Kia Sorento Prime actualizat: primul test drive. Kia Sorento Prime actualizat: primul test de conducere Kia Sorento

Ocazie: restyling-ul crossover-ului de dimensiuni medii Kia Sorento Prime

Scenă: Petrozavodsk, Rusia.

Impresii: Kia Sorento Prime din Rusia este încă o mașină tânără. Am început să-l vindem acum doi ani. În Coreea de Sud, unde mașina este cunoscută sub numele de Sorento (fără prefixul Prime), a apărut puțin mai devreme. Este timpul pentru actualizare, care a afectat și versiunea rusă.

Sorento Prime actualizat, ca și mașina dinainte de reformă, va fi vândut aici cu un motor pe benzină 2.4 GDI cu injecție directă (188 CP) și un motor diesel 2.2 CRDI (200 CP, 441 N. m). Dar în locul unui motor pe benzină de 3,3 litri, există acum un nou V-six de 3,5 litri cu o capacitate de 249 CP. Una dintre principalele inovații tehnice este hidromecanica cu 8 trepte dezvoltată de concernul Hyundai-Kia. Ea și-a făcut debutul în sedanul Cadenza de a doua generație (nevândut în Rusia). Pentru Sorento Prime, noua automată cu 8 trepte va fi disponibilă cuplată fie cu un motor diesel, fie cu un motor pe benzină de 3,5 litri. Însă versiunea mai tânără 2.4 GDI mizează pe o automată cu 6 trepte, totuși modernizată.

După cum era de așteptat, mașina restilizată diferă de predecesorul său printr-o formă diferită de bare de protecție. Din această cauză, lungimea mașinii a crescut cu 20 mm, ajungând la exact 4,8 m. S-a schimbat și grila radiatorului.

Cabina a devenit mai confortabilă. Scaunele au patru opțiuni de tapițerie din care să alegeți. Plus un nou volan. Acum are patru spițe. Există și o coloană de direcție electrică. În centrul panoului frontal se află un ecran tactil de opt inchi și un sistem muzical de la Harman Kardon.

Șasiul este, ca și până acum, bine echilibrat, astfel încât conducerea este ușoară și plăcută. Funcționarea motorului diesel la ralanti este aproape inaudibilă. La fel și pietrele de tobă pe arcadele din spate. Pe lângă obișnuitele Confort, Eco și Sport, sistemul Drive Mode Select are încă un mod Smart. În ea, mașina se adaptează la stilul de condus al șoferului: dacă apăsați mai tare pedala de accelerație, va trece la Sport, dacă conduceți mai calm, va trece la Eco.

Cu o automată cu opt trepte, crossover-ul a devenit mai economic. După ce am condus pe asfalt și apoi am prins pământul de la volanul unei mașini diesel, m-am uitat la citirile computerului de bord. El a evidențiat consumul mediu de combustibil: 8,5 litri la 100 km. Sorento Prime cu un motor pe benzină de 3,5 litri se grăbește ca un uragan și mănâncă până la 16 litri la sută. Pentru o mașină atât de puternică și mare - un rezultat bun.

Perspective: preturi... asteptare. Acestea vor fi anunțate mai aproape de începerea vânzărilor, adică până în februarie. Având în vedere că Kia Sorento Prime dinainte de reformă a fost destul de popular în rândul cumpărătorilor ruși (5482 de crossover-uri au fost vândute în unsprezece luni din 2017, adică cu 84,5% mai mult decât în aceeași perioadă a anului 2016), va fi și cel restilizat.

Nota: mașina a devenit mai frumoasă și mai economică. Puteți alege în continuare ca o modificare cu cinci locuri a crossover-ului și una cu șapte locuri. Acesta este un plus. Iar pentru cei care vor să economisească bani, vechea, mai accesibilă, Sorento cu cinci locuri din generația anterioară rămâne la vânzare.

Detalii:ЗР, 2018, Nr. 02.

Kia Sorento Prime 2017 (caroserie nouă, echipamente, prețuri și fotografii în articol) este o combinație vie de caracteristici de stil clasic și implementare competentă a dezvoltărilor inovatoare din industria auto coreeană. El a adunat cele mai bune trăsături de reținere germană și șic european, care, împreună cu un cost democratic, i-au adus o popularitate imensă pe piața internă. Cu abilitățile sale excelente de cross-country și o gamă largă de capabilități off-road, precum și date elegante exterioare, Kia Sorento Prime 2017 devine demn de concurenții altor mărci. Caracteristicile asiatice sunt bine surprinse aici, dar mașina are și toate semnele originii europene.

