoc electric sau puteți aranja accidental un scurtcircuit. Opel Astra are 2 cutii de siguranțe - una în portbagaj și una sub capotă.

În configurația de bază, Opel Astra este echipat cu un bloc în compartimentul motor, iar al doilea, mai mic, în portbagaj. Setul complet are 2 elemente complete in aceleasi locuri. Acest lucru se datorează faptului că circuitul electronic este diferit din cauza diferitelor componente electronice.

Cum se accesează siguranțe

Bloc sub capotă:

• Introduceți o șurubelniță plată în spațiul dintre capac și zăvor
• Îndoiți-l ușor și ridicați capacul.
• La fel este și cu celălalt castel.

În unele configurații ale lui Opel Astra, blocul este împărțit în două părți. În acest caz, va fi posibilă îndepărtarea capacului apăsând simultan pe clemele care țin capacul.

In portbagaj:

• La Opel Astra hatchback și break, unitatea este situată în partea stângă a portbagajului. Acesta poate fi accesat prin deschiderea unui orificiu în piele prin rotirea zăvoarelor.
• Sedanul are un sistem similar, dar dimensiunea husei este mai mică.
• Dimensiunea blocului depinde de configurația Opel Astra.

J. Unitățile precum farurile, motoarele ventilatoarelor electrice, pompele electrice și alți consumatori mai puternici de energie electrică sunt conectate prin relee. Toate elementele de protectie electrica sunt amplasate in blocuri speciale situate in portbagajul lui Opel Astra in stanga, in compartimentul motor langa baterie si sub bord in stanga.

Orice pasionat de mașini ar trebui să poată nu numai să descopere independent circuitul electric, ci și, dacă este necesar, să înlocuiască singur siguranța.

[Ascunde]

Locația și schema electrică

Trebuie spus că dezvoltatorii s-au asigurat că proprietarul mașinii poate verifica și, dacă este necesar, înlocui o siguranță sau un releu electric ars fără probleme. Pentru aceasta, toate releele și siguranțele sunt amplasate în trei blocuri ușor accesibile.

În portbagaj

Siguranțe în portbagajul Opel Astra și componentele protejate de acestea:

• 1 - remorca;
• 2 - priza remorca;
• 3 - senzori de parcare;
• 8 - alarma;
• 11 - conector remorcă;
• 19 - încălzire volan;
• 20 - trapa;
• 21 — ;
• 31 - sistem de sonorizare;
• 32 - un sistem care avertizează asupra traversării benzii de separare.

Compartimentul motorului

Siguranțe pentru compartimentul motor al Opel Astra și unitățile protejate de acestea:

• 1 - control motor;
• 2 — ;
• 3 - injecție de combustibil, aprindere;
• 4 - injecție de combustibil, aprindere;
• 6 — ;
• 7 - regulator electric ventilator;
• 8 - senzor de oxigen;
• 9 - luneta;
• 10 - baterie;
• 11 - maner pentru deschiderea portbagajului;
• 12 — ;
• 14 - ștergător spate;
• 15 - motor;
• 16 - starter;
• 17 - controale punctelor de control;
• 18 - încălzitor de sticlă spate;
• 19 - geam geam fata;
• 20 - ridicator luneta;
• 21 - ABS;
• 22 - faza lungă a farului stâng;
• 23 - spalator faruri;
• 24 - faza scurta xenon dreapta;
• 25 - faza scurta xenon stanga;
• 26 - faruri de ceață;
• 27 - încălzire motorină;
• 29 - frana electrica de parcare;
• 30 - ABS;
• 32 — ;
• 33 - faruri adaptive;
• 35 - geamuri electrice;
• 37 - electrovalva electrica pentru alunecarea adsorbantului;
• 38 - pompa (vid);
• 39 - dispozitiv de control al sistemului de alimentare cu combustibil;
• 40 - spălator lunetă față și spate;
• 41 - faza lungă a farului stâng;
• 42 - ventilator electric pentru radiatorul sistemului de racire a motorului;
• 43 - stergator electric de parbriz;
• 45 - ventilator de racire motor;
• 47 - semnal sonor;
• 48 - motor radiator ventilator electric;
• 49 - auto-pompa de combustibil;
• 50 - autocorrector de faruri;
• 51 - sufocaturi;
• 52 - încălzirea gazelor de carter;
• 53 - controlul cutiei de viteze și al motorului;
• 54 - controlul cablajului electric;