Foto masina

Principala trăsătură distinctivă este designul neîntrecutului Peter Schreier. Ideea creării sale aparține inginerilor din America, Germania și Coreea. Noul model Kia Sorento Prime 2017 întruchipează cele mai bune caracteristici ale stilului companiei, cu care fiecare șofer este familiarizat. Această noutate este întruchiparea eleganței, fiabilității și caracterului practic.

Exterior

Cu liniile sale elegante și aspectul dinamic, noul Sorento este un SUV pentru toată lumea. Exteriorul elegant este completat armonios de umplerea high-tech și de caracter practic, precum și de echilibrul perfect al caracteristicilor. Mașina a primit o nouă față, cu o linie ridicată de faruri și capotă. Designul este îndrăzneț și solid. În comparație cu modelele anterioare, noul Sorento a primit numeroase modificări de design.

Acestea includ:

Semnătura „nasul de tigru”;
Front alungit;
Prezența unui radiator mare și expresiv;
Înveliș metalic pentru lămpi de ceață.

Datorită caroseriei actualizate, Kia Sorento Prime a dobândit o serie de trăsături caracteristice ale unei mașini sport, cum ar fi o silueta dinamică, geamuri arcuite la scară mare. Recenziile proprietarilor adevărați ai Kia Sorento Prime 2017 o numesc o mașină agresivă care va atrage întotdeauna atenția pe drum. Există o deschidere automată de 3 secunde a ușilor din spate și a portbagajului dacă cheia se află în apropiere. Puteți închide ușile prin simpla apăsare a unui buton.

Farurile de ceață cu strabi de pisică, un hayon modificat, și-au dat vizual aspectul suplețe și lejeritate. Și partea din față este mai proeminentă, datorită studiului detaliat al liniilor de îndoire. Trăsăturile distinctive ale exteriorului este prezența:

Acționare electrică, oglinzi spate rabatabile;
Elemente de ceață care strălucesc la viraje;
Lumini de zi și lumină de frână sub formă de LED-uri;
Detergenți pentru sticlă fără rame;
Mânere uși cromate;
Sine de acoperiș;
spoiler spate;
Sticlă colorată adâncă;
Roată de rezervă de dimensiune completă.

Interior

Interiorul noului Kia Sorento Prime 2017 se distinge prin linii rafinate, si in acelasi timp creeaza o atmosfera de confort maxim. Videoclipul de testare Kia Sorento Prime 2017 arată că designul este caracterizat de reținere și minimalism. Modificările la interiorul cabinei au atins materialul, clienții vor putea alege între tapițerie din material textil și piele, precum și un tablou de bord cu noi opțiuni. Mașina se distinge prin izolare fonică de înaltă calitate, scaune crescute pentru pasageri. Nu este disponibil doar un model de mașină cu cinci locuri, ci și un model cu șapte locuri.

Scaunele din față sunt echipate cu suport lateral confortabil, în timp ce locurile din spate deschid posibilitatea de a mări spațiul datorită portbagajului. Imbarcarea pasagerilor este ușoară și confortabilă datorită celui de-al doilea rând de scaune pliabil automat. Combină în mod optim confortul, confortul și versatilitatea. Toată lumea din cabină, în orice condiții meteorologice, va fi înconjurată de un confort maxim, deoarece volanul și scaunele sunt echipate cu o funcție de încălzire, care poate fi activată pe vreme înnorată.

Dimpotrivă, în timpul căldurii verii, șoferul și pasagerii vor fi înconjurate de răcoarea care vine de la scaunele la diferite niveluri de echipare a vehiculului. Scaunele din Sorento 2017 sunt extrem de confortabile, intrucat tin cont de trasaturile anatomice ale unei persoane si pot fi transformate. Acoperișul panoramic vă permite să vă bucurați de prospețimea brizei de vară și face interiorul elegant și mai confortabil. Un rulou acționat electric, fără tapițerie în căptușeală, face interiorul deschis și ușor.

Designerii au acordat o mare atenție portbagajului, care este perfect pentru transportul de încărcături mari, deoarece puteți extinde rapid și ușor spațiul în detrimentul cabinei, fără probleme.