Sub liniuță

Siguranțe pentru blocul din habitaclu al Opel Astra și unitățile protejate de acestea:

• 1 - monitor;
• 2 - lumina exterioara;
• 3 - lumina exterioara;
• 4 - sistem audio;
• 5 - sistem informatic;
• 6 - priza frontala;
• 7 - priza spate;
• 8 - faza scurta a farului din stanga (halogen);
• 9 - faza scurta a farului drept (halogen);
• 10 - încuietori;
• 11 - unități de încălzire, ventilator și aer condiționat;
• 14 - conector de diagnostic;
• 15 - airbag;
• 17 - aparat de aer conditionat electric;
• 19 - picioare, lumina marsarier, iluminat interior;
• 21 - echipamente;
• 22 - comutator electric de aprindere;
• 23 - controlul echipamentelor electrice ale caroseriei;
• 24 - controlul echipamentelor electrice ale corpului.

Procesul de îndepărtare și înlocuire

Compartiment pentru bagaj

Blocul de montaj Opel Astra, situat in portbagaj, este amplasat intr-un loc usor accesibil, iar pentru a ajunge la el nu este nevoie sa demontati nicio componenta sau piesa. Pentru a-l deschide, trebuie să rotiți încuietoarea trapei la 90 de grade și să o pliați în jos. Mai departe, conform schemei, găsim siguranța electrică de care avem nevoie și o înlocuim. Închidem trapa și o fixăm cu un zăvor.

Compartimentul motorului

Compartimentul cu siguranțe electrice situat în compartimentul în care se află motorul Opel Astra este într-un loc vizibil, iar pentru a avea acces la siguranțele electrice care se află în el, trebuie să apăsați clemele cu o șurubelniță și să scoateți capacul. . Găsiți și înlocuiți-l pe cel ars, închideți capacul și prindeți zăvoarele.

Sub liniuță

Pentru a ajunge la unitatea situată în tabloul de bord al Opel Astra, trebuie să scoateți cutia de depozitare.

Demontarea blocului:

1. Folosiți degetul pentru a apăsa pe zăvor.
2. Trageți înapoi zăvorul pantofului hamului.
3. Deconectați-l.
4. Deconectați celălalt bloc al cablajului în același mod.
5. Atenţie! Marcați tampoanele și clemele cu diferite culori.
6. Apăsați în jos pe zăvor.
7. Deconectați blocul mic al cablajului blocului.
8. Deșurubați piulița care fixează blocul de montare.
9. Apăsați zăvorul.
10. Demontați blocul.
11. Efectuați lucrările necesare.
12. Instalarea se face cu susul în jos.

Întrerupătoare de circuit
Marcajul noii siguranțe trebuie să se potrivească cu marcajul siguranței defecte.

Mașina are trei cutii de siguranțe:
■ în partea stângă faţă a compartimentului motor.
■ în spatele compartimentului de depozitare la vehiculele cu volan pe stânga sau, la vehiculele cu volan pe dreapta, în spatele torpedoului.
■ sub capacul din partea stângă a portbagajului.

Înainte de a înlocui o siguranță, opriți întrerupătorul corespunzător sau opriți contactul.

O siguranță defectă poate fi identificată printr-o siguranță arsă. Înlocuiți siguranța numai după eliminarea cauzei defecțiunii acesteia.
Unele circuite pot fi protejate de mai multe siguranțe.
În plus, pot fi introduse siguranțe fără un scop anume.

Eliminator de siguranțe
Dispozitivul de îndepărtare a siguranțelor este depozitat în cutia de siguranțe a compartimentului motor.

Glisați dispozitivul pe siguranță de sus sau din lateral, în funcție de tipul de siguranță, și scoateți siguranța.

Cutia de siguranțe din compartimentul motorului

Cutia de siguranțe este situată în partea stângă față a compartimentului motor.
Eliberați zăvorul capacului și ridicați capacul până se oprește. Scoateți capacul trăgându-l drept în sus.

După înlocuirea siguranțelor arse, închideți capacul cutiei de siguranțe și fixați-l apăsând de sus. Dacă capacul cutiei de siguranțe nu este închis corect, poate apărea o defecțiune.

Cutia de siguranțe de bord

La vehiculele cu volan pe stânga, cutia de siguranțe se află în spatele torpedoului de pe tabloul de bord. Deschideți compartimentul și împingeți spre stânga pentru a debloca. Trageți compartimentul în jos și scoateți-l.