Trăsăturile caracteristice ale interiorului sunt prezența:

Un compartiment special în partea de sus a cabinei unde pot fi depozitați ochelarii;
Mânere uși cromate periate;
Brichetă și scrumieră;
Perdele care acoperă portbagajul;
Praguri din aliaje de aluminiu de înaltă rezistență;
Elemente luminoase care joacă un rol decorativ;
Volan îmbrăcat în piele și selector de eficiență;
Tapiterie din piele sau stofa;
Bluetooth hands-free, recunoaștere vocală. Deschide oportunități pentru configurarea sincronizării fără fir cu gadgeturi și sistemul media. Controlul se poate realiza si prin intermediul microfonului incorporat;
Cruise control automat. Dispunerea ergonomică a butoanelor face mult mai ușoară și mai simplă setarea parametrilor în timpul conducerii, deoarece vă puteți ține mâinile pe volan;
Funcții de încălzire a volanului. Pe vreme înnorată, volanul este încălzit, ceea ce vă permite să îl țineți mai bine și face ca direcția să fie cât mai confortabilă.

Configurație, specificații și prețuri Kia Sorento Prime 2017

Mașina este prezentată în mai multe versiuni, care diferă în ceea ce privește costul și caracteristicile tehnice:

echipament bugetar - Confort, are un motor pe benzină cu o capacitate de 2,4 litri, și o capacitate de 188 CP, și o cutie de viteze AT. Modelul este cu tracțiune integrală și accelerează în 10,5 secunde costă de la 2 milioane 135 mii de ruble;
vehicule îmbunătățite Lux diferă într-un motor pe benzină cu un volum de 2,2 până la 2,4 litri, cu o capacitate de 188-200 litri. cu., AT cutie de viteze. Instalat 4x4 cu tracțiune integrală, timpul de accelerare este de 9,6-10,5 secunde. Astfel de modele pot fi achiziționate la un preț de 2 milioane 225 mii de ruble;
una dintre cele mai prestigioase configurații - Prestigiu, are 2 variante de motorizare, diesel sau benzină, cu un volum de 2,2 până la 3,3 litri, cu o capacitate de la 200 până la 250 litri. cu., are cutie de viteze AT, tracțiune integrală 4 × 4 și accelerație 9,6-10,5, viteză 203-210 kilometri pe oră. Această configurație este prezentată la un preț de 2 milioane 445 mii de ruble;
versiune Premium cu un motor de 2,2-3,3 litri pe combustibil sau pe benzină cu o capacitate de 200-250 CP, cutie de viteze AT, tracțiune integrală 4×4 și accelerație în 9,6-10,5 secunde, viteza de până la 210 kilometri pe oră are un cost de 2 milioane 665 mii de ruble;
pachet emblematic Linia GT cu un motor pe benzină de 3,3 litri cu o capacitate de 250 litri. cu., cutie de viteze AT, tracțiune integrală 4 × 4 și accelerație 8,2, o viteză de 210 km / h are un cost de 2 milioane 665 mii de ruble.

În ultimul deceniu, compania coreeană Kia a produs multe mașini excelente, care sunt la mare căutare nu numai în Asia, ci și în Europa. Modelele concernului s-au impus ca fiind de foarte înaltă calitate și fiabile și, în același timp, sunt vândute la un preț loial.

Prin urmare, nu este surprinzător faptul că prezentarea fiecărei mașini Kia provoacă o mare agitație. Anul model Kia Sorento Prime 2017, care a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris, nu a făcut excepție. Este de remarcat faptul că noul produs a primit critici bune și a intrat imediat într-un lider în vânzări.

Kia Sorento Prime 2017 ar trebui să mulțumească partea masculină a șoferilor, deoarece arată foarte respectabil și solid. Mașina a primit un aspect mai masculin și mai sportiv, datorită căruia a devenit mai masivă și mai atractivă decât predecesorul său.

În designul părții frontale, atenția principală este atrasă de grila de radiator falsă mărită, în centrul căreia se etalează logo-ul corporativ al companiei sud-coreene. Pe ambele părți sunt farurile alungite ale opticii capului cu umplutură cu xenon. Bara de protecție puternică a primit un ornament cromat și găzduiește liber priza de aer și o pereche de faruri de ceață high-tech, în aceeași margine cromată. Capota alungită este netedă, cu excepția a două fluxuri de aer laterale longitudinale abia vizibile.