La vehiculele cu volan pe dreapta, cutia de siguranțe se află în spatele unui capac din torpedo. Deschideți compartimentul de depozitare din față, apoi deschideți capacul și coborâți-l.

Pentru a avea acces situat în compartimentul motor, strângeți cele două zăvoare și scoateți capacul. Pentru a accesa siguranțele și releele situate în portbagaj, rotiți cele două zăvoare a capacului la 90º și rabatați-l în jos.

Siguranțe portbagaj

1 (25 A) - geamuri electrice în ușile din față. Dacă ridicătorul de sticlă al uneia dintre ușile din față încetează brusc să funcționeze, verificați mai întâi această siguranță, apoi cablarea în locul în care este deschisă ușa, între caroserie și ușă. Firul s-ar putea rupe sau conectorul s-ar putea oxida. Scoateți garnitura de pe ușă și verificați firele din interiorul ușii. Verificați împământarea (fir maro între caroserie și ușă). Cu ornamentul îndepărtat, inspectați și mecanismul de antrenare al palanului și verificați motorul acestuia.

Dacă ridicatoare de geamuri nu funcționează corect, le puteți programa. Pentru a face acest lucru, deconectați bateria pentru un timp, reconectați-o, puneți contactul, cu geamul închis, apăsați și mențineți apăsat butonul de ridicare a geamului timp de 3-5 secunde. Apăsați și mențineți apăsat butonul pentru fiecare ușă separat.

• 2 - nu este folosit.
• 3 (7,5 A) - bord. Dacă dispozitivele sau iluminarea panoului nu funcționează, verificați și siguranța 18. Poate fi placa panoului în sine sau conectorul cablajului de pe spatele acestuia.
• 4 (5 A) - sistem de aer conditionat.

Dacă aparatul de aer condiționat nu funcționează, verificați și siguranța 14 din acest bloc și siguranțele 4, 20, 32 din compartimentul motor, precum și releul K8_X125 de sub capotă. În meniul vehiculului pot fi setate setări incorecte. Încercați să eliminați modul economic ECO, să modificați setările de climatizare și de aer condiționat.

La temperaturi negative, aparatul de aer condiționat nu se va porni din cauza presiunii scăzute a gazului din sistem, așa că iarna este mai bine să-l porniți în cutii calde (pentru lubrifierea etanșărilor). Verificați presiunea, amorsați dacă este necesar și verificați sistemul pentru scurgeri. Verificați funcționarea ambreiajului și a compresorului, funcționarea butonului A / C. Cauza exactă va fi determinată de diagnosticarea din serviciu folosind un dispozitiv conectat la conectorul de diagnosticare.

• 5 (7,5 A) - airbag-uri.
• 6,7,8,9,10 - nefolosit.
• 11 (25 A) - incalzire luneta.

Dacă luneta încetează aburirea sau încălzirea se pornește doar pentru câteva secunde, verificați și siguranța 18 din acest bloc și releul K3_X131 în blocul de sub capotă.

• 12 (15 A) - curățător lunetă. Dacă stergatorul din spate nu functioneaza, verificați pe lângă aceasta, prev. 15 în compartimentul motor. O problemă comună este pătrunderea umidității în motor și în mecanismele ștergătoarelor spate.

Rugina poate cauza blocarea unor piese. Pentru a îndepărta mecanismul cu motorul, trebuie să îndepărtați ornamentul hayonului și apoi mecanismul în sine. După îndepărtare, verificați starea arborelui prin lovirea manșonului care se află pe acesta. Dacă arborele este înfundat, ruginit sau nu se rotește, dați-l afară, curățați-l și reinstalați-l.

• 13 (5 A) - sistem de asistență la parcare.
• 14 (7,5 A) - sistem de climatizare. Vezi prev. 4.
• 15 - nefolosit.
• 16 (5 A) - sistem de detectare a pasagerului scaunului din față, sistem Open & Start.
• 17 (5 A) - senzor de presiune în anvelope, senzor de ploaie, senzor de calitate a aerului, oglindă retrovizoare cu atenuare automată.
• 18 (5 A) - dispozitive și întrerupătoare de pe panou. Vezi prev. 3.
• 19 - nefolosit.
• 20 (10 A) - control amortizor (sistem CDC).
• 21 (7,5 A) - încălzirea oglinzilor laterale.

De obicei, se aprinde atunci când apăsați butonul de încălzire a lunetei. Dacă oglinda laterală încălzită nu mai funcționează, verificați cablajul dintre caroserie și ușă, precum și în oglinda însăși. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul sau întreaga oglindă și verificați contactele din conectorul din interiorul acesteia. Adesea contactele inferioare sunt arse sau oxidate. Dacă oglinzile încălzite nu funcționează împreună cu luneta încălzită, verificați și siguranța 11.

Cabluri și conectori în interiorul oglinzii retrovizoare la Opel Astra H

Decodare:

• 22 (20 A) - acoperiș glisant din sticlă (trapă electrică). Vezi și prev. 34.
• 23 (25 A) - geamuri electrice usi spate. Dacă unul dintre geamurile din ușile din spate a încetat să se ridice/să coboare, verificați cablajul care iese din caroserie și intră pe ușă.

De obicei, acolo se rupe un fir maro, care merge la pământ. Verificați, de asemenea, funcționalitatea butonului în sine de pe ușă, motor și mecanismul de ridicare prin îndepărtarea ornamentelor ușii. Nu strică să verificați siguranța 1, care este responsabilă pentru funcționarea geamurilor electrice din față.

• 24 (7,5 A) - conector de diagnosticare. Conectorul OBD2 este situat sub frâna de mână, ascuns în spatele garniturii raftului. Pentru a diagnostica erorile, scanerele Tech2, MDI sau OP-COM sunt de obicei conectate.
• 25 - nefolosit.
• 26 (7,5 A) - oglinzi laterale rabatabile electric.
• 27 (5 A) - alarma, senzor cu ultrasunete.

În alarma standard Opel Astra H, pentru armare, trebuie să apăsați butonul cheie de 2 ori, după care mașina se va arma cu o întârziere de 15 secunde. Pentru a închide pur și simplu toate ușile, trebuie să apăsați același buton 1 dată, apoi modul de securitate nu se va activa. Pentru a deschide sau a închide toate ferestrele, trebuie să apăsați și să țineți apăsat butonul de deschidere/închidere, respectiv.

• 28 - nefolosit.
• 29 (15 A) - brichetă, priză 12 V pe consola centrală. De obicei, această siguranță se arde atunci când există un scurtcircuit în priza brichetei. Dacă introduceți conectori non-standard de la dispozitive în el, asigurați-vă că nu există șaibe străine pe ele care pot zbura și închide contactele. Este mai bine să conectați dispozitivele la o priză suplimentară de 12 V (dacă este disponibilă) sau la un splitter.
• 30 (15 A) - priză spate 12V.
• 31, 32 - nefolosit.
• 33 (15 A) - Sistem Open & Start.
• 34 (25 A) - acoperiș glisant din sticlă (trapă electrică). Vezi și prev. 22.
• 35 (15 A) - priză spate 12V.
• 36 (20 A) - priză pentru conectarea remorcii, cârlig de remorcare.
• 37 - nefolosit.
• 38 (25 A) - închidere centralizată, borna „30”.

Dacă închiderea centralizată nu mai închide ușile, verificați dacă lumina interioară este aprinsă. Dacă este pornit, cel mai probabil întrerupătorul de limită de la una dintre uși este defect și unitatea „crede” că una dintre uși este deschisă. Aceasta generează de obicei o alarmă. În caz de probleme cu închiderea centralizată, puteți încerca să aruncați borna bateriei pentru un timp și să-l conectați înapoi. Pentru a determina cauza exactă, puteți diagnostica folosind metodele descrise la sfârșitul articolului sau într-un service auto atunci când conectați dispozitivul la conectorul de diagnosticare.

• 39 (15 A) - scaun șofer încălzit.
• 40 (15 A) - scaunul pasagerului din față încălzit.

Dacă scaunele nu se mai încălzesc când această funcție este activată, verificați conectorii și firele de dedesubt.

41, 42, 43, 44 - nefolosit.

Siguranțe în cutia de sub capotă

Decodare:

• 1 (20 A) - frane antiblocare ABS.
• 2 (30 A) - frane antiblocare ABS.

Dacă lampa ABS de pe panou se aprinde și acest sistem nu mai funcționează,
verificați și curățați senzorii ABS și senzorii de viteză de la roțile din față și din spate, cablajul și conectorii acestora. Carcasa poate fi în unitatea de control ABS. Un motiv mai precis poate fi spus de rezultatul diagnosticării dispozitivului. De obicei, problemele cu ABS apar după înlocuirea butucurilor roților sau a rulmenților acestora, la asamblarea unităților, senzorii sau conectorii acestora sunt instalați incorect, ceea ce duce la frecarea firelor sau lipsa contactului.