Restyling-ul a afectat cel mai vizibil partea laterală a lui Sorento Prime 2017. Este imediat clar că crossover-ul a primit o caroserie nouă, deoarece mașina a devenit mai lungă decât predecesorul său. Aș dori să remarc separat acoperișul înclinat, pasajele puternice ale roților și ferestrele elegante. În ceea ce privește aerodinamica crossover-ului, datorită parbrizului raționalizat și formei acoperișului, acesta poate fi numit aproape ideal.

Feed-ul noului Sorento Prime nu este mult diferit de modificarea anterioară. Acesta este același spate masiv, cu faruri mari și o bară de protecție puternică.

Dimensiuni Kia Sorento Prime 2017:

Lungime - 4 800 mm
Înălțime - 1 700 mm
Latime - 1 900 mm
Garda la sol este de 190 mm.

Salon

Utilizarea unei noi caroserii, și, în consecință, o creștere a dimensiunilor, a permis dezvoltatorilor să crească numărul de locuri în cabină la 7. Asta nu înseamnă că versiunea cu 5 locuri nu mai este oferită, doar că acum gama de modificări interioare are două poziții. Cu toate acestea, acest lucru nu a afectat în niciun fel spațiul cabinei, iar această cifră este de 665 de litri.

Trebuie remarcat faptul că interiorul versiunii restilizate a devenit mai confortabil și mai încăpător. Dezvoltatorii au acordat o atenție deosebită ergonomiei și facilităților suplimentare pentru șofer și pasageri.

Ca material de tapițerie au fost folosite textile și piele de înaltă calitate.

În ceea ce privește tabloul de bord, acesta s-a schimbat vizibil. Potrivit dezvoltatorilor, noul design facilitează mult procesul de management.

Separat, trebuie remarcate cotierele confortabile pentru șofer și pasagerul din față, care sunt construite în compartimente încăpătoare pentru „lucruri mărunte”.

Unul dintre cele mai mari puncte forte ale crossover-ului este izolarea fonică de înaltă calitate, care este considerată una dintre cele mai bune din clasă.

Culori disponibile in Rusia

Pe piața rusă, mașina este prezentată în 6 culori: negru, alb, gri închis, argintiu, bronz și metalic.

Specificații

Ca „umplere” a noului Sorento Prime, „coreenii” au oferit două unități de putere:

Motor pe benzină de 3,3 litri cu 250 de cai putere, care consumă 10,4 litri de combustibil pe ciclu combinat. Ca transmisie este folosită o automată cu 6 trepte.
Unitate diesel de 2,2 litri care produce 200 de cai putere și consumă în medie 7,7 litri de combustibil la sută. Funcționează cu aceeași cutie de viteze ca și versiunea anterioară.

Video: test drive Sorento Prime 2017

Opțiuni și prețuri

Lista echipamentelor de bază ale Kia Sorento Prime 2017 include:

roți de 19 inchi;
navigator modern complet cu un ecran de 8 inchi;
un acoperiș cu vedere panoramică;
4 camere;
optică cu xenon.

Echipamentul de top include în plus:

sistem de stabilitate a cursului de schimb și frânare de urgență;
amortizoare adaptive;
camera spate;
senzori de parcare;
sistem multimedia;
Cruise control;
aer condiționat.

Vânzările crossover-ului actualizat au început deja. Pentru versiunea de bază, va trebui să plătiți cel puțin 1 982 000 de ruble.

Concluzie

Noul Sorento Prime depășește semnificativ versiunea de pre-styling. Deja după primul test drive, poți fi convins că mașina se simte grozav pe șosea și se laudă cu o manevrabilitate excelentă chiar și în cele mai dificile situații. Acest lucru este facilitat de o nouă tehnologie - TVCC sau, așa cum se mai numește - maestrul virajelor. Datorită gardei sale mari la sol și suspensiei de înaltă calitate, crossover-ul este capabil să depășească cu încredere chiar și cel mai dificil teren.

În plus, compania a stabilit un cost relativ scăzut, ceea ce reprezintă un mare plus pentru model.

A treia generație a crossover-ului are un exterior și un interior nou. Actualizările au atins și caracteristicile tehnice. Trebuie avut în vedere faptul că a treia generație a apărut pe piața internă în urmă cu câțiva ani. Premiera mondială a avut loc la Paris în octombrie 2016. Noul corp a fost dezvoltat într-un studio coreean cu participarea specialiștilor germani și americani. Configurația și prețurile Kia Sorento Prime 2017 (caroseria nouă), a cărei fotografie a fost prezentată cu mult timp în urmă, are o mulțime de caracteristici, despre care vom vorbi în detaliu mai jos.

știri foto

Modificări exterioare

După cum sa menționat anterior, Kia Sorento Prime 2017 a fost reproiectat semnificativ. În același timp, modificările privesc mai mult exteriorul decât interiorul sau dotarea tehnică. Principalele schimbări în exterior includ următoarele puncte:

Noua generație a primit un „nas de tigru”, care se caracterizează prin alungire înainte. Se acordă multă atenție și grilajului expresiv. Astfel de schimbări au făcut SUV-ul mai agresiv și mai atractiv. Optica a suferit și o schimbare.
Cantul metalic conferă un caracter distinctiv vehiculului în cauză. O atenție deosebită este acordată lămpilor de ceață, care sunt suficient de mari.
Modificările au afectat și corpul în ansamblu. Noul Kia Sorento Prime 2017 2018 a devenit mai mult ca o mașină sport. Acest lucru se datorează siluetei dinamice, ferestrelor rotunjite, pasajelor mari ale roților.
Spatele vehiculului este caracterizat de noi stopuri. La fabricarea lor a fost folosită tehnologia LED. Spatele mașinii este caracterizată de arcuri mari de roți, un hayon convenabil și o bară de protecție mare.

Noul Kia Sorento Prime 2017 a devenit mai mult ca un SUV premium cu drepturi depline. Kia Sorento Prime 2017 are o caroserie nouă, cu o formă raționalizată, care crește stabilitatea vehiculului pe pistă. Unii proprietari ai acestei mașini spun că noua generație va deveni brutală și va fi mereu vizibilă pe drumurile marilor orașe și pe autostradă.

Comparație cu generația anterioară

Generația anterioară de SUV a fost, de asemenea, foarte populară. Noua generație are următoarele tipuri de caracteristici:

Corpul a devenit mai lung, la fel și lățimea. Dimensiunile au crescut cu doar 5 centimetri.
Creșterea dimensiunilor caroseriei a dus la o creștere semnificativă a confortului: șoferului și pasagerilor li se oferă mult spațiu liber.

În general, putem spune că modificările nu sunt cosmetice. Exteriorul și interiorul au suferit modificări semnificative.

Caracteristici interioare

Kia Sorento Prime 2017 într-o caroserie nouă, a cărei fotografie a apărut chiar și cu utilizarea de camuflaj, are o caroserie actualizată. Caracteristicile sale includ următoarele puncte:

În general, putem spune că interiorul este restrâns, poate fi caracterizat de minimalism. De aceea, luând în considerare noua generație de SUV, nu se are impresia că aparține unei clase scumpe.
Există schimbări semnificative în interior. Un exemplu este utilizarea de noi materiale de finisare de înaltă calitate. Atunci când alegeți un set complet, puteți prefera pielea naturală sau materialul de înaltă calitate.
Panoul frontal a fost, de asemenea, ușor reproiectat. Au apărut noi opțiuni pe el.
Inginerii s-au gândit și la izolarea fonică a vehiculului - a devenit mai bună. În timpul conducerii, chiar și la viteze mari, nu există urlete sau alte probleme.
Puteți achiziționa un model care are un număr crescut de locuri pentru pasageri. Un exemplu este versiunea cu șapte locuri, care a devenit foarte populară în ultima perioadă. Dacă este necesar, puteți demonta rapid rândul din spate și, de asemenea, se pliază pentru a crește semnificativ volumul portbagajului.

În plus, vom acorda atenție faptului că scaunele din față au dobândit un sprijin lateral confortabil. Este tipic pentru mașinile sport și pentru cele care aparțin clasei business. Scaunele din spate pot fi rabatate într-un timp foarte scurt, ceea ce se face pentru a crește semnificativ volumul portbagajului.

Noi opțiuni de crossover

Echiparea unei mașini de nouă generație poate fi caracterizată după cum urmează:

Există un volan încălzit - o opțiune care a fost foarte populară în ultima vreme.
Scaunele față încălzite pot fi, de asemenea, numite o opțiune destul de populară.
Trapa s-a automatizat, funcționează împreună cu un senzor de ploaie.