• 3 (30 A) - ventilator aragaz (climatizare).
• 4 (30 A) - ventilator aragaz (aer conditionat).

Dacă soba nu mai funcționează, este posibil ca ventilatorul în sine să fie înfundat, motorul sau siguranța termică să se fi ars. Înfundarea este mai ales probabilă dacă soba nu a fost întreținută o perioadă lungă de timp (câțiva ani).
Dezasamblați aragazul, curățați toate componentele și lubrifiați axa ventilatorului și rulmenții. Pentru a ajunge la aragaz, trebuie să scoateți torpedoul. Dacă aragazul funcționează numai în ultima poziție maximă, trebuie să schimbați rezistența. Carcasa poate fi și în unitatea de climatizare sau aer condiționat. Dacă soba suflă aer rece, verificați nivelul antigelului și prezența aerului în sistemul de răcire.

• 5 (30 sau 40 A) - ventilator radiator.
• 6 (20, 30 sau 40 A) - motor ventilator radiator.

Dacă ventilatorul de răcire nu mai pornește, verificați starea motorului său aplicând direct tensiune de la baterie. Dacă motorul nu funcționează, scoateți-l, dezasamblați și curățați-l verificând periile sau înlocuiți-l cu una nouă. Ar putea fi o unitate de control electronică, un senzor de temperatură, un termostat sau un cablu. Diagnosticul corect va arăta cauza exactă.

• 7 (10 A) - șaibe față și spate. Dacă mașina de spălat nu mai funcționează în timpul unei explozii de frig, verificați nivelul lichidului din rezervorul spălării, dacă s-a înghețat în țevi și duze. Încălziți-vă dacă este necesar și schimbați. Verificați, de asemenea, funcționarea pompei-pompe din rezervor, aplicând o tensiune de 12 V și conectând-o.
• 8 (15 A) - semnal sonor. Dacă semnalul nu mai funcționează, cel mai probabil problema este în modulul CIM, cablul coloanei de direcție și conectorul acestuia. În acest caz, butoanele situate pe volan (de exemplu, volumul) nu mai funcționează de obicei. O problemă comună. Dacă problema se află în modulul SIM, lipirea contactelor de pe placa acestuia, repararea firelor rupte sau înlocuirea acestuia cu un modul nou ajută de obicei.
• 9 (25 A) - șaibe față și spate. Vezi mai sus înainte. 7.
• 10, 11, 12 - nefolosit.
• 13 (15 A) - faruri de ceață. Dacă nu funcționează, verificați becurile, conectorii și cablajul.
• 14 (30 A) - stergatoare de parbriz. Dacă „Ștergătoarele” nu funcționează, cel mai probabil mecanismul din motorreductor sau contactele firului este înfundat sau înghețat. Dezasamblați și curățați. Verificați și periile motorului.

Setarea intervalului de funcționare a ștergătoarelor în modul intermitent: apăsați pârghia ștergătoarelor în jos pentru a le activa, așteptați timpul necesar și porniți modul intermitent de funcționare a acestora (comutați maneta în sus). Aparatele de curățare vor funcționa acum la intervalul specificat. Valorile valide sunt 2-15 secunde.

• 15 (30 A) - curățător lunetă. Vezi prev. 12 în blocul de portbagaj.
• 16 (5 A) - Sistem Open & Start, acoperiș cu deschidere, ABS, comutator lumini de frână.
• 17 (25 A) - încălzire filtru de combustibil (numai pentru motoarele diesel).
• 18 (25 A) - starter. Dacă nu se răsucește, verificați releul K1_X125, încărcarea bateriei, contactele bornelor sale, contactul negativ de pe caroseria mașinii, funcționalitatea demarorului în sine, releul solenoid și cablajul / conectorii. Dacă există o transmisie automată, verificați selectorul acesteia, funcționalitatea comutatorului pedalei de frână. Diagnosticul va indica cauza exactă.
• 19 (30 A) - sisteme electronice ale cutiei de viteze.
• 20 (10 A) - compresor aer conditionat. Vezi prev. 4 în portbagaj.
• 21 (20 A) - sisteme electronice de motor.
• 22 (7,5 A) - sisteme electronice de motor.
• 23 (10 A) - faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), corector electric al unghiului de înclinare.