Poza cu portbagaj

Să acordăm atenție opțiunilor pentru configurația de bază a Kia Sorento Prime:

Mașina este echipată cu climatizare cu 3 zone. A treia zonă este necesară pentru versiunea care are un al treilea rând de scaune.
Climatizarea este adaptativă, adică modifică setările de funcționare atunci când se modifică parametrii de mediu.
Noul sistem audio JBL.
Senzori de parcare instalati.
A fost instalat un sistem care monitorizează situația de pe drum.
Există un sistem de pornire automată a motorului.
Instalati senzori de lumina si ploaie.
Deschiderea automată a portbagajului se realizează prin apăsarea anumitor taste.
Un acoperiș cu vedere panoramică.

Lista de mai sus indică faptul că pachetul entry-level este foarte bogat. Acest moment determină atractivitatea vehiculului.

Configurație și prețuri Kia Sorento Prime 2017

Masina in cauza este livrata in cele ce urmeaza niveluri de finisare:

Confort- completat cu motor pe benzina. Costul modelului este de 2.130.000 de ruble.

Lux- echipamentul poate include un motor pe benzină și diesel, costul modelului începe de la 2.250.000 de ruble.
Prestige - această configurație vă permite, de asemenea, să alegeți un motor pe benzină sau diesel, costul de la un dealer autorizat este de 2.500.000 de ruble.
Premium poate fi caracterizat prin faptul că vine cu un motor pe benzină și diesel, a cărui putere este de 200, respectiv 250 de cai putere. Prețul este de 2.700.000 de ruble.
Linia GT- cea mai scumpă versiune, care este echipată exclusiv cu un motor pe benzină de 250 de cai putere. Prețul începe de la 2.750.000 de ruble.

În plus, fiecare configurație vă permite să alegeți opțiuni suplimentare, ceea ce crește semnificativ costul mașinii.

Avantaje și dezavantaje ale modelului în cauză

Principalele avantaje ale unui SUV includ:

Design elegant. Mașina are un exterior atractiv, care vorbește despre prestigiul vehiculului.
Manevrare excelenta. Pe SUV este instalată o suspensie eficientă și modernă, care permite controlul precis al vehiculului în ciuda greutății și dimensiunilor sale mari.
Echipamentul prevede instalarea unui număr suficient de mare de sisteme diferite care facilitează deplasarea în condiții proaste de drum.
Interior spațios, care are un rând din spate. Salonul poate fi numit un avantaj semnificativ al modelului. Nu este doar încăpător, ci și destul de confortabil.

Astăzi, în recenzia noastră video - Kia Sorento, sau mai degrabă o recenzie a Kia Sorento Prime GT Line. Acesta este numele ei lung și frumos. Ea are un motor de 3 litri cu un design cu șase cilindri în formă de V. Este o mașină foarte puternică, care scoate 250 de cai putere și are o transmisie automată cu șase trepte, ceea ce este bine.

Pe nisip, de obicei, nu este fericit când mașina este pe un robot sau variator sau pe tipuri similare de transmisie. Și o mașină de joc nu este cea mai proastă soluție off-road. Să vedem cum acest Kia Sorento Prime 2017 poate învinge obstacole astăzi.

Ce este în arsenalul ei

Încălțăm Kia Sorento 2017 în cauciucuri obișnuite, pe care le-am coborât puțin. Roțile din față sunt până la aproximativ 1,6-1,5, iar roțile din spate sunt puțin mai mici, undeva până la 1,4. Acest lucru este necesar pentru a crește zona de contact cu drumul, astfel încât Kiya să nu se înece nici în noroi, nici în nisip. Am putea rula și mai mult, dar nu avem compresoare mari. Și în caz de demontare, va fi foarte problematic să-l puneți la loc.

Cauciucul de aici este marca Hankook și acesta este sută la sută cauciuc de drum, nu i-au fost stabilite sarcini off-road când a fost inventat. Dimensiunea sa este 235/55 R19. Roti mari, dar profilul permite.

Vreau doar să remarc forma nu foarte bună a barei de protecție față. La urma urmei, este mai mult o mașină de oraș. Nu este cea mai bună opțiune pentru off-road. Bara de protecție inferioară nu este vopsită cu nimic, doar plastic negru. Este și pe arcade. Dar Kia Sorento 2017 nu se teme în mod deosebit de coliziunile cu solul. Există și praguri care par să mănânce decent garda la sol, dar protejează mașina de orice deteriorare. Garda la sol este de 180 mm. Nu este un număr record, dar destul.

Kia Sorento 2017 este considerat un SUV cu drepturi depline și această mașină nu urmărește nicio ambiție off-road. Dar există „blocare” aici. Ambreiaj electronic de blocare între axe. Adică poți apăsa butonul și se blochează. Există și un buton pentru dezactivarea sistemului de control al tracțiunii, care este un lucru important. Mai ales pe nisip. Mai ales cu un motor atât de puternic.

La spate, lucrurile stau puțin mai bine, iar din punct de vedere al aspectului, este foarte plăcut la spate. Bara de protecție spate înaltă, tăietura este foarte loială, iar dedesubt se asigură suplimentar roata de rezervă, care este înșurubat. Adică, în cazul contactului cu solul, dacă Kia Sorento Prime stă pe spate, se va așeza pe această roată de rezervă.

Test drive off-road

Primul obstacol este o urcare bruscă. Și aici sarcina principală este să nu stai strâns burta în partea de sus. Hai să vedem cum ajungem acolo. Pornim încuietoarea și oprim sistemul de control al tracțiunii, încercăm să urcăm. În general, ne-am oprit. Ba chiar au alunecat puțin, au făcut contact cu pământul de pe creastă, dar o astfel de împingere este bună. Mașinile diesel vor fuma multe, cred.

Apoi, să mergem la nisip, să vedem ce poate face acolo. Am mers pe deal fără măcar să dezactivăm niciun sistem. Puterea este super destul de directă. Adică motorul cu șase cilindri își face treaba. Se lovește destul de puternic cu o burtă, absența oricărei rezerve serioase în garda la sol afectează.

Acum a doua ascensiune. Și deoarece există multă putere, vom încerca să ne apropiem de ea și să ajungem acolo fără nicio accelerație inutilă. Situația este următoarea: nisip slăbit sub roți, o creștere bruscă cu nisip slăbit, fără accelerare, toate sistemele sunt pornite. Controlul tracțiunii este activat, puntea spate este conectată numai atunci când puntea față alunecă. Să mergem, gaz la podea.

Deci, am găsit o mică limită. Acum vom dezactiva modul anti-alunecare, iar acum, cred, va fi simplu de prăjit. Nu, lipsește puțin. Acest automat absoarbe o parte din putere. Activam blocarea și modul sport.

Deoarece nu există un mod off-road aici, dar există sport. Sportul ne va ajuta să sărim înainte mai viguros. Încercarea numărul trei, trebuie să se oprească. Ușor lipsă. Apropo, vreau să remarc că este o plăcere să te deplasezi pe o suprafață orizontală nisipoasă, merge foarte ușor.

Să facem un pic mai mult overclock acum și sunt sigur că ne vom opri de data asta.

De fapt, aici, pe traseul pe care Kia o lasă în urmă, este foarte clar că nu este suficientă garda la sol. Pentru că își lasă un drum atât de plat. Se simte ca și cum au condus aici într-un fel de sedan cu tracțiune integrală.

Acum să încercăm un diapozitiv nou. Nu am condus SUV-uri aici. Și cred că nici un SUV nu va veni aici fără overclock. Și SUV-urile, un fel, au urcat aici.

Deci, toate sistemele sunt acum activate. Am redus modul sport, astfel încât să nu ne îngropăm brusc în nisip, chiar voi porni eco și îl voi încerca fără vreun overclock serios. Sus, uite unde ne vom opri.

Așadar, încercăm să facem puțin mai mult accelerația, să pornim modul sport și să intrăm. Cam lipsit, dar nu o ieșire foarte bună de sus. Acum, dacă accelerez din nou, voi merge oricum acolo, dar nu voi face asta, deoarece nu există o ieșire foarte frumoasă. Există șansa de a merge undeva mai departe acolo.

Nisip liber

Să vedem cum conduce doar pe nisipul afânat. Să vedem munca de imitare a încuietorilor și așa mai departe. Acum, după cum puteți vedea, ne târăm treptat înainte. Simt ca și cum imitarea încuietorilor funcționează. Aici sunt anvelopele obișnuite de drum, nu sapi, ci mergi încet înainte. Să încercăm să grăbim puțin procesul.

După cum puteți vedea, se declanșează încuietori. Deci să nu fierbem mașina. Acum să ne întoarcem și să vedem ce avem cu amprentele. Această mașină străină iese super ușor, se simte ca și când conduc pe un asfalt plat. Să vedem ce avem.

Nu contactăm cu burta nicăieri. Călărește și nu se îngroapă.

Cauciucuri bune, apropo. Pentru off-roaders începători, un astfel de cauciuc va fi chiar mai interesant decât unul de luptă, deoarece nu se îngroapă. Poți încerca să mergi undeva, iar dacă nu reușești, te poți întoarce. Totuși, să încercăm să ne târăm puțin mai departe în acea direcție, să vedem ce se întâmplă. Hai să-l rostogolim puțin în lateral.

Rețineți că ambreiajul din spate nu se supraîncălzește, așa cum se întâmplă adesea cu crossoverele. Deci, toate cele patru roți vâslesc. Acum începem să stăm pe burtă. Sistemul de simulare a blocării funcționează impecabil. Și, ceea ce este cel mai interesant, inaudibil un fel de criză, un fel de impulsuri atât de de neînțeles. Adică roțile sunt prinse treptat, suficient de loial, mașina nu te sperie cu sunete groaznice.

În principiu, asta e, aici am trecut de picătură. Nu vom merge mai departe deocamdată, încercăm să ne întoarcem. Amenda. Abilitate excelentă la cross-country, iar având în vedere dispoziția inițială a Kia Sorento 2017 spre off-road (are ampatament lung, garda la sol nu foarte mare), urcă foarte bine.

Acum încercăm un drum lung prin nisip afânat și în sus. Sistemul de control al tracțiunii este acum dezactivat și blocarea interaxelor este activată (ambreiajul este blocat) și modul sport este activat. Am lovit gazul la podea. Vom încetini în fața dealului și vom urca. Uşor!

Deci, acum, în timp ce încercăm să revenim la cea originală, apăsăm gazul pe podea. Amenda! Există suficientă putere din abundență. Nu merge mai rău decât versiunile diesel cu putere mare. Există un deal foarte înalt, o creastă foarte mare. Vom merge și vom găsi ceva mai mic. Să lăsăm asta. Să punem testul în lipsă. Pentru că, în principiu, ea sună. E doar păcat să spargi mașina. Acum puteți apăsa gazul pe podea și îl țineți, iar acesta va decola chiar pe picioarele din spate ale terenului. Dar există șansa de a deteriora ceva. Există, din câte am văzut, protecție standard din plastic.

Kia Sorento din 2017 nu este conceput pentru un off-road brutal. Acest lucru se poate observa în barele de protecție frumoase, căptușeala interiorului din piele cu ventilație a scaunelor și așa mai departe. În general, mașina este specific urbană. Deci, am găsit o diagonală. Kia mă avertizează fără rușine că urmează ceva periculos. Bine, hai să încercăm. În principiu, poate fi ridicat fără dificultate.

De fapt, baza ei este foarte lungă și năpustește orice picătură, în ceea ce privește agățarea, cu calm.

Burta, desigur, se așează, dar nu este atârnată. Aici diferența este foarte mare. Mi se pare că îmi pun fața pe el acolo. Acum voi încerca din nou. Imitația blocului funcționează și grebla încet. chiar mă voi opri. Creșterea este cu adevărat mare. Un pas mic pe gaz și urcăm destul de calmi.

Concluzie

Deci, a fost un mare test off-road pe YouTube, Kia Sorento 2017. Mașina s-a dovedit a fi excelentă. Din observațiile mele personale, pot spune: tracțiunea spate nu se oprește aici, așa cum se întâmplă adesea la crossover din cauza supraîncălzirii ambreiajului.

Cutia functioneaza si ea adecvat, transmisiile sunt lungi. Adică prima treaptă este suficientă pentru a urca destul de sus. Dar, așa cum a arătat această recenzie a Kia Sorento, există un mic defect - aceasta este o frână de mână electronică. Nu este off-road. Dacă vrei să te oprești undeva la o pantă bună și să dai drumul la parcare, frâna de mână pornește și mașina se întoarce oricum înapoi, dând încărcare pe cutie. Și atunci este destul de greu să tragi de pârghie. Adică o frână de mână mecanică este mai bună în acest sens. Și astfel există suficientă putere.

Garda la sol este prea mică, să fiu sincer. Ar fi putut fi mai mulți, douăzeci nu ar fi fost în cale. În principiu, când roțile sunt coborâte, garda la sol este similară cu „puzoterka” obișnuită. Dar, totuși, i-aș da un 4 solid pentru abilitatea de cross-country. Din moment ce ea urcă bine. Este bine, totuși. Protecția aici este grozavă, totul este protejat, totul este în regulă.

Puteți merge cu această mașină străină în jurul orașului și puteți merge la un picnic. Desigur, nu aș recomanda pescuitul. Dar în general - compensare.