Dacă faza scurtă sau faza lungă nu mai funcționează, verificați și înlocuiți becurile. Pentru a înlocui o lampă într-unul dintre faruri, trebuie să rotiți roțile în direcția opusă, să deschideți o trapă specială situată în arcul roții, să scoateți capacul de cauciuc de la far prin ea, să scoateți vechea lampă rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și instalați o lampă nouă, rotind-o pentru a o fixa în conector în sensul acelor de ceasornic.

Pentru a porni modul de funcționare al farurilor „drum acasă”, trebuie să opriți contactul și să scoateți cheia din încuietoare, să deschideți ușa șoferului și să clipiți faza lungă (apăsând scurt maneta spre dvs.). După aceea, când portiera șoferului este închisă, se va aprinde faza scurtă + lampa de marșarier, care se va stinge automat după 30 de secunde.

• 24 (15 A) - pompa de combustibil. Dacă pompa nu pompează benzină și motorul nu pornește, verificați firele de sub capotă în ondularea dintre unitatea de comandă a motorului și cutia de siguranțe. De obicei, ele sunt uzate acolo sau contactul din conectorii pentru conectarea la aceste blocuri dispare. Diagnosticarea și citirea erorilor pot determina cauza exactă.
• 25 (15 A) - sisteme electronice ale cutiei de viteze.
• 26 (10 A) - sisteme electronice de motor.
• 27 (5 A) - servodirectie electrica.

Dacă volanul începe să se rotească strâns, verificați siguranța de alimentare FB3, nivelul uleiului din rezervorul servodirecției. Rezervorul este situat sub capotă pe partea pasagerului, într-o nișă de lângă parbriz.

Daca volanul se intoarce strans doar pe vreme rece, functioneaza normal in timpul incalzirii, cel mai probabil uleiul din sistemul de servodirectie ingheata, schimba uleiul cu unul mai rezistent la temperaturi. În cazul problemelor cu uleiul, cremaliera de direcție se poate defecta sau se poate bloca. Pompa se poate defecta, în acest caz, fie repararea, fie înlocuirea cu una nouă.

• 28 (5 A) - sisteme electronice de transmisie.
• 29 (7,5 A) - sisteme electronice de transmisie.
• 30 (10 A) - sisteme electronice de motor.
• 31 (10 A) - faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), corector de unghi de înclinare. Vezi prev. 23.
• 32 (5 A) - aparat de aer condiționat, comutator pedală ambreiaj, lampă de defecțiune a sistemului de frânare.
• 33 (5 A) - iluminat exterior (unitate de control), faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), corector electric de unghi de înclinare.
• 34 (7,5 A) - modul de direcție (unitate de comandă).
• 35 (20 A) - sistem de informare și divertisment.
• 36 (7.5) - Sistem Twin Audio, display, radio, mob. telefon.

Releu în blocul de sub capotă

• K1_X125 - releu demaror.
• K2_X125 - releul unității electronice de control al motorului (ECU).
• K5_X125 - releu pentru modurile de funcționare ale ștergătoarelor de parbriz.
• K6_X125 - releu ștergător față. Vezi prev. 14 în blocul de sub capotă.
• K7_X125 - releu spalator faruri (pompa). Dacă nu funcționează, verificați nivelul lichidului din mașina de spălat, precum și absența blocajelor și a înghețului în țevi și duze.
• K8_X125 - releu compresor aer conditionat.
• K10_X125 - releu pompei de combustibil. Vezi prev. 24 în blocul de sub capotă.
• K11_X125 - releu ventilator radiator.
• K12_X125 - releu ventilator radiator.
• K1Z_X125 - releu ventilator radiator. Vezi prev. 5 în blocul de sub capotă.
• K14_X125 - releu de încălzire a filtrului de combustibil (numai pentru motoarele diesel).
• K15_X125 - releu ventilator aragaz. Vezi prev. 3 în blocul de sub capotă.
• K16_X125 - releu lămpi de ceață. Vezi prev. 13 în blocul de sub capotă.

Siguranțe de alimentare în compartimentul motor al Opel Astra H

• FB1 (50 A) - hard top electrohidraulic HT.
• FB2 (80 A) - regulator de timp de strălucire (numai pentru motor diesel).
• FB3 (80 A) - servodirectie electro-hidraulica. Vezi prev. 27 în blocul de sub capotă.
• FB4 (30 A) - încălzitor autonom IH.
• FB4 (100 A) - încălzitor electric suplimentar în cabina EH.
• FB5 (80 A) - cutie de siguranțe și relee în portbagaj.
• FB6 (80 A) - cutie de siguranțe și relee în portbagaj.

Urmărește un videoclip interesant pe acest subiect: